Londra'nın en tanınmış simge yapılarından biri, daha sonra Edward VII olarak anılacak olan Galler Prensi'nin emriyle 1894 yılında inşa edilen Tower Bridge'dir.
Oldukça uzun bir süre Londra Köprüsü, Thames Nehri üzerindeki tek köprü olarak kaldı, ancak Londra'nın krallığın başkenti olarak gelişmesi, birkaç köprünün daha ortaya çıkmasına katkıda bulundu. Ancak hepsi batıya doğru inşa edilmiş.
1876 yılında Şehir yetkilileri, bölgedeki nüfusun hızla artması nedeniyle şehrin doğu kesiminde bir köprüye ihtiyaç duyulduğuna karar verdi. Ancak önce bir takım sorunların çözülmesi gerekiyordu:
- Thames Nehri ulaşıma elverişli bir nehir olduğundan, gemilerin geçişini engellemeyecek bir köprü tasarımının hazırlanması gerekiyordu.
- Köprünün şehrin tarihi kesiminde yer alması gerekiyordu, bu yüzden görünümüne uyması ve onu yok etmemesi gerekiyordu.
Bu amaçla en seçkin mimar ve mühendislerin yer aldığı en iyi proje için bir yarışma açıldı. Organizatörler elliden fazla eser aldı (Bu projeler artık Tower Bridge sergi salonunda izlenebilir). 
Kule Köprüsü İnşaatı
En iyi proje, neo-Gotik tarzda tasarlanmış ve hareketli unsurlarla donatılmış bir köprü olarak kabul edildi. Yazarları mimar G. Jones ve mühendis J. W. Barry'ydi. İnşaat 1886'da başladı ve 8 yıl sürdü. Böylesine büyük ve güzel bir yapının (uzunluğu 244 metre, orta açıklığı 61 metre olan ikiye bölünmüş) inşa etmek için beş müteahhit görev aldı ve inşaatta 432 kişi çalıştı. 
Kule Köprüsü'nün temeli, üzerine 65 metre yüksekliğinde iki çelik kulenin yerleştirildiği çok tonlu beton iskelelerdir. 19. yüzyılda, nihayet 1910'da mühürleninceye kadar aktif olarak fahişeler ve hırsızlar için bir sığınak olarak hizmet ettiler. Kuleler artık 1982'de açılan Tower Bridge Deneyimi sergisinin bir parçası. İçeride, Londra'nın muhteşem manzarasını sunan köprünün tepesine çıkan merdivenler bulunmaktadır. Kuleler aynı zamanda 82 metre uzunluğundaki asma köprüler için de “tutucu” görevi görüyor.
Tower Bridge, inşaatı sırasında dev pompaları çalıştıracak bir hidrolik buhar motoruyla donatılmış en karmaşık asma köprü olarak kabul ediliyordu. Ancak aynı zamanda tasarımı, çok tonlu köprü elemanlarının sadece 5 dakikada 86°'ye kaldırılmasını mümkün kıldı.
Tower Bridge hâlâ hidrolik motorlar kullanılarak yükseltiliyor ancak 1976'dan beri pompalar buhar yerine elektrikle çalıştırılıyor. Eski hidrolik buhar pompaları ve kazanlar sergideki sergilerin sayısını artırdı.
Tower Bridge'in tarihinden birkaç gerçek
- Telekomünikasyon kabloları için geçiş görevi gören köprünün inşasında Thames nehrinin altındaki bir yaya tüneli kullanıldı.
- Çoğu asma köprüden farklı olarak Tower Bridge, büyük gemilerin geçişi için köprü çalışanları tarafından hazırlanan özel bir programa göre açılır. VIP geçişine bile ayarlanmamıştır.
Köprünün bu özelliğiyle iki ünlü olay ilişkilendirilir:- 1952 yılında, kırmızı bir London Double Decker, köprünün açılışı sırasında kendisini buldu. Sürücü hızlanarak ortaya çıkan bir metrelik boşluğun bir ucundan diğer ucuna atlamayı başardı.
- 1997'de Amerika Başkanı Ball Clinton'ın konvoyu Tower Bridge'in açılmasıyla ikiye bölündü. O zamanlar birçok kişi bunun hakkında yazdı.
- 1968'de Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin kuruluşunun ellinci yıldönümünü kutlamak için köprü kuleleri arasında bir savaş uçağı uçtu.
- Yine aynı yıl Missouri'li bir iş adamı, yıkılmak üzere olan Londra Köprüsü'nü Tower Bridge'le karıştırarak satın aldı.
- 1977'de II. Elizabeth'in saltanatının Gümüş Jübile'si onuruna mavi, beyaz ve kırmızıya boyandı.
- Daha önce Tower Bridge günde elli kez boşanıyordu, şimdi bu durum kat kat daha az oluyor.
"Kule Köprü Deneyimi" Sergisi
Tower Bridge Deneyimi sergisini ziyaret, Tower Bridge'in tarihini anlatan kısa bir filmle başlıyor. Daha sonra ziyaretçilerin Londra'nın muhteşem manzarasını sunan yaya galerisine tırmanmalarına izin veriliyor. 
Sergide, Viktorya döneminden kalma makine dairesi, cam ve doğu yürüyüş yolları da dahil olmak üzere köprünün tarihine ait birçok eser yer alıyor.
Londra'nın merkezinde Thames Nehri üzerinde bir asma köprü. Tower Bridge belki de İngiliz başkentinin ana cazibe merkezidir. Şehrin bu sembolünün adı yakındaki Londra Kulesi'nden geliyor. Tower Bridge, City of London Corporation tarafından yönetilen bir bakım yardım kuruluşu olan City Bridge Trust'ın sahibi olduğu birçok Londra köprüsünden biridir.
Köprü, köprünün sol ve sağda asılı kısımlarından yönlendirilen yatay kuvvetleri dengeleyen iki yatay geçitle üst seviyede birbirine bağlanan iki kuleden oluşur. Asma kısımlardaki kuvvetlerin dikey bileşeni ve iki geçişten gelen dikey tepki, iki sabit kule ile telafi ediliyor. Köprünün hareketli makaslarının ve kontrol mekanizmalarının merkezleri kulelerin tabanlarında bulunmaktadır. Mevcut renk şemasını 1977 yılında Kraliçe'nin Gümüş Jübile kutlamaları için beyaz, kırmızı ve maviye boyandığında elde etti. Bundan önce çikolata rengiydi.
Bazen yanlışlıkla Thames Nehri'nin yukarısında bulunan Londra Köprüsü ile karıştırılır. Ünlü bir şehir efsanesine göre, 1968'de Robert McCulloch eski Londra Köprüsü'nü satın aldı ve daha sonra onu Tower Bridge sanarak Lake Havasu City, Arizona'ya gönderdi. Bu versiyon hem McCulloch'un kendisi hem de köprünün satıcısı Ivan Luckin tarafından yalanlandı.
Tower Bridge (Londra) bugün
Kule Köprüsü (Londra) Her gün 40.000'den fazla insanın (sürücüler ve yayalar) geçtiği Thames Nehri'nin hala yoğun ve hayati bir geçişidir. Köprü, Londra İç Çevre Yolu üzerinde, Londra trafik sıkışıklığı ücreti bölgesinin doğu ucunda yer almaktadır. (Sürücüler taşınmak için ödeme yapmazlar).
Tarihi yapının bütünlüğünü korumak için City of London Corporation, köprüden geçen trafiğe aşağıdaki kısıtlamaları getirmiştir: hız sınırı 32 km/saat ve ağırlık 18 tondan az.
Köprüyü geçen araçların hızı, gelişmiş bir güvenlik kameraları sistemi kullanılarak ölçülüyor ve aşırı hız yapan sürücülere uygun cezaların uygulanmasına olanak tanıyan bir plaka tanıma sistemi kullanılıyor.
Başka bir sistem (endüktif döngü dedektörü ve piezoelektrik sensörler) kullanılarak ağırlık, şasinin yerden yüksekliği ve araç dingil sayısı gibi parametreler izlenir.
Tower Bridge (İngiltere) üzerinde nehir navigasyonu
Mobil kafes kirişler yılda yaklaşık 1000 kez kaldırılmaktadır. Her ne kadar nehir navigasyonunun yoğunluğu Kule Köprüsü (İngiltere) artık büyük ölçüde azaldı, hâlâ karayolu trafiğine hakim durumda. Şu anda bir köprünün kaldırılması gerektiğinde 24 saat önceden haber verilmesi gerekiyor. 2008 yılında köprü yöneticileri köprünün açılış ve kapanış programını duyurmak için Twitter'ı kullanmaya başladı.
2000 yılında köprünün hareketli kirişlerinin açılıp kapanmasını uzaktan kontrol etmek için bir bilgisayar sistemi kuruldu. Ne yazık ki beklenenden daha az güvenilir olduğu ortaya çıktı. Yalnızca 2005 yılında, sensörleri değiştirilene kadar köprü birkaç kez uzatılmış veya kapalı konumda sıkıştı.
Tower Bridge: fotoğraflar ve turistik yerler
Fahişelerin ve yankesicilerin sığınağı olarak bilinen kuleler arasındaki yüksek geçitler 1910'da kapatıldı. Artık ikiz kuleleri, yüksek yürüyüş yolları ve Viktorya döneminden kalma makine dairelerinde yer alan bir serginin parçası olarak 1982 yılında yeniden açıldılar. Geçişler, Thames Nehri'nin ve Londra'nın ünlü simge yapılarının çoğunun muhteşem manzaralarını sunuyor ve her yıl 380.000'den fazla turistin izleme noktası olarak hizmet veriyor. Sergide ayrıca yapının neden ve nasıl inşa edildiğini anlatan filmler, fotoğraflar ve interaktif materyaller de yer alıyor. Kule Köprüsü, fotoğraf aşağıda görüntülenebilir. Köprünün güney ucundaki binada ziyaretçiler, bir zamanlar köprünün kirişlerine güç sağlayan buhar motorlarını görebilirler.
Tower Bridge dünyadaki en etkileyici köprülerden biridir. Mimar Horace Jones güçlü bir yapı tasarladı: 64 metre yüksekliğindeki iki kule galerilerle birbirine bağlı; altlarında iki adet ayarlanabilir kanat vardır; yan açıklıklar asılı. Kuleler eski görünüyor ama aslında Portland taşı ve Cornish granitiyle kaplanmış dev çelik çerçevelerden oluşuyor. Bu Gotik siluet Londra'nın sembollerinden biri haline geldi, ancak 1894'te köprü inşa edildiğinde tatsız, iddialı, absürd ve tek kelimeyle canavar olarak adlandırıldı. (Belki şimdi bile metal parçaların renkleri bazılarına tuhaf gelebilir - mavi, mavi, beyaz ve kırmızı; köprü 1977'de Kraliçe II. Elizabeth'in saltanatının gümüş yıldönümü nedeniyle bu şekilde boyandı.)
Küçük bir tarih
Bu noktada Thames Nehri'ni geçmek 19. yüzyılda acil bir zorunluluk haline geldi. Köprü, yük boşaltmak için doğrudan şehir iskelelerine gelen ticari gemilerin geçişine olanak sağlamak amacıyla asma köprü olarak yapılmıştır. Yayalar üst galerilerden istedikleri zaman karşıya geçebiliyordu, ancak insanlar yukarı çıkmak istemedi ve köprünün kapanmasını beklemeyi tercih etti. Galeriler hızla fahişelerin ve yankesicilerin uğrak yeri haline geldi ve sonunda kapatıldı. Şimdi orada, Londra'nın muhteşem manzarasını sunan tepede, köprünün tarihini anlatan bir sergi var.
Tarihinin en ünlü olaylarından biri, 1968'de, Kraliyet Hava Kuvvetleri Teğmen Alan Pollock'un, RAF'ın 50. yıl dönümü şerefine ve hükümet politikalarını protesto etmek amacıyla bir Hawker Hunter savaş uçağıyla köprünün galerileri altından uçmasıyla meydana geldi. Bunun hemen ardından Pollock tutuklandı ve ardından kovuldu.
Bir diğer meşhur olay ise otobüsün atlama olayıdır. 1952 yılında, köprü kaldırılmadan önce bekçi uyarı sinyali vermedi ve 78 numaralı çift katlı belediye otobüsü şoförü Albert Ganton, aniden seyahat ettiği açıklığın artmaya başladığını gördü. Ganton'un anında verdiği karar - hızlanıp hala hareketsiz olan başka bir uçağa atlamak - 20 yolcunun hayatını kurtardı. 12 kişi hafif yaralandı. Gunton'a 10 sterlinlik nakit ödül verildi.
Asma köprü
Kule Köprüsü, örneğin St. Petersburg'daki köprülerden farklı şekilde yükseltilmiştir - geceleri birkaç saat için değil, ancak bir geminin geçişi için gerekli olan süre boyunca (genellikle on dakikadan fazla değil: bin ton) kanatlar doksan saniyede kaldırılabilir). Yüksekliği 9 metrenin üzerinde olan gemiler, gerekli saatten bir gün önce dağıtım başvurusunda bulunabilir. Yılda bu tür yaklaşık bin başvuru alınıyor ve kablolama masraflarını armatör değil, Bridge House Estates adlı hayırsever vakıf ödüyor. Turistler ayrılmış alanları fotoğraflamayı severler; Londralılar bazen gecikmelere sinirleniyorlar ama buna alışkınlar.
Ancak ABD Başkanı Bill Clinton bir zamanlar Tower Bridge'i zamanında geçmeyi başaramadı: 1997'de konvoyunu İngiltere Başbakanı Tony Blair'in konvoyundan ayıran yüksek açıklıklar vardı. Scotland Yard'ın köprünün acilen kapatılması talebiyle yaptığı çağrılar hiçbir sonuç vermedi - yasaya göre nehir taşımacılığının karayolu taşımacılığına göre önceliği vardı ve cumhurbaşkanı beklemek zorunda kaldı.
Not
- Yer: Tower Bridge Yolu, Londra.
- En yakın metro istasyonu: Tower Hill
- Resmi web sitesi: http://www.towerbridge.org.uk
- Açılış saatleri: Köprü kaldırılmadığı sürece köprüden geçişe her zaman izin verilir. Köprünün üst kat galerisindeki müze, Nisan-Eylül aylarında 10.00-18.00 (giriş 17.30'a kadar), Ekim-Mart aylarında 9.30-17.30 (giriş 17.00'a kadar), 1 Ocak'ta saat 12.00'de açılır, Aralık ayında kapalıdır. 24-26.
- Biletler: Köprüden geçiş ücretsizdir. Müze bilet fiyatları: Yetişkinler için - 8 £, 60 yaş üstü kişiler ve öğrenciler için - 5,6 £, 5-15 yaş arası çocuklar için - 3,4 £, aile biletleri - 12,5-20 £, 5 yaş altı çocuklar, engelliler ve eşlik eden kişiler - ücretsiz.
Tower Bridge Londra'nın sembollerinden biridir. Viktorya dönemi mimarisinin bu çarpıcı örneği, 1894 yılında inşa edilmiş ve Sir Horace Jones tarafından tasarlanmıştır. 19. yüzyılın ikinci yarısında, Doğu Yakası'ndaki liman bölgesinde artan at ve yaya trafiği nedeniyle, Londra Köprüsü'nün doğusundaki Thames boyunca yeni bir geçiş inşa etme sorunu ortaya çıktı. 1876'da mevcut soruna çözüm geliştirmek için bir komite oluşturuldu. 50'nin üzerinde projenin sunulduğu bir yarışma düzenlendi. Kazanan ancak 1884 yılında açıklandı ve jüri üyesi H. Jones tarafından önerilen bir köprünün inşasına karar verildi. İnşaat çalışmaları 21 Haziran 1886'da başladı ve 8 yıl devam etti. 30 Haziran 1894'te köprü, Galler Prensi Edward ve eşi Prenses Alexandra tarafından açıldı.
Kule Köprüsü, ara destekler üzerine yerleştirilmiş, 65 m yüksekliğinde iki kuleye sahip, 244 m uzunluğunda bir asma köprüdür. Kuleler arasındaki 61 m uzunluğundaki merkezi açıklık, 83°'lik bir açıyla yükseltilebilen iki kaldırma kanadına bölünmüştür. gemiler geçecek. Bin tondan fazla kanadın her biri, gereken kuvveti en aza indiren ve köprünün bir dakika içinde açılmasına olanak tanıyan bir karşı ağırlıkla donatılmıştır. Açıklık, başlangıçta su olmak üzere bir hidrolik sistem tarafından tahrik edilir. Su iki buhar motoruyla pompalanıyordu. 1974 yılında sistem tamamen güncellendi; artık yağ hidroliği elektrikle çalıştırılıyor. Köprünün tasarımı, yayalara açıklığın açılması sırasında bile köprüyü geçme fırsatı sağladı. Bu amaçla yol kenarında yer alan alışılagelmiş kaldırımlara ek olarak orta kısımda 44 metre yükseklikteki kuleleri birbirine bağlayan yaya galerileri inşa edildi. Kulelerin içerisinde yer alan merdivenlerle galeriye ulaşılabilmektedir. Galeri 1982 yılından bu yana müze ve seyir terası olarak kullanılıyor.
Önceki yıllarda rıhtımlar, kargo iskeleleri ve diğer liman tesisleri şehir merkezinde (Londra Köprüsü'nün altında) yer aldığında ve onlarca gemi Thames Halici'nden Londra'ya çıkarken, köprü günde 50 kez açılıyordu. Günümüzde Tower Bridge nadiren yükseltiliyor. Ve en muhteşem cazibe merkezlerinden biri, deniz yolcu gemilerinin Tower Bridge'in altından geçişidir (ancak, yalnızca çok küçük, çoğunlukla seferi olan yolcu gemileri, Thames Nehri boyunca Londra'ya çıkabilir - örneğin, ünlü "MS Fram" gibi, Norveçli kruvaziyer şirketi Hurtigruten'den).
Artık Tower Bridge'de bir müze var, yaya galerilerinde yürüyebilir, yukarıdan fotoğraf çekebilirsiniz ve turistler, daha önce ayarlanabilir mekanizmaları çalıştırmak için kullanılan buhar motorlarının korunduğu eski türbin salonuna erişebilir.
1. Nehrin yukarısındaki köprünün altından görünüm:
Üst yaya galerisinden nehre bakış. Nispeten yakın zamana kadar bunlar endüstriyel liman alanlarıydı. Artık endüstri bu yerleri terk etti ve Thames nehrinin ağzına 25 kilometre yaklaştı ve şehrin eski sanayi mahalleleri tamamen restore edildi ve Dockland adı verilen yeni moda alanlara - güzel setler, kafeler, restoranlar, yat kulüpleri, ofisler - dönüştürüldü. binalar. 19. - 20. yüzyılın başlarındaki endüstriyel mimarinin parlak temsilcilerinin özenle restore edilmesi ve "doldurmayı" tamamen değiştirerek görünümlerini koruması çok hoş.
6. Nehrin yukarısına, Londra'nın merkezine doğru bakmak:
8. Fotoğrafın solunda, Avrupa Birliği'nin en yüksek gökdeleni olan ve yapımı tamamlanmak üzere olan 310 metrelik Shard London Bridge gökdeleni görülüyor:
9. Tower Bridge asma köprüsü:
10. Tower Bridge Müzesi bileti, ana sergilere ve üst yaya galerilerine ek olarak, buhar motorlarının bulunduğu eski türbin odalarını ziyaret etmeyi de içerir.
Turistlerin başlıca hac yerlerinden biri, antik kent surlarının doğu sınırında, nehrin kıyısında yer alan Londra Kulesi'dir. Tüm reklamcılık hilelerine ve moda sözcüklere rağmen, Londra'nın en dikkate değer binalarından biri ve tüm turistlerin ve Londralıların en az bir kez ziyaret etmesi gereken bazı muhteşem etkinliklerin mekanı olmaya devam ediyor.
Esas olarak bir hapishane ve infaz yeri olarak bilinen Kule, kraliyet ikametgahı, cephanelik, darphane, hayvanat bahçesi, gözlemevi ve kraliyet kıyafetleri deposu olarak hizmet vermiştir ve bugün hala yerine getirdiği bir işlevdir.
Kule'yi kendi başınıza keşfetmeden önce yönünüzü belirlemek için Beefeater'lardan (Londra Kulesi muhafızları) biri tarafından yaklaşık her yarım saatte bir düzenlenen ücretsiz gezilerden birine katılmalısınız. Bugün ziyaretçiler Kule'ye Su Yolu üzerinden giriyorlar, ancak eski günlerde çoğu mahkum sete bakan Hainler Kapısı'ndan giriyordu.
Yakınlarda hapishane hücrelerinin ana girişi olan Kanlı Kule bulunmaktadır. 12 yaşındaki Edward V ve 10 yaşındaki erkek kardeşi, daha sonra Kral III. Richard olacak amcalarının emriyle 1483 yılında "kendi güvenlikleri için" burada hapsedildi. Walter Reilly'nin üç kez hapsedildiği yer burasıydı.
Orijinal "Kule", İç Hapishanenin merkezinde bulunan Beyaz Kule idi. İnşaatı 1076'da başladı. Artık Kraliyet Cephaneliği koleksiyonundan sergilere ev sahipliği yapıyor. Askeri işlerle hiç ilgilenmiyorsanız bile, üçüncü katta yer alan ve 1080 yılında tamamlanan güzel bir Norman yapısı olan St John's Şapeli'ni mutlaka ziyaret edin.
Bu, orijinal haliyle hayatta kalan en eski kilise binasıdır. Beyaz Kule'nin batısında, Anne Boleyn ve kuzeni Catherine Howard (VIII. Henry'nin ikinci ve beşinci eşleri) dahil olmak üzere yüksek rütbeli kişilerin idam edildiği yeşil alan olan Tower Green vardır.
Beyaz Kule'nin kuzeyindeki Waterloo Kışlası, bölgeye kalabalık çeken kraliyet mücevherlerini barındırıyor. Ancak ne yazık ki denetim çok hızlı ilerliyor, özellikle yoğun saatlerde, insanların sıraya girerek sergileri yalnızca 28 saniye boyunca gördükleri durumlarda.
Kıyafetlerin en eskisi 12. yüzyıldan kalma Anointing Spoon'dur, ancak sergilenen öğelerin çoğu, kraliyet hazinelerinin çoğunun madeni paraya dönüştürüldüğü veya satıldığı daha sonraki Commonwealth döneminden (1649-1660) kalmadır. Mücevherler arasında, Kraliçe Victoria'nın taç giydiği 1937'de Britanya İmparatorluğu'nun tacına yerleştirilen efsanevi Kohinoor'un da aralarında bulunduğu en büyük kesilmiş elmaslardan üçü yer alıyor.
Tower Bridge, en ünlü unvanı için Big Ben ile yarışıyor. 1894 yılında inşa edilen neo-Gotik tarzdaki iskeleler, Cornish graniti ve Portland taşıyla kaplanmıştır ve o zamanlar önemli bir teknik başarıyı temsil eden çelik bir çerçeveye sahiptir. Bu, köprünün Thames Nehri üzerindeki büyük gemilerin geçişi için yükseltilmesine olanak tanır.
Köprünün yükseltilmesi etkileyici bir manzaradır. Köprünün gerçek açılış zamanını önceden öğrenin. Giriş ücretini ödedikten sonra asansörü kullanarak kulelerin tepelerini birbirine bağlayan yükseltilmiş yürüyüş yollarına çıkmanız gerekiyor.
Yollar 1909'dan 1982'ye kadar kolay erdemli ve intihar eden kızlar tarafından seçildiği için kapatıldı. Köprünün güney tarafında buharla çalışan (şimdi elektrikli) bir kaldırma mekanizması göreceksiniz. Artık çalışmayan dev kazanları görebilirsiniz.
Kule Köprüsü İnşaatı
Londra'daki Tower Bridge, 65 metre yüksekliğinde ara destekler üzerinde duran iki kuleden oluşan, 244 metre uzunluğunda bir asma köprü olan ünlü mimar Horace Johnson tarafından tasarlandı. Kuleler arasındaki 61 metre uzunluğundaki orta açıklık, 83° açıyla yükselebilen gemileri barındıracak şekilde tasarlanmış iki kaldırma kanadına bölünmüştür.
Kanatların her biri yaklaşık iki bin ton ağırlığındadır ve köprüyü bir dakika içinde kaldırmak için gereken çabayı en aza indiren bir karşı ağırlıkla donatılmıştır. Başlangıçta açıklık, 50 bar çalışma basıncına sahip bir su hidrolik sistemi ile tahrik ediliyordu. Su, toplam 360 hp kapasiteli iki buhar santralinde biriktirildi. Sistem W. G. Armstrong Mitchell."
1974 yılında sulu hidrolik sistem, elektrikle çalışan yağ sistemiyle değiştirildi. Yayaların rahatlığı için tasarlanan köprü tasarımı, açıklığın açılması sürecinde bile üzerinden geçme olanağı sağladı.
Bu amaçla yol kenarlarında yer alan standart kaldırımlara ek olarak orta kısımda 44 metre yükseklikteki kuleleri birbirine bağlayan yaya galerileri tasarlanıp yerleştirildi. Galerilere kulelerin içinde yer alan merdivenler kullanılarak ulaşılabilmektedir.
Galeriler 1982'den beri yalnızca gözlem güvertesi ve müze olarak kullanılıyor. Yaya galerileri ve kulelerin inşaatının 11 bin tondan fazla çelik gerektirdiğini belirtmekte fayda var. Metal yapıları korozyondan daha iyi korumak için Tower Bridge'in kuleleri taşla kaplandı. İnşa edilen yapıların mimari tarzı Gotik olarak tanımlanmaktadır. İnşa edilen yapının toplam maliyeti 1.184.000 £’dur.