28 Ocak 1923'te Kharkov bölgesinin İzyum şehrinde işçi sınıfı bir ailede doğdu. Ortaokuldan mezun oldu. 1941'den beri Kızıl Ordu'da. 1943 yılında Voroshilovgrad Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın katılımcısı. Asteğmen A.K. Nedbaylo, Mart 1943'ten beri aktif ordudadır. Güney, 4. Ukrayna, 3. Beyaz Rusya cephelerinde savaştı. Pilot, uçuş komutanı, filo komutanı ve alay komutanıydı. Mius ve Dinyeper nehirlerindeki savaşlarda, Orsha, Tolochin yakınlarındaki düşman birliklerinin Baltık devletleri, Doğu Prusya'daki Minsk "kazanında" saldırı ve bombalamalarında yer aldı.
Ekim 1944'e gelindiğinde, Muhafızların 75. Muhafız Saldırı Havacılık Alayı'nın (1. Muhafız Saldırı Havacılık Bölümü, 1. Hava Ordusu, 3. Beyaz Rusya Cephesi) filo komutanı Yüzbaşı A.K. ve teknoloji.
19 Nisan 1945'te, düşmanlarla yapılan savaşlarda gösterdiği cesaret ve askeri cesaret nedeniyle kendisine Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.
Sonraki savaşlarda, Nisan 1945'e kadar 89 başarılı savaş görevi daha yaptı.
Savaştan sonra Hava Kuvvetlerine bağlı askeri eğitim kurumlarında öğretmenlik ve yöneticilik yaptı. 1951 yılında Hava Harp Okulu'ndan mezun oldu. 1983'ten beri Genel - Havacılık Binbaşı A.K. “Yerli Toprakların Kanatları Altında” ve “Muhafız Ailesinde” kitaplarının yazarı.
Verilen emirler: Lenin, Kızıl Bayrak, Alexander Nevsky, Vatanseverlik Savaşı 1. ve 2. derece, Kızıl Yıldız, "SSCB Silahlı Kuvvetlerinde Anavatan'a hizmet için" 2. derece; madalyalar. Kahramanın memleketine bronz bir büst yerleştirildi.
* * *Korkunç 1941 yılında, 18 yaşındaki Komsomol üyesi Anatoly Nedbaylo, Voroshilovgrad Askeri Havacılık Pilot Okulu'nda öğrenci oldu. Çalışma kısaltılmış bir savaş zamanı programına göre gerçekleştirildi, ancak öğrenciler mümkün olduğu kadar çabuk öne çıkabilmek için programın daha da sıkıştırılmasını istediler. Eğitim grubundaki en genç öğrenci Anatoly Nedbailo, gökyüzüne çıkıp dövüşmeye hevesliydi.
Sonunda mezuniyet günü geldi ve ardından ilk savaş görevinin uzun zamandır beklenen günü geldi. Bu Haziran 1943'teydi. Birliklerimiz daha sonra Seversky Donets ve Mius Nehri'nde Alman birliklerini ezdi. 75'inci Muhafız Taarruz Havacılık Alayı'nın 3'üncü filosunun pilotu Anatoly Nedbaylo, ilk muharebe görevini gerçekleştirmek için uçağını gökyüzüne çıkardı.
Aralarında Kıdemsiz Teğmen Nedbaylo'nun uçağının da bulunduğu bir grup zırhlı Il-2 veya başka bir deyişle "uçan tanklar" hedefe doğru ilerliyordu. Sofinobrodsk tren istasyonu bölgesindeki düşman birliklerinin yoğunlaşmasına saldıracaklardı. Uçaklarımız muharebe görevini tamamlayıp hava sahalarına dönerken, büyük bir faşist savaşçı grubu ortaya çıktı. Şiddetli bir kavga çıktı. Nedbaylo'nun ateş vaftizinin çok zor olduğu ortaya çıktı; uçağı hasar gördü. Bir şarapnel yağ soğutucusunu deldi ve saldırı uçağının motoru alev aldı. Nedbaylo'nun ön cepheye ulaşmasına ve yanan arabayı havaalanına indirmesine yalnızca büyük bir irade ve soğukkanlılık yardımcı oldu.
Asistan Teğmen Nedbailo'nun ilk muharebe göreviyle ilgili brifing sırasında, alay komutanı Binbaşı Lyakhovsky, taktik hatasına dikkat çekti, ancak aynı zamanda genç pilotun mükemmel dövüş ve güçlü irade niteliklerine dikkat çekti ve ona şükranlarını dile getirdi.
Yenilginin acısını yaşadıktan sonra, onsuz gerçek bir hava savaşçısının olamayacağı bir şey elde etti: hedefe ulaşmada dayanıklılık ve azim. Ve aynı Mius Nehri'nde ilk kez deneyimli bir savaş pilotunun niteliklerini gösterdi.
Saldırı uçaklarına nehri geçmeleri gereken bölgede sis perdesi kurma görevi verildi. Uygulanması, avcı örtüsü olmadan uçan Il-2 uçuşuna emanet edildi. Görevin karmaşıklığı açıktı: Pilotlar, her türlü silahtan ateş altında 20-30 metre yükseklikte düşman mevzilerinin yakınında uçmak zorunda kaldı.
Grup deneyimli bir pilot E. Bikbulatov tarafından yönetildi. Planı şuydu: Belirli bir alana gizlice girin, hedeften 15 km uzakta alçak irtifa uçuşa geçin, düşman kıyısında "kayarak" 200 metre yüksekliğe ulaşın ve bir sis perdesi kurma çalışmalarına başlayın... Görev muhteşem bir şekilde tamamlandı. Anatoly Nedbaylo da dahil olmak üzere grubun tüm pilotlarına Kızıl Yıldız Nişanı verildi. Bu genç pilotun ilk savaş ödülüydü.
15 Ağustos 1943'te Nedbaylo ilk olarak Kuteinikovo bölgesindeki bir düşman hava sahasına saldırmak için uçtu. Burada düşman yaklaşık 80 uçağı yoğunlaştırdı. 18 Ilov'umuz bu havaalanına saldırdı. Anatoly üçüncü altının son oyuncusu oldu. Düşman hava sahasını kıran saldırı uçakları birbiri ardına daldı ve düşman uçaklarına iyi niyetli ateş sıktı.
Hedeften uzaklaşan grup, düşman savaşçılarının saldırısına uğradı. Hava topçusu A. Malyuk, saldırılarını cesurca püskürttü. Nedbaylo saldırı uçağı ciddi hasar görmesine rağmen pilot onu kendi havaalanına getirmeyi başardı.
Anatoly Nedbaylo, halihazırda deneyimli pilotların hareketlerini dikkatle gözlemledi. Düşman bombardıman uçaklarına karşı hava savaşlarında onlarla birlikte isteyerek hareket etti, keşif görevlerinde bulundu ve Karadeniz'de düşman gemilerini batırdı.
Genç pilot buna hızla alıştı ve yerdeki ve gökyüzündeki düşmanı acımasızca yok etmeye başladı! Bir gün Nedbaylo, deneyimli komutan S. Prutkov liderliğindeki bir grubun parçası olarak bir savaş görevine uçtu. Görevi tamamlayan lider, düşman Ju-88 bombardıman uçaklarının birliklerimize doğru uçtuğunu fark etti. Prutkov düşmana saldırmaya karar verdi. Saldırı uçaklarına yönelik bu alışılmadık savaşta pilotlarımız 6 Alman uçağını düşürdü. Ertesi gün Nedbaylo bir hava muharebesinde bizzat bir Ju-87 bombardıman uçağını düşürdü ve topçusu da bir başkasını düşürdü.
Her savaş görevinde Nedbaylo, çok sayıda ve çeşitli savaş teknikleri arasından düşmanı zor duruma sokacak ve pilotlarımıza zafer kazandıracak olanı seçmeye çalıştı.
Nedbaylo, özellikle Molochnaya Nehri üzerindeki savaşlarda ve Kırım'ın kurtuluşu için çok şey öğrendi.
Almanlar Molochnaya Nehri üzerindeki savunma hattını "Kırım'ın doğu kapısı" olarak adlandırdı. 1943 sonbaharında burada şiddetli çatışmalar çıktı. O zamanlar Teğmen A. Nedbaylo zaten kıdemli bir pilottu ve saldırı uçağı uçuşunun lideri olarak görev yapıyordu. Sadece kendim için değil takipçilerim için de cevap vermem gerekiyordu. Molochnaya Nehri üzerinde, bir düşman tank sütununa saldırmak için yapılan savaş uçuşlarından biri pilot için neredeyse trajik bir şekilde sona erdi.
Saldırıdan etkilenen Nedbaylo, arabanın ateşli bir çizgiyle nasıl delindiğini fark etmedi. Uçak hız ve irtifa kaybetmeye başladı. Kabinde nefes almak zorlaştı. Yere 100 metre kalmıştı. Nedbaylo, "Almanlarla masaya oturmamız gerekecek," diye düşündü. "Gerçekten esaret mi bu? Hayır, ölümden daha iyi!"
Büyük zorluklarla uçağı indirdi. Şans eseri etrafta kimse yoktu. Pilot, motoru inceledikten sonra zırh delici mermide bir delik keşfetti. Şarapnel, radyatörden sol motor bloğuna su sağlayan boruya zarar verdi. Onarımın gerekli olduğu açıktı. Nedbaylo, hasarlı boruya bandaj uygulamaya karar verdi. Atıcı Anton Malyuk'a yere bir makineli tüfek yerleştirmesini ve beklenmedik misafirlerin gelişine hazır olmasını emretti.
“Misafirlerin” uzun süre beklemesi gerekmedi. İçinde 3 faşist bulunan bir motosiklet, acil iniş yerine doğru koşuyordu. Malyuk ağır makineli tüfekle uzun bir atış yaptı. Düşmanlar, düşürülen saldırı uçağından yüz metre uzakta yatmaya devam etti. O zamana kadar bandaj uygulanmıştı ve çıkarmak mümkündü ama radyatörde su yoktu. Yakındaki bir köyden adamlar yardım etti. 4 kova su getirdiler. Saldırı uçağı havalandı ve ön cepheye doğru ilerledi. Ancak arıza nedeniyle araç havaalanına ulaşamadı. Onu ön kenarımdan çok da uzak olmayan bir tarlaya dikmek zorunda kaldım. Pilot ve topçu kurtarıldı, ancak uçak kayboldu. Patlayan bir düşman mayını onu ateşe verdi. A.K. Nedbailo, "Bize yardım etti ve kendisi de bir kahraman olarak öldü" diye anımsıyor.
Savaş yıllarına ait hayatta kalan arşiv belgeleri, Nedbaylo'nun Kherson bölgesindeki savaş görevlerini anlatıyor. İşte o bölümlerden biri.
Bir grup saldırı uçağı, Kherson yakınlarındaki bir havaalanındaki düşman uçaklarına saldırmak için havalandı. Grubun lideri Anatoly Nedbaylo'ydu. Naziler, havaalanını güçlü uçaksavar ateşiyle kapattı ve pilot aniden saldırmaya karar verdi. Her zamanki önden saldırıyı bırakıp deniz üzerinde alçak irtifada uçan saldırı uçağı hedefe ulaştı. Ardından keskin bir şekilde irtifa kazanan uçaklar, düşman hatlarının arkasında belirdi. “Kama” savaş formasyonundan “yılan” savaş formasyonuna dönüşen ve uçaksavar patlamaları arasında manevra yapan saldırı uçakları, düşman uçaklarına tüm ateşlerini düşürdü. Sovyet pilotları hedefe 8 kez yaklaştı. Bu baskından sonra düşman çok sayıda araç kaybetti. Pilotlarımız tam güçle havaalanına döndü.
Savaş görevlerinden biri sırasında Nedbaylo liderliğindeki grup, Sevastopol'un kuzey körfezindeki bir düşman gemisine saldırıp onu batırdı.
Mayıs 1944'te, Ocak ayında 21 yaşına giren Anatoly, memleketi 75. Muhafız Saldırı Havacılık Alayı'nda zaten bir filoya komuta ediyordu. Filosu 1. Hava Ordusunun en iyilerinden biriydi: Savaşın sonunda 6 pilot Sovyetler Birliği Kahramanı oldu.
Nedbailo'nun filosu, Minsk bölgesindeki düşman grubunun yenilgiye uğratılmasında 3. Beyaz Rusya Cephesi kara kuvvetlerine büyük yardım sağladı. Belarus topraklarında Sovyet saldırı uçaklarının ateşinden binlerce düşman mezarını buldu, düzinelerce tank, araç, demiryolu treni, silah ve diğer askeri teçhizat imha edildi.
Nedbaylo'nun filosu, 1944 yazında Svisloch Nehri'nde düşmana ciddi hasar verdi. Bu bölgede yakalanan Naziler, en büyük kayıpların kendilerine "Kara Ölüm" adını verdikleri Sovyet saldırı uçaklarının verdiğini söyledi.
Bir gün Volkovysk yakınlarında 23 düşman tankı ön komuta merkezine doğru ilerledi. Nedbailo'nun filosundan altı mürettebat gün batımında alarma geçirildi. Komutanın kendisi onlara liderlik etti. Saldırı uçağı hedefe birkaç yaklaşma yaptı. 12 tank imha edildi, 5'i hasar gördü, geri kalanı geri döndü. Hava karardıktan sonra havaalanına dönmek zorunda kaldık. Pilotların gece iniş tecrübesi olmadığı için uçakları paraşütle terk etmeleri emredildi.
Peki kullanılabilir saldırı uçağını nasıl terk edebilirsiniz? Nedbaylo risk almaya karar verdi ve iniş yerinin ateşle işaretlenmesini istedi. İlki zorlukla içeri girdi ve oturdu! Daha sonra grubu telsizle kontrol ederek geri kalan uçakları indirdi. Muharebe görevinin başarıyla tamamlanması ve Muhafız grubunun güvenli gece çıkarma yapması nedeniyle Kaptan A.K.'ye 1. derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı verildi.
Nedbaylo, hava muharebesinde yeni taktiksel yöntemler aramaya çok zaman ayırdı. Ve bu düşünceler meyvesini verdi. Savaş görevlerinden birinde, Anatoly liderken, saldırıdan sonra grubunu o kadar çabuk yeniden kurmayı başardı ki, düşman, aklını başına toplamaya vakti olmadan, bir "daire" yerine bir "yön"ün gittiğini gördü. onun topraklarına. Alman pilotlar saldırı uçağına saldırmaya çalıştı ancak bir uçağı kaybettiler ve takibi bıraktılar.
Birliklerimiz Litvanya topraklarında ilerledi. Hızlı hareket ettiler ve gecikmeleri önlemek için saldırı uçağının günde birkaç sorti yapması gerekiyordu. Topçu bataryalarını imha ettiler, yoğun şekilde güçlendirilmiş direniş merkezlerini bastırdılar ve düşman piyadelerine saldırdılar. Tek bir düşman savaşçısının bile havada görünmediği günler vardı ve o zaman İly'ler kendilerini durumun ustaları gibi hissettiler. Ama her zaman böyle değildi.
Bir gün Nedbaylo, 4 savaşçının eşlik ettiği 6 İlyuşinli bir gruba liderlik etti. Görev sıradandı: Vilkovishka'nın 2 kilometre batısındaki düşman topçu mevzilerini imha etmek. Ancak yerden bir emir zaten havada geldi: önceden belirtilen hedefe saldırmak değil, şehrin güneydoğu eteklerine gidip düşman tanklarını vurmak. Anatoly hızla yeni bir hedef buldu ve saldırıyı başlatma emrini vermek üzereydi ki, aniden onları tehdit eden tehlikeyle ilgili sözler, yer yönlendirme noktasından iletilen kulaklığın kulaklıklarında açıkça duyuldu:
12 savaşçının saldırısına uğradınız. Dikkat olmak!
Nedbailo hava sahasını dikkatle inceledi. Gerçekten de bir grup FW-190, güneşin yönünden doğrudan onlara doğru koşuyordu. Düşman savaşçıları gözümüzün önünde büyüdü. Anatoly, havalı topçuların saldırıyı püskürtmeye çoktan hazır olduklarını ve izin verilen mesafeye varır varmaz ateş açacaklarını biliyordu.
Ancak düşmanın planı farklıydı. Her şeyden önce savaşçılara saldırdılar; dört Yak, saldırı uçağından biraz daha yüksekte uçuyordu. Fokker'lar koruma grubunu Ilov'lardan koparmaya ve savaşta onları sıkıştırmaya çalıştı. Kısmen başardılar. Nedbailo, 2 çift FW-190'ın Yakov ile nasıl savaşa girdiğini gördü. Geriye kalan Fokker'lar hızla altı IL-2'ye yaklaşıyordu. Bir saniye geçti, sonra bir tane daha. Ve aniden, sanki emir almış gibi, 6 uçağın tamamının hava topçuları ateş açtı. Ateş o kadar güçlüydü ki düşman savaşçıları hemen kenara çekildi.
İlk saldırı püskürtüldü. Peki düşman sayısal avantajını kullanarak saldırı uçağının hedefe ulaşmasını engellemek için şimdi ne yapacak?
Düşman yeni bir numara denedi. Dörtlü savaşta savaşçılarımızı sıkıştırmaya devam etti. İkinci dördü, görünüşe göre bir saldırı için yeni bir uygun an seçmek isteyerek güneşe doğru gitti. Üçüncü dört FW-190 çiftlere ayrıldı ve saldırı uçağının savunma çemberinin üstünden ve altından saldırı için başlangıç pozisyonlarını aldı. Aynı anda, Nedbaylo'nun düzlemi ile daireyi kapatan Il arasındaki boşluğu fark eden bu çiftlerin her ikisi de, ikincisine saldırdı.
Ancak savaş nedeniyle kısıtlanmayan Yak çifti, kararlı bir şekilde iki alt FW-190'a saldırıya geçti. Ve sonra, saldırı uçağına ateş açacak vakti olmayan önde gelen Alman uçağı alevler içinde kaldı.
Tam o sırada inanılmaz olaylar yaşandı. Savaşı yerden izleyenler, 3 düşman uçağının neredeyse aynı anda nasıl imha edildiğini gördü. 2 kişiyi daha kim düşürdü?
En iyi çiftin lideri Nedbaylo tarafından ateşe verildi. Kendisine aynı anda 4 roket ateşlendi. Düşmanın kurnazlığını anladıktan sonra, daire şeklinde uçan uçaklar arasında kasıtlı olarak bir boşluk yarattı ve en üstteki düşman çifti, önde uçan saldırı uçağına yaklaşmaya başladığında Anatoly, uçağını lidere yönlendirdi ve mermiler ateşledi. Neredeyse aynı anda, uçağının topçusu ve telsiz operatörü, alttaki çiftin kanat adamına ateş açtı.
3 düşman uçağının tamamı yere düştü. İkinci düşman saldırısı, savaşçılarımızın ve saldırı uçaklarımızın ateşi altında boğuldu. 3 aracını kaybeden düşman artık savaşa girmedi. Fokker'lar saldırı uçağını yalnız bıraktılar ve ön cephenin arkasında, uzakta kayboldular.
Ancak saldırı uçakları henüz kendilerine verilen savaş görevini tamamlamadı. Şimdi bunu yapmanın tam zamanı. Nedbailo saldırı emrini verdi ve düşman tanklarına ilk dalan kişi oldu. Silahlar yeniden çalışmaya başladı ve tanksavar bombaları düşmanın başına yağdı.
Yer hedeflerine yönelik tüm mühimmat tükendiğinde batıdan bir grup Alman Me-109 savaşçısı ortaya çıktı. Nedbaylo hemen savaşa hazırlanma emrini verdi. Ve yeni bir saldırıyı taklit etmeye başlar başlamaz, tüm takipçileri birdenbire geri döndüler ve açıkça yeni bir savaş düzeni oluşturdular. Bu, Anatoly Nedbaylo'nun geliştirdiği çok etkili dövüş tekniklerinden biriydi. Alman pilotlar, saldırı uçağıyla savaşa girmemenin en iyisi olduğunu düşündüler ve ayrıldılar.
Böylece bu zorlu savaş görevi sona erdi. Ve bunlardan kaç tanesi saldırı uçağı pilotu Anatoly Konstantinovich Nedbaylo'nun hesabında! Ve her biri dayanıklılık ve azim, uçuş becerisi ve yüksek liderlik nitelikleri gösterdi.
1944'ün sonuna gelindiğinde, Anatoly Nedbaylo'nun düşman kalelerine, ateş pozisyonlarına, birlik ve teçhizata saldırmak ve bombalamak için 130 savaş görevi vardı. Alay ve tümen komutanlığı tarafından kendisine en yüksek derecede onur verildi.
SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 19 Nisan 1945 tarihli kararnamesi ile cesur pilota Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Göğsünde, 6 askeri ödülün yanında Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyası parlıyordu.
Savaşın son aşamasında Nedbaylo 89 başarılı savaş görevi daha gerçekleştirdi. Alman birliklerinin ve Königsberg şehrinin yenilgisine katıldı. Pilot burada 63 düşman tankını, 100 aracı, 5 lokomotifi, 60 arabayı, 70'den fazla düşman topçusunu ve diğer askeri teçhizatı devre dışı bıraktı.
Bir gün Nedbaylo, bir yıllık savaş için yaptığı muharebe çalışmalarını özetlemeye karar verdi. 1943'ten 1944'e kadar 100 kez savaş görevlerinde uçtuğu, düşmana 800 roket, yaklaşık 40.000 top mermisi, ShKAS'tan 150.000 mermi ateşlediği ve düşman mevzilerine 50.000 kg'dan fazla bomba attığı ortaya çıktı. Sonuç olarak Nedbaylo, havada 5, karada 17 düşman uçağını imha etti, 30 arabayı, 16 tankı ve kundağı motorlu silahları yaktı ve bir düzine demiryolu vagonunu parçaladı. Hedefe yaklaşırken saldırı uçağı 11 uçaksavar silahını ve 6 topçu bataryasını bastırdı. Kırmızı burunlu Il-2'nin ateşiyle 300'den fazla düşman askeri ve subayı yok edildi.
Cesur pilot, savaş yıllarında 219 başarılı savaş görevi gerçekleştirdi. Kırım, Belarus ve Litvanya semalarında savaştı. Yaralıydı ve yanıyordu. Ama o tüm sınavlardan geçti ve hayatta kaldı.
Vatan, pilotun cesaretini ve cesaretini çok takdir etti. Savaşın son günlerinde gerçekleştirilen yeni silah başarılarından dolayı, Muhafız Kıdemli Teğmen Anatoly Konstantinovich Nedbailo, 29 Haziran 1945 tarihli SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı Kararnamesi ile ikinci "Altın Yıldız" ile ödüllendirildi. O zaman 22 yaşındaydı.
Muhafızların savaş sonrası yıllarında Albay A.K. Nedbaylo, Kızıl Bayrak Hava Kuvvetleri Akademisi'nden mezun oldu ve zengin savaş deneyimini bir nesil genç havacılara aktararak uzun yıllar ülkenin Hava Kuvvetlerinde hizmet etmeye devam etti. Cesur pilotun her iki oğlu da ebeveynlerinin yolunu izledi - onlar aynı zamanda askeri havacılar.
* * *Saldırı uçaklarının savunma hava savaşı.
Vilkavishki kasabası bölgesinde (Litvanya, 1944) 4 Yak-9 koruması altında 6 Il-2'den oluşan bir grup saldırı uçağıyla savaş görevi gerçekleştirirken, düşman savaşçılarının saldırısına uğradık. 45 km uzaklıktaki ön cepheye yaklaşırken, grubumu altılı "kama"dan sağ "kerteriz" üzerinde bir savaş düzenine dönüştürdüm ve belirli bir hedef üzerinde çalışma izni almak için rehberlik istasyonuyla temasa geçtim (topçu pozisyonlarını imha etmek 2) Vilkavishka'nın km batısında). Rehberlik istasyonu grubumu, düşmanın mevzilerimize saldırmak için çok sayıda tankın yoğunlaştığı Vilkavishka'nın güneydoğu eteklerine yönlendirdi.
Yerde ön cepheyi belirledikten ve rehberlik istasyonunun belirlediği hedefi bulduktan sonra grubumu "daire" savaş düzenine göre yeniden düzenledim. Aniden rehberlik istasyonu şunu aktarıyor: "Düşmanı koruyan 12 FW-190 savaş uçağı tarafından saldırıya uğruyorsunuz, dikkatli olun."
Bunu radyoda kanat adamlarıma kopyalıyorum ve koruma savaşçılarına iletiyorum: "Daire düzeninde bir savunma savaşı yürütüyorum."
Düşman savaşçıları, koruma savaşçılarına saldırarak onları saldırı uçağından koparmaya ve savaşta sıkıştırmaya çalıştı. Yarısını başardılar. İki çift FW-190, bir çift Yak-9'la çatışmaya girdi ve 8 FW-190, grubumu dağıtmaya çalıştı. Ancak grubun kompakt olduğunu ve saldırı için yaklaşmanın çok zor olduğunu gören düşman şu hileye başvurdu: Yak-9 çifti dört FW-190 tarafından sıkıştırılırken iki çift risk aldı. yani "daire"deki boşluk anını yakalayarak, kanat adamımla aramızdaki geçici boşluktan yararlanarak bir çift yukarıdan, bir çift aşağıdan olmak üzere son kanat adamıma saldırdılar.
Düşman savaşçıları saldırı için başlangıç pozisyonlarını alır almaz, kapak liderim onları fark etti ve alttaki çifte saldırmaya karar verdi. Saldırı sonucunda bir çift düşman savaşçısının lideri vuruldu ve onun kanat adamı da topçum tarafından vuruldu. Bundan birkaç saniye önce, önde gelen düşman savaşçı çifti, bir dizi 4 PC-130 tarafından vuruldu.
Kalkıştan önce bile yerde koruma savaşçılarıyla anlaştık: düşman avcı uçaklarına saldırırken, bir grup saldırı uçağı "dairenin" bir yönünde hareket etmeli ve koruma savaşçıları ters yönde hareket etmeli, bu da biz yaptık.
Saldırılarının başarısızlığını gören FW-190'lar kendi bölgelerine doğru çekildi. Kapağımın ikinci çifti grubuma yaklaştığında uygulama istasyonunun görevini tamamlamaya karar verdim. Bunu tamamladıktan sonra havada şükran aldım ve bir grup oluşturmaya başladım. Grubun toplandığı anda, 14 Me-109'dan oluşan ikinci bir savaşçı grubu ortaya çıktı. Bir grup toplama yöntemimi kullanarak onu hızlı bir şekilde oluşturdum. Düşman savaşçıları yanımızdan geçti ve bize saldırmaya çalışmadılar. Ben ve grubum 4 Yak-9'un koruması altında kayıpsız olarak havaalanıma döndük.
Böylece hava muharebesi sonucunda 3 düşman savaşçısı düşürüldü.
(Koleksiyondan - “Anavatan Savaşlarında Yüz Stalinist Şahin.” Moskova, “YAUZA - EKSMO”, 2005.)Anatoly Konstantinovich Nedbaylo 28 Ocak 1923 (19230128) 13 Mayıs 2008 Doğum yeri ... Wikipedia
Nedbaylo Anatoly Konstantinovich Ansiklopedi "Havacılık"
Nedbaylo Anatoly Konstantinovich- A.K. Nedbaylo Anatoly Konstantinovich Nedbaylo (d. 1923) Sovyet pilotu, havacılık tümgenerali (1970), iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı (iki kez 1945). 1941'den beri Sovyet Ordusunda. Voroshilovgrad Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu... ... Ansiklopedi "Havacılık"
NEDBAYLO Anatoly Konstantinovich- (d. 1923) iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı (1945), Havacılık Tümgenerali (1970). Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında saldırı havacılığında filo komutanı; 219 savaş görevi... Büyük Ansiklopedik Sözlük
Nedbaylo Anatoly Konstantinovich- (d. 28.1.1923, İzyum, Kharkov bölgesi), iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı (19.4.1945 ve 29.6.1945), Havacılık Tümgenerali (1970). 1944'ten beri CPSU üyesi. 1941'den beri Kızıl Ordu'da. Voroshilovgrad Askeri Havacılık Pilot Okulu (1943) ve Askeri ...
Nedbaylo Anatoly Konstantinovich- (d. 1923) Sovyet pilotu, havacılık tümgenerali (1970), iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı (iki kez 1945). 1941'den beri Sovyet Ordusunda. Voroshilovgrad Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan (1943), Hava Kuvvetleri Akademisi'nden (1951; şimdi Yu.A'nın adını almıştır) mezun oldu ... Teknoloji ansiklopedisi
Nedbaylo, Anatoly Konstantinovich- (28 Ocak 1923 doğumlu) saldırı uçağı pilotu, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı, Havacılık Tümgenerali (1970). Mart 1943'ten itibaren Büyük Vatanseverlik Savaşı katılımcısı. 75. Muhafız filosunun komutanıydı. şapka 219 savaş görevi yaptı, 1 uçağı bizzat düşürdü... ... Büyük biyografik ansiklopedi
Nedbaylo Anatoly Konstantinovich- (d. 1923), Sovyetler Birliği Kahramanı (1945 iki kez), Havacılık Tümgenerali (1970). Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında saldırı havacılığında filo komutanı; 219 savaş görevi. * * * NEDBAYLO Anatoly Konstantinovich NEDBAYLO Anatoly Konstantinovich (d... Ansiklopedik Sözlük
Nedbailo- Nedbailo Ukraynalı bir soyadıdır. Ünlü taşıyıcılar: Nedbaylo, Anatoly Konstantinovich (1923-2008) Büyük Vatanseverlik Savaşı'na katılan, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı, havacılık tümgenerali. Nedbaylo, Mihail İvanoviç (1901 1943) ... ... Wikipedia
Nedbailo- Anatoly Konstantinovich (d. 28.1.1923, Izyum, Kharkov bölgesi), iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı (19.4.1945 ve 29.6.1945), Havacılık Tümgenerali (1970). 1944'ten beri SBKP üyesi. 1941'den beri Kızıl Ordu'da. Voroşilovgrad Askeri Okulu'ndan mezun oldu... ... Büyük Sovyet Ansiklopedisi
Anatoly Konstantinovich Nedbailo, işçi sınıfı bir ailede doğdu. Milliyete göre Ukraynalı. 1944'ten beri CPSU üyesi. 1941'den beri Sovyet Ordusunda. 1943 yılında mezun olduğu Lugansk Askeri Havacılık Pilot Okulu'nda öğrenci olarak hizmetine başladı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan sonra Kızıl Bayrak Hava Harp Okulu'ndan başarıyla mezun oldu. Şimdi Havacılık Tümgenerali A.K. Nedbailo, Sovyet Ordusunda hizmet vermeye devam ediyor.
Bu Mius Nehri'nde oldu. O zamanlar henüz genç bir pilot olan Anatoly Nedbaylo, ilk savaş görevlerinden birini gerçekleştirdi. Pilot hava savaşında başarısız oldu: uçağı düşürüldü. Yine de Nedbaylo ön cepheyi çekti ve yaralı arabayı havaalanına indirmeyi başardı.
Yenilginin acısını yaşadıktan sonra, gerçek bir hava savaşçısının onsuz olamayacağı bir şey elde etti: hedefe ulaşmada dayanıklılık ve azim. Ve aynı Mius nehrinde Anatoly ilk kez deneyimli bir savaş pilotunun niteliklerini gösterdi.
Saldırı uçaklarına nehri geçmeleri gereken bölgede sis perdesi kurma görevi verildi. Uygulanması, avcı örtüsü olmayan bir saldırı uçağının uçuşuna emanet edildi. Görevin karmaşıklığı açıktır: Pilotların, her türlü silahtan ateş altında 20 - 30 metre yükseklikte düşman mevzilerine yakın uçmaları gerekir.
Muhafız alayının komutanı Binbaşı N.F. Lyakhovsky, hafızasındaki tüm pilotları gözden geçirdi: uçuş komutanı E. Bikbulatov, şüphesiz bu başa çıkacak. Ve diğer uçuş pilotları da zaten deneyimli kişilerdir.
Lyakhovsky, dövüş sanatını yeni anlamaya başlamasına rağmen Anatoly Nedbaylo'yu da böylesine rendelenmiş bir rulo olarak görüyordu. Deneyimli komutan, genç pilotun iyi savaş yeteneklerini fark edebildi ve yanılmadı.
Bikbulatov, özel bir görevi yerine getirmek zorunda olan pilotlara hitaben "uzmanlar" dedi neşeyle, "bu yeni ve karmaşık bir konu. Öncelikle manevrayı açıklayalım. Belirli bir alana doğru ve aynı zamanda gizlice girmek gerekir. Kendimizi yormamak adına ilk başta açık savaş düzenine gireceğiz. Hedefin üzerinde güce ihtiyacımız olacak. Miusa'ya 15 - 20 kilometre uzaklıkta, N. noktasının üzerinde alçak seviyeye geçiyoruz ve düşman kıyısının üzerinde bir "kayma" ile 200 metre irtifa kazanıyoruz. Kimyasal bileşimin ilk sürümünü yapıyorum. Bir sis perdesi belirdiğinde havalı topçular düşmanın ateş noktalarına ateş açmalıdır.
Günün en iyisi
Bu, uçuş hazırlıklarının sonuydu.
Artık uçaklar hedefin üzerindedir. Uçakların kanatları altında piyade siperleri ve makineli tüfek yuvaları hızla geçiyor. Nedbailo, sis perdesini kurmaya başlama anını kaçırmamak için sunum yapan kişiyi dikkatle izliyor. İşte Bikbulatov'un uçağının altından çıkan duman. “Bir, iki, üç... altı…” - Anatoly, gerekli süreyi zihninde sayıyor ve ikinci uçuş pilotu I.V. Kalitin'in, komutandan sonra duman cihazlarını açtığını görüyor. Düşman mevzileri top ve makineli tüfek ateşleriyle hırlayarak hızla geçmeye devam ediyor. Sovyet uçakları bu ateşin içinden uçuyor.
"On bir, on iki..." - Nedbaylo saymaya devam ediyor ve tetiğe basıyor. Kimyasal cihazlar devreye giriyor.
Bu sırada Bikbulatov arabayı önce yukarı, sonra aşağı fırlatıyor ve düşman mevzilerine ateş ediyor. Kanat adamları onu takip ediyor. Sonra - yeni bir keskin manevra ve saldırı uçağı hava sahalarına geri dönüyor.
Bu zor görevin mükemmel performansı nedeniyle Nedbaylo, ilk hükümet ödülü olan Kızıl Yıldız Nişanı'na layık görüldü.
Savaş uçuşları devam etti. 15 Ağustos 1943'te filo komutanı E.E. Kryvoshlyk pilotları topladı ve şunları söyledi:
Düşman, Kuteynikovo havaalanında 80'e kadar uçağa yoğunlaştı. Alayımıza bu havaalanını üç altılıyla vurma talimatı verildi. Savaş gruplarından birine liderlik etmem emredildi.
Filo komutanı altı kişinin kompozisyonunu belirledi. Nedbaylo arkadan uçuyordu. Bu onun bir düşman hava sahasına saldırmaya yönelik ilk savaş göreviydi.
Nedbaylo, "Şerit değiştirmeyi bitirir bitirmez," diyor ayrılış hakkında, "ilk altı kişi hızla saldırıya geçti. Arkasında ikinci... "Bir saniye daha, düşman hava sahasına düşeceğiz" diye aklımdan geçti. İkinci altılının dalış yönünü gözlerimle takip ediyorum; Güneş ışınlarının yansımasından uçak park yerlerini tespit ediyorum. Arabalar gruplar halinde düzensiz bir şekilde park edilmişti. "İşte burası, havaalanı" diye düşünüyorum ve liderin ardından saldırı uçağını dalışa getiriyorum. Bakışlar komutanın uçağına odaklandı. En ufak bir gecikmede bombalar hedefini ıskalayacak. Başka bir an - ve öndeki uçaktan roketler uçtu. Ben de aynısını yapıyorum. Düşman araçlarının park yerinde patlamalar meydana geldi.
Tekrar grup liderini takip ediyorum. Saldırıdan “İlyuşin” çıkıyor ve o anda bomba bölmelerinden ağır karanlık damlalar halinde bombalar düşüyor. Sıfırlama tuşuna iki kere basıyorum. Hızı maksimuma çıkarıyorum, sola, geriye bakıyorum. Yine otoparkların üzerinde duman bulutları görüyorum; Orada burada alevler parlıyor... Anladım!
Öndeki altılılar hedefe ikinci kez yaklaşıyor. Uçaksavar top mermileri etraflarında yüzüyor. Ve birkaç saniye sonra patlama dumanının içinden geçiyoruz. Barutun yanık kokusu kabini dolduruyor. Komutanın ardından toplardan ve makineli tüfeklerden ateş ediyorum. Ara sıra uçakta ritmik titremeler oluyor. Duman perdesi nedeniyle düşman kamplarını görmek zordur. Başka bir güçlü alev kaynağı ortaya çıkıyor..."
Saldırının ardından Nedbaylo'nun uçağı düşman savaşçıları tarafından saldırıya uğradı. Ancak hava topçusu A.I. Malyuk tüm saldırıları püskürttü. Saldırı uçağının ciddi şekilde hasar görmesine rağmen Nedbaylo onu kendi havaalanına getirdi.
Pilotun savaş faaliyeti, kişisel deneyim kazandıkça ve en iyi havacıların deneyimlerini özümsedikçe büyüdü. Bir gün Nedbaylo, deneyimli komutan D.S. Prudnikov liderliğindeki bir grubun parçası olarak bir savaş görevine uçtu. Görevi tamamlayan grup havaalanına geri döndü. Ve burada sunum yapan kişi faşist Yu-88 bombardıman uçaklarının birliklerimize doğru uçtuğunu fark etti. Komutan hızla bir karar verdi: saldırın! Saldırı uçaklarına yönelik bu alışılmadık savaşta Sovyet pilotları altı faşist uçağı düşürdü. Ertesi gün Nedbaylo bir Yu-87'yi düşürdü ve topçusu başka bir bombardıman uçağını düşürdü.
Nedbaylo, Karadeniz'de düşman gemilerini batırdı, düşman hava alanlarına baskınlar düzenledi, keşif uçuşları yaptı. Ve her savaş görevinde, çok sayıda ve çeşitli savaş teknikleri arasından düşmanı zor duruma sokacak ve Sovyet pilotlarına zafer kazandıracak olanı seçmeye çalıştı.
Nedbaylo özellikle Kırım'ın kurtuluşu için yapılan savaşlarda çok şey öğrendi. Güçlü uçaksavar ateşiyle kaplı Kherson bölgesindeki bir havaalanına baskın yaparken önden bir saldırı başlatmadı, ancak deniz üzerinden bir rota seçti. Grup alçaktan uçuyordu, ardından uçaklar keskin bir şekilde irtifa kazandı ve beklenmedik bir şekilde Nazilerin arkasında belirdi. “Kama” savaş formasyonundan “yılan” savaş formasyonuna dönüşen ve uçaksavar patlamaları arasında manevralar yaparak, tüm ateş gücüyle düşman uçaklarına saldırdılar. Makul şekilde inşa edilmiş bir savaş düzeni, her mürettebata manevra özgürlüğü sağladı. Sovyet pilotları hedefe sekiz kez yaklaştı. Havaalanındaki faşist uçaklar imha edildi. Grubumuz tam güçle havaalanına döndü.
Yeni bir gün ve yeni bir zafer geldi: Sevastopol'un kuzey körfezinde Nedbaylo ve yandaşları bir düşman gemisini batırdı.
Ve böylece her gün zaferden zafere.
Kırım'ın kurtuluşu için yapılan savaşlar sırasında Nedbaylo, Komünist Parti'ye üye oldu. Bundan sonra alay komutanı onu çağırdı ve filoyu teslim almasını emretti:
Kendi kahramanlarınızı yetiştirmenin zamanı geldi.
Genç komutan kendisine verilen görevi enerjik bir şekilde üstlendi. Parti görevini yerine getirmek hayatındaki en önemli şey haline geldi.
Daha önce Nedbaylo'nun kendisi de daha yaşlı, deneyimli pilotların örneğini takip etmeye çalışıyordu. Artık onun örneğini takip edecekler. Daha önce başkalarına bakıyordu - şimdi genç ona umut ve güvenle bakıyordu. Genç pilotlar onun iradesini ve zafere olan inancını, hava muharebe teknolojisi ve taktikleri hakkındaki derin bilgisini beğendiler. Komutan hedefe ulaştığı takdirde düşman bastırılıncaya kadar savaş alanını terk etmeyecektir. Ve zor zamanlarda zaferi garantileyecek tek doğru çözümü her zaman bulacaktır.
Genç pilotlar da komutanlarının örneğini takip etmeye çalıştı.
Temmuz 1944, 3. Beyaz Rusya Cephesi. Sovyet birimlerinin güçlü darbeleri altında Naziler batıya geri döndü. Havadaki pilotlar kara birliklerine destek verdi; Gorodziki istasyonundan kalkan faşist araç ve tren sütunlarını imha ettiler; Minsk'in 12 - 15 kilometre doğusunda birliklerimiz tarafından kuşatılmış bir düşman grubunun bitirilmesine yardımcı oldular.
8 Temmuz'da, Nedbaylo liderliğindeki ve yalnızca genç pilotlardan oluşan altı kişi, Svisloch Nehri'nin geçişinde bombalı saldırı düzenlemek üzere yola çıktı.
Uçakların kanatlarının altından geçen arazi açıkça görülüyordu. Belirtilen alana yaklaşırken, iki yeşil alan arasındaki yolda, düşman birliklerinden oluşan gergin bir sütun belirdi. Svisloch Nehri yakınında, ağaçsız geniş bir açıklıkta kafa karışıklığı hüküm sürüyordu: dar bir geçidin önündeki kıyıda, bir koyun sürüsü gibi, çeşitli askeri teçhizat bir araya toplanmıştı.
Saldırı uçağı yaklaşıyor ve sağ tarafa bombalı saldırı gerçekleştiriyor. Hedef örtülüyor. Uçaklar bir "daire" oluşturarak düşman grubunun açıklıkta ve yol boyunca dağınık kısımlarına saldırmaya başlar.
Onlar daldıkça büyük mermiler saldırı uçağının yanından uçuyor.
Nedbaylo, “Tank toplarıyla ateş ediyorlar” diye düşündü ve karşılık olarak düşmana roketler gönderdi.
Daha sonra komutan kontrolü ele aldı ve aracı tırmanışa geçirdi. Takipçilerine baktı. Teğmen N.M. Kireev'in arabası hızla dalmaya devam ederek arkasında gri duman bulutları bıraktı.
Sorun ne?
Çıkar şunu! - Nedbaylo radyodan bağırdı. - Dünya, dünya...
Çok geç değil. Yanan saldırı uçağı, düşman tanklarının ve araçlarının arasına çarptı. Patlamanın ateşli başlığı açıklığın üzerinde yükseldi ve şekilsiz enkaz yığınlarını her yöne fırlattı.
Tüm cephe Kireev'in başarısının farkına vardı. Siyasi departman tarafından yayınlanan özel bir broşür, tüm askerlere kahramanın yiğitliğini anlatıyordu. Muhafız Kıdemli Teğmen Kireev sonsuza kadar birim listelerine dahil edildi.
Nedbaylo yeni taktik arayışına büyük önem verdi. Tüm pilotlar “daire” savaş oluşumunun avantajlarının çok iyi farkındaydı. Kötü olan bir şey var: Saldırı uçağı görevini tamamladığında, hava sahasını takip etmek için bir "kerteriz" veya başka bir savaş düzenine geçmek zorunda kaldılar. Uçak sayısına bağlı olarak böyle bir geçiş üç ila on dakika kadar sürdü. Pek çok faşist pilot bu anı bekliyordu. Stormtrooper'ların üzerine uçurtma gibi saldırdılar ve çoğu zaman onlara ciddi hasar verdiler.
“Bu anlarda mürettebatı yıkıcı düşman ateşinden nasıl koruyabiliriz?” - Nedbaylo'nun ön cephede kısa dakika dinlenmeye ayırdığı soru bu.
Savaş görevlerinden birinde, Nedbaylo liderken, saldırıdan sonra grubunu o kadar çabuk yeniden kurmayı başardı ki, düşman, aklını başına toplamaya vakti olmadan, bir "daire" yerine bir "yön"ün ilerlediğini gördü. onun bölgesi. Faşist savaşçılar saldırı uçağına saldırmaya çalıştı ancak bir uçağı kaybettiler ve takipten vazgeçtiler.
Anatoly çok sevindi ve bunun nasıl olduğunu anlamaya çalıştı, "Yani kısa sürede bir grup kurabiliriz," dedi.
Büyük bir kağıt yaprağı dalgalı bir çizgiyle - ön çizgiyle - kesilir. Ortada bir daire var - uçakların hedef üzerinde hareket edeceği bir eğri. Çemberin yarısı düşman bölgesinin üzerinden, yarısı da bizim bölgemizin üzerinden geçiyor. Çemberin içinde altı uçak var. Bir numara sunum yapan kişidir.
Nedbailo, kağıt parçasını dikkatlice sığınağın kütük duvarına iğneler ve pilotlara açıklamaya başlar:
Genellikle bir hedefe yönelik çalışırız. Son yaklaşmaya başladığımızda "Hazırlan" komutunu veriyorum ve saldırıyı taklit etmeye devam ediyorum. Bir sonraki emrimde keskin bir şekilde dönün, bölgenize doğru bir rota belirleyin ve hepiniz tek bir toplama noktasına kadar takip edin," Anatoly her uçaktan belirtilen noktaya uzun noktalı çizgiler çizdi.
Konuşma uzadı. Yalnızca saldırı uçağı mürettebatı arasında değil, aynı zamanda koruma savaşçıları arasında da net etkileşimin öneminden, savaş sırasını hedefe yaklaşmadan önce değiştirme ihtiyacından ve yeni savaşlarda zaferi garanti edebilecek çok, çok daha fazlasından bahsettiler.
Uçuş sırasında Nedbaylo'nun söylediği ve pilotların eklediği her şey kontrol edildi. İyi çıktı.
Birliklerimiz Litvanya topraklarında ilerledi. Hızla ilerlediler ve gecikmeleri önlemek için fırtına birlikleri günde birkaç kez savaş alanına çağrıldı. Pilotlarımız topçu bataryalarını imha etti, ağır şekilde güçlendirilmiş direniş birimlerini bastırdı ve düşman piyadelerine saldırdı. Havada tek bir faşist savaşçının görünmediği günler oldu ve ardından saldırı uçağı durumun ustaları gibi hissetti.
Ama her zaman böyle değildi.
Nedbailo altı Ilov'a liderlik etti. Dört Yak savaşçımız onların üzerinde daireler çiziyordu. Görev sıradan: Vilkovishka'nın iki kilometre batısındaki düşman topçu mevzilerini imha etmek. Kuzeyinden geniş bir nehrin aktığı, demiryolu ile otoyolun birleştiği yerde hedefi bulmak zor olmadı. Ve böylece Nedbailo sakinleşti, her şeyin yoluna gireceğinden emindi. Havada tek bir düşman savaşçısı yok - bu da fena değil.
Ancak deneyimli pilotlar hiçbir durumda kayıtsız kalmadı. Farklı koşullarda, bir hava düşmanıyla beklenmedik bir karşılaşma durumunda maksimum avantaja sahip olmak için farklı savaş oluşumlarını kullanmaya çalıştılar. Bu sefer de öyle oldu: Ön cepheye dört veya beş kilometre kala Nedbailo, grubunu altılı "kama"dan sağ "kerteriz"e doğru yeniden düzenledi. Daha sonra vericiyi açtı ve çağrı işaretini kontrol noktasına bildirdikten sonra hedefe saldırı başlatmak için izin istedi.
Yerden, daha önce belirtilen hedefe saldırmamalarını, şehrin güneydoğu eteklerine gidip düşman tanklarını vurmalarını emrettiler.
Bu bir kereden fazla oldu. Nedbaylo durumu hızlı bir şekilde analiz ediyor, hedefe hangi tarafın yaklaşmanın en iyi olduğunu buluyor ve kanat adamlarına bir "daire" savaş düzeni oluşturma emrini veriyor. Belirlenen mesafeleri titizlikle koruyan ekipler dev bir halka oluşturuyor.
Naziler bir saldırının başlamak üzere olduğunu hissettiler ve saldırı uçağına ateş etmeye başladılar. Bununla birlikte, küçük kalibreli uçaksavar topçularının birkaç ince izi çok uzaklara geçti. Nedbailo saldırıyı başlatma emrini vermek üzereydi ki, aniden yer vericisi çalışmaya başladı ve kulaklığın kulaklıklarından yaklaşan tehlikeyle ilgili sözler açıkça duyuldu:
12 FV-190 savaşçısı tarafından saldırıya uğradınız. Dikkat olmak!
Anatoly, kanat adamlarından savaşa hazırlanmalarını ister ve hemen koruma savaşçılarına şunu iletir:
Bir “daire” savaş düzeninde savunma savaşı yürütüyorum.
Bu radyo alışverişi yapılırken Nedbailo hava durumunu dikkatle inceledi. Gerçekten de bir grup küt burunlu savaşçı, güneşin yönünden doğrudan onlara doğru koşuyordu. Düşman uçakları gözümüzün önünde büyüdü. Nedbailo, hava topçularının saldırıyı püskürtmeye çoktan hazır olduklarını ve izin verilen mesafeye varır varmaz düşmana ateş açacaklarını biliyordu.
Ancak faşist pilotların planı farklıydı. Her şeyden önce, dört Yak saldırı uçağından biraz daha yükseğe uçarak savaşçılara saldırdılar. Naziler, koruma grubunu fırtına birliklerinden koparmaya ve savaşta sıkıştırmaya çalıştı. Kısmen başardılar. Nedbailo, iki çift FV-190'ın Yak'larla nasıl savaşa girdiğini gördü. Geriye kalan sekiz Focke-Wulf hızla altı IL'ye yaklaşıyordu. Bir saniye geçti, sonra bir saniye daha. Ve aniden, sanki emir almış gibi, altı uçağın tümünün hava topçuları ateş açtı. Ateş o kadar etkiliydi ki düşman savaşçıları hemen kenara çekildi.
İlk saldırı püskürtüldü. Peki düşman sayısal avantajını kullanarak saldırı uçağının hedefe ulaşmasını engellemek için şimdi ne yapacak?
Ne yaparsa yapsın, Anatoly Nedbaylo için bir şey açıktı: Savunma çemberini sıkı bir şekilde tutması ve tekrarlanan herhangi bir saldırı sırasında, havadaki düşmanı yenmek için saldırı uçağından gelen tüm ateş gücünü kullanması gerekiyordu.
Bu sırada düşman yeni bir numaraya başvurdu. Dörtlü savaşta birkaç savaşçımızı sıkıştırmaya devam etti. İkinci dördü, görünüşe göre bir saldırı için yeni bir uygun an seçmek isteyerek güneşe doğru gitti. Üçüncü dört Focke-Wulf çiftlere ayrıldı ve saldırı uçaklarının savunma çemberine yukarıdan ve aşağıdan saldırmak için başlangıç pozisyonlarını aldılar. Aynı anda, Nedbaylo'nun düzlemi ile daireyi kapatan "silt" arasındaki boşluğu fark eden bu çiftlerin her ikisi de, Nedbaylo'nun üzerine atladı.
Ancak savaş nedeniyle kısıtlanmayan Yak çifti, alttaki iki Focke-Wulf'a kararlı bir şekilde saldırı başlattı. Ve sonra önde gelen düşman uçağı, saldırı uçağına ateş açmaya vakti kalmadan alevler içinde kaldı.
Ancak birden fazla FV-190 alev aldı. Savaşı yerden izleyenler, üç düşman uçağının neredeyse aynı anda nasıl düşürüldüğünü gördü. İki kişiyi daha kim düşürdü?
En iyi çiftin lideri Nedbailo tarafından ateşe verildi. Faşist uçağa aynı anda 4 roket attı. Düşmanın kurnazlığını anlayarak, daire şeklinde uçan uçaklar arasında kasıtlı olarak bir boşluk yarattı ve en üstteki düşman çifti, önde uçan saldırı uçağına yaklaşmaya başladığında uçağını lidere yönlendirdi ve mermi attı. Neredeyse aynı anda, Nedbaylo uçağının topçu-telsiz operatörü, alt çiftin kanat adamına ateş açtı.
Üç düşman savaşçısı da yere düştü. İkinci düşman saldırısı, savaşçılarımızın ve saldırı uçaklarımızın ateşi altında boğuldu.
Üç uçağını kaybeden Focke-Wulf'lar bir daha asla savaşa girmedi. Yaklarımızı yalnız bırakıp, ön safların gerisinde, uzaklara doğru gözden kayboldular.
Ancak saldırı uçakları henüz kendilerine verilen görevi tamamlamadı. Şimdi bunu yapmanın tam zamanı. Nedbaylo saldırı emrini verdi ve düşman tanklarına ilk dalan kişi oldu. Silahlar yeniden çalışmaya başladı ve tanksavar bombaları düşmanın başına yağdı.
Yer hedeflerine yönelik tüm mühimmat tükendiğinde batıdan bir grup ME-109 ortaya çıktı. Nedbailo hemen hazırlanma emrini verdi. II, yeni bir saldırıyı taklit etmeye başlar başlamaz, kanat adamları aniden geri döndü ve açıkça yeni bir savaş düzenine dönüştü. Düşman pilotları, saldırı uçaklarıyla çatışmaya girmemenin en iyisi olduğuna karar verdi.
Bu zorlu mücadele böylece sona erdi. Ve pilot Anatoly Konstantinovich Nedbailo'nun hesabında bunlardan kaç tane var! Ve her biri bir kahramanın dayanıklılığını ve azmini, uçuş becerisini ve liderlik niteliklerini gösterdi.
Uzun zamandır beklenen Zafer Bayramı geldi. Bu neşeli Mayıs gününde Sovyet halkı, Anavatanımızın kızıl bayrağını savaşın ateşleri arasında korkusuzca taşıyan kahramanlarını yüceltti. Bunların arasında Anatoly Konstantinovich Nedbaylo da vardı.
28 Ocak 1923'te seçkin bir Sovyet saldırı pilotu, Sovyetler Birliği'nin İki Kez Kahramanı, Havacılık Korgenerali Anatoly Konstantinovich Nedbaylo, Kharkov eyaletinin İzyum şehrinde doğdu.
İşçi sınıfı bir aileden. Ukrayna. 1944'ten beri CPSU(b)/CPSU üyesi. Ortaokuldan, Kramatorsk uçuş kulübünden mezun oldu.
Mayıs 1941'den bu yana Kızıl Ordu'da, Ukrayna SSR'sinin Stalin (şimdi Donetsk) bölgesinin Kramatorsk bölgesi askeri sicil ve kayıt ofisi tarafından askere alındı. Voroshilovgrad Askeri Havacılık Pilot Okulu'nda okudu ve 1941 sonbaharında onunla birlikte Chkalovsk'a (şimdiki Orenburg) tahliye edildi ve burada 1943'te mezun oldu.
Büyük Vatanseverlik Savaşı savaşlarında, genç teğmen A.K. Nedbailo - 6 Mart 1943'ten beri. Ekim 1943'ten itibaren Güney Cephesinde - 4. Ukrayna Cephesinde, Haziran 1944'ten itibaren - 3. Beyaz Rusya Cephesinde savaştı. İlk başta bir pilot, aynı 1943'te, 1944 yazından 75. Muhafız Saldırı Havacılık Alayı'nın Zafer - filo komutanına kadar uçuş komutanı ve filo komutan yardımcısı oldu. Mius, Donbass, Dinyeper, Nikopol-Krivoy Rog, Kırım, Belarus, Doğu Prusya, Koenigsberg, Zemland saldırı operasyonlarının katılımcısı. Courland'da zaferi kutladım. Çeşitli savaş yöntemlerini yaratıcı bir şekilde kullandı.
75. Muhafız Saldırı Havacılık Alayı (1. Muhafız Saldırı Havacılık Bölümü, 1. Hava Ordusu, 3. Beyaz Rusya Cephesi) Filo Komutanı Yüzbaşı Anatoly Nedbaylo, Ekim 1944'e kadar 130 sorti yaparak düşmana insan gücü açısından ağır kayıplar verdi. teknoloji.
SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 19 Nisan 1945 tarihli kararnamesi ile Anatoly Konstantinovich Nedbaylo'ya Lenin Nişanı ve Altın Yıldız Madalyası (No. 6247) ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.
Sonraki savaşlarda, Nisan 1945'e kadar cesur pilot 89 savaş görevi daha gerçekleştirdi. 5 Şubat 1944'teki savaşta yanan bir saldırı uçağını "göbeğine" indirerek kendisi üç kez vuruldu; Hava savaşlarında 5 düşman uçağını düşürdü.
SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 29 Haziran 1945 tarihli kararnamesi ile Anatoly Konstantinovich Nedbaylo, Altın Yıldız madalyasının takdimi ile ikinci kez Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına layık görüldü.
Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan sonra Binbaşı A.K. Nedbaylo, SSCB Hava Kuvvetlerinde hizmet vermeye devam etti. 1951 yılında Kızıl Bayrak Hava Harp Okulu'ndan başarıyla mezun oldu. Mayıs 1951'den beri - Yüksek Subay Uçak Tasarım Okulu Başkan Yardımcısı. Aralık 1953'ten bu yana Kızıl Bayrak Hava Harp Okulu Savaş Eğitim Yöntemleri Bölümü'nde öğretmen olarak görev yapmaktadır. 1956'dan beri - ağır bombardıman havacılık alayının genelkurmay başkanı. 1957'den beri - Kharkov Yüksek Havacılık Komuta Okulu'nda askeri sanat taktikleri ve tarihi bölümünün başkanı. Ekim 1960'tan bu yana - Kharkov Yüksek Askeri Mühendislik Komuta Okulu'nda askeri sanat tarihi bölümü başkanı. Haziran 1962'den beri - Kazan Topçu ve Teknik Okulu Başkan Yardımcısı. Mart 1964'ten bu yana - Riga Yüksek Askeri Komuta Mühendislik Okulu yazışma eğitimi bölüm başkanı. Ekim 1968'den bu yana - Kiev Yüksek Askeri Havacılık Mühendisliği Okulu Başkan Yardımcısı. Havacılık Tümgenerali (1970).
Eylül 1983'ten bu yana Havacılık Tümgenerali A.K. Nedbailo - emekli. Gaziler ve kamu işlerinde aktif olarak yer aldı, Sovyetler Birliği Kahramanları Gaziler Konseyi'nin başkanıydı ve Ukrayna Zafer Nişanı'nın tam sahipleriydi.
Kahraman şehir Kiev'de yaşadı. 13 Mayıs 2008'de öldü. Kiev'deki Baykovo mezarlığına gömüldü.
Korgeneral (Ukrayna Cumhurbaşkanı tarafından verilen rütbe). Lenin Nişanı (19.04.1945), üç Kızıl Bayrak Nişanı (31.10.1943, 01.17.1944, 29.01.1945), Alexander Nevsky Nişanı (18.09.1944) ile ödüllendirildi. ), üç Vatanseverlik Savaşı Nişanı 1. derece (1944, 1945, 11/03) .1985), Vatanseverlik Savaşı Nişanı, 2. derece (05/03/1944), iki Kızıl Yıldız Nişanı (07/23/ 1943, 1982), “SSCB Silahlı Kuvvetlerinde Anavatana Hizmet İçin” Emri 3. derece (1975), madalyalar, Bohdan Khmelnitsky'nin Ukrayna Emirleri 1., 2. ve 3. dereceler (2005, 05/5/1999, 05/ 7/1995, sırasıyla).
Kahramanın memleketi İzyum'a bronz bir büstü yerleştirildi.
Nedbailo Anatoly Konstantinovich - Suvorov'un 75. Muhafız Stalingrad Kızıl Bayrak Nişanı'nın filo komutanı, 2. derece saldırı havacılık alayı (Lenin'in 1. Muhafız Stalingrad Nişanı, Suvorov'un iki kez Kızıl Bayrak Nişanı ve Kutuzov saldırı havacılık bölümü, 1. Hava Ordusu, 3. Beyaz Rusya Cephesi), nöbetçi kaptan. 28 Ocak 1923'te Kharkov eyaletinin İzyum şehrinde (şu anda Ukrayna'nın Kharkov bölgesinde) doğdu. İşçi sınıfı bir aileden. Ukrayna. 1944'ten beri CPSU(b)/CPSU üyesi. Ortaokuldan, Kramatorsk uçuş kulübünden mezun oldu. Mayıs 1941'den bu yana Kızıl Ordu'da, Ukrayna SSR'sinin Stalin (şimdi Donetsk) bölgesinin Kramatorsk bölgesi askeri sicil ve kayıt ofisi tarafından askere alındı. Voroshilovgrad Askeri Havacılık Pilot Okulu'nda okudu ve 1941 sonbaharında onunla birlikte Chkalovsk'a (şimdiki Orenburg) tahliye edildi ve burada 1943'te mezun oldu. Büyük Vatanseverlik Savaşı savaşlarında, genç teğmen A.K. Nedbailo - 6 Mart 1943'ten beri. Ekim 1943'ten itibaren Güney Cephesinde - 4. Ukrayna Cephesinde, Haziran 1944'ten itibaren - 3. Beyaz Rusya Cephesinde savaştı. İlk başta bir pilot, aynı 1943'te, 1944 yazından 75. Muhafız Saldırı Havacılık Alayı'nın Zafer - filo komutanına kadar uçuş komutanı ve filo komutan yardımcısı oldu. Mius, Donbass, Dinyeper, Nikopol-Krivoy Rog, Kırım, Belarus, Doğu Prusya, Koenigsberg, Zemland saldırı operasyonlarının katılımcısı. Courland'da zaferi kutladım. Çeşitli savaş yöntemlerini yaratıcı bir şekilde kullandı. 75. Muhafız Saldırı Havacılık Alayı (1. Muhafız Saldırı Havacılık Bölümü, 1. Hava Ordusu, 3. Beyaz Rusya Cephesi) Filo Komutanı Yüzbaşı Anatoly Nedbaylo, Ekim 1944'e kadar 130 sorti yaparak düşmana insan gücü açısından ağır kayıplar verdi. teknoloji. SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 19 Nisan 1945 tarihli kararnamesi ile Anatoly Konstantinovich Nedbaylo'ya Lenin Nişanı ve Altın Yıldız Madalyası (No. 6247) ile Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Sonraki savaşlarda, Nisan 1945'e kadar cesur pilot 89 savaş görevi daha gerçekleştirdi. 5 Şubat 1944'teki savaşta yanan bir saldırı uçağını karnına indirerek kendisi üç kez vuruldu ve ağır yaralandı. Hava savaşlarında 5 düşman uçağını düşürdü. SSCB Yüksek Sovyeti Başkanlığı'nın 29 Haziran 1945 tarihli kararnamesi ile Anatoly Konstantinovich Nedbaylo, Altın Yıldız madalyasının takdimi ile ikinci kez Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına layık görüldü. Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan sonra Binbaşı A.K. Nedbaylo, SSCB Hava Kuvvetlerinde hizmet vermeye devam etti. 1951 yılında Kızıl Bayrak Hava Harp Okulu'ndan başarıyla mezun oldu. Mayıs 1951'den beri - Yüksek Subay Uçak Tasarım Okulu Başkan Yardımcısı. Aralık 1953'ten bu yana Kızıl Bayrak Hava Harp Okulu Savaş Eğitim Yöntemleri Bölümü'nde öğretmen olarak görev yapmaktadır. 1956'dan beri - ağır bombardıman havacılık alayının genelkurmay başkanı. 1957'den beri - Kharkov Yüksek Havacılık Komuta Okulu'nda askeri sanat taktikleri ve tarihi bölümünün başkanı. Ekim 1960'tan bu yana - Kharkov Yüksek Askeri Mühendislik Komuta Okulu'nda askeri sanat tarihi bölümü başkanı. Haziran 1962'den beri - Kazan Topçu ve Teknik Okulu Başkan Yardımcısı. Mart 1964'ten bu yana - Riga Yüksek Askeri Komuta Mühendislik Okulu yazışma eğitimi bölüm başkanı. Ekim 1968'den bu yana - Kiev Yüksek Askeri Havacılık Mühendisliği Okulu Başkan Yardımcısı. Havacılık Tümgenerali (1970). Eylül 1983'ten bu yana Havacılık Tümgenerali A.K. Nedbailo - emekli. Gaziler ve sosyal hizmetlerde aktif olarak yer aldı, Sovyetler Birliği Kahramanları Gaziler Konseyi'nin başkanıydı ve Ukrayna Zafer Nişanı'nın tam sahipleriydi. Kahraman şehir Kiev'de yaşadı. 13 Mayıs 2008'de öldü. Kiev'deki Baykovo mezarlığına gömüldü. Korgeneral (Ukrayna Cumhurbaşkanı tarafından verilen rütbe). Lenin Nişanı (19.04.1945), üç Kızıl Bayrak Nişanı (31.10.1943, 01.17.1944, 29.01.1945), Alexander Nevsky Nişanı (18.09.1944) ile ödüllendirildi. ), üç Vatanseverlik Savaşı Nişanı 1. derece (1944, 1945, 11/03) .1985), Vatanseverlik Savaşı Nişanı, 2. derece (05/03/1944), iki Kızıl Yıldız Nişanı (07/23/ 1943, 1982), “SSCB Silahlı Kuvvetlerinde Anavatana Hizmet İçin” Emri 3. derece (1975), madalyalar, Bohdan Khmelnitsky'nin Ukrayna Emirleri 1., 2. ve 3. dereceler (2005, 05/5/1999, 05/ 7/1995, sırasıyla). Kahramanın memleketi İzyum'a bronz bir büstü yerleştirildi. "Muhafız Ailesinde" kitabının yazarı.