Çin, OneSpace Technology'den ülkenin ilk özel OS-X roketini başarıyla fırlattı. Şirketin kurucusu, başarısını Elon Musk'un SpaceX'in faaliyetleriyle karşılaştırıyor ve 2019 yılına kadar bu türden on fırlatma gerçekleştirmeyi planlıyor.
SpaceX, ABD
Elon Musk'un SpaceX'i, roket bilimi ve uzay fırlatmalarıyla ilgilenen şirketler arasında en ünlü özel şirkettir. Alçak Dünya yörüngesine ilk fırlatılışını 2008 yılında gerçekleştirdi. Şubat 2018'de SpaceX, kiraz rengi Tesla Roadster'ı taşıyan süper ağır bir roketi Mars'a fırlattı. Şirketin ana başarılarından biri, üst kademelerin okyanustaki insansız platformlara indirilmesi ve daha sonra yeniden kullanılmasına yönelik teknolojinin geliştirilmesidir.
Şirket, 2019 yılında Mars'a yapılacak bir keşif gezisi için bir uzay aracının ilk test uçuşunu gerçekleştirmeyi planlıyor. Şirket şu anda Falcon 9 roketini 54 kez başarılı bir şekilde fırlattı ve ağır Falcon Heavy'yi de bir kez fırlattı. Uzmanlar, şirketin yılda yaklaşık 1,25 milyar dolar harcadığını ve kendi kendini idame ettirebilmesi için, sadece masrafları karşılamak için yılda en az 20 ticari lansman gerçekleştirmesi gerektiğini tahmin ediyor; şirketin 2017'de yaptığı da tam olarak bu.
Mavi Köken, ABD
Amazon CEO'su ve milyarder Jeff Bezos tarafından 2000 yılında kurulan şirket, uzay turizmi alanındaki gelişmeler konusunda uzmanlaşıyor. Nisan ayının sonunda yörünge altı uçuşlar için tasarlanan New Shepard sistemini başarıyla test etti. New Shepard, bir uzay aracı ve yeniden kullanılabilen tek aşamalı bir roketten oluşan bir sistemdir. Zaten 2018'de Blue Origin, içinde bir kişinin bulunduğu bir gemiyi suya indirmeyi planlıyor.
2016 yılında şirket, uyduları yörüngeye fırlatmak ve uzay turizmi için ağır hizmet fırlatma aracı New Glenn'in geliştirildiğini duyurdu. Ayrıca şirket, United Launch Alliance ile birlikte Rus RD-180 motorlarının yerini alması gereken bir motoru test ediyor. Bezos, ilk lansmanının 2020'de gerçekleşmesi beklenen New Glenn sisteminin oluşturulmasının 2,5 milyar dolar olarak tahmin edildiğini belirtti. Milyardere göre, kendi parasını şirkete harcıyor ve bu henüz herhangi bir kar getirmedi.
Virgin Galaktik, ABD
İngiliz milyarder Richard Branson tarafından kurulan şirket, uzay turizmi alanında çalışmayı planlıyor ve SpaceShipTwo sınıfından yeniden kullanılabilir bir yörünge altı uzay gemisi geliştiriyor. Nisan 2018'de bu gemi başarıyla test edildi. Kasım 2017'de Branson, şirketinin uzaya gitmek isteyenlere toplam 225 milyon dolarlık "bilet" sattığını söyledi.
Ekim ayında Suudi Arabistan projeye yaklaşık 1 milyar dolar yatırım yapma niyetini açıklamıştı.
Orbital ATK, ABD
Orbital ATK, Orbital Sciences Corporation (OSC) ile Alliance Techsystems'in havacılık bölümlerinin birleşmesinden doğan, özel bir Amerikan şirketidir. OSC tarafından geliştirilen Antares roketinin ilk fırlatılışı 2013 yılında gerçekleşti. Orbital ATK'nın, ISS'ye kargo gemileri fırlatmak için NASA ile bir sözleşmesi var. Ekim 2014'te Antares roketi fırlatılırken patladı ve ardından fırlatmalara iki yıllık bir ara verildi. Roketin motorları, 1 milyar dolarlık bir sözleşme kapsamında Rus RSC Energia tarafından sağlanıyor.
Şirket bugüne kadar yedi Antares roket fırlatması gerçekleştirdi ve bunlardan biri başarısız oldu. Sekizincisinin 20 Mayıs 2018'de yapılması planlanıyor. Orbital ATK'nın 2016 yılı sonunda faaliyet karı 474 milyon dolar olarak gerçekleşti.
Roket Laboratuvarı, ABD
Şirket 2006 yılında Yeni Zelandalı Peter Beck tarafından kuruldu ve merkezi Kaliforniya'da bulunuyor. Beck'e göre şirket "uzaya erişimi açmak, gezegenimizi daha iyi anlamak ve yaşamını iyileştirmek için kuruldu."
Ocak 2018'de Rocket Lab, Yeni Zelanda'daki bir tesisten bir Electron fırlatma aracını başarıyla fırlattı. Roket, ticari müşterilere yönelik üç uyduyu yörüngeye taşıdı.
Yıldızlararası Teknolojiler, Japonya
Japon şirketi Interstellar Technologies 1997 yılında kuruldu. Amacı, kendi ürettiği taşıyıcılar üzerinde uyduların ticari olarak yörüngeye fırlatılmasını gerçekleştirmektir. Interstellar Technologies, roketinin ilk fırlatmasını 2017 yazında gerçekleştirmeyi planladı, ancak başarısızlıkla sonuçlandı - fırlatmadan 80 saniye sonra uçuş kesintiye uğradı ve roketin kendisi denize düştü.
Interstellar Technologies, bu yılın nisan ayında ikinci bir fırlatma denemesi yapmayı planladı ancak roketteki nitrojen gazı sızıntısı nedeniyle şirket uzmanlarının gideremediği yaza kadar ertelenmek zorunda kaldı.
OneSpace Teknolojisi, Çin
Merkezi Pekin'de bulunan Çin özel şirketi 2015 yılında kuruldu. Geçtiğimiz yıl OneSpace, Çin'in Chongqing şehrinde ortak bir araştırma ve üretim tesisi inşa etmek üzere devlete ait yatırım grubu Chongqing Liangjiang Aviation Industry ile bir anlaşma imzaladı. Üssün 2018 yılı sonunda faaliyete geçmesi planlanıyor ve araştırma ve test merkezleri ile diğer laboratuvarları içerecek. OneSpace Technology, yılda yaklaşık 30 roketi monte edip test etmeyi planlıyor ve yıllık gelirinin 240 milyon dolar olduğunu tahmin ediyor. Şirketin genel müdürü Shu Chang, CNN ile yaptığı bir röportajda OneSpace'i Elon Musk'un SpaceX'ine benzetti. “SpaceX ABD'de bir ilk. Çin'de ilk biziz" dedi.
OneSpace, 2019'da on lansman yapmayı ve pazardaki liderlerden biri olmayı planlıyor. Şirket web sitesinde "Misyonumuz, maliyetin çok altında bir maliyetle insanları yörüngeye ve uzaya gönderecek ürün ve hizmetler yaratmaktır" diyor. OneSpace, çalışmalarının sonucunda "milyarlarca insanın uzayda olduğunu" görüyor.
- Misk Elon
- Bezos Jeff
- Bakire Grubu
- SpaceX
- Mavi Menşei LLC
- Yörünge ATK'sı
- Roket Laboratuvarı
- Yıldızlararası Teknolojiler
- OneSpace Teknolojisi
- Çin
Bekaretini kaybetmiş. Richard Branson'ın başarı öyküsü
Sir Richard Branson, disleksik küçük bir çocuktan, Karayipler'deki bir adada yaşayan bir milyardere ve inanılmaz maskaralıklarıyla dünyanın dört bir yanındaki girişimcilere ilham veren gerçek bir büyük paralı rock yıldızına dönüştü.
Roscosmos Ether'i koklayacak
Şirketin yan kuruluşu Russian Space Systems, 2025 yılına kadar 299 milyar ruble karşılığında küresel bir uydu ağı olan “Ether” oluşturmayı planlıyor. Ağ kullanıcıları telefon görüşmelerine ve Roskomnadzor tarafından kapatılmayan İnternet segmentine erişime sahip olacak. Büyük olasılıkla, Rus şirketi her zaman olduğu gibi başarılı olamayacak.
Rusya insanlı uzay uçuşlarındaki tekelini kaybediyor
Amerikan Starliner ve Crew Dragon uzay aracının hizmete alınmasının ardından şirketin RSC Energia'daki insanlı uçuşlardaki tekelinin sona ermesi bekleniyor.
Uzmanlar, Rus yeniden kullanılabilir roketinin geri ödeme süresini belirledi
Rusya yeniden kullanılabilir fırlatma aracı projesi üzerinde çalışmaya yeniden başladı. RBC, neden on yıldan daha kısa sürede para kazandıracak bir projeye ihtiyacımız olduğunu öğrendi.
Bugün 2002 yılında kurulan özel Amerikan şirketi SpaceX'in kısa sürede uzay pazarında nasıl ciddi bir oyuncu haline geldiğinden bahsedeceğiz. Sadece birkaç yıl içinde Roscosmos'un ana rakibi haline gelebilir.
SpaceX, 2002 yılında o zamanlar pek tanınmayan bir iş adamı tarafından kuruldu. O zamana kadar elektronik ödeme sistemi PayPal'ın kurucularından biri olarak biliniyordu.
SpaceX'in ortaya çıkışı, Musk'un Mars'a insanlı uçuş hayaliyle ilişkilendiriliyor. Milenyumun başında halkın bu fikre olan ilgisinin azalmasından üzüntü duyuyordu. Ve Musk, Kızıl Gezegenin gelecekteki kolonizasyonunu kendi elleriyle başlatmaya karar verdi.
PayPal'ın satışından sonra 165 milyon ABD doları alan bu parayı, nihai hedefi Mars'a uçuşlar olması gereken özel bir uzay şirketinin kurulmasına yatırdı. Ancak bu gelecekte olacak ve önce araçları Dünya yörüngesine fırlatmaya başlamamız gerekiyordu.
SpaceX, faaliyetlerinin temeli olarak yeniden kullanılabilir uzay aracını kullanmaya karar verdi. Bu, kargoyu yörüngeye ulaştırma maliyetini önemli ölçüde azaltacaktır.
İlginçtir ki Elon Musk başlangıçta Amerikan ve Rus roketlerini kendi amaçları için kullanmayı planlamıştı ancak zamanla kendi yenilikçi uzay aracını geliştirmenin gerekli olduğu sonucuna vardı.
Falcon 1 roketi SpaceX'in fırlatma aracının ilk fırlatılışı 24 Mart 2006'da gerçekleşti. Falcon 1 uzay aracı 21,7 metre uzunluğundaydı ve 670 kg'ı faydalı yük olmak üzere 38.555 kilogram fırlatma ağırlığına sahipti. Ancak lansman, daha ilk aşamanın işletme aşamasında başarısızlıkla sonuçlandı.
Falcon 1 roketinin ikinci ve üçüncü fırlatmaları da SpaceX için başarısız oldu. Üstelik ikinci durumda, uzay aracı zaten bir yük taşıyordu: bir Amerikan askeri uydusu, iki Malezya ticari mikro uydusu ve ayrıca gömülmek üzere ölülerin külleri. boşlukta.
İddialı şirkete göz diken yatırımcılar ona olan ilgisini kaybetti ve Elon Musk'un kişisel fonları hızla tükeniyordu.
Ve sonra Musk her şeyi yapmaya karar verdi. Üçüncü Falcon 1 kazasından tam anlamıyla iki ay sonra, 28 Eylül 2008'de dördüncü roket fırlatması gerçekleştirildi ve başarılı olduğu ortaya çıktı. Aynı zamanda SpaceX'in yöneticisi, bu fırlatma başarısız olursa şirketin varlığının sona ereceğini iddia ediyor.
13 Temmuz 2009'da beşinci Falcon 1 roketi, Malezya'nın RazakSAT uydusunu Dünya yörüngesine başarıyla fırlattı.
Falcon 9 ve Falcon Heavy Falcon 1 programı yalnızca beş fırlatmayla sınırlıydı. Ancak eski test roketinin yerini hızla yeni bir uzay aracı (Falcon 9) aldı. Bu fırlatma aracı ilk kez 4 Haziran 2010'da yörüngeye girdi. Bugüne kadar 18 Falcon 9 fırlatması gerçekleştirildi ve hepsi başarılı oldu.
Falcon 9 roketinin mevcut versiyonunun uzunluğu 68,4 metre, fırlatma ağırlığı ise 506 ton olup, bunun 13.150 kilogramı faydalı yük olabilir. Taşıyıcı, Dragon uzay mekiğini yörüngeye taşımak için yaratıldı (ilk lansmanı 8 Aralık 2010'da).
Falcon 9 roketinin ilk fırlatılması yeniden kullanılabilirliği anlamına gelmese de, şimdi SpaceX yavaş yavaş roketin ilk aşamasını yeniden kullanmak için teknoloji geliştirmeye başladı. Ancak uzay fırlatmaları sırasında en pahalı harcama kalemi tam da bu kısmıdır. Fırlatma sırasında bakımını yapmayı öğrenirseniz, uzaya uçuşların maliyeti önemli ölçüde azalacaktır.
SpaceX şu anda tarihin en güçlü fırlatma aracı olacak Falcon Heavy uzay aracını geliştiriyor. 1463 ton fırlatma ağırlığıyla 53 tona kadar faydalı yük taşıyabilecek. SpaceX'in bu roketler yardımıyla Mars'a yönelik görevlerini gerçekleştirmesi bekleniyor.
Dragon, yörüngeye 3.310 kilograma kadar yük taşıyabilen ve oradan 2.500 kilograma kadar yük alabilen bir kargo uzay aracıdır.
Dragon mekiği Uluslararası Uzay İstasyonu'na kenetlenebilir. Şu anda (25 Mayıs 2015), altısı ticari olmak üzere bu türden yedi başarılı yanaşma gerçekleştirildi.
Dragon uzay aracının iki yıllık bir süre boyunca yeniden kullanılabilir olması planlanıyor ancak SpaceX'in NASA ile olan sözleşmesi, her fırlatma için yeni bir mekik inşa edilmesini gerektiriyor.
Dragon V2, SpaceX'in Dragon uzay mekiğinin yeni ve geliştirilmiş bir versiyonudur. Aynı zamanda yaşayan insanları (lansman başına yedi kişiye kadar) taşımak için tasarlanmış olması bakımından selefinden farklıdır. Bu da uçuş güvenliğini sağlamak için tamamen yeni teknolojiler gerektiriyor.
resmi olarak 2014 baharında sunuldu. Şu anda teknik testleri ve lansmanları sürüyor ancak tam modda değil.
Dragon V2'nin yörüngeye ilk insansız uçuşunun Aralık 2016'da gerçekleşmesi bekleniyor; mürettebatlı lansmanının ise Nisan 2017'de yapılması planlanıyor.
Red Dragon uzay mekiği yakında Dragon serisinin devamı haline gelebilir. Doğrudan Mars misyonu için yaratılacak. Ancak bu projenin detayları hala kamuoyu tarafından bilinmiyor.
NASA, SpaceX'i Uluslararası Uzay İstasyonunun operasyonlarının devamı için umut olarak görüyor. Nitekim 2014 yılında Rusya, ISS projesinden kademeli olarak çekildiğini duyurdu ve bu nedenle birkaç yıl içinde yörünge istasyonuna yük ve astronot teslim edecek kimse olmayabilir.
SpaceX, Falcon 9 fırlatma maliyetini daha da düşürmeyi umuyor. 2015'in başından bu yana, fırlatma aracının ilk aşamasının özel bir araç üzerine kontrollü inişini deniyor. Sonuçlar başarıya yakın ancak henüz mükemmel bir iniş gerçekleşmedi.
SpaceX için başarı faktörleri SpaceX'in mevcut başarılarının küresel teknik camia için oldukça tahmin edilemez olduğu ortaya çıktı. Çok az kişi Elon Musk'un teknik ve ticari açıdan başarılı bir özel uzay araştırma girişimi olan istenen sonuca ulaşabileceğine inanıyordu.
Temel başarı faktörleri arasında uzmanlar aşağıdaki noktaları vurgulamaktadır:
1. SpaceX'in özel yapısı.
Son on yılın deneyimi, hemen hemen her düzeydeki işletmenin, devlet kurumlarından çok daha etkili bir sahip olduğunu göstermiştir. Bu aynı zamanda uzay endüstrisi için de geçerlidir.
Özel şirket SpaceX, nihai sonuca olabildiğince hızlı ve ucuz bir şekilde ulaşmaya, devlet kurumu NASA'dan çok daha fazla odaklanıyor. İkincisi, yalnızca kalkınmaları için oluşturulan şişirilmiş bütçeler nedeniyle defalarca eleştirildi.
2. Uzay uçuşlarının düşük maliyeti
SpaceX, varlığının en başından beri yeniden kullanılabilir uzay aracını kullanmayı planladı. Bu, her lansmanın maliyetini neredeyse yarı yarıya azaltacaktır.
Ayrıca uzay uçuşlarının maliyeti, SpaceX'teki çalışan sayısının az olmasından büyük ölçüde etkileniyor. Şu anda bu sayı üç buçuk bin kişiye ulaşıyor. Karşılaştırma için NASA'nın 18 binden fazla çalışanı var.
3. Yenilik
SpaceX başarısını yenilikçi teknolojilerin maksimum düzeyde uygulanmasında görüyor. Özel bir şirket, çeşitli faaliyet alanlarında dünyanın en iyi uzmanlarını işbirliği için çekme fırsatına sahiptir. Elon Musk'un şirketinde çalışmak milyonlarca mühendis, programcı ve yöneticinin hayalidir. Hepsi başarıya, en hızlı ve sınırsız gelişmeye yöneliktir.
4. Devlet desteği
Ancak özel şirket SpaceX'in başarısı devlet desteği olmasaydı gerçekleşemezdi. Örneğin NASA, Elon Musk'un bu parlak fikrinin projelerine yüz milyonlarca dolar yatırım yaptı ve onlara gelecekteki lansmanlar için ödeme adını verdi. Bu, hiç kimsenin SpaceX'in girişimlerinin başarısını garanti edemeyeceği anlarda bile gerçekleşti. Elon Musk faktörü Elbette SpaceX'in başarısının nedenlerini tartışırken "Elon Musk faktörünü" de unutmamak gerekiyor. Bu kişi şirketin sadece CEO'su ve ana yatırımcısı değil aynı zamanda baş mühendisidir. Geliştirme sürecine bizzat katılıyor ve bunu çok başarılı bir şekilde yapıyor.
Elon Musk yaşayan en parlak insan olarak adlandırılıyor. Hatta bazıları onun teknolojik bir atılım yapmamıza yardım etmek için Dünya'nın ötesine gönderilen bir uzaylı olduğunu düşünüyor.
Musk aynı zamanda sadece yetenekli bir mühendis ve vizyoner değil, aynı zamanda çocukluk hayali olan Mars'a uçmayı gerçek, ticari açıdan çekici bir şirkete dönüştürmeyi başaran tamamen başarılı bir girişimcidir. Gelecek projeleri de belirtildiği gibi SpaceX'in ana hedefidir. Yukarıdaki, Mars'a insanlı uçuşlar gerçekleştirmek ve gelecekte onun kolonileştirilmesidir. Elon Musk bir keresinde bu şirket sayesinde 2029 yılında bir aileyi Kızıl Gezegene taşımanın 500 bin dolara mal olacağını söylemişti.
Musk, Mars'ta kalıcı olarak yaşanılan bir koloninin, milyonlarca nüfusa sahip tüm şehirlerin hayalini kuruyor. Gelecekte Dünya'nın başına bir şey gelmesi durumunda Kızıl Gezegen, İnsanlığın yeni yuvası haline gelebilir.
Gelecekteki SpaceX kozmodromunun temelleri atılıyor
Finans SpaceX'in üçüncü taraf finansmanını faaliyetlerine kitlesel olarak çekmeye başlamak için acele etmemesi ilginçtir. Elon Musk'un, NASA'nın ve Google Corporation da dahil olmak üzere diğer birçok yatırımcının halihazırda yatırım yaptığı fonlar için oldukça yeterli.Musk, SpaceX'in menkul kıymetler piyasasına ancak tam teşekküllü Mars keşif süreci başladıktan sonra gireceğinin sözünü veriyor. Ve bu on yıldan daha erken olmayacak.
Mali analistler SpaceX'in mevcut sermayesinin 4-5 milyar dolar olduğunu tahmin ediyor. Aynı zamanda, şirketin 2012 yılı geliri yaklaşık 400 milyon, 2013 yılı için ise 634 milyon olarak gerçekleşti. Ancak gelecekte, Kızıl Gezegene uçuşlar gerçeğe dönüştüğünde, SpaceX'in fiyatı onlarca kat artabilir. Bu şirketin yatırımcılarının neden başkalarının yaklaşmasına izin vermek için acele etmedikleri açık.
Eleştiri Ancak tüm analistler SpaceX'i ve Elon Musk'un yönetim dehasını övmüyor. Bu şirkete yönelik eleştirileri giderek daha fazla duyabilirsiniz.Bazıları bunun büyük bir sabun köpüğü olduğunu düşünüyor. Nitekim şu anda SpaceX roketlerini kullanarak bir kilogram faydalı yük göndermenin maliyeti, Roscosmos ve diğer uzay operatörlerinin fiyatlarından çok da farklı değil.
Eleştirmenler, Amerikan hükümetinin NASA aracılığıyla SpaceX'e sanki özel değil de devlete ait bir şirketmiş gibi pervasızca yüz milyonlarca dolar akıttığına dikkat çekiyor. Ayrıca yetkililerle yaptığı iş birliği sayesinde Musk, işinin diğer alanlarında da önemli tercihler alıyor.
Her halükarda SpaceX İnsanlığa yeni ufuklar açıyor. Bu şirketin şahsında, Roscosmos ve uzay pazarındaki diğer "eski" oyuncular, on yıldan biraz fazla bir süre içinde gelecek vaat eden bir rakip edindiler. Aynı zamanda başarıları her yıl, hatta her yeni ayda daha da büyüyor ve fark edilir hale geliyor.
Ayrıca SpaceX ve Elon Musk'un başarıları da bu fırsatı düşünen diğer iş adamlarına açık bir örnek teşkil ediyor.
12:28 05/04/2018👁 362
Bir Taigi.info muhabiri, her iki tarafın temsilcilerinin özel ve kamusal alan araştırmaları arasındaki etkileşim olanaklarını tartıştığı InSpaceForum 2018'i ziyaret etti.
Özel astronotikte eksik olan ne?
Dört yıl önce Pavel Puşkin, uzaya turist uçuşları şirketi Cosmocourse'u kurdu. Puşkin, "Pek çok teknolojinin mevcut olmadığı ve her şeyi kendi başımıza yapmamız gereken yeni bir pazara, uzay turizmine girdik" diye açıklıyor. - Şirketimizin devletle etkileşiminde sorunlar var. Çalışma düzenlemelerine, normal sertifikasyona ve düzenleyici belgelere erişime ihtiyacımız var. Artık her şey basit: Bir hükümet emri varsa, o zaman düzenlemeler vardır. Ama elimizde hükümet emri yok, düzenleme yok. Ne endüstriyel güvenlik sorunlarını çözdüğümüz Roscosmos, Rostechnadzor, ne de füze teknolojilerini ihraç etmek için lisansa ihtiyacımız olan FSB. Dolayısıyla kendimizi çıkmaz bir noktada buluyoruz.”
Özel uzay şirketi Galaktika'nın kurucusu. Uzay Aliya Prokofieva'nın da pek çok eksiği var. Örneğin, mali destek, ancak tüm alan "özel sahipleri" muhtemelen bunu almak isteyecektir. Prokofieva, "Paranın çok önemli olduğu bir ülkede yaşıyoruz" diyor. "Buradaki insanlar birkaç yıl içinde değil, para kazanmaya veya yatırımlarının karşılığını hemen almaya başlamak istiyor." Ancak uzun vadeli projelerden, örneğin yörüngedeki minerallerin çıkarılmasından bahsedersek, o zaman uygulama olanaklarını göz önünde bulundurmamız ve bundan para kazanma seçeneklerini hesaplamamız gerekir.
Neden uzaya uçuyoruz?
Kamu-özel ortaklığı nasıl olmalı?
Roscosmos Araştırma ve Analitik Merkezi direktörü Dmitry Payson, özel alan ile devletin etkileşiminin dünyanın çoğu ekonomisinde doğal bir yaklaşım olduğunu söylüyor.
Payson, "Birçok ülke aynı şemaya sahip: Devlet, görevleri için ticari şirketlerden teknik çözümler sipariş ediyor, ancak Rusya'da Roscosmos, hem üreticinin hem de uzay faaliyetlerini düzenleyen hükümet organının işlevlerini birleştiriyor" diye açıklıyor. - Ticari şirketlerin ortaya çıkışıyla bu durum yavaş yavaş değişmeye başladı. Daha önce, hedef belirlemede ana rolü devlet oynuyordu; çerçeveyi formüle etti, teknik şartnameleri hazırladı ve ardından sanatçıları davet etti. Ve şimdi özel tüccarlar, hem devlete hem de ticari sektöre satılabilecek projeler üreten, başlatıcı taraf oluyor. Özel girişimler daha fazla faaliyet ve sorumluluk üstleniyor; proje yelpazesi biraz farklılaşıyor.”
SingularityUniversity'nin Moskova temsilciliği başkanı Evgeny Kuznetsov, normal bir kamu-özel ortaklığı için üç noktanın yerine getirilmesi gerektiğinden emin. İlk önce hedefler üzerinde anlaşmayı öğrenin. İkincisi, hem kamu hem de özel şirketlerin, çalışanlarında, karşı tarafı anlayabilen ve şirket içindeki iç süreçlerini doğru etkileşim için uyarlayabilen müzakereci yetkinliklerini geliştirmeleri gerekiyor. Üçüncüsü, dış yatırımcıların hem hükümet hem de ticari taraftan gelebilecekleri ve her şeyin nasıl çalıştığını anlayabilecekleri bir yapı oluşturmak.
Kuznetsov, "Henüz çok az yatırımcı var ve onların ne kadar para sağlamaya istekli olduklarını anlamıyoruz" diyor. "Ancak yatırımcılar için büyük bir artı, son üç yılda uzay endüstrisine para yatırımı yapmak istiyorsanız en azından kiminle konuşacağınızın ve kime gitmeniz gerektiğinin netleşmesidir."
Uzayda S7
S7 şirketi 2016 yılında yüzen bir kozmodrom satın aldı. Bunun şu anda Rusya'da ticari bir şirket ile devlete ait bir kuruluş arasındaki en büyük ve en başarılı işlem olduğunu söyleyebiliriz. Artık özel şirket S7 Space Transport Systems'in bir gemisi ve üzerlerinde fırlatma ekipmanı kurulu olan bir açık deniz platformu var. S7, Ukraynalı kuruluş Yuzhmash ile on iki üretimi için bir sözleşme imzaladı. Şirket, lansmanlara 2019 yılında başlamayı planlıyor. Sipariş edilen roketler 2023'e kadar dayanacak. Projenin kendi kendine yeterli hale gelmesi için yılda 3-4 fırlatma yeterli.
Forumda S7 Space CEO'su Sergei Sopov, şirketin bir imtiyaz sözleşmesi kapsamında Rusya segmentini devralmaya hazır olduğunu söyledi. Sopov, "Bu fikir, bir yandan ISS'nin operasyonel ömrünün bitiminden sonra sular altında kalacağından bahsedilirken, diğer yandan onu ticari olarak nasıl kullanabileceklerini düşünmelerinden ortaya çıktı" dedi. - Şirketimizin uzmanları yörüngesel bir kozmodrom yapmanın mümkün olduğuna karar verdi. Taşıma alanı sistemlerimiz var, onlara sahibiz, dolayısıyla bu oldukça sıradan bir görev. Yörünge kozmodromundan kargo gemilerini özel bir römorkör kullanarak göndermek mümkün olacak.”
Özel ve kamusal alan araştırma temsilcilerinin bulunduğu her etkinlikte kamu-özel ortaklıklarından bahsediyorlar. Bu, uzay araştırmalarında gerçekten önemlidir, çünkü devlet tüm sorunları çözemez; iş dünyasına sektöre girme fırsatı vermek gerekir.
MOSKOVA, 9 Şubat – RIA Novosti. Dünya çapında özel yatırımcılar giderek uzay projelerine yatırım yapıyor. Rusya'nın buna nasıl dahil olduğu RIA Novosti koleksiyonunda yer alıyor.
Yeniden kullanılabilir gemiCosmoKurs şirketi, yeniden kullanılabilir bir yörünge altı uzay aracı geliştiriyor ve bunun için özel yatırım çekiyor. Proje uzay turizmine yönelik tasarlandı. Şirket, 2017 yazında Roscosmos'tan uzay faaliyetleri yürütmek üzere lisans aldı.
Gemi, uzayda 15 dakika geçirecek ve yaklaşık 180 kilometre yüksekliğe çıkacak altı turisti alacak - Yuri Gagarin, Dünya'nın çevresini ilk kez bu yörüngede dolaştırdı. Şirketin genel müdürü Pavel Puşkin, RIA Novosti'ye yaptığı açıklamada, bu yıl uzay aracının üretimine başlanmasının ve uzay uçuşları için bilet rezervasyonlarının açılmasının planlandığını söyledi. Uçuş testleri 2021'de başlayacak.
Ultra hafif roket ailesi "Taimyr" İlk özel ultra hafif fırlatma aracı MAKS'ta sunuldu Lin Industrial tarafından MAKS'ta sunulan ultra hafif roket ailesi "Taimyr", 10'ten uzaya fırlatılabilecek Şirketin CEO'su Alexey Kaltushkin, 180 kilograma kadar taşıma kapasitesinin olduğunu söyledi.Rus şirketi Lin Industrial, ultra hafif fırlatma araçları ailesini geliştiriyor. Genel tasarımcısı Alexander Ilyin, astronotik biliminin popülerleştiricisi ve "lin" blogunun yazarı olarak biliniyor. Şirketin amiral gemisi projesi Taimyr roketi ilk kez 2015 yılında MAKS hava fuarında sunuldu. Dünyada son derece popüler olan mikro ve nanosatellitler (10 kilograma kadar) olmak üzere, 10 ila 180 kilogramlık bir yük taşıma kapasitesi ile kargoyu alçak yörüngeye teslim etmek üzere tasarlanmıştır. Taimyr roket ailesi, bilimsel projelerden ve özel şirketlerden gelen uzay fırlatma talebini karşılayacak ve geliştiricilerin kendinden emin olduğu gibi, "uzayı herkes için erişilebilir" hale getirecek.
Şirket tarafından 2016 yılı sonunda yapılan testler sırasında geliştirilen bir roket motorunun patlama hikayesi çok fazla gürültüye neden oldu ve ardından Taimyr roket projesi önemli ölçüde revize edildi. 2017 yılında mali zorluklarla karşı karşıya kalan Lin Industrial, Galaktika şirketler grubuna katıldı ve burada yeni bir projeye dahil oldu: Theya prototip sondaj roketinin geliştirilmesi.
Şirket, ilk ultra hafif roketi 2020'nin başlarında uzaya fırlatmayı planlıyor.
© Lin endüstriyel Ultralight fırlatma aracı "Taimyr-3-100"
© Lin endüstriyel
Nanouydular için ultra hafif roketNSTR Rocket Technologies şirketi tarafından 1-10 kilogram ağırlığındaki kargoların yörüngeye fırlatılmasına yönelik çok hafif bir roket tasarlanıyor. Lean Industrial gibi şirket de küçük yörünge uyduları için hızla büyüyen pazarın bir kısmını ele geçirmeyi amaçlıyor. Nitröz oksit ve kerosen karışımıyla çalışan bir roket motorunun prototipi bir yıl önce test edildi. Daha sonra projenin genel tasarımcısı Nikolai Dzis-Voinarovsky, RIA Novosti ile yaptığı röportajda Rusya'daki uzay girişimlerinde bir patlama olacağını öngördü.
NSTR Rocket Technologies şirketi aynı zamanda internet üzerinden kontrol edilen robotik yer tabanlı teleskoplardan oluşan bir ağ da geliştiriyor. Buradaki fikir, herkesin ağa katılabilmesi ve teleskopu uzay nesnelerini gözlemlemek için kullanabilmesidir.
Deniz lansmanıAynı adı taşıyan Rus havayolunun sahibi olduğu S7 uzay şirketi, açık deniz platformundan uzay fırlatmaları gerçekleştirmeyi planlıyor. 2016 yılında S7 alanı, 1990'larda Ukrayna yapımı Zenit roketlerini fırlatmak için inşa edilmiş yüzen bir uzay limanı gemisini satın aldı. Şirket, 15 yıl içinde 70 ticari lansman yapmayı planlıyor. 2023 yılından sonra ise RSC Energia tarafından geliştirilen yeni Soyuz-5 orta sınıf roketlerin kullanılması planlanıyor.
Zaten bir dizi projeyi hayata geçiren başarılı bir Rus özel şirketine örnek olarak Dauria Aerospace verilebilir. 2014 yılında iki küçük Perseus Dünya algılayıcı uydusunu başarıyla yörüngeye fırlattı ve ardından bunları Amerikalılara sattı. Biraz sonra DX1 uydusu yörüngeye gönderildi. İki küçük uzay aracı daha "MKA-N" N1 ve N2 başarısız oldu - 14 Temmuz 2017'de fırlatıldıktan sonra iletişim kurmadılar. Cubesats "Sputniks"
Birkaç kilogram ağırlığındaki küçük uydular olan CubeSats, Skolkovo uzay kümesinin bir parçası olan Sputniks şirketi tarafından geliştiriliyor. Bu, Rusya'da bir cihazı başarıyla yörüngeye fırlatan ilk ticari şirkettir. Çeşitli Rus üniversitelerinden öğrenciler U küp uydu ailesinin oluşturulmasına katılıyor. Şirketin ayrıca bir nanouydu platformu var: OrbiCraft-Pro.
Özel astronotik gibi oldukça çeşitli bir alanda eğitimsel bir yön seçen Sputniks, okul çocuklarını ve gençleri sektöre dahil eden projeler üretiyor: örneğin, bir çocuğun bile bir mikro uyduyu birleştirebileceği bir masaüstü inşaat seti veya nano uyduların üzerine basılması gibi. Doğrudan ISS'de bir 3D yazıcı.
Sputniks - ilk özel uydu ve küçük uzay aracı
İki tür uzay aracı vardır - büyük ve küçük. Ve ikincisi giderek daha fazla kullanılıyor. Rus şirketi Sputniks tarafından tasarlanıp üretilen TabletSat-Aurora mikro uydusu tam da budur. Ağırlığı sadece 26 kg'dır. Aktif varoluş süresi 2 yıldır. Özel bir Rus şirketi tarafından tasarlanıp inşa edilen ilk uydu olduğuna inanılıyor.
TabletSat-Aurora, 19 Haziran 2014'te yörüngeye fırlatıldı. Küçük boyutu ve kütlesi nedeniyle uzaya tek başına değil, RS-20 Dnepr dönüşüm fırlatma aracındaki 33 mini uydudan oluşan bir kümenin parçası olarak gitti. Cihaz, 600 km yükseklikte güneşle senkronize bir yörüngeye fırlatıldı. Bu yörünge, uzay aracının yüzeydeki herhangi bir noktadan yaklaşık olarak aynı yerel güneş saatinde geçmesine olanak tanır. Bu, dünya yüzeyinin uydu görüntülerini oluşturmak için uygundur. TabletSat-Aurora'nın temel amacı Dünya'nın uzaktan algılanmasıdır. Uydunun donanımı, en düşük noktada 47 kilometrelik tarama genişliğine sahip, 15 metre çözünürlükte görüntü çekiyor.
LLC Satellite Innovative Space Systems (Sputniks), 2012'den beri Skolkovo uzay kümesinin bir sakinidir. Vakıf, yeni TabletSat form faktörünün uyduları için alt sistemlerin geliştirilmesini 29,5 milyon ruble hibe ile finanse etti. 2014 yılının başında, Aurora'nın piyasaya sürülmesinden önce şirket, yer tabanlı bir uydu kontrol kompleksini devreye aldı.
Bugün şirket, küçük uzay araçları (mikro uydular, nano uydular, küp uydu uyduları) ve bunlar için hizmet sistemleri, uydu bilgileri için kontrol ve alım istasyonları ve işlevsel testler için yer altyapısı geliştiriyor. Ayrıca şirket, okul çocukları ve öğrenciler için ek havacılık eğitimi alanındaki projelerin yanı sıra uzay endüstrisindeki uzmanların eğitimi için de ekipman üretiyor.
"Lin Industrial" - ultra hafif uzay roketleri ve Ay'da bir üs
Küçük uydular varsa neden küçük roketler olmasın? Skolkovo uzay kümesinin bir diğer sakini olan Lean Industrial şirketi, hafif ve ultra hafif sınıf fırlatma araçlarına ilişkin çeşitli projeler üzerinde çalışıyor.
Şirketin ana projesi Taimyr ultra hafif fırlatma aracıdır. Bu sadece bir tane değil, 10 ila 180 kg ağırlığındaki kargoları alçak Dünya yörüngesine fırlatabilen modüler roketlerden oluşan bir aile. Uydu içeren bir roketin ilk ticari lansmanının 2020 yılının ilk çeyreğinde yapılması planlandı.
Ancak daha ağır roket geliştiricileri gibi Lin Industrial'ın da kazaları oldu. Şirketin ilk sıvı yakıtlı roket motoru RDL-100S Atar'ın geçen yıl Aralık ayında gerçekleştirilen atış testlerinin başarılı olduğu söylenemez. Çalışmaya başladıktan 4 saniye sonra motor patladı. Motorun yanı sıra test standı da hasar gördü.
Şirket kendisini roket yaratmakla sınırlamadı. Mühendislerinin gezegenimizin uydusu Ay hakkındaki düşünceleri şaşırtıcı değil. Yalın Endüstriyel, Google Lunar X PRIZE yarışmasına katılan tek Rus ekibi olan Selenokhod ekibinin üyelerini istihdam ediyor; bu yarışmada ana ödül, Ay'a özel bir ay gezgini oluşturup gönderen gruba verilecek.
Lin Endüstri mühendisleri ayrıca Rus ay üssü için mevcut teknolojiler kullanılarak uygulanabilecek bir proje geliştirdi. Projeye "Ay Sem" adı verildi, bu da bunun Ay'a yedinci insanlı iniş olacağı anlamına geliyor (Apollo programı kapsamında 6 uçuştan sonra). Bu projeden bazı teklifler 2016-2025 Federal Uzay Programına dahil edildi. Projenin sunumu linkte.
Ne yazık ki, yakın zamanda proje finansman almayı bıraktı ve bugün projenin kapatılması sorunu ortaya çıktı.
Dauria Aerospace - ilk para ve sabit uydu
Küçük uyduların bir diğer üreticisi Dauria Aerospace'dir. Ancak diğer Rus özel şirketlerinin aksine Dauria, bu sektördeki ilk önemli gelirini uzay faaliyetlerinden elde etti. Şirketin Dünya'nın uzaktan algılanması için tasarlanan iki uydusu Perseus-M1 ve Perseus-M2, Aralık 2015'te Amerikan Aquila Space'e satıldı. Uzay aracı yörüngeye girdiği anda sahiplerini değiştirdi.
Şirket, çeşitli yörüngeler ve amaçlar için tasarlanmış çok çeşitli küçük uydular geliştirmektedir. Uzaya fırlatılan üçüncü Dauria Aerospace uydusu, şirketin uzmanları tarafından oluşturulan küçük uydu platformu (50 kg'a kadar) DX'i temel alan ilk uzay aracı olan DX1'di. Uzay aracının amacı deneysel teknolojileri test etmektir. Bu platformu temel alan uydular, dünyanın uzaktan algılanmasından sinyal aktarımına kadar çok çeşitli görevlerde kullanılabilir.
Ancak DX uyduları alçak Dünya yörüngesi için tasarlanırken, Pyxis projesi oldukça eliptik yörüngeler için bir telekomünikasyon uyduları ağının oluşturulmasını öngörüyor. Gezegenin kuzey yarım küresinde onbinlerce kilometre yükseklikte doruğa ulaşan bu tür yörüngeler, Dünya'nın kutup çevresi bölgelerinde iletişim sağlanmasını mümkün kılıyor. Planlara göre, uydu takımyıldızının dört uzay aracının 2020'den önce uzaya gitmesi gerekiyordu. On bin kullanıcıya uydu İnternet erişimi sağlamaları gerekiyordu: Rusya'nın kutup çevresindeki bölgelerinin sakinleri, kutup bilimcileri, petrol işçileri ve Kuzey Denizi Rotasındaki gemi mürettebatı.
Ancak Dauria Aerospace'in belki de en gelişmiş projesi, sabit uzay aracı oluşturmak için ATOM platformunun geliştirilmesidir. Kural olarak, sabit yörüngeye yönelik uyduların boyutu ve kütlesi büyüktür. Ancak ATOM platformunda oluşturulan uzay aracının kütlesi 1 tonu geçmeyecek. Bu onların daha düşük maliyetle yörüngeye fırlatılmasına olanak tanıyacak. Ayrıca bu tür cihazlar, daha ağır ve daha pahalı uyduların kullanımının kârsız olduğu Asya, Afrika ve Orta Doğu'daki küçük ve orta ölçekli pazarlara hizmet vermek için idealdir. Ek olarak, bu tür uydular aynı anda birkaç kez veya diğer kargolarla birlikte yörüngeye fırlatılabilir.
Platformun bir başka özelliği de, hem uydunun, bir roketin onu ulaştıracağı coğrafi sabit düşük referans yörüngesine son fırlatılması hem de uydunun sabit noktada tutulması için yalnızca elektrikli tahrik motorlarının kullanılmasıdır.
Bu tür uyduların ilk çiftinin 2017 yılı sonuna kadar Hint GSLV Mk II fırlatma aracıyla uzaya gönderilmesi planlandı.
Ne yazık ki şirket şu anda büyük sorunlar yaşıyor ve bunların ayrıntıları projenin kurucusunun röportajında (aşağıdaki videoda) anlatılıyor. Kendisi şirketin kurulmasını en büyük hatası olarak görüyor:
Dünyada büyük uzay bütçeleri ve hedefleri olan birçok büyük uzay ülkesi var. Bunlar ABD, Avrupa, Çin, Japonya, Rusya. Üstelik sadece para açısından değil, aynı zamanda tüm işlerin devlete ait şirketler tarafından gerçekleştirilmesi açısından da sektörün tamamı devlet mülkiyetindedir. Bize gerçekten yardımcı oldular. Hem Skolkovo hem de Rusnano Dauria'ya yardım etti. Ama şimdi ne kadar saf olduğumu anlıyorum. Bu benim hayattaki en büyük hatamdı. Bu tür bir şirket yalnızca iki durumda var olabilir. Ya Boeing, Airbus, Lockheed Martin ve benzerlerinde olduğu gibi emirler veren ve bunları yapılara dönüştüren devletten güçlü bir destek varsa ya da büyük bir açık dünya pazarında çalışma fırsatı mevcutsa, Ülkenin avantajları. Ve tabii ki 2014'ten sonra dünya pazarından kopacağımız gerçeğine de katılmıyordum.
Sadece yurt dışına değil, uzaya da turist göndermeyi planlıyorlar. Rus şirketi CosmoKurs LLC'nin amacı, turistleri uzaya göndermek için yeniden kullanılabilir bir yörünge altı kompleksi oluşturmaktır. Bu tür ilk turist uçuşunun 2025 yılında gerçekleşmesi bekleniyor. Altı turist ve bir eğitmen için tasarlanan uzay aracı, Yuri Gagarin'in bir zamanlar uçtuğu Vostok-1 uzay aracının uçuş irtifasına yani 180 ila 220 kilometreye fırlatılacak. Ancak, Dünya'daki ilk kozmonotun aksine, gemi gezegenin etrafında yörüngeye girmeyecek; uçuş, ilk Amerikalı astronot Alan Shepard'ın bir zamanlar yaptığı gibi yörüngenin altında olacak.
Uçuş planı / ©cosmocourse.com
Şirketin uzay kompleksi, 66,4 km yüksekliğe ulaştığında uçuştan 141 saniye sonra ayrılan bir fırlatma aracı ve bir yörünge altı uzay aracından oluşacak. Hem gemi hem de roket doğal olarak yeniden kullanılabilecek. Uçuşun kendisi sadece 15 dakika sürecek ve bunun 5 dakikası uçuş yolunun zirvesinde yolcular ağırlıksız olacak. Yılda yaklaşık 120 fırlatma yapılması yani yılda 700 kişinin uzaya gönderilmesi planlanıyor. Bu haftada 2 lansmandır.
Şu anda proje sadece kağıt üzerinde. Ancak CosmoKurs'un ön projenin (ön plan) uygulanmasına yönelik geliştirdiği taktik ve teknik özellikler, Roscosmos'ta gerekli onay prosedürünü zaten geçti. Projenin toplam maliyeti 150-200 milyon dolar olacak. Böyle bir uzay gezisi için biletin maliyetinin 200.000 ile 250.000 dolar arasında olması bekleniyor.