Kuzeydoğu Ekspres Yolu'nun Festivalnaya Caddesi'nden Dmitrovskoye Shosse'ye kadar olan bölümü 2018 yılına kadar tamamlanacak. Uzunluğu neredeyse 11 kilometre, çok sayıda üst geçit, üst geçit, tünel olacak. Yeni sitede çalışmalar tüm hızıyla sürüyor. Pazartesi günü Sergei Sobyanin büyük ölçekli inşaat sahasını ziyaret etti.
Oktyabrskaya Demiryolu boyunca neredeyse beş kilometrelik otoyol. Kuzeydoğu Otoyolu'nun inşasına ilişkin çalışma şemasında bu bölüm 7 numaradır. Mevcut çıkışı Dmitrovskoye Otoyolu ile Moskova-St. Petersburg otoyoluna bağlayacaktır. İşin miktarı devasa. Aslında, karayolunun inşasına ek olarak, kilometrelerce iletişimin ve raporların da kaydırılması gerekiyor.
Burada inşaatın başlaması için kapsamlı hazırlıklar yapıldı. Yol geniş bir sanayi bölgesinin içinden geçecek. Yer açmak için onlarca binanın yıkılması gerekiyor. Araba tamirhaneleri, depolar, garaj kompleksleri - bunların hepsi üst geçitlere ve üst geçitlere yer açmak için kaldırılıyor. Hatta tüm mahalleye hizmet veren pompa istasyonu bile demiryolu hattının diğer tarafına taşınacak. Aynı zamanda tüketicilerin bağlantısı bir dakika bile kesilmeyecek. Bu tür hazırlık çalışmaları sadece çok zaman almakla kalmıyor, aynı zamanda bütçenin önemli bir bölümünü de oluşturuyor.
“Çabalarımızın ve zamanımızın yüzde 60'ı bölgeyi temizlemek, iletişimi taşımak için harcanacak - bunlar ısıtma şebekeleri, su temini, elektrik hatları, diğer yer altı, örneğin sahip olduğumuz kablo toplayıcılar ve ardından büyük ölçekli inşaata başlayacağız yapıların kendileri," dedi Moskova inşaat departmanı başkanı Andrey Bochkarev.
Bu alanda toplamda 10 kilometreden fazla yol inşa edilecek. Büyük bir kısmı üst geçit ve üst geçitlerde olacak. Likhoborka Nehri üzerindeki 170 metrelik köprü, en karmaşık mühendislik yapılarından biri olacak. Genişliği, Yaroslavl otoyoluna doğru geniş bir yol kavşağına erişim sağlayan 11 trafik şeridine olanak sağlayacak.
“Moskova karayolu ağının en karmaşık bölümünü başlattık. Bu, ücretli yolun St. Petersburg ve Dmitrovka'ya bağlantısıdır. Zaten bir bölümü Festivalnaya'ya tamamladık, şimdi neredeyse tamamı oluşan ikinci bölüme başladık. Üst geçitler, üst geçitler, tüneller ve köprülerden oluşan projeyi 2018 yılında bitireceğimizi umuyoruz” dedi.
Ancak inşaatçılar bazı bölümleri daha erken teslim edeceklerine söz veriyor. Hazır olduğunda. Festivalnaya'dan Dmitrovka'ya kadar olan bölüm bütünüyle inşa edildiğinde 35 kilometrelik Kuzeydoğu Otoyolu'nun bir parçası olacak. Bu “birinci kategori” şehir otoyolu olacak. Moskova'nın karşıt bölgeleri arasında çapraz bağlantı sağlayacak, aynı zamanda merkezin kalabalık caddelerinin yanından geçecek çok şeritli, trafik ışıklarından arındırılmış bir otoyol.
Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, TV Merkezi.
Bir yıldan fazla bir süredir Shchelkovskoye Otoyolu ve Entuziastov Otoyolu bölgesindeki Kuzeydoğu Otoyolu inşaatı hakkında bir rapor hazırlamayı planlıyorum. Bir kez daha trafik sıkışıklığının ortasında durup yüksek üst geçitlere baktım ve inşaat sahalarına erişimi koordine edeceğime kendime söz verdim. Sonuçta hiçbir zaman bir araya gelmedi, üzerinde anlaşamadı ve çıkarmadı. Ama geçen gün sonsuz Moskova kavşaklarına yukarıdan baktım. Daha da net bir şekilde ortaya çıktı.
1. Entuziastov Otoyolu bölgesindeki ebedi inşaatla başlayalım. Moskova'nın en yoğun nüfuslu bölgelerini (güneydoğu ve kuzey) birbirine bağlayacak olan Kuzeydoğu Koridoru (NSH) buradan geçiyor. Rota Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe otoyolu ve Entuziastov otoyolundan geçiyor.
2. Muhtemelen her Moskova sürücüsü Entuziastov Otoyolu'nda en az bir kez büyük bir trafik sıkışıklığına sıkışmıştır.
Sabah merkeze Burakova Caddesi'ne, akşam ise TTK'dan bölgeye.
3. Bu sahadaki tüm inşaat süresi boyunca demiryolu çevre yolunun eski üst geçidini sökmeyi, MCC için 4 yeni üst geçit ve geçici depolama deposu için 7 üst geçit inşa etmeyi başardılar.
4. Bazıları zaten açık - bunlar Entuziastov Otoyolu üzerindeki geçici depolama deposundan merkeze ve bölgeye çıkışlar, Perovskaya Caddesi'nden çıkış ve Entuziastov Otoyolundan geçici depolama deposuna çıkışlar. Seyahat eden herkes bilir.
5. Geçici depolama deposu, kuzeyden Izmailovo'ya doğru bakış.
6. Güneye bakış.
8. Yakınlarda, 200 metre ötede Budenogo Bulvarı'na giden iki üst geçit daha inşa edildi.
11. Üst geçitlerin halihazırda hazır olduğu ancak yeni yol güzergahındaki binaların tamamının yıkılmadığı görülüyor.
12. Andronovka MCC istasyonunun yakınında büyük bir kavşak inşa ediliyor. Çerçevenin solunda yol Izmailovo'ya, Budenogo Bulvarı'na doğru gidiyor. Solda, parlak güneşe doğru - Kosinskaya, Anosova sokakları, Pervaya Mayevka, Plyushchev ve Masterova sokaklarına.
13. Annosova Caddesi'nden görünüm. Çerçevenin sağında arabaların olduğu bir yol var - Perovskaya Caddesi'nden geçici depolama deposuna aktif bir çıkış.
14. Plyushchevo istasyonunun platformundan itibaren öngörülen otoyol bir üst geçide yükselecek ve demiryolunun Gorki yönündeki rayların yanı sıra Anosova Caddesi üzerinden geçecek. Anosova Caddesi, ana yol üst geçidine çıkış ve giriş imkanı sağlanacak şekilde her yönde 2 şeride genişletilecek.
15. Sanayi bölgesi ve demiryolunun Gorki ve Kazan yönlerinin kesişimi. Yakından bakarsanız iki yolcu platformunu görebilirsiniz - Chukhlinka ve Perovo. Ön planda yeni üst geçidin inşaat alanı görülüyor.
16. Bu noktada üst geçit, demiryolu hatlarının kestiği birçok alanı birbirine bağlayacak. Pervaya Mayevka Sokağı'ndan Annosova Caddesi'ne, normal yoldan 15 dakika yerine 30 saniyede ulaşmak mümkün olacak.
17. Kuskovsky orman parkının bir kısmı ve Plyushchevo ve Veshnyaki istasyonlarına doğru bir manzara. Bu noktada yeni üst geçidin parkın sınırı boyunca gitmesi gerekiyor, bu da birçok yerel sakin ve çevrecinin birçok tartışmasına ve eleştirisine neden oluyor.
18. Şimdi batıya gidelim ve daha büyük kavşaklara bakalım. Aminevskoye Otoyolu ile Güney Rokada'nın bölümlerinden biri olan General Dorokhov Caddesi arasında yapım aşamasında olan büyük kavşak böyle görünüyor.
19. Yeni yol Mosfilmovskaya Caddesi'ne gidecek. Kavşak kapsamında General Dorokhov Caddesi'nden Mozhaika yönünde Aminevskoe Otoyolu'na çıkış için iki şeritli bir tünel inşa edilecek. Yakından bakarsanız fotoğrafta portalını görebilirsiniz.
20. Aminevskoe karayolundan görünüm.
24. Vereiskaya ve Nezhinskaya sokaklarının kesiştiği noktada yeni bir üst geçidin yanı sıra Setun üzerinde bir köprü.
25. Artamonov Caddesi ile kesişme noktasında gelecek tünel.
27. 5 yıldır Ryabinovaya Caddesi'ne gitmedim, hiç tanımadım. Vyazemskaya ve Vitebskaya caddelerinden Ryabinovaya caddesine kadar olan dönüş üst geçidi böyle görünüyor.
29. Solda - Vyazemskaya, Vitebskaya ve Skolkovskoye otoyollarına dönüşen 1901 numaralı geçiş, sağa - Ryabinovaya caddesi.
31. Troekurovsky Proezd ile ilginç şekilli bir kavşak. Başlık fotoğrafında dikey görünüyor)
33. Vyazemskaya caddesi, Skolkovskoye karayolu ve Vitebskaya caddesi. Mozhaika yukarıda görülebilir.
34. Kurun, anlıyorsunuz!
Şehirde akor otoyolları inşa etme fikri kırk yıldan fazla bir süre önce doğdu, ancak uygulaması ancak şimdi, ilçeler arasında yeterli yol olmadığı ve transit trafiğin yapacak hiçbir şeyin olmadığı nihayet anlaşıldığında gerçekleşti. merkezde. Ulaştırma altyapısı ve tesislerinin geliştirilmesine yönelik projelerde uzmanlaşmış tam zamanlı bir mühendislik şirketi olan Mosinzhproekt JSC'nin uzmanları, büyük ölçekli bir akor projesi üzerinde çalışıyor.
Referans için: Mosinzhproekt JSC, Moskova Metrosu geliştirme programının tek operatörü, giden otoyolların ve kavşakların yeniden inşası için genel tasarımcı, Moskova'daki ulaşım merkezleri (TPU) için geliştirme programının bir katılımcısı, yeniden inşası için genel yüklenicidir. Luzhniki stadyumu ve Zaryadye Park'ın inşası için yönetim şirketi "
Not: Geçici depolama deposunu ve Shchelkovskoye Otoyolunu fotoğraflayacak zamanım olmaması üzücü. Bir dahaki sefere şimdi.
Dmitry Chistoprudov,
Başlıktaki bu tuhaf kelimeler, Moskova'daki görkemli yol inşaatı projelerinin isimleridir. Öyle ya da böyle, onları duymuşsunuzdur - Kuzey-Doğu Akoru, Kuzey-Batı Akoru ve Güney Rokada. - Shchelkovskoe otoyolundan Entuziastov otoyoluna doğru geçici depolama deposuna sadece bir çıkış. Şimdi bu şantiyelere havadan bakalım. Geçici depolamayla ilgili ilk bölüm benim tarafımdan Mayıs ayında yayınlandı -.
Moskova'da 2016 yılında 104 km yol inşa edildi ve bu rekor bir inşaat.
Toplamda, son 6 yılda (2011'den 2016'ya kadar), 544 km yol inşa edildi ve işletmeye alındı (şehrin mevcut tüm karayolu ağının yaklaşık% 12,5'i):
- 162 yapay yapı (üst geçitler, tüneller ve köprüler) ve 160 sokak dışı yaya geçidi inşa edildi;
- 8 giden otoyol (126 km) yeniden inşa edildi, tam teşekküllü yedek rotaların yanı sıra toplam 150 km uzunluğunda toplu taşıma için özel şeritler oluşturuldu (bu, bölgedeki mevcut özel şeritlerin tüm uzunluğunun% 60'ıdır) şehir - 250 km), 350 arabalı cep oluşturuldu;
- Karayollarının Moskova Çevre Yolu ile kesiştiği noktada en büyük ve en karmaşık 13 ulaşım kavşağı inşa edildi ve yeniden inşa edildi.
2017-2019'da 353 km uzunluğunda yolların işletmeye alınması planlanıyor; 61 yapay yapı ve 36 yaya geçidi inşa edilecek.
Tüm hava araştırmaları tamamlandı sersemletici urbanoid.pro'dan. Onun üzerinde YouTube kanalı birçok ilginç video bulabilirsiniz.
1. Diyagram kilometreyi yalnızca akor bazında gösterir: ne kadarı zaten yapıldı, ne işleniyor ve ne hala tasarlanıyor. 
2. Varshavskoe otoyolu ile kesişme noktasında inşaatın ilk aşamasının tüm hızıyla devam ettiği Güney Rokada ile başlayalım - Varshavskoe otoyolu için bir üst geçit inşaatı. 
3. Saha şeması. 
.::tıklanabilir::.
4. İkinci aşama, anladığım kadarıyla Güney Rokada'ya tünel inşaatı olacak. En azından böyle bir şema ve render var. 
5. Fırtınadan hemen önce uçmayı başardık. 
6. Demiryolu tünelinin inşaatı her zamanki gibi trafik durmadan tamamlanacak. 
7. Ve şimdi de havadaki ünlü T kavşağı. Bu, Kutuzovsky Prospekt'in Güney yedek kulübesinin Mosfilmovskaya Caddesi ile kavşağıdır. 
8. Canavar şeması. 
.::tıklanabilir::.
9. Kutuzovsky Prospekt'in Güney yedek kulübesinin Mosfilmovskaya Caddesi ile bağlantısı. 
10. Güney yedek güzergahın demiryolu boyunca merkeze doğru devamı için yolun ortasında rezerv bırakılmıştır. 
11. Güney yedeği sola gidecek ve ek ona bağlanacak. 
12. Ama elbette çok sıra dışı bir görünüm. 
13. Ve bu, Kutuzovsky Prospekt'in Güney yedek kadrosunun Güney Rokada ile değişimidir. Yukarıdaki diyagramda da çizilmiştir. 
14. En lezzetli şey, Kuzey-Batı Ekspres Yolu bölümünde Moskova Nehri boyunca yeni bir köprünün inşa edilmesidir. 
15. Site şeması. 
.::tıklanabilir::.
16. Mevcut Krylatsky Köprüsü'ne paralel inşa ediliyor. 
17. Eski köprünün açıklık yapısı, üstünde kayma bulunan sürekli bir çelik kiriş şeklinde yapılmıştır, açıklık formülü 51,2 + 90,0 + 51,2 m'dir. Yapı, 2,5 m yüksekliğinde kutu şeklinde iki kirişe dayanmaktadır, 2,74 m genişliğinde, ortotropik levha ile kaplanmıştır. Kirişler iki ortak V şekilli desteğe dayanmaktadır. Köprünün toplam genişliği karayolu dahil 25,4 m'dir - 18,0 m (4 şerit). Anladığım kadarıyla yeni köprü, tasarıma göre eskisinin kopyası olacak. 
18. Kuzey-Batı Ekspres Yolunun köprüden Kutuzovsky Prospekt'in Kuzey alternatif rotasına kadar olan bölümü. 
19. Ve bu, 9 numaralı kilidin karşısındaki 300 metrelik askılı köprünün inşaatı için çalışmaların başlangıcıdır. 
20. Narodnogo Opolcheniya Caddesi'ni, mevcut küçük Karamyshevsky Köprüsü'nden çok da uzak olmayan, eğik bir hat boyunca ağ geçidinin üzerindeki Nizhniye Mnevniki'ye bağlayacak. Aynı zamanda asma köprüde yaya bölgeleri ve seyir terası oluşturmayı planlıyorlar. 
21. Mareşal Zhukov Bulvarı ile Narodnogo Opolcheniya Caddesi kavşağına doğru bakış. 
22. Ve akşam zaten Festivalnaya Caddesi bölgesindeki Kuzeydoğu Otoyolu inşaatında durduk. 
23. Site şeması. Doğudaki gri dala dikkat edin. Kendinizi tanımak istiyorsanız, işte başka bir diyagramın bağlantısı. 
.::tıklanabilir::.
24. Geçici depolama deposunun Festivalnaya Caddesi ile kısmen hizmete alınması. 
25. Çok güzel. 
26. Moskova Çevre Yolu'na doğru bakış. 
27. Unutan varsa diyagram zaten inşa edilmiş bir alan içindir. Bu arada üst geçitlerin altından geçerken her destekte güvenlik kamerası vardı!!! Hiçbir ölü bölge yoktur. Lanet olsun. 
.::tıklanabilir::.
28. NATI platformuna, Likhobory MCC'ye, Likhobory deposu LDL'ye doğru bakış. 
29. Erişim demiryolu hattını kurtarmak için desteklerin eğiminin değiştirilmesi gerektiğini görün. 
30. Festivalnaya'ya doğru bakış. 
31.Geçici deponun doğuya gidecek bölümle değiştirilmesi. 
32. İstasyon "Likhhory" MCC. 
33. Likhhory istasyonu ve geçici depolama alanı yapım aşamasındadır. 
34. Geçici depolama deposunda takas. Sağda Lyublinsko-Dmitrovskaya hattının yeni deposunu görüyorsunuz. 
35. Ve 3 boyutlu panoramalar. Bunları izlemek ve oynamak için buraya hoş geldiniz: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Büyük inşaat. 
37. Moskova gözlerimizin önünde değişiyor 
38. Son 6 yılda Moskova'da toplam 561 km yol inşa edildi. Bu, şehrin mevcut tüm karayolu ağının yaklaşık %12,5'idir. Büyük otoyolların Moskova Çevre Yolu ile kesiştiği noktada 13 ulaşım kavşağının ve 8 giden otoyolun yeniden inşası gerçekleştirildi. Yedek ve özel toplu taşıma şeritlerinin uzunluğu yaklaşık 150 km idi. 2017-2019'da 353 km uzunluğunda yolların işletmeye alınması planlanıyor; 61 yapay yapı ve 36 yaya geçidi inşa edilecek. 
39. Yaklaşan İnşaatçılar Günü kutlu olsun! 
Kuzeydoğu Ekspres Yolu'nun iki bölümünün sonbahar başlarında trafiğe açılması planlanıyor. Önümüzdeki ay, Businovskaya kavşağından Dmitrovskoye Otoyolu'na kadar olan ilk bölüm açılacak ve sonbaharın başında Entuziastov Otoyolu'ndan Moskova Çevre Yolu'na kadar rotanın son bölümü boyunca trafiğin başlatılması planlanıyor. .
Kuzeydoğu Ekspres Yolunun bölümlerinin hazır olma aşaması ve bunların ne zaman açılmasının beklendiği hakkında Moskova 24 portalının materyalini okuyun.
Businovskaya kavşağından Dmitrovskoye otoyoluna
Artık Dmitrovskoye Otoyolu, Festivalnaya Caddesi ve Businovskaya Kavşağı arasındaki yol neredeyse hazır, inşaatçılar Khovrinskaya pompa istasyonu bölgesinde iki yüz metrelik bölümün inşaatını bitiriyor.
“Üç buçuk binden fazla tüketiciye tedarik sağlayan Khovrinskaya pompa istasyonu inşaat alanına düştü. Yeni bir istasyon inşa ettik ancak tüm sistemleri önceki istasyondan ancak bu yılın 15 Mayıs'ında ayırabildik. İnşaat Departmanı Birinci Başkan Yardımcısı Pyotr Aksenov, Moskova 24 portalına verdiği demeçte, hızla iki yüz metrelik bir bölümün inşasına başladık.
Dmitrovskoye Otoyolu'ndan Festivalnaya Caddesi'ne kadar olan bölümde neler hazır?
Sahada 11 kilometreden fazla dört şeritli ana yol, ikisi bir buçuk kilometre uzunluğunda yedi üst geçit ve uzunlukları 300 ila 500 metre arasında değişen rampalar inşa edildi. Oktyabrskaya Demiryolu boyunca yeni bir üst geçit ve Likhoborka Nehri üzerinde bir köprü inşa edildi.
İnşaat Dairesi birinci başkan yardımcısı, "Aynı zamanda demiryolu üzerindeki üst geçidin inşaatı trenlerin hareketi durmadan devam etti" dedi.
Otoyol gürültüsünden korunma konusunu da hallettik. Aksenov, "Altı bin pencere bloğunu değiştirdik ve ayrıca yaklaşık iki kilometrelik ses bariyerleri inşa edeceğiz" diye söz verdi. Ona göre yol boyunca ağaçlar dikilecek.
Ekim ayında Bolshaya Akademicheskaya Caddesi üzerinde Kuzey-Doğu Ekspres Yolu'nu Kuzey-Batı'ya bağlayan bir ters üst geçit inşa edilecek. Aksenov, "Bolshaya Akademicheskaya Caddesi'ndeki üst geçit, iki otoyolun bağlantısının ilk kısmıdır. Bolshaya Akademicheskaya Caddesi'nden dönüp Dmitrovskoe Otoyolu'na girmeden Kuzeydoğu Otoyolu'na girmeyi mümkün kılıyor" dedi.
Entuziastov otoyolundan Moskova Çevre Yolu "Veshnyaki - Lyubertsy" kavşağına kadar
Eylül ayında, Kuzeydoğu Otoyolu'nun başka bir bölümünde trafiğin açılması planlanıyor: Entuziastov Otoyolu'ndan Moskova Çevre Yolu üzerindeki Veshnyaki-Lyubertsy kavşağına kadar. Burada tökezleyen blok, Moskova Demiryolunun Gorki yönündeki eski çekiş trafo merkeziydi. Pyotr Aksenov'a göre, başkentin hükümeti trafo merkezinin yıkılması ve yenisinin inşası konusunda Moskova Demiryolu ile anlaştı.
“Çekiş trafo merkezini kapattık ve yenisine geçirdik, ardından yol inşaatını tamamlamaya başladık. Entuziastov otoyolundan MKAD “Veshnyaki - Lyubertsy” kavşağına kadar tam trafik sonbaharın başlarında açılacak, diye söz verdi.
Otkrytoye'den Shchelkovskoe karayoluna
Yıl sonuna kadar başkent yetkilileri Otkrytoye'den Shchelkovskoye otoyoluna kadar trafiği açmayı planlıyor. Ana geçit ve yan geçitlerin üst geçitleri buraya yapıldı. Ayrıca önümüzdeki aylarda açılacak olan Shchelkovskoye Otoyolu'nun altında bir tünel de var. Pyotr Aksenov'a göre, kamu hizmetlerinin taşınmasıyla birlikte sekiz kilometreden uzun yolların inşası tüm hızıyla sürüyor.
“Birinci kesimde önümüzdeki ay içerisinde trafiğin açılması planlanıyor. İnşaatın ilk etabının ana işi tamamlandı. 3 adet üst geçit inşaatı da dahil olmak üzere yaklaşık 5,5 kilometrelik yol döşemesi yer alıyor. yaklaşık 3,4 kilometre uzunluğunda” dedi bir hükümet yetkilisi.
Ayrıca yeni bölümün hizmete girmesi sayesinde Shchelkovskoye ve Otkrytoye otoyolları arasındaki trafik akışının yeniden dağıtılacağını da belirtti. Bu, Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya caddeleri ve Rusakovskaya setindeki trafik yükünü azaltacak. Ayrıca Golyanovo ve Metrogorodok ilçelerinin ulaşım erişilebilirliği artacak.
Dmitrovskoe karayolundan Yaroslavskoe karayoluna
Gelecek yıl Kuzeydoğu Ekspres Yolunun Dmitrovskoye'den Yaroslavskoye Otoyolu'na kadar olan kısmının inşaatına başlanabilir.
“Planlama projesi kamuya açık oturumlardan geçti, sonunda Moskova hükümetinden onay aldı, tasarım şu anda çok karmaşık, bir dizi büyük sanayi kuruluşu ve çok sayıda kamu hizmeti ağı var. Mümkün olan her şeyi yapıyoruz. böylece inşaat gelecek yıl başlayacak” dedi ilk başkan yardımcısı Depstroya.
Sitenin tasarımının ve bölgenin kurtarılmasının bütçe parası pahasına gerçekleştirileceğini vurguladı. Aksenov, "Garajları yıkmak ve inşaat alanına giren sanayi işletmeleriyle etkileşime geçmek için şimdiden çalışmaya başlıyoruz" dedi.
Aynı zamanda yatırımcılardan imtiyaz esasına göre Dmitrovskoye'den Yaroslavskoye otoyoluna bir yol inşa edilmesi yönünde bir teklif olduğunu ancak bu konuda nihai bir kararın henüz verilmediğini açıkladı.
Otkrytoye'den Yaroslavskoe karayoluna
Kuzeydoğu Otoyolu'nun şu anda üzerinde herhangi bir çalışma yapılmayan tek bölümü Otkrytoye'den Yaroslavskoye Otoyolu'na kadardır.
"Sorun şu ki, yolun muhtemelen Losiny Ostrov milli parkından geçmesi gerekiyor, ancak bölümün güzergahı konusunda nihai bir karar yok. Moskomarkhitektura çalışma üzerinde çalışıyor, departman çalışmayı tamamladığında biz de bunu yapacağız. bölümün inşaatı hakkında konuşmaya başlayın” diye özetledi Pyotr Aksenov.
Yeni Kuzey-Doğu Ekspres Yolu, Oktyabrskaya Demiryolu'ndan (batı) geçecek ve Moskova-St. Petersburg ücretli otoyolunun başkentine erişim sağlayacak. Yenilerinin inşasına ilişkin plan 2012 yılında onaylandı. Aynı zamanda hem batı hem de doğu olmak üzere her iki akorun projeleri üzerinde anlaşmaya varıldı. Aynı zamanda, diğer önlemlerin yanı sıra, Leningradsky Prospekt ile st. MKAD ile sendika.
Otoyol konumu
Kuzeydoğu Ekspres Yolu, çevre boyunca başkentin kuzey ve güneydoğu kısımlarını, yani en yoğun nüfuslu bölgeleri birbirine bağlamalıdır.
Doğuda bir kısım Moskova Çevre Yolu boyunca ilerleyecek. Bu yol Shchelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye ve Otkrytoye gibi büyük otoyolları birbirine bağlayacak. Businovskaya kavşağından sürücüler kuzeybatı ve kuzeydoğu olmak üzere iki yönde seyahat edecek. Aynı zamanda, yetkililerin her iki otoyolu da genişletmeye karar vermesi durumunda güneydeki Moskova Çevre Yolu'nun genişletilmesi gerekecek. Bu karayollarının Güney Yolu ile birbirine bağlanması da mümkündür. Kentsel Gelişimden Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Marat Khusnullin bunu 2012 yılında dile getirmişti.
Kuzeydoğu Ekspres Yolu, ilk olarak başkenti Odintsovo'nun batı yan geçidine bağlayacak ve ikinci olarak doğuda Veshnyaki-Lyubertsy kavşağına inecek. Bundan sonra Noginsk'e ulaşımın mümkün olacağı bir otoyol inşa edilmesi planlanıyor.
Karayolunun karayolundan olan bölümünün projesi. Moskova Çevre Yolu Meraklıları
Kuzey-Doğu Ekspres Yolu projesinin özelliği parçalar halinde geliştiriliyor olmasıdır.
2012 yılında Businovskaya kavşağından sokağa kadar bölümlerin tasarımları onaylandı. Festivalnaya ve caddenin kesiştiği noktada üst geçit. Oktyabrskaya demiryolundan Taldomskaya. 2013 yılında aşağıdaki yarışmalar açıklandı:
- Otoyoldan itibaren bölgede Çevre yoluna meraklılar.
- Otoyoldan itibaren bölgede Izmailovsky'den sh. Shchelkovsky.
İlk durumda aşağıdaki olaylar planlandı:
- Akorun caddeyle kesiştiği noktada kavşak inşaatı. Kuskovskaya.
- Cadde ile kesişme noktasına üst geçit yapılması. Gençlik.
- Kuzeydoğu Otoyolu'nun Moskova Çevre Yolu'na yaklaştığı yerde yaya geçidi inşaatı.
- Kazan ve Gorki demiryolu hatlarının yeniden inşası.
- Otoyolun, Moskova Çevre Yolu'nun 8. kilometresindeki "Shosse Entuziastov" istasyonu bölgesindeki Veshnyaki-Lyubertsy kavşağı ile bağlantısı.
Planda ayrıca aşağıdaki alanlarda yaya geçitlerinin inşası da öngörülüyor:
- Vostruhina ve Krasny Kazanets sokakları arasında.
- İlk Kazan açıklığı ile Birinci Mayevka sokağı arasında.
- Vykhino metro istasyonunun platformunun ve çıkışlarının (güney ve kuzey) yakınında.
- Kuskovskaya açıklığı ile Mayevok caddesi arasında.
- Karacharovskoe karayolu ile Kuskovskaya arasında.
Bu bölümün uzunluğu 8,5 km'den fazlaydı.
Shchelkovskoye - Izmailovskoye Otoyolu Projesi
Proje, kongrelerin inşası gibi faaliyetleri içeriyordu:
- Merkeze doğru Shchelkovskoe karayolu üzerinde.
- Tkatskaya Caddesi'nden Okruzhny Proezd'e.
- Otoyol yönünde Okruzhny geçidinde. Meraklılar.
- Shchelkovskoye Otoyolu'ndan akor boyunca Otkrytoye Otoyolu'na doğru.
Ve ayrıca yarışlar:
- Sokaktan Açık Otoyola doğru. Sovyet;
- st.'den Shchelkovskoe karayolu üzerinde. Bölgeye yönelik Sovyet;
- Izmailovsky hayvanat bahçesinin 1. şeridinden.
Kuzey-Doğu Ekspres Yolunun bu bölümü üç üst geçitle donatılmıştır. İki şeritli, iki üstte ve sekiz şeritli bir tünel yapılması planlanıyor
Üçgen dördüncü taşıma halkasının yerini alacak
Daha önce de belirtildiği gibi, Kuzey-Doğu ve Kuzey-Batı olmak üzere iki yeni otoyolun Güney Yolu ile birbirine bağlanması mümkündür. İkincisi, Yeni Riga çıkışında ve ardından Aminevskoye Otoyolu'nda başlayacak. Ancak geliştirilmekte olan başka projeler de var. Akorların Moskova Çevre Yolu'na uzatılması durumunda CTK yerine bir üçgen elde edeceksiniz. Bu durumda karar hangi projenin daha ucuz olacağına bağlı olacaktır. Enine otoyolların eksikliği, Moskova gibi büyük bir metropolde son zamanlarda açıkça ortaya çıkan bir durum. Bu nedenle Kuzeydoğu Ekspres Yolu şehrin tamamına yayılacak.
Çıkıştaki iki üst geçit boyunca ve otoyolun karşısındaki demiryolu üst geçidi boyunca ilerleyin. Entuziastov 2012'de açıldı. Diğer şeylerin yanı sıra ana yolun neredeyse 2 km uzunluğunda bir bölümü inşa edildi. Proje toplamda yaklaşık 25 km yol kaplıyor. ChKT'nin otoyol arasındaki bölümü. Entuziastov ve Izmailovsky'nin 2015 yılında devreye alınması gerekiyor.
Projenin yaklaşık maliyeti
Kuzeydoğu Otoyolu inşaatının Moskova yetkililerine 70 milyar rubleye mal olması bekleniyor. Khusnullin geçen yıl ağustos ayında harcamaların 30-35 milyar rubleyi geçemeyeceğini bildirmişti.
Yetkililerin gelecekteki otoyolun maliyeti ile kapasitesi arasında en uygun dengeyi araması gerekiyordu. Çok sayıda farklı türde yapay nesne inşa edilirse rota daha hızlı ama aynı zamanda daha pahalı hale gelecektir.
Yarışma: Shchelkovsky otoyolundan Otkrytoye'ye kadar olan bölüm
Bu yılın başında Entuziastov Otoyolu ile İzmailovski arasında iki üst geçit açıldı. Bir sonraki bölümün inşası için yapılan yarışma Aralık 2013'te açıklandı. Sonuçları bu yılın Mart ayı başlarında özetlendi. Tek yönde en az 3-4 şerit yapılması planlanıyor. Yol, Moskova Demiryolları boyunca Shchelkovskoye Otoyolu'ndan st. Losinoostrovskaya. Kesimin uzunluğu 3,2 km olacak. Bu da toplamın yaklaşık %10'una tekabül ediyor. Projeye göre bu alanda ayrıca şu faaliyetler gerçekleştirilecek:
- otoyolun Açık Otoyol ile kesiştiği bölgede ulaşım kavşağının inşası;
- otoyolun dışından Otkrytoye Otoyoluna iki çıkışın inşası;
- Mytishchi üst geçidinin altından dönüş imkanı ile geçiş düzenlemesi.
Sürücülerin Shchelkovskoye Otoyolu'ndan merkeze doğru otoyola çıkma imkanına sahip olmaları için üst geçit yapılacak. Gelecekte bir tane daha inşa edilmesi planlanıyor. Losinoostrovskaya Caddesi'ne sağa dönüş çıkışı da düzenlenecek.
İnşaatın tamamlanmasının ardından hemen yukarıda şeması gösterilen Kuzeydoğu Ekspres Yolu şehrin birçok önemli bölgesini birbirine bağlayacak. 2014 yılında başkentte yol inşaatına 90 milyar ruble tahsis edildi. Aynı zamanda yeni inşa edilen ve yeniden inşa edilen 76,6 kilometrelik yolun da işletmeye alınması planlanıyor.