Dünya Ekonomik Forumu uzmanları en iyiyi seçmek için 144 ülkenin yollarını gezdi. Ne yazık ki, Rusya nihai listede 144 olası yerden yalnızca 136. sırada yer aldı. Komşularımız Ukrayna ve Orta Afrika Cumhuriyeti Gabon'dur.
Bu arada, Moldova'nın yolları en korkunç olarak kabul edildi. Peki, yol kalitesi açısından ülkeler sıralamasında üst sıralarda yer alan 10 ülkeyi dikkatinize sunuyoruz.
10. Almanya
İlk 10'un sonuncusu, Alman otobanlarının çoğunun 30 yaşın üzerinde olmasıyla açıklanabilir. Bu arada, yolların durumunu kontrol etmek için Almanlar bu yıldan beri en son lazer tarama teknolojisini kullanıyor.
9. Finlandiya
Kış sıcaklıklarının her yıl eksi 40 dereceye düştüğü bir ülkede yolların kalitesini korumak kolay bir iş değil. Kaplamayı zamanla tahrip edebilecek gizli kusurları tespit etmek için Finliler termal görüntüleme kameraları kullanıyor.
8.Hong Kong
Bu küçük Asya eyaleti, ulaşım da dahil olmak üzere en yüksek düzeyde altyapı gelişimine sahiptir. Ulaşım ağının bölgenin yatırımcılar için çekiciliğinde önemli bir rol oynadığına inanılarak Hong Kong'da yolların inşası ve kalitesinin korunmasında hiçbir masraftan kaçınılmıyor.
7. Avusturya
Avusturyalı yol inşaatçıları için en sıkıntılı olanı, diğerlerinden daha hızlı bozulan yüksek rakımlı Alp bölümleridir. Ancak sorumlu servisler görevlerini başarıyla yerine getiriyor; Avusturya'daki yollar en yüksek kalitede.
6. İsviçre
Yol yüzeyinin mükemmel kalitesini korumak için İsviçre yolları ücretli hale getirildi. Ülkeye girerken bir vinyet satın almanız gerekir. Bazı tünellerden geçmek ek ücret gerektirir çünkü dağın içinden geçen yolun bakımı pahalıdır.
5. Umman
Petrol prenslerinin ve tebaalarının pahalı arabaları iyi yollarda gitmelidir. Umman'da bu kural onlarca yıldır uygulanıyor. Ülkenin karayolu ağının geliştirilmesi için hiçbir masraftan kaçınılmıyor.
4. Portekiz
25 yıl önce bile ülkedeki yol yüzeyinin kalitesi hem yerel sakinleri hem de turistleri dehşete düşürüyordu. Ancak bugün Portekiz'de en küçük köyler bile mükemmel yollara sahip olabilir, ulusal öneme sahip otoyollardan bahsetmeye bile gerek yok.
3. Singapur
Ülkedeki mühendislik ve inşaat teknolojilerinin gelişme düzeyi özel övgüyü hak ediyor. Yol inşaatı sektörü bir istisna değildi. Singapur'daki otoyolların inşaatı ve onarımı için, trafik yoğunluğuna rağmen en yüksek kaliteyi korumalarına olanak tanıyan büyük miktarda para ayrılıyor.
2. BAE
Emirlikler'de yolların inşası Almanlardan alınan teknolojiler kullanılarak gerçekleştiriliyor, ayrıca ülkedeki neredeyse tüm otoyollar geceleri iyi aydınlatılıyor. Ülke aynı zamanda tasarımı ve inşası için dünyanın dört bir yanından en iyi mühendislerin görev aldığı çok sayıda çok seviyeli kavşaktan da hoşlanıyor.
1. Fransa
Mükemmel kapsama alanı kalitesi, geceleri aydınlatmanın varlığı, çok sayıda servis istasyonu - tüm bunlar Fransız yollarını dünyanın en iyisi yapıyor. Üstelik uzmanlar, ücretli ve ücretsiz yolların kalitesinin pratikte farklı olmadığını belirtiyor.
Yetkililerin uzun yıllardır verdiği sözlere rağmen, Ukrayna yolları durumlarıyla “memnun” olmaya devam ediyor. Öyle ki, Küresel Rekabet Edebilirlik Endeksi'nin yol kalitesine ilişkin son sıralamasında 137 ülke arasında 130. sırada yer aldılar.
|
Dünyanın en iyi yolları Birleşik Arap Emirlikleri'ndedir. Onları Singapur ve İsviçre yolları takip ediyor. İlk beşte Hong Kong ve Hollanda da yer aldı. Amerika Birleşik Devletleri 10'uncu sırada yer aldı.
|
Bu arada
DİYECEĞİM ŞEY ŞU Kİ
5 yıl beklemek için güzel yollar
Her hükümet Ukraynalılara iyi yollar vaat ediyor. Sunumlarda ve basın toplantılarında gazetecilere güzel gelişmeler gösteriliyor, planlar anlatılıyor ve yakın gelecekte iç yolların en azından komşularının yollarından daha kötü olmayacağına dair söz veriliyor. Ancak gerçek, yetkililerin fotoğraflarından çok farklı. Başkentte bile birçok caddede karla birlikte asfalt da kayboldu.
Mevcut hükümet Ukraynalılara iyi yollar da vaat ediyor. Doğru, hemen değil, birkaç yıl sonra. Bu arada devam eden onarımlarla yetinecekler. Ukrayna Altyapı Bakanı Vladimir Omelyan, Kiev'in iki ana yolu olan Odessa ve Kiev - Chop'un Mayıs ayı başında onarılacağını söyledi. Şimdilik büyük onarımlardan değil, mevcut onarımlardan bahsettiğimizi açıkladı.
Dünyanın en iyi yolları Avrupa'da ya da ABD'de değil. Bu sonuca, 138 ülkedeki otomobil altyapısının durumuna ilişkin verileri analiz eden Dünya Ekonomik Forumu'ndan (WEF) uzmanlar ulaştı.
Avrupa Birliği'nden yalnızca bir temsilci dünyanın en iyi yollarına sahip ilk beş ülke arasına girmeyi başardı. İlk 10'dan bahsedersek, içinde beş AB üyesi var. Amerika Birleşik Devletleri hiçbir şekilde ilk ona giremedi - Amerikalılar 13. sırada.
Almanya (16. sıra) ve Lüksemburg (15. sıra) gibi ülkeler de kendilerini ilk 10'un dışında buldu. Letonya, Avrupa Birliği'nde en kötü yollara sahip ülke olarak tanındı ve 138 olası ülke arasında 95'inci sırada yer aldı. Eğer Ukrayna'yı bulmak istiyorsan, o zaman ihtiyacın var.
İLK 10'a geçmeden önce derecelendirmenin kendisi hakkında birkaç söz söyleyelim. WEF, otomobil altyapısının durumunu 7 puanlık bir ölçekte değerlendirdi. Tek bir eyalet bile yedi puan almayı başaramadı.
Dünyanın en iyi yollarına sahip ülkeler: İLK 10
| Yer | Bir ülke | Nokta |
| 1 | BAE | 6,5 |
| 2 | Singapur | 6,3 |
| 3 | Hong Kong | 6,2 |
| 4 | Hollanda | 6,1 |
| 5 | Japonya | 6,1 |
| 6 | Fransa | 6,0 |
| 7 | İsviçre | 6,0 |
| 8 | Avusturya | 6,0 |
| 9 | Portekiz | 5,9 |
| 10 | Danimarka | 5,7 |
Yol vergileri her yıl artıyor ama yollar giderek daha da kötüleşiyor. Onarım çalışmaları için tek tip bir standart yoktur, kalıcı ekipman yoktur. Farklı ülkelerde yolların daha kaliteli olması için sürekli dış güçler getiriliyor ama kalitenin kokusu bile yok. Pahalı onarımlardan ve geçen kıştan sonra yüzey yayılıyor, çatlıyor, kırılıyor ve şişiyor. Bunların üzerinden geçmek sadece güvensiz değil, aynı zamanda pahalıdır - kaldırımlar boyunca kuyruklu düzinelerce araba servis istasyonu bulabilirsiniz.
Bir gezi planlıyorsanız, yolların en hafif tabirle pek "iştah açıcı" olmadığı ve sürüş açısından rahat olduğu ülkeleri not etmenizi öneririz. Bu, arabanın bozulmasına, kazaya, kötü bir ruh haline ve tamamlanmamış yolculuklara yol açacaktır.
En iyi 10 kötü yol
1. Guatemala
Guatemala dünyanın en kötü yollarının sıralamasını açıyor. Bu yerel bir gazetecinin çektiği eşsiz bir fotoğraf. Yıllarca yoldaki bu kadar büyük bir çukuru bildirmek için yetkililere ulaşmak imkansızdı. Ya bunu bilmiyorlardı ve duymadılar ya da sadece koşulları öğrenmek istemediler. Sonuçta yolların onarımından sorumlu insanlar var. Bu asfalt tabakası uzun süre dayanacak şekilde, kalın ve yüksek kalitede yapılmıştır. Peki altında ne var? Yeraltı suyu mu? Eğimli arazi oluşturan arazi mi? İnsanlara bu kadar aşağılayıcı davranamazsınız. Devasa çukur yeraltı dünyasına açılan bir kanal gibi görünmeye başladı - her saat başı toprak yanlara çöküyordu ve süreci durdurmak imkansızdı - hiçbir araç, hiçbir yetenek, hiçbir ekipman yoktu.
Şimdi her şeyi en derinden onarmamız, mağdurlara hasarın bedelini ödememiz gerekiyor, çünkü uçurumun bölgesinde küçük işletmeler, butikler ve hatta trafik ışıkları vardı. Ama insanlar vergi ödüyor, işlerini kaybediyor ve bir kuruş bile kazanamıyorlar. Daha önce vergi işleri mahvettiyse, şimdi “teknolojinin” sonucu bölgeyi mahvetti. Rus yaratıcılığını tanıtmaya, Rumen ekipmanı kiralamaya, Moldovalı işçileri işe almaya ve başarılı yol inşaatı için Hint Buda'sına çağrıda bulunmaya acil bir ihtiyaç var.
2. Keşmir (Hindistan)
Hindistan dünyadaki ikinci en kötü yollara sahip. Hindular gururlu ve talepkar insanlardır. Geleneklerini biliyorlar, dine saygı duyuyorlar ama yollara kötü bakıyorlar. Bugün sıralamada gümüş alıyorlar ve ilk 10'da ikinci sırada yer alıyorlar. Dağlarda heyelanlar her zaman meydana gelir, bunun sorumlusu muhtemelen Doğa Ana'dır. Ama hayır, dağı aşmaya karar verdik, lütfen normal yollar yapın ki daha sonra can kaybı yaşanmasın. Bu arada istatistiklere göre her üç arabadan biri bozuluyor, her beş kişiden biri kaza yapıyor ve her yedi arabadan biri uçurumdan düşüyor. Şehir yönetimi bu tür sorunları nasıl çözeceğini bilmiyor ama asıl önemli olan dua etmek, yukarıdan gelen güçlere güvenmek ve cennetten kudret helvası beklemek. Söyle bana, bu küfür mü? Hayır, bu sadece yetkililerin tembelliği ve gözetimidir. Bunu yapamazsınız, doğum oranı düşecek, ulus yok olacak, ekonomi durma noktasına gelecek, bütçe tükenecek.
3. Manila (Filipinler)
İşte dünyanın en kötü üç yolu: Filipinler bronz madalya aldı. Burada yollar genellikle hızlı bir şekilde inşa ediliyor, ancak yüksek kalitede değil. Yetkililer, hükümet fonlarının sonuncusunu ve kendi tasarruflarını harcamaya hazır olduklarını söylüyorlar, ancak neden böyle bir arazide sürekli heyelanlar, uçurumlar ve çökmeler var. Bu da çevreyi bozar, yollar ve ulaşım durur. Jeodezi üzerine çalışan herhangi bir tasarım mühendisinin size söyleyeceği gibi, asfalt tabakası eğimli arazi için çok küçüktür. Ama biraz daha kalın bir asfalt tabakası için biraz daha fazla maliyet, biraz daha kaliteli iş ve daha fazla zaman için her şeyin en az 5 yıl dayanacağını yetkililere nasıl açıklayabiliriz? Kayalık arazide çatlaklar kaçınılmazdır; ancak neden bu kadar temel gereksinimler göz önünde bulundurulmadan yollar inşa edilsin ki?
4. Tayland
Tayland dünyanın en kötü yollara sahip ülkeleri arasında yer alıyor. Burada yürümemenin ayıp olacağı güzel bir alan var. Bazen elbette arabayla geçmek istersiniz, ancak riske atmamak daha iyidir. Sürekli yaşanan sel ve depremlerden sonra yollar onarılmıyor. Öncelikle ev yapımına, ardından tarımsal yapıların ve binaların restorasyonuna çalışılıyor. Hükümetin belirttiği gibi yollar, ziyaretçiler için en popüler gezi ve dinlenme aracı değildir. Bu nedenle en azından acilen onarım gerektirmezler. Gördüğünüz gibi tuval iyi, pürüzsüz, temiz, yama yok, ek yeri yok. Ancak doğal afetler tamamen uygunsuzdur; sürekli yıkım, sürekli bir yatırımdır. Burası yetkililer için kârsız bir ülke; doğuya taşınmaları gerekiyor.
5. Mozambik
Çok sıradışı, dolambaçlı ve bir nehri anımsatan güzel bir alan. Ve bu, sürpriz, uluslararası bir uçuşun yoludur. Fikire göre buradan kargo otobüsleri ve kamyonlar geçerek ihracat ve ithalata yönelik malların teslim edilmesi gerekiyor. Acaba ürünler ne durumda getiriliyor, diğer komşu ülkelere nasıl ihraç ediliyor? Bu geçilmez yolda taşınan malları kim satın alıyor? Yetkililer en azından bir tür koruma sözü verdiler, ancak yeterli para yoktu. Tabii ki, eğer tüm nüfus için para kazanmanın tek yolu buldukları, yaptıkları veya çaldıkları her şeyin ticaretini yapmaksa, ülke finansmanını nereden sağlıyor? Nasıl hayatta kaldıkları bilinmiyor. Ama ekonomi gelişiyor ve biz yollardaki çukurlardan şikayetçiyiz.
6. Gine
Ülke, insanlar için Slav vatandaşlığına yabancıdır, ancak bunu bilmeniz gerekir. Daha doğrusu, aynı zamanda en kötüsü olan yolları hakkında. Asfalt eksikliğinin yanı sıra burada kamyonlarla kaldırılmayan çok sayıda çöp var. Peki ne istedin? Çöp toplama aracının bozuk yolda gitmesi mümkün değildir, yani hiçbir şey toplamayacaktır. Ve bu olmadan onarımlar imkansızdır. Bu bir paradokstur, ancak yerel sakinler yol yüzeylerinin durumu konusunda özellikle endişe duymuyorlar.
7. Rusya
Ama aynı Rusya, gücün ve fırsatların imparatorluğu. ama işin tuhaf yanı dünyanın en kötü 10 yolu arasında da yer alıyor. Aşağıda ülkenin komşu cumhuriyetlere mali yardım sağladığı, ancak yol inşaatı için bir miktar para bırakabileceği belirtiliyor. Dedikleri gibi, ne yargılanacak. Yakın zamanda vergi getiren bu kadar büyük bir ülkeyi neden eleştiriyorsunuz - her büyük ulaşım, şehirlerarası şeritlerin inşasına gidecek bir vergi ödemek zorunda. Ama vergi ödemeniz gerekiyor; gidersiniz, inşa edersiniz. Doğru görünebilir, ancak tam olarak değil. İnsanlar kendi paralarıyla yüzeye çıkıyor ve vergileri ağır sıkletlerin ödediği tutarın %13'ü olan yabancılar, kamyonlar ve arabalar da dahil olmak üzere herkes araba kullanıyor.
8. Romanya
BDT'den birçok ülkenin gittiği bir Avrupa Birliği ülkesi. Son zamanlarda bu Moldova'da da geçerli oldu. Yetkililerin bu hareketi haklı değil ve hepimiz Moldova'da ne tür yolların olduğunu zaten biliyoruz. Kısmen Romanya'da araba sürmenin keyifli olduğu iyi yollar var. Ancak AB vergisi o kadar yüksek ki insanlar bunları kendileri tamir etmeye hazır. Küçük işletme çalışanlarının maaşlarının bir kısmını Romanya leyi, euro ve yemek kuponu olarak aldıklarını hatırlatalım. Evet doğru duydunuz. Çok sayıda pahalı araba, çok sayıda güzel ev, mimari anıt var ama aynı zamanda uluslararası otoyollarda, şehir yollarında ve kırsal alanlarda giden çok sayıda kamyon da var. Asfalt bu ağırlığa dayanamıyor ve çöküyor.
9. Ukrayna
Dünyanın en kötü yollarına sahip bir başka BDT ülkesi. Delik açmazlar ama en azından görünürler. Tümseklerin veya düzgün olmayan asfaltın olmayacağı tek bir yol yoktur. Her yağmur ve dondan sonra asfalt giderek azalıyor. Yerel yetkililer ellerinden geleni yapmaya çalıştıklarını ancak güçlerin her geçen yıl azaldığını söylüyor. Vergiler düşük olmasına rağmen bu tür otoyollarda araç kullanmak tehlikeli, korkutucu ve genellikle arzu edilmez. İlginç bir gerçek, paranın bir kısmının komşu ülkeden, aynı zamanda pek hoş yol rotalarına sahip olmayan Rusya'dan alınmış olmasıdır.
10.Moldova
Bu ülke dünyadaki en kötü on yolu kapatıyor. Son zamanlarda burada kaliteli yollar yapılmış olsa da bunlar sadece başkentte. Diğer yerleşim yerlerinde ne asfalt ne de toprak var. İnsanlar bu durumdan mümkün olan en kısa sürede kurtulurlar. Delikler, büyük olasılıkla inşaat alanlarından alınan doğaçlama malzemelerle kapatılıyor. Geçtiğimiz yıl Moldova, yol inşaatını Romanya ile ortaklaşa finanse etti. Ancak önceki yıllarda (2012-2015), her onarımdan sonra yeni tuvaller yapmak gerekiyordu. Bu muhtemelen bir Moldova işi - komşu ülkelerden para alın, yatırım yapın, ardından bir süre sonra yeniden inşa için yeterli olsun diye vergileri yeniden artırın. Ve tam bir yeniden inşaat çok yakında.
Fotoğraflardaki ilginç haberleri kaçırmayın:
Kendi elinizle Paskalya yumurtaları ve iplik sepetleri nasıl yapılır
50. yaş gününde bir erkeğe alınabilecek en iyi 12 hediye
Eski mobilyaların şık iç mekan öğelerine dönüştürülmesine dair 12 orijinal fikir
30.10.2016 saat 15:33 · Pavlofox · 6 420
Dünya yollarının derecelendirmesi
Dünya yollarının derecelendirmesi On ülkedeki yol yüzeylerinin kalitesine göre derlenmiştir. İlk onda yer alan tüm ulaşım rotaları olası 7 üzerinden 6 ila 6,6 arasında puan aldı. Yol yüzeylerinin kalitesi yüksek vasıflı uluslararası uzmanlar tarafından değerlendirildi.
10.
Yedi puanlık bir ölçekte 6 puan alan yüksek kaliteli ulaşım rotalarına sahiptirler. Arazinin düz olmasına rağmen nehirlerin çokluğu nedeniyle burada yol yapımında bazı zorluklar yaşanıyor. Ancak bu, eyalette görkemli ve yoğun bir otoyol ağının inşasını engellemedi. Hollanda'da en üst düzeyde sadece ana yollar değil, aynı zamanda herhangi bir çukur veya başka kusur bulunmayan tali yollar da bulunmaktadır. Ana yollar çok sayıda şerit ve çok sayıda kavşaktan oluşur. Kırsal yollarda ise her yönde bir şerit bulunmaktadır. Hollanda'da otoyollarda bile geçiş ücreti yoktur.
9.
Zorlu iklimine ve oldukça bataklık arazisine rağmen, durumu yalnızca yetkililer tarafından değil aynı zamanda ülke vatandaşları tarafından da halledilen olağanüstü kaliteli yollarla öne çıkıyor. Taşıma yollarının inşası yalnızca yüksek vasıflı uzmanlar tarafından belirli bir metodoloji kullanılarak gerçekleştirilir. Finlilerin kullandığı teknoloji çok uzun zaman önce geliştirildi ve bugün hala kullanılıyor. Resimlerin kalitesi uzmanlar tarafından sıkı bir kontrole tabi tutulmaktadır. Ulaşım rotalarını uzun süre iyi durumda tutmak için, yalnızca yüksek kaliteli bir yol yüzeyine değil, aynı zamanda sürücülerin buna karşı dikkatli tutumuna da ihtiyacınız var ve bu ülkede her şey mükemmel durumda.
8.
en kaliteli ulaşım yüzeyleri ile dünyanın en iyi yolları sıralamasında sekizinci sırada yer almaktadır. Petrol prenslerinin özel arabalarının olağanüstü yüksek kaliteli yollarda seyahat etmesi gerektiğinden, Asya eyaletinde ulaşım yollarının geliştirilmesinde hiçbir masraftan kaçınılmıyor.
7.
Dünyanın en iyi yollarının ilk on sıralamasında yer almasını sağlayan ulaşım karayolunun olağanüstü kalitesi ve yüksek işlevselliği ile öne çıkıyor. Ülkede geçiş ücreti gerektiren çok sayıda otoyol bulunmaktadır. Bu otoyollar eyalet genelinde oldukça eşit bir şekilde dağıtılmış olup, herhangi bir yerine hızlı ve rahat bir şekilde ulaşmayı mümkün kılmaktadır. Ancak onlarla seyahat etmek oldukça pahalıdır ve bu şaşırtıcı değildir çünkü her zaman kalite ve konfor için para ödemeniz gerekir. Yolların bir kısmı Alp dağlarının pitoresk yamaçlarından geçiyor. Kayalıkları çevreleyen yollar, uçurumların üzerinden geçen, çok sayıda virajlı ve keskin dönüşlü, gerçek serpantinlerdir.
6.
Daha doğrusu ulaşım yolları, dünyanın en kaliteli yolları sıralamasında altıncı sırada yer alıyor. Mükemmel yol yüzeyleri sayesinde bu ülke motorlu turistler arasında oldukça popülerdir. Avusturya karmaşık bir dağlık araziye sahiptir, ancak buna rağmen ulaşım yolları ile kesişmektedir. Küçük kırsal geçitler bile en yüksek kapsama alanı ve maksimum konforla öne çıkıyor. Avusturya'daki yolların çoğu dağlıktır, çünkü ülkenin çoğu Alp sıralarıyla kaplıdır.
5.
Dünyanın en iyi yolları sıralamasında beşinci sırada yer almaktadır. Bu ülkede yüksek yoğunluklu çok sayıda ulaşım yolu bulunmaktadır. Buradaki modern yolların önemli bir kısmı Üçüncü Reich döneminde inşa edildi ve ağır askeri teçhizat sütunlarının hareketi için tasarlandı, bu nedenle bu ulaşım yolları hala büyük kamyon trafiğiyle başarılı bir şekilde başa çıkıyor. Halen kullanımda olan ilk Alman otobanı 80 yıldan daha eskidir.
4.
Kendi otoyolları olan en iyi yollar sıralamasında dördüncü sırada yer alıyor. Buradaki yol güzergahları çeşitli kategorilere ayrılmıştır: otoyollar, ücretli otoyollar, ulusal otoyollar, belediye yolları ve kırsal caddeler. Burada çok fazla ücretli otoyol yok ve bunlar çoğunlukla başkent Lizbon'u diğer şehirlere bağlıyor. Hedefinize ulaşmanın ücretsiz olanlardan daha hızlı yoludur. Kaplamaya gelince, her ikisi de kaliteli.
3.
Yollar dünyanın en iyi yollarından biri olarak kabul ediliyor. Yol yüzeyleri ülkenin tüm topraklarının yaklaşık% 12'sini kaplar ve bu da nakliye yükünü önemli ölçüde azaltabilir. Yollarda yalnızca yüksek kaliteli yüzeyler değil, aynı zamanda mükemmel bilgilendirici işaretler ve ışıklandırma da bulunur. Karayolu ağının toplam uzunluğu 3 bin kilometreyi aşıyor ve 150 kilometrelik otoyol bulunuyor. Otoyollarda her yönde en fazla 5 şerit bulunur. Güzergahlarda, sürücüleri pistlerdeki yoğunluk ve en yakın otoparklarda park yeri olup olmadığı konusunda bilgilendiren elektronik panolar bulunmaktadır.
2.
dünyanın en iyi yollarından bazılarına sahiptir. Ülkedeki yolların toplam uzunluğu yaklaşık 1 milyon kilometredir. Burada birkaç tür yol vardır: A, N, D, C, V. A Tipi, kalite açısından diğerlerine göre daha üstün olan, beton orta refüje sahip bir otoyoldur. Tip N, beton bölücülerle maksimum hız sınırı 110 km/saat olan ulusal yollardır. D Tipi kaliteli bir bölüm yol yüzeyidir. C, V, aynı zamanda yüksek kaliteli kapsama alanına sahip halka açık yollardır. İşaretler ve aydınlatma kalitesi ile ayırt edilirler. Yüksek kaliteli yollar, iyi aydınlatma ve işaretlemeler, Fransız yollarını aynı zamanda dünyanın en güvenli yolu haline getirmektedir.
1.
Dünya Ekonomik Forumu'ndaki kamuya açık yollar, 7 üzerinden 6,5 puan alarak dünyanın en iyisi olarak derecelendirildi. Yüksek derecelendirme, kamuya açık yolların, limanların kalite düzeyini, ulaşım altyapısının durumunu ve havalimanlarını içeriyordu. Birleşik Arap Emirlikleri son altyapı projeleriyle kazandı. Ülke önümüzdeki beş yıl içinde tüm tesislerin mükemmel duruma getirilmesini istiyor. Devlet zaten uluslararası kalite standartlarını benimsemiş ve inanılmaz bir başarı elde etmiştir. Şehirlerarası otoyolların çoğunda her yönde en az üç şerit bulunur ve otoyolun tüm uzunluğu boyunca refüj bariyerleri ve gece aydınlatması bulunur.
Uzmanlar ayrıca dünyadaki en kötü yolların bir derecelendirmesini de derledi. Polonya (2,6 puan), Rusya ve Ukrayna (2,5 puan) gibi ülkeler yol yüzeyleriyle bu kategoriye girdi. En kötü yollar ise 7 üzerinden yalnızca 1,5 puan alan Moldova'daydı.
Görülecek başka ne var:
