"", "En lezzetli birayı kim hazırlıyor?" konularındaki bitmek bilmeyen tartışmaları hepimiz biliyoruz. veya "En iyi akıllı telefonları hangi şirket üretiyor?" Muhtemelen bu üç soruyu meslektaşlarınız veya arkadaşlarınızla tartışmış olduğunuzdan neredeyse eminiz. Peki rotanın kendisi ve çevredeki manzara açısından dünyadaki en iyi sürüş yolunun ne olduğunu hiç merak ettiniz mi? Sizce en çok nerede bulunur? Bu konuyla ilgili ilk bilimsel çalışmayı sizlere sunuyoruz.
Benzer bir bilimsel çalışma dünya çapında araba kiralayan Avis tarafından da yürütüldü. Dünyanın en iyi otoyolunun hangisi olduğunu bulmak için çeşitli alanlardan uzmanları davet ettiler. Bu nedenle Avis, gezegendeki en iyi otoyolu seçmek için kuantum fizikçisi Mark Hadley'i davet etti. Ayrıca yarış pisti tasarımcısı Herman Tilke ve hız treni tasarımcısı John Worley de uzman olarak getirildi.
Uzmanlar ortaklaşa, önceden seçilmiş her rota için çeşitli parametrelere yönelik değerlendirmeleri içeren bir formül geliştirdiler. Yani formül dört ana göstergeyi içeriyor: manzaranın güzelliği, virajların sayısı (otoyoldaki dönüşler), düz bir çizgide hızlanma yeteneği ve frenlemenin rahatlığı.
Uzmanlar her kritere puan verdi. Daha sonra göstergeler özetlendi. Sonuç olarak her rotaya bir nihai puan verildi. Uzmanlar bu formülü dünyanın en ünlü ve en güzel 25 yoluna uyguladı. Sonunda genel kazanan, en yüksek puanı alan Portekiz'deki yol oldu. Rotanın uzunluğu 27 kilometredir. Yolun bu bölümü 93 virajdan oluşuyor.
Yol, çevredeki tepelere ve üzüm bağlarına bakan Douro Nehri'ni takip ediyor. Bu bir turist ziyareti için idealdir.
Dünyanın en iyi yolları
1. sıra: Peso da Regua Yolu (Peso da Régua, Pinhão N-222)
27 kilometre boyunca 93 viraj + güzel manzara
2. sıra: Big Sur Yolu, Kaliforniya, ABD
74 kilometrelik rotada 36 dönüş + muhteşem manzara
3. sıra: Bad Urach'tan Hohenzollern Kalesi'ne giden rota
Alman yolları geleneksel olarak şaşırtıcı kaliteleri ve çevrelerindeki güzel doğalarıyla öne çıkıyor. Ama ünlü kaleye giden yol Almanya'nın en iyisi, dünyanın da en iyi yollarından biri.
4. sıra: Birleşik Krallık'ta A535 (İngiltere)
16 kilometre boyunca yolun 19 virajı ve virajı + pencerenin dışındaki muhteşem manzaralar kimseyi kayıtsız bırakmayacak.
5. sıra: Flüela Geçidi (Alplerde geçiş), İsviçre
Yolun 28 kilometre boyunca 27 virajı var
6. sıra: Avusturya'da Spiez şehrinden başlayıp Krems an der Donau şehrinde biten bir yol
Maksimum hızlanma için 35 eğri ve 20 uzun düz çizgi. Yolun uzunluğu 35 kilometredir.
7. sıra: Cherder şehrinden Ashwick köyüne (İngiltere) giden B3135 yolu
23 kilometrelik muhteşem izlenimler: 22 viraj ve güzel.
8. sıra: Almanya'da Titisee-Neustadt'tan başlayıp Bad Krozingen'e giden rota
L126 karayolunun içinden geçen yol, 61 kilometrelik mesafe boyunca 55 virajdan oluşuyor
9. sıra: Büyük Okyanus Yolu, Avustralya. "12 Havari" kaya kompleksinden geçer
Yolun uzunluğu 85 kilometredir. 48 dönüş ve 8 uzun yol.
10. sıra: Yeni Zelanda'daki Karamea Otoyolu
Dünyanın en iyi 10 yolu arasında Yeni Zelanda'nın Güney Adası'ndaki Karamea şehrinden çıkan yol yer alıyor. Yolun uzunluğu 54 kilometredir.
11. sıra: İspanya'nın San José şehrinden çıkan ALP-822 karayolu
24 kilometre boyunca 13 viraj ve 30 düz yol bölümü.
12. sıra: İspanya'daki N-634 Karayolu
İspanya'nın bir başka güzel otoyolu da final reytingine girmeyi başardı. 22 kilometrelik rota boyunca en güzel manzaraların keyfini çıkarabileceğiniz 22 dönemeçli bölümle karşılaşacaksınız.
13. sıra: Portekiz'in Sintra kentinden çıkan N-247 karayolu
Yolun uzunluğu 12 kilometredir. Yolda 24 dönüş ve 25 düz bölüm olacak.
14. sıra: HU-631 Karayolu, İspanya
İspanya'yı ziyaret eden her sürücünün kullanması gereken başka bir yol.
15.: Sao Marcos da Serra, Portekiz'den N-267 Yolu
35 kilometre mesafedeki sürücüler, yol boyunca yavaşlayıp Portekiz'in manzaralarının ve güzel yerlerinin keyfini çıkarabilecekleri 84 virajlı bölümle karşılaşacak.
16.: Chugushi Romantik Otoyolu, Japonya
Büyük bir şelaleyi ziyaret etmek için harika bir yer. Bu yere ulaşmak için Chugushi bölgesinin pitoresk yerlerinden geçmeniz gerekecek. Yolda, güzel fotoğraflar çekmek için yavaşlayabileceğiniz veya durabileceğiniz yolun 34 kavisli bölümü olacak.
17. sıra: Piana köyünden başlayıp Porto'ya giden Fransa D81 yolu
Kendinizi Fransa'nın Korsika adasında bulursanız, adanın muhteşem manzarasının keyfini çıkarmak için D81 otoyolunu mutlaka ziyaret edin. 39 kilometrelik rotanızda 33 virajlı yol bölümüyle karşılaşacaksınız.
18. sıra: Portofino Portofino'dan Vetta'ya İtalyan rotası. 61 dönüş. Maalesef yol çok kısa ve sadece 13 km uzunluğunda.
19.: Lysebotn Yolu'ndaki 16 km'lik dağ yolu, Norveç
Yol, her yıl 100.000 kişinin eğlence ve paraşütle atlama amacıyla ziyaret ettiği Lysebotn köyüne gidiyor. Rota sadece yaz aylarında açıktır.
20. sıra: Amalfi Sahili, İtalya
17 kilometrelik bölümde 75 kez viraj alınan yol, 37 düz bölümden oluşuyor.
21. sıra: Kuzey Carolina, ABD'deki Dragon Otoyolunun Kuyruğu
Bu Amerikan Otoyoluna Ejderhanın Kuyruğu denir. Adrenalin bağımlısıysanız bu ABD otoyolu heyecan için en iyi yerdir. Rotanın uzunluğu 15 kilometredir.
22. sıra: A-591, Birleşik Krallık Kendal'dan Keswick'e
Yolun uzunluğu 47 kilometredir. Yolda bazı virajlarla karşılaşacaksınız.
23. sıra: Route de Napolyon, Fransa
1932 yılında açılan bu yol, İmparator Napolyon'un 100 günlük Golfe-Juan yürüyüşü sırasında izlediği rotayı takip ederek Waterloo'da sona eriyor.
24.: Ulusal Rota 40, Arjantin
Güneyde Santa Cruz eyaletindeki Rio Gallegos yakınlarındaki Punta Loyola'dan kuzeyde And Dağları'na paralel uzanan Jujuy eyaletindeki La Quiaca'ya kadar uzanan Batı Arjantin'deki bir rota. Uzunluk 112 kilometre. Yol boyunca 32 kavisli bölüm ve 16 uzun düz yol çizgisiyle karşılaşacaksınız.
25. sıra: Florida Keys Otoyolu, ABD
Bu otoyol, Amerika Birleşik Devletleri'nin güneydoğusundaki bir mercan adaları ve resifleri zincirini birbirine bağlar. 87 kilometrelik bu otoyolun sadece 3 virajlı yolu var. Ancak buna rağmen Florida Keys Otoyolu, özellikle turistler için araba ile seyahat etmek için harika bir yerdir. Okyanus manzaralarının bu kadar güzelliğini başka hiçbir yerde bir arabanın camından göremezsiniz.
Sonuç olarak, ülkemizde de Rusya'nın en güzel yerlerinden geçen çok sayıda güzel yolun bulunduğunu belirtmek isteriz. Ne yazık ki, yabancı uzmanlar nihai derecelendirmeye birden fazla Rus otoyolunu dahil etmedi. Ama ülkemizin yolları ayrı bir konudur. Bu nedenle yakında en güzelin Rusya derecelendirmesini yayınlayacağız.
Rusya, yol kalitesi açısından ülkeler sıralamasındaki konumunu giderek geliştiriyor. 137 ülkenin yer aldığı 2017-2018 Küresel Rekabet Edebilirlik Endeksi'ne göre en son liste WEF (Dünya Ekonomik Forumu) web sitesinde sunulmaktadır. Ülkemiz şu anda 114'üncü sırada yer alırken, 2015 yılı sonunda sadece 123'üncü sırada yer alırken, 2012'de neredeyse son sıralarda (136'ncı sırada) yer alıyordu.
Yolların kalitesini öğrenmek amacıyla iş dünyası temsilcileri arasında "Ülkenizdeki yolların kalitesini nasıl derecelendirirsiniz?" sorusuna yanıt veren bir anket yapıldı. Aynı zamanda, kalitenin 1'den 7'ye kadar bir ölçekte değerlendirilmesi önerildi; burada minimum değer "son derece gelişmemiş / dünyanın en kötüleri arasında" ve maksimum - "son derece gelişmiş / dünyanın en iyileri arasında" cevabını gösteriyor. dünya”.
Anket sonuçlarına göre Rusya toplam 2,9 () puan aldı. WEF web sitesinde yayınlanan rapora bakılırsa, bu tür anketlerin yapıldığı dönem boyunca Rusya yalnızca konumunu iyileştirmiştir. İşadamlarının Rus yollarına ilişkin değerlendirmesi yıldan yıla artıyor. Derecelendirmedeki yabancının aksine, “eğrisi” yavaş yavaş aşağı doğru hareket eden Moritanya. Artık bu ülke en düşük kaliteli yollara sahip eyaletler listesinin başında yer alıyor.
2017-2018'de en düşük kaliteli yollara sahip ilk 25 ülke |
||
| Yer | Ülke | Nokta |
| 1 | Moritanya | 2,0 |
| 2 | Kongo Demokratik Cumhuriyeti | 2,1 |
| 3 | Haiti | 2,1 |
| 4 | Madagaskar | 2,2 |
| 5 | Gine | 2,2 |
| 6 | Yemen | 2,3 |
| 7 | Paraguay | 2,4 |
| 8 | Ukrayna | 2,4 |
| 9 | Mozambik | 2,5 |
| 10 | Moldova | 2,5 |
| 11 | Nijerya | 2,5 |
| 12 | Kamerun | 2,6 |
| 13 | Lesoto Krallığı | 2,6 |
| 14 | Çad | 2,6 |
| 15 | Kosta Rika | 2,6 |
| 16 | Kırgızistan | 2,7 |
| 17 | Lübnan | 2,7 |
| 18 | Romanya | 2,7 |
| 19 | Venezuela | 2,8 |
| 20 | Nepal | 2,8 |
| 21 | Malavi Cumhuriyeti | 2,8 |
| 22 | Zimbabve | 2,8 |
| 23 | Kazakistan | 2,9 |
| 24 | Rusya | 2,9 |
| 25 | Benin Cumhuriyeti | 2,9 |
Anket katılımcılarının yolları tam olarak nasıl değerlendirdikleri tam olarak belli değil. Hangi yollardan bahsediyorduk: federal, bölgesel, belediye? Bir bütün olarak yol ağının tamamı hakkında mı? Katılımcıların ülkenin hangi bölgelerini ziyaret ettikleri de önemlidir, çünkü durum Rusya Federasyonu'nun konusuna göre büyük ölçüde farklılık gösterebilir.
Rus işadamlarının cevaplarını esas olarak federal karayollarının durumuna odakladıklarını varsayarsak, son yıllarda yolların kalitesinde bir iyileşme fark etmeleri şaşırtıcı değildir: onları standart duruma getirme görevi en yüksek seviyeye konmuştur. seviye. Artık hükümet bölgesel otoyolları da ele geçirdi () ve bölgesel yetkililer karayolu fonlarını daha aktif kullanmaya başladı.
Derecelendirme, yol kalitesi açısından hangi ülkelerle karşılaştırılması gerektiği sorusuna yanıt veriyor. İlk onda Birleşik Arap Emirlikleri (6,4), Singapur (6,3), İsviçre (6,3), Hong Kong (6,2), Hollanda (6,1), Japonya (6,1), Fransa (6,0), Portekiz (6,0), Avusturya yer alıyor. (6.0) ve Amerika Birleşik Devletleri (5.7).
Rusya, yolların inşası, onarımı ve bakımı konusunda yavaş yavaş yabancı deneyimi benimsiyor. Çok uzun zaman önce ülkemizde (Murmansk bölgesinde) ortaya çıktı: fikir Norveç'ten ödünç alındı (sıralamada 4,3 puanla 58. sırada yer alıyor). Muhtemelen yolların kar altında kaldığı kış aylarında otoyollarda parlak çizgiler daha iyi görülebilecektir.
Yaklaşan yaz tatilinizde araba ile seyahat etmek istiyorsanız, bunun kesinlikle tavsiye edilmediği ülkeler listesine göz atabilirsiniz.
Bu ülke, yollardaki çukur ve çukurların sayısında tanınmış bir liderdir. Onu arabanızda ziyaret ettiğinizde, muhtemelen pek çok unutulmaz izlenim, kırık süspansiyon, uçan frenler ve eğer gerçekten şanssızsanız tekerleklerden düşenlerle karşılaşacaksınız. Moldova yollarındaki çukurların sayısı tek kelimeyle şaşırtıcı - tüm ülke genelinde ulaşım bağlantıları için kullanılmasına rağmen yerel otoyollarda tek bir yaşam alanı yok gibi görünüyor. Düşük kaliteli onarımlar, yolun döşenmesi sırasındaki teknolojik ihlaller, işçilerin çalınması ve dikkatsizliği - tüm bunlar, en uygun olmayan hava koşullarıyla birlikte, Moldova yollarını tekerlekli ulaşımla uyumsuz hale getiriyor.
Karayip Denizi sularındaki bu ada ülkesi, yol kalitesi açısından ikinci sırada yer alıyor. Durum özellikle 2010'daki yıkıcı depremden sonra daha da kötüleşti. Asfalt yollar yalnızca büyük şehirler arasında bulunabiliyor; ancak diğer ulaşım yollarının asfaltı yok ve yağmur mevsiminde tamamen erişilemez hale geliyor.
İlk üçü tüm Avrupa Birliği ülkeleri arasında ulaşım ağı en az gelişmiş ülke tamamlıyor. Buradaki durumun Moldova'dakinden pek de parlak olmadığını söylemek gerekir. Yol yüzeyi ve onarım kalitesiyle ilgili aynı sorunlar, ilkbaharda yolların aynı kötü durumu.
4.
Orta Asya'da bulunan bu ülkede yolların çoğu asfalt değil. Büyük otoyolların çoğu henüz yeni tasarlanıyor ve inşaatlarının önümüzdeki on yıl içinde yapılması planlanıyor.
Az gelişmiş ekonomi dışında Gine yollarının tüm sorunları, herhangi bir yol yüzeyini yıkayabilen sık sık tropik sağanak yağışlardan kaynaklanmaktadır. Yolların toplam uzunluğu yaklaşık 40.000 kilometredir ve bunların yalnızca %10'u sert yüzeye sahiptir.
Doğu Timor, Güneydoğu Asya'da birkaç ay süren düzenli yağışlar nedeniyle yolların ciddi şekilde zarar gördüğü bir eyalet. Yolların toplam uzunluğu sadece 6 bin kilometre civarında, tamamı araçla ulaşıma pek uygun değil.
Bu küçük ülke, oldukça gelişmiş bir otoyol ağına sahiptir, ancak sık sık sağanak yağışlar nedeniyle karmaşıklaşan hizmetlerinin kalitesiyle övünemez. Karayollarının toplam uzunluğu yaklaşık 8,5 bin kilometre olup, bunun 800 kilometresi iyileştirilmiş kapsama alanına sahiptir. Genel olarak elbette bu ülke karayolu yolculuğuna pek uygun değil.
Sekizinci sırada kim düşünebilirdi ki . Burada yollarla ilgili sorunlar klasiktir; her virajda devasa çukurlar, kötü onarımlar, sezon dışında şiddetli sıcaklık değişiklikleri. Ayrıca sanayideki yolsuzluklar, inşaat malzemelerinin çalınması ve yol çalışmaları sırasında teknolojik süreçlerin aksaması da göz ardı edilemez. Ukrayna'yı dolaşacaksanız, bunu bir SUV ile yapmak daha iyidir.
9. Rusya
Ana Rusya her zaman yollarının kalitesizliğiyle ünlü olmuştur. Aptallar ve yollar her zaman Rusya'nın temel sorunudur. Yani kötü yollar, yerel lezzetin bir parçası ve bir anlamda turist çeken bir cazibe noktası olarak değerlendirilebilir.
Mozambik Cumhuriyeti'nde iç savaşın başlamasıyla birlikte yollarla ilgili sorunlar hemen başladı. 2000 yılında yaşanan ciddi bir sel de buna katkıda bulundu. O zamandan bu yana yol yüzeyinin yalnızca küçük bir kısmı onarıldı; yolların çoğu, hatta en büyükleri bile sert bir yüzeye sahip değil.
Uzmanların derlediği listede yol kalitesi açısından Fransa ilk sırada yer alıyor. Bazı bölgelerde ciddi sıcaklık değişiklikleri de oluyor, ancak bunlar bu kadar feci sonuçlara yol açmıyor. Yollar büyüklüğü ve önemi ne olursa olsun yılın her döneminde bakımlı ve temizdir.
Belirli bir ülkedeki yolların kalitesi, yaşam standardının büyük ölçüde bağlı olduğu nesnel bir göstergedir. Yol yüzeylerini iyi durumda tutmak için büyük miktarda para harcayan eyaletler, aynı zamanda yaşam standardı ve kişi başına düşen gelir gibi diğer göstergelerde de küresel sıralamada üst sıralarda yer alıyor.
Ancak yolların bakımına çok büyük meblağlar harcandığını söylemek yanlış olur. Soçi'deki Olimpiyatların hazırlıkları sırasında devletin yolların restorasyonu için ne kadar büyük çaba harcadığını hepimiz hatırlıyoruz. Aynı tablo, Avrupa Futbol Şampiyonası Euro 2012 hazırlıklarının tüm hızıyla devam ettiği 2010-2012'de Ukrayna'da da yaşandı. Ancak bu olayların Rusya ve Ukrayna'nın küresel sıralamadaki konumu üzerinde neredeyse hiçbir etkisi olmadı; biz Gezegenin geri kalanının gerisinde kaldık ve bu yüzden orada kaldık:
- Rusya yol kalitesi açısından 136. sırada;
- Ukrayna - 144. sıra.
Ancak liderliğimiz, çukurları ve çukurları basitçe yamamanın kapsamlı bir yaklaşım olmadığını her zaman anlayamıyor. Entegre bir yaklaşım, en modern inşaat teknolojilerinin kullanılması, yol inşaatının tamamen yeniden düşünülmesi ve ekonominin yeni çıtalara geçişidir.
Ancak yol kalitesi açısından önde gelen ülkelerde bu uzun zamandır anlaşılmıştır. Dünya Finans Forumu uzmanları 148 ülkeyi gezerek en iyi ve en kötü yolların nerede olduğunu belirledi. Bu sıralamada sadece Moldova Ukrayna ve Rusya'nın gerisinde - 148. sırada. Ve ilk on şöyle görünüyor (bu, 2013 sonu - 2014 başı verileridir).
Bu ülke uzun zamandır yol kalitesi açısından en iyilerden biri olarak görülüyor. Fransa'da çok sayıda ücretli otoyol var ancak buradaki ücretsiz yollar da oldukça kaliteli. Ayrıca, ülkenin en ücra köşelerinde bile servis istasyonlarını kolayca bulabilmeniz veya aşırı durumlarda, kısa bir süre içinde patlayan lastiğin değiştirilmesinden başlayarak tüm hizmetleri sağlayacak servis temsilcileriyle iletişime geçebilmeniz de büyüleyici. arabayı bir atölyeye boşaltmak için. Fransa'daki tüm otobanlar geceleri aydınlatılıyor, bu yüzden burada araba kullanmak gerçek bir zevk.
Sıralamada ikinci sırada petrol şeyhlerinin cenneti Birleşik Arap Emirlikleri yer alıyor. Bu anlaşılabilir bir durumdur, şeyhler petrole sahip oldukları sürece tüm gelirlerini yurttaşlarının iyi bir yaşam standardını korumaya harcarlar. Buradaki otoyollar Alman teknolojileri kullanılarak inşa ediliyor; Dubai gibi mega şehirlerde çok sayıda kavşaklı çok katmanlı otoyol var. BAE'deki yolların inşasında ve diğer projelerde, dünyanın her yerinden dürüstçe multimilyon dolarlık maaşlarını kazanan mimarlar ve mühendislerle tanışabilirsiniz.
Kalite açısından üçüncü sırada Asya Kaplanı var. Burada, yoğun trafik ve hava koşulları nedeniyle pek de kolay olmayan karayolunun bakım ve onarımı için büyük miktarlarda para harcanıyor - bu küçük eyalete düzenli olarak gelen yağmur mevsimi. Bu arada belki de Singapur'un büyük bir şehir olmasından dolayı buradaki yollar bu kalitede tutuluyor.
Dördüncü sırayı aldı. Eski zamancılar, Avrupa'nın eteklerinde yer alan bu ülkenin yakın zamanda düşük yaşam standardı, işsizlik ve sosyal sorunlarla korkutucu hale geldiğini ve yolların berbat bir yer olduğunu hatırlıyor. İşte dünyanın en iyi yollarından bazıları; ekonomik mucizenin anlamı budur.
Beşinci sırayı başka bir petrol patronu ülkesi aldı. Yerel şeyhler ve şehzadeler pahalı arabalarını off-road'a sürmek istemiyorlar, bu yüzden yollara yatırım yapıyorlar.
İsviçre ve Avusturya altıncı ve yedinci sırada yer alıyor. Buradaki yolların çoğu ücretli yollardır; Alplerde çok sayıda tünel ve dağlarda serpantinler vardır. Burada araba kullanmak bir zevk.
Çin'deki yollarda da hiçbir masraftan kaçınmıyorlar. Hong Kong- sekizinci sırada.
Finlandiya Soğuk kışlara rağmen dokuzuncu sırada yer alan buradaki yollar özel teknolojiler kullanılarak yapılıyor.
Onuncu sıraya taşındı. Ülke mali zorluklar yaşıyor ve yol yüzeyi bir bütün olarak eskimeye yüz tutuyor, ancak otuz yıllık Alman yolları bile ülkeye küresel sıralamada 10. sırayı kazandırdı.
Yollar dünyanın her ülkesinde yaşam kalitesinin çok önemli bir göstergesidir. Karayoluyla ilgili sürekli sorunları çözmeye yönelik entegre bir yaklaşım, devletin daha güçlü olmasına yardımcı olur, çünkü kan damarlardan ne kadar hızlı akarsa, tüm vücut o kadar fazla enerji alır. Maalesef ülkemiz böyle bir kavramı hayata geçirmekten henüz çok uzaktadır. Bu yıl yol kalitesi açısından 136. sırada yer aldık. İşte dünyanın her yerinden en iyi ve en kötü yolları görebileceğiniz daha eksiksiz bir sıralama.
Ölüm Yolu
Bolivya
Birkaç kilometre uzunluğunda ıslak çamurla kaplı kaygan bir iniş; Bolivya'nın ölüm yolu olan ünlü Kuzey Yungas Yolu bunu temsil ediyor. Her yıl beş yüze kadar insan dar yolda (buradan iki araba geçemez) ölüyor.
M56 "Lena"
Rusya
M56 karayolunun uzunluğu 1.235 kilometre kadardır. Bu yol haklı olarak dünyadaki en kirli ve en nahoş yol olarak kabul ediliyor. BelAz'ın bile rahatsız olacağı federal otoyol değişmeyi düşünmüyor: Sadece bazı bölümlerde asfalt var, Lena'nın çoğu ise sürücülerin kabusunu andırıyor.
Stelvio Geçidi
İtalya
Belki de Stelvio Geçidi'nden geçen rota pek korkutucu görünmüyor - ancak rüzgarın ağır bir kamyonu bile uçuruma fırlatma eğiliminde olduğu yolun bu bölümünü çok az kişi sevecek. Yolun sadece üç kilometresi sürücüler tarafından zorlu bir sınav olarak algılanıyor: keskin dönüşler, düşük yüzey kalitesi ve rüzgar şehir yarışlarından daha yorucu.
Pan Amerikan Otoyolu
Amerika
Bu otoyol tüm uzunluğu boyunca tehlikelidir: Alaska'dan Güney Amerika'ya kadar dört tekerlek üzerinde neredeyse 70.000 kilometre yol kat edebilirsiniz - elbette bazı sorunlar bekleyebilirsiniz! Otoyolun birçok bölümü son derece kötü durumda. Yerel hizmetlerin göz yummasından değil, sürekli değişen (ama her zaman hoş olmayan) hava koşullarından dolayı.
Siçuan-Tibet Otoyolu
Çin
Her 100.000 sürücü için 7.500 ölüm: Bu kadar acımasız istatistiklerden sonra ister istemez bu yoldan, belki de dünyanın en tehlikeli yolundan korkmaya başlayacaksınız. Ani heyelanlar, çığlar ve değişken hava koşulları; sırf meraktan dolayı buraya göz atmaya değmez.
Büyük Okyanus Yolu
Avustralya
Büyük Okyanus Yolu sahil boyunca uzanarak sürücülere çevredeki güzelliğin tadını çıkarma fırsatı veriyor. Otoyol kapsama alanı hala arzu edileni bırakıyor ancak rahatlık ve güvenlik oldukça yüksek seviyede kalıyor.
Dubai
BAE
Dubai yolları ayrı bir bölümü hak ediyor. Karayolları Almanya'dan gelen teknolojiler kullanılarak inşa ediliyor. Çok katmanlı otoyollar, dünyanın her yerinden en iyi mühendisler ve mimarlar tarafından tasarlandı: Bu ülkenin, en azından karayolu sektöründe, yeni trend belirleyici olarak görülmesi şaşırtıcı değil.
Singapur
Singapur, Asya Ejderhasının tacındaki gerçek mücevherdir. Şehir devleti, yollarını mükemmel durumda tutmak için çok para harcıyor ve birkaç yıldır dünyanın en iyi otoyollarının kısa listesinde yer alıyor.
Lizbon
Portekiz
İşin garibi, Lizbon sıralamada neredeyse en yüksek noktayı işgal ediyor. Portekizliler, otobanları her zaman gerçek bir üretim standardı olarak kabul edilen Almanları bile atlamayı başardılar.
Paris
Fransa
Paris elbette ülkedeki en iyi yolların sahibi olmaya devam ediyor, ancak Fransa'nın en uzak bölgelerinde bile ihtiyacınız olduğunda teknik servisi kolayca bekleyebilirsiniz. Ülkenin serbest yolları bile mükemmel yol yüzeylerine sahiptir.