హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ల గురించి మీకు తెలియని ఆసక్తికరమైన మరియు ఆసక్తికరమైన వాస్తవాల ఎంపిక.
1) మొదటి హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ 1783లో తిరిగి ప్రయోగించబడింది. ఖచ్చితమైన తేదీ కూడా వేసవిలో జరిగింది, జూన్ 5. స్థానం ఫ్రాన్స్. మరియు మార్గదర్శకులు మోంట్‌గోల్ఫియర్ సోదరులు, జోసెఫ్ మరియు ఎటియన్. ఈ కారణంగా, హాట్ ఎయిర్ బెలూన్‌లను హాట్ ఎయిర్ బెలూన్లు అని పిలవడం ప్రారంభించారు. ఈ పేరు ఇప్పటికీ వాడుకలో ఉంది, అయితే ఇది తరచుగా ఉపయోగించబడదు.
2) బంతి గాలిలోకి ఎలా పెరుగుతుంది? క్రింది విధంగా: బెలూన్ లోపల వేడి గాలి సన్నని షెల్ వెలుపల చల్లని గాలి కంటే తక్కువ సాంద్రత కలిగి ఉంటుంది. ఈ కారణంగానే బంతి, భౌతికశాస్త్రం మరియు ప్రకృతి నియమాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది (మీకు ఆర్కిమెడిస్ చట్టం తెలుసా?), గాలిలోకి లేచి, ఆపై ఎగురుతుంది. బంతి లోపల గాలి యొక్క వేడి లేదా శీతలీకరణ స్థాయిని బట్టి, విమాన ఎత్తు సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.
3) నిజానికి, బెలూన్ యొక్క ఎత్తు ఉష్ణోగ్రత, వేడి చేయడం లేదా శీతలీకరణ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. ఆచరణాత్మకంగా ఎటువంటి ఎత్తు పరిమితులు లేవు;
4) గాలితో కాకుండా హైడ్రోజన్ లేదా హీలియంతో నిండిన బెలూన్లు ఉన్నాయి. హీలియం ప్రతిచోటా ఉపయోగించబడుతుంది, కానీ పేలుడు మరియు అగ్ని ప్రమాదం కారణంగా మానవత్వం హైడ్రోజన్‌ను వదిలివేయవలసి వచ్చింది (ప్రసిద్ధ ఎయిర్‌షిప్ వైపరీత్యాలు ఖచ్చితంగా హైడ్రోజన్ కారణంగా సంభవించాయి, లేదా దాని పేలుడు మరియు తదుపరి అగ్ని).
5) మోంట్‌గోల్ఫియర్ సోదరులు సృష్టించిన మొట్టమొదటి హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ 140 కిలోగ్రాముల బరువు కలిగి ఉంది మరియు ఆ సమయంలో 1.5 కిలోమీటర్ల అద్భుతమైన ఎత్తుకు చేరుకోగలిగింది. బంతి 2.5 కి.మీ.
6) బెలూన్‌లను హాట్ ఎయిర్ బెలూన్లు అని కూడా అంటారు. ఇది వారి శాస్త్రీయ నామం (అవి డిక్షనరీలలో పేర్కొనబడ్డాయి).
8) ఆశ్చర్యకరంగా, బంతుల సృష్టికర్తలకు ఎటువంటి విచారణ మరియు లోపం లేదు. బుడగలు వెంటనే అవసరమైన విధంగా సరిగ్గా మారాయి, అక్షరాలా ఖచ్చితమైనవి. మరియు ఈ కారణంగా, వారి ప్రారంభం నుండి, వారు వాస్తవంగా ఎటువంటి మార్పులకు లోనయ్యారు.
9) బెలూన్లు -20 నుండి +40 డిగ్రీల ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఎగురుతాయి. అందువలన, వారు ప్రతిచోటా మరియు సంవత్సరంలో ఏ సమయంలోనైనా ఉపయోగించవచ్చు.
10) అదే సమయంలో, బెలూన్‌లను 3 నుండి 6 మంది వ్యక్తులు గాలిలోకి ఎత్తారు. కానీ పెద్ద సంఖ్యలో వ్యక్తుల కోసం రూపొందించబడినవి కూడా ఉన్నాయి. గతంలో, బెలూన్లు వందల మరియు వందల మందిని ఎత్తివేసాయి, అలాంటి బుడగలు ఎయిర్‌షిప్‌లు అని పిలువబడతాయి.
11) బుడగలు 5000 మీటర్ల ఎత్తు వరకు పెరుగుతాయి. అయితే, సాధారణంగా వినోదం కోసం ప్రజలను 200 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఎత్తుకు ఎత్తరు. ఇది సురక్షితమైన ఎత్తు, కానీ వీక్షణలు అద్భుతమైనవి.
12) బెలూన్ విమానాలను నిషేధించడానికి బలమైన గాలి తగిన కారణం.
13) వినోదం కోసం బెలూన్లపై విమానాలు 1-2 గంటల కంటే ఎక్కువ సమయం పట్టవు. ఈ సమయంలో, బంతి 10-15 కి.మీ. ప్రయాణికులు ఎక్కువ దూరం ఎగురుతారు. మరియు దీని నుండి క్రింది వాస్తవాన్ని అనుసరిస్తుంది ...
14) మీరు వేడి గాలి బెలూన్‌లో 20-30 నిమిషాలు మాత్రమే కాకుండా, ఒక రోజు లేదా వారాలు కూడా ఎగరవచ్చు. హాట్ ఎయిర్ బెలూన్లలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రయాణికులు ఉన్నారు. 2002లో స్టీవ్ ఫోసెట్ తొలిసారిగా ఇలాంటి యాత్ర చేశాడు. అతను రెండు వారాల్లో 34,000 కి.మీ.
"యుఫోలజీ" అనే పదం 1959లో ఆంగ్లంలో కనిపించిందని సాధారణంగా అంగీకరించబడింది. ప్రత్యేకించి, ఆక్స్‌ఫర్డ్ ఇంగ్లీష్ డిక్షనరీ జనవరి 23, 1959న టైమ్స్ లిటరరీ సప్లిమెంట్‌లో దాని మొదటి ఉపయోగాన్ని నివేదించింది. అయితే తెలిసిన విషయమేమిటంటే, ఎడ్వర్డ్ J. రుప్పెల్ట్ 1951లో UFO అనే పదాన్ని మొదట ప్రతిపాదించి, ఉపయోగించడం ప్రారంభించిన ఎనిమిది సంవత్సరాల తర్వాత ఈ కథనం కనిపించింది. గుర్తించబడని ఎగిరే వస్తువులను అధ్యయనం చేసే దిశలో యుఫోలజీ యొక్క మూలం, ఇరవయ్యవ శతాబ్దం 40ల చివరలో ప్రారంభమైంది, 1947లో కె. ఆర్నాల్డ్ తొమ్మిది వింత ఎగిరే వస్తువులను అప్పటికి ఊహించలేని సూపర్‌సోనిక్ వేగంతో కదులుతున్నట్లు చూశాడు (ఈ సంఘటనను "" ”) .
ఏది ఏమయినప్పటికీ, యుఫోలజీ అనేది ఒక ఆధునిక దిశ అయినప్పటికీ, భూమిపై UFOల రూపానికి సంబంధించిన వాస్తవాలు 1947కి చాలా కాలం ముందు ప్రారంభమైందని నమ్ముతారు. దీన్ని చేయడానికి, ufologists స్వయంగా వివిధ ప్రత్యక్ష సాక్షుల ఖాతాలు, స్కెచ్‌లు మరియు ఛాయాచిత్రాలను అందిస్తారు. ఫోటోగ్రఫీ, ఖగోళ శాస్త్రం, మనస్తత్వశాస్త్రం, సైనిక సాంకేతికత, విమానయానం మొదలైన వాటిలో నిపుణులు. సత్యం యొక్క ధాన్యం ఎక్కడ దాగి ఉందో మరియు పూర్తిగా అబద్ధం ఎక్కడ ఉందో గుర్తించగలదు. మరియు మిగిలిన వారు స్వతంత్ర అభిప్రాయాన్ని ఏర్పరచుకోవడానికి ఈ ప్రాంతాలపై కనీసం సాధారణ అవగాహన కలిగి ఉండాలి.
ఈ వ్యాసం ఏరోనాటిక్స్ చరిత్రను చర్చిస్తుంది: విమానం యొక్క రూపాన్ని పరిణామం మరియు కాలక్రమం.
ఏరోనాటిక్స్ ప్రపంచ చరిత్ర
పురాతన కాలం నుండి, మనిషి ఆకాశం కోసం కష్టపడ్డాడు. వివిధ ఎగిరే యంత్రాల గురించి అనేక అద్భుత కథలు, పురాణాలు మరియు ఇతిహాసాలు ఉన్నాయి: దేవతల రథాలు, ఎగిరే తివాచీలు, మీరు ఉంచి మరియు పక్షిలా ఎగరగలిగే రెక్కలు మరియు మరెన్నో. ప్రజలు వాటిని ఎగరడానికి అనుమతించే వివిధ పరికరాలను రూపొందించడానికి ప్రయత్నించారు.
ఏరోనాటిక్స్ చరిత్ర
బెలూన్
ఎగిరే లాంతరు (వేడి గాలితో నిండిన షెల్‌తో కూడిన బెలూన్ల నమూనా) పురాతన కాలం నుండి చైనాలో ప్రసిద్ది చెందింది. దీని ఆవిష్కరణ జనరల్ జుగే లియాంగ్ (180-234 AD, గౌరవప్రదమైన టైటిల్ కున్మింగ్)కి ఆపాదించబడింది, అతను శత్రు దళాలపై భయాన్ని కలిగించడానికి వాటిని ఉపయోగించాడని మూలాలు చెబుతున్నాయి.
అయితే, కొన్ని మూలాల ప్రకారం, ఇది 3 వ శతాబ్దంలో అని నమ్ముతారు. క్రీ.పూ చైనాలో, కాగితం కంటైనర్లో దీపం మరియు వేడి గాలి బెలూన్‌లను పోలి ఉండే పరికరం తెలిసింది.
5వ శతాబ్దంలో క్రీ.శ ఇ. లియు బ్యాంగ్ "చెక్క పక్షి"ని కనుగొన్నాడు, అది పెద్ద గాలిపటం లేదా ప్రారంభ గ్లైడర్ కావచ్చు. అయితే, ఇటువంటి నిర్మాణాలు మానవ విమానానికి ఉపయోగించినట్లు ఎటువంటి ఆధారాలు లేవు.
559లో, నార్తర్న్ వీ రాజ్యంలో ఒక వ్యక్తి గాలిపటంపై ప్రయాణించడం డాక్యుమెంట్ చేయబడింది.
బెలూన్
మోంట్‌గోల్ఫియర్ సోదరుల యొక్క మొదటి బెలూన్, వేడిచేసిన గాలితో నిండి, జూన్ 5, 1783 న అన్నోనేలో పెరిగింది మరియు రెండవది, ప్రొఫెసర్ చార్లెస్ చేత నిర్మించబడింది మరియు హైడ్రోజన్‌తో నిండి ఉంది, ఆగస్టు 27, 1783 న పెరిగింది, ఇది నిజమైన అమలుకు మార్గం తెరిచింది. ఏరోనాటిక్స్.
బెలూన్లు మరియు ఎయిర్‌షిప్‌లు: 1-మాంట్‌గోల్ఫియర్ బెలూన్, 2-చార్లెస్ బెలూన్, 3-బ్లాన్‌చార్డ్ బెలూన్, 4-గిఫార్డ్ బెలూన్ (బాల్. క్యాప్టిఫ్), 5-గిఫార్డ్ బెలూన్ (ఉచితం), 6-డుపుయ్ డి లోమ్ బెలూన్, 7-బుల్లోన్, 8 -రెనార్డ్ మరియు క్రెబ్స్ బెలూన్
ఇంకా, బెలూన్ నిర్మాణం అభివృద్ధి చేయబడింది, లిఫ్ట్ ఎత్తు, ఫ్లైట్ రేంజ్, అలాగే వివిధ ఆకారాలు మరియు డిజైన్‌లను పెంచుతుంది.
1870-71 యుద్ధం తరువాత. అన్ని ఏరోనాటికల్ సొసైటీలు, ముఖ్యంగా పారిసియన్, బెలూన్‌ను ఆచరణాత్మక ప్రయోజనాల కోసం తగినదిగా చేయడానికి దానిని నియంత్రించడానికి ఒక మార్గాన్ని కనుగొనడానికి గొప్ప ఉత్సాహంతో ప్రారంభించాయి. ఈ దిశలో మొదటి హేతుబద్ధమైన ప్రయత్నం అంతకుముందు, 1852లో, హెన్రీ గిఫార్డ్, 44 మీటర్ల పొడవు మరియు 12 మీటర్ల వ్యాసం కలిగిన సిగార్-ఆకారపు బంతిని నిర్మించాడు, ఒక ఆవిరి యంత్రంతో నడిచే స్క్రూతో అమర్చబడింది.
ఎయిర్ షిప్
ఎయిర్‌షిప్ తప్పనిసరిగా నియంత్రిత బెలూన్.
శాంటాస్ డుమోంట్ ఎయిర్‌షిప్ నం. 6
- మానవరహిత అనియంత్రిత;
- మానవరహిత ఆటోమేటిక్;
- మానవరహిత రిమోట్‌గా పైలట్ చేయబడిన వైమానిక వాహనాలు (RPA).
1898లో, నికోలా టెస్లా ఒక సూక్ష్మ రేడియో-నియంత్రిత పడవను అభివృద్ధి చేసి ప్రదర్శించారు.
1910లో, రైట్ సోదరుల విజయాల నుండి ప్రేరణ పొంది, ఒహియోకు చెందిన ఒక యువ అమెరికన్ మిలిటరీ ఇంజనీర్, చార్లెస్ కెట్టెరింగ్, మానవరహిత ఎగిరే యంత్రాల వినియోగాన్ని ప్రతిపాదించాడు. అతని ప్రణాళిక ప్రకారం, క్లాక్ మెకానిజం ద్వారా నియంత్రించబడే పరికరం, ఒక నిర్దిష్ట ప్రదేశంలో దాని రెక్కలను విడదీసి శత్రువుపై బాంబులా పడాలి. US ఆర్మీ నిధులతో, అతను వివిధ స్థాయిలలో విజయవంతమైన అనేక పరికరాలను నిర్మించాడు మరియు పరీక్షించాడు, కానీ అవి ఎప్పుడూ యుద్ధంలో ఉపయోగించబడలేదు.
1933లో, మొదటి పునర్వినియోగ UAV, క్వీన్ బీ, UKలో అభివృద్ధి చేయబడింది.
తదనంతరం, UAV రూపకల్పన ప్రయోజనాలను బట్టి ఆధునికీకరించబడింది మరియు సవరించబడింది.
స్థలాన్ని స్వాధీనం చేసుకోవడం
ఆకాశంలో "ఒకేలా కదులుతున్న నక్షత్రాన్ని" గమనించడం సాధ్యమైనప్పుడు చూపించే ఉద్దేశ్యంతో ఈ విభాగం ఈ వ్యాసంలో చేర్చబడింది, ఇది వాస్తవానికి భూమి యొక్క కృత్రిమ ఉపగ్రహం.
1949 లో, పరిశోధన ప్రయోజనాల కోసం అంతరిక్షంలోకి రాకెట్లను ప్రయోగించే ఆలోచన అమలు చేయడం ప్రారంభించింది. జియోఫిజికల్ పరికరాలు, 100-200 ఎత్తులకు ఎగురుతూ, ఆపై 400 కిమీ, కృత్రిమ భూమి ఉపగ్రహాలకు మార్గం సుగమం చేసింది.
నవంబర్ 4, 1957 న, ఒక కృత్రిమ ఉపగ్రహంతో కూడిన రాకెట్ రహస్య "సైట్ నంబర్ 2" నుండి విజయవంతంగా ప్రయోగించబడింది. ఉపగ్రహం కేవలం మెటల్ బాల్, లోపల రేడియో ట్రాన్స్‌మిటర్ ఉంది. ఒక టన్ను కంటే ఎక్కువ బరువున్న సైంటిఫిక్ లాబొరేటరీ మే 15, 1958న మూడవ ఉపగ్రహంలో మాత్రమే వాతావరణం దాటి ఎగిరింది.
1962లో, బహుళ ప్రయోజన కాస్మోస్ కార్యక్రమం ఆమోదించబడింది, దీని చట్రంలో శాంతియుత మరియు సైనిక ప్రయోజనాల కోసం ఉపగ్రహ ప్రయోగాలు జరిగాయి.
నవంబర్ 1957 లో, కుక్క లైకా రెండవ ఉపగ్రహంలో అంతరిక్షంలోకి వెళ్ళింది, ఇది భూమిపై మొదటి "జీవన కాస్మోనాట్" అయింది.
దీని తరువాత జంతువులతో కూడిన మొత్తం ప్రయోగాలు జరిగాయి, ఇది మనిషిని అంతరిక్షంలోకి పంపడం సాధ్యమైంది. గగారిన్. వోస్టాక్-1 వ్యోమనౌకను ఏప్రిల్ 12, 1961న మాస్కో సమయం 09:07కి బైకోనూర్ కాస్మోడ్రోమ్ నుండి ప్రయోగించారు.
ముగింపు
అందువల్ల, చాలా కాలం క్రితం వివిధ విమానాలు ఆకాశంలో కనిపించడం ప్రారంభించాయని మేము నిర్ధారించగలము మరియు పరిమిత జ్ఞానం కారణంగా చాలా మంది జనాభాకు అవి నిజంగా గుర్తించబడలేదు. 19వ శతాబ్దానికి ముందు ఆకాశంలో ఉన్న విచిత్రమైన సాంకేతిక పరికరాలకు సంబంధించిన అన్ని ఆధారాలు గ్రహాంతర సిద్ధాంతానికి అనుకూలంగా ప్రత్యక్ష సాక్ష్యం అని చెప్పలేము.
పై సమాచారం ఆధారంగా, పురాతన UFO చరిత్రకు సాక్ష్యంగా కొందరు అందించిన కొన్ని చారిత్రక ఆధారాలు, డ్రాయింగ్‌లు మరియు ఛాయాచిత్రాల గురించి ప్రతి ఒక్కరూ తమ స్వంత నిర్ధారణలను తీసుకోవచ్చు.
ఏవియేషన్ నిపుణులు UFO అని తప్పుగా భావించే ప్రయోగాత్మక విమానం యొక్క ఆసక్తికరమైన నమూనాల గురించి సమీక్ష కథనాన్ని వ్రాయడానికి ఆహ్వానించబడ్డారు.
మరింత వివరణాత్మక సమాచార వనరుగా, మేము ఏవియేషన్ మరియు ఏరోనాటిక్స్ మరియు పెద్ద ఏవియేషన్ ఎన్‌సైక్లోపీడియాకు అంకితమైన Aviaschool.net వెబ్‌సైట్‌ను సిఫార్సు చేయవచ్చు.
ఆధునిక హాట్ ఎయిర్ బెలూన్‌లను చూస్తే, చాలా మంది ఈ ప్రకాశవంతమైన, ముద్దుగా ఉండే బొమ్మ ఇటీవలే అందుబాటులోకి వచ్చిందని అనుకుంటారు. కొంతమంది, మరింత పరిజ్ఞానం ఉన్న వ్యక్తులు, సాంకేతిక విప్లవం ప్రారంభంతో పాటుగా, గత శతాబ్దం మధ్యలో ఎక్కడా బెలూన్లు కనిపించాయని నమ్ముతారు. కానీ నిజానికి - లేదు! గాలితో నిండిన బెలూన్ల చరిత్ర చాలా ముందుగానే ప్రారంభమైంది. మా బంతుల ముత్తాతలు మాత్రమే ఇప్పుడు వారు చేసే దానికి పూర్తిగా భిన్నంగా కనిపించారు. మరియు బుడగలు వినోదంగా పుట్టలేదు.
మాకు చేరుకున్న గాలిలో ఎగురుతున్న బెలూన్ల ఉత్పత్తి గురించి మొదటి ప్రస్తావనలు కరేలియన్ మాన్యుస్క్రిప్ట్‌లలో కనిపిస్తాయి. తిమింగలం మరియు ఎద్దు యొక్క చర్మంతో తయారు చేయబడిన అటువంటి బంతిని సృష్టించడాన్ని వారు వివరిస్తారు! మరియు 12 వ శతాబ్దపు చరిత్రలు కరేలియన్ గ్రామాలలో దాదాపు ప్రతి కుటుంబానికి ఒక బెలూన్ ఉందని చెబుతాయి. అంతేకాకుండా, అటువంటి బంతుల సహాయంతో పురాతన కరేలియన్లు అగమ్యగోచరత సమస్యను పాక్షికంగా పరిష్కరించారు - జనాభా ఉన్న ప్రాంతాల మధ్య దూరాన్ని అధిగమించడానికి బంతులు ప్రజలకు సహాయపడ్డాయి.
కానీ అలాంటి ప్రయాణం, అయ్యో, చాలా ప్రమాదకరమైనది: జంతువుల చర్మాల షెల్ ఎక్కువ కాలం గాలి ఒత్తిడిని తట్టుకోలేదు - అంటే, ఈ బుడగలు పేలుడు. కాబట్టి, చివరికి, వాటిలో మిగిలి ఉన్నదంతా ఇతిహాసాలు, మీరు నమ్మవచ్చు లేదా నమ్మకపోవచ్చు ...
అజ్టెక్‌లు వాటిపై ఎంబ్రాయిడరీ చేసిన నమూనాలతో జంతువులను ఉపయోగించినట్లు ఆధారాలు ఉన్నాయి; మరియు ఐరోపాలో, జంతువుల ప్రేగులను ప్రయాణ కళాకారులచే "బంతి" గా ఉపయోగించారు. పురాతన రోమన్ చరిత్రకారుడు టాసిటస్ గాలితో నిండిన "బంతులు" గురించి పేర్కొన్నాడు, డిజైన్లతో పెయింట్ చేయబడ్డాయి, వీటిని పండుగ హాల్‌లను అలంకరించడానికి మరియు త్యాగం చేసే ఆచారాలలో ఉపయోగించారు. రంగురంగుల, అన్యమత రోమ్ మధ్య యుగాలను అనుసరించింది మరియు వేడుకలలో వేడి గాలి బుడగలను ఉపయోగించే సంప్రదాయం మరింత అభివృద్ధి చేయబడింది.
బెలూన్ లేదా బుడగ ఇప్పుడు ప్రదర్శనలు మరియు కార్నివాల్‌ల యొక్క అవసరమైన లక్షణం, జెస్టర్లు మరియు విదూషకుల పరికరం, ఆధునిక సర్కస్ నటులు మరియు విదూషకుల నమూనాలు. కరంజిన్ ప్రకారం, క్రానికల్స్ గ్రాండ్ డ్యూక్ వ్లాదిమిర్ ది సెయింట్‌కు బఫూన్‌లు ఇచ్చిన ప్రదర్శనల వివరణాత్మక వర్ణనలను కలిగి ఉన్నాయి, ఇక్కడ బోవిన్ ఎంట్రయిల్స్‌తో తయారు చేసిన బుడగలు అని పిలవబడేవి ఉపయోగించబడ్డాయి. పెయింటెడ్ బుడగలు గదులను అలంకరించడానికి ఉపయోగించబడ్డాయి మరియు ఆట వస్తువులుగా కూడా ఉపయోగించబడ్డాయి.
ఆధునిక రకం యొక్క మొదటి బంతులను క్వీన్స్ యూనివర్శిటీలో ప్రొఫెసర్ అయిన మైఖేల్ ఫెరడే యొక్క ప్రసిద్ధ ఆంగ్ల పరిశోధకుడు సృష్టించారు. కానీ అతను వాటిని పిల్లలకు పంచడానికి లేదా జాతరలో విక్రయించడానికి సృష్టించలేదు. అతను కేవలం హైడ్రోజన్‌తో ప్రయోగాలు చేశాడు, మార్గం వెంట రబ్బరు యొక్క అద్భుతమైన లక్షణాలను గమనించాడు. "రబ్బరు చాలా సాగేది," అని ఫెరడే త్రైమాసిక జర్నల్ ఆఫ్ సైన్స్‌లో ప్రచురించిన ఒక కథనంలో ఇలా వ్రాశాడు, "దానితో తయారు చేయబడిన సంచులు, గ్యాస్‌తో నిండినప్పుడు, పారదర్శకంగా మారాయి మరియు ట్రైనింగ్ శక్తిని పొందాయి..." ఫెరడే తన బెలూన్‌లను సృష్టించిన విధానం ఆసక్తికరంగా ఉంది.
అతను రెండు రబ్బరు ముక్కలను కత్తిరించి, వాటిని ఒకదానిపై ఒకటి ఉంచి, అవుట్‌లైన్‌ను అతికించి, మధ్యలో పిండిని చల్లాడు, తద్వారా వైపులా ఒకదానికొకటి అంటుకోలేదు. ఫెరడే ఆలోచనను రబ్బరు బొమ్మల మార్గదర్శకుడు థామస్ హాన్‌కాక్ చేపట్టారు. అతను ద్రవ రబ్బరు బాటిల్ మరియు సిరంజితో కూడిన DIY కిట్ రూపంలో తన బంతులను సృష్టించాడు. 1847లో, J. G. ఇంగ్రామ్ లండన్‌లో వల్కనైజ్డ్ బంతులను ప్రవేశపెట్టారు. అప్పుడు కూడా వాటిని పిల్లలకు అమ్మేందుకు ఆటవస్తువులుగా వాడేవాడు. వాస్తవానికి, వారిని ఆధునిక బంతుల నమూనా అని పిలుస్తారు.
సుమారు 80 సంవత్సరాల తరువాత, శాస్త్రీయ హైడ్రోజన్ బ్యాగ్ ఒక ప్రసిద్ధ కాలక్షేపంగా మారింది: రబ్బరు బంతులను ఐరోపాలో నగర సెలవుల్లో విస్తృతంగా ఉపయోగించారు. వాటిని నింపిన వాయువు కారణంగా, అవి పైకి ఎదగగలవు - మరియు ఇది ప్రజలలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది, వారు ఇంకా గాలి విమానాలు లేదా సాంకేతికత యొక్క ఇతర అద్భుతాల ద్వారా చెడిపోలేదు. కానీ ఈ బుడగలు వాటి పురాణ పూర్వీకులకు కొంతవరకు సమానంగా ఉన్నాయి: అవి హైడ్రోజన్‌ను ఉపయోగించాయి (ఇది మీకు తెలిసినట్లుగా, పేలుడు వాయువు).
అయితే, ప్రతి ఒక్కరూ హైడ్రోజన్‌కు అలవాటు పడ్డారు - అదృష్టవశాత్తూ, 1922 వరకు ఈ వాయువుతో బెలూన్ల నుండి ప్రత్యేక ఇబ్బందులు లేవు. అప్పుడు USA లో, నగర సెలవుల్లో ఒకదానిలో, ఒక నిర్దిష్ట జోకర్, వినోదం కోసం, సెలవుదినం యొక్క అలంకరణను పేల్చివేసాడు - అంటే, బెలూన్లు. ఈ పేలుడు ఫలితంగా, ఒక అధికారి గాయపడ్డారు, అందువల్ల చట్ట అమలు సంస్థలు చాలా త్వరగా స్పందించాయి. బెలూన్‌లను హైడ్రోజన్‌తో నింపడాన్ని నిషేధించడం ద్వారా చాలా ప్రమాదకరంగా మారిన వినోదం చివరకు నిలిపివేయబడింది. ఈ నిర్ణయంతో ఎవరూ బాధపడలేదు - బంతుల్లో హైడ్రోజన్ స్థానం చాలా సురక్షితమైన హీలియం ద్వారా తక్షణమే తీసుకోబడింది. ఈ కొత్త వాయువు హైడ్రోజన్ కంటే అధ్వాన్నంగా బంతులను పైకి లేపింది.
1931లో, నీల్ టైలాట్సన్ మొట్టమొదటి ఆధునిక రబ్బరు బెలూన్‌ను విడుదల చేశాడు (రబ్బరు యొక్క సజల వ్యాప్తి నుండి రబ్బరు పాలిమర్ లభిస్తుంది). మరియు అప్పటి నుండి, బుడగలు చివరకు మార్చగలిగారు! దీనికి ముందు, అవి గుండ్రంగా మాత్రమే ఉంటాయి - కానీ రబ్బరు పాలు రావడంతో, మొదటిసారిగా పొడవైన, ఇరుకైన బంతులను సృష్టించడం సాధ్యమైంది. ఈ ఆవిష్కరణ వెంటనే అప్లికేషన్‌ను కనుగొంది: హాలిడే డిజైనర్లు కుక్కలు, జిరాఫీలు, విమానాలు, టోపీల రూపంలో బెలూన్ల నుండి కూర్పులను సృష్టించడం ప్రారంభించారు ...
నీల్ టైలాట్సన్ కంపెనీ అభివృద్ధి చెందింది, ఫన్నీ బొమ్మలను రూపొందించడానికి రూపొందించబడిన మెయిల్ ద్వారా మిలియన్ల కొద్దీ బెలూన్‌లను విక్రయించింది. వాస్తవానికి, ఆ సమయంలో బెలూన్ల నాణ్యత ఇప్పుడు ఉన్న దానికంటే చాలా దూరంగా ఉంది: పెంచినప్పుడు, బుడగలు వాటి ప్రకాశాన్ని కోల్పోయాయి, అవి పెళుసుగా మరియు త్వరగా పేలాయి. అందువల్ల, బెలూన్లు నెమ్మదిగా వాటి ప్రజాదరణను కోల్పోయాయి - అవి గాలిలో ఎగరగలవు అనే వాస్తవం ఇరవయ్యవ శతాబ్దంలో అంత అద్భుతంగా మరియు ఆకర్షణీయంగా కనిపించలేదు ...
అందువల్ల, 20వ శతాబ్దం ముగియడానికి చాలా కాలం ముందు, నగరం మరియు పిల్లల పార్టీల కోసం మాత్రమే బుడగలు విక్రయించడం ప్రారంభించాయి. వారి ఉత్పత్తి మంచి లాభాలను తీసుకురావడం ఆగిపోయింది - మరియు ఫలితంగా, ఆ సమయంలో చాలా మంది తయారీదారులు గర్భనిరోధకాలను (రబ్బరు పాలు నుండి కూడా తయారు చేస్తారు) ఉత్పత్తి చేయడానికి తమ కంపెనీల పనిని తిరిగి మార్చారు. కానీ ఆవిష్కర్తలు బెలూన్ల గురించి మరచిపోలేదు మరియు వాటిని మెరుగుపరచడానికి పనిచేశారు.
చివరకు పరిస్థితి మారింది! ఇప్పుడు పరిశ్రమ బెలూన్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, అవి పెరిగినప్పుడు రంగును కోల్పోవు - మరియు అదనంగా, అవి చాలా బలంగా మరియు మన్నికగా మారాయి. అందువల్ల, ఇప్పుడు బెలూన్లు మళ్లీ బాగా ప్రాచుర్యం పొందాయి - వివిధ సెలవులు, కచేరీలు మరియు ప్రదర్శనలను అలంకరించేటప్పుడు డిజైనర్లు ఇష్టపూర్వకంగా వాటిని ఉపయోగిస్తారు. వివాహాలు, పుట్టినరోజులు, నగరవ్యాప్త సెలవులు, PR కంపెనీలు, ప్రదర్శనలు... - నవీకరించబడిన, ప్రకాశవంతమైన బెలూన్లు ప్రతిచోటా ఉన్నాయి.
లేటెక్స్ బెలూన్లు ఎలా తయారు చేస్తారు? ఆధునిక బుడగలు రబ్బరు పాలు నుండి తయారు చేస్తారు, "ఏడుపు" చెట్ల మొక్కల రెసిన్. ఇవి బ్రెజిల్, మెక్సికో మరియు మలేషియాలోని భూమధ్యరేఖ అడవులలో పెరుగుతాయి. లాటెక్స్ బిర్చ్ సాప్ మాదిరిగానే సంగ్రహించబడుతుంది - బెరడు కత్తిరించబడుతుంది మరియు చుక్కలు ఒక గాడి వెంట ఒక కంటైనర్లో సేకరిస్తారు. కాబట్టి రబ్బరు పాలు సహజమైన, విషపూరితం కాని, పర్యావరణ అనుకూలమైన ముడి పదార్థం. ఉపయోగించిన బెలూన్లు, ప్రకృతిలోకి విడుదలై బ్యాక్టీరియాకు గురైనప్పుడు, చెట్టు ఆకుల వలె పూర్తిగా కుళ్ళిపోతాయి.
Ar దాని రంగును పొందుతుంది - పసుపు, ఎరుపు, నీలం, ఆకుపచ్చ - ఈ పదార్థానికి నేరుగా జోడించిన రంగు నుండి. వర్ణద్రవ్యం అనేది వివిధ సేంద్రీయ మరియు అకర్బన సమ్మేళనాలు, ఇవి కనిపించే కాంతి యొక్క నిర్దిష్ట తరంగదైర్ఘ్యాలను శోషించగలవు మరియు వర్ణద్రవ్యం కణాలు పెద్ద పరిమాణంలో ఉంటే బంతుల బలం వర్ణద్రవ్యంపై ప్రభావం చూపుతుంది మరియు వర్ణద్రవ్యం దేనితోనైనా ప్రతిస్పందిస్తే కొనసాగింపు మరియు చలనచిత్రానికి అంతరాయం కలిగిస్తుంది. బంతిలోని ఇతర పదార్థాలు.
బంతి యొక్క రంగు వీలైనంత సంతృప్తంగా ఉందని నిర్ధారించడానికి, చాలా చాలా చిన్న రేణువుల డయాస్పోరాలో ఉండే వర్ణద్రవ్యాలు ఉపయోగించబడతాయి మరియు రబ్బరు పాలులోని ఏ పదార్థాలతోనూ స్పందించవు. రబ్బరు పాలు యొక్క మూలం మలేషియాతో ముడిపడి ఉంది, ఇక్కడ అనేక రబ్బరు చెట్లు పెరుగుతాయి, దాని నుండి రబ్బరు సృష్టించబడుతుంది. మొదట, రబ్బరు పాలు రసం లేదా పాలు లాగా కనిపిస్తాయి. కానీ ఈ పదార్ధాన్ని చెట్టు నుండి తొలగించినప్పుడు, మిగిలిన రసాన్ని రబ్బరు పాలు అంటారు. అధిక-నాణ్యత బంతులను తయారు చేయడానికి, మీకు ప్రత్యేక పరికరాలు అవసరం: స్మోక్‌హౌస్, చమురు, ఉత్ప్రేరకాలు, లక్ష్య సంకలనాలు మరియు నీరు.
అన్ని పదార్ధాలను జోడించినప్పుడు, రబ్బరు పాలు బహిరంగ కంటైనర్లో ఉంచబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, బంతులను రూపొందించడానికి ఉపయోగించే ఆకారం కొంత వంపుని కలిగి ఉండాలి. బంతి అచ్చును మొదట గడ్డకట్టే పదార్థంలో ముంచి దానిపై ఉన్న అన్ని రబ్బరు కణాలను సేకరించి, ఆపై రబ్బరు పాలులో ఉంచుతారు. కాల్షియం నైట్రేట్, నీరు మరియు/లేదా ఆల్కహాల్ గడ్డకట్టే పదార్థంగా పనిచేస్తాయి. అచ్చు ఒక కోగ్యులెంట్‌తో పూసిన తర్వాత, అది ఎండబెట్టి, అప్పుడు మాత్రమే రబ్బరు పాలుకు "పంపబడుతుంది".
తరువాత, తక్కువ ఆసక్తికరమైన సంఘటనలు జరగవు. రబ్బరు పూతతో కూడిన అచ్చు తిరిగే బ్రష్‌ల మొత్తం వ్యవస్థ గుండా వెళుతుంది. వారు బంతులను ఒక కన్వేయర్‌లోకి రోల్ చేస్తారు, ఇది బంతులను "పెంచడానికి" ఉపయోగించబడుతుంది. నైట్రేట్‌లు రబ్బరు పట్టిన అచ్చులను వేడి నీటితో కడిగి, 200 డిగ్రీల ఫారెన్‌హీట్‌కు వేడిచేసిన ఓవెన్‌లో ఉంచడం ద్వారా బయటకు పోతాయి, తద్వారా బంతుల వెలుపల మరియు లోపల ఏవైనా లోపాలను తొలగిస్తుంది.
ప్రతిదీ సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు, రబ్బరు బంతులు అచ్చు నుండి తీసివేయబడతాయి - ఉత్పత్తి సిద్ధంగా ఉంది! ఎటువంటి ఫిర్యాదులు లేని అధిక-నాణ్యత బుడగలు ఏకరీతి గోడ మందం, గాలి ద్రవ్యోల్బణం కోసం ఉచిత రంధ్రం, కదిలే అంచు, అధిక-నాణ్యత గల జెల్లింగ్ బాండ్‌లు మరియు ఆహ్లాదకరమైన రుచితో విభిన్నంగా ఉంటాయి. తరువాత, బంతులు ప్రాసెస్ చేయబడతాయి, ఉపరితల ఉద్రిక్తత తనిఖీ చేయబడుతుంది, స్నిగ్ధత మరియు రసాయన నిరోధకత తనిఖీ చేయబడతాయి. బంతులను క్రిమినాశక సుద్దలతో చికిత్స చేస్తారు, శుభ్రపరిచే ఫిల్టర్‌ల గుండా వెళతారు, బంతిని ఉపయోగించినప్పుడు కడిగి, రసాయన సూత్రాన్ని పేర్కొనండి.
గడ్డకట్టడంలో తగ్గుదలకు దారితీసే చిన్న చక్రాలతో తీసివేసిన తర్వాత వీలైనంత ఎక్కువ వేడిని నిలుపుకోవడం చాలా ముఖ్యం. సాధారణంగా, బెలూన్ల ఉత్పత్తి క్రింది దశలను కలిగి ఉంటుంది: - యాసిడ్ స్నానాలు అవసరం, ఇది ప్రతి ఎనిమిది గంటలకు ఒకసారి లేదా ప్రతి రౌండ్ తర్వాత అవసరం; - స్నానంలో శుభ్రమైన నీరు నిరంతరం పునరుద్ధరించబడాలి మరియు స్నానం యొక్క దిగువ భాగాన్ని పూర్తిగా శుభ్రం చేయాలి; - స్నానాన్ని 70-80 సికి వేడి చేయడం; - అంచుని వంగడానికి మొదటి గడ్డకట్టే స్నానం; - 70 సి ఉష్ణోగ్రత వద్ద బంతుల కోసం రెండవ గడ్డకట్టే స్నానం; - ఎండబెట్టడం ఓవెన్లు; - రబ్బరు పాలు కోసం కోగ్యులెంట్ యొక్క ఇమ్మర్షన్ - లేటెక్స్ ఫిల్మ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ప్లేట్; - అంచుని వంచి, లీచింగ్, స్టాటిక్ విద్యుత్ యొక్క అవశేష ఛార్జ్ని తొలగించడం; - 80-90 డిగ్రీల సెల్సియస్ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతతో రెండు కొలిమి ట్యాంకులు; - రెండు అభిమానులతో శీతలీకరణ, అలాగే గాలి మరియు రోలర్ స్ట్రిప్పింగ్.
రబ్బరు పాలు నాణ్యత, దాని శుద్దీకరణ స్థాయి, అధిక ఉష్ణోగ్రతలకు బహిర్గతమయ్యే వ్యవధి, ఉష్ణోగ్రత మరియు తేమలో మార్పులు, రంగు పదార్ధాల రకం మరియు రంగు ఎల్లప్పుడూ ఒకదానికొకటి కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటాయి, ప్రతి బ్యాచ్ బెలూన్లు కొంత కోణంలో ఉంటాయి. ఏకైక మరియు అసమానమైనది. ఫలిత బంతుల నాణ్యత సాంకేతిక ప్రక్రియలను నిర్వహించేటప్పుడు పరికరాలు, ఉపయోగించిన సాంకేతికత మరియు తయారీదారు యొక్క క్రమశిక్షణపై ఆధారపడి ఉంటుంది. తయారీదారు పరికరాలు మరియు అధునాతన సాంకేతికతతో ఎంత బాగా అమర్చబడి ఉన్నారనేది ఉత్పత్తి ప్రక్రియ యొక్క స్థిరత్వం మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ణయిస్తుంది మరియు అందువల్ల తుది ఉత్పత్తి యొక్క నాణ్యతను నిర్ణయిస్తుంది.
వీలైతే, రబ్బరు బుడగలు సూర్యుడి నుండి రక్షించబడిన ప్రదేశంలో నిల్వ చేయబడాలని గమనించాలి, ఎందుకంటే ఎండలో అవి ఆక్సీకరణం చెందడం మరియు వాటి ప్రకాశాన్ని కోల్పోతాయి. సూర్యరశ్మిని నిరంతరం బహిర్గతం చేయడంతో, బంతులు ఒకదానికొకటి అతుక్కొని వికృతంగా మారతాయి. రేకు బంతులు కూడా ఇప్పుడు ప్రాచుర్యం పొందాయి. అవి ఆకారాలు లేదా గుండ్రని బంతులు వంటి విభిన్న ఆకృతులలో వస్తాయి.
రేకు బంతులు రబ్బరు పాలు కంటే మందంగా ఉంటాయి మరియు అందువల్ల కరుకుదనానికి భయపడవు మరియు సాధారణంగా పర్యావరణ ప్రభావాలకు అంతగా ఆకర్షనీయంగా ఉండవు. సాధారణంగా, వారు వివిధ రకాల పదార్థాల నుండి తయారు చేస్తారు. లోపలి పొర పాలిథిలిన్ ఫిల్మ్ పొరలతో కలిసి కలుస్తుంది మరియు పైన ఒక మెటల్ పూత ఉంటుంది. రేకు బుడగలు, రబ్బరు పాలు కాకుండా, పంప్ లేదా గ్యాస్ సిలిండర్‌పై ప్రత్యేక ముక్కును ఉపయోగించి పెంచబడతాయి.
చాలా రేకు బుడగలు మీ వేళ్లతో తేలికగా నొక్కినప్పుడు స్వయంచాలకంగా మూసివేయబడే భద్రతా వాల్వ్‌ను కలిగి ఉంటాయి. రేకు బెలూన్లు వైకల్యం లేకుండా ఒక సంవత్సరం పాటు గాలితో ఉంటాయి. రబ్బరు బుడగలు వలె, రేకు బెలూన్లు షెల్ యొక్క ఉపరితలంలో సూక్ష్మ రంధ్రాలను కలిగి ఉంటాయి, దీని ద్వారా కొంత సమయం తర్వాత గాలి లేదా హీలియం లీక్ అవుతుంది. కానీ రేకు యొక్క ఉపరితలంపై రంధ్రాలు రబ్బరు పాలు కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటాయి కాబట్టి, రేకు బుడగలు చాలా కాలం పాటు ఉంటాయి.
ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఏరోనాటిక్స్ వార్తలు సేకరించబడ్డాయి.
ఏరోనాటిక్స్ చరిత్ర
ఇక్కడ మీరు ఏరోనాటిక్స్ చరిత్రను అధ్యయనం చేయవచ్చు, ఇదంతా ఎలా ప్రారంభమైందో తెలుసుకోండి.
ఏరోనాటిక్స్ గురించిన కథనాలు
ఏరోనాటిక్స్ గురించి ఆసక్తికరమైన విషయాలు, బెలూనిస్ట్‌లతో ఇంటర్వ్యూలు, స్పోర్ట్స్ రికార్డ్‌లు మొదలైనవి.
ఈవెంట్స్ క్యాలెండర్
ఇక్కడ, కాలక్రమానుసారం, రాబోయే పోటీలు, పండుగలు మరియు ఇతర ఈవెంట్‌ల గురించి సమాచారం సేకరించబడుతుంది
ఏరోనాటిక్స్ చరిత్ర
ఇక్కడ మీరు ఏరోనాటిక్స్ చరిత్రను అధ్యయనం చేయవచ్చు, ఆసక్తికరమైన విషయాలను కనుగొనవచ్చు....
|
"త్వరపడండి, మరిన్ని సిల్క్ ఫాబ్రిక్, తాడులు సిద్ధం చేయండి మరియు మీరు ప్రపంచంలోని అత్యంత అద్భుతమైన వస్తువులలో ఒకటి చూస్తారు" అని ఒక చిన్న ఫ్రెంచ్ పట్టణంలోని పేపర్ ఫ్యాక్టరీ యజమాని ఎటియన్ మోంట్‌గోల్ఫియర్ 1782 లో తన అన్న నుండి అలాంటి గమనికను అందుకున్నాడు. జోసెఫ్. సహోదరులు తమ సమావేశాల్లో ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు మాట్లాడుకున్నారని చివరికి ఏదో కనుగొనబడింది: దీని ద్వారా ఒకరు గాలిలోకి ఎదగవచ్చు... |
|
 |
తేదీలలో ఏరోనాటిక్స్ చరిత్ర.
|
విమాన కల. ఏరోనాటిక్స్ పుట్టిన చరిత్ర.
"పాసరోలా" లోరెంజో గుజ్మావో
ఏరోనాటిక్స్ యొక్క మార్గదర్శకులలో, వారి పేర్లు చరిత్రలో మరచిపోలేదు, కానీ వారి శాస్త్రీయ విజయాలు శతాబ్దాలుగా తెలియకుండా లేదా ప్రశ్నించబడుతున్నాయి, బ్రెజిలియన్ బార్టోలోమియో లోరెంజో. ఇది అతని అసలు పేరు, మరియు అతను పోర్చుగీస్ పూజారి లోరెంజో గుజ్మావో, పసరోలా ప్రాజెక్ట్ రచయితగా ఏరోనాటిక్స్ చరిత్రలో ప్రవేశించాడు, ఇది ఇటీవల వరకు స్వచ్ఛమైన ఫాంటసీగా భావించబడింది. 1971లో సుదీర్ఘ శోధన తర్వాత, సుదూర గత సంఘటనలపై వెలుగునిచ్చే పత్రాలను కనుగొనడం సాధ్యమైంది. ఈ సంఘటనలు 1708లో ప్రారంభమయ్యాయి, పోర్చుగల్‌కు వెళ్లిన తర్వాత, లోరెంజో గుజ్మావో కోయింబ్రాలోని విశ్వవిద్యాలయంలోకి ప్రవేశించారు మరియు విమానాన్ని నిర్మించాలనే ఆలోచనతో ప్రేరణ పొందారు. భౌతిక శాస్త్రం మరియు గణిత శాస్త్రాల అధ్యయనంలో అసాధారణ సామర్థ్యాన్ని కనబరిచిన అతను ఏదైనా ప్రయత్నానికి ఆధారం: ప్రయోగంతో ప్రారంభించాడు. అతను ప్రణాళికాబద్ధమైన ఓడ యొక్క నమూనాలుగా మారిన అనేక నమూనాలను నిర్మించాడు. ఆగష్టు 1709లో, మోడళ్లను అత్యున్నత రాయల్ ప్రభువులకు ప్రదర్శించారు. ప్రదర్శనలలో ఒకటి విజయవంతమైంది: ఒక సన్నని గుడ్డు ఆకారపు షెల్ కింద సస్పెండ్ చేయబడిన చిన్న బ్రేజియర్, గాలిని వేడి చేస్తుంది, భూమి నుండి దాదాపు నాలుగు మీటర్లు పెరిగింది. అదే సంవత్సరంలో, గుజ్మావో పసరోలా ప్రాజెక్ట్‌ను అమలు చేయడం ప్రారంభించాడు. ఆమె పరీక్ష గురించి చరిత్రలో ఎటువంటి సమాచారం లేదు. ఏదేమైనా, ప్రకృతి యొక్క భౌతిక దృగ్విషయాల అధ్యయనం ఆధారంగా, ఏరోనాటిక్స్ యొక్క నిజమైన పద్ధతిని గుర్తించగలిగిన మరియు ఆచరణలో దానిని అమలు చేయడానికి ప్రయత్నించిన మొదటి వ్యక్తి లోరెంజో గుజ్మావో.
జోసెఫ్ మాంట్‌గోల్ఫియర్ యొక్క ఆవిష్కరణ
"త్వరపడండి, మరిన్ని సిల్క్ ఫాబ్రిక్, తాడులు సిద్ధం చేయండి మరియు మీరు ప్రపంచంలోని అత్యంత అద్భుతమైన వస్తువులలో ఒకటి చూస్తారు" అని ఒక చిన్న ఫ్రెంచ్ పట్టణంలోని పేపర్ ఫ్యాక్టరీ యజమాని ఎటియన్ మోంట్‌గోల్ఫియర్ 1782 లో తన అన్న నుండి అలాంటి గమనికను అందుకున్నాడు. జోసెఫ్. సహోదరులు తమ సమావేశాల సమయంలో ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు మాట్లాడినట్లు చివరికి ఏదో కనుగొనబడింది: దీని ద్వారా ఒకరు గాలిలోకి ఎదగవచ్చు. దీని అర్థం పొగతో నిండిన షెల్ అని తేలింది. ఒక సాధారణ ప్రయోగం ఫలితంగా, J. మోంట్‌గోల్ఫియర్ రెండు ఫాబ్రిక్ ముక్కల నుండి బాక్స్ ఆకారంలో కుట్టిన ఒక ఫాబ్రిక్ షెల్, పొగతో నింపిన తర్వాత, పైకి ఎలా పరుగెత్తుతుందో చూశాడు. జోసెఫ్ యొక్క ఆవిష్కరణ అతని సోదరుడిని కూడా ఆకర్షించింది. ఇప్పుడు కలిసి పని చేస్తూ, వారు మరో రెండు ఏరోస్టాటిక్ యంత్రాలను నిర్మించారు (దీనినే వారు తమ బెలూన్లు అని పిలుస్తారు). వాటిలో ఒకటి, 3.5 మీటర్ల వ్యాసం కలిగిన బంతి రూపంలో తయారు చేయబడింది, ఇది కుటుంబం మరియు స్నేహితుల మధ్య ప్రదర్శించబడింది. ఇది పూర్తిగా విజయవంతమైంది - షెల్ దాదాపు 10 నిమిషాల పాటు గాలిలో ఉండి, దాదాపు 300 మీటర్ల ఎత్తుకు చేరుకుంది మరియు ఒక కిలోమీటరు వరకు గాలిలో ఎగురుతుంది. వారి విజయంతో ప్రేరణ పొందిన సోదరులు సాధారణ ప్రజలకు ఆవిష్కరణను చూపించాలని నిర్ణయించుకున్నారు. వారు 10 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ వ్యాసం కలిగిన భారీ బెలూన్‌ను నిర్మించారు. దాని షెల్, కాన్వాస్‌తో తయారు చేయబడింది, తాడు మెష్‌తో బలోపేతం చేయబడింది మరియు అగమ్యతను పెంచడానికి కాగితంతో కప్పబడి ఉంది. జూన్ 5, 1783న నగరంలోని మార్కెట్ కూడలిలో పెద్ద సంఖ్యలో ప్రేక్షకుల సమక్షంలో బెలూన్ ప్రదర్శన జరిగింది. పొగతో నిండిన బంతి పైకి దూసుకుపోయింది. అధికారులు సంతకం చేసిన ప్రత్యేక ప్రోటోకాల్, ప్రయోగం యొక్క అన్ని వివరాలను నమోదు చేసింది. అందువలన, మొట్టమొదటిసారిగా, ఏరోనాటిక్స్కు మార్గం తెరిచిన ఆవిష్కరణ అధికారికంగా ధృవీకరించబడింది.
ప్రొఫెసర్ చార్లెస్ యొక్క ఆవిష్కరణ
మోంట్‌గోల్ఫియర్ సోదరుల బెలూన్ ఫ్లైట్ పారిస్‌లో గొప్ప ఆసక్తిని రేకెత్తించింది. అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ రాజధానిలో వారి అనుభవాన్ని పునరావృతం చేయడానికి వారిని ఆహ్వానించింది. అదే సమయంలో, యువ ఫ్రెంచ్ భౌతిక శాస్త్రవేత్త ప్రొఫెసర్ జాక్వెస్ చార్లెస్ తన విమానాన్ని సిద్ధం చేసి ప్రదర్శించమని ఆదేశించాడు. స్మోకీ ఎయిర్ అని పిలిచే హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ గ్యాస్ ఏరోస్టాటిక్ లిఫ్ట్‌ను రూపొందించడానికి ఉత్తమ సాధనం కాదని చార్లెస్ ఖచ్చితంగా చెప్పాడు. అతను రసాయన శాస్త్ర రంగంలో తాజా ఆవిష్కరణలతో బాగా పరిచయం కలిగి ఉన్నాడు మరియు హైడ్రోజన్ ఉపయోగం గాలి కంటే తేలికైనందున చాలా ఎక్కువ ప్రయోజనాలను అందిస్తుందని నమ్మాడు. అయితే విమానం షెల్‌ను పూరించడానికి హైడ్రోజన్‌ను ఎంచుకున్న చార్లెస్ అనేక సాంకేతిక సమస్యలను ఎదుర్కొన్నాడు. అన్నింటిలో మొదటిది, దాని నుండి తేలికపాటి షెల్ తయారు చేయడం చాలా కాలం పాటు అస్థిర వాయువును కలిగి ఉంటుంది. మెకానిక్స్, రాబీ సోదరులు, ఈ సమస్యను ఎదుర్కోవడంలో అతనికి సహాయం చేసారు." వారు టర్పెంటైన్‌లో రబ్బరు ద్రావణంతో పూసిన తేలికపాటి సిల్క్ ఫాబ్రిక్‌ను ఉపయోగించి అవసరమైన నాణ్యతలతో కూడిన పదార్థాన్ని తయారు చేశారు. ఆగష్టు 27, 1783న చార్లెస్ ఎగిరే యంత్రం బయలుదేరింది. పారిస్‌లోని చాంప్ డి మార్స్ 300 వేల మంది ప్రేక్షకుల ముందు పరుగెత్తాడు మరియు వెంటనే కనిపించకుండా పోయాడు: "ఇదంతా ఏమిటి?!" ప్రేక్షకులలో, "నవజాత శిశువు యొక్క పుట్టుక యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటి?" ప్రవచనాత్మకంగా మారింది: ఒక "నవజాత" జన్మించాడు, అతను గొప్ప భవిష్యత్తు కోసం ఉద్దేశించబడ్డాడు.
మొదటి విమాన ప్రయాణీకులు
చార్లెస్ బెలూన్ యొక్క విజయవంతమైన ఫ్లైట్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క ఆఫర్‌ను సద్వినియోగం చేసుకోవాలని మరియు పారిస్‌లో వారి స్వంత డిజైన్‌తో కూడిన బెలూన్‌ను ప్రదర్శించాలనే ఉద్దేశ్యం నుండి మోంట్‌గోల్ఫియర్ సోదరులను ఆపలేదు. గొప్ప అభిప్రాయాన్ని కలిగించే ప్రయత్నంలో, ఎటియన్ తన ప్రతిభను ఉపయోగించాడు, అతను అద్భుతమైన వాస్తుశిల్పిగా కూడా పరిగణించబడ్డాడు. అతను నిర్మించిన బెలూన్, ఒక కోణంలో, కళాకృతి. దాని షెల్, 20 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఎత్తులో, అసాధారణమైన బారెల్ ఆకారాన్ని కలిగి ఉంది మరియు మోనోగ్రామ్‌లు మరియు రంగురంగుల ఆభరణాలతో వెలుపల అలంకరించబడింది. అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క అధికారిక ప్రతినిధులకు ప్రదర్శించిన బెలూన్ వారిలో ప్రశంసలను రేకెత్తించింది, అది రాయల్ కోర్ట్ సమక్షంలో ప్రదర్శనను పునరావృతం చేయాలని నిర్ణయించుకుంది. ప్రదర్శన సెప్టెంబర్ 19, 1783న వెర్సైల్లెస్ (పారిస్ సమీపంలో)లో జరిగింది. నిజమే, ఫ్రెంచ్ విద్యావేత్తల ప్రశంసలను రేకెత్తించిన బెలూన్, ఈ రోజు చూడటానికి జీవించలేదు: దాని షెల్ వర్షంతో కొట్టుకుపోయింది మరియు అది నిరుపయోగంగా మారింది. అయినప్పటికీ, ఇది మోంట్‌గోల్ఫియర్ సోదరులను ఆపలేదు. పగలు మరియు రాత్రి పని చేస్తూ, వారు షెడ్యూల్ చేసిన తేదీకి బంతిని నిర్మించారు, ఇది మునుపటి కంటే అందంలో తక్కువ కాదు. మరింత గొప్ప ప్రభావాన్ని సృష్టించడానికి, సోదరులు బెలూన్‌కు ఒక పంజరాన్ని జోడించారు, అక్కడ వారు ఒక పొట్టేలు, బాతు మరియు రూస్టర్‌ను ఉంచారు. ఏరోనాటిక్స్ చరిత్రలో వీరు మొదటి ప్రయాణీకులు. బెలూన్ ప్లాట్‌ఫారమ్ నుండి బయలుదేరింది మరియు పైకి దూసుకుపోయింది మరియు ఎనిమిది నిమిషాల తరువాత, నాలుగు కిలోమీటర్ల దూరం ప్రయాణించి, అది సురక్షితంగా నేలమీద పడింది. మోంట్‌గోల్ఫియర్ సోదరులు ఆనాటి హీరోలుగా మారారు, అవార్డులు అందుకున్నారు మరియు లిఫ్ట్ సృష్టించడానికి స్మోకీ ఎయిర్‌ను ఉపయోగించే అన్ని బెలూన్లు ఆ రోజు నుండి హాట్ ఎయిర్ బెలూన్‌లుగా పిలువబడతాయి.
హాట్ గోల్ఫైయర్‌లో మొదటి వ్యక్తి ఫ్లైట్
మోంట్‌గోల్ఫియర్ సోదరుల బెలూన్ల ప్రతి ఫ్లైట్ వారిని వారి ప్రతిష్టాత్మకమైన లక్ష్యం - మానవ విమానానికి చేరువ చేసింది. వారు నిర్మించిన కొత్త బంతి పెద్దది: ఎత్తు 22.7 మీటర్లు, వ్యాసం 15 మీటర్లు. దాని దిగువ భాగంలో ఇద్దరు వ్యక్తుల కోసం రూపొందించిన రింగ్ గ్యాలరీ ఉంది. గ్యాలరీ మధ్యలో పిండిచేసిన గడ్డిని కాల్చడానికి ఒక పొయ్యి ఉంది. షెల్‌లోని రంధ్రం కింద ఉండటం వల్ల, అది వేడిని ప్రసరిస్తుంది, ఇది బెలూన్ ఫ్లైట్ సమయంలో షెల్ లోపల గాలిని వేడి చేస్తుంది. ఇది బెలూన్ ఫ్లైట్‌ను ఎక్కువసేపు చేయడం మరియు కొంత వరకు మరింత నియంత్రించగలిగేలా చేయడం సాధ్యపడింది. ఫ్రాన్స్ రాజు లూయిస్ XVI, ప్రాజెక్ట్ యొక్క రచయితలు విమానంలో వ్యక్తిగతంగా పాల్గొనడాన్ని నిషేధించారు. అటువంటి ప్రాణాంతక పని, అతని అభిప్రాయం ప్రకారం, మరణశిక్ష విధించబడిన ఇద్దరు నేరస్థులకు అప్పగించబడాలి. కానీ ఇది హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ నిర్మాణంలో చురుకుగా పాల్గొనే పిలాట్రే డి రోసియర్ నుండి హింసాత్మక నిరసనలకు కారణమైంది. ఏరోనాటిక్స్ చరిత్రలో కొందరు నేరస్తుల పేర్లు నిలిచిపోతాయనే ఆలోచనతో అతను ఒప్పుకోలేకపోయాడు మరియు వ్యక్తిగతంగా విమానంలో పాల్గొనాలని పట్టుబట్టాడు. అనుమతి లభించింది. మరొక "పైలట్" ఏరోనాటిక్స్ యొక్క అభిమాని అయిన మార్క్విస్ డి ఆర్లాండ్, మరియు ఒక వ్యక్తి చివరకు భూమి నుండి టేకాఫ్ చేయగలిగాడు మరియు 25 వరకు గాలిలో ఉండిపోయాడు నిమిషాలు, సుమారు తొమ్మిది కిలోమీటర్లు ఎగురుతూ.
చార్లియర్‌పై మొదటి వ్యక్తి విమానం
ఏరోనాటిక్స్ యొక్క భవిష్యత్తు చార్లియర్‌లకు (హైడ్రోజన్‌తో నిండిన షెల్స్‌తో పిలవబడే బెలూన్లు) మరియు వేడి గాలి బెలూన్‌లకు చెందినదని నిరూపించే ప్రయత్నంలో, ప్రొఫెసర్ చార్లెస్ అర్థం చేసుకున్నాడు, దీని కోసం ప్రజల విమానాన్ని నిర్వహించడం అవసరం. మోంట్‌గోల్ఫియర్ సోదరుల ఫ్లైట్ కంటే ఆకర్షణీయమైనది మరియు మరింత అద్భుతమైనది. కొత్త బెలూన్‌ను సృష్టిస్తున్నప్పుడు, అతను అనేక దశాబ్దాలుగా ఉపయోగించిన అనేక డిజైన్ పరిష్కారాలను అభివృద్ధి చేశాడు. అతను నిర్మించిన చార్లియర్‌లో బెలూన్ షెల్ యొక్క ఎగువ అర్ధగోళాన్ని కప్పి ఉంచే మెష్ ఉంది మరియు ఈ మెష్ నుండి ప్రజల కోసం ఒక గొండోలా సస్పెండ్ చేయబడింది. బాహ్య పీడనం పడిపోయినప్పుడు హైడ్రోజన్ తప్పించుకోవడానికి షెల్‌లో ప్రత్యేక బిలం తయారు చేయబడింది. విమాన ఎత్తును నియంత్రించడానికి, షెల్‌లోని ప్రత్యేక వాల్వ్ మరియు నాసెల్‌లో నిల్వ చేయబడిన బ్యాలస్ట్ ఉపయోగించబడ్డాయి. గ్రౌండ్‌లో దిగేందుకు వీలుగా యాంకర్‌ని కూడా అందించారు. డిసెంబరు 1, 1783న, తొమ్మిది మీటర్ల కంటే ఎక్కువ వ్యాసం కలిగిన చార్లియర్ టుయిలరీస్ పార్క్‌లో బయలుదేరింది. చార్లియర్ నిర్మాణంలో చురుకుగా పాల్గొన్న ప్రొఫెసర్ చార్లెస్ మరియు రాబర్ట్ సోదరులలో ఒకరు దానిపై వెళ్లారు. 40 కిలోమీటర్లు ప్రయాణించి ఒక చిన్న గ్రామం దగ్గర సురక్షితంగా దిగారు. ఆ తర్వాత చార్లెస్ ఒంటరిగా తన ప్రయాణాన్ని కొనసాగించాడు. చార్లియర్ ఐదు కిలోమీటర్లు ప్రయాణించి, ఆ సమయంలో అపూర్వమైన ఎత్తుకు చేరుకున్నాడు - 2750 మీటర్లు. దాదాపు అరగంట పాటు ఆకాశమంత ఎత్తులో ఉండి, పరిశోధకుడు సురక్షితంగా ల్యాండ్ అయ్యాడు, తద్వారా హైడ్రోజన్‌తో నిండిన షెల్‌తో బెలూన్‌లో ఏరోనాటిక్స్ చరిత్రలో మొదటి విమానాన్ని పూర్తి చేశాడు.
ఇంగ్లీష్ ఛానల్ మీదుగా ఏరోస్టాట్
18వ శతాబ్దపు చివరిలో ఏరోనాటిక్స్ అభివృద్ధిలో మలుపు తిరిగినందుకు ఇది ఒక స్పష్టమైన ఉదాహరణగా, ఇంగ్లీష్ ఛానల్ మీదుగా మొట్టమొదటి బెలూన్ విమానాన్ని నడిపిన ఫ్రెంచ్ మెకానిక్ జీన్ పియర్ బ్లాన్‌చార్డ్ జీవితం విశేషమైనది. ఫ్లాపింగ్ ఫ్లైట్ ఆలోచనను అమలు చేయడం ద్వారా బ్లాన్‌చార్డ్ ప్రారంభించాడు. 1781లో, అతను తన చేతులు మరియు కాళ్ళ బలంతో రెక్కలు నడిచే ఒక ఉపకరణాన్ని నిర్మించాడు. కప్పిపై విసిరిన తాడుపై సస్పెండ్ చేయబడిన ఈ ఉపకరణాన్ని పరీక్షిస్తూ, ఆవిష్కర్త కేవలం 10 కిలోగ్రాముల కౌంటర్ వెయిట్‌తో బహుళ అంతస్తుల భవనం యొక్క పైకప్పు ఎత్తుకు చేరుకున్నాడు. విజయంతో సంతోషించిన అతను, మానవ విమానాన్ని ఫ్లాప్ చేసే అవకాశంపై తన ఆలోచనలను వార్తాపత్రికలో ప్రచురించాడు. మొదటి బెలూన్లపై చేసిన విమాన ప్రయాణం, ఆపై వాటి కదలికలను నియంత్రించే మార్గాల కోసం అన్వేషణ, బ్లన్‌చార్డ్ మళ్లీ రెక్కల ఆలోచనకు తిరిగి వచ్చింది, ఈసారి బెలూన్‌కు నియంత్రణగా ఉంది. రెక్కలుగల బెలూన్‌లో బ్లాన్‌చార్డ్ యొక్క మొదటి ప్రయాణం విఫలమైనప్పటికీ, అతను తన ప్రయత్నాలను విరమించుకోలేదు మరియు స్వర్గపు విస్తీర్ణంలోకి ఎదగడానికి మరింత ఆసక్తిని పెంచుకున్నాడు. బ్లాన్‌చార్డ్ హాట్ ఎయిర్ బెలూనింగ్ యొక్క బహిరంగ ప్రదర్శనలు ఇవ్వడం ప్రారంభించాడు. 1784 శరదృతువులో ఇంగ్లాండ్‌లో అతని విమానాలు ప్రారంభమైనప్పుడు, అతను ఇంగ్లీష్ ఛానల్ మీదుగా బెలూన్‌లో ఎగురవేయాలనే ఆలోచనను కలిగి ఉన్నాడు, తద్వారా ఇంగ్లాండ్ మరియు ఫ్రాన్స్‌ల మధ్య వైమానిక కమ్యూనికేషన్ యొక్క అవకాశం నిరూపించబడింది. బ్లాన్‌చార్డ్ మరియు అతని స్నేహితుడు అమెరికన్ వైద్యుడు జెఫ్రీ పాల్గొన్న ఈ చారిత్రాత్మక విమానం జనవరి 7, 1785న జరిగింది.
ఏరోనాటేషన్‌కు అంకితమైన జీవితం
ఏరోనాటిక్స్ చరిత్ర విజయాల చరిత్ర మాత్రమే కాదు, ఓటములు మరియు కొన్నిసార్లు నాటకీయ విధి. పిలాట్రే డి రోసియర్ జీవితమే దీనికి ఉదాహరణ. శిక్షణ ద్వారా భౌతిక శాస్త్రవేత్త, అతను జోసెఫ్ మోంట్‌గోల్ఫియర్ యొక్క ఆవిష్కరణ యొక్క నిజమైన ప్రాముఖ్యతను అర్థం చేసుకున్న మొదటి వ్యక్తి. రోసియర్ మానవ సహిత ఏరోనాటిక్స్ ఆలోచనను నిరంతరం ముందుకు తెచ్చాడు, వేడి గాలి బెలూన్‌లో ఎగరడానికి తన వ్యక్తిగత సంసిద్ధతను పదేపదే ప్రకటించాడు. పట్టుదల మరియు ధైర్యం విజయానికి దారితీసింది: రోసియర్ మొదటి వైమానిక పైలట్ అయ్యాడు, నవంబర్ 21, 1783న మార్క్విస్ డి ఆర్లాండ్‌తో కలిసి హాట్ ఎయిర్ బెలూన్‌పై ఇరవై నిమిషాల విమానాన్ని నడిపాడు. అతని సూచన మేరకు, హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ రూపకల్పన, 1783లో లియాన్ నగరంలో విమాన ప్రదర్శన కోసం నిర్మించబడింది, కొత్త వెర్షన్‌లో, బెలూన్ పన్నెండు మందిని గాలిలోకి ఎత్తేటట్లు రూపొందించబడింది మరియు లియాన్ హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ కేవలం ఏడుగురిని మాత్రమే గాలిలోకి ఎత్తింది 15 నిమిషాల తర్వాత మళ్లీ భూమిని తాకింది, ఇది ఏరోనాటిక్స్ చరిత్రలో మొదటి ఫ్లైట్, అప్పుడు రసాయన శాస్త్రవేత్త ప్రోల్క్స్‌తో కలిసి రోసియర్ ఒక కొత్త రికార్డును నెలకొల్పాడు 4000 మీటర్లు ఈ విజయాన్ని సాధించిన తరువాత, రోజియర్ ఇప్పుడు తన సొంత డిజైన్‌తో కూడిన బెలూన్‌ను మరియు ఒక స్థూపాకారపు బెలూన్‌ని ఎగరవేయడమే తన లక్ష్యం. వేడి గాలి బెలూన్‌ను రోసియర్ అని పిలవడం ప్రారంభమైంది, అయితే విధి స్పష్టంగా పిలాట్రే డి రోసియర్‌కు అనుకూలంగా లేదు. జూన్ 15, 1785 న బయలుదేరిన తరువాత, అతని సహాయకుడు రోమైన్‌తో కలిసి, రోసియర్‌కు ఇంగ్లీష్ ఛానెల్‌కు వెళ్లడానికి కూడా సమయం లేదు. రోసియర్‌పై చెలరేగిన మంటలు ఇద్దరు బెలూనిస్టుల విషాద మరణానికి దారితీశాయి.
డ్రీమ్ నుండి వృత్తికి
ఏరోనాటిక్స్ అభివృద్ధి ప్రారంభ సంవత్సరాల్లో ఫ్రాన్స్‌లో చేపట్టిన బెలూన్ల నియంత్రిత కదలికను అమలు చేయడానికి చేసిన ప్రయత్నాలు సానుకూల ఫలితాలను ఇవ్వలేదు. మరియు ప్రదర్శన విమానాలపై సాధారణ ప్రజల ఆసక్తి క్రమంగా ఏరోనాటిక్స్‌ను ఒక ప్రత్యేక రకం అద్భుతమైన సంఘటనగా మార్చింది. కానీ 1793 లో, అంటే, బెలూన్లలోని వ్యక్తుల మొదటి విమానాల తరువాత, వారి ఆచరణాత్మక అనువర్తనం యొక్క ప్రాంతం కనుగొనబడింది. ఫ్రెంచ్ భౌతిక శాస్త్రవేత్త గిటన్ డి మోర్వో పరిశీలకులను గాలిలోకి ఎత్తడానికి టెథర్డ్ బెలూన్‌లను ఉపయోగించాలని ప్రతిపాదించారు. ఫ్రెంచ్ విప్లవం యొక్క శత్రువులు దానిని గొంతు నొక్కడానికి ప్రయత్నిస్తున్న సమయంలో ఈ ఆలోచన వ్యక్తమైంది. టెథర్డ్ బెలూన్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క సాంకేతిక అభివృద్ధి భౌతిక శాస్త్రవేత్త కౌటెల్‌కు అప్పగించబడింది. అతను విజయవంతంగా పనిని పూర్తి చేసాడు మరియు అక్టోబర్ 1793 లో బెలూన్ ఫీల్డ్ టెస్టింగ్ కోసం క్రియాశీల సైన్యానికి పంపబడింది మరియు ఏప్రిల్ 1794 లో ఫ్రెంచ్ సైన్యం యొక్క మొదటి ఏరోనాటికల్ సంస్థ యొక్క సంస్థపై ఒక డిక్రీ జారీ చేయబడింది. దాని కమాండర్‌గా క్యూటెల్‌ను నియమించారు. ఫ్రెంచ్ దళాల స్థానాలపై టెథర్డ్ బుడగలు కనిపించడం శత్రువులను ఆశ్చర్యపరిచింది: 500 మీటర్ల ఎత్తుకు ఎదగడం, పరిశీలకులు అతని రక్షణ యొక్క లోతుల్లోకి చూడగలరు. ఇంటెలిజెన్స్ డేటా ప్రత్యేక పెట్టెల్లో భూమికి ప్రసారం చేయబడింది, వీటిని గొండోలాకు జోడించిన త్రాడు వెంట తగ్గించారు. ఫ్రెంచ్ దళాల విజయం తరువాత, కన్వెన్షన్ నిర్ణయం ద్వారా నేషనల్ ఏరోనాటికల్ స్కూల్ సృష్టించబడింది. ఇది కేవలం ఐదు సంవత్సరాలు మాత్రమే కొనసాగినప్పటికీ, ప్రారంభం చేయబడింది: ఏరోనాటిక్స్ ఒక వృత్తిగా మారింది.
ఇటీవల, ఆకాశంలో మరింత తరచుగా మీరు ఏరోనాట్‌లు బెలూన్లలో ఆకాశంలోకి దూసుకెళ్లడం మరియు ఆకాశంలో “క్రూజింగ్” చేయడం చూడవచ్చు. మన దేశంలోని పెద్ద నగరాల్లోనే కాదు, ఏ చిన్న పట్టణంలో చూసినా ఇప్పుడు బెలూన్లు కనిపిస్తున్నాయి. గాలిలో మీ ప్రియమైన వారికి ప్రపోజ్ చేయడం లేదా మీ బెస్ట్ ఫ్రెండ్‌కి మీ స్వస్థలం మీదుగా కొన్ని గంటల సంతోషకరమైన విమానాన్ని అందించడం లేదా అందమైన పక్షి వీక్షణను మీరే ఆస్వాదించడం ఎంత అద్భుతం. ఇప్పటికే చెప్పినట్లుగా, ఇప్పుడు చెల్లించడం మరియు ఆకాశంలోకి ఎగరడం సమస్య కాదు, కానీ ఇదంతా ఎలా ప్రారంభమైంది, బెలూన్‌ను ఎవరు సృష్టించారు, ఎవరు మొదటి ప్రయాణీకుడు, మీరు మరింత తెలుసుకుంటారు ...
హాట్ ఎయిర్ బెలూన్‌ను సోదరులు-ఆవిష్కర్తలు జోసెఫ్ మరియు ఎటియన్ మోంట్‌గోల్ఫియర్ కనుగొన్నారు, వీరు జూన్ 5, 1783న మొదటి బెలూన్‌ను గాలిలోకి ప్రయోగించారు. విచిత్రమేమిటంటే, మొదటి ప్రయాణీకులు జంతువులు: ఒక పొట్టేలు, రూస్టర్ మరియు బాతు. ఫ్లైట్ విజయవంతమైంది మరియు ల్యాండింగ్ కూడా జరిగింది, అయితే రూస్టర్ రెక్క దెబ్బతింది, కానీ తరువాత తేలింది, విమానంలో రూస్టర్‌ను కొట్టిన రామ్ కారణం. హాట్ ఎయిర్ బెలూన్‌లో గాలిలో ఉన్న మొదటి వ్యక్తి జేమ్స్ టైలర్, అతను 106 మీటర్ల ఎత్తుకు ఎగిరి ఆకాశంలో 800 మీటర్లు ఎగిరిపోయాడు.
హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ విమానాలు ఎలా పని చేస్తాయి? కానీ మీరు బెలూన్‌ని ఉపయోగించి బంతిలోని గాలి ఉష్ణోగ్రతను మార్చినట్లయితే, బంతి పైకి ఎగురుతుంది లేదా క్రిందికి ఎగురుతుంది. తెల్లవారుజామున లేదా సూర్యాస్తమయం సమయంలో బెలూన్లపై ఎగరడం ఆచారం, ఎందుకంటే ఈ సమయంలో వాతావరణం ప్రశాంతంగా ఉంటుంది మరియు ఇది చాలా ముఖ్యం, ఎందుకంటే బెలూన్‌ను నియంత్రించడం చాలా కష్టం, ఇవన్నీ గాలి బలంపై ఆధారపడి ఉంటాయి మరియు బెలూన్లు చేయలేవు. వర్షపు వాతావరణంలో ఎగురుతాయి. మరియు వారు వేసవిలో బెలూన్లపై ఎగురుతారనే సిద్ధాంతం తప్పు - అన్నింటికంటే, అవి 40 డిగ్రీల వేడి మరియు 20 డిగ్రీల చలిలో విమానాల కోసం రూపొందించబడ్డాయి.
ఒక హాట్ ఎయిర్ బెలూన్ (హాట్ ఎయిర్ బెలూన్‌లను సాధారణంగా పిలుస్తారు) ఒకే సమయంలో 6 మంది వ్యక్తులకు వసతి కల్పిస్తుంది మరియు బెలూన్లు 300 మీటర్ల ఎత్తులో పర్యాటక విమానాలలో ఎగురుతాయి, అయినప్పటికీ అవి సాధారణంగా 5000 మీటర్ల ఎత్తుకు చేరుకుంటాయి. దిగినప్పుడు, గొండోలా దాని వైపు ఉంటుంది. పర్యాటకులు సాధారణంగా గాలిలో 2 గంటల కంటే ఎక్కువ సమయం ఉండరు, కానీ జనవరి 24, 2016 న, మా స్వదేశీయులలో ఇద్దరు ఫ్యోడర్ కొన్యుఖోవ్ మరియు ఇవాన్ మెనైలో ప్రపంచ రికార్డును బద్దలు కొట్టారు మరియు 29 గంటల 15 నిమిషాలు ఆకాశంలో ఉన్నారు.
మరియు ఇప్పుడు కొన్ని చారిత్రక వాస్తవాలు:
1. తిరిగి 1785లో, వేడి గాలి బెలూన్‌ను సృష్టించిన వెంటనే, జీన్-పియర్ బ్లాన్‌చార్డ్ మరియు డాక్టర్ జాన్ జెఫ్రీస్ ఇంగ్లీష్ ఛానల్‌ను దాటారు, వీరిద్దరూ ఈత కొట్టలేరు.
2. 18-19 శతాబ్దాలు - ద్వంద్వ పోరాటాల సమయం, బెలూన్‌లో ద్వంద్వ పోరాటం లేకుండా కాదు, వీటిలో మొదటిది 1806లో పారిస్‌లో జరిగింది. బెలూన్ ద్వారా షాట్ కొట్టిన ఏరోనాట్ కూలిపోయి చనిపోయాడు.
3. ప్రపంచవ్యాప్తంగా మొదటి పర్యటన 1999లో జరిగింది, రికార్డ్ హోల్డర్లు బ్రియాన్ జోన్స్ మరియు బెర్ట్రాండ్ పికార్డ్.
4. 2013లో, ఫ్రాన్స్‌లో, 408 బెలూన్లు ఒకే సమయంలో గాలిలోకి లేచి - ఇది మరొక ప్రపంచ రికార్డుగా మారింది.