శరదృతువు ప్రారంభంలో ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలోని రెండు విభాగాలపై ట్రాఫిక్‌ను తెరవడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. వచ్చే నెలలో, బుసినోవ్స్కాయా ఇంటర్‌చేంజ్ నుండి డిమిట్రోవ్స్కోయ్ షోస్సే వరకు ప్రారంభ విభాగం పూర్తవుతుంది మరియు శరదృతువు ప్రారంభం నాటికి మార్గం యొక్క చివరి విభాగంలో - ఎంటుజియాస్టోవ్ హైవే నుండి మాస్కో రింగ్ రోడ్ వరకు ట్రాఫిక్‌ను ప్రారంభించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది.
నార్త్-ఈస్ట్రన్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే యొక్క విభాగాల సంసిద్ధత దశ గురించి మరియు మాస్కో 24 పోర్టల్ యొక్క మెటీరియల్‌లో అవి ఎప్పుడు తెరవబడతాయో చదవండి.
Businovskaya ఇంటర్‌చేంజ్ నుండి Dmitrovskoe హైవే వరకు
ఇప్పుడు డిమిట్రోవ్స్కోయ్ హైవే, ఫెస్టివనాయ స్ట్రీట్ మరియు బుసినోవ్స్కాయా ఇంటర్‌చేంజ్ మధ్య రహదారి దాదాపు సిద్ధంగా ఉంది, బిల్డర్లు ఖోవ్రిన్స్కాయ పంపింగ్ స్టేషన్ ప్రాంతంలో రెండు వందల మీటర్ల విభాగాన్ని నిర్మించడాన్ని పూర్తి చేస్తున్నారు.
"మూడున్నర వేల మందికి పైగా వినియోగదారులను సరఫరా చేసిన ఖోవ్రిన్స్కాయ పంపింగ్ స్టేషన్, మేము కొత్త స్టేషన్‌ను నిర్మించాము, కాని మేము ఈ సంవత్సరం మే 15 న మాత్రమే అన్ని సిస్టమ్‌లను డిస్‌కనెక్ట్ చేయగలిగాము. మేము త్వరగా రెండు వందల మీటర్ల విభాగాన్ని నిర్మించడం ప్రారంభించాము, మేము సిటీ డే కోసం ట్రాఫిక్‌ను తెరవడానికి ప్రయత్నిస్తాము, ”అని నిర్మాణ విభాగం యొక్క మొదటి డిప్యూటీ హెడ్ ప్యోటర్ అక్సెనోవ్ మాస్కో 24 పోర్టల్‌కు తెలిపారు.
డిమిట్రోవ్స్కోయ్ హైవే నుండి ఫెస్టివనాయ స్ట్రీట్ వరకు ఉన్న విభాగంలో ఏమి సిద్ధంగా ఉంది?
ఆ స్థలంలో 11 కిలోమీటర్లకు పైగా నాలుగు లైన్ల ప్రధాన రహదారి, ఏడు ఓవర్‌పాస్‌లు, ఒకటిన్నర కిలోమీటర్ల పొడవున రెండు, 300 నుంచి 500 మీటర్ల పొడవునా ర్యాంపులు నిర్మించారు. Oktyabrskaya రైల్వే మీదుగా కొత్త ఓవర్‌పాస్ మరియు లిఖోబోర్కా నదిపై వంతెన నిర్మించబడ్డాయి.
"అదే సమయంలో, రైల్వే అంతటా ఓవర్‌పాస్ నిర్మాణం రైళ్ల కదలికను ఆపకుండా కొనసాగింది" అని నిర్మాణ విభాగం యొక్క మొదటి డిప్యూటీ హెడ్ పేర్కొన్నారు.
మేము రహదారి శబ్దం నుండి రక్షణను కూడా తీసుకున్నాము. "మేము ఆరు వేల విండో బ్లాక్‌లను భర్తీ చేసాము మరియు మేము రెండు కిలోమీటర్ల శబ్ద అడ్డంకులను కూడా నిర్మిస్తాము" అని అక్సెనోవ్ వాగ్దానం చేశాడు. దీని ప్రకారం రహదారి పొడవునా మొక్కలు నాటాలన్నారు.
అక్టోబరులో, ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేని నార్త్-వెస్ట్‌తో కలుపుతూ బోల్షాయా అకాడమీచెస్కాయ స్ట్రీట్‌లో రివర్సల్ ఓవర్‌పాస్ నిర్మించబడుతుంది. "బోల్షాయా అకాడెమిచెస్కాయ స్ట్రీట్‌లోని ఓవర్‌పాస్ రెండు ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేల కనెక్షన్‌లో మొదటి భాగం, ఇది బోల్షాయా అకాడెమిచెస్కాయ వీధిలో తిరగడం మరియు డిమిట్రోవ్స్కోయ్ హైవేలోకి ప్రవేశించకుండా ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలోకి ప్రవేశించడం సాధ్యం చేస్తుంది" అని అక్సెనోవ్ పేర్కొన్నాడు.
ఎంటుజియాస్టోవ్ హైవే నుండి మాస్కో రింగ్ రోడ్ "వెష్న్యాకి - లియుబర్ట్సీ"తో ఇంటర్‌చేంజ్ వరకు
సెప్టెంబరులో, ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే యొక్క మరొక విభాగంలో ట్రాఫిక్‌ను తెరవడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది: ఎంటుజియాస్టోవ్ హైవే నుండి మాస్కో రింగ్ రోడ్‌లోని వెష్న్యాకి-లియుబెర్ట్సీ ఇంటర్‌చేంజ్ వరకు. ఇక్కడ stumbling block మాస్కో రైల్వే యొక్క గోర్కీ దిశ యొక్క పాత ట్రాక్షన్ సబ్‌స్టేషన్. ప్యోటర్ అక్సెనోవ్ ప్రకారం, సబ్‌స్టేషన్‌ను కూల్చివేయడం మరియు కొత్తది నిర్మించడంపై రాజధాని ప్రభుత్వం మాస్కో రైల్వేతో అంగీకరించింది.
"మేము ట్రాక్షన్ సబ్‌స్టేషన్‌ను ఆపివేసి, దాన్ని కొత్తదానికి మార్చాము, ఆ తర్వాత మేము శరదృతువు ప్రారంభంలో MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" తో ఇంటర్‌చేంజ్ వరకు పూర్తి ట్రాఫిక్‌ను పూర్తి చేయడం ప్రారంభించాము," అని అతను వాగ్దానం చేశాడు. .
Otkrytoye నుండి Shchelkovskoe హైవే వరకు
సంవత్సరం చివరి నాటికి, రాజధాని అధికారులు Otkrytoye నుండి Shchelkovskoe హైవే వరకు ట్రాఫిక్‌ను తెరవాలని యోచిస్తున్నారు. ఇక్కడ ప్రధాన మార్గం మరియు పక్క మార్గాల ఓవర్‌పాస్‌లు నిర్మించబడ్డాయి. మరియు షెల్కోవ్స్కోయ్ హైవే క్రింద ఒక సొరంగం, ఇది రాబోయే నెలల్లో తెరవబడుతుంది. ప్యోటర్ అక్సెనోవ్ ప్రకారం, యుటిలిటీల తరలింపుతో ఎనిమిది కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ పొడవు గల రోడ్ల నిర్మాణం పూర్తి స్వింగ్‌లో ఉంది.
“మొదటి సెక్షన్‌లో వచ్చే నెలలో ట్రాఫిక్‌ను ప్రారంభించాలని యోచిస్తున్నారు, ఇందులో మూడు ఓవర్‌పాస్‌ల నిర్మాణంతో సహా మొదటి దశ నిర్మాణం యొక్క ప్రధాన పనులు పూర్తయ్యాయి దాదాపు 3.4 కిలోమీటర్ల పొడవు ఉంటుంది” అని ప్రభుత్వ అధికారి ఒకరు తెలిపారు.
కొత్త విభాగాన్ని ప్రారంభించినందుకు ధన్యవాదాలు, షెల్కోవ్స్కోయ్ మరియు ఓట్క్రిటోయ్ హైవేల మధ్య ట్రాఫిక్ ప్రవాహాలు పునఃపంపిణీ చేయబడతాయని కూడా అతను పేర్కొన్నాడు. ఇది Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya వీధులు మరియు Rusakovskaya కట్టపై ట్రాఫిక్ లోడ్ తగ్గిస్తుంది. అదనంగా, గోల్యానోవో మరియు మెట్రోగోరోడోక్ జిల్లాల రవాణా సౌలభ్యం పెరుగుతుంది.
Dmitrovskoe హైవే నుండి Yaroslavskoe హైవే వరకు
వచ్చే ఏడాది, డిమిట్రోవ్స్కోయ్ నుండి యారోస్లావ్స్కోయ్ హైవే వరకు ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే విభాగం నిర్మాణం ప్రారంభమవుతుంది.
"ప్రణాళిక ప్రాజెక్ట్ పబ్లిక్ హియరింగ్‌లను ఆమోదించింది, చివరకు మాస్కో ప్రభుత్వం నుండి ఆమోదం పొందింది, సైట్ ఇప్పుడు చాలా క్లిష్టంగా ఉంది, భారీ సంఖ్యలో యుటిలిటీ నెట్‌వర్క్‌లు ఉన్నాయి తద్వారా నిర్మాణం వచ్చే ఏడాది ప్రారంభమవుతుంది, ”అని మొదటి డిప్యూటీ హెడ్ డెప్‌స్ట్రోయా చెప్పారు.
సైట్ రూపకల్పన మరియు భూభాగం యొక్క విముక్తి బడ్జెట్ డబ్బు ఖర్చుతో నిర్వహించబడుతుందని అతను నొక్కి చెప్పాడు. "మేము ఇప్పటికే పని చేయడం ప్రారంభించాము: గ్యారేజీలను పడగొట్టడం మరియు నిర్మాణ జోన్‌లోకి వచ్చే పారిశ్రామిక సంస్థలతో పరస్పర చర్య చేయడం" అని అక్సేనోవ్ పేర్కొన్నాడు.
అదే సమయంలో, రాయితీ ప్రాతిపదికన డిమిట్రోవ్స్కోయ్ నుండి యారోస్లావ్స్కోయ్ హైవే వరకు రహదారిని నిర్మించాలని పెట్టుబడిదారుల నుండి ప్రతిపాదన ఉంది, అయితే ఈ అంశంపై ఇంకా తుది నిర్ణయం తీసుకోలేదని ఆయన వివరించారు.
Otkrytoye నుండి Yaroslavskoe హైవే వరకు
నార్త్-ఈస్టర్న్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలో ప్రస్తుతం ఎటువంటి పని జరగని ఏకైక విభాగం ఓట్క్రిటోయ్ నుండి యారోస్లావ్స్కోయ్ హైవే వరకు ఉంది.
"సమస్య ఏమిటంటే, బహుశా, రహదారి లొసినీ ఓస్ట్రోవ్ జాతీయ ఉద్యానవనం గుండా వెళ్లాలి, అయితే విభాగం యొక్క రూటింగ్‌పై తుది నిర్ణయం లేదు, మోస్కోమార్కిటెక్టురా అధ్యయనంలో పని చేస్తోంది, విభాగం పనిని పూర్తి చేసినప్పుడు, మేము చేస్తాము విభాగం నిర్మాణం గురించి మాట్లాడటం ప్రారంభించండి, ”ప్యోటర్ అక్సెనోవ్ సంగ్రహించాడు.
ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే నిరంతర ట్రాఫిక్‌తో నిర్మాణంలో ఉన్న మొదటి-తరగతి నగరవ్యాప్త ప్రధాన వీధి. ఇది బుసినోవ్స్కాయా ఇంటర్‌ఛేంజ్ నుండి జెలెనోగ్రాడ్స్‌కయా స్ట్రీట్‌లో నడుస్తుంది. ఇది 4వ లిఖాచెవ్‌స్కీ లేన్‌ను దాటి నార్తర్న్ రోడ్‌తో ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఇంటర్‌చేంజ్‌కి చేరుకుంటుంది. ఆ తరువాత, ప్రధాన లైన్, ఆక్టియాబ్ర్స్కాయ రైల్వే ట్రాక్‌లను దాటి, తూర్పు వైపుకు తిరుగుతుంది మరియు మాస్కో రైల్వే యొక్క స్మాల్ రింగ్ వెంట మాస్కో రైల్వే యొక్క రియాజాన్ దిశకు వెళుతుంది. కొత్త టోల్ ఫెడరల్ హైవే "మాస్కో - నోగిన్స్క్ - కజాన్" యొక్క నిర్మించిన విభాగంతో మాస్కో రింగ్ రోడ్ యొక్క ఇంటర్‌ఛేంజ్ వరకు రైల్వే ట్రాక్‌ల వెంట, మాస్కో సరిహద్దుల్లో ఇది నగరవ్యాప్త ప్రాముఖ్యత కలిగిన ఫస్ట్-క్లాస్ ప్రధాన వీధి అవుతుంది. కోసిన్స్కోయ్ హైవే కొత్త ఫెడరల్ రహదారిలో భాగం అవుతుంది.
ఈశాన్య రహదారి మాస్కో యొక్క ఈశాన్య భాగంలోని ప్రధాన రహదారులను కలుపుతుంది: ఇజ్మైలోవ్స్కోయ్, షెచెల్కోవ్స్కోయ్, డిమిట్రోవ్స్కోయ్, అల్టుఫెవ్స్కోయ్ మరియు ఓట్క్రిటోయ్ హైవేలు.
నార్తర్న్ రోకాడా అనేది నిరంతర ట్రాఫిక్‌తో నిర్మాణంలో ఉన్న ఒక ఫస్ట్-క్లాస్ సిటీ-వైడ్ మెయిన్ స్ట్రీట్. Rokada ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేతో ఉమ్మడి విభాగాన్ని కలిగి ఉంది, రెండు దిశలకు 4 లేన్ల వెడల్పు - Businovskaya ఇంటర్‌ఛేంజ్ నుండి లిఖోబోరీ స్టేషన్‌లోని రొకడా కనెక్టింగ్ రైల్వే బ్రాంచ్ నం. 2 కూడలి వద్ద తాత్కాలిక నిల్వ గిడ్డంగితో ఇంటర్‌ఛేంజ్ వరకు - ఖోవ్రినో స్టేషన్. ఇంకా, హైవే, ఇప్పటికీ ORR యొక్క పశ్చిమ వైపు నుండి వెళుతుంది, ప్రతి దిశలో 3 లేన్లు ఉంటాయి. తాత్కాలిక నిల్వ గిడ్డంగితో జంక్షన్ తర్వాత, లిఖోబోర్స్కాయ కట్టకు నిష్క్రమణ నిర్మించబడుతుంది. అప్పుడు, చెరెపనోవ్ పాసేజ్ దాటి, వీధి బోల్షాయా అకాడెమిచెస్కాయ స్ట్రీట్‌తో కూడలి వద్ద నార్త్-వెస్ట్రన్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేతో రవాణా ఇంటర్‌చేంజ్ వరకు విస్తరిస్తుంది. ఆ తర్వాత ఇది వాలమ్స్‌కయా స్ట్రీట్‌తో ఉన్న హైవే జంక్షన్‌ని ఉపయోగించి డిమిట్రోవ్స్కోయ్ హైవేపైకి నిష్క్రమిస్తుంది. నిష్క్రమణ పాయింట్ ప్రతి దిశలో 2 లేన్‌లను కలిగి ఉంటుంది.
బోల్షాయా అకాడెమిచెస్కాయ స్ట్రీట్ నుండి డిమిట్రోవ్స్కోయ్ షోస్సే వరకు ఉత్తర రహదారి విభాగంలో, అకాడెమికా కొరోలెవ్ స్ట్రీట్ వరకు హైవే యొక్క భవిష్యత్తు పొడిగింపును పరిగణనలోకి తీసుకుని, విభజన స్ట్రిప్ మరియు రిటైనింగ్ గోడలు అందించబడతాయి.
ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం, ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే క్రింది విభాగాలను కలిగి ఉంటుంది (తూర్పు నుండి ఉత్తరం వరకు):
కోజుఖోవో మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్ (కోసిన్స్‌కో హైవే)లో వెష్న్యాకి - లియుబెర్ట్సీ హైవే విభాగం
Veshnyaki - Lyubertsy హైవే (Kosinskaya ఓవర్‌పాస్) తో మాస్కో రింగ్ రోడ్ కూడలి వద్ద ఉన్న విభాగం.
వీధిలో మాస్కో రింగ్ రోడ్ నుండి ప్లాట్లు. క్రాస్నీ కజానెట్స్ నుండి వెష్న్యాకోవ్స్కీ ఓవర్‌పాస్ వరకు.
వెష్న్యాకోవ్స్కీ ఓవర్‌పాస్ నుండి 1వ మయోవ్కా అల్లే మరియు సెయింట్ వెంట మాజీ 4వ రవాణా రింగ్ వరకు ఉన్న విభాగం. అనోసోవా.
Oktyabrskaya రైల్వే లైన్‌కు మాజీ 4వ రవాణా రింగ్‌లోని ఒక విభాగం.
మాస్కో రింగ్ రోడ్ యొక్క బుసినోవ్స్కాయ ఇంటర్‌చేంజ్ వరకు జెలెనోగ్రాడ్స్కాయ వీధి.
నిర్మాణ చరిత్ర
డిసెంబర్ 2008లో, వెష్న్యాకి-లియుబెర్ట్సీ రహదారి నిర్మాణం ప్రారంభమైంది.
అక్టోబర్ 26, 2009న, Veshnyaki-Lyubertsy హైవే యొక్క 4-కిలోమీటర్ల విభాగం ప్రొజెక్టెడ్ Proezd 300 నుండి వీధికి తెరవబడింది. బోల్షాయ కోసిన్స్కాయ.
సెప్టెంబరు 3, 2011న, బోల్షాయ కోసిన్స్కాయ నుండి MKAD వరకు వెష్న్యాకి-ల్యూబెర్ట్సీ హైవే యొక్క ఒక కిలోమీటరు విభాగం మరియు MKAD వెలుపలి భాగంతో ఒక ఇంటర్‌చేంజ్ ప్రారంభించబడింది.
నవంబర్ 24, 2011 న, మాస్కో రింగ్ రోడ్ లోపలి వైపు మరియు క్రాస్నీ కజానెట్స్ స్ట్రీట్‌కి నిష్క్రమణతో వెష్న్యాకి - లియుబెర్ట్సీ విభాగం యొక్క ఇంటర్‌చేంజ్ నిర్మాణం పూర్తయింది.
మార్చి 27, 2013 న, Zelenogradskaya వీధిలో 8-లేన్ల రహదారి నిర్మాణం ప్రారంభమైంది.
జనవరి 30, 2014న, హైవే నుండి ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే విభాగంలోని రెండు ఓవర్‌పాస్‌లపై ట్రాఫిక్ తెరవబడింది. Izmailovskoye హైవేకు ఔత్సాహికులు.
డిసెంబర్ 24, 2014 న, బుసినోవ్స్కాయా ఇంటర్‌చేంజ్ నుండి ఫెస్టివనాయ స్ట్రీట్‌తో ఇంటర్‌చేంజ్ వరకు హైవేపై ట్రాఫిక్ తెరవబడింది.
మార్చి 18, 2015 న, ఇజ్మైలోవ్స్కోయ్ హైవే నుండి విభాగంలో నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. షెల్కోవ్స్కీ రహదారికి (నిర్మాణం 2017లో పూర్తి కావాల్సి ఉంది).
డిసెంబర్ 29, 2015 న, ఫెస్టివనాయ స్ట్రీట్ నుండి విభాగంలో నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. Dmitrovskoe హైవేకి (నిర్మాణం 2018 చివరి నాటికి పూర్తి చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది)
కొత్త నార్త్-ఈస్ట్రన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ వే ఆక్టియాబ్ర్స్‌కయా రైల్వే (పశ్చిమ) నుండి నడుస్తుంది మరియు మాస్కో-సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ టోల్ హైవేకి రాజధానికి ప్రవేశాన్ని అందిస్తుంది. కొత్త వాటి నిర్మాణానికి సంబంధించిన ప్రణాళిక 2012లో ఆమోదించబడింది. అదే సమయంలో, రెండు తీగల ప్రాజెక్టులు - పశ్చిమ మరియు తూర్పు రెండూ - అంగీకరించబడ్డాయి. అదే సమయంలో, ఇతర చర్యలలో, లెనిన్గ్రాడ్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్ మరియు సెయింట్ యొక్క ఖండన పునర్నిర్మాణం. MKADతో ట్రేడ్ యూనియన్.
హైవే స్థానం
అంచుతో పాటు, ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే రాజధాని యొక్క ఉత్తర మరియు ఆగ్నేయ భాగాలను, అంటే అత్యంత జనసాంద్రత కలిగిన ప్రాంతాలను కలుపుతూ ఉండాలి.
తూర్పున, ఒక భాగంలో ఇది మాస్కో రింగ్ రోడ్ వెంట నడుస్తుంది. ఈ రహదారి షెల్కోవ్స్కోయ్, అల్టుఫెవ్స్కోయ్, ఇజ్మైలోవ్స్కోయ్ మరియు ఓట్క్రిటోయ్ వంటి ప్రధాన రహదారులను కలుపుతుంది. Businovskaya ఇంటర్‌చేంజ్ నుండి, వాహనదారులు రెండు దిశలలో ప్రయాణిస్తారు - వాయువ్య మరియు ఈశాన్య. అదే సమయంలో, రెండు హైవేలను విస్తరించాలని అధికారులు నిర్ణయించినట్లయితే, దక్షిణాన ఉన్న మాస్కో రింగ్ రోడ్‌ను విస్తరించాల్సి ఉంటుంది. ఈ హైవేలను సదరన్ రోడ్ ద్వారా అనుసంధానించే అవకాశం కూడా ఉంది. ఈ విషయాన్ని 2012లో పట్టణాభివృద్ధి డిప్యూటీ మేయర్ మరాత్ ఖుస్నుల్లిన్ తెలిపారు.
ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే, మొదటగా, రాజధానిని ఒడింట్సోవో యొక్క పశ్చిమ బైపాస్‌తో కలుపుతుంది మరియు రెండవది, ఇది తూర్పున వెష్న్యాకి-లియుబెర్ట్సీ ఇంటర్‌చేంజ్‌కి వెళుతుంది. దీని తరువాత, నోగిన్స్క్కి ప్రయాణించే అవకాశం ఉన్న రహదారిని నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది.
హైవే నుండి హైవే యొక్క విభాగం యొక్క ప్రాజెక్ట్. మాస్కో రింగ్ రోడ్డుకు ఔత్సాహికులు
ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రత్యేకత ఏమిటంటే దీనిని భాగాలుగా అభివృద్ధి చేయడం.
2012 లో, విభాగాల కోసం డిజైన్లు ఆమోదించబడ్డాయి - బుసినోవ్స్కాయా ఇంటర్‌చేంజ్ నుండి వీధి వరకు. ఫెస్టివనాయ మరియు వీధి కూడలిలో ఓవర్‌పాస్. Oktyabrskaya రైల్వే నుండి Taldomskaya. కింది పోటీలు 2013లో ప్రకటించబడ్డాయి:
- హైవే నుండి ప్రాంతంలో ఔత్సాహికులు రింగ్‌రోడ్డుకు చేరుకున్నారు.
- హైవే నుండి ప్రాంతంలో Izmailovsky నుండి sh. షెల్కోవ్స్కీ.
మొదటి సందర్భంలో, కింది సంఘటనలు ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి:
- రహదారి మరియు వీధి కూడలిలో ఇంటర్‌చేంజ్ నిర్మాణం. కుస్కోవ్స్కాయ.
- వీధితో కూడలి వద్ద ఓవర్‌పాస్ నిర్మాణం. యువత.
- ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే మాస్కో రింగ్ రోడ్‌కు చేరుకునే ప్రదేశంలో పాదచారుల క్రాసింగ్ నిర్మాణం.
- కజాన్ మరియు గోర్కీ రైల్వే లైన్ల పునర్నిర్మాణం.
- మాస్కో రింగ్ రోడ్ యొక్క 8 వ కిలోమీటరులో "షోస్సే ఎంటుజియాస్టోవ్" స్టేషన్ ప్రాంతంలో వెష్న్యాకి-లియుబెర్ట్సీ ఇంటర్‌ఛేంజ్‌తో హైవే యొక్క కనెక్షన్.
కింది ప్రాంతాలలో పాదచారుల క్రాసింగ్‌ల నిర్మాణానికి కూడా ప్రణాళిక అందించబడింది:
- Vostruhina మరియు Krasny Kazanets వీధుల మధ్య.
- మొదటి కజాన్ క్లియరింగ్ మరియు మొదటి మాయెవ్కా అల్లే మధ్య.
- వైఖినో మెట్రో స్టేషన్ యొక్క ప్లాట్‌ఫారమ్ మరియు నిష్క్రమణల దగ్గర (దక్షిణ మరియు ఉత్తరం).
- Kuskovskaya క్లియరింగ్ మరియు Mayevok వీధి మధ్య.
- Karacharovskoe హైవే మరియు Kuskovskaya మధ్య.
ఈ విభాగం యొక్క పొడవు 8.5 కిమీ కంటే ఎక్కువ.
ప్రాజెక్ట్ Shchelkovskoye - Izmailovskoye హైవే
ఈ ప్రాజెక్ట్ సమావేశాల నిర్మాణం వంటి కార్యకలాపాలను కలిగి ఉంది:
- షెల్కోవ్స్కో హైవేపై కేంద్రం వైపు.
- Tkatskaya వీధి ద్వారా Okruzhny Proezd వరకు.
- హైవే దిశలో Okruzhny మార్గంలో. ఔత్సాహికులు.
- Shchelkovskoye హైవే నుండి తీగ వెంట Otkrytoye హైవే వైపు.
మరియు జాతులు కూడా:
- వీధి నుండి ఓపెన్ హైవే వైపు. సోవియట్;
- సెయింట్ నుండి షెల్కోవ్స్కో హైవేపై. ప్రాంతం వైపు సోవియట్;
- ఇజ్మైలోవ్స్కీ జంతుప్రదర్శనశాల యొక్క 1 వ లేన్ నుండి.
ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే యొక్క ఈ విభాగంలో మూడు ఓవర్‌పాస్‌లు ఉన్నాయి. రెండు లేన్లు, రెండు ఓవర్ హెడ్, ఎనిమిదితో టన్నెల్ నిర్మించాలని యోచిస్తున్నారు
త్రిభుజం నాల్గవ రవాణా రింగ్‌ను భర్తీ చేస్తుంది
ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, రెండు కొత్త హైవేలు, ఈశాన్య మరియు వాయువ్య, దక్షిణ రహదారి ద్వారా అనుసంధానించబడే అవకాశం ఉంది. తరువాతి న్యూ రిగాకు నిష్క్రమణ వద్ద ప్రారంభమవుతుంది, ఆపై అమినెవ్స్కోయ్ హైవేకి ప్రారంభమవుతుంది. అయితే, ఇతర ప్రాజెక్టులు అభివృద్ధిలో ఉన్నాయి. తీగలను మాస్కో రింగ్ రోడ్‌కు విస్తరించిన సందర్భంలో, CTKకి బదులుగా మీరు త్రిభుజాన్ని పొందుతారు. ఈ విషయంలో నిర్ణయం ఏ ప్రాజెక్ట్ చౌకగా ఉంటుందనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. విలోమ రహదారుల కొరత మాస్కో వంటి పెద్ద మహానగరంలో ఇటీవల స్పష్టంగా కనిపించింది. ఈ కారణంగానే ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే నగరం మొత్తం విస్తరించబడుతుంది.
నిష్క్రమణ యొక్క రెండు ఓవర్‌పాస్‌ల వెంట, అలాగే హైవే మీదుగా రైల్వే ఓవర్‌పాస్‌లో ప్రయాణించండి. ఎంటుజియాస్టోవ్ 2012లో తిరిగి ప్రారంభించబడింది. ఇతర విషయాలతోపాటు, దాదాపు 2 కిలోమీటర్ల పొడవుతో ప్రధాన రహదారిని నిర్మించారు. మొత్తంగా, ప్రాజెక్ట్ సుమారు 25 కి.మీ రహదారిని కవర్ చేస్తుంది. రహదారి మధ్య ChKT యొక్క విభాగం. ఎంటుజియాస్టోవ్ మరియు ఇజ్మైలోవ్స్కీని 2015లో నియమించాలి.
ప్రాజెక్ట్ యొక్క సుమారు ఖర్చు
ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే నిర్మాణానికి మాస్కో అధికారులకు 70 బిలియన్ రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుందని అంచనా. ఖుస్నుల్లిన్ గత సంవత్సరం ఆగస్టులో తిరిగి నివేదించారు, ఖర్చులు 30 - 35 బిలియన్ రూబిళ్లు కంటే ఎక్కువ ఉండవు.
భవిష్యత్ రహదారి ఖర్చు మరియు సామర్థ్యం మధ్య సరైన బ్యాలెన్స్ కోసం అధికారులు వెతకాలి. పెద్ద సంఖ్యలో వివిధ రకాల కృత్రిమ వస్తువులను నిర్మించినట్లయితే, మార్గం వేగంగా మారుతుంది, కానీ ఖరీదైనది కూడా అవుతుంది.
పోటీ: షెల్కోవ్స్కీ హైవే నుండి ఓట్క్రిటోయ్ వరకు విభాగం
ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, ఎంటుజియాస్టోవ్ హైవే మరియు ఇజ్మైలోవ్స్కీ మధ్య రెండు ఓవర్‌పాస్‌లు తెరవబడ్డాయి. తదుపరి విభాగం నిర్మాణం కోసం పోటీ డిసెంబర్ 2013లో ప్రకటించబడింది. దీని ఫలితాలు ఈ సంవత్సరం మార్చి ప్రారంభంలో సంగ్రహించబడ్డాయి. ఒకవైపు మాత్రమే కనీసం మూడు నుంచి నాలుగు లేన్లు నిర్మించాలని యోచిస్తున్నారు. రహదారి మాస్కో రైల్వే వెంట షెల్కోవ్స్కోయ్ హైవే నుండి సెయింట్ వరకు నడుస్తుంది. Losinoostrovskaya. విభాగం పొడవు 3.2 కి.మీ. ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం ఇది సుమారుగా 10%, ఈ ప్రాంతంలో ఈ క్రింది కార్యకలాపాలు కూడా నిర్వహించబడతాయి:
- హైవే ఓపెన్ హైవేతో కలిసే ప్రాంతంలో రవాణా ఇంటర్‌చేంజ్ నిర్మాణం;
- హైవే వెలుపల నుండి Otkrytoe హైవేకి రెండు నిష్క్రమణల నిర్మాణం;
- మైటిష్చి ఓవర్‌పాస్ కింద మలుపు తిరిగే అవకాశం ఉంది.
వాహనదారులు షెల్కోవ్స్కోయ్ హైవే నుండి హైవేపైకి కేంద్రం వైపుకు వెళ్లే అవకాశాన్ని కలిగి ఉండటానికి, ఓవర్‌పాస్ నిర్మించబడుతుంది. భవిష్యత్తులో మరొకటి నిర్మించాలని యోచిస్తున్నారు. కుడి-మలుపు నిష్క్రమణ Losinoostrovskaya వీధిలో కూడా నిర్వహించబడుతుంది.
నిర్మాణం పూర్తయిన తర్వాత, ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే, దాని రేఖాచిత్రం కేవలం పైన ప్రదర్శించబడింది, నగరంలోని అనేక ముఖ్యమైన ప్రాంతాలను కలుపుతుంది. 2014లో రాజధానిలో రోడ్డు నిర్మాణానికి 90 బిలియన్ రూబిళ్లు కేటాయించారు. అదే సమయంలో, కొత్తగా నిర్మించిన మరియు పునర్నిర్మించిన రహదారులను 76.6 కి.మీ.
నేను ఇటీవల నిర్మాణంపై ఒక నివేదికను ప్రచురించాను. చివరగా నా స్థానిక ప్రాంతంలో ఏమి జరుగుతుందో చూడటం కోసం చుట్టూ తిరిగాను. ఈరోజు ఈశాన్య ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే (NSH) నిర్మాణం గురించి వివరణాత్మక కథనం - ఇది రాజధానిలోని మూడు జిల్లాలను కలిపే కొత్త రహదారి: ఉత్తరం, తూర్పు మరియు ఆగ్నేయం.
01. 2016లో ఈ స్థలం ఇలా ఉంది. షెల్కోవ్స్కోయ్ హైవే కింద సొరంగం నిర్మాణం కారణంగా, ఉదయం అనేక కిలోమీటర్ల మేర పెద్ద ట్రాఫిక్ జామ్ ఏర్పడింది.
02. కొంతకాలం నిర్మాణం, ఎప్పటికీ మెట్రో సొరంగం. పని పూర్తయింది, ఈ స్థలంలో ట్రాఫిక్ జామ్ ఉండదు. ఇప్పుడు అందరూ ఖల్తురిన్స్కాయ వీధితో కూడలి వద్ద నిలబడి ఉన్నారు.
04. తాత్కాలిక నిల్వ గిడ్డంగి నుండి మాస్కో రింగ్ రోడ్ వైపు షెల్కోవ్స్కో హైవేకి నిష్క్రమించండి.
05. ఫోటోలో పై నుండి క్రిందికి షెల్కోవ్స్కోయ్ హైవే ఉంది, ఎడమ నుండి కుడికి - తాత్కాలిక నిల్వ గిడ్డంగి. ఎడమ వైపున పార్టిజాన్స్కాయ మెట్రో స్టేషన్, కుడి వైపున చెర్కిజోవ్స్కాయ ఉంది.
06. 2016. ఓవర్‌పాస్‌లు మరియు సొరంగం నిర్మాణం కారణంగా ఇరుకైనది.
07. 2018 Shchelkovskoe హైవే నుండి, తాత్కాలిక నిల్వ గిడ్డంగికి నిష్క్రమణలు రెండు దిశలలో, దక్షిణం మరియు ఉత్తరాన తెరవబడి ఉంటాయి.
08. Podbelka వైపు చూడండి. ఫోటోలో ఎడమవైపు లోకోమోటివ్ MCC స్టేషన్ ఉంది.
10. తర్వాత, తీగ ఒక కాంపాక్ట్ వెర్షన్‌గా కూలిపోతుంది. చాలా మటుకు ఇది నిర్మాణం కోసం భూమిని క్లియర్ చేయడంలో ఇబ్బంది, అలాగే లోసినీ ఓస్ట్రోవ్ పార్క్ యొక్క మార్గం కారణంగా ఉంటుంది. మీరు ఛాయాచిత్రాన్ని దగ్గరగా చూస్తే, కదలిక యొక్క తాత్కాలిక సంస్థను మీరు స్పష్టంగా చూడవచ్చు, ఇది ఒక వైపుకు బదిలీ చేయబడుతుంది.
11. ఇది మరొక వైపు అదే స్థలం.
12. మార్గం యొక్క కాంపాక్ట్ వెర్షన్ ఇలా కనిపిస్తుంది: ఉత్తరం నుండి ట్రాఫిక్ ఓవర్‌పాస్‌తో పాటు నిర్వహించబడుతుంది, ఇది ఇంకా తెరవబడలేదు మరియు దక్షిణం నుండి ట్రాఫిక్ ఓవర్‌పాస్ కింద వెళుతుంది. ఈ విధంగా, మార్గం దాదాపు సగం ప్రాంతాన్ని ఆక్రమిస్తుంది.
13. ప్రస్తుతానికి, మైటిష్చి ఓవర్‌పాస్‌కు (ఓపెన్ హైవేకి) ట్రాఫిక్ తెరిచి ఉంది. తదుపరి నిర్మాణం వస్తుంది. ఇక్కడ మీరు ఒకదానికొకటి క్రింద ఉన్న రెండు ట్రాక్‌లను స్పష్టంగా చూడవచ్చు.
14. ఓపెన్ హైవే, మెట్రోగోరోడోక్ వైపు చూడండి. ఇహ్, మెట్రోటౌన్, నా మాతృభూమి)
15. యారోస్లావల్ హైవే వైపు హైవే నిర్మాణం. ఇక్కడ అంతా ఇంకా జోరుగా సాగుతోంది. కుడివైపున మీరు MCC స్టేషన్ "Rokossovsky బౌలేవార్డ్" చూడవచ్చు.
16. భవిష్యత్ శాఖలు. ఎడమ వైపున మెట్రోగోరోడోక్ యొక్క పారిశ్రామిక మండలాలు ఉన్నాయి.
18. Losinoostrovskaya వీధికి దగ్గరగా. ప్రస్తుతం ఇక్కడ కమ్యూనికేషన్ల నిర్మాణం జరుగుతోంది. నాకు తెలిసినంతవరకు, యారోస్లావ్స్కోయ్ హైవే వరకు ఉన్న విభాగం ఇప్పటికీ తీగ రూపకల్పన కోసం రూపొందించబడింది మరియు ఆమోదించబడింది.
19. మరొక వైపు నుండి తీగను చూద్దాం. పార్టిజాన్స్కాయ వైపు వీక్షణ. ఇక్కడ ప్రతిదీ చాలా కాలంగా తెరిచి ఉంది, MCC స్టేషన్‌లో అంతరాయం కలిగించే పార్కింగ్ స్థలం మాత్రమే లేదు.
20. ఎంటుజియాస్టోవ్ హైవేతో తీగ యొక్క ఖండన. ఇక్కడ, దాదాపు అన్ని ఓవర్‌పాస్‌లు ఇప్పటికే తెరిచి ఉన్నాయి, ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే వెంట దక్షిణాన ప్రత్యక్ష ప్రయాణం మరియు ఎంటుజియాస్టోవ్ హైవే నుండి నిష్క్రమించడం మినహా.
21. దీన్ని సెటప్ చేయండి!
22. దక్షిణాన ఎంటుజియాస్టోవ్ హైవే నుండి వీక్షణ. కుడివైపున మీరు Budyonny అవెన్యూతో ఇంటర్‌చేంజ్‌ని చూడవచ్చు.
23. అన్ని రేఖాచిత్రాలపై ఈ స్థలంలో ఒక "ముడి" తీగపై ముడిపడి ఉంటుంది. ప్రధాన మార్గం MCCకి మరింత దక్షిణాన సమాంతరంగా వెళుతుంది మరియు తీగ కూడా ఆగ్నేయంగా వైఖినోకు వెళుతుంది.
24. మొదటి చూపులో, మీరు వంద గ్రాములు లేకుండా దాన్ని గుర్తించలేరు. కానీ ఇది సులభం. ఎడమ వైపున వైఖినో నుండి తీగ వస్తుంది. మీరు దానిని నేరుగా అనుసరిస్తే, మీరు బుడియోన్నీ అవెన్యూలో ముగుస్తుంది (అది ఫ్రేమ్‌లో కుడి వైపుకు వెళుతుంది), మీరు కుడివైపుకు తిరిగితే, మీరు ఉత్తరం వైపుకు వెళ్ళే తీగ యొక్క కొనసాగింపుపై ముగుస్తుంది (ఫ్రేమ్ దిగువన) . పైన ఆండ్రోనోవ్కా MCC స్టేషన్ మరియు ఫ్రేమ్ పైభాగంలో హైవే యొక్క భవిష్యత్తు నిర్మాణం కోసం పునాది ఉంది.
27. ఒక ప్రత్యేకమైన సమయం, రహదారి ఇంకా తెరవబడలేదు. మీరు హైవే వెంట స్వేచ్ఛగా నడవవచ్చు.
29. పెరోవో నుండి అదే జంక్షన్ యొక్క వీక్షణ.
30. పెద్ద సరుకు రవాణా స్టేషన్ "పెరోవో".
33. కుస్కోవో పార్క్ వైపు చూడండి. ఈ విభాగంలో తీగ దాదాపు సిద్ధంగా ఉంది.
35. వైఖినో వైపు చూడండి. మొదటి ఓవర్‌పాస్ పేపర్నిక్ మరియు యునోస్ట్ వీధులు, రెండవది, దూరంలో, మాస్కో రింగ్ రోడ్.
36. సమీప భవిష్యత్తులో మేము మాస్కో రింగ్ రోడ్ నుండి ఓపెన్ హైవే వరకు ఒక హైవేని ప్రారంభిస్తాము. నాకు వ్యక్తిగతంగా, ఇజ్మైలోవోలో నివసిస్తున్న వ్యక్తి, ఇది చాలా కాలంగా ఎదురుచూస్తున్న సంఘటన.
డిమిత్రి చిస్టోప్రుడోవ్,
నార్త్-ఈస్టర్న్ ఎక్స్‌ప్రెస్ వే, 26.6 కి.మీ పొడవు, మాస్కో యొక్క ఆగ్నేయ మరియు ఉత్తరాన్ని అంచున కలుపుతుంది. ఎంటుజియాస్టోవ్ హైవే ప్రాంతంలో నాల్గవ రవాణా రింగ్ యొక్క ఇప్పటికే నిర్మించిన ఏకైక విభాగానికి కొనసాగింపుగా ఇది నిర్మించడం ప్రారంభమైంది.
మాస్కో-సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ టోల్ రోడ్డు నుండి ఓక్టియాబ్ర్స్‌కయా రైల్వేకి పశ్చిమాన, మాస్కో రైల్వే యొక్క స్మాల్ రింగ్‌తో పాటు మాస్కో రింగ్ రోడ్‌లో వెష్న్యాకి-లియుబర్ట్సీ హైవేతో కూడలిలో కొత్త ఇంటర్‌ఛేంజ్ వరకు ఈ తీగ నడుస్తుంది. ఈ మార్గం మాస్కో యొక్క ఈశాన్య భాగంలోని ప్రధాన రహదారులను కలుపుతుంది: ఇజ్మైలోవ్స్కోయ్, షెల్కోవ్స్కోయ్, డిమిట్రోవ్స్కోయ్, అల్టుఫెవ్స్కోయ్ మరియు ఓట్క్రిటోయ్ హైవేలు.
ఎంథుసియాస్టోవ్ హైవే ప్రాంతంలో అంతులేని నిర్మాణం జరుగుతోందని నేను ఏదో ఒకవిధంగా అలవాటు పడ్డాను. ఓవర్‌పాస్‌లు పైన నిర్మించబడ్డాయి, అక్కడ ఏదో తెరవబడింది లేదా మూసివేయబడుతుంది. కానీ పైనుంచి చూసినప్పుడే అక్కడ అలాంటి నిర్మాణం జరుగుతోందని అర్థమైంది. ఎంటుజియాస్టోవ్ హైవే నుండి షెల్కోవ్స్కోయ్ హైవే వరకు నిర్మాణంలో ఉన్న (మరియు పాక్షికంగా పనిచేసే) విభాగాన్ని చూద్దాం.
1. తీగ ట్రేసింగ్ యొక్క సాధారణ రేఖాచిత్రం.
2. ఎంటుజియాస్టోవ్ హైవేతో నిర్మాణంలో ఉన్న ఇంటర్‌చేంజ్.
3. మరియు దాని రేఖాచిత్రం.
4. కానీ మీరు దీని స్కేల్‌ను పై నుండి మాత్రమే అర్థం చేసుకుంటారు.
5. "ఓహ్." ఈ షాట్స్‌ని తెరపై చూసినప్పుడు నేను చెప్పేది ఇదే.
6. చమురు శుద్ధి కర్మాగారం, ఇంధన చమురు నిల్వ సౌకర్యం మరియు రైల్వే ట్రాక్‌ల మధ్య కొత్త ఇంటర్‌చేంజ్ నిర్మించబడుతోంది.
7. సాధారణ వీక్షణ.
.::clickable::.
8. మరియు ఎడమ వైపున ఉన్న రెండు రైల్వే ట్రాక్‌ల సంగతేంటి?
9. అద్భుతమైన ఖండన.
10. దాని వెంట పాక్షిక ట్రాఫిక్ సెప్టెంబర్ 2012లో ప్రారంభించబడింది.
11. నిర్మాణ సముదాయం యొక్క వెబ్‌సైట్‌లో ఈ సైట్ యొక్క రేఖాచిత్రంతో భారీ PDF ఉంది. జాగ్రత్తగా ఉండండి, ఫైల్ చాలా భారీగా మరియు సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది.
12. ఆశ్చర్యకరంగా, మాస్కో ఎలక్ట్రోడ్ ప్లాంట్ తాకబడలేదు. మార్గం ద్వారా, మీరు మ్యాప్‌ను విశ్వసిస్తే, దానిపై ప్రత్యేక రైల్వే విభాగం ఇప్పటికీ ఉంది. ఇది ఉపయోగించబడలేదని స్పష్టంగా ఉంది, కానీ అది శాటిలైట్ చిత్రంలో స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది.
13. 2012లో ప్రారంభమైన ఆ విభాగం ఇజ్మైలోవ్స్కీ మేనజరీ యొక్క రెండవ వీధికి అలాంటి ఫన్నీ నిష్క్రమణలోకి నడుస్తుంది.
14. వృత్తాకార రైల్వే యొక్క చాలా మంచి కొత్త వంతెనలు.
15. ముందుకు Shchelkovskoye హైవే ఉంది.
16. మరియు ఔత్సాహికుల రహదారి ఉంది.
17. ఇక్కడ కమ్యూనికేషన్ల పునర్వ్యవస్థీకరణ జోరందుకుంది. ఇది ఉచితం లేదా ఇప్పటికే మార్చబడిన చోట, ఓవర్‌పాస్ నిర్మాణం ప్రారంభమవుతుంది.
18. కమ్యూనికేషన్ల కోసం ఎన్ని గుంటలు తవ్వబడ్డాయో శ్రద్ధ వహించండి.
19. ఓవర్‌పాస్ నిర్మాణం ఇప్పుడే ప్రారంభమైంది.
20. ఈ కమ్యూనికేషన్‌లన్నింటినీ తరలించడానికి చాలా డబ్బు ఖర్చవుతుంది:(
21. రింగ్ రైల్వే వంతెన మరియు దానిపై స్టేషన్.
22. చివరకు, షెల్కోవ్స్కోయ్ హైవేతో భవిష్యత్ మార్పిడి.
23. ఇక్కడ ఇండస్ట్రియల్ జోన్ మరియు గ్యారేజీలు ఉన్నాయని నాకు గుర్తుంది...
24. సాధారణ వీక్షణ.
.::clickable::.
25. ఇక్కడ Shchelkovskoye హైవే తీగ ఒక సొరంగంలో దాటుతుంది.
26. స్టాల్ రూపకర్తలు ఇక్కడ ఒక సొరంగం ఉంటుందని పరిగణనలోకి తీసుకున్నారా లేదా ఇప్పుడు ఈ ముడిని ఎలా విప్పాలనే దానిపై వారి మెదడును కదిలించాల్సి వచ్చిందా?
27. లేఖ Zyu.
28. రద్దీ సమయంలో ఇక్కడ విచారంగా ఉంది. :(
30. మేము ఓపికగా ఉన్నాము. వారు త్వరలో పూర్తి చేస్తారు.
31. మాజీ చెర్కిజోన్.
33. USSR యొక్క మాజీ సెంట్రల్ స్టేడియం పేరు పెట్టబడింది. I.V స్టాలిన్ ఆర్కిటెక్ట్ N. కొల్లి రూపకల్పన ప్రకారం 1932లో నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. ప్రాజెక్ట్ పాక్షికంగా అమలు చేయబడింది. స్టేడియం 100 వేల మంది ప్రేక్షకులకు వసతి కల్పించాల్సి ఉంది మరియు అక్కడ సైనిక కవాతులు జరిగే విధంగా రూపొందించబడింది. ట్యాంకులు నిలువు వరుసలలో స్టేడియంలోకి ప్రవేశించడానికి మరియు వదిలివేయగలవని భావించబడింది. గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం ప్రారంభమైన కారణంగా, నిర్మాణం స్తంభింపజేయబడింది. పురాణాల ప్రకారం, స్టేడియం నుండి పార్టిజాన్స్కాయ మెట్రో స్టేషన్ వరకు ఒక సొరంగం ఉంది. మద్యపానం స్థాయి పెరిగేకొద్దీ, సొరంగం పాదచారుల నుండి ట్యాంక్‌గా మారుతుంది, ఇది క్రెమ్లిన్ వరకు వెళుతుంది. "ఎందుకు?" అనే ప్రశ్నకు వ్యాఖ్యాతలు ఎప్పుడూ సమాధానం చెప్పలేకపోయారు.