Montgolfier kardeşlerin 1783 tarihli balonunu anlatan çizim: “İlk olan “Karasal Balon”un görünümü ve tam boyutları.” 1786
İnsanlar her zaman hava sahasına hakim olmayı hayal etmişlerdir.
Şimdi bunu düşündüğümüzde, o zamanki olayın ne kadar önemli olduğunu hayal bile edemiyoruz - sıcak hava balonuyla ilk uçuş.
Havacılığın öncüleri arasında, bir kişiyi havaya kaldırmak amacıyla bir uçak yaratma fikrine takıntılı olan Montgolfier kardeşler de var.
Montgolfier kardeşler: solda - Joseph, sağda - Etienne (19. yüzyıl gravürü).
Balonlarının halka açık ilk gösterimi sırasında Joseph 43, Etienne ise 38 yaşındaydı.
Etienne'in görüntüsü kızının bir portresinden kopyalandı.
1740 doğumlu Fransız Joseph Montgolfier, o dönemde büyük başarı elde eden yeni icatlara büyük ilgi gösterdi. Etienne adındaki küçük kardeşi ile birlikte sürekli olarak bir insanın havayı nasıl fethedebileceğini düşünüyorlardı. Bir gün kardeşlerin aklına, yolcuların bulunduğu bir sepeti tutacak bir kabuğu bulutlarla doldurma fikri geldi, ancak bu fikri nasıl hayata geçireceklerini bilmiyorlardı.
Bir gün şöminenin yanında duran ağabey, ateşin üzerinde tuttuğu gömleğin hafifçe şiştiğini fark etti ve tam o anda aklına parlak bir fikir geldi. Hemen Etienne'e gördüklerini anlattı ve kardeşler tek bir soruyla ilgilendiler: İlk deneylerinde kullandıkları balonun şekli ne olmalı.
Montgolfier kardeşler havacılıkta ilk olumlu başarıyı elde ettiler; ancak özel bir yün ve saman karışımının yanması sonucu, kendisiyle dolu hafif bir cismi kaldırabilecek "elektrikli duman" oluştuğu şeklindeki hatalı düşünceye dayanarak, kaldırmayı başardılar. altında bir delik bulunan bir kağıt top, topu havadan daha hafif olan ve sıcaklıkları hala oldukça yüksek olan sıcak gazlarla dolduruyordu.
1782 yılında, dinamik havacılık konularıyla ilgilenen ve aynı zamanda bu keşfe aşina olan hidrojenle dolu kabuklarla deneyler yapmaya çalışan Jean-Etienne ve Joseph-Michel Montgolfier Kardeşler, bu yükselişin nedeninin şu olduğu sonucuna vardılar: bulutların elektrifikasyonuydu.
Elektriksel özelliklere sahip gaz üretmek için ıslak saman ve yün yakmaya başladılar. Bu malzemeyi bir elektrografta meydana gelen işlemlere benzeterek kullandılar ve bulutların bileşimine benzer bir buhar üretmek için su eklendi.
Toplarına (ilk başta dikdörtgen şeklindeydi, ancak daha sonra küreseldi) aerostatik makineler adını verdiler.
Kardeşler bahçelerinde diğerlerinden gizlice çalışıyorlardı. Ancak topların doğrudan fırlatılmasıyla ilgili deneyler giderek daha sık tekrarlanmaya başlayınca, mahallede yaşayanların başarılarını görüp bu fikri kendilerine mal edeceklerinden korkmaya başladılar.
Kısa süre sonra kardeşler balonlarının fırlatılışını Annona'nın merkez meydanında göstermeye karar verdiler. Özel olarak davet edilen konukların olup biteni belgelemeleri gerekiyordu. Haziran 1783'ün başında kardeşler bu etkinliği düzenlediler.
3,5 metre çapındaki bu toplardan biri aile ve arkadaşlara gösterildi. 300 metre yüksekliğe yükselen balon, yaklaşık 10 dakika boyunca havada kaldı. Bundan sonra Montgolfier kardeşler çapı 10 metreyi aşan, kanvastan yapılmış, üst kısmı kağıtla kaplanmış ve ip bantla güçlendirilmiş bir kabuk inşa ettiler.
Sıcak havayla dolu bir balonun uçuşunun halka açık ilk gösterimi, gravürde biraz fantastik bir biçimde sunuluyor.
Bu topun gösterimi 5 Haziran 1783'te Annone şehrinin pazar meydanında gerçekleşti.
Uçuşun tüm detaylarını yansıtan bir protokol hazırlandı.
Balon 500 metre yüksekliğe yükseldi ve yaklaşık 10 dakika havada kalarak 2 kilometre uçtu.
19 Eylül 1783'te, Versailles'da (Paris yakınlarında), öğleden sonra saat birde Kral XVI. Louis'in kalesinin avlusunda, sepetinde ilk hava yolcularını taşıyan bir balon havaya yükseldi. Bunlar bir koç, bir horoz ve bir ördekti. Top 10 dakikada 4 kilometre uçtu.
Doldurmak için 2 pound (32 kg) saman ve 5 pound (2,3 kg) yün gerekiyordu.
Top hatırı sayılır bir yükseklikte kırıldı, ancak o kadar yumuşak bir şekilde alçaldı ki hayvanlara hiç zarar gelmedi.
İki ay sonra insanlar ilk sıcak hava balonu uçuşunu yaptılar.
Sıcak hava balonuyla ilk insanlı uçuş 21 Kasım 1783'te Paris'te gerçekleşti.
Montgolfier kardeşler tarafından yapılan yeni top şu boyutlara sahipti: yükseklik 22,7 metre, çap 15 metre.
Paris'in batı banliyölerindeki Chateau de la Muette'in bahçesinden karmaşık bir şekilde boyanmış bir top yükseldi.
Alt kısmında iki kişi için tasarlanmış bir yüzük galerisi vardı. Ancak Fransa Kralı XVI. Louis, balona hayat veren Montgolfier kardeşlerin uçuşta bizzat yer almasını yasakladı.
Ve tarihte ilk kez kimyager Jean Francois Pilatre de Rozier ve arkadaşı Marquis Francois d'Arland, Montgolfier kardeşlerin yaptığı sıcak hava balonuyla serbest uçuşa çıktı.
Bu keşfin tarihi rahatlıkla havacılığın başlangıcı olarak adlandırılabilir.
İki yolcunun bulunduğu sepetin ağırlığı yaklaşık 730 kg'dı.
Baloncular 915 metre yüksekliğe ulaşarak 9 kilometrelik mesafeyi 25 dakikada kat ettikten sonra Fontainebleau yolu yakınındaki açık alana güvenli bir şekilde indi.
Jean-François Pilâtre de Rozier (Fransız Jean-François Pilâtre de Rozier, 1756-1785) - Fransız fizikçi, kimyager, havacılığın öncülerinden biri.
15 Haziran 1785'te bir balonla Manş Denizi'ni geçmek istedi ancak balon alev aldı ve Rosier, arkadaşı Romain ile birlikte öldü.
Uçuşun kendisi dikkate değer bir olaydı, ancak bunun yanı sıra kimyanın en büyük başarısını da özetliyor gibiydi: farklı gazların farklı ağırlıklara sahip olduğu ortaya çıktığında çöken maddenin yapısına ilişkin flojiston teorisinin reddedilmesi.
İnsanlı ve insansız balonların ilk uçuşlarıyla yakından ilişkili olan dört seçkin kimyagerin (Joseph Black, Henry Cavendish, Joseph Priestley ve Antoine Lavoisier) isimleri, çalışmaları maddenin kimyasal doğasının açık bir şekilde anlaşılmasının yolunu açmıştır.
Daha sonraki yıllarda Avrupa'da çok sayıda sıcak hava balonu uçuşu yapıldı.
Sıcak hava balonu uzun zamandır egzotik olmaktan çıktı.
Bugün sıcak hava balonuyla uçmak herkesin elinde.
Müzik - M. Dunaevsky - Mary Poppins, elveda (1983) / Balonlar!
Uzun yıllar boyunca insanların ulaşılmaz arzularından biri uçabilmek ya da en azından havaya yükselebilmekti. Bunu gerçekleştirmek için ne tür icatlar icat edilmedi? Küçük ağırlıktaki nesnelerin sıcak havaya maruz kaldığında yükselebileceği gerçeği kaydedildiğinde, bu havacılığın gelişmesinin itici gücü oldu.
Dünyanın ilk sıcak hava balonunun 1783 yılında yaratıldığına inanılıyor. Bu nasıl oldu? Tarih bizi uzak XVI-XVII yüzyıllara geri gönderiyor. O zaman pratikte kendini gösteremeyen ilk topların prototipleri ortaya çıktı. Buna paralel olarak, 1766'da kimyager Henry Cavendish, İtalyan fizikçi Tiberio Cavallo'nun sabun köpüğü ile yaptığı çalışmada kullandığı hidrojen gibi bir gazın özelliklerini ilk kez ayrıntılı olarak açıkladı. Kabarcıkları bu gazla doldurdu ve hidrojen havadan 14 kat daha hafif olduğu için hızla havaya yükseldiler. Bugün bile balon uçuşlarında kullanılan ana iki kaldırma kuvveti bu şekilde ortaya çıktı: hidrojen ve sıcak hava.
Bu keşifler uçuş operasyonlarının tüm sorunlarını çözmedi. Balon oluşturmak için çok ağır olmayacak ve aynı zamanda içinde gaz tutabilecek özel bir malzeme gerekiyordu. Bilim adamları ve mucitler bu sorunu farklı şekillerde çözdüler. Dahası, birçok tasarımcı keşifler şampiyonluğu için yarıştı; bunların başlıcaları Jacques-Etienne ve Joseph-Michel Montgolfier kardeşler ile Fransa'dan ünlü profesör Jacques Alexandre Charles'tı.
Montgolfier kardeşlerin çeşitli gazların özellikleri ve özellikleri hakkında özel bir bilgileri yoktu, ancak keşif konusunda büyük arzuları vardı. İlk başta duman ve buharla deneyler yaptılar. Hidrojeni kullanma girişimleri oldu ancak bu gazın geçmesine izin vermeyecek özel kumaşın bulunmaması probleminden etkilendiler. Ayrıca maliyeti oldukça pahalıydı ve Montgolfier sıcak hava deneylerine geri döndü.
İlk sıcak hava balonu 1782'de yaratıldı. Montgolfier kardeşler tarafından küçük olmasına rağmen hacmi sadece 1 metreküp olarak yapılmıştır. Ama yine de, yerden 30 metreden fazla yüksekliğe yükselen gerçek bir toptu. Kısa süre sonra deneyciler ikinci bir balon yaptılar. Zaten selefinden çok daha büyüktü: 600 metreküp hacimli ve 11 metre çapında bir mangal topun altına yerleştirildi. Balonun kumaşı ipekti ve içi kağıtla kaplıydı. Balonun geniş bir izleyici kitlesi önünde törenle fırlatılması, 5 Haziran 1783'te, zaten ünlü Montgolfier kardeşler tarafından düzenlendi. Sıcak hava kullanılarak balon 2 bin metre yüksekliğe çıkarıldı! Hatta bu gerçeği Paris Akademisi'ne bile yazdılar. O günden bu yana sıcak hava kullanan sıcak hava balonları, mucitlerinin anısına sıcak hava balonları olarak anılmaya başlandı.
Montgolfier'in bu tür başarıları, Jacques Alexandre Charles'ı, yükselmek için hidrojen kullanan bir balon olan yeni buluşunun gelişimini yoğunlaştırmaya sevk etti. Asistanları vardı: Robert kardeşler, tamirciler. Çapı 3,6 m olan, kauçukla emprenye edilmiş ipek bir top üretmeyi başardılar. Valfli özel bir hortum kullanarak bunu hidrojenle doldurdular. Metal talaşlarının su ve sülfürik asitle reaksiyona sokulmasıyla kimyasal reaksiyonlar sonucu elde edilen gazın çıkarılması için de özel bir tesisat yapıldı. Asitten çıkan dumanların topun kabuğunu bozmasını önlemek için ortaya çıkan gaz, soğuk su kullanılarak arıtıldı.
Hidrojenle çalışan ilk balon 27 Ağustos 1783'te fırlatıldı. Champ de Mars'ta oldu. İki yüz bin kişinin önünde top o kadar yükseğe yükseldi ki artık bulutların arkasından görünmüyordu. 1 km sonra hidrojen genişlemeye başladı ve bunun sonucunda balonun kabuğu kırıldı ve balon Paris yakınlarındaki bir köyde yere düştü. Ancak bu kadar önemli bir deney hakkında hiçbir şey bilmiyorlardı ve mucitler gelmeden önce, korkan sakinler alışılmadık topu parçalara ayırdılar. Böylece 10.000 frank değerindeki büyük buluş bakıma muhtaç hale geldi. 1783'ten beri hidrojenle çalışan balonlara Charles'ın onuruna charliers adı veriliyor.
Bölümde Altın fonu Sıcak hava balonuyla uçan ilk kişi kimdi sorusuna yazar tarafından verilmiştir Alacakaranlık en iyi cevap İlk sıcak hava balonu Montgolfier isimli iki Fransız kardeş tarafından yapılmıştır. 5 Haziran 1783'te ilk kez balonu havaya uçurdular. Balonun içindeki havayı ısıtmak için kabuğunun yakınında ateş yaktılar. Sıcak hava balonu doldurduğunda kardeşler balonu tutan halatları kestiler ve balon birkaç yüz metre kadar yükseldi.
Canlılar arasında havaya ilk yükselenler horoz, ördek ve kuzu oldu. Montgolfier kardeşler bunları halatlarla bir balona tutturulmuş bir sepete koydular ve kabuğunu sıcak havayla doldurarak balonu gökyüzüne kaldırdılar.
Bu deneyim diğerlerinde kahramanca eylemlere ilham kaynağı oldu. Marcus D'Arland ve Jean de Rosier hayatlarını tehlikeye atmaya ve dünyadaki ilk baloncular olmaya karar verdiler.
Paris parklarından birinde büyük bir ateş yaktılar. Yakınlarda, güzelce dekore edilmiş kabuğuna bağlı bir sepet bulunan bir balon yatıyordu. Isınan hava balonu doldurduğunda iki cesur sepete atladı, "bağlama halatlarını serbest bıraktı" ve gökyüzüne yükselmeye başladı. Böylece aynı 1783 yılında şaşkın halkın başlarının üstünde yükselen bu ikili, insanlık tarihindeki ilk balon uçuşunu gerçekleştirdi.
Görünüşe göre havacılığın gelişim tarihi tamamlandı. Bugün helikopterler, uçaklar ve daha birçok tuhaf ulaşım aracı hayatımıza girdi. Ancak sıcak hava balonunda uçmak gibi ilginç bir aktivitenin beraberinde getirdiği sihir ve romantizm, sonsuza kadar insanların kalbinde kalacak. Ve bugün insanlar onunla seyahat ediyor. Birçoğu her şeyin nasıl başladığını merak ediyor. Bu makalede havacılığın gelişim tarihi kısaca tartışılacaktır.
Bartolommeo Lorenzo
Brezilyalı Bartolommeo Lorenzo, isimleri tarihin unutmadığı öncüler arasında yer alıyor. Ancak onların büyük bilimsel başarıları yüzyıllar boyunca sorgulanmış ya da bilinmiyor kalmıştır.
Bartolommeo Lorenzo, yakın zamana kadar bir fantezi olarak algılanan "Passarola" adlı bir projenin yaratıcısı olan Portekizli bir rahip olan Lorenzo Guzmao olarak havacılık tarihine geçen bir adamın gerçek adıdır. 1971 yılında uzun bir aramanın ardından bu uzak geçmişteki olayları açıklayan belgeleri bulmak mümkün oldu.
Bunlar 1708'de Portekiz'e taşınan Guzmao'nun Coimbra'daki üniversiteye girmesi ve havacılık tarihini ortaya çıkaracak bir uçuş yapma fikrinden ilham almasıyla başladı. Lorenzo'nun büyük yetenek gösterdiği fizik ve matematik ona bu konuda yardımcı oldu. Projesine bir deneyle başladı. Guzmao, gelecekteki gemisinin prototipi haline gelecek birkaç model tasarladı.
Guzmao gemisinin ilk gösterileri
1709'da Ağustos ayında bu modeller kraliyet soylularına gösterildi. Böyle bir balon uçuşunun başarılı olduğu ortaya çıktı: altında küçük bir mangal asılı olan ince bir kabuk yerden neredeyse 4 metre yükseldi. Guzmao aynı yıl Passarola projesine başladı. Ne yazık ki testiyle ilgili hiçbir bilgi korunmadı. Bununla birlikte, her durumda, Guzmao, doğa olaylarının incelenmesine dayanarak yukarı doğru yükselmenin gerçek bir yolunu bulabilen ve bunu pratikte uygulamaya çalışan ilk kişiydi. Böylece havacılığın gelişim tarihi başladı.
Joseph Montgolfier
Küçük bir Fransız kasabasında bir kağıt fabrikası sahibi olan ağabeyi Etienne Montgolfier, Joseph'ten 1782'de, erkek kardeşinin, dünyanın en muhteşem şeylerinden birini görmek için daha fazla ip ve ipek kumaş hazırlamasını önerdiği bir not aldı. Dünya. Bu not, Joseph'in nihayet kardeşlerin toplantıları sırasında birden fazla kez konuştukları şeyi bulduğu anlamına geliyordu: havaya yükselmenin bir yolu.
Dumanla dolu bir kabuğun bu çare olduğu ortaya çıktı. Basit bir deney sonucunda J. Montgolfier, iki parça kumaştan dikilmiş kutu şeklindeki kumaş kabuğun dumanla dolduktan sonra yukarı doğru fırladığını fark etti. Bu keşif sadece yazarın kendisini değil aynı zamanda kardeşini de büyüledi. Araştırmacılar birlikte çalışarak iki aerostatik makine daha yarattılar (onlarınkini böyle adlandırdılar). Bunlardan biri, çapı 3,5 metre olan bir top şeklinde yapıldı.
Montgolfier'in ilk başarıları
Deney tam bir başarıydı: Kabuk yaklaşık 10 dakika boyunca havada kaldı, yaklaşık 300 metre yüksekliğe yükseldi ve yaklaşık bir kilometre boyunca havada uçtu. Başarılarından ilham alan kardeşler, buluşlarını halka göstermeye karar verdiler. Çapı 10 metreyi aşan dev bir balon yaptılar. Kanvastan dikilen kabuğu halat ağ ile sağlamlaştırıldı ve ayrıca sızdırmazlığını arttırmak için kağıtla kaplandı.
1783 yılında 5 Haziran'da pazar meydanında çok sayıda seyircinin katılımıyla gösterildi. Dumanla dolu top yukarı doğru yükseldi. Deneyin tüm detayları, çeşitli yetkililerin imzalarıyla mühürlenen özel bir protokolle onaylandı. Böylece ilk kez havacılığın önünü açan bir buluş resmi olarak belgelendi.
Profesör Charles
Paris'te Montgolfier kardeşlerin sıcak hava balonuyla uçuşu büyük ilgi uyandırdı. Başkentteki deneyimlerini tekrarlamaya davet edildiler. Aynı zamanda Fransız fizikçi Jacques Charles'a, yarattığı uçağı göstermesi emredildi. Charles, dumanlı havanın, o zamanlar adlandırıldığı şekliyle sıcak hava balonu gazının, aerostatik yaratmanın en iyi yolu olmadığına dair güvence verdi.
Jacques kimyadaki son gelişmelerin farkındaydı ve havadan daha hafif olduğu için hidrojen kullanmanın çok daha iyi olduğuna inanıyordu. Ancak aparatını doldurmak için bu gazı seçen profesör, bir takım teknik zorluklarla karşılaştı. Öncelikle uçucu gazı uzun süre tutabilen hafif bir kabuktan ne yapılacağına karar vermek gerekiyordu.
Charlier'in ilk uçuşu
Tamirci Robey kardeşler bu görevle başa çıkmasına yardımcı oldu. Gerekli niteliklerde malzeme ürettiler. Bunu yapmak için kardeşler, terebentin içinde kauçuk çözeltisiyle kaplanmış hafif ipek kumaş kullandılar. 1783'te, 27 Ağustos'ta Charles'ın uçan makinesi Paris'te havalandı. Yaklaşık 300 bin seyircinin önünde yukarıya doğru koştu ve kısa sürede görünmez oldu. Orada bulunan bir kişi tüm bunların amacının ne olduğunu sorduğunda, uçuşu gözlemleyen ünlü Amerikalı devlet adamı ve bilim adamı Benjamin Franklin şu cevabı verdi: "Yeni doğmuş bir bebeği dünyaya getirmenin ne anlamı var?" Bu sözün kehanet olduğu ortaya çıktı. "Yenidoğan" doğdu ve onun için büyük bir gelecek belirlendi.
İlk yolcular
Ancak Charles'ın başarısı Montgolfier kardeşleri Paris'te kendi icatlarını sergileme niyetlerinden alıkoymadı. En büyük izlenimi yaratmaya çalışan Etienne, yeteneğini mükemmel bir mimar olarak kullandı. Yaptığı sıcak hava balonu bir anlamda sanat eseriydi. Kabuğu, yüksekliği 20 metreden fazla olan namlu şeklindeydi. Dışı renkli süslemeler ve monogramlarla süslenmiştir.
Bilimler Akademisi'nin sergilediği balon, temsilcileri arasında hayranlık uyandırdı. Bu gösterinin kraliyet sarayının huzurunda tekrarlanmasına karar verildi. Paris yakınlarında, Versailles'da 1783'te 19 Eylül'de bir gösteri düzenlendi. Doğru, akademisyenlerin hayranlığını uyandıran balon bu günü göremedi; kabuğu yağmurla yıkandı ve bunun sonucunda kullanılamaz hale geldi. Ancak bu Montgolfier kardeşleri durdurmadı. Özenle çalışarak yeni topu zamanında yaptılar. Güzellik açısından öncekinden hiçbir şekilde aşağı değildi.
Maksimum etkiyi yaratmak için kardeşler, içine horoz, ördek ve koç koydukları bir kafes taktılar. Bunlar tarihteki ilk balonculardı. Balon yukarı doğru fırladı ve 4 km yol kat ederek 8 dakika sonra güvenli bir şekilde yere indi. Montgolfier kardeşler günün kahramanları oldular. Çeşitli ödüllere layık görüldüler ve dumanlı havayı kullanarak kaldırma kuvveti oluşturan tüm balonlara o günden itibaren sıcak hava balonları adı verildi.
Sıcak hava balonuyla uçan adam
Her uçuşta Montgolfier kardeşler, peşinden koştukları çok değerli hedefe, yani insan uçuşuna daha da yaklaşıyordu. Yaptıkları yeni top daha büyüktü. Yüksekliği 22,7 metre, çapı ise 15 metredir. Alt kısmına bir halka galerisi eklenmiştir. İki kişi için tasarlandı. Bu tasarımın yaratılması havacılık tarihini sürdürdü. Başarılarına dayandığı fizik, o zamanlar yalnızca çok basit uçakların yapımına izin veriyordu. Galerinin ortasına saman yakmak için bir şömine asıldı. Deliğin altındaki kabuktayken ısı yaydı. Bu ısı havayı ısıtarak daha uzun bir uçuşa olanak sağladı. Hatta bir şekilde idare edilebilir hale geldi.
Uçuş geçmişinde çeşitli ilginç gerçekler bulabilirsiniz. Havacılık, 18. yüzyılda büyük şöhret ve şöhret getiren bir faaliyettir. Uçağın yaratıcıları onu başkalarıyla paylaşmak istemediler. Ancak Fransa Kralı XVI.Louis, proje yazarlarının uçuşta kişisel olarak yer almasını yasakladı. Ona göre hayati tehlike arz eden bu görevin idam cezasına çarptırılan iki suçluya verilmesi gerekirdi. Ancak bu, sıcak hava balonunun yapımında aktif katılımcılardan biri olan Pilatre de Rozier'in protestolarına neden oldu.
Bu adam, suçluların isimlerinin havacılık tarihine geçeceği gerçeğini kabullenemedi. Uçuşa bizzat katılmakta ısrar etti. Sonunda izin verildi. Başka bir “pilot” sıcak hava balonuyla yolculuğa çıktı. Bu, havacılık hayranı olan Marquis d'Arlandes'ti. Ve böylece 1783 yılında, 21 Kasım'da yerden havalanarak tarihteki ilk uçuşu gerçekleştirdiler. Sıcak hava balonu 25 dakika havada kaldı ve bu süre zarfında yaklaşık 9 kilometre uçtu.
Bir adamın charlier üzerinde uçuşu
Havacılığın geleceğinin Charliers'a (hidrojenle doldurulmuş kabukları olan balonlar) ait olduğunu kanıtlamak için Profesör Charles, Montgolfier kardeşlerin düzenlediğinden daha muhteşem olması gereken bir uçuş gerçekleştirmeye karar verdi. Yeni balonunu yaratırken gelecekte yüzyıllarca kullanılacak bir dizi tasarım çözümü geliştirdi.
Kendisi tarafından inşa edilen Charlier'de balonun üst yarımküresini kaplayan bir ağ ve ayrıca gondolu bu ağdan asılı tutan askılar vardı. Gondolda insanlar vardı. Hidrojenin kaçmasına izin vermek için kabukta özel bir havalandırma yapıldı. Uçuş irtifasını değiştirmek için kabukta bulunan bir valf ve motor bölmesinde depolanan balast kullanıldı. Yere inmeyi kolaylaştırmak için bir çapa da sağlandı.
Çapı 9 metreyi aşan Charlier, 1 Aralık 1783'te Tuileries Park'ta havalandı. Profesör Charles ve Charlier'in inşasında aktif rol alan kardeşlerden biri olan Robert, yola çıktı. Yaklaşık 40 kilometre uçarak bir köyün yakınına güvenli bir şekilde indiler. Charles daha sonra yolculuğuna tek başına devam etti.
Charlier, o zaman için inanılmaz bir yüksekliğe - 2750 metreye - tırmanırken 5 km uçtu. Araştırmacı, gökyüzü kadar yüksek olan bu yükseklikte yaklaşık yarım saat geçirdikten sonra güvenli bir şekilde iniş yaparak havacılık tarihinde hidrojen dolu kabuğu olan bir balonla ilk uçuşu tamamladı.
Manş Denizi üzerinde uçan bir balon
Kanal boyunca ilk balon uçuşunu gerçekleştiren Fransız tamirci Jean Pierre Blanchard'ın hayatı, 18. yüzyılın sonlarında havacılığın gelişiminde meydana gelen dönüm noktasını göstermesi açısından dikkat çekicidir. Blanchard kanat çırparak uçuş fikrini uygulamaya başladı.
1781 yılında bacaklarının ve kollarının kuvvetiyle kanatları hareket ettirilen bir aparat yaptı. Bir bloğun üzerine atılan bir ip üzerinde asılı olarak test eden bu mucit, karşı ağırlık yaklaşık 10 kg iken çok katlı bir binanın yüksekliğine yükseldi. İlk başarılardan memnun olarak, insanların kanat çırparak uçma olasılığı hakkındaki düşüncelerini gazetede yayınladı.
İlk balonlarda yapılan hava yolculuğu ve uçuş kontrol arayışları Blanchard'ı yeniden kanat fikrine geri getirdi ama zaten balonu kontrol etmek için kullanıyordu. İlk deney başarısızlıkla sonuçlansa da, araştırmacı girişimlerinden vazgeçmedi ve göksel genişliğe yükselişe giderek daha fazla kapıldı.
1784 sonbaharında İngiltere'ye uçuşları başladı. Araştırmacının aklına Manş Denizi'ni bir balonla geçme fikri geldi ve böylece Fransa ile İngiltere arasında hava iletişimi olasılığını kanıtladı. 1785 yılında, 7 Ocak'ta, mucidin kendisinin ve Amerikalı arkadaşı Dr. Jeffrey'nin de yer aldığı bu tarihi uçuş gerçekleşti.
Havacılık Çağı
Havacılığın gelişim tarihi kısa sürdü. Hava gemileri ve balon çağının başlangıcından tamamen tamamlanmasına kadar 150 yıldan biraz fazla zaman geçmiş gibi görünüyor. İlk serbest balon 1783 yılında Montgolfier kardeşler tarafından havaya kaldırılmış ve 1937 yılında Almanya'da inşa edilen LZ-129 Gindenburg zeplin yanmıştır. Bu, ABD'de Lakehurst'ta bir demirleme direğinde gerçekleşti. Gemide 97 kişi bulunuyordu. Bunlardan 35'i öldü. Bu felaket dünya toplumunu o kadar şok etti ki, büyük güçler büyük hava gemileri inşa etmeyi bırakma eğilimindeydi. Böylece havacılıkta, son 40 yılda zeplin adı verilen katı hava gemilerinin (bunların ana yaratıcılarından biri Alman general Ferdinand von Zeppelin'di) geliştirildiği bir dönem sona erdi.
Montgolfier kardeşlerin tasarladığı sıcak hava balonu kontrol edilemiyordu. Fransız tasarımcı Henri Giffard'ın kontrollü bir balon yaratması ancak 1852 yılında gerçekleşti.
Mühendisler uzun zamandır uçağın sertliği sorununu çözmeye çalışıyorlar. Avusturyalı tasarımcı David Schwarz, gövdelerini metal yapma fikrini ortaya attı. 1897'de Berlin'de Schwarz balonu havalandı. Gövdesi alüminyumdan yapılmıştır. Ancak motor arızası nedeniyle acil iniş yapıldı.
Zeplin Kontu
David'in çalışmalarıyla tanışan Kont von Zeppelin, onların vaatlerini gördü. Alüminyum şeritlerden perçinlenmiş hafif kutu kirişlerden yapılmış bir çerçeve buldu. İçlerindeki delikler damgalanmıştı. Çerçeve halka şeklindeki çerçevelerden yapılmıştır. İplerle birbirlerine bağlanmışlardı.
Her çerçeve çiftinin (toplam 1217 parça) arasına bir hidrojen odası yerleştirildi. Bu nedenle, eğer birkaç iç silindir hasar görürse, geri kalanlar uçuculuğu korudu. 1990 yazında, puro şeklindeki sekiz tonluk dev Zeplin (çapı 12 metre, uzunluğu - 128 olan bir zeplin) 18 dakikalık başarılı bir uçuş gerçekleştirerek, o zamanlar neredeyse bir şehir delisi olarak kabul edilen yaratıcısını bir şeye dönüştürdü. ulusal bir kahraman.
Yakın zamanda Fransızlarla yaptığı savaşı kaybeden ülke, generalin bu mucize silah fikrini büyük bir şaşkınlıkla karşıladı. Zeplin, askeri operasyonlarda aktif olarak kullanılmaya başlanan bir zeplindir. Birinci Dünya Savaşı için general, uzunluğu 148 m olan ve 80 km/s hıza ulaşabilen birkaç makine tasarladı. Kont Zeppelin'in tasarladığı hava gemileri savaşa gitti.
20. yüzyıl uçmayı daha da demokratikleştirdi. Modern havacılık birçok insan için bir hobi haline geldi. Temmuz 1897'de Solomon Auguste Andre, sıcak hava balonuyla Kuzey Kutbu'na ilk uçuşu gerçekleştirdi. 1997 yılında bu etkinliğin yüzüncü yılı şerefine baloncular Kuzey Kutbu'nda bir balon festivali düzenlediler. O günden bu yana en cesur takımlar her yıl göklere çıkmak için buraya uçuyor. Havacılık festivali birçok insanın hayranlıkla izlediği büyüleyici bir gösteridir.
25 Nisan 1783'te Fransa'nın Annoe kasabasında, ısıtılmış havayla yukarı doğru çekilen 11 m çapında, 800 m3 hacimli ve 200 kg ağırlığında ilk balon havaya uçtu. 400 metreye yükseldi. Bunun nasıl bir duygu olduğunu tahmin etmek zor değil! Ancak bu topun yaratıcısı Montgolfier kardeşler bununla yetinmediler ve tamamen imkansız olanı ortaya çıkardılar: topa bir yolcu sepeti eklediler! Ve aynı 1783'te Versay'da, Kral Louis 16'nın huzurunda, canlı yaratıkların havaya ilk uçuşu gerçekleşti: bir koç, bir horoz ve bir ördek. Balon havalandı, 600 metre yükseldi ve 8 dakika sonra halkın uğultuları arasında yakınlara indi. Böylece hayvanlar ilk baloncu oldu ve insan da ilk kez sıcak hava balonuyla ancak 21 Kasım'da havaya uçtu. İşte ilk test yapanların isimleri? Fizikçi Jean de Rosier ve Marquis d'Arlandes. Bir sıcak hava balonuyla uçtular (balonun zaten çağrıldığı gibi) ve 8 km'ye kadar uçtular.
1731'de Ryazan'da katip Kryakutny bir sıcak hava balonu tasarladı ve onu havaya kaldıran ilk kişi oldu. Büyük Sovyet Ansiklopedisi'nin ikinci baskısında söylediği şey budur (cilt 1, s. 91).
Sulukadzev'in el yazmasında "MS 906'dan beri Rusya'da hava uçuşunda." Kryakutny ile ilgili bu hikaye şu şekilde anlatılıyor: “...furvin onu büyük bir top gibi yaptı, onu pis ve pis kokulu dumanla havaya uçurdu, ondan bir ilmik yaptı, içine oturdu ve kötü ruh onu bir huş ağacından daha yükseğe kaldırdı ve sonra onu çan kulesine çarptı ama o, dedikleri ipe tutundu ve hayatta kaldı. Onu şehirden kovdular, Moskova'ya gittiler ve onu diri diri toprağa gömmek ya da yakmak istediler.” Aynı el yazması, katip Ostrovkov, demirci Chernaya Groza ve diğerlerinin ev yapımı kanatlarını kullanarak yapılan uçuşlara ilişkin raporları da içeriyor. Sulukadzev, aktardığı gerçekleri desteklemek için Bogolepov ve vali Voeikov'un notlarına atıfta bulunuyor, ancak şu ana kadar ne biri ne de diğeri bulunamadı. Sulukadzev’in el yazması 1819 yılına kadar uzanıyor.
Akademisyen D. S. Likhachev'in “Textology” (AS..SSCB, 1962) kitabında Kryakutny'nin sıcak hava balonundaki uçuşunun sahtekar A. Sulukadzev tarafından sahte olduğu belirtiliyor. Sahte, araştırmacı V. Pokrovskaya tarafından keşfedildi.
Diğer kaynaklar, Kryakutny'nin şampiyonluğunu koruyan bir dizi tarihi belgenin sahtesini yaptığı ve "temizlediği" iddia edilen Tatishchev'in tahrifatına atıfta bulunuyor.
Kryakutny'nin hikayesini "ifşa eden", "ifşa eden" çok sayıda farklı kaynağın olması biraz endişe verici. Özellikle bazıları ilk havacının isminin çarpıtıldığından bahsediyor. Bazıları ise başka birinin ilk olduğunu iddia ediyor. Batılı kaynaklarda bu versiyon hakimdir: 1783'te Montgolfier kardeşlerin balonuyla ilk havalanan Fransızlardı. Kryakutny'nin hikayesinde hala bir eksiltme var...