Far Eastern Shipping Company, bugün Rusya'nın en önemli nakliye şirketlerinden biridir. Yönetime göre şirket, Rusya Federasyonu topraklarında taşımacılık sektöründe lider olmaya çalışıyor.
Yayılıyor
Far Eastern Shipping Company gemileri dünyanın her yerinde faaliyet göstermektedir.
Şirketin temsilcilikleri ve acenteleri hem Avrupa'da hem de Asya'da bulunmaktadır. Uzak Doğu Nakliye Şirketi'nin resmi adresi, üst düzey yönetimle iletişim kurabileceğiniz Moskova'dadır. Ve ana varlıklar Vladivostok'ta bulunuyor.
Şirketin oluşumu
Far Eastern Shipping Company'nin geçmişi 1880 yılına kadar uzanıyor. Rusya İmparatorluğu döneminde, ülkenin doğu kıyısını ve Vladivostok limanına dayalı nakliye şirketini geliştirmek için stratejik bir karar alındı. Gönüllü Filo Ajansı şirketi kuruldu.
Taşıyıcı şirket şu anki adını “Far Eastern Shipping Company” olarak 1935 yılında aldı.
Uzak kıyıya doğru ilerleyen "Moskova" adlı bir vapur vardı. Vladivostok limanına düzenli gemi seferlerinin tarihi bu yolculukla başladı.
Ancak bölgenin iklim koşulları göz önüne alındığında, su alanının buzla kaplı olması nedeniyle kış dönemi boyunca deniz yoluyla ulaşım uzun süre kesintiye uğradı.
Ve ancak 1894'te Gönüllü Filo Ajansı düzenli bir buz kırıcı satın aldı. 1894-1895 kışı boyunca “Güçlü” buharlı gemi, limanın sürekli işleyişini sağlamayı ve nakliye kanalının buzlanmasını önlemeyi başardı.
Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında
Vladivostok, Sovyetler Birliği'nin Pasifik'teki ana ileri karakoluydu. O zaman asıl tehlike Japon ordusuydu.
1941'in başlarında, DMP ticari filosu halihazırda 70 buharlı gemi ve 15 motorlu gemiden oluşuyordu; bunların arasında beş tanker tipi gemi de vardı.
Aralık 1941'de Yükselen Güneş Ülkesi, Uzak Doğu Sangar ve Korelilere haklarını ilan ederek onlara "Japon deniz savunma hatları" adını verdi. Her ne kadar yasal olarak geçiş kuralları açık denizde serbestlik ilkesine göre düzenlense de, pratikte düşman silahlı kuvvetleri, silah kullanmak da dahil olmak üzere boğazlardan geçişi engellemektedir.
Daha önce de sınır çatışmaları yaşanmıştı. Resmi savaş ilanının ardından şehir ve liman tamamen savaş moduna geçti.
Öyle oldu ki, bu yıllarda Vladivostok, SSCB'nin savaş bölgesinin dışında bulunan son limanı olarak kaldı. İkmal, savunma ve saldırı için büyük bir kargo akışı buradan geçti.
Savaş yıllarında Uzak Doğu Nakliye Şirketi kendi gemisinden 25'ini kaybetti. Torpillenen son gemi ise bu üzücü istatistiklere son veren Transbalt oldu.
Rusya'da
Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından önceki hükümetin yasal halefi olan Rusya Federasyonu, Uzak Doğu Nakliye Şirketi Açık Anonim Şirketi'ni kurdu.
Mevcut bir filoya sahip yeni bir ülkede, nakliye şirketi yönetimi, çalışma coğrafyasını genişletmek için büyük çaba harcıyor.
Avustralya ve ABD limanları arasında yeni nakliye hatları açılıyor.
Kendi acente şirketleri Yeni Zelanda, Hong Kong ve Kanada'da çalışmalarına başlıyor.
Fabrikadan teslim hizmetleri (kapıdan kapıya) sağlama imkanı ile nakliye de dahil olmak üzere yeni bir hizmet paketinin geliştirilmesi başlıyor.
2003 yılında ofisi Moskova'da bulunan FESCO Lojistik şirketinin açılışıyla Uzak Doğu Nakliye Şirketi, hizmet pazarını Rusya'nın Avrupa kısmına odaklıyor. Bunda demiryolu taşımacılığının gelişmesinin önemli rolü var.
Filo bugün
2006 yılında Far Eastern Shipping Company'nin filosuna altı yeni konteyner gemisi ve bir Ro-Ro gemisi eklendi.
Bugün FESCO, çeşitli inşaat yıllarına sahip yirmi gemi işletiyor.
Filodaki en eski gemi, 1980 yılında inşa edilen konteyner gemisi Kapitan Krems'tir. Ölü ağırlığı yalnızca 5805 kayıtlı tondur. Aynı zamanda faaliyette olan en küçük gemilerden biridir.
Denizcilik şirketinin operasyonlarındaki en yeni gemi ve aynı zamanda en büyük gemi, 2009 yılında inşa edilen ve 41.850 tonluk ölü ağırlığa sahip "Fesco Diomede" konteyner gemisidir.
1988 yılında inşa edilen buz kırma gemisi Vasily Golovnin de halen faaliyette.
"Kaptanlar"
Uzak Doğu Nakliye Şirketi'nin “kaptanları” özel ilgiyi hak ediyor. Bugün filo bu türden yalnızca dört gemiyi işletiyor:
"Kaptan Afanasyev";
"Kaptan Maslov";
"Kaptan Krems"
"Kaptan Sergievski"
Hepsi genel konteyner kargolarının taşınması için tasarlanmış tek katlı motorlu gemilerdir.
"Kaptan Afanasyev" ve "Kaptan Maslov" 1998 yılında Szczecin'deki Polonya tersanesinde inşa edildi. Kayıtlı ağırlığı 23 bin tonun üzerinde olan gemiler Kıbrıs bayrağı altında seyrediyor.
"Kaptan Krems" ve "Kaptan Sergievsky" filonun en eski ve en deneyimli gemileridir. Hikayeleri 1980 yılında Vyborg tersanesinde başlıyor ve bugüne kadar devam ediyor.
Özetleyelim
Far Eastern Shipping Company bugün modern Rusya'da tüm taşımacılık endüstrisinde lider olmaya çalışan çok önemli bir şirkettir. Tarihi geniş ve uzundur. Ancak hayatta kaldı ve konumunu kaybetmemekle kalmıyor, aynı zamanda gelişiyor ve her geçen gün daha popüler hale geliyor.
Uzak Doğu Nakliye Şirketi (FESCO, FESCO, RTS:FESH), Rusya'nın en büyük nakliye şirketlerinden biridir. RTS borsasına göre JSC "FESCO"nun 30 Eylül 2011 tarihi itibariyle piyasa değeri 885,4 milyon dolardı. Tam adı - Açık Anonim Şirket "Far Eastern Shipping Company". Genel merkez - Moskova'da. Şirketin şubesi Vladivostok'ta bulunmaktadır.
"Sahipler"
Denizcilik şirketinin hakim hissesi (%55,81) bir grup girişimciye ait olup, İsveçli yatırım şirketi %7,15'e, (EBRD) - %3,76'ya sahiptir. Kayıtlı sermayenin %13'ü hazine hisselerinden oluşmakta olup, hisselerin %20,28'i serbest piyasada işlem görmektedir.
"Bağlı kuruluşlar"
"Yönetim Kurulu"
"Haberler"
Grup bir grup haline geldi: Magomedov kardeşler neden tutuklandı?
Summa grubunun sahipleri Magomedov kardeşler, suç örgütü kurma şüphesiyle tutuklandı. RBC, Mikhail Khodorkovsky'nin tutuklanmasının ardından büyük şirketlere karşı açılan bu kadar büyük ölçekli ilk davanın koşullarını inceledi
Moskova Tverskoy Mahkemesi, 31 Mart Cumartesi günü, 2017 yılında 1,4 milyar dolarlık servetiyle Rusya Forbes sıralamasında 63. sırada yer alan Summa grubunun sahibi Ziyavudin Magomedov'u iki ay süreyle tutukladı. topluluk ve bir dizi dolandırıcılık ve zimmete para geçirme olayı.
RAS'a göre FESCO'nun 2013 yılının 9 ayına ait net karı. yarı yarıya azalarak 612 milyon rubleye düştü.
JSC Far Eastern Shipping Company'nin (FESCO nakliye grubunun ana şirketi FESCO) Rusya muhasebe standartlarına (RAS) göre 2013 yılının 9 ayına ait net karı. Şirketin mali tablolarına göre yarıdan fazla düşüşle 612 milyon rubleye geriledi.
Tamamını okuyun: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html
Fesco Group Başkanını değiştirdi
S&P, FESCO'nun 800 milyon dolarlık tahvillerine "durağan" görünümle BB notu verdi.
Uluslararası derecelendirme kuruluşu Standard & Poor's (S&P), Far Eastern Shipping Company OJSC'nin (FESCO taşımacılık grubunun ana şirketi FESCO) tahvil ihracına uzun vadeli kredi notunu BB- olarak verdi. Ajansın mesajında bu belirtiliyor. Çıktı tahmini “durağan”.
Tamamını okuyun: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html
FESCO yönetim kurulunu tamamen yeniledi
Şirketten yapılan açıklamada, OJSC Far Eastern Shipping Company'nin (Fesco grubunun ana şirketi) hissedarlarının olağanüstü bir toplantıda yeni bir yönetim kurulu seçtiği belirtildi.
bağlantı: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov
« Summa, FESCO'yu Sergei Generalov'dan satın alma anlaşmasını tamamladı
Far Eastern Shipping Company'nin yüzde 70 hissesi Ziyavudin Magomedov'un şirketine yaklaşık 1,2 milyar dolara mal olacak
bağlantı: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova
FESCO, TransContainer konusunda Rus Demiryolları ile kavga ediyor
Nakliye şirketinin ortak sahibi Sergei Generalov, Dmitry Medvedev'den lojistik şirketinin %50'sini özelleştirmesini istiyor
bağlantı: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv
FESCO hisseleri Summa'nın teklif haberi üzerine %30 arttı
Kostin: VTB, FESCO'nun Summa tarafından satın alınmasının finansmanına katılmayacak
Generalov demiryolu taşıyıcısı Transgarant'ı sattı
Nakliye şirketinin bir temsilcisi, Rusya'nın en büyük deniz konteyner taşıyıcılarından biri olan ve Sergei Generalov'un yapıları tarafından kontrol edilen Uzak Doğu Nakliye Şirketi'nin (FESCO), demiryolu operatörü Transgarant'ı Aminov kardeşlerin Neftetransservice'e (NTS) sattığını söyledi. NTS'nin yarışma sonuçlarına göre seçildiğini açıkladı. Anlaşmanın yakın gelecekte tamamlanacağını söyledi. NTS temsilcileriyle iletişime geçmek mümkün olmadı.
bağlantı: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
Vladivostok'ta Askeri Zafer Geçit Töreni düzenlendi
RIA Novosti'nin raporuna göre, Uzak Doğu Nakliye Şirketi ve Uzak Doğu Demiryolu ülkenin batısına yaklaşık 8 milyon ton Ödünç Verme-Kiralama kargosu teslim etti.
bağlantı: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html
Uzak Doğu Federal Üniversitesi büyük şirketlerle birleşti
Uzak Doğu Federal Üniversitesi (FEFU), JSC Far Eastern Shipping Company ve JSC Vladivostok Sea Commercial Port ile stratejik ortaklık anlaşması imzaladı.
bağlantı: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386
FESCO buzkıran gemisinin kaptanı Medvedev'e şikayette bulundu
Buzkıran "Amiral Makarov" kaptanı Gennady Antokhin, Anavatan için Dördüncü Derece Liyakat Nişanı'nın sunumu sırasında, Dmitry Medvedev'e, Uzak Doğu Nakliye Şirketi OJSC'nin gemileri buz esaretinden kurtarmak için yaptığı harcamaların henüz gerçekleşmediğinden şikayet etti. geri ödendi.
bağlantı: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424
Far Eastern Shipping Company'nin Yönetim Kurulu, 2011 yılı için temettü dağıtılmamasını tavsiye etti.
OJSC Far Eastern Shipping Company'nin (FESCO grubunun ana şirketi olan FESCO) Yönetim Kurulu, yıllık hissedarlar toplantısında 2011 yılı için temettü ödememe kararı alınmasını tavsiye etti. Şirketin mesajında bu belirtiliyor. FESCO’nun 2002 yılından bu yana temettü ödemediğini de hatırlatalım. Daha sonra şirket 0,45 kopek ödedi. 1 ruble nominal değerde hisse başına.
bağlantı: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html
TASS mesajı: ulusal öneme sahip olay
21 Nisan 1880'de Uzakdoğu Gemicilik Şirketi kuruldu. Avrupa Rusyası ile Uzak Doğu limanları arasında düzenli Rus ticari taşımacılığının başlangıcı, Odessa'dan Vladivostok'a gelen "Moskova" vapuru ile atıldı.
bağlantı:
1925 yılında Dobroflot, SSCB Halk Demiryolları Komiserliği'ne bağlı olarak Sovtorgflot'un Uzak Doğu ana ofisinin departmanı olarak yeniden adlandırıldı.
SSCB Halk Su Komiserliği'nin 31 Aralık 1932 tarih ve 440 sayılı emriyle Sovtorgflot, İç Deniz Seyrüseferi için Tüm Birlik Deniz Ticaret Filosu Birliği (Morflot) Merkez Müdürlüğü ve Uzak Deniz Kuvvetlerinin yönetimi olarak yeniden düzenlendi. Sovtorgflot'un Doğu Ana Ofisi, iç sularda seyrüsefer için Tüm Birlik Deniz Ticaret Filosu Birliği'ne (Morflot) bağlı olarak Denizcilik Filosunun Uzak Doğu İdaresi olarak yeniden düzenlendi. Aynı yıl Deniz Filosu Uzak Doğu Müdürlüğü, SSCB Deniz Filosu Pasifik Müdürlüğü olarak yeniden adlandırıldı.
SSCB Merkez Yürütme Komitesi'nin 15 Mart 1934 tarihli ve SSCB Deniz Filosu Halk Komiserliği'nin 5 Mart 1935 tarih ve 99 1 sayılı kararlarına dayanarak, Pasifik Deniz Filosu İdaresi, Uzak Doğu Nakliye Şirketi olarak yeniden adlandırıldı. (FESCO).
Uzak Doğu Nakliye Şirketi temelinde, 18 Aralık 1954 tarih ve 2462 sayılı SSCB Bakanlar Kurulu kararına ve 25 Aralık 1954 tarih ve 145 sayılı SSCB Donanma Bakanı'nın emrine dayanarak Uzak Doğu Birleşik Denizcilik Şirketi, Sakhalin ve Kamçatka-Chukotka Denizcilik Şirketlerinin, deniz limanlarının ve Sovgavan şehrinde 1 No'lu, Nikolaevsk-on-Amur'da 3 No'lu, 4 No'lu gemi tamir tersanelerinin bağlı olduğu bir organizasyonla organize edildi. Nakhodka'da ve Vladivostok'ta 7 numaralı merkezi tasarım bürosu.
1957 yılında Doğu Arktik Nakliye Şirketi tasfiye edildi ve filosu Uzak Doğu Nakliye Şirketi'ne devredildi.
SSCB Deniz Kuvvetleri Bakanı'nın 14 Aralık 1957 tarih ve 356 sayılı emri uyarınca Sakhalin ve Kamçatka-Chukotka Denizcilik Şirketleri Uzak Doğu Birleşik Denizcilik Şirketi'nden çekildi ve doğrudan Denizcilik Bakanlığı'na bağlandı. SSCB Filosu ve Uzak Doğu Birleşik Nakliye Şirketi, Uzak Doğu Devlet Nakliye Şirketi olarak tanındı.
SSCB Bakanlar Kurulu'nun 27 Ocak 1964 tarihli ve 78 sayılı “Deniz taşımacılığı şirketlerinin güçlendirilmesine ilişkin” Kararnamesi uyarınca, SSCB Deniz Kuvvetleri Bakanı'nın 22 Haziran 1964 tarihli emri uyarınca 133, Uzak Doğu, Kamçatka ve Sakhalin Devlet Denizcilik Şirketleri temelinde, yönetim yeri şehirde olan Uzak Doğu Denizcilik Şirketi kuruldu.
Vladivostok
SSCB Deniz Kuvvetleri Bakanı'nın 31 Ocak 1967 tarih ve 24 sayılı emriyle Sakhalin ve Kamçatka departmanları Uzak Doğu Nakliye Şirketinden ayrıldı ve aynı zamanda nakliye şirketinin yapısı da onaylandı.
11 Şubat 1971 tarihli SSCB Yüksek Konseyi Başkanlığı kararnamesi ile nakliye şirketine Lenin Nişanı verildi ve Lenin Devlet Nakliye Şirketi Uzak Doğu Nişanı olarak tanındı.
1980 yılından bu yana, SSCB Silahlı Kuvvetleri Başkanlığı'nın Ekim Devrimi Nişanı'nın verilmesine ilişkin 11 Nisan 1980 tarihli Kararnamesi uyarınca, nakliye şirketi Uzak Doğu Lenin Nişanı ve Ekim Devrimi Nakliye Şirketi olarak tanındı.
23 Eylül 1992'de OJSC'ye dönüştürüldü.
Burada sadece kuruluşun Uzak Doğu Nakliye Şirketi (FESCO) / Uzak Doğu Lenin Düzeni ve Ekim Devrimi Nakliye Şirketi / Uzak Doğu Lenin Düzeni ve Ekim Devrimi Nakliye Şirketi MMF SSCB / Uzak Doğu Lenin Denizcilik Şirketi MMF Düzeni olduğu kayıtlar bulunmaktadır. SSCB / Uzak Doğu Nakliye Şirketi MMF SSCB / Uzak Doğu Devlet Nakliye Şirketi MMF SSCB / Uzak Doğu Devlet Nakliye Şirketi MMF SSCB / Uzak Doğu Devlet Nakliye Şirketi MMF SSCB / Uzak Doğu Devlet Nakliye Şirketi NKMF SSCB / Uzak Doğu Devlet Nakliye Şirketi NKVT SSCB / Pasifik Tüm Birlik Birliği MF (CC Morflot) Merkezi İdaresi Denizcilik İdaresi, NKVT SSCB / Tüm Birlik Birliği MF (TsU Morflot) Merkez Müdürlüğü Deniz Filosu Uzak Doğu Müdürlüğü, SSCB NKVT / Uzak SSCB'nin Sovtorgflot NKPS'sinin doğu ana ofisi belirtildi mal sahibi
| PJSC Uzak Doğu Nakliye Şirketi, PJSC FESCO | |
|---|---|
|
|
| Tip | kamu şirketi |
| İlan borsada | MCX : FESH |
| Temel | |
| Konum | Rusya : Vladivostok |
| Anahtar rakamlar | Isurins Aleksandrs (Yönetim Kurulu Başkanı ve Başkanı), Magomedov Ziyavudin Gadzhievich (Yönetim Kurulu Başkanı) |
| Endüstri | Taşıma ve lojistik |
| Ciro | ▼ 36,3 milyar ovmak. (2013, UFRS) |
| Faaliyet karı | ▲ 1,3 milyar RUB (2013, UFRS) |
| Net kar | ▲ 550 milyon RUB (2013, UFRS) |
| Büyük harf kullanımı | |
| Çalışan sayısı | yaklaşık 5,5 bin kişi |
| Bağlı ortaklıklar | Uzak Doğu Nakliyesi (Amerika Birleşik Devletleri) [D] |
| Web sitesi | www.fesco.ru |
Hikaye
Gemicilik şirketinin kuruluş tarihi 25 Nisan 1880 olarak kabul edilir. Odessa Gemi Vladivostok'a ulaştı Gönüllü Filo Avrupa limanları arasında düzenli Rus ticari taşımacılığının başlangıcını simgeleyen "Moskova" Rusya Ve Uzak Doğu. Gemiye gelen Gönüllü Filo topluluğunun bir temsilcisi olan Vasily Esipov, yerel bir ajans kurdu ve bu daha sonra Uzak Doğu'daki Gönüllü Filonun işlerinin yönetimine dönüştü.
1924'te Sovtorgflot'un Uzak Doğu Ofisi ve 1935'te Uzak Doğu Devlet Nakliye Şirketi olarak yeniden adlandırıldı. 1972 yılında kompozisyonundan Primorsky Devlet Nakliye Şirketi 43 tankerin tamamı tahsis edildi. 1992 yılında anonim şirkete dönüştürüldü.
Ocak 2013'e kadar FESCO'nun çoğunluk hissesi girişimcinin Endüstriyel Yatırımcılar grubuna aitti. Sergei Generalov grup tarafından satın alındı \u200b\u200b" Toplam" girişimci Ziyavudina Magomedova 1-1,4 milyar dolar olarak tahmin edilen bir miktar.
31 Mayıs 2016 tarihinde, ihraççının sahiplerine, borsada işlem gören tahvillerin nominal değerinin% 20'si tutarındaki 401.559.000,00 ruble tutarındaki nominal değerin bir kısmını geri ödeme yükümlülüğünün yerine getirilmemesi ve ayrıca ihraççının sahiplerine karşı 120.146.452,80 ruble tutarında kupon geliri ödeme yükümlülüklerinin yerine getirilmemesi Daha sonra kupon ödemesi yapıldı. Bu olaylar şirketin Rus ve uluslararası yatırımcılar nezdindeki uzun vadeli kredi notunu düşürdü. Şirket yönetimi, Temmuz 2016'da tahvil sahipleri toplantısı yapmayı ve böyle bir hakkın varlığı halinde tahvillerin erken geri ödenmesini talep etme hakkı konusunu gündeme getirmeyi planlıyor.
Sahipler ve yönetim
FESCO'nun kontrol hissesi (%56) gruba aittir " Toplam", bir Rus girişimci tarafından kontrol ediliyor Ziyavudin Magomedov. Diğer sahipler:
- İsveç yatırım fonu East Capital'in %7,15 hissesi var.
- Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası(EBRD) - %3,76.
- Kayıtlı sermayenin %13'ü - hazine hisseleri,
- Hisselerin %20,28'i serbest piyasada işlem görmektedir.
RTS borsasına göre JSC FESCO'nun piyasa değeri 30 Eylül 2011 itibarıyla 885,4 milyon dolardı.
FESCO PJSC Başkanı ve Yönetim Kurulu Başkanı - Aleksandrs Isurins, Yönetim Kurulu Başkanı - Ziyavudin Magomedov.
Şubat 2018'de FESCO kurumsal tahvillerinde temerrüde düştü.
Etkinlik
Tarihsel olarak FESCO bir nakliye şirketi olarak gelişmesine rağmen bugün çekirdek bir şirkettir. FESCO Taşıma Grubu- deniz, demiryolu ve karayolu taşımacılığı operatörünün yeteneklerini birleştiren ve aynı zamanda Vladivostok, St. Petersburg, Novorossiysk limanlarındaki kendi ve üçüncü taraf kargo terminallerinde yükleme-boşaltma hizmetleri ve acentelik hizmetleri sağlayan en büyük ulusal konteyner operatörü kendi uluslararası temsilciliklerinden oluşan bir ağ aracılığıyla dünyanın çeşitli limanlarındaki gemiler ve kargo taşıyıcıları için
FESCO, buz kırıcı filosunun en büyük operatörü ve Rusya Uzak Doğu bölgesindeki en büyük kargo taşıyıcısıdır.
Uzak Doğu Nakliye Şirketi Başkanları
Uzakdoğu Gemicilik Şirketi'nin tarihi boyunca pek çok ünlü kaptan ve devlet adamı başkanlık etmiştir. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında şirkete başkanlık etme fırsatı bulan FESCO liderleri, denizcilerden özel saygı gördü. Pasifik Okyanusu'ndaki Sovyet sivil filosu, gelecekteki SSCB Donanma Bakanı tarafından yönetildi. Afanasyev, Alexander Aleksandroviç(1940-1942) ve Naziler tarafından batırılan Komsomol motorlu geminin kaptanı Mezentsev, Georgy Afanasyevich(1943-1945). Georgy Afanasyevich Mezentsev, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nda ölen ticari denizci denizcilerin anıtındaki kaptanın gerçek prototipi olarak görev yaptı. Ayrıca vurgulayabilirsiniz Volmer Yuri Mihayloviç Aslında SSCB Donanmasının son Bakanı olduğu ortaya çıktı (24.10.1986'dan 26.11.1991'e kadar).
- EVET. Lukhmanov(1867–1945) - ilk genel müdür Gönüllü Filo Uzak Doğu'da (03.1920 - 05.1921);
- V.A. Gvozdarev - Dobroflot'un Uzak Doğu'daki Uzak Doğu şubesinin yöneticisi (11/1/1922 -);
- A.A. Goncharov - Pasifik Havzası Sovtorgflot Dairesi Başkanı (09.1929 - 04.1934);
- P.P. Kovel - Mayıs 1934'ten Mayıs 1936'ya kadar Pasifik Deniz Filosu Dairesi başkanı;
- K.A. Gribanov - Mayıs 1936'dan beri;
- V.F. Fedotov (1894–1954) - 1937;
- AV. TimofeevŞubat 1938'den beri, yine 1953'ten beri;
- A.A. Afanasyev - 04.1940 -08.1942;
- V.F. Fedotov 1942-1944;
- V.A. Fedoseev - FESCO'nun Kuzey Kutbu taşımacılığından sorumlu Başkan Yardımcısı (1957'den beri, FESCO ve Arktik Denizcilik Şirketlerinin birleşmesinden sonra);
- G.A. Mezentsev(1903–1976) - 1944 veya 1945'ten;
- I.G. Ham (1905–1953) - 1948'den beri;
- N.A. Kolotov - 1952–1953'te Vladivostok Arctic Shipping Company'nin başkanı;
- ÖĞLEDEN SONRA. Makarenko - 1953'ten beri;