11 Nisan 2015
... Ziganshin güçlüydü, dayanıyordu, neşeliydi, gölge gibi solgundu ve söyleyeceklerini ancak ertesi gün söyledi: "Arkadaşlar!" Bir saat sonra: "Canlarım!" "Çocuklar! - Bir saat sonra, - Sonuçta unsurlar bizi kırmadı, Peki açlık bizi kırar mı? Yiyecekleri, orada ne olduğunu unutalım ve askerlerimizi hatırlayalım...” Fedotov, “Öğrenmek istiyoruz,” diye övünmeye başladı, “Birliğimizde ne yiyorlar”...
Bu satırlar neredeyse yarım asırlıktır. Genç Vladimir Vysotsky bunları 1960 yılında yazdı, isimleri o zamanlar ülke çapında ve tüm dünyada gürleyen akranları hakkında yazdı. Bu satırların alındığı Vysotsky'nin şiirine "Kırk Dokuz Gün" adı veriliyor.
Elli beş yıl önce bu dörtlü, Liverpool dörtlüsünden daha popülerdi.
Uzakdoğulu adamlar dünyanın her yerinde yazıldı ve konuşuldu. Ancak efsanevi Beatles'ın müziği bugün hala yaşıyor ve Askhat Ziganshin, Anatoly Kryuchkovsky, Philip Poplavsky ve Ivan Fedotov'un ihtişamı geçmişte kaldı; isimleri bugün yalnızca eski nesil insanlar tarafından hatırlanıyor. Gençlere, 17 Ocak 1960'ta dört askerden oluşan bir mürettebatla birlikte T-36 mavnasının Kuril Adası Iturup'tan açık okyanusa nasıl taşındığı ve burada güçlü bir kasırganın merkez üssüne nasıl düştüğü anlatılmalı. . Okyanus yolculukları için değil, kıyı navigasyonu için tasarlanan tekne, kırk dokuz gün boyunca dalgaların iradesiyle sallandı ve yaklaşık iki bin deniz mili sürüklendi. En başından beri gemide neredeyse hiç yiyecek ve su yoktu, ancak adamlar insani görünümlerini kaybetmeden hayatta kaldılar. Yarım yüzyıl sonra, benzeri görülmemiş baskına katılanlardan yalnızca iki tanesi hayatta kaldı. Ziganshin, St. Petersburg yakınlarındaki Strelna'da yaşıyor, Kryuchkovsky ise bağımsız Kiev'de yaşıyor...
Bu hikayeyi hatırlayalım...
O meşhur “49 gün” 17 Ocak 1960'ta başladı. Kuril sırtının hala "tartışmalı" dört adasından biri olan Iturup adasında dört erkek çocuk asker olarak görev yaptı: Tatar Askhat Ziganshin, Rus Ivan Fedotov ve iki Ukraynalı: Anatoly Kryuchkovsky ve Philip Poplavsky. Dört asker ve dört arkadaş, 17 Ocak sabahı T-36 kundağı motorlu mavnada buluştu. Kayalık sığ su, kargonun doğrudan kıyıya teslim edilmesine izin vermiyordu ve T-z6, kargo gemileri için bir nevi yüzer iskele görevi görüyordu. Yüz ton deplasmana sahip mavnanın su hattında uzunluğu 17 metre, genişliği sadece üç buçuk metre ve su çekimi bir metrenin biraz üzerindeydi. Bu boyutlara ve maksimum 9 knot hıza sahip olan T-36, kıyıdan en fazla 200-300 metre uzaklaşmayı başarabiliyordu. Tam modelinin fotoğrafından aynı T-36 mavnasının neye benzediğini hayal edebilirsiniz.
Bu adamlar sınır muhafızları değildi. Onlar askeri denizci de değillerdi. Hiç denizci değillerdi - bir inşaat taburunda görev yaptılar ve yükleme ve boşaltma işleriyle uğraşıyorlardı: kargoyu bir mavnaya alıp kıyıya taşıdılar. Veya tam tersi. Tam 17 Ocak'ta, bir sonraki kargo gemisinin gelmesi gerekiyordu ve Kıdemsiz Çavuş Ziganshin liderliğindeki dördü, doğrudan hamamdan mavnaya gitti. Hatta kıyıda nakit para almayı bile başardılar ama yiyecek tayınlarını alacak zamanları yoktu.
Özel Anatoly Kryuchkovsky
Akşam olduğunda hava fırtınalıydı. Aslında rüzgarlı körfez için fırtınalı hava alışılmadık bir durum değildi ama fırtına özellikle güçlüydü. Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky'nin yıllar sonra hatırladığı gibi, "birkaç saniye içinde devasa dalgalar yükseldi, mavnamız demirleme direğinden koptu ve hadi onu bir tahta parçası gibi körfezin karşı tarafına atalım." Mavnanın kayalara düşmesinden korkarak her iki dizel motoru çalıştırdılar.
Onun söylediği bu Askhat Rakhimzyanovich
17 Ocak sabahı saat dokuz civarında fırtına şiddetlendi, halat koptu, kayaların üzerine taşındık ama körfezin daha sessiz olan doğu yakasına sığınmaya çalışacağımızı komutanlığa bildirmeyi başardık. . Bundan sonra radyo sular altında kaldı ve kıyıyla iletişim kesildi. Akşam saat yedide rüzgar aniden değişti ve açık okyanusa sürüklendik. Üç saat daha geçtikten sonra tamirciler şunu bildirdi: Dizel motorlardaki yakıt rezervleri tükeniyordu. Kendimi kıyıya atmaya karar verdim. Riskli bir adımdı ama başka seçeneği yoktu. İlk deneme başarısız oldu: Şeytan Tepesi adlı bir kayaya çarptılar. Çarpmamaları bir mucizeydi, bir delik açmalarına ve makine dairesini su basmaya başlamasına rağmen taşların arasından kaymayı başardılar. Kayanın arkasında kumlu bir kıyı başlıyordu ve mavnayı oraya doğru yönlendirdim. Neredeyse oraya vardık, kıçımız çoktan yere değiyordu ama sonra dizel yakıt bitti, motorlar durdu ve okyanusa sürüklendik.
Elbette arıyorlardı, aramadan edemediler. Hava koşulları izin verdiğinde. Ancak bu aramalar pek ısrarcı değildi: çok az kişi T-36 tipi bir geminin okyanus fırtınasına dayanamayacağından şüphe ediyordu. Ayrıca o fırtına sırasında büyük bir kömür sandığı denize atıldı ve daha sonra kıyıda bulunan parçaları, T-36 mavnasının insanlarıyla birlikte öldüğü versiyonuna benziyordu.
Er Ivan Fedotov
... Ne olduğunu, ne olduğunu, neden ve nasıl olduğunu tüm detaylarıyla yargılamak artık bizim için zor. Her halükarda, gerçek şu ki: Birkaç gün üst üste kasıp kavuran Ocak fırtınası, mavnayı Pasifik Okyanusu'nun uçsuz bucaksız alanlarına sürükledi - hiç de okyanus sınıfında olmayan, kontrol edilemeyen ve artık kendi kendine hareket edemeyen bir mavna. itilmiş, oldukça yıpranmış, radyo iletişiminden yoksun, enerjisi kesilmiş, alt kısmında aceleyle onarılmış bir delik var. Daha sonra içinde dört kişinin bulunduğu teknenin, Japon balıkçıların "ölüm akıntısı" adını verdiği güçlü bir okyanus akıntısına yakalandığı ortaya çıktı. Her saat, her dakika T-36 mavnası kendi kıyılarından daha da uzağa taşınıyordu. Ve dördünün kontrol odasında bulunan Krasnaya Zvezda gazetesinden hemen öğrendiği bir başka ölümcül kaza: makale, okyanusun bu kısmında eğitim füzesi fırlatmalarının gerçekleşeceğini ve bu nedenle tüm bölgenin güvenliksiz ilan edildiğini bildiriyordu. navigasyon. Bu, yakın gelecekte herhangi bir gemiyle karşılaşma şansının bile olmadığı anlamına geliyordu...
Yine bir röportajdan Askhat Rakhimzyanovich:
Peki ya kendi başınıza yüzerek?
İntihar! Su buzluydu, dalgalar yüksekti, sıcaklık sıfırın altındaydı... Ve yüzeyde birkaç dakika bile kalamazdık. Evet, mavnayı terk etme düşüncesi aklımıza hiç gelmedi. Devlet malı israf olur mu?
Böyle bir rüzgarda demir atmak mümkün olmazdı, derinlik de buna izin vermiyordu. Ayrıca mavnadaki her şey buzluydu, zincirler donmuştu. Kısacası, uzakta kaybolan kıyıya bakmaktan başka yapacak bir şey kalmamıştı. Kar düşmeye devam etti ama açık okyanusta dalga biraz azaldı ve o kadar dalgalanmıyordu.
Tüm çabalar makine dairesinden su pompalamaya adanmıştı. Bir kriko kullanarak deliği kapattılar ve sızıntıyı ortadan kaldırdılar. Sabah, şafak sökerken yaptıkları ilk iş, yemeğimizin ne olduğunu kontrol etmek oldu. Bir somun ekmek, biraz bezelye ve darı, akaryakıt bulaşmış bir kova patates, bir kavanoz domuz yağı. Ayrıca birkaç paket Belomor ve üç kutu kibrit. Bütün zenginlik bu. Fırtınada beş litrelik içme suyu deposu kırıldı; dizel motorları soğutmak için kullanılan teknik suyu içtiler. Paslıydı ama en önemlisi tazeydi!
İlk başta bizi çabuk bulacaklarını umuyorlardı. Veya rüzgar yön değiştirip mavnayı kıyıya doğru sürükleyecektir. Yine de hemen yiyecek ve su konusunda katı kısıtlamalar getirdim. Her ihtimale karşı. Ve haklı olduğu ortaya çıktı.
Günde bir kez yemek yedik. Herkese bir bardak çorba verildi, ben de birkaç patates ve bir kaşık dolusu yağdan pişirdim. Tamamen bitene kadar daha fazla tahıl eklemeye devam ettim. Günde üç kez tıraş setinden minik bir bardakta su içtik. Ancak çok geçmeden bu normun yarıya indirilmesi gerekti.
Bu tür tasarruf önlemlerine, kazara kaptan köşkünde Krasnaya Zvezda gazetesinin bir parçasını keşfettikten sonra karar verdim; bu gazete, Sovyetler Birliği'nin Pasifik Okyanusu'nun belirtilen bölgesine füzeler fırlatacağını, dolayısıyla güvenlik nedeniyle herhangi bir sivil ve askerin füze fırlatacağını bildirdi. Mart ayı başına kadar gemilerin oraya gelmesi yasaklandı. Notun ekinde bölgenin bir haritası vardı. Çocuklar ve ben yıldızları ve rüzgar yönünü değerlendirdik ve şunu fark ettik ki... füze testinin merkez üssüne doğru sürükleniyorduk. Bu bizi aramama ihtimalinin olduğu anlamına geliyordu.
Özel Philip Poplavsky
Okyanus akıntısı T-36 mavnasını Hawaii Adalarına doğru taşıdı. Prensip olarak, yeni bir fırtına olmaması ve mavnanın batmaması koşuluyla, kurtarmayı ummak oldukça mümkün olacaktır. Ayrıca, birkaç hafta, hatta aylarca yetecek kadar yiyecek ve tatlı su kaynağına sahip olmaları şartıyla.
... Dördünün de elinde şunlar vardı: bir somun ekmek, iki kutu güveç, bir kutu yağ ve yine kavanozlarda biraz mısır gevreği. Ayrıca iki kova patates buldular, ancak fırtına sırasında bunlar makine dairesine dağıldı ve akaryakıtla doymuş hale geldi. Aynı zamanda içme suyu deposu da devrildi ve motorları soğutmak için tatlı suya tuzlu su karıştırıldı. Evet! Başka bir şey daha var: Birkaç paket Belomor vardı. Yemek yemiyorsan en azından sigara iç...
Sigara içtiler. Önce sigaraları bitti. Güveç ve domuz yağı çok çabuk tükendi. Patatesleri haşlamaya çalıştık ama yemeye cesaret edemedik. Aynı akaryakıt yüzünden.
Röportajdan daha fazlası Askhat Rakhimzyanovich:
Ve sürüklenmeye devam ettik. Düşüncelerim her zaman yemek etrafında dönüyordu. Her iki günde bir, bir patates kullanarak çorba yapmaya başladım. Doğru, 27 Ocak'ta doğum gününde Kryuchkovsky'ye artırılmış bir pay verildi. Ancak Tolya fazladan kalan kısmı tek başına yemeyi reddetti. Mesela doğum günü pastası tüm konuklar arasında paylaşılıyor, o yüzden kendinize yardım edin!
Erzakları ne kadar uzatmaya çalışırlarsa çalışsınlar sonuncusu 23 Şubat'ta tükendi. Sovyet Ordu Günü onuruna verilen bayram yemeği böyle sonuçlandı... Biliyorsunuz, bütün bu süre boyunca kimse fazladan bir parça kapmaya çalışmadı. Dürüst olmak gerekirse işe yaramazdı. Her şey yolundaydı. Sabun ve diş macunu yemeyi denedik. Eğer açsan her şey işe yarar!
Günleri saydın mı?
Takvimli bir saatim vardı. İlk başta tekne seyir defteri bile şu bilgilerle doluydu: mürettebatın ruh hali, kimin ne yaptığı. Sonra daha az yazmaya başladım çünkü yeni bir şey olmuyordu, okyanusta bir yerlerde takılıyorduk, hepsi bu. Bizi karar verdiğimiz gibi 8 Mart'ta değil 7 Mart'ta kurtardılar: Bir gün yanlış hesapladılar, artık yıl olduğunu ve Şubat ayının 29 gün olduğunu unuttular.
Ancak sürüklenmenin son bölümünde "çatı" yavaşça uzaklaşmaya başladı ve halüsinasyonlar başladı. Güverteden neredeyse hiç çıkmadık, kokpite uzandık. Hiç güç kalmadı. Ayağa kalkmaya çalışıyorsun, sanki alnına popo darbesi yemişsin, gözlerinde siyahlık var. Bunun nedeni fiziksel yorgunluk ve zayıflıktır. Bazı sesler, yabancı sesler, aslında orada olmayan gemilerin ıslıklarını duyduk.
Günde bir kez yemek yedik. Her kişiye birkaç patates ve bir kaşık dolusu yağdan oluşan bir fincan çorba verildi. Tıraş setindeki bardaklardan su içtiler.
Hareket edebildiğimiz sürece balık yakalamaya çalıştık. Kancaları keskinleştirdiler, ilkel teçhizat yaptılar... Ancak okyanus neredeyse hiç ara vermeden kasıp kavurdu, bu süre boyunca kimse bir ısırık almadı. Ne tür bir aptal paslı bir çiviye tırmanır ki? Ve eğer onu çıkarmış olsaydık denizanasını yerdik. Doğru, sonra köpekbalığı sürüleri mavnanın etrafında dönmeye başladı. Bir buçuk metre uzunluğunda. Ayağa kalkıp onlara baktık. Ve onlar bizim peşimizde. Belki birisinin bilinçsizce denize düşmesini bekliyorlardı?
Jr. Çavuş Askhat Ziganshin
Birkaç gün sonra akaryakıtla ıslatılan patatesler onlara lezzetli bir yemek gibi gelmeye başladı... Geriye kalan yiyecek ve suyu kesinlikle saklamaya karar verdiler. Adamlar en önemli işi komutanları Askhat Ziganshin'e emanet ettiler: yemek hazırlamak ve porsiyonları dağıtmak. Hesaplama, duyurulan füze fırlatmalarının sonuna kadar devam edecekti. Başlangıçta her kişiye günde iki kaşık mısır gevreği ve iki patates veriliyordu. Sonra - dört kişilik patates. Günde bir kez. Sonra - bir gün sonra...
Soğutma sisteminden de aynı suyu içtik. İlk başta günde üç kez, her biri üç yudum içtiler. Daha sonra bu norm yarıya indirildi. Daha sonra bu sular bitti ve yağmur suyunu toplamaya başladılar. Herkes iki günde bir bundan bir yudum aldı...
Son patates, tatilin ertesi günü, yani 23 Şubat'ta yenildi. Okyanustaki yalnızlıklarının üzerinden bir ay geçti bile. Bu süre zarfında mavna kıyılarından yüzlerce kilometre uzağa taşındı... Ve artık yiyecekleri kalmamıştı.
Neredeyse yarım yüzyıl sonra Askhat Ziganshin şunu hatırladı:
... Her zaman açlıktan eziyet çektim. Soğuktan dolayı mavnada fare yoktu. Olsaydı onları yerdik. Albatros uçtu ama yakalayamadık. Olta yapmaya, balık tutmaya çalıştık ama onu da başaramadık; gemiye biniyorsunuz, dalga size ne gerekiyorsa veriyor ve hemen geri koşuyorsunuz... Bir şekilde orada yatıyordum, neredeyse Gücüm kalmadı, kemerimle oynuyorum. Ve birdenbire okulda öğretmenin karaya oturan ve açlık çeken denizciler hakkında nasıl konuştuğunu hatırladım. Direklerin derilerini yüzdüler, pişirdiler ve yediler. Kemerim deriydi. Erişte gibi ince ince kesip et yerine çorbaya ekledik. Daha sonra radyonun kayışı kesildi. Sonra hala deri olanımızın olduğunu düşündüler. Ve çizmelerden başka bir şey düşünmediler...
Deneyimli insanlar, bu dördünün içinde bulunduğu durumda insanların sıklıkla delirdiğini ve insan olmayı bıraktıklarını söylüyor: Paniğe kapılıyorlar, kendilerini denize atıyorlar, bir yudum su için öldürüyorlar, yemek için öldürüyorlar. Aynı adamlar tüm güçleriyle direndiler, kurtuluş umuduyla birbirlerine ve kendilerine destek oldular. Ivan Fedotov en çok umutsuz açlığa ve susuzluğa katlandı. Bazen çılgınca bir korkuya kapılıyordu ve her ihtimale karşı yastığının altına bir balta koyuyordu. Böyle anlarda başkaları imdada yetişti: cesaretlendirdiler, umut aşıladılar, kendilerinin çok az şeyi kalmış olsa bile...
“Çizme derisinin tadı nasıl?” - Yarım yüzyıl sonra Anatoly Kryuchkovsky'ye sordular.
... Çok acı, hoş olmayan bir kokuya sahip. O zamanlar bu gerçekten bir zevk meselesi miydi? Tek bir şey istiyordum: midemi kandırmak. Ama kabuğunu yiyemezsin; çok sert. Bu yüzden küçük bir parçayı kesip ateşe verdik. Branda yandığında kömüre benzer bir şeye dönüştü ve yumuşadı. Bu “inceliği” yutmayı kolaylaştırmak için yağla yayıyoruz. Bu "sandviçlerin" birçoğu günlük beslenmemizi oluşturuyordu...
Nereye gitmeli? Akordeon tuşlarının altında küçük krom halkalar halinde deri bulduk. Onu da yediler. Ben şunu önerdim: "Haydi arkadaşlar, bu birinci sınıf ete bakalım..."
Şaşırtıcı bir şekilde mide rahatsızlığı bile yaşamadık. Genç organizmalar her şeyi sindirdi!
Şaşırtıcı bir şekilde aralarında kavga yoktu; hiçbiri diğerine sesini bile yükseltmedi. Muhtemelen anlaşılmaz bir içgüdüyle, konumlarındaki herhangi bir çatışmanın kesin ölüm anlamına geleceğini hissettiler. Ve yaşadılar, umutla yaşadılar. Ve güçlerinin elverdiği kadar çalıştılar: Bellerine kadar soğuk suyun içinde durarak, ambarın içine sürekli akan suyu kaselerle dışarı çıkardılar.
Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky:
... Son günlerde halüsinasyonlar başladı. Sanki yakınlarda bir demirhane varmış, insanlar konuşuyor, arabalar korna çalıyormuş gibiydi. Ve güverteye çıktığınızda, görüyorsunuz - her tarafta boşluk var, saf su ve burası gerçekten korkutucu hale geldiği yer. Anlaştık: Eğer birimiz yaşamaya devam edemeyeceğini hissediyorsa, o zaman sadece veda edeceğiz, hepsi bu. Son kalan isimlerimizi yazacak. O gün yanımızdan bir gemi geçti. Ona sinyal vermeye başladık ama mesafenin çok olmasından dolayı bizi fark etmediler. 2 Mart'tı. 6 Mart'ta bir gemi daha gördük. Ama aynı zamanda geçti...
Kurtuluş, 7 Mart'ta, akşam geç saatlerde, yaşamak için çok az zamanları kaldığında geldi: ömürleri yalnızca üç kibrit, yarım çaydanlık tatlı su ve yenmemiş son çizmeyle ölçülüyordu. Midway Adası'nın yaklaşık bin mil kuzeybatısında USS Kearsarge'dan gelen uçaklar tarafından keşfedildiler. Böylece, dip kısmı kırık, yarısı suya batmış mavnaları, Pasifik Okyanusu'ndaki Hawaii Adaları'nın yarısını geçmeyi başardı ve bin deniz milinin üzerinde yol kat etti - ve bu da bir mucize gibi görünüyor...
Kurtuluş onlara kelimenin tam anlamıyla iki helikopter şeklinde gökten geldi. Amerikalılar güverteye halatlar attılar ve... ve bir duraklama oldu. Aşkhat Ziganşin:
Uçak gemisi Kearsarge
... Çığlık atıyorlar, biz de içlerinden birinin güverteye inmesini bekliyoruz ve şartlarımızı belirleyeceğiz: "Bize yiyecek, yakıt verin, biz de evimize dönelim." Bazı helikopterler telefonu kapattı, yakıtları bitip uçup gitti. Diğerleri geldi. Bakıyoruz - ufukta büyük bir gemi, bir uçak gemisi belirdi. Bu helikopterlerin yakıtı bitince gemiyle birlikte ortadan kayboldular. Ve burada gerçekten korktuk. Yani birkaç saat sonra gemi yanımıza geldiğinde artık aptallığı yapmıyorduk. İlk tırmanan ben oldum...
Eşi benzeri görülmemiş gururun ilk saldırısı çok basit bir şekilde açıklandı: O anda adamlar artık kendi kaderleriyle değil (kurtuldukları açıktı), kendilerine emanet edilen sosyalist mülkiyetin kaderiyle, yani , T-36 mavnası. Ziganshin, bu sıkıcı Amerikalılara şunu açıklamak için tam olarak ayağa kalkan ilk kişi oldu: mavnalarını yanlarında uçak gemisine taşımak için bir tür kaldırma aracına ihtiyaçları vardı. Garip bir şekilde, bazı nedenlerden dolayı uçak gemisinde mavnaları kaldırmak için asansör yoktu ve Ziganshin, Amerikalıların uzun süredir acı çeken mavnayı başka bir geminin alacağına dair sözüyle yetinmek zorunda kaldı.
Uçak gemisinde bizi hemen beslenmeye götürdüler. Bir kaseye et suyu döküp bize ekmek verdiler. Her birimiz küçük bir parça aldık. Gösteriyorlar: Daha fazlasını alın, utanmayın. Ama adamları hemen uyardım: biraz iyi, çünkü açken fazla yiyemeyeceğini biliyordum, sonu kötü bitiyor. Sonuçta savaş sonrası dönemde Volga bölgesinde büyüdüm...
Bize temiz çarşaflar, tıraş malzemeleri verildi ve duşa götürüldük. Kendimi yıkamaya başlar başlamaz baygın bir şekilde yere yığıldım. Görünüşe göre vücut 49 gün boyunca sınırda çalıştı ve ardından gerginlik azaldı ve hemen böyle bir tepki geldi.
Üç gün sonra uyandım. Öncelikle mavnanın nesi var diye sordum. Geminin revirinde bizimle ilgilenen görevli sadece omuz silkti. İşte tam bu noktada moralim bozuldu. (Tabii ki sadece Ziganshin'in endişelenmemesini umursadılar. Mavna uzun zaman önce yok edildi, çünkü Amerika'nın bakış açısına göre hiçbir değeri yoktu ve onu yüzer halde ve gözetimsiz bırakmak kesinlikle güvensizdi). Evet hayatta olmamız harika ama bizi kurtardığı için kime teşekkür etmemiz gerekiyor? Amerikalılar! Acı düşmanlar olmasa da, kesinlikle dostlar değil. O dönemde SSCB ile ABD arasındaki ilişkiler o kadar da sıcak değildi. Soğuk Savaş! Tek kelimeyle, hayatım boyunca ilk kez açıkça sürükleniyordum. Mavnadayken Amerikan uçak gemisinde olduğum kadar korkmuyordum. Provokasyonlara karşı temkinliydim, bizi Amerika'da bırakıp eve dönmemize izin vermeyeceklerinden korkuyordum. Ve eğer serbest bırakılırlarsa Rusya'yı neler bekliyor? Vatana ihanetle mi suçlanacaklar?
Bir Amerikan uçak gemisinin güvertesinde
Amerikan uçak gemisinde Sovyet askerleri olağanüstü bir özenle karşılandı. Kaptandan son denizciye kadar tüm mürettebat onlara adeta çocuklar gibi baktı ve onlar için mümkün olan her şeyi yapmaya çalıştı. "35 ila 40 pound" kilo vermiş olan çocuklar, büyük zorluklarla da olsa hâlâ ayakları üzerinde durabiliyor ve hatta bağımsız hareket edebiliyorlardı. Hemen üstleri değiştirilip beslendiler ve duşa alındılar. Ziganshin orada tıraş olmaya çalıştı ama bilincini kaybetti. Revirde uyandı ve yanındaki yoldaşlarının komşu yataklarda huzur içinde uyuduğunu gördü...
Bu arada uçak gemisi San Francisco'ya doğru yola çıktı.
Ziganshin'in kendini tıraş edecek gücü yoktu
Haftalarca süren yalnızlık, umutsuzluk, çaresiz açlık ve susuzluktan sonra, dört oğlumuz için hayattan bozulmamış, gerçekten mutlu günler geldi. Sürekli tıbbi gözetim altındaydılar, neredeyse kaşıkla ve özel bir diyetle besleniyorlardı. Her sabah uçak gemisinin komutanı bizzat onları ziyaret ederek sağlık durumlarını sordu. Ziganshin bir keresinde ona uçak gemisinin mavna keşfedilir keşfedilmez neden yaklaşmadığını sormuştu. Amiral, "Senden korkuyorduk" diye şaka yaptı. Yardımsever ve güler yüzlü Amerikalılar, gemide sıkılmamaları için ellerinden geleni yaptılar. Adamlar borç içinde kalmadılar ve Amerikalılara benzersiz bir numara gösterdiler: Bu, üç kişinin kendilerini bir askerin kemerine sarmasıydı.
Yurt dışında kalmayı teklif etmediler mi?
Geri dönmekten korkup korkmadığımızı dikkatle sordular. İsterseniz barınma sağlarız, koşullar yaratırız diyorlar. Kategorik olarak reddettik. Tanrı korusun! Sovyet vatanseverlik eğitimi. Hiçbir teklifin cazibesine kapılmadığım için hâlâ pişman değilim. Benim bir vatanım var, diğerine ihtiyacım yok. Daha sonra bizim hakkımızda şöyle dediler: Bu dördü akordeon yedikleri için değil, Amerika'da kalmadıkları için meşhur oldular.
Asker Filipp Poplavsky (solda) ve Askhat Ziganshin (ortada), mavnada uzun bir sürüklenmenin ardından kendilerini gemiye alan Kearsarge uçak gemisinde Amerikalı bir denizciyle konuşuyor.
ABD Dışişleri Bakanlığı, Washington'daki Sovyet Büyükelçiliğine, adamların kendilerini Kearsarge uçak gemisinde bulmasından sadece birkaç saat sonra dördünün de mutlu bir şekilde kurtarıldığını bildirdi. Ve tüm hafta boyunca uçak gemisi San Francisco'ya doğru giderken Moskova tereddüt ediyordu: Kimdi onlar - hain mi yoksa kahraman mı? Bütün hafta Sovyet basını sessiz kaldı ve bir uçak gemisinde geçirdikleri tatilin üçüncü gününde onlarla telefonla iletişime geçen Pravda muhabiri Boris Strelnikov, adamlara ağızlarını kapalı tutmalarını şiddetle tavsiye etti. Ellerinden geldiğince dayandılar...
Uçak gemisi tüm artıları ve eksileri tartarak San Francisco'ya vardığında, Moskova sonunda karar verdi: onlar kahramanlar! Ve 16 Mart 1960'ta İzvestia'da çıkan "Ölümden Daha Güçlü" makalesi Sovyet medyasında görkemli bir kampanya başlattı. Elbette Amerikan basını daha da erken başladı. Cesur dörtlü artık gerçek anlamda dünya zaferine ulaşacaktı.
... Sovyet halkının doğa güçlerine karşı mücadeledeki cesaretinin ve metanetinin canlı bir tezahürü olan şanlı başarınızla gurur duyuyoruz ve hayranlık duyuyoruz. Kahramanlığınız, azminiz ve dayanıklılığınız, askerlik görevini kusursuz bir şekilde yerine getirmenin bir örneğidir...
... Size sevgili yurttaşlar, sağlık ve vatanınıza hızlı bir dönüş diliyorum
Böylece Anavatan kahramanlarıyla tanışmaya hazırlanıyordu. Bu arada Amerika onları coşkuyla karşıladı. Her ihtimale karşı - Sovyet büyükelçiliği temsilcilerinin dikkatli vesayeti altında. San Francisco'da çocuklara şehrin "altın anahtarı" verildi. Batı tarzında giyinmişlerdi ve hâlâ zayıf, dar, modaya uygun pantolonlarla, parlatılmış modaya uygun ayakkabılarla gerçek züppeler gibi görünmeye başladılar. Bu arada, kısa bir süre sonra, şöhretlerinin zirvesinde, sözde "yenilikçiler" olan Sovyet yeraltı dünyası, bu çok dar pantolonlara ve modaya uygun çizmelere tuhaf bir şekilde yanıt verdi. Bir süredir ülkemizde son derece popüler olan şiirler veya beyitler, bir tür rock and roll arama kartı olan ünlü "Rockaround the Clock" melodisine göre sayısız varyasyonda (tabii ki alçak sesle) icra ediliyordu. . Hiçbir kaydın korunmadığı açıktır
Sonra New York vardı, Queen Mary gemisiyle transatlantik bir geçiş, Paris, Moskova'ya giden bir uçak, havaalanında tören toplantısı: çiçekler, generaller, insan kalabalığı, pankartlar ve posterler. Neredeyse dünyayı dolaşan inanılmaz yolculukları sona ermişti.
Öteki dünya geçmişte kaldı. Vatan kahramanlarıyla buluşuyor
Moskova'da ilk günlerde Lubyanka'ya gitmelerinden, beni Butyrka'ya koymalarından veya bana işkence etmeye başlamalarından korkuyordum. Ama KGB bizi aramadı, sorgulamadı; tam tersine bizi uçağın rampasında çiçeklerle karşıladı. Görünüşe göre Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını bile vermek istiyorlardı ama her şey Kızıl Yıldız Nişanı ile sınırlıydı.
Savunma Bakanı Mareşal Malinovski tarafından kabul edildik. Herkese birer navigasyon saati verdi (“Bir daha kaybolmasınlar diye”), beni kıdemli çavuş rütbesiyle ödüllendirdi ve herkese evlerine dönmeleri için iki haftalık izin verdi. Evde kaldık, Moskova'da buluştuk ve Kırım'a, Gurzuf'taki askeri sanatoryuma gittik. Yine her şey birinci sınıf! Orada generaller ve amiraller dinleniyordu - ve birdenbire biz askerler! Karadeniz manzaralı odalar, zengin yemekler... Ancak güneşlenmeyi başaramadık. Soyunduğunuz anda turistler her taraftan kameralarla koşuyor.
Ne zamandır senin etrafında dans ediyorlar?
Düşünün ki Yuri Gagarin'in uçuşundan önce gürültü yapıyorduk, sonra ülkenin ve tüm dünyanın yeni bir kahramanı oldu. Elbette onun ihtişamının yanına bile yaklaşamadık. Denemediler bile.
Ülkenin Yuri Gagarin adını öğrendiği bir yıl sonra bile ihtişamları solmadı. O zamanlar ilk gazetelerden biri, Leningrad yakınlarındaki denizcilik okulunun öğrencileri Ziganshin, Poplavsky ve Kryuchkovsky tarafından imzalanan bir tebrik yayınladı:
... Biz sıradan Sovyet adamları, Pasifik Okyanusu'nun şiddetli akıntılarında 49 günlük sürüklenmeye direnmeyi başardık. İşte bu yüzden uzaya giden ilk elçimiz pilot Yuri Alekseevich Gagarin, dünyanın uzaya ilk uçuşunun tüm zorluklarını aştı...
Ancak Fedotov'un imzası orada değildi. Ivan Fedotov, ki bu o zaman bile hissediliyordu, biraz mesafeli görünüyordu, diğerleriyle birlikte denizcilik hizmetine katılmayı reddetti, sonra Uzak Doğu'ya gitti ve 2000'deki ölümüne kadar sessizce ve fark edilmeden yaşadı. Neden? Kim bilir...
Glory kahramanlar buldu: Anavatanlarına muzaffer dönüşlerinin ardından Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Ivan Fedotov ve Anatoly Kryuchkovsky (soldan sağa). Mart 1960.
SSCB Savunma Bakanı Sovyetler Birliği Mareşali R.Ya. Malinovski
Ancak geri kalan on yıllar sessizce ve fark edilmeden yaşadı. Hiçbiri herhangi bir özel avantaj veya unvan almadı.
Anavatanlarına döndükten kısa bir süre sonra askerler terhis edildi: Rodion Malinovsky, adamların zamanlarının tamamını doldurduğunu fark etti.
Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky ve Askhat Ziganshin, komuta tavsiyesi üzerine 1964 yılında mezun oldukları Leningrad Deniz Ortaokulu'na girdiler.
Amur kıyılarından bir adam olan Ivan Fedotov eve döndü ve hayatı boyunca nehir adamı olarak çalıştı. 2000 yılında vefat etti.
Üniversiteden mezun olduktan sonra Leningrad yakınlarına yerleşen Philip Poplavsky, büyük deniz gemilerinde çalıştı ve yurt dışı seferlerine çıktı. 2001 yılında vefat etti.
Anatoly Kryuchkovsky Kiev'de yaşıyor ve uzun yıllar Kiev Leninskaya Kuznitsa fabrikasında baş tamirci yardımcısı olarak çalıştı.
Askhat Ziganshin, üniversiteden mezun olduktan sonra Leningrad yakınlarındaki Lomonosov şehrinde tamirci olarak acil kurtarma ekibine girdi, evlendi ve iki güzel kız çocuğu büyüttü. Emekli olduktan sonra St. Petersburg'a yerleşti.
Askhat Ziganshin, San Francisco'nun anahtarını asla kullanmayı başaramadı. 1960'tan sonra Amerika'yı ziyaret etmedi. Ancak pişman değil.
Askhat Ziganşin: « Ve bazen bana hiçbir şey olmamış gibi geliyor. Herhangi bir sonuç hissetmiyorum. Ne sağlık açısından ne de maddi açıdan - hiçbiri. Ve Tanrıya şükür...
Bizim hakkımızda bir film yaptılar, Vladimir Vysotsky bunun için bir şarkı yazdı. Adamlar Amerikan hit şarkısını bir rock and roll melodisine ayarladılar: "Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin ikinci botu yedi." Hemingway bana bir telgraf gönderdi. Alain Bombard'dan, Thor Heyerdahl'dan bir mektup geldi. Tabii ki büyük insanların adımı duyması güzel ama şunu anladım: Erkekler ve ben şöhretimizi bir tesadüfe borçluyuz.
Hayatımın en önemli olayıyla ilgili sorunuzu düşünüp duruyorum. Doğrusunu söylemek gerekirse o kırk dokuz gün olmasaydı daha iyi olurdu. Her anlamda - daha iyi. Eğer o zaman denize götürülmemiş olsaydık, hizmetten sonra memleketim Shentala'ya döner ve traktör şoförü olarak çalışmaya devam ederdim. Bütün hayatımı altüst eden o fırtınaydı... Öte yandan bugün ne konuşacaktık? Hayır, üzgün olmak aptalca. Taşıdığı yere, dedikleri gibi, oraya taşıdı...»
Anatoly Kryuchkovsky
San Francisco'da Rus dörtlü en üst düzeyde karşılandı. Sovyet askerleri Askhat Ziganshin, Filipp Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky ve Ivan Fedotov, San Francisco şehrinde bir gezi sırasında fotoğraflandı.
Sürüklenmeden bir yıl sonra, yıldız dörtlüsü mikrofonlar ve üst düzey patronlar konusunda çekingen davranmayı bıraktı. Pasifik Okyanusu kahramanlarının Moskova'ya gelişi onuruna Vnukovo havaalanında bir miting.
Askhat Ziganshin, Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky ve Ivan Fedotov, film yönetmeni Mikhail Romm (ortada, ön planda) ve “49 Gün” filminin senaristleri Vladimir Tendryakov, Grigory Baklanov ve Yuri Bondarev ile sohbet ederken.
Uygulamalı eğitim sırasında öğrenci Askhat Ziganshin. SSCB Donanması çalışanlarının eğitimi.
XIV Komsomol Kongresi Delegeleri. Solda Pasifik Okyanusu'ndaki drifte katılan Askhat Ziganshin var.
Anatoly Kryuchkovsky, Askhat Ziganshin ve Philip Poplavsky (soldan sağa) denizcilik okulu öğrencilerinin üniforması içinde.
Mavnada sürüklenen dört Sovyet askerinden biri olan kurtarma gemisi tamircisi Askhat Ziganshin (solda), bir dalgıcın dalgıç kıyafeti giymesine yardım ediyor. 1980
Not; Resmi versiyona göre, daha önce de belirtildiği gibi, T-36'nın sürüklenmesi 49 gün sürdü. Ancak tarihleri kontrol etmek farklı bir sonuç veriyor - 51 gün. Bu olayla ilgili çeşitli açıklamalar var. En popülerine göre “49 gün”den ilk bahseden Sovyet lideri Nikita Kruşçev oldu. Hiç kimse resmi olarak onun dile getirdiği verilere itiraz etmeye cesaret edemedi.
Bu kopyanın alındığı makalenin bağlantısı -1960 yılında Pasifik Okyanusu'nda. Kızıl Yıldız Nişanı Şövalyesi (1960). San Francisco (ABD) Fahri Vatandaşı.
Biyografi
Tatar. Volga bölgesinde büyüdü. Uzak Doğu'daki mühendislik ve inşaat birliklerinde görev yaptı.
Askerler açık denizde susuz ve yiyeceksiz 49 gün geçirdi. Ancak hayatta kaldılar. Yedi çift deri çizme ve deri akordeon kürkü yiyen açlıktan ölmek üzere olan askerler, 7 Mart 1960'ta Amerikan uçak gemisi Kearsarge'ın mürettebatı tarafından kurtarıldı. SSCB'nin bitkin ve bitkin askeri personeli, Wake Atoll'dan 1930 km uzakta Amerikan uçak gemisi Kearserge tarafından toplandı. Uçak gemisi, askerleri San Francisco'ya nakletti, burada kendileriyle defalarca röportaj yapıldı ve ABD hükümeti tarafından sağlanan sivil kıyafetler giyen T-36 mürettebatının olayla ve mucizevi kurtuluşla ilgili çok sayıda soruyu yanıtladığı bir basın toplantısı düzenlendi. . Basına göre bu dörtlü, popülerlik konusunda Gagarin ve Beatles'la yarıştı.
1964 yılında Askhat Ziganshin, Leningrad Bölgesi, Lomonosov'daki Deniz Okulu'ndan mezun oldu. Mart 1964'ten Mayıs 2005'e kadar Leningrad deniz üssünün acil kurtarma bölümünün bir parçası olarak donanmada görev yaptı. Komsomol Kongresi'ne delege olarak seçildi.
Şu anda St. Petersburg yakınlarındaki Strelna'da yaşıyor.
Samara bölgesi, Shentala ilçesinin bölgesel merkezinde, Askhat Ziganshin'in adını taşıyan bir cadde bulunmaktadır.
1960 yılında San Francisco belediye başkanı onlara şehrin sembolik anahtarlarını verdi ve onları fahri sakinler yaptı.
Kıdemsiz Çavuş ZIGANSHIN Askhat Rakhimzyanovich
Özel POPLAVSKY Philip Grigorievich, KRYUCHKOVSKY Anatoly Fedorovich, FEDOTOV Ivan Efimovich
Sevgili yoldaşlar! Sovyet halkının doğa güçlerine karşı mücadeledeki cesaretinin ve metanetinin canlı bir tezahürü olan şanlı başarınızla gurur duyuyoruz ve hayranlık duyuyoruz. Kahramanlığınız, azminiz ve dayanıklılığınız, askerlik görevinin kusursuz yerine getirilmesinin bir örneğidir. Başarınız ve eşsiz cesaretinizle, bu kadar cesur insanları yetiştiren Anavatanımızın ihtişamını artırdınız ve Sovyet halkı, cesur ve sadık oğullarıyla haklı olarak gurur duyuyor.
Sevgili yurttaşlarıma sağlık ve vatanınıza bir an önce dönmenizi diliyorum.
Dörtlünün sanattaki başarısı
- 1960 yılında “Dört Kahraman Hakkında” şarkısı çıktı. Müzik: A. Pakhmutova Sözler: S. Grebennikova, N. Dobronravova. Konstantin Ryabinov, Yegor Letov ve Oleg Sudakov tarafından seslendirilen bu şarkı, Sovyet yeraltı projesi “Komünizm”in ilk manyetik albümü olan “Sovyet Hızında” albümüne dahil edildi.
- 1962 yılında Mosfilm film stüdyosunda yönetmen Genrikh Gabay tarafından “49 Gün” filmi çekildi.
- Vladimir Vysotsky, “Kırk Dokuz Gün” şarkılarından birini onlara adadı (“Ohotsk'un iklimi sert…”, 1960).
- 2005 yılında “Kurtarılmamış Olabilirler” adlı belgesel film çekildi. Kuril Meydanı'ndaki mahkumlar."
- İki versiyonda bir çocuk sayma kafiyesi oluşturuldu;
| "Yuri - Gagarin. |
| "Yuri Gagarin |
Gerçekte mavnanın Pasifik Okyanusu'ndaki sürüklenmesi 49 değil tam 51 gün sürdü: takvime göre 17 Ocak'tan 7 Mart'a kadar. Konuşmasında “49” sayısını ilk telaffuz eden N. S. Kruşçev oldu, ancak onu düzeltmekten korkuyorlardı. Etkinliğin yaşayan katılımcılarından biri olan Anatoly Fedorovich Kryuchkovsky, Nisan 2010'da bu gözetimden bahsetti. Okyanusta bulunduklarında ellerinde yarım çaydanlık tatlı su, bir çizme ve üç kibrit kalmıştı. Hesaplamalara göre, bu tür malzemelerle kurtarılanlar birkaç günden fazla hayatta kalamayacaklardı...
"Ziganshin, Askhat Rakhimzyanovich" makalesi hakkında bir inceleme yazın
Bağlantılar
Ziganshin, Askhat Rakhimzyanovich'i karakterize eden bir alıntı
Prens Andrei, Pfuel'i gözleriyle takip etmeye zaman bulamadan, Kont Bennigsen aceleyle odaya girdi ve Bolkonsky'ye başını sallayarak durmadan ofise girdi ve emir subayına bazı emirler verdi. İmparator onu takip ediyordu ve Bennigsen bir şeyler hazırlamak ve İmparator'la buluşmak için zaman kazanmak için aceleyle ilerledi. Çernişev ve Prens Andrey verandaya çıktılar. İmparator yorgun bir ifadeyle atından indi. Marquis Paulucci hükümdara bir şeyler söyledi. İmparator başını sola eğerek, özellikle hararetle konuşan Paulucci'yi hoşnutsuz bir bakışla dinledi. İmparator, görünüşe göre konuşmayı bitirmek isteyerek öne doğru ilerledi, ancak kızaran, heyecanlanan İtalyan, nezaketi unutarak onu takip etti ve şunu söylemeye devam etti:
"Quant a celui qui a conseille ce camp, le camp de Drissa, [Drissa kampına danışmanlık yapan kişiye gelince," dedi Paulucci, bu sırada hükümdar merdivenlere girip Prens Andrei'yi fark ederek tanıdık olmayan bir yüze baktı.
– Bir miktar miktar. Efendimiz," diye umutsuzlukla devam etti Paulucci, sanki direnemiyormuş gibi, "qui a conseille le camp de Drissa, je ne vois pas d'autre alternatif que la maison jaune ou le gibet." Drisei'deki kampa danışmanlık yapan kişi, o zaman bence onun için sadece iki yer var: sarı ev ya da darağacı.] - Sonunu dinlemeden ve sanki İtalyan hükümdarın sözlerini duymamış gibi, tanıyan Bolkonsky nezaketle ona döndü:
"Seni gördüğüme çok sevindim, toplandıkları yere git ve beni bekle." - İmparator ofise gitti. Prens Pyotr Mihayloviç Volkonsky ve Baron Stein onu takip etti ve kapılar arkalarından kapandı. Prens Andrei, hükümdarın iznini kullanarak Türkiye'de tanıdığı Paulucci ile konseyin toplandığı oturma odasına gitti.
Prens Pyotr Mihayloviç Volkonsky, hükümdarın genelkurmay başkanlığı görevini üstlendi. Volkonsky ofisten ayrıldı ve kartları oturma odasına getirip masanın üzerine koyarak, toplanan beylerin görüşlerini duymak istediği soruları iletti. Gerçek şu ki, gece boyunca Fransızların Drissa kampı çevresindeki hareketi hakkında haberler alındı (daha sonra yanlış olduğu ortaya çıktı).
General Armfeld, ortaya çıkan zorluktan kaçınmak için beklenmedik bir şekilde ilk konuşmaya başladı ve ona göre ordunun birleşip beklemesi gereken, St. Petersburg ve Moskova yollarından uzakta tamamen yeni, açıklanamaz bir pozisyon önerdi. düşman. Bu planın Armfeld tarafından uzun zaman önce hazırlandığı ve şimdi bu planın yanıtlayamadığı önerilen soruları yanıtlamak amacıyla değil, bu fırsattan yararlanmak amacıyla sunduğu açıktı. ifade edin. Bu, savaşın hangi karakterde olacağına dair hiçbir fikir olmadan, diğerleri gibi yapılabilecek milyonlarca varsayımdan biriydi. Kimisi bu görüşe karşı çıktı, kimisi onu savundu. Genç Albay Toll, İsveçli generalin fikrine diğerlerinden daha hararetli bir şekilde karşı çıktı ve tartışma sırasında yan cebinden kapalı bir not defteri çıkardı ve okumak için izin istedi. Uzun bir notta Toll, hem Armfeld'in planına hem de Pfuel'in planına tamamen aykırı olan farklı bir kampanya planı önerdi. Tol'a itiraz eden Paulucci, ilerlemek ve saldırmak için bir plan önerdi; ona göre bu, bizi bilinmeyenden ve içinde bulunduğumuz Drissky kampı dediği tuzaktan kurtarabilecek tek şeydi. Pfuhl ve tercümanı Wolzogen (mahkeme ilişkilerindeki köprüsü) bu tartışmalar sırasında sessiz kaldı. Pfuhl yalnızca küçümseyici bir şekilde homurdandı ve arkasını döndü; bu, şu anda duyduğu saçmalıklara asla itiraz etmeyeceğini gösteriyordu. Ancak tartışmayı yöneten Prens Volkonsky, fikrini ifade etmek için onu aradığında yalnızca şunları söyledi:
- Neden bana soruyorsun? General Armfeld arkası açık mükemmel bir pozisyon önerdi. Veya von diesem italienischen Herrn'e saldırın, sehr schon! [Bu İtalyan beyefendi, çok iyi! (Almanca)] Veya geri çekilin. Ah bağırsak. [Ayrıca iyi (Almanca)] Neden bana sordun? - dedi. – Sonuçta, her şeyi benden daha iyi biliyorsun. - Ancak Volkonsky kaşlarını çatarak hükümdar adına fikrini sorduğunu söylediğinde, Pfuel ayağa kalktı ve aniden canlanarak şunu söylemeye başladı:
- Her şeyi mahvettiler, her şeyi karıştırdılar, herkes benden daha iyi bilmek istedi ve şimdi bana geldiler: nasıl düzeltilir? Düzeltilecek bir şey yok. Her şeyin tam olarak benim ortaya koyduğum prensiplere göre yapılması gerekiyor” dedi kemikli parmaklarını masaya vurarak. – Zorluk nedir? Saçmalık, Kinder konuşması. [çocuk oyuncakları (Almanca)] - Haritaya yaklaştı ve hızlı bir şekilde konuşmaya başladı, kuru parmağını haritaya doğrultarak hiçbir kazanın Dris kampının gidişatını değiştiremeyeceğini, her şeyin öngörüldüğünü ve düşmanın eğer düşmana karşı savaşacağını kanıtladı. gerçekten etrafta dolaşıyorsa, o zaman düşmanın kaçınılmaz olarak yok edilmesi gerekir.
55 yıl önce Sovyet inşaat taburu askerlerinin meşhur “odyssey”i başladı. Pasifik Okyanusu'nda yiyecek ve su olmadan 49 gün geçirdiler. Mucizevi kurtuluşun ardından onlar hakkında filmler çekildi ve şarkılar yazıldı.
"Ziganshin-rock, Ziganshin-boogie, Ziganshin güneyde kırk gün. Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin çizmesini yedi" - bu basit şarkının sözleri bir zamanlar Sovyetler Birliği'nin tüm çocukları tarafından biliniyordu. Ünlü rock and roll hiti Clockaround the World'ün melodisiyle söylendi. Komik şarkının farklı versiyonlarındaki sözler değişti, ancak Rus ordusunun başarısı en küçük ayrıntısına kadar anlatılıyor: Yenen botlar ve akordeon hakkındaki hikaye, ideolojik düşmanın kampına yolculuk hiç de kurgu değil.
Bu hikaye, 17 Ocak 1960'ta bir kasırga rüzgarının T-36 kundağı motorlu tank çıkarma mavnasını demirleme yerinden kopardığı Iturup adasında başladı. O anda gemide dört asker vardı - astsubay Askhat Ziganshin ve erler Ivan Fedotov, Anatoly Kryuchkovsky ve Philip Poplavsky - hepsi yükleme ve boşaltma operasyonlarıyla meşguldü ve mavna kıyıdan maksimum 200 kişi uzaklaşabiliyordu. -300 metre. Hepsi inşaat taburunda görev yapmış olmasına rağmen, askerlerin her birinin hala biraz "denizcilik" deneyimi vardı. Peki o dönemde genç erkekler arasında kim denizci olmayı hayal etmedi? Örneğin Askhat Ziganshin, ordudan önce bir deniz eğitim biriminden mezun oldu ve hatta küçük gemileri bağımsız olarak işletme hakkına bile sahipti. Bu nedenle ilk başta küçük koyda yükselen rüzgara pek önem vermediler. Ancak çok hızlı bir şekilde küçük bir rüzgar gibi görünen şey gerçek bir fırtınaya dönüştü. "Birkaç saniye içinde devasa dalgalar yükseldi, mavnamız demirleme direğinden koptu ve hadi körfezin karşısına atalım" - Anatoly Kryuchkovsky yıllar sonra "odyssey" in başlangıcını böyle hatırladı. Motorları çalıştırdılar ve körfeze girmeye çalıştılar ancak girişim başarısız oldu. Küçük tekneyi bir tahta parçası gibi fırlatan metrelerce dalgalar askerleri "bağışladı" - mavna, delik olmasına rağmen kayalara çarpmadı, okyanusa doğru yıkandı. Bu zamana kadar yakıt bitmiş, bir varil motor yağı ve soba için yakacak odun denize atılmış, anten kopmuş, direk üzerindeki sinyal ışığı sönmüştü, ancak mürettebat umutsuzluğa kapılmadı. İlk başta rüzgarın değişeceğini ve teknelerinin kıyıya vuracağını umuyorlardı, rüzgar kuvvetlendiğinde ise bulunacaklarını umuyorlardı.
Arama operasyonu gerçekten de gerçekleştirildi ve artık neden başarısız olduğunu söylemek zor. Bunun nedeni belki de hava koşullarının kıyı bölgesinin derinlemesine araştırılmasına izin vermemesi, belki kıyıda bulunan içme suyu varilinin parçaları ve belki de tüm gemilerin denize açılmasının yasaklandığı füze atışlarıydı. deniz. Kısacası arama başladığı anda sona erdi. Asker yakınlarına kayıp oldukları bilgisi verildi ancak askerlerin bulunabileceği her yer gözetim altına alındı. Askhat Ziganshin bir röportajında, "Biz okyanusta fırlatılırken, fırtına sırasında firar edip etmediğimizi ve askerlik hizmetinden saklanıp saklanmadığımızı görmek için ebeveynlerimizin bodrumları ve çatı katları kontrol ediliyordu" dedi.
Bu arada fırtına dinmedi, rüzgar yalnızca şiddetlendi ve mavnayı kıyıdan giderek okyanusa doğru taşıdı. Çok sonra Ziganshin ve yoldaşları, yalnız yolculukları sırasında yarı batık teknelerinin bin deniz milinden fazla yol kat ettiğini öğrenirler.
İlk günlerde pratikte uyumadılar: Ziganshin ve Fedotov delici rüzgarda sırayla dümenin başında durdular ve Kryuchkovsky ve Poplavsky kaselerle ambardan su alıp deliği kapatmaya çalıştılar. Ancak genç Sovyet askerleri için en kötü sınav uykusuzluk değildi. Yiyecek ve tatlı su stoklarını kontrol ettikten sonra tam olarak iki gün yetecek kadar yiyecek olacağını fark ettiler. O talihsiz günden birkaç gün önce Askhat Ziganshin, "Korkunç hale geldi. Bir somun ekmeğimiz, birkaç kova patatesimiz, bir kutu haşlanmış etimiz, biraz mısır gevreğimiz ve birkaç paket Belomor'umuz vardı" dedi. -36 onarım için yerleştirildi ve acil yiyecek tedariki depoya teslim edildi. Ancak 16 Ocak'ta, gelen buzdolabını boşaltmak için mavnanın acilen fırlatılması gerekiyordu. sözde Yeni Zelanda.
Para biriktirmeye karar verdik. Ancak sigaralar tükendi ve güveç hızla yok oldu... Fırtına sırasında patatesler ufalanıp akaryakıta doymuş hale geldi, ancak bir süre sonra onlar da "tanrıların yemeği" gibi göründü. Bir varil içme suyu da devrildi. Motor soğutma sisteminden su içtiler, iş bitince de yağmur suyunu topladılar.
Ancak hâlâ kurtuluş umudu vardı. Planlanmamış yolculuğun başlamasından birkaç gün sonra, kontrol odasında Krasnaya Zvezda gazetesinin, götürüldükleri okyanus bölgesinde eğitim füzeleri fırlatıldığına dair bir haberin bulunduğu bir nüshasını buldular. Tatbikata giden gemilerin yalnız mavnayı fark etmesi umuluyordu. Direğe tehlike bayrağı astılar ve nöbet tuttular. 1 Mart'a kadar dayanmak üzere erzak kesildi.
Ancak son patates 24 Şubat'ta yenildi. İki günde bir bir yudum su içtiler. Bu korkunç "odyssey" katılımcılarının anılarına göre, ilk iki hafta en zoruydu; açlık ve susuzluk dayanılmazdı. “Soğuk yüzünden mavnada fare yoktu. Olsalardı yerdik. Albatros uçtu ama yakalayamadık. Olta yapmaya, balık tutmaya çalıştık ama başaramadık. Bunda da başarılı olamazsın; sana ne verirse versin, bir dalga halinde gemiye bineceksin ve hemen geri koşacaksın," dedi Askhat Ziganshin daha sonra. Açlık sırasında direklerden yırtılan derileri yiyen denizciler hakkındaki okul öğretmeninin hikayesini hatırlayan oydu. "Deri kemerim vardı. Erişte gibi ince ince kesip et yerine çorbaya ekledik. Sonra radyonun askısını kestik. Sonra da elimizde deri bir kemer olduğunu düşündük. çizmeler, bu fikrin ortaya çıktığı başka hiçbir şey umurumuzda değildi," diye hatırladı kıdemsiz çavuş. Yıllar sonra, branda çizme derisinin tadının nasıl olduğu sorulduğunda Kryuchkovsky şu cevabı verdi: "Çok acı, hoş olmayan bir kokuyla. O zamanlar tek bir şey istiyordum: mideyi kandırmak." Ve Askhat Ziganshin neredeyse 50 yıl sonra bu tadı hala hatırladığını söyledi.
"Günler akıp gidiyor, haftalar akıp gidiyor,
Gemi dalgaların üzerinde yüzüyor,
Çizmeler zaten çorbanın içinde yemişti
Ve ikiye bölünmüş bir akordeonla.
Ziganshin-boogie, Kryuchkovsky-rock,
Poplavsky ikinci botu yedi.
Ziganshin taş atarken,
Fedotov akordeonunu bitirdi."
...Bu noktada, bir aydan fazla bir süredir okyanusun etrafında yüzüyorlardı. Önümüzde sadece belirsizlik var. Ancak mürettebat arasında ne panik, ne kavga, ne de kavga vardı; ellerinden geldiğince birbirlerini desteklediler. Armonika sağlam olmasına rağmen, Philip Poplavsky bile bazen onu çalıyordu. Deri kemerleri, sabunu ve hatta diş macununu yediler; geriye yalnızca bir branda çizme kaldı. Kurtarıldıklarında ağırlıkları en fazla 40 kiloydu ve her biri en az 30 kilo kaybetmişti.
Anatoly Kryuchkovsky'nin anılarından: “Son günlerde halüsinasyonlar başladı. Anlaştık: Eğer birimiz yaşamaya devam edemeyeceğini hissederse, o zaman sadece veda edeceğiz ve son kalan isimlerimizi yazacak. Tam o gün yanımızdan bir gemi geçti. Ona sinyal vermeye başladık ama çok uzakta olduğumuz için fark edilmedik. 2 Mart'taydı. 6 Mart'ta başka bir gemi gördük. Ama o da geçti.
Kurtuluş, dedikleri gibi, ertesi gün birdenbire geldi. Amerikan uçak gemisi Kearsage'a ait uçaklar tarafından tespit edildiler. Ancak helikopterler gelip güverteye kurtarma halatlarını bıraktığında mürettebattan hiçbiri hareket etmedi; birinin aşağı inmesini bekliyorlardı. Bitkin, bitkin bir halde koşullarını belirleyeceklerdi; bu, Soğuk Savaş'ın doruk noktasıydı. Ziganshin'e göre yiyecek ve yakıt talep etmek istiyorlardı ama kendi başlarına geri dönmek istiyorlardı. “Bazı helikopterler kapandı, yakıtı bitti ve uçup gitti. Diğerleri geldi. Ufukta kocaman bir gemi belirdi, bir uçak gemisi. Bu helikopterlerin yakıtı bitince gemiyle birlikte ortadan kayboldular. gerçekten korktum,” dedi komutan mürettebatı yıllar sonra, “Yani birkaç saat sonra gemi yanımıza geldiğinde artık aptallık yapmıyorduk.” Toplamda Sovyet askerleri okyanusta 49 gün geçirdiler...
Uçak gemisinde mavnayı düşündüler - o günlerde kendilerine emanet edilen sosyalist mülklerin kaybı ağır bir şekilde cezalandırılıyordu. Hatta mavnayı daha sonra taşımak için pazarlık yapmaya bile çalıştılar. Mavna neredeyse anında yok edildi, ancak askerleri endişelendirmemek için Amerikalılar, gemi için başka bir geminin geleceğine söz verdi. Uzlaşmaz ideolojik farklılıklara rağmen, Amerikan uçak gemisinin mürettebatı dört "denizciye" bakıyor ve onları emziriyordu; hatta uçak gemisinin komutanı bile her gün onların sağlık durumlarını soruyordu. Özel bir diyetle kaşıkla beslendiler, durumları doktor tarafından takip edildi ve "misafirler" sıkılmasın diye sürekli film gösterip müzik çaldılar. Ziganshin, Poplavsky, Kryuchkovsky ve Fedotov biraz güçlenince uçak gemisinde bir basın toplantısı düzenlendi. Elbette orada Sovyet gazetecisi yoktu. Ancak Pravda gazetesi muhabiri Boris Strelnikov telefonla ulaştı ve cesur dörtlüyü ağızlarını kapalı tutmaları konusunda uyardı. Yayılmadılar. Amerikalı gazetecilerden biri SSCB'ye dönmekten korkup korkmadıklarını sordu ve Amerika'da kalmayı teklif etti. T-36 mavna mürettebatının kararı, "Daha sonra ne olursa olsun eve dönmek istiyoruz" kararı genel ve açıktı.
Bu sırada uçak gemisi San Francisco'ya yaklaşıyordu. “Oturdum ve düşündüm. Ben bir Rus askeriyim. Kimin yardımını kabul ettik? Bu yüzden uzun süre bizi takip etmediler. biz," diye hatırladı kıdemsiz çavuş Ziganshin daha sonra. Ve gerçekten de Moskova'da bu adamların kahraman mı yoksa hain mi olduğuna karar vermek bir hafta sürdü. Karar verdiklerinde İzvestia'da “Ölümden Güçlüdür” yazısı çıktı.
17 Ocak 1960'ta Pasifik Filosu genelkurmay başkanı acil bir rapor aldı: “ 1 Ocak 1960 yerel saatle 09.00'da şiddetli bir fırtına sonucu kundağı motorlu bir gemi Iturup Adası körfezinde demirlediği yerden koptu.
mavna "T-36". Gemiyle iletişim yok. Gemideki mürettebat şunlardan oluşuyor: astsubay Askhat Ziganshin, erler Philip Poplavsky, Ivan Fedotov ve Anatoly Kryuchkovsky" Mavnadan alınan son radyogram şuydu: Zor durumdayız, kıyıya çıkamıyoruz».
İniş bot Askhat Ziganshin komutasındaki geminin açık okyanusta seyretmesi amaçlanmamıştı, mal taşımak için kullanılmıştı ve bir isim bile verilmemişti. Bu geminin mürettebatı
adada bulunan bir istasyona atanan sıradan askerlerdi
sınır karakolu. Gemi, büyük gemilerden yiyecek ve mühimmat taşıyordu.
Iturup adasının kayalık kıyısına demir atamayanlar. İÇİNDE
hava güzel, Japonya bu adadan görülebiliyor, dolayısıyla herhangi bir
Olay yavaş yavaş stratejik bir nitelik kazandı.
mavna ve "T-36"
Kimse mürettebatı yaklaşan tayfun konusunda uyarmadı. Sabah saat dokuzda mavna T-36 bir kasırga tarafından vuruldu. Rüzgar saniyede 60 metreye ulaştı. Çelik kabloyu kırdı küçük tekne
Körfezde batan bir Japon gemisinin direğine demirledi. Tayfun sürüyordu
on beş metre yüksekliğindeki dalgalar adaya doğru. İçlerinden biri çarptı
kaptan köşkü ve radyo istasyonunu parçaladı. Kıyıda SOS sinyali alınmadı. Yakında
20. yüzyılın en gürültülü maceralarından biri Kuril Adaları'nda başladı.
Mürettebat mavnayı üç kez karaya atmaya çalıştı ama her seferinde düz bir şekilde taşındı.
buzlu. Bu başarısız girişimlerden biri çukurla sonuçlandı. sen
Dalga kıyıda bir duvar gibi yükseldi ve beş katlı bir binanın yüksekliğinden gemiyi kayaların üzerine fırlattı. Mürettebat mucizevi bir şekilde felaketten kaçınmayı başardı. 20:00'a kadar küçük gemi
açık okyanusa yıkandı. İki kişilik ekip bölgeye sevk edildi
dizel motorlar umudunu kaybetmeden ısındı. Onlar gibi olduklarına inanıyorlardı
Ülke Çelyuskinlilerin başını belaya sokmayacak.
Rüzgâr biraz dindiğinde bir müfreze asker kıyıyı taradı. Enkaz bulundu
güverte ve tahtalardan içme suyu için bir varil süpürüldü
“T-36” yazısı okundu. Kafa karıştırıcı adlar ve soyadlar, Pasifik Filosu komutanlığı
"Kayıp"ların yakınlarına telgraf göndermekte acele etti.
onların ölümü hakkında. Bölgeye tek bir uçak veya gemi gönderilmedi
felaketler. Şu ana kadar bunun nedeninin olmadığı açıkça söylenmedi.
hava koşulları ama tamamen farklı koşullar: dört askerin kaderi
Küresel siyaset müdahale etti.
R-7 roketi
2 Ocak 1960'ta Nikita Kruşçev önde gelen geliştiricileri Kremlin'e çağırdı
roket teknolojisi. İlk kez ilk uyduyu fırlatma telaşındaydı
tarih ve en sevdiği sloganı somutlaştırıyor: “ Amerika'yı yakalayın ve geçin».
Ancak istihbarat verilerine göre Amerika Birleşik Devletleri fırlatmayı planladı
insan alanı. Ocak 1960'ta roket teknolojisi dışında her şey
Sovyet liderine ikincil görünüyordu.
Drift'in ikinci gününde ekip mavnalar"T-36" geminin hayatta kalması için savaşmaya devam etti. sürekli mecbur kaldım
dondurucu buzu kırın. Talihsizler bir sonraki dalganın olmayacağını umuyorlardı
düz dipli bir nehir gemisini alabora edecek. Uyumak imkansızdı: Dalgalar insanları bir yandan diğer yana yuvarlıyordu.
Pasifik sürüklenmesi T-36 katılımcıları
Aşkat Ziganşin
Anatoly Kryuchkovsky
Ivan Fedotov
Philip Poplavsky
Fırtına üçüncü gün de dinmedi. Ziganshin gazetede bir makale buldu “ Kızıl Yıldız»
fırlatmalar için balistik füzelerin füze testlerinin yapılmasına ilişkin
Dünya'nın ağır uyduları ve taşındığı meydandaki gezegenler arası uçuşlar küçük tekne.
İlk lansmanların yaklaşık 15-15 Ocak tarihleri arasında gerçekleşmesi gerekiyordu.
Şubat. Ve balistik olduğunu yalnızca askeri uzmanlar biliyordu
TASS raporunda bahsedilen füzeler,
uydular, ancak yeni bir kıtalararası nükleer silah taşıyıcısı için.
“Denizciler”, fırtınalı bir okyanusun ortasında bunun kolay bir siyasi bilgi olmadığını hemen anladılar. Makalenin öneminin farkına varan ekip mavnalar Mart ayına kadar dayanmaları gerektiğini anladım. Para biriktirmeye karar verdiler
yetersiz yiyecek kaynağı. Askerler ıslatılmış patatesleri yedi
Dizel yakıt paspasların altında yatıyordu. Çorbayı hazırladık
on altı kaşıktan oluşan tahıl. Birkaç parçaya bölünmüş
ekmek Motor soğutma sisteminden su alınarak tuz ilave edildi
okyanus suyu.
Ziganshin'in dört askeri, otuz beş yıl boyunca kimsenin kendilerine gelmediğine ikna olmuştu.
Kötü hava koşulları nedeniyle yardıma gelemedim. Görünüşe göre fırtınaya rağmen
sis, T-36 mavnasının felaket bölgesi gemilerle kaynıyordu, ancak savaş görevlerinde
Kayıp kişilerin aranması listede yer almadı. Onlar sadece sırlarla ilgileniyorlardı
savaş başlığı. Diğer gemiler için beklenen yörünge alanı
roketin uçuşu ve düşüşü kapatıldı. 20 Ocak savaş füzesi "R-7"
Tyura-Tam eğitim sahasından fırlatıldı. Baş kısmı başarıyla yere sıçradı
Pasifik Okyanusunda. Savaş başlığının düşüşü kaydedildi ve füze hemen imha edildi
benimsendi.
Mürettebat için mavnalar T-36 haftalarca süren ızdıraplı sürüklenmeye katlandı. Şubat ayının tamamı boyunca dört kişilik
Makine yağıyla birlikte yaklaşık beş kilo patatesim vardı. Kaydedildi
sistemden dışarı pompalamayı düşündükleri su veya daha doğrusu paslı bulamaç
soğutma. bir ay içinde sürüklenme gemi sıcak bir okyanus akıntısı tarafından yakalandı. Mavna
çözüldü ve sızmaya başladı. Köpekbalıkları sanki onu acımasızca takip ediyormuş gibi
Tehlikede olanların ölüme mahkum olduğunu hissettiler ama gemideki insanlar savaştı
ömür boyu. Ekip son patatesini 24 Şubat'ta yedi. İnsanlarda
erişte için kullanılması gereken, ince şeritler halinde kesilmiş kemerler kalmıştı
çizgili. Yenilebilir kanvas çizmeler de kullanıldı
sadece deri parçalar. “Yemek” okyanus suyunda pişirildi. Daha sonra kullanıldı
akordeon, diş macunu ve hatta sabun. Kısacası denizciler gemide bulunabilecek ve bir gün daha dayanabilecek her şeyi yediler.
2 Mart 1960 kırk beşinci günde sürüklenme Gemi mürettebatı ilk kez geminin yanından geçtiğini gördü. Ama çok uzak bir mesafeden geçti ve fark etmedi Gezici mavna. 6 Mart ekibi sürüklenen gemi gemiyi tekrar gördü ama yine görmediği için yardım etmedi mavna. İnsanlar zaten çok zayıf.
49. günde sürüklenme küçük teknede denizciler deri ve sabundan başka bir şey yemediler
Zaten on ikinci gün. Gücü tükeniyordu. Askerler yazmaya karar verdi
isimlerin yazılı olduğu bir intihar notu, ama aniden bir helikopter sesi duydular.
Mavnadaki mahkumlar halüsinasyonlara zaten alışmışlardı ama ses artıyordu. İtibaren
"Mahkumlar" son güçleriyle ambardan güverteye çıktılar.
Amerikan Donanması uçak gemisi USS Kearsarge»
Japonya'dan Kaliforniya'ya seyahat ediyordu. Akşam saat dörtte güvertesinden
Helikopter havalandı. Kısa süre sonra pilot kaptana 185 milde olduğunu bildirdi.
Sovyet'te dört kişinin bulunduğu kontrol edilemeyen bir gemi fark etti
askeri üniforma. Tüm göstergelere göre sıkıntı içindeler. Kaptan arkasını döndü
mavnaya doğru gemi. Bitkin denizciler gemiye alındı
uçak gemisi ve hemen beslendi, ancak küçük porsiyonlarda. Kurtarılanlar ise
o kadar yorulmuşlardı ki hareket bile edemiyorlardı. Onlara verildi
Amerikan deniz üniforması ve duşa gönderildi. Sıcak akıntının altında
su Askhat Ziganshin 49 gün sonra ilk kez bir korku dalgası hissetti ve
bilincini kaybetti. Üç gün sonra revirde uyandım ama korkum geçmedi.
Mavna komutanı bunların düşmanlar tarafından ele geçirildiği fikrinden endişeliydi.
Artık memleketlerine dönebilirler.
uzun zamandır beklenen kurtuluş
bitkin gezginler
Geminin doktorları dördünün de yalnızca mavnada yaşayabileceğine karar verdi.
gün. Neredeyse hiç mideleri kalmadı. Amerikalı denizciler
Adamların gücü nerede bulduklarına ve nasıl hemen tahmin ettiklerine şaşırdık
Gıda takviyelerini reddedin. Kurtarılanlar doktorların gözetiminde hızla yürüdü
iyileşme aşamasında. Geminin komutanı her sabah onlara bilgi almak için geliyordu.
refah.
Bir hafta sonra ekip mavnalar zaten bağımsız hareket edebiliyordu, uçak gemisindeydi
basın toplantısı düzenlendi. Sovyet gazetecilerin katılmasına izin verilmedi.
ABD hükümeti siyasi sığınma teklifinde bulundu ancak Komutan Askhat
Ziganshin, memleketine dönmekten korkmadığını söyledi. Sonrasında
Konferansta muhabirlerin her biri Sovyetle fotoğraf çektirmek istedi.
kahramanlar. Ertesi gün kurtarılan dört kişi Sovyet tarafından kabul edildi.
San Francisco'daki Konsolosluk. Askerlere hoş geldin telgrafı okundu
N. S. Kruşçev. Ekiplere teşekkür etti mavnalar Pasifik Okyanusu'ndaki 49 günlük sürüklenme sırasındaki kahramanca davranışlarından dolayı "T-36". Sovyetler Birliği'nde gazete " Bu doğru mu?»
Sovyet askerlerinin okyanustaki ve Amerika'daki başarılarını gelişigüzel bildirdi
onları kahraman olarak onurlandırdı. TV haber yorumcuları şunu bildirdi:
Benzer durumlarda, diğer hazırlıksız gezginler bir parça parça için kavga ettiler.
ekmek ve öldü.
Sovyet konsolosluğundaki mürettebat mavnalar"T-36" Amerikan üniformasını şık takım elbiseyle değiştirdi. Kahramanların her birine 100 dolar verildi ve alışveriş çılgınlığına götürüldü.
Bundan tam 50 yıl önce, 1960 yılının Ocak ayının ortasında, Kuril Adaları'nda boşaltılan T-36 kundağı motorlu mavna fırtınalı bir havada demirinden koparak denize götürüldü. Gemide Sovyet Ordusunun mühendislik ve inşaat birliklerinden dört asker vardı: astsubay Ashat Ziganshin ve erler Philip Poplavsky, Anatoly Kryuchkovsky ve Ivan Fedotov.
Bu insanlar açık denizde susuz ve yiyeceksiz 49 gün geçirdiler. Ama hayatta kaldılar! Yedi çift deri çizme yiyen açlıktan ölmek üzere olan denizciler, Amerikan uçak gemisi Kearsarge'ın mürettebatı tarafından kurtarıldı. Daha sonra 1960 yılında tüm dünya onları alkışladı, Beatles'tan daha popüler oldular, haklarında filmler yapıldı ve Vladimir Vysotsky bir şarkısını onlara ithaf etti...
Bu yıldönümünün arifesinde Free Press muhabiri ziyaret etti Askhata Ziganshina. Şimdi 70 yaşında, Strelna'da yaşayan, çocukları ve torunlarının baktığı basit bir Rus emekli. San Francisco'nun fahri vatandaşı olan Askhat Rakhimzyanovich, Strelna körfezinin kıyısında yat ve teknelerin bekçisi olarak çalışıyor.
— Kıyıdan koparılıp denize götürüldük, - muhtemelen bu inanılmaz olaylardan bininci kez bahsediyor. — Kasatka Körfezi tamamen açık ve Kuril Adaları'ndaki hava şaka değil. Saniyede 30-35 metrelik rüzgarlar burada olağandır. Ama çok üzülmedik, düşündük: Bir iki gün içinde rüzgar değişecek ve bizi kıyıya doğru sürükleyecek. Bu daha önce de başımıza geldi.
Ancak çok geçmeden dünyayla bağlantı kesildi. Rüzgar saniyede 70 metreye çıktı... Yakıt rezervleri bitti ve adamlar, karaya atılmazlarsa okyanusa taşınacaklarını veya kayalara çarpacaklarını anlamaya başladılar. Daha sonra mavnayla birlikte kendilerini karaya atmaya çalıştılar ama başarısız oldular: Sadece 18 derecelik donda hemen onarmaları gereken bir delik açtılar ve telsizi kırdılar. Rüzgâr müthiş bir şiddetle esiyordu, görüş yoktu, kar yağıyordu, hava karanlıktı, kıyıya tutunacak hiçbir şey yoktu, her şey buzla kaplıydı... Ellerinde bir somun ekmek, patates, bir kutu konserve vardı. haşlanmış et, biraz mısır gevreği ve birkaç paket Belomor.
...Ziganshin dayandı, dayandı,
Neşeliydi, gölge gibi solgundu,
Ve ne söyleyecektim
Sadece ertesi gün şunu söyledi:
"Arkadaşlar!" Bir saat sonra: "Canlarım!"
"Çocuklar! - Bir saat sonra, -
Sonuçta unsurlar bizi kırmadı,
Peki açlık bizi kırar mı?
Yemeği unutalım, orada ne var?
Askerlerimizi hatırlayalım..."
Fedotov, "Bunu öğrenmek istiyorum," diye övünmeye başladı, "
Bizim ünitemizde ne yiyorlar?
(V.Vysotsky)
Askhat, mavnada Kızıl Yıldız'ın bir kopyasını buldu ve Hawaii Adaları bölgesinde, yani görünüşe göre mavnanın taşındığı yerde, Sovyet füzelerinin atış testlerinin yapıldığını bildirdi. Ancak küçük teknede başı dertte olan çocuklar bombardımandan korkmuyorlardı. Gazete, Ocak ayından Mart ayına kadar tüm bölgenin navigasyon için güvensiz ilan edilmesi nedeniyle gemilerin Pasifik Okyanusu'nun bu yönünde hareket etmesinin yasak olduğunu açıkça belirtti. Bu, kimsenin onları burada aramayacağı anlamına gelir. Kurtuluş şansları yoktu...
- Ve yetersiz malzemelerimizi Mart ayına kadar yetecek şekilde biriktirmeye başladık,- Askhat Rakhimzyanovich'i hatırlıyor.
Dizel soğutma sisteminden içme suyu alındı, bittiğinde yağmur suyu toplandı. Ancak bu yeterliydi. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, günde 800 gram "kilo kaybettiler". Kurtarıldıklarında daha önce 70 kilo olan Ziganşin, 40 kiloya düştü.
- Olsaydı yerdik. Açlık acımasızdı. Albatros uçtu ama yakalayamadık. Gemide buldukları hurda malzemelerden teçhizat hazırlayarak sürekli bunu yapmaya çalışsalar da hiç balık yakalayamadılar.
Daha sonra Japonların "ölüm akıntısı" dediği güçlü okyanus akıntısı nedeniyle buralarda hiçbir canlının bulunmadığını öğrendiler. Ve artık balık tutmak için enerji kalmamıştı.
- Gemiye biniyorsun, dalga sana ne gerekiyorsa veriyor ve geri koşuyorsun...
Nöbetçi olmadan - ve yine de bazı kurtarma gemilerini kaçırmamaya çalışıyorlardı - adamlar çoğunlukla uzanıyordu. Ve Ziganshin orada yatarken kemeriyle oynadı ve aniden öğretmenin okulda karaya oturan ve açlık çeken denizciler hakkında nasıl anlattığını hatırladı. Direklerin derilerini yüzdüler, pişirdiler ve yediler. Ve Askhat'ın kemeri deriydi!
“Erişte şeklinde ince ince kestik ve ondan “çorba” yapmaya başladık. Daha sonra kayışı radyodan kaynakladık. Deriden başka neler yaptığımızı aramaya başladık. Birkaç çift branda çizme bulundu. Ama brandayı o kadar kolay yiyemezsin, çok sert. Ayakkabı cilasını çıkarmak için okyanus suyunda kaynatıp, parçalara ayırıp ocağa atıp, kömüre benzer bir şeye dönüştürüp yediler...
Ziganshin boogie!
Ziganshin rock!
Ziganshin ikinci botu yedi!
Kryuchkovsky kayası!
Kryuchkovsky-boogie!
Kryuchkovsky arkadaşının mektubunu yedi.
(1960'ların halk hiti)
...Sürüklenmenin 30. gününde mavna kendisini Hawaii Adaları yakınında buldu ve orası sıcaktı. Ve yeni bir bela ortaya çıktı - köpekbalıkları. Bu yaratıklar, insanların su çekimi bir metrenin biraz üzerinde olan küçük bir mavnada öldüğünü nasıl hissettiler?
"Aşağımızdaki okullarda köpekbalıklarının yüzdüğünü zaten gördük. Onlara vahşi gözlerle baktılar. Köpekbalıkları son saatlerimizi yaşadığımızı anladılar...
Sürüklenmenin 45'inci gününde tehlike altındakiler gemiyi ilk kez gördü.
“Çığlık atıp ateş yaktık. Ama bizi görmediler...
Ancak bir nakliye bölgesinde olduklarını fark ettiler. Ve üç gün sonra geceleyin geminin ışıkları yeniden belirdi. Ancak ölüler bir daha fark edilmedi. Görünüşe göre sadece köpekbalıkları onların kokusunu alabiliyordu.
"Bir an olsun umudumuzu kaybetmedik" Bu bizi kurtardı. En önemli şey paniğe kapılmamaktı, yoksa korkunç şeyler olabilirdi. Fedotov artık dayanamadı; paniğe kapıldı. Dikkatini dağıtmaya çalıştım. Örneğin şöyle diyeceksiniz: "Bir şey gördüm, orada bir tür gemi belirdi." Ve dikkati hemen panik düşüncelerden uzaklaşır.
49. günün sonunda bir uğultu duyduk. Halüsinasyonlar mı? Tamamen bitkin bir halde bir mavnada güneşli bir günün tadını çıkardılar. Sonra üstümüzde gökyüzünde helikopterler gördük. Çok uzakta olmayan bir gemi var. Yardım geldi!
- Helikopterler etrafımızda dönüyor, merdiven atıyorlar. Peki o kim? Bu bizim değil. Allah onların kim olduğunu biliyor. Yabancılar düşman demektir. Biz de yemin ettik ve sözleşmeyi imzaladık. "Düşmana teslim olmayın"!
Zaman şöyleydi: Soğuk Savaş'ın zirvesinde, adamlar Sovyet askeri personeliydi, Sovyet propagandasını uyuşturucu gibi kullanıyorlardı. Yorgunluktan ölmelerine rağmen yabancılardan yardım kabul etmek istemediler. Ancak daha sonra gemi ve helikopterler ortadan kayboldu. Yakınlarda bulunan kurtuluşun nasıl kaybolduğunu görmek gerçekten zordu. Ama öyle görünüyor ki yabancı denizciler de bir şeyi anlamış durumda. Kısa bir süre sonra mavnada yatan bitkin insanlar Rusça şunu duydu: “Yardım edin! Yardım et! Halat merdivene ilk tırmanan kişi Ziganshin oldu.
7 Mart'ta helikopterler onları Amerikan uçak gemisi Kearsarge'ye taşıdı, burada kendilerine bir kase et suyu verildi ve adamlar daha fazlasını reddettiler. Askhat, açsanız fazla yiyemeyeceğiniz konusunda uyardı. Volga bölgesindeki bu köylü adam çocukluğundan beri açlığa alışkın. Savaş sonrası dönemde köylü bir ailede, dört Ziganshin kardeş, ne tür yenilebilir otların nerede büyüdüğünü, mantar ve meyvelerin nereden alınacağını, çıplak ayaklarını yakmamak için kömür çöplüğünde patateslerin nasıl pişirileceğini tam olarak biliyordu - bir çift dört kişilik ayakkabı...
Ancak Amerikalıları daha da çok etkileyen şey, yemeği alma şekliydi; her biri tabağı önce diğerine dikkatli bir şekilde uzattı. Kimse senden etkilenmedi. Bunun için mavna mürettebatı takdir edildi. Açlıktan zayıflayan insanları izleyenler, karşılarında gerçek kahramanların olduğunu fark etti. Kurtarılanlara sigara verildi ve duşa götürüldü. Ve burada Ziganshin kendini yıkarken bilincini kaybetti ve revirdeki bir yatakta uyandı.
— Etrafa baktım: bütün insanlarımız uyuyordu, temiz, güzel, sıcak. Amerikalılar bize çok iyi davrandılar, nazik davrandılar, çocuk gibi baktılar, doktor gözetiminde bizi beslediler.
Her sabah uçak gemisi komutanı bizzat onların sağlık durumlarını soruyordu. Ziganshin bir keresinde ona uçak gemisinin neden mavna keşfedilir keşfedilmez yaklaşmadığını sormuştu. Amiral, "Senden korkuyorduk" diye şaka yaptı. Gülümseyen Amerikalılar gemide sıkılmamaları için mümkün olan her şeyi yaptılar.
— Sürekli kovboylarla ilgili filmler gösteriyorlardı, müzik çalıyorlardı. O dönemde etrafımızdaki teknoloji son teknolojiydi ama biz her şeye alıştık diyerek şaşırmıyormuş gibi davranıyoruz. Bir tercüman aracılığıyla kendilerine: "Eğer memleketinize dönmekten korkuyorsanız, o zaman sizi yanımızda tutabiliriz" denildiğinde çocuklar şöyle cevap verdiler: "Daha sonra başımıza ne gelirse gelsin, evimize dönmek istiyoruz."... O zamandan beri bütün hayatım böyleydi. Soruyorlar: Neden Amerika'da kalmadın? kendimi haklı çıkaramıyorum- Askhat Rakhimzyanovich gülüyor. Sadece "burası hala daha iyi" olduğunu biliyor ama açıklayamıyor.
Amerika'da en coşkulu karşılama onları bekliyordu. Toplantılar, basın toplantıları, yabancılardan gelen iyi niyet ve hayranlık. Ziganshin, San Francisco'da hayatında ilk kez televizyonu gördü ve tam da yarı baygın halde bir helikoptere nasıl kaldırıldıklarını gösterdiği sırada. Amerika'nın Sesi olayı aynı gün bildirdi. Ancak Moskova sessiz kaldı. Ve sonra o zamana kadar biraz yemek yiyen, ısınan ve aklı başına gelen Askhat gerçekten korktu. “Dürüst anne! Bir Amerikan uçak gemisindeyiz!” Bir Sovyet askeri olan o, düşmanlara teslim oldu. Evde onu neler bekliyor? İşkence, kamp, hapishane? Adam kendine eziyet etti: “Neyi yanlış yaptım? Nasıl farklı davranabilirdim? Korkudan neredeyse bir ilmiğe tırmanıyordum.
“Muhtemelen ancak bir yıl sonra aklım başıma geldi.” Daha fazla hizmet için körfezime döndüğümde bile cezalandırılmayacağıma hala inanamadım.
Askhat Rakhimzyanovich ancak yakın zamanda mavnada yoksulluk içindeyken ebeveynlerinin yanına bir arama için geldiklerini öğrendi: bir firariyi arıyorlardı. Birkaç yıl önce memleketinde hikâyesini anlatmak üzere tekrar davet edildiğinde bir kadın yanına gelip özür diledi: Kusura bakmayın, diyorlar ki, kocanız o yıllarda polismiş, evinizi aramak zorunda kalmış. . Ancak Askhat'ın korkmuş ebeveynleri bu konuda oğullarına hiçbir şey söylemedi.
Askerlerin Amerika'da kalışının dokuzuncu gününde Sovyet gazeteleri mucizevi kurtarılmalarını duyurdu. 16 Mart 1960'ta İzvestia'da "Ölümden Daha Güçlü" yazısı çıktı ve Sovyet medyasında güçlü bir propaganda kampanyası başlattı. Dünya basını daha erken başladı. Böylece cesur dörtlü şöhretin kollarına düştü. New York ve ardından Paris, güzelliklerini kahramanlara isteyerek gösterdiler. Amerikalılar adamları giydirdiler - güzel bir mağazadan paltolar, takım elbiseler, şapkalar ve sivri uçlu ayakkabılar satın aldılar. (Askhat eve varır varmaz çizmelerini ve dar pantolonunu attı; ona ahbap denmeye başlamasından hoşlanmadı.) Kurtarılan kişilere 100 dolar verildi. Ziganshin annesine, babasına ve kardeşlerine hediyeler aldı. Kendim için hiçbir şey almadım.
Açlığın ve soğuğun çilesini birlik, tevazu ve cesaretle atlatmaları tüm dünyada büyük mutluluk yarattı. San Francisco valisi kahramanlara şehrin sembolik anahtarını hediye etti. Moskova'da da ciddi bir karşılama, havaalanında insan kalabalığı, çiçekler ve tebrikler vardı. Savunma Bakanı Malinovsky, kurtarılanlara "artık dolaşmasınlar diye" bir denizci saati verdi. Askhat Ziganshin'e hemen kıdemli çavuş rütbesi verildi. Her yere posterler asıldı: “Anavatanımızın cesur evlatlarına şan olsun!” Radyoda onlar hakkında yayınlar yapıldı, onlar hakkında filmler yapıldı, gazeteler onlar hakkında yazdı ve o zamanlar bir mavna mürettebatını anlatan rock'n roll melodisi "Rockaround the Clock" en popüler şarkısıydı. ortaya çıktı: "Ziganshin-boogie, Ziganshin-rock, Ziganshin çizmesini yedi."
Ziganshin'in memleketi Syzran'da bir sokağa onun adı verildi. Genç adam ülkenin her yerini dolaştı, Komsomol kongresinde konuştu, onunla tanışmayı hayal eden kızlardan günde iki ila üç yüz mektup ona geliyordu. Birçok hayran evlenme teklif etti. Peki posta yoluyla bir eş nasıl seçilir?
“Beni çeyizle kandıran kızlardan gelen mektupları hemen bir kenara koydum: bir daire, bir araba. Temel şartım: zengin olmamak.
Raisa'sıyla hizmetten sonra çalıştığı Lomonosov'daki bir dansta tanıştı.
“Hemen ona çekildim.
Birlikte yaşadılar, iki çocuk büyüttüler ve geçen yıl Raisa vefat etti. Yazlıktan geldi ve karısını hayatının son dakikalarında buldu.
Hayatı boyunca efsanevi mavnadaki yoldaşlarıyla arkadaştı ve bu hiçbiri için kolay olmadı. Propaganda gürültü ve gürültü çıkardı ve onları yalnız bıraktı. Kryuchkovsky ve Poplavsky, Ziganshin ile birlikte böylesine unutulmaz bir maceranın ardından hayatlarını denize adadılar ve birlikte Lomonosov Deniz Okulu'ndan mezun oldular. Poplavsky ve Fedotov artık hayatta değil. Kryuchkovsky Kuzey Filosunda görev yaptı, şu anda Kiev'de yaşıyor ve 40 yılı aşkın süredir felçli karısına bakıyor.
Askhat profesyonel bir kurtarıcı oldu: 41 yılını Leningrad deniz üssündeki acil kurtarma hizmetine adadı. Finlandiya Körfezi de şaka yapmayı sevmiyor; burada pek çok insanı beladan kurtarmak zorunda kaldı. Tam olarak ne kadar? Evet, alçakgönüllülüğü nedeniyle bunu hiç düşünmedi. Tüm hayatımı 30 dakikalık bir acil duruma hazırlıklı olarak yaşadım. Böylece mali krizi görecek kadar yaşadı: Peterhof Müzesi'ndeki işinden çıkarılan kızına destek oldu. Sporcu ve sertifikalı öğretmen olan Alfiya, iki yıldır iş bulamıyor. Ve St. Petersburg yetkilileri Strelna'da ne kadar harika bir insanın yaşadığını bilmiyor gibi görünüyor. Ama insanlar kahramanlarını hatırlıyor; onu sokakta tanıyorlar, özellikle de yaşı büyük olanlar.
- O zaman neden okyanusta ölmediğini düşünüyorsun?- Ona soruyorum.
“Öncelikle soğukkanlılığımızı kaybetmedik. Ana şey bu. Yardımın geleceğine inanıyorduk. Hayatın zor anlarında kötü şeyleri düşünemezsiniz bile. İkincisi birbirlerine yardım ettiler ve hiç kavga etmediler. Bu zorlu yolculuk boyunca hiçbirimiz birbirimize sesimizi yükseltmedik.
Saint Petersburg
Resimlerde: Askhat Ziganshin ve kızı Alfiya'nın evinde.