Cihazlar yeraltında gerçekten değerli bir şeyin olduğunu gösterdiğinde devlet de ilgilenmeye başladı. Yüzyılın gizemi sadece 9 metre ötede; büyük çaplı kazılar başladı bile. Muhabirimiz Ekaterina Ivanova Her şeyin doğru çıkması durumunda kimin neye güvenebileceğini öğrendim:
Polis ekipleri, bir kordon, çevredeki tehditkar tabelalar - "geçiş yok." Dışarıdan bakıldığında kazılar daha çok özel harekât alanına benziyor. Ancak önlemlerden zarar gelmez; ya izleyiciler ağzına kadar altın ve elmaslarla dolu bir Alman zırhlı trenine rastlarsa ne olur? Arama motorları mucizelere yürekten inanırlar.
"Beklentilerimiz haklı. Bir yeraltı yolu bulmalıyız, belki bir tünel. Ve eğer gerçekten varsa, yaklaşık 20 yıldır varlığını tahmin etmemize rağmen, bir yıldan az bir süredir aradığımız bir tren de olmalı.”
Hazine avcıları kararlı. Aynı anda üç yeri kazacaklar. Ağır ekipmanları getirdik ve çalışmaya başladık. Yere nüfuz eden radar kullanılarak yapılan keşif, yeraltında bazı anormal bölgelerin varlığını gösterdi.
Hazine avcıları birliği temsilcisi Andrzej Gaik:“Dün altı bağımsız şirketin sekiz farklı cihazdan elde edilen GPR sonuçlarını gördüm. Size şunu söylemeliyim ki, bu kişilerin tamamı şirket tarafından özel olarak davet edilmedi, sadece “Eğer çalışmaya katılabiliyorsak katılırız” diyen sıradan insanlardı. Burada tesadüf yok, her radarın okuması bir tünelin varlığına işaret ediyor.”
Yedi düzine hazine avcısı Üçüncü Reich'ın altınını arıyor. İşletme demiryolunun yakınında da yürütülen görkemli kazılar ucuz bir zevk değil - işi düzenleyenler iki buçuk milyon rubleden fazla olan 150 bin zlotiyi ödemek zorunda kaldı.
Nazi hazine treniyle ilgili efsane, 1945'te Kızıl Ordu ilerlerken Almanların canlarını kurtarmak için kaçtığını söylüyor. Son Reichsführer SS, işgal altındaki bölgelerdeki tüm Nazi ganimetlerini toplamaya ve değerli eşyaları trenle çıkarmaya karar verdi. Trenin Wroclaw'dan bile ayrıldığı iddia edildi, ancak Walbrzych bölgesinde iz bırakmadan ortadan kayboldu. Hazine avcıları, arabaların birçok tünelden birinde saklanmış olabileceğine karar verdi, ancak Sovyet havacılığının bombalanması sonucu çöktü. Almanlar Polonya'da gerçekten bütün bir yer altı geçitleri ağını kazdılar. Örneğin Ksenzh kalesinin çevresinde. Veya Hitler ordusunun karargahının bulunduğu Mamerki köyünde. Bu arada burada yine hazine arıyorlar - ünlü kehribar odası.
Mamerki'deki sığınak kompleksinin yöneticisi Bartolomej Plebanczyk:"Umarım şu anda 500 milyon dolar olduğu tahmin edilen bir hazinenin üzerinde duruyorumdur."
Ancak Üçüncü Reich'ın sayısız hazinesine ilişkin hikayeler şimdilik güzel bir efsaneden başka bir şey değil. Bilim adamları bile huzursuz hazine avcılarıyla mantık yürütmeye çalıştı. Ayrıca özel ekipmanlarla trenin sözde yerine geldiler, ancak hayal kırıklığı yaratan bir sonuca vardılar: Bir tünel olabilir ama kesinlikle tren yoktur. Çok fazla metal var; aletler bunu gösteriyor. Ancak yol bulanlar kendi çizgilerini takip etmeye devam ediyorlar. Ve ilk çukurun yeri kötü seçilmiş olsa da - dört buçuk metre derinlikte bir kayaya rastladılar, arama devam ediyor. Başarılarından emin olan yol bulucular, hazinenin değerinin yüzde 10'u kadar bir ödül bile istediler. 30 ton altın.
Cihazlar yeraltında gerçekten değerli bir şeyin olduğunu gösterdiğinde devlet de ilgilenmeye başladı. Yüzyılın gizemi sadece 9 metre ötede; büyük çaplı kazılar başladı bile. Muhabirimiz Ekaterina Ivanova Her şeyin doğru çıkması durumunda kimin neye güvenebileceğini öğrendim:
Polis ekipleri, bir kordon, çevredeki tehditkar tabelalar - "geçiş yok." Dışarıdan bakıldığında kazılar daha çok özel harekât alanına benziyor. Ancak önlemlerden zarar gelmez; ya izleyiciler ağzına kadar altın ve elmaslarla dolu bir Alman zırhlı trenine rastlarsa ne olur? Arama motorları mucizelere yürekten inanırlar.
"Beklentilerimiz haklı. Bir yeraltı yolu bulmalıyız, belki bir tünel. Ve eğer gerçekten varsa, yaklaşık 20 yıldır varlığını tahmin etmemize rağmen, bir yıldan az bir süredir aradığımız bir tren de olmalı.”
Hazine avcıları kararlı. Aynı anda üç yeri kazacaklar. Ağır ekipmanları getirdik ve çalışmaya başladık. Yere nüfuz eden radar kullanılarak yapılan keşif, yeraltında bazı anormal bölgelerin varlığını gösterdi.
Hazine avcıları birliği temsilcisi Andrzej Gaik:“Dün altı bağımsız şirketin sekiz farklı cihazdan elde edilen GPR sonuçlarını gördüm. Size şunu söylemeliyim ki, bu kişilerin tamamı şirket tarafından özel olarak davet edilmedi, sadece “Eğer çalışmaya katılabiliyorsak katılırız” diyen sıradan insanlardı. Burada tesadüf yok, her radarın okuması bir tünelin varlığına işaret ediyor.”
Yedi düzine hazine avcısı Üçüncü Reich'ın altınını arıyor. İşletme demiryolunun yakınında da yürütülen görkemli kazılar ucuz bir zevk değil - işi düzenleyenler iki buçuk milyon rubleden fazla olan 150 bin zlotiyi ödemek zorunda kaldı.
Nazi hazine treniyle ilgili efsane, 1945'te Kızıl Ordu ilerlerken Almanların canlarını kurtarmak için kaçtığını söylüyor. Son Reichsführer SS, işgal altındaki bölgelerdeki tüm Nazi ganimetlerini toplamaya ve değerli eşyaları trenle çıkarmaya karar verdi. Trenin Wroclaw'dan bile ayrıldığı iddia edildi, ancak Walbrzych bölgesinde iz bırakmadan ortadan kayboldu. Hazine avcıları, arabaların birçok tünelden birinde saklanmış olabileceğine karar verdi, ancak Sovyet havacılığının bombalanması sonucu çöktü. Almanlar Polonya'da gerçekten bütün bir yer altı geçitleri ağını kazdılar. Örneğin Ksenzh kalesinin çevresinde. Veya Hitler ordusunun karargahının bulunduğu Mamerki köyünde. Bu arada burada yine hazine arıyorlar - ünlü kehribar odası.
Mamerki'deki sığınak kompleksinin yöneticisi Bartolomej Plebanczyk:"Umarım şu anda 500 milyon dolar olduğu tahmin edilen bir hazinenin üzerinde duruyorumdur."
Ancak Üçüncü Reich'ın sayısız hazinesine ilişkin hikayeler şimdilik güzel bir efsaneden başka bir şey değil. Bilim adamları bile huzursuz hazine avcılarıyla mantık yürütmeye çalıştı. Ayrıca özel ekipmanlarla trenin sözde yerine geldiler, ancak hayal kırıklığı yaratan bir sonuca vardılar: Bir tünel olabilir ama kesinlikle tren yoktur. Çok fazla metal var; aletler bunu gösteriyor. Ancak yol bulanlar kendi çizgilerini takip etmeye devam ediyorlar. Ve ilk çukurun yeri kötü seçilmiş olsa da - dört buçuk metre derinlikte bir kayaya rastladılar, arama devam ediyor. Başarılarından emin olan yol bulucular, hazinenin değerinin yüzde 10'u kadar bir ödül bile istediler. 30 ton altın.
19 Ağustos Çarşamba günü tüm dünyaya bir sansasyon yayıldı: Polonya'da bir Polonyalı ve bir Alman, Üçüncü Reich'in altın, mücevher ve sanat eserleriyle dolu efsanevi trenini keşfetti. Arabalarının aynı zamanda Tsarskoe Selo'nun ünlü "Amber Odası" hazinelerini de içermesi mümkündür. Varlığı hala şüpheli olan çeşitli zenginlik talipleri varken, Lenta.ru trenin Polonya zindanına nasıl girdiğini ve şimdi onu neyin beklediğini bulmaya çalışıyordu.
İmparatorluğun Gerileyişi
Eylül 1943, İkinci Dünya Savaşı'nın dördüncü yılı. Sonuç henüz belli değil, ancak "bin yıllık Reich" zaten müttefik koalisyonun güçlü darbeleri altında titriyor. Doğu cephesinde Kızıl Ordu, Kursk Muharebesi sırasında Wehrmacht'ın en güçlü gruplarından birini mağlup etmişti.
Anglo-Amerikan birlikleri Husky Operasyonu sırasında Sicilya'nın kontrolünü ele geçirdi ve üst düzey İtalyan faşistler diktatör Benito Mussolini'yi devirerek Führer'i güney Avrupa'daki önemli bir müttefikten mahrum bıraktı. Girişim tamamen Hitler karşıtı koalisyona geçiyor: Amerikalılar ve İngilizler İtalya'yı kurtarmaya başladı ve Sovyet birlikleri, Sol Şeria Ukrayna topraklarında Alman birliklerini ortadan kaldırmak için bir operasyon başlattı.
"Dev" Projesi
Mevcut koşulları ve müttefik uçakların sürekli baskınlarını dikkate alan Nazi Almanyası'nın liderliği, stratejik açıdan önemli endüstriyel tesisleri daha güvenli bölgelere taşımaya karar verir. En önemli nesnelerin - askeri fabrikaların - karmaşık bir yer altı tünelleri ağına yerleştirilmesi planlandı. Reich Silahlanma ve Savaş Üretimi Bakanı görevini yürüten Hitler'in kişisel mimarı Albert Speer, görevi tamamlamak için olası seçenekler konusunda Todt'un organizasyonuyla görüşüyor.
Adını kurucusu ve Speer'in öncülü olan Reich Bakanı Fritz Todt'tan alan askeri inşaat organizasyonu, savaştan önce bile çeşitli Alman firmalarının büyük ölçekli inşaat projelerini yürütme faaliyetlerini koordine ediyordu. Todt'un etkili liderliği altında, Reich topraklarında üç bin kilometreden fazla modern yol - otoban - inşa edildi. Düşmanlıkların patlak vermesiyle birlikte örgüt ülke dışında çalışmalara başladı. 1942'ye gelindiğinde neredeyse bir buçuk milyon insan vardı; statüleri askeri personelinkine eşitti. İşgücünün bileşimi kökten değişti: Yüzde biri askerlik hizmetine uygun olmayan Almanlardan oluşuyordu, yüzde bir buçuku toplama kampı mahkumlarındandı, geri kalanların tümü ya savaş esirleri ya da işgal altındaki bölgelerde zorunlu çalışma hizmetine çağrılan sakinlerdi.
Müzakereler sonucunda Silezya için ayrı bir organizasyon oluşturuldu ve tünel ağı inşa etme projesi Riese (Dev) kod adını aldı. Zaten Kasım ayında işçiler için özel kamplar hazırlandı. SSCB, Polonya ve İtalya'dan mahkumları ve sınır dışı edilenleri barındırıyorlardı. Görev, Polonya'daki Baykuş Dağları'nın altındaki tünelleri kazmaktı. Ormanların kesilmesi, yolların döşenmesi ve drenaj sisteminin oluşturulması konusunda geniş çaplı çalışmalar başladı. Kaya, işe alınan madencilik uzmanlarının rehberliğinde delindi ve patlatıldı.
Salgın hastalıklar ve gnays kayasının sertliği nedeniyle ilerleme yavaştı. Nisan 1944'te inşaatın hızından memnun olmayan Hitler, onu Todt örgütünün doğrudan kontrolü altına devretti. Führer ayrıca Auschwitz mahkumlarının tesislere gönderilmesini emretti - kamp liderliği bunun için yaklaşık 13 bin Yahudi ayırdı. İnşaat sahasındaki yiyecekler yetersizdi, standartlar yüksekti ve yapılan iş tehlikeliydi; ayrıca kamplarda tifo salgınları baş gösteriyordu.
Şubat 1945'e gelindiğinde inşaatın tamamlanamayacağı ortaya çıktı: Sovyet birlikleri çok hızlı ilerliyordu. Görkemli proje tamamlanmaktan çok uzaktı: yalnızca dokuz kilometrelik tünel kazılmıştı. Yeraltı tesislerinin toplam alanı 25 bin metrekareye ulaştı. Mayıs ayında Kızıl Ordu “Dev”in yerleşeceği bölgeye girdi.
"Dev"in mirası
19 Ağustos 2015'te, Silezya'daki Walbrzych şehrinin yetkilileri, iki hazine avcısının temsilcilerinden, yerel bir simge yapı olan Ksiaz Kalesi'nden çok da uzak olmayan duvarlarla çevrili bir tünelde bir demiryolu treninin keşfedildiğine dair bir mesaj aldı. İçinde Nazilerin yağmaladığı ve Breslau'dan (şu anda Polonya'da Wroclaw) Berlin'e taşımak istedikleri değerli eşyaların bulunduğu iddia ediliyor.
İkinci Dünya Savaşı sırasında Üçüncü Reich, Książ'u sahiplerinden - Hochberg ailesinden - aldı ve burayı Alman İmparatorluk Demiryolları'nın merkezi yaptı. Daha sonra kale görkemli bir projeye dahil edildi: altına iki seviyeli tünel kazıldı, içeriye yeni merdiven basamakları inşa edildi ve asansör boşlukları kuruldu. Savaştan sonra gizemli trenle ilgili efsaneler ortaya çıktı: Yerel sakinler, Polonya'dan ayrılan ancak geri dönmeyi ümit eden Almanların bir yer altı tünelinde bir treni altın külçelerle ördüğünü söyledi.
Polonyalı yetkililer ilk başta hazine avcılarının açıklamasına şüpheyle yaklaştılar, ancak yer radarından gelen görüntüleri gördükten sonra fikirlerini değiştirdiler. Ve başarılı hazine avcılarının, bulunan tüm hazinelerin onda biri için iddialarını kabul ettiler.
Polonya Kültür Bakan Yardımcısı Piotr Zuchowski bazı detayları paylaştı. Ona göre, saklanmasına yardım eden Polonyalı, ölüm döşeğindeki “altın tren”den bahsetmişti. “Bu inanılmaz. Trenin uzunluğu 100 metreden fazla ve aynı zamanda zırhlı. Yetkili, içinde ne olduğunu bilmiyoruz ancak rezervasyonları bunun alışılmadık bir kargo olduğunu gösteriyor" dedi. "Büyük olasılıkla, vagonlarda sadece askeri teçhizat değil, aynı zamanda varlığını bildiğimiz ancak nerede olabileceğine dair hiçbir fikrimiz olmayan mücevher, sanat ve arşiv belgeleri de bulunuyordu." Zhukhovsky ayrıca hazine avcılarının yerel efsanelerde adı geçen treni yüzde 99 olasılıkla bulduğunu da kaydetti. Zırhlı araçlarda altın külçeler yerine yağmalanmış kişisel eşyalar ve özel koleksiyonlardan ve müzelerden el konulan sanat eserleri bulunamadığı sürece.
Keşfi öğrenen maceracılar, gizemli trene diğerlerinden önce ulaşma hevesiyle Walbrzych'e koştu. Ancak yerel yetkililer tünelin girişlerine polis ekipleri yerleştirdi: Yer altı kompleksinin boşaltılması sırasında her şey mayınlıydı ve birçok patlayıcı cihazın kullanım süresi henüz dolmamıştı.
Anlaşmazlık kaynağı
"Üçüncü Reich'ın altın treninin" içinde tam olarak ne olduğu belli olmasa da, şimdiden bölünüyor. Trende büyük olasılıkla altın külçeler yerine kişisel eşyaların bulunduğu bildirildiğinde, Varşova yetkilisi aceleyle bunların hepsinin gerçek sahiplerine veya - eğer tespit edilebilirse - mirasçılarına iade edileceğine dair güvence verdi. Geri kalanı devletin malı olacak.
Dünya Yahudi Kongresi de haklarını ilan etti. Örgütün genel sekreteri Robert Singer, "Bu eşyalardan herhangi biri öldürülmeden veya toplama kamplarına gönderilmeden önce Yahudilerden çalındıysa, bunları sahiplerine veya mirasçılarına iade etmek için gereken her şeyi yapmalıyız" dedi. Yahudilerden alınan değerlerin, "Holokost sırasında çekilen acılar ve ekonomik kayıplar için yeterli tazminat alamayan" Polonyalı Yahudilerin yararına olması gerektiğini vurguladı.
Fotoğraf: Kornelia Glowacka-Wolf / Agencja Gazeta / Reuters
Bulunanların herhangi bir kısmının devredilmesi konusunda Rusya'dan resmi bir talep gelmedi ancak avukat Mikhail Yoffe, Sputnik radyosunda şunları kaydetti: “Kuşkusuz, mülkün tanımlanması ve Hitler karşıtı koalisyona katılan ülkelerin kullanımına sunulması gerekiyor. Ve eğer bu mülk Sovyetler Birliği de dahil olmak üzere bölgeden çıkarılırsa, uluslararası hukuka göre bu kargonun Rusya tarafına devredilmesi gerekir.” Define avcılarının, bulunanların değerinin yüzde 10'u oranında ödül talep etme haklarının olmadığını, kendisine göre Nazilerin kendilerine ait mülkleri olmadığını, ganimet taşıdıklarını, dolayısıyla bulanların da bulunduğunu söyledi. hiçbir şeye hakları yoktu.
Ancak "Altın Tren" in içeriğini bölmeden önce, girişi Naziler tarafından geri çekilme sırasında havaya uçurulan tünele girmeniz gerekiyor. Arkeologlara göre uygun kazılar birkaç ay sürebilir. Ancak bu hikayenin sonu değil - Książ Kalesi'nin kültürel işler müdürü Magdalena Woch, The Telegraph'a verdiği röportajda kale bölgesinde üç "altın tren" bulunduğunu ve hazinelerin büyük kısmının yağmalandığı yer olduğunu söyledi. Naziler tarafından saklandığı bir sır olarak kalıyor.
Polonya'da Üçüncü Reich altını taşıyan zırhlı bir tren bulundu. Gençler, İkinci Dünya Savaşı hazinesinin yüzde 10'unu almayı planlıyor.
İki Polonya vatandaşı, içinde altın ve mücevherlerin bulunduğu zırhlı bir tren keşfetti. Şanslı olanlar sadece bir hazine değil, 1945'te Wroclaw yakınlarında ortadan kaybolan Üçüncü Reich'ın hazinelerini ve silahlarını da bulduklarını iddia ediyor.
Erkekler bu eşsiz keşif hakkında konuşmaya cesaret edemediler. Reuters'in haberine göre, bu kişiler, çıkarlarını temsil etmeyi üstlenen bir hukuk firması aracılığıyla Walbrzych belediye binasına bu konuda bilgi verdiler. Gençler, İkinci Dünya Savaşı hazinesinin yüzde 10'unu almayı planlıyor.
Buna karşılık, Polonyalı yetkililer, hazine avcılarının, etrafında pek çok söylenti bulunan Üçüncü Reich'ın efsanevi altınını bulduğuna dair bilgiyi doğrulayamıyor veya reddedemiyor. Walbrzych belediye başkanlığına göre ordu, polis ve itfaiye ekipleri bu sorunu çözmeye çalışıyor.
Efsaneye göre, Sovyet birliklerinin 1945'teki taarruzu öncesinde, Wroclaw yakınlarındaki Krzczyong Kalesi bölgesindeki bir tünelde altın, inci ve silahlarla dolu bir trenin kaybolduğunu hatırlatalım. Onun için yapılan tüm aramalar başarısız oldu.
27.08.2015 tarihli güncelleme
Polonyalı yetkililerin açıklamasına göre Aşağı Silezya'da Nazi zırhlı treninin bulunduğu doğrulandı. N-tv kanalının haberine göre böyle bir açıklama Walbrzych şehrinin belediye başkan yardımcısı Zygmunt Nowaczk'tan geldi.
Ancak Polonya'nın Valyuzhikha belediyesi, bulgunun gizli yerini henüz açmayacak. Ayrıca bulgunun ayrıntıları da ortaya çıkıyor. Çünkü yetkililer açıklamalarında dahi zırhlı araç değil, “bul” kelimesini kullanıyor. Bu nedenle InoSMI'da tam olarak neyin bulunduğu ve tam olarak neyin doğrulandığı konusunda bazı şüpheler ortaya çıktı.
Yine de şehrin belediye başkanı Walbrzych'e göre, eğer birisi bir şey bulursa, bunun ne kadara mal olduğu ya da orada ne olduğu önemli değil. Bütün bunlar Polonya devletinin malıdır ve malıdır.
Geçen hafta hazine avcılarının İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma, Nazi Almanyası'na ait zırhlı bir tren bulduğuna dair haberlerin ortaya çıktığını hatırlatalım.
Polonya'nın Walbrzych şehrinin iki sakini, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma bir Alman zırhlı treni bulduklarını açıkladı. Ve bu tam olarak Nazilerin altın ihraç etmek için kullandığı zırhlı tren. Ancak kazıcılar bulduklarından bu şekilde vazgeçmeyeceklerdi. Sonuçta Polonya'da hâlâ bu tür hazinelerin devlete ait olduğuna dair bir yasa var. Bu nedenle başarılı hazine avcıları, ancak içindekinin değerinin yüzde 10'u kendilerine ödenirse buluntunun yerini anlatacaklarına söz verdiler.
InoSMI'ye göre Nazilerin zırhlı trenle ihraç ettiği 300 ton altından bahsediyoruz. Bu zırhlı tren, 2. Dünya Savaşı'nın sonunda güzergah üzerinde ortadan kayboldu. Endüstriyel ürünlerin taşınmasını hava saldırılarından korumak için Reich tarafından oluşturulan uzun tünellerden birine girdiği varsayıldı. Ancak tünelden hiç ayrılmadı ve tünelin yeri gizli tutuldu. Wroclaw ve Walbrzych arasında sığınak sistemiyle birlikte buna benzer pek çok tünel var.
Pek çok hazine avcısının önerdiği gibi, kültürel şaheserler de dahil olmak üzere pek çok değerli şeyin bulunabileceği yer burasıdır.
Geçen haftanın sonunda medya, tarihi keşifle ilgili haberlerle adeta patlama yaşadı. İki Polonyalı, 2. Dünya Savaşı sırasında ortadan kaybolduğu iddia edilen efsanevi bir Nazi altın treni bulduklarını iddia etti.
Hazine avcılarının ajanları, hazinenin bulunduğu vagonların bulunduğunu bildirdi. Adamlar bulgunun yerini açıklamayı kabul etti. Ancak KP'nin bildirdiğine göre, ancak yetkililer onlara kargo maliyetinin %10'unu garanti ederse.
Walbrzych şehrinin hakimi, bu ayın ortasında hazineyle ilgili resmi bir mektup aldıklarını doğruladı. Ayrıca avukatların Polonyalı ve Almanların ilgisini çektiği ortaya çıktı; keşfi yapanlar onlardı.
Ancak ilginç olan, 26 Ağustos'ta belediye binasında hazine avcılarının katılacağı resmi bir basın toplantısı yapılması gerekiyordu ancak bu toplantıya katılmadılar. Bunun yerine aynı ajanlar medyaya konuştu.
Ayrıca şehir yetkililerinin temsilcilerine göre, iki hazine avcısının temsilcileri, zırhlı trenin kendisi ve içindeki kargonun ayrıntıları hakkında çok ayrıntılı ve inandırıcı bir açıklama yaptı. Wiadomosci.onet.pl'in haberine göre tren yaklaşık 150 metre uzunluğunda ve Polonya'nın Çek Cumhuriyeti sınırındaki Walbrzych yakınlarındaki dağlarda bulundu.
Kurallara uygun olarak bildirim işlemi tamamlanmış ve belge tarafımızca kabul edilmiştir. Ayrıca ilgili devlet kurumları da süreci yönetecek. Ayrıca bu bulgunun resmi olarak devlet hazinesine ait olduğunu da hatırlatırız” diye vurguladı Walbrzych şehrinin belediye başkanı Roman Zelemey.
Yakın gelecekte uzmanlar Üçüncü Reich'ın altın trenini incelemeye gidecekler. Bu arada, gerekli belgeler üç ilgili Polonya bakanlığına gönderildi: savunma, hazine ve kültür ve miras.
Tarihçilere göre arabalarda yaklaşık 300 külçe, inci ve elmas bulunuyor. Tren, 1945'teki Sovyet saldırısından önce Wroclaw yakınlarında ortadan kayboldu.
Bu altının bir kısmı, İkinci Dünya Savaşı sırasında Üçüncü Reich kurbanlarının altın dişlerinden, alyanslarından ve mücevherlerinden eritildi.
Savaştan sonra Amerikalılar göllerin (özellikle Toplitzsee'nin) dibinde altın kutuları buldular, ancak bu Reich'ın hazinelerinin yalnızca beşte biri idi. Gerisinin nerede olduğu bir sırdı. O zamana kadar.