I. N. Muzychenko
ม.ไอ.โปตาปอฟ
เอวัลด์ ฟอน ไคลสต์
การต่อสู้ที่ Dubno-Lutsk-Brody- หนึ่งในการต่อสู้รถถังที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ในเมืองสามเหลี่ยมของเมือง Dubno-Lutsk-Brody เป็นที่รู้จักกันในนาม Battle of Brody, การต่อสู้รถถังของ Dubno, Lutsk, Rivne, การตอบโต้ของกองยานยนต์ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ ฯลฯ มีรถถังประมาณ 3,200 คันเข้าร่วมในการรบทั้งสองด้าน
เหตุการณ์ก่อนหน้า
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน หลังจากการบุกทะลวงที่ทางแยกของกองทัพที่ 5 ของนายพล M.I. Potapov และกองทัพที่ 6 ของ I.N. Muzychenko กลุ่มรถถังที่ 1 ของ Kleist ก็รุกคืบไปในทิศทางของ Radekhov และ Berestechko ภายในวันที่ 24 มิถุนายนจะถึงแม่น้ำสไตร์ การป้องกันในแม่น้ำถูกครอบครองโดยกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ขั้นสูงที่ 131 ของกองพลยานยนต์ที่ 9 ของนายพล Rokossovsky รุ่งเช้าของวันที่ 24 มิถุนายน กองทหารรถถังที่ 24 ของกองพลรถถังที่ 20 ของพันเอก Katukov จากกองพลยานยนต์ที่ 9 ได้เข้าโจมตีหน่วยของกองรถถังเยอรมันที่ 13 ระหว่างเดินทาง และจับกุมนักโทษได้ประมาณ 300 คน ในระหว่างวัน ฝ่ายเองก็สูญเสียรถถัง BT ไป 33 คัน กองพลยานยนต์ที่ 15 ของ Karpezo ก้าวเข้าสู่ Radzekhov โดยไม่มีกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 212 เหลืออยู่ใน Brody ในระหว่างการปะทะกับกองพลรถถังที่ 11 รถถังบางส่วนของกองพลยานยนต์สูญหายไปจากผลกระทบของการบินและความผิดปกติทางเทคนิค รายงานบางส่วนของการทำลายรถถังและรถหุ้มเกราะ 20 คันและปืนต่อต้านรถถัง 16 คันของชาวเยอรมัน กองพลยานยนต์ที่ 19 ของพลตรี Feklenko ก้าวเข้าสู่ชายแดนตั้งแต่เย็นวันที่ 22 มิถุนายนถึงแม่น้ำ Ikva ในพื้นที่ Mlynov พร้อมหน่วยขั้นสูงในตอนเย็นของวันที่ 24 มิถุนายน กองร้อยชั้นนำของกองพลยานเกราะที่ 40 โจมตีทางแยกของกองพลยานเกราะที่ 13 ของเยอรมัน กองพลรถถังที่ 43 ของกองพลยานยนต์กำลังเข้าใกล้พื้นที่ Rovno ซึ่งถูกโจมตีทางอากาศ สำนักงานใหญ่ของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ตัดสินใจที่จะโจมตีกลุ่มเยอรมันด้วยกองกำลังของกองยานยนต์ทั้งหมดและกองพลปืนไรเฟิลสามกองที่อยู่ใต้บังคับบัญชาแนวหน้า - ที่ 31, 36 และ 37 ในความเป็นจริง หน่วยเหล่านี้อยู่ระหว่างการเคลื่อนตัวไปแนวหน้าและเข้าสู่การรบเมื่อมาถึงโดยไม่มีการประสานงานร่วมกัน บางหน่วยไม่ได้มีส่วนร่วมในการตอบโต้ เป้าหมายของการตอบโต้ของกองยานยนต์ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้คือการเอาชนะกลุ่มยานเกราะที่ 1 ของ E. von Kleist กองทหารของกองทัพ Tgr ที่ 1 และกองทัพที่ 6 ถูกตีโต้โดยกองพลยานยนต์ที่ 9 และ 19 จากทางเหนือ กองพลยานยนต์ที่ 8 และ 15 จากทางใต้ เข้าสู่การต่อสู้รถถังตอบโต้ด้วยกองพลรถถังเยอรมันที่ 9, 11, 14, 1 และ 16 .
การกระทำของทั้งสองฝ่ายในการตอบโต้ตั้งแต่วันที่ 24 ถึง 27 มิถุนายน
เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน กองพลรถถังที่ 19 และกองพลปืนไรเฟิลเครื่องยนต์ที่ 215 ของกองพลยานยนต์ที่ 22 ได้เข้าโจมตีทางเหนือของทางหลวง Vladimir-Volynsky - Lutsk จากแนว Voinitsa - Boguslavskaya การโจมตีไม่ประสบผลสำเร็จ รถถังเบาของแผนกพุ่งชนปืนต่อต้านรถถังที่เยอรมันนำไปใช้ กองพลสูญเสียรถถังไปมากกว่า 50% และเริ่มล่าถอยอย่างกระจัดกระจายไปยังพื้นที่ Rozhishche กองพลปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ 1 Moskalenko ก็ล่าถอยมาที่นี่เช่นกัน โดยสามารถป้องกันทางหลวงได้สำเร็จ แต่พบว่าตัวเองถูกตัดขาดจากกองกำลังหลักเนื่องจากการถอนตัว กองพลรถถังที่ 41 ของ MK ที่ 22 ไม่ได้มีส่วนร่วมในการตอบโต้
BT-2 ในเดือนมีนาคม
จากด้านข้างของ Lutsk และ Dubno ในเช้าวันที่ 25 มิถุนายน โจมตีปีกซ้ายของกลุ่มรถถังที่ 1 กองพลยานยนต์ที่ 9 ของ K.K. Rokossovsky และกองพลยานยนต์ที่ 19 ของนายพล N.V. Feklenko โยนชิ้นส่วนของกองพลยานยนต์ที่ 3 กลับไป ของชาวเยอรมันทางตอนใต้ของแม่น้ำริฟเน กองพลรถถังที่ 43 ของกองพลยานยนต์ที่ 19 พร้อมด้วยรถถัง 79 คันจากกองทหารรถถังที่ 86 บุกทะลวงตำแหน่งป้องกันของกองพลรถถังที่ 11 ของเยอรมัน และเมื่อเวลา 18.00 น. พวกเขาก็บุกเข้าไปในชานเมือง Dubno ไปถึงแม่น้ำ Ikva เนื่องจากการล่าถอยทางปีกซ้ายของกองพลปืนไรเฟิลที่ 36 และทางด้านขวาของกองพลรถถังที่ 40 ปีกทั้งสองข้างไม่ได้รับการป้องกันและหน่วยของกองพลรถถังที่ 43 ตามคำสั่งของผู้บังคับกองพลเริ่มล่าถอย จาก Dubno ไปยังพื้นที่ทางตะวันตกของ Rivne กองพลยานเกราะที่ 11 ของเยอรมันซึ่งได้รับการสนับสนุนจากปีกซ้ายของกองพลยานเกราะที่ 16 มาถึงออสโตรในเวลานี้ โดยรุกลึกเข้าไปทางด้านหลังของกองทหารโซเวียต จากทางใต้จากพื้นที่โบรดี้ กองยานยนต์ที่ 15 ของนายพล I.I. Karpezo กำลังรุกคืบไปที่ Radekhov และ Berestechko โดยมีหน้าที่เอาชนะศัตรูและเชื่อมต่อกับหน่วยปืนไรเฟิลที่ 124 และ 87 ซึ่งล้อมรอบอยู่ในพื้นที่ Voinitsa และมิลยาติน ในช่วงบ่ายของวันที่ 25 มิถุนายน กองพลรถถังที่ 37 ของกองพลยานยนต์ได้ข้ามแม่น้ำ Radostavka และก้าวไปข้างหน้า กองพลยานเกราะที่ 10 พบกับการป้องกันต่อต้านรถถังและถูกบังคับให้ถอนกำลัง หน่วยทหารถูกโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ของเยอรมัน ในระหว่างนั้นผู้บัญชาการ พลตรีคาร์เปโซ ได้รับบาดเจ็บสาหัส ตำแหน่งของกองพลเริ่มขนาบข้างด้วยหน่วยทหารราบของเยอรมัน กองพลยานยนต์ที่ 8 ของนายพล D.I. Ryabyshev ซึ่งเดินทัพเป็นระยะทาง 500 กิโลเมตรนับตั้งแต่เริ่มสงครามและทิ้งรถถังครึ่งหนึ่งและปืนใหญ่บางส่วนไว้บนถนนเนื่องจากการพังและการโจมตีทางอากาศในตอนเย็นของวันที่ 25 มิถุนายนเริ่มขึ้น เพื่อมุ่งความสนใจไปที่พื้นที่บัสก์ ทางตะวันตกเฉียงใต้ของโบรดี้ ในเช้าวันที่ 26 มิถุนายน กองยานยนต์ได้เข้าไปในโบรดี้พร้อมกับภารกิจเพิ่มเติมในการรุกคืบดูบน การลาดตระเวนของกองพลค้นพบการป้องกันของเยอรมันในแม่น้ำ Ikva และแม่น้ำ Sytenka รวมถึงบางส่วนของกองยานยนต์ที่ 212 ของกองพลยานยนต์ที่ 15 ซึ่งได้ย้ายออกจากโบรดีเมื่อวันก่อน ในเช้าวันที่ 26 มิถุนายน กองรถถังที่ 12 ของพล.ต.มิชานิน ข้ามแม่น้ำ Slonovka และเมื่อบูรณะสะพานแล้ว ได้โจมตีและยึดเมือง Leshnev ภายในเวลา 16.00 น. ทางด้านขวามือ กองพลรถถังที่ 34 ของพันเอก I.V. Vasiliev ทำลายเสาศัตรู จับนักโทษได้ประมาณ 200 คน และยึดรถถังได้ 4 คัน ในตอนท้ายของวัน กองพลของกองพลยานยนต์ที่ 8 ได้รุกคืบไป 8-15 กม. ในทิศทางของ Brestechko โดยแทนที่หน่วยของกองพลทหารราบที่ 57 และกองพลรถถังที่ 16 ของศัตรู ซึ่งได้ล่าถอยและตั้งหลักแหล่งข้ามแม่น้ำ Plyashevka เมื่อตระหนักถึงภัยคุกคามทางด้านขวาของกองพลยานยนต์ที่ 48 กองทัพเยอรมันจึงได้ย้ายกองพลยานยนต์ที่ 16 กองพันต่อต้านรถถังที่ 670 และแบตเตอรี่ปืน 88 มม. ไปยังพื้นที่ ในตอนเย็นศัตรูพยายามตอบโต้บางส่วนของกองยานยนต์แล้ว ในคืนวันที่ 27 มิถุนายน กองยานยนต์ได้รับคำสั่งให้ออกจากการรบและเริ่มมุ่งความสนใจไปที่ด้านหลังเอสเคที่ 37
การกระทำของทั้งสองฝ่ายในการตอบโต้ตั้งแต่วันที่ 27 มิถุนายน
ทำลายรถถังโซเวียต KV-2
ผู้บัญชาการกองทัพที่ 5 พลตรี M.I. Potapov ตามคำสั่งของสภาทหารแห่งแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ได้ตัดสินใจในเช้าวันที่ 27 มิถุนายนที่จะเริ่มการรุกของกองพลยานยนต์ที่ 9 และ 19 ทางปีกซ้ายของกลุ่มเยอรมันระหว่าง Lutsk และ Rivne ในทิศทางที่บรรจบกันไปยัง Mlynov และกองพลปืนไรเฟิลที่ 36 บน Dubno หน่วยของกองพลยานยนต์ที่ 15 ควรจะไปถึงเบเรสเทคโกและหันไปหาดุบโน ในคืนวันที่ 26-27 มิถุนายน ชาวเยอรมันได้ขนส่งหน่วยทหารราบข้ามแม่น้ำอิควาและรวมพลรถถังที่ 13, เครื่องยนต์ที่ 25, ทหารราบที่ 11 และบางส่วนของกองพลรถถังที่ 14 เพื่อต่อสู้กับกองยานยนต์ที่ 9 เมื่อค้นพบหน่วยใหม่ต่อหน้าเขา Rokossovsky ไม่ได้เริ่มการรุกตามแผนโดยแจ้งสำนักงานใหญ่ทันทีว่าการโจมตีล้มเหลว กองพลที่ 298 และ 299 เปิดการรุกทางด้านขวาของกองพลใกล้ลัตสค์ โดยได้รับการสนับสนุนจากรถถังจากกองพลที่ 14 กองพลยานเกราะที่ 20 จะต้องถูกย้ายไปยังทิศทางนี้ ซึ่งทำให้สถานการณ์คงที่จนถึงวันแรกของเดือนกรกฎาคม กองพลยานยนต์ที่ 19 ของ Feklenko ก็ไม่สามารถรุกได้ ยิ่งกว่านั้น ภายใต้การโจมตีของกองพลรถถังที่ 11 และ 13 มันถอยกลับไปยัง Rivne จากนั้นจึงไปที่ Goshcha ในระหว่างการล่าถอยและการโจมตีทางอากาศ รถถัง ยานพาหนะ และปืนของกองยานยนต์บางส่วนสูญหายไป กองพลปืนไรเฟิลที่ 36 ไม่สามารถสู้รบได้และไม่มีผู้นำแม้แต่คนเดียว ดังนั้นจึงไม่สามารถทำการโจมตีต่อไปได้ จากทางใต้มีการวางแผนที่จะจัดการโจมตี Dubno โดยกองยานยนต์ที่ 8 และ 15 พร้อมกองรถถังที่ 8 ของ MK ที่ 4 มีเพียงกองทหารรถถังที่ 24 ที่จัดอย่างเร่งรีบของพันโทโวลคอฟและกองรถถังที่ 34 ภายใต้คำสั่งของผู้บังคับการกองพลน้อย N.K. เท่านั้นที่สามารถเข้าโจมตีได้ในเวลาบ่ายสองโมงของวันที่ 27 มิถุนายน โปเปเลีย. เมื่อถึงเวลานี้ ส่วนที่เหลือของแผนกก็ถูกย้ายไปยังทิศทางใหม่เท่านั้น การโจมตีในทิศทางของ Dubno เป็นเรื่องที่ไม่คาดคิดสำหรับชาวเยอรมันและเมื่อบดขยี้สิ่งกีดขวางการป้องกันกลุ่มของ Popel ก็เข้าไปในชานเมือง Dubno ในตอนเย็นโดยยึดกองหนุนด้านหลังของกองยานเกราะที่ 11 และรถถังที่ไม่เสียหายหลายสิบคัน ในช่วงกลางคืน กองทัพเยอรมันได้ย้ายหน่วยของกองพลทหารราบที่ 16, 75 และ 111 ไปยังจุดบุกทะลวงและปิดช่องว่าง ซึ่งขัดขวางเส้นทางเสบียงของกลุ่ม Popel ความพยายามของหน่วย MK ที่ 8 ที่เข้าใกล้เพื่อสร้างหลุมใหม่ในการป้องกันล้มเหลวและภายใต้การโจมตีจากการบิน ปืนใหญ่ และกองกำลังศัตรูที่เหนือกว่า เขาจึงต้องดำเนินการป้องกัน ทางปีกซ้ายเมื่อทะลุแนวป้องกันของกองยานยนต์ที่ 212 ของกองพลยานยนต์ที่ 15 รถถังเยอรมันประมาณ 40 คันก็มาถึงสำนักงานใหญ่ของกองรถถังที่ 12 ผู้บัญชาการกอง พล.ต.ท. มิชานินส่งกองหนุนไปพบพวกเขา - รถถัง 6 KV และ T-34 4 ลำซึ่งสามารถหยุดการพัฒนาได้โดยไม่ประสบกับการสูญเสีย ปืนรถถังเยอรมันไม่สามารถเจาะเกราะของพวกเขาได้ การรุกของ MK ที่ 15 ไม่ประสบความสำเร็จโดยได้รับความสูญเสียอย่างหนักจากการยิงปืนต่อต้านรถถังหน่วยของมันก็ไม่สามารถข้ามแม่น้ำ Ostrovka ได้และถูกโยนกลับไปยังตำแหน่งเดิมตามแม่น้ำ Radostavka เมื่อวันที่ 29 มิถุนายนกองพลยานยนต์ที่ 15 ได้รับคำสั่งให้แทนที่โดยหน่วยของกองพลปืนไรเฟิลที่ 37 และถอยกลับไปที่ Zolochev Heights ในพื้นที่ Byala Kamen-Sasuv-Zolochev-Lyatske ตรงกันข้ามกับคำสั่ง การถอนตัวเริ่มต้นโดยไม่ได้รับการผ่อนปรนจากหน่วยของกองพลทหารราบที่ 37 และโดยไม่แจ้งให้ผู้บัญชาการกองพลที่ 8 MK Ryabyshev ทราบ ดังนั้นกองทหารเยอรมันจึงข้ามปีกของกองพลยานยนต์ที่ 8 ได้อย่างอิสระ เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน ชาวเยอรมันเข้ายึดครอง Busk และ Brody ซึ่งจัดขึ้นโดยกองพันหนึ่งของกองยานยนต์ที่ 212 หน่วยทางด้านขวาของกองพลที่ 8 ถอนตัวออกไปโดยไม่มีการต่อต้าน
การต่อสู้ที่ Dubno-Lutsk-Brody (1941) |
|
ยูเครนสหภาพโซเวียต |
|
ชัยชนะของเยอรมัน |
|
ฝ่ายตรงข้าม |
|
ฝ่ายตรงข้าม |
|
ม.พี. เคอร์โปนอส |
เกิร์ด ฟอน รันด์สเตดท์ |
การต่อสู้ที่ Dubno-Lutsk-Brody- หนึ่งในการต่อสู้รถถังที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ในเมืองสามเหลี่ยมของเมือง Dubno-Lutsk-Brody เป็นที่รู้จักกันในนาม Battle of Brody, การต่อสู้รถถังของ Dubno, Lutsk, Rivne, การตอบโต้ของกองยานยนต์ของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ ฯลฯ มีรถถังประมาณ 3,200 คันเข้าร่วมในการรบทั้งสองด้าน
เหตุการณ์ก่อนหน้า
เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน หลังจากการบุกทะลวงที่ทางแยกของกองทัพที่ 5 ของนายพล M.I. Potapov และกองทัพที่ 6 ของ I.N. Muzychenko กลุ่มรถถังที่ 1 ของ Kleist ก็รุกคืบไปในทิศทางของ Radekhov และ Berestechko ภายในวันที่ 24 มิถุนายนจะถึงแม่น้ำสไตร์ การป้องกันในแม่น้ำถูกครอบครองโดยกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ขั้นสูงที่ 131 ของกองพลยานยนต์ที่ 9 ของนายพล Rokossovsky รุ่งเช้าของวันที่ 24 มิถุนายน กองทหารรถถังที่ 24 ของกองพลรถถังที่ 20 ของพันเอก Katukov จากกองพลยานยนต์ที่ 9 ได้เข้าโจมตีหน่วยของกองรถถังเยอรมันที่ 13 ระหว่างเดินทาง และจับกุมนักโทษได้ประมาณ 300 คน ในระหว่างวัน ฝ่ายเองก็สูญเสียรถถัง BT ไป 33 คัน
กองพลยานยนต์ที่ 15 ของ Karpezo ก้าวเข้าสู่ Radzekhov โดยไม่มีกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 212 เหลืออยู่ใน Brody ในระหว่างการปะทะกับกองพลรถถังที่ 11 รถถังบางส่วนของกองพลยานยนต์สูญหายไปจากผลกระทบของการบินและความผิดปกติทางเทคนิค รายงานบางส่วนของการทำลายรถถังและรถหุ้มเกราะ 20 คันและปืนต่อต้านรถถัง 16 คันของชาวเยอรมัน กองพลยานยนต์ที่ 19 ของพลตรี Feklenko ก้าวเข้าสู่ชายแดนตั้งแต่เย็นวันที่ 22 มิถุนายนถึงแม่น้ำ Ikva ในพื้นที่ Mlynov พร้อมหน่วยขั้นสูงในตอนเย็นของวันที่ 24 มิถุนายน กองร้อยชั้นนำของกองพลยานเกราะที่ 40 โจมตีทางแยกของกองพลยานเกราะที่ 13 ของเยอรมัน กองรถถังที่ 43 ของกองพลยานยนต์กำลังเข้าใกล้พื้นที่ Rivne ซึ่งถูกโจมตีทางอากาศ
สำนักงานใหญ่ของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ตัดสินใจที่จะโจมตีกลุ่มเยอรมันด้วยกองกำลังของกองยานยนต์ทั้งหมดและกองพลปืนไรเฟิลสามกองที่อยู่ใต้บังคับบัญชาแนวหน้า - ที่ 31, 36 และ 37 ในความเป็นจริง หน่วยเหล่านี้อยู่ระหว่างการเคลื่อนตัวไปแนวหน้าและเข้าสู่การรบเมื่อมาถึงโดยไม่มีการประสานงานร่วมกัน บางหน่วยไม่ได้มีส่วนร่วมในการตอบโต้ เป้าหมายของการตอบโต้ของกองยานยนต์ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้คือการเอาชนะกลุ่มยานเกราะที่ 1 ของ E. von Kleist กองทหารของกองทัพ Tgr ที่ 1 และกองทัพที่ 6 ถูกตีโต้โดยกองพลยานยนต์ที่ 9 และ 19 จากทางเหนือ กองพลยานยนต์ที่ 8 และ 15 จากทางใต้ เข้าสู่การต่อสู้รถถังตอบโต้ด้วยกองพลรถถังเยอรมันที่ 9, 11, 14, 1 และ 16 .
การกระทำของทั้งสองฝ่ายในการตอบโต้ตั้งแต่วันที่ 24 ถึง 27 มิถุนายน
เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน กองพลรถถังที่ 19 และกองพลปืนไรเฟิลเครื่องยนต์ที่ 215 ของกองพลยานยนต์ที่ 22 ได้เข้าโจมตีทางเหนือของทางหลวง Vladimir-Volynsky - Lutsk จากแนว Voinitsa - Boguslavskaya การโจมตีไม่ประสบผลสำเร็จ รถถังเบาของแผนกพุ่งชนปืนต่อต้านรถถังที่เยอรมันนำไปใช้ กองพลสูญเสียรถถังไปมากกว่า 50% และเริ่มล่าถอยอย่างกระจัดกระจายไปยังพื้นที่ Rozhishche กองพลปืนใหญ่ต่อต้านรถถังที่ 1 ของ Moskalenko ก็ล่าถอยมาที่นี่เช่นกัน โดยสามารถป้องกันทางหลวงได้สำเร็จ แต่พบว่าตัวเองถูกตัดขาดจากกองกำลังหลักเนื่องจากการถอนตัว กองพลรถถังที่ 41 ของ MK ที่ 22 ไม่ได้มีส่วนร่วมในการตอบโต้
จาก Lutsk และ Dubno ในเช้าวันที่ 25 มิถุนายน โจมตีทางปีกซ้ายของกลุ่มรถถังที่ 1 กองพลยานยนต์ที่ 9 ของ Rokossovsky และกองพลยานยนต์ที่ 19 ของนายพล N.V. Feklenko โยนส่วนหนึ่งของกองพลยานยนต์ที่ 3 ของเยอรมันกลับไป ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Rivne กองพลรถถังที่ 43 ของกองพลยานยนต์ที่ 19 พร้อมด้วยรถถัง 79 คันจากกองทหารรถถังที่ 86 บุกทะลวงตำแหน่งป้องกันของกองพลรถถังที่ 11 ของเยอรมัน และเมื่อเวลา 18.00 น. พวกเขาก็บุกเข้าไปในชานเมือง Dubno ไปถึงแม่น้ำ Ikva
เนื่องจากการล่าถอยทางปีกซ้ายของกองพลปืนไรเฟิลที่ 36 และทางด้านขวาของกองพลรถถังที่ 40 ปีกทั้งสองข้างไม่ได้รับการป้องกันและหน่วยของกองพลรถถังที่ 43 ตามคำสั่งของผู้บังคับกองพลเริ่มล่าถอย จาก Dubno ไปยังพื้นที่ทางตะวันตกของ Rivne กองพลยานเกราะที่ 11 ของเยอรมันซึ่งได้รับการสนับสนุนจากปีกซ้ายของกองพลยานเกราะที่ 16 ในเวลานี้มาถึงออสโทรก โดยรุกลึกเข้าไปทางด้านหลังของกองทหารโซเวียต จากทางใต้จากพื้นที่โบรดี้ กองยานยนต์ที่ 15 ของนายพล I.I. Karpezo กำลังรุกคืบไปที่ Radekhov และ Berestechko โดยมีหน้าที่เอาชนะศัตรูและเชื่อมต่อกับหน่วยปืนไรเฟิลที่ 124 และ 87 ซึ่งล้อมรอบอยู่ในพื้นที่ Voinitsa และมิลยาติน ในช่วงบ่ายของวันที่ 25 มิถุนายน กองพลรถถังที่ 37 ของกองพลยานยนต์ได้ข้ามแม่น้ำ Radostavka และก้าวไปข้างหน้า กองพลยานเกราะที่ 10 พบกับการป้องกันต่อต้านรถถังและถูกบังคับให้ถอนกำลัง หน่วยทหารถูกโจมตีทางอากาศครั้งใหญ่ของเยอรมัน ในระหว่างนั้นผู้บัญชาการ พลตรีคาร์เปโซ ได้รับบาดเจ็บสาหัส ตำแหน่งของกองพลเริ่มขนาบข้างด้วยหน่วยทหารราบของเยอรมัน กองพลยานยนต์ที่ 8 ของนายพล D.I. Ryabyshev ซึ่งเสร็จสิ้นการเดินขบวนระยะทาง 500 กิโลเมตรนับตั้งแต่เริ่มสงครามและทิ้งรถถังครึ่งหนึ่งและปืนใหญ่บางส่วนไว้บนถนนเนื่องจากการพังและการโจมตีทางอากาศในตอนเย็นของวันที่ 25 มิถุนายนเริ่มขึ้น เพื่อมุ่งความสนใจไปที่พื้นที่บัสก์ ทางตะวันตกเฉียงใต้ของโบรดี้
ในเช้าวันที่ 26 มิถุนายน กองยานยนต์ได้เข้าไปในโบรดี้พร้อมกับภารกิจเพิ่มเติมในการรุกคืบดูบน การลาดตระเวนของกองพลค้นพบการป้องกันของเยอรมันในแม่น้ำ Ikva และแม่น้ำ Sytenka รวมถึงบางส่วนของกองยานยนต์ที่ 212 ของกองพลยานยนต์ที่ 15 ซึ่งได้ย้ายออกจากโบรดีเมื่อวันก่อน ในเช้าวันที่ 26 มิถุนายน กองรถถังที่ 12 ของพล.ต.มิชานิน ข้ามแม่น้ำ Slonovka และเมื่อบูรณะสะพานแล้ว ได้โจมตีและยึดเมือง Leshnev ภายในเวลา 16.00 น. ทางด้านขวามือ กองพลรถถังที่ 34 ของพันเอก I.V. Vasiliev ทำลายเสาศัตรู จับนักโทษได้ประมาณ 200 คน และยึดรถถังได้ 4 คัน ในตอนท้ายของวัน กองพลของกองพลยานยนต์ที่ 8 ได้รุกคืบไป 8-15 กม. ในทิศทางของ Brestechko โดยแทนที่หน่วยของกองพลทหารราบที่ 57 และกองพลรถถังที่ 16 ของศัตรู ซึ่งได้ล่าถอยและตั้งหลักแหล่งข้ามแม่น้ำ Plyashevka เมื่อตระหนักถึงภัยคุกคามทางด้านขวาของกองพลยานยนต์ที่ 48 กองทัพเยอรมันจึงได้ย้ายกองพลยานยนต์ที่ 16 กองพันต่อต้านรถถังที่ 670 และแบตเตอรี่ปืน 88 มม. ไปยังพื้นที่ ในตอนเย็นศัตรูพยายามตอบโต้บางส่วนของกองยานยนต์แล้ว ในคืนวันที่ 27 มิถุนายน กองยานยนต์ได้รับคำสั่งให้ออกจากการรบและเริ่มมุ่งความสนใจไปที่ด้านหลังเอสเคที่ 37
การกระทำของทั้งสองฝ่ายในการตอบโต้ตั้งแต่วันที่ 27 มิถุนายน
ผู้บัญชาการกองทัพที่ 5 พลตรี M.I. Potapov ตามคำสั่งของสภาทหารแห่งแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ได้ตัดสินใจในเช้าวันที่ 27 มิถุนายนที่จะเริ่มการรุกของกองพลยานยนต์ที่ 9 และ 19 ทางปีกซ้ายของกลุ่มเยอรมันระหว่าง Lutsk และ Rivne ในทิศทางที่บรรจบกันไปยัง Mlynov และกองพลปืนไรเฟิลที่ 36 บน Dubno หน่วยของกองพลยานยนต์ที่ 15 ควรจะไปถึงเบเรสเทคโกและหันไปหาดุบโน ในคืนวันที่ 26-27 มิถุนายน ชาวเยอรมันได้ขนส่งหน่วยทหารราบข้ามแม่น้ำอิควาและรวมพลรถถังที่ 13, เครื่องยนต์ที่ 25, ทหารราบที่ 11 และบางส่วนของกองพลรถถังที่ 14 เพื่อต่อสู้กับกองยานยนต์ที่ 9
เมื่อค้นพบหน่วยใหม่ต่อหน้าเขา Rokossovsky ไม่ได้เริ่มการรุกตามแผนโดยแจ้งสำนักงานใหญ่ทันทีว่าการโจมตีล้มเหลว กองพลทหารราบที่ 298 และ 299 ของเยอรมันเปิดฉากการรุกทางด้านขวาของกองพลใกล้ลุตสค์ โดยได้รับการสนับสนุนจากรถถังจากกองยานเกราะที่ 14 กองพลรถถังที่ 20 ของโซเวียตต้องถูกย้ายไปยังทิศทางนี้ ซึ่งทำให้สถานการณ์คงที่จนถึงวันแรกของเดือนกรกฎาคม กองพลยานยนต์ที่ 19 ของ Feklenko ก็ไม่สามารถรุกได้เช่นกัน ยิ่งไปกว่านั้น ภายใต้การโจมตีของกองพลรถถังที่ 11 และ 13 ของเยอรมัน เขาได้ถอยกลับไปที่ Rivne จากนั้นจึงไปที่ Goshcha ในระหว่างการล่าถอยและการโจมตีทางอากาศ รถถัง ยานพาหนะ และปืนของกองยานยนต์บางส่วนสูญหายไป กองพลปืนไรเฟิลที่ 36 ไม่สามารถสู้รบได้และไม่มีผู้นำแม้แต่คนเดียว ดังนั้นจึงไม่สามารถทำการโจมตีต่อไปได้ จากทางใต้มีการวางแผนที่จะจัดการโจมตี Dubno โดยกองยานยนต์ที่ 8 และ 15 โดยมีกองรถถังที่ 8 ของกองยานยนต์ที่ 4 เมื่อเวลาบ่าย 2 โมงของวันที่ 27 มิถุนายน มีเพียงกองทหารรถถังที่ 24 ของพันโทโวลคอฟและกองพลรถถังที่ 34 ภายใต้การบังคับบัญชาของ Brigade Commissar N.K. เท่านั้นที่สามารถเข้าโจมตีได้ เมื่อถึงเวลานี้ ส่วนที่เหลือของแผนกก็ถูกย้ายไปยังทิศทางใหม่เท่านั้น
การโจมตีในทิศทาง Dubno นั้นเป็นเรื่องที่ไม่คาดคิดสำหรับชาวเยอรมันและเมื่อบดขยี้แนวป้องกันได้กลุ่มของ Popel ก็เข้าไปในชานเมือง Dubno ในตอนเย็นโดยยึดกองหนุนด้านหลังของกองยานเกราะที่ 11 และรถถังที่ไม่เสียหายหลายสิบคัน ในช่วงกลางคืน กองทัพเยอรมันได้ย้ายหน่วยของกองพลทหารราบที่ 16, 75 และ 111 ไปยังจุดบุกทะลวงและปิดช่องว่าง ซึ่งขัดขวางเส้นทางเสบียงของกลุ่ม Popel ความพยายามของหน่วยที่กำลังเข้าใกล้ของกองพลยานยนต์ที่ 8 เพื่อสร้างหลุมใหม่ในการป้องกันล้มเหลว และภายใต้การโจมตีจากการบิน ปืนใหญ่ และกองกำลังศัตรูที่เหนือกว่า จึงต้องดำเนินการป้องกัน
ทางปีกซ้ายเมื่อทะลุแนวป้องกันของกองยานยนต์ที่ 212 ของกองพลยานยนต์ที่ 15 รถถังเยอรมันประมาณ 40 คันก็มาถึงสำนักงานใหญ่ของกองรถถังที่ 12 ผู้บัญชาการกองพล พลตรี T. A. Mishanin ได้ส่งกองหนุนไปพบพวกเขา - รถถัง 6 KV และ T-34 จำนวน 4 คันซึ่งสามารถหยุดการพัฒนาได้โดยไม่ประสบกับความสูญเสียจากปืนรถถังเยอรมันไม่สามารถเจาะเกราะของพวกเขาได้
การรุกของ MK ครั้งที่ 15 ไม่ประสบความสำเร็จโดยได้รับความสูญเสียอย่างหนักจากการยิงปืนต่อต้านรถถัง หน่วยของมันไม่สามารถข้ามแม่น้ำ Ostrovka และถูกโยนกลับไปยังตำแหน่งเดิมตามแม่น้ำ Radostavka เมื่อวันที่ 29 มิถุนายนกองพลยานยนต์ที่ 15 ได้รับคำสั่งให้แทนที่โดยหน่วยของกองพลปืนไรเฟิลที่ 37 และถอยกลับไปที่ Zolochev Heights ในพื้นที่ Byala Kamen-Sasuv-Zolochev-Lyatske ตรงกันข้ามกับคำสั่ง การถอนตัวเริ่มต้นโดยไม่ได้รับการผ่อนปรนจากหน่วยของกองพลทหารราบที่ 37 และโดยไม่แจ้งให้ผู้บัญชาการกองพลที่ 8 MK Ryabyshev ทราบ ดังนั้นกองทหารเยอรมันจึงข้ามปีกของกองพลยานยนต์ที่ 8 ได้อย่างอิสระ เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน ชาวเยอรมันเข้ายึดครอง Busk และ Brody ซึ่งจัดขึ้นโดยกองพันหนึ่งของกองยานยนต์ที่ 212 ทางด้านขวาของกองพลที่ 8 โดยไม่มีการต่อต้าน หน่วยของกองปืนไรเฟิลที่ 140 และ 146 ของกองพลปืนไรเฟิลที่ 36 และกองทหารม้าที่ 14 ก็ถอนตัวออกไป
เมื่อพบว่าตัวเองถูกล้อมรอบด้วยศัตรู MK ที่ 8 สามารถล่าถอยอย่างเป็นระบบไปยังแนวของ Zolochev Heights โดยทะลุผ่านอุปสรรคของเยอรมัน การปลดประจำการของ Popel ยังคงถูกตัดขาดอยู่ลึกหลังแนวข้าศึก และรับหน้าที่ป้องกันปริมณฑลในพื้นที่ Dubno การป้องกันดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 2 กรกฎาคม หลังจากนั้นเมื่อทำลายอุปกรณ์ที่เหลือแล้ว กองทหารก็เริ่มแยกตัวออกจากวงล้อม หลังจากเดินทางเป็นระยะทางกว่า 200 กม. ทางด้านหลัง กลุ่มของ Popel และหน่วยกองพลปืนไรเฟิลที่ 124 ของกองทัพที่ 5 ที่เข้าร่วมก็มาถึงที่ตั้งกองพลปืนไรเฟิลที่ 15 ของกองทัพที่ 5 โดยรวมแล้วมีผู้คนกว่าพันคนหลบหนีการล้อม การสูญเสียของกองพลที่ 34 และหน่วยที่ติดอยู่มีจำนวนผู้สูญหาย 5,363 คนและเสียชีวิตประมาณหนึ่งพันคน พันเอกวาซิลีฟ ผู้บัญชาการกองพลเสียชีวิต
ผลที่ตามมา
รูปแบบการกระแทกของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ไม่สามารถดำเนินการรุกแบบรวมศูนย์ได้ การกระทำของกองยานยนต์ลดลงเป็นการตอบโต้แบบแยกส่วนในทิศทางที่ต่างกัน ผลของการตอบโต้คือความล่าช้าหนึ่งสัปดาห์ในการรุกคืบของกลุ่มรถถังที่ 1 และการหยุดชะงักของแผนการของศัตรูที่จะบุกทะลวงไปยังเคียฟและล้อมกองทัพที่ 6, 12 และ 26 ของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ในแนวรบ Lvov คำสั่งของเยอรมันสามารถขับไล่การตอบโต้และเอาชนะกองทัพของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ผ่านความเป็นผู้นำที่มีความสามารถ
หากคุณรวบรวมนักประวัติศาสตร์การทหารจากประเทศต่างๆ ที่โต๊ะกลม และถามพวกเขาว่าการต่อสู้ด้วยรถถังครั้งใดเป็นการต่อสู้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก คำตอบก็จะแตกต่างออกไป... แน่นอนว่านักประวัติศาสตร์ของโรงเรียนโซเวียตจะตั้งชื่อว่า เคิร์สค์ อาร์ค มีจำนวนรถถังและปืนอัตตาจรตามข้อมูลเฉลี่ยมาจากกองทัพแดง - 3444 จาก Wehrmacht - 2733 ยานรบ - แม้ว่าตัวเลขที่นักวิจัยหลายๆ คนมอบให้นั้นมีค่าสเปรดที่ไม่ง่ายเลยที่จะเฉลี่ย แต่เราก็บอกได้แค่ว่าแม้ในแหล่งที่มาของเรา ความสูญเสียในรถถังของเราก็แตกต่างกันไป 100% ).
ชาวอิสราเอลก็จะบอกว่ามันเป็น สงครามยมคิปปูร์ ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2516 จากนั้นในแนวรบด้านเหนือ 1200 รถถังซีเรียถูกโจมตี 180 อิสราเอลและพ่ายแพ้ไปพร้อมกัน 800 - และในแนวรบด้านใต้ 500 ชาวอียิปต์ก็ต่อสู้กับ 240 รถถังไอดีเอฟ (ชาวอียิปต์โชคดีกว่าชาวซีเรีย พวกเขาเสียรถถังไปเพียง 200 คัน) จากนั้นยานพาหนะของอิรักหลายร้อยคันก็มาถึง (ตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง - มากถึง 1500 ) และทุกอย่างก็เริ่มหมุนไปอย่างเต็มที่ โดยรวมแล้วในระหว่างความขัดแย้งนี้ ชาวอิสราเอลสูญเสียยานเกราะ 810 คัน และอียิปต์ ซีเรีย จอร์แดน อิรัก แอลจีเรีย และคิวบา - 1775 รถ แต่อย่างที่ผมได้กล่าวไว้ข้างต้น ข้อมูลในแหล่งต่างๆ มีความแตกต่างกันอย่างมาก
ในชีวิตจริงการต่อสู้ดังกล่าวเกิดขึ้นในวันที่ 23-27 มิถุนายน พ.ศ. 2484 - การต่อสู้รถถังที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสงครามเกิดขึ้นในพื้นที่ Dubno, Lutsk และ Rivne ในการรบครั้งนี้ กองยานยนต์โซเวียต 6 กองกำลังเผชิญหน้ากับกลุ่มรถถังเยอรมัน
มันเป็นจริงๆ การต่อสู้รถถังที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์โลก ซึ่งกินเวลาหนึ่งสัปดาห์ รถถังมากกว่าสี่พันคันปะปนกันในลมบ้าหมูที่ลุกเป็นไฟ... ในส่วนของ Brody-Rovno-Lutsk กองพลยานยนต์ของโซเวียตที่ 8, 9, 15, 19, 22 และ 4 และกองพลยานยนต์ของเยอรมันที่ 11 ชนกัน และกองพลรถถังที่ 9
จากข้อมูลเฉลี่ยจากแหล่งต่างๆ ความสมดุลของแรงมีดังนี้...
กองทัพแดง:
กองพลที่ 8, 9, 15, 19, 22 ประกอบด้วย 33 KV-2, 136 KV-1, 48 T-35, 171 T-34, 2,415 T-26, OT -26, T-27, T-36, ที-37, บีที-5, บีที-7 รวม - ยานรบ 2,803 คัน [วารสารประวัติศาสตร์การทหาร, N11, 1993] ทางตะวันตกของโบรดี้ ปีกของพวกเขาถูกปกคลุมไปด้วยกองพลยานยนต์ที่ 4 ซึ่งเป็นกองพลยานยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในกองทัพแดงและทั่วโลก มีรถถัง 892 คัน โดยเป็น 89 KV-1 และ 327 T-34 ในวันที่ 24 มิถุนายน กองพลรถถังที่ 8 (รถถัง 325 คัน รวมถึง 50 KV และ 140 T-34 ณ วันที่ 22 มิถุนายน) จากการจัดองค์ประกอบได้ถูกกำหนดใหม่ให้กับกองพลยานยนต์ที่ 15
รวม: 3,695 รถถัง
เวอร์มัคท์:
ในกองพลรถถังเยอรมันทั้ง 4 กองที่เป็นแกนหลักของกลุ่มรถถัง Wehrmacht มี 80 Pz-IV, 195 Pz-III (50 มม.), 89 Pz-III (37 มม.), 179 Pz-II, 42 BefPz (ผู้บัญชาการ) และในวันที่ 28 มิถุนายน กองพลรถถังเยอรมันที่ 9 ได้เข้าสู่การรบ ซึ่งรวมไปถึง 20 Pz-IV, 60 Pz-III (50mm), 11 Pz-III (37mm), 32 Pz-II, 8 Pz-I, 12 บีฟ-พีซ)
รวมทั้งหมด: 628 รถถัง
อย่างไรก็ตาม รถถังโซเวียตส่วนใหญ่ก็ไม่ได้แย่ไปกว่ารถถังเยอรมันหรือเหนือกว่าพวกมันในด้านเกราะและลำกล้อง มิฉะนั้นให้ดูตารางเปรียบเทียบด้านล่าง ตัวเลขระบุจากลำกล้องปืนและเกราะด้านหน้า
การต่อสู้ครั้งนี้นำหน้าด้วยการนัดหมาย 23 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ., จอร์จี จูคอฟ สมาชิกของกองบัญชาการสูงสุด ในฐานะตัวแทนของกองบัญชาการในแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ที่นายพล G.K. Zhukov ได้จัดการตอบโต้ครั้งนี้ นอกจากนี้ตำแหน่งของเขายังสบายมาก ในอีกด้านหนึ่งเขาเป็นตัวแทนของสำนักงานใหญ่และสามารถออกคำสั่งใด ๆ ได้และในอีกด้านหนึ่ง M.P. Kirponos, I.N. Muzychenko และ M.I.
หมาป่าแห่งสงครามที่มีประสบการณ์เผชิญหน้ากับนายพลของเรา เกิร์ด ฟอน รันด์สเตดท์ และ เอวัลด์ ฟอน ไคลสต์ - คนแรกที่โจมตีสีข้างของกลุ่มศัตรูคือกองพลยานยนต์ที่ 22, 4 และ 15 จากนั้นกองยานยนต์ที่ 9, 19 และ 8 ซึ่งก้าวหน้าจากระดับที่ 2 ของแนวหน้าก็ถูกนำเข้าสู่การต่อสู้ อย่างไรก็ตามกองพลยานยนต์ที่ 9 ได้รับคำสั่งจากจอมพลเค.เค. Rokossovsky ออกจากคุกเมื่อปีที่แล้ว เขาแสดงให้เห็นทันทีว่าเป็นผู้บัญชาการที่มีความรู้และกระตือรือร้น เมื่อเขาตระหนักว่ากองยานยนต์ภายใต้การบังคับบัญชาของเขาทำได้เพียงเดินตาม... โดยการเดินเท้า Rokossovsky ได้นำยานพาหนะทั้งหมดจากเขตสงวนใน Shepetovka ด้วยความเสี่ยงและอันตรายของตัวเองและมีทหารราบเกือบสองร้อยคัน บนพวกเขาและเคลื่อนย้ายพวกเขาเหมือนทหารราบที่มีเครื่องยนต์อยู่ข้างหน้าร่างกาย การเข้าใกล้ของหน่วยของเขาไปยังภูมิภาคลัตสค์ช่วยรักษาสถานการณ์ที่เลวร้ายลงที่นั่น พวกเขาหยุดรถถังศัตรูที่บุกเข้ามาที่นั่น
พลรถถังต่อสู้เหมือนวีรบุรุษโดยไม่ละเว้นทั้งกำลังและชีวิต แต่องค์กรที่น่าสงสารของกองบัญชาการสูงสุดทำให้ทุกอย่างสูญเปล่า หน่วยและรูปขบวนเข้าสู่การรบหลังจากเดินทัพเป็นระยะทาง 300-400 กม. โดยไม่สามารถรอให้กองกำลังรวมกลุ่มกันอย่างสมบูรณ์และการมาถึงของรูปแบบสนับสนุนอาวุธรวม อุปกรณ์ในการเดินขบวนพัง และไม่มีการสื่อสารตามปกติ และคำสั่งจากสำนักงานใหญ่ก็ผลักดันพวกเขาไปข้างหน้า และตลอดเวลาที่เครื่องบินเยอรมันบินอยู่เหนือพวกเขา ที่นี่รู้สึกถึงผลที่ตามมาจากความโง่เขลาหรือการทรยศของผู้รับผิดชอบด้านการบินในโรงละครแห่งนี้ ก่อนสงคราม สนามบินแนวหน้าส่วนใหญ่เริ่มได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย และมีเครื่องบินจำนวนมากรวมตัวกันในสถานที่ที่เหมาะสมเพียงไม่กี่แห่ง และมีคำสั่งให้วางเครื่องบินแบบปีกต่อปีก คาดว่าจะมีการป้องกันที่ดีขึ้นจากผู้ก่อวินาศกรรม รุ่งเช้าวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ.2484 ภาพเขียนสีน้ำมันนี้ "ยุงเกอร์แซม"ฉันชอบมันมาก แต่การบินของเรามีจำนวนลดลงอย่างมาก
และผู้ก่อวินาศกรรมจากกรมทหาร "บรันเดนบูร์ก" มาตรการเหล่านี้ไม่ได้เข้าไปยุ่งเลย โดยทั่วไปแล้ว การป้องกันภัยทางอากาศแนวหน้ายังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของกองทัพแดง ดังนั้น ก่อนที่จะเข้าร่วมการรบกับหน่วยภาคพื้นดินของเยอรมัน รถถังของเราประสบความสูญเสียอย่างหนักจากการโจมตีทางอากาศ เครื่องบินของเราจำนวน 7,500 ลำที่เสียชีวิตโดยไม่ได้ขึ้นบินยังคงเป็นปริศนาที่ปกคลุมไปด้วยความมืด และการป้องกันทางอากาศของเยอรมันก็ถูกนำมาใช้อย่างเชี่ยวชาญแม้ว่าจะไม่ได้มาตรฐานก็ตาม Von Rundstedt และ Von Kleist จำได้ว่า Guderian มีความคิดที่จะนำ FlaK 88 เข้าสู่รูปแบบการต่อสู้ได้อย่างไร แม้ว่าเกราะของสัตว์ประหลาด KV ของรัสเซียจะหนากว่ากล่องฝรั่งเศสมาก แต่ปืนต่อต้านอากาศยาน (แม้ว่าจะไม่ได้มาจาก ห่างออกไปหนึ่งกิโลเมตรเช่นเรโนลต์) สามารถหยุดรถถังรัสเซียได้ค่อนข้างมากแม้ว่าพวกเขาจะสามารถเอาชนะ KV ได้โดยที่แทบจะไม่มีใครทำสำเร็จในกระสุนนัดแรกก็ตาม
เมื่อวันที่ 26 มิถุนายนกองยานยนต์ที่ 9 และ 19 จากภูมิภาค Lutsk, Rivne และที่ 8 และ 15 จากภูมิภาค Brody ได้โจมตีปีกของกลุ่มเยอรมันที่บุกเข้าไปใน Lutsk และ Dubno หน่วยของกองพลยานยนต์ที่ 19 ผลักดันกองพลยานเกราะของนาซีที่ 11 ออกไป 25 กม. อย่างไรก็ตาม จากการโต้ตอบที่อ่อนแอระหว่างกองยานยนต์ที่ 9 และ 19 และปฏิกิริยาที่ช้าต่อสถานการณ์การต่อสู้ที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของสำนักงานใหญ่ด้านหน้า รถถังที่รุกล้ำของเราจึงถูกบังคับให้หยุดภายในสิ้นวันที่ 27 มิถุนายน และล่าถอยไปยัง Rivne ที่ซึ่งรถถัง การรบดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 29 มิถุนายน การกระทำของกองยานยนต์ที่ 8 ประสบความสำเร็จมากขึ้น: เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน เอาชนะกองกำลังศัตรูทางตอนเหนือของโบรดี้ได้รุกไป 20 กม. แต่แล้วสำนักงานใหญ่ก็ตื่นขึ้นและเนื่องจากสถานการณ์ที่เลวร้ายใกล้ Dubno เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน กองพลยานยนต์ที่ 8 จึงได้รับภารกิจใหม่ - ให้โจมตีจาก Berestechko ไปในทิศทางของ Dubno จากนั้นทีมงานรถถังโซเวียตก็ทำตัวเหมือนฮีโร่เอาชนะหน่วยของกองพลยานเกราะที่ 16 ได้อย่างสมบูรณ์ กองพลต่อสู้เป็นระยะทาง 40 กม. ปลดปล่อย Dubno และไปที่ด้านหลังของกองพลยานยนต์เยอรมันที่ 3 แต่คำสั่งไม่สามารถจัดหาเชื้อเพลิงและกระสุนให้กับกองพลได้ และความสามารถในการรุกของพวกเขาก็หมดลง เมื่อถึงเวลานี้ กองบัญชาการของเยอรมันได้แนะนำกองพลเพิ่มเติม 7 กองในการรบในทิศทางริฟเน
และใกล้กับ Ostrog บางส่วนของกองพลยานยนต์ที่ 5 และกองพลปืนไรเฟิลที่ 37 ได้รับคำสั่งให้หยุดการรุกคืบของกองพลรถถังเยอรมันที่ 11 แต่เยอรมันยังส่งกองพลยานเกราะที่ 9 ไปทางปีกซ้ายของแนวป้องกันโซเวียตด้วย (ในพื้นที่ลวีฟ) เมื่อพิจารณาถึงความเหนือกว่าของกองทัพในอากาศ การซ้อมรบครั้งนี้ได้ทำลายปีกซ้ายของแนวป้องกันของโซเวียตอย่างร้ายแรง และที่น่าเศร้าที่สุดคือในเวลานี้รถถังโซเวียตแทบไม่เหลือกระสุนและเชื้อเพลิงเลย
วันที่ 27 มิถุนายน รวมทีมของ กองพลยานเกราะที่ 34 ภายใต้คำสั่งของผู้บังคับการกองพล N.K. Popel ในตอนเย็นเขาโจมตี Dubno ยึดกองหนุนด้านหลังของกองยานเกราะที่ 11 และรถถังเยอรมันหลายสิบคันที่ยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์ แต่กองพลยานยนต์ที่ 8 ไม่สามารถมาช่วยเหลือและรวบรวมความสำเร็จได้ การปลดประจำการของ Popel ยังคงถูกตัดขาดจากแนวข้าศึก ในตอนแรกเรือบรรทุกน้ำมันเข้าป้องกันปริมณฑลในพื้นที่ Dubno และยื่นออกมาจนถึงวันที่ 2 กรกฎาคม และเมื่อกระสุนหมดทำลายอุปกรณ์ที่เหลือการปลดประจำการก็เริ่มแยกตัวออกจาก ล้อมรอบ เมื่อเดินไปตามด้านหลังเป็นระยะทางกว่า 200 กม. กลุ่มของ Popel ก็มาถึงของตัวเอง อย่างไรก็ตาม Nikolai Poppel ได้ผ่านสงครามทั้งหมดและเกษียณด้วยยศร้อยโทของกองกำลังรถถัง
ความยากลำบากของกลุ่มโซเวียตทั้งหมดพัฒนาไปสู่หายนะ ในเช้าวันที่ 29 มิถุนายน กองพลยานเกราะที่ 13 รุกคืบไปทางตะวันออกของรอฟโน ในขณะที่กองทหารโซเวียตถอนตัวไปทางเหนือและใต้ของเมือง ขนานไปกับขบวนการเยอรมัน รถถังโซเวียตถูกทิ้งไว้โดยไม่มีเชื้อเพลิงมากขึ้น และทหารราบเยอรมันได้ทำลายส่วนที่เหลือของกองพลยานเกราะที่ 12 และ 34 วันที่ 30 มิถุนายน กองพลยานเกราะที่ 9 โจมตีกองพลทหารม้าที่ 3 ที่เหลืออยู่ จากนั้นเธอก็ตัดกองพลยานเกราะที่ 8 และ 10 ออกและปิดล้อมให้เสร็จสิ้น เมื่อถึงเวลานี้ ผู้บัญชาการกองทัพโซเวียตที่ 6 สั่งให้หน่วยทั้งหมดของเขาถอนตัวไปยังตำแหน่งทางตะวันออกของ Lvov และในเวลานั้นชาวเยอรมันกำลังรวบรวมส่วนหนึ่งของกองพลยานเกราะที่ 13 และ 14 ทางใต้ของลัตสค์เพื่อสร้างหมัดเพื่อโจมตีในทิศทางของ Zhitomir และ Berdichev
ภายในวันที่ 1 กรกฎาคม กองยานยนต์โซเวียตของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ถูกทำลายเกือบทั้งหมด รถถังประมาณ 10% ยังคงอยู่ในวันที่ 22, 15% ในวันที่ 8 และ 15 และประมาณ 30% ในวันที่ 9 และ 19 กองยานยนต์ที่ 4 ภายใต้การบังคับบัญชาของนายพล A.A. Vlasov (คนเดียวกัน) พบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่ดีขึ้นเล็กน้อย - เขาสามารถถอนตัวออกไปได้ด้วยรถถังประมาณ 40%
Bertolt Brecht พูดถูกเมื่อเขากล่าวว่า มีเพียงนายพลที่ไม่ดีเท่านั้นที่ต้องการทหารที่ดีเพื่อแก้ไขข้อผิดพลาดด้วยเลือดของพวกเขา การสูญเสียทั้งหมดในรถถังในช่วงวันนี้มีจำนวนประมาณ 2500 รถ ซึ่งรวมถึงการสูญเสียทั้งจากการต่อสู้และไม่ใช่การต่อสู้ ยิ่งไปกว่านั้น รถถังทั้งหมด - ล้มลง, จนตรอก, และถูกเผา - ตกเป็นของเยอรมัน และเพียงเพื่อ มหาสงครามแห่งความรักชาติจาก 131700 รถถังและปืนอัตตาจร BTV ของกองทัพแดงแพ้ 96500 หน่วยรบ ชาวเยอรมันจึงสูญเสียหน่วย BT ไป 49,500 หน่วย 45000 หน่วยรบ 75% อยู่ในแนวรบด้านตะวันออก แน่นอนว่าตัวเลขดังกล่าวนำมาจากแหล่งต่างๆ และมีความแม่นยำ โดยคำนึงถึงเดลต้าสูงถึง 15%
สิ่งสำคัญคือลูกเรือรถถังของเราไม่ได้ถูกเผาในรถถังและหลั่งเลือดอย่างเปล่าประโยชน์ พวกเขาเลื่อนการรุกของเยอรมันออกไปอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ สัปดาห์นี้เองที่เยอรมันพลาดอยู่ตลอดเวลา
สำนักงานใหญ่ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ไม่สามารถจัดระเบียบการจัดการและการจัดหากลุ่มรถถังที่ทรงพลังที่สุดในโลกได้อย่างเหมาะสมในเวลานั้นและนี่คือสาเหตุที่ทำให้ปฏิบัติการนี้ล้มเหลวอย่างแม่นยำ และผู้สร้างแรงบันดาลใจและผู้นำการต่อต้าน กองทัพบก จี.เค. Zhukov หลังจากที่กองพลรถถังจมและเห็นได้ชัดว่าการรุกตอบโต้ล้มเหลวจึงออกเดินทางไปมอสโคว์
ผู้บังคับการกองพล N.N. Vashugin สมาชิกสภาทหารแห่งแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ ยิงตัวตายเมื่อสิ้นสุดการรบ เขาไม่ได้เตรียม วางแผน หรือดำเนินการรบครั้งนี้ เขาไม่ได้ตำหนิโดยตรงสำหรับความล้มเหลว แต่มโนธรรมของเขาไม่อนุญาตให้เขาทำอย่างอื่น หลังจากความอับอายของไครเมียสหายเมห์ลิสไม่ได้ยิงตัวเอง แต่โทษทุกอย่างอยู่ที่ Kozlov และ Tolbukhin หลังจากการโจมตี Grozny อย่างนองเลือดและไม่ประสบความสำเร็จซึ่งมีเด็กชายหลายพันคนเสียชีวิต Pasha Mercedes ก็ไม่สามารถเข้าถึงปืนพกของเขาได้ ใช่แล้ว... มโนธรรมเป็นเพียงสินค้าชิ้นหนึ่ง
และสำหรับวีรบุรุษของเรา ความรุ่งโรจน์นิรันดร์ และความทรงจำนิรันดร์ ทหารชนะสงคราม
และตอนนี้ฉันต้องขออภัยสำหรับภาพถ่ายที่น่ากลัว ใจฉันเจ็บเมื่อมองดู แต่นี่คือความจริงของประวัติศาสตร์ และอย่าให้นักวิจารณ์บอกฉันว่าฉันกำลังคลี่คลายช่วงเวลาที่คมชัดและโชคร้ายของประวัติศาสตร์การทหาร จริงอยู่ฉันแน่ใจว่าตอนนี้พวกเขาจะกล่าวหาว่าฉันยกย่อง Wehrmacht
แอปพลิเคชัน
โปเปล, นิโคไล คิริลโลวิช
ผู้บังคับการทหารของกองพลยานยนต์ (รถถัง) ที่ 11 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2481 เข้าร่วมในสงครามโซเวียต-ฟินแลนด์ ค.ศ. 1939 จนถึงวันที่ 3 มิถุนายน พ.ศ. 2483 ผู้บังคับการทหารของโรงเรียนปืนใหญ่เลนินกราดที่ 1 ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ผู้บังคับการกองพลน้อย ผู้บัญชาการทางการเมืองของกองยานยนต์ที่ 8 เขาเป็นผู้นำกลุ่มเคลื่อนที่ของ MK ที่ 8 ในการต่อสู้เพื่อ Dubno เขาต่อสู้ในวงล้อมใกล้กับ Dubno และออกจากวงล้อมพร้อมกับกองทหารของเขา
ตั้งแต่วันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ถึงวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2484 สมาชิกสภาทหารกองทัพบกที่ 38 ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ผู้บังคับการทหารของกองยานยนต์ที่ 3 ตั้งแต่วันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2486 จนถึงสิ้นสุดสงครามสมาชิกของสภาทหารของกองทัพรถถังที่ 1 (เปลี่ยนมาเป็นกองทัพรถถังองครักษ์ที่ 1) หลังสงครามเขาเขียนบันทึกความทรงจำ นักวิจารณ์วรรณกรรม E.V. Cardin มีส่วนร่วมในการบันทึกและประมวลผลบันทึกความทรงจำของพลโทแห่งกองกำลังรถถัง Nikolai Popel ในที่สุดความทรงจำเหล่านี้ก็กลายเป็นหนังสือสองเล่ม: “ในช่วงเวลาที่ยากลำบาก”และ "รถถังหันไปทางทิศตะวันตก"ซึ่งออกฉายในปี พ.ศ. 2502 และ พ.ศ. 2503 ตามลำดับ
ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. FlaK-18/36/37/41
ในบรรดาระบบปืนใหญ่ทั้งหมดของสงครามโลกครั้งที่สอง ระบบที่มีชื่อเสียงที่สุดคือปืนต่อต้านอากาศยาน German Flak 36/37 ขนาดลำกล้อง 88 มม. อย่างไรก็ตาม ปืนนี้มีชื่อเสียงมากที่สุดในฐานะอาวุธต่อต้านรถถัง โครงการปืนต่อต้านอากาศยานกึ่งอัตโนมัติลำกล้อง 88 มม. ที่มีความเร็วปากกระบอกปืนสูงได้รับการพัฒนาที่โรงงาน Krupp ในปี 1928 เพื่อที่จะเอาชนะข้อจำกัดของสนธิสัญญาแวร์ซายส์ งานทั้งหมดเกี่ยวกับการผลิตตัวอย่างได้ดำเนินการที่โรงงาน Bofors ของสวีเดน ซึ่ง Krupp มีข้อตกลงทวิภาคี ปืนดังกล่าวถูกนำไปผลิตที่โรงงานครุปป์ในปี พ.ศ. 2476 หลังจากที่ฮิตเลอร์ขึ้นสู่อำนาจ เยอรมนีก็เปิดเผยสนธิสัญญาแวร์ซายอย่างเปิดเผย
ต้นแบบของ Flak 36 คือปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 18 ที่มีลำกล้องเดียวกัน พัฒนาขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและติดตั้งบนแท่นลากจูงสี่ล้อ เดิมทีมันถูกออกแบบให้เป็นปืนต่อต้านอากาศยานโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม สถานการณ์เป็นเช่นนั้นปืน Flak 18 หลายกระบอกถูกส่งไปยังสเปนโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพ "คอนดอร์"ชาวเยอรมันต้องใช้เพื่อปกป้องตำแหน่งของตนเองจากรถถังของพรรครีพับลิกันที่กำลังรุกคืบ ประสบการณ์นี้ถูกนำมาพิจารณาในเวลาต่อมาเมื่อปรับปรุงปืนใหม่ให้ทันสมัยซึ่งผลิตในสองรุ่นคือ Flak 36 และ Flak 37 ข้อได้เปรียบที่สำคัญของปืนคือการมีกลไกในการดีดคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วออกโดยอัตโนมัติซึ่งทำให้บุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรมสามารถมั่นใจได้ อัตราการยิงสูงสุด 20 นัดต่อนาที แต่เพื่อที่จะบรรจุปืนด้วยกระสุน 15 กิโลกรัมทุกๆ สามวินาที ปืนแต่ละกระบอกต้องใช้คน 11 คน โดยสี่หรือห้าคนในจำนวนนี้ทำหน้าที่ป้อนกระสุนโดยเฉพาะ การรวมทีมขนาดใหญ่เช่นนี้ในสนามไม่ใช่เรื่องง่าย และการได้ตำแหน่งและถุงมือของพลบรรจุ - ผู้ที่ใส่กระสุนปืนไว้ในล็อคปืน - ถือเป็นเกียรติและพิสูจน์คุณสมบัติอย่างสูง
ข้อมูลทางยุทธวิธีและเทคนิคพื้นฐาน:
ชาวโซเวียตทุกคนได้จดจำ
ฉันกำลังเรียนวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ในวันนี้ตามที่ระบุไว้
ประวัติศาสตร์โซเวียตอย่างเป็นทางการเกิดขึ้นในพื้นที่ Prokhorovka
การต่อสู้รถถังที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง ทั้งสองด้าน
มีรถถังประมาณหนึ่งพันห้าพันคันเข้าร่วม สันเขา
ถูกทำลายโดยกองทหารรถถังของฟาสซิสต์ สุดท้าย
ตำนานการโฆษณาชวนเชื่อของฮิตเลอร์เกี่ยวกับ
“ฤดูร้อนเป็นเวลาแห่งชัยชนะของกองทัพเยอรมัน”
อย่างไรก็ตาม ยังมี "ผู้ยิ่งใหญ่" อีกคนหนึ่ง
ศึกรถถัง"… บรรยายการต่อสู้
ปฏิบัติการบนแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484
ปีจอมพล Zhukov ทำให้เป็นโซเวียต
นักประวัติศาสตร์มีข้อสังเกตที่จริงจัง: "ของเรา
วรรณกรรมประวัติศาสตร์อย่างใดผ่านไป
เกี่ยวข้องกับเขตแดนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนี้
การรบในช่วงเริ่มแรกของสงครามกับนาซีเยอรมนี
จำเป็นต้องตรวจสอบความเป็นไปได้ในการดำเนินงานโดยละเอียด
การใช้การตอบโต้โดยกองยานยนต์ต่อต้าน
กลุ่มศัตรูหลักที่บุกทะลวงและตัวองค์กรเอง
ตอบโต้ อันที่จริงอันเป็นผลมาจากการกระทำเหล่านี้ของกองทหารของเรา
ยูเครนถูกขัดขวางตั้งแต่เริ่มแรกโดยแผนของศัตรูเพื่อความรวดเร็ว
ความก้าวหน้าสู่เคียฟ ศัตรูประสบความสูญเสียอย่างหนักและมั่นใจ
ความดื้อรั้นของทหารโซเวียตที่พร้อมจะสู้จนหยดสุดท้าย
เลือด" ("ความทรงจำและภาพสะท้อน" หน้า 259) ปัญหาก็คือ
แนวทางและแนวทางในประวัติศาสตร์ของสงครามถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจน:
การต่อสู้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเกิดขึ้นใกล้เมือง Prokhorovka ดังนั้นไม่มี
การวิเคราะห์โดยละเอียดของการต่อสู้ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่พีซีกล่าวถึง
Zhukov ไม่มีการตอบสนอง และทุกอย่างชัดเจน หลังจากนั้นเท่านั้น
ห้าสิบปีมีการประเมินเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างแท้จริง
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ในพื้นที่ Dubno
ดังนั้นในวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2484 อันเป็นผลมาจากการพังทลายของรถถังที่ 1
กลุ่ม Kleist ที่ทางแยกระหว่าง Vladimir-Volynsky และ Strumilovsky
พื้นที่ที่มีป้อมปราการทำให้เกิดหลุมขนาดใหญ่ในแนวหน้าของโซเวียต
ช่องว่างในโซนของกองทัพที่ 5 และ 6 ไม่เพียงแต่สามารถใช้ได้เท่านั้น
ศัตรูที่จะไปถึงด้านหลังของพวกเขา อันตรายหลักของเขาคือ
ว่ามันจะกลายเป็นกระดานกระโดดที่สะดวกสบายสำหรับความรวดเร็ว
เยอรมันโจมตีเคียฟ คำสั่งของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้,
ทราบดีถึงภัยอันตรายที่จะเกิดขึ้นจึงได้ดำเนินการตามสมควร
มาตรการเร่งด่วน มาตรการเหล่านี้ถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจนในคำสั่ง
ลำดับที่ 3: กองทหารเข้าโจมตีตอบโต้ด้วยกำลังและเคลื่อนไหวทั้งหมด
ปฏิบัติการทางทหารเข้าไปในดินแดนของศัตรู นอกจากนี้,
ความสมดุลของกองกำลังสัญญาว่าจะประสบความสำเร็จอย่างรวดเร็วและเด็ดขาด ดังนั้นทั้งสองอย่าง
ผู้แทนกองบัญชาการใหญ่หรือผู้บังคับบัญชาแนวหน้า
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าพวกเขาจะเอาชนะคนอวดดีได้
ผู้รุกรานได้รับชัยชนะอันยิ่งใหญ่
“สถานการณ์ปัจจุบัน” G.K. Zhukov เล่า “มีรายละเอียด
หารือกันที่สภาทหารแนวหน้า ฉันเสนอให้ ส.ส. เคอร์โปนอส
ให้ตั้งสมาธิเบื้องต้นทันที
กองยานยนต์เพื่อทำการตอบโต้ที่หลัก
การรวมกลุ่มของกองทัพกลุ่มใต้ที่บุกเข้ามาในพื้นที่โซกาล ถึง
การตอบโต้จะดึงดูดการบินแนวหน้าทั้งหมดและเป็นส่วนหนึ่งของระยะไกล
เครื่องบินทิ้งระเบิดของกองบัญชาการใหญ่ คำสั่งและ
สำนักงานใหญ่ด้านหน้าเตรียมคำสั่งการต่อสู้เบื้องต้นอย่างรวดเร็ว
มอบให้แก่กองทัพและกองทหาร” (Ibid., p. 252) มีแต่หัวหน้าเท่านั้น
สำนักงานใหญ่ส่วนหน้า พล.ท. Purkaev อย่างที่พวกเขาพูดไปแล้ว
"ยอมจำนนต่อความรู้สึกตื่นตระหนก" เสนอแทนที่จะก้าวร้าว
วางกองกำลังหลักของแนวหน้าไว้เป็นแนวรับ แต่ส่วนใหญ่อยู่ในโวเยนนี
สภาปฏิเสธข้อเสนอของเขา แท้จริงแล้ว Purkaev แบบไหน
มีเหตุผลอะไรที่ต้องตื่นตระหนกไหม? รวมพลกลุ่มแพนเซอร์ที่ 1 ไคลสต์
มียานรบ 700 คัน และตามคำสั่งของฝ่ายใต้-
ในแนวรบด้านตะวันตกมีกองยานยนต์หกนาย
ซึ่งประกอบด้วยรถถังประมาณ 4,000 ถัง จริงด้วยสิ่งนี้
ความเหนือกว่าอย่างล้นหลาม ซึ่งเป็นข้อดีอย่างมาก
นอกจากนี้ยังมีลบ - การกระจายของหน่วยและหน่วยของกองยานยนต์
ห่างกันมากพอสมควร ฉะนั้นก่อน
เมื่อถูกโยนเข้าสู่สนามรบ พวกเขาควรจะรวมตัวกันเป็นกลุ่มโจมตี
ตามแผนที่พัฒนาโดยผู้บังคับบัญชาของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ 4-
กองยานยนต์ที่ 8 และ 15 พร้อมหน่วยปืนไรเฟิลที่แนบมาควร
ต้องโจมตีปีกขวาของรถถังยานยนต์เยอรมัน
กลุ่มน้อยจากพื้นที่โบรดี้ถึงราเดคอฟและโซคาลรวมทั้งจัดหา
ช่วยเหลือกองพลทหารราบที่ 124 ที่ล้อมอยู่ วันที่ 9, 19 และ 22
กองยานยนต์, กองพลปืนไรเฟิลที่ 36 และ 27 และรถถังต่อต้านรถถังที่ 1
กองพลน้อยโจมตีปีกซ้ายของเยอรมันจากพื้นที่ลัตสค์ - ริฟเน
Vladimir-Volynsky มีหน้าที่ช่วยเหลือจากสิ่งอื่นใด
การปิดล้อมกองพลทหารราบที่ 87 แต่ความจริงอันโหดร้าย
บังคับให้ฉันแก้ไขสิ่งที่ดูเหมือนเกิดขึ้นทันที
แผนการเทียบเคียงอย่างรอบคอบ กองพันยานยนต์ที่ ๔ บังคับบัญชาโดย
พลตรีเอเอ วลาซอฟ อยู่ทางปีกซ้ายของกองหน้า เข้ามา
พื้นที่ Lvov ปฏิบัติการในเขตกองทัพที่ 6 จากองค์ประกอบของมัน
คำสั่งที่ตั้งใจจะจัดสรรแกนกลาง - กองยานเกราะที่ 8
กองพลที่เหลือต้องต่อสู้ต่อไปก่อนหน้านี้
พื้นที่ที่ถูกครอบครอง
กองพลยานยนต์ที่ 15 พล.ต. I.I. คาร์เปโซ ตั้งอยู่ในพื้นที่
โบรดี้และกองกำลังส่วนหนึ่งของเขามีส่วนร่วมในการต่อสู้แล้ว เครื่องจักรกลที่ 22
กองพลภายใต้การบังคับบัญชาของพลตรีเอส.เอ็ม. คอนดรูเซฟเคยเป็น
กระจุกตัวอยู่ในภูมิภาคลัตสค์ แต่อีกสามคนต้องทำ
เคลื่อนทัพเป็นระยะทาง 200-300 กิโลเมตร สู่แนวหน้าเพื่อที่จะได้
โอกาสที่จะมีส่วนร่วมในการต่อสู้ที่กำลังจะมาถึง กองยานยนต์ที่ 8
พลโท D.I. Ryabyshev เริ่มย้ายจาก Drohobych
ซึ่งอยู่ห่างจากจุดความเข้มข้นที่กำหนด 300 กิโลเมตร เกี่ยวกับ
กองยานยนต์ที่ 9 ต้องครอบคลุมระยะทาง 150 กิโลเมตร
คำสั่งของ พล.ต.เค.เค. โรคอสซอฟสกี้ แต่ที่แย่ที่สุดคือ
เป็นของกองพลยานยนต์ที่ 19 ซึ่งได้รับคำสั่งจากพลตรี N.V.
เฟคลิสโก. กองพลของเขาอยู่ห่างจากแนวหน้า 400 กิโลเมตร
ภูมิภาควินนิตเซีย
การบังคับเดินขบวนไม่ได้กำหนดไว้ในข้อบังคับใด ๆ
มาตรฐานนำไปสู่การสูญเสียยุทโธปกรณ์ที่ไม่ใช่การรบที่สูงเกินไป
จากรถเสียและอุบัติเหตุ หน่วยยืดและล้าหลัง และ
หมายถึง - การสูญเสียการควบคุมกองยานยนต์เต็มรูปแบบครั้งแรก
ผู้บัญชาการของพวกเขา ไม่ต้องพูดถึงสำนักงานใหญ่ที่สูงขึ้น นั่นเป็นเหตุผล
กองทหารที่โจมตีไม่สามารถรวบรวมเป็นกลุ่มเดียวที่ทรงพลังได้
ตามข้อตกลงกับผู้แทนกองบัญชาการกองบัญชาการสูงสุดเมื่อ
บนแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ โดยไม่ต้องรอให้กองยานยนต์จำนวนหนึ่งเข้ามาใกล้ในตอนเช้า
เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน กองยานยนต์ที่ 15 ได้เข้าโจมตี
ทั่วไป I.I. คาร์เปโซ. เพราะถึงเวลาที่จะต้องจดจ่อกับทุกสิ่ง
หน่วยที่อยู่ใต้บังคับบัญชาของเขาไม่ได้ผล Carpezo ดำเนินการ
ภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้กองพลจับกุม Radekhov ด้วยกองกำลังที่ 10
กองรถถังของพลตรี S.Ya. โอกูร์ตโซวา. ที่เหลือก็แค่
ดึงขึ้นสู่พื้นที่การต่อสู้ นอกจากนี้แผนกของ Ogurtsov ยังทำหน้าที่อีกด้วย
ไม่เต็มกำลัง กองพันรถถังหนักซึ่งมี
ติดอาวุธด้วย KV ตามหลังอย่างสิ้นหวังในเดือนมีนาคม สถานการณ์เริ่มแย่ลง
ขาดข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับศัตรู
อดีตผู้บังคับกองพัน Z.K. Slyusarenko เขียนไว้
ความทรงจำถึงวิธีการกองพันของเขาแทน
Radekhov ถูกส่งไปยัง Brody:“ เราต้องทำ
เดินประมาณ 60 กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ย
KV 20-25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ถนนเป็นทราย
วันที่อากาศร้อน... ในสภาวะเช่นนี้ไม่บ่อยนัก
จำเป็นต้องใช้งานเครื่องยนต์หลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมง
ล้างกรองน้ำมัน... สั่งซื้อ,
แน่นอนเราทำได้ แต่ต้องแลกมาด้วยอะไร!
รถยนต์มากกว่าครึ่งติดอยู่บนถนนเนื่องจากปัญหาทางเทคนิค
ทำงานผิดปกติ หน่วยข่าวกรองที่ฉันส่งไปข้างหน้ากลับมาพร้อมกับ
ข้อความว่าศัตรูในโบรดี้และบริเวณโดยรอบไม่ใช่
ค้นพบ. ก่อนที่เราจะมีเวลาอย่างที่พวกเขาพูดกันว่าเราได้รับ
คำสั่งใหม่ - กลับไปสู่พื้นที่เดิมทันที
กลาโหม บังคับเดินทัพ มีเวลาสามวันในการเตรียมตัว
ชั่วโมง" ("The Last Shot", Voenizdat, 1974, p. 27)
เรือบรรทุกน้ำมันของ Ogurtsov ต่อสู้อย่างไม่เห็นแก่ตัว แต่ก็ต้องทนทุกข์ทรมาน
ความสูญเสียที่ไม่อาจแก้ไขได้และถูกบังคับให้ถอนตัวจากการรบ พักผ่อน
บางส่วนของกองพลเข้าสู่การต่อสู้เมื่อพวกเขามาถึง
ตำแหน่งเริ่มต้นในวันที่ 25, 26 และ 27 มิถุนายน แล้วจึงเข้ามาช่วยเหลือจากพื้นที่
กองรถถังที่ 8 ของกองพลยานยนต์ที่ 4 เข้าใกล้ Lvov เยอรมัน
บัญชาการโดยสังเกตการเคลื่อนตัวไปทางปีกขวาขนาดใหญ่
กองกำลังศัตรู ละทิ้งยุทธวิธีในการรบที่กำลังจะมาถึงและเข้าร่วม
องค์กรต่อต้านรถถังที่แข็งแกร่ง ดังนั้นผู้โจมตี
หน่วยรถถังโซเวียตสามารถบุกเข้าไปในแนวรับได้
คำสั่งซื้อของเยอรมันอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่กิโลเมตร ไกลออกไป
ความก้าวหน้าถูกตอบโต้ด้วยการต่อต้านอย่างดุเดือด
กองทหารเยอรมันมุ่งความสนใจไปที่แนวป้องกัน การโจมตีทั้งหมด
หน่วยของกองยานยนต์ที่ 4 และ 15 ทำให้เกิดความสูญเสียครั้งใหญ่เท่านั้น
กำลังคนและเทคโนโลยี
การต่อสู้ของกองยานยนต์ที่ 22 เกิดขึ้นในลักษณะเดียวกัน
ปีกซ้ายของรถถังศัตรูลิ่มทางตะวันตกเฉียงเหนือของลัตสค์ ถึง
ในช่วงเริ่มต้นของการโจมตี นายพล Kondrusev ไม่สามารถรวบรวมกองกำลังทั้งหมดของเขาได้
กองพลรถถังที่ 41 ของกองพลถูกแยกออกจากกองกำลังหลักใน
พื้นที่ Maciejów – st. Koshary และไม่ได้มีส่วนร่วมใน
ก้าวร้าว ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ชาวเยอรมันคำนวณความตั้งใจของตน
โซเวียตออกคำสั่งและเตรียมพร้อมสำหรับหน่วยโจมตี
กองกำลังของ Kondrusev มีการป้องกันต่อต้านรถถังอย่างเหมาะสม ยังไง
เฉพาะกองกำลังที่มีอยู่ทั้งหมดของกองยานยนต์ที่ 22 เท่านั้นที่ถูกดึงเข้าสู่การต่อสู้ที่ยืดเยื้อ
กองพลยานเกราะเยอรมันที่ 14 ทำการซ้อมรบขนาบข้างและ
ถล่มปีกซ้ายของศัตรู กองทหารโซเวียตต้องทนทุกข์ทรมาน
การสูญเสียครั้งใหญ่ ถอยกลับข้ามแม่น้ำสไตร์
ในขณะที่การต่อสู้อันดุเดือดเกิดขึ้นที่สีข้างของกลุ่มยานเกราะที่ 1
Kleist ยังคงดำรงตำแหน่งอยู่ที่ศูนย์เพื่อพัฒนาความก้าวหน้าในการปฏิบัติงานเชิงลึก
เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน รถถังเยอรมันบุกเข้าไปใน Dubno โดยปิดบังไว้
150 กิโลเมตร การพัฒนาของนายพลบังคับฝ่ายรุกของเยอรมัน
พันเอก ส.ส. โบย Kirponos ด้วยไข้แล้วโยนเขาไปที่สีข้าง
ศัตรูกองกำลังใหม่ทั้งหมดเพิ่งมาถึงในพื้นที่การต่อสู้ เมื่อเช้าวันที่ 26
9 มิถุนายน กองยานยนต์จากพื้นที่ Klevan-Olyka เปิดฉากการโจมตีตอบโต้
ทิศทางดับโน เขาถูกต่อต้านโดยชาวเยอรมันที่ 13 และ 14 คนเดียวกัน
แผนกรถถังซึ่งเมื่อวันก่อนขับไล่การรุกของกองยานยนต์ที่ 22
วิธีการดำเนินการของพวกเขาไม่เปลี่ยนแปลง ชาวเยอรมันสวมชุดป้องกันที่แข็งแกร่ง
สามารถระงับการโจมตีของกองยานยนต์ที่ 9 ได้ วันต่อมาทั้งหมดในแถบ
กองพลยานยนต์ที่ 9 มีประสบการณ์การต่อสู้ในตำแหน่งที่ยืดเยื้อ ก้าวไปข้างหน้า
ไม่มีนัยสำคัญ เฉพาะกองพลรถถังที่ 20 ของพันเอก M.E.
Katukov ประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่ง ในบันทึกความทรงจำของเขาเขาเขียนว่า: "ครั้งแรก
ชัยชนะที่ Klevan ทำให้เราเสียไปอย่างมหาศาล... ในการต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกันนี้พวกเรา
สูญเสีย "batushki" ทั้งหมดของเรา (“ อยู่แถวหน้าของการโจมตีหลัก”, Voenizdat,
1976, หน้า. 82) รถถังที่ 13 ซึ่งต่อสู้กับเรือบรรทุกน้ำมันของ Katukova
ฝ่ายศัตรูก็ประสบความสูญเสียอย่างหนักเช่นกัน แต่อันนี้แยกกัน
ความสำเร็จไม่สามารถเปลี่ยนแปลงสถานการณ์โดยรวมได้
การรุกของกองยานยนต์ที่ 19 ของพลตรี N.V.
Feklenko ควรจะสนับสนุนกองพลปืนไรเฟิลที่ 36 ของนายพล
เมเจอร์ พี.วี. ซิโซเอวา. เนื่องจากก่อนจะถึงแนวหน้ากองพล
Feklenko ต้องเดินขบวนเกือบ 400 คน
กิโลเมตรด้วยสมาธิของเขา เรื่องเดิมซ้ำๆ กัน
เช้าวันที่ 26 มิถุนายน เราไปถึงตำแหน่งเริ่มต้นในพื้นที่ริฟเน่ได้
เฉพาะกองพลรถถังที่ 43 ของพันเอก I.G. ซิบีน่า. แนวทางของผู้อื่น
คาดว่าจะมีชิ้นส่วนไม่เร็วกว่าในหนึ่งวันหรือสองวันด้วยซ้ำ แต่
แน่นอนว่าไม่มีเวลา อย่างไรก็ตาม พลรถถังของกองยานยนต์ที่ 19
ฉันต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการจัดอุปกรณ์ให้เป็นระเบียบ
และพักผ่อนหลังจากการเดินขบวนอันหนักหน่วง ช่วงบ่ายก็มา
ส่วนหนึ่งของกองพลรถถังที่ 40 พันเอก M.V. ชิโรโบโควา
การรุกเริ่มขึ้นในเวลาประมาณ 18.00 น. และประสบความสำเร็จในช่วงแรก
รถถังโซเวียตเข้าใกล้เกือบชานเมือง Dubno โดยกดในวันที่ 11
กองรถถังศัตรู
อย่างไรก็ตาม ชาวเยอรมันทำลายทางข้ามแม่น้ำอิควาได้ทันเวลา
ดังนั้นการบุกทะลวงอย่างรวดเร็วบนไหล่ของศัตรูที่ถอยกลับ
เสียอารมณ์ เนื่องจากกองยานยนต์ที่ 9 และ 22 ไม่ประสบความสำเร็จ
สามารถทำได้คำสั่งของโซเวียตกลัวที่จะเปิดเผยปีกขวา
กองพลของ Feklenko กระโดดไปข้างหน้าและออกคำสั่งให้ล่าถอย
ไปยังตำแหน่งเริ่มต้น เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน มีการโจมตีครั้งใหม่ทางขวา
แนวรบเยอรมันซึ่งที่ 4 และ 15 พ่ายแพ้ไปแล้ว
กองยานยนต์ หน่วยที่ 8 บุกจากเขตโบรดี้
ร่างกายยานยนต์ ภารกิจของนายพล D.I. Ryabyshev เป็น
ส่งมอบอย่างชาญฉลาดยิ่งขึ้น ตั้งแต่ความลึก
ความก้าวหน้าของเยอรมัน กองกำลังของ Ryabyshev ไม่ได้มุ่งเป้าไปที่ Radekhov และ
โซคาล ซึ่งชาวเยอรมันก็พร้อมจะรับมือหมัดของเขาด้วยความยินดีและ
บน Berestechko โดยสามารถเข้าถึงด้านหลังผ่านไปยัง Dubno mobile
หน่วยศัตรู
แต่เช่นเดียวกับกองพลของ Feklenko กองพลยานยนต์ที่ 8 ก็ต้องเข้าร่วมด้วย
การต่อสู้ในขณะเดินทาง หลังจากการเดินขบวนอันแสนทรหดเป็นระยะทาง 300 กิโลเมตร ทั่วไป
Ryabyshev ไม่ได้รับเวลาในการรวบรวมกองกำลังทั้งหมดของเขาหรือ
การจัดสติปัญญาที่เหมาะสม เหล่าทัพก่อนเข้าสู่การรบ
ประสบความสูญเสียที่ไม่ใช่การต่อสู้ที่สูงอย่างไม่คาดคิดจากการพังทลายและอุบัติเหตุ
ต่างจากผู้โชคร้ายรุ่นก่อนตั้งแต่วันที่ 4 และ 15
กองยานยนต์ของ Ryabyshev มีการเริ่มต้นอย่างไม่ต้องสงสัย
ความสำเร็จ. ในชั่วโมงแรกของการต่อสู้ที่ถือสิทธิ์ในภาคนี้
ด้านข้างของกองยานยนต์ที่ 48 ของกองทหารราบที่ 57 ของเยอรมันพ่ายแพ้
เอาชนะการต่อต้านศัตรูที่ดุเดือด รถถังของ Ryabyshev
ในตอนท้ายของวันเราเดินหน้าต่อไปอีก 20 กิโลเมตร จริงๆ แล้ว
ภารกิจการรบที่ได้รับมอบหมายให้กองพลยานเกราะที่ 8 เสร็จสิ้นแล้ว
พวกนาซีถูกบังคับให้ทุ่มทุกอย่างเพื่อต่อต้านการโจมตีตอบโต้ของเรา
การบินของพวกเขา ซึ่งช่วยพวกเขาจากความพ่ายแพ้เพียงลำพัง
ภายในสิ้นวันที่ 26 มิถุนายน ชาวเยอรมันจัดการได้
หยุดความคืบหน้าต่อไป
อาคารของ Ryabyshev ทุกที่
การโจมตีที่ไม่สำเร็จโดยกองกำลังยานยนต์ถูกบังคับ
สภาทหารแนวหน้าในที่สุด
ฟังข้อโต้แย้งของ M.A. ปูร์กาเอวา.
กองบัญชาการแนวรบตะวันตกเฉียงใต้
ตั้งใจที่จะตัดสินใจหยุด
การตอบโต้ที่ไร้ประโยชน์โดยกองกำลังที่ 27
กองพลปืนไรเฟิลที่ 31 และ 36 จะสร้างการป้องกันที่แข็งแกร่งและ
นำ mechkorlus ไปทางด้านหลังและเตรียมพร้อมสำหรับครั้งต่อไป
ต่อต้าน แต่เนื่องจากไม่มีคำแนะนำจากมอสโกเกี่ยวกับการยกเลิก
ไม่ได้รับคำสั่งหมายเลข 3 ซึ่งตั้งอยู่ที่สำนักงานใหญ่ด้านหน้า
ตัวแทนสำนักงานใหญ่ยังคงเรียกร้องให้ดำเนินการต่อไป G.K. เอง
Zhukov กระตุ้นความต้องการของเขาดังนี้: “ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวขั้นสูง
หน่วยศัตรูในพื้นที่ Dubno นายพล D.I. Ryabyshev ได้รับ
คำสั่งให้ส่งกองพลที่ 8 ของเขาไปที่นั่น กองยานยนต์ที่ 15
มุ่งเป้าไปที่กองกำลังหลักในทิศทางทั่วไปของ Berestechko และที่อื่น ๆ
ในดับโนด้วย กองทหารที่ 36 ที่เข้าใกล้ก็ถูกส่งไปยังพื้นที่ Dubno ด้วย
ปืนไรเฟิลและกองยานยนต์ที่ 19 การต่อสู้ที่ดุเดือด
ในภูมิภาค Dubno เริ่มเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน”
ดังนั้นกองพลที่กระจัดกระจายอยู่ในแนวรบกว้างใกล้เบเรสเทคโก
Ryabyshev ต้องออกจากการต่อสู้ภายในไม่กี่ชั่วโมงโดยไม่ได้พักผ่อนหรือนอนหลับ
เก็บของและเคลื่อนตัวไปทางเหนือ 50 กิโลเมตรไปยังจุดเริ่มต้นใหม่
ตำแหน่ง ในสถานที่นั้นควรจะเป็น Carpezo Corps เลยทีเดียว
พ่ายแพ้ในการรบครั้งก่อนใกล้ Radekhov และเหยียบย่ำเขา
เผชิญกับการป้องกันศัตรูที่มีการจัดการอย่างดี แม้ว่าสิ่งนี้
นี่ไม่ได้หมายความว่างานที่ง่ายกว่านี้กำลังรอกองพลยานยนต์ที่ 8 อยู่
คำสั่งของเยอรมันไม่ต้องสงสัยเลยว่าการโจมตีของรัสเซีย
Dubno จะดำเนินต่อไปและดูแลองค์กร
การประชุมที่สอดคล้องกัน นอกจากนี้ทำซ้ำทั้งหมดของคุณ
กองพลปีกขวาของ Kondrusev เผชิญกับการตอบโต้
Rokossovsky และ Feklenko
แน่นอนว่าภายในเวลา 9.00 น. ที่ได้รับการแต่งตั้งจากสำนักงานใหญ่ในวันที่ 27 มิถุนายน
กองยานยนต์ที่ 8 ไม่สามารถมาถึงพื้นที่ที่กำหนดได้ แต่ตั้งแต่
จะต้องดำเนินการตามคำสั่ง มันจะต้องขึ้นอยู่กับสิ่งที่อยู่ในมือ
หน่วย - กองพลรถถังที่ 34 ผู้พัน I.V. วาซิลีฟหนึ่ง
รถถังและกองทหารมอเตอร์ไซค์หนึ่งกองเพื่อจัดตั้งเคลื่อนที่
กลุ่มภายใต้การบังคับบัญชาของผู้บังคับการกองพล N.K. โป๊ปและ
โยนมันใส่ฝ่ายรุก ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ก่อนหน้านี้แยกไม่ออกภายใต้
โจ๊ก Dubno ถูกต้มอีกครั้ง เริ่มวันที่ 27 มิถุนายน การต่อสู้อันดุเดือด
ต่อเนื่องในวันที่ 28, 29 และ 30 ชาวเยอรมันก็ต้อง
ย้ายกองพลที่ 55 ไปยังพื้นที่การรบเพิ่มเติม
แรงกดดันที่เพิ่มขึ้นบนสีข้างทำให้พวกเขาต้องหยุด
ลิ่มถังซึ่งปลายไปถึง Ostrog ซึ่งอยู่ห่างออกไป 60 กิโลเมตร
ทางตะวันออกของดับโน ชาวเยอรมันได้รับการช่วยเหลือจากการไม่อยู่อย่างสมบูรณ์เท่านั้น
ปฏิสัมพันธ์ระหว่างการโจมตีหน่วยโซเวียต นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไม
พวกเขาโยนหนึ่งในกองพลยานยนต์ที่มีการต่อสู้ตามตำแหน่งกลับมา
ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอยู่อีกด้านหนึ่ง
ส่งผลให้เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน ส่วนหนึ่งของกองพลยานยนต์ที่ 8 ซึ่งอยู่ภายใต้
ตามคำสั่งของ Ryabyshev เธอพบว่าตัวเองถูกรายล้อม 30 มิถุนายน ชาวเยอรมัน
ปิดวงแหวนรอบกลุ่มมือถือของ Popel ตั้งแต่สาม
เมื่อวันก่อน ตัวแทนของสำนักงานใหญ่ออกเดินทางไปมอสโคว์ตามคำสั่ง
แนวรบตะวันตกเฉียงใต้ตัดสินใจถอนตัวโดยเร็วที่สุด
กองยานยนต์ที่เหลือจากการรบ ดังนั้นในวันที่ 1 กรกฎาคม สิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่สุดนี้จึงสิ้นสุดลง
การต่อสู้รถถังของสงครามโลกครั้งที่สอง คำพูดจาก G.K. Zhukov: "สำหรับพวกเรา
กองทัพไม่สามารถเอาชนะศัตรูได้อย่างสมบูรณ์และหยุดลง
ความไม่พอใจของเขา แต่สิ่งสำคัญเสร็จแล้ว: การโจมตีของศัตรู
กลุ่มดังกล่าวซึ่งรีบเร่งไปยังเมืองหลวงของยูเครนถูกควบคุมตัวอยู่ในพื้นที่
Brody - Dubno และหมดแรง" (Ibid., p. 256) แต่ในบันทึกความทรงจำของ G.K.
Zhukov ไม่ได้กล่าวถึงเหตุการณ์ที่สำคัญมากเหตุการณ์หนึ่ง ต่อไป
วันรุ่งขึ้นหลังจากสิ้นสุดการต่อสู้ของ Dubno สมาชิกของกองทัพ
กรรมการสภา น.น. วาชูกิน. ทำไมเขาถึงทำเช่นนี้ถ้าเธอกระตือรือร้นที่จะทำ
เมืองหลวงของประเทศยูเครน กองกำลังโจมตีของศัตรูถูกควบคุมตัวและ
เหนื่อย?
นี่คือวิธีที่จอมพล P.A. นึกถึงการต่อสู้ครั้งนี้ รอตมิสตรอฟ:
“กองยานยนต์ของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้เข้าร่วมในเรื่องนี้
การต่อสู้หลังจาก 200-400 กิโลเมตรเดินทัพในเงื่อนไขการครอบงำ
กองทัพอากาศศัตรู นำกองกำลังเหล่านี้เข้าสู่การต่อสู้
ดำเนินการโดยปราศจากการจัดองค์กรที่เหมาะสมในการรุก ไม่มีการลาดตระเวน
ศัตรูและภูมิประเทศ ไม่มีการบินและเหมาะสม
การสนับสนุนปืนใหญ่ ศัตรูจึงได้มีโอกาส
ขับไล่การโจมตีของกองทหารของเราทีละคนโดยเคลื่อนกำลังบางส่วนของพวกเขา
และในขณะเดียวกันก็รุกต่อสิ่งที่ไม่เปิดเผยต่อไป
ทิศทาง" ("Time and Tanks", Voenizdat, 1972, p. 46) ของแท้
ภารกิจของการต่อสู้ Dubna คือการเอาชนะชาวเยอรมัน
กลุ่มนัดหยุดงาน เธอไปไกลเกินกว่าปกติ
การตอบโต้ รถถังสี่พันคันนั้นมากเกินไปสำหรับการตอบโต้ แต่ใน
ถูกต้องเมื่อพยายามยึดความคิดริเริ่มจากศัตรูและ
พลิกกระแสการสู้รบให้เป็นประโยชน์ต่อคุณ
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าโอกาสในการชนะนั้นมีอยู่จริงอย่างแน่นอน สม่ำเสมอ
โดยไม่มีเครื่องบินที่ทรงพลังกว่านี้ ไม่มีกองกำลังปืนไรเฟิลเพิ่มเติม
กองกำลังที่มีอยู่มีมากเกินพอ มันจำเป็นเท่านั้นที่ไม่จำเป็น
กำจัดพวกมันด้วยการเร่งดับเพลิง โชคดีที่ไม่มีอะไรพิเศษ
คุกคามแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ในช่วงสองวันแรกของสงคราม
เกิดขึ้น. ดังนั้นจึงมีเวลาในสต็อกอยู่บ้าง ก่อนอื่นเลย
จุดพื้นฐานประการหนึ่ง ท้ายที่สุดตั้งแต่เริ่มต้นและคำสั่ง
ด้านหน้าและเป็นที่ชัดเจนต่อตัวแทนสำนักงานใหญ่ว่าเพียงครั้งเดียว
ความเข้มข้นของกองยานยนต์เป็นไปไม่ได้ ใช่ สถานการณ์ไม่เอื้ออำนวย
รอ. การรอคอยหมายถึงการให้อิสระแก่ศัตรู แต่ไม่มีสิ่งนี้
ตามมาว่าเราต้องเร่งรีบเข้าสู่การต่อสู้ซึ่งตัวเราเอง
อยู่ในมือในขณะนี้ มันอาจจะแตกต่างออกไป
สารละลาย.
จี.เค. Zhukov กล่าวถึงในบันทึกความทรงจำของเขาว่าเสนาธิการส่วนหน้า
ศศ.ม. Purkaev คัดค้านคำสั่งที่ส่งมาจากมอสโกอย่างรุนแรง
แต่เขาอดไม่ได้ที่จะรู้ว่า Zhukov ไม่ใช่หนึ่งในคนเหล่านั้นที่ทำได้
วัตถุอย่างแหลมคม แรงจูงใจของ Purkaev นั้นชัดเจน: การมีประสบการณ์และ
เป็นเจ้าหน้าที่เสนาธิการทั่วไปที่มีความสามารถ เขาคงกัดข้อศอกเพราะหงุดหงิด
ถึงความจริงที่ว่าเขากำลังถูกลิดรอนโอกาสที่จะได้รับชัยชนะอย่างแน่นอน
ความหมายของข้อเสนอของเขาค่อนข้างเรียบง่าย ในขณะที่กองยานยนต์จะเป็น
ดึงขึ้นสู่ตำแหน่งเริ่มต้นชะลอการเคลื่อนที่ของเยอรมัน
ลิ่มถังโดยการจัดระบบป้องกันต่อต้านรถถังที่แข็งแกร่ง
ท้ายที่สุดแล้ว ยานพาหนะเคลื่อนที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ตั้งแต่ก่อนสงคราม
กองทหารปืนใหญ่ ปรับใช้ตามทิศทางการเคลื่อนไหว
รถถังศัตรูทำได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง แล้ว
ในขณะที่เยอรมันจะมีส่วนร่วมในการบุกทะลวงแนวป้องกันของเรารวบรวมทุกอย่าง
กองยานยนต์เป็นหมัดเดียว
สถานการณ์ในอุดมคติคือการเตรียมหลายอย่าง
แนวป้องกันรถถัง และกองยานยนต์ควร
ถือ. ปล่อยให้ชาวเยอรมันพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่ต้องการ
ครั้งแล้วครั้งเล่าเพื่อฝ่าแนวป้องกันที่เตรียมไว้ระหว่างทาง
อุปสรรคตามธรรมชาติสำหรับศัตรูคือแม่น้ำใหญ่ห้าสาย -
Turya, Stokhod, Styr, Goryn, Sluch ไม่ต้องพูดถึงอีกมากมาย
เล็ก. สิ่งที่เหลืออยู่คือการรอให้ศัตรูหยุดที่หนึ่งในนั้น
ขอบเขตไม่ว่าหนึ่งวินาที สาม หรือห้าก็ตาม หลัก -
บังคับให้เขาเสียกำลังในศึกประจำตำแหน่งจนหมดแรง
ปริมาณสำรองไอเสียซึ่งมีไม่มาก และเมื่อนั้นก็ชัดเจนว่า
ชาวเยอรมันทุ่มสุดตัวเพื่อล้มล้างพวกเขาด้วยพลังอันเป็นเอกภาพ
กองยานยนต์หกกอง และขับรถ ขับรถ ขับรถ! ห้อยอยู่เหนือไหล่ของพวกเขา ไม่
ให้โอกาสพวกเขาได้หายใจ ที่ไหนสักแห่งให้จับได้ เพื่อจัดระเบียบ
โจมตีกองทหารและจัดระบบป้องกัน
ผลที่ตามมาจากการพัฒนาเหตุการณ์ดังกล่าวอาจเป็นเพียง
หายนะ แท้จริงแล้วตั้งแต่วันแรกที่กองทหารของกลุ่มกองทัพบก
"ศูนย์กลาง" ก้าวไปข้างหน้าไกล แซงหน้ากองทหารของ Runstedt ไปหลายเท่า
ร้อยกิโลเมตร Guderian อยู่เหนือ Dnieper แล้วเมื่อ Kleist เพิ่งมี
เอาโรฟโน่ไป จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันไม่รับมัน? หากเป็นไปตามแผน
Purkaeva เขาจะติดอยู่ใกล้ Rovno หรือใกล้ Dubno หรือไม่? ยิ่งไปกว่านั้นหากเพียงเท่านั้น
เขาที่สูญเสียอย่างน้อย 50 ในระหว่างการพัฒนาการป้องกันของเรา
เปอร์เซ็นต์ของรถถัง กองทหารหุ้มเกราะทั้งหมดก็โจมตีทันที
ของกองยานยนต์โซเวียตทั้งหก? ในกรณีนี้พวกเขาจะไปจบลงที่ไหน?
เรือบรรทุกน้ำมันของ Kleist และทหารราบของ Reichenau ในต้นเดือนกรกฎาคม? และไม่
เราต้องเรียก Maxim Alekseevich Purkaev ว่าเป็นคนช่างฝัน เพียงพอ
จำไว้ว่าสำหรับทหารเยอรมันทุกคนในแนวรบตะวันตกเฉียงใต้สามารถทำได้
วางของคุณเองสองคนในสนามและสำหรับปืนใหญ่แต่ละกระบอกและ
กระบอกปืนครกของศัตรูคิดเป็นของเราสองคน
แล้วความสนุกก็เริ่มต้นขึ้น เนื่องจากยกทัพมาจากภาคใต้
แนวรบด้านตะวันตกมีโอกาสทำเช่นนั้นด้วยแนวทางปฏิบัตินี้
ไม่เหมือนกับศัตรู จงรักษากองกำลังหลักของคุณไว้ตรงหน้าพวกเขา
โอกาสที่น่าดึงดูดมากเปิดขึ้น ในภาคเหนือก็มี
การสื่อสารด้านหลังของ Army Group Center เปิดให้โจมตีได้ บน
ทิศใต้ - ปีกเปิดของกองทัพที่ 17 ของเยอรมัน มีกำลังเพียงพอสำหรับ
โจมตีทั้งโจมตีหลักและโจมตีเสริม เป็นที่ชัดเจนว่า
การโจมตีหลักควรจะถูกส่งไปยังด้านหลังของกองทัพของฟอน บ็อค นอกจาก
เวลากองกำลังโจมตีของกองทัพบกกลุ่ม "ศูนย์" ตั้งอยู่เช่นนี้
ไกลพอที่จะป้องกันการโจมตีของกองยานยนต์โซเวียตสามหรือสี่นายได้
ชาวเยอรมันไม่มีอะไรเลย ช่างเป็นสถานการณ์ที่เลวร้ายอย่างยิ่ง
กองทหารเยอรมันอาจเป็นยุทธศาสตร์หลัก
ทิศทาง! เส้นอุปทานทั้งหมดถูกตัดขาดในคราวเดียว
การสื่อสารด้านหลังถูกตัด นักสู้ใกล้ Smolensk
ทหารของ Guderian และ von Kluge จะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีกระสุนและกระสุน
ไม่มีไส้กรอกและเหล้ายิน ไม่มีเชื้อเพลิง ไม่มียา ไม่มี
การอพยพผู้บาดเจ็บ นอกจากนี้ศูนย์กองทัพบกกำลังกลายเป็น
น็อตยึดอยู่ในที่รองซึ่งถูกบีบด้านหนึ่ง
บุกโจมตีด้านหลังของกองยานยนต์ของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ของโซเวียตและ
อีกด้านหนึ่งคือกองกำลังของแนวรบด้านตะวันตกและแนวรบสำรอง น่าสนใจมาก
ลองนึกภาพว่าชาวเยอรมันจะต้องออกไปอย่างไร
จากสถานการณ์เช่นนี้
ภารกิจหลักของชาวเยอรมันคือการฟื้นฟูความสงบเรียบร้อย
อยู่ด้านหลัง ฟื้นฟูเส้นอุปทาน พวกเขายังคงก้าวหน้าต่อไป
พวกเขาทำไม่ได้อีกต่อไป แต่นี่คือคำถาม: กลุ่มรถถังของ Hoth และ
Guderian เดินทางจาก Smolensk มากกว่า 300 กิโลเมตรเพื่อทำความสะอาด
ด้านหลังของคุณ? ท้ายที่สุดแล้วโดยธรรมชาติของการกระทำของพวกเขา พวกเขาไม่สามารถแบกรับได้
มีเชื้อเพลิงสำรองจำนวนมาก บางทีชาวเยอรมันอาจจะต้อง
ระเบิดรถถังบางส่วนก่อนที่จะพบกับศัตรู ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งแต่
ทั้งหมดนี้หมายถึงความล้มเหลวอย่างสิ้นเชิงของการรณรงค์ทางตะวันออกในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2484
ของปี! และเราก็ไม่ต้องสำลักเลือดเป็นเวลาสามคน
เป็นเวลาหลายปีในการขับไล่ชาวเยอรมันออกจากดินแดนของตน
การต่อสู้ที่ Dubno-Lutsk-Brody- หนึ่งในการต่อสู้รถถังที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ในเมืองสามเหลี่ยมของเมือง Dubno-Lutsk-Brody เรียกอีกอย่างว่า Battle of Brody, การต่อสู้รถถังของ Dubno, Lutsk, Rivne, การตอบโต้ของกองยานยนต์ของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ ฯลฯ ช่วงเวลา ตั้งแต่วันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ถึงวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2484- การรบดังกล่าวเกิดขึ้นกับกองพลยานยนต์โซเวียตที่ 8, 9, 15, 19, 22 และกองพลรถถังที่ 11, 13, 14, 16 ของเยอรมัน
วันที่ 22 มิถุนายนใน 5 กองทหารโซเวียตเหล่านี้มี 33 KV-2, 136 KV-1, 48 T-35, 171 T-34, 2,415 T-26, OT-26, T-27, T-36, T-37, BT - 5, บีที-7. รถถังโซเวียตทั้งหมด 2,803 คัน นั่นคือมากกว่าหนึ่งในสี่ของกองกำลังรถถังกระจุกตัวอยู่ใน 5 เขตทหารตะวันตกของสหภาพโซเวียต [วารสารประวัติศาสตร์การทหาร, N11, 1993] เป็นที่น่าสังเกตว่ากองพลยานยนต์ที่ 4 ของโซเวียตต่อสู้ทางตะวันตกของโบรดี้ซึ่งเป็นรถถังที่ทรงพลังที่สุดของโซเวียต - รถถัง 892 คันซึ่งมี 89 KV-1 และ 327 T-34 ในวันที่ 24 มิถุนายน กองพลรถถังที่ 8 (รถถัง 325 คัน รวมถึง 50 KV และ 140 T-34 ณ วันที่ 22 มิถุนายน) จากการจัดองค์ประกอบได้ถูกกำหนดใหม่ให้กับกองพลยานยนต์ที่ 15
วันที่ 22 มิถุนายนใน 4 กองรถถังเยอรมันของฝ่ายตรงข้ามมี 80 Pz-IV, 195 Pz-III (50mm), 89 Pz-III (37mm), 179 Pz-II, 42 BefPz นี่เป็นประมาณหนึ่งในหกของรถถังเยอรมันทั้งหมดที่จัดสรรให้กับแนวรบด้านตะวันออกทั้งหมด นอกจากนี้ ตั้งแต่วันที่ 28 มิถุนายน กองพลรถถังเยอรมันที่ 9 เข้าสู่การรบครั้งนี้ (ณ วันที่ 22 มิถุนายน - 20 Pz-IV, 60 Pz-III (50มม.), 11 Pz-III (37มม.), 32 Pz-II, 8 Pz- ฉัน 12 Bef-Pz)
(ด้านล่างเพื่อประโยชน์ของความแตกต่าง หน่วยโซเวียตเรียกว่ารถถัง เยอรมัน - ยานเกราะ ดังนั้น โซเวียต - ปืนไรเฟิลและปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ (อย่างเป็นทางการ - ติดเครื่องยนต์) เยอรมัน - ทหารราบและติดเครื่องยนต์)
23 มิถุนายนกองพลรถถังที่ 10 และ 37 ของกองพลยานยนต์ที่ 15 ของพลตรี I.I. Karpezo โจมตีปีกขวาของกลุ่มเยอรมันโดยมีเป้าหมายเพื่อทำลายวงแหวนรอบกองทหารราบที่ 124 ในพื้นที่มิลยาติน ในเวลาเดียวกันกองพลปืนยาวเครื่องยนต์ที่ 212 จะต้องถูกทิ้งไว้ด้านหลังเนื่องจากไม่มีรถบรรทุก ภูมิประเทศที่เป็นหนองน้ำและการโจมตีทางอากาศของกองทัพทำให้การรุกคืบของกองยานเกราะช้าลง (กองทหารยานเกราะที่ 19 ติดอยู่ในหนองน้ำโดยสิ้นเชิงและไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบในวันนั้น) และกองทหารราบที่ 197 ของเยอรมันสามารถจัดระบบป้องกันต่อต้านรถถังที่แข็งแกร่งได้ บนสีข้างของมัน การโจมตีโดย T-34 จำนวนเล็กน้อยทำให้ชาวเยอรมันเกิดความหวาดกลัว แต่เมื่อตอนเย็นกองยานเกราะที่ 11 ก็มาถึงทันเวลา
24 มิถุนายนกองพลยานเกราะที่ 11 รุกคืบไปยัง Dubno เอาชนะการต่อต้านของกองพลยานเกราะที่ 37 และสร้างความเสียหายอย่างหนัก กองพลยานเกราะที่ 10 ซึ่งทำหน้าที่ป้องกันและตอบโต้ ถูกหยุดใกล้กับโลปาตินโดยกองป้องกันทหารราบของเยอรมัน ในวันเดียวกันนั้น กองพลยานยนต์ที่ 8 ถูกส่งไปยังพื้นที่โบรดี้ ตามบันทึกความทรงจำของผู้บังคับกองพล พล.ท. D.I. Ryabyshev รถถังเบามากถึงครึ่งหนึ่งสูญหายไประหว่างทาง (เช่น ประมาณ 300 BT)
25 มิถุนายนกองพลยานเกราะที่ 13 และ 14 เข้ายึดลุตสค์และเริ่มรุกเข้าสู่ริฟเน พวกเขาเผชิญหน้ากับหน่วยของกองพลยานยนต์ที่ 9 ในเวลาเดียวกันหน่วยของกองพลยานยนต์ที่ 22 ที่ได้รับความเสียหายอย่างหนักได้เข้ารับตำแหน่งป้องกันใกล้กับลัตสค์พร้อมกับกองพลปืนไรเฟิลที่ 27 กองพลรถถังที่ 20, 35, 40, 43 ของกองพลยานยนต์ที่ 9 และ 19 มาถึงพื้นที่ Rivne พวกเขาควรจะโจมตีกองยานเกราะที่ 11 จากอีกทิศทางหนึ่ง กองพลเดียวกันจะถูกโจมตีโดยกองพลรถถังที่ 12 และ 34 ของกองยานยนต์ที่ 8
26 มิถุนายนการรุกโต้ตอบของโซเวียตเริ่มขึ้น การกระทำของกองยานยนต์ไม่ได้รับการประสานงานและไม่ใช่ทุกหน่วยของกองพลยานยนต์ที่ 9 และ 19 ที่สามารถมาถึงสถานที่ของการสู้รบได้ มีเพียงหน่วยรถถังเท่านั้นที่เข้าร่วมในการรบโดยได้รับการสนับสนุนจากปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์เพียงเล็กน้อย พวกเขาสามารถตัดถนน Lutsk-Rovno ได้และหน่วยของกองยานเกราะที่ 43 ก็เข้ายึด Dubno ได้ แต่หลังจากที่ส่วนหลักของกองยานเกราะที่ 11 ออกไปแล้วมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
ชาวเยอรมันสัมผัสได้ถึงภัยคุกคาม จึงส่งกองพลยานเกราะที่ 13 ไปทางใต้ของลัตสก์ ซึ่งตรงกันข้ามกับแผนเดิมที่จะเคลื่อนทัพไปทางตะวันออก นอกจากนี้ชาวเยอรมันยังส่งกองพลทหารราบที่ 75, 111, 299 เพื่อเคลียร์การสื่อสารของกองพลยานเกราะที่ 11
กองยานยนต์ที่ 15 ไปสมทบกับกองยานยนต์ที่ 8 ในขณะเดียวกันผู้บัญชาการกองพลยานเกราะที่ 8 ได้สั่งให้กองพลยานเกราะที่ 34 และกองพลยานเกราะที่ 12 ล่วงหน้าเพื่อตัดทางหลวงซึ่งกองพลยานเกราะที่ 11 และ 16 ถูกส่งไป และจากทิศทางของ Lvov กองพลรถถังที่ 8 ของกองพลยานยนต์ที่ 4 ไปทางทิศตะวันออกเพื่อเข้าร่วมในการตอบโต้
วันที่ 27 มิถุนายนการรุกของกองยานยนต์ที่ 9 ของ Rokossovsky และกองพลยานยนต์ที่ 19 ของ Feklenko เริ่มชะลอตัวลง หน่วยขั้นสูงของพวกเขาเกือบจะถูกทำลายและหน่วยที่เหลือถูกบังคับให้ล่าถอย ส่วนที่เหลือของกองยานยนต์ข้างหน้าถูกตัดขาดในระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร กองพลยานเกราะที่ 13 ถูกส่งไปยังการทำลายล้างครั้งสุดท้าย ซึ่งขนาบข้างพวกเขาแล้วหันไปทางตะวันออกสู่ริฟเน ปรากฎว่ากองพลยานเกราะที่ 13 ไปอยู่ด้านหลังของกองพลรถถังสี่กองที่เหลือ และในอีกสองวันต่อมา หน่วยโซเวียตก็เคลื่อนตัวไปทางตะวันออกตามกองพลเยอรมัน ยานเกราะที่ 11 ยึดจุดผ่านแดนหลักในพื้นที่ Ostrog และกองบัญชาการของโซเวียตถูกบังคับให้รวบรวมกำลังสำรองที่เป็นไปได้ทั้งหมด (แต่มีขนาดเล็ก) เพื่อสกัดกั้นกองพลยานเกราะที่ 13 และ 11
ทางปีกด้านใต้ของกลุ่มเยอรมัน การรุกของโซเวียตพัฒนาค่อนข้างประสบความสำเร็จมากกว่า ที่นั่นมีรถถังที่ 12 และ 34 กองพลปืนยาวเครื่องยนต์ที่ 7 ของกองพลยานยนต์ที่ 8 และกองทหารม้าที่ 14 รวมตัวกันเพื่อโจมตี ในที่สุดกองพลรถถังที่ 8 จากกองพลยานเกราะที่ 4 ก็มาถึงเพื่อเสริมกองพลรถถังที่ 10 ของกองพลยานเกราะที่ 15 อย่างไรก็ตาม มีเพียงประมาณครึ่งหนึ่งของจำนวนรถถังเดิมเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในหน่วยเหล่านี้ (ประมาณ 800 รถถัง) กองพลยานเกราะที่ 12 และ 34 รุกคืบไปประมาณ 5 กิโลเมตร แต่ไม่สามารถเจาะแนวป้องกันของกองพลทหารราบที่ 111 ได้ จากนั้นชาวเยอรมันก็เคลื่อนทัพไปข้างหน้ากองพลยานเกราะที่ 13 และหลังจากนั้นกองพลทหารราบที่ 111 พวกเขาสามารถสร้างทางเดินระหว่างกองยานยนต์ที่ 9 และ 19 ซึ่งปฏิบัติการทางเหนือของ Dubno และกองพลยานยนต์ที่ 8 ซึ่งโจมตีทางใต้ของ Dubno กองพลปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 7 ถูกโจมตีจากด้านหลังโดยยานเกราะที่ 16 และกองทหารราบที่ 75 โจมตียานเกราะที่ 12 โดยตัดหน่วยหลักออกจากกองกำลังด้านหน้า
28 มิถุนายนกองพลยานเกราะที่ 13 มาถึงพื้นที่รอฟโน แต่ไม่มีทหารราบสนับสนุนในขณะที่เยอรมันโยนทหารราบเข้าไปในพื้นที่ดุบโน กองยานยนต์ที่ 9 และ 22 สามารถเคลื่อนตัวออกจาก Dubno และเข้ารับตำแหน่งป้องกันทางเหนือและตะวันออกเฉียงใต้ของ Lutsk สิ่งนี้ทำให้เกิด "ระเบียง" ที่ทำให้กองทัพกลุ่มใต้เดินทางไปเคียฟล่าช้า เชื่อกันว่าด้วยเหตุนี้ฮิตเลอร์จึงตัดสินใจเปลี่ยนการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์และส่งกองกำลังเพิ่มเติมไปทางทิศใต้โดยถอนพวกเขาออกจากทิศทางของมอสโก
28 มิถุนายนหน่วยของกองพลรถถังที่ 12 และ 34 ต่อสู้ทางตะวันตกของ Dubno แต่หน่วยรถถังหลักพยายามล่าถอย
ในขณะเดียวกันกองพลยานยนต์ที่ 5 มาถึงพื้นที่ Ostrog (ณ วันที่ 22 มิถุนายน - รถถัง 1,070 คันโดยไม่มี KV และ T-34 ตามแหล่งอื่น ๆ มีเพียงกองปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 109 และกองทหารรถถังของกองพลยานยนต์ที่ 5 เท่านั้นที่ต่อสู้ใกล้ Ostrog ) ซึ่งสามารถหยุดยั้งกองพลยานเกราะที่ 11 ที่รุกคืบได้ ในวันเดียวกันนั้น การป้องกันทางใต้ของโบรดี้ได้รับการเสริมกำลังโดยหน่วยของกองพลปืนไรเฟิลที่ 37 แต่เยอรมันยังส่งกองพลยานเกราะที่ 9 ไปทางปีกซ้ายของแนวป้องกันโซเวียตด้วย (ในพื้นที่ลวีฟ) การซ้อมรบนี้ทำลายปีกซ้ายของแนวป้องกันโซเวียตโดยสิ้นเชิง
มาถึงตอนนี้ รถถังโซเวียตแทบไม่มีกระสุนและเชื้อเพลิงเหลือเลย
ความยากลำบากกลายเป็นหายนะ 29 มิถุนายน- ในตอนเช้า กองพลยานเกราะที่ 13 รุกคืบไปทางตะวันออกของรอฟโน ในขณะที่กองทัพโซเวียตถอนกำลังออกจากเมืองทางเหนือและใต้ ขนานไปกับขบวนการเยอรมัน รถถังโซเวียตถูกทิ้งไว้โดยไม่มีเชื้อเพลิงมากขึ้น และทหารราบเยอรมันได้ทำลายส่วนที่เหลือของกองพลยานเกราะที่ 12 และ 34
30 มิถุนายนกองพลยานเกราะที่ 9 โจมตีกองพลทหารม้าที่ 3 ที่เหลือ จากนั้นเธอก็ตัดกองพลยานเกราะที่ 8 และ 10 ออกและปิดล้อมให้เสร็จสิ้น เมื่อถึงเวลานี้ ผู้บัญชาการกองทัพโซเวียตที่ 6 สั่งให้หน่วยทั้งหมดของเขาถอนตัวไปยังตำแหน่งทางตะวันออกของ Lvov และในเวลานั้นชาวเยอรมันกำลังรวบรวมหน่วยของกองพลยานเกราะที่ 13 และ 14 ทางใต้ของลัตสค์เพื่อสร้างหมัดเพื่อโจมตีในทิศทางของ Zhitomir และ Berdichev
ถึง 1 กรกฎาคมกองยานยนต์โซเวียตของแนวรบตะวันตกเฉียงใต้ถูกทำลายเกือบทั้งหมด รถถังประมาณ 10% ยังคงอยู่ในวันที่ 22, 10-15% ในวันที่ 8 และ 15 และประมาณ 30% ในวันที่ 9 และ 19 กองยานยนต์ที่ 4 ภายใต้การบังคับบัญชาของนายพล A.A. Vlasov (คนเดียวกัน) พบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่ดีขึ้นเล็กน้อย - เขาสามารถถอนตัวออกไปได้ด้วยรถถังประมาณ 40%
อย่างไรก็ตาม เมื่อเปรียบเทียบกับแนวรบอื่นๆ ของโซเวียต แนวรบทางตะวันตกเฉียงใต้สามารถสร้างความเสียหายอย่างมากให้กับเยอรมันด้วยหน่วยยานยนต์
โดยสรุป คำพูดจากบันทึกความทรงจำของเหตุการณ์เหล่านั้นโดยเจ้าหน้าที่ของกองยานเกราะที่ 11 - ในขณะนั้น ร้อยโทอาวุโส Heinz Guderian
« โดยส่วนตัวแล้ว ทหารรัสเซียคนนี้ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีและเป็นนักสู้ที่แข็งแกร่ง การฝึกยิงปืนนั้นยอดเยี่ยมมาก - ทหารของเราหลายคนถูกยิงที่ศีรษะเสียชีวิต อุปกรณ์ของเขาเรียบง่ายแต่มีประสิทธิภาพ ทหารรัสเซียสวมเครื่องแบบสีน้ำตาลเอิร์ธโทนซึ่งพรางตัวได้ดี อาหารของพวกเขาเป็นแบบสปาร์ตันไม่เหมือนของเรา พวกเขาต้องเผชิญกับยุทธวิธีระดับมืออาชีพของเราในแผนกยานเกราะของเยอรมัน นั่นคือด้วยความคล่องแคล่ว การโจมตีโดยไม่ตั้งใจ การโจมตีตอนกลางคืน และการโต้ตอบของรถถังและทหารราบ
สำหรับยุทธวิธีของรัสเซียในการรบชายแดน ในความรู้สึกของเรา บริษัทและหมวดทหารของรัสเซียถูกปล่อยให้อยู่ตามลำพัง พวกเขาไม่ได้ร่วมมือกับปืนใหญ่และรถถัง ไม่มีการใช้การลาดตระเวนเลย ไม่มีการสื่อสารทางวิทยุระหว่างสำนักงานใหญ่และหน่วยงานต่างๆ ดังนั้นการโจมตีของเราจึงมักไม่คาดคิดสำหรับพวกเขา«.
ตามคำบอกเล่าของพันเอก Glanz การตอบโต้ของโซเวียตที่ดุเดือดแม้ว่าจะไม่ประสบผลสำเร็จก็ทำให้กองทัพกลุ่มใต้ของเยอรมันล่าช้าออกไปอย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์ ดังนั้นสิ่งนี้จึงช่วยบังคับให้ฮิตเลอร์เปลี่ยนเส้นทางกองกำลังส่วนหนึ่งของ Army Group Center จากทิศทางมอสโกเพื่อเสริมกำลังยูเครน พันเอก Glanz ยังชี้ให้เห็นว่าการสู้รบชายแดนในยูเครนตะวันตกยังแสดงให้เห็นว่าลูกเรือรถถังเยอรมันไม่สามารถอยู่ยงคงกระพันได้ สิ่งนี้ทำให้ผู้บัญชาการโซเวียตหลายคน เช่น Rokossovsky มีประสบการณ์ราคาแพงแต่มีประโยชน์ในการสงครามรถถัง