Цьогорічне садове кільце майже коштує, починаючи з квітня - триває ремонт у рамках програми "Моя вулиця". Але страждають столичні водії недаремно: у Центрі організації дорожнього руху обіцяють, що після завершення робіт дорога поїде швидше, ніж раніше.
Нагадаю, роботи навесні з початком ремонтного сезону розгорнулися одразу на 52,7 км доріг. Годинник пік у межах Садового почав тривати замість двох годин по три. Середня швидкість у центрі впала з 25 до 15 км на годину. Досі, незважаючи на те, що вже йде серпень, коли дороги в Москві зазвичай вільні, в центрі зберігаються пробки.
Але після завершення ремонту "Моя вулиця" середня швидкість на Садовому кільці має зрости на 5-10%. Про це заявив заступник керівника ЦОДД Артур Шахбазян. Такий прогноз одержано за результатами транспортного моделювання. У відомстві пояснили, що після реконструкції на Садовому зміниться кількість смуг і у найширших місцях їх поменшає. "Пропускна здатність Садового кільця в цілому визначається найвужчими місцями - це тунелі та мости, а там завжди було і залишиться по три смуги, - зазначив Артур Шахбазян. - Скорочення смуг у широкому місці перед вузьким знижує ефект пляшкового шийки, при цьому рух стає більшим рівномірним, середня швидкість зростає, а самі затори стають коротшими".
На реконструйованому Садовому кільці зміниться кількість смуг, що дозволить прибрати "пляшкові горла" при в'їзді в тунелі та на мости
Крім того, зменшення кількості смуг у широких місцях скоротить кількість перебудов. До початку ремонту, щоб виїхати з прилеглої вулиці та потрапити в тунель або до розвороту, доводилося перебудовуватись на короткому відрізку дороги одразу через кілька смуг у інтенсивному потоці.
Нагадаю, ремонт на Садовому триває практично на всій його протязі, за винятком ділянки від Долгоруківської вулиці до Нового Арбату, де він пройшов минулого року. Досвід виявився успішним. За спостереженнями водіїв, наприклад, виїзд з Барикадної вулиці у бік Арбату став значно комфортнішим за рахунок появи там роздільників та зменшення кількості смуг, які треба було перетнути, щоб виїхати у тунель.
"Затори бувають системні - коли попит перевищує пропозицію, тобто вулицею намагається проїхати водіїв більше, ніж вона вміщує. І випадкові, наприклад, через ДТП, - розповів Олександр Кулаков, директор центру транспортного моделювання Інституту економіки транспорту та транспортної Політики ВШЕ. - Проти системних заторів роботи в рамках реконструкції Садового безсилі, тому "вузькі" місця і не розширювали, а при оптимізації числа смуг на окремих ділянках магістралі можна зробити лише з широкої, але короткої пробки, вузьку, але довгу. кількість заторів та підвищити швидкість – зменшити кількість водіїв, які хотіли б тут проїхати. Що ж до випадкових заторів, реконструкція може бути дуже ефективною, якщо в її рамках створюються примикання з каналізованим рухом, зручні заїзди-виїзди, тим самим підвищується рівень безпеки та знижується. кількість ДТП. Наслідок цього – запобігає виникненню випадкових заторів”.
Між тим
У найближчі вихідні перекриють Луб'янський проїзд та Пречистенську набережну. Як повідомили "РГ" у прес-службі департаменту капітального будівництва, там прокладуть кабельну каналізацію та перевлаштують інженерні мережі. Проїзд Луб'янським проїздом закриють о 0.00 12.08 до п'ятої ранку понеділка, 14 серпня. Ділянка Пречистенської набережної від Новокримського до Соймонівського проїздів буде недоступною для проїзду автомобілів із 23.00 сьогоднішнього дня, 10 серпня, до 02.00 13.08.
Незабаром Москва знову стане в пробках і покриється будівельним пилом. Так, треба ще потерпіти. Влітку планують реконструювати майже 80 (!!!) вулиць. Це більше, ніж торік. Наймасштабніші роботи – реконструкція Садового та Бульварного кільця, а також Тверської вулиці від Пушкінської до Тріумфальної площі.
Яким буде Садове до осені?
Почнемо з малого. Перехрестя вулиці Миколоямської та Земляного валу. Судячи з картинок, тут просто наведуть лад, зроблять невеликий сквер. До речі, не дуже зрозуміло, що робитимуть із існуючими кривими та негарними деревами. По-доброму, їх треба зрубати і посадити нові, як свого часу зробили на Кольоровому бульварі. Але народ швидше за все буде проти. 
Ось так це місце виглядає зараз. 
Садова-Сухарівська вулиця до перетину з Олімпійським проспектом. Паркування приберуть, багато дерев посадять) 
Зубовський бульвар біля офісу "Росія сьогодні". Судячи з картинок, тут посадять сосни... До речі, цікаво, що показали зимовий варіант. 
Зараз тут так... 
Самопливна площа. Тут планується упорядкувати естакаду. Модне підсвічування, кольорові колони... Ну і озеленення прилеглих територій. 
Зараз це місце виглядає досить сумно. 
До речі, для тих, хто не пам'ятає: до реконструкції 1935 року Садове кільце справді було садовим! Дуже зеленим, з великою кількістю дерев, а центром ходив трамвай! 
Але потім все спиляли, а Садове розширили... Оце місце під час реконструкції 35-го року. 
Зубовський бульвар біля перетину із Зубівським проїздом. Тут буде як на Новинському: дублер для під'їзду до магазинів та багато дерев. 
Чи залишиться паркування, поки що незрозуміло. 
Перехрестя вулиці Бахрушина та Зацепського валу. Загалом, як і 2016-го, скрізь розширять тротуари, скрізь покладуть плитку замість асфальту та посадять дерева. З поганих новин – поки що не планується жодної нової зебри через Садове кільце та Тверську. 
Перехрестя Валової вулиці та 6-го Монетчиківського провулка. Дивно, що перехід не підняли в один рівень із тротуаром. 
Велика Сухарівська площа. Тут знову дерева та дублер. 
Зараз це місце виглядає так... 
Ну що як вам?
Благоустрій центральної частини Москви за програмою "Моя вулиця". За літо влада планує оновити ділянку від Долгоруківської вулиці до Зубівської площі разом із прилеглими скверами - тобто три чверті Садового кільця. Дизайн ділянки розробляють 12 російських та зарубіжних бюро, серед яких – Snøhetta, Villes & Passages, Michel Desvigne, Latz + Partner та Rhizome group. The Village подивився, як "Моя вулиця" змінить центральну кільцеву магістраль.
Дар'я Парамонова
генеральний директор Strelka Architects
Спочатку проект передбачав набагато більше пішохідних переходів. Але потім ми вирішили, що вводити наземні переходи на такій інтенсивній магістралі повсюдно поки що рано, і частину прибрали з проекту. У результаті тестові переходи з'являться на Зубівській площі, перед будинком РІА «Новин», де також зроблять світлофор і дорожню кишеню, і на Земляному Валу, в районі Курського вокзалу.
Головна тема нової реконструкції Садового – це лінійне озеленення тротуару вздовж дороги. Зараз уздовж торговельного центру «Атріум» стоїть похмура огорожа, яка захищає тротуар від машин. Тепер огорожі там приберуть, натомість зроблять трохи вищий захисний борт біля узбіччя і біля «Атріуму» висадять дерева.
Під естакадою біля станції метро Парк культури зроблять тимчасовий скейт-парк, він буде виконаний з легких конструкцій, а не з бетону, як планувалося спочатку. У проекті ми намагалися переосмислити подестакадні простори, які поки що виконують непривабливу та господарську функцію, навіть якщо ці місця популярні у людей. Скейт-парк – це одна з наших пропозицій на тему того, що можна привнести до агресивно-урбаністичних площ. Якщо ідея сподобається, ми пропонуватимемо робити і торгові точки. Щоправда, поки що це все потрапляє під велику кількість заборон. У Самотічної естакади, наприклад, велика стоянка спецтехніки, яку ми поки що фізично не можемо кудись перемістити.
Смоленський бульвар, проект
Смоленський бульвар
Смоленський бульвар
За планом проектувальників тут у два ряди висадять лінійні сади, які створять буферну зону між автомобільним рухом і тротуаром. Пішохідну зону розширять, також створять дублера до лінійного паркування.
Внутрішнє подвір'я за адресою Смоленський бульвар, будинок 17, будова 1 знаходиться між двома важливими вузлами Садового кільця - Зубівською та Смоленською площами. Його упорядкують російські архітектори з бюро Kosmos. Тут з'являться два невеликі симетричні сади з лавками в глибині зелені.
Зубовський бульвар, проект
Зубовський бульвар
Зараз бульвар є найширшим місцем Садового кільця з 16 автомобільними смугами. Далі рух звужується до 10 смуг, через що виникає «пляшкова шийка». У проекті реконструкції на Зубовському бульварі кількість смуг також скоротять до десяти. На вільному просторі архітектурне бюро Vega розширить пішохідну зону. Перед будинком агентства РІА «Новини» висадять понад 40 дерев.
У новому проекті на Зубівській площі розіб'ють ландшафтний парк. А французьке бюро Villes&Passages створить лінійний бульвар.
Валова вулиця, проект
Валова вулиця
Площа перед «Музеоном», вулиці Житна та Валова
Площу перед «Музеоном» архітектори називають «стихійною», вона з'єднує потоки людей від паркування та автобусних зупинок до головного входу. Новий проект передбачає розширення тут тротуарів до 13 метрів, висадку півсотні дерев та створення маленьких пагорбів-газонів. На місці скверу-пустиря на Житній розіб'ють парк із конваліями та березами та доріжками трьох різних кольорів, які ведуть у три різні зони.
Станція метро «Добринінська» та Серпухівська площа
Біля метро «Добринінська» англійці з бюро Gross.Max влаштують великий пішохідний простір із квадратними лавами, додатковим освітленням та дерев'яною альтанкою.
Зацепський Вал
Зараз на чотирьох ділянках Зацепського Валу - чотири різні види мощення, виділені зонами відпочинку, та зони під розміщення терас кафе. Архітектори обіцяють відтворити тут «єдиний променад» та лінійні сади вздовж проїжджої частини. Перед Бахрушинським музеєм відновлять історичний палісадник.
Алея перед «Атріумом», проект
Алея перед "Атріумом"
Земляний Вал, «Атріум» та Миколоямська вулиця
Садове кільце, Курський вокзал та торгово-розважальний центр «Атріум» утворюють важливий транспортно-пересадковий вузол, який у проекті названо «знаковим». Тротуар тут розширять на кілька метрів, висадять дерева, створять простір під ресторанні веранди та відреставрують огорожу міської садиби Боткіних.
Згідно з проектом нідерландського бюро Juurlink En Geluk та КБ "Стрілка", на Ніколоямській з'явиться невелика квадратна площа. Голландці придумали свій дизайн вуличних меблів та запропонували створити тут веломайстерню.
За адресою вулиця Земляний Вал, 44 розташувався «потайний простір» зі сходами в італійському стилі. "Стрілка" пропонує розбити тут дворик - спеціально для школярів (неподалік знаходиться школа імені Чкалова). Стихійне паркування у дворику замінять на майданчик із кольоровим асфальтом, чагарниками та квітами.
Площа перед станцією метро «Червоні Ворота», проект
Площа станції метро «Червоні Ворота»
Паркування перед входом у метро перенесуть на прилеглі території. А публічне місце оформлять горбами, які стануть обрамленням архітектурних пам'яток. Наземні переходи, які зараз стихійні, зроблять безпечними.
Сухарівська площа
Завдяки німецьким архітекторам Topotek вулицю Срітенку можна буде перейти, не спускаючись у перехід. Після реконструкції тут з'являться зони відпочинку. На майдані також з'являться зелені пагорби.
Вулиця Делегатська, проект
Вулиця Делегатська
Садова-Каретна та Садова-Самоточна вулиці
Архітектори поставили завдання зробити Садову-Каретну вулицю не просто транзитною, а й привабливою для прогулянок. Лінійні сади також сформують буферну зону між проїжджою та пішохідною частиною. На сусідній Садовій-Самоточній замість паркування розіб'ють газон і посадять квіти та дерева.
Площу перед Театром Образцова також озеленять. Окрім того, тут зроблять зупинку туристичних автобусів. На місці перетину Лихова провулка та Садового кільця після реконструкції з'явиться камерна зона відпочинку та квітник. Зазначили один контактний телефон.
Іван Їжачків
Всі контракти були підписані, відповідальні департаменти наплювали на розголос скандалу. Підрядники вже вийшли на роботи, щодо сегментів реконструкції вже стоять огорожі. Офіційних відповідей від правоохоронних органів я поки не отримав, минуло мало часу.
Крім того, потрібне свідоцтво про допуск до будівельних робіт для «Техноконцепту» було оформлено лише за кілька днів до подання документів на конкурс. З цього блогер робить висновок, що компанія не має досвіду, який організатори вимагають від учасників аукціону. Незважаючи на це, «Техноконцепт» було допущено до торгів. Дар'я Чугуй не змогла надати The Village оперативного коментаря.
Фотографії:КБ «Стрілка»
Вівторок, 20 вересня, 2016
За всіма новинами минулих вихідних ми мало не пропустили головну московську новину – закінчено основний обсяг робіт із реконструкції Садового кільця від Арбату до Довгоруківської вулиці.
Давайте пройдемося по реконструйованій частині кільця і подивимося, як все виглядає зараз ->
Реконструкція Садового ведеться поетапно, сезон, коли можна проводити подібні роботи в Москві, досить короткий, тому цього року реконструкцію було проведено лише на одній третині кільця. Наступні етапи заплановані на 2017 та 2018 роки.
Пройдемося від Смоленської до Маяківської
Скрізь поклали вже звичну велику плитку
На Садове повернуться дерева, під які вже підготовлені місця:
Всі перетину тротуару з проїжджою частиною провулків зроблені плавно:
Цікаво, наскільки приживуться дерева, але якщо за кілька років вони розростуться, стане дуже затишно.
Багато фасадів упорядковують
Ні, все-таки з деревами буде зовсім інша справа
Самі подивіться, там, де на садовому збереглися рідкісні сквери, одразу відчувається міський затишок.
Чекатимемо і сподіватимемося
Перед посольством США, схоже, скоро буде цілий гай:
Ліхтарі оновили в єдиному стилі
На Кудринській площі, навпроти висотки ще йдуть деякі роботи, але вже видно найдивовижніше:
ПЕРЕХІД! Зі світлофором! Просто складно повірити очам, що тут буде нормальний наземний перехід. Усі, хто хоч раз «мав щастя» переходити Садове кільце в цьому місці від Новинського пасажу до, скажімо, Поварської, знають, що це займає не менше 10 хвилин.
Для розуміння, ми намалювали цей перехід на карті та схему руху до найближчих підземних переходів:
Поставили інформаційні стели
Широкі світлі тротуари – це чудово. До наступного року повернуть велостанції і переміщатися Садовим стане набагато швидше і приємніше.
Малу Бронну зробили односторонньою та вузькою, тільки на одну машину, що саме по собі вже заспокоює трафік.
На Маяковській зробили кілька кишень для паркування та якимось дивом примудряються одразу суворо стежити за правилами. Хто пам'ятає це місце ще років 5 тому, підтвердить: тут паркувалися у два ряди, а третім поруч стояли на «аварійці», а що діялося у вихідні о 18:30-19:00, коли натовпи приїжджали у два театри.
Технічно непросте, але елегантне рішення огорожі пішохідної зони – товсті стовпчики, що їдуть під землю.
Загалом, Садове стало набагато зручнішим для пішоходів. Це не центральні туристичні вулиці, це не Тверська, це скелет міста, яким люди ходять від метро на роботу, до театру, у гості та магазини і від того, наскільки місто добре виглядає в цій своїй частині, залежить сприйняття міста самими місцевими жителями, тому реконструкція Садового – епохальний проект, до якого, щоправда, все швидко звикнуть, а наші діти та онуки сприйматимуть як належне. Ну, а чого до хорошого швидко не звикнути!
НАВІЩО РОЗШИРЯТИ ТРОТУАРИ
– У місті знову перекопали вулиці через ремонт. Москвичі скаржаться.
Звичайно, автомобілістів та пішоходів турбують незручності. На сайтах уряду Москви городяни можуть залишати свої зауваження (див. «Зворотній зв'язок»). Але ми робимо благоустрій не на рік, не на два, а на кілька десятиліть уперед. Такі глобальні роботи не проводились у Москві з 30-х років. Тому 2 – 3 місяці можна потерпіти.
– А ви самі знаєте, що на розритих вулицях відбувається?
Щодня перевіряю. Наші співробітники закріплені за конкретними ділянками для контролю якості ремонту. Відстежуємо ці роботи через міську систему відеоспостереження. Наразі збираємося поставити додаткові камери, щоб на сайті уряду Москви mos.ru усі бажаючі могли спостерігати за ремонтом вулиць у режимі онлайн.
– Навіщо розширювати тротуари за рахунок доріг? Там і так завжди пробки ...
6 - 7 років тому в Москві тротуарами, особливо в центрі, неможливо було пройти. По вулицях не можна було проїхати. Якщо ти припаркував свій автомобіль, потім не міг витягнути його з пробок, які збиралися на тротуарах та дорогах. Наразі «розкриваємо» тротуари для пішоходів. Подивіться на Тверську. Стало більше місця, почали відкриватись один за одним ресторанчики, веранди, люди відпочивають, спілкуються.
ЗАМІСТЬ САМОБУДУ - ГАЗОНИ І ЛАВОЧКИ
Цього року до програми «Моя вулиця» потрапили майданчики, звільнені від самобудування. Поки що там пустирі. Біля метро "Краснопресненська" водії паркують машини на місці знесеного ресторану.
На всіх майданчиках, де було знесено самобуд, проведемо благоустрій. Висадимо сквери, поставимо лави. До Дня міста вимостимо новою гранітною плиткою площу біля входу на станцію метро «Барикадна». Тут з'являться дерева, чагарники. Біля метро «Краснопресненська» розіб'ємо великий сквер із лавами. Біля будівлі висотки також висадимо додаткові дерева. Паркування тут не буде.
– Нові пішохідні маршрути відкриються?
Луб'янську площу повністю переробимо та зв'яжемо її єдиним прогулянковим маршрутом з Іллінським сквером, Старою та Новою площами, Слов'янською площею, Китайгородським проїздом, Варваркою та парком у Зарядді. З парку потім можна буде вийти на міст над Москвою-річкою.
МАСШТАБНИХ ПЕРЕКРИТТІВ НЕ БУДЕ
- На Садовому кільці розпочали ремонт та проїхати стало ще складніше.
Перекриватимемо одну-дві крайні смуги. Закриті зараз смуги по обидва боки дороги згодом стануть пішохідною зоною. Кількість смуг при цьому залишиться тим самим за рахунок звуження їх ширини до допустимої - 3,25 метра (деякі смуги на Садовому зараз по 3,5 - 5 м завширшки. - Авт.). Як показала практика, швидкість руху у потоці у своїй збільшується, а кількість аварій скорочується.
- Коли все скінчиться?
Усі основні роботи з «Моєї вулиці» мають завершитися до Дня міста (цього року він відзначається 9 вересня. – Авт.). Влаштування кабельної каналізації, гранітне мощення, встановлення бордюрів плануємо закінчити в липні. А дерева почнемо висаджувати наприкінці жовтня – на початку грудня. Як зазначають екологи, саджанці так краще приживаються.
– Наступного року знову ремонт?
Програма має завершитись у 2018 році. Поки що обговорюється, чи продовжувати її далі.
ЩО ЩЕ
- Кажуть, зливка на вулицях, що ремонтуються, знову не витримає сильних дощів?
На деяких вулицях в історичній частині міста взагалі не передбачено водостічної системи. А там, де вона є, комунікації фізично не впораються. Торік у нас трапилися аномальні дощі та вулиці затопило. Звісно, ми зробили висновки, провели моніторинг існуючих інженерних мереж. Цього року прокладаємо нові водовідвідні трубопроводи, ставимо додаткові ґрати. Насамперед на Садовому та Бульварному кільці, на набережних, у Китайгородському проїзді, поряд із парком «Заряддя». При цьому слідкуємо, щоб до зливи не потрапляло будівельне сміття. Адже ґрати опинилися у зоні благоустрою вулиць.
КОНКРЕТНО
Цього року за програмою «Моя вулиця» у столиці оновлять 82 вулиці, набережні, в'їзди до міста та майданчики біля Московського центрального кільця. У списку - Тверська (від Настасьинського пров. до Тріумфальної пл.) і 1-а Тверська-Ямська вулиці, Садове і Бульварне кільце, старовинні вулиці біля парку в Зарядді, музейний квартал на Волхонці, нова Хохлівська площа з фрагментом стіни Білого міста, що зберігся. площа Тверська Застава перед Білоруським вокзалом із відновленою трамвайною лінією.
Дванадцять набережних у центрі Москви перетворяться на з'єднані один з одним прогулянкові маршрути біля води. Серед них – Краснопресненська, Гончарна, Пречистенська та інші набережні.
ПИТАННЯ - РЕБРОМ
Чому плитка в деяких місцях погано укладена?
З приводу неякісного укладання плитки припускаю, що на якихось ділянках подібне можливе. Але ми оперативно реагуємо. За гарантійними зобов'язаннями підрядник протягом двох років зобов'язаний виправляти порушення власним коштом.
- Тобто із міського бюджету на повторний ремонт гроші не витрачаються?
Ні в якому разі. Усі порушення підрядник виправляє власним коштом за державними контрактами.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Додаткову інформацію щодо програми «Моя вулиця», а також основні новини про благоустрій вулиць можна прочитати у спеціальному розділі сайту уряду Москви ().
x HTML-код
Все про ремонт вулиць у центрі Москви.У гостях на Радіо Комсомольська правда - перший заступник голови департаменту капітального ремонту Москви Олексій Бєляєв