Askeri pilot Viktor Oskin, hayatı pahasına yanan bir Tu-22U uçağının Gomel'in Novobelitsky bölgesine çarpmasını engelledi.
Victor Oskin, Rusya'nın Kursk bölgesindeki Uspeno-Raevka köyünde doğdu. Ailede onun dışında 3 çocuk daha vardı. Victor'un ebeveynleri kıdemli polis teğmen Semyon Yegorovich ve Tatyana Kapitonovna Oskina'ydı.
Victor, adını taşıyan Tambov Yüksek Askeri Havacılık Pilot Okulu'nda okudu. 1974 yılında altın madalya ile mezun olduğu M. Raskova. Ayrıca mezun olduktan sonra madalya kazananların mermer plaketinde adı yer aldı.
1970 yılından itibaren Silahlı Kuvvetler'de çeşitli komuta ve idari görevlerde bulunmaya başladı. Uzun Menzilli Havacılıkta, Chernigov bölgesindeki Priluki havaalanında bulunan 13. Muhafız Bombardıman Bölümü'nün 184. ağır bombardıman hava alayında Tu-16 gemisinin kıdemli komutan yardımcısı olarak görev yaptı, ardından komutan oldu. Bobruisk'teki Tu-16 stratejik uzun menzilli bombardıman gemisi ve ardından 200. Muhafız Bombardıman Alayı'nda aynı geminin komutanıydı.
1978'den 1990'a kadar Viktor Oskin, 290. ayrı keşif hava alayında çeşitli pozisyonlarda görev yaptı. Bu alayın yeri Gomel yakınlarındaki Zyabrovka havaalanındaydı.
Victor ayrıca Hava Kuvvetleri Akademisi'nde eğitimini tamamladı. Yu.Gagarin. Ve 1990'dan sonra Dyagilevo havaalanında bulunan 43. Uçuş Personelinin Savaş Eğitimi ve Yeniden Eğitimi Merkezi'nde daire başkanı olarak göreve başladı.
Hayatı pahasına
1992'de, 24 Temmuz'da, zaten yarbay rütbesinde olan Viktor Oskin'in, Uzun Menzilli Havacılık pilotları için savaş eğitimi kursundan "Egzersiz 301" olarak adlandırılan dersi gerçekleştirmesi gerekiyordu. Tatbikat sırasında Victor, o gün tatilden dönen filo komutanı Yarbay Alexander Stepchenkov'un daire şeklinde kontrol uçuşunu yapmak zorunda kaldı. Uçağın eğitmeni Viktor Oskin'di, navigatörü ise Binbaşı Nikolai Ivanov'du. Gemideki mürettebatın tamamı profesyonel birinci sınıf pilotlardan oluşuyordu. Uçuş Zyabrovka'daki eğitim merkezinin havaalanından gerçekleşti.
Uçuş sırasında uçak Novobelitsa üzerindeyken motorlarından biri aniden arızalandı ve yakıt depolarında yangın çıktı. Mevcut durumun kritikliğinin farkına varan deneyimli pilotlar, yanan uçağı Gomel sınırlarının ötesine götürmek için acilen karar alıyor.
Uçağı şehirden uzaklaştırmak için döndürmeye çalıştıklarında uçağın sağ motoru da alev aldı ve Viktor Oskin mürettebata acilen tahliye emri verdi.
Bundan sonra yarbay, yangına maruz kalan uçağı konut binalarından ve şehir bloklarından ve ayrıca geminin çarpması gereken yerde bulunan petrol depolama tesisinden uzaklaştırmaya çalışmaya başladı. Bu bölgeye düşmüş olsaydı, yakındaki alanın tamamı alev alabilirdi.
Kahramanca Ölüm
Victor ancak tehlike altındaki uçağın ıssız bir yere düşeceğine ikna olduğunda uçağı fırlattı. Ancak artık hayatta kalma şansı yoktu. Gerçek şu ki, böyle bir uçakla donatılmış paraşütü açmak için yerden en az 350 metre yükseklikte bir mesafeye ihtiyacınız var ve fırlatma sırasında zaten yere 300 metreden daha az kalmıştı. Viktor Oskin yere çakıldıktan sonra hayatını kaybetti. Şimdi bu yerde kahramanın onuruna bir anma tabelası var.
Yarbay Viktor Oskin, pilotun uçak kazası sırasında gösterdiği başarılı başarı ve cesaret nedeniyle ölümünden sonra Rusya Federasyonu Kahramanı unvanına layık görüldü. Daha sonra canı pahasına Gomel'deki birçok insanı ve binayı ölümden kurtardı.
Viktor Oskin, 27 Temmuz 1992'de 14. Kilometre mezarlığına gömüldü. Mezarı, Belarus Cumhuriyeti'nin Gomel Bölgesi'nin Ölü Pilotlar Sokağı'nda bulunuyor.
Mezar taşına şu anma yazısı kazınmıştır:
Adamım - dur! Burada, canı pahasına Gomel şehrinin yüzlerce sakininin hayatını kurtaran Kahraman yatıyor. Neredeyse bir dakikalık sessizliğin anısı.
Hatırlayalım
1992 yılında, Gomel Şehri İcra Komitesi, askeri pilot Viktor Oskin'e ölümünden sonra "Gomel Onursal Vatandaşı" unvanını vermeye karar verdi, böylece onun başarısının anıları Gomel sakinlerinin birçok nesli için korunacaktı. Ayrıca Gomel caddelerinden birine kahramanın adı verilmiştir.
1 Aralık 1952'de Kursk bölgesinin Oktyabrsky ilçesine bağlı Uspeno-Raevka köyünde doğdu. Kıdemli polis teğmen Semyon Yegorovich ve Tatyana Kapitonovna Oskin'in ailesinin dördüncü çocuğuydu.
1974 yılında Tambov Yüksek Askeri Pilot Okulu'ndan onur derecesiyle mezun oldu ve diplomanın yanı sıra altın madalya ve okul madalyalılarının mermer plaketinde adının fahri yazıtını aldı. 1970 yılından bu yana Silahlı Kuvvetler'de çeşitli komuta ve idari görevlerde bulundu. Uzun Menzilli Havacılıkta görev yaptı - 13. Muhafız Bombardıman Bölümü'nün (Priluki havaalanı, Chernigov bölgesi) 184. ağır bombardıman hava alayının Tu-16 bombardıman uçağının kıdemli komutan yardımcısı, Tu-160 stratejik bombardıman uçağının (Bobruisk) mürettebat komutanı Belarus Askeri Bölgesi. Sonra - Bobruisk'teki 200. Muhafız Bombacı Alayı'ndaki komutanlarına. 1978'den beri - Gomel yakınlarındaki Zyabrovka havaalanındaki 290. ayrı keşif hava alayında çeşitli pozisyonlarda. Yu.A. Gagarin Hava Kuvvetleri Akademisi'nden mezun oldu.
24 Temmuz 1992'de Yarbay Oskin sözde görevi yerine getirmek zorunda kaldı. Uzun Menzilli Havacılık muharebe eğitim kursunun "Alıştırma 301" - Tu-22U eğitim roket taşıyıcı uçağında, tatilden dönen filo komutanı Yarbay Alexander Stepchenkov'dan bir daire içinde kontrol uçuşu yapmak gerekiyordu. Viktor Oskin eğitmen olarak gemiye katıldı ve filo navigatörü Binbaşı Nikolai Ivanov navigatör olarak görev yaptı. Geminin mürettebatının tamamı profesyonel birinci sınıf pilotlardır. Uçuş Zyabrovsky Havacılık Eğitim Merkezi'nin havaalanından gerçekleşti.
Bu unvan, Oskin'in hayatı pahasına uçağın Gomel şehrine çarpmasını engellediği sırada, uçuş sırasında yaşanan acil bir durumda gösterilen kahramanlık ve cesaret nedeniyle ölümünden sonra verildi. Saat 17:02'de şehrin güney etekleri Novobelitsa üzerinde uçarken, uçak aniden motorlardan biri arızalandı ve yakıt depoları alev aldı. Ortaya çıkan acil durumun tehlikesini fark eden pilotlar, yanan arabayı şehir dışına çıkarmak için acilen kararlı harekete geçiyor. Tu-22U'yu şehirden uzaklaştırma girişiminin ardından sağ motor da alev aldı ve ardından Viktor Semyonovich mürettebata çıkarma emrini verdi. Komutan kendisi, yakın bölgenin tamamının alev almasını önlemek için tehlike altındaki uçağı şehrin yerleşim alanlarından ve olası kaza bölgesinde bulunan petrol depolama tesisinden mümkün olduğunca uzağa götürmeye çalıştı. Kontrol edilemeyen arabanın ıssız bir yere düşeceğine tamamen ikna olduğunda kendisi de atladı. Ancak paraşütün açılması için gereken minimum irtifa zaten kaybedildiğinden Viktor Oskin kurtarılamadı. Uçak, Lisichki tren istasyonuna yaklaşık 100 metre uzaklıkta, şehirden ve tatil köyünden güvenli bir mesafeye uçarken ormana düştü... Bugün Kahramanın ölüm yerine bir anma tabelası yerleştirildi.
27 Temmuz 1992'de Belarus Cumhuriyeti'nin Gomel Bölgesi Düşmüş Pilotlar Sokağı'ndaki "14. kilometre" mezarlığına gömüldü. Mezarında şu yazı vardır:
Adamım - dur! Burada, canı pahasına Gomel şehrinin yüzlerce sakininin hayatını kurtaran Kahraman yatıyor. Neredeyse bir dakikalık sessizliğin anısı.
22 Eylül 1992'de, Gomel Şehri İcra Komitesi'nin kararıyla, askeri pilot V.S. Oskin'e, başarısının anısını korumak için "Gomel Onursal Vatandaşı (ölümünden sonra)" unvanı verildi. Şehrin bir caddesine onun adı verilmiştir.
23 Şubat 2002'de, Uzun Menzilli Havacılık'ın onurlu gazilerinin çabalarıyla, Gomel'deki 41 Nolu Novobelitsky Ortaokulu Askeri ve İşçi Zaferi Müzesi'nde Viktor Oskin anısına bir müze açıldı. ona ithaf edilmiştir. Zyabrovskaya okulunun okul müzesinde pilotun kahramanca başarısına adanmış bir stant oluşturuldu ve mürettebatın kişisel eşyaları saklandı.
7 Mayıs 2003 tarihinde, Rusya Barış Vakfı'nın Kursk bölge şubesinin girişimiyle, görev sırasında ölen pilotun adı "Kursk Kahramanları" (Kursk Kahramanları anıtı) anıt steline dahil edildi. Şehrin Kızıl Meydanına kurulan SSCB ve Rusya).
Belgesel ve gazetecilik televizyon filmleri “Zaferin Mirasçıları” (2006) döngüsünün bir parçası olarak Viktor Oskin'in başarısı hakkında “Uçuş Yörüngesi” (yönetmenliğini G. Kurlaev'in yaptığı) adlı bir belgesel filmi çekildi.
Rusya'nın kahramanları
Oskin Viktor Semyonoviç
Viktor Semyonovich Oskin (1 Aralık 1952 - 24 Temmuz 1992) - Rus Ordusu subayı (havacılık yarbay), birinci sınıf askeri pilot, Rusya'daki ilklerden biri (Altın Yıldız madalyası No. 10) ve ilk kişi Rusya tarihinde Uzun Menzilli Havacılık, Rusya Federasyonu Kahramanı unvanını aldı (8 Aralık 1992 tarih ve 1547 sayılı Rusya Cumhurbaşkanı Kararı).
24 Temmuz 1992'de Yarbay Oskin, Tu-22U füzesi taşıyan eğitim uçağında eğitim uçuşu yapmak zorunda kaldı. Tatilden dönen filo komutanı Yarbay Alexander Stepchenkov'dan bir daire içinde kontrol uçuşu yapmak gerekiyordu. Viktor Oskin eğitmen olarak gemiye katıldı ve filo navigatörü Binbaşı Nikolai Ivanov navigatör olarak görev yaptı. Geminin mürettebatının tamamı profesyonel birinci sınıf pilotlardır. Uçuş Zyabrovsky Havacılık Eğitim Merkezi'nin havaalanından gerçekleşti.
Saat 17:02'de şehrin güney etekleri Novobelitsa üzerinde uçarken, uçak aniden motorlardan biri arızalandı ve yakıt depoları alev aldı. Ortaya çıkan acil durumun tehlikesini fark eden pilotlar, yanan arabayı şehir dışına çıkarmak için acilen kararlı harekete geçiyor. Tu-22U'yu şehirden uzaklaştırma girişiminin ardından sağ motor da alev aldı ve ardından Viktor Semyonovich mürettebata çıkarma emrini verdi. Komutan kendisi, yakın bölgenin tamamının alev almasını önlemek için tehlike altındaki uçağı şehrin yerleşim alanlarından ve olası kaza bölgesinde bulunan petrol depolama tesisinden mümkün olduğunca uzağa götürmeye çalıştı. Kontrol edilemeyen arabanın ıssız bir yere düşeceğine tamamen ikna olduğunda kendisi de atladı. Ancak artık kurtuluş şansı kalmamıştı: Tu-22U'da mancınık pilot koltuğunu vuruyor ve paraşütü açmak için en az 350 metre mesafe kat ediyor. Fırlatma sırasında uçak zaten 300 metreden daha düşük bir yükseklikteydi. Pilot yere düştüğünde hayatını kaybetti. İki mürettebatı ve yerde bulunan onlarca kişiyi ölümden kurtardı.
Bu unvan, Oskin'in hayatı pahasına uçağın Gomel şehrine çarpmasını engellediği sırada, uçuş sırasında yaşanan acil bir durumda gösterilen kahramanlık ve cesaret nedeniyle ölümünden sonra verildi.
Bugün hayatını kaybettiği yere bir anma tabelası dikildi.
27 Temmuz 1992'de Belarus Cumhuriyeti'nin Gomel Bölgesi Düşmüş Pilotlar Sokağı'ndaki "14. kilometre" mezarlığına gömüldü. Mezarında şu yazı vardır:
"Dostum - dur! Burada, hayatı pahasına Gomel şehrinin yüzlerce sakininin hayatını kurtaran bir Kahraman yatıyor. Onun anısı neredeyse bir dakikalığına sessiz kalıyor."
Hafıza
22 Eylül 1992'de, Gomel Şehri İcra Komitesi'nin kararıyla, askeri pilot V.S. Oskin'e, başarısının anısını korumak için "Gomel Şehri Onursal Vatandaşı (ölümünden sonra)" unvanı verildi. Şehrin bir caddesine onun adı verilmiştir.
23 Şubat 2002'de, Uzun Menzilli Havacılık'ın onurlu gazilerinin çabalarıyla, Gomel şehrinde 41 No'lu Novobelitsky Ortaokulunun Askeri ve İşçi Zaferi Müzesi'nde Viktor Oskin anısına bir müze açıldı. Tribünlerin tamamı ona ithaf edilmiştir. Zyabrovskaya okulunun okul müzesinde pilotun kahramanca başarısına adanmış bir stant oluşturuldu ve mürettebatın kişisel eşyaları saklandı.
7 Mayıs 2003 tarihinde, Rusya Barış Vakfı'nın Kursk bölge şubesinin girişimiyle, görev sırasında ölen pilotun adı "Kursk Kahramanları" (Kursk Kahramanları anıtı) anıt steline dahil edildi. Şehrin Kızıl Meydanına kurulan SSCB ve Rusya).
Belgesel ve gazetecilik televizyon filmleri “Zaferin Mirasçıları” (2006) döngüsünün bir parçası olarak Viktor Oskin'in başarısı hakkında “Uçuş Yörüngesi” (yönetmenliğini G. Kurlaev'in yaptığı) adlı bir belgesel filmi çekildi.
Her yıl kahraman pilotun ölüm günü olan 24 Temmuz'da Gomel'de onun başarısına adanmış bir cesaret dersi düzenleniyor.
1 Aralık 1952'de Kursk bölgesinin Oktyabrsky ilçesine bağlı Uspeno-Raevka köyünde doğdu. Kıdemli polis teğmen Semyon Yegorovich ve Tatyana Kapitonovna Oskin'in ailesinin dördüncü çocuğuydu.
1974 yılında Tambov Yüksek Askeri Pilot Okulu'ndan onur derecesiyle mezun oldu ve diplomanın yanı sıra altın madalya ve okul madalyalılarının mermer plaketinde adının fahri yazıtını aldı. 1970 yılından bu yana Silahlı Kuvvetler'de çeşitli komuta ve idari görevlerde bulundu. Uzun Menzilli Havacılıkta görev yaptı - 13. Muhafız Bombardıman Bölümü'nün (Priluki havaalanı, Chernigov bölgesi) 184. ağır bombardıman hava alayının Tu-16 gemisinin kıdemli komutan yardımcısı, Tu-16 stratejik uzun menzilli bombardıman gemisinin komutanı ( Bobruisk, Belarus Askeri Bölgesi). Sonra - Bobruisk'teki 200. Muhafız Bombardıman Alayı'ndaki komutanı. 1978'den 1990'a kadar - Gomel yakınlarındaki Zyabrovka havaalanındaki 290. ayrı keşif hava alayında çeşitli pozisyonlarda. 1985 yılında Yu.A. Gagarin Hava Harp Okulu'ndan mezun oldu. 1990'dan beri Dyaghilevo havaalanındaki 43. Uçuş Personelinin Savaş Eğitimi ve Yeniden Eğitimi Merkezi'nde daire başkanı olarak görev yaptı.
Başarı
24 Temmuz 1992'de Yarbay Oskin sözde görevi yerine getirmek zorunda kaldı. Uzun Menzilli Havacılık muharebe eğitim kursunun "Alıştırma 301" - Tu-22U eğitim roket taşıyıcı uçağında, tatilden dönen filo komutanı Yarbay Alexander Stepchenkov'dan bir daire içinde kontrol uçuşu yapmak gerekiyordu. Viktor Oskin eğitmen olarak gemiye katıldı ve filo navigatörü Binbaşı Nikolai Ivanov navigatör olarak görev yaptı. Geminin mürettebatının tamamı profesyonel birinci sınıf pilotlardır. Uçuş Zyabrovsky Havacılık Eğitim Merkezi'nin havaalanından gerçekleşti.
Bu unvan, Oskin'in hayatı pahasına uçağın Gomel şehrine düşmesini engellediği sırada, uçuş sırasında yaşanan acil bir durumda gösterilen kahramanlık ve cesaret nedeniyle ölümünden sonra verildi. Saat 17:02'de şehrin güney etekleri Novobelitsa üzerinde uçarken, uçak aniden motorlardan biri arızalandı ve yakıt depoları alev aldı. Ortaya çıkan acil durumun tehlikesini fark eden pilotlar, yanan arabayı şehir dışına çıkarmak için acilen kararlı harekete geçiyor. Tu-22U'yu şehirden uzaklaştırma girişiminin ardından sağ motor da alev aldı ve ardından Viktor Semyonovich mürettebata çıkarma emrini verdi. Komutan kendisi, yakın bölgenin tamamının alev almasını önlemek için tehlike altındaki uçağı şehrin yerleşim alanlarından ve olası kaza bölgesinde bulunan petrol depolama tesisinden mümkün olduğunca uzağa götürmeye çalıştı. Kontrol edilemeyen arabanın ıssız bir yere düşeceğine tamamen ikna olduğunda kendisi de atladı. Ancak artık kurtuluş şansı kalmamıştı: Tu-22U'da mancınık pilot koltuğunu vuruyor ve paraşütü açmak için en az 350 metre mesafe kat ediyor. Fırlatma anında uçak zaten 300 metreden daha az bir yükseklikteydi. Pilot yere düştüğünde hayatını kaybetti. İki mürettebatı ve yerde bulunan onlarca kişiyi ölümden kurtardı. Bugün Kahramanın öldüğü yere bir anma tabelası yerleştirildi.
27 Temmuz 1992'de Belarus Cumhuriyeti'nin Gomel Bölgesi Düşmüş Pilotlar Sokağı'ndaki "14. kilometre" mezarlığına gömüldü. Mezarında şu yazı vardır:
Hafıza
- 22 Eylül 1992'de, Gomel Şehri İcra Komitesi'nin kararıyla, askeri pilot V.S. Oskin'e, başarısının anısını korumak için "Gomel Onursal Vatandaşı (ölümünden sonra)" unvanı verildi. Şehirdeki caddelerden birine onun adı verilmiştir (ancak Gomel şehrinin Şehir İcra Komitesi, Novobelitsky bölgesinin merkezi caddelerinden birinin (Ilyich Caddesi) pilot V. Oskin'in onuruna yeniden adlandırılması teklifini reddetti) .
- 23 Şubat 2002'de, Uzun Menzilli Havacılığın onurlu gazilerinin çabalarıyla, Gomel'deki 41 Nolu Novobelitsky Ortaokulu Askeri ve İşçi Zaferi Müzesi'nde Viktor Oskin anısına bir müze açıldı. ona ithaf edilmiştir. Zyabrovskaya okulunun okul müzesinde pilotun kahramanca başarısına adanmış bir stant oluşturuldu ve mürettebatın kişisel eşyaları saklandı.
- 7 Mayıs 2003 tarihinde, Rusya Barış Vakfı'nın Kursk bölge şubesinin girişimiyle, görev sırasında ölen pilotun adı "Kursk Kahramanları" (Kursk Kahramanları anıtı) anıt steline dahil edildi. Şehrin Kızıl Meydanına kurulan SSCB ve Rusya).
- Belgesel ve gazetecilik televizyon filmleri “Zaferin Mirasçıları” (2006) döngüsünün bir parçası olarak Viktor Oskin'in başarısı hakkında “Uçuş Yörüngesi” (yönetmenliğini G. Kurlaev'in yaptığı) adlı bir belgesel filmi çekildi.
Gomel şehri yakınlarında, Rusya Kahramanı Hava Kuvvetleri Yarbay V.S. Oskin'in ölüm yerine bir anma tabelası yerleştirildi. Tabeladaki metin:
"Yarbay Oskin Viktor Semenoviç
Bir görev görevini yerine getirirken kahramanca öldü"
Yarbay Viktor Semyonovich Oskin - 43. Uçuş Personelinin Savaş Eğitimi ve Yeniden Eğitimi Merkezi'nde uçuş kazalarının analizi ve önlenmesi departmanının kıdemli pilot eğitmeni.
1970 yılında Tambov Yüksek Askeri Havacılık Pilot Okulu'na girdi ve 1974 yılında altın madalyayla mezun oldu. 13. Bombardıman Tümeni'nin (Priluki havaalanı, Chernigov bölgesi) 184. Muhafız Poltava-Berlin Kızıl Bayrak Bombacı Alayı'na randevu alındı. Viktor Semenovich, Tu-16 bombardıman uçağının komutan yardımcısıydı. Bir buçuk yıl sonra Oskin, Dyaghilevo'daki komutan kursuna gönderildi. Görevine Bobruisk'te 200. Muhafız Ağır Bombardıman Alayı'nda Tu-16'nın komutanı olarak devam etti.
Machulishchi'de Tu-22'de yeniden eğitim gördü. Daha sonra 290. ayrı uzun menzilli keşif alayında Gomel yakınlarındaki Zyabrovka'da hizmetine devam etti. Burada kendisine planlanandan önce kaptan rütbesi verildi ve burada müfreze komutanından alay komutan yardımcılığına kadar yükseldi. 1985 yılında Gagarin Hava Harp Okulu'ndan mezun oldu.
|
|
24 Temmuz 1992'de Yarbay Oskin, tatilden dönen filo komutanı Yarbay Alexander Stepchenkov'un Tu-22U uçağında daire şeklinde kontrol uçuşu yapmak zorunda kaldı. Uçuş Zyabrovsky Havacılık Eğitim Merkezi'nin havaalanından gerçekleşti.
17 saat 01 dakika 28 saniyede uçak sağa doğru eğildi. Acil durum ekranında “sol motorda yangın”, “arka tanklarda yangın” görülüyordu. Ve aşağıda Gomel şehrinin Novobelitsky bölgesinin yerleşim alanları var. Komutan sol motoru kapattı. Ancak doğru olanın yandığı ve alarm kablolarının da hasar gördüğü ortaya çıktı, bu da yanlış bilgi verdi. 49 saniye daha doğru motorun yandığı bilinmiyordu.
17 saat 02 dakika 44 saniyede Oskin uçağı Gomel'den uzaklaştırır. Dördüncü dakikada pilot her iki motorun da kapandığı sonucuna vardı.
Oskin mürettebata tahliye emrini verdi. Kendisi de uçağı şehrin yerleşim alanlarından ve olası kaza bölgesinde bulunan petrol depolama tesisinden mümkün olduğu kadar uzağa götürmeye çalıştı.
Viktor Semyonovich, ancak kontrol edilemeyen arabanın ıssız bir yere düşeceğine ikna olduğunda fırlattı, ancak artık paraşütü açmak için yeterli yükseklik yoktu. Pilot yere düştüğünde hayatını kaybetti.