Ay programı. SSCB insanın aya inişini nasıl karşıladı?

Bibliyografik açıklama:

Nesterova I.A. SSCB'nin ay programı [Elektronik kaynak] // Eğitim ansiklopedisi web sitesi

Modern Rusya'da uzaya ve onun keşfine olan ilgi geri döndü. Uzay araştırmalarının geliştirilmesindeki en önemli aşama, Ay'a uçuşun hazırlanması ve yerleşimine yönelik bir programın geliştirilmesidir. Bu bağlamda sadece beklentilerin dikkate alınmasına değil, aynı zamanda geçmişte yapılan araştırmalara da yönelmek gerekmektedir.

giriiş

Geriye dönüp baktığınızda Rusya'nın uzay araştırmaları alanında lider olduğu açıkça görülüyor. Ancak, SSCB'nin çöküşünden sonraki, ülkemizin tüm başarılarını geçersiz kılma girişimlerinin damgasını vurduğu ilk zorlu on yılın ardından, uzay araştırmalarına yapılan harcamaların artırılması ihtiyacı aşikar hale geliyor. Bu, Rusya'nın uzay öncüsü statüsünü korumak açısından önemli.

Dünyanın her yerinde, sosyal ağların, narsisizmin ve hoşgörünün uçurumuna saplanmış genç nesil, Neil Armstrong'un gösterişli inişini sorgulayamaz ve sorgulamak istemez. Ancak mevcut haber filmi görüntülerini düşünmek yeterlidir ve şu açıktır: Bu neşeli adamlar uzayda değildi.

Başkalarının kaynaklarına açgözlü olan Amerika, dünyanın uydusunu kurutmayı reddeder mi? Tabii ki değil. O halde geleceğin bizi gerçekte ne beklediğini öğrenmek için Rusya'nın ay programının geçmişine ve bugününe dönelim.

SSCB ay programı modern bilimin büyük ilgisini çekmektedir. Bu, bürokrasinin her türlü çabayı boşa çıkarabilecek sarsılmaz iradesinin ve aşağılayıcı gücünün bir yansımasıdır. Ortaya çıkışı ve gelişimi zaten kesin olarak bilinmektedir. Sovyet ay programı Amerikalıların harcadığından daha az çaba harcanmadı.

Ay'a gitmek CCCP gönderilmeden önce düşünülmüştü.

İlk ay istasyonları 1957'nin sonunda Korolev Tasarım Bürosunda geliştirilmeye başlandı. Ve zaten Aralık 1957'de. Cihazların ön tasarımı hazırdı: E-1, ay diskine çarpma görevini tamamlamak için, E-2 - Ay'ın yanından geçmek ve fotoğrafını çekmek, E-Z - Ay'ın görünür tarafında bir nükleer patlama. 1958'in başında Akademisyenler S. Korolev ve M. Keldysh, Ay'ı incelemek için CPSU Merkez Komitesi Politbürosu'na bir program taslağı getirdiler. Bu zamana kadar Ay'da nükleer bir patlama çoktan terk edilmişti.

1960 yılında, süper ağır bir taşıyıcının yaratılması üzerine çalışmalar başladı; bu olmadan ay seferinin gerçekleştirilmesi mümkün olmazdı. Buna paralel olarak, 1963 yılında Ay çevresinde uçuş için L1 uzay aracı ve iniş görevi için L3 uzay aracı geliştirilmeye başlandı.

Sovyet ay programının sorunu, ay araştırmalarına ilişkin çok çeşitli fikirlere rağmen, tek bir girişimin bile tamamen başarılı bir sonuca varılamamasıydı. Çeşitli tasarım büroları (bundan sonra KB olarak anılacaktır) arasındaki rekabet nedeniyle, benzer amaçlara sahip projeler iki hatta üçünde aynı anda ve paralel olarak geliştirildi. Buna göre, test için gereken enerji ve fonlar, görünür bir sonuç getirmeden su gibi akıp gitti. Ay uzay aracının çeşitli versiyonları S. Korolev ve V.N. Chelomey'in tasarım bürolarında geliştirildi ve Korolev, Chelomey ve Yangel'in tasarım bürolarında Ay'a uçuş için süper güçlü bir taşıyıcı geliştirildi.

S. Korolev OKB-1 ve V.N.'nin Ay'ın etrafında dönmeye yönelik uzay aracı projeleri. Çelomeya

OKB-52 V.N. Chalomeya, N.S.'nin sempatisini kazandı. Kruşçev. Ancak Nikita Sergeevich Kruşçev'in 13 Ekim 1964'te sessizce ve tantana olmadan kaldırılmasının ardından OKB-52 artık başarılı olamadı. Yönetmek SSCB ay programı tamamen Sergei Korolev'e geçti. V.N. için en saldırgan şey. Chalomey, S. Korolev'in V.N. Chelomey'in tüm gelişmelerini Ay'a insanlı bir uçuşta ve özellikle UR-500K roketini görevleri için kullanma fırsatına sahip olmasıydı.

Ay uzay aracının hiçbir versiyonunun% 100 etkili olmaması nedeniyle, 1965'in sonunda - 1966'nın başında ülkenin liderliği iki tasarım bürosunun uçuş projelerini birleştirmeye karar verdi. S. Korolev'den üst aşama D bloğunu (N1-L3 programından - Ay'a sefer) ve 7K'daki gelişmelere dayanarak oluşturulan 7K-L1 uzay aracını ve Chelomey'den aldılar. UR-500K roketi.

Üst aşamanın ve geminin kütlesi roketin yeteneklerini aştı. Bu nedenle orijinal bir şema ortaya attılar: UR-500K, “RB-gemi” kombinasyonunu yörüngeye yakın bir yörüngeye fırlatıyor ve yörüngeye daha fazla yerleştirme D bloğu kullanılarak gerçekleştirildi.

D bloğunun ikinci kez çalıştırılmasıyla paket, Ay etrafındaki uçuşun yörüngesine yönlendirilir. Ağırlıktan tasarruf etmek için 7K (Soyuz) gemisinden mümkün olan her şey kaldırıldı; hatta yaşam bölmesi ve yedek paraşüt sistemi bile. Pek çok değişiklik yönlendirme ve iletişim sistemlerini gerektiriyordu; iniş aracına atmosfere ikinci kaçış hızında girmenin "öğretilmesi" gerekiyordu.

Zaten 1965 yılında, Ay'ın etrafında uçması gereken gemilerde uçacak olan kozmonotlar eğitime başladı. Grupta şunlar vardı: Valery Bykovsky, Yuri Gagarin, Vladimir Komarov, Alexey Leonov, Andriyan Nikolaev, Pavel Popovich'in yanı sıra henüz uzay okulunu tamamlamamış olanlar Georgy Beregovoy, Lev Vorobyov, Viktor Gorbatko, Georgy Grechko, Georgy Dobrovolsky, Alexey Eliseev , Valery Kubasov, Vasily Lazarev, Oleg Makarov, Nikolay Rukavishnikov, Vitaly Sevastyanov, Anatoly Filipchenko, Evgeny Khrunov ve Valery Yazdovsky.

S. Korolev'in ölümünden sonra ay programının sorunları

1966'da S. Korolev'in ölümünden sonra onun yerini Vasily Mishin aldı. Bu arka plana karşı, ilişkiler SSCB ay programı pek sorunsuz gitmiyor. Zaten 1967'de Yangel, Mishin'e ay gemisinin 1971'den önce hazır olmayacağını bildirdi. Bu bir felaket, çünkü bu durumda gecikme üç yıl olarak kaydedildi. ABD'den gelen haberlerden endişe duyan üst düzey yönetimle yaşanan sorunlar nedeniyle, 1968'de programda yeniden değişiklikler yapıldı. Başlangıçta ay ekvatoruna inilmesi planlandı, yani. Ay yörünge aracı ekvator yörüngesinde olacak ve her saat başı ay kabininin iniş alanının üzerinden uçacaktı. Bu, araçların yaklaşmasını ve yanaşmasını büyük ölçüde kolaylaştırdı, ancak aynı zamanda en ilginç iniş alanları her zaman tam olarak ekvator üzerinde yer almıyor. Sonuç olarak, aşağıdaki şekilde gösterilen üç seçenek geliştirildi. Amerikalılar ayrıca çeşitli seçenekleri de düşündüler.

Amerika Birleşik Devletleri ilk seçeneği tercih ederken, Sovyet programında ikinciyi tercih etti. Yerleştirmenin 25-30 km yükseklikte gerçekleşmesi gerekiyordu. SSCB'de gerekli yörünge elemanlarını ve tahrik sisteminin açıldığı anları hesaplayan bir analog sistem geliştirildi. Ay gemisi için böyle bir sistem oluşturuldu ve çok etkili oldu. Farklı bir yol seçmek SSCB ay programı layık bir şekilde uygulanmasını sağlayamadı.

Sovyet ay gezgini. Kozmonotluk Müzesi, Moskova, Rusya. 2016

Bir dizi başarısız fırlatma nedeniyle Ay'a insanlı uçuş sürekli ertelendi. Ay'a insan göndermeye ilişkin mevcut konseptte radikal revizyonlar gerektiren giderek daha fazla yeni sorun ortaya çıktı. Bu bağlamda, SSCB'nin ay programı bir para elektrikli süpürgesine dönüştü. Kilit tasarım büroları arasındaki çatışmalar ve sürekli çekişmeler, en uygun teknik çözüme zamanında ulaşmayı zorlaştırdı.

N-1 roketinin uçuş testlerindeki gecikme nedeniyle, ay keşif programı, otomatik istasyonların fırlatma sayısında kademeli bir azalmayla birlikte insansız uçuşlara yeniden odaklandı.

Sovyet bilim adamlarının hala benzersiz bir motor geliştirmeyi başardıkları ve Ay'a engelsiz iniş yapabilen bir geminin yaratılmasını neredeyse tamamlamayı başardıkları gerçeğine rağmen, sözde Apollo "uçuşunun" tamamlanmasının ardından program tamamen kapatıldı.

Sonuç olarak, SSCB'nin ay yüzeyinde defalarca ve çok başarılı bir şekilde araştırma yaptığını belirtmek isterim. Ancak kurnaz Amerikalılar, parti seçkinlerinin omurgasızlığından, açgözlülüğünden ve çocukçuluğundan yararlanarak, SSCB'yi ayın keşfindeki öncelikten mahrum bırakarak kandırdılar. Şu ana kadar hiçbir Amerikalının Ay yüzeyine ayak basmamış olması şu an için hiçbir şüpheye yer bırakmıyor. Ancak o zaman yalanlarını açığa çıkarmak neredeyse imkansızdı. Ayrıca SSCB'nin liderliği şımarık bir çocuk gibi davrandı: gücendiler ve ay programını kapattılar. Yüzlerce insanın çabası kimsenin umurunda değildi.

Edebiyat

Afanasyev I.B. Bilinmeyen gemiler - M .: Bilimsel literatür, 1991.
Pervushin A.I. Yıldızların Savaşı - M.: Amphora, 2014
Pervushin A.I. Ay için savaş. Ay yarışıyla ilgili gerçekler ve yalanlar / Ed. Trofimova E.A. – M.: Amfora, 2014.

Vostok ve Voskhod tipi uzay aracının modifikasyonuna devam etmek için izin ve kaynaklar ve ilk Soyuz projesinin 7K-9K-11K kompleksi tarafından yörüngede toplanan Ay'ın uçuşu da dahil olmak üzere, Ay'da insanlı projelerin yalnızca ön hazırlıkları.

Sadece birkaç yıl sonra, Amerika Birleşik Devletleri'ne göre büyük bir gecikmeyle, 3 Ağustos'ta, bir hükümet kararnamesi SSCB'nin ay insanlı programını onayladı ve iki paralel insanlı program üzerinde gerçek büyük ölçekli çalışmalar başladı: Ay'ın uçuşu ( 1967'de "Proton" - "Zond/L1)" ve 1968'de ona (N-1 - L3) iniş ve 1966'da uçuş tasarım testlerinin başlaması.

Karar, L1 ve L3 için sistemlerin geliştirilmesindeki tüm katılımcıların tam bir listesini içeriyordu ve "hiç kimsenin unutulmadığı ve hiçbir şeyin unutulmadığı" görünen çok taraflı çalışmayı öngörüyordu. Bununla birlikte, işlerin detaylı dağılımı, kimin kime, hangi sistemler için ihtiyaç duyduğu soruları tartışıldı ve bunların yanıtları üç yıl daha özel kararlarla ve protokollerle imzalandı.

L1 ve L3 gemilerinin ve N-1 roket birimlerinin tasarımının yanı sıra Ay'a ve Ay'a yapılacak seferler için planların geliştirilmesi, programın kabul edilmesinden önce bile 1963'te başladı. Sonraki iki yıl boyunca N-1 roketinin çalışma çizimleri yayınlandı ve ay uzay aracının ilk ön tasarımları ortaya çıktı.

Düzinelerce hükümet yetkilisinin tüm ay programının üretim ve teknik ölçeğini anlaması, sermaye inşaatının tam hacmini belirlemesi ve gerekli toplam maliyetlerin ön hesaplamalarını yapması gerekiyordu. O yılların ekonomisi özellikle doğru hesaplamalara izin vermiyordu. Bununla birlikte, Korolev'in genellikle danıştığı deneyimli Gosplan ekonomistleri, gerekli maliyetlere ilişkin gerçek rakamların Maliye Bakanlığı ve Gosplan'dan geçmeyeceği konusunda uyardı. Nükleer füze kalkanının maliyetlerinden bahsetmiyorum bile, Chelomey ve Yangel'den ağır füzeler için yeni teklifler için fon bulmak gerekiyordu.

Merkez Komitesine ve Bakanlar Kuruluna sunulan hesaplamalar hafife alındı. Devlet Savunma Teçhizatı Komitesi, Bakanlar Kurulu ve Devlet Planlama Komitesi yetkilileri, belgelerin milyarlarca dolarlık Politbüro'yu korkutmaması gerektiğini açıkça belirtti. Proje tahmininde ekstra maliyet olmamalıdır. Chelomey ve Yangel projelerinin çok daha ucuz olduğunu kanıtlamaya başladı. Devlet Planlama Komitesi'nin politikaları konusunda oldukça bilgili olan Pashkov şu tavsiyede bulundu: “Yılda en az dört taşıyıcıyla üretimi geliştirin, ihtiyaç duyulan herkesi tek bir programa göre işe dahil edin. Daha sonra birden fazla karar çıkaracağız. Kimsenin bu kadar büyük bir eseri kapatmaya cesaret etmesi pek mümkün değil. Başarı olacak - para olacak! Gecikmeden mümkün olduğu kadar çok işletmeyi dahil edin.”

Korolev, Chelomey ve Yangel arasındaki tasarım çelişkilerini anlamak için Ustinov, NDI-88'e, N-1 (11A52), UR-500 (8K82) ve taşıyıcı varyantları ile ay keşif olanaklarının objektif bir karşılaştırmalı değerlendirmesini yapması talimatını verdi. R-56 (8K68). Mozhorin ve çalışanlarının hesaplamalarına göre, ABD'ye karşı koşulsuz öncelik sağlamak için, üç N-1'in yardımıyla Dünya'ya yakın yörüngede 200 tonluk bir roket sisteminin monte edilmesi gerekiyor. Bunun için üç adet N-1 füzesine veya yirmi adet UR-500 füzesine ihtiyacınız olacak. Bu durumda 21 ton ağırlığında bir gemi Ay'a inecek ve 5 ton ağırlığında bir gemi Dünya'ya dönecektir. Tüm ekonomik hesaplamalar N-1'in lehineydi. Böylece N-1, Sovyet ay programının uygulanması için umut verici ana taşıyıcı haline geldi ve daha sonra ortaya çıktığı gibi başarısızlığının ana nedeni oldu.

E-1 - ayla çarpışma. Dört fırlatma. 1 kısmi başarı (Luna-1)
E-1A - ayla çarpışma (Luna-2)
E-2 - Ay'ın uzak tarafının fotoğraflanması. Fırlatma Ekim-Kasım 1958'de planlandı. İptal edildi
E-2A - Yenisei-2 fotosistemini kullanarak ayın uzak tarafının fotoğraflanması. Tamamlandı (Luna-3)
E-2F - Yenisey-3 fotosistemindeki sorunlar nedeniyle iptal edildi. Fırlatmanın Nisan 1960'ta yapılması planlandı.
E-3 - Ay'ın uzak tarafının fotoğraflanması. 1960 yılında piyasaya sürüldü.
E-4 - Ay yüzeyinde atomik patlama. İptal edildi
E-5 - Ay yörüngesine giriş. 1960 yılı için planlanmıştı
E-6 - Ay'a yumuşak iniş. 1960 yılı için planlanmıştı
E-7 - Ay yüzeyinin yörüngeden fotoğraflanması. 1960 yılı için planlanmıştı

Programın uygulanması

Program Amerika Birleşik Devletleri'ndekiyle aynı ilkelere göre uygulandı. İlk başta AMS kullanılarak Ay yüzeyine ulaşılmaya çalışıldı.

Onların yardımıyla bir dizi önemli uygulamalı görevin gerçekleştirilmesi planlandı:

ay yüzeyinin fiziksel özelliklerini daha iyi anlamak;
yakın uzaydaki radyasyon durumunu incelemek;
teslimat araçları oluşturmaya yönelik teknolojiler geliştirmek;
Yerli bilim ve teknolojinin yüksek seviyesini göstermek.

Ancak Amerikalılardan farklı olarak bazı çalışmalar, özellikle de programın insanlı yönüyle ilgili olanlar gizli tutuldu. Bu yıldan önce, yalnızca birkaç Sovyet kaynağı (“TSB Yıllığı” ve “Kozmonotik” ansiklopedisi) “Zond” aparatının Ay'ın etrafında dönen bir geminin insansız bir prototipi olduğundan ve genel ve spesifik olmayan ifadelerden gelişigüzel bahsetmişti. Sovyet kozmonotlarının gelecekteki Ay'a inişleri hakkında resmi kaynaklarda daha da erken - bir yıl sonra - görünmemeye başladı.

Ek olarak, kusurlu teknoloji, bireysel sistemlerin yedeklenmesi ihtiyacını zorunlu kılmıştır. Ay'ın etrafında insanlı uçuş yapmak ve yüzeyine inmek bir prestij meselesi olduğundan, acil durumlarda can kayıplarını önlemek için maksimum tedbirlerin alınması gerekiyordu.

Ay yüzeyini incelemek ve Sovyet ay uzay aracının olası iniş yerlerinin ayrıntılı haritasını çıkarmak için Luna serisi uydular (çeşitli amaçlara yönelik araçları temsil eden) oluşturuldu. Ayrıca, iniş seferlerini desteklemek için ay gezicilerinin özel versiyonları tasarlandı.

Ay Kozmonot Ekibi

Kozmonot Eğitim Merkezindeki TsKBEM'deki Sovyet sivil kozmonot müfrezesinin ay grubu aslında bu yıl oluşturuldu. Aynı zamanda, Sovyet ay programına en katı gizlilik empoze edilmeden önce Tereshkova, yabancı gazetecilere bu konuyu ve Küba ziyareti sırasında Gagarin'in başlangıçta grubun başkanı olduğunu anlattı. O zamandan beri grup belgelendi (ay programı için kozmonot komutanları ve araştırmacıları eğitmek için bir departman olarak), Mayıs ayında Askeri-Sanayi Komisyonu tarafından onaylandı ve Şubat ayında nihayet kuruldu.

Yayınlanan kaynaklara göre, grubun önemli üyeleri Zond-4 ve ardından gelen L1 uzay aracının (8 Aralık'ta Zond-7'yi uçurmak için Baykonur'dayken uçma iznini bekleyenler dahil) ve L1S'nin fırlatılması sırasında oradaydı ve gemileri denetlediler. N-1 fırlatma aracının ikinci fırlatılışında. Popovich ve Sevastyanov ve diğerleri, uçuşları sırasında Zond gemileri aracılığıyla kontrol merkezi ile pazarlık yaptı.

Ay'ın insanlı uçuşu (UR500K/Proton-L1/Zond kompleksi)

Farklı tasarım bürolarında, (Proton roketinin ortaya çıkmasından önce) alçak Dünya yörüngesinde bir uzay aracının birkaç fırlatılması ve montajı ve Ay çevresinde doğrudan uçuş da dahil olmak üzere, Ay'ın etrafında uçmak için bir dizi proje vardı. Uçuş programının uygulanması için bir proje seçilerek Soyuz ailesi ve Chelomey OKB-52 Proton'un bir parçası olarak yeni oluşturulan OKB-1 Korolev 7K-L1 uzay aracından son insansız geliştirme lansmanları ve uçuşları aşamasına getirildi. fırlatma aracı, biraz daha önce yaratıldı.

UR-500 füzesinin üretimi ve test edilmesi için bir hafta içinde bir program sunulması;
OKB-1 ve OKB-52 başkanları S.P. Korolev ve V.M. Chelomey ile birlikte, iki hafta içinde, ayın etrafında uçmak ve yüzeyine bir keşif gezisi yapmak için geliştirilen insanlı uzay aracını birleştirme olasılığı hakkındaki sorunları değerlendirip çözüyorlar;
UR-500 roketi ve insanlı uzay aracı için LCI programını bir ay içinde gönderin.

Bununla birlikte, hem askeri-sanayi kompleksi hem de Genel Makine Bakanlığı, Ay'ın yörüngesindeki sorunları çözmek için başka bir seçenek olarak Soyuz kompleksinin (7K, 9K, 11K) kullanımına dayalı çalışmalara devam etmeyi uygun buldu ve ayrıca talimat verdi. OKB-1 ve OKB-52, Soyuz kompleksi programında UR-500K fırlatma aracının kullanılmasıyla ilgili tüm sorunları çözmek için.

Bakanlığın görevini ve verilen talimatları yerine getirmek için Eylül-Ekim aylarında, çalışanların katılımıyla Ay'ın etrafında uçma görevlerini uygulamak için OKB-52 ve OKB-1'deki çalışma durumunun kapsamlı bir değerlendirmesi gerçekleştirildi. NII-88 (şimdi TsNIIMASH), Bakanlığın Bilimsel ve Teknik Konseyi, Bakanlık başkanları, hükümet temsilcileri ve CPSU Merkez Komitesi. İnceleme sırasında, OKB-52'nin, UR-500 roketinin, roket güçlendirici ünitesinin ve LK-1 ay yörünge aracının oluşturulması ve test edilmesiyle ilgili tüm sorunları zamanında çözemediği ortaya çıktı. OKB-1'de ise tam tersine, N1-L3 kompleksi için 7K tipi ve D üst kademe insanlı uzay aracının gelişim durumu daha elverişliydi. Bu, uzay aracındaki çalışmaların OKB-52'den OKB-1'e ve Ay'ın uçuşu için üst aşama D'ye yeniden yönlendirilmesinin temelini oluşturdu; N1-L3 kompleksi.

7K-L1 uzay aracının uçuş programı (yıl başından itibaren):

Uçuş	Görev	Tarih
2P		Şubat - Mart
3P	son derece eliptik yörüngede insansız uçuş	Mart
4L	insansız ay uçuşu	Mayıs
5L	insansız ay uçuşu	Haziran
6L	Dünyanın ilk insanlı Ay uçuşu	Haziran - Temmuz
7L	Ay	Ağustos
8L	Ay'ın insansız veya insanlı uçuşu	Ağustos
9L	Ay'ın insansız veya insanlı uçuşu	Eylül
10 litre	Ay'ın insansız veya insanlı uçuşu	Eylül
11L	Ay'ın insansız veya insanlı uçuşu	Ekim
12L	Ay'a insanlı uçuş	Ekim
13L	rezerv

Zond-5 gemisinde kaplumbağalar vardı. Apollo 8'in uçuşundan üç ay önce, Ay'ın etrafında uçtuktan sonra Dünya'ya dönen tarihteki ilk canlılar oldular.

“Ay yarışı”nın gergin koşullarında, SSCB'nin Ay çevresinde iki insansız uçuş gerçekleştirmesi ve L1 programındaki başarısızlıkları gizlemesi nedeniyle ABD, ay programında riskli bir yeniden düzenleme yaparak daha önce planlanan tamamlanmadan önce uçuş gerçekleştirdi. Tüm Apollo kompleksinin alçak Dünya yörüngesinde test edilmesi. Apollo 8'in ay uçuşu, bir yörünge aracının Dünya'ya yakın insanlı uçuşunun ardından bir ay modülü olmadan (henüz hazır değildi) gerçekleştirildi. Bu, Saturn 5 süper ağır fırlatma aracının ilk insanlı fırlatılışıydı.

Soyuz-7K-L1 uzay aracının Zond-8 adı verilen son insansız uçuşu Ekim ayında yapıldı ve ardından Amerikalıların Ay'a inmesinin ardından Sovyet kozmonotlarının Ay'a kesintisiz uçuşu nedeniyle L1 programı nihayet kapatıldı. iki kez anlamını yitirdi.

Aya iniş (karmaşık N1-L3)

Ay yörünge gemisi modülü LOK (bilgisayar grafikleri)

N-1-L3 projesine göre Ay'a iniş için roket ve uzay sisteminin ana parçaları Soyuz-7K-LOK ay yörünge gemisi, LK ay iniş gemisi ve N1 süper ağır fırlatma aracıydı.

Ay yörünge aracı, Soyuz-7K-LOK Dünya'ya yakın yörünge aracına çok benziyordu ve önemli ölçüde birleşmişti ve aynı zamanda bir iniş aracından, üzerinde yönlendirme ve bağlama motorları ve yerleştirme sistemi bulunan özel bir bölmenin yerleştirildiği bir yaşam bölmesinden oluşuyordu. “I” roket ünitesini ve oksijen-hidrojen yakıt hücrelerine dayalı güç kaynağı sisteminin birimlerini barındıran ünite, enstrümantasyon ve enerji bölmeleri. Yaşam bölmesi aynı zamanda astronotun uzaydan ay uzay aracına geçişi sırasında (Krechet ay kıyafetini giydikten sonra) bir hava kilidi görevi gördü.

Soyuz-7K-LOK uzay aracının mürettebatı iki kişiden oluşuyordu. Bunlardan biri uzaydan ay gemisine gitmek ve Ay'a inmek zorunda kaldı, ikincisi ise yoldaşının ay yörüngesine dönüşünü beklemek zorunda kaldı.

Soyuz-7K-LOK uzay aracı, Kasım ayındaki dördüncü (ve son) fırlatılışında N-1 taşıyıcısına insansız uçuş testleri için yerleştirildi, ancak bir taşıyıcı kazası nedeniyle hiçbir zaman uzaya fırlatılamadı.

Ay uzay aracı LK, kapalı bir kozmonot kabini, pasif yerleştirme ünitesine sahip yönlendirme motorlarına sahip bir bölme, bir alet bölmesi, bir aya iniş ünitesi (LLA) ve bir roket ünitesi E'den oluşuyordu. LK, harici olarak monte edilen kimyasal pillerle çalıştırılıyordu. LPA çerçevesinde ve alet bölmesinde. Kontrol sistemi, yerleşik bir dijital bilgisayar temelinde inşa edildi ve astronotun, iniş alanını özel bir pencere aracılığıyla bağımsız olarak görsel olarak seçmesine olanak tanıyan bir manuel kontrol sistemine sahipti. Ay iniş modülünün dört ayağı vardı - aşırı dikey iniş hızına sahip petek emicilere sahip destekler.

Ay uzay aracı LK T2K, kasım ve şubat ve ağustos aylarında sırasıyla “Cosmos-379”, “Cosmos-398” ve “Cosmos-434” isimleri altında insansız modda alçak Dünya yörüngesinde üç kez başarıyla test edildi.

L3 gemilerinin uçuş programı (yıl başından itibaren):

Misyon	Hedef	Tarih
3L	N1'i test etmek için maketler	Eylül
4L	rezerv
5L	insansız LOC ve LC	Aralık
6L	insansız LOC ve LC	Şubat
7L		Nisan
8L	Yedek LK-R olarak Luna	Haziran
9L	insanlı LOC ve insansız LOC	Ağustos
10 litre	İnsanlı LOK ve LC, dünyanın ilk astronotunun Ay'a inişinde	Eylül
11L	Yedek LC-R olarak Ay'a iniş yapan insanlı LOK ve insansız LC
12L	Bir astronotun Ay'a inişi ile insanlı LOK ve LC
13L	rezerv

SSCB'de ay uçuşu ve aya iniş programlarının başlatılmasından önce bile, ağır ay gezici L2 ve ay yörünge istasyonu L4'ün ay seferlerinde oluşturulması ve kullanılması için teknik teklifler geliştirildi. Ayrıca, Amerika Birleşik Devletleri'nin başarısı ve N1 - L3 programındaki çalışmaların kısaltılmasının ardından, Ay'a inşaat ihtimaliyle Amerika'dan daha uzun vadeli seferler sağlamak için yeni bir N1F - L3M projesi hazırlandı. 1960'larda yüzeye çıktı. Sefer araçları ve insanlı modüller de dahil olmak üzere oldukça ayrıntılı bir tasarımı zaten geliştirilmiş olan Sovyet ay üssü "Zvezda", ancak Mayıs 1974'te V.P. Mishin yerine Sovyet uzay programının genel tasarımcısı olarak atandı. , emriyle (Politbüro ve Genel Mühendislik Bakanlığı'nın izniyle), yıl içinde H1 fırlatma aracı ve insanlı ay programları üzerindeki tüm çalışmaları durdurdu (resmi olarak program yıl içinde kapatıldı). Ay'a Sovyet insanlı uçuşları için daha sonraki bir proje olan Vulcan-LEK düşünüldü, ancak uygulanmadı.

Sovyet ay programının başarısızlığı esas olarak 22 Mayıs'ta TsKBEM Baş Tasarımcısı görevinden alınan V.P. Aynı gün, TsKBEM'in NPO Energia'ya dönüştürülmesine ve V.P. Glushko'nun direktör ve baş tasarımcı olarak atanmasına ilişkin bir hükümet kararnamesi imzalandı. Glushko'nun yeni yerinde yaptığı ilk şey, nefret ettiği roketle ilgili ay programını kapatmak oldu.

Geçen yüzyılın ortalarında uzay araştırmaları dünya güçleri için son derece önemli bir konuydu çünkü bu onların güçlerine ve gücüne doğrudan tanıklık ediyordu. Uzay endüstrisindeki gelişmelerin önceliği vatandaşlardan gizlenmekle kalmadı, tam tersine mümkün olan her şekilde vurgulanarak ülkelerine saygı ve gurur duygusu aşılandı.

Pek çok ülkenin bu zor ve ilginç göreve katılma arzusuna rağmen, asıl ciddi mücadele iki süper güç olan Sovyetler Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri arasında yaşandı.

Uzay yarışındaki ilk zaferler SSCB'nindi

Sovyet kozmonotiğinin bir dizi başarısı, Amerika Birleşik Devletleri'ne açık bir meydan okuma haline geldi ve Amerika'yı uzay araştırmaları alanındaki çalışmaları hızlandırmaya ve ana rakibi SSCB'yi yenmenin bir yolunu bulmaya zorladı.

ilk yapay dünya uydusu - Sovyet Sputnik-1 (4 Ekim 1957) SSCB;
uzaya ilk hayvan uçuşları - astronot köpeği Laika, Dünya yörüngesine fırlatılan ilk hayvan! (1954 - 3 Kasım 1957) SSCB;
uzaya ilk insan uçuşu - Sovyet kozmonot Yuri Gagarin (12 Nisan 1961).

Yine de uzay rekabeti devam etti!

Ay'a ayak basan ilk insanlar

Bugün neredeyse herkes Amerika'nın astronotlarını uzaya fırlatarak uzay yarışında inisiyatif almayı başardığını biliyor. 1969'da aya başarılı bir şekilde inen ilk insanlı uzay aracı, Neil Armstrong, Michael Collins ve Buzz Aldrin'den oluşan bir astronot ekibinin bulunduğu Amerikan uzay aracı Apollo 11'di.

Birçoğunuz Armstrong'un 20 Temmuz 1969'da Ay yüzeyine gururla ABD bayrağını diken fotoğrafını hatırlıyorsunuz. Amerikan hükümeti, Ay'ı fethetmede Sovyet uzay öncülerini geride bırakmayı başardığı için muzafferdi. Ancak tarih varsayımlarla ve varsayımlarla doludur ve bazı gerçekler bugüne kadar eleştirmenlerin ve bilim adamlarının aklını kurcalıyor. Ve bugüne kadar Amerikan gemisinin büyük olasılıkla Ay'a ulaştığı, onu aldığı sorusu tartışılıyor, ancak astronotlar gerçekten onun yüzeyine indi mi? Amerika'nın Ay'a ayak basmasına inanmayan bir sürü şüpheci ve eleştirmen var ama bu şüpheciliği onların vicdanına bırakalım.

Ancak Sovyet uzay aracı Luna-2 Ay'a ilk kez 13 Eylül 1959'da ulaştı, yani Sovyet uzay aracı, Amerikalı kozmonotların Dünya uydusuna inişinden 10 yıl önce Ay'a indi. Ve bu nedenle, Sovyet tasarımcılarının, fizikçilerinin ve kozmonotlarının Ay'ın keşfindeki rolünü çok az kişinin bilmesi özellikle rahatsız edici.

Ancak çok fazla çalışma yapıldı ve sonuçlar Armstrong'un muzaffer yürüyüşünden çok daha önce elde edildi. SSCB flaması, bir kişinin Ay yüzeyine ayak basmasından on yıl önce Ay'ın yüzeyine teslim edildi. 13 Eylül 1959'da Luna 2 uzay istasyonu adını aldığı gezegene ulaştı. Dünyanın Ay'a ulaşan ilk uzay aracı (uzay istasyonu Luna-2), Aristyllus, Arşimet ve Autolycus kraterlerinin yakınındaki Mare Mons bölgesinde Ay'ın yüzeyine indi.

Tamamen mantıklı bir soru ortaya çıkıyor: Luna-2 istasyonu Dünya'nın uydusuna ulaştıysa, o zaman Luna-1'in de olması gerekir miydi? Vardı ama biraz önce gerçekleştirilen lansmanı o kadar başarılı olmadı ve Ay'ın yanından uçtu... Ancak bu sonuçla bile Luna-1'in uçuşu sırasında çok önemli bilimsel sonuçlar elde edildi. istasyon:

İyon tuzakları ve parçacık sayaçları kullanılarak güneş rüzgarı parametrelerinin ilk doğrudan ölçümleri yapıldı.
Yerleşik bir manyetometre kullanılarak, Dünya'nın dış radyasyon kuşağı ilk kez kaydedildi.
Ay'ın önemli bir manyetik alana sahip olmadığı tespit edildi.
Luna-1 uzay aracı dünyada ikinci kaçış hızına ulaşan ilk uzay aracı oldu.

Lansmana katılanlar Lenin Ödülü'ne layık görüldü; halk kahramanlarının isimlerini bilmiyordu, ancak ortak dava - ülkenin onuru - bir öncelikti.

ABD aya ilk insanı indirdi

Peki ya ABD? Yuri Gagarin'in uzaya uçuşu Amerika için ciddi bir darbe oldu ve sonsuza kadar Rusların gölgesinde kalmamak için bir hedef belirlendi - ve Amerikalılar Ay yüzeyine ilk uzay aracını indirme yarışını kaybetmiş olsa da, astronotları Dünya'nın uydusuna indiren ilk kişi olma şansına sahip oldular! Uzay aracının, uzay kıyafetlerinin ve gerekli ekipmanın iyileştirilmesine yönelik çalışmalar büyük bir hızla ilerledi, Amerikan hükümeti ülkenin tüm entelektüel ve teknik potansiyelini kendine çekti ve eksik kalmadan kalkınmaya milyarlarca dolar harcadı. NASA'nın tüm kaynakları seferber edildi ve büyük bir amaç için bilimin ocağına atıldı.

Bir Amerikan vatandaşının Ay'a attığı adım, gölgelerden çıkıp bu yarışta Sovyetler Birliği'ne yetişmek için tek fırsattır. Amerika'nın iddialı planlarını gerçekleştirememesi mümkündür, ancak o sırada SSCB'deki parti liderinde bir değişiklik oldu ve önde gelen tasarımcılar - Korolev ve Chelomey - ortak bir görüşe varamadılar. Doğası gereği bir yenilikçi olan Korolev, motordaki en son gelişmeleri kullanma eğilimindeyken, meslektaşı eski ama kanıtlanmış Proton'u savundu. Böylece girişim kaybedildi ve Ay yüzeyine resmi olarak ilk ayak basanlar Amerikalı astronotlar oldu.

SSCB ay yarışından vazgeçti mi?

20. yüzyılda Sovyet kozmonotları Ay'a inmeyi başaramasa da SSCB Ay'ı keşfetme yarışından vazgeçmedi. Böylece, 1970 yılında, otomatik gezegenlerarası istasyon "Luna-17", ayın farklı yerçekimi koşullarında tam olarak çalışabilen, dünyanın ilk, benzeri görülmemiş gezegen gezicisini gemide taşıdı. “Lunokhod-1” olarak adlandırıldı ve toprağın yüzeyini, özelliklerini ve bileşimini, Ay'ın radyoaktif ve x-ışını radyasyonunu incelemeyi amaçlıyordu. Üzerindeki çalışmalar, adını taşıyan Khimki Makine İmalat Fabrikasında gerçekleştirildi. S.A. Babakin Nikolai Grigorievich liderliğindeki Lavochkin. Taslak 1966'da hazırdı ve tüm tasarım belgeleri bir sonraki yılın sonuna kadar tamamlandı.

Lunokhod 1, Kasım 1970'te Dünya uydusunun yüzeyine teslim edildi. Kontrol merkezi Simferopol'de, Uzay İletişim Merkezi'nde bulunuyordu ve mürettebat komutanının kontrol panelini, ay gezgini sürücüsünü, anten operatörünü, navigatörü ve operasyonel bilgi işlem odasını içeriyordu. Asıl sorun, tam kontrolü engelleyen sinyal zaman gecikmesiydi. Lunokhod, 14 Eylül'e kadar neredeyse bir yıl boyunca orada çalıştı, son başarılı iletişim oturumu bu gün gerçekleşti.

Lunokhod, kendisine emanet edilen gezegeni incelemek için planlanandan çok daha uzun süre çalışarak harika bir iş çıkardı. Dünya'ya çok sayıda fotoğraf, ay panoraması vb. Aktarıldı. Yıllar sonra, 2012'de Uluslararası Astronomi Birliği, Lunokhod 1 yolunda karşılaşılan on iki kraterin tümüne isim verdi; bunlara erkek isimleri verildi.

Bu arada, 1993 yılında "Lunokhod 1" Sotheby's'de açık artırmaya çıkarıldı, belirtilen fiyat beş bin dolardı. Açık artırma çok daha yüksek bir tutarla sonuçlandı - altmış sekiz buçuk bin ABD doları; alıcı Amerikalı astronotlardan birinin oğluydu. Değerli parçanın Ay topraklarında bulunması karakteristiktir; 2013 yılında yörüngesel bir Amerikan sondası tarafından çekilen fotoğraflarda keşfedilmiştir.

Özetlemek gerekirse, Ay'a ilk ayak basanların (1969) Amerikalılar olduğunu söyleyebiliriz, işte inen ABD'li astronotların listesi: Neil Armstrong, Buzz Aldrin, Pete Conrad, Alan Bean, Alan Shepard, Edgar Mitchell , David Scott, James Irwin, John Young, Charles Duke, Eugene Cernan, Harrison Schmitt. Neil Armstrong uzun bir yaşam sürdü ve 25 Ağustos 2012'de 82 yaşında hayata gözlerini yumdu; hâlâ aya ayak basan ilk insan unvanını koruyordu...

Ancak Ay'ı fetheden ilk uzay gemileri (1959) Sovyet'ti; burada öncelik şüphesiz Sovyetler Birliği'ne ve Rus tasarımcılara ve mühendislere aittir.

D. Kennedy, Ay'a iniş yapmak (aynı zamanda daha gelişmiş meteorolojik uyduları fırlatmak) için ortak bir program önerdi, ancak Sovyet roketi ve uzay teknolojisinin sırlarını keşfetme girişiminden şüphelenerek reddetti [ ] . Şampiyonluğu korumak için [ ] uzay araştırmalarında, Sovyet hükümeti başlangıçta Korolev tasarım bürosuna (KB) Vostok ve Voskhod tipi gemileri değiştirmeye devam etmesi için izin ve kaynak verdi ve 7K-9K- ile Ay'ın uçuşu da dahil olmak üzere yalnızca ay insanlı projelerin ön hazırlıklarını yaptı. Kompleks, Soyuz uzay aracının ilk tasarımının 11K'sı yörüngede toplandı.

Sadece birkaç yıl sonra, Amerika Birleşik Devletleri'ne göre büyük bir gecikmeyle, 3 Ağustos'ta hükümet kararnamesi SSCB'nin ay insanlı programını onayladı ve iki paralel insanlı program üzerinde gerçek büyük ölçekli çalışmalar başladı: Ay'ın uçuşu ( 1967'de "Proton" - "Zond/L1)" ve 1968'de ona (N-1-L3) iniş ve 1966'da uçuş tasarım testlerinin başlaması.

L1 ve L3 uzay araçlarının ve N-1 roket ünitelerinin tasarımı ve Ay'a gidiş-dönüş sefer planlarının geliştirilmesi, programın kabul edilmesinden önce bile 1963'te başladı. Sonraki iki yıl boyunca N-1 roketinin çalışma çizimleri yayınlandı ve ay uzay aracının ilk ön tasarımları ortaya çıktı.

Prodüksiyonu yılda en az dört medyayla dağıtın, işe ihtiyaç duyulan herkesi tek bir programa göre dahil edin. Daha sonra birden fazla karar çıkaracağız. Kimsenin bu kadar büyük bir eseri kapatmaya cesaret etmesi pek mümkün değil. Başarı olacak - para olacak! Gecikmeden mümkün olduğu kadar çok işletmeyi dahil edin.

D. Ustinov, Korolev, Chelomey ve Yangel arasındaki tasarım çelişkilerini anlamak için NII-88'e, N-1 (11A52), UR-500 (8K82) taşıyıcı varyantlarını kullanarak ay keşif olanaklarının objektif bir karşılaştırmalı değerlendirmesini yapması talimatını verdi. ve R-56 (8K68). Mozhorin ve çalışanlarının hesaplamalarına göre, ABD'ye karşı koşulsuz öncelik sağlamak için, üç N-1'in yardımıyla Dünya'ya yakın yörüngede 200 tonluk bir roket sisteminin monte edilmesi gerekiyor. Bunu yapmak için üç N-1 füzesine veya yirmi UR-500 füzesine ihtiyacınız olacak. Bu durumda 21 ton ağırlığında bir gemi Ay'a inecek ve 5 ton ağırlığında bir gemi Dünya'ya dönecektir. Tüm ekonomik hesaplamalar N-1 lehineydi. Böylece N-1, Sovyet ay programının uygulanması için umut verici ana taşıyıcı haline geldi ve daha sonra ortaya çıktığı gibi başarısızlığının ana nedeni oldu.

E-1 - Ay ile çarpışma. Dört fırlatma. 1 kısmi başarı (Luna-1).
E-1A - Ay ile çarpışma (Luna-2).
E-2 - Ay'ın uzak tarafının fotoğraflanması. Fırlatma Ekim-Kasım 1958 için planlandı. İptal edildi.
E-2A - Yenisei-2 fotosistemini kullanarak Ay'ın uzak tarafının fotoğraflanması. Tamamlandı (Luna-3).
E-2F - Yenisey-3 fotosistemindeki sorunlar nedeniyle iptal edildi. Fırlatmanın Nisan 1960'ta yapılması planlandı.
E-3 - Ay'ın uzak tarafının fotoğraflanması. 1960 yılında piyasaya sürüldü.
E-4 - Ay yüzeyinde atomik patlama. İptal edildi.
E-5 - Ay yörüngesine giriş. 1960 yılı için planlanmıştı.
E-6 - Ay'a yumuşak iniş. 1960 yılı için planlanmıştı.
E-7 - Ay'ın yüzeyinin yörüngeden fotoğraflanması. 1960 yılı için planlanmıştı.

Programın uygulanması

Program Amerika Birleşik Devletleri'ndekiyle aynı ilkelere göre uygulandı. İlk başta AMS kullanılarak Ay yüzeyine ulaşılmaya çalışıldı.

Onların yardımıyla bir dizi önemli uygulamalı görevin gerçekleştirilmesi planlandı:

ay yüzeyinin fiziksel özelliklerini daha iyi anlamak;
yakın uzaydaki radyasyon durumunu incelemek;
teslimat araçları oluşturmaya yönelik teknolojiler geliştirmek;
Yerli bilim ve teknolojinin yüksek seviyesini göstermek.

Ay Kozmonot Ekibi

Ay'ın insanlı uçuşu (UR500K/Proton-L1/Zond kompleksi)

UR-500 füzesinin üretimi ve test edilmesi için bir hafta içinde bir program sunulması;
OKB-1 ve OKB-52 başkanları S.P. Korolev ve V.M. Chelomey ile birlikte, iki hafta içinde, ayın etrafında uçmak ve yüzeyine bir keşif gezisi yapmak için geliştirilen insanlı uzay aracını birleştirme olasılığı hakkındaki sorunları değerlendirip çözüyorlar;
UR-500 roketi ve insanlı uzay aracı için LCI programını bir ay içinde gönderin.

Bakanlığın görevini ve verilen talimatları yerine getirmek için Eylül-Ekim aylarında, çalışanların katılımıyla Ay'ın etrafında uçma görevlerini uygulamak için OKB-52 ve OKB-1'deki çalışma durumunun kapsamlı bir değerlendirmesi gerçekleştirildi. NII-88 (şimdi TsNIIMASH), Bakanlığın Bilimsel ve Teknik Konseyi, Bakanlık başkanları, hükümet temsilcileri ve CPSU Merkez Komitesi. İnceleme sırasında, OKB-52'nin, UR-500 roketinin, roketin üst aşamasının ve LK-1 ay yörünge aracının oluşturulması ve test edilmesiyle ilgili tüm sorunları zamanında çözemediği ortaya çıktı. OKB-1'de ise tam tersine, N1-L3 kompleksi için 7K tipi ve D üst kademe insanlı uzay aracının gelişim durumu daha elverişliydi. Bu, uzay aracındaki çalışmaların OKB-52'den OKB-1'e ve Ay'ın uçuşu için üst aşama D'ye yeniden yönlendirilmesinin temelini oluşturdu; N1-L3 kompleksi.

7K-L1 uzay aracının uçuş programı (1967 başından itibaren):

Uçuş	Görev	Tarih
2P		Şubat - Mart 1967
3P	son derece eliptik yörüngede insansız uçuş	Mart 1967
4L	insansız ay uçuşu	Mayıs 1967
5L	insansız ay uçuşu	Haziran 1967
6L	Dünyanın ilk insanlı Ay uçuşu	Haziran-Temmuz 1967
7L		Ağustos 1967
8L	Ay'ın insansız veya insanlı uçuşu	Ağustos 1967
9L	Ay'ın insansız veya insanlı uçuşu	Eylül 1967
10 litre	Ay'ın insansız veya insanlı uçuşu	Eylül 1967
11L	Ay'ın insansız veya insanlı uçuşu	Ekim 1967
12L	Ay'a insanlı uçuş	Ekim 1967
13L	rezerv

Zond-5 gemisinde kaplumbağalar vardı. Apollo 8'in uçuşundan üç ay önce, Ay'ın etrafında uçtuktan sonra Dünya'ya dönen tarihteki ilk canlılar oldular.

SSCB'de, dünyanın ilk insanlı uçuşunun önceliğini sağlamak için, L1 programının bir parçası olarak Zond-7 insanlı uzay aracının 8 Aralık 1968'de fırlatılması planlandı. L1 uzay aracının önceki insansız uçuşlarının, geminin ve taşıyıcının gelişmemesi nedeniyle tamamen veya kısmen başarısız olması nedeniyle, mürettebatın Politbüro'ya bir açıklama yazmasına rağmen böylesine riskli bir uçuş iptal edildi. CPSU Merkez Komitesi, Amerika Birleşik Devletleri'nin önüne geçmek için derhal Ay'a uçmak için izin istiyor. İzin alınmış olsa bile, SSCB "ay yarışının" uçuş aşamasını kazanamazdı - 20 Ocak 1969'da Zond-7 uzay aracını insansız modda fırlatmaya çalışırken Proton fırlatma aracı patladı (iniş) modül acil kurtarma sistemi tarafından kurtarıldı).

Aya iniş (karmaşık N1-L3)

SSCB'nin liderliği, dünyanın Ay'a ilk inişinde de öncelik sağlama görevini belirledi. Bu, genel olarak yılın ilk kararnamesi ile sağlandı ve yılın başından itibaren kararname ile ilk seferin yılın üçüncü çeyreği için öngörüldüğü belirtildi. Aslında 1966'da başlayan Sovyet ay iniş programı N1-L3 (ay uçuşuna paralel), esas olarak taşıyıcıyla ilgili sorunlar nedeniyle Amerika'nın çok gerisinde kaldı. Yılın ilk ikisi (ilk Amerikan keşif gezisinden önce) ve sonraki iki yıl, yeni süper ağır fırlatma aracı N-1'in test lansmanları başarısızlıkla sonuçlandı. L3 kompleksinin ay yörüngesel gemi modülü 7K-LOK bir tane yaptı ve aya iniş gemi modülü T2K-LK - ABD'nin ilk inişinden sonra Dünya'ya yakın üç insansız fırlatma testi. Amerika Birleşik Devletleri'nin zaferinden sonra bile bir süre devam eden N1-L3 programına göre, ilk Sovyet seferi ancak o yıl içinde yapılabildi ve ardından birden beşe kadar olan seferler yapılabildi.

Bir dizi farklı aya iniş projesi dikkate alındı: alçak Dünya yörüngesindeki bölmelerden bir ay gemisinin birkaç fırlatılması ve montajı, Ay'a doğrudan uçuş (ay'a yakın yörüngede kenetlenmeden), vb. "Doğrudan" bir uçuş için, OKB-52 Chelomeya, taşıyıcısı UR-700'ü temel alarak kendi uzay aracı LK -700'ü geliştirmeyi önerdi. Bu proje teknik açıdan daha karmaşık ve uygulanması daha uzun olduğu için reddedildi. Daha fazla gelişme ve daha az teknik risk nedeniyle, Dünya'dan tek fırlatma fırlatma ve Ay'a yakın gemi modüllerinin Ay'da kalan ikiye bölünmesiyle Korolev Tasarım Bürosu N1-L3 projesi seçildi ve getirildi. insansız test fırlatma ve uçuş aşaması, ardından kalkış ve yanaşma aşaması. Bu projenin geliştirilmesi sırasında, tüm L3 kompleksinin N-1 roketinin tek bir fırlatılmasıyla fırlatılmasıyla, ancak L3'e ayrı bir fırlatma ile teslim edilecek kozmonotlar olmadan "yeniden dikim" seçeneği kullanıldı. Soyuz uzay aracı bir seçenek olarak değerlendirildi ancak sonunda reddedildi.

N-1-L3 projesine göre Ay'a iniş için roket ve uzay sisteminin ana parçaları Soyuz-7K-LOK ay yörünge gemisi, LK ay iniş gemisi ve N1 süper ağır fırlatma aracıydı.

L3 gemilerinin uçuş programı (yıl başından itibaren):

Misyon	Hedef	Tarih
3L	N1'i test etmek için maketler	Eylül
4L	rezerv
5L	insansız LOC ve LC	Aralık
6L	insansız LOC ve LC	Şubat
7L		Nisan 1968
8L	Yedek LC-R olarak Ay'a iniş yapan insanlı LOK ve insansız LC	Haziran 1968
9L	insanlı LOC ve insansız LOC	Ağustos 1968
10 litre	İnsanlı LOK ve LC, dünyanın ilk astronotunun Ay'a inişinde	Eylül 1968
11L	Yedek LC-R olarak Ay'a iniş yapan insanlı LOK ve insansız LC
12L	Bir astronotun Ay'a inişi ile insanlı LOK ve LC
13L	rezerv

ABD'de, Satürn serisinin güçlü fırlatma araçlarının geliştirilmesi sırasında, bunların bireysel bileşenlerinin ve düzeneklerinin çok büyük miktarda yer testleri gerçekleştirildi. Bu, Amerikalıların Satürn 5 roketinin tüm testlerini ve insanlı fırlatmalarını herhangi bir kaza olmadan gerçekleştirmesine olanak sağladı. N-1 roketi, önceki daha az güçlü fırlatma araçlarıyla aynı şekilde geliştirildi: test fırlatmaları sırasında tespit edilen arızaların nedenleri ortadan kaldırılarak. Ancak bu büyüklükte ve karmaşıklıkta bir yapı için bu yolun çok uzun ve pahalı olduğu ortaya çıktı. N-1 roketinin toplam dört fırlatması yapıldı. Hepsi daha ilk etap bitmeden kazalarla sonuçlandı. Asıl felaket, N-1'in ikinci fırlatılmasıydı: Roket yerden kalktıktan hemen sonra alev aldı ve fırlatma kompleksine düştü ve onu neredeyse tamamen yok etti.

N-1 roketinin son fırlatılışı, Apollo programı kapsamında Ay'a yapılan son uçuştan bir aydan kısa bir süre önce, 23 Kasım'da gerçekleşti. Bundan sonra, Amerikalıların ay programlarını tamamladıktan çok sonra Ay'ı ziyaret etme ihtimalinin, bunun için harcanan çabayı ve parayı haklı çıkarmayacağına karar verildi. Mayıs ayında, N-1 taşıyıcısı ve onlarla birlikte N-1-L3 programının tamamı ile daha fazla çalışma nihayet kapatıldı.

Ay, belki de insanlığın Dünya dışındaki en etkili ve etkileyici başarılarının ilişkilendirildiği gök cismi olacaktı. Gezegenimizin doğal uydusunun doğrudan incelenmesi Sovyet ay programının başlamasıyla başladı. 2 Ocak 1959'da Luna-1 otomatik istasyonu tarihte ilk kez Ay'a uçtu.

Bir uydunun (Luna-1) Ay'a ilk fırlatılması, uzay araştırmaları alanında büyük bir atılımdı, ancak asıl amaç olan bir gök cisminden diğerine uçuş hiçbir zaman gerçekleştirilemedi. Luna-1'in fırlatılması, diğer gök cisimlerine uzay uçuşları alanında birçok bilimsel ve pratik bilgi sağladı. Luna-1'in uçuşu sırasında ilk kez ikinci kaçış hızına ulaşıldı ve Dünya'nın radyasyon kuşağı ve uzay hakkında bilgiler elde edildi. Dünya basınında Luna-1 uzay aracına “Rüya” adı verildi.

Bir sonraki uydu Luna-2'nin fırlatılması sırasında tüm bunlar dikkate alındı. Prensip olarak Luna-2, selefi Luna-1'i neredeyse tamamen tekrarladı; aynı bilimsel alet ve ekipmanlar, gezegenler arası uzaya ilişkin verilerin doldurulmasını ve Luna-1 tarafından elde edilen verilerin düzeltilmesini mümkün kıldı. Fırlatma için “E” bloklu 8K72 Luna fırlatma aracı da kullanıldı. 12 Eylül 1959 sabah 6:39'da Luna-2 uzay aracı Baykonur RN Luna kozmodromundan fırlatıldı. Ve zaten 14 Eylül'de Moskova saatiyle 00 saat 02 dakika 24 saniyede Luna-2 Ay'ın yüzeyine ulaştı ve tarihte Dünya'dan Ay'a ilk uçuşu gerçekleştirdi.

Otomatik gezegenlerarası sonda, Aristil, Arşimet ve Autolycus kraterlerinin yakınında (selenografik enlem +30°, boylam 0°) “Berraklık Denizi”nin doğusundaki Ay yüzeyine ulaştı. Yörünge parametrelerine dayalı veri işlemenin gösterdiği gibi, roketin son aşaması da Ay yüzeyine ulaştı. Luna 2'ye üç sembolik flama yerleştirildi: ikisi otomatik gezegenler arası araçta ve biri roketin son aşamasında "SSCB Eylül 1959" yazılıydı. Luna 2'nin içerisinde beşgen flamalardan oluşan metal bir top vardı ve top ay yüzeyine çarptığında onlarca flama halinde dağıldı.

Boyutlar: Toplam uzunluk 5,2 metredir. Uydunun çapı 2,4 metredir.

RN: Luna (modifikasyon R-7)

Ağırlık: 390,2 kg.

Hedefler: Ay'ın yüzeyine ulaşmak (tamamlandı). İkinci kaçış hızına ulaşılması (tamamlandı). Dünya gezegeninin yerçekiminin üstesinden gelin (tamamlandı). "SSCB" flamalarının Ay yüzeyine teslimatı (tamamlandı).

UZAYA YOLCULUK

“Luna”, Sovyet ay keşif programının adıdır ve 1959'dan başlayarak SSCB'de Ay'a gönderilen bir dizi uzay aracıdır.

Birinci nesil uzay aracı (“Luna-1” - “Luna-3”), önce yapay bir Dünya uydusunu yörüngeye fırlatmadan, Dünya-Ay yörüngesinde düzeltmeler yapmadan ve Ay'ın yakınında fren yapmadan Dünya'dan Ay'a uçtu. Cihazlar Ay'ın üzerinden uçtu ("Luna-1"), Ay'a ulaştı ("Luna-2"), etrafında uçtu ve fotoğrafını çekti ("Luna-3").

İkinci nesil uzay aracı (“Luna-4” - “Luna-14”) daha gelişmiş yöntemler kullanılarak fırlatıldı: yapay bir Dünya uydusunun yörüngesine ön yerleştirme, ardından Ay'a fırlatma, yörünge düzeltmesi ve cislunar uzayda frenleme. Fırlatmalar sırasında Ay'a uçma ve yüzeyine iniş (“Luna-4” - “Luna-8”), yumuşak iniş (“Luna-9” ve “Luna-13”) ve yapay bir uyduyu yörüngeye aktarma alıştırmaları yaptılar. ay uydusu (“Luna -10”, “Luna-11”, “Luna-12”, “Luna-14”).

Daha gelişmiş ve daha ağır üçüncü nesil uzay aracı (“Luna-15” - “Luna-24”), ikinci nesil uyduların kullandığı şemaya göre Ay'a uçtu; Üstelik Ay'a iniş doğruluğunu arttırmak için Dünya'dan Ay'a uçuş yolunda ve Ay'ın yapay uydusunun yörüngesinde çeşitli düzeltmeler yapmak mümkün. Luna cihazları, Ay'a ilişkin ilk bilimsel verilerin elde edilmesini, Ay'a yumuşak inişin geliştirilmesini, yapay ay uydularının oluşturulmasını, toprak örneklerinin alınıp Dünya'ya iletilmesini, Ay'a ait kundağı motorlu araçların Ay'a taşınmasını sağladı. Ay'ın yüzeyi. Çeşitli otomatik ay sondalarının oluşturulması ve fırlatılması, Sovyet ay keşif programının bir özelliğidir.

AY YARIŞI

SSCB “oyunu” 1957 yılında ilk yapay uyduyu fırlatarak başlattı. ABD hemen devreye girdi. 1958'de Amerikalılar aceleyle uydularını geliştirip fırlattılar ve aynı zamanda "herkesin yararına" oluşturdular - bu, organizasyonun sloganı - NASA. Ancak o zamana kadar Sovyetler rakiplerini daha da geride bırakmıştı - köpeği Laika'yı uzaya gönderdiler; bu, geri dönmese de, kendi kahramanca örneğiyle yörüngede hayatta kalma olasılığını kanıtladı.

Canlı bir organizmayı Dünya'ya geri götürebilecek bir iniş aracının geliştirilmesi neredeyse iki yıl sürdü. Yüksek kaliteli, sızdırmaz ve yüksek sıcaklığa dayanıklı bir kaplama oluşturmak için yapıları, "atmosferde iki yolculuğa" dayanabilecek şekilde değiştirmek gerekiyordu. Ve en önemlisi, astronotu aşırı yüklerden koruyacak motorların yörüngesini ve tasarımını hesaplamak gerekiyordu.

Bütün bunlar bittiğinde Belka ve Strelka kahraman köpek doğalarını gösterme fırsatını yakaladılar. Görevlerini tamamladılar ve canlı olarak geri döndüler. Bir yıldan kısa bir süre sonra Gagarin onların izinden uçtu ve canlı olarak geri döndü. 1961'de Amerikalılar havasız uzaya yalnızca şempanze Ham'ı gönderdi. Doğru, aynı yılın 5 Mayıs'ında Alan Shepard yörünge altı bir uçuş gerçekleştirdi, ancak uzay uçuşunun bu başarısı uluslararası toplum tarafından tanınmadı. İlk "gerçek" Amerikan astronotu John Glenn, yalnızca Şubat 1962'de uzaya çıktı.

Görünüşe göre Amerika Birleşik Devletleri umutsuzca "komşu kıtadan gelen çocukların" arkasında. SSCB'nin zaferleri birbiri ardına geldi: ilk grup uçuşu, uzaya çıkan ilk insan, uzaya çıkan ilk kadın... Hatta Sovyet "Ayları" bile Dünya'nın doğal uydusuna ilk ulaşan oldu ve bunun temellerini attı. Yerçekimi manevraları tekniği mevcut araştırma programları ve uzak taraftaki gece aydınlatmasının fotoğraflanması için çok önemlidir.

Ancak böyle bir maçı kazanmak ancak rakip takımı fiziksel ya da zihinsel olarak yok etmekle mümkündü. Amerikalıların yok edilmeye niyeti yoktu. Tam tersine, 1961'de Yuri Gagarin'in uçuşunun hemen ardından NASA, yeni seçilen Kennedy'nin onayıyla Ay'a doğru bir rota belirledi.

Karar riskliydi - SSCB hedefine adım adım, sistematik ve tutarlı bir şekilde ulaştı ve yine de başarısızlıkla sonuçlanmadı. Ve ABD uzay ajansı, merdivenlerin tamamı olmasa da bu adımı atmaya karar verdi. Ancak Amerika, ay programını dikkatli bir şekilde geliştirerek kibirini bir anlamda telafi etti. Apollo'lar Dünya'da ve yörüngede test edilirken, SSCB'nin fırlatma araçları ve ay modülleri "savaşta test edildi" ve testlere dayanamadı. Sonuç olarak ABD taktiklerinin daha etkili olduğu ortaya çıktı.

Ancak ay yarışında Birliği zayıflatan temel faktör, "Sovyet sarayından gelen ekip" içindeki bölünmeydi. Astronotiklerin iradesine ve coşkusuna dayandığı Korolev, ilk olarak şüphecilere karşı kazandığı zaferin ardından karar verme tekelini kaybetti. Tasarım büroları, tarımsal ekimle bozulmamış kara toprakta yağmurdan sonra mantar gibi büyüdü. Görev dağılımı başladı ve ister bilimsel ister parti olsun her lider kendisini en yetkin kişi olarak görüyordu. İlk başta, ay programının onayı geç kaldı - Titov, Leonov ve Tereshkova'nın dikkatini dağıtan politikacılar bunu ancak 1964'te, Amerikalıların zaten üç yıldır Apollo'larını düşündükleri sırada ele aldılar. Ve sonra Ay'a uçuşlara yönelik tutumun yeterince ciddi olmadığı ortaya çıktı - Dünya uydularının ve yörünge istasyonlarının fırlatılmasıyla aynı askeri beklentilere sahip değillerdi ve çok daha fazla fon gerektiriyorlardı.

Parayla ilgili sorunlar, genellikle olduğu gibi, görkemli ay projelerini "tamamladı". Programın en başından itibaren Korolev'e "ruble" kelimesinin önündeki rakamları hafife alması tavsiye edildi, çünkü kimse gerçek miktarları onaylamayacaktı. Gelişmeler öncekiler kadar başarılı olsaydı bu yaklaşım haklı olurdu. Parti liderliği hâlâ nasıl sayılacağını biliyordu ve zaten çok fazla yatırım yapılmış olan gelecek vaat eden bir işi kapatmayacaktı. Ancak karışık bir işbölümüyle birleşen fon eksikliği, programda feci gecikmelere ve testlerde tasarrufa yol açtı.

Belki daha sonra durum düzeltilebilir. Astronotlar heyecandan yanıyor, hatta test uçuşlarından sağ çıkamayan gemilerle Ay'a gönderilmeyi istiyorlardı. Korolev liderliğindeki OKB-1 dışındaki tasarım büroları projelerinin tutarsızlığını ortaya koyarak sessizce olay yerinden ayrıldı. SSCB'nin 70'lerdeki istikrarlı ekonomisi, özellikle ordunun konuya dahil olması durumunda, füzelerin modifikasyonu için ek fon tahsis edilmesini mümkün kıldı. Ancak 1968'de Amerikalı bir ekip ayın etrafında uçtu ve 1969'da Neil Armstrong uzay yarışında küçük, muzaffer adımını attı. Sovyet ay programı politikacılar için anlamını yitirdi.