ภาพวาดที่บรรยายถึงบอลลูนของพี่น้องมงกอลฟิเยร์จากปี 1783: “มุมมองและขนาดที่แน่นอนของ “บอลลูนภาคพื้นดิน” ซึ่งเป็นบอลลูนแรก” พ.ศ. 2329
ผู้คนใฝ่ฝันที่จะครอบครองน่านฟ้ามาโดยตลอด
เมื่อคิดถึงสิ่งนี้เราไม่สามารถจินตนาการได้ว่าเหตุการณ์นั้นสำคัญแค่ไหน - การบินครั้งแรกในบอลลูนลมร้อน
ผู้บุกเบิกด้านการบิน ได้แก่ พี่น้อง Montgolfier ซึ่งหมกมุ่นอยู่กับแนวคิดในการสร้างเครื่องบินโดยมีเป้าหมายในการยกบุคคลขึ้นไปในอากาศ
พี่น้องมงต์โกลฟิเยร์: ทางซ้าย - โจเซฟ ทางด้านขวา - เอเตียน (งานแกะสลักสมัยศตวรรษที่ 19)
ในช่วงที่มีการสาธิตบอลลูนต่อสาธารณะครั้งแรก โจเซฟอายุ 43 ปี และเอเตียนอายุ 38 ปี
ลูกสาวของเขาคัดลอกภาพของเอเตียนจากภาพบุคคล
Joseph Montgolfier ชาวฝรั่งเศสเกิดในปี 1740 แสดงความสนใจอย่างมากในสิ่งประดิษฐ์ใหม่ ๆ ซึ่งในเวลานั้นประสบความสำเร็จอย่างมาก เมื่อรวมกับน้องชายชื่อเอเตียน พวกเขาคิดอยู่ตลอดเวลาว่าคน ๆ หนึ่งจะพิชิตอากาศได้อย่างไร วันหนึ่งพี่น้องมีความคิดที่จะเติมเมฆให้เต็มเปลือกเพื่อบรรจุตะกร้าพร้อมผู้โดยสาร แต่พวกเขาไม่รู้ว่าจะทำให้แนวคิดนี้เป็นจริงได้อย่างไร
วันหนึ่ง พี่ชายที่ยืนอยู่ข้างเตาผิง สังเกตเห็นว่าเสื้อที่เขาถืออยู่เหนือไฟนั้นบวมขึ้นเล็กน้อย และในขณะนั้นเอง ความคิดที่ยอดเยี่ยมก็เข้ามาในใจของเขา เขาบอกเอเตียนทันทีเกี่ยวกับสิ่งที่เห็น และพี่น้องสนใจคำถามหนึ่งว่า บอลลูนที่ใช้ในการทดลองครั้งแรกควรมีรูปร่างแบบใด
พี่น้อง Montgolfier ประสบความสำเร็จเชิงบวกครั้งแรกในด้านการบิน - อย่างไรก็ตามจากความคิดที่ผิดพลาดที่ว่าการเผาไหม้ของส่วนผสมพิเศษของขนสัตว์และฟางทำให้เกิด "ควันไฟฟ้า" ที่สามารถยกลำตัวที่เบาซึ่งเต็มไปด้วยมันได้ พวกเขาประสบความสำเร็จในการยกของ ลูกบอลกระดาษที่มีรูด้านล่างบรรจุก๊าซร้อนซึ่งเบากว่าอากาศไว้เต็มลูกบอลในขณะที่อุณหภูมิยังค่อนข้างสูง
ในปี พ.ศ. 2325 พี่น้อง Jean-Etienne และ Joseph-Michel Montgolfier ซึ่งมีความสนใจในประเด็นเกี่ยวกับการบินแบบไดนามิกและยังพยายามทดลองด้วยกระสุนที่เต็มไปด้วยไฮโดรเจนซึ่งคุ้นเคยกับการค้นพบนี้ ได้สรุปว่าสาเหตุของการเพิ่มขึ้น เมฆเป็นพลังงานไฟฟ้า
เพื่อผลิตก๊าซที่มีคุณสมบัติทางไฟฟ้า พวกเขาจึงเริ่มเผาฟางและขนสัตว์เปียก พวกเขาใช้วัสดุนี้โดยการเปรียบเทียบกับกระบวนการที่เกิดขึ้นในอิเล็กโทรกราฟ และเติมน้ำเพื่อผลิตไอน้ำคล้ายกับองค์ประกอบของเมฆ
พวกเขาเรียกลูกบอลของพวกเขา (ตอนแรกมีรูปร่างเป็นสี่เหลี่ยมและมีเพียงทรงกลมเท่านั้น) เครื่องจักรแอโรสแตติก
พี่น้องทั้งสองทำงานในสวนของตนอย่างลับๆ จากผู้อื่น อย่างไรก็ตาม เมื่อการทดลองที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยลูกบอลโดยตรงเริ่มเกิดขึ้นซ้ำๆ บ่อยขึ้น พวกเขาเริ่มกลัวว่าผู้ที่อาศัยอยู่ในละแวกใกล้เคียงจะเห็นความสำเร็จของตนเองและนำแนวคิดนี้ไปปรับใช้กับตนเอง
ในไม่ช้าพี่น้องทั้งสองก็ตัดสินใจสาธิตการปล่อยบอลลูนที่จัตุรัสกลางเมืองน้อยใหญ่ แขกที่ได้รับเชิญเป็นพิเศษจะต้องบันทึกสิ่งที่เกิดขึ้น เมื่อต้นเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2326 พี่น้องได้จัดงานนี้ขึ้น
หนึ่งในลูกบอลเหล่านี้ มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.5 เมตร ถูกนำไปแสดงให้ครอบครัวและเพื่อนๆ ได้เห็น บอลลูนซึ่งลอยขึ้นไปสูง 300 เมตร ลอยอยู่ในอากาศได้ประมาณ 10 นาที หลังจากนั้นพี่น้อง Montgolfier ได้สร้างเปลือกหอยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 10 เมตรทำจากผ้าใบด้านบนปูด้วยกระดาษและเสริมด้วยเทปเชือก
การสาธิตการบินบอลลูนที่เต็มไปด้วยอากาศร้อนเป็นครั้งแรกต่อสาธารณะได้รับการนำเสนอในรูปแบบแกะสลักในรูปแบบที่ค่อนข้างน่าอัศจรรย์
การสาธิตลูกบอลนี้เกิดขึ้นที่จัตุรัสตลาดในเมือง Annone เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2326
มีการร่างระเบียบการที่สะท้อนรายละเอียดทั้งหมดของเที่ยวบิน
บอลลูนลอยขึ้นสูง 500 เมตร และลอยอยู่ในอากาศประมาณ 10 นาที บินได้ไกล 2 กิโลเมตร
เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2326 ในเมืองแวร์ซายส์ (ใกล้ปารีส) ต่อหน้าพระเจ้าหลุยส์ที่ 16 ที่ลานปราสาทในเวลาบ่ายโมงมีบอลลูนลอยขึ้นไปในอากาศโดยถือตะกร้าของนักเดินทางทางอากาศคนแรก ซึ่งเป็นแกะผู้ ไก่ และเป็ด ลูกบอลบินได้ 4 กิโลเมตรใน 10 นาที
ในการเติมต้องใช้ฟาง 2 ปอนด์ (32 กก.) และขนสัตว์ 5 ปอนด์ (2.3 กก.)
ด้วยความสูงพอสมควร ลูกบอลทะลุได้ แต่ลงมาอย่างนุ่มนวลจนสัตว์ไม่ได้รับบาดเจ็บเลย
สองเดือนต่อมา ผู้คนได้บินบอลลูนลมร้อนเป็นครั้งแรก
การบินโดยมนุษย์ครั้งแรกด้วยบอลลูนอากาศร้อนเกิดขึ้นในกรุงปารีสเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2326
ลูกบอลรุ่นใหม่ที่สร้างโดยพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์มีขนาดดังนี้: สูง 22.7 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง 15 เมตร
ลูกบอลที่ทาสีอย่างวิจิตรบรรจงลุกขึ้นจากสวนของ Chateau de la Muette ในเขตชานเมืองทางตะวันตกของปารีส
ส่วนล่างมีห้องแสดงแหวนซึ่งออกแบบมาสำหรับคนสองคน แต่กษัตริย์หลุยส์ที่ 16 แห่งฝรั่งเศสทรงห้ามพี่น้องมงกอลฟีเย ผู้ให้ชีวิตบอลลูน มีส่วนร่วมในการบินส่วนตัว
และเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่นักเคมี Jean Francois Pilatre de Rozier และเพื่อนของเขา Marquis Francois d'Arland บินฟรีด้วยบอลลูนลมร้อนที่สร้างโดยพี่น้อง Montgolfier
วันที่ค้นพบนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของการบิน
ตะกร้าที่มีผู้โดยสารสองคนมีน้ำหนักประมาณ 730 กิโลกรัม
นักบอลลูนขึ้นไปถึงระดับความสูง 915 เมตร และครอบคลุมระยะทาง 9 กม. ในเวลา 25 นาที จากนั้นจึงร่อนลงอย่างปลอดภัยในพื้นที่เปิดโล่งใกล้ถนนฟองแตนโบล
Jean-François Pilâtre de Rozier (ฝรั่งเศส Jean-François Pilâtre de Rozier, 1756-1785) - นักฟิสิกส์ชาวฝรั่งเศสนักเคมีหนึ่งในผู้บุกเบิกการบิน
เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน พ.ศ. 2328 เขาต้องการบินข้ามช่องแคบอังกฤษด้วยบอลลูน แต่บอลลูนเกิดไฟไหม้ และ Rosier เสียชีวิตพร้อมกับ Romain สหายของเขา
การบินนั้นเป็นเหตุการณ์ที่น่าทึ่ง แต่นอกเหนือจากนี้ดูเหมือนว่าจะสรุปความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเคมี: การปฏิเสธทฤษฎีโฟลจิสตันของโครงสร้างของสสารซึ่งพังทลายลงเมื่อปรากฎว่าก๊าซต่าง ๆ มีน้ำหนักต่างกัน
ความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับการบินครั้งแรกของบอลลูนที่มีคนขับและไม่มีคนขับคือชื่อของนักเคมีที่โดดเด่นสี่คน ได้แก่ Joseph Black, Henry Cavendish, Joseph Priestley และ Antoine Lavoisier ซึ่งผลงานของเขาได้เปิดทางให้เข้าใจธรรมชาติทางเคมีของสสารได้ชัดเจน
ในปีต่อๆ มา มีเที่ยวบินบอลลูนลมร้อนจำนวนมากในยุโรป
บอลลูนลมร้อนหยุดเป็นสิ่งแปลกใหม่มานานแล้ว
วันนี้การบินด้วยบอลลูนอากาศร้อนสามารถใช้ได้กับทุกคน
ดนตรี - M. Dunaevsky - Mary Poppins ลาก่อน! (1983) / ลูกโป่ง
หลายปีที่ผ่านมา หนึ่งในความปรารถนาที่ไม่สามารถบรรลุได้ของผู้คนคือความสามารถในการบินหรืออย่างน้อยก็ลอยขึ้นไปในอากาศ สิ่งประดิษฐ์ประเภทใดที่ยังไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้นเพื่อทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้น? ครั้งหนึ่งมีการบันทึกข้อเท็จจริงว่าวัตถุที่มีน้ำหนักน้อยสามารถลอยขึ้นได้เมื่อสัมผัสกับอากาศร้อน สิ่งนี้กลายเป็นแรงผลักดันในการพัฒนาด้านการบิน
เชื่อกันว่าบอลลูนลมร้อนลูกแรกของโลกถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2326 มันเกิดขึ้นได้อย่างไร? ประวัติศาสตร์ส่งเราย้อนกลับไปในศตวรรษที่ XVI-XVII อันห่างไกล ตอนนั้นเองที่ต้นแบบของลูกบอลลูกแรกปรากฏขึ้นซึ่งไม่สามารถแสดงตัวได้ในทางปฏิบัติ ในเวลาเดียวกัน ในปี ค.ศ. 1766 นักเคมี เฮนรี คาเวนดิช ได้อธิบายรายละเอียดคุณสมบัติของก๊าซ เช่น ไฮโดรเจน เป็นครั้งแรก ซึ่งนักฟิสิกส์ชาวอิตาลี ทิเบริโอ คาวาลโล ใช้ในการทำงานของเขากับฟองสบู่ เขาเติมฟองอากาศด้วยก๊าซนี้ และพวกมันก็ลอยขึ้นไปในอากาศอย่างรวดเร็ว เนื่องจากไฮโดรเจนเบากว่าอากาศถึง 14 เท่า นี่คือลักษณะที่แรงยกหลักสองแรงที่ใช้ในการบินด้วยบอลลูนแม้กระทั่งทุกวันนี้ก็ปรากฏขึ้น - ไฮโดรเจนและอากาศร้อน
การค้นพบเหล่านี้ไม่ได้แก้ปัญหาทั้งหมดของการปฏิบัติการบิน การสร้างบอลลูนต้องใช้วัสดุพิเศษที่ไม่หนักจนเกินไปและสามารถกักก๊าซไว้ข้างในได้ นักวิทยาศาสตร์และนักประดิษฐ์ได้แก้ไขปัญหานี้ด้วยวิธีต่างๆ ยิ่งไปกว่านั้น นักออกแบบหลายคนยังแข่งขันกันเพื่อชิงแชมป์แห่งการค้นพบ โดยนักออกแบบหลักคือพี่น้อง Jacques-Etienne และ Joseph-Michel Montgolfier รวมถึงศาสตราจารย์ Jacques Alexandre Charles ผู้โด่งดังจากฝรั่งเศส
พี่น้องมงต์โกลฟิเยร์ไม่มีความรู้พิเศษเกี่ยวกับคุณสมบัติและลักษณะของก๊าซชนิดต่างๆ แต่พวกเขามีความปรารถนาอย่างยิ่งที่จะค้นพบ ในตอนแรกพวกเขาทดลองกับควันและไอน้ำ มีความพยายามที่จะใช้ไฮโดรเจน แต่พวกเขาได้รับผลกระทบจากปัญหาการขาดผ้าพิเศษที่จะไม่ยอมให้ก๊าซนี้ผ่านได้ นอกจากนี้ราคายังค่อนข้างแพงและมงกอลฟิเยร์ก็กลับมาทดลองกับอากาศร้อนอีกครั้ง
บอลลูนลมร้อนลูกแรกถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2325 สร้างโดยพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์ แม้ว่าจะมีขนาดเล็ก แต่มีปริมาตรเพียง 1 ลูกบาศก์เมตรเท่านั้น แต่ถึงกระนั้น มันก็เป็นลูกบอลจริงอยู่แล้ว ซึ่งสูงขึ้นไปเหนือพื้นดินมากกว่า 30 เมตร ในไม่ช้าผู้ทดลองก็สร้างบอลลูนลูกที่สอง มันใหญ่กว่ารุ่นก่อนมาก: ด้วยปริมาตร 600 ลูกบาศก์เมตร และเส้นผ่านศูนย์กลาง 11 เมตร จึงวางเตาอั้งโล่ไว้ใต้ลูกบอล ผ้าสำหรับทำลูกโป่งเป็นผ้าไหม ด้านในบุกระดาษ พิธีปล่อยบอลลูนต่อหน้าสาธารณชนจำนวนมากเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2326 ซึ่งจัดโดยพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์ผู้โด่งดังอยู่แล้ว ใช้ลมร้อน บอลลูนถูกยกให้สูง 2 พันเมตร! พวกเขาเขียนถึง Paris Academy เกี่ยวกับข้อเท็จจริงนี้ด้วย ตั้งแต่นั้นมา บอลลูนลมร้อนที่ใช้ลมร้อนจึงถูกเรียกว่าบอลลูนลมร้อนตามชื่อผู้ประดิษฐ์
ความสำเร็จดังกล่าวของมงกอลฟิเยร์ทำให้ Jacques Alexandre Charles พัฒนาสิ่งประดิษฐ์ใหม่ของเขาให้เข้มข้นขึ้น นั่นคือบอลลูนที่ใช้ไฮโดรเจนในการลอยตัว เขามีผู้ช่วย - พี่น้องโรเบิร์ตช่างเครื่อง พวกเขาสามารถผลิตลูกบอลไหมที่ชุบด้วยยางซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.6 ม. พวกเขาเติมไฮโดรเจนโดยใช้ท่อพิเศษพร้อมวาล์ว มีการติดตั้งพิเศษสำหรับการสกัดก๊าซซึ่งได้มาจากปฏิกิริยาเคมีโดยการทำปฏิกิริยาตะไบโลหะด้วยน้ำและกรดซัลฟิวริก เพื่อป้องกันไม่ให้ควันจากกรดทำลายเปลือกของลูกบอล ก๊าซที่ได้จะถูกทำให้บริสุทธิ์โดยใช้น้ำเย็น
บอลลูนพลังไฮโดรเจนลูกแรกเปิดตัวเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2326 มันเกิดขึ้นที่ Champ de Mars ต่อหน้าคนสองแสนคน ลูกบอลลอยขึ้นสูงจนมองไม่เห็นหลังเมฆอีกต่อไป หลังจากผ่านไป 1 กม. ไฮโดรเจนก็เริ่มขยายตัว ส่งผลให้เปลือกบอลลูนแตก และบอลลูนก็ตกลงสู่พื้นในหมู่บ้านแห่งหนึ่งใกล้ปารีส แต่พวกเขาไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับการทดลองที่สำคัญเช่นนี้ และก่อนที่นักประดิษฐ์จะมาถึง ชาวบ้านที่หวาดกลัวก็ฉีกลูกบอลที่ผิดปกติเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ดังนั้นสิ่งประดิษฐ์อันยิ่งใหญ่ซึ่งมีมูลค่า 10,000 ฟรังก์จึงตกอยู่ในสภาพทรุดโทรม ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1783 เป็นต้นมา ลูกโป่งที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนถูกเรียกว่าชาร์ลิเยร์เพื่อเป็นเกียรติแก่ชาร์ลส์
ในบทที่ กองทุนทองคำต่อคำถามว่าใครเป็นคนแรกที่ได้ขึ้นบอลลูนลมร้อน? มอบให้โดยผู้เขียน ทไวไลท์คำตอบที่ดีที่สุดคือ บอลลูนลมร้อนลูกแรกสร้างขึ้นโดยพี่น้องชาวฝรั่งเศสสองคนชื่อมงต์โกลฟีเยร์ เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2326 พวกเขาปล่อยบอลลูนเป็นครั้งแรก เพื่อให้อากาศในบอลลูนร้อนขึ้น พวกเขาจึงก่อไฟใกล้เปลือกบอลลูน เมื่ออากาศอุ่นอบอ้าว พี่น้องก็ตัดเชือกที่ถือลูกโป่งออก และบอลลูนก็ลอยขึ้นไปหลายร้อยเมตร
ในบรรดาสิ่งมีชีวิต สิ่งมีชีวิตกลุ่มแรกที่ขึ้นไปในอากาศ ได้แก่ ไก่ เป็ด และลูกแกะ พี่น้องมงต์โกลฟิเยร์วางพวกมันไว้ในตะกร้าที่ผูกไว้กับบอลลูนด้วยเชือก จากนั้นเติมอากาศอุ่นให้เต็มเปลือกแล้วยกบอลลูนขึ้นสู่ท้องฟ้า
ประสบการณ์นี้เป็นแรงบันดาลใจให้ผู้อื่นกระทำการอย่างกล้าหาญ Marcus D'Arland และ Jean de Rosier ตัดสินใจเสี่ยงชีวิตและกลายเป็นนักบอลลูนคนแรกบนโลก
ในสวนสาธารณะแห่งหนึ่งในกรุงปารีส พวกเขาก่อเหตุเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ ใกล้ๆ กันมีลูกโป่งวางตะกร้าติดกับเปลือกหอยที่ตกแต่งอย่างสวยงาม เมื่ออากาศร้อนอบอ้าวเต็มบอลลูน คนบ้าระห่ำสองคนก็กระโดดลงไปในตะกร้า "ปล่อยสายจอดเรือ" และเริ่มลอยขึ้นไปบนท้องฟ้า ดังนั้นในปี 1783 เดียวกัน ทั้งสองจึงลอยขึ้นเหนือศีรษะของสาธารณชนที่ประหลาดใจ ได้ทำการบินด้วยบอลลูนครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ
ประวัติศาสตร์ของการพัฒนาด้านการบินดูเหมือนจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว ปัจจุบันนี้เฮลิคอปเตอร์ เครื่องบิน และพาหนะแปลกๆ อื่นๆ อีกมากมายได้เข้ามาในชีวิตของเรา อย่างไรก็ตามความมหัศจรรย์และความโรแมนติกที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมที่น่าสนใจเช่นการบินบอลลูนอากาศร้อนจะยังคงอยู่ในใจของผู้คนตลอดไป และทุกวันนี้ผู้คนก็เดินทางกัน หลายคนคงอยากรู้ว่ามันเริ่มต้นอย่างไร ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาวิชาการบินจะกล่าวถึงโดยย่อในบทความนี้
บาร์โตโลเมโอ ลอเรนโซ
Bartolommeo Lorenzo ชาวบราซิลเป็นของกลุ่มผู้บุกเบิกที่ประวัติศาสตร์ไม่เคยลืมชื่อนี้ อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์ที่สำคัญของพวกเขาถูกตั้งคำถามหรือยังไม่เป็นที่รู้จักมานานหลายศตวรรษ
Bartolommeo Lorenzo เป็นชื่อจริงของชายผู้ลงไปในประวัติศาสตร์การบินในฐานะ Lorenzo Guzmao นักบวชชาวโปรตุเกสผู้สร้างโครงการชื่อ "Passarola" ซึ่งจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ถูกมองว่าเป็นจินตนาการ ในปีพ.ศ. 2514 หลังจากการค้นหามานาน ก็เป็นไปได้ที่จะค้นพบเอกสารที่อธิบายเหตุการณ์ในอดีตอันไกลโพ้นนี้
พวกเขาเริ่มต้นในปี 1708 เมื่อย้ายไปโปรตุเกส Guzmao เข้ามหาวิทยาลัยใน Coimbra และมีความคิดที่จะทำการบินที่จะเปิดประวัติศาสตร์ของการบิน ฟิสิกส์และคณิตศาสตร์ซึ่งลอเรนโซแสดงความสามารถที่ยอดเยี่ยมช่วยเขาในเรื่องนี้ เขาเริ่มโครงการด้วยการทดลอง Guzmao ออกแบบโมเดลหลายแบบที่กลายเป็นต้นแบบของเรือในอนาคตของเขา
การสาธิตครั้งแรกของเรือ Guzmao
ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1709 มีการนำแบบจำลองเหล่านี้ไปแสดงต่อขุนนางชั้นสูง การบินด้วยบอลลูนครั้งหนึ่งประสบความสำเร็จ: เปลือกบาง ๆ ที่มีเตาอั้งโล่ขนาดเล็กห้อยอยู่ข้างใต้มันยกขึ้นจากพื้นเกือบ 4 เมตร Guzmao เริ่มโครงการ Passarola ในปีเดียวกันนั้น น่าเสียดายที่ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการทดสอบของเขาเก็บไว้ อย่างไรก็ตามไม่ว่าในกรณีใด Guzmao เป็นคนแรกที่ศึกษาปรากฏการณ์ทางธรรมชาติจากการศึกษาปรากฏการณ์ทางธรรมชาติสามารถหาวิธีที่แท้จริงในการลุกขึ้นและพยายามนำไปใช้ในทางปฏิบัติด้วย ประวัติศาสตร์การพัฒนาการบินจึงเริ่มต้นขึ้น
โจเซฟ มงต์โกลฟิเยร์
จากโจเซฟ Etienne Montgolfier พี่ชายของเขา ซึ่งเป็นเจ้าของโรงงานกระดาษในเมืองเล็กๆ แห่งหนึ่งในฝรั่งเศส ได้รับข้อความในปี 1782 โดยพี่ชายของเขาแนะนำให้เขาเตรียมเชือกและผ้าไหมเพิ่มเพื่อจะได้เห็นสิ่งมหัศจรรย์ที่สุดอย่างหนึ่งใน โลก. ข้อความนี้หมายความว่าในที่สุดโจเซฟก็พบสิ่งที่พี่น้องคุยกันมากกว่าหนึ่งครั้งระหว่างการประชุม นั่นคือหนทางที่จะลอยขึ้นไปในอากาศ
เปลือกที่เต็มไปด้วยควันกลายเป็นวิธีการรักษานี้ จากการทดลองง่ายๆ ครั้งหนึ่ง J. Montgolfier สังเกตเห็นว่าเปลือกผ้ารูปทรงกล่องที่เย็บจากผ้าสองชิ้นจะพุ่งขึ้นไปหลังจากที่เต็มไปด้วยควัน การค้นพบนี้ไม่เพียงแต่ทำให้ผู้เขียนหลงใหลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้องชายของเขาด้วย นักวิจัยได้ร่วมกันสร้างเครื่องแอโรสแตติกอีก 2 เครื่อง (พวกเขาเรียกมันว่าแบบนั้น) หนึ่งในนั้นถูกสาธิตในหมู่เพื่อนฝูงและครอบครัว
ความสำเร็จครั้งแรกของมงต์โกลฟิเยร์
การทดลองประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์: เปลือกหอยคงอยู่ในอากาศประมาณ 10 นาที สูงขึ้นไปสูงประมาณ 300 เมตร และบินไปในอากาศประมาณหนึ่งกิโลเมตร พี่น้องได้รับแรงบันดาลใจจากความสำเร็จจึงตัดสินใจแสดงสิ่งประดิษฐ์ของตนต่อสาธารณชนทั่วไป พวกเขาสร้างบอลลูนขนาดยักษ์ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 10 เมตร เปลือกของมันเย็บจากผ้าใบเสริมด้วยตาข่ายเชือกและหุ้มด้วยกระดาษเพื่อเพิ่มความสามารถในการซึมผ่าน
ในปี พ.ศ. 2326 เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน มีการจัดแสดงที่จัตุรัสตลาดโดยมีผู้ชมจำนวนมาก ลูกบอลที่เต็มไปด้วยควันลอยขึ้นมา รายละเอียดทั้งหมดของการทดลองได้รับการรับรองโดยระเบียบการพิเศษซึ่งประทับตราด้วยลายเซ็นของเจ้าหน้าที่ต่างๆ ดังนั้นเป็นครั้งแรกที่สิ่งประดิษฐ์ได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการซึ่งเปิดทางให้กับวิชาการบิน
ศาสตราจารย์ชาร์ลส์
ในปารีส เที่ยวบินของพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์ด้วยบอลลูนอากาศร้อนกระตุ้นความสนใจอย่างมาก พวกเขาได้รับเชิญให้ไปทำซ้ำประสบการณ์ในเมืองหลวง ในเวลาเดียวกัน Jacques Charles นักฟิสิกส์ชาวฝรั่งเศสได้รับคำสั่งให้สาธิตเครื่องบินที่เขาสร้างขึ้น ชาร์ลส์ยืนยันว่าอากาศควัน ก๊าซบอลลูนอากาศร้อน ดังที่เรียกกันในสมัยนั้น ไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดในการสร้างอากาศ
Jacques ตระหนักดีถึงความก้าวหน้าทางเคมีล่าสุด และเชื่อว่าการใช้ไฮโดรเจนจะดีกว่ามาก เพราะมันเบากว่าอากาศ อย่างไรก็ตาม หลังจากที่เลือกใช้ก๊าซนี้เพื่อเติมอุปกรณ์ ศาสตราจารย์ประสบปัญหาทางเทคนิคหลายประการ ก่อนอื่นจำเป็นต้องตัดสินใจว่าจะสร้างเปลือกน้ำหนักเบาที่สามารถกักเก็บก๊าซระเหยได้เป็นเวลานานได้อย่างไร
เที่ยวบินแรกของชาร์ลีเยร์
พี่น้อง Robey ช่างเครื่องช่วยเขารับมือกับงานนี้ พวกเขาผลิตวัสดุที่มีคุณสมบัติตามที่ต้องการ ในการทำเช่นนี้พี่น้องใช้ผ้าไหมสีอ่อนซึ่งเคลือบด้วยสารละลายยางในน้ำมันสน ในปี พ.ศ. 2326 เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม เครื่องบินของชาร์ลส์ได้ขึ้นบินที่ปารีส เขารีบขึ้นไปต่อหน้าผู้ชมประมาณ 300,000 คน และในไม่ช้าก็ล่องหน เมื่อมีคนคนหนึ่งถามว่าประเด็นทั้งหมดนี้คืออะไร เบนจามิน แฟรงคลิน รัฐบุรุษและนักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกันผู้มีชื่อเสียงซึ่งสังเกตการณ์การบินนี้ด้วย ตอบว่า "อะไรคือประเด็นในการนำทารกแรกเกิดมาสู่โลกนี้" คำพูดนี้กลายเป็นคำทำนาย “ทารกแรกเกิด” ถือกำเนิดขึ้นและอนาคตอันยิ่งใหญ่ถูกกำหนดไว้สำหรับเขา
ผู้โดยสารคนแรก
อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จของชาร์ลส์ไม่ได้ขัดขวางพี่น้องมงต์โกลฟีเยจากความตั้งใจที่จะแสดงสิ่งประดิษฐ์ของตนเองในปารีส เอเตียนพยายามสร้างความประทับใจให้มากที่สุดโดยใช้พรสวรรค์ของเขาในฐานะสถาปนิกที่ยอดเยี่ยม บอลลูนลมร้อนที่เขาสร้างขึ้นถือเป็นงานศิลปะ เปลือกของมันเป็นรูปทรงถังซึ่งมีความสูงมากกว่า 20 เมตร ภายนอกตกแต่งด้วยเครื่องประดับหลากสีสันและอักษรย่อ
บอลลูนที่ Academy of Sciences สาธิต สร้างความชื่นชมในหมู่ตัวแทน มีการตัดสินใจให้แสดงซ้ำต่อหน้าราชสำนัก ใกล้กรุงปารีสในเมืองแวร์ซายส์การประท้วงเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2326 เมื่อวันที่ 19 กันยายน จริงอยู่ บอลลูนที่กระตุ้นความชื่นชมของนักวิชาการไม่ได้มีชีวิตอยู่เพื่อดูทุกวันนี้ เปลือกของมันถูกพัดพาไปด้วยสายฝน ส่งผลให้ใช้ไม่ได้ แต่นี่ไม่ได้หยุดพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์ พวกเขาทำงานอย่างขยันขันแข็งสร้างลูกบอลใหม่ตรงเวลา มันไม่ได้ด้อยไปกว่าความสวยงามครั้งก่อนเลย
เพื่อให้ได้ผลลัพธ์สูงสุด พี่น้องจึงติดกรงไว้โดยใส่ไก่ เป็ด และแกะผู้ คนเหล่านี้เป็นนักบอลลูนคนแรกในประวัติศาสตร์ บอลลูนพุ่งขึ้นไปและเดินทางเป็นระยะทาง 4 กม. 8 นาทีต่อมาก็ร่อนลงบนพื้นอย่างปลอดภัย พี่น้องมงต์โกลฟิเยร์กลายเป็นวีรบุรุษในยุคนั้น พวกเขาได้รับรางวัลต่างๆ มากมาย และตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมา ลูกโป่งทั้งหมดที่ใช้อากาศควันเพื่อสร้างลิฟต์ก็ถูกเรียกว่าบอลลูนลมร้อน
ผู้ชายกำลังบินอยู่บนบอลลูนอากาศร้อน
ในแต่ละเที่ยวบิน พี่น้องมงต์โกลฟิเยร์เข้าใกล้เป้าหมายที่พวกเขาใฝ่ฝันมากขึ้น นั่นคือ การบินของมนุษย์ ลูกบอลใหม่ที่พวกเขาสร้างขึ้นมีขนาดใหญ่ขึ้น มีความสูง 22.7 เมตร และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 เมตร แกลเลอรีวงแหวนติดอยู่ที่ส่วนล่าง มันมีไว้สำหรับคนสองคน การสร้างการออกแบบนี้ยังคงเป็นประวัติศาสตร์ของการบิน ฟิสิกส์ซึ่งอิงตามความสำเร็จในขณะนั้นอนุญาตให้มีการสร้างเครื่องบินที่เรียบง่ายเท่านั้น เตาผิงสำหรับเผาฟางถูกแขวนไว้กลางแกลเลอรี มันแผ่ความร้อนออกมาขณะอยู่ในเปลือกใต้รู ความร้อนนี้ทำให้อากาศอุ่นขึ้น ทำให้สามารถบินได้นานขึ้น เขายังค่อนข้างสามารถจัดการได้
ในประวัติศาสตร์ของเที่ยวบินคุณจะพบข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมากมาย วิชาการบินเป็นกิจกรรมที่สร้างชื่อเสียงและความรุ่งโรจน์อย่างมากในศตวรรษที่ 18 ผู้สร้างเครื่องบินไม่ต้องการแบ่งปันกับผู้อื่น อย่างไรก็ตาม พระเจ้าหลุยส์ที่ 16 กษัตริย์แห่งฝรั่งเศสทรงห้ามไม่ให้ผู้เขียนโครงการมีส่วนร่วมในการบินเป็นการส่วนตัว ในความเห็นของเขา งานที่คุกคามถึงชีวิตนี้ควรมอบให้กับอาชญากรสองคนที่ถูกตัดสินประหารชีวิต อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้เกิดการประท้วงจาก Pilatre de Rozier หนึ่งในผู้เข้าร่วมการก่อสร้างบอลลูนลมร้อน
ชายคนนี้ไม่สามารถตกลงกับความจริงที่ว่าชื่อของอาชญากรจะลงไปในประวัติศาสตร์การบิน เขายืนกรานที่จะเข้าร่วมเที่ยวบินเป็นการส่วนตัว ในที่สุดก็ได้รับอนุญาต “นักบิน” อีกคนเดินทางด้วยบอลลูนลมร้อน มันคือ Marquis d'Arlandes ผู้ชื่นชอบการบิน ดังนั้นในปี พ.ศ. 2326 ในวันที่ 21 พฤศจิกายน พวกเขาจึงบินขึ้นจากพื้นดินและทำการบินครั้งแรกในประวัติศาสตร์ บอลลูนอากาศร้อนอยู่ในอากาศเป็นเวลา 25 นาที บินเป็นระยะทางประมาณ 9 กม. ในช่วงเวลานี้
เที่ยวบินของชายคนหนึ่งบน Charlier
เพื่อพิสูจน์ว่าอนาคตของการบินเป็นของ Charliers (ลูกโป่งที่มีเปลือกหอยที่เต็มไปด้วยไฮโดรเจน) ศาสตราจารย์ชาร์ลส์จึงตัดสินใจทำการบินที่ควรจะน่าตื่นเต้นยิ่งกว่าที่พี่น้องมงต์โกลฟีเยร์จัดเตรียมไว้ ในการสร้างบอลลูนลูกใหม่ เขาได้พัฒนาวิธีการออกแบบหลายอย่างที่จะใช้มานานหลายศตวรรษ
Charlier ซึ่งสร้างโดยเขา มีตาข่ายที่ปกคลุมซีกโลกด้านบนของบอลลูน เช่นเดียวกับสลิงที่ยึดเรือกอนโดลาที่ห้อยลงมาจากตาข่ายนี้ มีคนอยู่ในเรือกอนโดลา ช่องระบายอากาศพิเศษถูกสร้างขึ้นในเปลือกเพื่อให้ไฮโดรเจนหลบหนีออกไป วาล์วที่อยู่ในเปลือก รวมถึงบัลลาสต์ที่เก็บไว้ในห้องโดยสาร ถูกนำมาใช้เพื่อเปลี่ยนระดับความสูงของการบิน มีการจัดเตรียมสมอไว้เพื่อให้ง่ายต่อการลงจอดบนพื้น
Charlier ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 9 เมตรขึ้นเครื่องเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2326 ที่สวนสาธารณะตุยเลอรี ศาสตราจารย์ชาร์ลส์เริ่มต้นเรื่องนี้ เช่นเดียวกับโรเบิร์ต พี่น้องคนหนึ่งที่มีส่วนร่วมในการก่อสร้างชาร์ลีเยร์ พวกเขาลงจอดอย่างปลอดภัยใกล้หมู่บ้านแห่งหนึ่ง โดยบินเป็นระยะทางประมาณ 40 กิโลเมตร จากนั้นชาร์ลส์ก็เดินทางต่อไปตามลำพัง
Charlier บิน 5 กม. ในขณะที่ปีนขึ้นไปสูงอย่างไม่น่าเชื่อในเวลานั้น - 2,750 เมตร หลังจากใช้เวลาประมาณครึ่งชั่วโมงบนที่สูงเสียดฟ้า นักวิจัยก็ลงจอดอย่างปลอดภัย จึงเป็นเที่ยวบินแรกในประวัติศาสตร์การบินด้วยบอลลูนที่บรรจุไฮโดรเจน
บอลลูนที่บินข้ามช่องแคบอังกฤษ
ชีวิตของ Jean Pierre Blanchard ช่างเครื่องชาวฝรั่งเศสที่ทำการบินด้วยบอลลูนครั้งแรกข้ามช่องแคบมีความโดดเด่นตรงที่แสดงให้เห็นถึงจุดเปลี่ยนที่เกิดขึ้นในการพัฒนาด้านวิชาการบินเมื่อปลายศตวรรษที่ 18 Blanchard เริ่มต้นด้วยการนำแนวคิดเรื่องการบินกระพือปีกไปใช้
ในปี พ.ศ. 2324 เขาได้สร้างอุปกรณ์ที่มีปีกขับเคลื่อนด้วยกำลังของขาและแขนของเขา จากการทดสอบที่แขวนไว้บนเชือกที่โยนข้ามบล็อก นักประดิษฐ์รายนี้ไต่ขึ้นสู่ความสูงของอาคารหลายชั้น ในขณะที่น้ำหนักถ่วงอยู่ที่ประมาณ 10 กิโลกรัม ด้วยความยินดีกับความสำเร็จครั้งแรก เขาตีพิมพ์ความคิดของเขาเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่มนุษย์จะกระพือปีกในหนังสือพิมพ์
การเดินทางทางอากาศที่เกิดขึ้นในบอลลูนครั้งแรกตลอดจนการค้นหาการควบคุมการบินทำให้ Blanchard กลับมาสู่แนวคิดเรื่องปีกอีกครั้ง แต่ได้ใช้ในการควบคุมบอลลูนแล้ว แม้ว่าการทดลองครั้งแรกจะจบลงไม่สำเร็จ แต่ผู้วิจัยก็ไม่ละทิ้งความพยายามและถูกพาไปสู่สวรรค์อันกว้างใหญ่มากขึ้น
ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2327 เที่ยวบินของเขาเริ่มต้นในอังกฤษ ผู้วิจัยมีความคิดที่จะบินข้ามช่องแคบอังกฤษด้วยบอลลูน จึงพิสูจน์ความเป็นไปได้ของการสื่อสารทางอากาศระหว่างฝรั่งเศสและอังกฤษ ในปี พ.ศ. 2328 ในวันที่ 7 มกราคม เที่ยวบินประวัติศาสตร์นี้เกิดขึ้น โดยมีนักประดิษฐ์เองและดร. เจฟฟรีย์ เพื่อนชาวอเมริกันของเขาเข้าร่วมด้วย
ยุคแห่งการบิน
ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาด้านการบินนั้นมีอายุสั้น จากจุดเริ่มต้นของยุคเรือเหาะและบอลลูนจนเสร็จสมบูรณ์ ดูเหมือนว่าเวลาผ่านไปกว่า 150 ปีเล็กน้อย บอลลูนฟรีลูกแรกถูกพี่น้อง Montgolfier ยกขึ้นไปในอากาศในปี พ.ศ. 2326 และในปี พ.ศ. 2480 เรือเหาะ LZ-129 Gindenburg ซึ่งเป็นเรือเหาะที่สร้างขึ้นในเยอรมนีก็ถูกไฟไหม้ เรื่องนี้เกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกา ในเมืองเลกเฮิร์สต์ บนเสาจอดเรือ บนเรือมีผู้โดยสาร 97 คน ในจำนวนนี้ มีผู้เสียชีวิต 35 ราย ภัยพิบัติครั้งนี้ทำให้ประชาคมโลกตกใจมากจนมหาอำนาจมีแนวโน้มที่จะหยุดสร้างเรือบินขนาดใหญ่ ด้วยเหตุนี้ ยุคการบินจึงสิ้นสุดลงซึ่งในช่วง 40 ปีที่ผ่านมาได้เห็นการพัฒนาเรือเหาะแข็งที่เรียกว่า Zeppelins (หนึ่งในผู้สร้างหลักคือ Ferdinand von Zeppelin นายพลชาวเยอรมัน)
บอลลูนลมร้อนที่ออกแบบโดยพี่น้องมงต์โกลฟีเยร์นั้นควบคุมไม่ได้ จนกระทั่งถึงปี ค.ศ. 1852 อองรี กิฟฟาร์ด นักออกแบบชาวฝรั่งเศส ได้สร้างบอลลูนควบคุม
วิศวกรพยายามแก้ไขปัญหาความแข็งแกร่งของเครื่องบินมานานแล้ว David Schwarz นักออกแบบชาวออสเตรียเกิดแนวคิดในการทำตัวถังโลหะ ในกรุงเบอร์ลินในปี พ.ศ. 2440 บอลลูนชวาร์ซได้บินขึ้น ตัวเครื่องทำจากอลูมิเนียม อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ จึงมีการลงจอดฉุกเฉิน
เคานต์เซพเพลิน
เคานต์ฟอนเซพเพลินซึ่งคุ้นเคยกับผลงานของเดวิดก็เห็นคำสัญญาของพวกเขา เขาสร้างโครงที่ทำจากโครงโครงกล่องน้ำหนักเบาซึ่งยึดด้วยแถบอลูมิเนียม รูในนั้นถูกประทับตรา กรอบทำจากกรอบรูปวงแหวน พวกเขาเชื่อมต่อกันด้วยเชือก
ห้องไฮโดรเจนถูกวางไว้ระหว่างเฟรมแต่ละคู่ (รวมทั้งหมด 1,217 ชิ้น) ดังนั้นหากกระบอกสูบภายในเสียหายหลายกระบอก ที่เหลือจะยังคงมีความผันผวนอยู่ ในฤดูร้อนปี 1990 เรือเหาะรูปร่างซิการ์ขนาดแปดตัน (เรือเหาะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 เมตรยาว - 128) ทำการบินได้สำเร็จใน 18 นาทีโดยเปลี่ยนผู้สร้างซึ่งตอนนั้นถือว่าเกือบจะเป็นคนบ้าในเมืองให้กลายเป็น วีรบุรุษของชาติ
ประเทศที่เพิ่งพ่ายแพ้ในสงครามกับฝรั่งเศสได้รับความคิดของนายพลเกี่ยวกับอาวุธมหัศจรรย์นี้อย่างปัง Zeppelin เป็นเรือเหาะที่เริ่มมีการใช้อย่างแข็งขันในการปฏิบัติการทางทหาร สำหรับสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง นายพลได้ออกแบบเครื่องจักรหลายเครื่อง โดยมีความยาว 148 เมตร ซึ่งสามารถทำความเร็วได้ถึง 80 กม./ชม. เรือเหาะที่เคานต์เซพเพลินออกแบบเข้าสู่สงคราม
ศตวรรษที่ 20 ทำให้การบินเป็นประชาธิปไตยมากขึ้น การบินสมัยใหม่กลายเป็นงานอดิเรกของหลายๆ คน ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2440 โซโลมอน ออกุสต์ อังเดร ได้ทำการบินไปยังอาร์กติกเป็นครั้งแรกด้วยบอลลูนลมร้อน ในปี 1997 เพื่อเป็นเกียรติแก่การครบรอบหนึ่งร้อยปีของเหตุการณ์นี้ นักบอลลูนได้จัดเทศกาลบอลลูนที่ขั้วโลกเหนือ ตั้งแต่นั้นมา ทีมที่กล้าหาญที่สุดก็บินมาที่นี่ทุกปีเพื่อขึ้นสู่ท้องฟ้า เทศกาลการบินเป็นงานที่น่าตื่นตาซึ่งหลาย ๆ คนต่างชื่นชม
เมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2326 ในเมือง Annoe ของฝรั่งเศส บอลลูนลูกแรกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 11 ม. ปริมาตร 800 ลบ.ม. และน้ำหนัก 200 กก. ถูกดึงขึ้นไปด้วยอากาศร้อนและลอยขึ้นไปในอากาศ เขาสูงขึ้นไป 400 ม. เดาได้ไม่ยากว่าความรู้สึกนั้นเป็นอย่างไร! แต่พี่น้อง Montgolfier ผู้สร้างลูกบอลนี้ไม่ได้หยุดอยู่แค่นั้นและคิดสิ่งที่เป็นไปไม่ได้เลย: พวกเขาติดตะกร้าผู้โดยสารไว้กับลูกบอล! และในปี 1783 เดียวกันที่เมืองแวร์ซายส์ต่อหน้าพระเจ้าหลุยส์ที่ 16 สิ่งมีชีวิตที่บินขึ้นสู่อากาศเป็นครั้งแรกก็เกิดขึ้น: แกะผู้ ไก่ และเป็ด บอลลูนลอยขึ้นสูง 600 ม. และ 8 นาทีต่อมาก็ร่อนลงใกล้กับเสียงคำรามของสาธารณชน นี่คือวิธีที่สัตว์กลายเป็นนักบอลลูนคนแรก และมนุษย์ขึ้นบอลลูนเป็นครั้งแรกในวันที่ 21 พฤศจิกายนเท่านั้น นี่คือชื่อของผู้ทดสอบคนแรกใช่ไหม? นักฟิสิกส์ Jean de Rosier และ Marquis d'Arlandes พวกเขาบินบนบอลลูนลมร้อน (ตามที่เรียกบอลลูนแล้ว) และบินได้ไกลถึง 8 กม.
ในปี 1731 ที่เมือง Ryazan เสมียน Kryakutny ได้ออกแบบบอลลูนลมร้อนและเป็นคนแรกที่นำมันขึ้นไปในอากาศ นี่คือสิ่งที่สารานุกรมสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่กล่าวไว้ในฉบับพิมพ์ครั้งที่สอง (เล่ม 1, หน้า 91)
ในต้นฉบับของ Sulukadzev“ บินทางอากาศในรัสเซียตั้งแต่ปี 906 AD” เรื่องราวนี้กับ Kryakutny นำเสนอดังนี้: “...เฟอร์วินทำให้เขาเหมือนลูกบอลลูกใหญ่ เป่าด้วยควันเหม็นและเหม็น ทำบ่วงจากมัน นั่งอยู่ในนั้น และวิญญาณชั่วร้ายก็ยกเขาให้สูงกว่าต้นเบิร์ช แล้วตีพระองค์เข้าที่หอระฆังแต่กลับเกาะเชือกไว้กว่าที่เรียกกันจึงยังมีชีวิตอยู่ พวกเขาไล่เขาออกจากเมือง เขาไปมอสโคว์ และพวกเขาต้องการฝังเขาทั้งเป็นในพื้นดิน หรือไม่ก็เผาเขา” ต้นฉบับเดียวกันนี้มีรายงานเที่ยวบินโดยใช้ปีกแบบโฮมเมดของเสมียน Ostrovkov, ช่างตีเหล็ก Chernaya Groza และคนอื่น ๆ Sulukadzev ซึ่งสนับสนุนข้อเท็จจริงที่เขาอ้างถึงอ้างถึงบันทึกของ Bogolepov และผู้ว่าการ Voeikov แต่ยังไม่พบสิ่งใดสิ่งหนึ่งหรือสิ่งอื่นใดเลย ต้นฉบับของ Sulukadzev มีอายุย้อนไปถึงปี 1819
ในหนังสือของนักวิชาการ D.S. Likhachev “Textology” (AS..USSR, 1962) ระบุว่าการบินของ Kryakutny ในบอลลูนอากาศร้อนเป็นของปลอมโดย A. Sulukadzev ผู้ปลอมแปลง ของปลอมถูกค้นพบโดยนักวิจัย V. Pokrovskaya
แหล่งข้อมูลอื่นๆ อ้างถึงการปลอมแปลง Tatishchev ซึ่งถูกกล่าวหาว่าปลอมแปลงและ "ทำความสะอาด" เอกสารทางประวัติศาสตร์จำนวนหนึ่งเพื่อปกป้องแชมป์ของ Kryakutny
ค่อนข้างน่าตกใจที่มีแหล่งข้อมูลมากมายที่ "เปิดเผย" "เปิดเผย" เรื่องราวของ Kryakutny โดยเฉพาะบางคนพูดถึง... การบิดเบือนชื่อนักบินอวกาศคนแรก คนอื่นอ้างว่าคนอื่นเป็นคนแรก ในแหล่งที่มาของตะวันตก เวอร์ชันนี้มีชัย: ชาวฝรั่งเศสเป็นคนแรกที่ขึ้นบอลลูนของพี่น้องมงต์โกลฟิเยร์ในปี พ.ศ. 2326 ในเรื่องราวของ Kryakutny ยังมีจุดไข่ปลา...