Карл Деніц. Таємниці III Рейху: Лідери

Дружина: Інгеборг Вебер Діти: троє дітей Партія: НСДАП (1944-1945) Військова служба Роки служби: 1910-1945 Приналежність: Німецька імперіяНімецька імперія
Веймарська республікаВеймарська республіка
Третій рейх Третій рейх Рід військ: Кайзерліхмаріне
Рейхсмаріне
Кригсмаріне Звання: грос-адмірал Командував: Підводний флот Німеччини
Кригсмаріне
Вермахт (квітень – травень 1945) Бої:

• Перша світова війна:
• Друга світова війна:

Автограф: Нагороди:

	: неправильне або відсутнє зображення

У грудні 1916 р. Деніць повертається до Німеччини, проходить курс офіцера-підводника. Служив вахтовим офіцером на U-39. 1 березня 1918 призначений командиром підводного човна - UC-25 (тип UC-II). За час його командування підводний човен здобув 4 перемог (16 тис. брт). Потім був переведений на UB-68 (тип UB-III), де здійснив один бойовий похід. 3 жовтня 1918 року підводний човен атакував конвой, що охороняється, домоглася попадання в транспорт Oopack, але була контратакована глибинними бомбами, отримавши пошкодження, спливла, після чого була розстріляна корабельною артилерією. Екіпаж покинув човен, що тонув, і потрапив у полон (7 людей з екіпажу загинуло).

Між війнами

Карл Деніц особисто здійснював планування операції проти британської військово-морської бази Скапа-Флоу на Оркнейських островах: 13-14 жовтня 1939 року німецький підводний човен U-47 під командуванням Гюнтера Пріна, спеціально відібраного для атаки на Скапа-Флоу Деніцем, проникла в га. -Флоу через протоку Кірк-Саунд, перегороджений трьома блокшивами. В результаті трьох торпедних залпів з підводного човна було потоплено британський лінкор «Ройял Оук». U-47 благополучно повернулася до Вільгельмсхафена 17 жовтня.

Карлу Деніцу приписується порятунок Східної Пруссії навесні 1945 року (багато в чому на підставі його власних спогадів). Дослідник Г. Швендеман звинувачує його у протилежному. Тільки 6 травня 1945 р. Деніц присвоїв евакуації мирного населення найважливіший пріоритет і віддав для потреб евакуації резерви пального підводних човнів (з квітня транспортні судна стояли без пального), і за 2 дні було евакуйовано близько 120 000 осіб. А з 23 січня по 1 травня (тобто майже за 100 днів) було евакуйовано лише 800 000 біженців, 355 000 поранених та 215 000 солдатів, але при цьому у повній відповідності до концепції «війни до переможного кінця» евакуювалося озброєння, транспортні засоби та т.д.

Як президент

Перед тим, як покінчити життя самогубством, А. Гітлер у політичному заповіті від 29 квітня 1945 року призначив Дєніца, який знаходився тоді на півночі Німеччини, своїм наступником на посаді президента і верховного головнокомандувача. Ставши главою держави, 2 травня 1945 року Деніц переніс свою резиденцію до будівлі військово-морського училища у Фленсбург-Мюрвіку на півночі Шлезвіг-Гольштейна. У той же день Деніц виступив з «Проголошенням німецького народу», в якому повідомив про загибель Адольфа Гітлера і про те, що він став його наступником, і тоді ж сформував новий уряд Німеччини на чолі з графом Л. Шверіном фон Крозігом. В умовах неминучої поразки Німеччини Деніц робив спроби добитися якнайшвидшого укладання перемир'я із західними союзниками і вивести якнайбільше військ та цивільного населення з територій, які могли б бути зайняті радянськими військами. 7 травня представники Дєніца підписали в Реймсі Акт капітуляції Німеччини перед представниками Англії, США та СРСР. 8 травня повторно на вимогу радянської сторони у Карлсхорсті фельдмаршал Кейтель підписав акт беззастережної капітуляції.

головні інженери мати

- Проганяв би тебе з ранцем переходу два, шнурки щось повитерлися б, - обтираючи рукавом бруд з обличчя, говорив піхотинець; - а то не людина, а птах сидить! — То б тобі тебе, Зикін, на коня посадити, спритний би ти був, — жартував єфрейтор над худим, скрюченим від тяжкості ранця солдатиком. - Дубинку між ніг візьми, ось тобі й кінь буде, - озвався гусар. Решта піхоти поспішно проходила мостом, опираючись воронкою біля входу. Нарешті візки всі пройшли, тиснява поменшала, і останній батальйон вступив на міст. Одні гусари ескадрону Денисова залишалися з того боку мосту проти ворога. Ворог, далеко видно з протилежної гори, знизу, від мосту, не був ще видно, тому що з лощини, якою текла річка, горизонт закінчувався протилежним піднесенням не далі півверсти. Попереду була пустеля, де десь ворушилися купки наших роз'їзних козаків. Раптом на протилежному піднесенні дороги з'явилися війська в синіх капотах та артилерія. То були французи. Роз'їзд козаків риссю відійшов під гору. Всі офіцери і люди ескадрону Денисова, хоч і намагалися говорити про стороннє і дивитися на всі боки, не переставали думати тільки про те, що було там, на горі, і безперестанку все вдивлялися в плями, які вони визнавали за ворожі війська. Погода після полудня знову проясніла, сонце яскраво спускалося над Дунаєм і навколишніми темними горами. Було тихо, і з тієї гори зрідка долинали звуки ріжків та криків ворога. Між ескадроном та ворогами вже нікого не було, крім дрібних роз'їздів. Порожній простір, сажнів за триста, відділяв їх від нього. Ворог перестав стріляти, і тим ясніше відчувалася та сувора, грізна, неприступна і невловима риса, яка поділяє два ворожі війська. «Один крок за цю межу, що нагадує межу, що відокремлює живих від мертвих, і – невідомість страждання і смерть. І що там? хто там? там, за цим полем, і деревом, і дахом, освітленим сонцем? Ніхто не знає і хочеться знати; і страшно перейти цю межу, і хочеться перейти її; і знаєш, що рано чи пізно доведеться перейти її і дізнатися, що там, з того боку риси, як і неминуче дізнатися, що там, з того боку смерті. А сам сильний, здоровий, веселий і роздратований і оточений такими здоровими та роздратовано жвавими людьми». Так якщо і не думає, то відчуває будь-яка людина, що знаходиться на увазі ворога, і це почуття надає особливий блиск і радісну різкість вражень усьому, що відбувається в ці хвилини. На бугрі у ворога з'явився димок пострілу, і ядро, свистячи, пролетіло над головами гусарського ескадрону. Офіцери, що стояли разом, роз'їхалися на місця. Гусари старанно почали вирівнювати коней. В ескадроні все замовкло. Усі поглядали вперед на ворога та на ескадронного командира, чекаючи на команду. Пролетіло інше, третє ядро. Очевидно, що стріляли по гусарах; але ядро, рівномірно швидко свистячи, пролітало над головами гусар і вдарялося десь позаду. Гусари не оглядалися, але при кожному звуку пролітаючого ядра, ніби по команді, весь ескадрон зі своїми різноманітними обличчями, стримуючи дихання, поки летіло ядро, підводився на стременах і знову опускався. Солдати, не повертаючи голови, косилися один на одного, з цікавістю дивлячись на товариша. На кожному обличчі, від Денисова до горниста, з'явилася біля губ і підборіддя одна спільна риса боротьби, роздратування та хвилювання. Вахмістр хмурився, оглядаючи солдатів, ніби загрожуючи покаранням. Юнкер Миронов нагинався під час кожного прольоту ядра. Ростов, стоячи на лівому фланзі на своєму зворушеному ногами, але видному Грачику, мав щасливий вигляд учня, викликаного перед великою публікою до іспиту, в якому він впевнений, що відзначиться. Він ясно і ясно оглядався на всіх, ніби просячи звернути увагу на те, як він спокійно стоїть під ядрами. Але і в його обличчі та ж риса чогось нового і суворого, проти його волі, показувалася біля рота. – Хто там кланяється? Юнкег "Міг"онів! Hexoг"шо, на мене дивіться"! - Закричав Денисов, якому не стояло на місці і який крутився на коні перед ескадроном. Курносе і чорноволосе обличчя Васьки Денисова і вся його маленька збита фігурка з його жилистим (з коротким пальцем, покритим волоссям) пензлем руки, в якій він тримав ефес витягнутої наголо шаблі, було таке саме, як і завжди, особливо надвечір, після випитих двох пляшок. Він був тільки звичайнісінький червоний і, задерши свою волохату голову вгору, як птахи, коли вони п'ють, безжально втиснувши своїми маленькими ногами шпори в боки доброго Бедуїна, він, ніби падаючи назад, поскакав до іншого флангу ескадрону і хрипким голосом закричав, щоб пістолети. Він під'їхав до Кірстена. Штаб ротмістр, на широкій і статечній кобилі, кроком їхав назустріч Денисову. Штаб ротмістр, зі своїми довгими вусами, був серйозним, як і завжди, тільки очі його блищали більше, ніж звичайно. – Та що? - Сказав він Денисову, - не дійде справа до бійки. От побачиш, назад підемо. - Чог" їх знає, що роблять - пробурчав Денисов. - А! Г"кістів! – крикнув він юнкерові, помітивши його веселе обличчя. – Ну, дочекався. І він посміхнувся схвально, мабуть радіючи на юнкера. Ростов відчув себе щасливим. В цей час начальник здався на мосту. Денисов поскакав до нього. - Ваше превосходительство! дозвольте атакувати! я їх опгокину. - Які тут атаки, - сказав начальник сумним голосом, морщачись, як від докучливої ​​мухи. – І навіщо ви тут стоїте? Бачите, фланкери відступають. Ведіть ескадрон назад. Ескадрон перейшов міст і вийшов з-під пострілів, не втративши жодної людини. Слідом за ним перейшов і другий ескадрон, що був у ланцюзі, і останні козаки очистили той бік. Два ескадрони павлоградців, перейшовши міст один за одним, пішли назад на гору. Полковий командир Карл Богданович Шуберт під'їхав до ескадрону Денисова і їхав кроком неподалік Ростова, не звертаючи на нього жодної уваги, незважаючи на те, що після колишнього зіткнення за Телянина, вони бачилися тепер уперше. Ростов, відчуваючи себе у фронті у владі людини, перед яким він тепер вважав себе винним, не зводив очей з атлетичної спини, білявої потилиці та червоної шиї полкового командира. Ростову то здавалося, що Богданович тільки прикидається неуважним, і що вся мета його тепер полягає в тому, щоб випробувати хоробрість юнкера, і він випростувався і весело озирався; то йому здавалося, що Богданович навмисне їде близько, щоб показати Ростову свою хоробрість. То йому думалося, що ворог його тепер навмисне надішле ескадрон у відчайдушну атаку, щоб покарати його, Ростова. То думалося, що після атаки він підійде до нього і великодушно простягне йому, пораненому, руку примирення. Знайома павлоградцям, із високопіднятими плечима, постать Жеркова (він нещодавно вибув із їхнього полку) під'їхала до полкового командира. Жерков, після свого вигнання з головного штабу, не залишився в полку, говорячи, що він не дурень у фронті лямку тягти, коли він при штабі, нічого не роблячи, отримає нагород більше, і вмів прилаштуватися ординарцем до князя Багратіона. Він приїхав до свого колишнього начальника із наказом від начальника арієргарда. — Полковнику, — сказав він з похмурою серйозністю, звертаючись до ворога Ростова і оглядаючи товаришів, — наказано зупинитися, міст запалити. - Хто велено? - похмуро запитав полковник. — Я вже й не знаю, полковнику, хто велено,— серйозно відповів корнет,— але тільки мені князь наказав: «Їдь і скажи полковнику, щоб гусари повернулися швидше і запалили б міст». Слідом за Жерковим до гусарського полковника під'їхав світський офіцер із тим самим наказом. Слідом за свитським офіцером на козачому коні, який насилу несла його галопом, під'їхав товстий Несвицький. — Як же, полковнику,— кричав він ще на їзді,— я вам казав міст запалити, а тепер хтось перекинув; там усі збожеволіють, нічого не розбереш. Полковник неквапливо зупинив полк і звернувся до Несвицького: - Ви мені говорили про горючі речовини, - сказав він, - а про те, щоб запалювати, ви мені нічого не говорили. — Та як же, батюшка, — заговорив, зупинившись, Несвицький, знімаючи кашкет і розправляючи пухкою рукою мокре від поту волосся, — як же не казав, що міст запалити, коли горючі речовини поклали? — Я вам не батюшка, пане штаб офіцер, а ви мені не казали, щоб міст запалював! Я служба знаю, і мені звичка наказ суворо виконувати. Ви сказали, міст запалять, а хто запалять, я не можу святим духом знайти… – Ну, ось завжди так, – махнувши рукою, сказав Несвицький. – Ти як тут? – звернувся він до Жеркова. – Та за тим самим. Однак ти відволікся, дай я тебе вичавлю. — Ви сказали, пане штабе офіцер, — вів далі полковник скривдженим тоном. — Полковнику, — перебив світський офіцер, — треба поспішати, бо ворог підсуне гармати на картковий постріл. Полковник мовчки глянув на світського офіцера, на товстого штабу офіцера, на Жеркова і насупився. - Я буду міст запалювати, - сказав він урочистим тоном, ніби висловлював цим, що, незважаючи на всі неприємності, що робилися йому, він все-таки зробить те, що повинно. Вдаривши своїми довгими м'язистими ногами кінь, ніби він був у всьому винен, полковник висунувся вперед до 2-го ескадрону, тому самому, в якому служив Ростов під командою Денисова, скомандував повернутися назад до мосту. «Ну так і є, – подумав Ростов, – він хоче випробувати мене! - Серце його стиснулося, і кров кинулася до лиця. — Нехай подивиться, чи я боягуз», — подумав він. Знову на всіх веселих обличчях людей ескадрону з'явилася та серйозна риса, яка була на них, коли вони стояли під ядрами. Ростов, не зводячи очей, дивився на свого ворога, полкового командира, бажаючи знайти на його обличчі підтвердження своїх здогадів; але полковник жодного разу не глянув на Ростова, а дивився, як завжди у фронті, суворо й урочисто. Почулася команда. - Жваво! Живо! - промовило біля нього кілька голосів. Чіпляючись шаблями за поводи, гримаючи шпорами і поспішаючи, злазили гусари, самі не знаючи, що вони робитимуть. Гусари хрестились. Ростов уже не дивився на полкового командира, йому ніколи не було. Він боявся, з завмиранням серця боявся, щоб йому не відстати від гусар. Рука його тремтіла, коли він передавав коня коноводи, і він відчував, як зі стукотом приливає кров до його серця. Денисов, завалюючись назад і кричачи щось, проїхав повз нього. Ростов нічого не бачив, крім гусар, що бігли навколо нього, чіплялися шпорами і бренчали шаблями. - Ноші! – крикнув чийсь голос ззаду. Ростов не подумав про те, що означає вимога нош: він біг, намагаючись тільки бути попереду всіх; але біля самого мосту він, не дивлячись під ноги, потрапив у в'язкий, розтоптаний бруд і, спіткнувшись, упав на руки. Його обіждали інші. - По обидва боки, ротмістр, - почувся йому голос полкового командира, який, заїхавши вперед, став верхи недалеко від мосту з тріумфуючим і веселим обличчям. Ростов, обтираючи забруднені руки об рейтузи, озирнувся на свого ворога і хотів бігти далі, вважаючи, що чим він далі піде вперед, то краще. Але Богданович, хоч і не дивився і не впізнав Ростова, гукнув на нього: – Хто серединою мосту біжить? На правий бік! Юнкер, назад! - сердито закричав він і звернувся до Денисова, який, хизуючи хоробрістю, в'їхав верхи на дошки мосту. - Навіщо ризикувати, ротмістру! Ви б злазили,— сказав полковник. – Е! винного знайде, – відповів Васька Денисов, повертаючись на сідлі. Тим часом Несвицький, Жерков і свитський офіцер стояли разом поза пострілами і дивилися то на цю невелику купку людей у ​​жовтих ківерах, темнозелених куртках, розшитих снурками, і синіх рейтузах, що копошилися біля мосту, то на той бік, наближаючись до них. з кіньми, які легко можна було визнати за знаряддя. «Засвітять чи не запалять міст? Хто раніше? Вони добігають і запалять міст, чи французи під'їдуть на картковий постріл і переб'ють їх?» Ці питання із завмиранням серця мимоволі ставив собі кожен із тієї великої кількості військ, які стояли над мостом і при яскравому вечірньому світлі дивилися на міст і гусарів і на той бік, на сині капоти, що рухалися, зі багнетами і гарматами. – Ох! дістанеться гусарам! – говорив Несвицький, – не далі карткового пострілу тепер. - Даремно він так багато людей повів, - сказав світський офіцер. - І справді, - сказав Несвицький. - Тут би двох молодців послати, все одно. - Ах, ваше сіятельство, - втрутився Жерков, не зводячи очей з гусар, але все зі своєю наївною манерою, через яку не можна було здогадатися, чи серйозно, що він каже, чи ні. – Ах, ваше сяйво! Як ви судите! Двох людей послати, а нам хто ж Володимира з бантом дасть? А так то, хоч і поб'ють, та можна ескадрон уявити і самому бантик отримати. Наш Богданович знає порядки. – Ну, – сказав світський офіцер, – це картеч! Він показував на французькі гармати, які знімалися з передків і квапливо від'їжджали. На французькій стороні, в тих групах, де були гармати, з'явився димок, другий, третій, майже в один час, і в ту хвилину, як долетів звук першого пострілу, з'явився четвертий. Два звуки, один за одним, і третій. – О, ох! – охнув Несвицький, наче від пекучого болю, хапаючи за руку світського офіцера. - Подивіться, упав один, упав, упав! – Два, здається? – Був би я цар, ніколи б не воював, – сказав Несвицький, відвертаючись. Французькі гармати знову поспішно заряджали. Піхота в синіх капотах бігом рушила до мосту. Знову, але в різних проміжках, з'явилися серпанки, і заклацала і затріщала картеч по мосту. Але цього разу Несвицький не міг бачити, що робилося на мосту. З мосту здійнявся густий дим. Гусари встигли запалити міст, і французькі батареї стріляли по них уже не для того, щоб перешкодити, а для того, що знаряддя було наведено і було по кому стріляти. - Французи встигли зробити три карткові постріли, перш ніж гусари повернулися до конівників. Два залпи були зроблені невірно, і картеч усю перенесло, зате останній постріл потрапив у середину купки гусар і повалив трьох.

Бі фотографія адмірала Карла Деніца

Карл Деніць (народ. 16 вересня 1891 р. - смерть 24 грудня 1980 р.) - німецький державний та військово-політичний діяч, грос-адмірал, командувач німецького підводного флоту, головнокомандувач ВМФ Третього Рейху.
Походження. Навчання. Початок служби
Карл Деніц народився в 1891 році в Грюнау під Берліном, у сімействі інженера-оптика Еміля Деніца, який працював у відомій фірмі Карла Цейса. Діти рано залишились без матері. Після закінчення гімназії Карл Деніць навчається у реальному училищі. 1910 - юний Деніц вступив до військово-морське училище в Кілі, закінчивши його він був зарахований на службу.
1912 - Карл Деніц отримав призначення на легкий крейсер «Бреслау» на посаду вахтового офіцера, а восени наступного року Деніца зробили в лейтенанти.
Перша світова війна
Початок Першої світової війни "Бреслау" зустрів у Середземному морі. Пішовши до Туреччини, крейсер з'єднався з оттоманським флотом і воював у Чорному морі проти російської ескадри. Неодноразово крейсер брав участь у рейдах на російські морські основи. Але напад німецьких крейсерів не залишився безкарним. 1915 - "Бреслау" підірвався на міні. 1916 - Деніцу було присвоєно звання обер-лейтенанта і його відкликали на батьківщину.
У Німеччині Карл перевчився на офіцера підводника і в 1918 р. отримав під командування підводний човен UC-25. Субмарина Деніца була направлена ​​до Середземного моря.
На той час надії німецького командування те що, що з допомогою підводної війни вдасться підірвати міць британського флоту, впали. Англійцями було розроблено надійну систему конвоїв. Потужні глибинні бомби зазнавали смерті німецьким підводним човнам. Проте Деніц зміг торпедувати 5 ворогів, що було досить непоганим результатом. За успішні дії Деніць був нагороджений орденом Будинку Гогенцоллернів та переведений на більш сучасну субмарину. 1918, 4 жовтня - екіпажу підводного човна, яким командував Деніц, довелося здатися в полон. Втім, пошкоджений підводний човен був затоплений і не дістався ворогові.

Відродження підводного флоту Німеччини
1919 - Карл Деніць, повернувшись до Німеччини, продовжив службу в надводному флоті, тому що за умовами Версальського договору німецьким ВМС заборонялося мати підводні човни.
Відродження німецького підводного флоту почалося лише 1935 р., коли Адольф Гітлер наказав розпочати будівництво підводного флоту, відмовившись виконувати умови Версальського мирного договору, які обмежували військові можливості Німеччини. 1936 - Гітлер зробив Деніца в контр-адмірали і призначив командувачем підводними силами, що нараховували на той час всього 11 невеликих підводних човнів.
Командувач підводним флотом
Як командувач підводного флоту адміралу Деніцу відразу довелося вступити в боротьбу з прихильниками «великих кораблів». Командувач зміг довести, що Великобританія вкрай залежна від морської торгівлі і вразлива. Втрата торговельного флоту дуже важко може позначиться на стані економіки та як наслідок збройних сил. Одним із найефективніших засобів знищення транспортних кораблів були саме підводні човни. Адмірал зміг переконати керівництво ОКМ у тому, що підводний флот має майбутнє.
1938 - Карлу Деніцу знадобилися підводні човни океанського типу для дій на комунікаціях противника. Після довгих суперечок адмірал вкотре досяг свого і отримав дозвіл на будівництво субмарин такого типу, що надалі відіграли ключову роль у діях німецьких ВМС в Атлантиці.
Гросс-адмірал Редер, захоплений великими надводними кораблями, не приділяв уваги будівництву підводного флоту. На відміну від свого начальника Деніц вважав, що 300 підводних човнів здатні виграти війну з Англією.

Друга світова війна
Незважаючи на всі зусилля Деніца, до початку Другої світової війни у ​​його розпорядженні було лише 56 субмарин, з яких лише 22 були придатними для дій в океані. Проте до кінця першого місяця війни Деніц насправді зміг довести, що підводний флот є досить ефективним знаряддям ведення війни.
Навіть за порівняльної слабкості підводних сил, німецький військовий флот з ентузіазмом розпочав війну проти Англії. Основні зусилля німецьких ВМС було спрямовано знищення англійського торгового флоту. Першими жертвами німецьких підводних човнів стали кораблі, що поверталися до своїх країн - Англії та Франції. Ці судна не мали озброєння і не могли боротися із субмаринами. Однак незабаром торгові кораблі почали отримувати озброєння та гідролокатори. Крім цього, англійці перейшли до системи охорони транспортних суден бойовими кораблями та літаками; нерідко конвої проводилися осторонь звичайних морських комунікацій.
Після падіння Франції адмірал отримав нові бази, що знаходяться набагато ближче до британських комунікацій. Шлях німецьких підводних човнів скоротився втричі. З червня по грудень Англія зазнавала величезних труднощів. Було втрачено 343 судна. Усі порти на південному та східному узбережжі Великобританії були паралізовані.

Серйозні труднощі були й у Німеччини. На той час у Дениця залишалося лише 57 субмарин, багато з різними пошкодженнями, отриманими від льоду та глибинних бомб. Починав позначатися вкрай низький темп виробництва підводних човнів. Лише до кінця 1940 р. виробництво підводних човнів було доведено до шести на місяць. Протягом перших 12 місяців війни вступило в дію всього 29 нових підводних човнів, тоді як було втрачено 28.
До кінця 1941 р. обстановка складалася на користь Німеччини, яка за два роки потопила стільки кораблів, скільки британські та канадські верфі виробляли за 4. Але після нападу японців на Перл-Харбор фюрер оголосив війну Америці. Після вступу американців до Другої світової війни для нацистського підводного флоту настали важкі дні.
Але Америка була повністю готова до війни. Спочатку американські кораблі ходили поодинці, без ескорту, з палаючими вогнями. 1942, 15 січня - Деніц наказав топити кораблі противника біля берегів США.
На початку 1943 р. Редер вийшов у відставку. Карлу Деніцу було надано звання адмірала флоту і 30 січня його призначили головнокомандувачем ВМФ. Але на той час флот вже був на межі поразки. Швидко зростали втрати, а кількість і тоннаж потоплених кораблів союзників неухильно знижувалися. 1943, березень - німецькі підводні човни потопили 120 суден противника, але самі втратили 11 підводних човнів. Наступного місяця 15 підводних човнів не повернулося на базу, а в травні союзники потопили 41 німецьку субмарину. Карл Деніц наказав про виведення підводних човнів з Атлантичного океану. У наступні три місяці було потоплено 60 торгових судів супротивника, німці втратили 79 підводних човнів.

Остання битва за участю німецьких субмарин розгорнулася біля французьких берегів у дні висадки союзного десанту. У бою брало участь 36 підводних човнів, більше половини яких загинуло. Усього за літо 1944 р. німецькі ВМС втратили 82 підводних човнів, потопивши лише 21 корабля противника. Загальні втрати німецьких підводних човнів, з 1939 по 1945 роки. брали участь у «битві за Атлантику», становили 781 субмарину. А із 39 тис. особового складу підводників не повернулося додому 32 тис. моряків.
У заповіті, написаному 29 квітня 1945 р., фюрер призначив своїм наступником Дениця. Про нове призначення Деніц дізнався 30 квітня з радіограми. Взявши він номінальне керівництво Німеччиною, Дениц перестав підкорятися директивам з Берліна. 2 травня він переніс столицю рейху до Мюрвіка під Фленсбургом. Адмірал доклав усіх зусиль, щоб припинити війну із Заходом. Всі судна, що залишалися, були направлені в балтійські порти, що знаходилися ще під контролем Третього рейху. Війська дістали наказ прикривати евакуацію мирного населення, а потім до останньої можливості відступати на Захід.

Нюрнберзький процес
23 травня за наказом Дуайта Ейзенхауера, узгодженим з радянським командуванням, уряд Деніца був розформований та заарештований. Незабаром Карл Деніц постав перед Міжнародним військовим трибуналом. Його звинувачували у веденні тотальної підводної війни, не передбаченої міжнародним законодавством. Однак нацистському адміралу певною мірою допоміг американський адмірал Німіц, який заявив про аналогічні дії флоту США.
В результаті Дениця засудили як військового злочинця та засудили до 10 років тюремного ув'язнення. 1956 - він був звільнений з в'язниці Шпандау. Після звільнення колишній адмірал оселився у невеликому містечку у Західній Німеччині.
Смерть
Карл Деніц помер від серцевого нападу 24 грудня 1980 р. Його поховали 6 січня 1981 р. на цвинтарі Вальдфрідхоф без військових почестей. Багато колишніх військовослужбовців та іноземних військово-морських офіцерів були присутні на похороні, щоб віддати йому шану. Але їм заборонялося бути присутніми у військовій формі на похороні.
Ю. Лубченков

Як примудрився син простого інженера стати грос-адміралом Рейха та останнім фюрером Німеччини? Просто Карл Деніць завжди знав, що станеться завтра. У цьому йому допомагало його аналітичне мислення, прагнення вибудовувати своє уявлення про світ у вигляді жорстких автономних моделей, гостре сприйняття перспективи процесу і при цьому пристрасне небажання піддаватися чужому тиску, наполягання на своїй думці. А його думки завжди відрізнялися диявольською проникливістю та точністю.

Юність та молодість

Карл Деніц народився 16 вересня 1891 року в Грюнау під Берліном і був другою та останньою дитиною і нженера-оптика Еміля Деніца, який працював у знаменитій фірмі Карла Цейса в Єні. Діти рано залишились без матері. Еміль Деніц розумів, що лише гарна освіта забезпечить його синам гідне майбутнє. Карл навчався спочатку в гімназії Цербста, а потім у реальному училищі в Єні. 1 квітня 1910 року юний Деніць розпочав навчання у військово-морському училищі в Кілі.

Початок першої світової війни застав "Бреслау" у Середземному морі. Йому вдалося втекти від англійців до Туреччини, де крейсер приєднався до флоту Оттоманської імперії і воював у Чорному морі проти росіян. Під час одного з рейдів "Бреслау" увірвався в гавань Новоросійська, потопив усі кораблі, що знаходилися там, і зруйнував нафтосховища.

У липні 1915 року біля входу в Босфорську протоку "Бреслау" підірвався на російській міні. Поки крейсер ремонтували, Деніц влаштувався у ВПС і як стрілець і льотнаб взяв участь у бойових діях у Галліполі. У лютому 1916 року його провели в обер-лейтенанти цурзеї, а влітку відкликали до Німеччини і відправили переучуватися на офіцера підводного флоту, на який покладалися великі надії.

З 1 жовтня 1916 року по січень 1917 року Деніц пройшов необхідну підготовку і продовжив службу в Адріатиці, на U-39, якою командував капітан-лейтенант Вальтер Фольстман, як торпедний офіцер. Тут Карл Деніц набув необхідних практичних навичок. Він добре зарекомендував себе, був викликаний в Кіль, закінчив там курси командирів підводних човнів і в січні 1918 року отримав UC-25 водотоннажністю 417 тонн, що була одночасно мінним загороджувачем і торпедною субмариною. Деніц отримав наказ діяти у Середземному морі.

На той час, коли Дениц вивів човен у перше патрулювання, було ясно, що німецька тотальна підводна війна не виправдала надій і зазнала поразки, оскільки англійці розробили надійну систему конвоїв і мали потужні глибинні бомби. Проте Деніць відзначився. Спочатку він потопив пароплав, а потім зухвало проник на внутрішній рейд сицилійського порту Аугуста і потопив 5000-тонний італійський кутник, який прийняв за англійську плавучу майстерню "Сайклопс". Навіть незважаючи на те, що, повертаючись на базу, Деніц посадив човен на мілину, Кайзер нагородив його орденом Будинку Гогенцоллернів.

На великий сором Карла Деніца, з мілини його зняв австрійський есмінець.Тим часом Деніц попередив командирів підводних човнів, щоб вони дотримувалися особливої ​​обережності щодо ворожих літаків та надводних кораблів. Він дозволив прийняти на борт лише таку кількість людей, яка не погіршить маневреності човнів під водою. Одночасно штаб підводних сил, що знаходиться в Парижі, звернувся до уряду Віші з проханням послати з Дакара крейсер і кілька шлюпів, щоб вони підібрали тих, хто врятувався. Було обрано точку зустрічі, і німецькі човни пішли північ, залишивши позаду плаваючі уламки " Лаконії " . Хартенштейн йшов першим, буксуючи за собою караван із 4 навантажених до краю шлюпок. Човни повільно просувалися проти зустрічної хвилі. Одного разу вночі 16 вересня лопнув буксирувальний кінець, і Хартенштейну довелося кілька годин збирати шлюпки, що втратилися.
.

Просування по службі

У 1919 році багатьом молодим морським офіцерам було ясно, що є більш важливі турботи, ніж відроджувати монархію, що безславно загинула. Але не Деніцу. Деніц, як він сам це визнавав, був монархістом і на своє переконання, і на своє виховання. Теоретично він також і пізніше визнавав монархію найідеальнішою формою державного устрою, і саркастичний вислів Гітлера про те, що армія у нього християнська, ВПС – націонал-соціалістичні, а ВМС – кайзерівські, відносилося також і до Деніца.Але Деніць продовжив службу не тому. Народ і батьківщина для таких офіцерів як Деніць були над усе.Він продовжив службу на військовій базі в Кілі, але в душі палко бажав повернутися на підводний флот, який мав відродитися, незважаючи на те, що Версальський договір забороняв Німеччині мати такий.

У 1920 році Деніць перевівся на торпедні катери і став командиром Т-157 на базі Свінемюнде на узбережжі Померанії.

Працюючи у штабі, Деніць виявив себе старанним, самокритичним, вимогливим служником-трудоголіком. Він був чудово обізнаний про кроки, які робили керівництво флоту, щоб обійти заборонні статті Версальського договору. У серпні 1927 року подібна інформація просочилася до друку, що викликало "скандал Ломана". Що знав Деніц про ці порушення, залишилося таємницею, бо той ніколи не сказав про це і слово. 1928 року він продовжив службу на Балтиці, штурманом крейсера "Німфа".

1 лютого 1935 року Адольф Гітлер наказав розпочати будівництво підводних човнів, а через шість тижнів відмовився виконувати статті Версальського договору, що обмежували військові можливості Німеччини. 6 червня 1935 Карл Деніц був призначений "фюрером підводних човнів" (Fuerer der U-boote, FdU) і очолив 1-ю підводну флотилію. У вересні Німеччина мала 11 невеликих (258 т) субмарин. 1 жовтня Деніц став капітаном цурзеї.

Фюрер підводних човнів мав повну підтримку командувача флоту Ральфа Карлса, але грос-адмірал Редер планував проти Об'єднаного Королівства "війну крейсерів" і не приділяв уваги будівництву підводного флоту. Деніц засинав Редера пам'ятними записками, в яких заявляв, що 300 субмарин виграють війну рейху з Британією. Гросс-адмірал, ніби насміхаючись з нього, незмінно чемно відмовляв.

Знову війна

На відміну від Редера, Деніц розумів, що війна розпочнеться до 1944 року. Він відчував, що Польською кампанією Німеччини не відбутися. 3 вересня 1939 року, коли Великобританія і Франція оголосили Німеччині війну, Деніць перебував у своєму командному пункті, що був групу невеликих дерев'яних будівель у передмісті Вільгельмсхафена. Звістку про початок війни він зустрів потоком непотрібної лайки. У цей час у його розпорядженні було лише 56 човнів, з яких лише 22 були досить великі, щоб вести підводну війну в океані. Проте вони вже патрулювали в морі та ставили мінні загородження біля берегів Англії. 4 вересня капітан-лейтенант Герберт Шульце, командир U-48, доповів про потоплення ним біля берегів Шотландії "Ройял Септр". Цей корабель став першим із 2603 кораблів союзників, пущених на дно німецькими субмаринами. До кінця місяця підводний флот Деніца потопив безліч ворожих кораблів, загальною водотоннажністю 175000 т, довівши, що є дуже ефективним засобом ведення війни на морі. Проте виробництво човнів застигло на тому ж рівні — 2 штуки на місяць.

Далі – більше. Деніц особисто спланував операцію у Скапа Флоу, "спальні флоту Його величності", яку вночі з 13 на 14 жовтня здійснив на U-47 капітан-лейтенант Гюнтер Прін. Було потоплено лінкор "Ройял Ок", що є феноменальним результатом. Коли U-47 повернулася на базу, там уже був гросс-адмірал Редер. Він привітав екіпаж з успіхом і тут же, на місці, зробив Дениця контр-адмірали.

Кількість потоплених суден перевищувала кількість збудованих, незважаючи на допомогу, яку отримує Черчілл від свого "кузена" в Білому домі. Жовтень став особливо тривожним місяцем. Якось після війни Черчілль зізнався, що лише під час "битви за Атлантику" відчув справжню загрозу для Англії.

Як і припускав Деніц (вже віце-адмірал), британці покращили охорону конвоїв та виробили прийоми протичовнової боротьби. У березні 1941 року було втрачено 5 субмарин, а з ними кілька найкращих екіпажів. Крім того, у королівських ВПС з'явилися "дальнобійні" протичовнові літаки, і Деніцу довелося перенести оперативну зону далі на захід, в район між британськими базами в Канаді та Ісландії, куди не долітали літаки.

Стратегія підводної війни Деніца була дуже проста: потопити якнайбільше судів супротивника і зробити це якнайшвидше. Якщо його субмарини зможуть топити кораблі швидше, ніж британці зможуть їх будувати, Об'єднане Королівство виявиться на коліна. Деніць розлютився, коли Гітлер вирішив переправити 20 підводних човнів у Середземне море, де ті мали послабити мертву хватку британців на лініях комунікацій країн "Осі" в Північній Африці. Деніц знав, що субмарина, що увійшла до Середземного моря, через сильні західні течії в Гібралтарській протоці назад уже не повернеться. Йому вдалося відмовити фюрера від цього кроку навесні та влітку, потім Гітлер знизив число човнів до 10, але восени Деніцу довелося виконувати наказ. Через це він був змушений згорнути масштабні дії у Північній Атлантиці. Проте до 7 жовтня 1941 року Деніць було сказати, що рік минув невдало. Союзники втратили 1299 кораблів (4328558 т). Редер та його штаб встановили, що канадські та британські верфі щорічно виробляють лише 1600000 т. Стало ясно, що Німеччина вигравала "битву за Атлантику".

Усі надії поховав напад японців на Перл Харбор. Гітлер зробив дуже велику дурість, наслідуючи 11 грудня приклад східного союзника, оголосивши війну США. Наразі величезні виробничі потужності американських промислових підприємств працювали проти рейху.

Вступ США до другої світової війни означало для німецького підводного флоту лише одне: швидке поразка.

Близькість кінця

На відміну від Гітлера, Герінга та більшості адміралів, Деніц не був схильний недооцінювати величезний потенціал військової машини США. Але Америка ще насолоджувалась світом і не була повною мірою готова до війни. Крім того, антибританськи налаштований американський адмірал Ернст Дж. Кінг не поспішав скористатися досвідом, накопиченим англійцями, у боротьбі з німецькими субмаринами. Американські кораблі ходили поодинці, без ескорту, з вогнями, що горять, і без будь-яких заходів протичовнової безпеки. 15 січня 1942 року Деніц наказав своїм підводникам топити судна супротивника біля берегів Америки. Тільки січні вони відправили на дно 62 корабля (327357 т). До 10 травня було потоплено вже 303 кораблі (2015252 т). Лише у липні американці почали формувати конвої. Веселим часом приходив кінець. 22 січня Гітлер і ОKM вирішили, що Норвегії загрожує вторгнення, і наказали відправити всі підводні човни до її берегів для розвідки. Розлючений Деніц зміг умовити Гітлера скасувати наказ, але втратив 20 човнів.

Біля американських берегів могли тепер полювати лише 10 — 12 човнів. Деніць відчував своє повне безсилля. Щоб потішити його, у березні 1942 року Гітлер зробив його повним адміралом.

Число німецьких підводних човнів продовжувало зростати повільно. 1942 року щомісяця зі стапелів мали сходити 20 субмарин. Але провадження відставало від графіків.

Влітку 1942 року човни Деніца знову почали нападати на конвої у Північній Атлантиці. Але робити це стало важче, ніж раніше, оскільки союзники розробили нову протичовнову тактику та обзавелися новою технікою. Літаки, обладнані радаром, протичовнові літаки, що запускалися з корабельних катапульт, новий радар, який не могли засікти німецькі субмарини, НFDF (High Frequensy Direction Finder - високочастотний визначник напрямку, або "Хафф-Дафф"), повинні були розправитися з німецьким підводним підводом. маю 1943 року.

У січні Редер вийшов у відставку і призначив двох можливих своїх наступників - генерал-адмірала Рольфа Карлса та адмірала Карла Деніца. Гітлер зупинив вибір на другому. При дворі фюрера Деніць незабаром отримав могутніх друзів — міністра озброєнь Альберта Шпеєра та адмірала Путткамера, військово-морського ад'ютанта Гітлера. Деніцу надали звання грос-адмірала і 30 січня 1943 року призначили головнокомандувачем Кригсмаріне. Він отримав дотацію в 300 000 рейхсмарок. Перше, що зробив Деніц на новій посаді, — негайно звільнив Карлса, колишнього покровителя, який став потенційним суперником, а також багатьох призначених Редера.

Карл Деніць, який лише за 3 роки виріс від капітана цурзеї до грос-адмірала, опинився на вершині влади. Але він був і на краю найсильнішої поразки. Він відмовив Гітлера від розформування надводного флоту, довівши, що останній зв'яже непропорційно велику кількість кораблів союзників, які в іншому випадку зможуть використовувати їх для посилення конвоїв та боротьби з Японією.

Німецька промисловість таки "народила" субмарину, здатну знищити союзницьку систему конвоїв (тип XXI), але вона Деніцу вже не знадобилася.

У дні висадки союзників у Франції Деніць востаннє наказав атакувати їх масованими силами. У бою брало участь 36 субмарин, але менше половини їх уціліло. Але Деніць не заспокоївся. Він продовжував кидати в бій все нові й нові човни, мабуть, сподіваючись у такий спосіб переламати хід війни. Його впертість і безрозсудність спричинили загибель сотень німецьких моряків. У період з 6 червня по 31 серпня 1944 року німці потопили 5 кораблів ескорту, 12 вантажних суден (58845 т) та 4 десантні баржі (8400 т), втративши 82 субмарини.

З 820 німецьких підводних човнів, що брали участь з 1939 по 1945 рік у "битві за Атлантику", 781 загинула. З 39 000 моряків-підводників загинули 32 000. Більшість - в останні два роки війни.

2 травня Деніц був змушений перенести свою штаб-квартиру та столицю рейху до кадетського корпусу у Мюрвіку під Фленсбургом. Тут він проводив політику, яка полягала, по-перше, у спробах якнайшвидше припинити війну із Заходом, по-друге, у прагненні врятувати якнайбільше німців від радянської окупації. Для цього Деніц посилав усі розпорядженні суду в балтійські порти, що були ще в руках німців, з наказом вивезти звідти всіх біженців. Військам наказувалося прикривати евакуацію, а потім відступати на захід. За приблизними оцінками, за 8 днів, доки тривали бойові дії, від радянської окупації було врятовано 2 млн. осіб.

Карл Деніц вдавав, що править Німеччиною, до 9.45 ранку 23 травня, коли його викликав на пароплав "Патріа" генерал-майор армії США, член контрольної комісії союзників Лоуелл В. Руке. Жодного прийому з військовими почестями, як і раніше, не було. Офіцери-союзники оголосили, що вони вважаються військовими злочинцями. У той же час війська 11-ї британської танкової дивізії зайняли Мюрвікський анклав і окупували резиденцію тимчасового уряду. Військові сили були значними, побоювалися, що грос-адмірал зі своїм батальйоном охорони може розпочати останню битву на суші. Настала остання година і відкрився шлях у полон, що не мало тепер нічого спільного з правилами Женевської конвенції. Багато соратників-адміралів Дениця передбачали це і пішли з життя, прийнявши отруту. Гросс-адмірал переніс усе це приниження зі стоїчою гідністю. Британські солдати не посоромилися неприємної процедури особистого обшуку, а полювання за так званими сувенірами часто призводило до зникнення особистої власності, як, наприклад, сталося з маршальським жезлом грос-адмірала. 23 травня 1945 року не став днем ​​слави для 11-ї танкової дивізії.

Нюрнберзький процес

Незабаром Деніц постав перед Нюрнберзьким трибуналом. Його змусили пройти тест на інтелектуальний коефіцієнт (IQ), який у нього дорівнював 138 (майже геній). Можливо, якби Карл Деніц не став "останнім фюрером", він і не був би включений до списку головних військових злочинців. 9-10 травня 1946, даючи свідчення, він заявив, що просто виконував наказ. Герінг сказав оточуючим: " Перший раз за 3 тижні я відчув себе чудово. Нарешті ми почули, що у таких випадках має говорити справжній солдат".

На честь Карла Деніца слід сказати, що він зберіг наприкінці війни архіви німецького ВМФ. Деніц вважав, що флоту нема чого приховувати. Його похмура репутація була в основному породжена знаменитим "Наказом про "Лаконію" (Nicbtrettungsbefebl) від 17 вересня 1942. Він був витлумачений як холоднокровний наказ розстрілювати моряків, які врятувалися з потоплених кораблів. , необхідно повернутися назад, у третій рік війни, коли за залитими кров'ю просторами Атлантики нишпорили вовчі зграї німецьких субмарин.

12 вересня капітан-лейтенант Хартенштейн, командир U-156, патрулював приміряно в 250 милях на північний схід від острова Вознесіння. Увечері він помітив британський озброєний військовий транспорт "Лаконія" (19 695 тонн). У нього на борту були британські солдати, цивільні особи, жінки, діти і велика кількість італійських полонених, захоплених у Північній Африці. Хартенштейн атакував транспорт і випустив 2 торпеди. "Лаконія" почала тонути. Було спущено рятувальні шлюпки, маса людей пострибала у воду. Хартенштейн підійшов ближче до своєї жертви.

За кілька хвилин він піднявся на поверхню і почув крики людей, які намагалися втриматись на воді. Він негайно викликав на палубу всю команду човна і підійшов ще ближче до судна, що тоне, після чого почав підбирати врятованих. З перехопленого сигналу SOS він дізнався про назву судна. О 1.25, коли "Лаконія" вже зникла під водою, він надіслав повідомлення до штабу підводних сил:
"Потоплений Хартенштейном. Британський корабель "Лаконія" у квадраті 7721, на нещастя разом із 1500 італійських полонених. На даний момент врятував 90. Вимагаю вказівок".

Деницю підняли з ліжка о 3.45, і він одразу надіслав радіограму:
"Групі "Полярний ведмідь": Шахту, Вюрдеманну та Віламовицю негайно слідувати повним ходом до Хартенштейна, квадрат 7721".
Через 15 хвилин він запитав Хартенштейна:
"Використовувало судно радіо? Врятовані в шлюпках або на плотах? Радіруйте деталі потоплення".
Хартенштейн відповів:
"Судно точно передало свою позицію по радіо. Маю на борту 173 людини, з яких 21 англієць. Приблизно 100 людей плавають поряд на особистих рятувальних засобах. Запропонуйте дипломатичний нейтралітет району. Перехоплена радіограма пароплава, що знаходиться недалеко".

На відміну від інших судових розглядів, захист наводив свої докази першим. Після цього вона могла подавати заперечення письмово, а суд мав право їх не розглядати, роблячи зовсім марними. Деніцю вдалося провести захист на найвищому рівні. Будучи запитаним, чи був він зацікавлений у використанні рабської праці на підприємствах, які працювали на флот, він взагалі заперечував, що знав про його використання, і додав, що його цікавила лише сама продукція, а не те, як її робили. Підсудний заперечував, що мав якесь відношення до концтаборів, але визнав, що наказав топити кораблі нейтральних країн, що опинилися в зоні бойових дій. Деніць вважав цей наказ правильним. " Адже їх попереджали, щоб вони трималися подалі— казав він. - Але якщо вони входили в зону, переслідуючи якісь свої цілі, то звинувачувати їм залишалося тільки себеНавіть Ф. Д. Рузвельт визнавав це, заявивши, що власники торгових судів не мають права ризикувати життям членів екіпажів, відправляючи їх у зону бойових дій заради отримання миттєвої вигоди.

Деніць також звинувачувався у плануванні окупації Іспанії (щоб заволодіти її портами) та Гібралтару. Він заперечував цього, а свої " фанатичні " пронацистські висловлювання виправдовував тим, що вони були необхідні зміцнення бойового духу солдатів. На відміну від інших підсудних, Деніц не став ганьбити Гітлера.

Звинувачення ґрунтувалося на визнанні нелегітимності тотальної підводної війни. З цього питання Деніца підтримав адмірал ВМФ США Честер А. Німіц. Він навів доказ, що цей метод ведення морської війни використовувався Тихоокеанським флотом США з 8 грудня 1941 року , Тому слід судити і його, Німіца.Справді, якщо у діях американських підводників на Тихому океані та підводників "Крігсмаріні" на Атлантиці і можна побачити якусь різницю, то вона буде не на користь американських моряків. Про англійців та росіян взагалі згадувати не варто.Англійці вели найжорстокішу підводну війну на Середземному морі (знищення "Океанії" і "Нептунії" з кількома тисячами загиблих), а радянські підводні човни топили набиті вщент біженцями судна, що залишали Східну Пруссію ("Вільгельм Густлоф" тримає ході однієї морської атаки).

Під час засідань Нюрнберзького трибуналу багато підводників прибули, щоб виступити на захист Деніца. Одним із них був капітан 1 рангу Вінтер, колишній командир 1-ї флотилії підводних човнів. Він підготував листа, який підписали багато командирів човнів. Колишні офіцери закликали суд дотримуватися велінь "людської та військової совісті". У листі говорилося, що грос-адмірал Деніць ніколи не наказував вбивати моряків з торпедованих суден. Він лише наказав командирам човнів після атаки залишатися під водою, щоб ухилитися від ворожих протичовнових сил. " Протягом 5 років найжорстокішої війни ми дізналися, що за людина Деніць. Ніколи він не вимагав від нас чогось безчесного."

Тепер, через 50 років, здається, що звинувачення Деніца було побудовано на піску, але в той час пристрасті були розжарені до краю. Британці та росіяни прагнули отримати скальп Деніца, але американський суддя Френсіс Бідді вимагав його виправдання за всіма пунктами звинувачення.

1 жовтня 1946 року, після того, як Герінга та ще кілька вищих нацистів було засуджено до смерті, перед Нюрнберзьким трибуналом став Карл Деніц. Він дізнався, що засуджений до 10-річного ув'язнення Шпандау. Через хвилину людина, яка втратила в цій морській війні обох синів, зняла навушники та залишила залу під вартою.

Вирок став компромісом. Але навіть цей, найм'якший із винесених у Нюрнберзі вирок обурив генерал-майора Дж. Ф. К. Фуллера, видатного військового теоретика та історика, який назвав його " кричущою пародією на правосуддя, що випливала з лицемірства".

Старість

Покарання Деніц відбував у Шпандау. Вихований у спартанському дусі, він легше за інших переносив тяготи ув'язнення. Деніць не цурався жодної роботи. Він захоплювався вирощуванням овочів та іноді знімав до 50 помідорів з одного куща. Його відносини з Редером були прохолодними, а колишня дружба з Альбертом Шпеєром виродилася в ненависть, що погано приховується. Повністю відбувши термін, 1 жовтня 1956 року Деніць вийшов на волю. Він розшукав свою дружину в маленькому містечку Аумюле, виклопотав собі адміралтейську пенсію і зажив у достатку.

Майже весь свій час Деніц присвятив літературній роботі. Він написав книги: "Mein wechselvoltes Leben" ("Моє захоплююче життя") - 1968, "Deutsche Strtegie zur See in zweiten Weltkrieg" ("Німецька військово-морська стратегія в другій світовій війні") - 1968, "10 Jahre und 20 Tage (10 років і 20 днів) - 1958 рік.

2 травня 1962 року померла його дружина, і решту життя Деніць прожив на самоті. Він став ревним католиком, щонеділі відвідував церкву, а на могилі дружини поставив величезний хрест. Деніць любив заходити в гості до старих друзів та приймати їх у своєму домі. До кінця життя Деніць став занурений у себе і запальний. Він дуже образився на уряд, який відмовлявся влаштувати йому після смерті урочистий похорон і покласти у труну в уніформі. Людина, яка пережила свого часу, Карл Деніць померла напередодні Різдва. Він був останнім із німецьких грос-адміралів. На його похороні, в Аумюлі, 6 січня 1981 були присутні десятки старих товаришів зі зброї.

Після Другої світової війни Черчілль висловив якось таку думку, що якби німці все поставили на одну карту, а саме на підводну війну, то Англія могла б і програти її. Адмірал сер Ендрю Каннінгем підтверджував, що якби німцям вдалося виграти битву за " Western Approaches" , то його країна могла б програти війну. Що вкотре підтверджує правоту грос-адмірала Карла Деніца.

Вихованець кайзерівського ВМФ, виходець із буржуазно-консервативної сім'ї, Деніць не міг навіть подумати про те, що глава держави схильний до злочинів, що він навіть сам наказує їх чинити. З найкращих спонукань він вимагав від своїх офіцерів і матросів, часто переходячи в пафос, обов'язкової вірності фюреру, державі, вимагав не шкодувати свого життя за батьківщину. Виходячи з принципу верховенства політики, він продовжував перебувати в переконанні, що ведення війни – це справа солдата, а коли її починати та закінчувати – це питання політичного керівництва. Так чинила людина, яка всю свою волю, розум, енергію поклала на вівтар служіння своїй державі.

Деніц вважав, що війну можна виграти, якщо топити судна більшим тоннажем, ніж противник може будувати. Він наполегливо чинив опір пропозиції Гітлера частину підводних човнів перевести в Середземне море, бо знав, що вони не зможуть повернутися через сильні західні течії в Гібралтарській протоці.

Деніць Карл. Адмірал Деніц створював підводний флот Німеччини та тактичні прийоми, що дозволили німецьким підводникам поставити під загрозу транспортні перевезення Англії та США.

Деніц народився 16 вересня 1891 року в Грюнау, неподалік Берліна. Молодший син інженера-оптика Еміля Деніца з фірми Карла Цейса в Єні він рано залишився без матері. Після гімназії та реального училища юнак у 1910 році вступив до Імперського військово-морського училища в Кілі. У 1912 році його перевели до військово-морського училища в Мюрвіку, потім для закінчення навчання призначили вахтовим офіцером легкого крейсера "Бреслау" і восени 1913 року зробили до лейтенантів. Під час Балканського кризи "Бреслау" брав участь у блокаді Чорногорії. До початку світової війни крейсер перебував на Середземному морі, із загоном Сушона прорвався на Чорне море та увійшов до складу турецького флоту. Коли в липні 1915 року "Бреслау" підірвався на російській міні у Босфору і став на ремонт, лейтенант як льотчик і повітряний спостерігач брав участь у бойових діях у Галліполі. У лютому 1916 року його зробили обер-лейтенантами, а влітку послали переучуватися на підводника.

З 1 жовтня 1916 року по січень 1917 року Деніц проходив підготовку в Німеччині. Потім його відправили на Адріатичне море. На підводному човні U-39 капітан-лейтенанта Вальтера Фольстмана Деніц добре себе зарекомендував і був відряджений до Кіль на курси командирів підводних човнів. У січні 1918 його призначили командувати на Середземному морі UC-25, мінним загороджувачем, який можна було використовувати і в торпедному варіанті. У першому поході молодий командир потопив пароплав, потім проникнув на рейд порту Аугуста (Сицилія) і торпедував італійський кутник. По дорозі назад човен сіл на мілину, і довелося просити допомоги австрійців. Проте кайзер нагородив моряка орденом Будинку Гогенцоллернів. Після ремонту в липні Деніц поставив міни біля острова Корфур і торпедами атакував 4 судна, з яких одне викинулося на берег, інші, мабуть, потонули. Спостерігати їх загибель моряк не міг: доводилося уникати ескорту, яким англійці супроводжували конвої.

В нагороду за успішне крейсерство Дєніца призначили командувати сучаснішою UB-68. 4 жовтня 1918 року командир атакував британський конвой, потопив транспорт "Упек", але при зануренні через недосвідченість екіпажу човен провалився на глибину понад граничну. Деніц наказав продути цистерни, поставити керма в горизонтальне положення та дати хід. Човен викинуло на поверхню в центрі конвою, де його атакували британські есмінці. Поринути не вдалося (кінчилося стисне повітря). Обер-лейтенант наказав екіпажу залишити човен і затопити його. Більшість екіпажу підібрали англійські кораблі.

Щоб швидше повернутися на батьківщину, Шеффілд Деніц, який потрапив у табір для офіцерів у Рідмайєрі, симулював божевілля настільки натурально, що табірне начальство повірило і репатріювало його. У липні 1919 року обер-лейтенант повернувся до Німеччини і служив на військово-морській базі в Кілі. Деніць виявився одним із небагатьох колишніх офіцерів, що залишалися на невеликому німецькому флоті, що існував у дозволених Версальським договором межах. Так як договір забороняв Німеччині мати підводні човни, в 1920 Деніц став командиром міноносця Т-157 в Свинемюнде (Померанія), в 1921 був зроблений в капітан-лейтенанти. Через два роки він повернувся до Кільа експертом мінно-торпедно-розвідувальної інспекції, брав участь у розробці нової глибинної бомби.

Восени 1924 року, після закінчення курсів штабних офіцерів, Дєніца направили до Берліна. Він брав участь у розробці нового військово-морського статуту та положення про військові злочини. В 1928 Деніц продовжив службу штурманом крейсера "Німфе" на Балтиці, в листопаді був призначений командиром 4-ї міноносної напівфлотилії. Маючи в своєму розпорядженні 4 міноносцями, моряк на маневрах відпрацьовував тактичні прийоми, подібні до наступних дій підводних човнів. На осінніх маневрах він відзначився, "розгромивши" конвой умовного супротивника, і звернув він увагу контр-адмірала Вальтера Гладиша, який керував таємною підготовкою підводної війни. З кінця 1930 по 1934 рік Деніц служив у Вільгельмсхафені, займався внутрішньою безпекою. На початку 1933 року відряджений до британських і голландських колоній моряк побував на Мальті, Червоному морі, в Індії, на Цейлоні, в Батавії на Яві, в Сінгапурі. У жовтні його виготовили у фрегаттен-капітани. У 1934 році Деніц удосконалював англійську мову в Англії, а після повернення став командиром легкого крейсера "Емден".

Після приходу до влади Гітлера з його планом негайного початку військово-морської експансії Деніць повернувся до підводного флоту. 1 лютого 1935 року фюрер наказав розпочати будівництво підводних човнів, через 6 тижнів відмовився дотримуватися статей Версальського договору. 8 червня Дєніца призначили "фюрером підводних човнів". Він очолив 1 підводну флотилію, яка до вересня налічувала 11 малих підводних човнів. 1 жовтня моряка виготовили у “капітани цурзеї”.

Спираючись на власний досвід, а також на закордонні праці зі стратегії підводного флоту, Деніц, по суті, створив німецьку теорію підводної війни. Він сам керував конструюванням підводних човнів, дбав про вдосконалення двигунів, писав посібники з навчання моряків-підводників. Він мав дві основні військові концепції. По-перше, Деніц переконував вищих начальників, що головною метою підводних човнів мають бути не військові, а торгові судна, щоб порушувати постачання супротивника. Друга концепція, що зіграла особливо значну роль у веденні підводної війни, зводилася до того, що підводники повинні діяти стійкими групами, які Деніц називав "вовчі зграї". На його наполягання почалося будівництво підводних човнів 7-ї серії, придатних для дій в океані. Діяльність Дєніца підтримував командувач флотом Ральф Карлс. Однак адмірал Редер, прихильник крейсерської війни проти Великобританії, писав негативні резолюції на записках Дєніца, які стверджували, що підводні човни здатні виграти війну.

Деніць поставив за мету створити флот із 300 човнів, але цю роботу уповільнювала обмеженість ресурсів сталі, на які претендували також звичайний флот та армія. На початок Другої світової війни Дєніца мала всього 56 човнів, з яких менше половини могли вести бойові дії в Атлантичному океані. Проте вже до кінця вересня втрати союзного тоннажу досягли 175 тисяч тонн, а U-47 Пріна за планом Дєніца в ніч на 14 жовтня потопила лінкор "Ройал Оук" у гавані Скапа Флоу. Грос-адмірал Редер, що зустрічав човен, прямо на пірсі зробив Дєніца в контр-адмірали.

Верфі випускали лише 2 підводні човни на місяць. Сумарини, що повернулися з походу, нічим виявилося замінити. У жовтні потоплений тоннаж становив 125 тисяч тонн, у листопаді – 80 тисяч тонн та у грудні – 125 тисяч тонн. Загальні втрати судів союзників склали до 31 березня 1940 року 343 610 тонн, що Великобританія, яка мала тоннажем 24 млн. тонн і що спускала 200 тисяч тонн судів щомісяця, могла витримати. Використання підводних човнів у норвезької операції та неполадки з підривниками торпед зменшили у квітні потоплений тоннаж до 80 тисяч тонн. Тільки коли після падіння Франції підводні човни Дєніца стали виходити з французьких портів, час їхнього бойового патрулювання збільшився і різко зріс знищений тоннаж, склавши за 7 місяців 343 судна водотоннажністю 1 млн. 754 тис. 501 тонна, що вже почало загрожувати безпеці Великобританії, яка не встигала компенсувати втрати.

У серпні 1940 року віце-адмірал Деніц переніс штаб-квартиру до Парижа, звідки було зручніше керувати підводниками. Він вів скромне, розмірене життя, дбав про побут моряків, зустрічав їх після походів, давав можливість відпочити і зняти нервову напругу, за що його любили та називали “Папа Карл” або “Лев”.

Лише до кінця 1940 року кількість що випускаються щомісяця підводних човнів зросла з 2 до 6. На 1 вересня 1941 року ще налічувалося лише 57 підводних човнів, вважаючи непридатні. Англійці ж організували охорону конвоїв, почали використовувати протичовнові літаки дальньої дії, і втрати німецьких підводників почали зростати.

Деніц вважав, що війну можна виграти, якщо топити судна більшим тоннажем, ніж противник може будувати. Він наполегливо чинив опір пропозиції Гітлера частину підводних човнів перевести в Середземне море, бо знав, що вони не зможуть повернутися через сильні західні течії в Гібралтарській протоці. Коли все ж таки довелося 10 субмарин направити на Середземне море, це погіршило можливість проведення операцій в Атлантиці. Проте підводники та інші військові сили топили судів більше, ніж будували канадські та британські верфі.

Оголошення Гітлером війни США після Перл-Харбора різко погіршило становище Німеччини, бо німецький флот неспроможна впоратися з потужністю американської промисловості. Проте Деніц зробив усе, що можливо, для посилення опору. Сфера діяльності німецького підводного флоту поширилася. Американці не продумали систему захисту свого судноплавства. Вже 15 січня 1942 року Деніц наказав знищувати американські судна біля берегів Америки; до 10 травня було потоплено 303 судна (2 015 252 тонни). Але у липні американці почали формувати конвої. Відправлення частини човнів до берегів Норвегії на початку 1943 року призвело до того, що біля американських берегів одночасно діяли лише 10-12 субмарин. Деніць відчував своє безсилля, і Гітлер на втіху зробив його в березні 1942 року в адмірали. Коли Редер залишив службу, Гітлер 30 січня 1943 призначив Деніца головнокомандувачем Кригсмаріне з чином грос-адмірала. Понад те, моряк продовжував відповідати за розвиток німецького підводного флоту на новому етапі війни. Тепер перевага на морі та на суші перейшла до союзників. Підводні човни стали виявляти за допомогою радарів, союзники навчилися розкривати німецькі шифри та визначати місця розташування "вовчих зграй".

Деніць переїхав до Берліна. Він відмовив Гітлера від винищення надводного флоту і намагався використати кораблі, щоб перешкоджати хоча б частини кораблів англійського флоту. Але все ж таки він більше продовжував керувати діями підводників, якими тепер командував адмірал Еберхард Гот. У березні 1943 року "вовчі зграї" потопили 120 суден (627 300 тонн), втративши 11 човнів, і Гітлер нагородив грос-адмірала Дубовим листям до Лицарського хреста. Але втрати підводників зростали через дії корабельної та базової авіації американського та англійського флотів на човни, що виходили в море і поверталися. У травні німецькі підводники потопили 56 суден, але й самі втратили 41 субмарину.

В останні роки війни Деніць намагався будувати якнайбільше підводних човнів і використовувати їх у районах, де операції були менш небезпечні, але призводили до добрих успіхів (Карибське море, район Азорських островів). Він квапив розвиток наукових досліджень, намагався протиставити зусиллям союзників шноркелі, що дозволяли підводним човнам заряджати акумуляторні батареї під водою. Продовжувалося вдосконалення двигунів та торпедних систем. Але човни 21-ї серії, здатні, на думку головнокомандувача, здобути перемогу, почали починати занадто пізно. Німецькі підводники, які майже виграли битву за Атлантику у 1942 році, наступного – вже не змогли ефективно обмежити вантажопотоки через океан. Вони стали топити менше торгових суден, ніж втрачали човни. Невдачею та великими втратами закінчилася спроба атакувати союзні сили, які висаджували в Нормандії. Подальші спроби масово використовувати субмарини вже не могли принести успіху. З 820 човнів, які брали участь у “битві за Атлантику” з 1939 року, загинули 781, із 39 тисяч підводників - 32, головним чином кінці війни.

Незважаючи на поразки німецьких військ, Деніц залишався прихильником Гітлера, виправдовував усі його рішення і часом виступав із пропагандистськими заявами на кшталт Геббельса. Він був присутній на останньому дні народження Гітлера. Мабуть, тому фюрер перед смертю і призначив Дєніца своїм наступником на посаді канцлера. 2 травня грос-адмірал влаштувався в кадетському корпусі в Мюрвіку під Фленсбургом, намагався швидше припинити війну із Заходом і якнайбільше німців вивезти морем із зони радянського впливу. 23 травня 1945 року його заарештували. Під час перевірки інтелектуального коефіцієнта його індекс становив 138, наближаючись до індексу генія.

Як наступник Гітлера Деніц постав перед судом. Союзні експерти визнавали, що американський флот вів тотальну підводну війну від початку і що потоплення нейтральних судів у зоні, оголошеній небезпечною, не є злочином. Суддя визнав невинність Дєніца за всіма пунктами звинувачення. Сам грос-адмірал посилався те що, що діяв за наказом. Зрештою він отримав 10 років тюремного ув'язнення - найм'якший із винесених у Нюрнберзі вироків. Термін він відбував у Шпандау. Після звільнення 1 жовтня 1956 року Деніц виклопотав адміралтейську пенсію і жив з дружиною в достатку. Після смерті 2 травня 1962 дружини він жив в Аумюлі один. Майже весь час моряк присвятив письменницькій діяльності, написавши книги "10 років і 20 днів" (1958), "Моє захоплююче життя" (1968), "Німецька військово-морська стратегія у Другій світовій війні" (1968). Він помер 24 грудня 1980 в Аумюлі і 6 січня 1981 був похований. При похованні були присутні ветерани – товариші зі зброї.

Деніць Карл. Адмірал Деніц створював підводний флот Німеччини та тактичні прийоми, що дозволили німецьким підводникам поставити під загрозу транспортні перевезення Англії та США.

Деніц народився 16 вересня 1891 року в Грюнау, неподалік Берліна. Молодший син інженера-оптика Еміля Деніца з фірми Карла Цейса в Єні він рано залишився без матері. Після гімназії та реального училища юнак у 1910 році вступив до Імперського військово-морського училища в Кілі. У 1912 році його перевели до військово-морського училища в Мюрвіку, потім для закінчення навчання призначили вахтовим офіцером легкого крейсера "Бреслау" і восени 1913 року зробили до лейтенантів. Під час Балканського кризи "Бреслау" брав участь у блокаді Чорногорії. До початку світової війни крейсер перебував на Середземному морі, із загоном Сушона прорвався на Чорне море та увійшов до складу турецького флоту. Коли в липні 1915 року "Бреслау" підірвався на російській міні у Босфору і став на ремонт, лейтенант як льотчик і повітряний спостерігач брав участь у бойових діях у Галліполі. У лютому 1916 року його зробили обер-лейтенантами, а влітку послали переучуватися на підводника.

З 1 жовтня 1916 року по січень 1917 року Деніц проходив підготовку в Німеччині. Потім його відправили на Адріатичне море. На підводному човні U-39 капітан-лейтенанта Вальтера Фольстмана Деніц добре себе зарекомендував і був відряджений до Кіль на курси командирів підводних човнів. У січні 1918 його призначили командувати на Середземному морі UC-25, мінним загороджувачем, який можна було використовувати і в торпедному варіанті. У першому поході молодий командир потопив пароплав, потім проникнув на рейд порту Аугуста (Сицилія) і торпедував італійський кутник. По дорозі назад човен сіл на мілину, і довелося просити допомоги австрійців. Проте кайзер нагородив моряка орденом Будинку Гогенцоллернів. Після ремонту в липні Деніц поставив міни біля острова Корфур і торпедами атакував 4 судна, з яких одне викинулося на берег, інші, мабуть, потонули. Спостерігати їх загибель моряк не міг: доводилося уникати ескорту, яким англійці супроводжували конвої.

В нагороду за успішне крейсерство Дєніца призначили командувати сучаснішою UB-68. 4 жовтня 1918 року командир атакував британський конвой, потопив транспорт "Упек", але при зануренні через недосвідченість екіпажу човен провалився на глибину понад граничну. Деніц наказав продути цистерни, поставити керма в горизонтальне положення та дати хід. Човен викинуло на поверхню в центрі конвою, де його атакували британські есмінці. Поринути не вдалося (кінчилося стисне повітря). Обер-лейтенант наказав екіпажу залишити човен і затопити його. Більшість екіпажу підібрали англійські кораблі.

Щоб швидше повернутися на батьківщину, Шеффілд Деніц, який потрапив у табір для офіцерів у Рідмайєрі, симулював божевілля настільки натурально, що табірне начальство повірило і репатріювало його. У липні 1919 року обер-лейтенант повернувся до Німеччини і служив на військово-морській базі в Кілі. Деніць виявився одним із небагатьох колишніх офіцерів, що залишалися на невеликому німецькому флоті, що існував у дозволених Версальським договором межах. Так як договір забороняв Німеччині мати підводні човни, в 1920 Деніц став командиром міноносця Т-157 в Свинемюнде (Померанія), в 1921 був зроблений в капітан-лейтенанти. Через два роки він повернувся до Кільа експертом мінно-торпедно-розвідувальної інспекції, брав участь у розробці нової глибинної бомби.

Восени 1924 року, після закінчення курсів штабних офіцерів, Дєніца направили до Берліна. Він брав участь у розробці нового військово-морського статуту та положення про військові злочини. В 1928 Деніц продовжив службу штурманом крейсера "Німфе" на Балтиці, в листопаді був призначений командиром 4-ї міноносної напівфлотилії. Маючи в своєму розпорядженні 4 міноносцями, моряк на маневрах відпрацьовував тактичні прийоми, подібні до наступних дій підводних човнів. На осінніх маневрах він відзначився, "розгромивши" конвой умовного супротивника, і звернув він увагу контр-адмірала Вальтера Гладиша, який керував таємною підготовкою підводної війни. З кінця 1930 по 1934 рік Деніц служив у Вільгельмсхафені, займався внутрішньою безпекою. На початку 1933 року відряджений до британських і голландських колоній моряк побував на Мальті, Червоному морі, в Індії, на Цейлоні, в Батавії на Яві, в Сінгапурі. У жовтні його виготовили у фрегаттен-капітани. У 1934 році Деніц удосконалював англійську мову в Англії, а після повернення став командиром легкого крейсера "Емден".

Після приходу до влади Гітлера з його планом негайного початку військово-морської експансії Деніць повернувся до підводного флоту. 1 лютого 1935 року фюрер наказав розпочати будівництво підводних човнів, через 6 тижнів відмовився дотримуватися статей Версальського договору. 8 червня Дєніца призначили "фюрером підводних човнів". Він очолив 1 підводну флотилію, яка до вересня налічувала 11 малих підводних човнів. 1 жовтня моряка виготовили у “капітани цурзеї”.

Спираючись на власний досвід, а також на закордонні праці зі стратегії підводного флоту, Деніц, по суті, створив німецьку теорію підводної війни. Він сам керував конструюванням підводних човнів, дбав про вдосконалення двигунів, писав посібники з навчання моряків-підводників. Він мав дві основні військові концепції. По-перше, Деніц переконував вищих начальників, що головною метою підводних човнів мають бути не військові, а торгові судна, щоб порушувати постачання супротивника. Друга концепція, що зіграла особливо значну роль у веденні підводної війни, зводилася до того, що підводники повинні діяти стійкими групами, які Деніц називав "вовчі зграї". На його наполягання почалося будівництво підводних човнів 7-ї серії, придатних для дій в океані. Діяльність Дєніца підтримував командувач флотом Ральф Карлс. Однак адмірал Редер, прихильник крейсерської війни проти Великобританії, писав негативні резолюції на записках Дєніца, які стверджували, що підводні човни здатні виграти війну.

Деніць поставив за мету створити флот із 300 човнів, але цю роботу уповільнювала обмеженість ресурсів сталі, на які претендували також звичайний флот та армія. На початок Другої світової війни Дєніца мала всього 56 човнів, з яких менше половини могли вести бойові дії в Атлантичному океані. Проте вже до кінця вересня втрати союзного тоннажу досягли 175 тисяч тонн, а U-47 Пріна за планом Дєніца в ніч на 14 жовтня потопила лінкор "Ройал Оук" у гавані Скапа Флоу. Грос-адмірал Редер, що зустрічав човен, прямо на пірсі зробив Дєніца в контр-адмірали.

Верфі випускали лише 2 підводні човни на місяць. Сумарини, що повернулися з походу, нічим виявилося замінити. У жовтні потоплений тоннаж становив 125 тисяч тонн, у листопаді – 80 тисяч тонн та у грудні – 125 тисяч тонн. Загальні втрати судів союзників склали до 31 березня 1940 року 343 610 тонн, що Великобританія, яка мала тоннажем 24 млн. тонн і що спускала 200 тисяч тонн судів щомісяця, могла витримати. Використання підводних човнів у норвезької операції та неполадки з підривниками торпед зменшили у квітні потоплений тоннаж до 80 тисяч тонн. Тільки коли після падіння Франції підводні човни Дєніца стали виходити з французьких портів, час їхнього бойового патрулювання збільшився і різко зріс знищений тоннаж, склавши за 7 місяців 343 судна водотоннажністю 1 млн. 754 тис. 501 тонна, що вже почало загрожувати безпеці Великобританії, яка не встигала компенсувати втрати.

У серпні 1940 року віце-адмірал Деніц переніс штаб-квартиру до Парижа, звідки було зручніше керувати підводниками. Він вів скромне, розмірене життя, дбав про побут моряків, зустрічав їх після походів, давав можливість відпочити і зняти нервову напругу, за що його любили та називали “Папа Карл” або “Лев”.

Лише до кінця 1940 року кількість що випускаються щомісяця підводних човнів зросла з 2 до 6. На 1 вересня 1941 року ще налічувалося лише 57 підводних човнів, вважаючи непридатні. Англійці ж організували охорону конвоїв, почали використовувати протичовнові літаки дальньої дії, і втрати німецьких підводників почали зростати.

Деніц вважав, що війну можна виграти, якщо топити судна більшим тоннажем, ніж противник може будувати. Він наполегливо чинив опір пропозиції Гітлера частину підводних човнів перевести в Середземне море, бо знав, що вони не зможуть повернутися через сильні західні течії в Гібралтарській протоці. Коли все ж таки довелося 10 субмарин направити на Середземне море, це погіршило можливість проведення операцій в Атлантиці. Проте підводники та інші військові сили топили судів більше, ніж будували канадські та британські верфі.

Оголошення Гітлером війни США після Перл-Харбора різко погіршило становище Німеччини, бо німецький флот неспроможна впоратися з потужністю американської промисловості. Проте Деніц зробив усе, що можливо, для посилення опору. Сфера діяльності німецького підводного флоту поширилася. Американці не продумали систему захисту свого судноплавства. Вже 15 січня 1942 року Деніц наказав знищувати американські судна біля берегів Америки; до 10 травня було потоплено 303 судна (2 015 252 тонни). Але у липні американці почали формувати конвої. Відправлення частини човнів до берегів Норвегії на початку 1943 року призвело до того, що біля американських берегів одночасно діяли лише 10-12 субмарин. Деніць відчував своє безсилля, і Гітлер на втіху зробив його в березні 1942 року в адмірали. Коли Редер залишив службу, Гітлер 30 січня 1943 призначив Деніца головнокомандувачем Кригсмаріне з чином грос-адмірала. Понад те, моряк продовжував відповідати за розвиток німецького підводного флоту на новому етапі війни. Тепер перевага на морі та на суші перейшла до союзників. Підводні човни стали виявляти за допомогою радарів, союзники навчилися розкривати німецькі шифри та визначати місця розташування "вовчих зграй".

Деніць переїхав до Берліна. Він відмовив Гітлера від винищення надводного флоту і намагався використати кораблі, щоб перешкоджати хоча б частини кораблів англійського флоту. Але все ж таки він більше продовжував керувати діями підводників, якими тепер командував адмірал Еберхард Гот. У березні 1943 року "вовчі зграї" потопили 120 суден (627 300 тонн), втративши 11 човнів, і Гітлер нагородив грос-адмірала Дубовим листям до Лицарського хреста. Але втрати підводників зростали через дії корабельної та базової авіації американського та англійського флотів на човни, що виходили в море і поверталися. У травні німецькі підводники потопили 56 суден, але й самі втратили 41 субмарину.

В останні роки війни Деніць намагався будувати якнайбільше підводних човнів і використовувати їх у районах, де операції були менш небезпечні, але призводили до добрих успіхів (Карибське море, район Азорських островів). Він квапив розвиток наукових досліджень, намагався протиставити зусиллям союзників шноркелі, що дозволяли підводним човнам заряджати акумуляторні батареї під водою. Продовжувалося вдосконалення двигунів та торпедних систем. Але човни 21-ї серії, здатні, на думку головнокомандувача, здобути перемогу, почали починати занадто пізно. Німецькі підводники, які майже виграли битву за Атлантику у 1942 році, наступного – вже не змогли ефективно обмежити вантажопотоки через океан. Вони стали топити менше торгових суден, ніж втрачали човни. Невдачею та великими втратами закінчилася спроба атакувати союзні сили, які висаджували в Нормандії. Подальші спроби масово використовувати субмарини вже не могли принести успіху. З 820 човнів, які брали участь у “битві за Атлантику” з 1939 року, загинули 781, із 39 тисяч підводників - 32, головним чином кінці війни.

Незважаючи на поразки німецьких військ, Деніц залишався прихильником Гітлера, виправдовував усі його рішення і часом виступав із пропагандистськими заявами на кшталт Геббельса. Він був присутній на останньому дні народження Гітлера. Мабуть, тому фюрер перед смертю і призначив Дєніца своїм наступником на посаді канцлера. 2 травня грос-адмірал влаштувався в кадетському корпусі в Мюрвіку під Фленсбургом, намагався швидше припинити війну із Заходом і якнайбільше німців вивезти морем із зони радянського впливу. 23 травня 1945 року його заарештували. Під час перевірки інтелектуального коефіцієнта його індекс становив 138, наближаючись до індексу генія.

Як наступник Гітлера Деніц постав перед судом. Союзні експерти визнавали, що американський флот вів тотальну підводну війну від самого початку і що потоплення нейтральних суден у зоні, оголошеній небезпечною, не є злочином. Суддя визнав невинність Дєніца за всіма пунктами звинувачення. Сам грос-адмірал посилався те що, що діяв за наказом. Зрештою він отримав 10 років тюремного ув'язнення - найм'якший із винесених у Нюрнберзі вироків. Термін він відбував у Шпандау. Після звільнення 1 жовтня 1956 року Деніц виклопотав адміралтейську пенсію і жив з дружиною в достатку. Після смерті 2 травня 1962 дружини він жив в Аумюлі один. Майже весь час моряк присвятив письменницькій діяльності, написавши книги "10 років і 20 днів" (1958), "Моє захоплююче життя" (1968), "Німецька військово-морська стратегія у Другій світовій війні" (1968). Він помер 24 грудня 1980 в Аумюлі і 6 січня 1981 був похований. При похованні були присутні ветерани – товариші зі зброї.