Юрій Федорович Лисянський(2 серпня 1773, Ніжин - 22 лютого 1837, Петербург) - російський мореплавець та дослідник. Капітан першого рангу.
Біографія
Народився у сім'ї протоієрея у місті Ніжині. Навчаючись у Морському кадетському корпусі, потоваришував із І. Ф. Крузенштерном.
У 1793-1799 рр. був на стажуванні в Англії.
У 1803-1806 роках Іван Крузенштерн та Юрій Лисянський на шлюпах «Надія» та «Нева» здійснили першу російську кругосвітню експедицію. Лисянський командував "Новий" і відкрив один з Гавайських островів, названий його ім'ям (острів Лисянського). Лисянський першим описав Гаваї у книзі «Подорож навколо світу» (1812). За свої заслуги одержав чин капітана 2 рангу, орден Святого Володимира 3-го ступеня, грошову премію та довічну пенсію.
У 1807–1808 роках командував кораблями «Зачаття Святої Анни», «Емгейтен» та загоном із 9 судів, брав участь у бойових діях проти флотів Англії та Швеції.
В 1809 вийшов у відставку в чині капітана 1-го рангу. Опублікував на основі дорожніх записів книгу «Подорож навколо світу» в 1812, пізніше особисто переклав її англійською мовою і в 1814 видав у Лондоні.
Похований у «Некрополі майстрів мистецтв» на Тихвінському цвинтарі Олександро-Невської лаври (Санкт-Петербург). Постановою Уряду РФ № 527 від 10 липня 2001 року надгробок могили Юрія Лисянського визначено як об'єкт історичної та культурної спадщини федерального (загальноросійського) значення.
Пам'ять про Юрія Лисянського
- На честь Юрія Федоровича Лисянського названо:
- безлюдний острів Лисянського в Гавайському архіпелазі, відкритий ним 15 жовтня 1805 під час першого російського навколосвітнього плавання;
- мис, протока та півострів в Олександрівському архіпелазі біля узбережжя Аляски (1883);
- бухта Лисянського. Назва дано в 1888 Бюро рибальства США. Змінено у 1929 році Береговою охороною США на Барлінг;
- затока в Олександрівському архіпелазі (1908);
- підводна гора в Охотському морі в районі Курильських островів, відкрита науково-дослідним судном "Витязь" у 1949-1955 роках;
- півострів на північному узбережжі Охотського моря, крайньому сході Хабаровського краю;
- річка в Олександрівському архіпелазі, названа затокою Лисянського (1955).
- вулиця та сквер у м. Ніжин Чернігівської обл. (Україна)
- У 1965 році в СРСР був побудований дизель-електричний криголам проекту 97, який отримав ім'я «Юрій Лисянський». Криголам продовжує працювати, у 2008 році він отримав дозвіл на експлуатацію до 2017 року.
- 1974 року у м. Ніжині Чернігівської обл. (Україна) було встановлено пам'ятник у однойменному сквері у центрі міста поряд з будинком, де народився Ю. Ф. Лисянський та церквою, де він був хрещений і де служив протоієреєм його батько. Скульптор К.В.Годулян
- У 1993 році Банком Росії випущено серію пам'ятних монет «Перша російська навколосвітня подорож».
- 1998 року, на честь 225-річчя від дня народження Юрія Лисянського, Пошта Росії випустила марку, присвячену цій події, а Пошта України – серію поштових марок.
- Пошта Росії у 2003 році випустила марку на честь 200-річчя експедиції Івана Крузенштерна та Юрія Лисянського.
- У 2008 році авіакомпанія "Аерофлот" на честь Юрія Лисянського назвала один зі своїх літаків Airbus A320 (VP-BZQ).
Поштова марка Росії, 1998 рік
Поштова марка України, 1998 рік
Пам'ятна монета ЦБ РФ
Література
- Лупач В. С. І. Ф. Крузенштерн та Ю. Ф. Лисянський: [Нарис]. - М: Держ. вид. геогр. літ., 1953. – 47 с. - 100 000 екз.
- Северов П. Ф. Мореплавець із міста Ніжина // Морські були: Оповідання: Для серед. та ст. шк. віку. - Перевид. – Київ: Веселка, 1982. – 271 с. - 50 000 екз.
- Фірсов І. І. Лисянський. – К.: Молода гвардія, 2002. – 285 с. - (Життя чудових людей; Вип. 1018). - 5000 екз. - ISBN 5-235-02451-6.
- Штейнберг Є. Л. Життєпис російського мореплавця Юрія Лисянського. – Воєніздат, 1948.
ЮРІЙ ФЕДОРОВИЧ ЛИСЯНСЬКИЙ, 1773-1837, учасник першої російської навколосвітньої подорожі, відомий співробітник знаменитого адмірала Крузенштерна, народився 2 серпня 1773 року. Вихованець Морського корпусу з 1783 р., Лисянський 20 березня 1786 р, був зроблений у гардемарини. Під час Шведської війни був у крейсерстві у Гельсінгфорса і на фрегаті «Подражислав» брав участь у битві Готландської; в 1789 р. був зроблений в мічмани і брав участь, цього року і наступного, у всіх великих морських боях зі шведами. У 1793 р. зроблений лейтенантами і відряджений до Англії для служби «волонтером» на судах Англійського флоту. Тут він брав участь у морських боях з французами і плавав біля берегів Африки, Азії та Америки. Після повернення в Росію, Лисянський був зроблений в капітан-лейтенанти 27 березня 1798 і призначити командиром фрегата «Автропл». У 1805 р., за 18 морських кампаній, отримав орден св. Георгія 4 класу. У цьому ж році видав перекладену ним з англійської книгу Клерка "Рух флотів". Командуючи шлюпом «Нева», вирушив разом з Крузенштерном (шлюп «Надія») у навколосвітню подорож, щоб досягти морем берегів Російсько-Американських колоній; при цьому він заходив на острови Тенеріф та св. Катерини у Бразилії. У 1804 р., обійшовши мис Горн, Лисянський, на Сандвічевих островах, відокремився від шлюпа «Надія» і взяв самостійний курс на о. Кадьяк, потім вирушив до Сітхе, де надав допомогу головному начальнику російських Північно - Американських колоній, Баранову, у поверненні взятого та зруйнованого м. Новоархангельська. У 1805 р., на зворотному шляху, відкрив острови Лисянського і Крузенштерна і в Кантоні знову з'єднався з Надією. Обійшовши мис Доброї Надії, після 142-денного плавання, Лисянський прийшов у Портсмут, а звідти 26 червня 1806 повернувся до Кронштадта і був зроблений в капітани 2 рангу. У 1809 р., 8 січня Лисянський був звільнений від служби. У 1812 р. він видав опис свого навколосвітнього плавання, виявивши видатну спостережливість. Назва книги: «Подорож навколо світу 1803, 1804, 1805 і 1806 роках», з додатком докладного і точного Атласу. Пізніше свій твір Лисянський переклав англійською і видав у Лондоні 1814 року. Книги ці в даний час досить рідкісні, а ім'я мандрівника віддано незаслуженому забуттю. Наскільки пам'ятають ще Крузенштерна, настільки мало відомий, поза кола фахівців, супутник і його співробітник Лисянський.
Ю. Ф. Лисянський помер у Петербурзі, в чині капітана 1 рангу, 22 лютого 1837 і похований на Тихвінському цвинтарі Олександро-Невської лаври.
(З портрета, пастеллю, зі зборів Великого Князя Миколи Михайловича.)
Ордени Російської імперії(3)
Юрій Лисянський першим проплив із Китаю до Англії без зупинок
Адмірала Івана Крузенштерна пам'ятають із шкільної лави багато хто. Любителям бардівської пісні пам'ятні рядки Олександра Городницького «Під північним невірним вітром, під південних небес синьовою/Знову вітрила «Крузенштерна» шумлять над моєю головою». Це – про вітрильника, який носить ім'я уславленого російського адмірала, який зробив перше російське навколосвітнє плавання. Але, на жаль, не всі пам'ятають, що знамениту експедицію з Іваном Федоровичем Крузенштерном (шлюп «Надія») здійснив і уродженець малоросійського містечка Ніжина Київської губернії Юрій Федорович Лисянський (шлюп «Нева»).
Він повною мірою має розділити з колегою славу великого флотоводця-відкривача. Тим більше, що, як нижче побачимо, плавання його, що почалося 7 серпня (26 липня за ст. ст.) 1803 року, було значною мірою автономним.
Тричі Лісянський був першим: він першим здійснив під російським прапором навколосвітню подорож, першим продовжив водний шлях від Кронштадта до Російської Америки (до 1867 року належала Росії, а потім, на жаль, проданої США), першим відкрив безлюдний острів у центральній акваторії Тихого океану. Взагалі на карті світу ім'я Лисянського згадується 8 разів: на честь нього названо затоку, півострів, протоку, річку та мис на узбережжі Північної Америки в районі архіпелагу Олександра, відкритий ним один з островів Гавайського архіпелагу, підводна гора в Охотському морі та півострів на північному узбережжі Охотського моря!
Карта з нанесеним маршрутом кругосвітнього плавання Крузенштерну та Лисянського
Народився майбутній російський мореплавець та мандрівник Юрій Лисянський у 1773 році у Київській губернії, у родині священика, протоієрея Ніжинської церкви Святого Іоанна Богослова. Хлопчик, який мріяв змалку про море, був відправлений з 1783 року на навчання в Морський кадетський корпус, де і потоваришував з Крузенштерном, своїм ровесником. У 13 років, достроково закінчивши корпус другим за списком, Лисянський надійшов гардемарином на 32-гарматний фрегат "Подражислав", який входив до складу Балтійської ескадри адмірала Семюеля Грейга. На фрегаті під час російсько-шведської війни 1788-1790 років 15-річний гардемарин брав участь у кількох морських битвах: Гогландському, а також при Еланді та Ревелі.
В 1789 був зроблений в мічмани, а в 1793 вже в чині лейтенанта був направлений з Балтфлоту волонтером в числі 16 кращих морських офіцерів в Англію, де стажувався 4 роки і навіть брав участь у боях королівського флоту проти республіканської Франції (відзначився при полоні француз "Елізабет", був контужений), бився з піратами у водах Північної Америки.
Пам'ятник Юрію Лисянському у Ніжині
Лисянський подорожував США, у Філадельфії зустрічався з першим президентом США Джорджем Вашингтоном, на американському кораблі побував у Вест-Індії, де на початку 1795 ледь не загинув від жовтої лихоманки, супроводжував англійські каравани біля берегів Південної Африки та Індії, обстежив Св. Олени, етнографічно вивчав колоніальні поселення в Південній Африці та багато географічних об'єктів.
В 1800 повернувся до Росії капітан-лейтенантом з трирічним стажем, збагачений досвідом і знаннями в галузях навігації, метеорології, морської астрономії, морської тактики, природничих наук, отримав посаду командира фрегата «Автроїл» на Балтфлоті. У листопаді 1802 року за участь у 16 морських кампаніях та двох великих битвах Лисянський був нагороджений орденом Святого Георгія 4-го ступеня.
Початком підготовки до 1-ї російської навколосвітньої експедиції вважають липень 1799 року, коли Російсько-американська фірма, котра займалася торговим освоєнням територій Російської Америки, Курильських та інших островів, висловилася підтримку спеціальної експедиції для постачання й захисту російських поселень на Алясці. Чиновники перешкоджали здійсненню проекту силами російських моряків, вважаючи, що слід найняти англійців для першої світлі під прапором Росії. Однак новий військово-морський міністр адмірал Микола Мордвінов не просто підтримав проект Крузенштерна, а й порадив закупити для плавання не один, а два кораблі для збільшення експедиції.
Закупівлю кораблів в Англії восени 1802 здійснив капітан-лейтенант Лисянський (разом з корабельним майстром Розумовим). Придбаний 16-гарматний шлюп «Леандр» водотоннажністю в 450 тонн був перейменований на «Надію» (командувати призначений капітан-лейтенант Крузенштерн), а 14-гарматний шлюп «Темза» (370 тонн) – на «Неву» (капітанлей- .
Шлюпи «Нева» та «Надія»
Через півстоліття після цієї експедиції гідрограф Микола Івашинцов назвав підготовку Крузенштерном та Лисянським кораблів та команд до подорожей зразкової. Однак у першому ж жорстокому штормі трагедію запобігли лише мужності та мистецтву російських моряків. Кораблі довелося конопатити заново в порту Фалмут у Ла-Манші.
14 листопада 1803 року в Атлантичному океані два російські шлюпи під прапором Росії вперше в історії російського флоту перетнули екватор. Капітани зблизили свої кораблі, стоячи на містках у парадних мундирах при шпагах. Над екватором тричі гримнуло «ура!», а матрос шлюпа «Надія» Павло Курганов, що зображував морського бога Нептуна, вітав високо піднятим тризубом російських моряків зі вступом до Південної півкулі.
Фахівці відзначають, що жодна з морських націй, які боролися океани раніше російських, не виявила того, що відкрилося російським дослідникам Лисянському і Крузенштерну: ніким до них не були описані екваторіальні течії.
У лютому 1804 року "Надія" і "Нева" обігнули Південну Америку біля знаменитого мису Горн і вийшли в Тихий океан. Лисянський попрямував до острова Великодня, наніс на карту і склав докладний опис його берегів, природи, клімату, зібрав багатий етнографічний матеріал про його аборигенів. Біля острова Нукухіва (Маркізські острови) кораблі знову з'єдналися і пройшли до Гавайського архіпелагу. У тумані вони втратили одне одного: шлюп «Надія» попрямував до Камчатки, а «Нева» Лисянського – до берегів Аляски. З 1 липня 1804 року вона понад рік перебувала біля берегів Північної Америки, де Лисянський і штурман Данило Калінін обстежили о-в Кадьяк та частину островів архіпелагу Олександра, відкривши при цьому острови Крузова та Чичагова.
Музейний макет шлюпу «Нева»
На прохання правителя російських поселень в Америці Олександра Баранова Лисянський попрямував до архіпелагу Олександра надання військової підтримки проти індіанців-тлінкітів. Моряки допомогли жителям Російської Америки відстояти свої поселення від нападів, брали участь у будівництві фортеці Ново-Архангельськ (Сітко), вели наукові спостереження та гідрографічні роботи.
Треба відзначити, що описи багатьох навколосвітніх подорожей, здійснених західноєвропейськими мореплавцями, складені були зазвичай у тоні зарозумілої зневаги до «диких», яких європейці вважали незмірно нижчими за себе в расовому відношенні. Така думка, природно, виражалася й у низці насильств і пограбувань місцевого тубільного населення, якими так прославилися, наприклад, іспанські та португальські конкістадори. Знаменитий англійський мореплавець Джеймс Кук загинув під час одного з таких збройних сутичок. Але нічого подібного не відбувалося під час російських навколосвітніх подорожей! Лисянський та Крузенштерн подали благородний приклад гуманізму іншим російським навколосвітнім мандрівникам. «Звичайно, – писав потім Федір Літке, який зіткнувся з протидією з боку місцевих жителів на Сенявинських островах, – ми могли б утримати дикунів у відданій від нас відстані. Для цього залишався один засіб – дати їм відчути силу нашої вогнепальної зброї. Але цей засіб вважав я надто жорстоким і був готовий краще відмовитися від задоволення ступити на відкриту нами землю, ніж купити це задоволення ціною крові».
Острів Лисянського. Гавайська назва – Папаапохо
У серпні 1805 року Лисянський вийшов на «Неві» з острова Сітка з вантажем хутра в Китай і в листопаді прийшов у порт Макао, відкривши на шляху цей «свій» гавайський острів, а також риф Нева і риф Крузенштерна. 4 грудня 1805 року в Макао «Нева» знову поєдналася з «Надією». Продавши хутра в Кантоні і прийнявши вантаж китайських товарів, кораблі знялися з якір і разом пройшли в Кантон (Гуанчжоу). Поповнивши запаси провізії та води, шлюпи рушили у зворотний шлях, через Південно-Китайське море та Зондську протоку вийшли в Індійський океан, досягнувши південно-східного узбережжя Африки. Через густий туман біля мису Доброї Надії кораблі знову втратили один одного з виду до кінця походу.
Крузенштерн на острові Св. Олени дізнався про війну Росії з Францією і, побоюючись зустрічі з противником, пройшов на батьківщину навколо Британських островів із заходом у Копенгаген.
Лисянський ж зважився на безперервний перехід до Англії, вважаючи, що таке відважне підприємство доставить нам велику честь; бо ще жоден мореплавець, подібний до нас, не наважився на таку далеку дорогу, не заходячи кудись для відпочинку. Ми отримали можливість довести всьому світу, що ми заслуговуємо повною мірою на довіру, яку нам надавали». Вперше в історії світового мореплавання корабель за 142 дні (напрочуд короткий на той час термін!) без заходів у порти та стоянки подолав 13 923 милі від берегів Китаю до англійського Портсмута, де публіка захоплено зустріла екіпаж Лисянського.
Крузенштерн та Лисянський серед тубільців
22 липня (5 серпня) 1806 року «Нева» Лисянського першою повернулася в Кронштадт, завершивши 3 роки першу в історії вітчизняного флоту кругосвітню. Шлюп «Надія» прибув на два тижні пізніше. Однак слава російського навколосвітнього мореплавця дісталася Крузенштерну, який зумів першим опублікувати опис подорожі (на 3 роки раніше Лисянського, який вважав завдання служіння важливішими, ніж публікація звіту для Географічного суспільства). За досягнення Лісянський отримав чин капітана 2 рангу, орден Святого Володимира 3-го ступеня, грошову премію. Показовий факт: офіцери та матроси шлюпа подарували капітанові на згадку золоту шпагу з написом: «Подяка команди корабля «Нева».
Під час мандрівок Лисянський збирав особисту колекцію: начиння, одяг, зброю, а також раковини, шматки лави, корали, уламки гірських порід із островів Тихого океану, Північної Америки, Бразилії. Усе це стало надбанням Російського географічного товариства. Плавання Крузенштерна та Лисянського було визнано географічним та науковим подвигом. Було відлито медаль із написом: «За подорож навколо світу 1803–1806». Результати експедиції були узагальнені у великих географічних працях Крузенштерна та Лисянського, а також вчених-природознавців Григорія Лангсдорфа, Йоганна Каспера Горнера, Вільгельма Готліба Тілезіуса та інших.
Сучасний фрегат «Надія»
У період походу Лісянський вів астрономічні визначення широти та довготи відвідуваних пунктів та спостереження за морськими течіями; він не тільки виправив неточності в описах течій, складених Куком, Ванкувером та іншими, а й (разом з Крузенштерном) відкрив міжпасатні протитечі в Атлантичному та Тихому океанах, склав географічний опис багатьох островів, зібрав багаті колекції та широкий матеріал з етнографії. Лисянський виправив численні неточності у морських описах та картах.
Отже, перше історія російського флоту кругосвітнє плавання завершилося повним тріумфом, який був обумовлений в чималою мірою неординарними особистостями командирів Крузенштерна і Лисянського, відносини яких – дружні і довірчі – вирішально сприяли успіху справи.
Ролі Лисянського в першій російській світлі слід віддати належне, маючи в своєму розпорядженні і сучасні дані. Дослідники Військово-морської академії 1949 року встановили, що з 1095 днів плавання лише 375 днів кораблі йшли разом, решта 720 «Нева» провела на самоті. Корабель Лисянського з 45 083 миль подорожі 25 801 милю пройшов самостійно. Можна сміливо говорити, що шлюпи «Надія» та «Нева» провели, по суті, два майже незалежні кругосвітні плавання.
Криголам «Юрій Лисянський» у порту приписки, Санкт-Петербург
Перша російська кругосвітка відкрила цілу епоху блискучих успіхів наших моряків: у першій половині XIX століття російські мореплавці здійснили 39 навколосвітніх подорожей, що значно більше за експедиції англійців і французів, разом узятих. А деякі російські мореплавці пройшли кругосвітки на вітрильниках двічі та тричі. Симптоматично: легендарний першовідкривач Антарктиди Фаддей Беллінсгаузен був мічманом на шлюпі Крузенштерна "Надія". Отто Коцебу, один із синів письменника Августа Коцебу, очолював дві навколосвітні експедиції у 1815-1818 та у 1823-1826 роках. Він став рекордсменом з першовідкриття, завдавши на карти понад 400 островів у тропічній смузі Тихого океану.
У 1807-1808 роках Лисянський продовжував службу на судах Балтійського флоту, командував кораблями «Зачаття Святої Анни», «Емгейтен» та загоном із 9 судів Балтійського флоту. Брав участь у бойових діях проти Англії та Швеції. У 1809 отримав чин капітана I рангу і довічний пансіон, єдиний засіб для існування.
У 36 років, рано, каперанг Лисянський вийшов у відставку. Оскільки Адміралтейство відмовилося фінансувати видання його книги «Подорож навколо світу в 1803, 1804, 1805 і 1806 роках на кораблі «Нева» під начальством Ю. Лисянського», обурений автор виїхав у село і в 1812 за свій рахунок видав-2 томне «Подорож», а потім також на власні кошти «Альбом, збори карт і малюнків, що належать до подорожі». Немає пророка у своїй вітчизні, але Лисянський отримав велике визнання за кордоном, власноручно перевівши свою працю англійською та випустивши в Лондоні (1814). Роком пізніше він вийшов німецькою.
Помер знаменитий мореплавець 22 лютого (6 березня) 1837 року у Петербурзі та був похований на Тихвінському цвинтарі в Некрополі майстрів мистецтв, в Олександро-Невській лаврі. Пам'ятник на його могилі є гранітним саркофагом з бронзовим якорем та медальйоном, із зображенням жетона учасника навколосвітнього плавання на кораблі «Нева» (скульптори Василь Безродний та Карл фон Леберехт).
Могила Юрія Лисянського у некрополі Олександро-Невської Лаври
Правильно кажуть, що хороше дерево дає добрий плід. Син флотоводця-кругосвітника Платон Лисянський (1820-1900) дослужився до адміральського звання, був мореплавцем, ад'ютантом віце-адмірала Андрія Лазарєва (1849) та віце-адмірала Великого князя Костянтина Миколайовича (з 1853). Був гуманістом та великим благодійником: заснував притулок на честь Святого благовірного князя Михайла Чернігівського у Санкт-Петербурзі та інші притулки.
Спущений на воду в 1965 році на Адміралтейському заводі в Санкт-Петербурзі криголам, названий трохи пізніше «Юрій Лисянський», служить флоту досі. Навіть наш безпам'ятний час, на диво, іноді прозріває: з жовтня 2008 року компанія «Аерофлот» ввела в експлуатацію новий авіалайнер А320 «Юрій Лисянський».
Лисянський, Юрій Федорович
Основні події
Навколосвітнє плавання
Вершина кар'єри
Капітан І рангу
Орден св. Георгія 4-го класу
Юрій Федорович Лисянський(13 серпня 1773, Ніжин - 6 березня 1837, Петербург) - перший російський навколосвітній мореплавець, капітан 1-го рангу (1809), дослідник моря. Як командир шлюпу «Нева» здійснив перше російське кругосвітнє плавання (1803-06)
Біографія
Дитинство
Народився 2 серпня 1773 р. у Ніжині. Виховувався в морському кадетському корпусі разом з І. Ф. Крузенштерном і на 13-му році від народження (20 березня 1786 р.) був зроблений у гардемарини.
Служба
У 1788 р. брав участь у війні зі Швецією, в ході якої був у крейсерстві у Гельсінгфорса і на кораблі «Подражислав» боровся у Гохландському морському бою. Ставши в 1789 р. мічманом, знаходився майже у всіх основних битвах зі шведами на морі до закінчення війни в 1790 р. У 1793 р. Лисянський став лейтенантом і в тому ж році, за велінням імператриці Катерини II, відправлений у числі 16-ти морських офіцерів до Англії служити в британському флоті для продовження освіти.
Чотири роки удосконалюючись у морській справі, брав участь у битвах англійців проти республіканської Франції. Особливо був відзначений під час захоплення в полон французького корабля «Елізабет», хоч і був при цьому контужений, боровся з піратами біля берегів Північної Америки.
Їздив США, деякий час перебував у штаті Філадельфія, де мав можливість бачити відомого президента США Джорджа Вашингтона, після цього був у Вест-Індії, де охороняв англійські каравани біля узбережжя Південної Африки та Індії. 27 березня 1798 р., після повернення Росію, отримав звання капітан-лейтенант і призначений командиром фрегата «Автроїл». У 1803 р., за сукупністю заслуг, за 18 морських кампаній, йому було вручено орден святого Георгія 4-го класу.
Навколосвітнє плавання
Маршрут навколосвітнього плавання із зазначенням шляхів «Неви» та «Надії»
У 1803 році, Лисянський з'їздив до Лондона, за дорученням Російсько-Американської компанії, для купівлі двох шлюпів, які були наведені ним у Кронштадт. Обидва шлюпи були призначені в кругосвітню експедицію під керівництвом його однокашника та друга Морським корпусом Крузенштерна. Влітку 1803 обидва корабля «Нева» і «Надія» були готові до плавання. Їхній шлях почався з кронштадтського рейду, після чого обидва шлюпи - "Надія" під командою Крузенштерна і "Нева" під командою Лисянського - 26 листопада 1803 р. вперше в історії російського флоту перетнули екватор.
Потім, втративши через туман «Надію», «Нева» влітку 1804 року прийшла до острова Кадьяк, після чого більше року ходила біля берегів Північної Америки. Мореплавці надали допомогу начальнику російських Північно-Американських колоній Баранову та місцевим поселенцям у поверненні та відновленні взятого та розореного тлінкітами міста Новоархангельська, провели наукові спостереження та роботи з гідрографії.
Повертаючись вони відкрили нові, ще не нанесені на карти острова, які отримали назви о. «Лисянського» та о. «Крузенштерна». Примітно, що острів імені Лисянського був названий так за бажанням команди «Неви». Влітку 1805 р. Лисянський вирушив на «Неві» з вантажем хутра до Китаю і, вже в листопаді зайшов у порт Макао, де зустрівся з Крузенштерном і його «Надією». Втім, невдовзі після відправлення кораблів до мису Доброї Надії вони знову пішли окремо і знову через сильний туман.
Наслідуючи самостійно, Лисянський першим в історії світового мореплавання зумів провести судно без заходу до портів та стоянок від берега Піднебесної до британського Портсмута. Влітку 1806 року «Нева» під командуванням Лисянського, раніше «Надії» Крузенштерна повернулася до Кронштадта.
У подорожі, Лисянський заново перевірив карти Гаспарської та Зондської проток, вніс уточнення до контурів Кадьяка та ще кількох островів, біля північно-західного узбережжя Аляски.
Лисянський та екіпаж «Неви» стали першими російськими навколосвітніми мандрівниками. Крузенштерн привів «Надію» у Кронштадт, лише за два тижні.
За кругосвітнє плавання, Лисянський отримав звання капітана 2-го рангу, отримав довічну пенсію в 3 000 рублів і одночасно від Російсько-Американської компанії 10 000 руб.
Маршрут експедиції
Кронштадт (Росія) - Копенгаген (Данія) - Фалмут (Великобританія) - Санта-Крус-де-Тенеріфе (Канарські острови, Іспанія) - Флоріанополіс (Бразилія, Португалія) - Острів Великодня - Нуку-Хіва (Маркізські острови, Франція) - Гоно (Гавайські острови) - Петропавловськ-Камчатський (Росія) - Нагасакі (Японія) - Хакодате (о-в Хоккайдо, Японія) - Южно-Сахалінськ (о-в Сахалін, Росія) - Сітка (Аляска, Росія) - Кадьяк (Аляска, Росія) - Гуанчжоу (Китай) - Макао (Португалія) - острів Святої Єлени (Великобританія) - о-ви Корву та Флоріш (Азорські острови, Португалія) - Портсмут (Великобританія) - Кронштадт (Росія).
Після кругосвітки
У 1807 р. Лисянський, керуючи над загоном до 9 судів, ходив у крейсерство до Готланду та Борнгольму для спостереження за англійськими військовими судами; 1808 р. його було призначено командиром корабля «Емгейтен».
У відставці
Могила Лисянського
8 січня 1809 р., у чині капітана І рангу, вийшов у відставку. У 1812 р. Лисянський опублікував свою «Подорож навколо світу 1803, 1804, 1805 і 1806-х рр.» (з докладним атласом), а 1814 р. надрукував його в Лондоні англійською мовою. Під час своїх мандрівок Лисянський збирав особисту колекцію предметів, начиння, одягу, зброї. У ній були також раковини, шматки лави, корали, уламки гірських порід із Тихого океану, Північної Америки, Бразилії. Усе це стало надбанням Російського географічного товариства.
Похований у «Некрополі майстрів мистецтв» на Тихвінському цвинтарі Олександро-Невської лаври (Санкт-Петербург).
Сім'я
Один із синів Лисянського - Платон Юрійович, пішов стопами батька, став морським офіцером і дослужився до чину адмірала (1892)
Особистісні характеристики за спогадами сучасників
Слава навколосвітнього мореплавця дісталася Крузенштерну, який зумів першим опублікувати опис подорожі на три роки раніше, ніж Лисянський, який вважав завдання боргу служби важливішими, ніж публікація звіту для Географічного суспільства.
Сам Крузенштерн бачив у своєму другові і колезі насамперед «людину неупередженої, слухняної, старанної до загальної користі, надзвичайно скромної».
Скрупульозність, з якою мореплавець робив астрономічні спостереження, визначав довготи та широти, встановлював координати гаваней та островів, де «Нева» мала стоянки, наближає його виміри двовікової давності до сучасних даних.
Увічнення пам'яті
На честь Юрія Федоровича Лисянського названо:
Марка присвячена Лисянському
Юрій Лисянський (1773-1837). Художник В.Л.Боровиковський
Сьогодні виповнюється 245 років від дня народження Юрія Федоровича Лисянського-моряка та дослідника, соратника Крузенштерна, одного з керівників першої російської навколосвітньої експедиції 1803-1806 років. Фактично Лисянський став першим нашим співвітчизником, який здійснив плавання навколо земної кулі.
Юрій Лисянський народився 13 серпня (2 серпня за старим стилем) 1773 року у місті Ніжині у сім'ї священика. У віці 10 років він був прийнятий до Морського кадетського корпусу в Санкт-Петербурзі. Під час навчання він потоваришував з естляндським німцем Адамом (Іваном) Крузенштерном – пізніше їхні імена назавжди залишаться в історії та стоятимуть поряд.
Випуск Морського кадетського корпусу 1787 виявився достроковим, оскільки почалася війна зі Швецією. Гардемарин Лісянський був призначений на 32-гарматний фрегат «Подражислав», на якому брав участь у битві Голландії, в боях у Еланду і Ревеля. 1789 року його виробили в мічмани, а 1793-го – у лейтенанти.
Того ж 1793 року Юрія Лисянського серед шістнадцяти найкращих офіцерів направили до Англії для служби волонтером у британському флоті. У травні 1794 року він вирушив до Північної Америки, де разом із Крузенштерном взяв участь у бойових діях проти французького флоту. Під час перебування у Філадельфії Лісянський зустрічався із президентом США Джорджем Вашингтоном. Лисянський багато подорожував, у Вест-Індії ледь не загинув від жовтої лихоманки. Влітку 1796 року він разом із Крузенштерном та Баскаковим на фрегаті «Клеопатра» повернувся до Англії. Потім нові подорожі – острів Св. Олени, Південна Африка, Індія… «Мій намір, - писав Лисянський братові, - є залишитися у мису Доброї Надії на чотири або п'ять місяців, щоб познайомитися з Африкою, а особливо з краєм, який дуже потрібний для тих, хто плаває на схід, я думаю, що через це не буду в дурнях»… Лисянський повернувся до Кронштадта в 1800 році після семи років відсутності на батьківщині. На той час він мав чин капітан-лейтенанта і у свої 26 років вважався одним із найдосвідченіших офіцерів Російського флоту. Лисянського відразу ж призначили командиром фрегата «Автроїл», а в листопаді 1802 його за участь у 16 морських кампаніях і двох великих битвах нагородили орденом Святого Георгія 4-го ступеня.
Шлюп "Нева" під час навколосвітнього плавання. Художник С.В.Пен
Зоряний час капітан-лейтенана Ю.Ф.Лисянського - перша російська кругосвітня експедиція 1803-1806 років. У ній Іван Крузенштерн командував шлюпом "Надія", а Юрій Лисянський - шлюпом "Нева". Про це плавання написано багато і немає сенсу розповідати про нього докладно (бажаючим можемо рекомендувати, наприклад, статтю в журналі «!OCEAN» #10 за 2017 р.). Відзначимо лише, що Лисянський відкрив один з Гавайських островів, що до цього дня носить його ім'я (острів Лисянського, США). За свої заслуги він отримав чин капітана 2 рангу, орден Святого Володимира 3-го ступеня, грошову премію та довічну пенсію.
Портрет Ю.Ф.Лисянского, близько 1810 р. Гравюра А.Ухтомського з оригіналу Кардена
Після повернення з подорожі Лисянський одружився з вдовою петербурзького чиновника; сім'я виховала шістьох дітей. У 1807-1808 роках - служба на Балтиці, Лисянський командує кораблями "Зачаття Святої Анни", "Емгейтен" та загоном з 9 судів, бере участь у бойових діях проти Англії та Швеції. Але в 1809 він виходить у відставку в чині капітана 1 рангу. Однією з причин відставки стала відмова військового відомства профінансувати видання дорожніх записок Лисянського. У результаті він опублікував книгу «Подорож навколо світу» в 1812 (два томи і атлас карт і малюнків) на власні кошти. У Росії вона залишилася практично не поміченою, зате її переклад, виданий 1814 року в Лондоні, отримав визнання та високу оцінку фахівців.