Як будували всесвітній торговельний центр. Можливості протистояння пожежі та попаданню літаків

На орбіті - «БЛИЗНЮКИ» Однак давайте зі світу міфів, версій і припущень повернемося до того, що насправді було. І подивимося, як насправді йшла підготовка до здійснення одного з найграндіозніших заходів в історії людства – висадження на іншу

Башти-близнюки Світового Торгового Центру протягом майже трьох десятків років були символом фінансової могутності Сполучених Штатів та Нью-Йорка, а в результаті сьогодні асоціюються з однією з найтрагічніших подій у новітній історії — терактами 11 вересня. Однак не буде зайвим поглянути на ту, поза всяким сумнівом, унікальну історію, яка мала вежі-близнюки.

Рішення про те, що в непримітній частині Нижнього Манхеттена буде збудовано надсучасний офісний комплекс, було ухвалено ще на початку 60-х років минулого століття. Нью-Йорк у ті роки значно оновлювався, так що було досить логічно, що девелопер і голова банку Chase Manhattan Девід Рокфеллер та його брат, губернатор Нью-Йорка Нельсон Рокфеллер дійшли висновку про необхідність такого масштабного проекту у досить убогій на той момент частині міста . У 1962 році під керівництвом організації Port Authority розпочалося планування комплексу, автором проекту якого став відомий американський архітектор японського походження Мінору Ямасакі. Його ідея звести дві величезні вежі, подібні до яких не знало тоді жодне місто світу, викликала багато суперечок. Зокрема, багато хто зазначав, що вони просто спотворять образ міста.

Тим не менш, у 1966 році почалося будівництво, що тривало 7 років і зустріло чимало труднощів. Для початку довелося знести 164 будинки, закрити п'ять вулиць і вивезти 1,2 мільйона кубічних ярдів землі, з яких згодом утворився Battery Park City. Одного разу на будівництві могли працювати до 3500 робітників. Загалом у будівництві веж було задіяно приблизно 10 000 осіб, з яких 60, на жаль, не дожили до закінчення будівництва.

Структура веж була дуже нетиповою для свого часу - уникнувши кам'яної кладки, інженери використовували спеціальні сталеві балки, що йдуть по всій висоті будівлі. На кожній стороні було по 61 балці. Колони веж були оздоблені алюмінієм і розташовані всього за півметра один від одного, так що здалеку вежі-близнюки могли здатися будинками, які зовсім не мають вікон. Перекриття між поверхами складалися з бетонних плит та гофрованої сталі та кріпилися до зовнішніх несучих стін.

Особливу увагу приділили ліфтам, які спеціально для веж були спроектовані компанією Otis. Усього було встановлено 239 ліфтів вантажопідйомністю понад 4,5 тонни. Північна і Південна вежі, що відкрилися 4 квітня 1973 року, були 417 і 415 метрів у висоту відповідно, а північну до того ж вінчала величезна антена. Всього в вежах було по 110 поверхів, і на момент будівництва вони були найвищими хмарочосами на планеті.

Терористичні акти

На долю веж-близнюків довелося чимало випробувань. Першою по-справжньому серйозною бідою стала пожежа 1975 року, що розгорілася на 11 поверсі, а потім поширилася в просторі між 9-м і 14-м.

Однак це були ще квіточки порівняно з терактом 1993 року, коли 26 лютого на підземному паркінгу Північної вежі було підірвано вантажівку із 680 кілограмами вибухівки. Результатом стала 30-метрова дірка, яка «прикрасила» одразу 5 підземних поверхів, та серйозне задимлення будівлі, яка відчувалася навіть на верхніх поверхах. Загинуло 5 людей, а виконавець теракту Рамзі Юзеф зумів втекти до Пакистану. Втім, незабаром його спіймали і екстрадували до Штатів, де на нього чекав довічний тюремний термін.

На жаль, після першого теракту будинкам ВТЦ залишалося стояти лише вісім з половиною років. Все закінчилося 11 вересня 2001 року, коли дві терористичні атаки призвели до руйнування обох веж.

Спершу о 8:46 із Північною вежею зіткнувся захоплений терористами літак компанії American Airlines, який виконував рейс номер 11. Його удар припав на північний фасад будівлі між 93 та 99 поверхами. При цьому внаслідок цього удару спалахнула сильна пожежа, і були перекриті всі можливі виходи для тих, хто знаходився на верхніх поверхах, таким чином у пастці опинилися понад тисячу людей.

Через сімнадцять хвилин після першої атаки в Південну вежу врізався інший захоплений терористами літак компанії United Airlines, який виконував рейс номер 175. Причому цей лайнер потрапив у простір між 77 і 85 поверхами, тобто помітно нижчим, ніж перший, проте через те, що пошкодженим виявився простір ближче до кута вежі, один сходовий проліт залишився цілим, що врятувало чимало життів.

Першою обрушилася Південна вежа — о 9:59, оскільки її несучі конструкції були сильно пошкоджені ударом літака і після пожежі. У Північній вежі пожежа тривала 102 хвилини, тож вона обрушилася трохи пізніше — о 10:28.

Також 11 вересня, але вже ввечері, звалився сьомий будинок комплексу ВТЦ. У результаті довелося позбавитися всіх будівель Світового Торгового Центру як не підлягають відновленню та подальшому використанню. Така ж доля спіткала сусідній готель «Marriott», пошкоджений уламками веж, та будівля Deutsche Bank, яка була згодом демонтована.

Загальна кількість жертв цих страшних терористичних атак у Нью-Йорку оцінюється у 2 752 особи — саме стільки свідчень про смерть виписали влада. Тим не менш, дуже часто підкреслюють, що удари не вранці, а в розпал робочого дня, то жертв могло бути в багато разів більше, оскільки в вежах одночасно в ці години зазвичай знаходилося близько 50 тисяч людей.

Після терактів з'явилося безліч історій, як багато людей через різні побутові або транспортні проблеми не встигли на роботу, що в результаті і врятувало їм життя. Серед усіх компаній найбільше жертв - 658 - припало на банк Cantor Fitzgerald L.P., що розташовувався на 101-105 поверхах Північної вежі. Також у терактах загинуло одразу 343 пожежники Нью-Йорка, 84 співробітники Port Authority та приблизно 60 поліцейських.

У новітній історії як США, так і всього світу такі жертви внаслідок терактів — абсолютно безпрецедентне і по-справжньому жахливе. Можна з упевненістю сказати, що саме 11 вересня була першою такою подією в історії нового тисячоліття, після якої можна заявляти, що світ справді змінився.

Оригінал взято у mgsupgs в Історія Башт Близнюків

Оригінал взято у igornasa у Всесвітній Торговий Центр - від фундаменту до Ground Zero
Історія ВТЦ (Всесвітнього Торгового Центру)почалася 1946 року.

Йшов перший повоєнний рік - Європа лежала в руїнах, Японія відходила від наслідків атомного бомбардування, Китай перебував у передчутті громадянської війни. Єдиною країною, що обійшлася малою кров'ю, могутнім ударом, були США - на дуже короткий час світ став Pax Americana.

Pax americana et sovietica

Долар був визнаний міжнародним платіжним засобом, почав здійснюватися план Маршалла, створено Міжнародний Валютний Фонд, Міжнародний Банк і, звичайно ж, ООН.
Штаб-квартира ООН розмістилася у космополітичному Нью-Йорку.

У 1946 році нью-йоркські батьки міста, передбачаючи розквіт міжнародної торгівлі в післявоєнному світі, запропонували побудувати в Нижньому Манхеттені "всесвітній торговельний центр".

Ідея виявилася передчасною. Радянський Союз, маючи найсильнішу сухопутну армію, обзавівся атомною бомбою. Над Європою Ради опустили залізну завісу, а в Азії, подружившись навіки з Китаєм, розв'язали Корейську війну.

Світ з Pax americanaперетворився на Pax americana et sovietica (світ американською та світ радянською)

Холодна війна не надто сприяла розквіту міжнародної торгівлі - до ідеї будівництва ВТЦ американці повернулися лише наприкінці п'ятдесятих. Слово "світовий" тепер стосувалося виключно капіталістичного світу.

Центр передбачалося будувати у Нижньому Манхеттені, що у глибокій кризі. Після 1929 року тут не було збудовано жодного нового хмарочоса, а сам район поступово перетворювався на місто-примару. Зупинити цей процес довелося братам Рокфеллерам – Девіду та Нельсону.

Рокфеллери. "Барон", філантроп, політик, банкір

(Золоте Теля)

Брати належали до не останньої в капіталістичному світі династії - їх дідом був той самий Robber Baron (барон-розбійник) Джон Рокфеллер-старший, який Стандарт Ойл, а батьком – філантроп Джон Рокфеллер-молодший(Рокфеллер-центр).

Джон Рокфеллер-старший

Джон Рокфеллер-молодший та його сини - Девід, Нельсон, Уінтроп, Лоренс і Джон Рокфеллер III-ий, які очікують прибуття труни з тілом Джона Рокфеллера-старшого (1937)

Якщо на засновнику династії, першому "доларовому" мільярдері світу, назавжди залишилося тавро барона-розбійника, його спадкоємці прославилися як філантропи і політичні діячі - гроші не пахнуть.
Найпомітнішими фігурами з п'яти братів були Нельсон та Девід.

Врятувати Нижній Манхеттен!

Нельсон Рокфеллер, віце-президент в адміністрації Джеральда Форда, 14 років був губернатором штату Нью-Йорк.
Девід Рокфеллерз 1961 року був президентом Чейз-Манхеттен Банку.
Саме з побудови 60-поверхового хмарочоса Чейз-Манхеттен Банк почалося відродження Нижнього Манхеттена як ділового центру.
У 1960 році "Асоціація Даунтаун-Нижній Манхеттен", очолювана Девідом Рокфеллером, розробила план створення Світового Торгового Центру- комплексу офісних будівель та готелів. За підтримки губернатора штату Нью-Йорк Нельсона Рокфеллера план почав втілюватися в життя.
Такий грандіозний проект могла подолати лише Port Authority- Могутня організація, відповідальна за інфраструктуру всередині кільця радіусом 40 км і центром - Статуєю Свободи.

Через терни - до зірок

1 – початкове місце для ВТЦ; 2 – ВТЦ

В результаті штат Нью-Джерсі отримував модернізацію залізниці, а штат Нью-Йорк та Port Authority – прибуток від експлуатації терміналу цієї дороги, який планувалося збудувати під ВТЦ.
Вирішувалися суперечності у коридорах влади, на площі вийшла лише остання битва – з власниками маленьких магазинів, розташованих на місці майбутнього ВТЦ. Це були переважно магазини електроніки – місце так і називалося Radio Row(Радіоряд).
Бізнесмени, за спинами яких маячили власники Емпайр Стейт Білдінга, які не бажали появи такого конкурента, влаштовували демонстрації та намагалися діяти через суд.

Всі їхні зусилля виявилися марними - 21 березня 1966 року було знесено першу з червоно-цегляних будівель Radio Row.
Що ж планували будувати під такою гучною назвою – Всесвітній Центр?
Ще у 1962 році у конкурсі, в якому брали участь архітектори першого рангу, переміг маловідомий архітектор із Детройта – 49-річний американець японського походження. Мінору Ямасакі.

Тихий японо-американець

Біографія Мінор Ямасакі - класична ілюстрація успіху по-американськи.
Який народився Сіетлі в сім'ї японських іммігрантів (його батько працював на місцевої взуттєвої фабриці, а мати була піаністка), він рано зіткнувся з расизмом, сильно розвиненим тоді в тих місцях. Щоб заробити на навчання у коледжі, він їздив на Аляску, де працював по 14 годин на день на рибопромислових судах.

Мінор Ямасакі показує на макеті Нижнього Манхеттена місце під ВТЦ

Два по сто десять

Перед Ямасакі було поставлено скромне завдання - спроектувати будівлю, в якій офісного простору буде вп'ятеро більше, ніж у Емпайр Стейт Білдінг. Перебравши десятки варіантів - самотній хмарочос у 150 поверхів, чотири хмарочоси, комплекс невисоких будівель та інші, архітектор зупинився на двох однакових хмарочосах-паралелепіпедах із квадратним перетином.

У роботах американського архітектора японського походження очевидним є італійський вплив.
Форма та розташування хмарочосів - як у веж середньовічного італійського міста Сан-Джиміньяно

Башти-близнюки Сан-Джиміньяно

Башти-близнюки Світового Торгового Центру

Готичні арки – як у Палацу Дожів у Венеції.

Палац Дожів

Плаза Світового Торгового Центру

У первісному варіанті хмарочоси складалися з 80 поверхів, що робило їх нижче за Емпайр Стейт Білдінг.

Гай Тоззолі, який відповідає за проект від організації Port Authority, заявив:
Яма, президент збирається висадити людину на Місяць. Я хочу, щоб наші хмарочоси були найвищими у світі

Ямасакі додав 30 поверхів. Тепер 110-поверхові хмарочоси обійшли Емпайр Стейт Білдінг... і розпочали другу висотну гонку. Як відомо, перша висотна гонказавершилася в 1931 році, і переможець, Емпайр Стейт Білдінг, 40 років залишався найвищим будинком світу. Друга гонка триває досі:

Всесвітній Торговий Центр (1973)
Сірс Тауер (1974)
Башти Петронас (1998)
Тайбей 101 (2004)
Шанхайський світовий фінансовий центр (2008)
Новий ВТЦ-1 (2013, будується)
Бурдж-Халіфа (2010)

6 серпня 1966 року, через двадцять років після народження ідеї комплексу, будівництво Всесвітнього Торгового Центру почалося.

Будівництво століття

Зведення хмарочоса - неординарне завдання саме собою, але будівництво ВТЦ була безпрецедентна за масштабами і труднощами.
Проблеми розпочалися з фундаменту. Хмарочос повинен стояти на bedrock(твердої породи). До неї в обраному для Центру місці опинилося понад 20 метрів. Просто копати було небезпечно через близькість океанських вод, тому до початку копання по всьому периметру майбутнього будівництва було споруджено підземну "стіну". Конструкція отримала назву bathtub (корито).

Bathtub (зазначена стрілками). Тунелі: 1 - у Нью-Джерсі, 2 - з Нью-Джерсі

А що було робити з такою кількістю викопаної землі? Нью-Йорк згадав про своє голландське коріння - жителі Нідерландів (Нижніх Земель) славилися вмінням відвойовувати біля моря простір. Голландські колоністи принесли це ноу-хау в Новий світ, а англійці скористалися їх знаннями - за століття колонізації контури Манхеттена сильно змінилися.

Ці зміни демонструє фотографія 30-х років. надземна лінія метропроходить кордоном Нового Амстердама

1 - місце під ВТЦ, 2 - район майбутнього насипу

Башти, що будуються ВТЦ і насип

Пізніше на насипу було збудовано житловий комплекс. Battery Park Cityі Всесвітній фінансовий центр. Чотири присадкуваті хмарочоси Фінансового Центру, схожі на Телепузиків, тішать око різноманітністю верхівок – єгипетська піраміда, піраміда майя, купол та мастаба

Сині точки - обриси Манхеттена в рік його "покупки" у індіанців (1626),
сіра область – рукотворні райони.

Глибині bathtubвистачило на сім підземних поверхів, над якими почалося будівництво 110-поверхових веж.
Під час будівництва були використані виписані з Австралії крани. Kangaroo, здатні самонарощуватися

Незвичайну конструкцію хмарочосів ВТЦ демонструє унікальна фотографія, де, як на рентгенівському знімку, видно "скелет" Північної Башти.

Вагу хмарочоса несли дві групи колон - центральна та зовнішня.

Сходи та ліфти розташовувалися в центрі, а для офісів призначався простір між центральними та зовнішніми колонами. Така конструкція давала майбутнім орендарям свободу перепланування офісів.

У типових хмарочосів того часу фасади були суцільно зі скла, у Близнюків вікна знаходилися в глибині, за колонами.
У темний час доби вікна було чудово видно

вдень хмарочоси ставали сліпими монолітами

Так виглядали хмарочоси до кінця будівництва, 1970 року.

Останній поверх Північної Башти було зведено наприкінці 1970 року, Південної – у середині 1971-го. Відкриття Центру відбулося 4 квітня 1973 року.
Ніжками величезного камертону здавалися Близнюки після завершення будівництва.

Можливість побачити їх на весь зріст зникла після побудови у 1988 році Всесвітнього Фінанасового Центру.

Вартість будівництва вийшла за 1,5 мільярда доларів, будували ВТЦ 7,5 тисячі людей, загинуло 8 осіб.

Перпендикулярне місто

Як прийнято, США поділено на райони, яким присвоєно поштові індекси ( zipcode).

Незвичайним є призначення індексу окремій будівлі. У Нью-Йорку 44 хмарочоси досить великі, щоб мати власний поштовий індекс. Наприклад, поштовий індекс Емпайр Стейт Білдінга - 10118 , Крайслер Білдінга - 10174 , Сіграм Білдінга - 10152 .

Індексом ВТЦ були цифри 10048 .

Всесвітній Торговий Центр був справжнім містом – у будівлях комплексу у будній день перебувало до 50 тисяч працюючих та від 50 до 100 тисяч відвідувачів. Це дозволяло вважати його шостим за населенням "містом" штату Нью-Йорк.

ВТЦ - це шість будівель, що вмістилися на Плазі (площі) 16 акрів, і одна будівля - поза площею.

1 WTC - Північна Вежа
2 WTC - Південна Вежа
3 WTC - готель Марріот
4 WTC – товарно-сировинна біржа
5 WTC - Dean Witter Building
6 WTC - Митниця США
7 WTC - Salomon Brothers Bank

Часто весь комплекс називали просто Близнюки - решта будинків тьмяніли поруч із 110-поверховими вежами:

Висота Північної Башти (без антени) – 417 метрів
Висота Південної Башти - 415 метрів
Висота антени - 104 метри

Доставка людей та вантажів вироблялася ліфтами – їх у кожній вежі було 103 (97 пасажирських та 6 вантажних). Ліфти-експреси зупинялися лише на 44-му, 78-му та самому верхньому поверхах (так званих skylobbies- Небесних вестибюлях). Для проміжних поверхів треба було пересідати на локальні ліфти.

У центрі Плази знаходився фонтан з сферою, що обертається.

Під плазою розташовувався мол, нижче молла - підземний гараж на 2000 місць. На рівні сьомого поверху проходив залізничний тунель.

Стерпиться – злюбиться

Початкова реакція нью-йоркців та гостей столиці світу на творіння Ямасакі була дуже прохолодна:

Близнюки - це коробки, в яких були доставлені Крайслер-білдінг та Емпайр Стейт Білдінг
(Нью-йоркський фольклор)

Найжорстокішими критиками були професіонали:

Ада Хакстейбл , архітектурний критик:
Башти – гола технологія, вестибюлі – сльозлива сентиментальність, вплив на Нью-Йорк – чиста фантазія... Двадцяти-двох дюймові (56 см) вікна такі вузькі, що одна з чудових можливостей, що надаються висотними будинками – захоплюючий вид зверху, повністю відсутня. ... Башти – великі будівлі, але вони – не велика архітектура.

Пол Голдбергер , архітектурний критик:
Він великий [Центр]. Він більший за будь-яку будову. Він ще раз показав, що людина може пристосуватися до будь-чого... Його вплив на місто, чи це стосується скайлайн, середовища даунтауну та цін на нерухомість, неможливо переоцінити. Але самі будівлі Центру такі нудні та банальні, що їх не варто було б зводити навіть для банку в Омаху.

Зрештою Близнюки повторили долю Ейфелевої вежі – до них звикли, потім перестали помічати, потім почали пишатися.
На фоні Світового Торгового Центру знімалися:

Статуя Свободи

Церква Святого Миколая

Якщо ж хтось хотів побачити Манхеттен без ВТЦ, йому треба було піднятися.
на верхні поверхи Близнюків – єдине місце, звідки їх не було видно.

Оглядати "весь Нью-Йорк" можна було
- із вікон ресторану Windows on the World, що знаходиться на 106/107 поверхах Північної Башти

зі спостережного майданчика (Observation Deck), що знаходиться на 107 поверсі Південної Башти

з платформи на даху Південної Башти (110 поверх)

Незабаром близнюки почали залучати шукачів пригод.
Сенсацією стала "небесна прогулянка" французького канатоходця.

Велике шоу Пилипа Петі

Коли я бачу три апельсини - я маю жонглювати, коли бачу дві вежі - мушу пройти між ними
(Ф.Петі)

О шостій годині вечора 6 серпня 1974 року Філіп Петі, канатаходець-самоук, проник на дах Південної Башти. Він був не один - у "змові" брало участь кілька людей. Прикинувшись посильними, вони пронесли на дахи веж необхідне спорядження - сталевий канат, розбірну жердину, цибулю та стрілу. На перекидання та закріплення каната пішла вся ніч.

О сьомій ранку Філіп Петі ступив на хиткий "місток", простягнутий на висоті 415 метрів, шириною в один дюйм (2,5 см) і довжиною 40 метрів.

Далеко внизу люди, що поспішали на роботу, зупинялися і в зневірі дивилися на маленьку людську фугурку, що прогулювалася між вежами-велетями на неймовірній висоті.

До десятка перших глядачів невдовзі приєдналися тисячі. За кілька хвилин після початку "вистави" на дах Південної Башти прибули поліцейські.

Свідчить сержант Чарльз Деніельс:

Коли ми з поліцейським Мейерсом вийшли на дах, ми виявили на півдорозі до вежі цього "танцюриста" - назвати його просто канатоходцем було б недостатньо. Побачивши нас, він посміхнувся і кинувся в танець. Коли він сів на коліно, ми відступили, турбуючись, що наша присутність вплине на його концентрацію. Ми закликали всіх до тиші. Канатоходець ліг на канат, потім сів, звісивши ноги - це було неймовірно...

Вставши, він знову почав танцювати, сміючись і наближаючись до нас... Коли він підійшов до вежі, ми зажадали, щоб він зійшов з каната на дах, але він повернувся і пішов назад... Він почав підстрибувати, повністю відриваючи ноги від каната. - ми всі скам'янілі...

Згадує сам Петі:

За 45 хвилин я зробив 8 переходів. Під час одного з них я ліг на канат, глянув у небо та побачив над собою чайку. Я міг розгледіти її – у неї були червоні очі. Мені згадався міф про Прометея. Птах кружляв у небі і дивився на чужого, що вдерся в її простір, - ким я і був тут, на цій висоті...

Коли Петі повернувся на дах, він був заарештований.

Йому ставилося в провину багато чого: проникнення на приватну територію, непокора поліції, небезпечна для оточуючих поведінка і навіть публічний виступ без дозволу.

Звісно, ​​пізніше всі звинувачення було знято, Філіпа Петі лише зобов'язали виступити перед дитячою аудиторією у Центральному Парку.
За Філіпом Петі пішли представники інших жанрів.

Відважні герої дуже маленького зросту

Якщо у Володимира Маяковського безробітні кидалися з Бруклінського мосту, то один сучасний знедолений вибрав ВТЦ. Не збираючись зводити рахунки із життям, він хотів привернути увагу до важкого становища безробітних.

Він благополучно приземлився, ставши одним з предтеч BASE jumping (Building, Antenna, Span, Earth)- екстремального заняття, при якому сміливці стрибають з парашутом із будівель, антен, мостів та стрімчаків.
ВТЦ завойовували не лише згори, а й знизу.

Джордж Вілліг, "людина-муха", 26 травня 1977 року видерся на Південну Вежу, витративши на це 3,5 години. За порушення громадського порядку його оштрафували на 1 долар 36 центів - за центом за кожен подоланий ним фут.

На сцені за назвою ВТЦ ставилися різні спектаклі.
У 1995 році тут проходив матч за звання чемпіона світу з шахів (за версією ПША) між Гаррі Каспаровим та Вішванатаном Анандом

Такий майданчик не міг знехтувати і Голлівуд. У рімейку "Кінг Конга" 1976 року фінальна сцена розгортається не на Емпайр Стейт Білдінг, а на даху ВТЦ.

Фільм, як відомо, не завершується хеппі-ендом для Кінг Конга – смертельно поранений, він падає з даху Південної Вежі на плазу комплексу.

Перша кров

Підопічні Омара Абдель-Рахмана (Сліпого шейха) розраховували, що Північна Башта обрушиться на Південну, але Близнюки встояли.

Було вбито 6 людей, поранено близько тисячі людей. Внаслідок вибуху хмарочоси були знеструмлені, ліфти зупинилися, система оповіщення перестала працювати. Переносні радіостанції пожежників погано функціонували, а система 911 була перевантажена.

Піша евакуація сходами зайняла понад 4 години. Невелика група людей була знята гелікоптерами з Південної Башти, а одна людина - навіть із важкодоступного даху Північної Башти.

Вертолітний майданчик на даху Північної Башти; поліцейський вертоліт

Ці операції поселили в людях хибну впевненість, що порятунок вертолітами з дахів входить до планів порятунку.

Теракт продемонстрував погану готовність ВТЦ до таких катастрофічних подій та змусив вжити заходів.
На жаль, як показали події 2001 року, ці заходи виявилися напівзаходами.

11 вересня

Перший таран стався о 8:46, друга вежа обрушилася о 10:28.
Світовий Торговий Центр, який будувався сім років і простояв тридцять років, було зруйновано за 102 хвилини.

Зруйновано повністю
1 - 1 WTC
2 - 2 WTC
3 - 7 WTC
4 - Північний Міст
5 - Церква Св. Миколая
Частково обвалено
6 - Готель Марріот
7 - 4 WTC
8 - 5 WTC
9 - 6 WTC
Істотно пошкоджено
10 - будинок за адресою 30 West Broadway
11 - будівля телефонної компанії Verizon
12 - 3 Всесвітній фінансовий центр
13 - Зимовий сад
14 - будинок за адресою 90 West Street
15 - будинок Bankers Trust
Пошкоджено фасад
16 - One Liberty Plaza
17 - будинок за адресою 22 Cortlandt Street
18 - готель Millenium Hilton
19 - Federal Office Building
20 - 2 Всесвітній Фінансовий Центр
21 - 1 Всесвітній фінансовий центр

Наступного дня

Коли було прибрано руїни ВТЦ, із землі виступила практично непошкоджена стіна bathtub

Місце назвали Ground Zero - так з часів Хіросіми та Нагасакі називають точку на поверхні землі, що знаходиться прямо під центром повітряного ядерного вибуху.

Світовий Торговий Центр (1966-2001)

2 ВТЦ: 415м.
3 ВТЦ: 73.7м.
4 та 5 ВТЦ: 36 м.
6 ВТЦ: 32 м.
7 ВТЦ: 186 м.

2 ВТЦ: 411 м.

3 ВТЦ: 22 поверхи
4 та 5 ВТЦ: 9 поверхів
6 ВТЦ: 8 поверхів
7 ВТЦ: 47 поверхів

4, 5, та 6 ВТЦ: 50 000 м 2
7 ВТЦ: 170 000 м 2

Емері Рот та Сонс

Світовий торговий центр(англ. World Trade Center), скор. ВТЦ - комплекс із семи будівель, спроектованих Мінор Ямасакі, американським архітектором японського походження, і офіційно відкритий 4 квітня 1973 року в Нью-Йорку (США). Архітектурною домінантою комплексу були дві вежі, кожна по 110 поверхів – Північна (заввишки 417 м, а з урахуванням встановленої на даху антени – 526,3 м) та Південна (заввишки 415 м). 11 вересня 2001 року комплекс ВТЦ було зруйновано внаслідок терористичної атаки. Деякий час після закінчення будівництва вежі були найвищими хмарочосами у світі (до цього найвищою будівлею була будівля Емпайр-стейт-білдінг, яка після руйнування ВТЦ знову стала найвищою будівлею Нью-Йорка). Іноді ці вежі називають символом світового панування США.

Історія та будівництво

Вид на вікно однієї з веж-близнюків. Видно, що вся зовнішня обшивка складається з великих сталевих лозин.

Мінору Ямасакі задумав проект Світового Торгового Центру в 1962 році, в січні 1964 року архітектор на замовлення «Port Authority» створив креслення будівель, трохи пізніше цього ж року представив на обговорення макет в 1:130 натуральної величини, а вже через два роки серпня 1966 року) потужні екскаватори почали рити котлован.

До близнюків хмарочоси в Нью-Йорку зводилися на кам'яній основі. Манхеттен справді кам'яний, у нього під шаром землі камінь, граніт, це видно, коли спостерігаєш будівництво нових будинків: котловани тут не викопуються, а вирубуються, вигризаються сталевими зубами врубових молотків.

Перша проблема, з якою зіткнулися інженери, було те, що на тому місці, де мали стати близнюки, підніжного каменю не виявилося. Натомість там виявили штучний, наносний ґрунт, який раніше «належав» річці Гудзон. Цей ґрунт був великою кількістю штучної землі, змішаної з пластами каменю, піску, гравію, голяків, навіть старі судна траплялися в штучному грунті. Будівельники приходили до відчаю: додаткові труднощі, додаткові витрати, додатковий бетон.

Це була не єдина проблема, яка підстерігала архітектора та інженерів. Наступною проблемою, що спіткала їх, виявилися 164 великі і малі, вузькі і широкі будівлі, найчастіше кам'яні, які стояли на місці майбутнього Світового Торгового Центру і повинні були бути знесені. Знести їх було неважко, але проблема після цього все ж таки залишалася. Набагато важче було при цьому залишити в цілості, а потім і перенести насичену і складну систему підземних комунікацій, систему пожежної тривоги, багатожильні телефонні та електричні кабелі, газові, теплові, пневматичні і водопровідні труби, не зачепити швидкісну автомагістраль, що проходить поруч, і зберегти та переходи.

Ще однією проблемою виявилася станція підземної залізниці, яка звідси починає підводний шлях у Нью-Джерсі, яка везе на роботу і відвозить з роботи сотні тисяч людей. Якби дорогу закрили, Нью-Йорк і всі Сполучені Штати чекали на неминучі економічні проблеми. Підземка перевозила людей доти, доки у нижньому ярусі комплексу не збудувалася нова підземна станція.

Не можна сказати, що робота будівельників була легкою. Що лише коштують 1,2 млн куб. ярдів землі, яку довелося викопати та вивезти. Замість неї під близнюками була створена так звана Плаза - підземний простір, де розташувалися численні ресторани та банки, туристичні бюро, каси авіаліній, магазини, нова станція нью-джерсійської дороги, набагато краща за колишню, складські приміщення, технічні майстерні для обслуговування близнюків та підземний гараж. для двох тисяч автомобілів

Зіткнувшись із труднощами побудови будівлі безпрецедентної висоти, інженери застосували прогресивну структурну модель: жорстка «порожниста труба» із близько розташованих сталевих колон, із фермами поверхів, що розширюються до центральної частини. По зовнішній поверхні кожної з чотирьох сторін будівлі по всій висоті йшла 61 сталева балка, між якими теж по всій висоті були натягнуті троси. Колони, оброблені сріблястим алюмінієвим сплавом, були шириною 476.25 мм і встановлювалися лише в 558.8 мм один від одного, через що здалеку здавалося, що в вежах зовсім немає вікон. Несучі стіни збиралися із готових сталевих блоків, вага кожного з яких 22 тонни, висота 36 футів (висота 4 поверхів), ширина 10 футів. Двісті тисяч тонн загалом важила сталь, закладена у Близнюків.

У міру того, як росли близнюки, монтажники укладали міжповерхові перекриття із спеціальної заздалегідь приготовленої на заводах гофрованої сталі та міцних бетонних плит. Перекриття кріпилися до зовнішніх несучих стін із зовнішнього боку та до внутрішніх, єдиних у близнюках сталевих колон із суто корисною функцією - їх звели для кріплення внутрішніх ліфтів.

Ліфтова система, використана в будинках, теж була унікальною. Башти близнюки були першими надвисокими будинками, спроектованими без кам'яної кладки. Турбуючись, що інтенсивний повітряний тиск, створюваний високошвидкісними ліфтами, міг зігнути стандартні вали, інженери розробили рішення, що використовує «сухостінну» систему, закріплену в посиленому сталевому підставі. Ліфтам зі стандартною конфігурацією для 110 поверхів, що обслуговують, могла знадобитися половина площі нижніх приміщень для розташування шахт. Otis Elevators розробили швидку та компактну систему, в якій пасажири мали змінюватися в «небесних вестибюлях» на 44-му та 78-му поверхах, що зменшило кількість шахт удвічі. Загалом у комплексі Світового Торгового Центру було 239 ліфтів та 71 ескалатор, які керувалися комп'ютерним центром з Port Authority. Кожен ліфт вантажопідйомністю 4536 кілограмів міг підняти 55 осіб зі швидкістю підйому - близько 8,5 метрів за секунду.

Закладка фундаменту у викопаному котловані почалася з північної вежі в серпні 1968 року в тому числі й силами італійських робітників, які приступали до роботи о 8-й ранку і працювали до 15:30 з 40-хвилинною перервою на обід за нормальним тарифом, а після пів-четвертої. працювали за подвійним тарифом: бригадир отримував 40 доларів на годину або відповідно 80 доларів за годину роботи ввечері, причому понаднормові були правилом, а не винятком. Будівництво йшло швидко, незважаючи на проблеми, що виникали з фінансуванням. Бюджет Нью-Йорка в 1965-1970 роках. становив 6 мільярдів доларів. Щоб видобути гроші для інвестиції у будівництво Торгового Центру, місто випустило облігації з гарантією їх погашення. Але в 1970 р. Нью-Йорк спіткала фінансову кризу. Підійшов і термін виплат за облігаціями. Будівництво ледь не заморозили. Для порятунку становища довелося запровадити нові, підвищені податки у сфері підприємництва. Було знайдено й інше джерело надходження грошей: почали здавати в оренду під офіси майбутні приміщення Близнюків. А вони очікувалися величезними – 100 тис. кв. м. З усіх труднощів вдалося нарешті «викрутитися». Північну вежу перестали будувати в 1971 р., південну - в 1973 р. Урочисте відкриття Світового Торгового Центру відбулося 4 квітня 1973 року.

У перетині вежі були квадратні, зі стороною 65 м. Кожна вежа - 110 поверхів. Фундаменти конструкцій пішли під землю на 23 м. На каркаси будівель витрачено 200 тисяч тонн сталевого прокату, а кабелі електричних мереж загальною потужністю 80 000 кіловат простяглися на 3 тисячі миль - половину відстані від Нью-Йорка до Лондона через Атлантику. Структура будівель була простою і розумною. Фасади виконані у вигляді каркасів із сталі та монтованих на них модульних алюмінієвих секцій розмірами 3,5×10 м, виготовлених заводським способом штампування. Така конструкція сейсмостійка та здатна протистояти тиску вітру, дуже сильного на великій висоті. Як запевняють архітектори, кожна вежа Світового Торгового Центру могла витримати зіткнення з кількома літаками, проте 11 вересня 2001 року обидві вежі ВТЦ зруйнувалися вщент.

Пожежа 13 лютого 1975

13 лютого 1975 р. пролунали три сигнали пожежної тривоги на 11-му поверсі Північної Башти. Вогонь поширився центральними порожніми трубами до 9-го та 14-го поверху через загоряння телефонних проводів у шахті, розташованій вертикально між поверхами. Ті області, куди вогонь проник по дротах, вдалося загасити практично відразу ж, із осередком займання впоралися за кілька годин. Більшість завданих збитків припала на 11-й поверх, де почалося займання в кабінеті, наповненому папером, рідиною для друкарських машин та іншим офісним обладнанням. Протипожежна обробка сталі проти плавлення врятувала сам кістяк, і вежі не було заподіяно жодної структурної шкоди. На другому місці завдані збитки опинилися нижні поверхи, які постраждали не так від вогню, як від пожежної піни. На той момент у Світовому Торговому Центрі не було системи гасіння пожежі.

Терористичний акт 26 лютого 1993 року

Руйнування у підвалі

26 лютого 1993 р. о 12:17 дня на територію Світового Торгового Центру заїхала вантажівка з 680 кг вибухівки, за кермом якої був Рамзі Юзеф. Він вибухнув у підземному гаражі Північної вежі. В результаті вибуховою хвилею через 5 підземних поверхів була пророблена діра діаметром 30 м, завдавши максимальної шкоди рівням В1 і В2 за всю їхню історію та суттєву шкоду рівню В3. Шестеро людей було вбито (у тому числі під час тисняви ​​при виході) і ще 50 000 робітників і відвідувачів не могли дихати через брак кисню на 110 поверхах веж. Багатьом людям, що знаходилися всередині Північної вежі, довелося спускатися вниз темними сходами, причому в деяких на це пішло більше двох годин.

Юзеф втік до Пакистану невдовзі після вибуху, але був заарештований в Ісламабаді в лютому 1995 р. і екстрадований до США для судового процесу. Шейх Омар Абдел Раман у 1996 р. було звинувачено в участі в організації вибуху та інших змовах. Юсефа і Айда Ізмоїла засудили до довічного ув'язнення в 1997 р. за причетність до вибуху. Ще чотирьом також за участь у вибуху було винесено вирок у травні 1994 р. Згідно з даними суду, метою змовників була повна дестабілізація Північної вежі, слідом за нею мала наслідувати Південна - тобто повне знищення обох веж.

Після вибуху потрібно було відновлення постраждалих поверхів, особливо тому, що вони несли структурне навантаження і були опорними. Стіна з рідкого цементу після вибуху опинилася в небезпеці, також було втрачено металеві пластини, що перешкоджають тиску води Гудзона з іншого боку. Охолодна установка на підрівні В5, що постачала повітрям весь комплекс Світового торгового центру, була виведена з ладу.

Після теракту портова влада встановила фотолюмінесцентні покажчики на стінах. Система сповіщення про пожежу повинна була бути повністю замінена через те, що проводка та система сигналізації оригінальної системи вийшли з ладу. На згадку про жертви було створено водоймище, що відбиває, з іменами загиблих в результаті вибуху. Внаслідок теракту 11 вересня меморіал було зруйновано. Новий меморіал, спільний для жертв вибуху та теракту, з'явиться в новому комплексі, що будується на місці колишнього Світового торгового центру.

Руйнування 11 вересня 2001

11 вересня 2001 р. терористи захопили рейс 11 авіакомпанії American Airlines та влаштували навмисне зіткнення його з Північною вежею о 08:46 (з боку північного фасаду, між 93 та 99 поверхами). Через сімнадцять хвилин друга група терористів врізалася таким самим викраденим літаком рейсу 175 (United Airlines Flight 175) авіакомпанії United Airlines до Південної вежі (поверхи 77-85). Внаслідок руйнувань, заподіяних Північній вежі корпусом літака, були повністю перекриті всі виходи з будівлі вище за місце зіткнення, внаслідок чого в пастці опинилися 1 344 людини. Удар другого літака, на відміну від першого, припав ближче до кута хмарочоса, і одна сходова криниця залишилася непошкодженою. Однак небагатьом людям вдалося без перешкод спуститися ним до моменту обвалення будівлі. Але все ж таки, незважаючи на те, що удар літака по Південній вежі припав нижче, тут виявилися заблокованими між поверхами або загинули відразу менше 700 людей - набагато менше, ніж у Північній. О 9:59 Південна вежа впала через пожежу, що пошкодила сталеві елементи конструкції, вже й без того ослаблені зіткненням із літаком. Північна вежа обрушилася о 10:28 ранку, після пожежі, що тривала 102 хвилини.

О 17:20 11 вересня 2001 р. розвалився східний пентхаус сьомого корпусу Світового торговельного центру (ВТЦ-7), а о 17:21 обвалився весь будинок через те, що пожежі, що стихійно виникли, незворотно зруйнували його конструкцію. Третій корпус Світового торгового центру, готель Марріотт (ВТЦ-3), був зачеплений Баштами-близнюками, що падають. Три будівлі комплексу, що залишилися, серйозно постраждали від уламків, що впали, і врешті-решт були знесені, оскільки не підлягали відновленню.
Будівля Дойче банку з іншого боку Ліберті-Стріт, навпроти комплексу Світового торгового центру, пізніше було визнано непридатним знаходження у ньому людей через високого вмісту токсичних сполук у приміщеннях; Тепер цю будову розібрано. Фітерман-Холл Громадського Коледжу Манхеттена на Західному Бродвеї, 30, також призначений для зносу через великі пошкодження, отримані під час теракту.

Вже після теракту ЗМІ повідомили, що могли постраждати десятки тисяч людей, оскільки у звичайний робочий час у комплексі могло перебувати понад 50 000 осіб. Внаслідок теракту 9/11 було виписано 2 752 свідоцтва про смерть, у тому числі, на ім'я Феліції Данн-Джонс, смерть якої була зареєстрована лише у травні 2007 р.; Данн-Джонс померла через п'ять місяців після теракту через жахливий стан легень, викликаний хмарами пилу, що літає під час обвалення будівель Світового торгового центру. Ще дві жертви були пізніше додані до офіційного списку загиблих: лікар Снеа Анна Філіп (Sneha Anne Philip), яку востаннє бачили за день до теракту, та Леон Хейуорд, який помер у 2008 р. від лімфоми, спровокованої вдиханням повітря, насиченого пилом, піднялася під час обвалення Башен-близнюків. Інвестиційний банк Кантор Фіцджеральд Л. П., що розміщувався на 101-105 поверхах Світового торгового центру, втратив 658 співробітників - більше, ніж будь-яка інша установа, навіть Компанії Марш і МакЛеннан, розташовані безпосередньо під приміщеннями банку на 93-101 поверхах (куди врізався літак терористів) та втратили 295 осіб. На третьому місці з людських втрат (175 осіб) – Корпорація Аон (Aon Corporation). Ще загинули 343 пожежні Нью-Йорк Сіті, 84 службовці Портового управління - Port Authority of New York and New Jersey, у тому числі 37 співробітників Департаменту поліції Портового управління - Port Authority Police Department (PAPD) і 23 офіцери Департаменту поліції Нью-Йорка. З усіх тих людей, які перебували у вежах у момент їхнього обвалення, живими було вилучено лише 20 осіб, у тому числі, поліцейські PAPD - Вілл Джимено та Джон МакЛафлін (вісімнадцятий та дев'ятнадцятий вижили).

Наслідки

В результаті всі сім будівель комплексу були зруйновані: три найвищі будівлі (Північна Вежа, Південна Вежа та ВТЦ-7) обрушилися, готель «Марріотт» був майже повністю знищений уламками ВТЦ-1 та ВТЦ-2, решті трьох будівель було завдано такої шкоди , що вони були визнані непридатними до відновлення та пізніше знесені. Також в результаті обвалення ВТЦ-2 було завдано непоправної шкоди 40-поверховій будівлі Дойче Банку, яка в даний час демонтована.

На місці веж-близнюків, що впали, зведено меморіальний комплекс.

Будинки нового комплексу

• Freedom Tower (Вежа 1 )
• 200 Greenwich Street (Вежа 2 )
• 175 Greenwich Street (Вежа) 3 )
• 150 Greenwich Street (Вежа) 4 )
• 130 Liberty Street (Вежа) 5 )
• Транспортний хаб Світового торгового центру

Примітки

1. Будівельники: Башти ВТЦ зруйнувалися через «ефект млинців»
2. 9/11 Commission Report. The National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. Архівовано
3. Dwyer, Jim, Lipton, Eric et al.. 102 Minutes: Last Words at the Trade Center; Fighting to Live as the Towers Die The New York Times(Май 26, 2002). Архівовано з першоджерела 10 жовтня 2008 року. Перевірено 23 травня 2008 року.
4. NIST NCSTAR 1-1 (2005), p. 34; pp. 45-46
5. FEMA 403 -World Trade Center Building Performance Study, Chapter. 5, 5.5.4 (PDF). Архівовано з першоджерела 27 серпня 2011 року. Перевірено 30 січня 2011 року.
6. Final Report on Collapse World Trade Center Building 7 - Draft for Public Comment xxxii. NIST (August 2008). Архівовано з першоджерела 27 серпня 2011 року.
7. World Trade Center Building Performance Study. FEMA (May 2002). Архівовано
8. World Trade Center Building Performance Study - Bankers Trust Building. FEMA (May 2002). Архівовано з першоджерела 26 серпня 2011 року. Перевірено 12 липня 2007 року.
9. The Deutsche Bank Building at 130 Liberty Street Архівовано з першоджерела 26 серпня 2011 року. Перевірено 12 липня 2007 року.
10. Fiterman Hall - Project Updates . Lower Manhattan Construction Command Center. Архівовано з першоджерела 26 серпня 2011 року. Перевірено 19 листопада 2008 року.
11. DePalma, Anthony. Для першого часу, New York Links a Death to 9/11 Dust , The New York Times(Май 24, 2007).
12. Official 9/11 Death Toll Climbs By One , CBS News(July 10, 2008). Перевірено 29 серпня 2010 року.
13. Foderaro, Lisa W.. 9/11"s Litany of Loss, проведений за іншим ім'ям (September 11, 2009). Перевірено 29 серпня 2010 року.
14. Siegel, Aaron. Industry honors fallen на 9/11 anniversary , InvestmentNews(September 11, 2007). Перевірено 20 травня 2008 року.
15. Lung Ailments May Force 500 Firefighters Off Job , The New York Times(September 10, 2002). Перевірено 23 травня 2008 року.
16. Post-9/11 report recommends police, fire response changes (August 19, 2002). Перевірено 23 травня 2008 року.
17. Police back on day-to-day beat after 9/11 nightmare , CNN(July 21, 2002). Перевірено 23 травня 2008 року.
18. У Нью-Йорку відбулася прем'єра фільму Олівера Стоуна, Радіо Свобода(August 07, 2006). Перевірено 5 березня 2011 року.

також

• Меморіал Світового торгового центру
• Список всесвітніх торгових центрів (англ. List of world trade centers )

Посилання

• Офіційний сайт (англ.)
• Геніс , Олександр. 11 вересня: образи трагедії (про книгу: David Friend, Watching the World Change), Радіо Свобода(September 13, 2006). Перевірено 5 березня 2011 року.
• Геніс , Олександр. 11 вересня: «День Близнюків», Радіо Свобода(September 08, 2008). Перевірено 5 березня 2011 року.
• Копєйкін, Анатолій. Я все дивлюся кудись у небо, ніби шукаю відповіді, або Дивовижна історія, Російська думка(June 06-12, 2002). Перевірено 5 березня 2011 року.

У США бойовики-смертники терористичної організації "Аль-Каїда" захопили чотири пасажирські літаки, направивши два з них на символ ділового Нью-Йорка — вежі Світового торговельного центру, а два інших — на Пентагон і, ймовірно, на Білий дім чи Капітолій. Усі літаки, крім останнього, досягли мети. Четвертий захоплений літак впав у поле неподалік міста Шанксвілл у штаті Пенсільванія.

Федеральний окружний суддя Нью-Йорка Джордж Деніелс виніс заочне рішення суду, згідно з яким Іран повинен виплатити 7,5 мільярда доларів родичам та іншим представникам осіб, які загинули у Світовому торговому центрі та будівлі Пентагону. Суддя визначив, що іранська влада має виплатити ще три мільярди страховикам, які покрили майнові збитки та інші матеріальні втрати. Раніше суддя Деніелс ухвалив, що Тегеран не зміг довести свою непричетність до надання допомоги організаторам теракту, у зв'язку з чим влада Ірану несе частку відповідальності за завдану під час нього шкоду.

На місці зруйнованих веж-близнюків у Нью-Йорку 11 вересня 2011 року був Меморіал Світового торгового центру. Він є двома квадратними басейнами-фонтанами, розташованими прямо в підставах колишніх веж-близнюків, по внутрішніх стінах яких каскадом спадають потоки води, що йдуть у квадратні отвори, розташовані на дні кожного з басейнів.

Імена 2983 жертв терактів (зокрема шістьох людей, які загинули під час теракту у Світовому торговому центрі 1993 року) висічені на бронзових плитах, якими викладені парапети обох фонтанів.

Було відкрито новий комплекс Світового торгового центру. Він є четвертим у світі хмарочосом — його висота становить 541 метр. Будівництво розпочалося у квітні 2006 року на розі ділянки площею 65 тисяч квадратних метрів, де раніше стояли вежі-близнюки зруйнованого торгового центру.

Зазначається у США, як День патріота, з 2009 року, після затвердження акта 111-13 Загального закону США, ця дата називається також як загальнонаціональний День служіння та пам'яті.

Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел