ПЛАН
Вступ
Висновок
Список використаних джерел
Вступ
- Герої та сміливці прокладуть
- перші повітряні стежки трас:
- Земля – орбіта Місяця, Земля – орбіта Марса
- і ще далі:
Москва
- Місяць, Калуга - Марс
- Ціолковський К. Е.
Офіційно «Супутник-1» Радянський Союз запускав відповідно до прийнятих на себе зобов'язань щодо Міжнародного геофізичного року. Супутник випромінював радіохвилі на двох частотах, це дозволяло вивчати верхні шари іоносфери. Водночас ця подія мала набагато більше політичного значення. Політ побачив увесь світ, і це йшло врозріз із американською пропагандою про сильну технічну відсталість Радянського Союзу. По престижу США було завдано великого удару.
На зустрічі із молодими вченими в.о. Віце-прем'єр Сергій Іванов зазначив, що не виключає можливості, що в Росії може з'явитися ще один національний проект - космонавтика.
За 50 років пройдено величезний шлях. Сотні тисяч людей зробили дуже гідний внесок у розвиток світової космонавтики. Шкода, що довгий час це була закрита секретна тема і йшов паралельний розвиток. Найчастіше доводилося винаходити велосипед з обох боків океану. Наразі космічна область стає областю міжнародного співробітництва. Звичайно, російські вчені, техніки та космонавти продовжуватимуть робити дуже важливий внесок у розвиток космосу.
1. Сучасний стан Російської космонавтики
Наші космодроми Капустін Яр, Байконур, Плесецьк у сумі за кількістю пусків вивели Росію на перше місце у світі у 2009 році. Потрібно віддати належне Космічним військам, РВСН, Роскосмосу: вони не лише прикривають країну, а й активно підтримують російську космонавтику. Незважаючи на проблеми, російська космонавтика залишається провідною силою у вітчизняній економіці.
2009 рік підтвердив, що російський оборонно-промисловий комплекс здатний створювати найсучасніші технологічно складні системи. Цей комплекс був і залишається справжньою виробничою базою для прогресу нашої космонавтики. Але при цьому слід визнати, що всі пріоритетні досягнення космонавтики у XXI столітті поки що базуються на відкриттях та досягненнях науки та техніки ХХ століття. Так, 20 січня 2010 року голова Уряду В.В. Путін привітав ветеранів та працівників ракетної галузі із 50-річчям прийняття на озброєння першої стратегічної міжконтинентальної ракети Р-7. Модифікації цієї ракети під індексом "Союз" досі залишаються найнадійнішими космічними носіями. Живуть наукові та конструкторські виробничі підприємства, засновані Корольовим, Челомеєм, Глушком, Янгелем, Ісаєвим, Макєєвим, Пилюгіним, Барміним, Рязанським, Козловим, Решетневим, Надірадзе, Конопатовим, Семігатовим... Сучасна наукова база створювалася Келдишовим, Петровим, Охоцимським. Однак слід визнати, що за останні роки російська космонавтика катастрофічно відстала від американської та європейської щодо прямих фундаментальних наукових досліджень. У нас немає жодного наукового космічного апарату. Десять років не долетимо до Фобоса. "Коронас" то працює, то "чхає". У той же час російські олігархи створюють розкішні яхти, кожна з яких за вартістю порівнянна з науковим космічним апаратом. От і виходить, що у нас яхти, а в американців – майже вся світова космічна наука. США зробили найбільші відкриття в галузі астрономії, астрофізики, взагалі дуже далеко просунули знання людини про наш Всесвіт за допомогою спеціальних наукових космічних апаратів... Як сказав один із героїв улюбленого космонавтами фільму: «За державу прикро».
У сучасній вітчизняній космонавтиці виникли невідомі раніше проблеми. Наприклад, наш легендарний носій «Союз» втратив виробництво перекису водню на території Росії – робочого тіла для турбонасосного агрегату. Купуємо за кордоном. 50 років тому таке важко було уявити. Наразі знайти кваліфікованого робітника для роботи на сучасних верстатах важче, ніж після війни, коли з фронту не повернулися мільйони.
Легендарне просування космонавтики, яке ми спостерігали в 60-70-ті роки, дуже серйозно сповільнилося, і з того часу ми не мали принципово нових проривів. З багатьох причин. Якщо раніше це було політичне питання, то зараз такі проекти переходять у сферу комерції. На відміну від американців, ми не вміли використовувати у народному господарстві технології, які були розроблені. І у нас утворився застій у 70-80-ті роки у космонавтиці, тобто ми, в принципі, нічого нового не вигадали. Ми не мали серйозних програм. Що стосується тих розробок, які залишилися, вони, звичайно, ще й зараз як би актуальні, але все питання полягає в тому, чи можемо ми справді зробити це нацпроектом, хто цим займатиметься і які цілі ми ставитимемо. Раніше це було: першими в космос, першу людину, перші на Місяць і так далі тощо, а зараз такої національної ідеї немає, а значить, ми буксуватимемо. І область космосу стала не настільки привабливою, якою вона була раніше. Загалом у минулому році до космосу було виведено 80 космічних апаратів. З них близько 30 – з російських космодромів. Але наші носії здебільшого виводили в космос чужі корисні навантаження, тобто це були комерційні запуски. І це не дивно: запуск іноземного супутника зв'язку надійними російськими носіями «Союз» та «Протон» обходиться у півтора рази дешевше, ніж американські.
Для серйозного розвитку космонавтики нашій державі потрібне оздоровлення всієї економіки країни. Для збереження Росії у числі провідних космічних держав необхідні принципово нові технологічні та наукові позиції.
2. Перспективи розвитку Російської космонавтики
Перспективи російської космонавтики ХХІ ст. безпосередньо пов'язані з провідними тенденціями та чинниками розвитку світової космонавтики, виконанням міжнародних зобов'язань Росії у галузі освоєння космосу, а також збереженням космічного потенціалу країни та його пріоритетним розвитком.
У рамках програми розвитку російської пілотованої космонавтики на найближчі 25 років мають бути реалізовані такі фази:
- промислове освоєння навколоземного простору з урахуванням розвитку Російського сегмента МКС та її споживчих якостей,
створення економічно ефективної транспортної космічної системи "Кліпер",
реалізація місячної програми, яка започаткує промислове освоєння Місяця,
здійснення пілотованої дослідницької експедиції на Марс.
Подальше будівництво Російського сегменту МКС має забезпечити максимальну техніко-економічну ефективність його можливостей. Це треба робити починаючи з багатоцільового лабораторного модуля (МЛМ), який планується запустити наприкінці 2008 року. З цією метою на модулі має бути використане сучасне обладнання систем службового борту та забезпечено оптимізацію компонування з розміщенням на борту універсальних робочих місць під наукові та прикладні експерименти. Це дозволить отримати у майбутньому істотний дохід від послуг, що надаються російським і, насамперед, зарубіжним користувачам із проведення експериментів та досліджень, що у свою чергу дозволить забезпечити створення нових модулів на позабюджетній фінансовій основі. Стикуватися МЛМ повинен до російського службового модуля МКС, щоб забезпечити ефективний технічний та економічний розвиток російського сегмента в майбутньому.
Така схема організації робіт з розвитку Російського сегменту МКС має надати йому статусу повноцінного промислового об'єкта в космосі.
Створення економічно ефективної транспортної системи передбачає дві складові: модернізацію космічних кораблів "Союз" та "Прогрес" у період до 2010 року, паралельну розробку та введення до штатної експлуатації багаторазової транспортної космічної системи "Кліпер" до 2015 року.
Модернізація кораблів "Союз" та "Прогрес" пов'язана з необхідністю переходу на сучасну елементну базу та подальшого вдосконалення цифрового бортового комплексу управління. Це дозволить провести льотну кваліфікацію бортових систем, які будуть використані у проекті "Кліпер".
Багаторазова космічна система "Кліпер" має інтегруватися в існуючу наземну космічну інфраструктуру транспортної системи, що експлуатується сьогодні, як технологічно, спираючись на існуючі виробничі потужності з виготовлення кораблів "Союз" і "Прогрес", так і організаційно, включаючи використання стартових комплексів модернізованої ракети "Союз 2- 3" та перспективної ракети "Ангара", існуючого наземного комплексу управління, аеродромного посадкового комплексу орбітального корабля "Бурана" та інфраструктури засобів підготовки космонавтів.
В результаті передбачається побудувати флот багаторазових пілотованих кораблів "Кліпер" для польотів як на МКС, так і для реалізації автономних завдань із можливістю польотів як з космодрому Байконур, так і з Плесецька.
Саме проект "Кліпер" має повною мірою забезпечити окупність пілотованої космонавтики.
Перший етап пілотованої місячної програми ефективно здійснювати з використанням кораблів "Союз", серійних ракет-носіїв та розгінних блоків типу ДМ. Російський сегмент МКС при цьому має використовуватись як складальний майданчик для міжорбітального космічного комплексу перед його польотом до Місяця. Екіпаж космонавтів від Місяця повертатиметься безпосередньо на Землю з другою космічною швидкістю. Такий підхід дозволить вже найближчим часом реалізувати висадку перших експедицій на Місяць та відпрацювати повною мірою організаційно-технічні засади польотів до Місяця, що значно знизить технічні та економічні ризики.
На другому етапі місячної програми повинна бути створена багаторазова місячна транспортна система, що постійно діє. У її складі: пілотовані космічні кораблі, створені на базі корабля "Кліпер" та міжорбітальні буксири з рідинними реактивними двигунами для організації перельотів пілотованих кораблів між навколоземною та навколомісячною орбітальними станціями, а також буксири з електрореактивними руховими установками та крупнога великих вантажів. На цьому етапі повинна бути створена постійна місячна орбітальна станція як космічний порт (за аналогією з навколоземною орбітальною станцією) з багаторазовим місячним злітно-посадковим модулем, що базується на ній, який забезпечує транспортування людей і вантажів між нею і поверхнею Місяця.
На наступному, третьому етапі має бути створена постійна база на Місяці з метою початку промислового освоєння поверхні Місяця.
Пілотована експедиція на Марс консолідує технології, створені на попередніх фазах, включаючи довгострокові орбітальні модулі, міжорбітальні буксири на електрореактивній тязі та кораблі "Кліпер". Сама експедиція буде реалізована у три етапи. Перший - це відпрацювання марсіанського експедиційного комплексу (МЕК) на ближніх відстанях при польоті до Місяця, під час переходу його на орбіту навколо місяця і повернення на навколоземну орбіту. Другий етап - політ МЕК на навколомарсіанську орбіту з екіпажем космонавтів, але без їхньої висадки на поверхню планети. На цьому етапі має бути здійснена з борту МЕК посадка автоматів на поверхню Марса з метою детальнішого вивчення планети та відпрацювання принципів повернення екіпажу з поверхні планети на МЕК. На третьому етапі може бути здійснено висадження космонавтів на Марс.
Висновок
Космічна діяльність відноситься до категорії вищих державних пріоритетів Росії незалежно від соціально-економічних реформ та перетворень і, безумовно, має базуватися на державній підтримці – політичній, економічній, юридичній. В основу її організації має бути покладено програмно-цільовий підхід, заснований на виділенні пріоритетних цілей космічної діяльності та розробленні програми їх досягнення, що визначає головні цілі та завдання космічної діяльності Російської Федерації, порядок, терміни виконання та обсяги фінансування робіт зі створення та виробництва космічної техніки в інтересах соціально-економічної сфери, науки, оборони та міжнародного співробітництва з урахуванням сформованих на етапі умов ведення космічної діяльності (у варіанті середньострокового плану сьогодні це Федеральна космічна програма).
і т.д.................
Історія розвитку космонавтики
Щоб оцінити внесок тієї чи іншої людини у розвиток якоїсь галузі знань, треба простежити історію розвитку цієї галузі та спробувати побачити прямий чи опосередкований вплив ідей та праць цієї людини на процес досягнення нових знань та нових успіхів. Розглянемо історію розвитку ракетної техніки та історії ракетно-космічної техніки, що випливає з неї.
Зародження ракетної техніки
Якщо говорити про саму ідею реактивного руху і першу ракету, то ця ідея та її втілення народилися в Китаї приблизно у 2 столітті н.е. Рушійною силою ракети був порох. Китайці спочатку використовували цей винахід для розваг – китайці досі є лідерами у виробництві феєрверків. А потім поставили цю ідею на озброєння, у буквальному значенні слова: такий "феєрверк" прив'язаний до стріли збільшував дальність її польоту приблизно на 100 метрів (що було однією третиною від усієї довжини польоту), а при попаданні мета запалювалася. Була й грізніша зброя на тому ж принципі - "списи лютого вогню".
У цьому примітивному вигляді реактивні ракети проіснували до 19 століття. Тільки наприкінці 19-го століття почали робити спроби математично пояснити реактивний рух і створити серйозне озброєння. У Росії одним із перших цим питанням зайнявся Микола Іванович Тихомиров в 1894 32 . Тихомиров пропонував використовувати як рушійної сили реакцію газів, що виходять при згорянні вибухових речовин або легко займисті рідких горючих у поєднанні з навколишнім середовищем, що ежектується. Тихомиров став займатися цими питаннями пізніше Ціолковського, але у сенсі реалізації просунувся набагато далі, т.к. він мислив більш приземлено. 1912 року він представив морському міністерству проект реактивного снаряда. У 1915 подав прохання про видачу привілею на новий тип "саморушних мін" для води та повітря. Винахід Тихомирова отримало позитивну оцінку експертної комісії під головуванням М. Є. Жуковського. У 1921 за пропозицією Тихомирова у Москві було створено лабораторія розробки його винаходів, яка згодом (після переведення до Ленінграда) найменування Газодинамічної лабораторії (ГДЛ). Невдовзі після заснування діяльність ГДЛ зосередилася створення ракетних снарядів на бездимному пороху.
Паралельно з Тихомировим над ракетами на твердому паливі працював колишній полковник царської армії Іван Граве. У 1926 році він отримав патент на ракету, яка як паливо використовувала особливий склад димного пороху. Він став пробивати свою ідею, писав навіть у ЦК ВКП(б), але ці клопоти завершилися цілком типово на той час: полковник царської армії Граве був заарештований і засуджений. Але І.Граве ще зіграє свою роль у розвитку ракетної техніки в СРСР і візьме участь у розробці ракет для знаменитої "Катюші".
У 1928 році було запущено ракету, паливом для неї служив порох Тихомирова. У 1930 році на ім'я Тихомирова видано патент на рецептуру такого пороху та технологію виготовлення шашок з нього.
Американський геній
За кордоном проблемою реактивного руху одним із перших зайнявся американський вчений Роберт Хітчінгс Годдард 34 . Годдард в 1907 пише статтю "Про можливість переміщення в міжпланетному просторі", яка за духом дуже близька роботі Ціолковського "Дослідження світових просторів реактивними приладами", правда Годдард поки обмежується тільки якісними оцінками і ніяких формул не виводить. Годдарду тоді було 25 років. У 1914 році Годдард отримує патенти США на конструкцію складової ракети з конічними соплами та ракети з безперервним горінням у двох варіантах: з послідовною подачею до камери згоряння порохових зарядів та з насосною подачею двокомпонентного рідкого палива. З 1917 року Годдард веде конструкторські розробки у сфері твердопаливних ракет різного типу, зокрема, багатозарядної ракети імпульсного горіння. З 1921 року Годдард переходить до експериментів з рідинними ракетними двигунами (окислювач - рідкий кисень, пальне - різні вуглеводні). Саме ці ракети на рідкому паливі стали першими прабатьками космічних ракет-носіїв. У своїх теоретичних роботах він неодноразово відзначав переваги рідинних ракетних двигунів. 16 березня 1926 року Годдард проводить успішний запуск найпростішої ракети з витіснювальною подачею (паливо - бензин, окислювач - рідкий кисень). Стартова вага – 4.2 кг, досягнута висота – 12.5 м, дальність польоту – 56 м. Годдарду належить першість у запуску ракети на рідкому паливі.
Роберт Годдард був людиною складного, складного характеру. Він вважав за краще працювати потай, у вузькому колі довірених людей, сліпо йому підкорялися. За словами одного з його американських колег, Годдард вважав ракети своїм приватним заповідником, і тих, хто працював над цим питанням, розглядав як браконьєрів... Таке його ставлення призвело до того, що він відмовився від наукової традиції повідомляти про свої результати через наукові журнали... 35. Можна додати: і не лише через наукові журнали. Дуже характерна відповідь Годдарда від 16 серпня 1924 року радянським ентузіастам дослідження проблеми міжпланетних польотів, які щиро бажали встановити наукові зв'язки з американськими колегами. Відповідь зовсім коротка, але в ньому весь характер Годдарда :
"Університет Кларка, Уорчестер, Массачузетс, відділення фізики. Пану Лейтейзену, секретареві товариства з вивчення міжпланетних зв'язків. Москва, Росія.
Шановний сер! Я радий дізнатися, що в Росії створено суспільство з дослідження міжпланетних зв'язків, і я буду радий співпрацювати в цій роботі. межах можливого. Однак друкованого матеріалу, що стосується роботи або експериментальних польотів, що проводиться зараз, відсутній. Дякую за ознайомлення з матеріалами. Щиро ваш, директор фізичної лабораторії Р.Х. Годдард " 36 .
Цікавим виглядає ставлення Ціолковського до співпраці із зарубіжними вченими. Наведемо уривок з його листа до радянської молоді, опублікованого в "Комсомольській правді" у 1934 р.:
"У 1932 році найбільше капіталістичне Товариство металевих дирижаблів надіслало мені листа. Просили дати докладні відомості про мої металеві дирижаблі. Я не відповів на ці запитання. Я вважаю свої знання надбанням СРСР " 37 .
Таким чином, можна зробити висновок, що ні з того, ні з іншого боку не було жодного бажання співпрацювати. Вчені дуже ревно ставилися до своєї роботи.
Спори про пріоритет
Теоретики та практики ракетної техніки на той час були повністю роз'єднані. Це були ті самі "... не пов'язані один з одним дослідження і досліди багатьох окремих учених, що атакують невідому область вразброд, подібно до орди кочових вершників", про які, щоправда, до електрики, писав Ф. Енгельс в "Діалектиці природи" . Роберт Годдард дуже довгий час нічого не знав про праці Ціолковського, так само як і Герман Оберт, який працював з рідинними ракетними двигунами та ракетами в Німеччині. Так само самотній був у Франції один з піонерів космонавтики, інженер і льотчик Робер Есно-Пельтрі, майбутній автор двотомної праці «Астронавтика».
Розділені просторами та кордонами, не скоро дізнаються вони один про одного. 24 жовтня 1929 року Оберт роздобуде, напевно, єдину в усьому містечку Медіаше друкарську машинку з російським шрифтом і відправить до Калуги листа Ціолковського. " Я, зрозуміло, останній, хто став би оспорювати Вашу першість і Ваші заслуги у справі ракет, і лише шкодую, що раніше 1925 р. почув про Вас. Я був би, напевно, в моїх власних роботах сьогодні набагато далі і обійшовся б без тих багатьох марних праць, знаючи ваші чудові роботи", - відкрито і чесно писав Оберт. Але ж нелегко написати так, коли тобі 35 років і ти завжди вважав себе першим. 38
У фундаментальній доповіді, присвяченій космонавтиці, француз Есно-Пельтрі жодного разу не згадав Ціолковського. Популяризатор науки письменник Я.І. Перельман, прочитавши роботу Есно-Пельтрі, написав Ціолковському до Калуги: " Є посилання на Лоренца, Годдарда, Оберта, Гомана, Вальє, але посилань на вас я не помітив. Схоже, що автор із Вашими працями не знайомий. Прикро!" Через деякий час газета "Юманіте" досить категорично напише: " Ціолковського за справедливістю слід визнати батьком наукової астронавтики". Виходить якось ніяково. Есно-Пельтрі намагається все пояснити: " ...я доклав усіх зусиль для того, щоб отримати їх (роботи Ціолковського.- Я.Г.). Для мене виявилося неможливим отримати хоча б маленький документ до моїх доповідей 1912 року". Уловлюється деяке роздратування, що він пише, що у 1928 року отримав " від професора С. І. Чижевського заяву з вимогою підтвердити пріоритет Ціолковського". "Мені здається, я повністю задовольнив її",- пише Есно-Пельтрі. 39
Американець Годдард за все життя в жодній зі своїх книг, ні в статтях ніколи не називав Ціолковського, хоча отримував його калузькі книги. Втім, ця важка людина взагалі рідко посилалася на чужі роботи.
Нацистський геній
23 березня 1912 року у Німеччині народився Вернер фон Браун - майбутній творець ракети ФАУ-2. Його ракетна кар'єра розпочалася з читання науково-популярної літератури та спостереження за небом. Пізніше він згадував: " То була мета, якій можна було присвятити все життя! Не лише спостерігати планети в телескоп, а й самому прорватися у Всесвіт, досліджувати таємничі світи 40. Серйозний не по роках хлопчик зачитувався книгою Оберта про польоти в космос, кілька разів дивився фільм Фріца Ланга "Дівчина на Місяці", а в 15 років вступив до товариства космічних подорожей, де познайомився зі справжніми фахівцями-ракетниками.
Сім'я Браунів була схиблена на війні. Серед чоловіків удома фон Браунів тільки й йшли розмови, що про зброю та війну. Ця сім'я, мабуть, була не позбавлена того комплексу, який був притаманний багатьом німцям після поразки у Першій Світовій війні. 1933 року в Німеччині до влади прийшли нацисти. Барон та справжній арієць Вернер фон Браун зі своїми ідеями реактивних ракет припав до двору новому керівництву країни. Він вступив до СС, і став швидко підніматися кар'єрними сходами. На його дослідження влада виділяла величезні гроші. Країна готувалася до війни, і фюреру була дуже потрібна нова зброя. Про польоти в космос Вернеру фон Брауну доводиться забути довгі роки. 41
Наприкінці 1934 року фон Браун і Рідель запустили з острова Боркум дві ракети A-2, прозвані Макс і Моріц на ім'я популярних коміків. Ракети злетіли на півтори милі – це був успіх! У 1936 році на остові Узедом у Балтійському морі, неподалік родових володінь фон Браунів, почалося будівництво надсучасної військової бази Пенемюнде. Наприкінці 1937 року в Пенемюнді ракетникам вдалося створити 15-метрову ракету А-4, яка могла перенести тонну вибухівки на 200 кілометрів. Це була перша історія сучасна бойова ракета. Її прозвали "Фау" - від першої літери німецького слова Vergeltungswaffee (що перекладається як "зброя відплати"). Влітку 1943 року на узбережжі Франції збудували бетонні бункери для запуску ракет. Гітлер вимагав до кінця року засипати Лондон. Карти сплутала робота англійської розвідки. Фон Браун був майстром маскування, і довгий час літаки союзників просто не залітали до прибалтійських дюн. Однак у липні 1943 року польські партизани зуміли дістати і переправити до Лондона креслення " Фау " і план ракетної бази. Через тиждень у Пенемюнді прилетіли 600 англійських "фортечок, що літають". У вогненній бурі загинули 735 людей та всі готові ракети. Виробництво ракет було перенесено у вапняні гори Гарца, де у підземному таборі Дора працювали тисячі в'язнів. Через рік 1944 року союзники висадилися у Франції та захопили майданчики запуску "Фау". Настав час фон Брауна, адже його ракети летіли далі і цілком могли запускатися з території Голландії чи навіть Німеччини. Ще у листопаді 1943 року "Фау-2" випробували на польських селах, з яких для конспірації не виселили мешканців. Ракети не потрапили в ціль, але німці втішали себе тим, що в таку велику мету, як Лондон, потрапити легше. І потрапляли – з вересня 1944 по березень 1945-го Лондоном та Антверпеном випустили 4300 ракет "Фау-2", які вбили 13029 осіб. 42
Але було вже запізно. То була агонія нацистської влади. У січні 1945 року до Пенемюнди підступили радянські війська. 4 квітня охоронці покинули Дору, розстрілявши перед цим 30 тисяч в'язнів. Фон Браун сховався на альпійському лижному курорті, де 10 травня 1945 з'явилися американці. Його, штурмбанфюрера СС, запросто могли розстріляти чи взяти під арешт. Навіть його майбутній начальник генерал Медаріс, який штурмував у лавах союзників Берлін, пізніше зізнався, що, потрап йому Браун в 1945-му, він би не замислюючись його повісив. Але Браун потрапив до рук зовсім інших людей - спеціальних агентів американської місії "Paper-Clip" ("скріпка"), яка займалася пошуком німецьких ракетників. "Ракетного барона" з усіма почестями переправили за океан як особливо цінний тягар. 43
Під керівництвом барона фон Бауна американські інженери чаклували над вивезеними з Німеччини "Фау-2". Вже в 1945 році компанія "Конвеєр" виготовила ракету МХ-774, де замість одного мотора "Фау" було встановлено чотири. 1951-го лабораторія фон Брауна розробила балістичні ракети "Редстоун" та "Атлас", які могли нести ядерні заряди. В 1955 Вернер фон Браун стає громадянином США, про нього стало дозволено писати в пресі.
4 жовтня 1957 року у небо злетів перший радянський супутник, що сильно підірвало престиж американців. Американський "Експлорер" був запущений лише через 119 днів, а радянські лідери вже натякали на швидкий політ людини в космос. Так почалися космічні перегони. Запуск ракет у США перейшов із одноосібного ведення Пентагону до рук державного агентства НАСА. За нього було створено космічний центр імені Джона Маршалла в Хантсвіллі під науковим керівництвом Вернера фон Брауна. Тепер Браун мав ще більше грошей і людей, ніж у Пенемюнді, і він зміг нарешті здійснити давню мрію про космічні польоти.
Першу ракету-носій "Атлас" згодом змінила потужніша "Титан", а потім і "Сатурн". Саме остання 16 липня 1969 року доставила на Місяць "Аполлон-11", і весь світ, затамувавши подих, спостерігав перші кроки Нейла Армстронга та американський прапор на Місяці. Програму Аполлон, як і попередні космічні польоти, розробляв Вернер фон Браун. Вершини своєї кар'єри Браун досяг у 1972 році – він став заступником директора НАСА та начальником космодрому на мисі Канаверал. Нацистський геній Вернер фон Браун прожив 65 років повного, багатого, і в сенсі грошей і в сенсі вражень, щасливого життя. Він був щасливий і в роботі, і в особистому житті.
Радянський геній
Повернемося знову до минулого, до СРСР. 12 січня 1907 року у м. Житомирі у ній вчителя російської словесності П.Я. Корольова народжується син - Сергій Павлович Корольов 44 . Корольов з дитинства почав захоплюватися літаками та аеропланами. Однак його особливо захоплювали польоти у стратосфері та принципи реактивного руху. У вересні 1931 р. С.П. Корольов у віці 24 років, та талановитий ентузіаст у галузі ракетних двигунів Ф.А.Цандер, якому тоді було вже 44 роки, домагаються створення в Москві за допомогою Осоавіахіма - Групи вивчення реактивного руху (ГІРД): У квітні 1932 вона стає по суті державною науково-конструкторською лабораторією з розробки ракетних літальних апаратів, у якій створюються та запускаються перші вітчизняні рідинні балістичні ракети (БР) ГІРД-09 та ГІРД-10.
У 1933 р. на базі московської ГІРД та ленінградської Газодинамічної лабораторії (ГДЛ) засновується Реактивний науково-дослідний інститут (РНДІ) під керівництвом І.Т. Клейменова. С.П. Корольов призначається його заступником. Роботи в інституті велися за двома напрямками. Реактивні снаряди розроблялися відділом, яким керував Лангемак. До складу цього відділу і увійшли І. Граве та співробітники Тихомирова. Саме цим людям та цьому відділу Червона армія має бути вдячна за створення знаменитої "Катюші" 45 . Другий відділ РНДІ розробляв далекобійні ракети на рідкому паливі. У ньому працювали Сергій Корольов та Валентин Глушко. Проте розбіжності у поглядах із керівниками ГДЛ на перспективи розвитку ракетної техніки змушують С.П. Корольова перейти на творчу інженерну роботу, і йому як начальнику відділу ракетних літальних апаратів у 1936 р. вдалося довести до випробувань крилаті ракети: зенітну – 217 з пороховим ракетним двигуном та далекобійну-212 з рідинним ракетним двигуном. 46
Наприкінці тридцятих років державна репресивна машина не оминула молодого конструктора. За хибним обвинуваченням С. П. Корольов був заарештований, і 27 вересня 1938 р. засуджений на 10 років ув'язнення у виправно-трудових таборах суворого режиму та відправлений на Колиму
У 1939 році нове керівництво НКВС вирішило організувати конструкторські бюро, в яких мали працювати ув'язнені фахівці. В одне з таких бюро, очолюване О.М. Туполєвим, теж ув'язненим, і був направлений Корольов. Цей колектив займався проектуванням та створенням пікіруючого бомбардувальника Ту-2. Незабаром після початку війни особливе технічне бюро Туполєва евакуювали до Києва. В Омську Корольов дізнався, що в Казані аналогічне бюро займається ракетними прискорювачами бомбардувальника Пе-2 під керівництвом колишнього співробітника НДІ-3 Глушка. Корольов домігся переведення до Казані, де став заступником Глушка. У ці роки він почав самостійно розробляти проект нового апарату - ракети для польотів у стратосферу. 27 липня 1944 року за указом Президії Верховної Ради СРСР Корольов та низка інших співробітників режимного КБ були достроково звільнені зі зняттям судимості.
Після закінчення війни у другій половині 1945 року Корольов серед інших фахівців був відряджений до Німеччини вивчення німецької техніки. Особливий інтерес для нього представляла німецька ракета V-2 (Фау-2), яка мала дальність польоту близько 300 км при стартовій масі близько 13 т.
13 травня 1946 р. було ухвалено рішення про створення в СРСР галузі з розробки та виробництва ракетного озброєння з рідинними ракетними двигунами. Відповідно до цієї постанови передбачалося об'єднання всіх груп радянських інженерів з вивчення німецького ракетного озброєння Фау-2, які працювали з 1945 р. в Німеччині, в єдиний науково-дослідний інститут "Нордхаузен", директором якого був призначений генеоал-майор Л.М. Гайдуков, а головним інженером-технічним керівником – С.П. Корольов. 47
Паралельно з вивченням та випробуваннями ракети V-2 Корольов, призначений головним конструктором балістичних ракет, з групою співробітників розробив ракету на рідкому паливі Р-1; у травні 1949 р. відбулося кілька пусків геофізичних ракет такого типу. У ті роки були розроблені ракети Р-2, Р-5 і Р-11. Усі вони були озброєні і мали наукові модифікації. У середині 1950-х років у КБ Корольова була створена знаменита Р-7 - двоступінчаста ракета, яка забезпечила досягнення першої космічної швидкості та можливість виведення на навколоземну орбіту літальних апаратів масою кілька тонн. Ця ракета (з її допомогою були виведені на орбіту перші три супутники) потім була модифікована і перетворена на триступінчасту (для виведення «лунників» та польотів з людиною). Перший супутник був запущений 4 жовтня 1957 року, через місяць - другий, з собакою Лайкою на борту, а 15 травня 1958 року - третій, з великою кількістю наукової апаратури. З 1959 р. Корольов керував програмою досліджень Місяця. У рамках цієї програми до Місяця було направлено кілька космічних апаратів, у тому числі апаратів з м'якою посадкою, а 12 квітня 1961 року здійснено перший політ людини в космос. За життя Корольова на його космічних кораблях у космосі побувало ще десять радянських космонавтів, було здійснено вихід людини у відкритий космос (А.А. Леонов 18 березня 1965 року на КК «Схід-2»). Королевим і групою організацій, що координувалися ним, були створені космічні апарати серій «Венера», «Марс», «Зонд», штучні супутники Землі серій «Електрон», «Блискавка-1», «Космос», розроблений космічний корабель «Союз».
Отже, можна назвати такі основні історичні віхи розвитку ракетної та космічної техніки та його основні постаті. Батьками рідкопаливних ракет були твердопаливні ракети на пороху. Ідея створення таких ракет сягає далеко в давнину, тому всі дослідники з різних країн почали ці розробки незалежно один від одного наприкінці 19 століття. Але перша ідея перейти від твердопаливної ракети, до рідкопаливної належить Ціолковському. Пізніше Ціолковського американець Годдард незалежно від когось, сам доходить до цієї ідеї і перший втілює її в життя. У 30-х роках XX ст. майже одночасно в СРСР та Німеччині ведуться розробки балістичних ракет на рідкому паливі. Німецький геній барона Вернера фон Брауна виявляється успішнішим чи швидше щасливішим, радянського Сергія Корольова, якому радянська влада заважала, а фон Брауну німецькі цілком допомагали. 30-ті роки XX ст. - це прорив у ракетно-космічній галузі. Після Другої світової війни ракети ФАУ-2 Вернера фон Брауна стають основою створення радянських та американських балістичних ракет. З цих розробок виростають багатоступінчасті космічні ракети-носії. Ці повоєнні успіхи стають другим головним проривом у космонавтиці.
Список літератури
1. "Енциклопедія КОСМОНАВТИКА", М.: "Радянська енциклопедія", 1985, с. 398
2. М. Штейнберг "Гарне ім'я, що наводить страх", Незалежна газета, 17.06.2005
3. І.М. Бубнов " Роберт Годдард " , М.: " Наука " , 1978
4. Я.К. Голованов "Корольов та Ціолковський". РГАНТД. Ф.211 оп.4 буд.150, с. 4-5
5. "Ми - спадкоємці Ціолковського", Комсомольська правда, 17.09.1947
6. Я.К. Голованов "Дорога на космодром", М: Дит. літ., 1982
7. В. Ерліхман, "Доктор Вернер. Мовчання ягнят", Профіль N.10, 1998
8. "Сергій Павлович Корольов. До 90-річчя від дня народження." Редколегія журналу "Ракетобудування та Космонавтика", ЦНДІмаш
9. М.Штейнберг "Гарне ім'я, що наводить страх", Незалежна газета, 17.06.2005
10. "Сергій Павлович Корольов. До 90-річчя від дня народження." Редколегія журналу "Ракетобудування та Космонавтика", ЦНДІмаш
У другій половині XX ст. людство ступило на поріг Всесвіту - вийшло у космічний простір. Дорогу до космосу відкрила наша Батьківщина. Перший штучний супутник Землі, який відкрив космічну еру, запущений колишнім Радянським Союзом, перший космонавт світу – громадянин колишнього СРСР.
Космонавтика - це величезний каталізатор сучасної науки і техніки, який за небачено короткий термін став одним з головних важелів сучасного світового процесу. Вона стимулює розвиток електроніки, машинобудування, матеріалознавства, обчислювальної техніки, енергетики та багатьох інших галузей народного господарства.
У науковому плані людство прагне знайти в космосі відповідь на такі важливі питання, як будова та еволюція Всесвіту, освіта Сонячної системи, походження та шляхи розвитку життя. Від гіпотез про природу планет та будову космосу, люди перейшли до всебічного та безпосереднього вивчення небесних тіл та міжпланетного простору за допомогою ракетно-космічної техніки.
У освоєнні космосу людству належить вивчити різні області космічного простору: Місяць, інші планети та міжпланетний простір.
Активні, пригодницькі, розважальні, екскурсійні тури Росією. Міста Золотого кільця Росії, Тамбов, Санкт-Петербург, Карелія, Кольський півострів, Калінінград, Брянськ, Великий Новгород, Великий Устюг, Казань, Володимир, Вологда, Орел, Кавказ, Урал, Алтай, Байкал, Сахалін, Камчатка та інші міста Росії .
Мабуть, розвиток космонавтики бере свій початок у фантастиці: людям завжди хотілося літати — не лише у повітрі, а й безкрайніми космічними просторами. Як тільки люди переконалися, що земна вісь не здатна налетіти на небесний купол і пробити його, найдопитливіші уми почали запитувати себе — а що ж там, вище? Саме в літературі можна зустріти чимало згадок про всілякі способи відриву від Землі: не тільки природні явища типу урагану, а й цілком конкретні технічні засоби — повітряні кулі, надпотужні гармати, килими-літаки, ракети та інші костюми-суперджети. Хоча першим більш менш реалістичним описом льотного засобу можна назвати міф про Ікара і Дедалі.
Поступово з польоту наслідувального (тобто польоту, заснованого на наслідуванні птахів) людство перейшло до польоту, що базується на математиці, логіці та законах фізики. Значна робота авіаторів в особі братів Райт, Альберта Сантос-Дюмона, Гленна Хаммонда Кертіса лише зміцнили віру людини в те, що політ можливий, і рано чи пізно холодні мерехтливі точки на небі стануть ближчими, і ось тоді…
Перші згадки про космонавтику як науку почалися в 30-х роках ХХ століття. Сам термін «космонавтика» виник у назві наукової праці Арі Абрамовича Штернфельда «Введення у космонавтику». На батьківщині, у Польщі, його працями наукове співтовариство не зацікавилося, проте інтерес виявили в Росії, куди автор і переїхав згодом. Згодом з'явилися інші теоретичні роботи і навіть перші експерименти. Як наука космонавтика сформувалася лише у середині 20 століття. І хто б що не казав, а дорогу до космосу відкрила наша Батьківщина.
Основоположником космонавтики вважається Костянтин Едуардович Ціолковський. Колись він казав: « Спочатку неминуче йдуть: думка, фантазія, казка, а за ними йде точний розрахунок». Пізніше, 1883 року, він висловив думку про можливість використання реактивного руху для створення міжпланетних літальних апаратів. Але було б неправильно не згадати таку людину, як Микола Іванович Кібальчич, який висунув саму ідею можливості побудови ракетного літального апарату.
В 1903 Ціолковський публікує наукову роботу «Дослідження світових просторів реактивними приладами», де він приходить до висновку, що ракети на рідкому паливі можуть вивести людину в космос. Розрахунки Ціолковського показали, що польоти до космосу — справа найближчого майбутнього.
Трохи пізніше до робіт Ціолковського додалися праці зарубіжних ракетобудівників: на початку 20-х німецький вчений Герман Оберт також виклав принципи міжпланетного польоту. У середині 20-х американець Роберт Годдард почав розробляти та побудував успішний прототип рідинного ракетного двигуна.
Праці Ціолковського, Оберта і Годдарда стали своєрідним фундаментом, де виросло ракетобудування і, пізніше, вся космонавтика. Основна науково-дослідна діяльність велася у трьох країнах: у Німеччині, США та СРСР. У Радянському Союзі дослідження вели Група вивчення реактивного руху (Москва) та Газодинамічна лабораторія (Ленінград). На їх основі в 30-х роках було створено Реактивний інститут (РНДІ).
У Німеччині працювали такі фахівці, як Йоханнес Вінклер та Вернер фон Браун. Їхні дослідження в галузі реактивних двигунів дали потужний поштовх ракетобудуванню після Другої світової війни. Вінклер довго не прожив, а фон Браун переїхав до США і довгий час був справжнісіньким батьком космічної програми Сполучених Штатів.
У Росії ж справу Ціолковського продовжив інший великий російський учений Сергій Павлович Корольов.
Саме він створив групу вивчення реактивного руху і саме в ній створили та успішно запустили перші вітчизняні ракети — ГІРД 9 та 10.
Про технології, людей, ракети, розвиток двигунів і матеріалів, вирішені проблеми і зроблений шлях можна написати стільки, що стаття вийде довше відстані від Землі до Марса, так що опустимо частину подробиць і перейдемо до найцікавішої частини — практичної космонавтики.
4 жовтня 1957 року людство здійснило перший успішний запуск космічного супутника. Вперше творіння людських рук проникло за межі земної атмосфери. Цього дня весь світ був уражений успіхами радянської науки та техніки.
Що було доступне людству в 1957 з обчислювальної техніки? Ну, варто зазначити, що у 1950-х у СРСР були створені перші обчислювальні машини, а лише у 1957 році в США з'явився перший комп'ютер на базі транзисторів (а не радіоламп). Про жодні гіга-, мега- і навіть кілофлопси не йшлося. Типовий комп'ютер на той час займав кілька кімнат і видавав «лише» кілька тисяч операцій на секунду (ЕОМ Стріла).
Прогрес космічної галузі був колосальний. Всього за кілька років точність систем управління ракет-носіїв і космічних апаратів зросла настільки, що з похибки в 20-30 км при виведенні на орбіту в 1958 людина зробив крок у посадку апарата на Місяці в п'ятикілометровий радіус до середини 60-х.
Далі — більше: 1965 року стало можливим передати на Землю фотографії з Марса (а це відстань більш ніж 200 000 000 кілометрів), а вже 1980 року — з Сатурна (відстань — 1 500 000 000 кілометрів!). Говорячи про Землю — зараз сукупність технологій дозволяє отримувати актуальну, достовірну та детальну інформацію про природні ресурси та стан навколишнього середовища.
Разом із освоєнням космосу йшов розвиток усіх «попутних напрямків» — космічного зв'язку, телемовлення, ретрансляції, навігації тощо. Супутникові системи зв'язку стали охоплювати практично весь світ, роблячи можливим двосторонній оперативний зв'язок із будь-якими абонентами. Зараз супутниковий навігатор є в будь-якій машині (навіть у іграшковій), а тоді існування подібного здавалося чимось неймовірним.
У другій половині 20 століття почалася ера пілотованих польотів. У 1960-1970-х роках радянські космонавти продемонстрували здатність людини працювати поза космічним кораблем, а з 1980-1990-х рр. люди стали жити і працювати в умовах невагомості мало не роками. Зрозуміло, що кожна така подорож супроводжувалася безліччю різноманітних експериментів — технічних, астрономічних і таке інше.
Величезний внесок у розвиток передових технологій зробили проектування, створення та використання складних космічних систем. Автоматичні космічні апарати, що відправляються в космос (у тому числі до інших планет), по суті, є роботами, якими керують із Землі за допомогою радіокоманд. Необхідність створення надійних систем на вирішення подібних завдань призвела до більш повного розуміння проблеми аналізу та синтезу складних технічних систем. Нині такі системи знаходять застосування як у космічних дослідженнях, і у багатьох інших галузях людської діяльності.
Взяти, наприклад, погоду - звична справа, в мобільних апсторах для її виведення існують десятки і навіть сотні додатків. Але де із завидною періодичністю брати знімки хмарного покриву Землі, не з самої Землі? ;) Ось ось. Не так фантастично, як 30-40 років тому звучать слова «космічна кузня». В умовах невагомості можна організувати таке виробництво, яке просто неможливе (або не вигідно) розгортати в умовах земної гравітації. Наприклад, стан невагомості можна використовувати для отримання надтонких кристалів напівпровідникових сполук. Такі кристали знайдуть застосування у електронній промисловості до створення нового класу напівпровідникових приладів.
Малюнки з моєї статті про виробництво процесорів
За відсутності гравітації рідкий метал, що вільно ширяє, та інші матеріали легко деформувати слабкими магнітними полями. Це відкриває шлях для отримання злитків будь-якої наперед заданої форми без їхньої кристалізації у виливницях, як це робиться на Землі. Особливість таких злитків - майже повна відсутність внутрішніх напруг та висока чистота.
| Цікаві пости з Хабра: habrahabr.ru/post/170865 |
Загалом ... вже зараз у космосі робиться стільки всього - іноді що-небудь розкажуть, не повіриш :)
ПОНАЇХАЛИ!
Москва, метро ВДНГ — з якого боку не подивися, а пам'ятник «Підкорювачам космосу» не можна не помітити.
Але не багато хто знає, що в цокольній частині 110-метрового монумента знаходиться найцікавіший музей космонавтики, в якому можна дізнатися про історію науки: там вам і «Білка» зі «Стрілкою», і Гагарін з Терешкової, і скафандри космонавтів з місяцеходами …
У музеї знаходиться (виконаний у мініатюрі) Центр управління польотами, де можна спостерігати Міжнародну космічну станцію у реальному часі та здійснювати переговори з екіпажем. Інтерактивна кабіна «Буран» із системою рухливості та панорамним стереозображенням. Інтерактивний пізнавальний та навчальний клас, виконаний у вигляді кают. У спеціальних зонах розміщені інтерактивні експонати, які включають тренажери, ідентичні тренажерам у Центрі підготовки космонавтів імені Ю. А. Гагаріна: тренажер транспортного космічного корабля зближення та стикування, віртуальний тренажер міжнародної космічної станції, тренажер пілота. Ну і, звичайно ж, куди без будь-яких кіно- та фотоматеріалів, архівних документів, особистих речей діячів ракетно-космічної галузі, предметів нумізматики, філателії, філокартії та фалеристики, творів образотворчого та декоративно-ужиткового мистецтва…
Сувора реальність
Під час написання цієї статті було приємно освіжити в пам'яті історію, але зараз все якось не так оптимістично, чи зовсім недавно ми були супербізонами та лідерами космічного простору, а зараз навіть супутник вивести на орбіту не можемо… Проте ми живемо в дуже цікавий час — якщо раніше найменші технічні поступи йшли роками та десятиліттями, то зараз технології розвиваються значно швидше. Взяти той же інтернет - ще не забуті ті часи, коли ледве-ледве відкривалися WAP-сайти на двоколірних дисплейчиках телефонів, а зараз ми можемо звідки завгодно робити на телефоні (в якому і пікселів не видно) що завгодно. ЩО ЗАВГОДНО. Мабуть, найкращим завершенням цієї статті буде відомий виступ американського коміка Louis C. K, "Все чудово, але всі незадоволені":
Космонавтика у Росії багато в чому успадковує космічні програми Радянського Союзу. Головним органом управління космічної галузі Росії є державна корпорація «Роскосмос».
Ця організація контролює низку підприємств, а також наукових об'єднань, переважна більшість яких була створена за часів СРСР. Серед них:
- Центр керування польотами. Науково-дослідний підрозділ інституту машинобудування (ФГУП ЦНДІмаш). Засноване у 1960-му році та базується у наукограді під назвою Корольов. До завдань ЦУПа входить контроль та управління польотами космічних апаратів, які можуть обслуговуватися одночасно у кількості до двадцяти апаратів. Крім того, у ЦУПі проводяться розрахунки та дослідження, спрямовані на підвищення якості управління апаратами та вирішення деяких завдань у сфері управління.
- Зіркове містечко — закрите селище міського типу, яке засноване 1961 року на території Щелківського району. Однак у 2009 році був виділений в окремий округ та виведений зі складу Щелково. На території 317,8 га розташовані житлові будинки для всього персоналу, працівників Роскосмосу та їхніх сімей, а також усіх космонавтів, які тут же проходять космічну підготовку в ЦПК. На 2016 рік кількість жителів містечка становить понад 5600.
- Центр підготовки космонавтів названий ім'ям Юрія Гагаріна. Заснований у 1960-му році і розташовується у Зірковому містечку. Підготовка космонавтів забезпечена рядом тренажерів, двома центрифугами, літаком-лабораторією та триповерховою гідролабораторією. Остання дозволяє створити умови невагомості, аналогічні умовам МКС. У цьому використовується повнорозмірний макет космічної станції.
- Космодром "Байконур". Заснований у 1955-му році на території 6717 км² біля міста Казали, Казахстан. На даний момент орендується Росією (до 2050-го року) і є лідером за запусками – 18 ракет-носіїв за 2015-й рік, у той час як Мис Канаверал відстає на один запуск, а космодром Куру (ЄКА, Франція) налічує 12 запусків протягом року. Зміст космодрому включає дві суми: оренда – 115 млн. доларів, підтримка робочого статку – 1,5 млрд. доларів.
- Космодром «Східний» почав створюватися у 2011-му році в Амурській області, поблизу міста Ціолковського. Крім створення другого «Байконуру» на території Росії, «Східний» призначений також для проведення комерційних польотів. Космодром розташований неподалік розвинених залізничних вузлів, автомагістралей, а також аеродромів. Крім того, у зв'язку з вдалим розташуванням «Східного», частини ракет-носіїв, що відокремлюються, падати в малонаселених районах або зовсім в нейтральних водах. Вартість створення космодрому становитиме близько 300 млрд рублів, на 2016-й рік витрачено третину цієї суми. 28 квітня 2016 року стався перший запуск ракети, яка вивела три супутники на орбіту Землі. Запуск пілотованого корабля заплановано на 2023 рік.
- Космодром "Плесецьк". Заснований у 1957 році біля міста Мирний, Архангельська область. Займає 176200 гектарів. "Плесецьк" призначений для проведення запусків стратегічних оборонних комплексів, непілотованих космічних наукових та комерційних апаратів. Перший запуск із космодрому відбувся 17 березня 1966 року, коли стартувала ракета-носій «Схід-2», із супутником «Космос-112» на борту. У 2014 році стався запуск новітньої ракети-носія під назвою «Ангара».
Запуск із космодрому «Байконур»
Хронологія розвитку вітчизняної космонавтики
Розвиток вітчизняної космонавтики бере свій початок у 1946 році, коли було засновано Дослідноконструкторське бюро №1, мета якого – розробка балістичних ракет, ракет-носіїв, а також супутників. У 1956-1957 роках працями бюро була спроектована ракета-носій міжконтинентальна балістична ракета Р-7, за допомогою якої 4 жовтня 1957 на орбіту Землі був виведений перший штучний супутник «Супутник-1». Запуск відбувся на науково-дослідному полігоні «Тюра-Там», який був розроблений спеціально для цієї мети, і який пізніше буде названо «Байконур».
3 листопада 1957 року стався запуск другого супутника, цього разу з живою істотою на борту – собакою на ім'я Лайка.
Лайка - перша жива істота на орбіті землі
З 1958 року почалися запуски міжпланетних компактних станцій для вивчення , в рамках однойменної програми. 12 вересня 1959 року вперше людський космічний апарат («Місяць-2») досяг поверхні іншого космічного тіла – Місяця. На жаль, «Місяць-2» впав на поверхню Місяця зі швидкістю 12000 км/год, внаслідок чого конструкція миттєво перейшла в газовий стан. 1959-го року «Місяць-3» отримав знімки зворотного боку Місяця, що дозволило СРСР дати найменування більшості її елементів ландшафту.