14 Ağustos 2008 10:05
20. yüzyılın yüzlerce trajedisi var... Ceset dağları, kan, acı ve ıstırap; devrimlerin, dünya savaşlarının, siyasi çalkantıların ve korkunç olayların beraberinde getirdiği şeyler bunlar. Ve kural olarak hepsi dikkatlice fotoğraflanıp kaydediliyor...
Ve bu korkunç liste, meşhur Titanik'ten fotoğraflarla başlıyor... 
.
TİTANİK'İN TRAJEDİSİ. 14-15 Nisan 1912'nin soğuk gecesinde, Newfoundland adasının güneyinde, yüzyılın başındaki en büyük ve en lüks gemi olan dev Titanik'in çarpışarak battığı andan bu yana seksen yıldan fazla zaman geçti. sürüklenen bir buzdağıyla. 1.500 yolcu ve mürettebat öldü. Ve 20. yüzyılda yeterince korkunç trajedi yaşanmış olsa da, bu geminin kaderine olan ilgi bugün bile azalmıyor. İşte geminin yola çıkmadan üç gün önceki oldukça ender görülen bir fotoğrafı... 
Ne yazık ki Titanik'in batışıyla ilgili gerçeğin hiçbir zaman bilinemeyeceği gerçeğiyle yüzleşmek zorunda kalacağız. Yüzen sarayın dalgalar tarafından yutulmasının hemen ardından yapılan iki araştırmaya rağmen pek çok detay belirsizliğini korudu. Gemi, kader yolculuğuna çıkıyor... 
Kaptan Smith'e son merdivenin de kaldırılıp emniyete alındığı bildirilir bildirilmez pilot işe koyuldu. İskelede, baş ve kıç tarafı güçlü kıyı direklerine sabitleyen bağlama halatları serbest bırakıldı. Daha sonra römorkörler işe koyuldu. Titanik'in santimetre santimetre uzun gövdesi iskeleden uzaklaşmaya başladı... Titanik'in ayrılışının rötuşlanmış fotoğrafı... 
Karmaşık yelken manevraları, Titanik'in gezinti güvertelerinde yüzlerce yolcu ve kıyıda binlerce insan tarafından izlendi. Veda... 
Ve sonra çok üzücü bir şekilde bitebilecek bir şey oldu. New York vapuru limandaydı. O anda, Titanik geçerken, her iki geminin de pruvası aynı hizadaydı, New York'un demirlediği altı çelik halat gerildi ve tabanca atışlarına benzer güçlü bir çatırtı duyuldu ve Kabloların uçları havada ıslık çaldı ve korkmuş, kaçan kalabalığın oluşturduğu setin üzerine düştü... 
Tabii ki batan Titanik'in fotoğrafı yok. Ancak. Kurtarma gemisi Carpathia'dan çekilmiş oldukça fazla fotoğraf var. 100'den fazla kişiyi gemiye kaldırmayı başardılar; hepsi de beş teknede hayatta kalanlar... "Karpatya"... 
Katil buzdağı... 
12 No'lu tekne Karpat kıyılarına ulaşmayı başaranlardan biri... 
Kaydedildi. Karpatya'da... 
Gazeteci çocuklar. Korkunç haber... 
HOLODOMOR. Bu korkunç kelime, 1932-1933'te Ukrayna SSR nüfusunun kıtlık nedeniyle kitlesel ölümünü tanımlamak için kullanılıyor... SSCB'de meydana gelen trajedinin boyutu ve gerçek nedenleri basitçe gizlenmişti... Ancak tanıklar hatırlıyor şehirlerin ve köylerin sokaklarının açlıktan şişmiş ölü cesetleriyle dolu olduğu... 
Şu anda bilim camiasında, Ukrayna nüfusunun toplu ölümünün Sovyet liderliğinin bilinçli ve amaçlı eylemlerinden kaynaklandığı yönünde bir bakış açısı var... 
Bu korkunç yıllarda Ukrayna'da en az 4.500.000 kişi öldü... 
Her yerde cesetler vardı... 
Hastaneler ve morglar sorumluluklarını yerine getiremedi... 
Doğaçlama mezarlıklar şehrin eteklerinde onlarca kilometreye uzanıyordu... 
Yabancı gazeteciler, hayatlarını tehlikeye atarak Ukrayna'nın dışına fotoğraf çektirdiler. Ama yine de basına bir şeyler sızdı... 
SON HAVA GEMİSİ FELAKETİ. 6 Mayıs 1937'de Alman uçağı Hidenburg patladı ve yandı - o zamanlar uzunluğu yaklaşık 248 m, çapı 40 m'den fazla olan dünyanın en büyük zeplin. 30'lu yıllarda Hitler'in sembolü olarak inşa edildi. yeni Almanya... Komsomolskaya Pravda gazetesi arşivinden o döneme ait bir fotoğraf.. 
Maksimum 135 km/saat hızla 15 bin km uçabiliyordu. Yolcu bölmesinin iki katında 26 adet çift kişilik kabin, barlar, okuma odası, restoran, galeriler ve mutfaklar bulunuyordu. Biletin fiyatı 800 doların üzerindeydi. "Hidenburg", Lakehurst'te (New Jersey, ABD) demirleme direğine yaklaşırken Frankfurt'tan (Almanya) uçuşunu tamamlarken çıkan yangında yok oldu... 
Patlamadan 32 saniye sonra, futbol sahasının 2 katından daha uzun olan zeplin, kavisli metalden fantastik kömürleşmiş bir iskelete benziyordu. Bu felaket 36 kişinin hayatına mal oldu... 
Patlama on beş mil öteden duyuldu. Kaptanın cesareti ve otokontrolü sayesinde mürettebat ve 62 yolcu kurtarıldı. Yangın, ABD'nin ticari miktarlarda helyum tedarik etmeyi reddetmesinden bu yana Almanya'nın sahip olduğu tek taşıyıcı gaz olan hidrojenin kullanımıyla doğrudan bağlantılı. Terörist saldırının bir versiyonu da vardı; 1970'lerin başında, ekip üyelerinden biri olan Nazi düşmanı Erich Spehl'in bir zaman mayını yerleştirdiği bilgisi ortaya çıktı... 
PEARL LİMANI. Hawaii Adaları'ndaki en ünlü ABD deniz üssü. 7 Aralık 1941'de, II. Dünya Savaşı sırasında, Japon uçak gemisi Pearl Harbor'a sürpriz bir saldırı başlattı ve Amerikan Pasifik Filosunun ana kuvvetlerini devre dışı bıraktı. 8 Aralık'ta Amerika Birleşik Devletleri ve İngiltere, Japonya'ya savaş ilan etti... 
Güneş o gün Pearl Harbor'ın üzerinde her zamanki tropik görkemiyle doğdu. Günlerden Pazar'dı ve filo "evdeydi". Memurlar ve denizciler yaklaşan dinlenme gününü düşündüler. Her pazar günü olduğu gibi uyandırma çağrısı geç verildi. O anda korna sesleri kesildiğinde gökyüzünde bilinmeyen uçaklar belirdi. Hiç vakit kaybetmeden bomba ve torpido atmaya başladılar... 
50 bombardıman uçağı, 40 torpido bombardıman uçağı ve 81 pike bombardıman uçağı, Pearl Harbor'da demirlemiş olan Pasifik Filosu gemilerine saldırdı... 
Son Japon uçakları ayrıldığında, Donanma ve Deniz Piyadeleri'nin kayıpları 2.835'teydi; 2.086 subay ve adam öldürüldü veya ölümcül şekilde yaralandı. Ordunun kayıpları 194'ü öldürülen, 364'ü yaralanan 600 kişiyi buldu. Gemi ve hangarlardaki hasarın yanı sıra 92 donanma uçağı imha edildi, 31 uçak hasar gördü, ordu ise 96 uçağı kaybetti. 
HIROSHIMA - PEARL HARBOR'UN İNTİKAMI MI? Büyük Vatanseverlik Savaşı 9 Mayıs 1945'te sona erdi. Ancak savaş burada bitmedi. 2 Eylül 1945'e kadar sürdü. Ve kavgalar oldu. Ve zaferler oldu. Ve kurbanlar vardı. Ve trajediler yaşandı. Ve en kötüsü Japon şehirlerine atom bombası atılması... 
6 Ağustos 1945'te Hiroşima şehrinin alanı yaklaşık 26 metrekareydi. mil, bunlardan yalnızca 7'si tamamen inşa edildi. Açıkça belirlenmiş ticari, endüstriyel ve yerleşim alanları yoktu. Nüfusun yüzde 75'i şehir merkezinde yoğun yapılaşmalı bir bölgede yaşıyordu... 
Alay komutanı Albay Tibets, annesinin onuruna uçağına "Enola Gay" adını verdi. Enola Gay'in bomba bölmesine yerleştirilen atom bombasının gövdesi hem esprili hem de ciddi çeşitli sloganlarla kaplıydı. Bunların arasında "Indianapolisli adamlardan" yazısı da vardı... 
6 Ağustos'ta sabah saat 8 civarında iki B-29 bombardıman uçağı Hiroşima üzerinde belirdi. İnsanlar sığınağa girmeden çalışmaya devam etti ve düşman uçaklarına baktı. Bombardıman uçakları şehir merkezine ulaştığında içlerinden biri küçük bir paraşüt attı, ardından uçaklar uçup gitti. Sabah 8:15'te, gökleri ve yeri bir anda parçalayacakmış gibi görünen sağır edici bir patlama oldu... 
Kör edici bir parlama ve korkunç bir patlama kükremesi - ardından tüm şehir büyük duman bulutlarıyla kaplandı. Duman, toz ve molozların arasında ahşap evler birbiri ardına alev alırken, şehir gün sonuna kadar duman ve alevler içinde kaldı. Alevler nihayet söndüğünde tüm şehir harabeden başka bir şey değildi. Kömürleşmiş ve yanmış cesetler her yere yığılmıştı; birçoğu patlamanın onları yakaladığı konumda donmuştu. Sadece bir iskeleti kalan tramvay, kemerlere tutunan cesetlerle doldu... 
Şehrin 600 metre yukarısında patlayan 20 bin ton TNT kapasiteli tek bomba, şehrin yüzde 60'ını anında yerle bir etti. Patlamadan 306.545 Hiroşima sakininden 176.987 kişi etkilendi. 92.133 kişi öldü veya kayboldu, 9.428 kişi ağır yaralandı, 27.997 kişi ise hafif yaralandı. Amerikalılar, sorumluluklarını azaltmak amacıyla kayıp sayısını olabildiğince hafife aldılar - kayıplar hesaplanırken öldürülen ve yaralanan askeri personelin sayısı dikkate alınmadı. Birçoğu radyasyon hastalığından öldü. Merkez üssü yakınında olanlardan geriye hiçbir şey kalmamıştı; patlama, kelimenin tam anlamıyla insanları buharlaştırdı... 
AUSCHWITZ - 40 HEKTAR ÖLÜM. En büyük imha kampına ölüm fabrikası, ölüm konveyörü, ölüm makinesi deniyordu. Aslında, Polonya Silezya'sında, birkaç bin hektarlık bir alanda, kendi değer sistemi, ekonomisi, hükümeti, hiyerarşisi ve yöneticileriyle, üç binden azı hayatta kalan birkaç milyonluk bir nüfusla dünyanın en korkunç devleti inşa edildi. , cellatlar, kurbanlar ve kahramanlar. Auschwitz toplama kampının girişinin üzerindeki yazıtta şunlar yazıyordu: "Çalışmak sizi özgür kılar." Cehennemin girişi... 
"Buraya bir sanatoryuma değil, bir Alman toplama kampına getirildiniz. Unutmayın, buradan tek çıkış yolu var; krematoryum borusundan." Komutan Yardımcısı Frach'ın sesi hoparlörlerden böyle konuşuyordu... 
Mühendislere bir görev verildi: Bir krematoryuma ihtiyaç vardı, çünkü aksi takdirde ölülerin bedenleriyle ilgili çok fazla sorun olacaktı. Mühendisler şunu hesapladı: üç fırın, kömür, günde 24 saat yükleme. Cevabını verdiler: 340 kişi yakılabilir. Mühendislik yönetimi onlara teşekkür etti ancak yeni bir görev belirledi: üretim kapasitesini artırmak... 
Kullanmaya zamanları olmayan iki ton insan saçı. Kamp onlara kilogram başına 50 fenik sağlıyordu. Sanayiciler bunu isteyerek kabul ettiler; ucuz, dayanıklı kumaş ve ipler elde ettiler... 
Bardaklardan çıkan altın sürüleri özel bir odada düzgünce istiflendi... 
Ana giriş... İnsanlar arabalarla getirildi... 
Ranzalarda en fazla altı kişi uyuyordu. Kışın birçok insan idrar kaçırma sorunu yaşıyordu. Ve tüm bunlar üst ranzalardan alt ranzalara akıyordu. Ve geceleri tuvalete gitmek bir kabustu. Gardiyanlar insanları dövüyordu çünkü onlara şu talimatlar vardı: Tuvalet temiz olmalı... 
Aynı zamanda Almanlar gazla deneyler yapıyordu. Tavandaki deliklerden servis ediliyordu. İnsanlar nereye gittiklerini bilmiyorlardı. Temizlik amaçlı olduğu söylendi. SS görevlileri mahkumların hayatta olup olmadığını kontrol etti. Bir çivi alıp cesede sapladılar... Gaz odasına giden yol... 
"Siklon-B"... 
Öfkelerini Ruslardan çıkardılar. On iki bin kişi vardı, belki altmış kişi kalmıştı. Mesela şu cezayı verdiler: Kışlada kapıları bir taraftan diğer tarafa açıyorlardı ama mevsim kıştı ve mahkumlar çıplak durmak zorunda kalıyorlardı. Gardiyanlar ayrıca onlara bir hortumdan soğuk su sıktı... 
Mahkumlar için elbette yağsız ve etsiz çorba hazırladılar. Dolu bir kazan taşıdıklarında güveç döküldü. Bir damla düştüğünde insanlar yeri yaladı. SS görevlileri de bu yüzden beni dövdü... 
Çocuklar sayıların olduğu elleri gösterirler. 
Sovyet askerleri 27 Ocak 1945'te Auschwitz'i kurtardı. Orada yedi binden az insan kaldı. Almanlar beş krematoryumu ve gaz odasını da yok etti ve mahkumların çoğunu götürdü. Geriye kalanlar ise şöyle dedi: Burada yaşadıklarımızdan sonra artık insan değiliz... 
GOEBBELS'İN ÖLÜMÜ. Berlin'in Sovyet birlikleri tarafından ele geçirilmesi sırasında, faşizmin ana ideoloğu Joseph Goebbels, önce ailesini - karısını ve altı çocuğunu - zehirleyerek zehirlendi. Ölüm emrine göre cesetler yakıldı. Burada bir suçlunun cesedini gösteren bir fotoğraf var. Fotoğraf 2 Mayıs 1945'te İmparatorluk Şansölyeliği binasında Binbaşı Vasily Krupennikov tarafından çekildi. Fotoğrafın arkasına Vasily şunları yazdı: "Goebbels'in hassas noktasını mendille kapattık, ona bakmak çok rahatsız ediciydi"... 
TSAR BOMBASI, "İVAN", "KUZKA'NIN ANNESİ". Akademisyen I.V. liderliğindeki bir grup fizikçi tarafından 50'li yılların ortalarında CCCP'de geliştirilen termonükleer bir cihaz. 
Geliştirme ekibinde Andrei Sakharov, Viktor Adamsky, Yuri Babaev, Yuri Trunov ve Yuri Smirnov yer aldı. 
Bombanın 40 ton ağırlığındaki orijinal versiyonu, tasarımcılar tarafından çok ağır olduğu gerekçesiyle reddedildi. Daha sonra nükleer bilim adamları ağırlığını 20 tona düşürme sözü verdiler ve uçak üreticileri Tu-16 ve Tu-95 bombardıman uçaklarının ilgili modifikasyonu için bir program önerdiler. SSCB'de benimsenen geleneğe göre yeni nükleer cihaz “Vanya” veya “Ivan” kod adını aldı ve taşıyıcı olarak seçilen Tu-95'e Tu-95V adı verildi. 
Batı'da Çar Bomba adını alan patlayıcının patlamasının sonuçları etkileyiciydi - patlamanın nükleer "mantarı" 64 kilometre yüksekliğe yükseldi, patlamadan kaynaklanan şok dalgası dünyayı üç kez daire içine aldı ve atmosferin iyonlaşması, bir saat içinde çöp sahasının yüzlerce kilometre uzağında radyo iletişiminde parazite neden oldu... 
Dünyanın en güçlü termonükleer cihazının testi 30 Ekim 1961'de CPSU'nun XXII Kongresi sırasında gerçekleşti. Bomba, Novaya Zemlya'daki nükleer test sahasında 4.500 metre yükseklikte patladı. Patlamanın gücü yaklaşık 50 megaton TNT idi. Resmi olarak herhangi bir can kaybı veya hasar bildirilmedi... 
BAŞKAN KENNEDY'YE SUİKAST. Trajedi 22 Kasım 1963 Cuma günü yaşandı... 
Bu olayla ilgili önerilen ipuçlarının sayısı emin adımlarla sonsuza doğru ilerliyor. Kesin olarak bilinen nedir?.. 
22 Kasım'da başkan, eşi ve Teksas Valisi John Connally ile birlikte Dallas havaalanından şehir merkezine doğru yola çıktı. Konvoy kentin iş bölgesinden geçerken cumhurbaşkanını 200 binden fazla kişi karşıladı. Bir noktada araba yavaşladı ve o sırada silah sesleri duyuldu. 
Mermiler JFK'nin kafasına ve boğazına isabet etti. Başkan karısının kollarına düştü ve bir sonraki atışta Teksas Valisi sırtından ağır yaralandı. 
Dallaslı birinin basit bir video kamerayla yaptığı bu 40 saniyelik kayıt, dünyanın en ünlü kaydı haline geldi. Ateş edildikten hemen sonra araba kliniğe doğru koştu ve burada 14 cerrah Kennedy'nin hayatı için mücadele etti... 
...ama tüm çabalara rağmen 35 dakika sonra öldü...
Suikast girişiminden 45 dakika sonra şüpheli Lee Harvey Oswald gözaltına alındı. Ama o da gizemli bir şekilde öldürüldü; 2 gün sonra gece kulübü sahibi Jack Ruby tarafından idam edildi. Böylece ABD Başkan Yardımcısı Lyndon Johnson ülkenin yeni başkanı oldu. Bu arada, aynı konvoyun başka bir arabasında seyahat ediyordu... 
VİETNAM SAVAŞI, Ağustos 1964'te Tonkin Körfezi'nde, Vietnam Demokratik Cumhuriyeti sahil güvenlik gemilerinin, gerillalara karşı mücadelelerinde Güney Vietnam hükümet güçlerine ateş desteği sağlayan Amerikan destroyerlerine ateş açmasıyla başladı. 
Amerika Birleşik Devletleri, Güney Vietnam'ı savunmak için okyanus boyunca nükleer silahlar hariç her türlü modern silahla donatılmış yarım milyon kişilik bir ordu konuşlandırdı. 
Amerikan askerleri geçilmez ormanda komünizm yanlısı gerillalara (Viet Cong) karşı şiddetli bir şekilde savaştı... 
Devasa alanlarda, yakalanması zor düşmanı böcek ilaçlarıyla gizleyen kalın bitki örtüsünü yok ettiler, partizan bölgelerini ve Kuzey Vietnam bölgesini acımasızca bombaladılar - her şey boşunaydı... 
Daha sonra, düşmanlıklar yalnızca Vietnam'ın topraklarını değil, aynı zamanda komşu Laos ve Kamboçya'yı da kapsıyordu... 
50 bin Amerikalı öldü; Kat kat daha fazla Vietnamlı öldürüldü. 1968'in başlarında savaş çıkmaza girmişti; Mayıs 1968'de dört yıldan fazla süren barış müzakereleri başladı... 27 Ocak 1973'te ABD yönetimi, çekilme şartlarına ilişkin bir anlaşma imzalamayı kabul etti. Vietnam'dan gelen birlikler. ABD'nin çocuk oyuncağı sandığı savaş, Amerika'nın kabusuna dönüştü. Amerika Birleşik Devletleri'nde savaş sonrası kriz 10 yıldan fazla devam etti. Afgan krizi ortaya çıkmasaydı nasıl sonuçlanacağını söylemek zor…
20. yüzyılın ikinci yarısında insanlık iki korkunç ifadeyi öğrendi: “dünya terörü” ve “insan yapımı felaket”... Geçen yüzyılın 60'lı yıllarından bu yana kozmodromlar ve fabrikalar, trenler ve uçaklar, evler ve nükleer reaktörler var. birbiri ardına patlıyor bu dünyada...
.
BAYKONUR, 24 EKİM 1960. "Nedelin'in felaketi." R-16 kıtalararası balistik füzesinin kozmodromda yapılan testler sırasında patlaması... 
Patlama ve bunun sonucunda ortaya çıkan yangında aralarında Stratejik Füze Kuvvetleri Başkomutanı'nın da bulunduğu 90'dan fazla kişi hayatını kaybetti... Resmi olmayan verilere göre 165... 
Başlamadan kısa bir süreliğine ortalıkta olmayan tasarımcı, akademisyen M.K. Yangel mucizevi bir şekilde hayatta kaldı... 
Felaket 90'lı yılların sonuna kadar gizli tutuldu... 
Ancak o zamanlar çok daha az trajik olaylar da sınıflandırılmıştı. İlginç bir şekilde, Baykonur'da bugüne kadar Sovyetler Birliği'nin Gagarin'den önce bile uzaya insan gönderdiğine dair söylentiler var. Ancak bu girişimler astronotların ölümüyle sonuçlandığı için gizli tutuldu... 
Ve ölüler anıtının çok mütevazı olduğu ortaya çıktı... 
MÜNİH'TE KANLI SALI. 5 Eylül 1972'de XX Olimpiyatları'nda spor müsabakaları tarihindeki en korkunç trajedi yaşandı. Sabah saat 03.30'da Filistin Kurtuluş Örgütü militan grubu Kara Eylül'e ait 8 ağır silahlı terörist, Olimpiyat Köyü'ndeki evlerden birine baskın yaparak İsrail spor heyetinin 11 üyesini rehin almayı başardı. Olimpiyat Köyü teröristleri fark etmedi... 
Sporcu yatakhanesini çevreleyen metal ağdan tırmanan teröristler, silahlarını açarak 31 numaralı binanın 1 numaralı girişine giriyorlar. Birkaç saniye sonra ısrarla İsrailli klasik güreş hakemi Yosef Gutfreund'un bulunduğu odanın kapısını çalıyorlar. yer almaktadır. Gutfreund kahramanca fiziği ve Herkül gücüyle ünlüdür. Şüpheli kişileri görünce tüm vücudunu kapıya yaslar ve suçluları birkaç saniye oyalar... 
Teröristlerden biri rehinelerden birine, diğer İsraillilerin yaşadığı odaları göstermesini emreder. Reddediyor ve terörist ona bir Kalaşnikof patlaması yapıyor. Böylece atıcıların, eskrimcilerin, yarış yürüyüşçülerinin ve yüzücünün hayatını kurtarıyor... 
Yine de 12 İsrailli teröristlerin eline geçti. Talepler öne sürüldü: İsrail hapishanelerinden 234, Batı Avrupa hapishanelerinden ise 16 teröristin derhal serbest bırakılması... Müzakereler akşam geç saatlere kadar devam etti... 
Ölen 11 sporcunun naaşları İsrail'e gönderildi. Başarısız operasyon sırasında iki Alman vatandaşı da öldü: bir polis memuru ve helikopterlerden birinin pilotu. Kurbanların memleketlerinde düzenlenen yas törenine, yakınlarının yanı sıra, hükümet başkanı Golda Meir, tüm bakanlar, Knesset üyeleri, Olimpiyatlardan ayrılan spor heyeti üyeleri ve binlerce İsrail vatandaşı katıldı. 
ÇERNOBİL FELAKETİ. 26 Nisan 1986'da 187 kontrol ve koruma sistemi çubuğu reaktörü kapatmak için çekirdeğe girdi. Zincirleme reaksiyonun kırılması gerekiyordu. Ancak 3 saniye sonra reaktör gücünün aşıldığına ve basıncın arttığına dair alarm sinyallerinin ortaya çıktığı kaydedildi. Ve 4 saniye sonra tüm binayı sarsan donuk bir patlama. Acil durum koruma çubukları daha yarıya gelmeden durdu... 
Dördüncü güç ünitesinin çatısından sanki bir yanardağın ağzından çıkıyormuş gibi köpüklü kümeler uçmaya başladı. Yükseklere çıktılar. Havai fişeklere benziyordu. Topaklar rengarenk kıvılcımlar halinde dağıldı ve farklı yerlere düştü... 
Siyah bir ateş topu yükseldi, yatay olarak kara bir buluta doğru uzanan bir bulut oluşturdu ve yana doğru giderek küçük, küçük damlalar halinde ölüm, hastalık ve talihsizlik yaydı. 
Ve bu sırada insanlar hâlâ içeride çalışıyordu. Çatı yok, duvarın bir kısmı yıkılmış... Işıklar söndü, telefon kapandı. Zeminler çöküyor. Zemin titriyor. Tesisler buhar, sis veya tozla doludur. Kısa devre kıvılcımları yanıp sönüyor. Radyasyon izleme cihazları listelerin dışında. Her yerden sıcak radyoaktif su akıyor... 
Dünya tarihinin insan yapımı en büyük felaketinin ardından Bölge'de buna benzer çam ağaçları doğdu... 
...böyle hayvanlar... 
...ve bunlar da çocuklar... 
Bu fotoğraflar SSCB Politbüro Merkez Komitesi'ne sunulan gizli raporlardan biri için çekildi... 
Artık Bölge'deki evlerin neredeyse tamamı buna benziyor... 
1988 SPITAK ŞEHRİNİ YOK EDEN DEPREM. Ayrıca Ermenistan'da Leninakan, Stepanavan, Kirovakan şehirleri yıkıldı. Cumhuriyetin kuzeybatısındaki 58 köy harabeye döndü, 400'e yakın köy kısmen yıkıldı. 
Ermenistan'daki kardeş birlik cumhuriyetlerinden 450 mayın kurtarıcısı geldi. Afet bölgesindeki kurtarma çalışmalarına 6,5 bin askeri personel, 25 askeri doktor ekibi ve 400 birlik askeri teçhizat katılıyor. 
On binlerce insan öldü, 514 bin kişi evsiz kaldı. Milli servet kaybı 8,8 milyar ruble olarak gerçekleşti. 
Son 80 yılda Kafkasya'da yaşanan en güçlü deprem... 
1 Mart 1995'te ÜNLÜ TV GAZETECİSİ VLAD LİSTYEV evinin girişinde öldürülmüştü. 
ORT genel müdürünün ve popüler bir kişinin öldürülmesi milyonlarca insan için şok oldu. O kadar sevildi ve popülerdi ki, o zamanki devlet başkanı Boris Yeltsin bile her şeyi bırakıp televizyon ekibinden özür dilemek için Ostankino'ya koştu. Soruşturma neredeyse anında başladı, katil olduğu iddia edilenlerin çizimleri yapıldı ve yayınlandı, ancak sıcak takip sonuç vermedi. 
Geçtiğimiz 11 yılda Başsavcılığın mesajlarındaki ifadeler neredeyse hiç değişmedi. Yalnızca araştırma materyallerinin hacmi değişti: bu yıl zaten 200'den fazla cilt var. 
BUDENNOVSK'IN ELE GEÇİRİLMESİ. 14 Haziran 1995'te Şamil Basayev komutasındaki Çeçen militan müfrezeleri Budennovsk'a girdi ve yaklaşık 1.500 kişiyi rehin aldı. Rehinelerin serbest bırakılması için Çeçenistan'da çatışmaların durdurulmasını ve müzakerelerin başlatılmasını şart koşan teröristler, şehir hastanesinde kendilerine yer edindiler. 
17 Haziran'da İçişleri Bakanlığı ve FSB'nin özel kuvvetleri hastaneye yönelik birçok saldırı girişiminde bulundu. Bu operasyonlar sırasında hem teröristler hem de saldırganlar öldürüldü ve yaralandı, ancak en çok (saldırganların ateşinden) zarar gören rehineler oldu; 30'a kadar kişi öldü ve çok sayıda kişi yaralandı. Saldırı sırasında teröristler, aralarında kadınların da bulunduğu rehineleri pencerelerin önünde durmaya ve Rus askerlerine "Ateş etmeyin!" diye bağırmaya zorladı. 
18 Haziran'daki saldırının başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından S.A. Kovalev'in arabuluculuğuyla Başbakan Chernomyrdin ile Basayev arasında rehinelerin serbest bırakılması konusunda anlaşmaya varmanın mümkün olduğu müzakereler başladı. Serbest bırakılma koşulları şunlardı: Çeçenya topraklarındaki düşmanlıkların sona ermesi ve tartışmalı konuların müzakere yoluyla çözülmesi. Bir militan müfrezesi federal tarafın sağladığı otobüslerle dağlık Çeçen köyü Zandak'a gitti. Aynı zamanda teröristlere eşlik etmeye gönüllü olan 120 rehine de "canlı kalkan" olarak kullanıldı. Budennovsk'taki bu terör saldırısı sonucunda 18'i kadın, 17'si 55 yaş üstü erkek, bir erkek ve 16 yaş altı bir kız olmak üzere toplam 105 sivil öldürüldü. Ayrıca 11 polis memuru ve en az 14 askeri personel de öldürüldü. 
YITZHAK RABİN'İN CİNAYETİ. İsrail başbakanının katilinin adını her İsrailli bilir. Yigal Yigal Amir, yeraltındaki aşırı sağcı milliyetçi örgüt "Eyal"in (Yahuda Aslanları) üyesidir. 
Cinayet, 4 Kasım 1995'te Tel Aviv'de, binlerce kişinin barış sürecini desteklemek için gösteri yapmasının ardından meydana geldi. Sırtından iki kurşunla yaralanan Yitzhak Rabin, hükümete ait bir limuzinin arka koltuğunda yakındaki Ihillov hastanesine götürüldü. 
Saat 23.00'e gelindiğinde Rabin'in özel sekreteri, başbakanın ölümcül bir şekilde vurulduğunu bildirdi. 
Politikaları ciddi eleştirilere maruz kalan İşçi Partisi'nin yaşlanan lideri Yitzhak Rabin anında aziz ilan edildi. Artık İsrail'de meydanlara, sokaklara, eğitim kurumlarına onun adını vermek adet oldu... 
1999 YILINDA MOSKOVA VE VOLGODONSK'TA EV PATLAMALARI. Eylül 1999'da Moskova ve Volgodonsk'ta düzenlenen bir dizi terör saldırısı 300'den fazla kişinin hayatına mal oldu. Patlamalar, Dağıstan'da federal birlikler ile Şamil Basayev liderliğindeki Çeçenya'dan işgalci silahlı ayrılıkçı müfrezeler arasında çatışmaların yaşandığı bir durumda meydana geldi. 
Guryanov Caddesi'nde patlama. 8 Eylül 1999 günü saat 23:58'de Moskova'nın güneydoğusunda Guryanova Caddesi'ndeki (Pechatniki bölgesi) 9 katlı 19 numaralı konut binasının bodrum katında bir patlama meydana geldi. Bina kısmen yıkıldı, konut binasının bir bölümü çöktü. Kurtarma ekipleri birkaç gün boyunca bir konut binasının kalıntıları üzerinde çalıştı... 
Resmi verilere göre patlamada 109 kişi öldü, 160 kişi de yaralandı. Patlayıcı uzmanlarının tespitine göre evin bodrumunda 300-400 kg TNT kapasiteli patlayıcı patladı. Patlama dalgası komşu 19 numaralı evin yapılarını deforme etti. Birkaç gün sonra 17 ve 19 numaralı evler patlayıcı uzmanları tarafından yıkıldı, sakinler başka evlere taşındı... 
Medyada bunun bir terör saldırısı olduğuna dair spekülasyonlar vardı. Patlamada hayatını kaybedenler için 13 Eylül'de bir günlük yas ilan edildi. Aynı gün, bir konutun bodrum katını kiraladığı iddia edilen bir adamın çizimi televizyonda gösterildi... 
Kaşirskoye Otoyolu'nda patlama. 13 Eylül sabah saat 5'te Kashirskoye Otoyolu'nda 6/3 numaralı 8 katlı konut binasında yeni bir patlama meydana geldi. Patlama sonucunda ev tamamen yıkıldı, konut sakinlerinin neredeyse tamamı (124 kişi) öldü, 9 kişi yaralandı ve kurtarma ekipleri onları enkazdan çıkardı, 119 aile etkilendi. Evin tuğladan yapılmış olması nedeniyle patlamada içinde bulunanların neredeyse tamamı hayatını kaybetti... 
Aynı gün, yani 13 Eylül'de Maryino bölgesinde şeker torbalarında çok sayıda konut binasını daha yok etmeye yetecek kadar patlayıcı stokları bulundu. Olağanüstü hal ilan edilmedi ancak Moskova ve diğer şehirlerde benzeri görülmemiş güvenlik önlemleri alındı, tüm çatı katları ve bodrum katları kontrol edildi. Konut binalarının sakinleri birkaç ay boyunca kendiliğinden 24 saat nöbet tuttular... 
16 Eylül'de Moskova'daki patlamalardan birkaç gün sonra sabah saat 5.40'ta Rostov bölgesinin Volgodonsk kenti, polis teşkilatı binasının yakınında ve 9 numaralı binanın yanında patlayıcılarla dolu bir GAZ-53 minibüsü korkunç bir patlamayla sarsıldı. Gagarin Caddesi'ndeki katlı konut binası, 35. Evin avlusunda 15 m çapında ve 3 m derinliğinde krater oluştu. Panel binanın 144 dairesinde 437 kişi yaşadı, 18 kişi öldü. 
Puşkin Meydanı'na Geçişte Trajedi. Moskova'da bir başka güçlü patlama daha meydana geldi. Patlayıcı cihaz iki genç Kafkasyalı tarafından yerleştirildi... 
İddiaya göre 40 numaralı ticari standa yaklaştılar ve kendilerine ABD doları karşılığında mal satmak istediler. Satıcı reddetti, ardından gençler dolarları ruble ile değiştirmeye giderken satıcıdan çantaya bakmasını istedi. Kelimenin tam anlamıyla yola çıktıktan birkaç dakika sonra, çantanın içinde bulunan 400 gram ila 1,5 kg TNT kapasiteli ev yapımı patlayıcı infilak etti... 
O sırada geçitte bulunan görgü tanıklarının ifadesine göre, önce güçlü bir patlama ve parlak bir parlama meydana geldi, ardından bir patlama dalgası tüneli sardı ve yoğun duman yayıldı. İnsanlar tükenmeye başladı. Merkez üssüne daha yakın olanlarda çok sayıda yanık ve yara vardı ve kan akıyordu. Patlama o kadar güçlüydü ki kelimenin tam anlamıyla kurbanların kıyafetlerini yırttı... 
Patlamada 7 kişi öldü, 93 kişi tıbbi yardıma başvurdu. Bunlardan 59 kişi şehir hastanelerine kaldırıldı, 34'ü hastaneye kaldırılmayı reddetti. Kurbanlar arasında 3 çocuk da vardı... 
"KURSK"UN ÖLÜMÜ. 12 Ağustos 2000'de Barants Denizi'nde yüz milyonlarca insanı televizyon ekranlarına kilitleyen bir trajedi patlak verdi. 
Birkaç gün boyunca Rus ve İngiliz deniz kuvvetleri, nükleer denizaltının 118 mürettebatını su altı esaretinden kurtarmaya çalıştı. 
Ancak tüm çabalar boşa çıktı... 
Soruşturmanın daha sonra ortaya çıkardığı gibi, trajedinin torpido bölmesindeki "kalın torpido" olarak adlandırılan patlamadan kaynaklandığı ortaya çıktı. Gemideki tüm denizaltıcılar öldü. 
DUBROVKA'DA TRAJEDİ. 23 Ekim 2002 saat 21:15'te kamuflajlı silahlı adamlar, Melnikov Caddesi'ndeki Dubrovka'daki Tiyatro Merkezi'nin (eski adıyla Devlet Taşıyıcı Fabrikanın Kültür Sarayı) binasına baskın düzenledi. O sırada kültür merkezinde “Nord-Ost” müzikali çalıyordu; salonda 700'den fazla kişi vardı. Teröristler, seyircileri ve tiyatro çalışanlarını rehin alarak binayı mayınlamaya başladılar... 
Akşam saat 10'da tiyatro binasının Movsar Barayev liderliğindeki bir Çeçen militan müfrezesi tarafından ele geçirildiği, teröristler arasında kadınların da olduğu, hepsinin patlayıcılarla asıldığı öğrenildi... 
24 Ekim'de gece yarısını çeyrek geçe teröristlerle temas kurmak için ilk girişimde bulunuldu: Çeçenistan Devlet Duması milletvekili Aslambek Aslakhanov merkez binasına girdi. Gece yarısı buçukta binada birkaç silah sesi duyuldu. Cep telefonuyla televizyon şirketleriyle iletişime geçmeyi başaran rehineler, saldırının başlatılmamasını istedi: "Bu kişiler, ölen ya da yaralanan her bir rehineye karşılık 10 rehineyi öldüreceklerini söylüyorlar"... 
26 Ekim günü beş saat 30. dakikada Kültür Sarayı binasının yakınında üç patlama ve çok sayıda makineli tüfek patlaması duyuldu. Saat altı civarında özel kuvvetler, sinir gazının kullanıldığı saldırıya başladı. Sabah saat yedi buçukta FSB'nin resmi bir temsilcisi, Tiyatro Merkezi'nin özel servislerin kontrolünde olduğunu, Movsar Barayev'in ve teröristlerin çoğunun imha edildiğini bildirdi... 
Sabah 07.25'te Rusya Cumhurbaşkanlığı Yardımcısı Sergei Yastrzhembsky, rehineleri serbest bırakma operasyonunun tamamlandığını resmen duyurdu. Yalnızca Dubrovka'daki Tiyatro Merkezi binasında etkisiz hale getirilen teröristlerin sayısı 18'i kadın ve 32'si erkek olmak üzere 50 kişiyi buldu. 3 terörist gözaltına alındı... 
7 Kasım 2002'de Moskova savcılığı, Dubrovka'daki tiyatro merkezini ele geçiren teröristlerin eylemleri sonucu ölen vatandaşların bir listesini yayınladı. İçinde 128 kişi vardı: 120 Rus ve 8'i yakın ve uzak ülkelerden gelen vatandaşlar. Militanların eylemleri sonucunda beş rehine kurşunla yaralandı. Ölen dört rehinenin kimlikleri uzun süre belirlenemedi ve isimleri sağlık otoritelerinin listelerine dahil edilmedi... 
11 EYLÜL – KURALSIZ SAVAŞ. Amerika böyle bir trajediyi hiç görmemişti... En kötü kabuslar gerçek oldu... Manhattan, 11 Eylül 2001 sabahı 8 saat 44 dakika, yani trajediden bir dakika önce. 
Sabah 8.45'te ilk kamikaze uçağı Dünya Ticaret Merkezi kulelerinden birine çarptı. Görüntülerde ikincisinin nasıl uçtuğu görülüyor... 
110 kat yüksekliğindeki kulelerden biri tam ortasından çarptı... 
Bir patlama ve hemen güçlü bir yangın. Üst katlardan telefona cevap veren son kişi "Ölüyoruz!" diye bağırdı. 
İkiz Kulelerin çevresinde bir dizi güçlü patlama meydana geldi... 
Yangın çıktı. Binanın tepesi tabana “düşüyor”... 
Dünya Ticaret Merkezi'nin en yüksek iki binası bir saatten az durduktan sonra çöktü... 
Manhattan'ın Colon Caddesi'nin güneyindeki sokakları öyle yoğun bir dumanla kaplanmış ki kurtarma ekipleri oraya ulaşamıyor... 
BESLAN - ACI BİR DERS. 1 Eylül 2004 günü sabah saat 8 civarında, Kuzey Osetya'nın Mozdok ve Pravoberezhny bölgelerinin sınırındaki Khurikau köyü yakınlarında, Beslan'a yaklaşık 60 km uzaklıkta, silahlı kişiler yerel bir bölge polis memurunu, bir polis binbaşısını durdurdu ve onu gözaltına aldı. onu arabalarında. Ön verilere göre, bir GAZ-66 ve iki arabadaki militanlar, Beslan'a giderken bir İçişleri Bakanlığı çalışanının kimliğinin yardımıyla birçok kontrol noktasını serbestçe geçtiler... 
1 Eylül vesilesiyle düzenlenen tören toplantısı sırasında 1 Nolu okulun topraklarına girdiler. Beslan yönetiminin eğitim komitesine göre, sırada toplam 895 öğrenci ve 59 öğretmen ve okulun teknik personeli hazır bulundu. Çocuklarını okula uğurlamaya gelen velilerin sayısı bilinmiyor... 
Havaya ayrım gözetmeksizin ateş açan militanlar, orada bulunan herkese okul binasına girmelerini emretti, ancak çoğunluk (çoğunlukla lise öğrencileri ve yetişkinler) kaçmayı başardı. Bunu yapamayanlar, ilkokul öğrencileri, aileleri ve bazı öğretmenler, haydutlar tarafından spor salonlarına sürüldü... 
Sonra her şey bir kabustaki gibi oldu... Okulda bir patlama kaydedildi. Rehinelerin sayısına ilişkin veriler hâlâ dağınık durumda. Öğrencilerin yakınları ve velileri tarafından derlenen listelere göre okulda 132 çocuğun olabileceği belirlendi. Doğrulanmamış verilere göre toplamda 300 ila 400 kişiyi ele geçirmeyi başardılar. 
Spor salonuna mayın döşendiği bilgisi ortaya çıkıyor... Spor salonunda cesetler yanıyor, yangın hortumlarından dökülüyor. Okulun içinde güçlü patlamalar sürekli bir frekansta duyuluyor. Bu sırada kalabalık yavaş ama emin adımlarla binaya yaklaşmaya başlar. İç birliklerin askerleri yollarına çıkmaya çalışıyor. Adamlardan biri sakin bir tavırla, "Beni içeri alsanız iyi olur," dedi. Ve geri çekiliyorlar. İnsanlar spor salonuna gidip orada kaç kişinin öldürüldüğünü kendi gözleriyle görmek istiyor... 
Rehineler vuruluyor, susuzluktan ve boğulmaktan ölüyorlar... 
Saldırıdan sonra spor salonu böyle görünüyordu... 
Üzücü sonuçlar: Beslan'da yaklaşık altı yüz kişinin kurtarıldığı söyleniyor. Hiç kimse en az bin rehinenin olduğunu inkar etmiyor; yani toplam kurban sayısı yaklaşık 400 kişi. Hala kesin bir veri yok; çoğu eksik... 
Aralık 2004'ün sonunda Güneydoğu Asya'daki altı ülkede son 40 yılın en güçlü depremi ve tsunamisi meydana geldi. 
İlk ve en güçlü deprem 26 Aralık günü saat 03.00 sıralarında Hint Okyanusu'nda meydana geldi. Kelimenin tam anlamıyla birkaç dakika sonra, yıkıcı bir tsunami dalgası karaya ulaştı - her şeyden önce Sumatra adası (Endonezya) ve ardından Malezya, Tayland, Myanmar, Hindistan, Sri Lanka ve Maldivler / 
Görgü tanıkları, tamamen güneşli ve rüzgarsız havalarda suyun aniden sahilden nasıl çekilmeye başladığını ve ardından altı metrelik bir dalganın oluştuğunu anlattı. Bu birkaç dakika içinde kaçmayı başaranlar kurtarıldı. Tonlarca su yoluna çıkan her şeyi silip süpürdü: insanları, arabaları ve hatta otellerin tamamını 
Kurbanların sayısı 400 bin kişiye ulaştı. 100 bine yakını ise henüz bulunamadı veya kimliği tespit edilemedi. 
En fazla kurban sayısı (10 binden fazla), merkez üssünün Richter ölçeğine göre 9 puan olduğu Endonezya'da kaydedildi. 
Daha sonra yüzlerce yerleşim yeri sular altında kaldı ve yeryüzünden silindi. 
Sismologlar Aralık ayındaki olayları olağanüstü olarak nitelendiriyor. Onlara göre geçtiğimiz yüzyılda bu türden beşten fazla deprem kaydedilmedi. 
Güneydoğu Asya'nın bu bölgesi hâlâ yaşanan korkunç yıkımın etkisinden kurtulamıyor. 
Bazen belirli bir küresel felaketin ölçeğini değerlendirmek oldukça zordur çünkü bazılarının sonuçları, olaydan yıllar sonra ortaya çıkabilir.
Bu yazımızda dünyadaki kasıtlı eylemlerden kaynaklanmayan en kötü 10 felaketi sunacağız. Bunlar arasında suda, havada ve karada meydana gelen olaylar da var.
Fukushima kazası
11 Mart 2011'de meydana gelen felaket, insan yapımı ve doğal afetlerin özelliklerini eş zamanlı olarak birleştiriyor. Dokuz büyüklüğünde güçlü bir deprem ve ardından gelen tsunami, Daiichi nükleer santralinin güç kaynağı sisteminin arızalanmasına neden oldu ve bunun sonucunda reaktörlerin nükleer yakıtla soğutulması süreci durduruldu.
Bu olay, deprem ve tsunaminin neden olduğu korkunç yıkımın yanı sıra, bölgede ve su bölgesinde ciddi radyoaktif kirlenmeye de yol açtı. Ayrıca Japon yetkililer, şiddetli radyasyona maruz kalma nedeniyle ciddi hastalık olasılığının yüksek olması nedeniyle iki yüz binden fazla kişiyi tahliye etmek zorunda kaldı. Tüm bu sonuçların birleşimi, Fukushima kazasına yirmi birinci yüzyılda dünyanın en kötü felaketlerinden biri olarak anılma hakkını veriyor.
Kazadan kaynaklanan toplam hasarın 100 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Bu miktar, sonuçların ortadan kaldırılması ve tazminat ödenmesi masraflarını içerir. Ancak afetin sonuçlarının ortadan kaldırılmasına yönelik çalışmaların halen devam ettiğini ve dolayısıyla bu miktarın arttığını da unutmamak gerekiyor.
2013 yılında Fukushima nükleer santrali resmi olarak kapatıldı ve kendi topraklarında yalnızca kazanın sonuçlarını ortadan kaldırmaya yönelik çalışmalar yürütülüyor. Uzmanlar, binanın ve kirlenen alanın temizlenmesinin en az kırk yıl süreceğine inanıyor.
Fukushima kazasının sonuçları, nükleer enerji endüstrisindeki güvenlik önlemlerinin yeniden değerlendirilmesi, doğal uranyum fiyatında düşüş ve buna bağlı olarak uranyum madenciliği şirketlerinin hisse fiyatlarında düşüş oldu.
Los Rodeos Havalimanı'nda Çarpışma
Belki de dünyanın en kötü uçak kazası 1977'de Kanarya Adaları'nda (Tenerife) meydana geldi. Los Rodeos Havalimanı'nda KLM ve Pan American'a ait iki Boeing 747 uçağı pistte çarpıştı. Sonuç olarak, uçakların hem yolcuları hem de mürettebatı dahil olmak üzere 644 kişiden 583'ü öldü.
Bu durumun temel nedenlerinden biri Las Palmas havaalanında MPAIAC (Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario) örgütüne mensup teröristler tarafından gerçekleştirilen terör saldırısıydı. Terör saldırısında herhangi bir can kaybı yaşanmadı ancak havalimanı yönetimi, başka olayların yaşanmasından korkarak havalimanını kapattı ve uçak kabulünü durdurdu.
Bu nedenle Los Rodeos, Las Palmas'a gidecek uçaklar, özellikle de iki Boeing 747 uçuşu PA1736 ve KL4805 tarafından yönlendirildiği için sıkışık hale geldi. Aynı zamanda Pan'a ait uçağın olduğu gerçeğini de gözden kaçırmak mümkün değil.
Amerikalıların başka bir havaalanına inmek için yeterli yakıtı vardı, ancak pilotlar hava trafik kontrolörünün emirlerine uydu.
Çarpışmanın nedeni, görüşü ciddi şekilde kısıtlayan sisin yanı sıra, kontrolörlerin kalın aksanlarından kaynaklanan kontrolörler ve pilotlar arasındaki müzakerelerdeki zorluklar ve pilotların sürekli birbirlerini rahatsız etmesiydi.
Dona Paz ile tanker Vector arasındaki çarpışma
20 Aralık 1987'de, Filipin bandıralı yolcu feribotu Doña Paz, petrol tankeri Vector ile çarpıştı ve bu, dünyanın barış zamanındaki en kötü su felaketiyle sonuçlandı.
Çarpışma anında feribot, haftada iki kez seyahat ettiği standart Manila-Catbalogan rotasını izliyordu. 20 Aralık 1987 günü saat 06:30 sıralarında Doña Paz Tacloban'dan Manila'ya doğru yola çıktı. Saat 22.30 civarında feribot Marinduque yakınlarındaki Tablas Boğazı'ndan geçiyordu ve hayatta kalanlar denizin açık ama dalgalı olduğunu bildirdi.
Çarpışma, yolcuların uykuya dalmasının ardından meydana geldi; feribot, benzin ve petrol ürünleri taşıyan Vector tankeriyle çarpıştı. Çarpışmanın hemen ardından petrol ürünlerinin denize dökülmesi nedeniyle şiddetli bir yangın çıktı. Güçlü çarpma ve yangın, yolcular arasında neredeyse anında paniğe neden oldu; ayrıca hayatta kalanlara göre, feribotta gerekli sayıda can yeleği yoktu.
24'ü Donya Paz yolcusu ve 2'si Vector tankerinden olmak üzere sadece 26 kişi hayatta kaldı.
Irak'ta toplu zehirlenme 1971
1971'in sonunda Meksika'dan Irak'a metilcıva ile işlenmiş bir tahıl sevkiyatı ithal edildi. Elbette tahılın işlenerek gıdaya dönüştürülmesi amaçlanmamıştı ve yalnızca ekim için kullanılacaktı. Ne yazık ki yerel halk İspanyolca bilmiyordu ve buna bağlı olarak da “Yemek yemeyin” uyarı tabelalarının hepsi vardı.
Ayrıca ekim mevsimi geçmiş olduğundan tahılın Irak'a geç teslim edildiğini de belirtmek gerekir. Bütün bunlar, bazı köylerde metilcıva ile işlenmiş tahılların yenilmeye başlanmasına yol açtı.
Bu tahılı yedikten sonra uzuvlarda uyuşma, görme kaybı, koordinasyon kaybı gibi belirtiler gözlemlendi. Cezai ihmal sonucu yaklaşık yüz bin kişi cıva zehirlenmesine maruz kaldı ve bunların yaklaşık altı bini öldü.
Bu olay, Dünya Sağlık Örgütü'nün tahıl dolaşımını daha yakından izlemesine ve potansiyel olarak tehlikeli ürünlerin etiketlenmesini daha ciddiye almasına yol açtı.
Çin'de serçelerin toplu imhası
İnsanların kasıtlı eylemlerinden kaynaklanan felaketleri listemize dahil etmememize rağmen, bu durum sıradan aptallıktan ve yetersiz ekoloji bilgisinden kaynaklandığı için bir istisnadır. Ancak bu olay dünyanın en korkunç felaketlerinden biri unvanını sonuna kadar hak ediyor.
"İleriye Doğru Büyük Atılım" ekonomi politikasının bir parçası olarak, Çinli yetkililerin en korkunç dört tanesini (sivrisinekler, sıçanlar, sinekler ve serçeler) belirlediği tarımsal zararlılara karşı geniş çaplı bir mücadele gerçekleştirildi.
Çin Zooloji Araştırma Enstitüsü çalışanları, serçeler yüzünden yıl içinde yaklaşık otuz beş milyon insanı besleyebilecek tahıl miktarının kaybolduğunu hesapladı. Buna dayanarak bu kuşların yok edilmesi için bir plan geliştirildi ve 18 Mart 1958'de Mao Zedong tarafından onaylandı.
Bütün köylüler aktif olarak kuş avlamaya başladı. En etkili yöntem onların yere düşmelerini önlemekti. Bunu yapmak için yetişkinler ve çocuklar bağırdı, leğenlere çarptı, direkleri, paçavraları vb. salladı. Bu, on beş dakika boyunca serçeleri korkutmayı ve yere konmalarını engellemeyi mümkün kıldı. Sonuç olarak kuşlar düşüp öldü.
Bir yıl boyunca serçe avladıktan sonra hasat gerçekten arttı. Ancak daha sonra sürgünleri yiyen tırtıllar, çekirgeler ve diğer zararlılar aktif olarak üremeye başladı. Bu, bir yıl sonra hasatın keskin bir şekilde düşmesine ve 10 ila 30 milyon insanın ölümüne yol açan kıtlığın ortaya çıkmasına neden oldu.
Piper Alpha petrol sondaj kulesi felaketi
Piper Alpha platformu 1975 yılında inşa edildi ve 1976 yılında petrol üretimine başlandı. Zamanla gaz üretimine dönüştürüldü. Ancak 6 Temmuz 1988'de bir gaz sızıntısı meydana geldi ve bu da patlamaya yol açtı.
Personelin kararsız ve düşüncesiz hareketleri nedeniyle platformda bulunan 226 kişiden 167'si hayatını kaybetti.
Tabii bu olaydan sonra bu platformdaki petrol ve gaz üretimi tamamen durduruldu. Sigortalı zararların toplamı yaklaşık 3,4 milyar ABD dolarıdır. Bu, petrol endüstrisiyle ilgili dünyadaki en ünlü felaketlerden biridir.
Aral Gölü'nün Ölümü
Bu olay eski Sovyetler Birliği topraklarındaki en büyük çevre felaketidir. Aral Gölü, bir zamanlar Hazar Denizi, Kuzey Amerika'daki Superior Gölü ve Afrika'daki Victoria Gölü'nden sonra dördüncü büyük göldü. Şimdi onun yerine Aralkum çölü var.
Aral Gölü'nün ortadan kaybolmasının nedeni, Türkmenistan'da Syrdarya ve Amu Derya nehirlerinden su alan tarım işletmeleri için yeni sulama kanallarının oluşturulmasıdır. Bu nedenle gölün kıyıdan büyük ölçüde çekilmesi, deniz tuzu, tarım ilaçları ve kimyasallarla kaplı tabanın açığa çıkmasına neden oldu.
Doğal buharlaşma nedeniyle Aral Gölü, 1960 ile 2007 yılları arasında yaklaşık bin kilometreküp su kaybetti. 1989'da rezervuar iki parçaya bölündü ve 2003'te suyun hacmi orijinal hacminin yaklaşık %10'u kadardı.
Bu olayın sonucu iklim ve manzarada ciddi değişiklikler oldu. Ayrıca Aral Gölü'nde yaşayan 178 omurgalı hayvan türünden sadece 38'i kalmıştır;
Deepwater Horizon petrol platformunda patlama
20 Nisan 2010'da Deepwater Horizon petrol platformunda meydana gelen patlama, çevresel durum üzerindeki olumsuz etkisi açısından insan yapımı en büyük felaketlerden biri olarak değerlendiriliyor. Patlamanın sonuçlarının ortadan kaldırılması sırasında 11 kişi doğrudan öldü, 17 kişi de yaralandı.
Patlamanın 1.500 metre derinlikteki borulara zarar vermesi nedeniyle 152 günde yaklaşık 5 milyon varil petrolün denize dökülerek 75.000 kilometrelik bir kaygan tabaka oluşturması ve ayrıca 1.770 kilometrelik kıyı şeridinin kaybolması nedeniyle; kirlenmiş.
Petrol sızıntısı 400 hayvan türünü tehdit etti ve aynı zamanda balık avlama yasağına da yol açtı.
Mont Pele yanardağının patlaması
8 Mayıs 1902'de insanlık tarihinin en yıkıcı volkanik patlamalarından biri meydana geldi. Bu olay, volkanik patlamalarla ilgili yeni bir sınıflandırmanın ortaya çıkmasına yol açmış ve birçok bilim insanının volkanolojiye karşı tutumunu değiştirmiştir.
Volkan Nisan 1902'de yeniden uyandı ve bir ay içinde içeride lavların yanı sıra sıcak buharlar ve gazlar birikti. Bir ay sonra yanardağın dibinde kocaman grimsi bir bulut patladı. Bu patlamanın özelliği lavın tepeden değil, yamaçlarda bulunan yan kraterlerden çıkmasıdır. Güçlü bir patlama sonucu Martinik adasının ana limanlarından biri olan Saint-Pierre şehri tamamen yıkıldı. Felaket otuz bin kişinin hayatına mal oldu.
Tropikal Kasırga Nergis
Bu felaket şöyle gelişti:
- Nargis Kasırgası 27 Nisan 2008'de Bengal Körfezi'nde oluştu ve başlangıçta kuzeybatı yönünde Hindistan kıyılarına doğru ilerledi;
- 28 Nisan'da hareketi durdu ancak sarmal girdaplardaki rüzgar hızı önemli ölçüde artmaya başladı. Bu nedenle kasırga kasırga olarak sınıflandırılmaya başlandı;
- 29 Nisan'da rüzgar hızı saatte 160 kilometreye ulaştı ve kasırga yeniden kuzeydoğu yönünde hareket etmeye başladı;
- 1 Mayıs'ta rüzgarın yönü doğuya değişti ve aynı zamanda rüzgar sürekli artıyordu;
- 2 Mayıs'ta rüzgar hızı saatte 215 kilometreye ulaştı ve öğle saatlerinde Myanmar'ın Ayeyarwady Eyaleti kıyılarına ulaştı.
BM'ye göre şiddet sonucu 1,5 milyon kişi yaralandı, bunların 90 bini öldü, 56 bini ise kayıp. Ayrıca büyük şehir Yangon ciddi şekilde hasar gördü ve birçok yerleşim yeri tamamen yok edildi. Ülkenin bir kısmı telefon iletişimi, internet ve elektrikten mahrum kaldı. Sokaklar bina ve ağaçların yıkıntılarıyla doluydu.
Bu felaketin sonuçlarının ortadan kaldırılması için dünyanın birçok ülkesinin ve BM, AB, UNESCO gibi uluslararası kuruluşların birleşik güçlerine ihtiyaç vardı.
Aşağıda insanlık tarihindeki en büyük on doğal afetin bir listesi bulunmaktadır. Derecelendirme ölüm sayısına göre yapılıyor.
Halep'te deprem
Ölü sayısı: yaklaşık 230.000
İnsanlık tarihinin en büyük doğal afetlerinin sıralaması, 11 Ekim 1138'de Suriye'nin kuzeyindeki Halep kenti yakınlarında birkaç aşamada meydana gelen Richter ölçeğine göre 8,5 büyüklüğündeki Halep depremiyle açılıyor. Genellikle tarihin en ölümcül dördüncü depremi olarak anılır. Şam tarihçisi İbn el-Kalanisi'ye göre bu felaket sonucu yaklaşık 230.000 kişi ölmüştür.
2004 Hint Okyanusu depremi
Mağdur sayısı: 225.000–300.000
26 Aralık 2004'te Hint Okyanusu'nda, Banda Aceh şehrinin 250 kilometre güneydoğusunda, Kuzey Sumatra'nın batı kıyısında meydana gelen bir su altı depremi. 20.-21. yüzyılın en güçlü depremlerinden biri olarak kabul edilir. Çeşitli tahminlere göre büyüklüğü Richter ölçeğine göre 9,1 ila 9,3 arasında değişiyordu. Yaklaşık 30 km derinlikte meydana gelen deprem, yüksekliği 15 metreyi aşan bir dizi yıkıcı tsunamiye neden oldu. Bu dalgalar çok büyük yıkımlara neden oldu ve çeşitli tahminlere göre 14 ülkede 225 binden 300 bine kadar kişinin canına mal oldu. Tsunamiden en çok Endonezya, Sri Lanka, Hindistan ve Tayland kıyıları etkilendi.
Ölü sayısı: 171.000–230.000
Banqiao Barajı, Çin'in Henan Eyaletindeki Zhuhe Nehri üzerinde bir barajdır. 8 Ağustos 1975'te güçlü Nina Tayfunu nedeniyle baraj yıkıldı ve su baskınına ve 10 km genişliğinde ve 3-7 metre yüksekliğinde devasa bir dalgaya neden oldu. Çeşitli tahminlere göre bu felaket, 171.000 ila 230.000 kişinin hayatına mal oldu; bunların yaklaşık 26.000'i doğrudan selden öldü. Geri kalanlar daha sonraki salgın hastalıklar ve kıtlık nedeniyle öldü. Ayrıca 11 milyon insan da evini kaybetti.
Mağdur sayısı: 242.419
Richter ölçeğine göre 8,2 büyüklüğündeki Tangshan depremi, 20. yüzyılın en ölümcül depremidir. Olay, 28 Temmuz 1976'da Çin'in Tangshan şehrinde yerel saatle 3:42'de gerçekleşti. Merkez merkezi milyoner sanayi şehrinin yakınında 22 km derinlikte bulunuyordu. 7.1'lik artçı sarsıntılar daha da fazla hasara neden oldu. Çin hükümetine göre ölü sayısı 242.419 kişiydi, ancak diğer kaynaklara göre yaklaşık 800.000 kişi öldü ve 164.000 kişi de ağır yaralandı. Deprem, aralarında Tianjin ve Pekin'in de bulunduğu merkez üssünden 150 kilometre uzakta bulunan yerleşim yerlerini de etkiledi. 5.000.000'dan fazla ev tamamen yıkıldı.
Kaifeng'de sel
Ölü sayısı: 300.000–378.000
Kaifeng seli, öncelikle Kaifeng'i vuran insan yapımı bir felakettir. Bu şehir, Çin'in Henan eyaletinde, Sarı Nehir'in güney kıyısında yer almaktadır. 1642'de Ming Hanedanı ordusunun Li Zicheng'in birliklerinin ilerlemesini önlemek için barajları açmasının ardından şehir Sarı Nehir suları altında kaldı. Daha sonra sel ve ardından gelen kıtlık ve veba, yaklaşık 300.000-378.000 insanı öldürdü.
Hint kasırgası – 1839
Ölü sayısı: 300.000'den fazla
Tarihin en büyük doğal afetleri sıralamasında beşinci sırada 1839 Hint kasırgası yer alıyor. 16 Kasım 1839'da güçlü bir fırtınanın neden olduğu 12 metrelik bir dalga, eyaletteki büyük liman kenti Coringa'yı tamamen yok etti. Andra Pradeş, Hindistan. O zaman 300.000'den fazla insan öldü. Felaketten sonra şehir asla yeniden inşa edilmedi. Günümüzde onun yerine 12.495 nüfuslu (2011) nüfusa sahip küçük bir köy bulunmaktadır.
Ölü sayısı: yaklaşık 830.000
Yaklaşık 8,0 büyüklüğündeki bu deprem, 23 Ocak 1556'da Ming Hanedanlığı döneminde Çin'in Shaanxi eyaletinde meydana geldi. 97'den fazla ilçe etkilendi, 840 kilometrekarelik alanda her şey yok oldu ve bazı bölgelerde nüfusun yüzde 60'ı öldü. Toplamda, Çin depremi yaklaşık 830.000 insanı öldürdü; bu, insanlık tarihindeki diğer depremlerden daha fazla. Mağdurların sayısının bu kadar yüksek olması, il nüfusunun çoğunluğunun, ilk sarsıntılardan hemen sonra çamur akıntıları nedeniyle tahrip edilen veya sular altında kalan lös mağaralarında yaşamasından kaynaklanıyor.
Mağdur sayısı: 300.000–500.000
Tarihteki en yıkıcı tropikal kasırga, 12 Kasım 1970'te Doğu Pakistan'ı (şimdiki Bangladeş) ve Hindistan'ın Batı Bengal eyaletini vurdu. Çoğunlukla Ganj deltasındaki birçok alçak adayı sular altında bırakan 9 metre yüksekliğindeki dalganın bir sonucu olarak tahminen 300.000-500.000 insanı öldürdü. Kasırgadan en çok etkilenen Sani ve Tazumuddin nahiyeleri nüfusun %45'inden fazlasını öldürdü.
Ölü sayısı: yaklaşık 900.000
Bu yıkıcı sel 28 Eylül 1887'de Çin'in Henan Eyaletinde meydana geldi. Günlerce buraya yağan şiddetli yağmurlar bunun sorumlusuydu. Yağışlar nedeniyle Sarı Nehir'deki su seviyesi yükseldi ve Zhengzhou şehri yakınındaki bir baraj yıkıldı. Su hızla kuzey Çin'e yayıldı ve yaklaşık 130.000 metrekarelik bir alanı kapladı. km, yaklaşık 900 bin kişinin hayatına mal oluyor, yaklaşık 2 milyonu da evsiz bırakıyor.
Mağdur sayısı: 145.000–4.000.000
Dünyanın en büyük doğal felaketi Çin seli veya daha doğrusu 1931'de Güney-Orta Çin'de meydana gelen bir dizi seldir. Bu felaketin öncesinde 1928'den 1930'a kadar süren bir kuraklık yaşandı. Ancak ertesi kış çok karlı geçti, ilkbaharda çok yağmur yağdı, yaz aylarında da ülke şiddetli yağışlar yaşadı. Tüm bu gerçekler, Çin'in en büyük üç nehrinin (Yangtze, Huaihe ve Sarı Nehir) taşmalarına ve çeşitli kaynaklara göre 145 binden 4 milyona kadar insanın canına mal olmasına katkıda bulundu. Ayrıca tarihin en büyük doğal afeti, kolera ve tifo salgınlarına neden olmuş, aynı zamanda kıtlığa yol açmış, bu sırada bebek öldürme ve yamyamlık vakaları kaydedilmiştir.
Sosyal medyada paylaşın ağlar
17.04.2013
Doğal afetleröngörülemez, yıkıcı, durdurulamaz. Belki de insanlığın en çok onlardan korkmasının nedeni budur. Size tarihteki en yüksek puanı sunuyoruz, çok sayıda can aldılar.
10. Banqiao Barajı'nın çöküşü, 1975
Baraj, günlük yaklaşık 12 inç yağışın etkilerini içerecek şekilde inşa edildi. Ancak Ağustos 1975'te bunun yeterli olmadığı anlaşıldı. Kasırgaların çarpışması sonucunda Nina Tayfunu, saatte 7,46 inç, yani günde 41,7 inç anlamına gelen şiddetli yağmurları da beraberinde getirdi. Ayrıca tıkanma nedeniyle baraj artık görevini yerine getiremez hale geldi. Birkaç gün içinde 15.738 milyar ton su fışkırdı ve bu da ölümcül bir dalga halinde çevreyi kasıp kavurdu. 231.000'den fazla insan öldü.
9. Haiyan, Çin'deki deprem, 1920
Deprem sonucunda üst sıralamada 9. sırada yer alan en ölümcül doğal afetler Tarihte Çin'in 7 eyaleti etkilendi. Yalnızca Hainian bölgesinde 73.000 kişi öldü ve ülke çapında 200.000'den fazla kişi öldü. Sarsıntılar sonraki üç yıl boyunca devam etti. Heyelanlara ve zeminde büyük çatlaklara neden oldu. Deprem o kadar şiddetliydi ki bazı nehirler yön değiştirdi, bazılarında ise doğal barajlar oluştu.
8. Tangshan Depremi, 1976
28 Temmuz 1976'da meydana gelen depreme 20. yüzyılın en güçlü depremi deniyor. Depremin merkezi Çin'in Hebei eyaletinde bulunan Tangshan şehriydi. 10 saniye içinde yoğun nüfuslu, büyük bir sanayi şehrinden neredeyse hiçbir şey kalmadı. Kurbanların sayısı ise 220.000 civarında.
7. Antakya (Antakya) depremi, 565
Günümüze ulaşan çok az ayrıntıya rağmen, Deprem en yıkıcı olaylardan biriydi 250.000'den fazla can aldı ve ekonomiye büyük zarar verdi.
6. Hint Okyanusu depremi/tsunamisi, 2004
Bu olay 24 Aralık 2004'te, tam da Noel zamanında gerçekleşti. Depremin merkezi Endonezya'nın Sumatra kıyısı açıklarındaydı. En çok etkilenen ülkeler Sri Lanka, Hindistan, Endonezya ve Tayland oldu. 9,1 -9,3 büyüklüğünde tarihin ikinci depremi. bu, dünya çapında, örneğin Alaska'da, bir dizi başka depremin de nedeniydi. Aynı zamanda ölümcül bir tsunamiye de neden oldu. 225.000'den fazla insan öldü.
5. Hint kasırgası, 1839
1839'da çok büyük bir kasırga Hindistan'ı vurdu. 25 Kasım'da bir fırtına Coringa şehrini neredeyse yok etti. Kelimenin tam anlamıyla temas ettiği her şeyi yok etti. Limana yanaşan 2.000 gemi yeryüzünden silindi. Şehir restore edilmedi. Çektiği fırtına dalgaları 300.000'den fazla insanı öldürdü.
4. Bola Kasırgası, 1970
Bola Kasırgası Pakistan topraklarını kasıp kavurduktan sonra, ekilebilir arazilerin yarısından fazlası kirlendi ve bozuldu, pirinç ve tahılların küçük bir kısmı kurtarıldı, ancak kıtlıktan artık kaçınılamazdı. Ayrıca şiddetli yağışlar ve yol açtığı sel nedeniyle yaklaşık 500.000 kişi hayatını kaybetti. Rüzgar kuvveti -saatte 115 metre, kasırga - kategori 3.
3. Şaanksi Depremi, 1556
Tarihin en yıkıcı depremi 14 Şubat 1556'da Çin'de meydana geldi. Merkez üssü Wei Nehri Vadisi idi ve bunun sonucunda yaklaşık 97 il etkilendi. Binalar yıkıldı, içinde yaşayan insanların yarısı öldürüldü. Bazı haberlere göre Huasqian eyaleti nüfusunun %60'ı öldü. Toplam 830.000 kişi öldü. Sarsıntılar altı ay daha devam etti.
2. Sarı Nehir Tufanı, 1887
Çin'deki Sarı Nehir, taşkınlara ve taşmalara karşı son derece hassastır. 1887'de bu, yaklaşık 50.000 mil karelik bir alanın sular altında kalmasına neden oldu. Bazı tahminlere göre sel 900.000 – 2.000.000 kişinin hayatına mal oldu. Nehrin özelliklerini bilen çiftçiler, kendilerini her yıl yaşanan su baskınlarından kurtarmak için barajlar inşa ettiler ancak o yıl su hem çiftçileri hem de evlerini alıp götürdü.
1. Orta Çin'deki Tufan, 1931
İstatistiklere göre 1931 yılında meydana gelen sel tarihin en korkunç. Uzun süren kuraklığın ardından Çin'e aynı anda 7 kasırga gelerek yüzlerce litre yağmuru da beraberinde getirdi. Sonuç olarak, üç nehir kıyılarından taştı. Sel 4 milyon insanı öldürdü.
Francisco Goya'nın ölümünden tam 117 yıl sonra, 16 Nisan 1945'te Goya gemisi bir Sovyet denizaltısının torpido saldırısı sonucu batırıldı. 7.000 kişinin hayatına mal olan bu felaket, dünya tarihinin en büyük gemi kazası oldu.
"Goya"
Goya, 16 Nisan 1945'te Almanlar tarafından el konulan bir Norveç kargo gemisiydi, sabah erken saatlerde işler ters gitti. Geminin maruz kaldığı bombardıman, yaklaşan felaketin kasvetli bir alametiydi. Savunmaya rağmen dördüncü baskın sırasında bir top mermisi hâlâ Goya'nın pruvasına isabet ediyordu. Çok sayıda kişi yaralandı, ancak gemi yüzer durumda kaldı ve uçuşu iptal etmemeye karar verdiler.
Goya için bu, Kızıl Ordu'nun ilerleyen birimlerinden beşinci tahliye uçuşuydu. Önceki dört kampanya sırasında yaklaşık 20.000 mülteci, yaralı ve asker tahliye edildi.
Goya, kapasitesi dolu olarak son yolculuğuna çıktı. Yolcular koridorlarda, merdivenlerde, ambarlardaydı. Herkesin belgesi yoktu, dolayısıyla yolcu sayısı henüz kesinlik kazanmadı, 6000'den 7000'e kadar. Hepsi savaşın kendileri için bittiğine inanıyor, planlar yapıyor ve umut doluydular...
Gemiler (Goya'ya bir konvoy eşlik ediyordu) saat 22:30'da sağ tarafta kimliği belirsiz bir siluet fark edildiğinde çoktan denizdeydi. Herkesin hayat kurtaran kıyafetleri giymesi emredildi. Goya'da bunlardan sadece 1.500 kişi vardı. Ayrıca grubun gemilerinden biri olan Kronenfels'in makine dairesinde arıza meydana geldi. Onarım çalışmalarının tamamlanmasını beklerken gemiler sürüklenmeye başladı. Bir saat sonra gemiler yollarına devam etti.
23:45'te Goya güçlü bir torpido saldırısından dolayı ürperdi. Gemileri takip eden Sovyet denizaltısı L-3 faaliyete geçti.
Panik Goya'da başladı. Hayatta kalan birkaç kişiden biri olan Alman tankçı Jochen Hannema şunları hatırladı: “Torpidoların oluşturduğu devasa deliklerden gürültülü bir şekilde su fışkırıyordu. Gemi iki parçaya bölünerek hızla batmaya başladı. Duyulan tek şey devasa bir su kütlesinin korkunç kükremesiydi.”
Bölmelerden yoksun dev gemi sadece 20 dakika içinde battı. Sadece 178 kişi hayatta kaldı.
"Wilhelm Gustlow"
30 Ocak 1945 günü saat 21:15'te S-13 denizaltısı, Baltık sularında, modern tahminlere göre çoğunluğu 10 binden fazla kişi olan bir eskort eşliğinde Alman nakliye gemisi "Wilhelm Gustlow"u keşfetti. Bunların arasında Doğu Prusya'dan gelen mülteciler vardı: yaşlılar, çocuklar, kadınlar. Ancak Gustlov'da Alman denizaltı öğrencileri, mürettebat üyeleri ve diğer askeri personel de vardı.
Denizaltı kaptanı Alexander Marinesko ava başladı. Sovyet denizaltısı neredeyse üç saat boyunca dev nakliye gemisini takip etti (Gustlov'un deplasmanı 25 bin tonun üzerindeydi. Karşılaştırma için, Titanic vapuru ve Bismarck savaş gemisinin deplasmanı yaklaşık 50 bin tonun üzerindeydi).
Anı seçen Marinesko, Gustlov'a her biri hedefi vuran üç torpido ile saldırdı. Üzerinde “Stalin İçin” yazan dördüncü torpido sıkıştı. Denizaltılar mucizevi bir şekilde teknede bir patlamayı önlemeyi başardılar.
C-13, Alman askeri eskortunun takibinden kaçarken 200'den fazla derinlik bombası tarafından bombalandı.
Wilhelm Gustlov'un batması denizcilik tarihinin en büyük felaketlerinden biri olarak kabul ediliyor. Resmi verilere göre 5.348 kişi öldü; bazı tarihçilere göre gerçek kayıplar 9.000'i aşabilir.
Junyo Maru
Onlara "Cehennem Gemileri" deniyordu. Bunlar, II. Dünya Savaşı sırasında savaş esirlerini ve işçileri (aslında "romushi" olarak adlandırılan köleleri) Japon işgali altındaki bölgelere taşımak için kullanılan Japon ticaret gemileriydi. "Cehennem gemileri" resmi olarak Japon donanmasının bir parçası değildi ve hiçbir kimlik işaretine sahip değildi, ancak Müttefik kuvvetler onları daha az şiddetli bir şekilde batırmadı. Yaklaşık 25 bin kişinin öldüğü savaş sırasında toplamda 9 “Cehennem Gemisi” batırıldı.
Japon kodları deşifre edildiği için İngilizlerin ve Amerikalıların gemilerde taşınan "kargoyu" bilmeden edemediklerini söylemekte fayda var.
En büyük felaket 18 Eylül 1944'te meydana geldi. İngiliz denizaltısı Tradewind, Japon gemisi Junyo Maru'yu torpilledi. Tamamen savaş esirleriyle dolu olan gemideki kurtarma ekipmanları arasında iki cankurtaran filikası ve birkaç sal vardı. Gemide 4,2 bin işçi, 2,3 bin savaş esiri, Amerikalılar, Avustralyalılar, İngilizler, Hollandalılar ve Endonezyalılar vardı.
Kölelerin gemilerde hayatta kalmak zorunda kaldığı koşullar gerçekten dehşet vericiydi. Birçoğu çıldırdı ve yorgunluktan ve havasızlıktan öldü. Torpillenen gemi batmaya başlayınca gemide bulunan esirlerin kurtuluş şansı kalmamıştı. “Cehennem gemisine” eşlik eden tekneler, gemiye yalnızca Japonları ve mahkumların küçük bir kısmını getirdi. Toplamda 680 savaş esiri ve 200 romushi hayatta kaldı.
Yaşayanların ölüleri kıskandığı bir durumdu bu. Mucizevi bir şekilde kurtarılan mahkumlar, Sumatra'ya bir demiryolu inşa etmek üzere hedeflerine gönderildi. Orada hayatta kalma şansı, talihsiz gemidekinden çok daha fazla değildi.
"Ermenistan"
Kargo-yolcu gemisi "Ermenistan" Leningrad'da inşa edildi ve Odessa-Batum hattında kullanıldı. Ağustos 1941'deki Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında "Ermenistan" tıbbi bir nakliye gemisine dönüştürüldü. Yan ve güverte, teoride gemiyi saldırılardan koruması gereken büyük kırmızı haçlarla "süslenmeye" başlandı, ancak...
Odessa'nın savunması sırasında Ermenistan, kuşatma altındaki şehre 15 uçuş yaptı ve buradan 16 binden fazla kişi gemiye alındı. “Ermenistan”ın son yolculuğu Kasım 1941'de Sevastopol'dan Tuapse'ye yapılan yolculuktu. 6 Kasım'da yaralıları, Karadeniz Filosunun sağlık personelinin neredeyse tamamını ve sivilleri gemiye alan Ermenistan, Sevastopol'dan ayrıldı.
Gece gemi Yalta'ya ulaştı. "Ermenistan" kaptanının gündüz saatlerinde Tuapse'ye geçiş yapması yasaklandı, ancak askeri durum aksini gerektiriyordu. Yalta limanının Alman hava saldırılarına karşı koruma sağlayacak koruması yoktu ve şehre yakın yaklaşımlarda zaten Alman birlikleri vardı. Ve neredeyse hiçbir seçeneğimiz kalmamıştı...
7 Kasım sabahı saat 8'de "Ermenistan" Yalta'dan ayrılarak Tuapse'ye doğru yola çıktı. Saat 11:25'te gemi, Alman torpido bombardıman uçağı He-111 tarafından saldırıya uğradı ve torpidonun pruvaya çarpmasından 5 dakikadan kısa bir süre sonra battı. “Ermenistan”la birlikte 4.000 ila 7.500 kişi öldü ve yalnızca sekiz kişi kaçmayı başardı. Bu korkunç trajedinin nedenleri hala tartışmalıdır.
"Dona Paz"
"Donya Paz" feribotunun ölümü, barış zamanında meydana gelen en büyük gemi kazasıdır. Bu trajedi, açgözlülüğü, profesyonelliği ve dikkatsizliği açığa vuran acımasız bir ders haline geldi. Bildiğimiz gibi deniz, hataları affetmez. Danya Paz'ın hataları birbirini takip etti.
Feribot 1963 yılında Japonya'da inşa edildi. O zamanlar ona "Himeuri Maru" deniyordu. 1975 yılında kârlı bir şekilde Filipinler'e satıldı. O zamandan bu yana acımasızca sömürüldü. Maksimum 608 yolcu taşıyacak şekilde tasarlanan gemi, genellikle 1.500 ila 4.500 kişiyi ağırlayacak şekilde kapasiteye doluydu.
Feribot haftada iki kez Manila - Tacloban - Catbalogan - Manila - Catbalogan - Tacloban - Manila güzergahında yolcu taşımacılığı gerçekleştirdi. 20 Aralık 1987'de Doña Paz, Tacloban'dan Manila'ya olan son yolculuğuna çıktı. Bu uçuş maksimum yolcuyla doluydu - Filipinliler Yeni Yıl için başkente koşuyorlardı.
Aynı günün akşamı saat onda feribot, devasa tanker Vector ile çarpıştı. Çarpışma tam anlamıyla her iki gemiyi de ikiye böldü ve binlerce ton petrol okyanusa döküldü. Patlama yangına neden oldu. Kurtuluş şansı neredeyse sıfıra indirildi. Durum, trajedinin yaşandığı bölgedeki okyanusun köpekbalıklarıyla dolu olması nedeniyle daha da kötüleşti.
Hayatta kalanlardan biri olan Paquito Osabel daha sonra şunları hatırladı: “Ne denizciler ne de geminin memurları olanlara herhangi bir tepki vermedi. Herkes can yeleği ve cankurtaran filikası istedi ama yoktu. Yeleklerin saklandığı dolaplar kilitliydi ve anahtarları bulunamadı. Kayıklar hiçbir hazırlık yapılmadan öylece suya atıldı. Panik, kafa karışıklığı, kaos hüküm sürdü."
Kurtarma operasyonu trajediden yalnızca sekiz saat sonra başladı. Denizden 26 kişi yakalandı. 24'ü Donya Paz'ın yolcusu, ikisi ise Vector tankerinin denizcileri. Güvenilemeyecek resmi istatistikler 1.583 kişinin öldüğünü gösteriyor. Daha tarafsız, bağımsız uzmanlar felakette 4.341 kişinin öldüğünü iddia ediyor.
"Kap Arcona"
Cap Arcona, 27.561 tonluk deplasmanıyla Almanya'nın en büyük yolcu gemilerinden biriydi. Neredeyse tüm savaştan sağ kurtulan Cap Arcona, Berlin'in Müttefik kuvvetler tarafından ele geçirilmesinin ardından, 3 Mayıs 1945'te İngiliz bombardıman uçakları tarafından batırıldığında yok oldu.
Cap Arcona'da bulunan mahkumlardan Benjamin Jacobs, “Auschwitz Dişçisi” kitabında şunları yazdı: “Birdenbire uçaklar ortaya çıktı. Kimlik işaretlerini açıkça gördük: “Bunlar İngilizler! Biz KaTsetnikleriz! Toplama kampı esirleri!” diye bağırdık ve onlara el salladık. Çizgili kamp şapkalarımızı salladık ve çizgili kıyafetlerimizi işaret ettik ama İngilizler titreyen ve yanan şapkaya napalm atmaya başladı. Arcona". Güverteden 15 m uzaktaydık, pilotun yüzünü net bir şekilde gördük ve korkacak bir şeyimiz olmadığını düşündük ama sonra uçağın karnından bombalar düştü... Bazıları güverteye, bazıları suya düştü. .. Bize ve suya atlayanlara makineli tüfeklerle ateş ettiler. Boğulan cesetlerin etrafındaki su kırmızıya döndü.
Yanan Cap Arcona'da 4.000'den fazla mahkum diri diri yakıldı veya dumandan boğuldu. Bazı mahkumlar kaçmayı ve denize atlamayı başardı. Köpekbalıklarından kaçmayı başaranlar trol tekneleri tarafından yakalandı. Birçoğu yanıklardan muzdarip olan 350 mahkum, gemi alabora olmadan kaçmayı başardı. Kıyıya yüzdüler ama SS adamlarının kurbanı oldular. Cap Arcona'da toplam 5.594 kişi öldü.
"Lancasteria"
Batılı tarihçilik, 17 Haziran 1940'ta yaşanan trajedi konusunda sessiz kalmayı tercih ediyor. Üstelik bu korkunç felaketin olduğu gün, üzerini bir unutkanlık perdesi kaplamıştı. Bunun nedeni, aynı gün Fransa'nın Nazi birliklerine teslim olması ve Winston Churchill'in, İngilizlerin moralini bozabileceği için geminin ölümüyle ilgili hiçbir şey bildirmemeye karar vermesidir. Bu şaşırtıcı değil: Lancastrian felaketi, İkinci Dünya Savaşı boyunca İngilizlerin en büyük toplu ölümüydü; kurbanların sayısı Titanik ve Luisitania'nın batmasında ölenlerin toplamını aştı.
Lancastria gemisi 1920'de inşa edildi ve II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra asker gemisi olarak kullanıldı. 17 Haziran'da birliklerini Norveç'ten tahliye etti. Bir Alman Junkers 88 bombardıman uçağı gemiyi tespit etti ve bombalamaya başladı. Gemiye 10 bomba isabet etti. Resmi rakamlara göre gemide 4.500 asker ve 200 mürettebat bulunuyordu. Yaklaşık 700 kişi kurtarıldı. Brian Crabb'ın felaketle ilgili kitabında yayınlanan resmi olmayan verilere göre, kurban sayısının kasıtlı olarak küçümsendiği söyleniyor.