Зайнявши 2002 посаду генерального директора ЗАТ «Багаївський кар'єр», Лев Вікторович Гніденко зіткнувся з серйозними труднощами: підприємство на той час перебувало на межі розпаду. Завдяки своїм організаторським здібностям новий керівник зумів вивести компанію з кризи, домігшись її фінансового благополуччя. Лев Вікторович народився 1973 року. Трудову діяльність розпочав у ТОВ «Будмонтаж», брав участь у будівництві інженерних споруд у Москві. Паралельно навчався у Міжнародному інституті управління та інформатики за спеціальністю «не-нед-жер-еко-но-міст». В 1996 став менеджером в ІПП «ХОРС». У 1997-му очолив ТОВ «ЗГ Будмонтаж», яке забезпечувало будівельними нерудними матеріалами найбільші будівництва Москви. Найбільш повно професіоналізм та талант Л.В. Гниденко відкрився на посаді генерального директора ЗАТ «Богаївський кар'єр», що займається розробкою Богаївської ділянки Орєшкінського родовища піщано-гравійного матеріалу та його переробкою з отриманням нерудних будівельних матеріалів. Лев Вікторович у короткі терміни вивів підприємство-банкрута, яке мало мільйонні заборгованості з податкових відрахувань усіх рівнів, на лідируючі позиції у галузі. Під його керівництвом було здійснено реструктуризацію бюджету та позабюджетних фондів, протягом року було погашено всі заборгованості, почалося інтенсивне зростання виробництва. У 2004 році ЗАТ «Богаївський кар'єр» стало найпотужнішим гірничодобувним підприємством Московської області та було нагороджено кубком «Краще підприємство галузі». Проведена робота дозволила досягти визначних результатів: істотно збільшився обсяг виробництва, реалізація нерудних матеріалів за 2007 рік перевищила суму 1 млрд рублів, податкові відрахування склали більше 300 млн рублів, був досягнутий високий рівень продуктивності праці, який зрівнявся з передовими показниками країн Європи та США . За час роботи Л.В. Гніденка генеральним директором очолюване ним підприємство було удостоєно різних державних нагород. За підсумками роботи за 2005 рік ЗАТ «Богаївський кар'єр» було відзначено дип-ломом та золотою медаллю «Європейська якість» Міжнародної академії якості та маркетингу. 2008-го за трудові успіхи, високий професіоналізм та великий внесок у соціально-економічний розвиток району отримано подяку губернатора Московської області. У період з 2002 по 2008 роки фахівцям підприємства було вручено ордени «За службу Вітчизні» ІІІ ступеня, медалі «Почесний гірник» та інші державні та громадські нагороди. Робота колективу ЗАТ «Богаєвський кар'єр» відзначена почесними грамотами та листами подяки мера Москви, губернатора Московської області, міністра регіонального розвитку РФ, міністра будівництва уряду Московської області. Найвищого визнання підприємство досягло в 2007 році. На щорічному Міжнародному екологічному форумі, що проходив у Санкт-Петербурзі, воно було включено до ста кращих підприємств Росії з екологічної безпеки, а також було удостоєно всеросійської почесної премії «Економічне відродження Росії» з присвоєнням звання «Краща компанія Росії — лідер економічного відродження країни», звання «Лідер національної економіки —2007», почесного диплома «Лідер подвоєння валового внутрішнього продукту». Протягом усієї своєї трудової діяльності Лев Вікторович Гніденко реалізує політику становлення економіки Росії та підтримки розвитку гірничодобувної промисловості за рахунок впровадження інновацій. Його відданість справі може бути прикладом для багатьох керівників підприємств гірничодобувної галузі.
8 вересня мер Москви Сергій Собянін взяв участь у технічному пуску першої ділянки Третього пересадного контуру Московського метрополітену від станції "Діловий центр" до "Петровського парку". На заході також були присутні заступник мера Москви з питань містобудівної політики та будівництва Марат Хуснуллін, керівник департаменту будівництва міста Москви Андрій Бочкарьов, начальник Московського метрополітену Віктор Козловський, президент АТ «Об'єднання «ІНГЕОКОМ» Лев Гніденко» та генеральний директор АТ «Об'єднання» .
Сергій Собянін приїхав на станцію «Шелепіха» Московського центрального кільця (МЦК) та вестибюлі поспілкувався москвичами.
Градоначальник розповів мешканцям столиці, що незабаром у Московському метрополітені з'явиться ще одне кільце, яке перевершить МЦК за обсягом пасажиропотоку та за швидкістю перевезень.
Проект великого підземного кільця метро стає реальністю. Сьогодні закінчено перший етап будівництва від "Петровського парку" до "Ділового центру". Ділянка дуже важлива», - наголосив Сергій Собянін.
За його словами, перша ділянка Третього пересадного контуру серйозно вплине на зміну транспортної інфраструктури Москви, розвантажить радіальні напрямки метрополітену та діючу Кільцеву лінію, а також створить нові можливості для транспортного обслуговування москвичів.
Мер Москви пояснив, що пасажиропотік на п'яти станціях нової ділянки метро складе від 200 000 до 300 000 осіб на добу.
«Буквально за кілька місяців після пусконалагоджувальних робіт тут уже підуть пасажирські потяги», - зазначив він.
Сергій Собянін попрощався з городянами та з вестибюлю станції «Шелепіха» перейшов на однойменну станцію метро.
У супроводі будівельників, проектувальників, представників Московського метрополітену та членів уряду Москви мер прокотився на тестовому поїзді в кабіні машиніста новою лінією, відвідавши станції «Шелепіха», «Хорошівська», «ЦСКА», «Петровський парк».
АТ «Об'єднання «ІНГЕОКОМ» виступає підрядником будівництва ділянки Третього пересадного контуру Московського метрополітену від станції «Діловий центр» до «Нижньої Маслівки». До складу лінії входять 6 станцій: 5 – новостворені («Нижня Маслівка», «Петровський парк», «Ходинське поле», «Хорошівська», «Шелепіха») і 1 добудована («Діловий центр»). Будівельна довжина ділянки – 12,76 км. Спорудження цих станцій стане початком формування нового пересадного контуру метро, який забезпечуватиме пересадку з однієї гілки на іншу без використання перевантажених центральних пересадочних вузлів. Об'єкт планується вводити в експлуатацію у два етапи: І – ділянка від станції «Діловий центр» до «Петрівського парку», ІІ – ділянка від станції «Петровський парк» до «Нижньої Маслівки».