Victory Park'ta hafif uçak pilotluğu eğitimi. Uçak pilotluğunun temelleri ve aviyonik

Program sayısı: 1

Her zaman bir uçağı gökyüzüne uçurmak mı istediniz? Bu rüya gerçektir. Uçağı uçurma eğitimini tamamladıktan sonra, “çelik kuşu” fazla çaba harcamadan gökyüzüne kaldırabileceksiniz. Sevdiklerinizin de hayallerini gerçekleştirebilmeleri için sertifika satın almayı öneriyoruz. Sonuçta cennetten daha iyi bir hediye olabilir mi? Üstelik Moskova'da fiyat düşük ve duygular ömür boyu hatırlanacak.

Eğitim nasıl işliyor?

Öncelikle teoride ustalaşmanız ve sınavı geçmeniz gerekir. Kendi başınıza alabilir veya grup derslerine kaydolabilirsiniz. Uçak uçuş eğitiminin fiyatı, hangi seçeneği seçtiğinize bağlıdır. Her durumda, çok fazla maliyeti olmayacak. Program aşağıdaki disiplinleri içerir:

navigasyon;
meteoroloji;
aerodinamiğin temelleri;
uçak tasarımı;
radyotelefon iletişimi.

Teorik eğitimi tamamladıktan sonra kabul edilirsiniz. Teorik dersler genellikle grup halinde yapılır, ancak pratik dersler bireyseldir çünkü pilotluk kolay bir iş değildir.

Simülatör üzerinde pratik yapacaksınız ve ardından gerçek bir uçağın kontrollerine oturabileceksiniz. Pilot lisansı almak istiyorsanız en az 40 saat uçmanız gerekiyor.

Özellikler

Uçak uçurma konusundaki teorik eğitiminizi tamamladıktan sonra pratik yapacaksınız. Deneyimli bir eğitmen size yardımcı olacaktır. Bu, teorik bilgiyi pekiştirmek ve yönetimin temellerinde uzmanlaşmak için en iyi seçenektir.

Uçağı uçurmak için pratik eğitim, simülatör kullanımıyla başlar. Her profesyonel pilot bunun üzerinde çalıştı. Temel becerileri tam bir güvenlik içinde öğreneceksiniz. Eğitmenler size sürekli eşlik edecek, bu yüzden yakında gerçek bir uçağa binecek ve ilk gösterilerinizi Moskova bölgesindeki bir havaalanında gerçekleştireceksiniz.

Uçağı uçurmayı öğrenmek eşsiz bir eğlencedir. Moskova'da uzun zamandır popüler hale geldi çünkü onu deneyen herkes pek çok parlak duyguya kapılıyor. Ucuz bir sertifika satın almak herkes için uygun maliyetlidir. İlk uçuş deneyiminiz hayatınızın sonuna kadar hafızanızda kalacak.

Herhangi bir sorunuz varsa bizimle çevrimiçi veya telefonla iletişime geçin. Tüm şüphelerinizi ortadan kaldıracağız ve ilk uçuş deneyiminizden keyif alacağınızdan ve son olmayacağınızdan emin olacağız.

Editörden: Bu materyal Ilya Naumov tarafından yazılmıştır. İlya, Rusya'nın ülkenin tutarlılığı açısından çok eksik olduğu küçük havacılığa aşık. Hobisini işe dönüştürdüğü ve bugün ChelAvia şirketinde çalıştığı için de olsa, Ilya'nın kendi başına uçmaya nasıl başladığına dair hikayesini yayınlamaktan mutluluk duyuyoruz..

Pek çok ofis çalışanı, hafta sonunda beyinlerini mevcut işten başka bir şeye kaydırmak için gelen güçlü arzunun gayet iyi farkındadır. İnsanlar bu sorunu farklı şekillerde çözüyorlar: Bazıları bara gidiyor, bazıları bara gidiyor, bazıları ise ekstrem sporların yardımıyla rutinden kaçmaya çalışıyor.

Size başka ilginç bir alternatif sunuyorum - uçak uçurmayı öğrenmek. Size bunu neden denemeniz gerektiğine dair birkaç neden anlatacağım ve ayrıca küçük uçaklarla ilgili bazı popüler efsaneleri ortadan kaldırmaya çalışacağım.

Peki neden uçmaktan keyif alacaksınız?

Yeni özgürlük derecesi

Uçmak belki de ülkenizi tanımanın en iyi yollarından biridir. Moskova yakınlarındaki bir havaalanından bir buçuk ila iki saatlik uçuş - ve şimdi zaten Lipetsk, Voronezh, Nizhny Novgorod veya Tver bölgesindesiniz. Yaz aylarında, gündüz saatlerinde yavaş bir tempoda Rusya'nın güneyine uçmak oldukça mümkün. Bu mesafeleri arabayla seyahat etmenin aksine, uçakla uçmak çok daha az yorucu ve aynı zamanda çok daha muhteşem.

"Evinizin" hava alanına yakın bir uçuş bile çok ilginç olabilir - hemen hemen her yerde yerel doğal veya mimari cazibe merkezleri vardır.

Can sıkıntısı yok

Havacılık her şeyden önce ilginçtir, çünkü içinde kendini geliştirme ve geliştirme olanakları neredeyse sınırsızdır. Gece uçuşları, aletli uçuşlar, yeni uçak türleri, çeşitli aviyonik türleri (yerleşik ekipman), sudan uçuşlar, akrobasi, jet teknolojisi, helikopterler ve planörler - liste sonsuzdur. Pilot tüm uçuş hayatı boyunca çalışır ve hala birçok alanda amatör olarak kalır; bu bilgi alanı o kadar geniştir ki. Meraklıysanız, yeni olan her şeye ilgi duyuyorsanız ve her şeyin özüne inmeyi ve çeşitli önemsiz olmayan görevlerle beyninizi zorlamayı seviyorsanız, büyük olasılıkla uçmayı seveceksiniz.

Kuzey-Batı Bölge Bölgesi'nde pilot lisanslarının verilmesi geçici olarak askıya alındı. Bu bağlamda, St. Petersburg'da uçuş saatlerini dikkate almadan pilotluk becerilerinin edinilmesi amacıyla pratik eğitimler (yukarıya bakın) yürütüyoruz. Hususi pilot sertifikası alma imkanı sunan eğitimlerin Mayıs-Haziran 2017'de başlaması planlanıyor. Bekleme listesine kaydolmak için bizimle iletişime geçin, gruplar dolduğu anda sizi arayalım.

Profesyonel uçak pilotluğu eğitimi, özel pilotlara yönelik uçuş eğitimini ve FAVT TKK sınavını geçmek için gerekli teorik temelin çalışmasını içerir. Testi başarıyla geçtikten sonra öğrenciye standart pilot lisansı verilir. Aşağıdaki tablo, SAF ve PPL sertifikalarına karşılık gelen uçuş saati standartlarını ve uçak sınıfını göstermektedir.

Neden bahsettiğimize dair size bir fikir vermek için bir örnek verelim. Ultra hafif uçaklar arasında özellikle V-2 (170 kg ağırlığında) ve Ptenets-2 (270 kg ağırlığında) yer alır; bunları uçurmak için SAF lisansı yeterlidir. Ancak bir Cessna-150'yi (504 kg ağırlığında) veya örneğin bir Piper PA-28'i (767 kg ağırlığında) uçurmak için özel bir pilot (eğlence pilotu) lisansına (PPL) ihtiyacınız olacak.

Hususi pilot lisansı almanın faydaları nelerdir?

PPL, kiralık pilot olarak çalışma olasılığı hariç olmak üzere, belirli bir ağırlıktaki herhangi bir hava aracında komutan ve yardımcı pilot işlevlerini yerine getirme hakkını verir. Uçuş saatlerine ve mesleki eğitime ek olarak, bir uçağı uçurmayı öğrenirken öğrenci, teoriyi ayrıntılı bir şekilde incelemeli ve TKK FAVT sınavını geçmek için programa iyice hakim olmalı ve ayrıca temel gereksinimleri karşılamalıdır (16-65 yaş, ağırlığı 100 kg'a kadar) ve FAP uyarınca tıbbi muayeneye tabi tutulur.

Yakın gelecekte (yaklaşık 2017 baharında) eğitim merkezi açılacak ve tam pilot eğitimine devam edilecektir. Zaten gerekli becerilere ve uçuş saatlerine sahip olsanız bile (bunlar federal havacılık düzenlemeleridir), bir uçağı sıfırdan uçurmayı öğrenmek için tüm programı tamamlamanız gerekecektir.

Şu anda Çek Cumhuriyeti'ndeki şubemizde eğitim alabilir ve EASA üyesi ülkeler - bunlar Avrupa Birliği'nin 28 ülkesi ve dört ülke daha - İsviçre, topraklarında geçerli olan uluslararası bir uçak için uçuş lisansı alabilirsiniz. İzlanda, Norveç ve Lihtenştayn. Doğrulamayı geçtikten sonra bu pilot lisansı Rusya Federasyonu topraklarında geçerlidir.

Eğitim doğrudan Çek Cumhuriyeti'nde İngilizce olarak verilmektedir. Birkaç parçaya ayrılabilir. Havaalanında konaklama imkanı mevcuttur. Sertifika verilmesiyle uçağı uçurmak için eğitimin maliyeti 520.000 ruble'den başlıyor. (pilotların pratik ve teorik eğitimi). Daha detaylı bilgiyi ofisten alabilirsiniz.

Sivil havacılık, insan faaliyetinin birleşik ve standartlaştırılmış bir alanıdır. Ulusal ve uluslararası uçuşlar aynı kurallara tabidir.

Sivil havacılık pilotu eğitim sistemleri ülkeler arasında hemen hemen aynıdır. Arzu ve bedava fon varsa, herkes uçağı uçurmayı öğrenebilir ve sertifikalı amatör pilot olabilir.

Pilot eğitimi: türleri

Eğitim programları ve edinilen becerilere yönelik gereksinimler, kişinin ne tür uçağa ve hangi amaçla uçmayı planladığına bağlı olarak değişir.

Toplamda, sivil uçağı işletmek için 3 tür lisans vardır (Rusya'da - sertifikalar).

Tablo 1. Pilotluk lisansı türleri.

Sertifika türü	ABD ve Avrupa'da analog lisans	Bu sana ne hak veriyor?
CPP – özel pilot sertifikası	PPL – özel pilot lisansı	kar elde etmeden özel küçük uçakların yönetimi
SKP - ticari pilot sertifikası	CPL – ticari pilot lisansı	Ticari uçuşlar gerçekleştiren pilot uçaklar (bir takım kısıtlamalara tabi kargo ve yolcu)
SLP – hat pilotu sertifikası	ATPL – havayolu taşımacılığı pilot lisansı	Doğrusal uçuşlar gerçekleştiren bir uçağı kontrol etmek (ilk pilot rolü de dahil olmak üzere toplu yolcu taşımacılığı)

Eğlence pilotları hususi pilot lisansı (PPL) alma olanağına sahiptir.

Uçak uçurmayı nerede öğreniyorlar?

Rusya'da havacılık eğitim merkezleri eğitim veriyor ve sertifika veriyor. Kural olarak her bölgede bu tür merkezler var ve bazılarında örneğin Moskova bölgesinde bir tane bile yok.

Eğitim süresi – 6 aydan itibaren. Prensip olarak daha hızlı uçmayı öğrenebilirsiniz. Ancak uçuş okullarının, örneğin günde 3 saatten fazla uçmaya izin vermeyen kendi standartları vardır.

Çoğu zaman uçuş pratiği 1-1,5 saat ile sınırlıdır. Ancak her gün uçmuyorlar. Artı – teorik dersler.

Dilerseniz Amerika ve Avrupa'daki uçuş okullarında 6 ay eğitim alabilirsiniz. Tüm eğitim programının 3-6 haftada tamamlanabileceği yoğun kurslar bulunmaktadır. Yoğun kursta her gün 3-6 saat uçuyorlar. Günlük uygulamanın daha hızlı ve daha verimli uçmayı öğrenmenize olanak sağladığına inanılıyor.

Uçağı uçurma eğitimi nasıl yapılır?

Uçmayı öğrenmek için iki kursa hakim olmanız gerekir: teori ve pratik.

Tematik kurslar uzmanlaşmış eğitim merkezlerinde verilmektedir. Bazı bilgileri ders kitaplarından derleyebiliriz. Uçak tasarımının özellikleri ve uçuş özellikleri kullanım kılavuzunda yer almaktadır.

Teorik pilot kurs

Pilot aşağıdaki teorik hususları anlamalıdır:

aerodinamik elemanlar;
uçağın yapısı ve tasarım özellikleri;
yerleşik ekipmanın çalışması;
havacılık meteorolojisi;
uçak navigasyonu;
pilot kontrol argo eğitimi.

Kursu alan kişinin bilmesi gerekenler ve hangi becerileri öğrenmesi gerekiyor:

uçak kontrolünün temellerini bilmek;
belirli bir uçak tipinin özelliklerini ve operasyonel sınırlamalarını bilmek;
bir uçağın ağırlık merkezini hesaplayabilme;
Yüklemenin uçuş özellikleri üzerindeki etkisini hesaplayabilme;
rota planlama becerisine sahip;
Olasılıksal tehditleri ve insan hatalarını kontrol altına alma ilkelerini anlayacak;
acil bir durumda eylem algoritması hakkında fikir sahibi olmak;
hava durumu raporlarını anlama ve analiz etme;
havacılık haritalarını kullanabilme;
havacılık kodlarını ve kısaltmalarını bilir;
Sevk görevlileriyle diyalog yürütme becerisine sahip olmak.

Gerçekte, yukarıdakilerin hepsi ilk bakışta göründüğü kadar karmaşık değildir. Kurs teorik olmasına rağmen verilen bilgiler tamamen pratik niteliktedir.

Tüm bu bilgi ve beceriler belirli bir uçağa bağlıdır. Onlar. Teori, öğrencilere gereksiz bilgiler yüklemeden, sınırlı ve dozunda verilmektedir.

Teorik çalışmaların özü, bir kişinin mühendislik üniversitesi düzeyinde aerodinamik ile ilgili her şeyi bilmesi değil, belirli koşullar altında uçağın davranışını kendisine netleştirecek temel bilgilere sahip olmasıdır.

Uygulamalı pilot kurs

Teorik derslere paralel olarak uygulamalı dersler de verilmektedir. İlk uçuşlarda uçak eğitmen tarafından kontrol edilir, öğrenci gözlem yapar ve yardımcı pilot olarak hareket eder. Belirli bir uçuş sırasında eğitmen ve gelecekteki pilot yer değiştirir. Bu aşamada öğrenci uçak komutanı görevini üstlenir ve eğitmen onu yönlendirir, düzeltir ve yanlış eylemlere karşı sigortalar.

Gündüz uçmanın yanı sıra, görsel referansların olmadığı durumlarda, alet kullanarak gece uçmayı öğrenmeli ve birkaç inişle uzun bir uçuşun üstesinden gelebilmelisiniz.

Tablo 2. Çeşitli ülkelerde acemi amatör pilotlar için uçuş saati gereklilikleri

Standart	Farklı ülkelerdeki gereksinimler
Standart	Rusya		Avrupa
Minimum toplam uçuş saati sayısı	40	40
bir eğitmen ile rota boyunca tek başına
Aletli uçuş saati sayısı	1	3
Gece uçuş saatleri	3	3
Gece kalkış ve iniş sayısı	5	10, En az 185 km mesafe boyunca 1 gece uçuşu
Uzun bir rota çeşitli havaalanlarındaki iniş/kalkış sayısıyla birlikte	270 km., 2 havaalanında 2	278 km., 3 havaalanına 3	2 havaalanında 2

Yukarıdaki tablodan da görülebileceği gibi, Amerika Birleşik Devletleri'nde pilot eğitimi için uçuş gereklilikleri daha sıkıdır: gece daha fazla sayıda uçuş gerektirirler; bunlar arasında bir uzun uçuş, görsel referansların olmadığı durumlarda 3 saatlik uçuş süresi vardır ve farklı havaalanlarında 3 kalkış/iniş ile bir rotanın geçişi.

Belirtilen uçuş saati gerekliliklerinin minimum olduğu unutulmamalıdır. Bunun nedenleri varsa (örneğin, bir kişinin tekniğe hakim olmakta yavaş olması), okulların uçuş pratiği de dahil olmak üzere eğitim süresini artırmasını hiçbir şey engellemez.

Özellikle bazı Amerikan uçuş okulları, 60 saatlik uçuş süresine sahip üç haftalık yoğun pilot eğitim kursları sunmaktadır. Aynı zamanda, her hafta havada 20 saat, günlük uçuşlarda ise günde ortalama 3 saate tekabül ediyor.

Eğitimin tamamlanmasının ardından pilotlar teorik sınavı geçerek kontrol uçuşu gerçekleştirir. Sonuçların tatmin edici olması durumunda havacılık eğitim merkezi başvuru sahibine Hususi Pilot Sertifikası verir.

Hususi Pilot Lisansı size ne hak kazandırır?

Hususi pilot lisansı sahibi aşağıdaki haklara sahiptir:

Sertifikayı veren ülke sınırları içerisinde belirli bir uçak tipinde (eğitimin verildiği uçak) uçmak.
Diğer uçak türlerini uçurmak için hızla yeniden eğitim alın.
Sertifikanızı yurt dışında onaylayarak (eğitim almadan sınavları geçerek), seçtiğiniz herhangi bir ülkede pilotluk lisansı alabilirsiniz.

Dünyada verilen tüm sivil havacılık sertifikaları Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) tarafından standartlaştırılmıştır. Bu, özel jetleri uçurmak için uluslararası bir lisansa sahip oldukları anlamına gelir.

Uçak uçurmayı öğrenmenin maliyeti nedir?

Eğitimin maliyeti havacılık okuluna ve kullanılan uçak tipine bağlıdır. Rusya'da 7.000-8.000 bin dolar (500 bin ruble) karşılığında uçak uçurmayı öğrenebilirsiniz.

Amerika ve Avrupa'da daha ucuz okullar var. Ancak seyahat masrafları, konaklama masrafları, vize ve zorunlu dil sınavı, eğitimin toplam maliyetini 8.000-10.000 $'a yaklaştıracak ve muhtemelen bu değeri aşacaktır.

Aynı zamanda Amerikan eğitimi geleneksel olarak en iyisi olarak kabul edilir. En azından organizasyonel açıdan.

Ya büyük uçakları uçurmak istersem?

Tam 5 yıllık bir kursu tamamlayarak Rusya'da uzmanlaşmış yüksek öğretim kurumlarında ticari veya hat pilotluğunu öğrenebilirsiniz.

Avrupa ve ABD'de bu daha kolaydır. 8 ay içinde Ticari pilot lisansı alabilirsiniz. 12 ay içinde – büyük yolcu uçaklarını kontrol etme hakkına sahip gerçek bir hat uçuş pilotu olun. Bu tür kursların maliyeti 50.000 dolardan başlıyor.

Her zaman cenneti mi hayal ettin? Piter Polet havacılık kulübü, deneyimli bir mentorun gözetiminde kontrollerde uçmak veya küçük bir havacılık pilotluğu kursuna katılıp gerçek bir hava lisansı almak için eşsiz bir fırsat sunuyor.

Eğitim filosundan herhangi bir uçak tipini ve en uygun uçuş eğitim kursunu seçebilir, güvenilir bir teorik temel alabilir, pilotluk tekniklerini geliştirmeye yönelik pratikler ve gerekli uçuş saatlerini alabilirsiniz.

Kuzey-Batı Bölge Bölgesi'nde pilot lisanslarının verilmesi geçici olarak askıya alındı. Bu bağlamda, St. Petersburg'da küçük havacılık pilotları için eğitim kursları düzenliyoruz - SAF ve SLA-moto; amatör pilotlara yönelik eğitimler, uçuş saatleri dikkate alınmaksızın pilotluk becerileri kazanmak için gerçekleştirilmektedir. Yakın gelecekte eğitim merkezi açılacak ve tam pilot eğitimine devam edilecektir.

Aralarından seçim yapabileceğiniz dört uçuş eğitim programı sunuyoruz

Uçuş eğitim atölyeleri

Henüz karar vermemiş olanlar için uçak ve helikopter uçurma konusunda ustalık sınıfları mevcuttur.

Her ders teorik bir bölüm ve talimatlar, aerodinamiğin temelleri ve uçak kontrol sistemi ile tanışma, temel aletler ve kalkıştan inişe kadar uçuş aşamalarını içerir. Pratik kısmın bir parçası olarak tüm aşamalar havada tatbik edilir. Dönüşler ve akrobasi ile aşırı bir ustalık sınıfı seçebilirsiniz.

Uçuş eğitimi ana sınıfının maliyeti

Eğitim kursları

Kalkış ve iniş alıştırmaları veya bazı akrobasi manevraları gibi belirli becerilerde ustalaşmaya yönelik bir dizi sınıf.

Kapsamlı pilot eğitimi

Başlangıçtan (sıfır beceri) güvenli bağımsız uçuşlara kadar belirli bir uçak tipinde pilotluk tekniklerinde uzmanlaşmak amacıyla programa göre eğitim.

Sertifikalı bir uçak pilotu olmak için tam eğitim kursu

Gerçek bir pilot olmak ister misin? Size gerekli teorik ve pratik temeli vereceğiz ve sizi TKK FAVT (Rosaviation Commission) sınavını geçmeye hazırlayacağız, ardından pilot lisansı alacaksınız.

Ayrıca üçüncü kategoriyi (PARA-PRO 3) almak için yapılacak sınavlara hazırlık, uluslararası lisans, uçuş kitabı ve diğer gerekli belgelerle birlikte yamaç paraşütü eğitimi (SLA-MOTO) de sağlıyoruz.

Pilot olmak için eğitimin ne kadara mal olduğunu bilmek ister misiniz? Kursun fiyatı uçağın sınıfına ve tipine bağlıdır. Tahmini maliyet aşağıda listelenmiştir.

Küçük uçak pilotlarının eğitim fiyatları

Uçak
Helikopter. Kursun maliyeti 1.050.000 RUB'dan başlıyor.
Yamaç paraşütü. Kursun maliyeti 42.000 ruble.
Trike. Bir uçuş saatinin maliyeti 8.000 ruble'dir.
Paratrike. Kursun maliyeti X ruble'dir.
Gyrocopter. Bir uçuş saatinin maliyeti 8.000 ruble'dir.

Öğrencinin fiziksel olarak iyi durumda ve sağlıklı olması gerekir. Kabul edilebilir yaş 16 ile 65 arasıdır. Ağırlık - 100 kg'a kadar.

Piter Polet'te pilot eğitim kurslarının avantajları

Piter Polet havacılık kulübü, 2008 yılından bu yana Beşinci Okyanus uçuş kulübüyle birlikte pilot yetiştiriyor.
Geleceğin pilotlarının güvenliğini izliyoruz, bu nedenle eğitim uçuşları kesinlikle açık günlerde yapılıyor.
Uçuş eğitimi sertifikası için herhangi bir uygun şekilde ödeme yapabilirsiniz: Sberbank kartından transfer yoluyla, Qiwi terminalleri aracılığıyla, Vosstaniya metro istasyonundaki (St. Petersburg) ofiste nakit olarak veya aldıktan sonra kurye ile.
İlk antrenmanınız için uygun bir gün seçersiniz ve ardından belirlenen programa göre çalışırsınız. Sertifika, satın alma tarihinden itibaren 3 ay süreyle geçerlidir.