Kuzeybatı bölgesi - özet. Bölgenin ulaşım sistemi ve ekonomik ilişkiler

giriiş

1. İlçenin bulunduğu bölge ve idari yapısı

Kuzey ekonomik bölgesinin ekonomik ve coğrafi konumu ve değerlendirilmesi

Kuzey ekonomik bölgesinin doğal koşulları ve kaynakları, bunların ekonomik değerlendirilmesi

Kuzey ekonomik bölgesinin nüfusu ve işgücü kaynakları

Kuzey ekonomik bölgesi ekonomisinin özellikleri

Kuzey Ekonomik Bölgesi'nin iç farklılıkları ve şehirleri

Kuzey ekonomik bölgesinin ekonomik ilişkileri

Kuzey ekonomik bölgesinin sorunları ve beklentileri

Çözüm

Kullanılan kaynakların listesi

GİRİİŞ

Bölgesel ekonomi, üretimin bölgesel organizasyonunu inceleyen bir ekonomi bilimi dalıdır. Bireysel bölgelerin ekonomisinin pazar gelişimi ve bunların tek bir ekonomik alana dahil edilmesiyle ilişkili ekonomik olguları ve süreçleri açıklar. Bu nedenle araştırmacıların amacı bir yandan bölgelerin ortak özelliklerini belirlemek, diğer yandan her birinin özelliklerini belirlemek ve elde edilen sonuçlara göre bölgelerine özel bir program geliştirmektir. daha kapsamlı bir gelişme.

Bölge ekonomisinin işleyişinin amacı, ilgili bölge nüfusunun yüksek düzeyde ve yaşam kalitesini sağlamaktır. Bölgesel ekonomi üç temel ilkenin kullanımına dayanmalıdır: birincisi, bölge nüfusunun ihtiyaçlarının, gelişen pazarların durumu ve dinamiklerinin, devletin ve bireysel işletmelerin çıkarlarının dikkatli bir şekilde değerlendirilmesi; ikincisi, bölgesel ekonomik yapının iç ve dış etkenlere maksimum düzeyde uyum sağlamasına yönelik koşulların yaratılması; üçüncüsü, bölgesel çıkarların aktif olarak uygulanması.

Ekonomik imar, Rusya'nın ulusal ekonomisinin bölgesel yönetiminin temelidir. Ekonomik bölgeler sistemi, hedefe yönelik ve bölgesel programlar geliştirirken bölgesel düzeyde maddi ve diğer dengelerin oluşturulmasının temelini oluşturur. Ekonomik imar, ekonominin bölgesel gelişiminin iyileştirilmesi için bir ön koşul olarak hizmet eder ve bölgesel ekonomik yönetimin organizasyonu için büyük önem taşır. Bu, Rusya bölgelerinin ekonomik bağımsızlığını kazandığı şu dönemde özellikle önemlidir.

Bölgelerin belirli üretim türlerinde uzmanlaşmasıyla ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olan ekonomik bölgeleme, toplumsal emeğin verimliliğini artıran ve üretici güçlerin rasyonel ve verimli yerleştirilmesini sağlayan faktörlerden biridir.

Modern bir ekonomik bölge, kendi üretim uzmanlığı ve diğer iç ekonomik bağları olan, ülkenin ulusal ekonomisinin ayrılmaz bir bölgesel parçasıdır. Ekonomik bölge, güçlü iç bağları olan tek bir ekonomik bütün olarak kamusal bölgesel işbölümü yoluyla ülkenin diğer bölgeleriyle ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır.

Bu testin amacı Kuzey Ekonomik Bölgesi'nden gelen verileri incelemek ve gözden geçirmektir.

1. İlçenin bulunduğu bölge ve idari yapısı

Kuzey Ekonomik Bölgesi altı federal konuyu içerir, yani iki Cumhuriyet: Karelya (başkent - Petrozavodsk), Komi (Syktyvkar) ve üç bölge: Arkhangelsk (Nenets Özerk Okrugu dahil), Vologda ve Murmansk. (Şekil 1)

Şekil 1 - Kuzey Ekonomik Bölgesi Bölgesi

Bölge, alanı 1476,6 bin metrekare olan geniş alanıyla öne çıkıyor. km. genel olarak.

Tablo 1 Kuzey Ekonomik Bölgesi'nin konu alanları

Kuzey Ekonomik Bölgesi KonusuAlan, km² Rusya Federasyonu'nun yüzdesi Arhangelsk bölgesi<#"justify">Tablo 1'e göre, Kuzey Ekonomik Bölgesi'nin en büyük alanı Arkhangelsk Bölgesi (589.913 km2), en küçük alanı ise Vologda Bölgesi (144.527 km2) tarafından işgal edilmektedir.

2. Kuzey ekonomik bölgesinin ekonomik ve coğrafi konumu ve değerlendirilmesi

Kuzey ekonomik bölgesi, Kuzey Kutup Dairesi boyunca uzanan önemli uzunluğu ve aşırı doğal koşullarıyla ayırt edilir (yalnızca Vologda bölgesi Kuzey bölgesine dahil değildir).

Kuzey bölgesi Arktik Okyanusu'nun suları ile yıkanır. Rusya Federasyonu'nun önemli limanları burada bulunmaktadır - Murmansk (donmayan), Arkhangelsk. Sıcak Kuzey Atlantik Akıntısının bir kolu tarafından ısıtılan Barents Denizi'nin bir kısmı donmuyor.

Arkhangelsk bölgesi Doğu Avrupa Ovası'nın kuzeyinde yer almaktadır.<#"justify">- güneyde, çıkarılan hammaddelerin pazarları olan Finlandiya ve Norveç'in yanı sıra Merkezi Ekonomik Bölge ile sınır komşusudur;

kereste endüstrisi gelişmiştir (tüm kağıdın %42'si burada üretilmektedir);

devasa doğal kaynakların varlığı (kömür, petrol, gaz);

Kuzey Ekonomik Bölgesi'nin ekonomik ve coğrafi konumunun dezavantajları arasında Arktik bölgelerde sert - yerel halkın yaşam ve çalışma konforunu azaltan, teknik ve ekonomik göstergelerin maliyetini önemli ölçüde artıran aşırı iklim koşulları yer almaktadır. ekonominin neredeyse tüm sektörleri. Bu nedenle, Kuzey ekonomik bölgesi, nispeten düşük düzeyde kalkınma ve nüfus, düşük yoğunluk ve az gelişmiş endüstriyel ve sosyal altyapının yanı sıra çevre sorunlarıyla karakterize edilmektedir.

3. Kuzey ekonomik bölgesinin doğal koşulları ve kaynakları, bunların ekonomik değerlendirilmesi

Kuzey bölgesi, Avrupa Rusya'sının önemli bir yakıt ve enerji üssüdür: yakıt kaynaklarının (petrol, gaz, kömür, turba, şist) 1/2'sinden fazlasını, ormanın 1/2'sini ve bölgenin suyunun %40'ını yoğunlaştırmaktadır. kaynaklar. Madencilik kimyasal hammaddelerinin büyük rezervleri (Kola Yarımadası'nda apatit ve Komi'de tuzlar). Demir dışı metalurji (nefelinler, distenler, boksitler, bakır-nikel cevherleri), inşaat malzemeleri endüstrisi ve demir metalurjisi (Karelya, Kola Yarımadası) için önemli kaynaklar bulunmaktadır. Güney Karelya'daki Arkhangelsk yakınlarında büyük elmas rezervleri (Lomonosov yatağı) ve vanadyum cevherleri keşfedildi.

Vorkuta bölgesinde işçi maliyetleri Orta Rusya'ya kıyasla 2 - 2,5 kat daha fazla. Doğal kaynakların geliştirilmesi permafrost, bataklık ve sert iklim koşullarında gerçekleştirilmektedir. Bütün bunlar Kuzey'de bir dizi imalat endüstrisinin ve açık tarla çiftçiliğinin gelişimini sınırlıyor.

Avrupa'nın kuzeyinde iki kaynak yoğunlaşma bölgesi vardır. Yakıt kaynaklarının ana payı, tuz ve hafif metal cevheri rezervleriyle birlikte bölgenin kuzeydoğusundaki Timan-Pechora bölgesinde yoğunlaşmıştır. Petrol ve gaz rezervleri özellikle Barents Denizi kıyısında ve sahanlığında büyüktür.

Fosfor içeren hammaddelerin en büyük kaynakları, önemli demir dışı ve nadir metal rezervleri, demir cevheri ve mika, bölgenin kuzey-batısında - Kola-Karelya bölgesinde yoğunlaşmıştır. Orman kaynakları ve turba rezervleri Uzak Kuzey hariç her yerde yaygındır.

Kuzey bölgesi batı ve doğudaki mineral bileşimi bakımından farklılık gösterir. Batıda: demir cevherleri, bakır-nikel cevherleri, apatit, nefelin, orman kaynakları. Doğuda: gaz, petrol, kömür, boksit, orman kaynakları.

Orman, Kuzey'in ana doğal kaynaklarından biridir. Ekonomik bölge ülkenin ana ormanlık bölgelerine aittir. Ormanlık alanı 69,2 milyon hektar olup Rusya yüzölçümünün %9,7'sini kaplamaktadır. Toplam odun rezervi 6,9 milyar metreküptür. (Rusya Federasyonu rezervlerinin %8,5'i), olgun ve aşırı olgunlaşmış ekimler dahil 4,9 milyar metreküp. (Rusya rezervlerinin %9,8'i). Ormanların karakteristik bir özelliği, ormanlık alanın %81'ini oluşturan değerli iğne yapraklı türlerin (ladin, çam) baskın olmasıdır. Ana orman kaynakları Komi Cumhuriyeti ve Arkhangelsk bölgesinde (%80'den fazla) bulunmaktadır. Bölgenin ormanları önemli miktarda çilek, mantar ve tıbbi hammadde rezervi içerir. Orman kaynaklarını kullanmanın dezavantajları arasında hasat, taşıma ve işleme sırasında önemli miktarda odun hammaddesi kaybı, düşük geri kazanım oranları, yaprak döken ahşabın kötü kullanımı, yeterince gelişmemiş bir yol ağı, düşük düzeyde gelişme ve daha rasyonel kullanım için modern teknolojilerin tanıtılması yer almaktadır. ahşap.

Son zamanlarda doğuda çeşitli demir dışı metal cevherlerinin çıkarılması olasılığı hakkında konuşuldu; Arkhangelsk bölgesindeki Kholmogory elmas yatağı işletmeye hazırlandı. Bölgenin batısında hidroelektrik potansiyeli henüz tam olarak değerlendirilememiştir. Bölge gelgit enerji santrallerinin inşası için en umut verici bölgedir.

Tarımın gelişmesi, kısa büyüme mevsimi ve fakir topraklar nedeniyle sekteye uğramaktadır.

Bölgenin geniş bir alanı zorlu kuzey koşulları, maliyeti artıran ve ekonomik kalkınmayı zorlaştıran birçok doğal ve ilgili ekonomik faktörün etkisi ile karakterizedir.

kuzey ekonomik bölgesi kaynak ekonomisi

4. Kuzey ekonomik bölgesinin nüfusu ve işgücü kaynakları

Bölgenin nüfusu 2010 nüfus sayımına göre 4 milyon 725 bin kişidir. (Nüfus bakımından Rusya'nın en küçük bölgesi).

1991 yılından bu yana, bölgedeki demografik durumun özelliklerinden dolayı toplam nüfusta bir düşüş eğilimi görülmektedir. 1995 yılında bölgede 5,9 milyon insan, yani ülke nüfusunun yaklaşık %4'ü yaşıyordu.

Bölgenin tüm bölgeleri ve cumhuriyetleri Rusya'nın nüfus azalması bölgelerine aittir ve 1995'teki doğal artış% 5,5'tir, burada doğum oranı% 8,7'ye ve ölüm oranı -% 14,2'ye ulaşmaktadır.

80'lerin sonlarından beri. Kuzey bölgesinden geri dönüş göçü, özellikle Kuzey'in gelişmesi ulusal bir sorun olarak kabul edildiğinden, daha önce nüfusun akınına ve sağlamlaşmasına katkıda bulunan "kuzey parası" ile çok sayıda fayda ve teşvikin ortadan kaldırılmasıyla bağlantılı olarak başladı. Kuzeye yönelik mevcut politika şu anda taban tabana zıt yönde işliyor: sadece üç yılda bölge 103,6 bin kişiyi kaybetti.

Rusça konuşan nüfusun Karelya ve Komi Cumhuriyetlerinden ayrılmasıyla özel bir yer işgal ediliyor. 30-35 yıl boyunca bu cumhuriyetler Rusların olumlu göç artışıyla karakterize edildi. Ancak 1989'dan beri Komi Cumhuriyeti Rus uyruklu sakinlerini kaybetmeye başladı. Karelya'da Rus akını devam ediyor (yılda yaklaşık 2 bin kişi). Bunun istisnası, 14 binden fazla Rus'un ayrıldığı 70'lerdi.

Bölgedeki yerleşimin niteliği, doğal koşullardaki farklılıklar ve bireysel bölgelerin sosyo-ekonomik gelişmişlik düzeyi ile belirlenir. Ortalama nüfus yoğunluğu tüm Rusya'nınkinden neredeyse 2 kat daha düşüktür ve 4 kişi / metrekaredir. km, minimum Nenets Özerk Okrugu'nda (0,3 kişi/km2), maksimum Vologda'da (9,3 kişi/km2) ve Murmansk bölgelerinde (7,2 kişi/km2).

Bölgede yüksek düzeyde kentleşme bulunmaktadır. 2010 yılında kentsel nüfus toplam nüfusun %75,8'ini oluşturuyordu; en yüksek rakam neredeyse hiç tarımsal üretimin olmadığı Murmansk bölgesindeydi - %92,1, en düşük oran ise %67,6 ile Vologda bölgesindeydi. Bölgede 62 şehir ve 165 kentsel tipte yerleşim yeri bulunmaktadır. Ancak nüfusu 500 binin üzerinde olan büyük şehirler. burada değil ve kentsel nüfusun yaklaşık% 63'ü 100 binden fazla nüfusu olan büyük şehirlerde,% 13'ü orta büyüklükteki şehirlerde (50 ila 100 bin nüfuslu) ve% 24'ü küçük şehirlerde (50'den az) yaşıyor. bin kişi) ve kentsel yerleşim yerlerinden oluşmaktadır.

Nüfusun ulusal bileşimi heterojendir. Karelyalılar ve Komi kendi cumhuriyetlerinin topraklarında, Nenets - Arkhangelsk bölgesinin bir parçası olan Özerk Okrug'da, Sami - Murmansk bölgesinde, Vepsians - Vologda bölgesinde ve Karelya'da yaşıyor.

Kamu üretiminde yüksek istihdam var. Ülke ekonomisinde işgücünün %83,6'sı istihdam edilmekte olup, bunun %67,8'i maddi üretim sektörlerinde, %32,2'si ise üretim dışı alanda yer almaktadır. 2010 yılında ekonomik olarak aktif nüfus 2,9 milyon kişiydi.

Bununla birlikte, üretimde devam eden düşüş bağlamında işsizlik sorunu, özellikle Komi Cumhuriyeti ve Murmansk bölgesindeki madencilik endüstrilerinde, çeşitli bölgelerde seviyesi %4,5 - 7,6 olan işsizlik sorunu keskin bir şekilde kötüleşiyor.

Halihazırda geçimlik düzeyin altında gelire sahip nüfusun Kuzey Ekonomik Bölgesi'nin toplam nüfusu içindeki payı %19,2'dir.

5. Kuzey ekonomik bölgesinin ekonomisinin özellikleri

Kuzey Ekonomik Bölgesi'nin ekonomik kompleksinde lider yer, toplam üretim ve endüstriyel üretim varlıklarının neredeyse 4/5'ini ve ayrıca malzeme üretim sektörlerinde istihdam edilenlerin 2/3'ünü oluşturan sanayi tarafından işgal edilmektedir. İkinci sırada ulaşım yer alıyor; Tarım esas olarak bölgenin iç ihtiyaçlarına hizmet etmektedir.

Kuzey Avrupa'nın üretici güçlerinin gelişimi, geleneksel olarak kaynak potansiyelinin kullanımına dayanmaktadır; bu, endüstriyel gelişmenin kapsamlı faktörlerinden etkilenen madencilik endüstrisinin yüksek bir payına işaret etmektedir. Petrol ve gaz üretimi, geliştirilmesi ve işletilmesi zor olan gelişmemiş kuzey ve kutup altı bölgelere taşınmaya devam ediyor, Barents Denizi sahanlığında petrol üretimi başlıyor, Kuzey Onega ve Sredne-Timan boksit yatakları temelinde üretim yapılıyor, titanyum ve nadir toprak metalleri, buna bağlı olarak hammadde çıkarma maliyetinde sürekli bir artış yaşanıyor. Daha erişilebilir ve zengin kaynak tabanı giderek tükeniyor ve maden yataklarının gelişmesi için madencilik, jeolojik ve çevresel koşullar kötüleşiyor.

Bu tür endüstrilerin bölge ekonomisindeki önemli payı, zaten zor olan ekonomik durumu daha da kötüleştirdi. Son 5 yılda endüstriyel üretim hacmi neredeyse %40 azaldı; kriz en çok yakıt, enerji ve metalurji komplekslerini, kimya endüstrisini ve tüketim malları üretimini etkiledi.

Kuzey bölgesindeki en değerli doğal kaynakların yoğunlaşması, yakıt ve enerji, madencilik, orman kimyasalları ve balık işleme komplekslerinin geliştirilmesine dayalı olarak ulusal ekonomisinin özelliklerini belirlemektedir.

Metalurji kompleksi, bölgenin endüstriyel üretiminin yaklaşık %30'unu üretiyor ve demir ve demir dışı metalurjiyi içeriyor. Bölge, dökme demirin %16'sını ve Rusya çeliğinin yaklaşık %16'sını üretiyor. Karelya'daki (Kostomuksha GOK) ve Kola Yarımadası'ndaki (Kovdorsky, Olenegorsky GOK) demir cevheri tesisleri, tüm Rusya'nın ticari demir cevheri üretiminin neredeyse% 20'sini oluşturuyor. Demir metalurjisi, ülkenin Avrupa kısmının kuzeyindeki tek tesis olan Cherepovets tam döngülü metalurji tesisi (Vologda bölgesi) tarafından temsil edilmektedir. Bu, otomobil ve gemi yapımına yönelik haddelenmiş saclar, elektrik mühendisliği için dinamik çelik ve boru haddeleme üretimi için ham levhalar alanında Rusya'nın en büyük tedarikçilerinden biridir. Cherepovets metali esas olarak St. Petersburg'daki makine imalat tesislerinde kullanılmaktadır.

Demir dışı metallerin üretiminde birincil aşamalar hakimdir; nefelin, boksit ve titanyum cevherlerinin çıkarılması ve zenginleştirilmesi. Kandalaksha'da (Murmansk bölgesi) ve Nadviotsy'de (Karelya), alüminyum, Leningrad bölgesinden gelen alüminadan eritilir. Monchegorsk ve Nikel'de yerel hammaddeler ve ithal cevher konsantreleri kullanılarak bakır, nikel, kobalt ve bazı nadir metaller üretiliyor.

Yakıt ve enerji kompleksi (FEC), kömür, petrol, doğal gaz ve gaz kondensatının üretimini, petrol ve gaz işlemenin yanı sıra elektrik ve ısı üretimini sağlar. Bölgedeki sanayi üretiminin sektörel yapısında bu sanayilerin payı %23'ten fazladır.

Yakıt ve enerji kompleksinde lider yer kömür endüstrisine aittir. Pechora kömür havzasındaki kömür üretimi sürekli azalıyor. Madencilik ve jeolojik koşulların artan karmaşıklığı, yetersiz teknik ekipman ve zayıf sosyal altyapı, gelecek vaat etmeyen kömür madenciliği işletmelerinin ve düşük kârlı yardımcı sanayilerin daha da tasfiye edileceğini gösteriyor.

Bölgedeki endüstriyel petrol üretimi, Timan-Pechora petrol ve gaz eyaleti sahalarında gerçekleştirilmekte olup, Usinskoye ve Vozeiskoye sahaları yakın zamana kadar bölgede üretilen tüm petrolün %80'ini karşılıyordu. Petrol üretim hacmi de düşüyor, bu nedenle Amerikan şirketi Conoco'nun Rus petrol endüstrisinde yabancı bir şirket tarafından yapılan en büyük tek yatırım olan yaklaşık 400 milyon dolar yatırım yaptığı Ardalinskoye sahasının işletilmesi büyük önem kazanıyor.

Sektörün ekonomik göstergelerini belirleyen Vuktylskoye sahasındaki üretimdeki düşüşle bağlantılı olarak doğal gaz üretimi de önemli ölçüde azaldı. Ukhta Petrol Rafinerisi ve Sosnogorsk Gaz İşleme Tesisi'ndeki petrol ve gaz işleme kapasiteleri bölgenin ihtiyaçlarını karşılamıyor; bu durum, Komi Cumhuriyeti'nde yabancı yatırımcıların katılımıyla güçlü bir petrol ve gaz kompleksi oluşturmak için büyük ekonomik kararlar almayı gerektiriyor.

Bölgenin elektrik enerjisi endüstrisi esas olarak doğu kesiminde kendi yakıt kaynaklarına, batı kesiminde ise hidro kaynaklara odaklanmıştır. Arkhangelsk ve Vologda bölgelerinde. Komi Cumhuriyeti'nde Karelya ve Murmansk bölgesindeki termik santraller hakimdir - hızlı nehirler üzerine inşa edilen hidroelektrik santraller. Kola Yarımadası'nda bir nükleer enerji santrali ve deneysel bir gelgit enerji santrali (Kislogubskaya) bulunmaktadır. Küçük ama verimli enerji santralleri bölgenin enerji sistemine entegre edilmiştir ve Murmansk bölgesi ve Karelya'daki bazıları halihazırda Kuzey-Batı enerji sistemine bağlanmıştır.

Önde gelen endüstrilerden biri, bölgenin endüstriyel üretiminin %20'sinden fazlasını oluşturan ormancılık endüstrisidir. Kereste üretim döngülerinin yüksek düzeyde uzmanlaşması ve eksiksizliği ile karakterize edilir. Kereste endüstrisi en büyük gelişmeyi Arkhangelsk bölgesinde, bu bölgelerin endüstriyel üretiminin 1/2'sinden fazlasını oluşturan Karelya Cumhuriyeti'nde ve Komi Cumhuriyeti'nde almıştır.

Son zamanlarda bölgede kereste hasadı hacmi azalıyor; ağaç kesimi geleneksel alanlardan Kuzey Dvina ve Onega nehirlerinin kıyılarından fazla orman alanlarına, yani Pinega, Verkhnyaya Pechora ve Mezen nehirlerinin havzalarına kaydı. Arkhangelsk, Syktyvkar, Kotlas'ta büyük kereste fabrikaları bulunmaktadır, kontrplak üretimi Karelya'da (Sortavala) temsil edilmektedir. Kuzey, Rusya Federasyonu'ndaki ticari kereste üretiminin 4/5'inden fazlasını, kerestenin 1/6'sını ve kağıdın 2/5'inden fazlasını karşılamaktadır.

Bölgedeki endüstrinin ayırt edici bir özelliği, Kondopoga, Segezha, Kotlas, Arkhangelsk ve Novodvinsk'teki büyük kağıt hamuru ve kağıt fabrikalarında gerçekleştirilen ahşabın derin işlenmesidir. Şu anda, bölgedeki kereste endüstrisi kompleksinin mevcut üretim seviyesi ulusal ekonominin ihtiyaçlarını karşılamıyor, bu da orman ürünleri kıtlığının artmasına katkıda bulunuyor, ancak bunlar hala Rusya'nın birçok Avrupa bölgesine ihraç ediliyor. yakın ve uzak yurt dışında.

Kimya endüstrisinin gelişimi geniş bir kaynak niteliğindedir ve bu endüstrinin Kuzey'in endüstriyel üretimindeki payı küçüktür. Ancak bölge, Rusya'daki fosfor içeren hammaddelerin ana üreticisidir. Murmansk bölgesi, ülkenin Avrupa kısmındaki süperfosfat tesisleri tarafından kullanılan apatit hammaddelerinin %100'ünü üretmektedir. Madencilik ve yatak gelişiminin jeolojik koşulları ile cevher kalitesinin bozulması, hammadde kullanımında kapsamlılık eksikliği, eski ekipman ve değiştirilmesi gereken teknolojiler nedeniyle üretim hacimleri azalmaktadır. Kola Yarımadası'nda çıkarılan apatitin çıkarılması, işlenmesi ve taşınması sırasında fosfor kayıpları sürekli artıyor.

Maden kimyasının yanı sıra temel kimyasal ürünlerin üretimi de hızla gelişiyor. Bölge, kendi hammaddelerinden fosfatlı gübreler ve Cherepovets Metalurji Fabrikası'nın atölyelerinden birinde üretilen kok gazı kullanarak azotlu gübreler üretiyor. Severnickel tesisinde demir dışı metalurji atıklarından sülfürik asit üretiliyor; bölge bu ürünün 1/6'sından fazlasını Rusya'da üretiyor. Sosnogorsk'ta doğal gaz kullanılarak kurum üretimi geliştiriliyor.

Gıda sanayinin kolları arasında balık sektörü ulusal öneme sahiptir. Kuzey Havzasında ve Kuzey Atlantik bölgelerinde, işlenmesi Murmansk ve Arkhangelsk'teki balık fabrikalarında gerçekleştirilen morina ve ringa balığı avlanmaktadır. Bölge, ülke balık üretiminin 1/5'ini gerçekleştirerek balıkçılık sektörünün gelişmişlik düzeyi açısından Uzak Doğu'dan sonra ikinci sırada yer almaktadır.

Geleneksel uzmanlık dalı, bölgenin güneyinde ve öncelikle Vologda bölgesinde (Belozersk, Totma, Sokol) gelişen yoğunlaştırılmış ve süt tozu üretimi olan tereyağı endüstrisidir.

Kuzey bölgesinin entegre endüstrileri arasında makine mühendisliği, hafif sanayi ve yapı malzemeleri üretimi öne çıkıyor. Temel ulusal ekonomik unsurların ve bölgenin iç ihtiyaçlarının işleyişini sağlarlar.

Makine mühendisliği, kızakların, kağıt yapım ekipmanlarının (Petrozavodsk), kereste fabrikası çerçevelerinin (Vologda) ve gemi onarımlarının (Murmansk, Arkhangelsk) üretimini sağlayan, dinamik olarak gelişen endüstrilerden biridir. Rulmanlar (Vologda), çeşitli ölçüm aletleri, radyo elektroniği ve takım tezgahı ürünleri, inşaat ve yol ekipmanlarının üretimi gelişmeye başlıyor.

Hafif sanayinin bölgedeki cumhuriyetlerde ve bölgelerde toplam pazarlanabilir ürün hacmindeki payı, sınırlı hammadde tabanı ve işgücü kaynaklarının yetersizliği nedeniyle dalgalanıyor ve azalma eğilimindedir. Ana alt sektörler keten (Vologda, Krasavino) ve trikodur.

Karelya'da mika endüstrisi ve dekoratif taşların çıkarılması giderek önem kazanıyor.

Tarımsal sanayi kompleksinin doğal ve iklim koşulları nedeniyle rolü küçüktür. Tarım bölgenin kendi ihtiyacını karşılamıyor; bölgedeki en önemli gıda ürünleri dengesi balık hariç tüm türler için negatif bir denge oluşturuyor.

Bölge, düşük düzeyde ekilebilir arazi ile karakterize edilir; tarım arazileri, yarıdan fazlası Vologda bölgesinde ve geri kalanı güneyde yoğunlaşmış olan bölgenin toplam arazi alanının yalnızca 1 / 5'ini oluşturur. Arkhangelsk bölgesi, Karelya ve Komi. Bölgenin güney kesiminde yem ve tahıl bitkileri (çavdar, yulaf, arpa), lifli keten, patates ve sebzeler yetiştirilmektedir. Son yıllarda, özellikle doğa koşullarının zorlu olduğu bölgelerde kapalı alanda sebze yetiştirmek giderek yaygınlaşıyor.

Hayvancılık, endüstrinin brüt üretiminin %78'ini oluşturarak tarımın yapısına hakimdir. Bölgenin güneyinde hayvancılıkta süt ve et sığırcılığının yanı sıra domuz ve kümes hayvancılığı da hakimdir. Ren geyiği yetiştiriciliği Uzak Kuzey'de özel bir yere sahiptir. Rusya'nın ren geyiği popülasyonunun %17'sinin yoğunlaştığı ren geyiği meraları, bölgenin toplam kara alanının 1/5'inden fazlasını kaplıyor.

Bölgenin ulaşım altyapısı, bölgenin marjinal konumu, Kuzey Havzası denizlerine doğrudan erişimin varlığı, madencilik endüstrilerinin ürünlerinin taşıma kapasitesinin etkisi altında oluşmuş ve taşımacılığın özelliklerini belirlemiştir. ve ekonomik ilişkiler. Ana kargo akışları güney ve güneydoğu yönlerindedir. Bölgeden kereste ve kereste ürünleri, petrol, gaz, kömür, demir ve demir dışı metaller, apatit cevherleri, karton, kağıt, balık ve balık ürünleri ihraç edilmekte, gıda, tüketim malları, makine ve teçhizat ise ithal edilmektedir.

Bölgede her türlü ulaşım gelişmiştir ancak en önemlileri demiryolu, deniz ve nehirdir. Yük cirosunun neredeyse% 70'i demiryolu taşımacılığı tarafından sağlanıyor; meridyen karayolları hakimdir: Volkhov - Petrozavodsk - Murmansk, Vologda - Arkhangelsk ve enlem karayolları yalnızca bölgenin güneyini etkiler (St. Petersburg - Cherepovets - Vologda).

Su taşımacılığının rolü önemlidir. İç su yollarını ve kanal sistemini (Kuzey Dvina, Pechora, Ladoga, Onega gölleri, Beyaz Deniz-Baltık ve Volga-Baltık kanalları) kullanarak nehir taşımacılığı aktif olarak gelişiyor. Deniz taşımacılığı, Norilsk Madencilik ve Metalurji Kombinesi de dahil olmak üzere kuzey bölgelerinin ekonomik işleyişi için özellikle önemli olan Kuzey Denizi Rotası boyunca kıyı taşımacılığı sağlamaktadır. Buzkıran filosuna ek olarak, Murmansk'ta bir balıkçı filosu da bulunuyor ve Arkhangelsk'te bir kereste filosu bulunuyor. Modern koşullarda, Kuzey bölgesindeki limanların ihracat-ithalat yönelimi yoğunlaşıyor.

6. Kuzey Ekonomik Bölgesi'nin iç farklılıkları ve şehirleri

Arhangelsk bölgesi.

Arkhangelsk bölgesi, Kuzey bölgesinin ekonomik açıdan en gelişmiş ve en umut verici bölgesidir. Pazar uzmanlığının ana sektörleri ormancılık, ağaç işleme, kağıt hamuru ve kağıt, balıkçılık ve makine mühendisliği, özellikle de gemi yapımıdır. Yakın gelecekte kıta sahanlığında petrol ve gaz üretimi ve elmas madenciliği gelişecek. Tarımda Arkhangelsk bölgesi süt hayvancılığında uzmanlaşmıştır. Bölgenin yerleşik sanayi merkezleri Arkhangelsk ve Kotlas'tır. Endüstriyel yapılarında önde gelen yer kerestecilik, ağaç kimyasalları, kağıt hamuru ve kağıt üretimi ve standart ev inşaatıdır. Kuzey Onega boksit yatağının geliştirilmesine dayanarak, büyük bir sanayi merkezi ortaya çıktı - alümina, petrol rafinerisi, ağaç işleme ve orman kimyası endüstrilerinin yanı sıra yeni bir kozmodromla Plesetsk.

Nenets Özerk Okrugu.

Arkhangelsk bölgesinin bir parçası olarak, ren geyiği yetiştiriciliği, balıkçılık, kutup tilkilerinin kürk avcılığı, tilkiler vb. gibi ekonominin sektörlerinin geliştirildiği Federasyonun bir konusu olan Nenets Özerk Okrugu bulunmaktadır. İlçenin başkenti Naryan-Mar'da nehirlerden ithal edilen kereste kullanılarak kerestecilik, balık işleme ve geyik derilerinin işlenmesi geliştirilmektedir. Nenets Bölgesi, kendi topraklarında, ana karada ve deniz sahanlığında yeni bir petrol ve gaz yataklarının keşfedilmesi nedeniyle muazzam bir gelişme potansiyeline sahiptir.

Murmansk bölgesi.

Murmansk bölgesi, gelişmiş balıkçılık endüstrisi, nefelin ve apatit madenciliği, bakır-nikel ve demir cevheri endüstrileri ve gemi yapımıyla öne çıkıyor. Bölgede büyük sanayi merkezleri oluştu - Murmansk, Pechenga, Apatity, Monchegorsk. Murmansk, Kuzey Denizi Rotası'nın destek üssü olan buzsuz bir limandır ve kargo cirosu açısından Rusya'nın önde gelen yerlerinden birini işgal etmektedir.

Vologda bölgesi.

Vologda bölgesi demir metalurjisi, ormancılık ve ağaç işleme endüstrileri, keten kumaş üretimi ve dantel dokuma üretiminde uzmanlaşmıştır. Bölgede en büyük Cherepovets Metalurji Tesisi ve Cherepovets Çelik Haddeleme Tesisi faaliyet göstermektedir. Cherepovets aynı zamanda büyük bir kimya işletmesine de ev sahipliği yapıyor - Ammophos üretim birliği ve bir nitrojen gübre fabrikası.

Tarım keten yetiştiriciliği, süt hayvancılığı ve patates yetiştiriciliğinde uzmanlaşmıştır. Bölgenin en büyük merkezi olan Vologda'da makine mühendisliği, ağaç işleme, keten kumaş üretimi ve gıda sanayi gelişmiştir.

Karelya Cumhuriyeti.

Karelya Cumhuriyeti Kuzey'in en önemli sanayi bölgesidir. Cumhuriyet, kağıt hamuru ve kağıt endüstrisini, standart ev inşaatını, çeşitli makine mühendisliğini, demir dışı metalurjiyi ve inşaat malzemeleri üretimini geliştirmiştir. Finlandiya ile birlikte, yüksek kaliteli demir cevheri konsantresi üreten büyük bir Kostomuksha madencilik ve işleme tesisi inşa edildi. Tarım, süt ve et hayvancılığı, kümes hayvancılığı ve koyun yetiştiriciliği alanlarında uzmanlaşmıştır. Cumhuriyetin göl ve nehirlerinde işletmeler tarafından işlenen önemli miktarda balık yakalanıyor. Kürk yetiştiriciliği gelişmiştir.

Cumhuriyetin en büyük sanayi merkezi Petrozavodsk, makine mühendisliği, kızak üretimi, ormancılık endüstrisi için ekipman, inşaat malzemeleri ve orman kimyasalları üretimi merkezidir. Karelya'nın büyük sanayi merkezleri, kağıt hamuru ve kağıt ile mühendislik endüstrilerinde uzmanlaşmış Kondopoga ve Segezha'dır. Belomorsk ve Medvezhyegorsk şehirlerinde kerestecilik, gemi yapımı ve balık konservesi endüstrileri gelişti.

Komi Cumhuriyeti.

Komi Cumhuriyeti, kömür, petrol, gaz, ormancılık, ağaç işleme, kağıt hamuru ve kağıt gibi endüstrilerle öne çıkıyor. Çıkarılması ve işlenmesi esas alınarak titanyum cevheri, boksit, kaya ve potasyum-magnezyum tuzları yatakları vardır. Cumhuriyetin ana tarım dalları şunlardır: kuzeyde ren geyiği yetiştiriciliği, geri kalanında - esas olarak Vychegda ve Sysola nehirlerinin vadileri boyunca - süt hayvancılığı ve çavdar, yulaf, arpa, sebze ve patates ekimi.

Cumhuriyetin başkenti ve büyük bir sanayi merkezi Syktyvkar'dır. Burada özellikle kağıt hamuru ve kağıt endüstrisinin dikkate değer olduğu büyük bir kereste endüstrisi kompleksi oluşturulmuştur. Diğer endüstriler de gelişmiştir - deri ve ayakkabı, gıda endüstrisi. Kömür endüstrisinin ana merkezleri Vorkuta ve Inta, petrol endüstrisi ise Ukhta'dır.

7. Kuzey ekonomik bölgesinin ekonomik ilişkileri

Bölgenin çeşitlendirilmiş uzmanlaşması, bölgeler arası ve eyaletler arası ekonomik ilişkilerin yaygın gelişimini önceden belirlemektedir. Avrupa Kuzeyi, ihracatın yaklaşık %5'i ve ithalatın %2,6'sı dahil olmak üzere, Rusya'nın dış ticaret cirosunun neredeyse %4'ünü oluşturmaktadır.

Kuzey Ekonomik Bölgesi, ülkenin Avrupa kısmındaki en büyük yakıt, enerji ve mineral hammaddeleri, metalurji, ormancılık, ağaç işleme, kağıt hamuru ve kağıt endüstrisi ürünleri ve inşaat malzemeleri tedarikçisidir. Petrol, gaz, kömür, demir ve demir dışı metaller, apatit cevherleri, karton, kağıt ve balık da bölgeden ihraç edilmektedir. Ana kargo akışları güney ve güneydoğu yönlerindedir.

Kuzey, gıda ürünlerinin çoğunu Rusya bölgelerinden, endüstriyel tüketim mallarını BDT cumhuriyetlerinden ve Baltık ülkelerinden, madencilik endüstrileri ve orman kimyası kompleksi için ekipman ithalatı ve araçlardan alıyor.

Kuzey gerekli tüm önkoşullara sahiptir: hammadde ve enerji üssü, üretim tesisleri, ulaşım altyapısı ve malların hem iç pazara hem de yakınlardaki BDT ülkelerinin pazarlarına büyük ölçekli tanıtımı için nitelikli işgücü kaynakları. ve çok yurt dışında. Filonun teknik yeniden teçhizatı ve navigasyon yardımcıları temelinde, başta İskandinav ve Kuzey Amerika olmak üzere yabancı şirketlerin Kuzey Denizi Rotası'nın işletilmesine katılımı.

Bölgenin dış ekonomik ilişkilerini geliştirmenin önemli bir yönü, komşu bölgelerle (Kuzeybatı, Orta) ve komşu ülkelerle (Finlandiya ve Norveç) pazar entegrasyonudur.

8. Kuzey ekonomik bölgesinin sorunları ve beklentileri

Kuzey Ekonomik Bölgesi için pazar ilişkilerinin ortaya çıkması bağlamında en önemlileri ekonomideki yapısal değişiklikler, askeri-sanayi kompleksinin dönüştürülmesi, yeni pazar alanının oluşması ve ihracat potansiyelinin artmasıdır.

Bölgenin eşsiz doğal kaynaklarının yakın gelecekte kapsamlı ve yoğun bir şekilde geliştirilmesi, yabancı yatırımların çekilmesi ve hammaddelerin çıkarılması ve işlenmesi için en son teknolojilerin kullanılması, yabancı şirketlerle ortak işletmelerin oluşturulması ve uluslararası ticaretin organize edilmesiyle mümkündür. SEZ'ler. Gelecek vaat eden projeler arasında, Komi Cumhuriyeti'ndeki Yaregskoye sahasında alümina, soda külü, potas, nadir metaller, ağır petrol ve elmas üretimi için Kola madencilik ve sanayi kompleksinin hammaddelerine dayalı işletmelerin oluşturulması yer alıyor. Arkhangelsk bölgesinde madencilik.

Bölgenin üretim ve entelektüel potansiyelinin önemli bir kısmını oluşturan Kuzey'in savunma sanayisinin dönüştürülmesi sorununa özellikle dikkat edilmelidir. Arkhangelsk bölgesi Severodvinsk şehrinde gemi inşa işletmelerinin dönüştürülmesi sonucunda, sığ ve orta derinliklerde petrol ve gaz üretimi için çeşitli tipte gemilerin ve açık deniz platformlarının dünya pazarı da dahil olmak üzere pazara üretimi ve tedariki mümkün olabilecektir. kurulmuş.

Gelişmemiş bir pazar ve cumhuriyetler arası ilişkilerin istikrarsızlığı koşullarında, Kuzey bölgesinin, Rusya'nın bölgelerinden gerekli ürünlerin ithalatına ve ayrıca takas da dahil olmak üzere yabancılara doğrudan tedarik yoluyla sağlanan ithalata daha fazla odaklandığı görülüyor. enerji kaynakları, demir ve demir dışı metalurji ürünleri pazarları.

Kuzey bölgesinin kalkınma beklentileri öncelikle eşsiz doğal kaynakların geliştirilmesi ve Barents Denizi'nin kıta sahanlığında büyük bir petrol ve gaz üretim alanının yaratılmasıyla ilgilidir. Petrol ve gaz üretimine yönelik offshore üretim platformları inşa edilecek ve başta Norveç olmak üzere yabancı ülkelerden yatırım çekilecek. Kuzey Denizi'nde petrol ve gaz üreten şirketlerin en iyi uygulamalarından, özellikle platform inşasındaki deneyimlerinden de yararlanılacak. Deniz yatağı boyunca kıyıya kadar boru hatları döşenecek. Varandey Denizi bölgesi oldukça umut verici. Şu anda orada iki kuyu açılmış ve endüstriyel bir petrol akışı elde edilmiştir. Varandey Denizi rezervlerinin yaklaşık 36 milyon ton olduğu tahmin edilmektedir. Shtokman sahasının geliştirilmesi yabancı şirketlerin katılımıyla planlanıyor. Amerikalılar, Fransızlar, Norveçliler ve Finlilerle müzakereler sürüyor.

Kuzey bölgesinin gelişme umutları aynı zamanda elmas yataklarının gelişmesiyle de ilişkilidir.

Bölge, balıkçılık ve balık işleme sanayinin yanı sıra kereste sanayinin gelişmesinde de en önemli yerlerden birini işgal etmeye devam edecek.

Şu anda, Rusya'nın diğer bölgelerinde olduğu gibi, Kuzey bölgesinin ekonomisi de bir kriz, ekonomik bağların kopması, enerji fiyatlarındaki keskin artış, sürekli artan nakliye tarifeleri, yıpranma ve aşınma nedeniyle üretimde bir düşüş yaşıyor. üretim ekipmanının yırtılması ve savunma ürünlerine yönelik büyük devlet siparişlerinin kaybı.

Piyasa ilişkilerinin oluşması ve gelişmesi koşullarında en önemli görev, yapısal yeniden yapılanma, savunma işletmelerinin dönüştürülmesi ve bunların bölgedeki pazarda uzmanlaşan endüstrilere ve nüfusa yönelik ürünler üretmeye yeniden yönlendirilmesidir.

Yeni benzersiz kaynakların geliştirilmesindeki en önemli görev, hassas kuzey doğasına özen göstermek, ekosistemin tahribatını önlemek, doğal kaynakların korunmasına ve rasyonel çevre yönetimine yönelik özel program çevresel önlemlerin geliştirilmesi ve uygulanmasıdır.

Bölge ekonomisinin tüm alanlarında mülkiyet biçimlerini yeniden düzenlemek, girişimciliği geliştirmek, rekabetçi bir pazar ortamı yaratmak, gelecek vaat eden endüstrilerin geliştirilmesine yatırım çekmek, üretim ve sosyal altyapının kapsamlı bir şekilde geliştirilmesi daha az önemli görevler değildir.

Çözüm

Kuzey Ekonomik Bölgesi için, kendine özgü doğal, ekonomik koşullar ve ulaşım ve ekonomik durumun benzersizliği nedeniyle, pazara geçişte önemli bir faktör, doğal kaynak potansiyelinin kullanımında kapsamlı iyileşme, ulaşım ağının geliştirilmesidir. ve transit ihracat fonksiyonlarının genişletilmesi, uluslararası iş merkezlerinin, borsaların ve diğer pazar altyapısının oluşturulması. Bu bağlamda, Barents Denizi'nin raf bölgesinde tespit edilen petrol ve gaz kaynaklarının yanı sıra elmas, apatit nefelin, titanyum ve demir cevherleri başta olmak üzere çevre dostu teknolojilere dayalı, yaygın ve kapsamlı bir gelişme ve rasyonel kullanıma ihtiyaç vardır. , boksit, orman kaynakları vb.

Bölgenin pazar ilişkilerine geçişinin belirli bölgesel önkoşulları, endüstriyel atıklarda bulunan en değerli doğal kaynaklar (nefelinler, apatit hammaddeleri, demir dışı) dahil olmak üzere çeşitli minerallerin ve diğer doğal kaynakların entegre geliştirilmesiyle ilgili ticari faaliyetlerin geliştirilmesidir. ve nadir metaller). Girişimci faaliyetin geliştirilmesine yönelik rezervler aynı zamanda orman kaynaklarını, çeşitli odun atıklarını ve rafting sırasında kaybedilen odunu, çeşitli inşaat malzemelerinin küçük birikintilerini ve tatlı su rezervuarlarındaki balık kaynaklarını da içerir. Çeşitli küçük işletmelerin gelişimine yönelik bir teşvik, yeni ortaya çıkan girişimcilik biçimlerine (çiftçilik, küçük işletmeler) yönelik altyapı hizmetlerinin düzenlenmesidir. Piyasaya geçiş bağlamında, öncelikle gaz ve nükleer yakıta odaklanan elektrik enerjisi endüstrisine öncelikli gelişme verilmelidir. Makine yapım kompleksinin gelişimi, hem mevcut işletmelerin yeniden inşası ve teknik olarak yeniden donatılması hem de savunma sanayisinin dönüştürülmesiyle belirlenecek. Piyasa ilişkilerine geçiş, sosyo-ekonomik sorunların çözümüne yönelik yeni yaklaşımları da gerektirecektir. Bu nedenle, yabancı şirketlerle, özellikle de doğal kaynakları kullanan ve işleyenlerle yeni bir ortak girişimler ağı oluşturmak, çeşitlilik yaratmak için yabancı sermayenin, teknolojinin ve ekipmanın geniş katılımıyla çeşitli ekonomik kalkınma biçimlerinin yaygın olarak kullanılması çok önemlidir. Sanayi, sanayilerarası ve bölgesel serbest ekonomik bölgeler.

Kullanılan kaynakların listesi

1.Vidyapina V.I. Bölgesel ekonomi: ders kitabı / Ed. V.I. Vidyapin ve M.V. Stepanova. - M.: Yayınevi INFRA-M, 2007-666 s.

.Granberg A.G. Bölgesel ekonominin temelleri: üniversiteler için bir ders kitabı / A.G. Granberg; Durum Üniversite - İktisat Yüksek Okulu. - 4. baskı. - M.: Devlet Üniversitesi İktisat Yüksek Okulu Yayınevi, 2004 - 495 s.

.Kistanov V.V. Rusya'nın bölgesel ekonomisi: ders kitabı / V.V. Kistanov, N.V. Kopylov. - M.: Yayınevi Finansı ve İstatistik, 2009 - 584 s.

4.Elektronik kaynak:

Elektronik kaynak:

özel ders

Bir konuyu incelemek için yardıma mı ihtiyacınız var?

Uzmanlarımız ilginizi çeken konularda tavsiyelerde bulunacak veya özel ders hizmetleri sağlayacaktır.
Başvurunuzu gönderin Konsültasyon alma olasılığını öğrenmek için hemen konuyu belirtin.

C mülk:

Kuzeybatı ekonomik bölgesinin kısa şematik açıklaması.

Doğal koşullar ve doğal kaynaklar:

1. metalik olmayan kaynaklar

   orman kaynakları

   su kaynakları

   yakıt ve enerji kaynakları

   hidroelektrik kaynakları

   tarımsal kaynaklar

   eğlence kaynakları

5. Uzmanlık sektörleri:

5.1. Makine Mühendisliği

Bölgenin kalkınmasının temel sorunları.

kuzeybatı ekonomik bölgesinin ekonomik-coğrafi harita şeması.

Kullanılan kaynaklar.

Kuzeybatı ekonomik bölgesinin kısa şematik açıklaması.

Kuzeybatı ekonomik bölgesi.

1. Bölgenin bileşimi.
Üç bölge: Leningrad, Novgorod, Pskov.
Yüzölçümü: 196 bin km 2 (Rusya'dan %1).
2. EGP'nin özellikleri.

3. Doğal koşullar ve kaynaklar.
1. İklim ılıman, ılıman karasal ve deniz unsurlarıdır.
2. Rölyef: Güneydeki Neva Ovası'nı ve Voldai Yaylası'nı kaplar.
3. Doğal alanlar: tayga, karma orman.
4. Doğal kaynaklar:
mineral - fakir, sadece boksit, şeyl, fosforit ve turba;
orman - endüstriyel kesim alanı tükendi;
su - bataklıklar;
enerji - Sosnovy Bor'da yalnızca Volkhov Nehri üzerindeki hidroelektrik santral - nükleer enerji santrali;
toprak - zayıf podzolik topraklar;

4. Nüfus ve işgücü kaynakları.
Toplam sayı - 8 milyon kişi. (%5,5)
Kentsel nüfusun payı %87 ama St. Petersburg'u çıkarırsak bu oran %50 ila %50 olur.
En büyük şehirler:

Ulusal bileşim: çoğunlukla Ruslar (%91), Ağlar, Karelyalılar, Finliler, İngriyalılar.
İşgücü kaynakları: küçük kasabalarda işsizlik, köylerde insan eksikliği. Ekonomi Bölge krizde, nüfus azalıyor.
5. Tarihsel arka plan.
Kiev Rus zamanından beri ticaret yolları var (Varanglılardan Yunanlılara giden yol). Staraya Ladoga ilk başkenttir. 1478'de - Novgorod topraklarının Moskova Prensliği'ne girişi. 17. yüzyılda Leningrad bölgesinin toprakları İsveç Krallığının bir parçasıydı. 1714'te başkentin 1917'ye kadar St. Petersburg'a devredilmesi. 1941 - 1944'te Bölgenin yüzde 70'i işgal edildi.
6. Uzmanlık dalları.

7. Sektörler arası ve bölgeler arası bağlantılar.
Kuzeyden ithalat yapıyorlar: petrol, gaz, balık.
Güneyden ithal edilenler: ekmek, tarım ürünleri. İşlenmemiş içerikler.
İhracat: kumaşlar, kereste, arabalar.
8. Ekonomik bölgenin sorunları.
1. Çevresel
2. Yakıt ve enerji
3. Kuzeyde ulaşım sorunu.
4. Demografik.
5. Estonya ve Letonya'nın bölgesel sorunlarla ortaya çıkışı.
6. Su.
7. Komşuların topraklarına ilişkin hak iddiası.
8. Büyük miktarlarda hammadde ithalatı.

Kuzeybatı ekonomik bölgesinin bileşimi.

Kuzeybatı ekonomik bölgesi aşağıdaki varlıkları içerir:

St.Petersburg

Leningrad bölgesi

Novgorod bölgesi

Pskov bölgesi

Bölgenin alanı Rusya'nın yüzölçümünün %1,1'idir - 196,5 bin km2.

Saint Petersburg

St. Petersburg federal öneme sahip bir şehir, Moskova'dan sonra en önemli sanayi, kültür ve bilim merkezi, ülkenin en büyük ulaşım merkezi, deniz ve nehir limanıdır.

St.Petersburg, 27 Mayıs (yeni stil) 1703'te, çevresinde ve Büyük Peter'in evinin yakınında şehrin oluşmaya başladığı bir kale olarak kuruldu. Ağustos 1914'ten beri Petrograd, Ocak 1924'ten beri - Leningrad olarak adlandırılıyordu. RSFSR Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 6 Eylül 1991 tarihli kararnamesi ile şehir orijinal adı olan St. Petersburg'a geri döndü.

Şehir, Finlandiya Körfezi'nin en doğu ucunda, Neva Nehri'nin ağzında, deltasındaki adalar üzerinde yer almaktadır. Kentin ana su arteri Neva Nehri olup, kent içindeki uzunluğu 32 km, toplam uzunluğu 74 km'dir. Şehir, su bolluğu açısından dünyada ilklerden biridir - sınırları içerisinde toplam uzunluğu 200 km'den fazla olan 40 nehir, kol ve kanal bulunmaktadır. Şehirde 100'den fazla rezervuar bulunmaktadır. Su yüzeyi St.Petersburg alanının% 10'undan fazlasını kaplar. St.Petersburg'dan Moskova'ya mesafe 651 km'dir.

St.Petersburg ve Leningrad bölgesinin toprakları 85,9 bin km2, nüfus yoğunluğu 1 km2 başına 75,4 kişidir.

St. Petersburg nüfus bakımından Avrupa'da dördüncü sırada yer almaktadır (Londra, Moskova ve Paris'ten sonra). 4,8 milyon insana ev sahipliği yapıyor. Şehir (1989 nüfus sayımına göre) 120'den fazla milletten oluşan bir nüfusa ev sahipliği yapmaktadır. Nüfusun büyük bir kısmı Rus (%89,1)'dur. Ukraynalılar (%1,9), Yahudiler (%2,1), Belaruslular (%1,9), Tatarlar (%0,9) ve diğerleri de burada yaşamaktadır. St. Petersburg 13 idari bölgeye ayrılmıştır. Ayrıca 8 şehir de kontrolü altında: Kolpino, Kronstadt, Lomonosov, Pavlovsk, Petrodvorets, Puşkin, Sestroretsk ve Zelenogorsk.

Nüfusun ortalama yaşı 38,5'tir.

St. Petersburg en önemli kültür ve bilim merkezidir. İşte dünyaca ünlü Hermitage, St. Isaac Katedrali, Saray Meydanı topluluğu, Sanat Akademisi, Alexander Nevsky Lavra, Vasilievsky Adası Strelka'daki Borsa ve diğer mimari şaheserler.

Rus bilimi, Neva kıyılarında örgütsel olarak şekillendi. Rusya Bilimler Akademisi burada kuruldu ve merkezi ancak 1934'te Moskova'ya taşındı.

St. Petersburg aynı zamanda önemli bir eğitim merkezidir. Şehirde 40'tan fazla yüksek öğretim kurumu ve 80'den fazla uzmanlaşmış orta öğretim kurumu bulunmaktadır.

Sanayinin sektörel yapısı çok çeşitlidir: makine mühendisliği, gemi yapımı, elektrik mühendisliği, nükleer enerji, hafif sanayi.

Kentin ulaşım merkezi olarak rolü arttı. Bu, Rusya'nın Avrupa yönündeki tek büyük limanıdır.

Leningrad bölgesi

Leningrad bölgesi 1 Ağustos 1927'de 5 ilden (Leningrad, Murmansk, Novgorod, Pskov ve Cherepovets) kuruldu. 1935'ten 1940'a kadar bölgenin sınırı dört kez daha değişti. Leningrad bölgesinin modern sınırları Kasım 1944'te Novgorod ve Pskov bölgelerinin oluşturulduğu bölgelerin kompozisyonunu terk etmesi ve Karelo-Fin SSR'nin üç bölgesi ve daha önce Tartu Antlaşması uyarınca Estonya'ya ait olan bölge ile şekillendi. 1920 girdi. Bölgesel merkeze olan mesafe - St. Petersburg'dan Moskova'ya - 651 km.

Leningrad bölgesi ve St. Petersburg toprakları 85,9 bin km2, nüfus yoğunluğu 1 km2 başına 75,4 kişidir. 1996 yılı başında bölgede 1,7 milyon insan yaşıyordu. Bölge (1989 nüfus sayımına göre) yaklaşık 70 milletten oluşan bir nüfusa ev sahipliği yapmaktadır. Nüfusun büyük bir kısmı Rus (%90,9)'dur. Ukraynalılar (%3), Belaruslular (%2), Finliler (%0,7), Tatarlar (%0,5), Vepsliler (%0,3) vb. de burada yaşıyor.

Nüfusun ortalama yaşı 37,3'tür.

Bölgede 29 şehir bulunmaktadır.

Mineral rezervlerinden en önemlileri turba, boksit, bitümlü şist ve fosforitler, granit, diyabaz ve kireçtaşıdır.

Bölge, Avrupa'nın en büyük göllerini (Ladoga ve Onega) ve 1.800'den fazla küçük gölü içermektedir. Bölgenin ana nehri Luga'dır.

Leningrad bölgesi, her türlü ekonomik faaliyetten elde edilen toplam kârın çoğunu oluşturan gelişmiş sanayisiyle öne çıkıyor. Ana endüstriler yakıt endüstrisi, elektrik enerjisi, makine mühendisliği, ormancılık, ağaç işleme ve kağıt hamuru ve kağıt endüstrileridir. Leningrad bölgesindeki işletmelerin ürettiği ürünlerin %85'inden fazlası endüstriyel ve teknik amaçlı ürünlerdir. Rusya'nın 9 nükleer santralinden biri bölge topraklarında bulunuyor.

Bölgedeki tarım doğası gereği banliyö niteliğinde olup et ve süt hayvancılığı, kümes hayvancılığı ve sebze yetiştiriciliğinde uzmanlaşmıştır. Önde gelen endüstri, bölgenin toplam tarımsal üretiminin yaklaşık %75'ini oluşturan hayvancılıktır.

Bölge nispeten iyi gelişmiş demiryolu ve karayolu iletişimine ve iç deniz nakliye yollarına sahiptir. Oktyabrskaya Demiryolunun üç kolu (St. Petersburg, Vitebsk, Volkhovstroevskoe) aracılığıyla bölge, Rusya'nın diğer bölgelerine ve yabancı ülkelere bağlanmaktadır.

Novgorod bölgesi

Bölgenin yüzölçümü 55,3 bin km2'dir. 1996 yılı başında nüfus 742,6 bin kişi olup, bunların 526,6 bini (%70,9) kentsel yerleşim yerlerinde, 216,0 bini (%29,1) kırsal yerleşim yerlerinde yaşamaktaydı. Nüfus yoğunluğu 1 km2'ye 13,4 kişidir. Bölge (1989 nüfus sayımına göre) 60'tan fazla milletten oluşan bir nüfusa ev sahipliği yapmaktadır. Nüfusun çoğunluğunu Ruslar (%94,7), Ukraynalılar (%1,9), Belaruslular (%0,9), Çingeneler (%0,4), Tatarlar (%0,3) ve diğerleri de 38,1 yaşında yaşamaktadır. Bölgede 21 ilçe, 10 il, 22 kent tipi yerleşim yeri, 272 köy meclisi bulunmaktadır.

Bölge eşsiz bir doğal potansiyele sahiptir: 3.615 bin hektar nehirler ve 543 bin hektar bataklıktır; topraklarında İlmen Gölü, Volkhov Nehri, maden kaynakları, şifalı çamur ve radon kaynakları bulunmaktadır.

Bölgenin en önemli zenginliği ormanlardır. Turba üretimini artırmak için neredeyse sınırsız olanaklar vardır.

Bölgenin idari ve endüstriyel merkezi Novgorod şehridir. Kentin gelişiminin önde gelen yönleri turizm ve radyo-elektronik endüstrisidir.

Bölgenin brüt üretiminin ana hacmi (%87), sanayi - %48, inşaat - 11, tarım - 10 ve ticaret - %5 dahil olmak üzere malzeme üretimi sektörlerinde yaratılmaktadır.

Ana endüstriler: kimya, makine mühendisliği ve metal işleme, elektrik enerjisi.

Tüm çiftlik kategorilerindeki tarım arazisi alanı 838,9 bin hektardır ve bunun 511,5 bin hektarı (%61) ekilebilir arazidir. Bölgede bitki yetiştiriciliği, özellikle keten yetiştiriciliği ve süt sığırcılığı gelişmiştir.

Bölgedeki ana ulaşım şekli karayolu taşımacılığı olup, demiryolu taşımacılığı yolcu taşımacılığı hacminin %8'ini, kargo taşımacılığı hacminin ise %26'sını oluşturmaktadır. Uçuşlar Moskova'dan düzenli olarak gerçekleştirilmektedir.

Bölge karayolu ulaşım altyapısını geliştirmiştir. Asfalt yolların uzunluğu (bölüm yolları dahil) 9,7 bin km'dir (toplam uzunluğun% 95'i). Kamu demiryollarının işletme uzunluğu 1,2 bin km'dir.

P
Skovskaya bölgesi

Pskov bölgesi, 23 Ağustos 1944'te SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile kuruldu. Bölgenin kuzeyden güneye uzunluğu 380 km, batıdan doğuya 260 km'dir. Pskov'dan Moskova'ya mesafe 689 km'dir.

Bölgenin toprakları 55,3 bin km2'dir (Rusya Federasyonu topraklarının %0,3'ü), bunun 2,1 bin km2'si göllerdir.

1 Ocak 1996 itibariyle nüfus 832,3 bin kişiydi (Rus nüfusunun% 0,6'sı). Nüfus yoğunluğu 1 km2 başına 15,1 kişidir. Bölge (1989 nüfus sayımına göre) 60'tan fazla milletten oluşan bir nüfusa ev sahipliği yapmaktadır. Nüfusun büyük bir kısmı Rus (%94,3)'dur. Ukraynalılar (%1,8), Belaruslular (%1,5), Romanlar (%0,4), Estonyalılar (%0,3), Yahudiler (%0,2) ve diğerleri de burada yaşamaktadır. Nüfusun ortalama yaşı 38,8'dir. Bölgede toplam 14 şehir bulunmaktadır. Bunların en büyüğü: Pskov'un bölgesel merkezi (207,1 bin kişi), Velikiye Luki (116,2 bin), Ostrov (29,9 bin).

Bölgenin ana doğal kaynakları: orman (toplam rezerv 310 milyon m3), turba, kum, moloz taş.

Ana endüstriler: elektrik enerjisi, makine mühendisliği, gıda. Sanayi üretiminin üçte ikisi bölgenin büyük şehirlerinde yoğunlaşıyor: Pskov, Velikiye Luki, Ostrov. Rusya Federasyonu bölgeleri arasında bölge, düşük güçlü elektrik motorlarının üretiminde önemli bir paya sahiptir.

Tarım arazileri bölgedeki tüm arazilerin %28'ini oluştururken, bunun %57'si ekilebilir arazilerden oluşuyor. Tarımda süt hayvancılığı ağırlıklıdır, keten tarımı gelişmiştir ve bölgenin kuzeyinde balıkçılık yapılmaktadır.

Devlet mülkiyetini elinde bulunduran tarımsal işletmelerin payı arazinin %3'ünü oluşturmaktadır. Geri kalanı çeşitli türlerdeki ortaklıklara ve anonim şirketlere, köylü çiftlikleri birliklerine vb. aittir.

Bölge ulaşım altyapısını geliştirmiştir. Kamu demiryolu hatlarının işletme uzunluğu 1,1 bin km, asfalt yolların uzunluğu (bölgesel olanlar dahil) 12,3 bin km'dir (toplam uzunluğun% 92'si). Nehir limanı yılda 313 bin ton inşaat kumu işliyor.

Aralık 1994'ten bu yana Pskov havaalanı uluslararası statü kazandı. Şu anda bölge Rusya'nın 4 şehrine hava yolu ile bağlı.

Bölgenin ekonomik ve coğrafi konumu.

Kuzey-Batı bölgesi, Rusya Federasyonu'nun Çernozem Dışı bölgesinin kuzey kesiminde, 57` N'nin kuzeyinde yer almaktadır. sh., bölgenin güney sınırı ABD sınırının neredeyse 800 km kuzeyinde uzanıyor.

Kuzeybatı bölgesinin en çarpıcı özelliği, bölgenin tarihi rolü ile bölgenin oldukça mütevazı toprakları arasındaki tutarsızlıktır. Bu tutarsızlık aşağıdaki özelliklerden kaynaklanmaktadır:

Bölgenin konumu Rusya'nın merkezine uzak, eteklerinde.

Bu durum bölgenin Tatar-Moğol boyunduruğundan kurtulmasını engelledi. Bildiğiniz gibi Novgorod, eski Rus tarihi ve kültürünün rezervi olan Rus topraklarının beşiğidir.

Bölge hızla Avrupa'ya doğru itiliyor. İşte Pskov ve Büyük Novgorod - Banza'nın (Baltık devletlerinin ortaçağ birliği) bir parçası olarak uzun süredir Avrupa ülkeleriyle ticaret yoluyla bağlantılı olan en önemli şehirler.

Bölgenin kıyı ve sınır konumu.

Kuzeybatı bölgesi, nüfus ve bölge açısından Rusya Federasyonu'nun ekonomik bölgelerinin çoğundan daha düşüktür, bu nedenle buraya tek şehrin bölgesi - St. Petersburg adı verilir. Bölge nüfusunun %59'unu ve kentsel nüfusun %68'ini barındırmaktadır.

Eski Slav kabilelerinin yaşadığı Kuzeybatı bölgesinde ticaret ve zanaat gelişmiş, uluslararası ticaret, sanayi ve nitelikli personel St. Petersburg'da yoğunlaşmış ve bölgenin uzak konumu ekonominin gelişmesine katkıda bulunmuştur. Bütün bu nedenler bölgenin modern imajının oluşmasında belli bir rol oynamıştır.

Bölge, ekonomik kalkınma düzeyi, endüstriyel üretimin ölçeği ve çeşitliliği, araştırma ve geliştirme ürünleri, ulusal ekonomide yüksek nitelikli uzmanların yetiştirilmesi, pazar ilişkilerinin oluşma hızı ve Rusya'nın dünya ekonomik ilişkilerine katılım ölçeği.

Kuzeybatı bölgesi Rus Ovası'nda yer almaktadır. Bölgede deniz iklimi, ılıman karasal iklim hakimdir. Havanın nemi yüksek, topraklar çimenli-podzolik

Doğal koşullar ve doğal kaynaklar.

4.1. Metalik olmayan kaynaklar:

Bölge, iyi plastikliğe ve olağanüstü yüksek erime noktasına (1750'ye kadar) sahip olan yüksek kaliteli refrakter kil bakımından zengindir: Leningrad bölgesi (Borovichesky büyük yatağı - uzun süredir işletilmektedir, kil sığ derinliklerde meydana gelir); kimya, kağıt hamuru ve kağıt, alüminyum endüstrileri ve tarımda kullanılan büyük saf kireçtaşı rezervleri: Novgorod bölgesi (Okulovskoye), Leningrad bölgesi (Pikalevskoye, Slantsevskoye); alüminyum endüstrisi için önemli bir hammadde tabanı olan boksit: Leningrad bölgesinin doğusu; ihracat değeri olan fosforitler (cevherdeki fosfor anhidrit içeriği - %8,5): Kingisepp.

Orman kaynakları:

Bölgedeki sanayi açısından orman kaynaklarının pek önemi yoktur. Bölgenin orman örtüsü %30'dur. Ormanlar çok katmanlı olup, orman örtüsü kuzeydoğudan güneybatıya doğru azalmaktadır. İşletmedeki odun rezervleri 200 milyon metreküpü geçmiyor. m., bölgenin önemli orman örtüsüne rağmen. Bölgedeki ormanların çoğu, büyük şehirlerin yakınında yer almaları ve büyük su tasarrufu ve rekreasyonel öneme sahip olmaları nedeniyle endüstriyel kullanımdan çekilmiştir.

Su kaynakları:

Kuzeybatı bölgesi, yeraltı ve yerüstü olmak üzere önemli su kaynaklarına sahiptir. Nehirler yüksek sulıdır (Neva, Narva, Luga, Volkhov), yıllık ortalama 124 metreküp toplam akışa sahiptir. m Bölgede çok sayıda büyük göl var - Ladoga, Chudskoye, Ilmen, Pskovskoye. Ancak su kaynaklarının bolluğuna rağmen bölge genelinde eşit olmayan dağılımları birçok şehirde su yoğun sanayilerin gelişimini sınırlıyor.

Yakıt ve enerji kaynakları:

Bölgedeki yakıt ve enerji kaynakları rezervleri küçüktür - 6 milyar ton standart yakıt. Kaynakların aslan payı, tarımda ve enerji santrallerinde yakıt olarak kullanılan 3 milyar tonluk turbadan geliyor. Mevduat büyük şehirlerin yakınında geliştirilmektedir. Bölgede 1,8 milyar ton petrol şist rezervi bulunmaktadır. – kimya endüstrisi ve tarım için hammaddeler.

Hidroelektrik kaynakları:

Hidroelektrik kaynaklarının miktarı 11,5 milyar kWh'dir. Ancak Kuzeybatı'nın ana nehirlerinin havzalarında hakim olan arazinin düz ve ova niteliğinden dolayı hidroelektrik kaynaklarının endüstriyel kullanıma dahil edilmesi zordur. Nehirlerin toplam enerji rezervlerinin yıllık enerjinin %41,2'si üretilmektedir. Uygun maliyetli hidroelektrik kaynaklarının önemli bir kısmı halihazırda halihazırda geliştirilmiştir.

Tarım arazisi:

Zorlu toprak ve iklim koşulları ile toprak işleme maliyetlerinin yüksek olması nedeniyle tarım arazileri yeterince sürülmemektedir ve ilçe topraklarının yalnızca %18'ini kaplamaktadır. Toprak heterojenliğine, bireysel alanların ekonomik merkezlerden uzaklığına ve önemli saçılımlara sahiptirler. Tarım arazilerinin kullanım imkanı kayaların bolluğu, arazinin bataklıklığı ve çalılıklığı nedeniyle sınırlıdır. Geniş samanlıklar, meralar, yüksek verimli çayırlar ve diğer yem alanları bölgede hayvancılığın gelişmesi açısından büyük önem taşımaktadır.

Eğlence kaynakları:

Kuzeybatı bölgesi benzersiz rekreasyon kaynaklarına sahiptir: olağanüstü tarihi ve mimari anıtlar, rekreasyon ve turizm alanlarının düzenlenmesi için değerli doğal manzaralarla birleştirilmiştir. Finlandiya Körfezi kıyısındaki Karelya Kıstağı, Valdai Yaylası ve Starorussky tatil beldesindeki rekreasyon alanları ulusal öneme sahiptir. St. Petersburg çevresindeki saray ve park toplulukları ağı, Puşkin Doğa Koruma Alanı ve Novgorod ve Pskov müze şehirleri dünyaca ünlüdür.

Kuzeybatı bölgesinin doğal kaynak potansiyelinin, öngörülebilir süre boyunca kapsamlı ve yoğun ekonomik büyüme yöntemlerinin bir kombinasyonunun kullanılmasına izin verdiğine dikkat edilmelidir. Kapsamlı gelişme olanaklarının tamamen tükendiği St. Petersburg hariç.

5. Uzmanlık dalları.

Kuzeybatı bölgesi, endüstri içi ve endüstriler arası üretim işbirliği ve vasıflı işgücü için çok sayıda ve çeşitli bağlantılarla birlikte derin uzmanlaşma gerektiren endüstriyel ürünlerin üretiminde uzmanlaşmıştır.

5.1. Makine Mühendisliği.

Uzmanlaşmada öncü rol makine yapımı kompleksine aittir: Makine yapımı kompleksi çok disiplinlidir. Tarihsel olarak ağır mühendislik, metalurjik bir temel olmadan gelişmiştir. Makine mühendisliği kompleksinin gelişiminin zirvesi 30'lu yıllarda meydana geldi - makine mühendisliğinin% 40'ı St. Petersburg sanayi merkezinden geliyor. Makine mühendisliği, kitlesel mesleklerde (enerji, tarım, matbaa mühendisliği), yüksek nitelikli emeğe odaklanan makine mühendisliği işletmelerinde, metal yoğun (radyo elektroniği, enstrüman yapımı, elektronik) iş gücü için büyük bir ihtiyaç ile karakterize edilir.

Kuzeybatı bölgesindeki makine mühendisliği aşağıdaki aşamalara sahiptir:

Makine gövdelerinin imalatı

Bileşen ve parça üretimi, yedek parça

Demir ve çelik döküm

Makine mühendisliğinin önde gelen dalları:

Gemi yapımı

Elektrik mühendisliği

Güç mühendisliği

Traktör mühendisliği

Ziraat mühendisliği

Enstrümantasyon

Takım tezgahı endüstrisi

Elektronik endüstrisi

Makine yapımı işletmelerinin büyük kısmı St. Petersburg ve Leningrad bölgesinde yoğunlaşmıştır. Çoğu işletmenin temelinde üretim birlikleri oluşturulmuştur. En büyük makine imalat işletmeleri Elektrosila tesisi (termik ve hidrolik santraller için güçlü jeneratörlerin üretimi, Kirov tesisi (güçlü traktörlerin üretimi), Admiralty ve Vyborg tesisleri (benzersiz gemiler, balıkçı tekneleri, tankerler), Nevsky Metalurji'dir. Tesis (parça, küçük ölçekli makineler, nükleer santral ekipmanları, güçlü ekskavatörler) birliği "LOMO" (optik-mekanik ürünler), "Svetlana" (elektronik ekipman), ayrıca takım tezgahı dernekleri, hassas mühendislik, radyo elektroniği , bilgisayar ve enstrüman yapım tesisleri.

5.2. Kimya endüstrisi

Kimya kompleksi bölgenin uzmanlaşmasında önemli bir rol oynamaktadır: Petrokimya kompleksi, bölgede şist işleme de dahil olmak üzere petrokimya üretiminin üst katları ile temsil edilmektedir ve diğer bölgelerden hammadde ithalatına bağlıdır.

Üretim bu alanda büyük gelişme kaydetti:

Kauçuk ürünleri

Sentetik reçineler

Gübreler

Plastikler

Boya ve vernik ürünleri

Reaktifler

Kimyasal-farmasötikler

Madencilik ve kimya kompleksi, madencilik alanlarının yakınında yer alıyor ve ayrıca Volkhov ve Kingisepp tesislerinde ayrı atölyelere sahip.

Fosfatlı gübrelerin üretimi Volkhov ve St. Petersburg'da yoğunlaşmıştır, Kingisepp'te yerel fosforitlere dayalı fosfat kayası üretimi, Novgorod fabrikasında doğal gaz kullanılarak azotlu gübrelerin üretimi, Volkhov fabrikasında çift süperfosfat üretimi, "Kırmızı Üçgen" derneğinde lastik, kauçuk ayakkabı ve diğer kauçuk ürünlerinin üretimi, Slantsy'deki bitümlü şist işleme. Sentetik kimya, ürünlerinin yüksek oranda taşınabilir olması nedeniyle gelişme açısından ümit vericidir. Genel olarak kimya endüstrisi, özellikle çevreye zararlı olan üretimi azaltma eğilimindedir.

5.3. Ormancılık ve kağıt hamuru endüstrisi

Bölgede bir orman kompleksi gelişmiştir. Kompleksin ahşap ihtiyacı hem yerel ağaç kesimiyle hem de büyük ölçüde Karelya'dan ve Kuzey'in diğer bölgelerinden gelen hammaddelerle karşılanıyor.

Tüm aşamalarla temsil edilir:

Boşluk

Bıçkıcılık

Ağaç işleri

Ahşap işleme

ve üretir:

Kereste

Suntalar

Kağıt vb.

Kereste kompleksi üretimi bölgenin tüm bölgelerinde yoğunlaşmış olup, çoğunlukla Leningrad bölgesi ve St. Petersburg'da yoğunlaşmıştır. En büyük kağıt hamuru ve kağıt fabrikaları Karelya Kıstağı'nda bulunan Svetlogorsk, Sovetsky ve Priozersky'dir. Ormancılık kompleksinin gelişiminin ana yönü ahşabın derinlemesine işlenmesi, ürünlerinin kalitesinin artırılması ve ormanların restorasyonudur.

Kuzeybatı bölgesinin modern uzmanlaşması, her şeyden önce, en büyük sanayi merkezi olan St. Petersburg'un bölgedeki varlığıyla belirlenir ve büyük ölçüde Rus ulusal ekonomisinin tüm sektörlerindeki bilimsel ve teknolojik ilerlemenin hızını belirler.

Hafif sanayi sektörleri kompleksinde lider yeri tekstil, porselen ve toprak eşyası, deri ve ayakkabı endüstrileri işgal ediyor.

Diğer endüstrilerin durumunun özellikleri. (tekstil endüstrisi, endüstriyel inşaat kompleksi, yakıt ve enerji kompleksi, metalurji kompleksi, tarımsal sanayi kompleksi.)

Tekstil endüstrisi

İthalata olanak sağlayan kıyı konumu, bölgenin kumaşa olan büyük ihtiyacı ve yüksek vasıflı personelin St. Petersburg'da yoğunlaşması, bölgede tekstil sektörünün gelişmesini kolaylaştırmıştır. 90'lı yıllara kadar tekstil sektörü işletmeleri Orta Asya ve Mısır'dan gelen hammaddeleri kullanıyordu. Bölgede dokuma, terbiye ve giyim endüstrileri gelişmiştir. Keten endüstrisi Pskov'da (Velikoluksky fabrikası), St. Petersburg'da ayakkabı endüstrisi ve Novgorod bölgesinde porselen ve çanak çömlek endüstrisi gelişmiştir.

Endüstriyel inşaat kompleksi

Bölgede ayrıca cam endüstrisinin, betonarme ürün ve yapıların üretiminin ve diğer yapı malzemelerinin temsil edildiği bir sanayi ve inşaat kompleksi de gelişmiştir. Sanayi ve inşaat kompleksinin işletmeleri bölgenin tüm büyük şehirlerinde bulunmaktadır.

Yakıt ve enerji kompleksi:

Yakıt ve enerji kompleksinin ana kısmı ithal yakıtla çalışan Pechora ve Donetsk termik santralleridir. Nükleer enerji (Sosnovoborsk NPP) ve gaz tedariği bölgenin enerji dengesinde önem kazanmaktadır.

Petrol, Timan-Pechora petrol ve gaz bölgesinden sağlanıyor ve petrol rafinerilerinde işleniyor.

Bölgedeki hidroelektrik santrallerin rolü küçüktür; istasyonlar yalnızca zirve modunda çalışmaktadır (Volkhov hidroelektrik santrali). Pik yükleri hafifletmek için pompalı depolama istasyonları ve gaz türbinli ısıtma tesisleri (GTU'lar) önem kazanmaktadır.

Bölgenin enerji sektörü, zayıf tabanına rağmen nispeten hızlı bir şekilde gelişiyor.

Metalurji kompleksi:

Metal üretimine yönelik malzemelerin neredeyse tamamı, yapısal dökümler, haddelenmiş ürünler, çelik ve dökme demir borular, bağlantı elemanları ve tel diğer bölgelerden ithal edilmektedir. Bölge bu ürünlerden kısmen tedarik edilmektedir.

Demir dışı metalurjinin gelişimi, hammadde tabanının yoksulluğu ve yakıt ve enerji dengesindeki gerilim nedeniyle sekteye uğramaktadır. Demir dışı metallerin (öncelikle bakır ve nikel) madenciliği ve birincil işlenmesi Murmansk bölgesinde, işlenmesi ise Leningrad bölgesinde yoğunlaşmıştır. Alümina rafinerileri Tikhvin ve Pikalevo'da bulunmaktadır. Volkhov. Leningrad bölgesinde alüminyum üretimi, nikel ve bakır haddeleme bulunmaktadır. Refrakter malzeme işletmeleri yerli hammadde kullanıyor. Metalurji endüstrilerinin gelişimi, çevre koruma sorunlarının çözülmesini, biyolojik arıtma tesislerinin nötralizasyonunun güvenilirliğinin arttırılmasını ve yeni elektrikli temizleme yöntemlerinin tanıtılmasını gerektirir.

Tarımsal sanayi kompleksi:

Tarım, bölgenin tarımsal-endüstriyel kompleksinde merkezi bir yere sahiptir ve sanayiye ikincil bir role sahiptir. Tarımın temel rolü, nüfusun ve hafif sanayinin hammadde ihtiyaçlarını karşılamaktır. Bu, tarımın bölgesel organizasyonunu belirledi: süt ürünleri, domuz, kümes hayvanları ve sebze çiftlikleri şehirlerin yakınında yoğunlaşıyor ve patates ve keten yetiştiriciliği banliyö bölgelerinde (Pskov ve Novgorod bölgeleri) yoğunlaşıyor. Tahıl mahsullerinin (keten yetiştiriciliği) ve hayvancılığın ana payı Pskov bölgesine düşmektedir.

Devrimden önce, bozulabilir sebze ve meyveler, et ürünleri, taze ve fermente süt ürünleri üretiminin yanı sıra çavdar, arpa ve yulaf gibi gri ekmek üretimi de bölgenin tarımında önemli rol oynuyordu.

Kuzeybatı bölgesinin tarımsal-endüstriyel kompleksinde üretim artışı aşağıdakilerle ilişkilidir:

bölgelerarası bağların güçlendirilmesi

kırsal alanlarda girişimciliğin geliştirilmesi

çeşitli mülkiyet biçimleri

küçük ve orta ölçekli işleme işletmelerinden oluşan bir ağ oluşturulması.

Ulaştırma ve ekonomik ilişkiler.

İlçede her türlü modern ulaşım imkanı bulunmaktadır. Bölge nehir ve deniz taşımacılığının önemli bir bölümünü oluşturmaktadır. St. Petersburg, ülkenin en büyük limanlarından biridir, ancak büyük bir şehrin "gövdesinde" yer alması nedeniyle limanın daha da geliştirilmesine yönelik beklentiler oldukça sınırlıdır. St.Petersburg limanının genişletilmesinden sonra tahmini kapasitesi yılda 25-30 milyon ton kargo cirosu olup, bu Rusya'nın Kuzeybatı bölgesindeki 100-120 milyon tonluk ihtiyacını karşılamamaktadır. Vyborg ve Vysotsk'taki mevcut limanların genişletilmesi ve nehrin ağzında yeni büyük limanların inşa edilmesi planlanıyor. Luki ve Lomonosov bölgesinde. Ana ulaşım şekli demiryoludur, demiryolu ağının yoğunluğu yüksektir: St. Petersburg'dan Moskova, Urallar, Belarus ve Ukrayna'ya giden 12 güzergah bulunmaktadır. Taşımacılık, işleme endüstrisine hammadde ve yakıt sağlanmasında önemli bir rol oynamaktadır. Makine mühendisliği, kimya, ağaç işleme ve kağıt hamuru ve kağıt endüstrilerine ait ürünler ihraç edilmekte, yakıt ve enerji kaynakları, kereste, metal, gıda ve inşaat malzemeleri ise ithal edilmektedir. İthalatın payının ihracatın üzerinde olması, bölgenin imalat sanayindeki uzmanlaşmasının bir sonucudur. Demiryolları Rusya'nın neredeyse tamamını Baltık'a bağladığı için ayrı bir önem taşıyor. Şu anda bölge, St. Petersburg üzerinden yüksek hızlı bir Moskova-İskandinavya otoyolu inşa etmeyi ve Oktyabrskaya Ana Hattını modernize etmeyi planlıyor. St. Petersburg çevresine bir çevre yolu inşa edilmesi, yeni bir havaalanı oluşturulması ve eskisinin (Pulkovo) yeniden inşa edilmesi planlanıyor. Son yıllarda boru hattı taşımacılığı gelişti (“Kuzey Işıkları” boru hattı tanıtıldı ve Kirishi Petrol Rafinerisi'nden bir boru hattı inşa edilmesi planlanıyor).

En yakın bağlar Kuzey bölgesiyle gelişmiştir. Orta bölgeyle ekonomik bağlar geliştirildi.

Bölgenin kalkınmasının temel sorunları.

Kuzeybatı bölgesi topraklarının yüksek gelişimi, doğal çevre üzerinde çevre koruma önlemlerinin genişletilmesini gerektiren önemli bir antropojenik yüke yol açmıştır. Yoğun su tüketimi bölgedeki birçok şehirde su kaynağı sıkıntısı yarattı. Ekonomik emisyonlar ve akış, nehirlerin ve hava havzalarının kirlenmesine yol açmıştır.

Şu anda bölgede çevre koruma konularına büyük önem veriliyor ve çevre koruma önlemleri alınıyor.

Şu anda bölgedeki tarım, bölgesel hükümet organlarının yeterli desteğinin olmaması da dahil olmak üzere neredeyse hiçbir hükümet desteğinden yoksun durumda. Bölgede gerçek çiftçiliğin yaratılmasına olanak sağlayacak uzun vadeli önemli devlet yardımı sağlanmadığı sürece, elde edilen tarımsal üretkenlik düzeyinde ticari bireysel çiftçiliğin geliştirilmesi gerçekçi değildir. Kuzeybatı bölgesinde tarımın geliştirilmesi, yerel doğal koşullar, kırsal yerleşim, mühendislik ve ulaşım altyapısı vb. dikkate alınarak kapsamlı yoğunlaştırma temelinde gerçekleştirilmelidir. Ticari köylü çiftçiliği (çeşitli ortaklıklar ve kooperatifler dahil) bölge için etkili olacaktır.

Bölgenin şu anda pratik olarak Rusya'nın dünya pazarının batı alanına açılan tek çıkışı haline gelmesi nedeniyle, bu çıkışın bu amaç için yeterli donanıma sahip olmadığı ortaya çıktı. Rusya'nın Avrupa'ya tam teşekküllü deniz erişimini oluşturmak, yalnızca Leningrad bölgesi ve St. Petersburg için değil, aynı zamanda tüm Rusya için de bir görevdir.

Kuzey-Batı Temas Bölgesinin oluşturulması ve geliştirilmesi için kaynakları serbest bırakmak için aşağıdaki sorunların çözülmesi gerekmektedir:

Yalnızca St. Petersburg'un değil, aynı zamanda Leningrad ve Novgorod bölgelerinin ekonomisindeki endüstriyel önyargının amaçlı ve tutarlı bir şekilde zayıflatılması.

Piyasa ekonomisinde rekabetçi olan veya rekabet edebilecek ekonominin bazı sektörlerinin gelişiminin teşvik edilmesi.

Tüm bölgesel altyapının çağdaş düzeyde ve istenilen ölçekte geliştirilmesinin sağlanması.

Bölgesel ekonominin “lokomotif” rolünü oynayabilecek bir dizi nispeten yeni sektörünün gelişiminin hızlandırılması.

Üretim dışı alanın kapsamlı bir şekilde geliştirilmesi gereklidir. Bu sorunu çözerken bu alanın sosyo-ekonomik işlevini kavramak gerekir. Bir dizi üretim dışı sektör, bölgesel uzmanlaşmanın gerçek sektörleri haline gelebilir ve ayrıca üretim dışı sektör, küçük ve orta ölçekli işletmelerin gelişmesine yönelik bir alandır.

Kuzeybatı ekonomik bölgesinin pazara geçiş bağlamında ekonomik ve sosyal gelişiminin en önemli alanları, büyük ölçüde savunma kompleksi işletmelerinin dönüştürülmesi, iç ve dış turizmin geliştirilmesi gibi öncelikli görevlerin çözümü ile belirlenmektedir. başta denizcilik olmak üzere ulaştırma kapasitesinin artırılması ve modern iletişim altyapısının oluşturulmasıdır.

10. Kullanılan literatür.

Bölgesel ekonomi.

Üniversiteler için ders kitabı / Düzenleyen prof. Morozova T.G. – M: Bankalar ve borsalar, UNITY, 1995.

Bölgesel çalışmalar.

Üniversiteler için ders kitabı / Düzenleyen prof. Morozova T.G. – M: Bankalar ve Borsalar, UNITY, 1998.

Sanayi coğrafyası. Kruşçev A.T.

İstatistiksel koleksiyon.

Bugün Kuzey Avrupa'nın EGP'sini tanıyacağız ve karakterize edeceğiz. Dikkat edeceğimiz ilk şey dünyaca ünlü anıtların varlığıdır. Kizhi, on sekizinci ve on dokuzuncu yüzyıllar arasında inşa edilmiş bir kültür anıtıdır. Bu dünyaca ünlü yer, Onega Gölü - Kizhi'de aynı adı taşıyan adada yer almaktadır. Bu topluluk inanılmaz güzellikteki kiliselerden ve çan kulelerinden oluşuyor.

Çok az insan Valaam adasını biliyor ve Ladoga Gölü'ndeki bu yer başka bir anıtla dolu, ancak bu sefer Rus mimarisinin bir anıtı. Bir manastırdan bahsediyoruz.

Kuzey Avrupa'nın EGP'sine geçmeden önce bir noktaya daha dikkat çekmek istiyorum. Uçsuz bucaksız ülkemiz Kivach'ın topraklarında bulunan bir anıt. Bu, yaklaşık on bir metre yüksekliğe sahip, Rusya'nın doğal bir anıtı olan en büyük ova şelalelerinden biridir.

Bu küçük ara boşuna değil, ülkemizin o kadar büyük ve güzel olduğunu, her köşesini tanımaya bir ömrün yetmediğini hatırlatıyor. Bu nedenle, Kuzey Avrupa'nın EGP'sini bu bölgenin bileşimiyle birlikte değerlendirmeye başlamayı öneriyoruz, hemen başlayalım.

Birleştirmek

Bu bölge cumhuriyetleri içerir: Karelya ve Komi, özerk okruglar: Arkhangelsk ve Nenets, bölgeler: Murmansk ve Vologda. Rusya'nın Avrupa Kuzeyinin EGP'si, yani ülkemizin kuzeyinin kompozisyonu dikkate alındığında birçok şehir listenin dışında tutuluyor. Rusya'nın kuzeyinden bahsederken lokasyondan ziyade tarihi ve kültürel bir kavramı kastediyoruz. Kesin sınırlar yoktur, toprakları genel olarak kabul edilmediğinden şuranın mı yoksa buranın mı Kuzey'e ait olduğunu kesin olarak söylemek imkansızdır. Birçok Pskov ve Novgorod bölgesi Avrupa Kuzeyine aittir. Otonom okrugların listeden silindiği durumlar vardır.

Birçoğunun Pskov bölgesinin neden Rusya'nın Kuzeyine ait olduğu konusunda bir sorusu olabilir, ancak ikinci nesne birincinin kuzeyinde yer almasına rağmen St. Petersburg öyle değil. Her şey Peter'ın Rus tarihinde Batı ilkesinin kişileşmesi olduğu gerçeğiyle açıklanıyor ve coğrafi konumun bu kavramda küçük bir rol oynadığından daha önce bahsetmiştik.

İklim

Kuzey Avrupa'nın EGP'sinin bazı özelliklerini daha ele alalım. Biraz daha bu bölgenin ikliminden bahsedelim. Rusya'nın Avrupa'nın kuzeyinde kutup nefesi hakim olduğundan bu bölgelerde yılın büyük bir kısmı soğuk, yazlar kısa ve sıcak değil. Birkaç gün süren kar fırtınaları ve tipiler mümkündür. Arktik Okyanusu'ndan gelen rüzgarlar çok kuru ve soğuktur ve pek de rahat olmayan bu iklimi oluşturanlar da onlardır.

Vologda bölgesinin, Arkhangelsk bölgesinin ve Komi'nin iklimini ayrı ayrı ele alalım. Listemizin ilkine gelince, burada kış çok soğuk ve sert geçiyor, eksi kırk derecenin altındaki sıcaklıklar nadir değil. Yaz orta derecede sıcaktır. İklimin stabil olmadığını, kuzeydoğudan gelen hava kütlelerinin soğuk getirdiğini, tropik yazların ise gerçekten sıcak bir güne neden olabileceğini söyleyebiliriz.

Arkhangelsk bölgesi iklimin nemli ve oldukça serin olduğu bir bölgedir. Yaz başında bile gece donları yaşanabilir ve bölgenin kuzeyi, kışın kutup gecesinin, yazın ise kutup gününün yaşandığı Kuzey Kutbu olarak kabul edilir.

Komi'ye gelince, durum biraz daha karmaşık. Kışlar çok uzun ve soğuk geçiyor, sıcaklıklar eksi elli derecenin altına düşebiliyor. Yaz çok kısa ve serin geçer; sezonun başında ve sonunda gece donları meydana gelebilir. Kışın kar yığınlarının yüksekliği bir metreye kadar ulaşır. Komi Cumhuriyeti'nin güneyinde çimenler yeşerdiğinde kuzey kesimde eksi otuz dereceye kadar don olayları yaşanabiliyor. Batı kısmı doğu kısmına göre biraz daha sıcaktır, çünkü birincisi Atlantik akıntılarının hava kütlelerinin hakimiyetindedir.

Doğal kaynaklar

EGP ağaç işleme endüstrisinin özellikleri.

Anahtar terimler ve kavramlar

Kuzeybatı Federal Bölgesi, ülke ekonomisindeki yeri Bölgesel kalkınma faktörleri Ekonominin sektörel ve bölgesel yapısı Bölgelerarası ilişkiler ve dış ekonomik faaliyet Modern sorunlar ve gelişme beklentileri

Kompozisyon, ekonomik ve coğrafi konumun özellikleri, ülke ekonomisindeki yeri

Kuzeybatı Federal Bölgesi, Rusya Federasyonu'nun 11 kurucu kuruluşunu içermektedir. İşgal edilen alan bakımından (ülke topraklarının 1/10'u), Rusya'nın tüm federal bölgeleri arasında dördüncü sırada yer almaktadır (bkz. Şekil 1.1, ek 2).

Bölge, Avrupa'nın kuzeyinde (Karelya ve Komi cumhuriyetleri, Murmansk, Arkhangelsk, Vologda bölgeleri ve Nenets Özerk Okrugu), Rusya'nın Baltık bölgesinde (St. Petersburg, Leningrad, Novgorod, Pskov bölgeleri) ve Rusya'nın Baltık Bölgesi'nde yer almaktadır. bir eksklavın konumu - Kaliningrad bölgesi. İlçenin idari merkezi St. Petersburg'dur. Kuzeybatı Federal Bölgesi, Baltık, Barents ve Beyaz Denizlere erişimi nedeniyle avantajlı bir EGP'ye sahiptir; bu denizler boyunca batıda Batı Avrupa'ya ve Kuzey Amerika'nın doğu kıyısına ve ayrıca doğuya doğru nakliye rotaları bulunmaktadır. Rusya Arktik, ABD ve Asya-Pasifik ülkelerine giden Kuzey Denizi Rotası.

Kuzeybatı Federal Bölgesi ekonomisi, bölgenin tüm Rusya sosyo-ekonomik göstergelerindeki payının göstergelerinin gösterdiği gibi, ülkenin tüm ulusal ekonomik kompleksinin gelişimi üzerinde gözle görülür bir etkiye sahiptir (Tablo 10.3). Rusya'nın GRP'sinin 1/10'u bölgede yaratılmaktadır. İnşaat, imalat ve enerji endüstrileri burada aktif olarak gelişiyor. Tarımsal üretim çok daha az gelişmiştir ve bu durum, ilçe topraklarının önemli bir kısmının zorlu iklim koşulları ve nispeten küçük ekilebilir arazi alanları ile açıklanmaktadır.

Kuzeybatı Federal Bölgesi olumlu bir yatırım ortamına sahiptir; buradaki sabit varlıklara yapılan yatırımlar Rusya'nın toplam hacminin %11,5'ini oluşturmaktadır. Ancak, EGP'nin olumlu olmasına rağmen buradaki dış ticaret hâlâ yeterince gelişmemiş ve mal ithalatı ihracatı aşıyor.

İlçenin doğal koşulları ve doğal kaynak potansiyeli

Kuzeybatı Federal Bölgesi'nin önemli bir kısmı Kuzey Kutup Dairesi'nin kuzeyinde soğuk bölgede yer almaktadır, bu nedenle bölgenin iklimi Novaya Zemlya'daki arktik iklimden güneydeki ılıman karasal iklime kadar değişmektedir; sahilde - deniz, yüksek nem ile karakterizedir. Barents Denizi'ne giren ılık Kuzey Atlantik Körfez Akıntısının doğu kolu, bölgenin kuzeybatı kısmının iklimi üzerinde ılımlı bir etkiye sahiptir. Dünyanın en büyük kutup şehri burada bulunuyor - iklimi Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesinde bulunan çoğu şehrin ikliminden çok farklı olan buzsuz Murmansk limanı: yıllık ortalama hava sıcaklığı +3.С, Ocak ayında ortalama sıcaklık 11°С, Temmuz ayında ise +17° C'dir. Baltık kıyısında ortalama Ocak sıcaklığı -9°C, Temmuz - +16°C, yüksek nem - yağış yılda 1600 mm'ye ulaşır.

Tablo 10.3

Kuzeybatı Federal Bölgesi'nin tüm Rusya sosyo-ekonomik göstergelerindeki payı (2012)

Gösterge	Özgül ağırlık, %	Federal bölgeler arasındaki yer
Bölge
Nüfus
Ekonomide istihdam edilen kişi sayısı
Gayri safi bölgesel ürün
Sabit varlıklar
Kendi üretimimiz olan sevk edilen malların hacmi:
madencilik
imalat endüstrileri
elektrik, gaz ve su üretimi ve dağıtımı
Tarım ürünleri
Yapı
Sabit varlıklara yapılan yatırımlar

Kaynak: Rusya'nın bölgeleri. Sosyo-ekonomik göstergeler: istatistikler. Doygunluk. M.: Rosstat, 2013.

Topraklar çoğunlukla podzolik, tundra, tundra-gley ve turba-bataklığı da her yerde bulunur. Doğal bölgeler kuzeyden güneye değişir: kutup çölü (Novaya Zemlya), tundra, orman-tundra ve tayga. Yaklaşık yarısı orman kaynakları Rusya'nın Avrupa kısmı. Ormanlar ağırlıklı olarak ladin, çam, sedir ve köknardan oluşmaktadır. Ormanlarda sansarlar, tilkiler, gelincikler, kutup tilkileri, geyikler, kurtlar, kahverengi ayılar vb. yaşar.

İlçe oldukça donanımlı su kaynakları, çok bataklık. Çeşitli büyüklüklerde 7 bine yakın göl bulunmaktadır. En büyüğü Ladoga, Onega, Chudskoye ve Ilmen'dir. Nehir ağı yoğundur, ancak bölgenin batı kısmındaki nehirler nispeten kısadır; bunların arasında, ülkenin Avrupa kısmındaki en bol nehirlerden biri olan Neva öne çıkmaktadır. Doğu kısmındaki nehirler (Pechora, Mezen, Onega, Kuzey Dvina, vb.) uzunluk ve su içeriği bakımından en büyük nehirler arasındadır, büyük hidroelektrik potansiyeline sahiptir ve ulaşım yolu olarak kullanılmaktadır.

İlçe topraklarını yıkayan denizlerin suları ve çok sayıda nehir, birçok su canlısı türünün yaşam alanıdır. biyolojik kaynaklar. Başlıca balık türleri morina, somon, levrek, pisi balığı, yayın balığı, pisi balığı, ringa balığı ve akarsularda alabalık bulunmaktadır.

Kuzeybatı Federal Bölgesi son derece zengindir mineraller. Apatit rezervlerinin neredeyse %72'si burada yoğunlaşmıştır - fosfatlı gübre üretimi için hammaddeler, yaklaşık %77'si titanyum, 45'i boksit, 19'u maden suları, yaklaşık 18'i elmas ve nikel, 5'i termal ve kok kömürü, yaklaşık 8'i % - ülkenin hidrokarbon kaynakları.

Yakıt kaynakları Arkhangelsk bölgesinde ve Komi Cumhuriyeti'nde - Timan-Pechora petrol ve gaz eyaleti (Usinskoye, Vozeiskoye, Yaregskoye, Ukhtinskoye, Vuktylskoye ve diğer petrol ve gaz yoğunlaşma alanları), Pechora kömür havzasında (Vorkutipskoye, Vorgashorskoye koklaşabilir taş kömürü yatakları) bulunmaktadır. ve Intinskoye - enerji yatakları) ve Ayrıca Leningrad bölgesinde ve Ukhta şehri bölgesinde petrol şistleri var ve turba her yerde. Kuzeybatı Federal Bölgesi'nde, 2011 yılı verilerine göre, Rusya'daki kömürün yaklaşık %4'ü, petrolün %7'si ve doğal gazın %1'i üretildi. Bölgedeki petrol ve gaz üretimi beklentileri Arktik sahanlığının kaynaklarının geliştirilmesiyle ilişkilidir: Murmansk'ın 550 km kuzeyinde bulunan Shtokman gaz yoğunlaşma sahası (3,9 trilyon m3 gaz ve 56 milyon ton gaz yoğunlaşma) ve Novaya Zemlya'nın güneybatı kıyısındaki Prirazlomnoye petrol sahası.

Demir cevheri rezervleri (Murmansk bölgesindeki Kovdorskoye ve Olenegorskoye yatakları, Karelya Cumhuriyeti'ndeki Kostomuksha) tüm Rusya'daki rezervlerin yaklaşık %5'ini oluşturuyor, ancak buradaki cevher üretiminin payı, Rusya'nın 1/5'ine yakın. tamamen Rus olan.

Kola Yarımadası'nda (Murmansk bölgesi) işletilen bakır-nikel cevheri yatakları, burada bulunan ve Norilsk Nickel MMC grubunun bir parçası olan Severonickel ve Pechenganickel tesislerinin hammadde tabanını oluşturmaktadır. Ayrıca, Krasnoyarsk Bölgesi'nin Norilsk bölgesinde bulunan yataklardan Kuzey Denizi Rotası üzerinden bu işletmelere cevher konsantreleri teslim edilmektedir.

Arkhangelsk bölgesinde ve Komi Cumhuriyeti'nde keşfedilen boksit yatakları endüstriyel öneme sahiptir. Toplamda Rus boksitinin yaklaşık 2/5'i burada çıkarılıyor. Alüminyum endüstrisinin hammaddesi olan alüminanın üretiminde boksitin yanı sıra bakiye rezervleri büyük olan nefelinler de kullanılmaktadır. Ancak nefelinler düşük kaliteli hammaddelerdir ve kullanımları şu anda sınırlıdır.

Küresel öneme sahip madencilik kimyasal hammaddelerinin en büyük rezervleri, fosfatlı gübre üretimi için Rusya'nın apatit - hammadde rezervlerinin neredeyse 3 / 4'ünü içeren Khibiny grubu karmaşık apatit-nefelin cevheri yatakları (Murmansk bölgesi) tarafından temsil edilmektedir. ve üretiminin neredeyse tamamı ülkede bulunmaktadır. Kingisepp bölgesinde fosforitler, Arkhangelsk bölgesinde ise elmaslar (Lomonosov yatağı) bulunmaktadır. Bölge inşaat malzemeleri, kireçtaşı, cam kumu ve granit açısından zengindir. Karelya Cumhuriyeti'nin kuzeyinde ve Murmansk bölgesinde mika yatakları bulunmaktadır. Karelya ve Komi Cumhuriyeti'nde altın yataklarının yanı sıra Komi Cumhuriyeti'nde titanyum cevherleri (Yaregskoye, Pizhemskoye) keşfedildi.

Kaliningrad bölgesinin ana doğal zenginliği kehribardır (dünyanın kanıtlanmış rezervlerinin %90'ından fazlası). Bölgede ayrıca yüksek kaliteli kaya tuzu, turba, kahverengi kömür ve mineral yapı malzemeleri rezervleri bulunmaktadır.

İyi çalışmanızı bilgi tabanına göndermek kolaydır. Aşağıdaki formu kullanın

Bilgi tabanını çalışmalarında ve çalışmalarında kullanan öğrenciler, lisansüstü öğrenciler, genç bilim insanları size çok minnettar olacaklardır.

Yayınlandığı tarih http://www.allbest.ru/

Planı

giriiş

1. Kuzey-Batı ekonomik bölgesinin bileşimi

2. Doğal kaynak potansiyeli

2.1 Maden kaynakları

2.2 Orman kaynakları

2.3 Su kaynakları

2.4 Yakıt ve enerji

2.5 Hidroelektrik

2.6 Eğlence amaçlı

3. Nüfus ve işgücü kaynakları

4. Ekonominin öncü sektörlerinin yapısı ve konumu

4.1 Makine mühendisliği

4.2 Kimya endüstrisi

4.3 Ormancılık ve kağıt hamuru işleme endüstrileri

4.4 Demir dışı metalurji

4.5 Hafif ve gıda endüstrisi

4.6 Tarımsal sanayi kompleksi

5. Bölgenin ulaşım sistemi ve ekonomik ilişkiler

6. Bölgelere göre ilçe içi farklılıklar

6.1 St.Petersburg

6.2 Leningrad bölgesi

6.3 Novgorod bölgesi

6.4 Pskov bölgesi

6.5 Kaliningrad bölgesi

7. Kuzey-Batı ekonomik bölgesinin gelişmesi için ana beklentiler

8. Bölgenin haritası

Çözüm

Kullanılmış literatür listesi

giriiş

Peter I'in "Avrupa'ya bir pencere açmasından" çok önce, Orta Çağ'ın başlarında bile, Rus Ovası'nın kuzeybatı ucunda - Pskov ve Veliky Novgorod - büyük şehirler zaten mevcuttu. Veliky Novgorod'un ticaret ve zanaatının büyüklüğü, kuzey ve güney Rusya'yı, İskandinavya'yı ve Bizans'ı birbirine bağlayan "Varanglılardan Yunanlılara" ticaret yolu üzerindeki ekonomik ve coğrafi konumuyla sağlanıyordu. Baltık Denizi'nden gelen gemiler Neva, Ladoga Gölü, Volkhov boyunca ve daha güneyde göller ve nehirler boyunca ana havzaya doğru ilerlediler ve burada Dinyeper havzasının su yollarına sürüklendiler. İsveçliler yalnızca Sorunlar Zamanında Baltık Denizi'ne erişimi kapattılar. Kuzey Savaşı sonucunda Neva topraklarının Rusya'ya iadesinin ardından 27 Mayıs 1703'te St. Petersburg kuruldu. Yakında imparatorluğun başkenti olacak, yani. Komuta yüksekliklerine ulaştıktan sonra kendisi de zaten güçlü (başarılı) ekonomik ve coğrafi konumunu daha sonra geliştirdi. Örneğin derin Rusya ile iletişim için uygunsuz portajlar yerine kanallar inşa edildi. Sonuç olarak şehir, Rusya'nın hinterlandından malların teslim edildiği devasa bir göl-nehir ağının son kıyı noktası haline geldi. Yeni şehir bir liman, gemi inşası ve askeri sanayinin merkezi haline geldi. Bu işlevlerini bugüne kadar korudu. Doğal olarak çevresinden büyüyen Moskova'nın aksine, St. Petersburg ekonomik bir "çölde" ("ormanların karanlığından, blat bataklıklarından", "çöl dalgalarının kıyısında") inşa edildi. Dolayısıyla çevresinin üzerinde Moskova'dan çok daha güçlü yükseliyor. Özünde, Kuzey-Batı ekonomik bölgesi St. Petersburg ve ona hizmet eden bölgedir. Kuzey başkenti, ona bağımlı şehirler haline gelen eski merkezleri - Pskov ve Veliky Novgorod'u gölgede bıraktı. Bu şaşırtıcı değil çünkü Moskova'nın kendisi yeni başkentin önünde kayboldu. St. Petersburg endüstrisi esas olarak ithal hammaddeler (metal, kömür, pamuk, kauçuk, ham şeker kamışı, tütün) üzerinde çalışıyordu. Ancak devrimden sonra şehrin dış bağları zayıfladı ve iç Rus bağları güçlendi.

1. Kuzey-Batı ekonomik bölgesinin bileşimi

Ekonomik bölgelere ayırma 1930'lardan günümüze kadar kullanılmaktadır. Rusya topraklarında 11 ekonomik bölge var (1986'dan önce 10 tane vardı). Kuzey-Batı Ekonomik Bölgesi şunları içerir: St. Petersburg (eski adıyla Leningrad), Leningrad Bölgesi, Novgorod Bölgesi, Pskov Bölgesi. SSCB'nin çöküşünden sonra daha önce SSCB'nin Baltık ekonomik bölgesi içinde yer alan Kaliningrad bölgesi bölgeye dahil edildi.

Nüfus: 8,5 milyon kişi (2007). Yüzölçümü: 210,8 bin km². Bölgenin ekonomik ve coğrafi konumu kıyıya yakın ve elverişlidir. Ülkede gelişmişlik açısından ikinci sırada yer alan Kuzey-Batı ekonomik bölgesi, yüzölçümü bakımından Rusya'nın en küçük bölgelerinden biridir. Ülkenin Avrupa kısmının kuzey-batısında yer alır ve bölgenin %1,2'sini kaplar ve Rusya nüfusunun %5,4'ünü oluşturur. Bölge, uygun ulaşım ve coğrafi konumu, yüksek nüfus oranı, zayıf doğal kaynakları ve zengin tarihi ve kültürel temeli, Rusya'nın ikinci başkenti St. Petersburg'un topraklarındaki varlığı ve gelişmiş ulaşım ve sosyal olanaklarıyla öne çıkıyor. altyapı. batı nüfus sanayi taşımacılığı

Bölge, gelişmiş Avrupa ülkeleri - Finlandiya, Estonya, Letonya ve Merkezi Ekonomik Bölge arasında ve aynı zamanda (zengin kaynak tabanına sahip) Kuzey Ekonomik Bölgesi'nin yanında yer almaktadır. Şu anda Kuzey-Batı, başta karmaşık ve hassas mühendislik olmak üzere yüksek teknolojili ürünlerin üretiminde, kimya ve orman ürünleri üretimi ile tüketim mallarında uzmanlaşmış büyük bir sanayi bölgesi olarak hareket etmektedir. Gelişmiş bir liman ekonomisinin (St. Petersburg, Kaliningrad) varlığı, bölgenin Baltık Denizi'ndeki ihracat-ithalat işlevlerini belirlemektedir.

2001 yılında Bölge, tüm Rusya GRP ve sanayi üretiminin %5,2'sini, tüketim mallarının üretiminin %9,2'sini, yabancı yatırımın %14'ünü, vergi ve harç gelirlerinin %5,4'ünü Rusya Federasyonu bütçe sistemine yoğunlaştırdı. Dış ticaret cirosu ve ücretli hizmetlerin hacmi dışında, bölgenin sosyo-ekonomik gelişimini karakterize eden göstergelerin çoğu açısından bölge, Rusya ortalamasından daha düşüktür. Kuzeybatıdaki bireysel bölgelerin gelişme düzeyindeki önemli bir boşluk, hem hızla ilerleyen (Leningrad bölgesi) hem de depresif (Pskov bölgesi) bölgelerin bölgedeki birleşmesinden kaynaklanmaktadır. Kuzeybatı bölgesinin ekonomik potansiyeli, St. Petersburg'un güçlü endüstrisi, yüksek nitelikli personelin varlığı ve geniş bir bilimsel temel tarafından belirlenmektedir.

2. Doğalkaynak potansiyeli

Kuzeybatı bölgesi, buzul faaliyeti izleri (moren sırtı, engebeli arazi) içeren bir ova olan Rus Ovası'nda yer almaktadır. Rölyefin alçakta kalan alanları çok sayıda göl ve turba bataklığı tarafından işgal edilmiştir. İklim koşulları, Atlantik'in etkisiyle açıklanan yüksek nem, nispeten sıcak kışlar ve serin yazlar ile karakterize edilir. Topraklar çoğunlukla podzoliktir; turba-bataklık toprakları da her yerde bulunur. Doğal bitki örtüsü (huş ağacı vb. içeren ladin-çam ormanları) büyük ölçüde (%50 oranında) kesilmiş ve değiştirilmiştir. Kuzeydoğuda ormanlar daha iyi korunur.

2.1 Maden kaynakları

Leningrad bölgesinin batısında, yer altında petrol şistleri çıkarılıyor (Slantsev bölgesindeki Leningradskoe yatağı) ve turba yaygın. Novgorod bölgesinde (Borovichi) bir kahverengi kömür yatağı bulunmaktadır. Tikhvin boksit yatağı St. Petersburg'un güneydoğusunda işletilmektedir. Fosforitler (Baltık havzasındaki Kingisepp yatağı) Leningrad bölgesinin batısında çıkarılmaktadır. 1984 yılında Novgorod bölgesinde Msta Nehri vadisinde elmaslar keşfedildi. Amber rezervleri Kaliningrad bölgesinde yoğunlaşmıştır.

Mineral yapı malzemeleri oldukça yaygındır: yapı taşı ve kırma taş, kil (refrakter ürünlerin üretimi için hammaddeler) - Novgorod bölgesinin kuzeyinde (Borovichsko-Lobytninskoye yatağı), çimento ve akı kireçtaşları (Pikalevo), Leningrad'da bölgeye bakan taşlar, granitler, kuvarsitler, mermerler (Priozersk bölgesindeki Kaarlahtinskoye veya Kuznechnoye granit yatakları); mineral boya yatakları (koyu sarı, koyu sarı, Prusya mavisi) Vsevolozhsk yakınında bulunmaktadır.

2.2 Orman kaynakları

Orman kaynakları önemlidir. Ormanlar bölge topraklarının %45'ini kaplar. Bölgenin kuzey kesiminde iğne yapraklı türler (ladin, çam), güney kesiminde ise karışık türler hakimdir. Ana orman alanları, ormanlık alanların %50'sini oluşturduğu Leningrad ve Novgorod bölgelerinde bulunmaktadır.

2.3 Su kaynakları

İç sular arasında çok sayıda nehir, göl, bataklık, yeraltı suyu, yapay rezervuarlar, toprak nemi, ayrıca buzullar ve permafrost bulunur. Hepsi su döngüsü ile birbirine yakından bağlıdır ve canlı organizmaların varlığı için tatlı su gerekli olduğundan önemli bir doğal kaynak oluşturur. Kuzeybatı bölgesi, yeraltı ve yerüstü olmak üzere önemli su kaynaklarına sahiptir. Nehirler yüksek sulıdır (Neva, Narva, Luga, Volkhov), yıllık ortalama 124 metreküp toplam akışa sahiptir. Bölgede çok sayıda büyük göl var - Ladoga, Chudskoye, Ilmen, Pskovskoye. Pskov bölgesinde 3.700'den fazla göl bulunmaktadır ve bunların en büyüğü 3.521 metrekare alana sahip Pskov-Chudskoye Gölü'dür. km. 30'dan fazla nehir ve nehir göle akıyor ve nehir dışarı akıyor. Narva. Göllerin çoğu bölgenin güney kesimindedir.

Leningrad bölgesi önemli bir su potansiyeline sahiptir. Büyük nehirler: Neva, Volkhov, Svir, Luga, Vuoksa, Syas. Özellikle Karelya Kıstağı'nda çok sayıda göl. Finlandiya Körfezi batıdan doğuya 420 km boyunca uzanıyor, alanı 29,5 bin km2. Tuzluluk düşüktür -% 3-6 (Neva Nehri'nden büyük su akışı). Bölgede 1800'den fazla göl bulunmaktadır; Ladoga ve Onega en büyük tatlı su rezervuarlarıdır.

2.4 Yakıt ve enerji kompleksi

Bölgedeki yakıt ve enerji kaynaklarının rezervleri küçüktür - 6 milyar ton. standart yakıt. Kaynakların aslan payı tarımda ve enerji santrallerinde yakıt olarak kullanılan turbadan geliyor. Mevduat büyük şehirlerin yakınında geliştirilmektedir. Bölgede 1,8 milyar ton petrol şist rezervi bulunmaktadır. - kimya endüstrisi ve tarım için hammaddeler. Bölgenin enerji sektörü hem yerel kaynaklar (turba, şist (Baltık şist havzasının bir kısmı), petrol ve gaz (Timan-Pechora petrol ve gaz havzası), kömür (Pechora kömür havzası), hidrolik kaynaklar hem de ithal yakıt üzerinde gelişiyor) . Bölgedeki yakıt kıtlığı ve büyük miktarlarda pahalı Kuznetsk ve Pechora kömürlerinin ithalatı, nükleer yakıt kullanma sorununu giderek acil hale getiriyor. Bölgenin batı kesiminde bu kaynakların yetersizliği nedeniyle iki nükleer santral (Murmansk ve Leningrad) inşa edildi. Elektrik üretimi, St. Petersburg ve diğer merkezlerde bulunan büyük devlet bölgesi enerji santrallerinde ve termik santrallerde yoğunlaşmıştır. Bölgede Volkhov (Volkhovskaya HES), Svir vb. nehirler üzerine kurulmuş küçük ve orta güçte hidroelektrik santraller bulunmaktadır. Yaklaşık beş milyon nüfusuyla St. Petersburg ve güçlü endüstrisi çok fazla enerji gerektirir ve yakıt. Termik santraller ve hidroelektrik santrallerin yanı sıra, ülkenin en büyüklerinden biri olan Leningrad Nükleer Santrali de bölgede faaliyet gösteriyor. Orada yeni kapasitelerin getirilmesine yönelik bir proje zaten var.

Güçlü bir boru hattının yolu üzerinde bulunan Kirishi'de bir petrol rafinerisi bulunmaktadır. Bölgede yeni petrol boru hatlarının döşenmesi ve ihracat terminallerine yakınlık, petrol rafinerisinin genişlemesini teşvik ediyor. Surgutneftegaz, Slantsy şehrinde mevcut Rosneft rafinerisinin yanına yeni bir Kirishi-2 rafinerisi inşa etmeyi planlıyor.

2.5 Hidroelektrik kaynakları

Bölgedeki potansiyel hidroelektrik rezervleri 11,5 milyar kilovatsaat, teknik olarak mümkün - 6 milyar ve ekonomik olarak mümkün - 4,7 milyar kilovatsaat. 1921-1926'da inşaat. GOELRO planına göre o zamanlar büyük olan ve 66 MW kapasiteli Volkhov hidroelektrik santrali, yerli hidroelektrik endüstrisinin hızlı gelişiminin başlangıcı oldu. Volkhov hidroelektrik istasyonunun yıllık elektrik üretimi 0,4 milyar kilovatsaattir. Svir'de iki küçük hidroelektrik santralden oluşan bir dizi inşa edildi. Narva Hidroelektrik Santrali Narva Nehri üzerine inşa edildi; Akışın düz yapısından dolayı, işletilmesi için büyük bir rezervuarın oluşturulması gerekiyordu. Karelya Kıstağı'nın kuzeyinde küçük hidroelektrik santraller var.

2.6 Eğlence kaynakları

Rusya'da, harika tarihi yerlerin ve mimari şaheserlerin sayısı açısından yalnızca ünlü "Altın Yüzük" Kuzey Batı ile kıyaslanabilir. Novgorod (859), Pskov (903), Belozersk (862) gibi en eski Rus müze şehirleri, Valaam ve Kirillov'daki Ortodoks manastırları, Vologda ve Kizhi'nin ahşap mimari toplulukları, Puşkin'in Trigorskoye ve Mikhailovskoye'deki yerleri - bu sadece başlangıcı gezginler için baştan çıkarıcı yerlerin uzun bir listesi. Kuzey Batı'nın turist koleksiyonunun en parlak elması St. Petersburg ve çevresidir. Rus otokratlarının konutları çok farklı ve bu nedenle turistler için her zaman çok çekici: Petrodvorets - ihtişamı ve muhteşem çeşmeleri ile, Pavlovsk - park topluluğunun gelişmişliği ile, Gatchina - park gölleri ve sarayın bir şövalye kalesine benzerliği ile . Tsarskoe Selo - Catherine Sarayı ve Alexander Park'ın lüksü, Puşkin Lisesi'nin ihtişamı, Oranienbaum - eski bir gölgeli park ve zarif bir "Çin" sarayı ile... Ve St. Petersburg'un kendisi, ağızda kocaman bir şehir Rusya'nın kuzey başkenti Neva, granit kıyılarla kaplı, geniş ve su gibi akan Neva, dalları ve kanalları, üzerlerine atılmış köprülerle, haklı olarak Kuzey'in Venedik'i olarak adlandırılan şehrin gerçek bir dekorasyonudur. . St. Petersburg'un müze ve saraylarının sayısız hazinesi, turistleri sessiz ve lüks salonlarına çekmektedir.

3. Nüfus ve işgücü kaynakları

Kuzey-Batı bölgesinde 2007 nüfus sayımına göre 8,5 milyon insan yaşıyor. Nüfus yoğunluğu 1 kişi başına yaklaşık 40 kişi olup, bu Rusya ortalamasının 5 katıdır. Aynı zamanda, Rusya'nın diğer ekonomik bölgeleri arasında, Kuzey-Batı bölgesi, bölgelerden birinde çok yüksek sakin yoğunluğuyla dikkat çekiyor - nüfusunun yaklaşık% 60'ı St. Petersburg'da yaşıyor. Kentsel nüfusun payı %87'dir; bu, ülkenin bölgeleri arasında en yüksek kentleşme düzeyidir. Kentsel nüfusun yüksek payı, Rusya'nın en kalabalık ikinci şehri (4,7 milyon nüfuslu) olan ve 5,5 milyondan fazla nüfusa sahip bir kentsel yığılmaya öncülük eden St. Petersburg bölgesindeki varlığıyla ilişkilidir. Novgorod ve Pskov bölgeleri nispeten zayıf bir kentleşmeye sahip. 90'lı yıllarda, Kuzey-Batı bölgesi doğal bir nüfus düşüşünü (% 10'dan fazla, yani Rusya'nın tüm bölgeleri arasında maksimum) ve tüm bölgelerdeki bir göç akınını birleştirdi, ancak daha az önemli. (tüm bölgede %7'ye kadar). Önceki yıllarda Novgorod ve Pskov bölgeleri, bölge sakinlerinin yoğun göç çıkışıyla karakterize ediliyordu ve bu, bu bölgelerde çok yaşlı bir nüfus yapısının oluşmasına yol açıyordu. İnsanlar St. Petersburg'a ve Leningrad bölgesine geldiler, ancak şehir ve çevresindeki doğum oranı geleneksel olarak Rusya'daki en düşük orandır (ülkedeki demografik geçişin en erken başladığı yer burasıdır), dolayısıyla nüfusun yaş yapısı şu şekildedir: ayrıca eski. Pskov bölgesi, maksimum ölüm oranı (%23'e kadar) ve maksimum doğal nüfus azalması (%15'e kadar) ile Rusya'nın tüm bölgeleri arasında öne çıkıyor.

Nüfus büyüklüğü en önemli demografik göstergelerden biridir. Aşağıdaki verilerden bu ekonomik bölgedeki nüfusun azaldığı anlaşılmaktadır.

Tablo 1. Nüfus, bin kişi.

Nüfus büyüklüğü çeşitli olumsuz ve olumlu faktörlerden etkilenebilir: doğum oranı, ölüm oranı, nüfus göçü; bunların dinamikleri bölgedeki ve ülkedeki ekonomik ve politik duruma, bölgedeki barışçıl veya askeri duruma bağlıdır. bölge vb. Toplam sayının azalmasında Rusya'nın birçok bölgesindeki çevrenin olumsuz ekolojik durumu da etkili oluyor.

Tablo 2. 1000 kişi başına doğal nüfus artışı

1000 kişi başına ölüm	Saint Petersburg	Leningrad bölgesi	Pskov Bölgesi	Novgorod bölgesi
Biz doğuruyoruzaçıkta1000 kişi

Tablo 3. Kuzey-Batı bölgesi için özet veriler

Başta St. Petersburg ve çevresi olmak üzere bölgenin işgücü kaynakları, yüksek düzeyde niteliklerle öne çıkıyor. Bunun nedeni, Rus İmparatorluğu'nun başkenti olarak kuruluşunun başlangıcından itibaren şehrin en büyük bilim, kültür ve sanayi merkezi olmasıdır. Bu önemini Sovyet döneminde, başkentin Moskova'ya dönüşünden sonra, daha küçük ölçekte de olsa korudu. Yüksek sosyo-ekonomik gelişme potansiyeli, St. Petersburg'un nispeten düşük bir işsizlik oranını korumasına olanak tanıyor. 90'lı yıllarda üretimde maksimum düşüş yaşanan Pskov bölgesinde ise bu seviye sürekli olarak Rusya ortalamasının üzerinde seyrediyor. Kuzeybatı bölgesinin tüm bölgelerinde Rus nüfusu çoğunlukta. Yerli Finno-Ugric halkları (Vepsiyalılar, İzhoryalılar vb.) neredeyse tamamen asimile edildi; bu, başlangıçta sayıların az olması ve Ortodoksluğun uzun süredir yayılmasıyla kolaylaştırıldı. Onlarca yıldır yoğun bir göç akınının yaşandığı herhangi bir büyük şehirde olduğu gibi St. Petersburg'da da eski SSCB'nin tamamından çok sayıda halk diasporası vardır: Ukrayna, Tatar, Yahudi, Estonyalı vb.

Tablo 4. Nüfusun etnik bileşimi, %

Nüfus dinamiklerinde de bölge içi farklılıklar var: Leningrad bölgesi için nüfus artışının ana kaynağı, diğer ekonomik bölgelerin yanı sıra Pskov ve Novgorod bölgelerinden gelen akındır. Ve bölgenin bölgeleri düşük doğum oranı ve başkente sürekli nüfus akışı ile karakterize ediliyor. Ancak son zamanlarda bu bölgelerde yaşayanların sayısında istikrara kavuşma eğilimi var. Şu anda, kötüleşen ekonomik durum ve mülteci ve ülke içinde yerinden edilmiş kişilerin akını nedeniyle nüfusun kırsal alanlara yeniden göçü söz konusudur.

4. CEkonominin önde gelen sektörlerinin yapısı ve konumu

4.1 Makine mühendisliği kompleksi

Kuzeybatı bölgesi, endüstri içi ve endüstriler arası üretim işbirliği ve vasıflı işgücü için çok sayıda ve çeşitli bağlantılarla birlikte derin uzmanlaşma gerektiren endüstriyel ürünlerin üretiminde uzmanlaşmıştır. Uzmanlaşmada öncü rol makine yapım kompleksine aittir. Makine yapımı kompleksi multidisiplinerdir. Tarihsel olarak ağır mühendislik, metalurjik bir temel olmadan gelişmiştir. Makine mühendisliği kompleksinin gelişiminin zirvesi 1930'larda meydana geldi; makine mühendisliğinin %40'ı St. Petersburg sanayi merkezinden geliyor. Makine mühendisliği, kitlesel mesleklerde (enerji, tarım, matbaa mühendisliği) büyük bir işgücü ihtiyacı ile karakterize edilir. Makine mühendisliği işletmeleri, metal yoğun (radyo elektroniği, enstrüman yapımı, elektronik) yüksek nitelikli işgücüne odaklandı.

Kuzey-Batı bölgesindeki makine mühendisliği aşağıdaki aşamalara sahiptir:

1) makine gövdelerinin üretimi;

2) bileşen ve parçaların, yedek parçaların üretimi;

3) demir ve çelik dökümü;

4) montaj.

Makine mühendisliğinin önde gelen dalları:

1) gemi yapımı;

2) elektrik mühendisliği;

3) enerji mühendisliği;

4) traktör mühendisliği;

5) ziraat mühendisliği;

6) enstrüman yapımı;

7) takım tezgahı endüstrisi;

8) elektronik endüstrisi.

Ülkemizin elektriğinin büyük bir kısmı Neva kentinde üretilen türbin ve jeneratörler tarafından üretiliyor. Yerli nükleer buz kırıcılar Leningrad gemi yapımcıları tarafından inşa edildi. Büyük Petro'nun zamanından bu yana şehir, askeri-endüstriyel kompleks işletmeleriyle öne çıkıyor.

Makine yapımı işletmelerinin büyük kısmı St. Petersburg ve Leningrad bölgesinde yoğunlaşmıştır. Çoğu işletmenin temelinde üretim birlikleri oluşturulmuştur.

En büyük makine imalat işletmeleri Elektrosila tesisi (termik ve hidrolik santraller için güçlü jeneratörlerin üretimi), Kirov tesisi (güçlü traktörlerin üretimi), Admiralty ve Vyborg tesisleri (benzersiz gemiler, balıkçı tekneleri, tankerler), Nevsky'dir. Metalurji Tesisi (parça, küçük ölçekli makineler, nükleer santral ekipmanları, güçlü ekskavatörler), LOMO birliği (optik-mekanik ürünler), Svetlana (elektronik ekipman), ayrıca takım tezgahı dernekleri, hassas mühendislik fabrikaları, radyo elektroniği, bilgisayar teknolojisi ve enstrüman yapımı.

Günümüzde Kuzeybatı'da, bölge için yeni olan otomotiv endüstrisine dayalı makine mühendisliğinde bir canlanma yaşanıyor. Ford binek otomobillerinin montaj tesisi halihazırda Vsevolozhsk'ta faaliyet gösteriyor (yılda 75 bin otomobil kapasiteli). St.Petersburg'da otomobil montaj üretimi en büyük şirketler tarafından kuruldu: Toyota (2007'de yılda 20 bin kapasiteyle üretimin 200-300 bine çıkarılması planlanıyor), General Motors (2008'de çalışırken) test modunda, tasarım kapasitesine ulaştığında yılda 70 bin otomobil üretebilecek kapasiteye ulaşmaktadır). Yarovit kamyonlarının küçük partilerinin montajı Leningrad Metal Fabrikası'nın atölyelerinde kuruldu. Tedarikçiler de montaj tesislerine katılıyor. Lastik üretimi Vsevolozhsk'ta (yılda 4 milyon) kuruldu ve St. Petersburg'da bir oto cam fabrikası inşa ediliyor. Kanadalı Magna bir otomobil parçaları fabrikası açmayı planlıyor. Otomobil fabrikaları kurma planları Nissan (yılda 50 bin), Hyundai ve Suzuki (30 bin, 100 bine çıkma beklentisiyle) tarafından açıklandı. Doğru, küresel ekonomik kriz nedeniyle dünya otomobil devleri artık Rusya'daki üretim programlarını ayarlıyor.

Kuzey başkentimiz nitelikli iş gücü, gelişmiş altyapısı, oto bileşenlerinin kolay taşınmasını sağlayan kıyı konumu ve geniş tüketici pazarıyla otomotiv devlerinin ilgisini çekiyor. St.Petersburg ve Leningrad bölgesindeki tüm otomobil üreticilerinin kriz öncesi üretim programı, AvtoVAZ'ın kapasitesiyle (728 bin otomobil - 2008 satış hacmi) oldukça karşılaştırılabilir.

4.2 Kimyasal kompleks

Kuzeybatı bölgesinin sanayisinin önde gelen yerlerinden biri kimya kompleksi tarafından işgal edilmiştir. Bölgede kauçuk ürünleri, lastikler, sentetik reçineler, gübreler, plastikler, boyalar ve cilalar, asitler, reaktifler ve kimyasal ve farmasötik preparatların üretimi büyük ölçüde gelişmiştir.

Fosfatlı gübre üretimi St. Petersburg ve Volkhov'da kuruldu. Kingisepp'te fosfat kayası yerel fosfat kayalarından (Fosforit birliği) üretilir; Novgorod fabrikasında nitrojenli gübreler doğal gaz kullanılarak üretilir; Volkhov fabrikasında çift süperfosfat üretimi konusunda uzmanlaştı.

Lastik, lastik ayakkabı ve diğer kauçuk ürünleri üreten Kırmızı Üçgen kimyasal üretim birliği yaygın olarak bilinmektedir. Kimya endüstrisi şeyl işleme (Slantsy) ile temsil edilmektedir. Genel olarak kimya endüstrisi, özellikle çevreye zararlı olan üretimi azaltma eğilimindedir.

4.3 Orman kompleksi

Bölgede kereste, ağaç işleme, kağıt hamuru ve kağıt endüstrilerini de içeren bir ormancılık kompleksi de geliştirildi. Kompleksin kereste ihtiyacı hem yerel ağaç kesimiyle hem de büyük ölçüde komşu Karelya'dan ve Kuzey'in diğer bölgelerinden gelen hammaddelerle karşılanıyor.

Bölgenin hemen her bölgesinde kereste, kontrplak, lif levha (Lif Levha) ve yonga levha (Yonga Levha), mobilya, karton, kağıt ve diğer türde ürünler üretilmektedir. Ancak üretimleri özellikle St. Petersburg ve Leningrad bölgesinde gelişmiştir. En büyük kağıt hamuru ve kağıt fabrikaları şunlardır: Karelya Kıstağı'ndaki Svetogorsk, Kamennogorsk PPM, Priozersky, Sovetsky. Kontrplak ve mobilya üretimi St. Petersburg ve Leningrad bölgesinde geliştirilmektedir. Kontrplak Novgorod bölgesinde de üretilmektedir. Ormancılık kompleksinin gelişiminin ana yönü ahşabın derinlemesine işlenmesi, ürünlerinin kalitesinin artırılması ve ormanların restorasyonudur.

4.4 Demir dışı metalurji

Demir dışı metalurjinin gelişimi, yakıt ve enerji dengesindeki gerilim ve hammadde tabanının yoksulluğu nedeniyle sekteye uğramaktadır. Toplam endüstriyel üretim hacmindeki payı giderek azalacak. Demir dışı metalurji, alüminyum hammaddeleri (Severonezhsky boksit madeni, Pikalevsky, Boksitogorsky alümina rafinerileri), alüminyum fabrikaları (Volkhovsky, Nadvoitsky, Kandalaksha), bakır madenciliği üreten işletmeler tarafından temsil edilmektedir. -nikel cevherleri, konsantre üretimi ve nikel eritme (Nikel, Zapolyarny, Monchegorsk), vb.

4.5 Işık ve gıda endüstrisi

Hafif sanayi sektörleri kompleksinde tekstil, deri ve ayakkabı, porselen ve toprak eşya endüstrileri lider konumdadır. Tekstil (özellikle pamuk, ipek, yün) endüstrisinin gelişimi, bölgenin büyük kumaş ihtiyacının yanı sıra St. Petersburg'da yüksek nitelikli personelin yoğunlaşması ile kolaylaştırılmıştır. Tekstil ve örme endüstrisinin ana merkezi St. Petersburg'dur. Keten endüstrisi Pskov'da gelişmiştir, ayakkabı üretimi St. Petersburg'da (Skorokhod derneği), porselen ve toprak ürünleri ürünleri Novgorod bölgesindedir. Cam ve porselen fayans endüstrisi Leningrad bölgesindeki en eski endüstrilerden biridir. Köydeki cam fabrikası. Druzhnaya Gorka kimya laboratuvarı cam malzemeleri ve aletleri üretiyor.

Sovyet sonrası dönemde ortaya çıkan sanayi işletmeleri arasında, Rusya bira pazarının lideri olan St. Petersburg'daki Baltika bira fabrikasını, kuzey başkentindeki büyük Rus Standart içki fabrikalarını ve Kingisepp'teki Veda'yı not ediyoruz. Buna göre alkollü ürünler için kaplara ihtiyaç duyuldu. 1998 yılında Vsevolozhsk'ta alüminyum kutu üretimi için bir tesis (yılda neredeyse 1 milyar adet kapasiteli) faaliyete geçti ve 2003 yılında Kirishi'de bir cam kap fabrikası faaliyete geçti.

4.6 Tarımsal sanayi kompleksi

Tarımsal sanayi kompleksi. Tarım bunda merkezi bir yere sahiptir. Bölge için önemli bir rol oynuyor. Amacı Kuzey Batı nüfusunun gıda ihtiyacını karşılamaktır. Tarımsal üretimin yapısında süt ve süt-et hayvancılığı, patates yetiştiriciliği ve keten yetiştiriciliği hakimdir. Bölge içi gıda ihtiyaçlarının karşılanmasına odaklanma, tarımın bölgesel organizasyonunu belirledi. Süt ürünleri, domuz, kümes hayvanları ve sebze çiftlikleri büyük şehirlerin yakınında yoğunlaşmıştır. Banliyö bölgelerinde patates yetiştiriciliği, Pskov ve Novgorod bölgelerinde ise bölgeler arası öneme sahip keten yetiştiriciliği gelişmiştir. Tarım arazileri tüm bölgenin 1/5'ini oluşturur. Mahsullerin 1/2'sinden fazlası tahıl mahsulleri tarafından işgal edilmektedir, bu mahsullerin ana alanları Pskov bölgesinde bulunmaktadır. Aynı bölge aynı zamanda gelişmiş hayvancılıkla da dikkat çekiyor; bölgedeki toplam sığır nüfusunun %45'ini ve domuz nüfusunun büyük kısmını oluşturuyor.

Tarım ürünlerinin tamamı yurt içi tüketime yönelik olup, bölge dışına yalnızca keten ve ürünleri ihraç edilmektedir. Bölge nüfusunun gıda ihtiyacı (yumurta ve sebze hariç) büyük ölçüde diğer bölgelerden yapılan ithalatla karşılanmaktadır.

Kuzeybatının tarımsal-endüstriyel kompleksinde, üretimin büyümesi, bölgeler arası bağların güçlendirilmesi, kırsal alanlarda girişimciliğin gelişmesi, mülkiyet biçimlerinin çeşitliliği, özellikle çiftlikler ve kişisel iştirak parselleri ile ilişkilidir. küçük ve orta ölçekli işletmelerin işleme işletmeleri ağının oluşturulması. Çiftliklerde ve tarım arazilerinde önemli bir artış olması durumunda dramatik değişiklikler beklenebilir. Bölgedeki bu süreç mümkündür, çünkü özellikle Pskov ve Novgorod bölgelerinde tarım arazisi rezervleri önemlidir ve tarımsal-sanayi kompleksindeki işgücü kaynakları sorunu diğer bölgelerden buraya nüfus akışıyla çözülebilir ve BDT ülkeleri.

5.Bölgenin ulaşım sistemi ve ekonomik ilişkiler

Kuzeybatı bölgesi her türlü modern ulaşıma sahiptir. Deniz ve nehir taşımacılığında önemli bir paya sahiptir. Şu anda ulaşım sistemi üç ana sorunu çözmeye odaklanmıştır:

Moskova üzerinden Baltık Denizi'ne, Rusya'nın tüm güney ve güneydoğu kısmına ve komşu BDT ülkelerine erişim,

Belarus ve Ukrayna için Baltık Denizi'ne erişim ve Baltık havzasının Karadeniz ile bağlantısı,

Rusya'nın kuzey bölgelerinin Baltık Denizi ile bağlantısı.

Kuzeybatıyı Rusya'nın dünya ekonomik ilişkilerinin en umut verici bölgesi haline getiren şey bu üç görevin çözümüdür.

St. Petersburg, ülkenin ve dünyanın en büyük limanıdır, ancak toplu taşımanın pratik olmadığı büyük bir şehrin "bedeninde" büyümüş olması nedeniyle limanın daha da gelişme umutları çok sınırlıdır. Kentsel alanın kaynakları da sınırlıdır. Bu nedenle, St. Petersburg limanının genişletilmesinden sonraki tahmini kapasitesinin yılda 25-30 milyon ton kargo cirosu olduğu tahmin ediliyor. Rusya'nın bu bölgedeki ihtiyacının ise gelecekte yıllık 100-120 milyon ton olacağı tahmin ediliyor. Bu nedenle Baltık'ta bir Rus limanları sisteminin oluşturulmasına başlandı. Vyborg ve Vysotsk'taki mevcut küçük limanların genişletilmesi ve Luga Nehri ağzında ve Lomonosov şehri bölgesinde yeni büyük limanlar inşa edilmesi planlanıyor.

Başlıca ulaşım şekli demiryoludur. Bölge, demiryolu ağı yoğunluğu açısından ülkede ilk sıralarda yer alıyor. Moskova'ya, Urallara (Cherepovets-Vologda üzerinden), Beyaz Rusya'ya ve Ukrayna'ya (Vitebsk-Orsha-Kharkov üzerinden) giden 12 yol St. Petersburg'dan geliyor. Demiryolları Kuzey-Batı'yı Kuzey'e (St. Petersburg-Petrozavodsk-Murmansk ve Vologda ve Kotlas üzerinden Syktyvkar ve Vorkuta ile), Baltık devletlerini (St. Petersburg-Tallinn, St. Petersburg-Pskov-Riga, St. Petersburg-) birbirine bağlar. Pskov- Vilnius ve dahası - Kaliningrad'a).

Tablo 5. Kamu demiryollarının işletme uzunluğu, km:

Bütün bu yollar, Rusya'nın neredeyse tamamını Baltık'a bağlaması nedeniyle ayrı bir önem taşıyor. Burası aynı zamanda Rusya'nın kuzey denizleri ile güney denizleri arasında doğrudan bağlantı sağlayan Mariinsky su sisteminin Baltık'a "girdiği" yerdir. Şu anda Kuzeybatı bölgesinde çok önemli ölçekte yeni ulaşım inşaatı planlanıyor. St.Petersburg üzerinden (şehri atlayarak) Moskova'yı İskandinavya'ya bağlayacak yüksek hızlı otoyol projesi yaygın olarak tanındı. Aynı zamanda Oktyabrskaya Ana Hattının yeniden inşası ve modernizasyonu da tasarlanıyor.

Bölgenin demiryolları kereste ürünleri, metal, yakıt, ekipman, makine ve diğer ürünleri taşımaktadır. İhracatta makine mühendisliği, kimya, ağaç işleme ve kağıt hamuru ve kağıt endüstrilerinden elde edilen ürünler hakimdir. İthalatlar arasında yakıt ve enerji kaynakları, kereste, metal, inşaat malzemeleri ve gıda yer alıyor. Son yıllarda boru hattı taşımacılığı gelişmiştir ve bu durum bölgenin imalat sanayindeki uzmanlaşmasının bir sonucu olarak ithalatın ihracata göre önemli bir üstünlüğü ile karakterize edilmektedir. En yakın bağlar Kuzey bölgesiyle gelişmiştir. Merkezi Ekonomik Bölge ile ekonomik bağlar geliştirildi.

Bölgenin jeopolitik konumu önemli ölçüde yeni bir değerlendirmeyi hak ediyor. SSCB'nin çöküşünden sonra, bu özel bölge Rusya için pratik olarak dünya pazarının Batı (Atlantik) alanına doğrudan erişim sağlayan tek bölge haline geldi. Ve bu çıkışın yeni rolünü başarıyla yerine getirmek için tamamen yetersiz donanıma sahip olduğu hemen ortaya çıktı - önceki yılların tercihleri ​​onu etkiliyordu (liman sayısı, yurt dışındaki kara yolları, altyapı desteği, devlet sınırlarının düzenlenmesi açısından) ). Ancak Rusya ne Karadeniz limanlarına ne de Baltık ülkelerinin limanlarına ciddi şekilde güvenemeyeceği için sorunun kaçınılmaz olarak çözülmesi gerekecek. Rusya'nın Avrupa'ya tam teşekküllü deniz erişimini sağlamanın sadece St. Petersburg ve Leningrad bölgesi için değil, tüm Rusya için son derece önemli bir görev olduğunun özellikle vurgulanması gerekir. Ancak asıl rol elbette Rusya Federasyonu'nun kendisi tarafından oynanmalı. Bunun gelecekte en önemli geliştirme kaynağı olması mümkündür.

Yakın gelecekte (önümüzdeki 5-10 yıl içinde) Kuzey Denizi Rotası'nın küresel ekonomik öneminin gözle görülür şekilde artabileceğini de belirtmek gerekir. Bu konuda pek çok belirsizlik var, ancak genel olarak eğilim, bilimsel ve teknolojik ilerlemenin ve dünya pazarının Kuzey Atlantik ve Kuzey Pasifik'teki merkez üsleri ile batı ve doğu bölgelerine kutuplaşmasının daha yoğun ve büyük ölçekli gerektireceği yönünde. Kuzey Denizi Rotası bölgesinin gelişimi. Kuzey Deniz Sahanlığının geliştirilmesine ilişkin tartışmalı sorun açıkça görülmektedir. Kuzey Batı kaçınılmaz olarak her iki sorunun çözümüne de katılmak zorunda kalacak.

Şu anda ihracat-ithalat trafiğinin hacmiyle baş edemeyen bölgenin ulaşımında, özellikle de deniz taşımacılığında büyük sıkıntılar yaşanıyor. Dolayısıyla burada çok önemli ölçekte yeni ulaşım inşaatı planlanıyor. St.Petersburg üzerinden (şehri atlayarak) Moskova'yı İskandinavya'ya bağlayacak yüksek hızlı otoyol projesi yaygın olarak tanındı. Aynı zamanda Oktyabrskaya Ana Hattının yeniden inşası ve modernizasyonu da tasarlanıyor.

Bölgesel bir sektörler arası ulaşım sistemi oluşturma planlarında, St. Petersburg çevresinde bir çevre yolunun inşasına (bu, şehri yük taşıtlarının önemli bir kısmından kurtaracaktır), Pulkovo havaalanının yeniden inşasına ve inşaatına büyük önem verilmektedir. yeni ve modern bir havaalanı. Son olarak, boru hatlarının inşaatı (öncelikle Kirishi Petrol Rafinerisi'nden) önemli bir ölçeğe ulaşmalıdır. Karayolu taşımacılığı hem ilçe içi ulaşımda hem de ilçeler arası ve yurt dışı ulaşımda oldukça önemli bir rol oynamaktadır. Ayrıca bölge içi ve bölge dışı nüfus hareketlerinin önemli bir kısmı otomobil ve otobüslerle gerçekleşmektedir. Daha önce de belirtildiği gibi, St. Petersburg çevresinde, Avrupa'nın kuzey ülkelerine seyahati büyük ölçüde kolaylaştıracak bir çevre yolu inşaatı hazırlanıyor.

Tablo 6. Sert yüzeyli kamuya açık yolların yoğunluğu, 1000 km2 bölge başına düşen yol km'si

6.Bölgelere göre ilçe içi farklılıklar

6.1 St.Petersburg

Coğrafi konum

St.Petersburg toprakları 1439'dur. Şehir Finlandiya Körfezi'nin doğu kesiminde yer almaktadır.

St. Petersburg, Finlandiya Körfezi'ne ve Neva Nehri'ne doğru hafif eğimli, düz Neva Ovası'nda yer almaktadır. Kentsel alanın büyük bir kısmı su baskını tehlikesiyle karşı karşıya.

İklim koşulları

Kentin deniz iklimi ve hava kütlelerinin sık sık değişmesi, yıl boyunca havanın istikrarsızlığını belirlemektedir. Kışlar ılıman, yazlar orta derecede sıcak, ortalama sıcaklık Ocak ayında -7,8°C, Temmuz ayında - +17,8°C'dir. Yıllık yağışların çoğu (620 mm) yaz aylarında düşer ve sis sık görülür.

Nüfus

2002 nüfus sayımının ön sonuçlarına göre St. Petersburg'un nüfusu 4669 bin kişiydi. Ekonomik olarak aktif nüfus 2.468 bin kişidir. 2002 yılında kayıtlı işsizlik oranı %0,9'du.

Nüfusun yaş yapısı: Nüfusun %61,6'sı çalışma çağında, %14,8'i çalışma çağından genç, %23,6'sı çalışma çağından büyüktür.

Şehir (1989 nüfus sayımına göre) 120'den fazla milletten oluşan bir nüfusa ev sahipliği yapmaktadır. Nüfusun büyük bir kısmı Rus (%89,1)'dur. Ukraynalılar (%1,9), Yahudiler (%2,1), Belaruslular (%1,9), Tatarlar (%0,9) ve diğerleri de burada yaşamaktadır. St. Petersburg 13 idari bölgeye ayrılmıştır. Ayrıca 8 şehir de kontrolü altında: Kolpino, Kronstadt, Lomonosov, Pavlovsk, Petrodvorets, Puşkin, Sestroretsk ve Zelenogorsk.

Nüfusun ortalama yaşı 38,5'tir.

Taşıma sistemi

St.Petersburg'un ulaşım sistemi her türden temsil edilmektedir. Farklı yönlere giden 12 demiryolu hattı ve 11 otoyol var; Rusya'nın Baltık'taki en büyük limanıdır ve büyük bir nehir limanıdır; Volga-Baltık su yolu burada sona ermektedir. Pulkovo'da uluslararası bir havaalanı inşa edildi.

St. Petersburg ulaşım merkezi, yük ve yolcu cirosu açısından Moskova'dan sonra ikinci sırada yer alıyor. Ulaşım yolları bu şehirden farklı yönlere yayılıyor. St. Petersburg şu anda Rusya'nın en büyük dış ticaret limanlarından biridir. Volga-Baltık su yolu, Rusya Federasyonu'nun Avrupa kısmının diğer ekonomik bölgeleriyle bağlantı sağlar. Beyaz Deniz-Baltık Kanalı, Beyaz ve Barents Denizlerine erişim sağlar.

Temel Kaynaklar

Hidro kaynakları. Yüzey tatlı suları “Ladoga Gölü - Neva Nehri - Neva Körfezi - Finlandiya Körfezi” su sisteminin toplama alanında yoğunlaşmıştır. Şehir içerisinde akan 40 adet nehir, kol, kanal ve kanal bulunmaktadır ve bunların toplam uzunluğu 217,5 km'dir. En büyüğü Bolshaya ve Malaya Neva, Bolshaya, Srednyaya ve Malaya Nevka, Fontanka, Karpovka, Okhta, Zhdanovka, Moika, Chernaya Rechka ve Obvodny Kanalı'dır.

Çevre koşulları

St.Petersburg, çevresel açıdan zor durumda olan bir şehirdir. Çevresel durumu iyileştirmek için öncelikle Neva Nehri'ne akan suyun dezenfekte edilmesi, arıtma tesislerinden çamurun bertaraf edilmesi, ek merkezi ve yerel arıtma tesisleri inşa edilmesi, su temini sistemlerinin kullanımının genişletilmesi için önlemler alınması gerekmektedir.

St. Petersburg'un önde gelen endüstrileri makine mühendisliği, metal işleme ve gıda endüstrisidir. Sanayi üretimindeki payları %68,3'tür.

Gıda endüstrisi.

Sanayi üretiminde sanayinin payı %34,9'dur. Sektörün önde gelen kuruluşları: CJSC Şekerleme Fabrikası adını almıştır. N.K. Krupskaya", JSC Petmol, JSC Parnas-M, JSC St. Petersburg fabrikası "Piskarevsky", JSC Liviz, JSC Nevo-tabak, JSC Petro, JSC Baltika Brewing Company, JSC "Combine adını almıştır. Stepan Razin", JSC "Vena".

.

Mühendislik sektörünün sanayi üretimindeki payı %33,4'tür. 2001 yılıyla karşılaştırıldığında, büyüme şu şekilde gerçekleşti: hafif ve gıda endüstrileri için makine mühendisliğinde - %122,9, dizel mühendisliğinde - %119,8, elektrikli kaynak ekipmanı üretiminde - %118,9, kaldırma ve ulaştırma mühendisliğinde - %113,8, sıhhi üretim - teknik ve gaz. ekipman -% 108,2. En büyük makine imalat işletmeleri: OJSC Izhora Tesisleri, OJSC Leningrad Metal Fabrikası, OJSC Kirov Fabrikası, OJSC Nevsky Fabrikası, OJSC Elektrosila.

St. Petersburg, Rusya'da gemi yapımının merkezidir. OJSC Baltık Tersanesi, FSUE Admiralty Tersanesi, OJSC Gemi İnşa Firması Almaz çeşitli türde gemiler inşa ediyor: nükleer buz kırıcılar, tankerler, buzdolapları, uçan tekneler, yarış ve gezi yatları.

Elektrik enerjisi endüstrisi.

Elektriğin sanayi üretimindeki payı %11,7'dir. Şehrin güç kaynağı sistemi, JSC Lenenergo'nun yapısının bir parçası olan şehir termik santrallerinin üretim kapasiteleri, bireysel sanayi işletmelerinin küçük tesisleri, yüksek gerilim hatları ve JSC Lenenergo sisteminin trafo merkezleri ile temsil edilmektedir.

Metalurji endüstrisi.

Sanayi üretiminde sanayinin payı %4,7'dir. En büyük şirketler şunlardır: Metalurji Fabrikası CJSC, Neva-Met CJSC, Stal CJSC, LST Metal CJSC, Splav CJSC, Kermet JSC.

Ağaç işleme, kağıt hamuru ve kağıt endüstrisi.

Sanayi üretiminde sanayinin payı %2,4'tür. 2002 yılında üretim hacmi 2001 yılına göre %10 arttı. 2003-2005'te. Yıllık büyümenin yüzde 9-10 civarında olması bekleniyor. En büyük şirketler: OJSC Ust-Izhora Kontrplak Fabrikası, OJSC Lenraumamebel, OJSC MKO Sevzapmebel, OJSC Svetoch, CJSC PO Parus.

.

Sanayi üretiminde sanayinin payı %1,2'dir. 2002 yılında üretim hacmi 2001 yılına göre %7 arttı. En büyük işletmeler: OJSC NPF "Pigment" (boya ve vernik endüstrisi), OJSC "Kırmızı Üçgen" (kauçuk ürünleri), CJSC "Petrospirt" (temel organik sentez ürünleri), JSC "Plastpolymer" (plastik ürünler).

6.2 Leningrad bölgesi

Coğrafi konum

Leningrad bölgesinin toprakları 84,5 bin km2'dir (St. Petersburg şehri hariç). Bu, Kuzeybatı'nın alana göre en büyük bölgesidir (85,9 bin km2): kuzeyden güneye uzunluğu neredeyse 300 km, batıdan doğuya ise 400 km'den fazladır. Bölge Rusya'nın kuzeybatı kesiminde yer almaktadır. Kuzeybatıda Finlandiya, batıda Estonya, güneybatı ve güneyde Pskov ve Novgorod bölgeleri, doğuda Vologda bölgesi, kuzeyde Karelya Cumhuriyeti ile sınır komşusudur. Bölge ulaşım ve coğrafi açıdan avantajlı bir konuma sahiptir. Baltık Filosunun ana deniz üslerinin yoğunlaştığı bölgenin büyük askeri-stratejik konumu ve Batı Avrupa ülkelerine yakınlığı, ekonominin Leningrad bölgesini de içeren Baltık bölgesi ülkeleriyle hızlı entegrasyonuna katkıda bulunuyor. . St. Petersburg şehrinin bölge ekonomisinin gelişimi üzerinde büyük etkisi vardır.

İklim koşulları

Leningrad bölgesi ılıman karasal iklime sahip bir bölgede yer almaktadır.

Ortalama uzun vadeli hava sıcaklığı Ocak ayında -10°C, Temmuz ayında ise +17°C'dir. Yıllık ortalama yağış 550-850 mm'dir.

Nüfus

2002 nüfus sayımının ön sonuçlarına göre Leningrad bölgesinin nüfusu 1671 bin kişiydi. Ortalama nüfus yoğunluğu 19,8 kişi/km2'dir. Ekonomik olarak aktif nüfus 764 bin kişidir. 2002 yılında kayıtlı işsizlik oranı %6,9'du.

Nüfusun yaş yapısı: Nüfusun %62,1'i çalışma çağında, %16,3'ü çalışma çağından genç, %21,6'sı çalışma çağından büyüktür.

Leningrad bölgesindeki en büyük şehirlerin nüfusu (bin kişi, 2002): Gatchina - 82,9, Vyborg - 78,6, Tikhvin - 66,6.

Taşıma sistemi

Leningrad bölgesinin ulaşım sisteminde deniz taşımacılığı giderek daha önemli hale geliyor ve Orta Rusya ile Batı Avrupa ve Amerika ülkeleri arasındaki bağlantıların genişlemesini sağlıyor. Ust-Luga'da, Lomonosov kenti yakınlarındaki Batareinaya Körfezi'nde ve Primorsk'ta yeni limanların inşası bu sorunun çözümünü kolaylaştırıyor. Volga-Baltık su yolu boyunca navigasyonu gerçekleştiren nehir taşımacılığı büyük önem taşımaktadır. Demiryolu taşımacılığının uzunluğu 2780 km'dir. Avrupa yakasının birçok bölgesine Baltık limanlarına erişim sağlayan bölgenin transit işlevi ve endüstriyel üretim yapısı, geleneksel ithal (petrol, kömür, makine, ekipman, gıda, tüketim malları) listesini belirledi. ihraç edilen mallar (kağıt, karton, elektrik, mühendislik ürünleri).

Temel Kaynaklar

Leningrad bölgesinin ana doğal kaynakları boksit, fosforit, bitümlü şist, kalıp ve cam kumları, metalurji ve çimento üretimi için karbonat kayaları, refrakter ve çimento killerinden oluşmaktadır. Toplam 26 çeşit mineral araştırılmıştır. Yapı malzemeleri ve organik gübre üretiminde kullanılan 20 çeşit metalik olmayan mineral. Devlet rezerv dengesi, %46'sı geliştirilmekte olan 173 katı mineral yatağını içermektedir.

Yeraltı suyu. Henüz kullanılmayan, bilinen 3 maden suyu yatağı bulunmaktadır. Bölgenin kalite açısından evsel ve içme kullanımına uygun yeraltı suyu arzı yüksektir.

Orman kaynakları. Orman fon alanı 6,1 milyon hektardır. Aşağıdaki türler baskındır: çam - %37, ladin - %29, huş ağacı - %26. 2002 yılında odun rezervi 647 milyon metreküpe ulaştı. m. Yıllık kereste hasadı hacmi (ormanlara ve ormanların ekolojik durumuna zarar vermeden) 12,3 milyon metreküptür. M.

Çevre koşulları

Bölgede gergin bir çevresel durum var: 16 binden fazla hava kirletici emisyon kaynağı mevcut ancak sabit kaynakların yalnızca %16'sında gaz ve toz toplama üniteleri bulunuyor. Kirishi ve Slantsy'de atmosfere önemli emisyonlar kaydedildi; Toplam toz emisyonu hacmindeki en büyük pay Slantsy şehrindeki işletmelerden (%36), Kirishi şehrinde kükürt dioksit (%60), Volkhov şehrinde florür bileşiklerinden (%80) kaynaklanmaktadır.

Bölgede dokuz yeraltı suyu kirliliği kaynağı tespit edildi. Tipik kirlilik türleri tarımsal, kentsel ve endüstriyeldir. Ana kirleticiler amonyak, petrol ürünleri, fenoller, nitratlar, kurşun, amonyumdur.

Ana endüstrilere göre endüstriyel üretim

Leningrad bölgesinin önde gelen endüstrileri şunlardır: gıda, ormancılık, ağaç işleme ve kağıt hamuru ve kağıt, yakıt endüstrisi ve elektrik enerjisi. Sanayi üretimindeki payları %71,4'tür. 1998-2002 dönemi için. Sanayi üretimindeki istikrarlı büyümenin bir sonucu olarak toplam üretim 1,9 kat arttı.

Bölge sanayisinin temelini çoğunluğu anonim şirket olmak üzere 300'e yakın işletme oluşturuyor. St. Petersburg'da işletmelerin şubeleri olarak birçok bölgesel sanayi kuruluşu kuruldu.

Gıda endüstrisi. Sanayi üretiminde sanayinin payı %25,3'tür. En büyük şirketler: Philip Morris Izhora CJSC (tütün ürünleri) ve Veda CJSC (alkollü içecekler), Gatchina Yem Fabrikası CJSC, Kingisepp Ekmek Fabrikası OJSC, Maleta LLC, Sosnovsky Süt Fabrikası OJSC, LLC "Ulusal Şarap Terminali".

Ormancılık, ağaç işleme ve kağıt hamuru ve kağıt endüstrileri. Sanayi üretiminde sanayinin payı %17,4'tür. Leningrad bölgesinin kereste endüstrisi kompleksi, teknolojik olarak birbirine bağlı alt sektörlerden oluşur - tomrukçuluk, ağaç işleme ve kağıt hamuru ve kağıt.

Yakıt endüstrisi. Sanayi üretiminde sanayinin payı %17,1'dir. En büyük şirketler şunlardır: PA Kirishinefteorgsintez LLC, Leningradslanets OJSC, Slantsy Plant OJSC. 2002 yılında sanayide 2001 yılına göre üretim artışı %1,6 olmuştur.

Makine mühendisliği ve metal işleme. Sanayi üretiminde sanayinin payı %7'dir. En büyük işletmeler: Vyborg Tersanesi OJSC (gemi inşası), Burevestnik OJSC (gemiler ve yakıt ve enerji kompleksi için bağlantı parçaları üretimi), Pirs OJSC (kömür, madencilik ve kimya endüstrileri için ekipman üretimi), JSC Instrument Maker (alet yapımı) , Helkama Forste Viipuri LLC (soğutma ekipmanları üretimi), Luga Abrasive Plant OJSC (aşındırıcı alet üretimi), Caterpillar Tosno LLC (yol inşaat ekipmanları üretimi), Krizo Plant OJSC (denizcilik elektrik güç ekipmanı üretimi), OJSC ToMeZ (belediye ve yol ekipmanları), CJSC Ford Motor Company (otomobil üretimi), CJSC TZTM Titran (traktör üretimi, metal yapılar).

Demir dışı metalurji. Sanayi üretiminde sanayinin payı %7'dir. En büyük şirketler şunlardır: OJSC Boksitogorsk Alümina (alümina, hidrat, su arıtma için pıhtılaştırıcı üretimi, öğütme malzemeleri, refrakterler), Pikalevsky Alüminyum ve Volkhov Alüminyum şubelerini içeren OJSC Metallurg (alüminyum ve kimyasal ürünlerin üretimi).

Kimya ve petrokimya endüstrisi. Sanayi üretiminde sanayinin payı %5,7'dir. 2002 yılında 2001 yılına göre üretim miktarındaki artış %8,3 olmuştur. Leningrad bölgesinin kimya ve petrokimya endüstrisi, aralarında: PG Phosphorit LLC (mineral gübre üretimi, yem katkı maddeleri, diğer kimyasal üretimi), Henkel-Era OJSC (sentetik deterjan üretimi) bulunan 150 büyük ve orta ölçekli işletme tarafından temsil edilmektedir. , OJSC Volkhov Kimya Fabrikası" (ev kimyasal ürünleri üretimi), OJSC "Khimik" (çözücü üretimi), Devlet Üniter Teşebbüsü "Tesis adını almıştır. Morozov" (organik silikat boya üretimi, askeri ürünler), CJSC "Polimer ayakkabı üretimi", CJSC "Polymer-Faro" (kauçuk kaplamalar, kauçuk ürünler üretimi) ve diğerleri. PA Kirishinefteorgsintez LLC'de (deterjan üretimi için hammadde üretimi), OJSC Metallurg'un Volkhov Alüminyum şubesinde (gübre üretimi, metalurjik üretim için katkı maddeleri, deterjan üretimi için hammaddeler (polifosfat, alüminyum) kimyasal üretim de oluşturulmuştur. sülfat) ve diğer işletmeler.

İnşaat malzemeleri endüstrisi. Sanayi üretiminde sanayinin payı %4,8'dir. 2002 yılında 2001 yılına göre üretim miktarındaki artış %31,4 olarak gerçekleşmiştir. Prefabrik betonarme yapılar, çimento, iç duvar kaplaması için seramik karolar ve metalik olmayan yapı malzemelerinin üretimi arttı. Bölgenin yapı malzemeleri üretim kompleksi şunları içermektedir: doğal yapı malzemelerinin (seramik ve refrakter kil, kireçtaşı ve dolomit, kırma taş, kum, çakıl) çıkarılmasına yönelik taş ocakları; çimento, asfalt, kireç, kil, yapı seramiği, arduvaz, yumuşak çatı kaplama, tuğla, beton ve betonarme ürünler ve yapılar, yapı parçaları üretimi için fabrikalar (50'den fazla fabrika). Tosnensky bölgesindeki inşaat malzemeleri endüstrisi işletmeleri (bölgedeki toplam üretim hacminin) inşaat tuğlalarının %60'ını, iç duvar kaplaması için fayansların ve zeminler için seramik karoların %100'ünü üretmektedir.

Hafif sanayi. Sanayi üretiminde sanayinin payı %0,8'dir. 2002 yılında üretim hacimlerindeki artış 2001 yılına göre %16,1 olarak gerçekleşmiştir. Örme ürünler, kumaşlar ve dokunmamış malzemelerin üretimi arttı. Sektördeki ana işletmeler: OJSC Fanema, CJSC Luga Knitwear, LLC Komatso, CJSC Volkhovchanka, CJSC Finskor, CJSC Nika, OJSC Scanvokware, OJSC Uzor.

...

Benzer belgeler

Kuzey Kafkasya ekonomik bölgesinin ekonomik ve coğrafi konumu. Kuzey Kafkasya tarımın oldukça gelişmiş olduğu bir bölgedir. Bölgenin doğal kaynak potansiyeli. Bölgenin su kaynakları, yapısı ve endüstrisi. Bölge kalkınma programları.

Özet, 15.03.2010'da eklendi


Kuzey-Batı ekonomik bölgesinin coğrafi konumu, doğal koşullarının özellikleri ve doğal kaynakları. Bölgenin nüfus özellikleri ve demografik durumu. Bölgenin kalkınmasına yönelik sorunlar ve beklentiler, bölgesel yapısı.

kurs çalışması, eklendi 06/13/2014


Ekonomik bölgenin özellikleri. Doğal kaynak potansiyeli. Nüfus ve işgücü kaynakları. Ekonominin önde gelen sektörlerinin yapısı ve konumu. Balıkçılık endüstrisi, makine mühendisliği, kereste endüstrisi, tarımsal sanayi kompleksi.

özet, 09/06/2006 eklendi


Ukrayna'nın Kuzeybatı ekonomik bölgesinin doğal ve yakıt kaynakları. Bölgenin iklimi, yağış miktarı, toprak durumu, flora ve fauna. Nüfus, işgücü kaynakları, sanayi ve tarım. Bölgeler arası ekonomik ilişkiler.

özet, 06/01/2010 eklendi


Uzakdoğu bölgesinin ekonomik ve coğrafi özellikleri. Doğal kaynak potansiyeli. Üretim güçlerinin yapısı ve konumu. Ekonominin bölgesel organizasyonu. Ulaştırma ve ekonomik ilişkiler. Bölgenin kalkınmasına yönelik sorunlar ve beklentiler.

kurs çalışması, eklendi 05/14/2010


Kuzey-Batı bölgesinin iklim özellikleri. Kar örtüsünün dağılımı ve kalınlığı. Kuzey-Batı bölgesinin genel ekonomik özellikleri. Doğal kaynak potansiyelinin özellikleri. Ekonominin önde gelen sektörlerinin yapısı.

özet, 20.12.2011 eklendi


Bölgenin iç ekonomik potansiyeli, işgücü kaynakları. Dış ekonomik ilişkiler, işletmeler ve yabancı yatırımlar. Ekonomik kalkınma beklentileri ve kalkınma ilkeleri sistemi, Kuzey-Batı bölgesinin kalkınması için öncelikli yönler.

özet, 20.05.2010 eklendi


Orta Kara Dünya ekonomik bölgesinin bileşimi, ekonomik kompleksinin oluşumu. Sosyal emeğin bölgeler arası bölgesel bölümü. Doğal kaynak potansiyeli, nüfus ve işgücü kaynakları. Ekonominin önde gelen sektörlerinin konumu.

Özet, 11/15/2010 eklendi


Modern ekonomik imar ve Rus ekonomisinin bölgesel organizasyon biçimleri. Ural ekonomik bölgesinin ekonomik ve coğrafi konumu. Doğal kaynak potansiyeli. Ekonominin ana sektörleri. Bölgenin kalkınmasına yönelik beklentiler.

kurs çalışması, eklendi 05/14/2010


Kuzey-Batı ekonomik bölgesinin ulaşım ağının özellikleri. Oktyabrskaya Demiryolunun ekonomik ve coğrafi özellikleri. Kuzeybatı yerçekimi bölgesine dahil olan bölgeler ve bölgenin tamamı için demiryolu ağı yoğunluğunun hesaplanması.