«Підкорювач космосу»

Володимир Вікторович Аксьонов

льотчик-космонавт СРСР, двічі Герой Радянського Союзу,

Почесний громадянин Касимівського району.

Льотчик-космонавт СРСР, двічі Герой Радянського Союзу, Почесний громадянин Касимівського району Володимир Вікторович Аксьонов народився 1 лютого 1935 року в селі Гиблиці Касимівського району. Дитинство його було нелегким, воно припало на воєнні роки.
Він дуже рано втратив батьків і виховувався у бабусі з дідусем — Віри Федорівни та Івана Прокоповича Аксьонових. Вони працювали у Гиблицькій школі вчителями російської мови та літератури. Саме вони прищепили Володі любов до читання, музики і стали для нього гідним прикладом життя.

Перші кроки до успіху Володя зробив у рідній школі. Він був одним із найкращих учнів, про що свідчить Похвальна грамота, отримана за закінчення Гіблицької школи у 1949 році. Володя знав, що добрі знання йому необхідні для здійснення найзаповітнішої мрії – бути льотчиком. Тому наступною сходинкою освіти став Касимівський індустріальний технікум. Йому доводилося за будь-якої погоди ходити пішки з Гібліц до Касимів 30 кілометрів і назад.

У 1953 році Володимир Вікторович закінчив Митищинський машинобудівний технікум, з 1953 по 1956 роки навчався у військовій авіаційній школі та у Чугуївському військовому авіаційному училищі льотчиків, у 1963 році закінчив Всесоюзний заочний політехнічний інститут. Після звільнення з лав військово-збройних сил він почав працювати в конструкторському бюро, яким керував Сергій Павлович Корольов – людина, яка згодом визнана як основоположник практичної космонавтики не лише в СРСР, а й у світі. Королевим було створено загін космонавтів – випробувачів, який входив до об'єднаного загону космонавтів. Його основними завданнями були випробування та оцінка спеціально створеної техніки у космічному польоті. Після тривалого періоду відбору і підготовки в 1973 Аксенов був зарахований в цей загін і потім виконав два випробувальні польоти в космос.

З 15 – 23 вересня 1976 року Володимир Вікторович Аксьонов спільно з Валерієм Федоровичем Биковським здійснив перший політ як бортінженер на космічному кораблі «Союз – 22». Політ проводився за програмою співробітництва соціалістичних країн у галузі дослідження та використання космічного простору у мирних цілях. На борту космічного корабля було встановлено багатозональну фотоапаратуру, розроблену спільно фахівцями НДР та СРСР. Програмою польоту передбачалося також виконання науково-технічних, медико-біологічних досліджень та експериментів.

За успішне здійснення польоту та виявлені
при цьому мужність та героїзм Володимиру Вікторовичу було присвоєно звання Героя Радянського Союзу та вручено медаль «Золота Зірка».

Другий космічний політ Володимир Вікторович Аксьонов здійснив з 5 – 9 червня 1980 року спільно з Юрієм Васильовичем Малишевим як бортінженер на космічному кораблі «Союз Т – 2». Було здійснено стикування корабля з орбітальним науково-дослідним комплексом «Салют – 6» – «Союз – 36», на якому працював екіпаж основної експедиції. Перед екіпажем стояло основне завдання – зробити перші випробування в пілотованому режимі нового, вдосконаленого транспортного космічного корабля типу «Союз Т», призначеного для заміни космічних кораблів типу «Союз».

За успішне проведення випробування у космосі вдосконаленого транспортного корабля «Союз Т-2» та виявлені при цьому мужність та героїзм Володимир Вікторович був нагороджений другою медаллю «Золота Зірка». Він став двічі Героєм Радянського Союзу.

Усі жителі країни, а особливо земляки, пильно стежили за подіями в космосі. Селяни від щирого серця бажали космонавтам нових успіхів, вдалого виконання програми польоту та м'якої посадки при приземленні.

Жителі села Гиблиці обговорювали новини із космосу. Вони раділи за свого земляка від щирого серця. У школі, де навчався космонавт, вчителі наказували випускникам бути такими ж сміливими, наполегливими як підкорювач космосу Володимир Вікторович Аксьонов.

Після космічних польотів Володимир Вікторович брав активну участь у міжнародній науково-технічній та суспільно-політичній діяльності. Для нього відкрилася можливість побувати в багатьох країнах, дізнатися про їх історію, культуру, релігію, господарство, державний устрій і доповнити свої знання про стан нашої планети та її ресурси.

Володимир Вікторович Аксьонов продовжив роботу у Центрі підготовки космонавтів імені Юрія Гагаріна у м. Корольов. Він брав участь у тренувальних заняттях екіпажів перед новими космічними польотами.

1988 року Аксьонов пішов із загону космонавтів і став директором Державного науково-дослідного центру з вивчення природних ресурсів.

А з 1990 року працював Генеральним директором науково-виробничого об'єднання «Планета», яке успішно працювало з використання наявних та розробки нових супутникових систем.

2009 року Володимир Вікторович видав книгу «Дорогами випробувань». Вона адресована широкому колу читачів, яких цікавить історія космонавтики. Автор розповідає про події, учасником чи свідком яких він був. Кожна глава – окрема історія про труднощі та їх подолання, про помилки та перемоги, які зустрічалися як у космічних польотах, так і на Землі.

Досягнувши космічних висот наш знаменитий земляк не забуває свою малу батьківщину, часто відвідує її, зустрічається з односельцями, школярами, бере участь у районних заходах. Відпочиває на батьківщині душею, запасається новими силами.

У Гиблицькій бібліотеці зібрано великий матеріал про життя та діяльність знатного земляка В. В. Аксьонова, у середній школі оформлено куточок космонавтики, для якого багато експонатів та документів подаровано особисто Володимиром Вікторовичем та його друзями по космічному загону.

На честь Володимира Вікторовича Аксьонова у Касимівському районі щорічно проводиться легкоатлетичний пробіг р.п. Гусак-Залізний – Гиблиці. Учасники приїжджають із усієї Рязанської області.

Володимир Вікторович зробив великий внесок у освоєння космосу. Він пройшов гідний шлях від сільської семирічки до роботи зі створення космічних апаратів і довів, що звичайний сільський хлопчик може досягти будь-яких, навіть космічних висот.

Дата події: 01.02.1935 р.

Народився 1 лютого 1935 р. у с. Загибель Бельківського району Московської області (нині Касимівський район Рязанської області). Рано втратив батьків. Батько - Віктор Степанович Живоглядов після народження сина з сім'єю не жив; загинув на фронті 13 січня 1944 р. Мати - Олександра Іванівна Аксе-нова працювала бухгалтером у місцевому сільпо та харчокомбінаті; померла у 1949 р. Вихователями та опікунами після смерті матері стали бабуся та дідусь: Іван Прокопович та Віра Федорівна Аксьонови — випускники Рязанської вчительської семінарії 1896 р., викладачі російської мови та літератури Гіблицької школи. Віра Федорівна одна з перших серед учителів Рязанської області була нагороджена орденом Леніна за внесок у справу освіти. Бабуся померла 1955 р., дідусь — 1959 р. Володимир навчався у школі успішно — за 4-й, 5-й та 7-й класи мав похвальні грамоти.

У 1949 р. вступив до комсомолу. У тому ж році після успішного закінчення сільської семирічної школи без іспитів був прийнятий у Касимівський індустріальний технікум. У Касімові з односельцем Євгеном Стоговим, також учням технікуму, винаймали невелику кімнату в приватному будинку по вул. Дров'яна. Щотижня у неділі разом з іншими учнями долали пішки 25-кілометровий шлях від Касимова до Гиблиц.

У 1950 р. за рішенням старших у сім'ї переїхав жити в м. Калінінград (нині м. Корольов) Московської області до сестри матері — Зінаїди Іванівни Сімакіної, яка працювала шкільним учителем. Навчання продовжив у Митищинському машинобудівному технікумі. Практику учні проходили на великих підприємствах – Митищинському машинобудівному заводі (нині – ВАТ «Метровагонмаш») та Московському авто-заводі ім. І. В. Сталіна (нині - Відкрите акціонерне московське товариство «Завод імені І. А. Ліхачова» (АМО ЗІЛ), де отримували спеціальності токаря, слюсаря, фрезерувальника, збирача. Згодом ці професійні навички дуже стали в нагоді в повсякденному житті, в роботі конструктора, випробувача та космонавта.

У цей же час Володимир Вікторович успішно закінчив школу бального танцю при Палаці культури автозаводу, що згодом дозволило почувати себе впевнено на всіх офіційних заходах та прийомах, у тому числі за кордоном.

Після закінчення технікуму в 1953 р. Аксьонов за пропозицією місцевого військкомату за путівкою Митищинського міського комітету комсомолу був направлений у військове училище льотчиків. Влітку 1953 р. велика група юнаків із Москви приїхала вступати до 10-ї військової авіаційної школи початкового навчання льотчиків (10-а ВАШПОЛ) у м. Кременчуці Полтавської області (Україна). Конкурс був чотири особи на місце. Навчання у військовому училищі залишило найтепліші спогади — колектив, дисципліна, виключно здоровий спосіб життя, заняття фізкультурою та спортом, найцікавіші предмети — теорія польоту, влаштування двигунів, метеорологія, літаководіння та ін., чудова льотна практика — пілотаж, поле строєм, маршрутом і т.п. 10-ту ВАШПОЛ Аксьонов закінчив з відзнакою у 1955 р. і був направлений для подальшого навчання до Чугуївського військового авіаційного училища льотчиків (м. Чугуїв Харківської області, Україна). Це училище підготувало багатьох чудових асів, зокрема 273 Героя Радянського Союзу. Його закінчив і тричі Герой Радянського Союзу І. Н. Кожедуб. Дев'ять космонавтів, двічі удостоєні звання Героя Радянського Союзу, були у роки курсантами цього училища.

У травні 1956 р. уряд СРСР, який виступив з цілою низкою масштабних мирних ініціатив з питання скорочення збройних сил і звичайних озброєнь, заявив про одностороннє скорочення Збройних сил СРСР на 1 200 000 осіб. Це торкнулося армії, військових училищ, деяких КБ та заводів. 13 січня 1957 р. Аксьонов повернувся до Калінінграда і був прийнятий на посаду конструктора 3-ї категорії в Особливе конструкторське бюро, Головним конструктором і керівником якого був Сергій Павлович Корольов, нині визнаний у всьому світі основоположник практичної космонавтики. Конструкторська група, до складу якої входив Аксьонов, займалася розробкою одного із вузлів першого супутника — гермовиводу сигналу з передавача через металевий корпус на антени супутника. У наступні роки відділ під керівництвом майбутнього академіка Бориса Євсєєвича Чортока, в якому працював Володимир Вікторович, брав безпосередню участь у конструкторських розробках практично по всіх виробах, у тому числі по системах управління космічними кораблями «Схід», «Схід», «Союз» .

Аксьонов без відриву від виробництва в 1963 р. закінчив Всесоюзний заочний політехнічний інститут, навчально-консультаційний пункт якого був на той час при КБ. За результатами захисту дипломного проекту з космічної тематики, що відбулася в КБ, Аксьонову було присвоєно кваліфікацію інженера-механіка. Роки роботи конструктором з приладів та систем стали вищою інженерною школою, яку Володимир Вікторович «закінчив» на посаді старшого інженера-кон-структора у зв'язку з переходом у льотно-випробувальну службу підприємства, створену С. П. Корольовим у 1964 р. Очолив нову структуру знаменитий льотчик-випробувач Герой Радянського Союзу С. Н. Анохін. Аксьонову було доручено проведення випробувань щодо відпрацювання космічної техніки та прийомів роботи космічних екіпажів в умовах невагомості. На посаді технічного керівника випробувань Володимир Вікторович працював дев'ять років.

Невагомість Землі можна було створити лише за особливому режимі польоту літака. Щоб у літаку розмістити повнорозмірні відсіки космічних кораблів, він мав бути великих розмірів і відповідати особливим вимогам міцності. Такі випробування в режимах невагомості в СРСР проводилися на спеціально доопрацьованих літаках Ту-104, а потім Іл-86, а США на літаках КС-130. Режим невагомості могли виконати тільки найкваліфікованіші і досвідчені льотчики-випробувачі Літно-дослідного інституту (ЛІІ) (м. Жуковський, Московська область) та Державного науково-дослідного Червонопрапорного інституту (ДНІК) ВПС ім. В. П. Чкалова (пос. Чкаловський, Московська область). Польоти належали до вищої категорії складності. Випробувачі працювали у справжніх космічних скафандрах, їх страхували інші члени випробувальної бригади. Будучи технічним керівником випробувань та відповідаючи за весь перебіг робіт, Аксьонов завжди під час польотів був одним із чотирьох випробувачів. Таке поєднання давало можливість оцінити роботу екіпажів і ступінь відповідності космічної техніки виконання завдань польоту. Відпрацьовувалися найважливіші елементи програм майбутніх польотів екіпажів космічних кораблів. Випробувачі з різних варіантів методів і прийомів роботи в невагомості вибирали найбільш надійні і цим прийомам навчали майбутні екіпажі. Тоді все, пов'язане з невагомістю, було вперше і ще недостатньо вивчене. За роки випробувальної діяльності Аксьонов виконав понад 250 польотів на літаку-лабораторії і працював більш ніж в 1200 режимах невагомості. У перекладі на «чистий» час це становило понад 10 год. за умов «космічного» польоту. Цей практичний досвід і психологічна підготовка щодо виконання поставлених завдань в умовах особливої ​​складності стали підставою для результативної роботи в майбутніх польотах у космос. Випробувальна бригада Аксьонова відпрацьовувала також програму дій космонавтів при посадці кораблів на Місяць. На той час програма з підготовки польотів із посадкою на Місяць йшла повним ходом. Гравітація на Місяці становить 1/6 від земної. Умови гравітації, як і режими невагомості, створювалися в польотах літака-лабораторії, тільки з декількома іншими параметрами траєкторії. У салоні літака було розміщено «на підлозі» навіть «місячний» ґрунт — спеціальну гірську породу, привезену з Вірменії. Усього виконано близько 150 режимів місячної гравітації – це 75 хв. "чистого" часу роботи "на Місяці". Випробувачі цієї бригади – єдині в нашій країні, хто працював «на поверхні Місяця». На жаль, програми пілотованих польотів із посадкою на Місяць було припинено.

Зі зростанням обсягів та різноманітності робіт у космосі, у тому числі і у відкритому, керівництвом підприємства було прийнято рішення про створення спеціальної випробувальної лабораторії з вивчення всього комплексу проблем, що стосуються роботи космонавтів, їхнього спеціального оснащення, у тому числі спеціалізованого космічного інструменту. Керівництво лабораторією було доручено Аксьонову.

У 1973 р. Володимир Вікторович перейшов на посаду космонавта-випробувача в загін космонавтів при КБ, створений за рішенням С. П. Корольова. Космонавти-випробувачі КБ входили до загального загону космонавтів Науково-дослідного випробувального центру підготовки космонавтів (НДІЦПК) ім. Ю. А. Гагаріна, що проходили загальні відбори та підготовку, виконували всі елементи програми космічного польоту. Крім того, вони мали безпосередньо оцінювати роботу всіх систем кораблів і станцій у польоті і потім спільно з проектантами та конструкторами проводити аналіз, усувати недоліки, удосконалювати роботу систем. Знання космічної техніки, отримані за роки конструкторської та випробувальної роботи, навички роботи в екіпажі, набуті на льотних випробуваннях, були дуже важливими у професійній діяльності Аксьонова.

За час перебування в загоні космонавтів Володимир Вікторович виконав два випробувальні польоти до космосу. Основною метою першого польоту, що відбувався з 15 по 23 вересня 1976 р. в екіпажі з В. Ф. Биковським, було випробування нової фотосистеми зі зйомок Землі з космосу. Багатоспектральну фото-систему МКФ-6, на той момент найкращу у світі, було виконано за технічним завданням радянських учених у Німецькій Демократичній Республіці (НДР) на підприємстві «Карл Цейс Йена». У процесі випробувань проводилися зйомки Землі — суші і океану. За шість днів було знято близько 20 млн кв. км поверхні Землі, зокрема близько 10 млн. кв. км. території СРСР. Фото на 90% були відмінної якості, а особливості багатоспектральної зйомки дозволяли отримувати інформацію по всьому діапазону інтересів в оцінці земної поверхні - для геологів, працівників лісового та сільського господарства, гідрологів, для складання кадастрових планів земель і т.д. Створення подібної системи у 1970-х роках. було величезним успіхом вчених та фахівців СРСР та НДР. Перші випробування завжди супроводжуються якимись відмовами. Були вони й у цьому польоті. Після усунення зауважень, система багато років працювала на космічних станціях типу «Салют».

Указом Президії Верховної Ради СРСР № 4540 від 28 вересня 1976 р. "за успішне здійснення орбітального польоту на космічному кораблі "Союз-22" і виявлені при цьому мужність і героїзм" Аксьонову Володимиру Вікторовичу було присвоєно звання Героя Радянського Союзу. Указом Прези-діуму Верховної Ради СРСР № 4541 від 28 вересня 1976 р. присвоєно звання «Льотчик-космонавт СРСР».

Другий політ, що проходив 5-9 червня 1980 р., був із розряду випробувань вищої складності: треба було провести перші льотні випробування нового космічного корабля «Союз-Т». Корабель проектувався та готувався до запуску кілька років. Над ним працювали здебільшого нові колективи проектантів та розробників систем, у тому числі й група під керівництвом Аксьонова, що складалася з кількох космонавтів-випробувачів. Особливостями корабля були як новий рівень всіх систем, а й те, що його основні режими управлялися через бортовий комп'ютер. Це був новий етап у проектуванні та управлінні космічною технікою як у СРСР, так і в США. Американський космічний корабель «Шаттл», управління котрим здійснювалося також через бортовий комп'ютер, з'явився тільки через рік після польоту корабля «Союз-Т».

Випробування нового корабля Аксьонов проводив разом із Ю. У. Малышевым. Корабель був тримісним, але у першому польоті екіпаж складався з двох людей. Два дні знадобилося космонавтам для оцінки роботи всіх режимів та систем корабля в автономному польоті. На третій день були заплановані випробовування нової системи зближення та стикування корабля зі станцією «Салют-6». Однак на найважливішому етапі стикування, коли рахунок йде на секунди та хвилини, на відстані 250 м від станції бортовий комп'ютер, виконуючи закладену програму, вимкнув систему управління, оцінюючи збій та відмову основного приладу системи вимірювача швидкості та переміщення станції. Це сталося за 10 хв. до входу станції в тінь Землі, де стикування було б вже неможливо. Знадобилося все вміння і холоднокровність космонавтів, щоб за час, що залишився, в ручному режимі виконати стикування зі станцією. Раніше при подібних відмових у кількох космічних польотах стиковка не виконувалася. Повністю ручна стикування у всій її специфічній складності була виконана у цьому польоті вперше у світі. Це було особливо важливо, що невиконання одного з основних елементів польоту для транспортного корабля (в даному випадку стикування зі станцією) могло спричинити його відправку на доопрацювання на кілька років. Стикування навіть у такому крайньому режимі показало можливості його використання. «Союз-Т» було прийнято як новий транспортний корабель і з того часу з урахуванням усунених недоліків є основним космічним кораблем нашої космонавтики. Після стикування зі станцією «Салют-6», де космонавти зустріли екіпаж станції — В. В. Рюмін і Л. І. Попов — і проведення оцінки взаємодії нового корабля з системами станції, екіпаж відвідування під час повернення на Землю випробував нову систему спуску.

Указом Президії Верховної Ради СРСР № 2290 від 16 червня 1980 р. «за успішне проведення випробувань у космосі вдосконаленого транспортного корабля «Союз Т-2» та виявлені при цьому мужність та героїзм» льотчик-космонавт СРСР Аксьонов Володимир Вікторович був нагороджений другий медаль Зірка».

Після другого випробувального польоту Аксьонов в основному займався розробкою нових систем пілотованих кораблів як заступник керівника комплексу № 3 підприємства, який розробляв найважливіші та складні системи космічного корабля - системи управління рухом, орієнтації, стикування, спуску та посадки. Керівниками цього комплексу були: академік РАН Борис Вікторович Раушенбах, потім академік РАН Віктор Павлович Легостаєв.

У 1988 р. Володимир Вікторович за конкурсом став директором Державного науково-дослідного Центру (інституту) з дослідження природних ресурсів (ДЕРЖСТАНДАРТ). Інститут займався проектуванням і виготовленням автоматичних космічних апаратів, що вирішують завдання дослідження поверхні Землі методами дистанційного зондування, а також організацією їх запусків. Але це було лише частиною загальної системи у вирішенні завдань отримання інформації на користь гідрометеорології та вивчення природних ресурсів Землі. Частина системи - управління космічними апаратами, прийом та спеціалізована обробка інформації - виконувалася іншими організаціями. Володимир Вікторович запропонував об'єднати всю систему в одне науково-виробниче об'єднання (НУО). Після подання та обґрунтування такого об'єднання в наукових та керуючих структурах країни рішенням Ради Міністрів СРСР було утворено нове науково-виробниче об'єднання — НВО «Планета», генеральним директором якого у 1990 р. став Володимир Вікторович. НУО, успішно працюючи з використання наявних та розробки нових супутникових систем, вийшло на світовий рівень вирішення цих завдань. Однак після 1992 р. в результаті проведення в Росії реформ, що надали руйнівний вплив на всю космічну галузь країни, дослідження земної поверхні з метою вивчення природних ресурсів з космічних апаратів методами дистанційного зондування практично припинило своє існування через зняття державного замовлення і припинення фінансування. В інших країнах, в першу чергу в США, Франції, Японії, Індії і т.д., такі системи успішно розвиваються і дають безцінну інформацію за станом поверхні Землі та її природних ресурсів.

Володимир Вікторович веде велику громадську роботу: з 1977 р. – заступник голови Радянського фонду миру (з 1992 р. – Міжнародна Асоціація фондів Миру (МАФМ)), голова постійної комісії з проблем «Світ та сталий розвиток» МАФМ, з 1979 р. .- Заступник голови Всеросійського товариства охорони пам'яток історії та культури (ВООПІіК), з 1996 р. - Голова Президії громадської організації «Духовний рух Росії», з 2001 р. - Президент «Наукового фонду проблем безпеки і сталого розвитку». З 2009 р. – президент Академії наук та мистецтв Спілки ім. С. П. Корольова. У 2012 р. Володимир Вікторович став членом Консультативної ради при Губернаторі Рязанської області.

Багаторазовий учасник міжнародних науково-суспільних форумів по лінії ООН та ЮНЕСКО з проблем конверсії, екології, безпеки, культури, що проходили в США, Бразилії, Швейцарії, Данії, Франції, Японії, Австралії.

Почесний громадянин села Гиблиці, міста Касимова, Каси-Мовського району, міст Рязані, Калуги, Зеї, Митищинського району Московської області, графства Джефферсон штату Кентуккі (США).

Нагороджений двома орденами Леніна, медалями, у тому числі «Ветеран праці», «За заслуги в освоєнні космосу», «За заслуги перед вітчизняною космонавтикою» ім. С. П. Корольова, золотою медаллю ім. Ю. А. Гагаріна, золотою медаллю ім. академіка В. Ф. Уткіна, золотою медаллю «За заслуги перед наукою та людством» Чехословацької Соціалістичної Республіки, орденом Карла Маркса Німецької Демократичної Республіки та іншими. Має почесні звання "Льотчик-космонавт СРСР", "Заслужений майстер спорту".

Володимир Вікторович має вчені ступені та звання кан-дидата технічних наук, професора, академіка Міжнародної Академії наук інформації, інформаційних процесів та технологій ім. Вінера, Міжнародної академії духовної єдності народів світу, Всеросійської академії космонавтики ім. Ціолковського, Державної національної російської академії. У 2009 р. у серії «Знамениті рязанці» вийшла поштова картка з портретом двічі Героя Радянського Союзу Володимира Вікторовича Аксьонова.

Аксьонов Володимир Вікторович / підгот. О.Я. Азовцева, Р.Д. Кудякова / / Богатирі землі Рязанської: біобібліографічний покажчик / Ряз. обл. універс. наук. б-ка ім. М. Горького. – Рязань, 2005 – . Ч. 3: Герої Радянського Союзу (1945–1991). Герої Російської Федерації (1992-2012) – 2013. – С. 14-24. – Бібліогр.: с. 23-24.

Його батько загинув на фронті 1944 року, мати померла 1949 року.

Вихованням майбутнього космонавта займалися дідусь та бабуся, відомі в районі вчителя російської мови та літератури.

У 1949 році Володимир Аксьонов закінчив сім класів школи в селі Гиблиці та вступив до індустріального технікуму в місті Касимові. У тому ж році у зв'язку зі смертю матері він переїхав до її сестри до міста Калінінград (нині - Корольов) Московської області. 1953 року закінчив Митищинський машинобудівний технікум. Два роки навчався у 10-й Військовій авіаційній школі початкового навчання льотчиків у місті Кременчуці (Полтавська область, Україна), після чого став курсантом Чугуївського Вищого військового авіаційного училища льотчиків, але у 1956 році був звільнений у запас через масове скорочення особового складу ВПС .

З 1957 Аксенов на роботі в ОКБ-1 (нині - Ракетно-космічна корпорація "Енергія" ім. С. П. Корольова). Конструктор, інженер-конструктор, після закінчення Всесоюзного заочного політехнічного інституту за спеціальністю "Технологія машинобудування, металорізальні верстати та інструменти" (1963) – провідний інженер, начальник лабораторії льотних випробувань.

Керував льотно-випробувальною лабораторією на базі літака Ту-104, призначеної для створення штучної невагомості.

Відпрацьовував дії космонавтів у відкритому космосі, включаючи перехід із корабля до корабля. На літаку-тренажері здійснив 250 польотів, 1250 разів перебував в умовах штучної невагомості (близько 10 годин) та 150 разів - в умовах місячної гравітації (близько 40 хвилин).

27 березня 1973 року Державною комісією рекомендовано для зарахування до загону космонавтів.

У 1974-1976 роках Аксьонов проходив підготовку до польоту на транспортному кораблі 7К-С в екіпажі з Леонідом Кізімом. Спочатку 7К-С розроблявся щодо військово-технічних досліджень, потім (під позначенням 7К-СТ чи "Союз Т") - для доставки екіпажів на орбітальні станції.

З січня по червень 1976 року проходив підготовку в екіпажі з Валерієм Биковським .

Володимир Аксьонов побував у космосі двічі як бортінженер: на кораблі "Союз-22" (командир екіпажу Валерій Биковський, позивні "Яструб") з 15 по 23 вересня 1976 року і на кораблі "Союз Т-2" (командир екіпажу Юрій Малишев, позивні "Юпітер") з 5 по 9 червня 1980 року.

Загальна тривалість двох польотів Володимира Аксьонова у космос – 11 діб 20 годин 11 хвилин 47 секунд.

З 1984 року Аксьонов працював у Центрі підготовки космонавтів імені Ю. А. Гагаріна інструктором-космонавтом-випробувачем, займався розробкою систем управління, стикування та спуску космічних кораблів. Відрахований із загону космонавтів 17 жовтня 1988 року у зв'язку з виходом на пенсію та переходом на іншу роботу.

У жовтні 1988 року став директором Державного науково-дослідного центру з вивчення природних ресурсів (ДЕРЖСТАНДАРТ), де проектували автоматичні космічні апарати для дистанційного зондування Землі. У 1990-1992 роках очолював НВО "Планета", до складу якого увійшли ДЕРЖДНІЦИПР та розробні підприємства. У 1990-1996 рр. був заступником голови ради директорів "Мосбізнесбанку".

У 1983-1992 роках Володимир Аксьонов був заступником голови правління Радянського фонду миру, потім заступником голови Міжнародної асоціації фондів світу, головою постійної комісії з проблем "Світ та сталий розвиток". Очолював президію громадської організації "Духовний рух Росії", входить до центральної ради громадського руху "Росія Православна".

Володимир Аксьонов - підполковник-інженер запасу, льотчик-космонавт СРСР, інструктор-космонавт-випробувач 2-го класу, заслужений майстер спорту СРСР.

Двічі Герой Радянського Союзу (1976,1980), нагороджений двома орденами Леніна (1976, 1980), медалями, у тому числі "За заслуги в освоєнні космосу" (2011), а також орденом Карла Маркса (НДР, 1976) та золотою За заслуги перед наукою та людством” (Академія наук ЧССР).

Почесний громадянин Рязані, Касимова, Калуги, Зеї, Митищинського району Московської області, села Гиблиці Рязанської області, графства Джефферсон (штат Кентуккі, США).

Володимир Аксьонов одружений, його дружина Марина Василівна працювала у НВО "Енергія", зараз на пенсії. Сини Валерій (1964 року народження) та Сергій (1970 року народження).

36-й льотчик-космонавт СРСР/Росії, 79-й космонавт світу.

Народився 01.02.1935р. у селі Гиблиці Касимівського району Рязанської області (РРФСР).

1953 року закінчив машинобудівний технікум. Навчався у військово-авіаційній школі та Чугуївському військово-авіаційному училищі.

З 1957 працював в ОКБ-1 (нині РКК «Енергія»). 1963 року закінчив Всесоюзний заочний політехнічний інститут.

З 1973 року в загоні космонавтів (3-й набір до загону космонавтів НВО «Енергія»). Кандидат технічних наук. Здійснив 2 польоти до космосу загальною тривалістю 11 діб 20 годин.

1-й політ: 15-23.09.1976р. як бортінженер космічного корабля «Союз-22» тривалістю 7 діб 22 години.

2-й політ: 05-09.06.1980р. як бортінженер ЕП-6 на орбітальну станцію «Салют-6» (старт і повернення на космічному кораблі «Союз Т-2»).

Олександр Кодильов

Наш земляк Володимир Аксьонов

Льотчик-космонавт СРСР.

Двічі Герой Радянського Союзу.

Заслужений майстер спорту.

Кандидат з технічних наук, професор.

Дійсний член Міжнародної академії наук інформації, інформаційних процесів та технологій імені Вінера, Міжнародної академії духовної єдності народів світу.

Президент Академії наук Союзу Росії та Білорусії імені С.П. Корольова.

Член Всеросійської академії космонавтики імені К.Е. Ціолковського, Російської академії проблем безпеки, оборони та правопорядку, Державної Російської академії.

Генеральний директор НВО «Планета», 1990-1992 рр.

Нагороджений двома орденами Леніна, золотою медаллю «За заслуги перед наукою та людством» (ЧССР), орденом Карла Маркса (НДР), почесними медалями ім. С.П. Корольова, Ю.А. Гагаріна; лауреат золотої медалі імені академіка В.Ф. Уткіна за 2005 рік.

Володимир Вікторович – почесний громадянин міст: Рязані, Касимова, Калуги, Зеї, Митищинського району Московської області, с. Загибель Рязанської області, графства Джефферсон (штат Кентуккі, США).

В. Аксьонов вів велику громадську роботу:

з 1977 р. – заступник голови Радянського фонду миру,

з 1979 р. - заступник голови Всеросійського товариства охорони пам'яток історії та культури,

з 1992 р. – заступник голови Міжнародної асоціації фондів світу,

з 1996 р. - голова президії громадської організації "Духовний рух Росії",

з 2001 р. – президент наукового фонду «Інститут проблем безпеки та сталого розвитку».

Аксьонов – багаторазовий учасник міжнародних науково-громадських форумів по лінії ООН, ЮНЕСКО, ЮНЕП з проблем конверсії, ідеології, культури, що проходили у США, Бразилії, Швейцарії, Данії, Франції, Японії, Австрії.

Вперше я побачив космонавта Аксьонова у 1976 році після першого польоту, коли він, приїхавши до Рязані, зустрівся з колективом науково-дослідного інституту газорозрядних приладів. Відкритий погляд, чарівна посмішка, спокійна розповідь про політ у космос, про незабутні зарубіжні зустрічі справили на нас незабутнє враження. З того часу минуло понад 37 років, але пам'ятатися, як співробітники інституту, які зібралися в актовій залі, не відпускали героя, насолоджуючись хвилинами зустрічі. Після урочистої зустрічі В. Аксьонов побував у лабораторіях, де його ознайомили з розробками інституту. На фотографії добре видно, як доктор фізико-математичних наук В. Степанов демонструє В. Аксьонову роботу гелій-неонового лазера.

Вдруге я зустрівся з Володимиром Вікторовичем у лютому 2010 року у музеї космонавтики ВВЦ у Москві на презентації його книги «Дорогами випробувань. Записки конструктора та космонавта – від перших супутників до сьогодення».

Мені цікаво було поближче познайомитися зі знаменитим земляком, поговорити з ним – людиною одного зі мною покоління (різниця у віці всього два місяці). У нас багато спільного. Холодне та голодне сільське дитинство. Обидва починали самостійне життя з військового училища. Потім – «громадянка» навчання після роботи та участь у розробці нової техніки. Мені приємно було поспілкуватися з людиною, яка своєю працею, пройшовши складні дороги випробувань, досягла висоти в професії та житті.

Презентація проходила у конференц-залі Музею космонавтики. У ньому зібралися космонавти, вчені, колеги по роботі, видавці, друзі, родичі, представники Уряду РФ, державних та громадських організацій.

Щойно Володимир Аксьонов виходить на трибуну – зал вибухає оплесками. Він такий самий, як і багато років тому, усміхнений, красивий, статний, підтягнутий (загартування молодих років – під час переддипломної практики в технікумі при заводі імені Сталіна (ЗІЛ) він закінчив школу бальних танців при Палаці культури підприємства). Тільки сивина прикрашає роки.

Книга В. Аксьонова, представлена ​​на презентації, як інший документ характеризує особистість автора. Він ґрунтується на конкретних ситуаціях, в яких був або безпосереднім учасником або свідком їх. У книзі В. Аксьонов розкриває сторінки своєї біографії на тлі розвитку космонавтики в СРСР періоду великих звершень.

«Лідируючі у світі, –підкреслював Аксьонов, – ми йшли нехоженими стежками науки.

Особливість: космонавтика часів Корольова за своїми основними етапами пізнання вирішувала все вперше: що таке космос? Що таке людина у космосі? Що він може вдіяти, що не може? Які етапи він має пройти перед космосом? Пошук йшов у приголомшливому темпі, який був поставлений Корольовим. Жоден політ не повторювався, техніка та завдання ускладнювалися. Кожен політ міг бути відставлений за вимогами вказівок вчорашнього дня. Щоразу Сергій Павлович визначав ступінь можливого ризику. Але ризик не був сліпим, а сотні разів вивірений крок продуманою складнішою підготовкою космонавта до польоту. Він брав відповідальність він. В нього вірили, і це влаштовувало всіх: і космонавтів, і всіх причетних до цієї великої малозвіданої справи, зокрема й керівництво країни. ВЕЛИКА ОСОБИСТІСТЬ! Жоден голова Держкомісії перед запуском корабля в космос не йшов на засідання, попередньо не дізнавшись про думку головного конструктора».

Вибір С.П. Корольова не був випадковим. Він мав унікальне вміння об'єднати різних людей для вирішення грандіозних завдань. «Помилитися не можна і запитати нема в кого, –говорив Корольов, – будь-яка помилка ініціювала пошук нових ворогів. Все було новим: і наука, і техніка, і складності людських відносин».

«Так, дійсно, повністю мав рацію Вернер фон Браун, –зауважує Аксьонов, – коли, відповідаючи питанням про причини першості СРСР перед США перших етапах становлення космонавтики, сказав, що у Америці був такої постаті, як Корольов».У книзі «100 великих учених ХХ століття», підготовленій в американському інформаційному центрі, Сергій Павлович Корольов посів п'яте місце у світі та перше серед російських та радянських вчених.

Правда про космос

Під час обговорення книги виступили колеги-космонавти, вчені, видавці, друзі. Вони відзначали правдивість в описі подій, складність польотів, особливо величезну відповідальність космонавтів-випробувачів за долю нових пілотованих кораблів та космічних станцій. Наголошувалося на сміливості автора у вирішенні не лише технічних питань у створенні нової техніки, а й у вирішенні справді державних завдань у галузі подальшого розвитку космонавтики, а також використання результатів космічних досліджень у народному господарстві країни.

Мені цікаво привести частково деякі виступи.

Дочка С.П. Корольова – Наталія Сергіївна, – вітаючи з виходом довгоочікуваної книги та 75-річчям від дня народження, відзначаючи молодість душі ювіляра, енергійність, невичерпну енергію, доброзичливість, простоту, доступність, широту знань, ерудицію, дружелюбність прекрасного виконавця російських народних пісень та роман.

Космонавт В. Поляков, Який пропрацював у космосі загалом 688 діб, зазначив, що Аксьонов, пізніше призначений директором НДІ метеорології, займаючись моніторингом Землі, втілював мрію С.П. Корольова – «Космос має бути творчим». В.В. Аксьонов як конструктор і космонавт-випробувач брав участь і зробив істотний внесок у створення корабля нового покоління «Союз-Т2», на якому всі наступні покоління космонавтів успішно літають і виконують поставлені завдання протягом 30 років.

Б.А. Астаф'єв: «Тричі Герой Радянського Союзу А. Покришкін написав книгу «Небо війни», В. Аксьонов – «Дорогами випробувань». Ці книги видатних патріотів, найтонших психологів, написані людьми із чудовими якостями: їм властиві справедливість, стійкість та працьовитість. Книга Аксьонова написана так, як може написати професіонал, найглибша, наймужніша, найчесніша, найерудованіша людина».

Цікавий факт із його космічної біографії, описаний у його книзі: при першому старті в космос Аксьонов пройшов ще один медичний тест на загальну професійну та психологічну стійкість. Аксьонов - єдиний з космонавтів, у кого був постійний і незмінний пульс - близько 64 ударів на хвилину, і він не змінився до старту і при старті ракети. Це світовий рекорд за рівнем спокою перед стартом та на самому старті корабля.

У книзі Аксьонов докладно розглядає питання ролі особистості С.П. Корольова в освоєнні космосу. Але Корольов творив історію над самотужки. Разом з ним беззавітно служили справі особи іншого рівня, але теж особистості. У тому числі наш земляк Володимир Вікторович Аксьонов.

Шлях до зірок

Володимир Вікторович Аксьонов народився 1 лютого 1935 року в селі Гиблиці Касимівського району Рязанської області. Уклад життя на селі вимагав щоденної постійної праці, особливо це стосувалося весняно-літніх та осінніх періодів. У всіх домашніх та польових роботах завжди брали участь діти. Батьків Володя втратив зарано. Виховували його дідусь та бабуся, і він брав участь у всіх роботах нарівні з дорослими. Різноманітність та сталість сільського устрою створювали сприятливу атмосферу для здорового способу життя.

Після школи – навчання у машинобудівному технікумі, військовому училищі льотчиків, у політехнічному інституті. Але Аксьонов вважає, що свою головну освіту людина отримує в ході самого життя і триває навчання все життя. Вона залежить і від діяльності, і від людей, які тебе оточують. Аксьонову в цьому плані пощастило.

З січня 1957 року, після звільнення з лав ВПС (у зв'язку зі скороченням), Аксьонов став працювати на одному з найпередовіших підприємств Московської області, яким керував Сергій Павлович Корольов – людина згодом визнана як основоположник практичної космонавтики в СРСР та у світі. Але одних умов роботи недостатньо, щоб новачок став особистістю. Для цього необхідно не тільки мати рідкісну спеціальність, а й постійно вчитися.

Факт із біографії Аксьонова: працюючи конструктором у складній галузі, він відразу ж, без відриву від виробництва, вступає заочно до політехнічного інституту.

Два рядки біографії містять насичений відрізок життя молодого фахівця. Робота потребує повної самовіддачі. Все нове.

Вчитися в такій обстановці - важке завдання, враховуючи, що в 1958 Аксенов обзаводиться сім'єю. Дружина Марина працювала у тому ж ОКБ, де й Володимир. Нині в них два сини: Валерій та Сергій, онук Олександр та внучка Іванна. Але є мета, є бажання, наполегливість, терпіння – загартування дитячих років сільського хлопця. Як це характерно для нашого покоління. Як досвідченого та відповідального фахівця Аксьонова незабаром після закінчення інституту переводять у льотно-випробувальну службу підприємства та призначають технічним керівником нових випробувань.

Відповідаючи за весь перебіг робіт, він бере особисту участь у них, особливо у відпрацюванні методики та режимів випробувань в умовах невагомості, здійснивши 250 вильотів літаком лабораторії. Наростаюча складність космічних польотів вимагає проведення комплексних випробувань пілотованих кораблів, способів управління польотом як створення принципово нових кораблів, так вирішення найскладніших завдань із застосування досягнень науки у народному господарстві та оборонному комплексі країни. І серед перших кандидатів у космонавти-випробувачі – Володимир Аксьонов.

У першому своєму космічному польоті на кораблі «Союз-22» (1976 р.) він як борт-інженер разом із командиром Валерієм Биковським проводить випробування нової оптичної системи МКФ-6, створеної вченими Академій наук СРСР та НДР, підприємством «Карл-Цейс ».

Довідка зі статті «Радянський космос у роботах радянських художників. Ч.3 Космос на Службі Землі»
http://www.rusproject.org/node/273

«Многозонального фотографування з орбіти – експеримент «Райдуга», виконаний у вересні 1976 року космонавтами В. Аксьоновим та В. Биковським на борту корабля «Союз-22». Апаратура МКФ-6, що працює у шести діапазонах спектру, розроблена фахівцями СРСР та НДР.

На картині художник А. Соколов умовно зобразив цей важливий космічний експеримент.

Марка Пошти СРСР,
присвячена польоту «Союз-22»

Успішне виконання цього завдання дозволило Володимиру Аксьонову надалі на конкурсній основі стати директором Державного НДІ з дослідження природних ресурсів Землі. Інститут займається проектуванням та виготовленням автоматичних космічних апаратів для дослідження поверхні Землі методами дистанційного зондування. Пізніше В. Аксьонова призначають генеральним директором нового підприємства НВО «Планета», в якому його інститут ДЕРЖДНІЦИП став основною науковою ланкою.

У другому космічному польоті (1980) необхідно було провести випробування нового космічного корабля «Союз-Т», проект конструкції якого запропонував В. Аксьонов на основі результатів випробувань корабля в першому польоті. Такий політ можна віднести до випробувань найвищої складності. Перший політ нового літака в авіації народжує новий літак, у космонавтиці перший політ народжує новий корабель. Екіпажу у складі командира Юрія Малишева та бортінженера Володимира Аксьонова вдалося подолати всі відмови та «сюрпризи» перших випробувань та довести право нового корабля на своє подальше життя.

Позивний: «Юпітер-1».

Тривалість польоту склала 3 доби 22 години 19 хвилин 30 секунд.

2010 року, у червні, цьому кораблю виповнилося 30 років. Всі ці роки унікальний апарат забезпечує космічні програми та є основним кораблем нашої та світової космонавтики.

Погляд у майбутнє

Погляди у майбутнє В. Аксьонов викладає у своїй роботі «Росія у ХХI столітті. Національний шлях розвитку» (М., Видавництво газети «Патріот», 1999). У передмові від видавця наголошується, що Аксьонов дуже різностороння людина, яка є одночасно і вченою, і практиком, що володіє глибокими пізнаннями і практичним досвідом конкретної діяльності в різних сферах – у науці та виробництві, в економіці та фінансах, в юридичній і політичній областях, глибоко що розбирається у питаннях культури та релігії, соціології та філософії.

Тридцять два роки роботи на підприємстві С.П. Корольова в конструкторських, проектних та випробувальних підрозділах, на всіх етапах зародження та розвитку пілотованої космонавтики, а потім чотири роки роботи в галузі автоматичних систем з вивчення Землі – на всіх посадах від конструктора до генерального директора науково-виробничого об'єднання – дали Аксьонову можливість набути неоціненного досвіду. , розуміння організації роботи великих виробничих систем та економіки країни загалом.

Саме тому його судження, як творчо обдаровану людину, мають практичну спрямованість і показують її здатність виділити основні шляхи у вирішенні завдань.

Підтвердженням характеристики Володимира Аксьонова, як особистості, є його робота про національний шлях розвитку Росії у ХХI столітті. Дуже цікаві його судження з питань стану російської космонавтики, обороноздатності країни, проведення незалежної національної політики, оцінки сучасної ситуації у світі, проблем екології, проблеми формування людської особистості з високими моральними та моральними якостями, з питань державного устрою Росії, про державні гарантії, як про одна з необхідних умов життя суспільства. У питаннях національної економіки Аксьонов показує, як потрібно вирішувати питання власності, поєднання понять власності та відповідальності, питання користування природними ресурсами.

Підбиваючи підсумки обговорення національного шляху розвитку Аксьонов пише: «Західні аналітики давно прагнули зрозуміти загадкову (за їхніми поняттями) російську душу, але вони, ймовірно, не в змозі усвідомити, що саме в ній, у загадковій російській душі, і є та генетична духовність і незнищенне прагнення до утвердження справедливості, яке відсутнє у прагматичного, результативного в матеріальних справах, спрямованого на одержання з усього матеріальної вигоди та більш примітивної загалом західної людини».

«Майбутнє людства,- пише на закінчення В. Аксьонов, - нерозривно пов'язане з духовним відродженням людини і суспільства, зі створенням умов, що забезпечують кожній людині можливість її всебічного життя з гідним матеріальним забезпеченням життя кожної людини та її сім'ї. Історичне завдання Росії – виграти битву зі світовою фінансово-економічною елітою, яка встановлює свої закони та свої порядки у світі, і стати на свій національний шлях, новий шлях розвитку».

У передмові до своєї книги В. Аксьонов пише: «Назва книги «Дорогами випробувань» відповідала моєму уявленню про людське життя. У кожної людини її земне життя – це її випробування, які постають перед нею не тільки у професійній діяльності, а й у всіх життєвих ситуаціях та проблемах, і які кожна Людина має долати, обираючи шляхи виходу з будь-якої ситуації через свої життєві уявлення, душевні і фізичних сил, відповідно до свого характеру та волі».

І цією дорогою, що бере початок у селі Гиблиці Рязанської області, він йде без зупинок у ногу з часом, пройшовши через горнило випробувань, успішно долаючи перешкоди із завзятістю сільського хлопця, без «волосатої руки» та штовхачів. Крок за кроком, сходинка за сходинкою піднімався до верхньої планки знань та професійної майстерності і, подолавши земне тяжіння (у прямому та переносному значенні), вийшов у космос на навколоземну орбіту, завоювавши визнання у своїй країні та світі. А широта знань, незнищенне прагнення до оптимізації не тільки технічних (удосконалення конструкцій космічних кораблів і використання досягнень космонавтики в народному господарстві), а й життєвих процесів, що протікають у людському суспільстві, дозволили йому висловити свою точку зору щодо національного шляху розвитку Росії в ХХI .

11 червня 2011 року в місті Рязані на вулиці Ціолковського встановлено погруддя льотчику-космонавту СРСР, двічі Герою Радянського Союзу Володимиру Вікторовичу Аксьонову. Мені пощастило брати участь у роботах зі створення та встановлення бюста нашому знаменитому земляку.

Матеріали із сайту Федерального космічного агентства «Роскосмос»
http://www.federalspace.ru/10651/

5 червня 2010 року виповнилося 30 років від дня запуску
модифікованого пілотованого космічного корабля «Союз Т-2»

30 років тому, 5 червня 1980 року, з Байконура стартував модифікований пілотований космічний корабель «Союз-Т». Основним завданням цього польоту було проведення перших випробувань у пілотованому режимі нового, вдосконаленого транспортного корабля типу "Союз Т", призначеного для заміни космічних кораблів типу "Союз".

Зі спогадів Володимира Вікторовича Аксьонова, льотчика-космонавта СРСР, Двічі Героя Радянського Союзу: «Таких польотів небагато. Їхня кількість відповідає кількості нових типів літаків чи космічних кораблів…».

Розробником та виробником кораблів сімейства «Союз» з 1960-х і до сьогодні є Ракетно-Космічна Корпорація «Енергія».

Польоту «Союзу Т-2» передувало кілька років копіткої роботи конструкторів, інженерів та вчених. Створення нового корабля очолив Головний конструктор Костянтин Давидович Бушуєв.

Буквально за рік до першого пілотованого польоту свого корабля несподівано для всіх помер… Головний конструктор Костянтин Давидович Бушуєв… Його смерть стала величезною втратою… для всієї світової космонавтики».

«Союз» завжди був і досі залишається «робочим конем» радянської космонавтики. Корабель модифікувався майже завжди. «Союз-Т» (Т-транспортний), який здійснив перший політ у космос у 1980 році, вирізнявся значно удосконаленими системами (цифрова ЕОМ, нова система управління, об'єднана рухова установка). За рахунок модифікації апарату, що спускається, до складу екіпажу «Союз-Т» могло входити до трьох осіб у скафандрах.

Це був перший у світі космічний корабель, в якому основні процеси управління здійснювалися через бортовий комп'ютер. В американській космонавтиці кораблем, в якому всі процеси також здійснювалися через бортовий комп'ютер, був космічний корабель «Шаттл», який через рік після нашого корабля полетів».

Випробовувати «Союз» нової серії було доручено командиру корабля Юрію Малишеву та бортінженеру Володимиру Аксьонову. Екіпаж відпрацьовував різні режими керування та нові бортові системи транспортного корабля в пілотованому варіанті.

Зі спогадів Володимира Вікторовича Аксьонова: «Наш позивний - «Юпітер»…

Знову за ілюмінатором корабля Земля постала у своєму фантастично чудовому вигляді. Юра побачив усю цю божественну красу вперше і не приховував свого захоплення».

Під час польоту «Союзу-Т» було здійснено стикування з космічною станцією «Салют-6». У цей час на станції перебували космонавти Леонід Попов та Валерій Рюмін. З метою формування робочої орбіти екіпаж корабля виконав двоімпульсний маневр. На першому етапі здійснювалося зближення КК "Союз Т-2" з орбітальним комплексом "Салют-6" в автоматичному режимі управління. Подальше зближення та причалювання проводилося екіпажем вручну. КК "Союз Т-2" зістикувався зі станцією 6 червня.

Зі спогадів Володимира Вікторовича Аксьонова: «Це була перша в світі стикування космічних об'єктів, виконана в повністю ручному режимі, без будь-якого приладового забезпечення вимірювань параметрів зближення та стикування.

Після нашої з Юрою стикування ручні режими стали виконуватися і в інших польотах».

«Союз Т-2» відстикувався від комплексу «Салют-6» 9 червня і цього ж дня о 12:38:30 приземлився 200 км на південний схід від Джезказгана. Зі спогадів Володимира Вікторовича Аксьонова: «У поверхні Землі спрацьовують двигуни м'якої посадки… Але в нас все не так пішло…

(Спускається апарат) стрибав стрибками по степу п'ять разів.

Такої «м'якої» посадки за всі попередні, а потім виявилося, що й за всі подальші польоти ще не було».

Льотчик-космонавт двічі Герой Радянського Союзу Юрій Васильович Малишев не дожив до ювілею цього історичного космічного польоту. Він пішов із життя 8 листопада 1999 року.

Зі спогадів Володимира Вікторовича Аксьонова: «Юрій Васильович Малишев був дійсно справжньою, цілісною, російською Людиною з широкою душею та відкритим Серцем…»

Незабаром припинять польоти американські шатли, і «онуки» того «Союзу-Т» залишаться єдиними пілотованими транспортними кораблями у програмі Міжнародної космічної станції.

Зі спогадів Володимира Вікторовича Аксьонова: «…Завдання, які вирішуються у космічних польотах – це загальнодержавні та загальнолюдські завдання. Їх необхідно вирішувати не тому, що це вигідно комусь, а тому, що це необхідно для загального поступу вперед, для подальшого розвитку науки, накопичення загальнолюдських знань та досвіду».

> > > Аксьонов Володимир Вікторович

Аксьонов Володимир Вікторович (1935- рр.)

Коротка біографія:

Космонавт СРСР:№36;

Космонавт світу:№79;

Число польотів: 2;

Тривалість: 11 діб 20 годин 11 хвилин 47 секунд;

Володимир Аксьонов– 36-й радянський космонавт та герой СРСР: біографія з фото, космос, особисте життя, знаменні дати, перший політ, час у відкритому космосі.

36 космонавт СРСР та 79 світу.

Аксьонов Володимир Вікторович народився 1 лютого 1935 року в маленькому селі Гиблиці в Рязянській області (тоді СРСР). Надалі чоловік займе місце 36-го космонавта Радянського Союзу та 79-го у світі. Він побачить великий космос двічі і пробуде там майже 12 діб. Але це потім.

Закінчивши 7 класів у рідному селі у 1949 році, хлопчик мав намір продовжити навчатися в індустріальному технікумі, який розташовувався у районному центрі. Але доля розпорядилася інакше: мати померла, і хлопець переїхав до Підмосков'я.

Закінчивши Митищинський машинобудівний технікум, 1953 року юнак продовжує навчання у Кременчуцькій 10-й Військовій авіаційній школі початкового навчання льотчиків.

Успішно закінчивши її у 1955 році, він став курсантом Вищого військового авіаційного училища у місті Чугуїв, з якого через рік пішов у запас.

1963 в житті космонавта ознаменувався закінченням політехнічного інституту, він отримав диплом інженера-механіка.

1981 року отримав ступінь кандидата технічних наук в Інституті космічних досліджень.

Космос

Володимир Аксьонов лише з другого разу отримав медичний допуск до польотів. Після нього чоловікові ще неодноразово доводилося робити таку процедуру. 27 березня 1973 року після чергової успішно пройденої медичної комісії чоловік був рекомендований до зарахування до лав космонавтів.

Наступні два роки чоловік пліч-о-пліч з Л. Кізім стажувався на повітряному судні 7К-С. Метою створення цього корабля були військово-технічні дослідження та досліди в автономному полі. Згодом корабель почав доставляти екіпажі на орбітальні станції. Також чоловік стажувався разом із В. Биковським.

У рамках програми «Інтеркосмос», проведеної у вересні 1976 року, Володимир Аксьонов 7 діб провів у відкритому космосі. Чоловік обіймав посаду бортінженера космічного корабля «Союз-22» із позивним «Яструб-2».

Через 4 роки подібний досвід повторився у житті Володимира Вікторовича. Як той же бортінженер, але вже на «Союзі Т-2» космонавт вдало зістикувався з орбітальним комплексом, в якому знаходився екіпаж основної експедиції. На цей раз позивний «Юпітер-2» провів у космосі майже 4 доби.

Закінчивши етап космічних польотів, чоловік продовжував працювати у цій сфері, готуючи нових космонавтів.

1988 року Володимир Аксьонов залишив їхні лави.

Вільний час колишній космонавт любить проводити різноманітно. До списку його захоплень потрапили література та музика, гірський туризм та легка атлетика. Також чоловік не втрачає можливості пограти у великий теніс чи футбол.

Особисте життя

Живоглядів Віктор Степанович – батько, який героїчно загинув на війні 1944 року.

Аксьонова Олександра Іванівна – мати, яка померла колись майбутньому космонавту було 14 років.

Аксьонова (у дівоцтві Федорова) Марина Василівна – дружина, народилася 1937 року, нині пенсіонерка. Народила космонавту двох синів.

Аксьонов Валерій Володимирович – син, 1964 року народження, працівник Міністерства закордонних справ.

Аксьонов Сергій Володимирович - син, 1970 року народження, доктор.