Dünya atmosferi ile uzay arasındaki sınır, deniz seviyesinden 100 km yükseklikte Karman hattı boyunca uzanır.
Uzay çok yakın, farkında mısın?
Yani atmosfer. Başımızın üzerinden sıçrayan bir hava okyanusu ve biz onun en dibinde yaşıyoruz. Başka bir deyişle, Dünya ile birlikte dönen gaz kabuğu bizim beşiğimiz ve yıkıcı ultraviyole radyasyona karşı korumamızdır. Şematik olarak şöyle görünüyor:
Atmosferin yapısının şemasıTroposfer. Kutup enlemlerinde 6-10 km, tropiklerde 16-20 km yüksekliğe kadar uzanır. Kış aylarında limit yaz aylarına göre daha düşüktür. Sıcaklık, rakımla birlikte her 100 metrede 0,65°C düşer. Troposfer, atmosferik havanın toplam kütlesinin %80'ini içerir. Burada 9-12 km yükseklikte yolcu uçakları uçuyor uçak. Troposfer, Dünya'yı yıkıcı ultraviyole radyasyondan koruyan bir kalkan görevi gören (UV ışınlarının %98'ini emer) ozon tabakasıyla stratosferden ayrılır. Ozon tabakasının ötesinde yaşam yok.
Stratosfer. Ozon tabakasından 50 km yüksekliğe kadar. Sıcaklık düşmeye devam ediyor ve 40 km yükseklikte 0°C'ye ulaşıyor. Sonraki 15 km boyunca sıcaklık değişmez (stratopoz). Burada uçabilirler hava balonları Ve *.
Mezosfer. 80-90 km yüksekliğe kadar uzanır. Sıcaklık -70°C'ye düşer. Mezosferde yanıyorlar meteorlar, gece gökyüzünde birkaç saniyeliğine parlak bir iz bırakıyor. Mezosfer uçaklar için çok ince ama aynı zamanda yapay uydu uçuşları için de çok yoğun. Atmosferin tüm katmanları arasında en ulaşılmaz olanıdır ve üzerinde en az çalışılanıdır, bu yüzden ona "ölü bölge" denir. 100 km yükseklikte, ötesinde açık alanın başladığı Karman hattı bulunmaktadır. Bu resmen havacılığın sonu ve astronotikin başlangıcıdır. Bu arada Karman hattı yasal olarak aşağıda yer alan ülkelerin üst sınırı olarak kabul ediliyor.
Termosfer.Şartlı olarak çizilen Karman çizgisinin arkasında bırakarak uzaya çıkıyoruz. Hava daha da seyrekleşiyor, dolayısıyla buradaki uçuşlar yalnızca balistik yörüngeler boyunca mümkün. Sıcaklıklar -70 ila 1500°C arasında değişir, güneş radyasyonu ve kozmik radyasyon havayı iyonlaştırır. Gezegenin kuzey ve güney kutuplarından bu katmana giren güneş rüzgarı parçacıkları, Dünya'nın alçak enlemlerinde görünür radyasyona neden olur. Burada 150-500 km yükseklikte uydular Ve uzay gemileri ve biraz daha yüksek (Dünyanın 550 km yukarısında) - güzel ve benzersiz (bu arada, insanlar ona beş kez tırmandılar, çünkü teleskop periyodik olarak onarım ve bakım gerektiriyordu).
Termosfer 690 km yüksekliğe kadar uzanır, ardından ekzosfer başlar.
Ekzosfer. Bu, termosferin dış, dağınık kısmıdır. Çünkü uzaya uçan gaz iyonlarından oluşur. Dünyanın yerçekimi kuvveti artık onlara etki etmiyor. Gezegenin ekzosferine aynı zamanda “korona” da denir. Dünya'nın "koronası" 200.000 km'ye kadar yüksekliktedir; bu, Dünya'dan Ay'a olan mesafenin yaklaşık yarısı kadardır. Ekzosferde sadece uçabilirler insansız uydular.
*Stratostat – stratosfere uçuşlar için kullanılan bir balon. Bugün mürettebatla birlikte stratosferik bir balonu kaldırma rekoru yüksekliği 19 km'dir. "SSCB" stratosferik balonunun 3 kişilik mürettebatla uçuşu 30 Eylül 1933'te gerçekleşti.
Stratosferik balon **Perigee, bir gök cisminin (doğal veya yapay uydu) Dünya'ya en yakın yörüngesinin noktasıdır.
*** Apogee, bir gök cisminin yörüngesindeki Dünya'dan en uzak noktadır
Yörünge, her şeyden önce ISS'nin Dünya etrafındaki uçuş yoludur. ISS'nin kesin olarak belirlenmiş bir yörüngede uçması ve derin uzaya uçmaması veya Dünya'ya geri düşmemesi için hızı, istasyonun kütlesi, fırlatma yetenekleri gibi bir dizi faktörün dikkate alınması gerekiyordu. araçlar, teslimat gemileri, kozmodromların yetenekleri ve elbette ekonomik faktörler.
ISS yörüngesi, Dünya'nın üzerindeki dış uzayda yer alan, atmosferin son derece seyrekleşmiş bir durumda olduğu ve parçacık yoğunluğunun uçuşa önemli bir direnç sağlamayacak kadar düşük olduğu alçak Dünya yörüngesidir. ISS yörünge yüksekliği, Dünya atmosferinin, özellikle de yoğun katmanlarının etkisinden kurtulmak için istasyonun ana uçuş gereksinimidir. Bu, termosferin yaklaşık 330-430 km yükseklikte bir bölgesidir.
ISS'nin yörüngesini hesaplarken bir dizi faktör dikkate alındı.
İlk ve ana faktör, radyasyonun insanlar üzerindeki etkisidir; bu, 500 km'nin üzerinde önemli ölçüde artar ve bu, astronotların sağlığını etkileyebilir, çünkü altı ay boyunca izin verilen izin verilen doz 0,5 sieverttir ve herkes için toplamda bir sievert'i geçmemelidir. uçuşlar.
Yörüngeyi hesaplarken ikinci önemli argüman, ISS'ye mürettebat ve kargo sağlayan gemilerdir. Örneğin Soyuz ve Progress, 460 km yüksekliğe uçuşlar için sertifika aldı. Amerikan uzay mekiği dağıtım gemileri 390 km'ye kadar bile uçamıyordu. ve bu nedenle, daha önce bunları kullanırken ISS yörüngesi de 330-350 km'lik bu sınırların ötesine geçmedi. Mekik uçuşlarının sona ermesinin ardından atmosferik etkileri en aza indirmek için yörünge yüksekliği yükseltilmeye başlandı.
Ekonomik parametreler de dikkate alınır. Yörünge ne kadar yüksek olursa, uçuş o kadar uzar, gemiler o kadar fazla yakıt ve dolayısıyla daha az gerekli kargoyu istasyona teslim edebilecektir, bu da onların daha sık uçmaları gerektiği anlamına gelir.
Gerekli yükseklik aynı zamanda atanan bilimsel görevler ve deneyler açısından da dikkate alınır. Verilen bilimsel problemleri ve mevcut araştırmaları çözmek için 420 km'ye kadar olan rakımlar hala yeterlidir.
En ciddi tehlikeyi oluşturan ISS yörüngesine giren uzay enkazı sorunu da önemli bir yer tutuyor.
Daha önce de belirtildiği gibi, uzay istasyonunun yörüngesinden düşmeyecek veya uçmayacak şekilde uçması, yani dikkatlice hesaplanan ilk kaçış hızında hareket etmesi gerekir.
Önemli bir faktör yörünge eğiminin ve fırlatma noktasının hesaplanmasıdır. İdeal ekonomik faktör, Dünya'nın dönüş hızının ek bir hız göstergesi olması nedeniyle ekvatordan saat yönünde fırlatmaktır. Ekonomik açıdan nispeten ucuz olan bir sonraki gösterge, fırlatma sırasındaki manevralar için daha az yakıt gerekeceğinden enleme eşit bir eğimle fırlatmaktır ve siyasi konu da dikkate alınır. Örneğin Baykonur Kozmodromu 46 derece enlemde yer almasına rağmen ISS yörüngesi 51,66 açıdadır. 46 derecelik bir yörüngeye fırlatılan roket aşamaları Çin veya Moğolistan topraklarına düşebilir ve bu da genellikle maliyetli çatışmalara yol açar. Uluslararası toplum, ISS'yi yörüngeye fırlatmak için bir kozmodrom seçerken, en uygun fırlatma alanı ve kıtaların çoğunu kapsayan böyle bir fırlatma için uçuş yolu nedeniyle Baykonur Kozmodromunu kullanmaya karar verdi.
Uzay yörüngesinin önemli bir parametresi, onun boyunca uçan nesnenin kütlesidir. Ancak ISS'nin kütlesi, yeni modüllerle güncellenmesi ve teslimat gemilerinin ziyaretleri nedeniyle sıklıkla değişiyor ve bu nedenle çok hareketli olacak ve dönüş ve manevra seçenekleriyle hem yükseklik hem de yön değiştirme kabiliyetine sahip olacak şekilde tasarlandı.
İstasyonun yüksekliği, esas olarak onu ziyaret eden gemilerin yanaşması için balistik koşullar yaratmak amacıyla yılda birkaç kez değiştirilmektedir. İstasyonun kütlesindeki değişimin yanı sıra atmosferin kalıntılarıyla sürtünme nedeniyle istasyonun hızında da değişiklik oluyor. Sonuç olarak görev kontrol merkezlerinin ISS yörüngesini gerekli hız ve yüksekliğe ayarlaması gerekiyor. Ayarlama, teslimat gemilerinin motorlarının çalıştırılmasıyla ve daha az sıklıkla, güçlendiricilere sahip ana üs servis modülü "Zvezda"nın motorlarının çalıştırılmasıyla gerçekleşir. Doğru anda motorlar ek olarak çalıştırıldığında istasyonun uçuş hızı hesaplanan hıza çıkarılır. Yörünge irtifasındaki değişiklik, Görev Kontrol Merkezlerinde hesaplanıyor ve astronotların katılımı olmadan otomatik olarak gerçekleştiriliyor.
Ancak ISS'nin manevra kabiliyeti özellikle uzay enkazıyla olası bir karşılaşma durumunda gereklidir. Kozmik hızlarda, küçük bir parçası bile hem istasyonun kendisi hem de mürettebatı için ölümcül olabilir. İstasyondaki küçük döküntülere karşı koruma sağlayan kalkanlara ilişkin verileri atlayarak, ISS'nin enkazla çarpışmayı önlemek ve yörüngeyi değiştirmek için yaptığı manevralardan kısaca bahsedeceğiz. Bu amaçla ISS uçuş yolu boyunca 2 km üstü ve artı 2 km altı olmak üzere 25 km uzunluğunda ve 25 km genişliğinde bir koridor bölgesi oluşturulmuş olup, bu koridorun sürekli olarak kontrol altında tutulması sağlanmaktadır. uzay enkazı bu bölgeye düşmez. Bu, ISS için sözde koruyucu bölgedir. Bu alanın temizliği önceden hesaplanır. Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü'ndeki ABD Stratejik Komutanlığı USSTRATCOM, uzay enkazının bir kataloğunu tutuyor. Uzmanlar sürekli olarak enkazın hareketini ISS'nin yörüngesindeki hareketle karşılaştırıyor ve Allah korusun, yollarının kesişmediğinden emin oluyorlar. Daha doğrusu, ISS uçuş bölgesinde bir parça enkazın çarpışma olasılığını hesaplıyorlar. En az 1/100.000 veya 1/10.000 olasılıkla bir çarpışma mümkünse, bu durum 28,5 saat önceden NASA'ya (Lyndon Johnson Uzay Merkezi), ISS uçuş kontrolüne, ISS Yörünge Operasyon Görevlisine (TORO olarak kısaltılır) bildirilir. ). TORO'da monitörler istasyonun konumunu zamanında, uzay aracının istasyona yanaşmasını ve istasyonun güvenli olup olmadığını izliyor. Olası bir çarpışma ve koordinatlar hakkında bir mesaj alan TORO, bunu balistik uzmanlarının çarpışmayı önlemek için olası manevralar için bir plan hazırladığı Rus Korolev Uçuş Kontrol Merkezine aktarıyor. Bu, uzay enkazıyla olası bir çarpışmayı önlemek için koordinatlar ve hassas sıralı manevra eylemleri içeren yeni bir uçuş rotasını içeren bir plandır. Oluşturulan yeni yörünge tekrar kontrol edilerek yeni güzergah üzerinde herhangi bir çarpışma olup olmayacağı kontrol ediliyor ve cevap olumlu ise devreye alınıyor. Yeni bir yörüngeye geçiş, kozmonot ve astronotların katılımı olmadan, Dünya'dan Görev Kontrol Merkezlerinden bilgisayar modunda otomatik olarak gerçekleştiriliyor.
Bu amaçla istasyonda, Zvezda modülünün kütle merkezine monte edilmiş, yaklaşık bir metre uzunluğunda ve her biri yaklaşık 300 kg ağırlığında 4 adet Amerikan Kontrol Moment Jiroskopu bulunuyor. Bunlar, istasyonun yüksek doğrulukla doğru şekilde yönlendirilmesine olanak tanıyan dönen atalet cihazlarıdır. Rus tutum kontrol iticileriyle uyum içinde çalışıyorlar. Buna ek olarak, Rus ve Amerikan teslimat gemileri, gerektiğinde istasyonu hareket ettirmek ve döndürmek için de kullanılabilen güçlendiricilerle donatılmıştır.
Uzay enkazının 28,5 saatten daha kısa sürede tespit edilmesi ve yeni bir yörüngenin hesaplanması ve onaylanması için zaman kalmaması durumunda, ISS'ye yeni bir yörüngeye girmek için önceden derlenmiş standart bir otomatik manevra kullanarak çarpışmayı önleme fırsatı verilir. PDAM (Önceden Belirlenmiş Enkaz Önleme Manevrası) adı verilen yörünge. Bu manevra tehlikeli olsa bile, yani yeni bir tehlikeli yörüngeye yol açabilecek olsa bile, mürettebat Soyuz uzay aracına önceden biner, her zaman hazır ve istasyona kenetlenmiş haldedir ve tahliye için tam bir hazırlıkla çarpışmayı bekler. Gerekirse mürettebat anında tahliye edilir. ISS uçuşlarının tüm tarihinde bu tür 3 vaka yaşandı, ama çok şükür hepsi iyi sonuçlandı, kozmonotların tahliyesine gerek kalmadı ya da dedikleri gibi 10.000 vakadan birine düşmediler. “Tanrı ilgilenir” ilkesinden burada her zamankinden daha fazla sapamayız.
Zaten bildiğimiz gibi, UUİ uygarlığımızın en pahalı (150 milyar dolardan fazla) uzay projesidir ve uzun mesafeli uzay uçuşlarına yönelik bilimsel bir başlangıçtır; insanlar sürekli olarak UUİ'de yaşıyor ve çalışıyor. İstasyonun ve oradaki insanların güvenliği, harcanan paradan çok daha değerlidir. Bu bağlamda, ISS'nin doğru hesaplanmış yörüngesine, temizliğinin sürekli izlenmesine ve ISS'nin gerektiğinde hızlı ve doğru bir şekilde kaçma ve manevra yapma yeteneğine ilk sırayı verilmektedir.
Uluslararası Uzay İstasyonu için bazı yörünge parametrelerinin seçimi her zaman açık değildir. Örneğin bir istasyon 280 ila 460 kilometre yükseklikte bulunabilir ve bu nedenle gezegenimizin atmosferinin üst katmanlarının engelleyici etkisini sürekli olarak yaşar. UUİ her gün yaklaşık 5 cm/s hız ve 100 metre irtifa kaybediyor. Bu nedenle ATV ve Progress kamyonlarının yakıtını yakarak istasyonun periyodik olarak yükseltilmesi gerekiyor. Bu maliyetlerden kaçınmak için istasyon neden daha yükseğe çıkarılamıyor?
Tasarım sırasında varsayılan aralık ve mevcut gerçek konum çeşitli nedenlerle belirlenir. Astronotlar ve kozmonotlar her gün yüksek dozda radyasyona maruz kalıyor ve 500 km sınırının ötesinde radyasyon seviyesi keskin bir şekilde artıyor. Ve altı aylık kalış sınırı yalnızca yarım sievert olarak belirlendi; tüm kariyer için yalnızca bir sievert tahsis edildi. Her bir sievert kanser riskini yüzde 5,5 artırıyor.
Dünya üzerinde, gezegenimizin manyetosferi ve atmosferindeki radyasyon kuşağı sayesinde kozmik ışınlardan korunuyoruz, ancak yakın uzayda bu ışınlar daha zayıf çalışıyor. Yörüngenin bazı kısımlarında (Güney Atlantik Anomalisi, radyasyonun arttığı bir noktadır) ve onun ötesinde, bazen tuhaf etkiler ortaya çıkabilir: Kapalı gözlerde flaşlar belirir. Bunlar gözbebeklerinden geçen kozmik parçacıklardır; diğer yorumlar, parçacıkların beynin görmeden sorumlu kısımlarını uyardığını iddia eder. Bu sadece uykuyu engellemekle kalmıyor, aynı zamanda bize ISS'deki yüksek düzeyde radyasyonu da rahatsız edici bir şekilde hatırlatıyor.
Ayrıca artık ana mürettebat değişim ve ikmal gemileri olan Soyuz ve Progress, 460 km'ye kadar irtifalarda görev yapabilecek şekilde sertifikalandırılmıştır. ISS ne kadar yüksek olursa, o kadar az kargo teslim edilebilir. İstasyona yeni modül gönderen roketler aynı zamanda daha az parça getirebilecek. Öte yandan, ISS ne kadar düşük olursa, o kadar yavaşlar, yani daha sonraki yörünge düzeltmesi için teslim edilen kargonun daha büyük bir kısmının yakıt olması gerekir.
Bilimsel görevler 400-460 kilometre yükseklikte gerçekleştirilebiliyor. Son olarak, istasyonun konumu uzay enkazından - ISS'ye göre çok büyük hıza sahip olan ve onlarla çarpışmayı ölümcül hale getiren başarısız uydular ve bunların enkazlarından - etkilenir.
İnternette Uluslararası Uzay İstasyonunun yörünge parametrelerini izlemenizi sağlayan kaynaklar var. Nispeten doğru güncel verileri elde edebilir veya dinamiklerini takip edebilirsiniz. Bu metnin yazıldığı sırada ISS yaklaşık 400 kilometre yükseklikteydi.
ISS, istasyonun arkasında bulunan unsurlarla hızlandırılabilir: bunlar Progress kamyonları (çoğunlukla) ve ATV'ler ve gerekirse Zvezda servis modülüdür (son derece nadir). Katadan önceki resimde bir Avrupa ATV'si koşuyor. İstasyon sık sık ve azar azar yükseltilir: düzeltme yaklaşık olarak ayda bir kez, yaklaşık 900 saniyelik küçük motor çalıştırma süreleri halinde gerçekleşir; Progress, deneylerin gidişatını büyük ölçüde etkilememek için daha küçük motorlar kullanır.
Motorlar bir kez çalıştırılabiliyor ve böylece gezegenin diğer tarafındaki uçuş yüksekliği artırılabiliyor. Bu tür işlemler, yörüngenin dışmerkezliği değiştiği için küçük yükselişler için kullanılır.
İkinci aktivasyonun istasyonun yörüngesini bir daire şeklinde düzelttiği iki aktivasyonla bir düzeltme de mümkündür.
Bazı parametreler yalnızca bilimsel verilerle değil aynı zamanda siyasetle de belirleniyor. Uzay aracına herhangi bir yön vermek mümkündür ancak fırlatma sırasında Dünya'nın dönüşünün sağladığı hızı kullanmak daha ekonomik olacaktır. Bu nedenle, aracı enleme eşit bir eğimle yörüngeye fırlatmak daha ucuzdur ve manevralar ek yakıt tüketimi gerektirecektir: ekvatora doğru hareket için daha fazla, kutuplara doğru hareket için daha az. ISS'nin 51,6 derecelik yörünge eğimi garip görünebilir: Cape Canaveral'dan fırlatılan NASA araçlarının geleneksel olarak yaklaşık 28 derecelik bir eğimi vardır.
Gelecekteki ISS istasyonunun yeri tartışılırken Rus tarafına öncelik verilmesinin daha ekonomik olacağına karar verildi. Ayrıca, bu tür yörünge parametreleri Dünya yüzeyinin daha fazlasını görmenizi sağlar.
Ancak Baykonur yaklaşık 46 derecelik bir enlemde bulunuyor, peki neden Rus fırlatmalarının 51,6°'lik bir eğime sahip olması yaygındır? Gerçek şu ki, doğuda başına bir şey gelirse pek sevinmeyecek bir komşu var. Bu nedenle yörünge 51,6°'ye eğimlidir, böylece fırlatma sırasında uzay aracının hiçbir parçası hiçbir koşulda Çin ve Moğolistan'a düşemez.
ISS web kameralarından Dünya yüzeyinin ve İstasyonun kendisinin çevrimiçi izlenmesi. Atmosfer olayları, gemi yanaşmaları, uzay yürüyüşleri, Amerikan segmentindeki çalışmalar - hepsi gerçek zamanlı. ISS parametreleri, uçuş yolu ve dünya haritasındaki konumu.
Artık Roscosmos video oynatıcısında:
Soyuz MS-12 uzay aracının 15 Mart 2019'da ISS'ye yanaşmasının ardından basınç dengeleme, ambar kapaklarının açılması ve mürettebatın buluşması.
ISS web kameralarından yayın
NASA'nın 1 ve 2 numaralı video oynatıcıları, ISS web kameralarından gelen görüntüleri kısa kesintilerle çevrimiçi olarak yayınlıyor.
NASA Video Oynatıcı #1
NASA Video Oynatıcı #2
ISS yörüngesini gösteren harita
Video oynatıcı NASA TV
ISS'de çevrimiçi önemli etkinlikler: kenetlenme ve ayrılma, mürettebat değişiklikleri, uzay yürüyüşleri, Dünya ile video konferanslar. İngilizce bilimsel programlar. ISS kameralarından kayıtlar yayınlanıyor.
Roskosmos video oynatıcı
Soyuz MS-12 uzay aracının 15 Mart 2019'da ISS'ye yanaşmasının ardından basınç dengeleme, ambar kapaklarının açılması ve mürettebatın buluşması.
Video oynatıcıların açıklaması
NASA Video Oynatıcı #1
Kısa aralarla sessiz olarak çevrimiçi yayın yapın. Yayın kayıtları çok nadir gözlemlendi.
NASA Video Oynatıcı #2
Kısa aralarla bazen sesli olarak çevrimiçi yayın yapın. Kaydın yayını gözlemlenmedi.
Video oynatıcı NASA TV
Bilimsel programların kayıtlarının İngilizce olarak ve ISS kameralarından videoların yanı sıra ISS'deki bazı önemli etkinliklerin çevrimiçi olarak yayınlanması: uzay yürüyüşleri, Dünya ile katılımcıların dilinde video konferanslar.
Roskosmos video oynatıcı
İlginç çevrimdışı videolar ve ISS ile ilgili önemli olaylar, bazen Roscosmos tarafından çevrimiçi olarak yayınlanıyor: uzay aracının fırlatılması, kenetlenme ve ayrılma, uzay yürüyüşleri, mürettebatın Dünya'ya dönüşü.
ISS web kameralarından yayın yapma özellikleri
Uluslararası Uzay İstasyonundan çevrimiçi yayın, Amerika segmentinin içine ve İstasyonun dışına kurulan çeşitli web kameralarından gerçekleştiriliyor. Ses kanalı sıradan günlerde nadiren bağlanır, ancak her zaman nakliye gemilerinin yanaşması ve yedek mürettebatlı gemiler, uzay yürüyüşleri ve bilimsel deneyler gibi önemli olaylara eşlik eder.
ISS'deki web kameralarının yönü ve iletilen görüntünün kalitesi periyodik olarak değişir ve aynı web kamerasından yayın yapıldığında bile zaman içinde değişebilir. Uzayda çalışma sırasında görüntüler genellikle astronotların uzay kıyafetlerine takılan kameralardan aktarılır.
Standart veya gri NASA Video Oynatıcı No. 1'in ekranındaki açılış ekranı ve standart veya mavi NASA Video Oynatıcı No. 2'nin ekranındaki ekran koruyucu, İstasyon ile Dünya arasındaki video iletişiminin geçici olarak sonlandırıldığını, sesli iletişimin devam edebileceğini gösterir. Siyah ekran- Gece bölgesi üzerinde ISS uçuşu.
Ses eşliği nadiren bağlanır, genellikle NASA Video Oynatıcı No. 2'ye. Bazen bir kayıt çalarlar- Bu, iletilen görüntü ile İstasyonun haritadaki konumu arasındaki tutarsızlıktan ve yayınlanan videonun güncel ve tam zamanının ilerleme çubuğunda görüntülenmesinden görülebilir. Video oynatıcı ekranının üzerine geldiğinizde hoparlör simgesinin sağında bir ilerleme çubuğu görünür.
İlerleme çubuğu yok- mevcut ISS web kamerasından gelen videonun yayınlandığı anlamına gelir çevrimiçi. Görmek Siyah ekran? - ile kontrol edin!
NASA video oynatıcıları donduğunda genellikle basit bir şekilde yardımcı olur. sayfa güncellemesi.
ISS'nin konumu, yörüngesi ve parametreleri
Uluslararası Uzay İstasyonunun haritadaki mevcut konumu ISS sembolüyle gösterilir.
Haritanın sol üst köşesinde İstasyonun mevcut parametreleri görüntülenir - koordinatlar, yörünge yüksekliği, hareket hızı, gün doğumuna veya gün batımına kadar geçen süre.
MKS parametrelerine ilişkin semboller (varsayılan birimler):
- Enlem: derece cinsinden enlem;
- Lng: derece cinsinden boylam;
- Alternatif: kilometre cinsinden yükseklik;
- V: km/saat cinsinden hız;
- Zaman İstasyonda gün doğumu veya gün batımından önce (Dünya'da, haritadaki chiaroscuro sınırına bakın).
Km/saat cinsinden hız elbette etkileyicidir ancak km/s cinsinden değeri daha belirgindir. ISS hız birimini değiştirmek için haritanın sol üst köşesindeki dişlilere tıklayın. Açılan pencerede, üstteki panelde, bir dişlinin bulunduğu simgeye ve bunun yerine parametreler listesindeki simgeye tıklayın. km/saat seçme km/s. Burada diğer harita parametrelerini de değiştirebilirsiniz.
Toplamda, haritada üç geleneksel çizgi görüyoruz; bunlardan birinde ISS'nin mevcut konumunu gösteren bir simge var - bu, İstasyonun mevcut yörüngesidir. Diğer iki çizgi, ISS'nin sonraki iki yörüngesini gösterir; İstasyonun mevcut konumuyla aynı boylamda bulunan noktalar üzerinden ISS sırasıyla 90 ve 180 dakika içinde uçacaktır.
Harita ölçeği düğmeleri kullanılarak değiştirilir «+» Ve «-» İmleç harita yüzeyinde bulunduğunda sol üst köşede veya normal kaydırmayla.
ISS web kameralarından neler görülebilir?
Amerikan uzay ajansı NASA, ISS web kameralarından çevrimiçi yayın yapıyor. Görüntü genellikle Dünya'ya yönelik kameralardan iletilir ve ISS'nin gündüz bölgesi üzerinde uçuşu sırasında bulutları, siklonları, antisiklonları ve açık havalarda dünyanın yüzeyini, denizlerin ve okyanusların yüzeyini gözlemleyebilirsiniz. Yayın web kamerası Dünya'ya dikey olarak doğrultulduğunda manzara detayları net bir şekilde görülebiliyor, ancak bazen ufka doğrultıldığında da net bir şekilde görülebiliyor.
ISS açık havalarda kıtalar üzerinde uçarken nehir yatakları, göller, sıradağlardaki kar örtüleri ve çöllerin kumlu yüzeyi açıkça görülebiliyor. Denizlerdeki ve okyanuslardaki adaları yalnızca en bulutsuz havalarda gözlemlemek daha kolaydır, çünkü ISS'nin yüksekliğinden bulutlardan biraz farklı görünürler. Dünya okyanuslarının yüzeyinde, hafif bulutlarda açıkça görülebilen atol halkalarını tespit etmek ve gözlemlemek çok daha kolaydır.
Video oynatıcılardan biri, NASA web kamerasından Dünya'ya dikey olarak yönlendirilmiş bir görüntü yayınladığında, yayın görüntüsünün haritadaki uyduya göre nasıl hareket ettiğine dikkat edin. Bu, gözlem için bireysel nesnelerin yakalanmasını kolaylaştıracaktır: adalar, göller, nehir yatakları, sıradağlar, boğazlar.
Bazen görüntü, İstasyonun içine yönlendirilen web kameralarından çevrimiçi olarak iletilir, böylece ISS'nin Amerika bölümünü ve astronotların hareketlerini gerçek zamanlı olarak gözlemleyebiliriz.
İstasyonda bazı olaylar meydana geldiğinde, örneğin nakliye gemileriyle veya yedek mürettebatlı gemilerle yanaşma, uzay yürüyüşleri, ISS'den yayınlar ses bağlantılı olarak gerçekleştirilir. Bu sırada İstasyon mürettebatının kendi aralarında, Görev Kontrol Merkeziyle veya yanaşmaya yaklaşan gemideki yedek mürettebatla konuşmalarını duyabiliyoruz.
ISS'de yaklaşan etkinlikler hakkında medya raporlarından bilgi edinebilirsiniz. Ayrıca UUİ'de gerçekleştirilen bazı bilimsel deneyler web kameraları kullanılarak çevrimiçi olarak yayınlanabilecek.
Ne yazık ki web kameraları ISS'nin yalnızca Amerika bölümüne kurulu ve biz yalnızca Amerikalı astronotları ve yaptıkları deneyleri gözlemleyebiliyoruz. Ancak ses açıldığında Rusça konuşma sıklıkla duyulur.
Ses çalmayı etkinleştirmek için imleci oynatıcı penceresinin üzerine getirin ve üzerinde çarpı işareti beliren hoparlörün resmine sol tıklayın. Ses varsayılan ses seviyesinde bağlanacaktır. Sesin seviyesini artırmak veya azaltmak için ses seviyesi çubuğunu istediğiniz seviyeye yükseltin veya azaltın.
Bazen ses kısa bir süre için ve sebepsiz olarak açılır. Ses iletimi şu durumlarda da etkinleştirilebilir: mavi ekran, Dünya ile görüntülü iletişim kapatılırken.
Bilgisayarda çok fazla zaman harcıyorsanız, NASA video oynatıcılarındaki sekmeyi sesi açık şekilde açık bırakın ve yer karanlık olduğunda gün doğumu ve gün batımını ve ISS'nin bazı kısımlarını görmek için ara sıra bakın, çerçeve içindeyseler, yükselen veya batan güneş tarafından aydınlatılırlar. Ses kendini tanıtacaktır. Video yayını donarsa sayfayı yenileyin.
ISS, gezegenin gece ve gündüz bölgelerini bir kez geçerek Dünya çevresinde tam bir devrimi 90 dakikada tamamlıyor. İstasyonun şu anda bulunduğu yer için yukarıdaki yörünge haritasına bakın.
Dünyanın gece bölgesinin üzerinde ne görebiliyorsunuz? Bazen fırtına sırasında şimşek çakar. Web kamerası ufka doğrultulursa en parlak yıldızlar ve Ay görülebilir.
ISS'den gelen bir web kamerası aracılığıyla gece şehirlerinin ışıklarını görmek imkansızdır çünkü İstasyondan Dünya'ya olan mesafe 400 kilometreden fazladır ve özel optikler olmadan en parlak yıldızlar dışında hiçbir ışık görülemez, ancak bu artık Dünya'da değil.
Uluslararası Uzay İstasyonunu Dünya'dan gözlemleyin. Burada sunulan NASA video oynatıcılarından yapılmış ilginç videoları izleyin.
Dünya yüzeyini uzaydan gözlemlemenin arasında yakalamayı veya yaymayı deneyin (oldukça zordur).
Uluslararası Uzay İstasyonu, on altı ülkeden (Rusya, ABD, Kanada, Japonya, Avrupa Topluluğu üyesi devletler) çeşitli alanlardan uzmanların ortak çalışmasının sonucudur. 2013 yılında uygulanmaya başlamasının on beşinci yılını kutlayan görkemli proje, modern teknik düşüncenin tüm başarılarını bünyesinde barındırıyor. Uluslararası uzay istasyonu, bilim insanlarına yakın ve derin uzay ile bazı karasal olaylar ve süreçler hakkında etkileyici bir malzeme bölümü sağlıyor. Ancak ISS bir günde inşa edilmedi; yaratılışından önce neredeyse otuz yıllık bir kozmonotik tarihi vardı.
Her şey nasıl başladı
ISS'nin öncülleri Sovyet teknisyenleri ve mühendisleriydi. Yaratılışlarında yadsınamaz öncelik Sovyet teknisyenleri ve mühendisleri tarafından işgal edildi. Almaz projesi üzerindeki çalışmalar 1964'ün sonunda başladı. Bilim insanları 2-3 astronot taşıyabilecek insanlı bir yörünge istasyonu üzerinde çalışıyorlardı. Almaz'ın iki yıl görev yapacağı ve bu süre zarfında araştırma amaçlı kullanılacağı varsayıldı. Projeye göre kompleksin ana kısmı, yörüngesel insanlı bir istasyon olan OPS'ydi. Mürettebat üyelerinin çalışma alanlarının yanı sıra bir yaşam bölmesini de barındırıyordu. OPS, uzaya gitmek ve Dünya hakkında bilgi içeren özel kapsülleri bırakmak için iki kapak ve pasif bir yerleştirme ünitesi ile donatılmıştı.
Bir istasyonun verimliliği büyük ölçüde enerji rezervlerine göre belirlenir. Almaz geliştiricileri bu değerleri kat kat artırmanın bir yolunu buldu. Astronotların ve çeşitli kargoların istasyona teslimatı nakliye tedarik gemileri (TSS) tarafından gerçekleştirildi. Bunlar, diğer şeylerin yanı sıra aktif bir yanaşma sistemi, güçlü bir enerji kaynağı ve mükemmel bir hareket kontrol sistemi ile donatılmıştı. TKS, hem istasyona uzun süre enerji sağlamayı hem de tüm kompleksi kontrol etmeyi başardı. Uluslararası uzay istasyonu da dahil olmak üzere sonraki tüm benzer projeler, OPS kaynaklarından tasarruf etmek için aynı yöntem kullanılarak oluşturuldu.
Birinci
Amerika Birleşik Devletleri ile rekabet, Sovyet bilim adamlarını ve mühendislerini olabildiğince çabuk çalışmaya zorladı, bu nedenle başka bir yörünge istasyonu olan Salyut mümkün olan en kısa sürede oluşturuldu. Nisan 1971'de uzaya gönderildi. İstasyonun temeli, küçük ve büyük olmak üzere iki silindir içeren sözde çalışma bölmesidir. Daha küçük çaplı olanın içinde bir kontrol merkezi, uyuma yerleri ve dinlenme, depolama ve yemek yeme alanları vardı. Daha büyük olan silindir, bilimsel ekipman ve simülatörler için bir konteynerdir; bu konteynır olmadan bu tür tek bir uçuş bile tamamlanamaz ve ayrıca odanın geri kalanından izole edilmiş bir duş kabini ve bir tuvalet de vardı.
Sonraki her Salyut öncekinden biraz farklıydı: en son ekipmanlarla donatılmıştı ve o zamanın teknolojisinin ve bilgi birikiminin gelişmesine karşılık gelen tasarım özelliklerine sahipti. Bu yörünge istasyonları, uzay ve karasal süreçlere ilişkin çalışmalarda yeni bir dönemin başlangıcını işaret ediyordu. "Salyut" tıp, fizik, sanayi ve tarım alanlarında çok sayıda araştırmanın yapıldığı temeldi. Bir sonraki insanlı kompleksin çalışması sırasında başarıyla uygulanan yörünge istasyonunu kullanma deneyimini abartmak zordur.
"Dünya"
Bu, uluslararası uzay istasyonunun ortaya çıktığı uzun bir deneyim ve bilgi birikimi süreciydi. Modüler insanlı bir kompleks olan "Mir" bir sonraki aşamadır. Bir istasyon oluşturmanın sözde blok prensibi, bir süreliğine ana kısmının yeni modüllerin eklenmesi nedeniyle teknik ve araştırma gücünü arttırdığı zaman üzerinde test edildi. Daha sonra uluslararası uzay istasyonu tarafından “ödünç alınacak”. “Mir”, ülkemizin teknik ve mühendislik mükemmelliğinin bir örneği haline geldi ve aslında ona ISS'nin yaratılmasında öncü rollerden birini sağladı.
İstasyonun inşaatı 1979'da başladı ve 20 Şubat 1986'da yörüngeye teslim edildi. Mir'in varlığı boyunca üzerinde çeşitli çalışmalar yapılmıştır. Ek modüller kapsamında gerekli ekipmanlar teslim edildi. Mir istasyonu bilim adamlarının, mühendislerin ve araştırmacıların böyle bir ölçeği kullanma konusunda paha biçilmez deneyim kazanmalarına olanak sağladı. Ayrıca barışçıl uluslararası etkileşimin yeri haline geldi: 1992'de Rusya ile ABD arasında Uzayda İşbirliği Anlaşması imzalandı. Aslında 1995 yılında Amerikan Mekiği'nin Mir istasyonuna doğru yola çıkmasıyla uygulanmaya başlandı.
Uçuş sonu
Mir istasyonu çok çeşitli araştırmaların yapıldığı yer haline geldi. Burada biyoloji ve astrofizik, uzay teknolojisi ve tıp, jeofizik ve biyoteknoloji alanındaki veriler analiz ediliyor, açıklığa kavuşturuluyor ve keşfediliyor.
İstasyon 2001 yılında varlığına son verdi. Su basması kararının nedeni, enerji kaynaklarının gelişmesi ve bazı kazalardı. Nesneyi kurtarmanın çeşitli versiyonları öne sürüldü, ancak bunlar kabul edilmedi ve Mart 2001'de Mir istasyonu Pasifik Okyanusu'nun sularına daldırıldı.
Uluslararası bir uzay istasyonunun oluşturulması: hazırlık aşaması
ISS'yi yaratma fikri, Mir'i batırma düşüncesinin henüz kimsenin aklına gelmediği bir zamanda ortaya çıktı. İstasyonun ortaya çıkmasının dolaylı nedeni ülkemizde yaşanan siyasi ve mali kriz ile ABD'deki ekonomik sorunlardı. Her iki güç de bir yörünge istasyonu oluşturma görevinin üstesinden tek başına gelemeyeceklerini fark etti. Doksanlı yılların başında, noktalarından biri uluslararası uzay istasyonu olan bir işbirliği anlaşması imzalandı. ISS, bir proje olarak yalnızca Rusya ve ABD'yi değil, aynı zamanda daha önce de belirtildiği gibi diğer on dört ülkeyi de birleştirdi. Katılımcıların belirlenmesiyle eşzamanlı olarak ISS projesinin onayı da gerçekleşti: İstasyon, Amerikan ve Rus olmak üzere iki entegre bloktan oluşacak ve Mir'e benzer şekilde yörüngede modüler bir şekilde donatılacak.
"Zarya"
İlk uluslararası uzay istasyonu 1998 yılında yörüngedeki varlığına başladı. 20 Kasım'da Rus yapımı Zarya fonksiyonel kargo bloğu Proton roketi kullanılarak fırlatıldı. ISS'nin ilk bölümü oldu. Yapısal olarak Mir istasyonunun bazı modüllerine benziyordu. Amerikan tarafının ISS'yi doğrudan yörüngede inşa etmeyi teklif etmesi ilginçtir ve yalnızca Rus meslektaşlarının deneyimleri ve Mir örneği onları modüler yönteme yöneltmiştir.
İçeride "Zarya" çeşitli alet ve ekipmanlar, yerleştirme istasyonu, güç kaynağı ve kontrol ile donatılmıştır. Modülün dış tarafında yakıt depoları, radyatörler, kameralar ve güneş panelleri dahil olmak üzere etkileyici miktarda ekipman bulunmaktadır. Tüm dış unsurlar özel ekranlarla meteorlardan korunmaktadır.
Modüle göre modül
5 Aralık 1998'de Endeavor mekiği, Amerikan yerleştirme modülü Unity ile Zarya'ya doğru yola çıktı. İki gün sonra Unity, Zarya'ya kenetlendi. Daha sonra uluslararası uzay istasyonu, üretimi yine Rusya'da gerçekleştirilen Zvezda servis modülünü "satın aldı". Zvezda, Mir istasyonunun modernize edilmiş bir ana birimiydi.
Yeni modülün yerleştirilmesi 26 Temmuz 2000'de gerçekleşti. O andan itibaren Zvezda, ISS'nin ve tüm yaşam destek sistemlerinin kontrolünü devraldı ve bir astronot ekibinin istasyonda kalıcı olarak bulunması mümkün hale geldi.
İnsanlı moda geçiş
Uluslararası Uzay İstasyonunun ilk mürettebatı 2 Kasım 2000'de Soyuz TM-31 uzay aracı tarafından teslim edildi. Bunlar arasında keşif komutanı V. Shepherd, pilot Yu. Gidzenko ve uçuş mühendisi de vardı. O andan itibaren istasyonun işleyişinde yeni bir aşama başladı: insanlı moda geçti.
İkinci keşif gezisinin bileşimi: James Voss ve Susan Helms. İlk mürettebatını Mart 2001'in başlarında görevden aldı.
ve dünyevi olaylar
Uluslararası Uzay İstasyonu, çeşitli görevlerin yerine getirildiği bir yerdir. Her mürettebatın görevi, diğer şeylerin yanı sıra, belirli uzay süreçleri hakkında veri toplamak, belirli maddelerin ağırlıksız koşullardaki özelliklerini incelemek vb. ISS üzerinde yürütülen bilimsel araştırmalar genel bir liste halinde sunulabilir:
- çeşitli uzak uzay nesnelerinin gözlemlenmesi;
- kozmik ışın araştırması;
- Atmosfer olaylarının incelenmesi de dahil olmak üzere yer gözlemi;
- ağırlıksız koşullar altında fiziksel ve biyolojik süreçlerin özelliklerinin incelenmesi;
- uzayda yeni malzeme ve teknolojilerin test edilmesi;
- yeni ilaçların yaratılması da dahil olmak üzere tıbbi araştırmalar, sıfır yerçekimi koşullarında teşhis yöntemlerinin test edilmesi;
- yarı iletken malzemelerin üretimi.
Gelecek
Bu kadar ağır bir yüke maruz kalan ve yoğun bir şekilde çalıştırılan diğer nesneler gibi, ISS de er ya da geç gerekli seviyede çalışmayı bırakacaktır. Başlangıçta “raf ömrünün” 2016 yılında biteceği varsayılmıştı, yani istasyona sadece 15 yıl süre verildi. Ancak daha faaliyete geçtiği ilk aylardan itibaren bu sürenin biraz hafife alındığına dair varsayımlar yapılmaya başlandı. Bugün uluslararası uzay istasyonunun 2020 yılına kadar faaliyette olacağına dair umutlar var. O zaman muhtemelen Mir istasyonuyla aynı kader onu bekliyor: ISS Pasifik Okyanusu'nun sularına batacak.
Bugün, makalede fotoğrafları sunulan uluslararası uzay istasyonu, gezegenimizin etrafındaki yörüngede başarılı bir şekilde dönmeye devam ediyor. Zaman zaman medyada istasyonda yürütülen yeni araştırmalara referanslar bulabilirsiniz. ISS aynı zamanda uzay turizminin tek hedefidir: Yalnızca 2012'nin sonunda sekiz amatör astronot tarafından ziyaret edilmiştir.
Dünya'nın uzaydan büyüleyici bir görünümü olduğundan, bu tür eğlencenin yalnızca ivme kazanacağı varsayılabilir. Ve hiçbir fotoğraf, böyle bir güzelliği uluslararası uzay istasyonunun penceresinden izleme fırsatıyla karşılaştırılamaz.