Görünmez katil oyunu Ivangai. Clive Cussler - görünmez katil

Clive Cussler

"Görünmez Katil"

Derin şükranlarımızla - Dr. Nicholas Nicholas, Dr. Geoffrey Taffet ve Robert Fleming

KAZA

Tasman Denizi

1854 yılında İskoçya'daki Aberdeen tersanelerinde inşa edilen dört yelkenli gemiden biri özellikle göze çarpıyordu. Gladyatör adı verilen geminin deplasmanı 1.256 tondu, altmış metre uzunluğundaydı, orta kirişi on metre genişliğindeydi ve eğik bir açıyla gökyüzüne bakan üç uzun direği vardı. Şimdiye kadar suya indirilen en hızlı yelkenli gemiydi. Ancak kendilerini fırtınalı havada gemide bulanlar için çok ince çizgiler felaket tehlikesini beraberinde getiriyordu. Ancak sakinlik onları kış uykusuna yatırmadı. Gladyatör zar zor fark edilen rüzgarlarda yelken açmayı başardı.

Ne yazık ki, bunu tahmin etmek imkansızdı, kader bu kesme makinesini unutulmaya mahkum etti.

Yelkenli geminin sahipleri, hem yolcu hem de kargo taşımaya uygun olduğu için onu Avustralyalı göçmenlerle iş yapmak için kullanmayı umuyordu. Ancak armatörlerin çok geçmeden öğrendiği gibi, pek çok sömürgecinin deniz yolculuğu için ödeme yapmaya gücü yetmiyordu, bu nedenle yelkenli gemi birinci ve ikinci sınıf kabinleri boş olarak yola çıktı. Hüküm giymiş suçluları, o zamanlar dünyanın en büyük hapishanesi olarak kabul edilen kıtaya nakletmek için hükümetle anlaşmalar yapmanın çok daha karlı olduğu ortaya çıktı.

Gladyatör, amiral rütbesini bilmeyen eski deniz kurtlarının bile saygıyla Bully adını verdiği, en güçlü kırkçı kaptanlarından biri olan Charles Scaggs'in komutası altına verildi. Bully Skags - bu takma ad ona çok yakıştı. Diyelim ki Bully, dikkatsiz veya itaatsiz denizcilere kırbaçla davranmadı, ancak İngiltere ile Avustralya arasındaki geçiş için mümkün olan en kısa süreyi arayarak ne mürettebatın diğer üyelerine ne de geminin kendisine acımadı. Ve çabaları meyvesini verdi. Üçüncü kez kendi kıyılarına dönen Gladyatör, yelkenli gemilerin henüz kıramadığı bir rekora imza attı. Bu mesafeyi altmış üç günde kat etmiş ve yavaş hareket eden ticaret gemileri bu yolculukta üç buçuk aya kadar zaman harcamıştı.

Skaggs, zamanının efsanevi kaptanlarıyla hız konusunda yarıştı: hızlı Herkül'den John Kendricks ve ünlü Jüpiter'e komuta eden ve asla kaybetmeyen Wilson Asher. Gladyatör'den birkaç saat önce Londra'dan ayrılan rakip gemiler, Sidney Limanı'na vardıklarında, her zaman Skaggs'in kesme makinesini iskeleye rahatça yerleştirilmiş halde buldular.

Hızlı deniz geçişi, ağır işlere giderken korkunç ıstıraplara katlanan mahkumlar için Tanrı'nın merhametiydi. Ambarda tutuldular ve yük veya hayvan muamelesi gördüler. Aralarında azılı suçlular ve iktidardaki hükümetin siyasi düşmanları vardı, ancak çoğunluk yiyecek veya kumaş parçası çalarken yakalananlardı. Kalın bir bölme kadınları ve erkekleri ayırıyordu. Hiçbir olanakla şımartılmadılar. Dar ahşap dolaplardaki harap yatak takımları, hayal edilemeyecek kadar kötü sağlık koşulları ve yetersiz besleyici yiyecekler onların kaderiydi. Şeker onların tek ikramıydı. Gün boyunca herkese iskorbüt hastalığından korunmak için sirke ve limon suyu, geceleri ise morallerini korumak için yarım litre porto şarabı veriliyordu. Mahkumlar, Teğmen Silas Sheppard komutasındaki Yeni Güney Galler'de konuşlanmış bir piyade alayından on kişilik bir müfreze tarafından korunuyordu.

Neredeyse hiç havalandırma yoktu. Çubuklu ambarlar ambarda ışık ve hava kaynağı görevi görüyordu ama her zaman kapalıydı. Gemi tropik bölgelere ulaştığında mahkumlar sıcaktan bunalıyordu. Kötü havalarda acılar yoğunlaştı: tamamen karanlıkta soğuk, ıslak insanlar, güçlü dalgaların darbelerinden yerde bir yandan diğer yana yuvarlandılar.

Hükümlüleri taşıyan gemide bir doktorun bulunması gerekiyordu ve o da Gladyatör'deydi. Cerrah-polis Otis Gorman mahkumların genel sağlık durumlarını izledi ve hava izin verir vermez onları küçük gruplar halinde biraz temiz hava almak ve egzersiz yapmak için güverteye çıkardı. Gemideki cerrahların gururu, yol boyunca tek bir koğuş bile kaybetmeden Sidney'e ulaşmalarıydı. Gorman mahkumlarla ilgileniyordu: onların kanını akıtıyor, çıbanları açıyor, yaraları tedavi ediyor, müshil veriyor ve tuvaletlere çamaşır suyu serpildiğinden, giysilerin yıkandığından ve idrar kovalarının temizlendiğinden emin oluyordu. Gemi doktorunun kıyıya indikten sonra mahkumlardan şükran mektupları almaması nadir görülen bir durumdu.

Zorba Skags, ambarda kilitli kalan talihsiz insanlara çoğunlukla aldırış etmiyor. Bir rekor kırmak onun hedefiydi. Oluşturduğu sağlam disiplin ve iddialılığın karşılığını, memnun gemi sahiplerinden aldığı ikramiyelerle ve kendisine hayran denizcilerin kendisi ve gemisi hakkında yazdığı efsanelerle cömertçe ödüllendirdi.

Bu kez yeni bir rekor kırma niyetiyle denize açıldı. Mal yükü ve yirmi dördü kadın 192 mahkum taşıyan bir yelkenli gemiyle Londra'dan elli iki gün boyunca Sidney'e doğru yola çıktı. Güçlü rüzgarlarda bile yelkenleri sarmadan, Gladyatör'den elinden gelen her şeyi sıktı. Kaptanın azmi ödüllendirildi: Bir günde yelkenli tekne inanılmaz bir mesafe kat etti - sekiz yüz kilometre.

Ve sonra Skaggs'ın şansı yaver gitti. Sorun ufkun ötesinden kıçtan geldi.

Gladyatörün Tazmanya ile Avustralya'nın güney ucu arasındaki Bassaw Boğazı'nı güvenli bir şekilde geçmesinin ertesi günü, akşam gökyüzü tüm yıldızları gizleyen tehditkar bulutlarla kaplıydı ve deniz ciddiydi. Skags'ın gemisine güneybatıdan, Tasman Denizi'nin karşı tarafından bir tayfunun çarpacağı hakkında hiçbir fikri yoktu. Kırpıcılar ne kadar çevik ve güçlü olursa olsun, Pasifik Okyanusu'nun öfkesinden merhamet bekleyemezlerdi.

Güney Denizi adalılarının anısına, bu kasırga, yaşadıkları tüm tayfunların en acımasızı ve yıkıcısı olarak kaldı. Her saat rüzgar hızı arttı ve arttı. Deniz dalgaları dağlar gibi yükseldi ve Gladyatörün gövdesini sarsarak karanlığın içinden fırladı. Skaggs - artık çok geç! - yelkenleri sarma emrini verdi. Sert bir rüzgar, sıkıca şişirilmiş tuvali acımasızca yakaladı ve parçalara ayırdı, direkleri kürdan gibi kolayca kırmayı başardı ve bir çarpma ile panel parçalarını ve direk parçalarıyla birlikte donanımları güverteye düşürdü. Ve sonra, sanki molozları temizlemek istermiş gibi, yuvarlanan bir dalga her şeyi denize sürükledi. On metrelik şaft kıç tarafına çarptı ve gemi boyunca yuvarlandı, kaptan kabinini parçalara ayırdı ve direksiyon simidini kırdı. Cankurtaran filikaları, tekerlek, kaptan köşkü ve mutfak güverteden tamamen yıkandı. Kapaklar parçalandı ve ambarın içine serbestçe su döküldü.

Acımasız, canavarca bir su dalgası, bir zamanlar ince olan kesme makinesini bir anda çaresiz, buruşmuş bir gemiye dönüştürdü. Gemi kontrolünü tamamen kaybetti ve değişen dalgaların arasında bir kütük gibi koştu. Kasırgayla mücadele edemeyen mürettebat ve gemiye alınan mahkumlar, yalnızca ölümün yüzüne bakıp dehşet içinde geminin sonunda şiddetli uçuruma düşmesini bekleyebildiler.


Gladyatör'ün Sidney İskeleleri'ne yanaşmasından iki hafta sonra armatörler endişelenmeye başladı. Ünlü kesme makinesini aramak için birkaç gemi gönderildi, ancak hiçbir şey bulamadılar. Gemi sahipleri bunu zarar olarak yazdı, sigorta şirketleri hasarı ödedi, mürettebatın yakınları ve hükümlüler ölümlerinin yasını tuttu ve yelkenli geminin hatırası zamanla silindi.

Yüzen tabutlar veya şeytani gemiler olarak adlandırılan gemiler vardı, ancak Bully ve Gladyatör'ü söylentilerden tanıyan rakip kaptanlar, bu tür konuşmaları duyduklarında yalnızca omuz silktiler. Zarif yelkenli gemiye, onun unsurların değil, Skaggs'ın kibirinin kurbanı olduğunu düşünerek son verdiler. Bir zamanlar kesme makinesinde görev yapan iki denizci şu versiyonu öne sürdü: Güçlü bir kuyruk rüzgarı aniden Gladyatör'e çarptı, aynı zamanda bir dalga kıç tarafına çarptı ve bu unsurların etkisi altındaki gemi keskin bir şekilde burnuna çarptı. su ve battı.

Tanınmış bir gemi sigorta şirketi olan Lloyd's of London'da, kayıp Gladyatör, bir Amerikan buharlı römorkörünün batması ile kıyıya vurmuş bir Norveç balıkçı trol teknesinin batması arasındaki kayıt hattında listelenmişti.

Clipper'ın ortadan kayboluşunun gizemi ortaya çıkana kadar neredeyse üç yıl geçti.


İnanması zor ama korkunç tayfun batıya doğru ilerledikten sonra Gladyatör ayakta kaldı. Evet, enkaz halindeki yelkenli hayatta kaldı, ancak gövdedeki çatlaklardan su, geminin gövdesini endişe verici bir hızla doldurmaya başladı. Hemen ertesi gün, ambarda 1,8 metrelik su birikti ve pompalar bu koşullarla başa çıkamadı.

Her zaman çakmaktaşı kadar sert olan Bully Skaggs bu sefer de hiç yorulmadı. Ekip, onun azmi ile yelkenlinin batmasına tek başına izin vermeyeceğinden emindi. Sürekli devam eden korkunç sarsıntı sırasında ciddi şekilde yaralanmayan mahkumları pompalara atadı ve denizcilere mahfazadaki çatlakları ve delikleri kapatmaya başlamalarını emretti.

Clive Cussler

Görünmez Katil

Derin şükranlarımızla - Dr. Nicholas Nicholas, Dr. Geoffrey Taffet ve Robert Fleming

KAZA

Tasman Denizi


1854 yılında İskoçya'daki Aberdeen tersanelerinde inşa edilen dört yelkenli gemiden biri özellikle göze çarpıyordu. "Gladyatör" adı verilen gemi, ortalama kiriş boyunca 1256 tonluk, altmış metre uzunluğunda ve on metre genişliğinde bir deplasmana sahipti [Kiriş, yanları birbirine bağlayan ve güvertenin temelini oluşturan enine bir kiriştir. (Bundan sonra yaklaşık olarak tercüme edilecektir.)] ve eğimli bir açıyla gökyüzüne bakan üç uzun direk. Şimdiye kadar suya indirilen en hızlı yelkenli gemiydi. Ancak kendilerini fırtınalı havada gemide bulanlar için çok ince çizgiler felaket tehlikesini beraberinde getiriyordu. Ancak sakinlik onları kış uykusuna yatırmadı. Gladyatör zar zor fark edilen rüzgarlarda yelken açmayı başardı.

Ne yazık ki, bunu tahmin etmek imkansızdı, kader bu kesme makinesini unutulmaya mahkum etti.

Yelkenli geminin sahipleri, hem yolcu hem de kargo taşımaya uygun olduğu için onu Avustralyalı göçmenlerle iş yapmak için kullanmayı umuyordu. Ancak armatörlerin çok geçmeden öğrendiği gibi, pek çok sömürgecinin deniz yolculuğu için ödeme yapmaya gücü yetmiyordu, bu nedenle yelkenli gemi birinci ve ikinci sınıf kabinleri boş olarak yola çıktı. Hüküm giymiş suçluları, o zamanlar dünyanın en büyük hapishanesi olarak kabul edilen kıtaya nakletmek için hükümetle anlaşmalar yapmanın çok daha karlı olduğu ortaya çıktı.

Gladyatör, amiral rütbesini bilmeyen eski deniz kurtlarının bile saygıyla Bully adını verdiği, en güçlü kırkçı kaptanlarından biri olan Charles Scaggs'in komutası altına verildi. Bully Skags - bu takma ad ona çok yakıştı. Diyelim ki Bully, dikkatsiz veya itaatsiz denizcilere kırbaçla davranmadı, ancak İngiltere ile Avustralya arasındaki geçiş için mümkün olan en kısa süreyi arayarak ne mürettebatın diğer üyelerine ne de geminin kendisine acımadı. Ve çabaları meyvesini verdi. Üçüncü kez kendi kıyılarına dönen Gladyatör, yelkenli gemilerin henüz kıramadığı bir rekora imza attı. Bu mesafeyi altmış üç günde kat etmiş ve yavaş hareket eden ticaret gemileri bu yolculukta üç buçuk aya kadar zaman harcamıştı.

Skaggs, zamanının efsanevi kaptanlarıyla hız konusunda yarıştı: hızlı Herkül'den John Kendricks ve ünlü Jüpiter'e komuta eden ve asla kaybetmeyen Wilson Asher. Gladyatör'den birkaç saat önce Londra'dan ayrılan rakip gemiler, Sidney Limanı'na vardıklarında, her zaman Skaggs'in kesme makinesini iskeleye rahatça yerleştirilmiş halde buldular.

Hızlı deniz geçişi, ağır işlere giderken korkunç ıstıraplara katlanan mahkumlar için Tanrı'nın merhametiydi. Ambarda tutuldular ve yük veya hayvan muamelesi gördüler. Aralarında azılı suçlular ve iktidardaki hükümetin siyasi düşmanları vardı, ancak çoğunluk yiyecek veya kumaş parçası çalarken yakalananlardı. Kalın bir bölme kadınları ve erkekleri ayırıyordu. Hiçbir olanakla şımartılmadılar. Dar ahşap dolaplardaki harap yatak takımları, hayal edilemeyecek kadar kötü sağlık koşulları ve yetersiz besleyici yiyecekler onların kaderiydi. Şeker onların tek ikramıydı. Gün boyunca herkese iskorbüt hastalığından korunmak için sirke ve limon suyu, geceleri ise morallerini korumak için yarım litre porto şarabı veriliyordu. Mahkumlar, Teğmen Silas Sheppard komutasındaki Yeni Güney Galler'de konuşlanmış bir piyade alayından on kişilik bir müfreze tarafından korunuyordu.

Neredeyse hiç havalandırma yoktu. Çubuklu ambarlar ambarda ışık ve hava kaynağı görevi görüyordu ama her zaman kapalıydı. Gemi tropik bölgelere ulaştığında mahkumlar sıcaktan bunalıyordu. Kötü havalarda acılar yoğunlaştı: tamamen karanlıkta soğuk, ıslak insanlar, güçlü dalgaların darbelerinden yerde bir yandan diğer yana yuvarlandılar.

Hükümlüleri taşıyan gemide bir doktorun bulunması gerekiyordu ve o da Gladyatör'deydi. Cerrah-polis Otis Gorman mahkumların genel sağlık durumlarını izledi ve hava izin verir vermez onları küçük gruplar halinde biraz temiz hava almak ve egzersiz yapmak için güverteye çıkardı. Gemideki cerrahların gururu, yol boyunca tek bir koğuş bile kaybetmeden Sidney'e ulaşmalarıydı. Gorman mahkumlarla ilgileniyordu: onların kanını akıtıyor, çıbanları açıyor, yaraları tedavi ediyor, müshil veriyor ve tuvaletlere çamaşır suyu serpildiğinden, giysilerin yıkandığından ve idrar kovalarının temizlendiğinden emin oluyordu. Gemi doktorunun kıyıya indikten sonra mahkumlardan şükran mektupları almaması nadir görülen bir durumdu.

Zorba Skaggs, ambarda kilitli kalan talihsiz insanlara çoğunlukla aldırış etmiyordu. Bir rekor kırmak onun hedefiydi. Oluşturduğu sağlam disiplin ve iddialılığın karşılığını, memnun gemi sahiplerinden aldığı ikramiyelerle ve kendisine hayran denizcilerin kendisi ve gemisi hakkında yazdığı efsanelerle cömertçe ödüllendirdi.

Bu kez yeni bir rekor kırma niyetiyle denize açıldı. Mal yükü ve yirmi dördü kadın 192 mahkum taşıyan bir yelkenli gemiyle Londra'dan elli iki gün boyunca Sidney'e doğru yola çıktı. Güçlü rüzgarlarda bile yelkenleri sarmadan, Gladyatör'den elinden gelen her şeyi sıktı. Kaptanın azmi ödüllendirildi: Bir günde yelkenli tekne inanılmaz bir mesafe kat etti - sekiz yüz kilometre.

Ve sonra Skaggs'ın şansı yaver gitti. Sorun ufkun ötesinden kıçtan geldi.

Gladyatörün Tazmanya ile Avustralya'nın güney ucu arasındaki Bassaw Boğazı'nı güvenli bir şekilde geçmesinin ertesi günü, akşam gökyüzü tüm yıldızları gizleyen tehditkar bulutlarla kaplıydı ve deniz ciddiydi. Skags'ın gemisine güneybatıdan, Tasman Denizi'nin karşı tarafından bir tayfunun çarpacağı hakkında hiçbir fikri yoktu. Kırpıcılar ne kadar çevik ve güçlü olursa olsun, Pasifik Okyanusu'nun öfkesinden merhamet bekleyemezlerdi.

Güney Denizi adalılarının anısına, bu kasırga, yaşadıkları tüm tayfunların en acımasızı ve yıkıcısı olarak kaldı. Her saat rüzgar hızı arttı ve arttı. Deniz dalgaları dağlar gibi yükseldi ve Gladyatörün gövdesini sarsarak karanlığın içinden fırladı. Skaggs - artık çok geç! - yelkenleri sarma emrini verdi Bir rüzgar, sıkıca şişirilmiş tuvali şiddetle yakaladı ve parçalara ayırdı, direkleri kürdan gibi kolayca kırmayı başardı ve bir çarpma ile panel parçalarını ve donanımları yıktı. direk güverteye. Ve sonra, sanki molozları temizlemek istermiş gibi, yuvarlanan bir dalga her şeyi denize sürükledi. On metrelik şaft kıç tarafına çarptı ve gemi boyunca yuvarlandı, kaptan kabinini parçalara ayırdı ve direksiyon simidini kırdı. Cankurtaran filikaları, tekerlek, kaptan köşkü ve mutfak güverteden tamamen yıkandı. Kapaklar parçalandı ve ambarın içine serbestçe su döküldü.

Acımasız, canavarca bir su dalgası, bir zamanlar ince olan kesme makinesini bir anda çaresiz, buruşmuş bir gemiye dönüştürdü. Gemi kontrolünü tamamen kaybetti ve değişen dalgaların arasında bir kütük gibi koştu. Kasırgayla mücadele edemeyen mürettebat ve gemiye alınan mahkumlar, yalnızca ölümün yüzüne bakıp dehşet içinde geminin sonunda şiddetli uçuruma düşmesini bekleyebildiler.


Gladyatör'ün Sidney İskeleleri'ne yanaşmasından iki hafta sonra armatörler endişelenmeye başladı. Ünlü kesme makinesini aramak için birkaç gemi gönderildi, ancak hiçbir şey bulamadılar. Gemi sahipleri bunu zarar olarak yazdı, sigorta şirketleri hasarı ödedi, mürettebatın yakınları ve hükümlüler ölümlerinin yasını tuttu ve yelkenli geminin hatırası zamanla silindi.

Yüzen tabutlar veya şeytan gemileri olarak adlandırılan gemiler vardı, ancak Bully ve Gladyatör'ü söylentilerden tanıyan rakip kaptanlar, böyle bir konuşmayı duyduklarında yalnızca omuz silktiler. Zarif yelkenli gemiye, onun unsurların değil, Skaggs'ın kibirinin kurbanı olduğunu düşünerek son verdiler. Bir zamanlar kesme makinesinde görev yapan iki denizci şu versiyonu öne sürdü: Güçlü bir kuyruk rüzgarı aniden Gladyatör'e çarptı, aynı zamanda bir dalga kıç tarafına çarptı ve bu unsurların etkisi altındaki gemi keskin bir şekilde burnuna çarptı. su ve battı.

Tanınmış bir gemi sigorta şirketi olan Lloyd's of London'da, kayıp Gladyatör, bir Amerikan buharlı römorkörünün batması ile kıyıya vurmuş bir Norveç balıkçı trol teknesinin batması arasındaki kayıt hattında listelenmişti.

Clipper'ın ortadan kayboluşunun gizemi ortaya çıkana kadar neredeyse üç yıl geçti.


İnanması zor ama korkunç tayfun batıya doğru ilerledikten sonra Gladyatör ayakta kaldı. Evet, enkaz halindeki yelkenli hayatta kaldı, ancak gövdedeki çatlaklardan su, geminin gövdesini endişe verici bir hızla doldurmaya başladı. Hemen ertesi gün, ambarda 1,8 metrelik su birikti ve pompalar bu koşullarla başa çıkamadı.

Her zaman çakmaktaşı kadar sert olan Bully Skaggs bu sefer de hiç yorulmadı. Ekip, onun azmi ile yelkenlinin batmasına tek başına izin vermeyeceğinden emindi. Sürekli devam eden korkunç sarsıntı sırasında ciddi şekilde yaralanmayan mahkumları pompalara atadı ve denizcilere mahfazadaki çatlakları ve delikleri kapatmaya başlamalarını emretti.

Günün ve gecenin geri kalanı gemiyi hafifletme girişimleriyle geçti: gereksiz kargo, aletler ve mutfak eşyaları denize atıldı. Hiçbir şey yardımcı olmadı. Çok zaman harcadık ama çok az şey başardık. Ertesi sabah su bir metre daha yükseldi.

Orta Çağ'da çok sayıda farklı salgın görüldü; bazı hastalıklar zaten biliniyordu ve hatta İncil'deki hikayelerde anlatılırken, ortaçağ insanları diğerleriyle ilk kez karşılaştı. Araştırmamda o zamanın en ünlü iki hastalığına bakmaya karar verdim: veba ve cüzzam. Çok sayıda hasta insan ve korkunç semptomlar nedeniyle ün kazandılar.

Çağdaşlar vebaya Kara Ölüm adını vermedi; o zamanın belgelerinde şu isimleri bulabilirsiniz: Büyük tehlike, muazzam ölüm oranı, büyük veba. Kara Ölüm teriminin oluşumuna ilişkin iki hipotez vardır; bunlardan biri, ismin Latince'den yapılan bir çeviri hatasından kaynaklandığını öne sürmektedir. Seneca veba salgınlarını atra mors olarak adlandırdı, ancak burada atra renk olarak değil, Rus karanlığıyla ilişkilendirilebilecek miktar olarak çevriliyor. Ve 1631'de Kara Ölüm tabirini ilk olarak tarihçi John Pontan yazılarında kullanır. Ancak başka bir hipoteze göre Kara Ölüm, hastanın vücudundaki karakteristik hıyarcıklar, siyah apseler nedeniyle oluşuyor. Buna dayanarak, Kara Ölüm kavramının bir ve diğer hipoteze göre yorumlanması yanlış olamaz, çünkü ilk durumda veba gerçekten tüm şehirleri harap etti ve çok sayıda insanı öldürdü ve ikincisinde isim karakteristik siyah renge sahip hıyarcıkların ve apselerin varlığıyla belirlenir.

Hastalığa yakalanma yöntemleri o kadar çeşitliydi ki sayamazsınız bile: Bazıları sadece hastalarla ilgilendikleri ve onlarla yemek yedikleri için öldü; diğerleri - sadece onlara dokunmaktan; diğerleri - sadece evdeydi ve bunlar - meydandaydı; Bazıları hastalığın bulaştığı şehirlerden kaçarak zarar görmeden kaldı, ancak hastalığı sağlıklı olanlara da getirdi; ve hastalarla birlikte yaşamalarına ve sadece enfekte olanlara değil, aynı zamanda ölülere de dokunmalarına rağmen hastalıktan tamamen arınmış olanlar da vardı; tüm çocuklarını veya ev halkını kaybeden diğerleri, ölmek istemelerine ve kasıtlı olarak hastaları tedavi etmelerine rağmen, isteklerine aykırı davranacağı için enfeksiyona maruz kalmadılar. Bu veba, söylendiği gibi, 52 yıldır bu güne kadar kasıp kavurmaya devam ediyor ve daha önceki tüm vebaları geride bıraktı. Bu arada Philostratus, kendi zamanında ülserin 15 yıl sürmesine de şaşırıyor

Yalnızca Doğu'da bu salgından yaklaşık 100 milyon insan öldü, Avrupa'da ise 25 milyon insan öldü.

Frankların Tarihi'nde Gregory of Tours'da da vebanın bir açıklaması vardır: Veba sırasında, tüm bölgede öyle bir ölüm oranı vardı ki, orada kaç kişinin öldüğünü saymak mümkün değil. Ve aslında, artık yeterli tabut ve tahta kalmadığında, on veya daha fazla kişi bir mezara gömüldü. Bir Pazar günü Aziz Petrus Bazilikası'nda [Clermont'ta] üç yüz ölü olduğu tahmin ediliyordu. Ve ölümün kendisi ani oldu. Şöyle ki: Kasıkta veya koltuk altında yılana benzer bir yara ortaya çıktığında kişi o kadar zehirlenmişti ki ikinci veya üçüncü günde hayaletten vazgeçmişti. Zehirin gücü kişiyi bilinçsiz hale getirdi.

Vebanın yayılmasına katkıda bulunan faktörleri göz önünde bulundurursak ekolojik ve sosyo-ekonomik çevreye de değinmemiz gerekiyor. Veba salgınlarından önce genellikle felaketler geliyordu; o döneme ait belgeler, Orta Çin'deki kuraklık ve kıtlık, Henan eyaletindeki çekirge istilası ve 1333'teki sağanak yağışlı kasırgalar hakkında bilgiler içeriyor. Khanbylyk'te. Bu doğal afetler, küçük kemirgenlerin insan yaşam alanlarına yakın göçünü etkilemiş olabilir ve bu da salgının gelişmesine katkıda bulunmuş olabilir. Ayrıca birçok savaş, veba kadar ölümcül olmasa da insanın bağışıklık sistemini zayıflatan çeşitli hastalıkların yayılmasına katkıda bulundu; açlık aynı zamanda insanların genel durumunu da zayıflattı ve birçok kişi vitamin eksikliği belirtileri yaşadı. Çok sayıda askeri birimin hareketi ve aktif ticaret, veba ve diğer hastalıkların yayılmasını yalnızca artırdı ve hızlandırdı. Savaşın yok ettiği şehirlerinden kaçan sonsuz serseri ve dilenci kalabalığı, enfeksiyonu geniş bir bölgeye yaydı.

O zamanın kişisel hijyeni, duş jellerinin veya şu anda depo raflarında bol miktarda bulunan diğer şeylerin eksikliği nedeniyle değil, bu sorunun dini tarafı nedeniyle arzulanan çok şey bırakıyordu. Orta Çağ'da yaygın bir uygulama vardı - günahkâr bir bedeni cezalandırmak için hayatın nimetlerinin reddedilmesi anlamına gelen alousia; Aziz Benedict günaha karşı uyarıyor: "Fiziksel olarak sağlıklı olanlar ve özellikle de yaşı genç olanlar mümkün olduğunca az yıkanmalıdır." Bu faktörlere ek olarak, veba çalışmalarından birinde birinin yüzünün bir fare tarafından sıkışması veya ıslanması durumunda özel talimatlarla kanıtlandığı gibi, şehirlerde farelerle alışılmadık derecede yakın temas vardı ve bunlardan çok sayıda vardı. Gördüğümüz gibi her şey salgının gelişmesine katkıda bulundu ve bir sonraki salgının ortaya çıkması an meselesiydi.

Cüzzam gibi bir hastalık ise veba kadar öldürücü değildi ve bütün şehirleri harap etmiyordu; Cüzamın genellikle 3 ila 5 yıl arasında değişen, ancak aynı zamanda 6 aydan birkaç on yıla kadar değişen uzun bir kuluçka süresi vardır. Bu nedenle kişi enfeksiyondan sonra birkaç yıl huzur içinde yaşayabilir ve geçici vebanın aksine hasta olduğundan şüphelenmeyebilir. Veba yüksek hızda yayılırsa ve aynı hızda öldürülürse, cüzzamın tüm şehirleri yok etme yeteneği yoktu ve insanlar bundan daha az acı çekiyordu. Ancak bu hastalığa karşı tutum farklıydı. Cüzzamlıların bizzat şeytanın hizmetkarları olduğuna dair bir hipotez vardı ve Engizisyon hastaları avlamaya başladı. İşkenceden önce, sanık üzerinde şeytanın mührünü ararlar; onu sadece cesedi inceleyerek ve ardından vücudun şüpheli yerlerine iğneler batırarak ararlardı (çoğunlukla renk tonlarında farklılık gösterirdi). Ancak ülser ve diğer neoplazmaların oluştuğu bölgelerdeki cüzamlıların ağrı eşiği daha düşüktü, bu nedenle çoğu zaman sanık enjeksiyonu hissedemiyordu, devrim öncesi tarihçi S.V. Tukholka: İşkenceden önce bile büyücü, şeytanın damgasını bulmak için bir operasyona tabi tutulmuştu. Bunun için hastanın gözleri bağlandı ve vücuda uzun iğneler batırıldı. Ya. A. Kantrarovich aynı konu hakkında yazıyor: 1889'da yayınlanan Ortaçağ cadı davaları: "Birinin vücudunda kökeni bilinmeyen ülserler veya herhangi bir iz varsa, o zaman bunlar şeytana atfedilirdi. Bu nedenle öncelikle iğne testine yöneldiler. Çoğunlukla vücutta hassasiyetten yoksun böyle bir yer bulunurdu. Doktorlar büyücülüğün doğasında olan hastalıkları teşhis ettiler ve büyücünün veya cadının kaderinde belirleyici rol oynayan bir sonuca vardılar. Büyük olasılıkla, sözde cadılara uygulanan yöntemler karantina düzenlemeye yakın olduğundan, soruşturmacılar salgının çıkmasını önlemek istediler ya da farkında olmadan bunu yaptılar. Cadılar için ayrı hapishaneler oluşturuldu, hükümlülere dokunmak yasaktı, ancak daha sonra çoğu zaman cellat ve cadı davalarını yürüten yargıç suçlandı. Sanıkla doğrudan temas halinde oldukları için enfeksiyon kapma olasılıkları yüksek.

Çoğu zaman, akrabalar enfekte oluyor, ancak aynı zamanda büyücülükle suçlanma korkusuyla bir büyücüyü veya cadıyı ihbar etmek için acele eden ilk kişiler de onlardı. Bir akrabanın şeytani bir bağlantısına dair ilk şüpheye, yani ciltte lekelerin, ülserlerin vb. ortaya çıkmasına dayanarak, enfekte kişinin akrabaları Engizisyona evlerinde bir cadının ortaya çıktığını söylemek için koştu. Ancak daha sık olarak, soruşturmacılar bir salgının gelişmesini önlemek için tüm aileyi idam etti.

Cadıların tanımına gelince, İngiliz tarihçi R. Hart, History of Witchcraft adlı eserinde çağdaşlarının tipik bir cadıyı nasıl gördüklerine dair bir örnek veriyor: Çarpık ve kamburdurlar, yüzleri sürekli melankolinin damgasını taşır, dehşet vericidir. etrafındaki herkes. Derileri bir çeşit lekelerle kaplıdır. Yaşamın hırpaladığı yaşlı bir cadı, iki büklüm, gözleri çökmüş, dişsiz, yüzü delikler ve kırışıklıklarla dolu bir halde yürüyor. Uzuvları sürekli titriyor. Tıp literatüründe kabaca bu şekilde bir cüzzam hastası tanımı karşımıza çıkabilir; elbette bilimsel üslupta bir tanım da buluruz ama bu işin özüne etki etmez.

J. Le Goff, Ortaçağ Batı Medeniyeti'nde, cadıları cüzamlı hastalar olarak tanımlamadan, cüzamlılar ve cadılar kategorisini bir arada ele alıyor, şöyle yazıyor: Ortaçağ toplumunun bu insanlara ihtiyacı vardı, tehlike oluşturdukları için bastırıldılar, neredeyse bir toplum vardı. toplumun kurtulmaya çalıştığı kötülüğü mistik olarak onlara aktarmaya yönelik bilinçli arzu.

Engizisyon, makul olmayan bir şekilde, cadıları ve büyücüleri kınadı; ancak bir doktor tarafından cüzzam izlerini tespit etmek için kontrol edildikten sonra hakimler bir karara vardı. Engizisyoncuların böylesine radikal bir yöntem kullanarak cüzzam salgınlarını önlemeye çalıştıkları düşünülebilir, çünkü o zamanlar hastalık tedavi edilemezdi ve şimdi bile kendisi tam olarak araştırılmamıştır ve Orta Çağ'da tek önlem önleme, karantina, Engizisyonun yaptığı da buydu.