వెనుక మిలీషియా యూనిట్లలో ఆర్మీ సేవ. అటీ-బాటీ, నిర్మాణ బెటాలియన్లు ఎక్కడికి వెళ్తాయి

ఏదోవిధంగా, మిలిటరీ బిల్డర్స్ డే వైమానిక దళాల దినోత్సవం, బోర్డర్ గార్డ్ డే వంటి జరుపుకోవడం ఆచారం కాదు. మిలిటరీ కన్స్ట్రక్షన్ ట్రూప్స్ కొన్ని వైకల్యాలు ఉన్న అబ్బాయిలను రిక్రూట్ చేస్తాయని నమ్ముతారు: ఆరోగ్య సమస్యలు, రష్యన్ బాగా తెలియని వారు, నేర చరిత్ర ఉన్నవారు,….

అందువల్ల, సైన్యంలో పార మరియు త్రోవతో స్నేహితులుగా ఉన్న కుర్రాళ్ళు ఎక్కువ ధైర్యం లేకుండా, ఫౌంటైన్లలో ఈత కొట్టకుండా, బాటసారులను ఇబ్బంది పెట్టకుండా, నిశ్శబ్దంగా, శాంతియుతంగా ఇంట్లో మూన్‌షైన్ తాగుతూ తమ దినోత్సవాన్ని జరుపుకోవడానికి ఇష్టపడతారు.

మిలిటరీ బిల్డర్స్ డేకి ప్రత్యేక తేదీ లేదు. దీని వేడుక ఆగష్టు నెల రెండవ ఆదివారం వస్తుంది - దేశం మొత్తం బిల్డర్స్ డేని జరుపుకుంటుంది.

ఈ రోజుల్లో మన చరిత్రపై బురద జల్లడం పరిపాటి. ఉదాహరణకు, పుష్కిన్ VVISU నుండి పట్టభద్రుడయ్యాక నేను మేకోప్‌లో సేవ చేయడం ముగించాను. అక్కడ నివసించే వారికి మిఖైలోవా, వోస్కోడ్, షోవ్గెనోవా మరియు ఇతరులు వంటి మైక్రోడిస్ట్రిక్ట్‌లు తెలుసు.అవి మిలిటరీ బిల్డర్లచే నిర్మించబడ్డాయి. (I. సిప్కిన్)

"రాయల్ ట్రూప్స్" USSR

"రాయల్ దళాలు", లేదా "నిర్మాణ బెటాలియన్", USSR లో నిజమైన లెజెండ్. నిజమే, పదం యొక్క చెడ్డ అర్థంలో - చాలా మంది బలవంతపు సైనికులు ఈ రకమైన దళాలకు దూరంగా ఉన్నారు మరియు సైనిక నాయకత్వం సాధారణంగా దాని ఉనికిని వ్యతిరేకించింది ...

"కన్‌స్ట్రక్షన్ బెటాలియన్" అనే పదం అధికారికంగా 1970లలో సర్క్యులేషన్ నుండి ఉపసంహరించబడింది, కానీ మిలిటరీ మరియు పౌర పరిభాషలో భాగంగా మిగిలిపోయింది. అలాగే, "కన్‌స్ట్రక్షన్ బెటాలియన్" అనే పదబంధాన్ని కొన్ని విదేశీ దళాల సమూహాలకు సంబంధించి ఉపయోగించడం కొనసాగింది.

"స్ట్రోయ్బాటోవ్ట్సీ" వ్యంగ్యంగా తమను "రాయల్ దళాలు" అని పిలిచారు. ఒక సంస్కరణ ప్రకారం, పెద్ద సంఖ్యలో సిబ్బంది కారణంగా: 1980 లలో ఇది సుమారు 300 నుండి 400 వేల మందిని కలిగి ఉంది, ఇది వైమానిక దళాలు (60,000), మెరైన్ కార్ప్స్ (15,000) మరియు సరిహద్దు దళాలలో (220,000) సైనిక సిబ్బంది సంఖ్యను మించిపోయింది. ) ), కలిసి తీసుకోబడింది. మరొక సంస్కరణ ప్రకారం, స్వీయ-పేరు డిజైనర్ సెర్గీ కొరోలెవ్ పేరుతో అనుబంధించబడింది (USSR లోని అన్ని కాస్మోడ్రోమ్‌లు నిర్మాణ బృందాలచే నిర్మించబడ్డాయి).

సేవా నిబంధనలు

అయినప్పటికీ, నిర్మాణ విభాగాలలో చేరిన రిక్రూట్‌లు సైన్యంలోని ఇతర శాఖలలోకి డ్రాఫ్ట్ చేయబడిన వారి కంటే కొన్ని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నాయి. మే 30, 1977 నాటి USSR యొక్క రక్షణ మంత్రి యొక్క ఆర్డర్ నంబర్ 175 ప్రకారం, ఒక సైనిక బిల్డర్ తన పనికి జీతం చెల్లించారు, అయితే, ఆహారం, యూనిఫాంలు, స్నాన మరియు లాండ్రీ సేవలు, సాంస్కృతిక కార్యక్రమాలు మరియు ఇతర ఖర్చులు మద్దతు రకాలు తీసివేయబడ్డాయి - "బట్టల రుణం" అనే భావనతో ఏకం చేయబడినవి.

నిర్మాణ బెటాలియన్ యొక్క ఉద్యోగులలో ఒకరు గుర్తుచేసుకున్నట్లుగా, అతను గృహ సేవల కోసం నెలకు 30 రూబిళ్లు తీసివేయబడ్డాడు - "వాషింగ్, స్నానం, యూనిఫారాలు."

నిర్మాణ దళాలలో (1980ల కాలానికి) జీతాలు 110 నుండి 180 రూబిళ్లు వరకు ఉన్నాయి, కానీ కొన్ని సందర్భాల్లో 250 రూబిళ్లు చేరుకుంది. ప్రతిదీ ప్రత్యేకతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. నియమం ప్రకారం, టవర్ క్రేన్లు మరియు ఎక్స్కవేటర్లలో పనిచేసిన వారు ఇతరులకన్నా ఎక్కువ పొందారు. ఉద్యోగి ఖాతాలో డబ్బు జమ చేసి పదవీ విరమణ తర్వాత ఇచ్చేవారు. నిజమే, అత్యవసరమైన సందర్భంలో, వారు బంధువులకు డబ్బు పంపడానికి అనుమతించబడ్డారు.

సేవ ముగింపులో, "నిర్మాణ బెటాలియన్లు" కొన్నిసార్లు 5 వేల రూబిళ్లు వరకు తీసుకువెళ్లారు.

"నిర్మాణ బెటాలియన్ కార్మికులు" కూడా అదనపు ఆదాయ వనరులను కలిగి ఉన్నారు, ప్రత్యేకించి, "హాక్ జాబ్స్" అని పిలవబడే వాటిలో, వారు ఒక పని దినానికి సుమారు 10-15 రూబిళ్లు చెల్లించారు. వారు కూడా ప్రయోజనాలకు అర్హులు. వారి గృహ సమస్యలను త్వరగా పరిష్కరించే అవకాశం ఉన్న వారెంట్ అధికారులు మరియు అధికారులు వారిని స్వీకరించారు.

పర్సనల్

దాని గురించి మాట్లాడటం ఆచారం కానప్పటికీ, నిర్మాణ బెటాలియన్‌లోకి ఎంపిక చేయడానికి జాతీయత మరొక ప్రమాణం. ఈ విధంగా, కొన్ని నిర్మాణ బెటాలియన్లలో కాకేసియన్ మరియు మధ్య ఆసియా ప్రజల వాటా 90% సిబ్బందికి చేరుకుంది.

సెంట్రల్ ఆసియా మరియు కాకసస్ నుండి వలస వచ్చినవారు ప్రధానంగా నిర్మాణ పనులలో పనిచేయడానికి అనుమతించబడటానికి కారణం రష్యన్ భాషపై వారికి తక్కువ జ్ఞానం అని విస్తృతంగా నమ్ముతారు. నిర్మాణ బ్రిగేడ్ల జాతీయ కూర్పు అనేక నిర్బంధాలను భయపెట్టింది.

నిర్మాణ బెటాలియన్‌కు వెళ్లే రహదారి "నిషేధించబడిన" మరొక వర్గం నిర్బంధిత వైకల్యాలున్న యువకులు. వారి తల్లిదండ్రులు, హుక్ ద్వారా లేదా వంకరగా, కార్మిక సేవ నుండి తమ పిల్లలను రక్షించడానికి అన్ని రకాల పరిష్కారాలను వెతుకుతున్నారు.

బిల్డింగ్ బ్యాట్ యొక్క విమర్శ

1956 లో, రక్షణ మంత్రి జార్జి జుకోవ్ మరియు జనరల్ స్టాఫ్ చీఫ్ వాసిలీ సోకోలోవ్స్కీ నివేదించారు, "పరిశ్రమలో సైనిక సిబ్బందిని ఉపయోగించడం USSR రాజ్యాంగాన్ని ఉల్లంఘించడమే, ఎందుకంటే, రాజ్యాంగంలోని ఆర్టికల్ 132 ప్రకారం, సైనిక సేవ ... తీసుకోవాలి. USSR యొక్క సాయుధ దళాల ర్యాంకుల్లో స్థానం, మరియు USSR యొక్క పౌర మంత్రిత్వ శాఖల నిర్మాణ సంస్థలలో కాదు".

సైనిక నిర్మాణ యూనిట్ల ఉత్పత్తి కార్యకలాపాలు పేలవంగా నిర్వహించబడుతున్నాయని మరియు వారి పదార్థం మరియు జీవన మద్దతు చాలా తక్కువ స్థాయిలో ఉందని నిపుణులు దృష్టిని ఆకర్షించారు.

ప్రతికూల ఉదాహరణలలో ఒకటి నవంబర్ 1955 లో అసంపూర్తిగా ఉన్న భవనంలో ఉన్న సైనిక నిర్మాణ నిర్లిప్తత నం. 1052తో సంబంధం కలిగి ఉంది. కమీషన్ ఉద్యోగులకు ఆమోదయోగ్యం కాని జీవన మరియు పారిశుద్ధ్య పరిస్థితులను వెల్లడించింది. గదుల్లో ఉష్ణోగ్రత +3 డిగ్రీలకు మించనందున కార్మికులు దుస్తులు ధరించి నిద్రించవలసి వచ్చింది. ఒక నెల పాటు వారు బాత్‌హౌస్‌లో కడగడానికి లేదా నార మార్చడానికి అవకాశాన్ని కోల్పోయారు, దీని ఫలితంగా చాలా మందికి పేను వచ్చింది.

ప్రమాదకరమైన ప్రాంతాలు

వారు ఆఫ్ఘనిస్తాన్‌లో కూడా పనిచేశారు. 1979 లో, సోవియట్ దళాలు ఈ దేశంలోకి ప్రవేశించిన వెంటనే, సిబ్బంది త్రైమాసికం గురించి ప్రశ్న తలెత్తింది. సాధ్యమైనంత తక్కువ సమయంలో, బిల్డర్లు అన్ని మౌలిక సదుపాయాలు, నివాస మరియు సైనిక-పరిపాలనా భవనాలతో కూడిన సైనిక శిబిరాలను సృష్టించి, మెరుగుపరచవలసి ఉంటుంది, మందుగుండు సామగ్రి మరియు పరికరాల కోసం గిడ్డంగులను నిర్మించడం, సైనిక యూనిట్ల చుట్టుకొలత మరియు ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌ల చుట్టూ కోటలు.

1982లో, కాంక్రీట్ రన్‌వేని విస్తరించడానికి ఫాక్‌లాండ్ దీవులకు పోర్ట్ స్టాన్లీకి సోవియట్ నిర్మాణ బెటాలియన్ పంపబడింది. ఈ సమయంలోనే ఈ ద్వీపాలను బ్రిటిష్ దళాలు ఆక్రమించాయి, వారు అర్జెంటీనాతో ఈ భూభాగాలపై నియంత్రణను వివాదం చేశారు.

ఆ సంఘటనలలో పాల్గొనేవారి ప్రకారం, సోవియట్ సైనికులు ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌కి అన్ని విధానాలను తవ్వారు, స్వాధీనం చేసుకున్న ఆయుధాలతో తమను తాము ఆయుధాలు చేసుకున్నారు మరియు మూడు రోజుల పాటు బ్రిటిష్ మిలిటరీ నుండి ముట్టడిని తట్టుకున్నారు. మాస్కో జోక్యానికి కృతజ్ఞతలు మాత్రమే స్థానిక సైనిక సంఘర్షణ ఆగిపోయింది - సోవియట్ సైనికులు తమ ఆయుధాలను వేయమని ఆదేశించారు.

ఇప్పుడు రష్యన్ సాయుధ దళాలలో రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క చీఫ్ ఆఫ్ క్వార్టరింగ్ మరియు అరేంజ్మెంట్ మరియు ఫెడరల్ ఏజెన్సీ ఫర్ స్పెషల్ కన్స్ట్రక్షన్ (స్పెట్స్‌స్ట్రాయ్) ఉంది, ఇది అదే విధులను నిర్వహిస్తుంది.

పి.ఎస్. మార్గం ద్వారా, ఈ రోజు బిల్డర్స్ డే, కాబట్టి మేము నిర్మాణ బెటాలియన్ కార్మికులందరికీ వారి వృత్తిపరమైన సెలవుదినాన్ని అభినందిస్తున్నాము !!!

సైట్‌లోని వివిధ మెటీరియల్‌లను చూస్తున్నప్పుడు, నేను ఒక నిర్దిష్ట వినియోగదారు నుండి ఒక వ్యాఖ్యను కనుగొన్నాను, వారు చెప్పారు; సోవియట్ కాలంలో, అతను నిర్మాణ బెటాలియన్‌లో SA లో పనిచేశాడు మరియు ఇది అతని ప్రకారం, గులాగ్ కంటే చాలా ఘోరంగా ఉంది. పేద నిర్మాణ బెటాలియన్ కార్మికులు మొత్తం పని దినం లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కాంక్రీట్ పనిని చేయవలసి వచ్చింది, ఆపై, అలసిపోయి, వారు పోరాట సేవ, శారీరక మరియు వ్యూహాత్మక శిక్షణలో పాల్గొనవలసి వచ్చింది, తద్వారా వారు రక్షకులుగా ఉండటానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు. సోవియట్ మాతృభూమి. మరియు అలాంటి అపహాస్యం కోసం, 2 సంవత్సరాల సేవ తర్వాత, అతను కేవలం 415 రూబిళ్లు మాత్రమే చెల్లించాడు.

జార్మిన్స్కీలోని సోల్నెచ్నీ నగరానికి సమీపంలో, భూగర్భ క్షిపణి పాయింట్ల నిర్మాణంపై, ఏ బెటాలియన్‌లో మాత్రమే కాకుండా, సెమిపలాటిన్స్క్ ప్రాంతంలో, నేను ఒకప్పుడు నిర్మాణ బెటాలియన్‌లో పనిచేసినందున, అతని రచనలను చదవడం చాలా ఫన్నీగా ఉంది. జిల్లా. వ్యూహాత్మక క్షిపణి దళాలకు చెందిన చాలా మంది అనుభవజ్ఞులకు అది ఎక్కడ మరియు ఏమిటో తెలుసు.

కాబట్టి, ఈ స్క్రైబుల్ చదివిన తర్వాత, నేను అనుకున్నాను - అన్నింటికంటే, సోవియట్ సాయుధ దళాల మిలిటరీ కన్స్ట్రక్షన్ యూనిట్ల అంశంపై చాలా గాసిప్లు ఉన్నాయి, కానీ ఈ అంశంపై నేను ఒక్క సాధారణ ప్రచురణను చూడలేదు!

అలా ఈ కథ రాయాలనే ఆలోచన పుట్టింది.

ప్రారంభించడానికి, యుఎస్‌ఎస్‌ఆర్‌లోని నిర్మాణ బెటాలియన్‌లను వివిధ విభాగాలలో పనిచేసే నిర్మాణ యూనిట్లు అని పిలుస్తారని చెప్పాలి. ప్రాథమికంగా, ఇటువంటి యూనిట్లు రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ మరియు మీడియం ఇంజనీరింగ్ (అణు పరిశ్రమ) మంత్రిత్వ శాఖకు చెందినవి, అయితే నేను నిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ నుండి జలవనరుల మంత్రిత్వ శాఖ వరకు అనేక మంత్రిత్వ శాఖల వ్యవస్థలో పనిచేసిన సైనిక నిర్మాణ విభాగాలను కలవవలసి వచ్చింది.

అయితే, నా సేవకు వెళ్దాం. వారు మమ్మల్ని పిలిచారు - మొత్తం 17 కార్ల రైలు! ఉజ్బెకిస్తాన్ నుండి, ప్రధానంగా కష్కదర్య ప్రాంతం నుండి, డిసెంబర్ 1, 1967. రైలులో 2 సర్వీస్ కార్లు ఉన్నాయి - వంటగది మరియు ప్రధాన కార్యాలయ కారు. అధికారులు - టీమ్ కమాండర్లు, ఎచెలాన్ చీఫ్ మరియు అతని డిప్యూటీ - హెడ్‌క్వార్టర్స్ క్యారేజ్‌లో ప్రయాణిస్తున్నారు. ప్రతి క్యారేజ్‌లో మాతో పాటు సార్జెంట్లు - ప్లాటూన్ కమాండర్లు, డిసెంబరులో డిశ్చార్జ్ కావాల్సిన నిర్బంధ సైనికులు ఉన్నారు.

ఆ సంవత్సరాల్లో నిర్బంధించబడిన ప్రతి ఒక్కరికీ తెలుసు, బలవంతంగా "ఇంధనం" లేకుండా రైళ్లలో ఎక్కేవారు కాదు. మరియు ఉజ్బెకిస్తాన్ నుండి వారు తీసుకువస్తున్న "డ్రగ్స్" మరియు బలవంతపు తాగుబోతుల యొక్క మొదటి ఖండన ఇక్కడ ఉంది - మమ్మల్ని ఒక్కొక్కటిగా క్యారేజీలలోకి చేర్చారు మరియు క్యారేజ్‌లోకి ప్రవేశించిన వెంటనే మేము బలమైన చేతుల్లోకి పడిపోయాము. ముగ్గురు సార్జెంట్లు, వేడుక లేకుండా, మా బ్యాక్‌ప్యాక్‌లు మరియు సూట్‌కేస్‌లను మార్చారు. అక్కడ నుండి, ఆల్కహాల్ మరియు ఎక్కువ లేదా తక్కువ అనుమానాస్పద వస్తువులు జప్తు చేయబడ్డాయి - ఇంట్లో తయారు చేసిన కత్తులు మరియు వంటివి, అలాగే డ్రగ్స్ వంటి అనుమానాన్ని రేకెత్తించే ప్రతిదీ. మేము ఇప్పటికే "క్లీన్" క్యారేజీలలోకి ప్రవేశించాము. మరేమీ కాదు - ఆహారం, సిగరెట్లు మొదలైనవి. సార్జెంట్లు నన్ను తాకలేదు.

మేము క్యారేజీలలో స్థిరపడ్డాము మరియు రైలు నెమ్మదిగా బయలుదేరింది. “దారిలో” విడిపోతున్నప్పుడు వారు తాగిన పానీయం వల్ల ప్రతి ఒక్కరి తలలు ఇప్పటికీ మూర్ఖంగా ఉన్నాయి, కాబట్టి అక్కడ మరియు ఇక్కడ సంభాషణలు జరిగాయి, కొన్నిసార్లు చాలా ఎక్కువ టోన్‌లలో, కానీ మా నానీ సార్జెంట్లు త్వరగా ఆర్డర్‌ను పునరుద్ధరించారు మరియు అర్ధరాత్రి వరకు రైలులో ఉన్న ప్రతి ఒక్కరూ అప్పటికే ఉన్నారు. నిద్రపోతున్నాను.

ఉదయం మేము త్వరగా మేల్కొన్నాము, విరిగిపోయి మరియు నిద్రపోతున్నాము - రైలు స్టెప్పీలో ఎక్కడో నిలబడి ఉంది. ఒక గంటలో, రైలు మధ్యలో ఉన్న వంటగదిలో అల్పాహారం తయారు చేయబడింది, సార్జెంట్లు ప్రతి పది మంది నుండి 1 డ్యూటీ ఆఫీసర్‌ను తీసుకున్నారు మరియు మొదటి ఆర్మీ అల్పాహారం క్యారేజీలకు పంపిణీ చేయబడింది. అప్పుడు కొంతమంది వ్యక్తులు దానిని తాకారు; ప్రతి ఒక్కరికి గృహోపకరణాలు పుష్కలంగా ఉన్నాయి. రైలు కదులుతున్నప్పుడు మేము అల్పాహారం చేసాము, అది ప్రారంభమై మెల్లగా మెల్లగా కదిలింది. మేము రోజుకు రెండుసార్లు వేడి ఆహారాన్ని తినిపించాము, సాయంత్రం పొడి రేషన్లతో టీ ఉంది - క్రాకర్లు, చక్కెర మరియు వెన్న.

సాయంత్రం నాటికి, సార్జెంట్లు చాలా మందిని తమ కంపార్ట్‌మెంట్‌కు పిలిచారు. మమ్మల్ని బేరీజు వేసుకుని చూస్తూ ఊరుకోమని అధికారులను హెచ్చరించారు. అప్పుడు ఈ క్రింది సంభాషణ జరిగింది: “అబ్బాయిలు, మీరు సైన్యానికి వెళుతున్నారని మరియు తప్పనిసరిగా తాగాలని మేము అర్థం చేసుకున్నాము, కాని మేము మీ నుండి వోడ్కాను స్వాధీనం చేసుకున్నాము. అయితే, మేము జంతువులు కాదు, మీరు త్రాగాలి అని మేము అర్థం చేసుకున్నాము, కాబట్టి మేము మీకు కొంచెం ఇస్తాము, కానీ ఉడకబెట్టకుండా, లేకపోతే రైలులో పెదవి ఉంది. కానీ నన్ను నిందించవద్దు, మేము ప్రతిదీ చేయలేము, మీరు తాగి గొడవ చేస్తారు. ”

అప్పుడు, పదేపదే హెచ్చరికల తర్వాత - శబ్దం చేయకూడదని, శబ్దం చేయకూడదని మరియు అధికారుల చేతికి చిక్కుకోవద్దని, మాకు గతంలో “జప్తు చేయబడిన” వోడ్కాను 4-5 మందికి ఒక బాటిల్ ఇచ్చారు. మేము ఉన్న ఆకుపచ్చ అబ్బాయిలకు, ఇది చాలా సరిపోతుంది. ఇలా రైలులో మొదటి రోజు చాలా సంతోషంగా ముగిసింది.

మరియు మేము 7 రోజులు డ్రైవ్ చేసాము. రెండవ రోజు, సార్జెంట్లు కూడా మమ్మల్ని మద్యంతో వేడెక్కించారు, కాని లావా అయిపోయింది - స్పష్టంగా, మిగిలినవారు స్టాఫ్ కారులోకి వెళ్లారు మరియు మా నానీలు చాలా ఎక్కువ తిన్నారు. మేము క్యారేజీల నుండి బయటికి వెళ్లడానికి అనుమతించబడలేదు - అన్ని స్టాప్‌ల వద్ద, బృందం యొక్క అధికారి-కమాండర్ క్యారేజ్‌లో కనిపించారు మరియు దీన్ని ఖచ్చితంగా పర్యవేక్షించారు.

7 వ రోజు మేము ఒక చిన్న స్టేషన్ వద్ద ఆగాము. మేము ఎక్కడ ఉన్నామని అడిగినప్పుడు, మేము సమాధానం విన్నాము: జాంగిజ్!

ఇది కజాఖ్స్తాన్‌లోని సెమిపలాటిన్స్క్ ప్రాంతంలోని జాంగిజ్-టోబ్ స్టేషన్, ఇది సెమిపలాటిన్స్క్ మరియు ఉస్ట్-కమెనోగోర్స్క్ నుండి దాదాపు అదే దూరంలో ఉంది - దాని ప్రక్కన పేరున్న నగరాల వైపు వెళ్లే రోడ్లలో ఫోర్క్ ఉంది.

మేము స్టేషన్‌లో చాలా సేపు నిలబడ్డాము, రెండవ ట్రాక్‌లో, అప్పుడు మా రైలు ఒక చిన్న మోటారు లోకోమోటివ్‌కు కట్టివేయబడింది మరియు మంచుతో కప్పబడిన రైలు మార్గం వెంట స్టెప్పీలోకి ఎక్కడో లాగబడింది. కొంతకాలం తర్వాత, ఒక పెద్ద నగరం యొక్క లైట్లు కనిపించాయి మరియు శివార్లలో బహుళ అంతస్థుల భవనాలు మరియు భారీ యాంటెన్నా డిష్‌తో చేరుకోవడం ప్రారంభించాయి. అయినప్పటికీ, మేము దానిని దాటి, ఒక చిన్న కంచెతో చుట్టుముట్టబడిన మిలిటరీ యూనిట్ యొక్క భూభాగానికి చేరుకున్నాము.

కొంత సమయం తరువాత, “బయటికి వచ్చి వరుసలో ఉండండి!” అనే ఆదేశం అనుసరించింది.

మేము ఉల్లాసంగా బోరింగ్ క్యారేజీల నుండి మంచులోకి దూకాము ... మరియు వెంటనే మళ్ళీ వెచ్చని క్యారేజీలోకి దూకడానికి ప్రయత్నించాము - ఒక కుట్టిన గాలి వీస్తోంది, మరియు మంచు 15-20 డిగ్రీలు! మన దక్షిణాదివారు గుంపులుగా తలలు పెట్టుకుని గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా గుంపులు గుంపులుగా మన దక్షిణాదివారు మొదలెట్టారు, ఉజ్బెక్ భాషలో విలాపములు వినిపించాయి - ఓహ్-ఓయ్, ఉల్డిమ్! (మేము చనిపోతున్నాము!) వారు కదలడానికి నిరాకరించారు మరియు క్యారేజీలోకి దూకడానికి ప్రయత్నించారు. సార్జెంట్లు, అధికారుల బృందాలు వారిని ఏమీ చేయలేకపోయాయి. అప్పుడు మా కమాండర్లు మా వైపు తిరిగారు, వారు కొంత పెద్దవారు మరియు తమను తాము నియంత్రించుకుంటారు - వారు ఇక్కడ ఉండలేరని వారికి వివరించండి. క్యారేజీలు ఇప్పుడు బయలుదేరుతాయి మరియు అవి స్తంభింపజేస్తాయి!

మేము ఉజ్బెక్‌లో ఇవన్నీ వివరించడం ప్రారంభించాము, కుర్రాళ్ళు క్రమంగా వారి స్పృహలోకి వచ్చారు, అయిష్టంగానే వరుసలో ఉన్నారు మరియు నిలువు వరుసలో యూనిట్ యొక్క గేట్లలోకి ప్రవేశించారు. వారి నుండి చాలా దూరంలో ఒక క్లబ్ ఉంది, దాని నుండి మమ్మల్ని అందరం తీసుకెళ్లాము. అక్కడ చాలా వెచ్చగా ఉంది. మేము సీట్లపై కూర్చున్నాము, వెంటనే తెరపై ఒక రకమైన చలనచిత్రం ప్రారంభమైంది.

వారు మాకు 1,500 మందిని తీసుకువచ్చారు, కాని రాత్రి సమయంలో అందరికీ నెమ్మదిగా హెయిర్‌కట్ ఇవ్వబడింది, ఉతికిన మరియు యూనిఫాం ధరించారు. వారు మా సివిల్ దుస్తులను తీశారు, కానీ మా గడియారాలు మరియు మా వద్ద ఉన్న డబ్బును తీసుకెళ్లడానికి మాకు అనుమతి ఇచ్చారు.

మేము ఎంత ఫన్నీగా మరియు ఒకేలా ఉన్నాము - బట్టతల, పత్తి బఠానీలు మరియు బూట్లలో, మేము ఒకరినొకరు గుర్తించలేదు, మేము స్నేహితుల కోసం వెతుకుతున్నాము, వారి పక్కన నిలబడి ఉన్నాము. మేము ఇప్పటికే కంపెనీలు, ప్లాటూన్లు మరియు స్క్వాడ్‌లుగా విభజించబడ్డాము, కంపెనీ కమాండర్ - సీనియర్ లెఫ్టినెంట్ మరియు ప్లాటూన్ కమాండర్లు - ఇప్పుడే సార్జెంట్ శిక్షణను పూర్తి చేసిన సార్జెంట్‌లకు పరిచయం చేసాము.

అప్పుడు వారు మమ్మల్ని బస్సుల్లోకి ఎక్కించారు మరియు యువ యోధుల కోసం ఒక కోర్సు చేయించుకోవడానికి మమ్మల్ని "దిగ్బంధం" అనే పాయింట్‌కి తీసుకెళ్లారు.

రోగ అనుమానితులను విడిగా ఉంచడం.

మేము కనీసం 40 కి.మీ., స్టెప్పీ ద్వారా, ఒక్క నివాస గృహం చుట్టూ కాదు, ఒక స్తంభం కాదు, తెలుపు మరియు తెలుపు. చాలా మంచు ఉంది, మరియు మాకు, ఉజ్బెక్స్, ఆ సమయంలో ఇది ఒక కొత్తదనం - డిసెంబర్ ప్రారంభంలో మనకు చాలా అరుదుగా మంచు వస్తుంది మరియు ఎక్కువ కాలం ఉండదు. త్వరలో చుట్టుపక్కల ప్రాంతం నెమ్మదిగా మారడం ప్రారంభించింది మరియు మంచుతో కప్పబడిన కొండలు కనిపించాయి. తదుపరి దాని చుట్టూ తిరిగితే, మేము అకస్మాత్తుగా రెండు వరుసల పొడవైన ఒక-అంతస్తుల భవనాలు మరియు సమీపంలోని ఒక బాయిలర్ రూం పైపును చూశాము. పక్కనే మరో రెండు మూడు కొండలు ఉండేవి. బస్సులు ఈ గ్రామంలోకి వెళ్లి ఆగిపోయాయి. మేము కొత్తగా నిర్మించిన "పాయింట్" వద్దకు చేరుకున్నాము, అక్కడ ఈ సంవత్సరం కొత్తగా పిలవబడిన వారి కోసం "దిగ్బంధం" నిర్వహించబడింది, అది నిర్మించిన సంస్థ ద్వారా ఖాళీ చేయబడింది. సమీపంలోని కొండలలో ఒకటి రాకెట్‌తో ఒక గోతిని కప్పివేసింది, కానీ వాటిలో ఏది వేరు చేయడం దాదాపు అసాధ్యం. ఉదయం సుమారు 10 గంటలైంది.

మేము మునుపటి రాత్రంతా నిద్రపోలేదు - జుట్టు కత్తిరింపులు, వాషింగ్, యూనిఫాంలు మరియు కంపెనీని అసెంబ్లింగ్ చేయడానికి దాదాపు రాత్రంతా పట్టింది, మేము పాయింట్‌కి వెళ్లే మార్గంలో బస్సులో మాత్రమే నిద్రించగలిగాము. సివిల్ అలవాటు లేకుండా, ఇప్పుడు వారు మమ్మల్ని విశ్రాంతి తీసుకుంటారని అందరూ ఊహించారు.

అలా కాదు! మా రిసెప్షన్ కోసం బ్యారక్‌లను ముందుగానే సిద్ధం చేసినప్పటికీ - మరమ్మతులు, వేడెక్కడం మరియు కడిగినవి, మాకు ఇంకా పని ఉంది. వచ్చిన తర్వాత, మేము వీధిలో మొదట వరుసలో ఉన్నాము. బ్యారక్స్ ముందు. మరియు ఏర్పడిన తర్వాత బ్యారక్‌లలోకి ఎలా ప్రవేశించాలో వివరించబడింది - “కుడి నుండి ఒకదానికొకటి మార్చండి!” బ్యారక్స్‌లో, ప్రతిదీ అప్పటికే ఉంది - సైనికుల రెండు-అంచెల పడకలు, బల్లలు ఉన్నాయి, బ్యారక్‌లలో కొంత భాగం తరగతి గది, మరొక భాగంలో - సైనిక గది. బ్యారక్స్ లోపల మమ్మల్ని వరుసలో ఉంచిన తరువాత, ప్లాటూన్ విభాగాలుగా విభజించబడింది, ఎత్తు ప్రకారం, మూడు ర్యాంకుల్లో వరుసలో ఉంది. ప్రతి ర్యాంక్‌లో అత్యున్నత వ్యక్తిని స్క్వాడ్ కమాండర్‌గా నియమించారు. మా కంటే ఆరు నెలల ముందుగా పిలవబడిన మరియు ఆరు నెలల సార్జెంట్ పాఠశాల నుండి పట్టభద్రులైన సార్జెంట్లు ప్లాటూన్ కమాండర్లుగా నియమించబడ్డారు.

ఆ రోజు జరిగిన ప్రతిదాని గురించి ప్రత్యేకంగా మాట్లాడటం విలువైనది కాదు - మేము పరుపులను పొందాము, పడకలు ఎలా తయారు చేయాలో మాకు నేర్పించాము, బల్లలు ఎలా ఉంచాలి, మాకు తెల్లటి బట్ట ఇవ్వబడింది మరియు కాలర్‌లను ఎలా కత్తిరించాలో నేర్పించారు. మరియు ముఖ్యంగా, వారు త్వరగా ఎలా నిర్మించాలో మాకు నేర్పించారు మరియు ప్రతి ఒక్కరూ ర్యాంక్‌లలో తమ స్థానాన్ని గుర్తుంచుకోవాలని బలవంతం చేశారు. మేము ఆ రోజు డ్రై రేషన్‌లతో భోజనం మరియు రాత్రి భోజనం చేసాము - క్యాన్డ్ ఫుడ్, చక్కెర మరియు వెన్న, అలాగే వేడి టీ, థర్మోస్‌లలో తెచ్చాము. మొదటి రోజు, మేము మునుపటి రాత్రి మొత్తం నిద్రపోలేదని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఎటువంటి సంఘటనలు లేకుండా ఆల్-క్లియర్ అయిపోయింది - పది గంటలకు మాకు ఆల్-క్లియర్ కమాండ్ ఇవ్వబడింది మరియు దాదాపు అందరూ చనిపోయినవారిలా నిద్రపోయారు.

మరియు ఉదయం పిచ్చి భవనం ప్రారంభమైంది! కమాండ్ మోగింది - ప్లాటూన్, రైజ్! సార్జెంట్లు, వారి గడియారాలను చూస్తూ, మమ్మల్ని తొందరపెట్టారు, కానీ మేము మా చర్యను పొందలేకపోయాము. కంపెనీ 5-7 నిమిషాల తర్వాత మాత్రమే సెంట్రల్ నడవపై వరుసలో ఉంది, మరియు వారు నడుస్తున్నప్పుడు సగం మంది వారి ట్యూనిక్‌లను లాగడం కొనసాగించారు, మరియు చాలా మంది వ్యక్తులు తమ చేతుల్లో బూట్‌లతో పరిగెత్తారు మరియు ఇప్పటికే వాటిని ధరించారు.

అందరూ దుస్తులు ధరించి, వరుసలో ఉన్నప్పుడు, కంపెనీ సార్జెంట్ మేజర్ (ఎక్స్‌ట్రా-కాన్‌స్క్రిప్ట్‌లలో ఒకరు) “స్టే అట్ అటెన్షన్!” కమాండ్ ఇచ్చాడు, మమ్మల్ని విమర్శనాత్మకంగా చూసి, అతని గడియారం వైపు చూస్తూ, తల ఊపుతూ ఇలా ఆదేశించాడు:

కంపెనీ, హ్యాంగ్ అప్!

ఈ సమయంలో సార్జెంట్లు మమ్మల్ని పనిలేకుండా ఉండనివ్వలేదు - 47 సెకన్లు, లైట్లు ఆరిపోయాయి, వారు మమ్మల్ని త్వరగా మంచం మీద పడుకోమని బలవంతం చేశారు, ఆ తర్వాత మళ్లీ ఆదేశం వచ్చింది - లేవండి!

కాబట్టి - ఐదు లేదా ఆరు సార్లు! ఆరవ సారి, మొదటి మరియు చివరి ఏర్పాటు మధ్య నేను చిన్న తేడాను చూసినప్పటికీ, ఫోర్‌మాన్ మాపై దయ చూపాడు, ఖాతాలను సెటిల్ చేయమని ఆదేశం అనుసరించింది మరియు మేము వ్యాయామం చేయడానికి పరిగెత్తాము. వ్యాయామం, సూత్రప్రాయంగా, ఎటువంటి ప్రత్యేక సంఘటనలు లేకుండా పోయింది, దాని తర్వాత మేము కోలుకోవడం, మమ్మల్ని కడగడం మొదలైన వాటికి ఆదేశం ఇవ్వబడింది. కంపెనీ కూడా ఎటువంటి సమస్యలు లేకుండా దీనిని ఎదుర్కొంది, మరియు ఏర్పడిన తర్వాత మేము అల్పాహారం చేయడానికి వెళ్ళాము - అప్పటికే సైనికుల క్యాంటీన్‌లో.

మాకు సేవ చేయడానికి, దిగ్బంధంలో దాదాపుగా “వృద్ధుల” కంపెనీ ఉందని తేలింది - కుక్స్, బాయిలర్ కార్మికులు, డీజిల్ ఎలక్ట్రీషియన్లు మరియు మొదలైనవి. మేము భోజనాల గదికి చేరుకున్నప్పుడు, టేబుల్స్ అప్పటికే సెట్ చేయబడ్డాయి - సైనికుల గిన్నెలు, కప్పులు, స్పూన్లు మరియు వాటిపై పెద్ద గరిటె ఉన్నాయి, మరియు బ్రెడ్ మరియు వెన్నతో కూడిన ప్లేట్లు మరియు గంజి కంటైనర్ కూడా ఉన్నాయి.

క్వారంటైన్‌లో నా మొదటి అల్పాహారం నాకు ప్రత్యేకంగా గుర్తుంది. వాస్తవం ఏమిటంటే, నేను స్క్వాడ్‌కు కమాండర్‌గా నియమించబడ్డాను మరియు వెన్న, చక్కెర మరియు గంజి పంపిణీ చేయడం నా ఇష్టం. కానీ నా తోటి ముస్లింలు గంజిలో నూనె మరియు మాంసం ముక్కలను అనుమానించారు:

- "చుక్కా!" (పంది), మేము దానిని తినము."

కనీసం వెన్న అయినా తినమని నేను వారిని ఎలా ఒప్పించే ప్రయత్నం చేసినా, వారు సున్నితంగా తిరస్కరించారు. డిపార్ట్‌మెంట్‌లో ముస్లిమేతరులు మేము ముగ్గురం ఉన్నాము, కాబట్టి మొదటి రోజు దాదాపు అల్పాహారం అంతా మాకు లభించింది - మా తోటి దేశస్థులు రొట్టె, చక్కెర మరియు టీకి మాత్రమే పరిమితమయ్యారు.

లంచ్ మరియు డిన్నర్‌లో అదే విషయం పునరావృతమైంది, కాని రెండవ రోజు అల్పాహారం వద్ద సగం మంది అబ్బాయిలు “చుచ్కా” వైపు దృష్టి పెట్టలేదు మరియు సాయంత్రం అందరూ అప్పటికే గంజి మరియు వెన్నను పగులగొట్టారు, తద్వారా అది వారి వెనుక పగుళ్లు ఏర్పడింది. చెవులు. అయితే, ముందుకు చూస్తే, మా కాల్‌లో ఇంకా చాలా మంది వ్యక్తులు ఉన్నారని నేను చెబుతాను, వారు పంది మాంసంతో తయారు చేశారని భయపడి, మొత్తం సేవలో ఎప్పుడూ వేడి వంటకాలను తాకలేదు. ఈ కుర్రాళ్ళు కంపెనీకి టేబుల్స్ పెట్టడానికి క్యాంటీన్‌కి పంపబడిన "ప్రొక్యూరర్స్" లోకి ప్రవేశించడానికి ప్రయత్నించారు, అక్కడ ఉన్న బ్రెడ్ కట్టర్లు మరియు వంటవారి నుండి బ్రెడ్ మరియు చక్కెరను అడిగారు మరియు వాటిని మాత్రమే తింటారు, కొన్నిసార్లు వారు అందుకున్న పొట్లాలను తింటారు. లేదా సైనికుల కేఫ్‌లో ఏదైనా కొనడం.

క్వారంటైన్‌లో తదుపరి బసలు ఎటువంటి ప్రత్యేక సంఘటనల ద్వారా గుర్తించబడలేదు. అనాగరికమైన ఉదయం మేల్కొలుపు మరియు డ్రాప్-ఆఫ్ ఐదవ రోజు ఎక్కడో ముగిసింది, ఆ సమయానికి మేము ఇప్పటికే ప్రశాంతంగా దుస్తులు ధరించి 1 నిమిషంలో వరుసలో నిలబడగలిగాము.

నేను మీకు ఒక కేసు గురించి మాత్రమే చెబుతాను. మా ప్లాటూన్‌లో నగరానికి చెందిన ఒక అబ్బాయి ఉన్నాడు, ఇంట్లో చాలా చెడిపోయాడు. ఒకరోజు అతనికి కొన్ని ఇంటి పని అప్పగించారు. పని, నేల కడగడం లేదా అలాంటిదేదో నాకు గుర్తు లేదు, కానీ అతను నిర్ద్వంద్వంగా నిరాకరించాడు.

సార్జెంట్ అతనిని "నేను మీకు ఆర్డర్ చేస్తున్నాను" అనే పదాలతో అతనిని ప్రభావితం చేయడానికి ప్రయత్నించాడు, అతను విద్యావంతుడయ్యాడు మరియు అతనితో చెప్పాడు - మరియు నేను ఇంకా ప్రమాణం చేయలేదు! ప్రతిస్పందనగా, మరొకరిని స్క్వాడ్‌కు కేటాయించారు; ప్లాటూన్ కమాండర్ మౌనంగా ఉన్నాడు. అయితే, మరుసటి రోజు, శారీరక విద్య సమయంలో, అతను అకస్మాత్తుగా యూనిట్ భూభాగం నుండి నిష్క్రమణకు ప్లాటూన్‌ను తిప్పాడు మరియు మేము దానిని విడిచిపెట్టినప్పుడు, అతను “రన్!” అనే ఆదేశాన్ని ఇచ్చాడు. ఆ సమయానికి మేము ఇప్పటికే వ్యాయామాలలోకి ప్రవేశించాము మరియు సాపేక్షంగా బాగా నడుస్తున్నాము. కానీ ఈసారి సార్జెంట్ మమ్మల్ని సమీపంలోని కొండపైకి నడిపించాడు, అది కనీసం ఒక కిలోమీటరు దూరంలో ఉంది, మరియు మంచు మీద కూడా. నడుస్తున్నప్పుడు (అతను స్వయంగా మారథాన్ రన్నర్ లాగా పరిగెత్తాడు), సార్జెంట్ మాలో ఒకరు అతని ఆదేశాలను పాటించకూడదనుకుంటే, మనమందరం వాటిని అనుసరిస్తామని ప్రముఖంగా మాకు వివరించాడు.

అరగంట తరువాత, మాలో సగం మంది కాల్చారు, సార్జెంట్ ఆపిన వారిని పట్టించుకోలేదు, అయినప్పటికీ, ఏమి జరుగుతుందో అపరాధిని కాల్చిన వెంటనే, ఆదేశం అనుసరించింది - ఆగవద్దు! మీ స్నేహితుడిని విడిచిపెట్టవద్దు, అతనిని ఎత్తుకొని పరిగెత్తండి, అతనికి మద్దతు ఇవ్వండి! కాబట్టి మేము కొండపైకి చేరుకున్నాము, ప్రతిఘటించిన నేరస్థుడిని మా వెనుకకు లాగాము.

సహజంగానే, సాయంత్రం మనమందరం చల్లగా మాట్లాడాము, ఆ తర్వాత ఎవరూ మళ్లీ ఎటువంటి ఆదేశాలను అమలు చేయడానికి నిరాకరించలేదు.

దిగ్బంధం సమయంలో, మేము వంటగదిలో యూనిఫాంలో ఉన్నాము, చాలా మంది కంపెనీలో ఆర్డర్లీలుగా పనిచేశారు, రాజకీయ తరగతులు మరియు డ్రిల్ శిక్షణ ఉన్నాయి. ప్రమాణ స్వీకారానికి 2 రోజులు మిగిలి ఉన్నప్పుడు, మాకు వైద్య పరీక్ష ఇవ్వబడింది, దీని ఫలితంగా మొత్తం యూనిట్ నుండి 4-5 మంది ఆరోగ్య కారణాల కోసం ఇంటికి పంపబడ్డారు.

ప్రమాణం చేయడానికి ముందు రోజు, మాకు భుజం పట్టీలు మరియు చిహ్నాలు ఇవ్వబడ్డాయి, తద్వారా ప్రమాణం చేసిన రోజు ఉదయం ఏర్పడినప్పుడు మేము నిజమైన సైనికుల వలె కనిపించాము.

బహుశా సైన్యంలో పనిచేసిన ప్రతి ఒక్కరూ ప్రమాణం చేసిన రోజును గుర్తుంచుకుంటారు. ఆ రోజు మొత్తం సేవలో మాత్రమే మేము ఆయుధాన్ని పట్టుకోవడానికి అనుమతించాము - ఒక కార్బైన్, దానితో మేము మా చేతుల్లో చదివి, ఆపై ప్రమాణం మీద సంతకం చేసాము. అన్ని కంపెనీలలో ప్రమాణ స్వీకారం భోజన సమయానికి ముగిసింది, ఆ తర్వాత ప్రతిదీ రోజువారీ దినచర్య ప్రకారం జరగలేదు - తరగతులు లేవు, మాకు పండుగ భోజనం ఇవ్వబడింది (భోజనానికి సోర్ క్రీంతో బోర్ష్ట్ అందించబడింది, ఉడికించిన గుడ్డు జోడించబడింది. మరియు తీపి కోసం జామ్‌తో కొన్ని బన్స్) . మధ్యాహ్న భోజనం తర్వాత అందరినీ విశ్రాంతి తీసుకోవడానికి అనుమతించారు. సాయంత్రం ఐదు గంటల నుండి, యూనిట్ల నుండి "కొనుగోలుదారులు" మా కోసం రావడం ప్రారంభించారు మరియు వారితో చాలా మందిని తీసుకున్నారు. ఎక్కడో 6 మంది, వారు నన్ను కూడా పిలిచారు - మాలో 4 మంది అందరూ "10వ రెజిమెంట్" అని పిలిచే యూనిట్‌లో చేరాము. కమాండర్ మా కోసం వచ్చాడు - ఒక సీనియర్ లెఫ్టినెంట్, జాబితాకు వ్యతిరేకంగా మా పేర్లను తనిఖీ చేసి, GAZ-53 వెనుక భాగంలో గుడారాలతో లోడ్ చేయమని ఆదేశించాడు మరియు మేము యూనిట్‌కి వెళ్ళాము.

మా సేవ ప్రారంభమైంది. మేము 10 రోజులు క్వారంటైన్‌లో గడిపాము.

(స్ట్రాయ్‌బాట్)

మరుసటి రోజు ఉదయం నేను మళ్లీ ట్వెర్‌కు బయలుదేరాను, అక్కడ నాకు చాలా పని ఉంది, ఫిబ్రవరిలో నన్ను మిలిటరీ రిజిస్ట్రేషన్ మరియు ఎన్‌లిస్ట్‌మెంట్ కార్యాలయానికి పిలిచారు మరియు సైనిక సేవ కోసం నా వస్తువులతో హాజరు కావడానికి సమన్లు ఇవ్వబడ్డాయి. నేను ఈ సమన్లను డేవిడ్ మార్కోవిచ్‌కి అందజేసాను, అతను నన్ను విడిచిపెట్టడానికి వెంటనే NKVDకి వెళ్ళాడు, కానీ దాని నుండి ఏమీ రాలేదు, మరియు ఇప్పుడు నిర్మాణ బెటాలియన్లు అని పిలువబడే వెనుక మిలీషియా యూనిట్‌లో సేవ చేయడానికి నన్ను పంపారు. ఆర్టికల్ 58 ప్రకారం గతంలో దోషులుగా నిర్ధారించబడిన వారందరూ, కులక్‌లను తొలగించినవారు మరియు ఇంకా సైనిక సేవను పూర్తి చేయని నిర్వాసితులైన వ్యక్తులు ఈ యూనిట్లలో పనిచేశారు. మా నిర్మాణ బెటాలియన్ లెనిన్గ్రాడ్ రైల్వే యొక్క వైపోల్జోవో స్టేషన్ వద్ద ఉంది, వాల్డై నుండి 30 కిమీ దూరంలో ఉంది మరియు మమ్మల్ని "టైలోపాన్స్" అని పిలిచేవారు. మేము ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌ని మరియు పైలట్‌లు మరియు కమాండర్‌ల కోసం గృహాలతో సహా అన్ని సేవలను నిర్మించాము. మన మధ్య నేరస్థులు ఎవరూ లేకపోవడం విశేషం, మరియు మొత్తం సిబ్బంది ఆశ్చర్యకరంగా సమర్థవంతంగా ఉన్నారు. మా సైనిక పట్టణంలో కాన్సంట్రేషన్ క్యాంపులో ఉన్న అదే బ్యారక్‌లు ఉన్నాయి, వైర్‌తో మరియు చెక్‌పాయింట్ మరియు గేట్‌లతో కంచెలు వేయబడ్డాయి మరియు మేము కూడా ఎస్కార్ట్ లేకుండానే నిర్మాణంలో పనికి వెళ్ళాము. వచ్చిన తర్వాత, మేము వెంటనే ప్రత్యేకతల ప్రకారం ప్లాటూన్‌లుగా విభజించాము: మెషిన్ ఆపరేటర్లు, వడ్రంగులు, వడ్రంగులు, పెయింటర్లు, డిగ్గర్లు, మేసన్‌లు, డ్రైవర్లు మరియు సర్వీస్ ప్లాటూన్‌లు - టైలర్లు, షూ మేకర్స్. ఒక్కొక్కరినీ విడివిడిగా పరిచయం చేసుకుని ఎక్కడికి వెళ్లాలో కేటాయించారు. వాస్తవానికి, నేను మెషిన్ ఆపరేటర్లతో ముగించాను. మన దగ్గర ఉంది

- 64 -

రొటీన్‌లో రాజకీయ తరగతులు జరిగిన రోజులు, ఆయుధాలు అధ్యయనం చేయబడ్డాయి మరియు 3 సంవత్సరాల సేవలో కూడా వారు 3 సార్లు షూటింగ్ రేంజ్‌కి తీసుకెళ్లబడ్డారు.

మా బెటాలియన్‌లో అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం సార్జెంట్ మేజర్ ష్కురిన్ - నిజమైన మూర్ఖుడు. ఒకరిని 3 రోజుల పాటు గార్డుహౌస్‌లో ఉంచే హక్కు అతనికి ఉంది, దానిని అతను శిక్షార్హతతో ఉపయోగించాడు, బయటికి పంపబడ్డాడని చెప్పలేదు. అతను శారీరక శిక్షణ కోసం ఉదయం బెటాలియన్‌ను వరుసలో ఉంచుతాడు, దాన్ని తనిఖీ చేస్తాడు మరియు ఎవరైనా ఆలస్యం చేస్తే, వెంటనే ఇలా చెప్పండి: "ఇవనోవ్, ఏర్పాటు నుండి బయటపడండి. నేను మీకు 3 ఆర్డర్‌లను విపరీతంగా ప్రకటిస్తున్నాను." ఇవనోవ్ ఇలా సమాధానమిచ్చాడు: "అవును, 3 ఆర్డర్లు లేవు." ష్కురిన్: “లైన్‌లో ఉండండి,” ఆపై అతను ఇవనోవ్ వద్దకు వచ్చి ముక్కు ముందు వేలితో: “సేవ, సోదరుడు, ఏమీ చేయలేము!”

మాకు షుమెయికో అనే కార్పెంటర్ ఫోర్‌మెన్ ఉన్నాడు. అతను ఏదో ఒకవిధంగా ప్రతిదీ నిర్వహించగలిగాడు మరియు అతను చాలా త్వరగా పనిచేశాడు, బూట్లు కూడా తయారు చేశాడు. సాధారణంగా, అతను ఎక్కడికి పంపబడ్డాడో, సాధారణంగా పురోగతి ఉన్న చోటికి, అతను ఖచ్చితంగా పరిస్థితిని సరిచేస్తాడు మరియు సాయంత్రం అతను AWOL కి వెళ్తాడు. ఫోర్‌మాన్ అతన్ని కనుగొని గార్డ్‌హౌస్‌కి వెళ్తాడు. మూడు సంవత్సరాల సేవలో అతను 178 రోజులు జైలు శిక్ష అనుభవించాడని అతను నిర్వీర్యం చేసినప్పుడు అతను నాకు చెప్పాడు.

నేను ఒక వర్క్‌షాప్‌కు నియమించబడ్డాను, అక్కడ వారు ఇళ్ల పైకప్పులకు పారాపెట్‌లను మరియు మెట్లకు హ్యాండ్‌రైల్స్‌ను తయారు చేశారు. ఐదు అంతస్తులతో ఇళ్లను నిర్మించారు. సాధారణంగా, మేము మంచి జీతం పొందాము మరియు పని దినం 10 గంటలు. మా ప్రధాన ఉద్యోగంతో పాటు, మాకు మంచి అదనపు ఆదాయం వచ్చింది. వారాంతాల్లో, మేము జిబ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి వెళ్ళాము - ఇది అనేక లాగ్‌లతో చేసిన మాస్ట్, ఇల్లు కంటే పొడవుగా ఉంటుంది మరియు దాని బ్రాకెట్‌లో నిర్మాణ సామగ్రిని పై అంతస్తులకు ఎత్తడానికి రోలర్ ఉంది. ఈ ట్రైనింగ్ ఒక చిన్న ఆయిల్ ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించి నిర్వహించబడింది, ఇది మెకానిక్ చేత సేవ చేయబడింది. మాకు వెల్డింగ్ లేనందున ఈ పారాపెట్లన్నీ చేతితో రివేట్ చేయబడ్డాయి. వర్క్‌షాప్ అంతటా ఒక చిన్న పాదంతో పనిచేసే లాత్ ఉంది. మొదట నేను పారాపెట్‌లపై కూడా పనిచేశాను, ఆపై ఈ ఆయిల్ ఇంజిన్‌లను “కొమ్మునార్”, “పోబెడా” మరియు పెద్ద ఇంజిన్ “రెడ్ అక్టోబర్” రిపేర్ చేయడానికి నాకు అప్పగించబడింది.

ఏదో ఒకవిధంగా వారు మా అందరినీ సేకరించారు, మరియు పౌరులు మాతో పనిచేశారు మరియు మేము 75 మీటర్ల ఎత్తులో పారాచూట్ టవర్‌ను నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉందని వివరించాము మరియు ఈ టవర్ నుండి మేము పారాచూట్‌తో కేబుల్‌పైకి దూకాము. మొదట నేను పారాచూట్ కోసం బేస్ చేసాను - 12 మీటర్ల వ్యాసం కలిగిన రింగ్, మరియు ఫ్లైట్ చాలా నెమ్మదిగా ఉంది. మేము రింగ్‌ను 8 మీటర్లకు మార్చవలసి వచ్చింది, మరియు వారు దూకడం ప్రారంభించారు. మెట్లు దిగడం చాలా పొడవుగా మరియు అసౌకర్యంగా ఉన్నందున నేను కూడా చాలాసార్లు దూకవలసి వచ్చింది.

మాజీ కులాకులు ఎలా పనిచేశారో నాకు గుర్తుంది. ఉదాహరణకు, ఎక్స్‌కవేటర్ కోటాను కలవడం మరియు అధిగమించడం; త్రవ్విన భూమిని మార్చబడిన చక్రాల బారులపై రవాణా చేయడాన్ని సులభతరం చేయడానికి, వారు పట్టాలను అరికాళ్ళతో పాతిపెట్టారు, ఇక్కడ చక్రం చక్రాల మధ్యలో ఉంచబడింది మరియు మంచి బ్యాలెన్స్ పొందబడింది మరియు ఈ మార్గంలో ఒక వ్యక్తి అలాంటి వాటిని తీసుకువెళ్లాడు. ఒక టన్ను కారు - మూడు చక్రాల 1.5 లోడ్ చేయడానికి సరిపోయే మట్టి పర్వతం. లేదా ఇక్కడ మరొక ఉదాహరణ. తాపీ మేస్త్రీల పోటీ నిర్వహించబడింది, మరియు 10 గంటల్లో ఒక తాపీ మేస్త్రీ 23 వేల ఇటుకలు వేశాడు, మరొక 19 వేలు. వాస్తవానికి, వారికి రెండు సహాయక సిబ్బంది బృందాలు అందించబడ్డాయి, కానీ లెక్కించడానికి కూడా, ఒక ఇటుకపై వేలు చూపిస్తూ, ఈ మొత్తం

- 65 -

ఇది కేవలం అసాధ్యం. మొదటి మేసన్‌కు బంగారు గడియారం లభించింది, మరియు రెండవది - వెండి ఒకటి మరియు ముందుగానే తొలగించబడింది. నాకనిపిస్తుంది, ఒక్క రిపీట్ అపరాధి కూడా అలా పని చేయడు, చిన్నప్పటి నుండి వారు పని చేయడం కాదు, దొంగిలించడం అలవాటు చేసుకున్నారు.

ఒక రోజు నేను పనికి వచ్చి, వర్క్‌షాప్ బయట ఆగి ఉన్న ట్రక్కును చూశాను. మొదటి కార్లలో ఒకటి, మా సోవియట్ "AMF-15". ఇది ఎయిర్ యూనిట్ నుండి మాకు తీసుకురాబడిందని తేలింది, బాగా, వాస్తవానికి, మేము దానిపై ఆసక్తి కలిగి ఉన్నాము, దానిని ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించాము మరియు పెట్టెలోని గేర్ షిఫ్ట్ షాఫ్ట్ విచ్ఛిన్నమైందని తేలింది. నేను ఒక కొత్త షాఫ్ట్‌ను మెషిన్ చేసాను, దానిని గట్టిపరిచాను మరియు కారు పని చేయడం ప్రారంభించాను. మేము మా ఉత్పత్తులన్నింటినీ దానిలోని సైట్‌లకు రవాణా చేయడం ప్రారంభించాము.

ఈ సమయంలో, పవర్ ప్లాంట్‌కు కొత్త డీజిల్ ఇంజిన్ తీసుకురాబడింది, దాని నుండి మా పట్టణం మరియు మొత్తం పౌర నివాసం ఉపయోగించే విద్యుత్, ఎందుకంటే అక్కడ ఉన్న నాలుగు సిలిండర్ చాలా బలహీనంగా ఉంది మరియు విద్యుత్ సరఫరాలో తరచుగా అంతరాయాలు ఉన్నాయి. అన్ని సౌకర్యాలు. లెనిన్‌గ్రాడ్‌కు చెందిన ఒక మాస్టర్, రష్యన్ డీజిల్ ప్లాంట్‌లో పనిచేసిన రష్యన్ జర్మన్, కార్ల్ అడోల్ఫోవిచ్ క్రాస్ కొత్త డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి లెనిన్‌గ్రాడ్ నుండి వచ్చారు. మరియు మా బెటాలియన్ టెక్నికల్ ఆఫీసర్ మాలో 5 మందిని ఒంటరిగా ఉంచారు, వారిలో అద్భుతమైన కుర్రాళ్ళు ఉన్నారు - కోల్యా ట్రోఫిమోవ్, కొసోగోవ్స్కీ, పారవేయడానికి ముందు వారు ఆయుధాలు మరియు లోకోమోటివ్‌లతో వ్యవహరించారు మరియు మరో ఇద్దరు, వారి చివరి పేర్లు నాకు గుర్తు లేవు. వారు మమ్మల్ని తీసుకువచ్చి కార్ల్ అడోల్ఫోవిచ్‌కి అప్పగించారు. అతను వృద్ధుడని, అతను అప్పటికే 60 ఏళ్లు పైబడి ఉంటాడని మరియు అతనికి తన స్వంత అలవాట్లు ఉన్నాయని అతను మాకు వివరించాడు: “నేను మీకు: “అవును!” అని చెబితే, మీరు నాకు సమాధానం ఇస్తారు: “నా గాడిదపై బొచ్చు ఉంది,” మరియు నేను మీకు చెప్తాను: "అరుదైనది మాత్రమే," మరియు ఇది హాస్యాస్పదంగా ఉన్నప్పటికీ, ముందుకు సాగే పని ఆసక్తికరంగా ఉంది మరియు మేము వీటిని మరియు అతని ఇతర విచిత్రాలను నెరవేర్చడానికి ప్రయత్నించాము మరియు వాటిపై పెద్దగా దృష్టి పెట్టలేదు. అతను కోర్టు మహిళలను కూడా ఇష్టపడ్డాడు. , అతను ముఖ్యంగా 30 ఏళ్ల క్లీనింగ్ లేడీ లియుడాను ఇష్టపడ్డాడు, కానీ మేము దానిని పట్టించుకోలేదు, అతను తనతో ఒక మంచి సాధనాన్ని తీసుకువచ్చాడు మరియు మేము డీజిల్ ఫ్రేమ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసి కాంక్రీట్ చేయడం ప్రారంభించాము, ప్రతిదీ చాలా ఖచ్చితమైనది, వాస్తవానికి, అతను డీజిల్ అనేది 200 హెచ్‌పి కెపాసిటీ కలిగిన మెరైన్ 2-సిలిండర్, ఫ్రేమ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత, వారు స్పిరిట్ లెవెల్ ప్రకారం బేరింగ్‌లను మళ్లీ స్క్రాప్ చేయడంతో క్రాంక్ షాఫ్ట్ వేయడం ప్రారంభించారు మరియు స్క్రాపింగ్ చాలా ఖచ్చితమైనది, 25 చదరపు అంగుళానికి పాయింట్లు, ఆపై వారు సిలిండర్లు మరియు ఇంధన పరికరాలను వ్యవస్థాపించడం ప్రారంభించారు, అక్కడ పైప్‌లైన్‌లను వంచి, చిట్కాలను వెండి ట్యూబ్‌లపైకి టంకము వేయాలి, అదే నేను చేసాను మరియు అతను దానిని నిజంగా ఇష్టపడ్డాడు. అంతా సిద్ధమైనప్పుడు, వారు ప్రారంభించడం ప్రారంభించారు. ఇది కంప్రెస్డ్ ఎయిర్‌తో ప్రారంభించబడింది, రెండు సిలిండర్లు ఉపయోగించబడ్డాయి, కానీ డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభం కాదు. అందరూ చాలా కలత చెందారు, వారు భోజనానికి బయలుదేరారు, కానీ కోల్య ట్రోఫిమోవ్ వెళ్ళలేదు. అకస్మాత్తుగా, భోజనం తర్వాత, మేము డీజిల్ ఇంజిన్ స్టార్ట్ అప్ విన్నాము, మరియు కార్ల్ అడోల్ఫోవిచ్ పరుగున వచ్చి అరిచాడు: "ఎలా ప్రారంభించావు?", మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ పని చేస్తోంది మరియు లోడ్ తీసుకుంది. వారు వాల్వ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసినప్పుడు, అతను వాల్వ్‌లను తప్పుగా ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నాడని అతను కార్ల్ అడోల్ఫోవిచ్‌ని హెచ్చరించాడు, కాని అతను ఒప్పుకోలేదు, అతను కోల్యా కాదు, డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తున్నాడని కోల్య తరువాత నాకు వివరించాడు. అందరూ భోజనానికి వెళ్ళినప్పుడు, కోల్య కవాటాలను తిరిగి అమర్చాడు మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ పనిచేయడం ప్రారంభించింది. ఈ పనికి మేము కృతజ్ఞతలు తెలిపాము మరియు ఈ డీజిల్ ఇంజిన్‌లో పని చేయడానికి కోల్యాను వదిలిపెట్టారు.

- 66 -

డీజిల్ ఇంజిన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసిన తర్వాత, బెటాలియన్ పోమోటెక్ నన్ను పిలిచింది, అతని మొదటి మరియు చివరి పేరు నాకు గుర్తులేదు, మేము AMF-15 ను ఇన్‌స్టాల్ చేసామని అతను కనుగొన్నాడు మరియు “మీరు డ్రైవర్వా?” అని అడిగారు. నా అరెస్టు సమయంలో, నా డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ తీసివేయబడిందని నేను వారికి చెప్పాను. అప్పుడు మా బెటాలియన్‌లో మా బెటాలియన్‌లో AMO-3 వాహనం ఉందని, అక్కడ ట్రాక్టర్ డ్రైవర్ దాన్ని సరిచేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాడని, వెళ్లి పరిశీలించి, అవసరమైన సహాయం చేసి, నివేదించమని చెప్పాడు. నిజానికి, వన్య గారెచ్ట్ కారు చుట్టూ తవ్వుతున్నాడు; అతను వోల్గా ప్రాంతంలోని నిర్మూలించబడిన జర్మన్లలో ఒకడు, చాలా మంచి వ్యక్తి. అతను విడిభాగాల నుండి లభించే వాటిని చూపించాడు, బ్లాక్ విసుగు చెందాల్సిన అవసరం ఉందని తేలింది మరియు ఇది రైల్వే వర్క్‌షాప్‌లలోని బోలోగోయ్ స్టేషన్‌లో మాత్రమే చేయవచ్చు. మేము పాంపాట్‌తో అక్కడికి వెళ్ళాము, వారు మాకు కొంత డబ్బు ఇచ్చారు, మరియు అతను కొన్ని కీలు మరియు సాధనాలను అడిగాడు. ప్రతిదీ తీసుకువచ్చారు, మరియు వన్య మరియు నేను సేకరించడం ప్రారంభించాము. అతను ప్రత్యేకంగా రష్యన్ మాట్లాడడు, కానీ మేము దానిని అర్థం చేసుకున్నాము. మేము కారును తయారు చేసిన వెంటనే, డ్రైవర్ల కోసం పరీక్షలు రాయడానికి మమ్మల్ని లెనిన్‌గ్రాడ్‌కు పంపిస్తానని పోంపోటెక్ వాగ్దానం చేశాడు, అయితే ఈలోగా అతను మాకు పుస్తకాలు ఇచ్చాడు, మేము 5 మంది వ్యక్తుల బృందాన్ని (కోలియా ట్రోఫిమోవ్, కొసోగోవ్స్కీ, పావ్లిక్ నికిటిన్, అతను వర్క్‌షాప్‌లో నాతో కలిసి పనిచేశాము, వన్య గారెచ్ట్ మరియు నేను) సిద్ధం చేయడం ప్రారంభించాము. డ్రైవింగ్ విషయానికొస్తే, ప్రతి ఒక్కరూ ఇప్పటికే AMO-F-15ని నడిపారు మరియు వారు AMO-3ని తయారు చేసినప్పుడు, వారు దానిని కూడా నడిపారు.

బెటాలియన్‌లో రేడియో సెంటర్ ఉంది మరియు అన్ని కంపెనీలు మరియు కమాండ్ హౌస్‌లకు 175 పాయింట్లు ప్రసారం చేయబడ్డాయి. దీనిని లెనిన్‌గ్రాడర్ రుడాల్ఫ్ పీటర్సన్ ఇన్‌స్టాల్ చేశారు. మేము స్నేహితులం అయ్యాము, మరియు అతను ఎక్కడికో వెళ్ళినప్పుడు, నేను అతని వెనుక ఉండిపోయాను, మరియు విద్యుత్ అసమానంగా సరఫరా చేయబడినందున, లోడ్పై ఆధారపడి వోల్టేజ్ చాలా మారుతూ ఉంటుంది మరియు అన్ని సమయాలలో వోల్టేజ్ని పర్యవేక్షించడం మరియు ఆటోట్రాన్స్ఫార్మర్తో మానవీయంగా సర్దుబాటు చేయడం అవసరం. రుడాల్ఫ్ కూడా నాకు బ్యాటరీని క్రమబద్ధీకరించడంలో సహాయపడింది, కాబట్టి మేము AMO-3ని సెటప్ చేసి, దానిని నడపడం ప్రారంభించాము.

మేము త్వరలో విమానాశ్రయం నుండి ఒక సమూహంతో (25 మంది మరియు మాలో 5 మంది) లెనిన్గ్రాడ్కు పంపబడ్డాము. మేము నా కజిన్ మారుసెంకా వోలోగ్డినాతో స్థిరపడ్డాము, అనగా. మాజీ మెర్కురీవా. 43 మొయికా కరకట్ట వద్ద ట్రాఫిక్ పోలీసులు ఉన్నారు. 25 మంది ఉన్న ఎయిర్‌ఫీల్డ్ సమూహంలో, కేవలం 3 మంది మాత్రమే ఉత్తీర్ణులయ్యారు మరియు మేము ఐదుగురూ ఉత్తీర్ణులయ్యాము. మాకు ట్రైనీ సర్టిఫికేట్లు అందించారు మరియు మేము యూనిట్‌లో మా ఇంటర్న్‌షిప్ పూర్తి చేసిన తర్వాత, మేము 100 గంటలు డ్రైవ్ చేశామని గుర్తించాము, ఒక వ్యక్తి పత్రాలతో రావచ్చు మరియు మా అందరికీ డ్రైవింగ్ లైసెన్స్‌లు ఇవ్వబడతాయి. పాంపోటెక్ చేసినది అదే, మరియు ఒక నెల తర్వాత అతను లెనిన్గ్రాడ్ నుండి మా ఐదుగురికి డ్రైవింగ్ లైసెన్స్లను తీసుకువచ్చాడు. అది 1936.

మా బెటాలియన్‌లో 40 గుర్రాలు ఉండేవి. కాబట్టి, మేము కారులో కంప్రెస్డ్ ఎండుగడ్డిని రవాణా చేయడం ద్వారా ప్రారంభించాము, మాతో లోడర్లను తీసుకొని దానిని లోడ్ చేయడం ద్వారా రైల్వే ట్రాక్‌లను దాటినప్పుడు మాత్రమే కార్గో అవరోధం కిందకి వెళుతుంది మరియు లోడర్లను లోపల ఉంచారు మరియు కమాండర్లలో ఒకరు నాతో ప్రయాణించారు. క్యాబిన్. ఫైనాన్స్ చీఫ్ మరియు నేను కూడా కలిసి డబ్బు తీసుకోవడానికి బ్యాంకుకు వెళ్ళాము, అక్కడ డబ్బు లెక్కించడానికి నేను అతనికి సహాయం చేసాను. వారు 2 పెద్ద సంచులను తీసుకువెళ్లారు, మరియు డబ్బు చిన్నది - రూబిళ్లు, మూడు రూబిళ్లు మరియు ఐదు. ఈ బ్యాగులను వెనుక పెట్టుకుని నిశబ్దంగా డ్రైవ్ చేద్దాం, దోచుకోవచ్చని ఎప్పుడూ అనుకోలేదు. అంతా బాగానే ఉంది, కానీ ఒకసారి, మేము ఎండుగడ్డి కోసం వెళుతున్నప్పుడు, ఫోర్‌మాన్

- 67 -

ఆపమని అడిగారు మరియు సైనికులతో సాంస్కృతిక వస్తువుల కోసం దుకాణానికి వెళ్లారు - చెక్కర్లు, నోట్‌బుక్‌లు, సిరా మొదలైనవి, మరియు వారందరూ లోడర్‌లతో కలిసి తిరిగి వచ్చారు, చిత్తు చేశారు. కానీ చేయడానికి ఏమీ లేదు, వెళ్దాం. కారు చాలా ఓవర్‌లోడ్‌తో ఉంది మరియు నేను చాలా నెమ్మదిగా నడుపుతున్నాను. లోడ్ ఎలా ఉందో చూడడానికి మేము ఆగిపోయాము, కాని ఎండుగడ్డి నుండి ఎవరూ స్పందించలేదు. ఫోర్‌మాన్ చూడటానికి వెళ్ళాడు, కానీ అక్కడ ఎవరూ లేరు, వారు ఎప్పుడు మరియు ఎక్కడికి వెళ్ళారో స్పష్టంగా తెలియదు. మేము వెనుదిరిగాము, వెనుకకు నడిపాము, మరియు వారు ఒక గుంటలో కూర్చున్నారు. వారు ఒకరితో ఒకరు కలిసిపోలేదని మరియు గొడవకు దిగారని, ఒకరు కారులో నుండి విసిరివేయబడ్డారని మరియు ఇతరులు అతని వెంట దూకారని తేలింది. ఇది ఇప్పటికే అత్యవసర పరిస్థితి. నా పై అధికారులకు నివేదించవద్దని అందరూ నన్ను అడగడం ప్రారంభించారు, కానీ ఒకరు అతని కాలికి తీవ్రంగా గాయపడ్డారు. మేము వచ్చాము, అన్‌లోడ్ చేసాము మరియు ఫోర్‌మాన్ స్వయంగా అక్కడ ఎలా నివేదించారో నాకు గుర్తు లేదు.

ఆ తరువాత, మేము లెనిన్గ్రాడ్స్కోయ్ హైవే నిర్మాణం మరియు మరమ్మత్తు కోసం "అమ్మించబడ్డాము", మరియు గారెచ్ట్ మరియు నేను మలుపులలో పని చేయడం ప్రారంభించాము, ఒక రోజు అతను, ఒక రోజు నేను. మాకు 4 లోడర్లు కేటాయించబడ్డాయి మరియు మేము 8 కిమీ దూరంలో ఉన్న రహదారికి కంకర మరియు ఇసుకను రవాణా చేసాము, కొన్నిసార్లు మేము ప్రతి షిఫ్ట్‌కి 10 ట్రిప్పులు చేసాము, ఒక్కో వాహనానికి ముక్కగా చెల్లించాము మరియు మేము నెలకు 200-250 రూబిళ్లు పొందడం ప్రారంభించాము.

బెటాలియన్‌లో లెన్యా ఉన్నాడు, అతని చివరి పేరు నాకు గుర్తులేదు, అతను గొప్ప ఫోటోగ్రాఫర్, మరియు నా దగ్గర చాలా చిత్రాలు ఉన్నాయి. రుడాల్ఫ్ ఎక్కడో ఒక మోటార్ సైకిల్ కొని, దానితో ప్రతిచోటా నడపడం ప్రారంభించాడు. బెటాలియన్ కమీషనర్ అసహ్యకరమైన వ్యక్తి, అతను స్లీపర్ మాత్రమే ధరించాడు, అతని చివరి పేరు గ్రిబ్, మరియు ప్రధాన కార్యాలయంలో వోల్ఫ్ అనే గుమస్తా ఉన్నాడు. హెడ్ క్వార్టర్స్ క్లీన్ చేస్తుండగా కమీషనర్ డికాంటర్ లో పచ్చి నీళ్లు పోసుకుని తాగి కడుపు మండిపోయింది. ఈ పుట్టగొడుగు మొత్తం విచారణను నిర్వహించింది, వోల్ఫ్ యూనిట్ యొక్క ఆదేశాన్ని నిలిపివేయాలని కోరుకున్నాడు మరియు ఇది ఇప్పటికే ప్రతి-విప్లవం, మరియు అతను మళ్లీ ఆర్టికల్ 58 కింద ప్రయత్నించాలి. కానీ ఆ తర్వాత, గ్రిబ్ వెళ్ళిపోయాడు, మరియు వోల్ఫ్ ప్రధాన కార్యాలయంలో పని చేస్తూనే ఉన్నాడు మరియు గ్రిబ్‌కు బదులుగా, బిబిక్సరోవ్ అనే అద్భుతమైన కమిషనర్ వచ్చాడు. అతను చాలా నైపుణ్యంగా మరియు మానవీయంగా అందరితో మాట్లాడాడు, బాగా నిర్వహించబడిన రెడ్ కార్నర్‌లు, వివిధ క్లబ్‌లు, క్రీడలతో సహా. ఒక ఫుట్‌బాల్ జట్టు, డ్రామా క్లబ్ మరియు స్ట్రింగ్ ఆర్కెస్ట్రా వెంటనే నిర్వహించబడ్డాయి. అతని భార్య, చాలా మంచి మహిళ, మా డ్రామా క్లబ్‌లో చేరింది.

ఈ సమయంలో, మేము BAM వద్ద ఉన్న ఆండ్రీ ఒపెల్ కొత్త సెట్‌తో మా వద్దకు వచ్చాడు మరియు అతను కూడా డ్రామా క్లబ్‌లో చదువుకోవడం ప్రారంభించాడు. అతనితో పాటు కిరోవ్ క్లబ్ నుండి ఒక నటుడు లెనిన్గ్రాడర్ వచ్చాడు, అతని చివరి పేరు కోవ్షిక్ మరియు అతని పేరు కపా. అతను బెటాలియన్ పోస్ట్‌మ్యాన్ అయ్యాడు, సాధారణంగా అతను చాలా చురుకైన సహచరుడు మరియు డ్రామా క్లబ్‌లో మా డైరెక్టర్ అయ్యాడు. మొదటి ప్రదర్శన వ్యాల్ట్సేవ్ చేత "లైస్", రెండవది గుసేవ్ యొక్క నాటకం "గ్లోరీ" ఆధారంగా రూపొందించబడింది, ఇది కాపాకు పదానికి పదం తెలుసు. ఈ నాటకంలో నేను ప్రొఫెసర్‌గా నటించాను మరియు గిటార్‌తో పాడాను. ఇది చాలా విజయవంతమైన ప్రదర్శన మరియు ప్రతి ఒక్కరూ దీన్ని నిజంగా ఇష్టపడ్డారు. మేము అతనితో గ్రామంలో మరియు ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లో ప్రదర్శన ఇచ్చాము మరియు మేము చాలా ప్రశంసించబడ్డాము.

1937 లో, నేను అప్పటికే యంత్రంపై పని చేస్తున్నప్పుడు, డ్రిల్లింగ్ రిగ్ వద్ద ప్రమాదం జరిగింది, ఇది మొత్తం దండుకు నీటిని సరఫరా చేసింది. డీజిల్ ఇంజిన్ యొక్క కనెక్టింగ్ రాడ్ బేరింగ్ ఎగిరిపోయింది మరియు కవచం లేకపోవడం వల్ల, వారు రైల్వే వర్క్‌షాప్‌లలో మరమ్మతు చేయడానికి కూడా నిరాకరించారు. అక్కడ ఒక ట్రాక్టర్ తాత్కాలికంగా కనెక్ట్ చేయబడింది, కానీ అది బలహీనంగా ఉంది మరియు అవసరమైన శక్తిని అందించలేదు మరియు ఎల్లప్పుడూ తగినంత నీరు లేదు. నిర్వాహకులంతా సమావేశానికి తరలివచ్చి నన్ను ఆహ్వానించారు. నేను అందించాను

- 68 -

మీరే ప్రసారం చేయడానికి ప్రయత్నించండి మరియు అనుమతి పొందారు. నేను ఇనుప అచ్చులను, 2 భాగాలను తయారు చేసాను, కానీ దీని కోసం 30-40 కిలోల కాంస్యాన్ని వేడి చేయడం అవసరం, కానీ ఏదీ లేదు. కానీ వారు ఒక మార్గాన్ని కనుగొన్నారు - వారు ఖర్చు చేసిన రైఫిల్ కాట్రిడ్జ్ల నుండి గుళికలను ఉపయోగించాలని నిర్ణయించుకున్నారు. వారు గరిటెను వెల్డింగ్ చేసి, అచ్చులను ఏర్పరచారు మరియు లోహాన్ని కరిగించడం ప్రారంభించారు. వారు అలాంటి మంటను వెలిగించారు, మొత్తం ఫోర్జ్ దాదాపుగా మంటలను ఆర్పింది, కాని కాస్టింగ్‌లు అద్భుతమైనవిగా మారాయి. నేను వాటిని రంపించి, వాటిని టంకము చేసి, వాటిని బోర్ చేసి, వాటిని పదునుపెట్టాను, ఆపై వాటిని బాబిట్‌తో నింపి మళ్లీ బోర్ కొట్టాను మరియు నేను వాటిని స్క్రాప్ చేసాను. డీజిల్ ఇంజిన్ విప్లవానికి ముందు, సింగిల్ సిలిండర్ 50 hp. మమోంటోవ్ కంపెనీ, మెడ వ్యాసం 120 మిమీ. కొల్యా ట్రోఫిమోవ్ మరియు కొసోగోవ్స్కీ మళ్లీ నాకు సహాయం చేశారు. మేము ప్రతిదీ చేసాము మరియు డ్రిల్లింగ్ రిగ్ను ప్రారంభించినప్పుడు, మేము కృతజ్ఞతలు తెలిపాము మరియు నాకు 15 రోజుల సెలవు మరియు లెనిన్గ్రాడ్కు ఒక యాత్ర ఇవ్వబడింది. దీని తరువాత, మళ్ళీ ఒక ప్రమాదం జరిగింది, ఈసారి ఒక సామిల్‌పై ఒక గేర్, కాంస్య, కానీ చాలా క్లిష్టమైన కాన్ఫిగరేషన్‌తో ఎగిరిపోయింది. కానీ 8 భాగాలతో చాలా మంచి మోడల్‌ను తయారు చేసిన ఒక మోడల్ మేకర్ ఉన్నాడు, కానీ మాకు అచ్చు మట్టి లేదు, మరియు మేము సహజ ఇసుకలో అచ్చును తయారు చేసాము. కానీ ఈసారి మేము 50 కిలోల లోహాన్ని వేడి చేయాల్సి వచ్చింది, మరియు మేము దానిని కూడా ఊహించలేదు; కాస్టింగ్ చాలా బాగుంది కాబట్టి మేము దానిని కొంచెం సర్దుబాటు చేయాల్సి వచ్చింది. సామిల్ పని చేయడం ప్రారంభించింది, మళ్ళీ కృతజ్ఞత మరియు లెనిన్‌గ్రాడ్‌కు 15 రోజుల సెలవు.

అప్పుడు నాన్న నుంచి ఉత్తరం వచ్చింది. అతను నేను లేకుండానే ప్రయత్నించబడ్డాడు, ఏదో ఒక రకమైన మోసానికి పాల్పడ్డాడు. అతను అప్పటికే సరఫరాదారుగా పనిచేస్తున్నాడు, మరియు వారు నాకు చెప్పినట్లుగా, వారు కార్లోడ్ హార్డ్‌వేర్‌ను విక్రయించారు, కాని ఎవరూ నిజంగా ఏమీ వివరించలేరు, వారు అతనికి 3 సంవత్సరాలు మాత్రమే ఇచ్చారు, ఇప్పుడు అతను వాసిలీవ్స్కీ పీట్ గనులలో ఉన్నాడు. అతను పీట్‌ను లోకోమోటివ్‌కు తీసుకువెళుతున్నట్లు వ్రాశాడు మరియు త్వరలో అతని మరణ వార్త వచ్చింది. అతను డెబ్బై ఏళ్ళకు పైగా ఉన్నాడు, మరియు, అతను ఖననం చేయబడిన ప్రదేశం తెలియదు. ఆపై మా తమ్ముడి నుండి ఉత్తరం వచ్చింది. అతను ఒక దుకాణంలో సేల్స్‌మెన్‌గా పనిచేశాడు మరియు అతను దోపిడీకి పాల్పడ్డాడు. అయితే ఇంట్లోని కొన్ని వస్తువులను అమ్మి అపరాధం చెల్లించాడు, కానీ తరువాత ఏమి చేయాలో అర్థం కాలేదు. డ్రైవర్‌గా మారడం నేర్చుకోమని నేను అతనికి వ్రాశాను మరియు అతను అలా చేశాడు. కోర్సులు పూర్తి చేసిన తర్వాత, అతను ట్రక్కులో పనిచేశాడు, బీరు పంపిణీ చేశాడు, ఆపై M-1లో డైరెక్టర్‌ను నడుపుతూ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ హార్స్ బ్రీడింగ్‌లో పనికి వెళ్లాడు. బుడియోనీ తరచుగా ఈ సంస్థను సందర్శించేవాడు మరియు బోరిస్ కొన్నిసార్లు వారిని ఇంటికి తీసుకువెళ్లాడు. అప్పుడు అతను టాక్సీలో పనికి వెళ్ళాడు; వారి టాక్సీ డిపో క్రాస్నాయ ప్రెస్న్యాలోని స్టోలియార్నీ లేన్‌లో ఉంది.

ఈ సమయంలో, రుడాల్ఫ్ పీటర్సన్‌ను నిర్వీర్యం చేయవలసి ఉంది మరియు రేడియో కేంద్రాన్ని ఎవరికి బదిలీ చేయవచ్చని కమీషనర్ అతనిని అడిగినప్పుడు, రుడాల్ఫ్ నాకు పేరు పెట్టారు. నన్ను కారులోంచి తీసేసి రేడియో ఆపరేటర్‌ని అయ్యాను. రేడియో సెంటర్ ఒక ప్రత్యేక ఇంట్లో ప్రవేశ ద్వారం వద్ద ఉంది, మరియు ఎవరు దాటినా, అందరూ లోపలికి వచ్చారు లేదా ఇంటి దగ్గర ఉన్న బెంచ్ మీద కూర్చున్నారు. నేను ఉదయం 11 గంటల వరకు లేవడానికి ఉదయం 6 గంటలకు ప్రసారాలను ఆన్ చేయాల్సి వచ్చింది, ఆపై బ్యారక్‌లో రాత్రి 7 నుండి 11 గంటల వరకు, కమాండ్ మరియు పౌర సిబ్బంది తెల్లవారుజామున 2 గంటల వరకు విన్నారు. ఇంటి అటకపై చాలా శక్తివంతమైన లౌడ్‌స్పీకర్‌ను కూడా ఏర్పాటు చేశారు. ఊరు దాటి చాలా దూరం వినిపించింది. ఆపై ఒక రోజు నేను నిద్రపోయాను, మరియు మంచి సంగీతం తర్వాత వారు బెర్లిన్ నుండి రష్యన్ భాషలో కొంత ప్రచారాన్ని ప్రసారం చేయడం ప్రారంభించారు. ఫాసిస్ట్ ప్రచారాన్ని ప్రసారం చేయడం ద్వారా నేను ఉద్దేశపూర్వకంగా రెచ్చగొడుతున్నానని, నన్ను మళ్లీ విచారించమని రాజకీయ అధికారి నన్ను అరిచారు,

- 69 -

అతను ఈ వాస్తవాన్ని సైన్యం యొక్క రాజకీయ విభాగానికి నివేదిస్తానని. కానీ కమీషనర్‌కు కృతజ్ఞతలు, అతను త్వరగా ఈ డిప్యూటీని స్వాధీనం చేసుకున్నాడు మరియు బెటాలియన్ కమాండర్ మరియు పోంపోటెక్ మాత్రమే నవ్వారు. వారు గడియారాలు మరియు వివిధ గృహోపకరణాలను మరమ్మతు చేయడానికి నా రేడియో కేంద్రానికి రావడం ప్రారంభించారు మరియు దాదాపు ఖాళీ సమయం లేదు.

మేము, జూనియర్ కమాండర్లు మరియు నాకు ఇప్పటికే ర్యాంక్ ఇవ్వబడింది, మరియు నేను నా బటన్‌హోల్స్‌లో 2 త్రిభుజాలను ధరించడం ప్రారంభించాను, బెటాలియన్‌లో డ్యూటీలో ఉండాలి మరియు ఉదయం బెటాలియన్ కమాండర్‌కు నివేదించాలి. కాబట్టి, నేను సార్జెంట్ మేజర్ ష్కురిన్‌కు బాధ్యతను అప్పగించవలసి వచ్చింది. మేము అన్ని సేవలను సందర్శించిన తర్వాత బెటాలియన్ కమాండర్ వద్దకు వచ్చాము, మరియు గార్డ్‌హౌస్ మురికిగా ఉన్నందున మరియు మూడవ కంపెనీలో అంతస్తులు కడగనందున అతను విధుల్లో లేడని అతను బెటాలియన్ కమాండర్‌కు నివేదించాడు. బెటాలియన్ కమాండర్ అన్నింటినీ తొలగించి, అమలును నివేదించమని ఆదేశిస్తాడు. నేను ప్రతిదీ క్రమంలో ఉంచమని ఆదేశం ఇచ్చాను, బెటాలియన్ కమాండర్‌కు నివేదించాను, నా బాధ్యతను అప్పగించి పుస్తకంపై సంతకం చేసాను. కానీ తదుపరిసారి నేను ష్కురిన్ నుండి డ్యూటీని తీసుకున్నప్పుడు, నేను డ్యూటీని చేపట్టడం లేదని కూడా నివేదించాను, ఎందుకంటే... వంటగది మురికిగా ఉంది, లాయంలో మేక లేదు, ఇది ఎల్లప్పుడూ గుర్రాలతో ఉండాలి, ఎందుకంటే దాని వాసన వీసెల్స్ మరియు ఎలుకలను తిప్పికొడుతుంది, బ్యారక్స్ సమీపంలో ఉన్న భూభాగం శుభ్రం చేయబడదు. బెటాలియన్ కమాండర్ ప్రతిదీ క్రమంలో ఉంచి నివేదించమని ఆదేశించాడు. వారు బయటకు వెళ్లారు, మరియు ష్కురిన్ ఇలా అన్నాడు: "సరే, మీరు ఇవ్వండి!" నన్ను బెదిరించడానికి నేను అనుమతించనని అతనికి తెలుసు కాబట్టి ఇది జరిగిందని నేను అతనికి వివరించాను. అప్పటి నుండి అతను నా పట్ల చాలా మారిపోయాడు. షుమెయికో బెటాలియన్ కమాండర్ కోసం అద్భుతమైన డెస్క్‌ను తయారు చేశాడు. సార్జెంట్ మేజర్ ష్కురిన్ తన కోసం అదే తయారు చేయమని అడిగాడు మరియు అతను అతనికి టేబుల్ చేస్తే, అతను దానిని తన పెదవిపై పెట్టనని వాగ్దానం చేశాడు. షుమెకో అతని కోసం ఒక టేబుల్ తయారు చేసాడు, మరియు ష్కురిన్ అతనికి కృతజ్ఞతలు చెప్పడానికి అతనిని తన స్థలానికి ఆహ్వానించాడు మరియు వారు తాగారు. ష్కురిన్‌కు ఇద్దరు అబ్బాయిలు ఉన్నారు, అతను పాలు కోసం 2 మేకలను ఉంచాడు, కాబట్టి వారు తాగినప్పుడు ఒక మేకను పొరుగు గ్రామానికి తీసుకెళ్లి విక్రయించారు. ఉదయం, ష్కురిన్ నా దగ్గరకు వచ్చి, నేను షుమెకోని చూశానా అని అడిగాడు, మరియు అతను నాకు ప్రతిదీ చెప్పాడు, ఆపై షుమెకో లోపలికి వచ్చి, తనకు పాఠం చెప్పడానికి ఉద్దేశపూర్వకంగా ఇదంతా చేశానని, తద్వారా అతను మిలీషియాను ఎగతాళి చేయలేదని చెప్పాడు. .

మాకు కూడా అలాంటి సందర్భం వచ్చింది. అందరూ భోజనం చేసారు, చిత్రకారులు మరియు మెకానిక్ నికులిన్ ఆలస్యమయ్యారు. వారు టేబుల్ వద్ద కూర్చున్నారు, సూప్ పోయడం ప్రారంభించారు, నికులిన్ దానిని తీసివేసాడు మరియు గరిటెలో ఎలుక ఉంది. వెంటనే అరవండి, డ్యూటీలో ఉన్న వైద్యుడిని పిలవండి. క్యాబేజీ సూప్, కోర్సు యొక్క, కురిపించింది. తినని ప్రతి ఒక్కరికి పొడి రేషన్ మరియు సగం పొగబెట్టిన సాసేజ్ ఇవ్వబడింది, కానీ అప్పటికే తిన్న వారికి ఏమీ ఇవ్వబడలేదు. పాస్తాలో పెద్ద మొత్తంలో గోర్లు కనుగొనబడినప్పుడు మరొక సందర్భం ఉంది. వెంటనే విధ్వంసానికి పాల్పడి ఉంటారని అనుమానించి, పరిశీలించగా, పాస్తా ప్యాక్ చేసిన బాక్సులకు మేకులు వేయడానికి ఈ మేకులు ఉపయోగించినట్లు తేలింది, పాస్తా పోసినప్పుడు సరిగ్గా చూడకపోవడంతో కిచెన్ డ్యూటీ ఆఫీసర్‌ను కొట్టారు. .

ఎక్కడో 1937 లో, కమీషనర్ నన్ను పిలిచి, మేము కొత్త ప్రదేశానికి మకాం మార్చవలసి ఉన్నందున రేడియో కేంద్రాన్ని కూల్చివేయడం అవసరమని చెప్పారు. సోల్ట్సీలోని పొలిమేరలు. ఇది చాలా అసహ్యకరమైన ప్రదేశంగా మారింది, సమీపంలో పచ్చదనం లేదు, ఆ ప్రాంతం చిత్తడి నేలగా ఉంది. అనేక బ్యారక్‌లు మరియు ఒక చిన్న ఇల్లు ఉన్న ఈ పట్టణం మునుపటి సైనిక విభాగం లేదా నిర్బంధ శిబిరం ద్వారా స్పష్టంగా వదిలివేయబడింది. కరెంటు లేదు. నేను బ్యాట్ ఉపయోగించాల్సి వచ్చింది. అన్ని భవనాల మధ్య చిన్న కాలిబాటలు ఉన్నాయి, కానీ వాటికి మరమ్మతులు అవసరం. ఈ ప్రత్యేక ఇంట్లో నేను రేడియో యూనిట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ప్రారంభించాను, కాని నేను దీన్ని బ్యాటరీలతో చేయాల్సి వచ్చింది మరియు

- 70 -

ప్రసారాన్ని ఏర్పాటు చేసింది. సాధనాలు లేకపోవడం మరియు భారీ సంఖ్యలో ఎలుకల కారణంగా ఇది చాలా కష్టం. ఒక సెంట్రీ ఎలుకపై అడుగు పెట్టినప్పుడు, అది అతని బూట్‌ను కొరికి, అతని కాలుని లాగిన సందర్భం కూడా ఉంది, కాబట్టి అతనికి ఇంజెక్షన్లు ఇవ్వవలసి వచ్చింది. కానీ కాలక్రమేణా, ప్రతిదీ స్థిరపడింది, వారు పవర్ ప్లాంట్‌ను కనెక్ట్ చేసారు, ఒక క్లబ్‌ను నిర్వహించారు, డ్రామా క్లబ్ మళ్లీ పని చేయడం ప్రారంభించింది మరియు నా డీమోబిలైజేషన్‌కు ముందు వారు “గ్లోరీ” యొక్క 3 ప్రదర్శనలు ఇచ్చారు. నేను నవంబర్‌లో డీమోబిలైజ్ చేయవలసి ఉంది, కానీ కమాండర్ అభ్యర్థన మేరకు నేను పనితీరులో భర్తీ చేయనందున నేను ఆలస్యం అయ్యాను. 3వ ప్రదర్శన తర్వాత, నా సైనిక సేవ గురించి మంచి సమీక్షలు మరియు లక్షణాలతో ఇంటికి వెళ్లాను. 1936లో, మా యూనిట్ వెనుక మిలీషియా యూనిట్ల నుండి నిర్మాణ బెటాలియన్‌గా పేరు మార్చబడింది.

ఈ సమయంలో, నేను క్రిమినల్ రికార్డ్ తొలగింపు కోసం దరఖాస్తులను వ్రాసాను, మొదట యాగోడాకు, తరువాత యెజోవ్, కాలినిన్, వోరోషిలోవ్, వైషిన్స్కీ, బెరియా, స్టాలిన్, మరియు వారందరికీ “తిరస్కరించబడింది” మరియు “తిరస్కరించబడింది” అనే సమాధానాన్ని అందుకున్నాను.

"రాయల్ దళాలు" లేదా నిర్మాణ బెటాలియన్ USSR లో నిజమైన లెజెండ్. నిజమే, పదం యొక్క చెడ్డ అర్థంలో - చాలా మంది నిర్బంధాలు ఈ రకమైన దళాలకు దూరంగా ఉన్నాయి మరియు సైనిక నాయకత్వం సాధారణంగా దాని ఉనికిని వ్యతిరేకించింది.

"రాయల్ ట్రూప్స్"

మిలిటరీ కన్స్ట్రక్షన్ డిటాచ్‌మెంట్స్ (VSO), లేదా సాధారణ పరిభాషలో - “కన్‌స్ట్రక్షన్ బెటాలియన్”, ఫిబ్రవరి 13, 1942 నాటిది, USSR యొక్క కౌన్సిల్ ఆఫ్ పీపుల్స్ కమీసర్స్ యొక్క డిక్రీ ద్వారా, మిలిటరీ రీకన్‌స్ట్రక్షన్ డైరెక్టరేట్ ఏర్పడింది, ఇది నిమగ్నమై ఉంది. జర్మన్ ఆక్రమణదారుల నుండి విముక్తి పొందిన భూభాగాలలో సౌకర్యాల మరమ్మత్తు మరియు నిర్మాణం. "కన్‌స్ట్రక్షన్ బెటాలియన్" అనే పదం అధికారికంగా 1970లలో సర్క్యులేషన్ నుండి ఉపసంహరించబడింది, కానీ మిలిటరీ మరియు పౌర పరిభాషలో భాగంగా మిగిలిపోయింది. అలాగే, "కన్‌స్ట్రక్షన్ బెటాలియన్" అనే పదబంధాన్ని కొన్ని విదేశీ దళాల సమూహాలకు సంబంధించి ఉపయోగించడం కొనసాగింది. "స్ట్రోయ్బాటోవ్ట్సీ" వ్యంగ్యంగా తమను "రాయల్ దళాలు" అని పిలిచారు. ఒక సంస్కరణ ప్రకారం, పెద్ద సంఖ్యలో సిబ్బంది కారణంగా: 1980 లలో, ఇది సుమారు 300 నుండి 400 వేల మందిని కలిగి ఉంది, ఇది వైమానిక దళాలు (60,000), మెరైన్ కార్ప్స్ (15,000) మరియు సరిహద్దు దళాలలో సైనిక సిబ్బంది సంఖ్యను మించిపోయింది ( 220,000) కలిపి. మరొక సంస్కరణ ప్రకారం, స్వీయ-పేరు డిజైనర్ సెర్గీ కొరోలెవ్ పేరుతో అనుబంధించబడింది (USSR లోని అన్ని కాస్మోడ్రోమ్‌లు నిర్మాణ బృందాలచే నిర్మించబడ్డాయి).

సేవా నిబంధనలు

సోవియట్ యువతలో, నిర్మాణ బెటాలియన్ సైనిక సేవకు అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన ప్రదేశంగా పరిగణించబడలేదు. అతను సైనిక వ్యవహారాలతో నేరుగా అధికారిక సంబంధాన్ని మాత్రమే కలిగి ఉన్నందున అతని జనాదరణ ఎక్కువగా ఉంది. ఏదేమైనప్పటికీ, నిర్మాణ విభాగాలలో చేరిన రిక్రూట్‌లు సైన్యంలోని ఇతర శాఖలలోకి డ్రాఫ్ట్ చేయబడిన వారి కంటే కొన్ని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నారు. మే 30, 1977 నాటి USSR యొక్క రక్షణ మంత్రి యొక్క ఆర్డర్ నంబర్ 175 ప్రకారం, ఒక సైనిక బిల్డర్ తన పనికి జీతం చెల్లించారు, అయితే, ఆహారం, యూనిఫాంలు, స్నాన మరియు లాండ్రీ సేవలు, సాంస్కృతిక కార్యక్రమాలు మరియు ఇతర ఖర్చులు మద్దతు రకాలు తీసివేయబడ్డాయి - "దుస్తుల రుణం" అనే భావనతో ఏకం చేయబడినవి. నిర్మాణ బెటాలియన్ యొక్క ఉద్యోగులలో ఒకరు గుర్తుచేసుకున్నట్లుగా, అతను గృహ సేవల కోసం నెలకు 30 రూబిళ్లు తీసివేయబడ్డాడు - "వాషింగ్, స్నానం, యూనిఫారాలు." నిర్మాణ దళాలలో (1980ల కాలానికి) జీతాలు 110 నుండి 180 రూబిళ్లు వరకు ఉన్నాయి, కానీ కొన్ని సందర్భాల్లో 250 రూబిళ్లు చేరుకుంది. ప్రతిదీ ప్రత్యేకతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. నియమం ప్రకారం, టవర్ క్రేన్లు మరియు ఎక్స్కవేటర్లలో పనిచేసిన వారు ఇతరులకన్నా ఎక్కువ పొందారు. ఉద్యోగి ఖాతాలో డబ్బు జమ చేసి పదవీ విరమణ తర్వాత ఇచ్చేవారు. నిజమే, అత్యవసరమైన సందర్భంలో, వారు బంధువులకు డబ్బు పంపడానికి అనుమతించబడ్డారు. సేవ ముగింపులో, "నిర్మాణ బెటాలియన్లు" కొన్నిసార్లు 5 వేల రూబిళ్లు వరకు తీసుకువెళ్లారు. "నిర్మాణ బెటాలియన్ కార్మికులు" కూడా అదనపు ఆదాయ వనరులను కలిగి ఉన్నారు, ప్రత్యేకించి, "హాక్ జాబ్స్" అని పిలవబడే వాటిలో, వారు ఒక పని దినానికి సుమారు 10-15 రూబిళ్లు చెల్లించారు. వారు కూడా ప్రయోజనాలకు అర్హులు. వారి గృహ సమస్యలను త్వరగా పరిష్కరించే అవకాశం ఉన్న వారెంట్ అధికారులు మరియు అధికారులు వారిని స్వీకరించారు.

సిబ్బంది

VSO ప్రధానంగా నిర్మాణ పాఠశాలల నుండి పట్టభద్రులైన నిర్బంధకులచే సిబ్బందిని కలిగి ఉంది. నిర్మాణ బృందాలు తరచుగా గ్రామీణ ప్రాంతాల నుండి "చేతిలో ఒక సాధనాన్ని ఎలా పట్టుకోవాలో తెలిసిన" వ్యక్తులతో భర్తీ చేయబడుతున్నాయి. సమస్యాత్మక యువత కూడా అక్కడికి పంపబడ్డారు, కొన్నిసార్లు నేర చరిత్రతో. దాని గురించి మాట్లాడటం ఆచారం కానప్పటికీ, నిర్మాణ బెటాలియన్‌లోకి ఎంపిక చేయడానికి జాతీయత మరొక ప్రమాణం. ఈ విధంగా, కొన్ని నిర్మాణ బెటాలియన్లలో కాకేసియన్ మరియు మధ్య ఆసియా ప్రజల వాటా 90% సిబ్బందికి చేరుకుంది. సెంట్రల్ ఆసియా మరియు కాకసస్ నుండి వలస వచ్చినవారు ప్రధానంగా నిర్మాణ పనులలో పనిచేయడానికి అనుమతించబడటానికి కారణం రష్యన్ భాషపై వారికి తక్కువ జ్ఞానం అని విస్తృతంగా నమ్ముతారు. నిర్మాణ బ్రిగేడ్ల జాతీయ కూర్పు అనేక నిర్బంధాలను భయపెట్టింది. నిర్మాణ బెటాలియన్‌కు వెళ్లే రహదారి "నిషేధించబడిన" మరొక వర్గం నిర్బంధిత వైకల్యాలున్న యువకులు. వారి తల్లిదండ్రులు, హుక్ ద్వారా లేదా వంకరగా, కార్మిక సేవ నుండి తమ పిల్లలను రక్షించడానికి అన్ని రకాల పరిష్కారాలను వెతుకుతున్నారు.

నిర్మాణ బెటాలియన్‌పై విమర్శలు

సైనిక నిర్మాణ నిర్లిప్తతల ఉనికి యొక్క వాస్తవాన్ని సీనియర్ సైనిక నాయకులు ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు విమర్శించారు, వారు ఇటువంటి నిర్మాణాలు అసమర్థమైనవి మరియు "చట్టవిరుద్ధమైనవి" అని కూడా భావించారు. 1956 లో, రక్షణ మంత్రి జార్జి జుకోవ్ మరియు జనరల్ స్టాఫ్ చీఫ్ వాసిలీ సోకోలోవ్స్కీ నివేదించారు, "పరిశ్రమలో సైనిక సిబ్బందిని ఉపయోగించడం USSR రాజ్యాంగాన్ని ఉల్లంఘించడమే, ఎందుకంటే, రాజ్యాంగంలోని ఆర్టికల్ 132 ప్రకారం, సైనిక సేవ ... తీసుకోవాలి. USSR యొక్క సాయుధ దళాల ర్యాంకుల్లో స్థానం, మరియు USSR యొక్క పౌర మంత్రిత్వ శాఖల నిర్మాణ సంస్థలలో కాదు". సైనిక నిర్మాణ యూనిట్ల ఉత్పత్తి కార్యకలాపాలు పేలవంగా నిర్వహించబడుతున్నాయని మరియు వారి పదార్థం మరియు జీవన మద్దతు చాలా తక్కువ స్థాయిలో ఉందని నిపుణులు దృష్టిని ఆకర్షించారు. ప్రతికూల ఉదాహరణలలో ఒకటి నవంబర్ 1955 లో అసంపూర్తిగా ఉన్న భవనంలో ఉన్న సైనిక నిర్మాణ నిర్లిప్తత నం. 1052తో సంబంధం కలిగి ఉంది. కమీషన్ ఉద్యోగులకు ఆమోదయోగ్యం కాని జీవన మరియు పారిశుద్ధ్య పరిస్థితులను వెల్లడించింది. గదుల్లో ఉష్ణోగ్రత +3 డిగ్రీలకు మించనందున కార్మికులు దుస్తులు ధరించి నిద్రించవలసి వచ్చింది. ఒక నెల పాటు వారు బాత్‌హౌస్‌లో కడగడానికి లేదా నార మార్చడానికి అవకాశాన్ని కోల్పోయారు, దీని ఫలితంగా చాలా మందికి పేను వచ్చింది.

ప్రమాదకర ప్రాంతాలు

జనాదరణ పొందిన నమ్మకానికి విరుద్ధంగా, నిర్మాణ బ్రిగేడ్‌లలో సేవ ఏ విధంగానూ సురక్షితం కాదు. 1986 లో, చెర్నోబిల్ విపత్తు యొక్క పరిణామాలను తొలగించడానికి “నిర్మాణ బెటాలియన్ కార్మికులు” పంపబడ్డారు - కొన్ని మూలాల ప్రకారం, వారు కలుషితమైన జోన్‌లో పనిచేస్తున్న వారిలో కనీసం 70% మంది ఉన్నారు. రెండు సంవత్సరాల తర్వాత, విధ్వంసకర భూకంపం తర్వాత శిథిలాలు తొలగించి నగరాలను పునర్నిర్మించేందుకు నిర్మాణ బృందాలు అర్మేనియాకు వెళ్లాయి. వారు ఆఫ్ఘనిస్తాన్‌లో కూడా పనిచేశారు. 1979 లో, సోవియట్ దళాలు ఈ దేశంలోకి ప్రవేశించిన వెంటనే, క్వార్టర్ సిబ్బంది ప్రశ్న తలెత్తింది. సాధ్యమైనంత తక్కువ సమయంలో, బిల్డర్లు అన్ని మౌలిక సదుపాయాలు, నివాస మరియు సైనిక-పరిపాలనా భవనాలతో కూడిన సైనిక శిబిరాలను సృష్టించి, మెరుగుపరచవలసి ఉంటుంది, మందుగుండు సామగ్రి మరియు పరికరాల కోసం గిడ్డంగులను నిర్మించడం, సైనిక యూనిట్ల చుట్టుకొలత మరియు ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌ల చుట్టూ కోటలు. 1982లో, కాంక్రీట్ రన్‌వేని విస్తరించడానికి ఫాక్‌లాండ్ దీవులకు పోర్ట్ స్టాన్లీకి సోవియట్ నిర్మాణ బెటాలియన్ పంపబడింది. ఈ సమయంలోనే ఈ ద్వీపాలను బ్రిటిష్ దళాలు ఆక్రమించాయి, వారు అర్జెంటీనాతో ఈ భూభాగాలపై నియంత్రణను వివాదం చేశారు. ఆ సంఘటనలలో పాల్గొనేవారి ప్రకారం, సోవియట్ సైనికులు ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌కి అన్ని విధానాలను తవ్వారు, స్వాధీనం చేసుకున్న ఆయుధాలతో తమను తాము ఆయుధాలు చేసుకున్నారు మరియు మూడు రోజుల పాటు బ్రిటిష్ మిలిటరీ నుండి ముట్టడిని తట్టుకున్నారు. మాస్కో జోక్యానికి కృతజ్ఞతలు మాత్రమే స్థానిక సైనిక సంఘర్షణ ఆగిపోయింది - సోవియట్ సైనికులు తమ ఆయుధాలను వేయమని ఆదేశించారు.

"రాయల్ దళాలు" లేదా "నిర్మాణ బెటాలియన్" USSR లో నిజమైన లెజెండ్. నిజమే, పదం యొక్క చెడ్డ అర్థంలో - చాలా మంది బలవంతపు సైనికులు ఈ రకమైన దళాలకు దూరంగా ఉన్నారు మరియు సైనిక నాయకత్వం సాధారణంగా దాని ఉనికిని వ్యతిరేకించింది ...
"రాయల్ ట్రూప్స్"
మిలిటరీ కన్స్ట్రక్షన్ డిటాచ్‌మెంట్స్ (VSO), లేదా సాధారణ పరిభాషలో - “కన్‌స్ట్రక్షన్ బెటాలియన్”, ఫిబ్రవరి 13, 1942 నాటిది, USSR యొక్క కౌన్సిల్ ఆఫ్ పీపుల్స్ కమీసర్స్ యొక్క డిక్రీ ద్వారా, మిలిటరీ రీకన్‌స్ట్రక్షన్ డైరెక్టరేట్ ఏర్పడింది, ఇది నిమగ్నమై ఉంది. జర్మన్ ఆక్రమణదారుల నుండి విముక్తి పొందిన భూభాగాలలో సౌకర్యాల మరమ్మత్తు మరియు నిర్మాణం.
"కన్‌స్ట్రక్షన్ బెటాలియన్" అనే పదం అధికారికంగా 1970లలో సర్క్యులేషన్ నుండి ఉపసంహరించబడింది, కానీ మిలిటరీ మరియు పౌర పరిభాషలో భాగంగా మిగిలిపోయింది. అలాగే, "కన్‌స్ట్రక్షన్ బెటాలియన్" అనే పదబంధాన్ని కొన్ని విదేశీ దళాల సమూహాలకు సంబంధించి ఉపయోగించడం కొనసాగింది.

"స్ట్రోయ్బాటోవ్ట్సీ" వ్యంగ్యంగా తమను "రాయల్ దళాలు" అని పిలిచారు.
ఒక సంస్కరణ ప్రకారం, పెద్ద సంఖ్యలో సిబ్బంది కారణంగా: 1980 లలో, ఇది సుమారు 300 నుండి 400 వేల మందిని కలిగి ఉంది, ఇది వైమానిక దళాలు (60,000), మెరైన్ కార్ప్స్ (15,000) మరియు సరిహద్దు దళాలలో సైనిక సిబ్బంది సంఖ్యను మించిపోయింది ( 220,000) కలిపి. మరొక సంస్కరణ ప్రకారం, స్వీయ-పేరు డిజైనర్ సెర్గీ కొరోలెవ్ పేరుతో అనుబంధించబడింది (USSR లోని అన్ని కాస్మోడ్రోమ్‌లు నిర్మాణ బృందాలచే నిర్మించబడ్డాయి).
సేవా నిబంధనలు
సోవియట్ యువతలో, నిర్మాణ బెటాలియన్ సైనిక సేవకు అత్యంత ప్రతిష్టాత్మకమైన ప్రదేశంగా పరిగణించబడలేదు. అతను సైనిక వ్యవహారాలతో నేరుగా అధికారిక సంబంధాన్ని మాత్రమే కలిగి ఉన్నందున అతని జనాదరణ ఎక్కువగా ఉంది.
ఏదేమైనప్పటికీ, నిర్మాణ విభాగాలలో చేరిన రిక్రూట్‌లు సైన్యంలోని ఇతర శాఖలలోకి డ్రాఫ్ట్ చేయబడిన వారి కంటే కొన్ని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నారు. మే 30, 1977 నాటి USSR యొక్క రక్షణ మంత్రి యొక్క ఆర్డర్ నంబర్ 175 ప్రకారం, ఒక సైనిక బిల్డర్ తన పనికి జీతం చెల్లించారు, అయితే, ఆహారం, యూనిఫాంలు, స్నాన మరియు లాండ్రీ సేవలు, సాంస్కృతిక కార్యక్రమాలు మరియు ఇతర ఖర్చులు మద్దతు రకాలు తీసివేయబడ్డాయి - "దుస్తుల రుణం" అనే భావనతో ఏకం చేయబడినవి.

నిర్మాణ బెటాలియన్ యొక్క ఉద్యోగులలో ఒకరు గుర్తుచేసుకున్నట్లుగా, అతను గృహ సేవల కోసం నెలకు 30 రూబిళ్లు తీసివేయబడ్డాడు - "వాషింగ్, స్నానం, యూనిఫారాలు."
నిర్మాణ దళాలలో (1980ల కాలానికి) జీతాలు 110 నుండి 180 రూబిళ్లు వరకు ఉన్నాయి, కానీ కొన్ని సందర్భాల్లో 250 రూబిళ్లు చేరుకుంది. ప్రతిదీ ప్రత్యేకతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. నియమం ప్రకారం, టవర్ క్రేన్లు మరియు ఎక్స్కవేటర్లలో పనిచేసిన వారు ఇతరులకన్నా ఎక్కువ పొందారు. ఉద్యోగి ఖాతాలో డబ్బు జమ చేసి పదవీ విరమణ తర్వాత ఇచ్చేవారు. నిజమే, అత్యవసరమైన సందర్భంలో, వారు బంధువులకు డబ్బు పంపడానికి అనుమతించబడ్డారు.
సేవ ముగింపులో, "నిర్మాణ బెటాలియన్లు" కొన్నిసార్లు 5 వేల రూబిళ్లు వరకు తీసుకువెళ్లారు.

"నిర్మాణ బెటాలియన్ కార్మికులు" కూడా అదనపు ఆదాయ వనరులను కలిగి ఉన్నారు, ప్రత్యేకించి, "హాక్ జాబ్స్" అని పిలవబడే వాటిలో, వారు ఒక పని దినానికి సుమారు 10-15 రూబిళ్లు చెల్లించారు. వారు కూడా ప్రయోజనాలకు అర్హులు. వారి గృహ సమస్యలను త్వరగా పరిష్కరించే అవకాశం ఉన్న వారెంట్ అధికారులు మరియు అధికారులు వారిని స్వీకరించారు.
సిబ్బంది
VSO ప్రధానంగా నిర్మాణ పాఠశాలల నుండి పట్టభద్రులైన నిర్బంధకులచే సిబ్బందిని కలిగి ఉంది. నిర్మాణ బృందాలు తరచుగా గ్రామీణ ప్రాంతాల నుండి "చేతిలో ఒక సాధనాన్ని ఎలా పట్టుకోవాలో తెలిసిన" వ్యక్తులతో భర్తీ చేయబడుతున్నాయి. సమస్యాత్మక యువత కూడా అక్కడికి పంపబడ్డారు, కొన్నిసార్లు నేర చరిత్రతో.
దాని గురించి మాట్లాడటం ఆచారం కానప్పటికీ, నిర్మాణ బెటాలియన్‌లోకి ఎంపిక చేయడానికి జాతీయత మరొక ప్రమాణం. ఈ విధంగా, కొన్ని నిర్మాణ బెటాలియన్లలో కాకేసియన్ మరియు మధ్య ఆసియా ప్రజల వాటా 90% సిబ్బందికి చేరుకుంది.

సెంట్రల్ ఆసియా మరియు కాకసస్ నుండి వలస వచ్చినవారు ప్రధానంగా నిర్మాణ పనులలో పనిచేయడానికి అనుమతించబడటానికి కారణం రష్యన్ భాషపై వారికి తక్కువ జ్ఞానం అని విస్తృతంగా నమ్ముతారు. నిర్మాణ బ్రిగేడ్ల జాతీయ కూర్పు అనేక నిర్బంధాలను భయపెట్టింది.
నిర్మాణ బెటాలియన్‌కు వెళ్లే రహదారి "నిషేధించబడిన" మరొక వర్గం నిర్బంధిత వైకల్యాలున్న యువకులు. వారి తల్లిదండ్రులు, హుక్ ద్వారా లేదా వంకరగా, కార్మిక సేవ నుండి తమ పిల్లలను రక్షించడానికి అన్ని రకాల పరిష్కారాలను వెతుకుతున్నారు.
నిర్మాణ బెటాలియన్‌పై విమర్శలు
సైనిక నిర్మాణ నిర్లిప్తతల ఉనికి యొక్క వాస్తవాన్ని సీనియర్ సైనిక నాయకులు ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు విమర్శించారు, వారు ఇటువంటి నిర్మాణాలు అసమర్థమైనవి మరియు "చట్టవిరుద్ధమైనవి" అని కూడా భావించారు.
1956 లో, రక్షణ మంత్రి జార్జి జుకోవ్ మరియు జనరల్ స్టాఫ్ చీఫ్ వాసిలీ సోకోలోవ్స్కీ నివేదించారు, "పరిశ్రమలో సైనిక సిబ్బందిని ఉపయోగించడం USSR రాజ్యాంగాన్ని ఉల్లంఘించడమే, ఎందుకంటే, రాజ్యాంగంలోని ఆర్టికల్ 132 ప్రకారం, సైనిక సేవ ... తీసుకోవాలి. USSR యొక్క సాయుధ దళాల ర్యాంకుల్లో స్థానం, మరియు USSR యొక్క పౌర మంత్రిత్వ శాఖల నిర్మాణ సంస్థలలో కాదు".

సైనిక నిర్మాణ యూనిట్ల ఉత్పత్తి కార్యకలాపాలు పేలవంగా నిర్వహించబడుతున్నాయని మరియు వారి పదార్థం మరియు జీవన మద్దతు చాలా తక్కువ స్థాయిలో ఉందని నిపుణులు దృష్టిని ఆకర్షించారు.
ప్రతికూల ఉదాహరణలలో ఒకటి నవంబర్ 1955 లో అసంపూర్తిగా ఉన్న భవనంలో ఉన్న సైనిక నిర్మాణ నిర్లిప్తత నం. 1052తో సంబంధం కలిగి ఉంది. కమీషన్ ఉద్యోగులకు ఆమోదయోగ్యం కాని జీవన మరియు పారిశుద్ధ్య పరిస్థితులను వెల్లడించింది. గదుల్లో ఉష్ణోగ్రత +3 డిగ్రీలకు మించనందున కార్మికులు దుస్తులు ధరించి నిద్రించవలసి వచ్చింది. ఒక నెల పాటు వారు బాత్‌హౌస్‌లో కడగడానికి లేదా నార మార్చడానికి అవకాశాన్ని కోల్పోయారు, దీని ఫలితంగా చాలా మందికి పేను వచ్చింది.
ప్రమాదకర ప్రాంతాలు
జనాదరణ పొందిన నమ్మకానికి విరుద్ధంగా, నిర్మాణ బ్రిగేడ్‌లలో సేవ ఏ విధంగానూ సురక్షితం కాదు. 1986 లో, చెర్నోబిల్ విపత్తు యొక్క పరిణామాలను తొలగించడానికి “నిర్మాణ బెటాలియన్ కార్మికులు” పంపబడ్డారు - కొన్ని మూలాల ప్రకారం, వారు కలుషితమైన జోన్‌లో పనిచేస్తున్న వారిలో కనీసం 70% మంది ఉన్నారు. రెండు సంవత్సరాల తర్వాత, విధ్వంసకర భూకంపం తర్వాత శిథిలాలు తొలగించి నగరాలను పునర్నిర్మించేందుకు నిర్మాణ బృందాలు అర్మేనియాకు వెళ్లాయి.
వారు ఆఫ్ఘనిస్తాన్‌లో కూడా పనిచేశారు. 1979 లో, సోవియట్ దళాలు ఈ దేశంలోకి ప్రవేశించిన వెంటనే, క్వార్టర్ సిబ్బంది ప్రశ్న తలెత్తింది. సాధ్యమైనంత తక్కువ సమయంలో, బిల్డర్లు అన్ని మౌలిక సదుపాయాలు, నివాస మరియు సైనిక-పరిపాలనా భవనాలతో కూడిన సైనిక శిబిరాలను సృష్టించి, మెరుగుపరచవలసి ఉంటుంది, మందుగుండు సామగ్రి మరియు పరికరాల కోసం గిడ్డంగులను నిర్మించడం, సైనిక యూనిట్ల చుట్టుకొలత మరియు ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌ల చుట్టూ కోటలు.

1982లో, కాంక్రీట్ రన్‌వేని విస్తరించడానికి ఫాక్‌లాండ్ దీవులకు పోర్ట్ స్టాన్లీకి సోవియట్ నిర్మాణ బెటాలియన్ పంపబడింది. ఈ సమయంలోనే ఈ ద్వీపాలను బ్రిటిష్ దళాలు ఆక్రమించాయి, వారు అర్జెంటీనాతో ఈ భూభాగాలపై నియంత్రణను వివాదం చేశారు.
ఆ సంఘటనలలో పాల్గొనేవారి ప్రకారం, సోవియట్ సైనికులు ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌కి అన్ని విధానాలను తవ్వారు, స్వాధీనం చేసుకున్న ఆయుధాలతో తమను తాము ఆయుధాలు చేసుకున్నారు మరియు మూడు రోజుల పాటు బ్రిటిష్ మిలిటరీ నుండి ముట్టడిని తట్టుకున్నారు. మాస్కో జోక్యానికి కృతజ్ఞతలు మాత్రమే స్థానిక సైనిక సంఘర్షణ ఆగిపోయింది - సోవియట్ సైనికులు తమ ఆయుధాలను వేయమని ఆదేశించారు.
తారాస్ రెపిన్