Konstantin Andreevich Vershinin, 21 Mayıs 1900'de Kirov bölgesinin Sanchursky ilçesine bağlı Borkino köyünde köylü bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldi. 1911 yılında köy okulundan mezun olduktan sonra marangoz olarak çalıştı. Şubat 1919'da CPSU'ya (b) üye oldu ve Haziran ayında Kızıl Ordu'ya askere alındı. Kısa süre sonra genç adam Simbirsk piyade kurslarında öğrenci oldu ve ardından Temmuz 1920'de Batı Cephesinde şirket komutanlığına atandı. 1921'de genç komutan, Yüksek Tüfek Komuta Okulu'nda okumak üzere gönderildi, ardından bir şirket ve taburu komuta etti.
1930'dan beri Konstantin Andreevich, Zhukovsky Hava Kuvvetleri Akademisi'nde öğrenci oldu ve o andan itibaren kaderi, Hava Kuvvetleri ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılıydı. 1932 yılında akademiden mezun olduktan sonra hava tugayı karargâhının harekât dairesine başkanlık etti ve Hava Kuvvetleri Araştırma ve Test Enstitüsü'nde görev yaptı. 1935 yılında pilot olmak için yeniden eğitim kurslarını tamamladıktan sonra K.A. Vershinin, Hava Kuvvetleri Yüksek Uçuş Taktik Okulu'nun filo komutanlığına atandı. 1938'den beri Lipetsk Yüksek Havacılık Kursları başkan yardımcısı, ardından hava bölümü komutan yardımcısı, filo komutanları için Lipetsk ileri eğitim kursları başkanı olarak görev yaptı.
Bu pozisyonda Büyük Vatanseverlik Savaşı ile tanıştı. Eylül 1941'de Konstantin Andreevich, Güney Cephesi Hava Kuvvetleri komutanlığına atandı. Mayıs 1942'den savaşın sonuna kadar 4. Hava Ordusu'na komuta etti. Bu şanlı ordusuyla Kafkasya, Kırım, Donbass, Ukrayna, Belarus, Polonya ve Almanya'daki savaşlara katıldı. 19 Ağustos 1944'te kendisine Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.
Mart 1946'da K. A. Vershinin, Hava Kuvvetleri Başkomutanı ve Savunma Bakan Yardımcılığına atandı. 1950'den itibaren önce hava ordusunun, ardından da sınır hattının hava savunma kuvvetlerinin komutanlığını yaptı. 1953 yılında ülkenin hava savunma kuvvetleri komutanlığına ve 1954'ten beri Bakü Hava Savunma Bölgesi komutanlığına atandı. 1957'den beri Konstantin Andreevich yine SSCB Savunma Bakan Yardımcısı, Hava Kuvvetleri Başkomutanıydı. 1959'da Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal rütbesine layık görüldü. On iki ila on iki yıl boyunca ülkenin havacılığına başkanlık etti. Bu, Hava Kuvvetlerinin modernleşme ve niteliksel değişim zamanıydı. Mart 1969'da Savunma Bakanlığı Müfettiş Genel Grubuna atandı.
Uzun yıllar hizmet verdiği için kendisine 14 nişan ve 9 madalya verildi. Tekrar tekrar SSCB Yüksek Sovyeti'nin milletvekili seçildi.
Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal K. A. Vershinin 1973'te öldü.
05/22/1900
22 Mayıs 1900'de, şu anda Kirov bölgesinin Sanchursky bölgesi olan Borkino köyünde köylü bir ailede doğdu. Rusça. Kırsal bir dar görüşlü okulda okudu. Birinci Dünya Savaşı'nın çıkmasıyla birlikte bir gemi tamir fabrikasında işe girdi ve işçiler için bir akşam okulunda okudu.
1919'dan beri Kızıl Ordu'da. İç Savaş katılımcısı; Voronej eyaletindeki ayaklanmanın bastırılmasında Belarus'ta çetelere karşı savaşlara katıldı. 1920'de Simbirsk'teki piyade komuta kurslarından, 1923'te “Atış” kursundan mezun oldu. Bir bölük veya tabura komuta etti.
1932 yılında N.E. Hava Harp Okulu'ndan mezun oldu. Zhukovski. Hava Kuvvetleri'nin muharebe birimlerinde görev yaptı ve Hava Kuvvetleri Araştırma Enstitüsü'nde çalıştı. 1935 yılında dışarıdan öğrenci olarak askeri pilot rütbesi sınavlarını geçti. 1938'den beri - şef yardımcısı, 1941'den beri - Yüksek Havacılık İleri Kursları şefi.
Güney Cephesi Hava Kuvvetleri komutanı olarak Eylül 1941'den itibaren Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın katılımcısı. Mayıs-Eylül 1942'de - 4. Hava Ordusunun komutanı; Eylül 1942'den itibaren - Transkafkasya Cephesi Hava Kuvvetleri komutanı. Mayıs 1943'ten itibaren tekrar 4. Hava Ordusu'na komuta etti.
Onun liderliğinde pilotlar, kara kuvvetleriyle yakın işbirliği içinde, 1942'de Donbass ve Don semalarında hava savaşları yaptı, üstün düşman kuvvetlerinin ilerleyişini durdurdu, Kuzey Kafkasya'yı savundu ve 1942'de Kuban ve Taman Yarımadası'nda savaştı. 1943. 1944'te 4. Hava Ordusu, Kırım'ın kurtarılmasında yer aldı ve ardından 2. Beyaz Rusya Cephesi'nin bir parçası olarak, Bagration Operasyonu ve Doğu Prusya taarruzu sırasında Sovyet Hava Kuvvetlerinin stratejik üstünlüğünü ve kara kuvvetlerinin başarısını sağladı. Operasyon.
Askeri oluşumların başarılı liderliği ve gösterilen kişisel cesaret ve kahramanlık nedeniyle, 19 Ağustos 1944'te Havacılık Albay Generali Konstantin Andreevich Vershinin, Lenin Nişanı ve Altın Yıldız madalyasıyla Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına layık görüldü (Hayır) .3869).
1946-1949'da - Hava Kuvvetleri Başkomutanı - SSCB Savunma Bakan Yardımcısı. 1949'da gözden düştü ve Bakü Hava Savunma Bölgesi komutanlığına transfer edildi. Yine de 1953'te I.V. Stalin ve ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerinin komutanı oldu. 1954-56'da tekrar hava savunma bölgesi komutanlığına indirildi. 1956'dan beri - Başkomutan Yardımcısı, Mayıs 1957'den beri - Hava Kuvvetleri Başkomutanı ve SSCB Savunma Bakan Yardımcısı. 1969'dan beri - SSCB Savunma Bakanlığı Genel Müfettişleri Grubunda.
1952-1956'da CPSU Merkez Komitesinin aday üyesi, 1961-1971'de CPSU Merkez Komitesi üyesi. 1946-1950 ve 1954-70'de - SSCB Yüksek Sovyeti milletvekili.
Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal (1959). 6 Lenin Nişanı, Ekim Devrimi Nişanı, 3 Kızıl Bayrak Nişanı, 3 Suvorov Nişanı 1. derece, Suvorov 2. derece Nişanı, 1. derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı, madalyalar, yabancı ödüllerle ödüllendirildi.
Moskova'da bir cadde onun adını taşıyor; Hava Kuvvetleri Mühendislik Akademisi'nin N.E. Zhukovsky'ye bir anma plaketi yerleştirildi.
Dördüncü Hava Kuvvetleri
Yayıncının özeti: Sovyetler Birliği Kahramanı, Havacılık Baş Mareşali Konstantin Andreevich Vershinin, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında 4. Hava Ordusuna komuta etti. Onun parçası olan birlikler ve oluşumlar birçok savunma ve saldırı savaşında öne çıktı, 18'i muhafız oldu. Burada 259 Sovyetler Birliği Kahramanı büyüdü, 400 binden fazla askere emir ve madalya verildi. Eski komutanının anıları, 4. Hava Kuvvetleri havacılarının görkemli işlerine adanmıştır. Hava Mareşali K. A. Vershinin'in ölümü nedeniyle anıları yarım kalmış olsa da, bu kitap şüphesiz genel okuyucunun dikkatini çekecektir.
Biyografik bilgi: Konstantin Andreevich VERSHININ, 3 Haziran 1900'de, şu anda Kirov bölgesinin Sanchursky bölgesi olan Borkino köyünde köylü bir ailede doğdu. Rusça. 1919'dan beri CPSU üyesi. 1919'dan beri Sovyet Ordusunda. İç Savaşa katıldı. 1923'te Atış Kursu'ndan, 1932'de Hava Harp Okulu'ndan mezun oldu. Filo komutanlığı yaptı ve Yüksek Havacılık İleri Kursları'nın başkanlığını yaptı. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Güney Cephesi Hava Kuvvetlerine (Eylül 1941 - Mayıs 1942), 4. Hava Ordusuna (Mayıs - Eylül 1942) ve Transkafkasya Cephesi Hava Kuvvetlerine komuta etti. Mayıs 1943'ten itibaren Kuban'daki hava savaşlarında ve 1944 Belarus operasyonu sırasında 4. Hava Ordusuna komuta etti. 19.8.44 tarihinde Havacılık Albay Generali Vershinin'e Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. 1946-49 ve 1957-69'da - Hava Kuvvetleri Başkomutanı - SSCB Savunma Bakan Yardımcısı. 1949-57'de - ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerinde üst düzey görevlerde. 1959'dan beri Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal. 1969'dan beri SSCB Savunma Bakanlığı Genel Müfettişleri Grubunda. 1961-71'de CPSU Merkez Komitesi üyesi (1952-56'da aday). SSCB Yüksek Sovyeti Yardımcısı 2, 7. toplantıların 4'ü. 6 Lenin Nişanı, Ekim Devrimi Nişanı, 3 Kızıl Bayrak Nişanı, 3 Suvorov Nişanı 1. derece, Suvorov Nişanı 2. derece, Vatanseverlik Savaşı Nişanı 1. derece, madalyalar, yabancı emirler verildi. 30.12.1973'te öldü. Moskova'daki Novodevichy mezarlığına gömüldü. Moskova'nın sokaklarından biri Kahramanın adını taşıyor.
İlk bölüm. Kökenler
İkinci bölüm. Askerlik hizmetinde
Üçüncü bölüm. Savaştan savaşa
Bölüm dört. Güney Cephesinde
Beşinci Bölüm. Donbass'ta fırtınalar
Altıncı bölüm. Rostov yakınlarında grev
Yedinci bölüm. Zor yaz
Sekizinci bölüm. Hava kalkanı
Dokuzuncu Bölüm. Altımızda Terek var
Onuncu bölüm. Kovalama
On Birinci Bölüm. Kimin kanatları daha güçlü?
On ikinci bölüm. Gökyüzünün ustaları
On üçüncü bölüm. Mavi Çizginin Üstünde
On dördüncü bölüm. Çıkarma ekibinin yardımına
Onbeşinci bölüm. Kahramanların sıcak günlük yaşamı
On altıncı bölüm. Herkes zafere imza attı
On yedinci bölüm. Kademeler yokuş aşağı uçuyor
Notlar
İlk bölüm. Kökenler
Hayatınızı özetlediğinizde, istemeden varoluşunuzun kökenlerine - büyüdüğünüz ve güçlendiğiniz, ruhsal yapınızın özünü, yaşam inancınızı ifade eden karakter özelliklerinin oluştuğu o topraklara ve o çevreye dönüyorsunuz. Elbette bunda zamanın dönüm noktalarının ve ona özgü işaretlerin özel bir rolü vardır. Şimdi konuşacağımız şey, yaşadıkları hikayenin yanı sıra onlar hakkındadır.
Babamın toprakları Vyatka ülkesidir. Bu yüzyılın başında Vyatichi ağırlıklı olarak tarımla uğraşıyordu. Doğru, nüfusun önemli bir kısmı atık ticaretiyle uğraşıyordu - kereste raftingi, marangozluk, boya, marangozluk, çatı kaplama ve diğer el sanatları. Bu çalışma şekli özellikle yurttaşlarımın - Yaransky bölgesindeki (şimdi Sanchursky bölgesi) Borknpo köyünün sakinleri için karakteristikti.
Borkino, Yarapsk-Tsarevokokshansk (Yoshkar-Ola) karayolu boyunca iki sıra halinde yer alan altmış iki avludan oluşan küçük bir köydür. Bu hükümet yolunda oldukça canlı bir trafik vardı: İl ve ilçe memurları, tüccarlar, girişimciler, postacılar, köylüler - kimisi bir panayıra, kimisi acil bir mesele için devlet dairesine seyahat ediyordu. Yolun kenarında telgraf direkleri vardı ve Borkinsky çocukları telgrafların "ilerleyişini dinlemek" için sık sık oraya giderlerdi. Tellerin içi boş olduğunu ve içlerinden gizemli telgrafların aktığını düşündük. Bize öyle geliyordu ki, direklere asılan telin sesinin tınısı, mesajların içeriğine bağlıydı. Bazen otoriter ve emredici, bazen itaatkar ve soran, bazen de uysal bir şekilde üzgündüler.
Borkinsky'li bir adam olan Petr Ivanovich Smirnov, Bolynak bölgemize baktı. Yolu düzleştirmek için kullanılan atlı silindirler ve kazıyıcılar vardı. Herkes genellikle yol çalışmalarına gönderilirdi. Yarışmaya köy çocukları da katıldı. Dünyevi işler, zorunlu olmasına rağmen her zaman sorunsuz ilerledi: İnsanlar yol kenarlarına huş ağaçları diktiler, tüm tümsekleri ve çukurları doldurmak için toprak getirip getirdiler.
Bir zamanlar bölgemizde neredeyse kesintisiz ormanlar gürlüyordu. Köyün adının Borkino'nun "bor" kelimesinden geldiği varsayımı var. Ancak benim çocukluğumda, yeşil devler zaten insan yerleşiminden beş mil uzaktaydı ve Borkiniler, inşaat malzemesinden bahsetmeye bile gerek yok, yakıt konusunda bile zorluk çekiyorlardı. Küçük kardeşlerime bakıcılık yapmanın yanı sıra, aile büyüklerine de yardım edip yakacak odun hazırlamaya başladım. Ormancı kuru odun toplanmasına itiraz etmedi. Ancak canlı bir ağacın dalı bir çalı demetinin içine düşerse, onu ağır bir şekilde cezalandırırdı.
Yaz yakıtı kaynakları kış için nadiren yeterliydi. Sırtınıza pek bir şey yükleyemezsiniz, ayrıca atımız da yoktu. Borkino'nun tamamında bir düzineden fazla at yoktu. Zavallı köy, şair N.A. Nekrasov'un hakkında yazdığı Gorelov'lardan, Neelov'lardan ve Neurozhaek'lerden biriydi. Büyük ailemiz (yedi, biri diğerinden daha küçük) yalnızca iki pabuç genişliğinde bir çayır şeridine ve acınası bir sürülmüş arazi parçasına sahip olsaydı, zenginlik bize nereden gelebilirdi? Gübre olmadan toprak zayıf doğurdu ve gübre yoktu. Doğru, bahçeyi bahar selinden sonra Yuzhovka Nehri'nden sürükleyerek alüvyonla gübreledik. Ancak bu besleme yalnızca birkaç sebze yetiştirmeye yetiyordu.
Annem Afanasia Vasilyevna okumayı hiç bilmiyordu ve babam Andrei Galaktionovich okulda okumamasına rağmen okuyup bir şekilde yazabiliyordu. Marangozluk becerileri nedeniyle köylüler arasında öne çıkıyordu.
Sürekli yoksulluk içinde yaşayan Andrei Galaktionovich, basit bir köylünün eğitim alabileceğine olan inancını uzun zaman önce kaybetmişti. Dar görüşlü okuldan mezun olduğumda öğretmen Andrey İvanoviç bana bir takdir belgesi verdi ve babama dönerek şöyle dedi:
Oğlumuzun ileri eğitimini düşünmemiz gerekiyor.
Andrey İvanoviç sadece içini çekti ve ellerini iki yana açtı. Babamın kararının beni çok üzdüğünü söyleyemem. Ben de ailemizin durumunun zaten çok iyi farkındaydım.
Babam ve ben ilk marangozluk gezimizi, zengin bir köylünün yeni bir ev inşa etmeye karar verdiği komşu Koverbuy köyüne yaptık. Adamlar ben de dahil olmak üzere iki oğlanı artele kabul etti.
Sen planyacı olacaksın Kostya,” diye karar verdi babası. - Bakın nasıl yapıldı. - Bir kütüğün üzerine oturdu ve iki elli kılıcı kendine doğru çekti. - Tahtayı bu şekilde zımparalaman gerekiyor.
Partnerim benden iki yaş büyük bir genç olan Fedya Patyashkin'di. İşin ilk günü en zoruydu. O kadar kütüklerle doluydu ki, sanki eyersiz bir at üzerinde yüz mil yol kat etmiş gibiydi...
Sorun değil, alışacaksın,” diye teselli etti baba. - Daha yumuşak durması için üzerine biraz talaş koyun.
Çok geçmeden buna gerçekten alıştım. Sırtım, bacaklarım ve kollarım sertleşti ve yorgunluk hissetmeyi bıraktım. Sadece nasırlar kanıyordu...
Şafaktan akşam karanlığına kadar çalıştık. Tomrukları zımparalamak gibi ana görevlere ek olarak, artel için çeşitli görevleri yerine getirmek, bizim için yemek hazırlayan evin hanımına yardım etmek zorunda kaldım: yakacak odun ve su taşımak, patatesleri soymak, bulaşıkları yıkamak. Hiç boş vakti kalmamıştı.
BiyografiVershinin Konstantin Andreevich, Sovyet askeri lideri, Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal (1959). Sovyetler Birliği Kahramanı (08/19/1944).
Köylü bir aileden geliyordu. Kırsal bir dar görüşlü okuldan mezun oldu. 1911'den beri marangoz ve oduncu olarak çalıştı. Birinci Dünya Savaşı'nın çıkmasıyla birlikte bir gemi onarım fabrikasında işe girdi ve işçiler için bir akşam okulunda okudu. Haziran 1919'dan bu yana Kızıl Ordu'da, Doğu Cephesi'nin Simbirsk yedek piyade alayına Kızıl Ordu askeri olarak kaydoldu. Temmuz 1920'de Simbirsk piyade komuta kursundan mezun olduktan sonra, Batı Cephesi'nin 14. yedek alayının yürüyüş bölüğünün komutanlığına atandı. Batı Cephesi 6. Piyade Tümeni'nin 49. Piyade Alayı'nda bir bölük ve tabur komutanı olarak General S.N.'nin silahlı kuvvetleriyle savaşlara katıldı. Bulak-Balakhovich ve I.S.'nin çetelerinin tasfiyesinde. Voronej eyaletindeki Kolesnikov. Savaştan sonra Vershinin, adını taşıyan Kızıl Ordu Komutanları Yüksek Taktik Tüfek Okulu'nda okumak üzere gönderildi. Komintern'den ΙΙΙ, Ağustos 1923'te mezun olduktan sonra Volga Askeri Bölgesi 12. Kızıl Bayrak Piyade Okulu'nun bölük komutanlığına atandı.
Kasım 1928'den itibaren aynı ilçenin 1. Kazan Tümeni 2. Piyade Alayı'nda bir tabura komuta etti. Ekim 1930'da kendi adını taşıyan Kızıl Ordu Hava Harp Okulu'na öğrenci olarak kaydoldu. Profesör N.E. Zhukovsky, o zamandan beri Hava Kuvvetlerinde görev yaptı. Haziran 1932'de akademiden mezun olduktan sonra, Ukrayna Askeri Bölgesi Hava Kuvvetleri 20. havacılık tugayının karargahının operasyon dairesi başkanlığına atandı. Ocak 1933'ten itibaren - Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Bilimsel Test Enstitüsü'nün taktik departmanı başkan yardımcısı, Şubat 1934'ten itibaren - Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Yüksek Uçuş Taktik Okulu'nun filo komutanı. 1935 yılında kendi adını taşıyan 1. Askeri Pilot Okulu'nun kurslarını tamamladı. A.F. Myasnikov. Ağustos 1938'den itibaren - şef yardımcısı ve Mayıs 1941'den itibaren - Kızıl Ordu Uçuş Personelinin İleri Eğitimi için Yüksek Havacılık Kursları başkanı.
Eylül 1941'de Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında Albay K.A. Vershinin, Mayıs 1942'den itibaren Güney Cephesi Hava Kuvvetleri komutanlığına atandı; Tümgeneral Vershinin, 4. Hava Ordusuna komuta etti. Onun liderliğinde ordu birlikleri Rostov ve Barvenkovo-Lozov saldırı operasyonlarında aktif rol aldı. Eylül 1942 - Nisan 1943'te. Transkafkasya Cephesi Hava Kuvvetleri komutanı olarak görev yaptı. Mart 1943'te kendisine havacılık korgeneral rütbesi verildi. Sovyet birliklerinin Kafkasya'daki saldırısı sırasında, onun inisiyatifiyle, düşük irtifalarda düşmana etkili bir şekilde saldıran, düşük hızlı ancak manevra kabiliyeti yüksek I-153 Chaika savaşçıları kullanıldı. Mayıs 1943'te Vershinin yeniden 4. Hava Ordusu komutanlığına atandı ve onu Kuban'daki hava savaşlarında yönetti. Ordu Hava Kuvvetleri, Mavi Hat savunma hattının ve Kırım'ın düşmandan yarılmasına katıldı. Daha sonra ordu Belarus'un saldırı operasyonuna katıldı. Ekim 1943'te kendisine Havacılık Albay rütbesi verildi. Ordu oluşumlarının yetenekli liderliği ve General K.A.'ya gösterilen cesaret ve kahramanlık için. Vershinin'e Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Doğu Prusya operasyonu sırasında, son derece elverişsiz meteorolojik koşullara rağmen, Havacılıktan Albay K.A. komutasındaki 4. Hava Ordusunun oluşumları. Vershinin, düşman grubunu yenmek için yer oluşumlarının başarılı eylemlerini sağladı.
Savaştan sonra Havacılık Albay General K.A. Vershinin, Hava Kuvvetleri Başkomutanı - SSCB Savunma Bakan Yardımcısı olarak görev yaptı. Haziran 1946'da hava mareşali rütbesine layık görüldü. Hava Kuvvetlerinin jet teknolojisiyle yeniden silahlanması döneminde, 1946 sonbaharında kendi inisiyatifiyle, uçuş personelini jet uçaklarını uçuracak şekilde eğitmek için 1. özel eğitim merkezi oluşturuldu. Ağustos 1947'de, onun liderliğinde, Tushino'daki bir hava geçit töreninde Sovyet pilotları ilk kez jet avcı uçaklarında grup akrobasi gösterisi yaptı. Şubat 1950'de Hava Mareşal K.A. Vershinin, 57. Hava Ordusu komutanlığına atandı. Aynı yılın Eylül ayında 24. Hava Ordusunun komutasını devraldı. Eylül 1951'den beri - Sınır Hattı Hava Savunma Kuvvetleri Komutanı ve Hava Kuvvetleri Başkomutan Yardımcısı; Nisan 1953'ten itibaren - Hava Kuvvetleri 1. Başkomutan Yardımcısı, Haziran'dan itibaren - ülkenin Hava Savunma Kuvvetleri Komutanı. Mayıs 1954'ten beri - Bakü hava savunma bölgesi birliklerinin komutanı. Nisan 1956'dan beri - Üniversiteler Hava Kuvvetleri Başkomutan Yardımcısı. Ocak 1957'de tekrar Hava Kuvvetleri Başkomutanı olarak atandı, aynı zamanda SSCB Savunma Bakan Yardımcısı ve SSCB Savunma Bakanlığı Yönetim Kurulu üyesi, Ana Askeri Konsey üyesidir. SSCB Silahlı Kuvvetleri. Mayıs 1959'da Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal rütbesine layık görüldü. Mart 1969'dan bu yana - SSCB Savunma Bakanlığı Genel Müfettişler Grubu Genel Müfettişi. Moskova'daki Novodevichy Mezarlığı'na gömüldü.
Verilen Ödüller: 6 Lenin Nişanı, Ekim Devrimi Nişanı, 3 Kızıl Bayrak Nişanı, 3 Suvorov Nişanı 1. sınıf, Suvorov 2. sınıf Nişanı, Vatanseverlik Savaşı Nişanı 1. sınıf, madalyaların yanı sıra yabancı nişanlar.
ASKERİ DÜŞÜNCE No. 3/2000, s. 76-79
Sovyetler Birliği Kahramanı, Havacılık Baş Mareşali K. A. Vershinin (Doğumunun 100. yıldönümünde)
Emekli Havacılık Korgenerali N.N.OSTRUMOV ∗,
Askeri Bilimler Adayı, Doçent
Hayatını devlete hizmet etmeye adamış ve Hava Kuvvetlerinin gelişimine önemli katkılarda bulunan büyük bir askeri liderin yolu olan Konstantin Andreevich Vershinin'in yaşam yolu, iniş ve çıkışları, başarıları ve yaşadığı döneminin karakteristik özelliğidir; başarısızlıklar.
K.A. Vershinin, 3 Haziran 1900'de fakir bir köylü ailesinde doğdu. Küçük yaşlardan itibaren geçimini sağlamak için çalışmaya başladı. Onun bir kişi olarak ortaya çıkışı ülkemizin tarihinde bir dönüm noktasına ulaştı.
1919'da Kızıl Ordu askeri olan Konstantin Andreevich, 44'ü havacılığa olmak üzere 54 yılını askerlik hizmetine adadı. Hizmetin ilk yılında liderlik yeteneklerini sergileyerek 1921'de tabur komutanlığı pozisyonuna ulaştı. Daha sonra Shot kurslarında ve M.V.
1929'da K.A. Vershinin gelecek vaat eden bir komutan olarak N.E. Böylece havacılık yolculuğuna başladı. Burada gözlemci pilot oldu ve Hava Kuvvetlerinin aerodinamik, teknoloji, taktik ve operasyonel sanatında uzmanlaştı. Akademiden başarıyla mezun olan Konstantin Vershinin, Hava Kuvvetleri Test Enstitüsü'nde çalışıyor ancak yerini havacılık birimlerinde görüyor. Biraz zaman geçti - ve o, hava tugayı karargahının operasyon departmanının başkanı, ardından filo komutanıydı. Ancak pozisyonu yerine getirmek için uçuş eğitimi alması gerekiyor ve K.A. Vershinin, Kachin uçuş okulunda kısa süreli bir kursu tamamlıyor, tam teşekküllü bir havacılık komutanı oluyor ve neredeyse tüm mevcut savaş uçağı türlerinde ustalaşıyor.
Büyük Vatanseverlik Savaşı onu Yüksek Uçuş Taktik Okulu'nun başkanı pozisyonunda bulur. ve ardından her ay cepheye yönelik dört hava alayına eğitim veren Yüksek Havacılık Geliştirme Kursları. Eylül 1941'de K.A. Vershinin yeni bir atama aldı - Güney Cephesi Hava Kuvvetleri komutanı oldu. Bu zamana kadar, yüksek taktik ve operasyonel eğitime ve önde gelen hava birimlerinde deneyime sahip bir albaydı.
O dönemde ön hat havacılığının organizasyon yapısının kusuru, çoğunun birleşik silahlı ordularda bulunması ve tüm cepheye dağılmış olmasıydı, bu da onun kitlesel kullanımını zorlaştırıyordu. Buna rağmen K.A. Vershinin, cephenin ana görevlerini çözmek için havacılık güçlerini yoğunlaştırmayı başarıyor. Böylece Kasım 1941'de Rostov yakınlarındaki ilk büyük saldırı operasyonunda ön hava kuvvetlerinin% 95'i düşman tanklarıyla savaşmak için gönderildi. Almanların Rostov'dan Taganrog'a kadar takip edilmesi sırasında birliklerin desteğinin özellikle etkili olduğu ortaya çıktı.
Mayıs 1942'de Hava Kuvvetlerinde beklenen yeniden yapılanma gerçekleşti. Halk Savunma Komiseri'nin emriyle "havacılık kuvvetleri oluşturmak ve büyük saldırıları başarılı bir şekilde kullanmak için" Güney Cephesi'nin tüm havacılık güçleri, komutanı K.A. Vershinin olarak atanan yeni oluşturulan 4. Hava Ordusunda birleştirildi. Aynı zamanda askeri konsey üyesi ve Güney Cephesi birliklerinin komutan yardımcısı olur.
Yeniden yapılanma, birliklerin sürekli savunma eylemleri sırasında gerçekleşti (ön bölgedeki düşmanın neredeyse üç katı üstünlüğü vardı). Bu dönemde K.A. hava ordusunun sınırlı kuvvetlerini ustaca kullandı birliklerin karşı saldırılarını ve karşı saldırılarını desteklemek. Böylece, savaş kuvvetlerinin savaş alanına yaklaşmalarına yoğunlaşarak, düşman bombardıman uçaklarının saldırmadan önce imha edilmesi için koşullar yarattı. Ayrıca tanıttı yenistormtrooper savaş düzeni- Her pilotun saldırısının doğruluğunu arttırmayı ve tüm grubun düşman savaşçılarından korunmasını güçlendirmeyi mümkün kılan “uçak çemberi”. Son derece sınırlı bombardıman uçağı filosunu yenilemek için K.A. Vershinin, mevcut tüm U-2 eğitim uçaklarının geceleri ön cephede başarıyla çalışan gece bombardıman uçaklarına dönüştürülmesini organize etti. Ve bu, K.A. Vershinin'in o döneme ait yaratıcı keşiflerinin yalnızca eksik bir listesidir.
Eylül 1942'de Havacılık Tümgenerali K.A. Vershinin, kendisine bağlı 4. ve 5. Hava Ordularının yanı sıra Karadeniz Filosu Hava Kuvvetleri ile Transkafkasya Cephesi Hava Kuvvetleri komutanlığına atandı. Aynı kuvvetleri yönetti, ancak Ocak 1943'te oluşturulan Kuzey Kafkasya Cephesi Hava Kuvvetleri Komutanı rolünde. İki hava ordusu da dahil olmak üzere üç operasyonel oluşumun tek cephede yönetilmesine ilişkin ilk deneyim, o zamanın Hava Kuvvetlerinin operasyonel sanatına yeni bir katkıydı.
Nisan ve Mayıs 1943'te, Taman Yarımadası da dahil olmak üzere Kuban topraklarını korumaya çalışan Alman komutanlığı, büyük birlik ve havacılık kuvvetlerini orada yoğunlaştırdı ve Kuzey Kafkasya Cephesine karşı aktif eylemlerde bulundu. Ve burada K.A. Vershinin yüksek havacılık kontrol sanatını gösterdi. Rezervleri ihtiyatlı bir şekilde kullandı ve hava savaşları sırasında kuvvetlerini derhal artırdı. Havacılık kuvvetlerinin zamanında savaşa girmesine katkıda bulunan geniş bir tespit ve yönlendirme noktaları ağı düzenledi. Yeni taktikler(savaşçıların yükseklik ve derinlik açısından kademelendirilmesi - "ne olursa olsun", savaşçı çiftlerinin serbest manevrasına dayalı savaş oluşumları, Pokryshkin'in savaş formülü - "yükseklik, hız, manevra, ateş") Kuban'daki hava savaşı sırasında doğdu ve ön cephe havacılığıyla ve ardından tüm hava kuvvetleriyle silahlanmaya başlandı.
Kırım saldırı operasyonunda (1943-1944), K.A. Vershinin, hava ordusunun Kerç Boğazı boyunca manevrasını organize etti, birliklere hava desteğini, düşmanın demiryolu ve deniz taşımacılığına yönelik eylemleri ve Kırım partizanlarına yardımı yönetti.
1944-1945 stratejik saldırı operasyonları sırasında, Havacılık Albayı General K.A. Vershinin, hava oluşumlarının operasyonel manevralarını başarıyla kontrol etti ve bunların 2. Beyaz Rusya Cephesi'nin saldırı operasyonlarında kitlesel kullanımını ustaca organize etti. Daha az başarılı olmamakla birlikte, düşman savunmasını kırarken havacılığın birleşik silah ordularıyla ve ayrıca onları bir atılım ve operasyonel derinlikte müteakip eylemlere sokarken cephenin hareketli gruplarıyla etkileşimini hazırladı. Komutanın sürekli endişesi, tüm operasyon boyunca hava üstünlüğünün sürekli olarak sürdürülmesinin yanı sıra etkili hava keşiflerinin gerçekleştirilmesiydi.
Mogilev saldırı operasyonu sırasında K.A. Vershinin, havacılık güçlerini aceleyle geri çekilen Nazi birliklerini yenmeye yoğunlaştırdı. Anavatanımızın tarihinde ikinci kez Berezino yakınlarındaki eski Smolensk yolu, yabancı işgalcilerin yenilgisine sahne oldu. 19 Ağustos 1944'te Konstantin Andreevich Vershinin'e Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.
K.A. Vershinin için savaşın son operasyonu, Berlin operasyonunun ayrılmaz bir parçası olan Batı Pomeranya operasyonuydu (Nisan 1945). 12 gün içinde hava ordusunun Stettin yönündeki manevrasını organize etmek için operasyonun başlamasından 4 gün önce hazırlanmayı başardı. Çatışma, 5 Mayıs 1945'te 2. Beyaz Rusya Cephesi birliklerinin ve oluşumlarının sınır çizgisine ulaşması ve İngiliz birlikleriyle bir toplantı yapılmasıyla sona erdi.
Savaş sırasında K.A. Vershinin'e dört Suvorov Nişanı da dahil olmak üzere birçok emir ve madalya verildi.
K.A.'nın askeri kariyerinde yeni bir aşama. Vershinina Nisan 1946'da başlıyor Aynı yıl Hava Kuvvetleri Başkomutanı ve Savunma Bakan Yardımcısı olarak atandı. En zor görevle karşı karşıya kaldı - jet uçağının yaratılmasına yönelik çalışmaları organize etmek, böylece havacılığın gelişiminde niteliksel bir sıçrama yapmak, transonik, süpersonik ve gelecekte hipersonik hızlara giden yolu açmak. Zorlu çalışma başarı ile taçlandırıldı. A.I. Mikoyan ve A.S. Yakovlev'in tasarım büroları jet motorlu ilk uçağı yarattı ve üretti. Aynı yılın Haziran ayında K.A. Vershinin'e hava mareşali rütbesi verildi. Eylül 1946'da yarattı jet uçaklarını uçurmak için pilotların eğitimine yönelik ilk özel merkez.
Onun liderliğinde, 1 Mayıs 1947'de, Batılı ülkeler için tam bir sürpriz olan, dünya havacılık tarihindeki ilk jet uçakları hava geçit töreninin hazırlıkları yapılıyor. Aynı yılın yazında, Tushino'daki bir havacılık festivalinde pilotlar, jet avcı uçaklarında muhteşem akrobasi formasyonları sergiliyor. 1947-1948'de yeni uçaklar geliştiriliyordu - Mi G-15 avcı uçağı ve Il-28 jet bombardıman uçağı. Ve aniden bir sürpriz oldu. 1948'in sonlarında Transbaikalia semalarında Çinli bir heyeti taşıyan bir yolcu uçağı zorlu hava koşullarında düştü. J.V. Stalin öfkesini, görevlerini kaybeden Başkomutan ve Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı'na yöneltiyor. Konstantin Andreevich için zor bir rezalet dönemi başlıyor. Karpat bölgesi ve Almanya'daki hava ordularının komutanlığı (1949-1951), sınır hattının hava savunması (1951-1953), ülkenin hava savunması (1953-1954) ve Bakü hava savunması gibi bir dizi pozisyon takip edildi. bölge (1954-1957).
Sadece Ocak 1957'de K.A. Hava Kuvvetleri Başkomutanı olarak yeniden atandı ve 13 yıl boyunca ülkenin Hava Kuvvetlerine liderlik etti. Bu süre zarfında Hava Kuvvetleri, süpersonik jet avcı uçaklarını ve bombardıman uçaklarını, ikinci ve üçüncü nesil askeri nakliye uçaklarını ve helikopterleri kabul etti ve 1955'te N.S. Kruşçev tarafından haksız yere dağıtılan saldırı uçaklarının yeniden canlandırılmasının temellerini attı.
K.A. Vershinin yönetiminde, ön hat ve uzun menzilli havacılık füze taşımaya başladı, yalnızca geleneksel değil aynı zamanda nükleer silahlarla da silahlandırıldı ve savaş havacılığı yeni bir otomatik kontrol sistemi ile donatıldı. 1959'da Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal rütbesine layık görüldü.
K.A. Vershinin tarafından geliştirme için çok şey yapıldı. Hava Kuvvetlerinin taktikleri ve operasyonel sanatı. Neredeyse her yıl, ön cephe ve hava operasyonları sırasında her türlü havacılığın birliklerle etkileşimi, ülkenin ön ve hava savunması konularının çözüldüğü büyük havacılık tatbikatları yapıldı. Böylece, 1965 yılında, bir Hava Kuvvetleri tatbikatı sırasında, sahte bir düşmanın hava kuvvetlerini ve hava savunmasını yenmek için eş zamanlı bir hava operasyonu ile gece tam bir tümenin havadan inişi gerçekleştirildi.
Konstantin Andreevich Vershinin, egzersizleri planlama ve yürütme konusunda her zaman zorlu bir yaklaşımla öne çıktı. Uçuşlar hazırlanırken programları ayrıntılı olarak incelendi; özellikle eğitim alanlarında iki taraftan havacılığın eşzamanlı olarak yürütülmesi sırasında güvenliğin sağlanmasına büyük önem verildi. Sonuç olarak, Savunma Bakanı ve Hava Kuvvetleri Başkomutanı tarafından gerçekleştirilen altmışlı tatbikatların hiçbirinde tek bir uçuş kazası yaşanmadı.
İÇİNDE Bu dönemde K.A. Vershinin, hava meydanlarında havacılığın beka kabiliyetini artırmak ve üs bölgelerinin hava savunmasını güçlendirmek için birçok çalışma gerçekleştirdi. Aynı zamanda, Hava Kuvvetleri Başkomutanı, seyrini dikkatlice analiz ettiği o zamanın yerel savaşlarının (Arap-İsrail ve Vietnam) deneyimini de hesaba kattı.
Konstantin Andreevich, Hava Kuvvetlerinin yeni ekipmanlarla donatılması konularına ciddi önem verdi. 1969'da A.I. Mikoyan, A.S. Yakovlev, P.O. Sukhoi'nin tasarım büroları tarafından geliştirilen üç saldırı uçağından birinin benimsenmesiyle ilgili soru ortaya çıktığında, uçağın özelliklerini kapsamlı bir şekilde analiz ederek ve uzmanların sonuçlarını dikkate alarak tercih etti. geleceğin gösterdiği gibi doğru karar olan OKB P.O. Su-25 saldırı uçakları bugüne kadar muharebe görevlerini başarıyla yerine getiriyor.
K.A. Vershinin'in Hava Kuvvetleri Başkomutanı olarak yaptığı faaliyetlerin bir başka önemli yönünü de belirtmek gerekir. Uzay araştırmalarının organizatörlerinden biri olan oydu. Kozmonotların eğitimine çok fazla çaba ve enerji ayırdı, özel bir eğitim merkezinin (geleceğin Kozmonot Eğitim Merkezi) kurulmasına öncülük etti ve yaklaşan uzay uçuşları için en iyi pilotları kişisel olarak seçti.
Hava Kuvvetleri Komutanı Mareşal K.A. Vershinin'in askeri faaliyetinin en önemli özelliği, her durumda hızlı bir şekilde gezinme, doğru çözümü bulma ve pratikte hızlı uygulanması için tüm koşulları yaratma yeteneğiydi. Konstantin Andreevich'in hayatı, vatanseverliğin ve Anavatan'a dürüst hizmetin parlak bir örneğidir.
∗ Harekat Dairesi Başkanı - 1961 - 1971'de Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkan Yardımcısı, K.A. Vershinin'in Hava Kuvvetlerine başkanlık ettiği dönem.
Yorum yapabilmek için siteye kayıt olmanız gerekmektedir.