Mnamo mwaka wa 2017, mamlaka ya Moscow yanaahidi kukamilisha kazi kwenye sehemu ya kusini ya Barabara ya Kaskazini-Magharibi, barabara kuu ambayo itatoka Michurinsky Prospekt hadi Yaroslavskoye Highway. Mnamo Ijumaa, Septemba 17, MOSLENTA, pamoja na wawakilishi wa idara ya ujenzi ya mji mkuu, walitembelea makutano ya Barabara kuu ya Aminevskoye na Jenerali Dorokhov Street na kukagua maendeleo ya kazi.
Baada ya kukamilika kwa kazi ya ujenzi, njia mbadala ya kusini kuelekea Kutuzovsky Prospect itapita kwenye makutano kati ya Barabara kuu ya Aminevskoe na General Dorokhov Street. Itawezekana kuifikia kwa njia ya kuvuka ambayo itapita juu ya Mto Setun.
Mtaa wa General Dorokhov umepangwa kupanuliwa hadi njia tatu kwa trafiki katika kila mwelekeo. Upana wa barabara itakuwa mita 24.5.
Kwa kuongezea, njia za kutoka kuelekea barabara za Vereyskaya na Matveevskaya zitajengwa upya, trafiki itapita chini ya barabara kuu ya Aminevskoye na kugeuka kuelekea Barabara ya Ryabinovaya. Itawezekana kuingia kwenye Barabara kuu ya Aminevskoye kuelekea Barabara ya Lobachevskogo kutoka njia za kulia za mita 650 kwa urefu, na kuelekea Barabara ya Gonga ya Moscow - kupitia handaki ambalo urefu wake utakuwa mita 428.
Trafiki kwenye Barabara kuu ya Aminevskoye itaongezeka kwa asilimia 30
Picha: Mikhail Voskresensky / RIA Novosti
“Mkakati wetu ni kuziba kikwazo ambacho kimekuwa katika eneo hili kila mara. Kwa sababu ya kupungua, kulikuwa na msongamano wa mara kwa mara. Ujenzi wa njia ya kuvuka Mto Setun utasaidia kupunguza barabara kuu kwa angalau asilimia thelathini. Tunatumahi kuwa itawezekana kupata kutoka Barabara kuu ya Rublevskoye hadi Barabara ya Mosfilmovskaya bila taa za trafiki," Naibu Mkuu wa Kwanza wa Idara ya Ujenzi ya Moscow Pyotr Aksenov aliwaambia waandishi wa habari.
Kulingana na yeye, ujenzi wa barabara moja ya kupita katika makutano ya Barabara kuu ya Aminevskoye na Mtaa Mkuu wa Dorokhov tayari umekamilika, na ya pili imepangwa kuanza kutumika mnamo Novemba mwaka huu. Sasa ujenzi uko mbele ya ratiba, kwa hivyo kuna sababu ya kutumaini kwamba trafiki kwenye njia ya kuvuka Mto Setun (katika makutano ya barabara kuu na Mtaa wa Vereiskaya) itazinduliwa mnamo 2016.
Hapo awali, MOSLENTA aliandika kwamba kazi ya ujenzi katika Wilaya ya Magharibi inasababisha kutoridhika kati ya wakazi wa eneo hilo - kulingana na wao, kuonekana kwa njia ya kupita kunatishia kuharibu mfumo wa ikolojia ambao umehifadhiwa katika hifadhi ya asili ya Bonde la Mto Setun. Walakini, viongozi wa jiji wanaelezea: wakati wa ujenzi, ni mia moja tu ya eneo lote la hifadhi itaathiriwa.
"Tumeboresha vyanzo na mifereji ya maji ya Mto Setun. Kwa sasa nyaya zimesimamishwa kutoka kwenye njia ya kuvuka na hazitazikwa ardhini. Kwa ujumla, tulilazimika kukata msitu tu mahali ambapo njia itapita, "alielezea Aksenov. Kwa kuongezea, idara ya ujenzi ya mji mkuu inaripoti kwamba mpango huo hutoa kwa uwekaji wa karibu madirisha elfu tatu ya kuzuia kelele kwa wakaazi wa eneo hilo.
Njia ya Mwendokasi ya Kaskazini-Magharibi ni jina la kawaida la msururu wa barabara zinazopitia ZAO, SZAO, SAO na NEAO. Sehemu yake ya kusini itakuwa Michurinsky Prospekt, na mpaka wake kaskazini mashariki itakuwa makutano ya Barabara ya Gonga ya Moscow na Barabara kuu ya Yaroslavl na barabara kuu ya M-8. Mamlaka ya jiji yanatarajia kuwa ujenzi wa barabara kuu tatu mpya - Kaskazini-Magharibi na Kaskazini-Mashariki Expressways, pamoja na Barabara ya Kusini - itasaidia kupunguza msongamano kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow, Barabara ya Tatu ya Gonga na barabara kuu zinazotoka nje. Urefu wa barabara hii kuu itakuwa kama kilomita thelathini. Mradi huo unahusisha ujenzi wa madaraja mawili, vichuguu saba, njia 16 za juu na vivuko 47 vya waenda kwa miguu.
"Itawezekana kutoka kwa Mtaa wa Mosfilmovskaya hadi Barabara ya Gonga ya Moscow bila kusimama kwenye taa moja ya trafiki," Aksenov alisisitiza, akibainisha kuwa kukamilika kwa kazi kwenye sehemu ya kusini ya barabara kuu chini ya mkataba imeainishwa mnamo 2018, lakini idara ya ujenzi haizuii uwezekano wa utoaji wa mapema wa kituo hicho.
Kutoka kwa Pete ya Tatu ya Usafiri hadi Barabara ya Gonga ya Moscow
Kulingana na wapangaji wa uchukuzi, chelezo ya kusini, ambayo jumla ya urefu wake itakuwa kama kilomita 13.5, itaanza kwenye Gonga la Tatu la Usafiri, mara moja nyuma ya kituo cha reli cha Kievsky, na kisha kupita eneo la ulinzi wa mazingira sambamba na nyimbo za Kiev. mwelekeo wa Reli ya Moscow. Katika eneo la Matveevsky, njia itaruka juu ya reli na, ikienda mbali nayo, itafuata kwa muda kwenye Mtaa wa Matveevskaya. Ifuatayo, itavuka Barabara Kuu ya Aminevskoye na Mtaa Mkuu wa Dorokhov, kisha kuingia ndani zaidi katika eneo la viwanda, baada ya hapo, kupita Mtaa wa Ryabinovaya na Makaburi ya Troekurovskoye, itaruka nje kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow.
Trafiki kwa urefu wote wa barabara kuu mpya inapaswa kupangwa kwa njia sita, ukiondoa sehemu kutoka Mtaa wa Minskaya hadi Matveevsky, ambapo itaendesha kwa viwango viwili (njia sita chini, nne juu).
Nini na kwa nini
Hapo awali, nakala rudufu ya Kutuzovsky ilipangwa tu kama njia ya kubeba mizigo, lakini hii iliachwa baadaye, "anasema Denis Vlasov, mhandisi mkuu wa kikundi cha NPO-5 cha Taasisi ya Utafiti na Maendeleo ya Mpango Mkuu. - Barabara kuu inapaswa kupunguza Michurinsky Avenue na kutoa njia rahisi zaidi kutoka eneo la Matveevskoye.
Kwa kuongezea, kama sehemu ya uamuzi mwingine wa kupanga, Mpango Mkuu unazingatia chaguo la kupanua Mtaa wa Mosfilmovskaya kutoka Minskaya hadi makutano na mbadala. Shukrani kwa hili, njia za ziada za kutoka katikati zinaweza kuundwa kutoka Ochakov, kijiji cha zamani cha Olimpiki, Ramenki. Imeunganishwa kwa
Mosfilmovskaya, sehemu mpya itachukua sehemu ya mtiririko kutoka kwa Lomonosovsky Prospekt, ambayo, kwa sababu ya ukosefu wa uhusiano wa moja kwa moja kati ya Michurinsky na sehemu ya kati ya jiji, imefungwa kwa uwezo.
Katika siku zijazo, Mosfilmovskaya itapanuliwa zaidi - sambamba na Bolshaya Ochakovskaya hadi Barabara ya Gonga ya Moscow, kupitia eneo la viwanda, ambalo kwa hivyo linapaswa kusafishwa kwa bonde la kutulia kwa malori ya usafirishaji ambayo yameanzishwa hapa.
Avenue ya Kutuzovsky pia itapanuliwa. Baada ya makutano tata kwenye mzunguko, itapita vizuri kwenye barabara kuu, ambayo itapita Odintsov hadi barabara kuu ya shirikisho ya Moscow-Minsk. Kwa hiyo, katika siku zijazo, mwelekeo mwingine wa mwisho wa mwisho wa radial utaonekana, kutoa mawasiliano kati ya kituo cha Moscow si tu na maeneo ya pembeni, bali pia na kanda.
Maingiliano, rahisi na magumu
Kazi ya awali ya kubuni kwenye Kutuzovsky No 2 bado iko mbali na kukamilika. Kwa hivyo, hakuna taarifa sahihi bado kuhusu vipengele vya kupanga vya njia nyingi za kubadilishana zitakazojengwa kwenye barabara kuu. Vile vile hutumika kwa wingi wao. Leo tunazungumza juu ya tisa: kwenye makutano na Gonga la Tatu la Usafiri, Minskaya, Veernaya, sehemu iliyokadiriwa ya Mosfilmovskaya, Barabara kuu ya Aminevskoe, Barabara kuu ya Dorokhov, njia za reli za eneo la viwanda, Ryabinova na Barabara ya Gonga ya Moscow. Kulingana na Denis Vlasov, kati ya maingiliano manne kwenye sehemu ya Minskaya - Aminevskoye "iliyopitishwa" na Mpango Mkuu, mbili zitakuwa ngumu zaidi: kwenye makutano na Minskaya na katika eneo la Matveevsky, kwenye makutano na Mosfilmovskaya ya baadaye. Kubadilishana kwenye Minskaya imepangwa kuwa ya aina ya mviringo, na ngazi tatu, ikiwa ni pamoja na overpass.
Zaidi ya hayo, hadi Matveevsky, iliamuliwa kutengeneza njia ya hadithi mbili, "anasema Denis Vlasov. - Daraja la kwanza, chini kidogo ya usawa wa ardhi, linafaa kushughulikia mtiririko wa trafiki. Ngazi ya pili itakuwa overpass, kujengwa ngazi ya chini na iliyoundwa na kutumikia maeneo ya jirani.
Njia inayofuata katika eneo la Veernaya Street haitakuwa ngumu sana (Veernaya yenyewe haitaunganishwa na nakala rudufu). Vile vile hawezi kusema juu ya jirani yake karibu na Matveevsky, ambapo kitovu kikubwa cha usafiri na eneo la usafiri wa umma na maegesho ya kuzuia imepangwa. Kwa kuongezea, hapa mwanafunzi wa chini wa Kutuzovsky atalazimika kuvuka reli na kupitisha Mosfilmovskaya iliyopanuliwa, ambayo itamkaribia kwa pembe ngumu. Katika suala hili, kubadilishana kunachukua viwango vitatu, ikiwa ni pamoja na juu ya ardhi na chini ya ardhi, na ujenzi wa vichuguu viwili: Mosfilmovskaya itapiga mbizi ndani ya mmoja wao, chini ya nyimbo, na mwanafunzi katika nyingine. Urefu wa miundo hii ni karibu 300-400 m, kina ni karibu 8 m.
Baada ya kubadilishana, "Kutuzovsky No. 2" itajengwa tena kwenye safu moja na kisha kuendelea kwa njia ya kawaida, bila msaada wa miundo ya bandia. Katika makutano na Aminevsky, "itachimba" tena ardhini kwa muda mfupi - mahali hapa, chini ya barabara kuu, handaki pia imepangwa, lakini itakuwa ndogo na fupi kuliko zile zilizopita.
Nani atapata, nani atapoteza
Maneno machache kuhusu maeneo yaliyo karibu na hifadhi rudufu. Sehemu kubwa yao ni eneo la ulinzi wa asili, ambapo hakuna maendeleo ya mtaji. Kipande kutoka Mtaa wa Minskaya hadi Matveevsky ni kiziwi kabisa, ingawa kona ya kijani kibichi, iliyopuuzwa hadi kikomo na kwa kweli ikageuka kuwa taka. Mbali na tata ya makazi ya wasomi "Funguo za Dhahabu", hakuna dalili zingine za ustaarabu hapa. Mpango Mkuu unaamini kuwa kuibuka kwa njia mpya kutatumika kama kichocheo cha maendeleo ya maingiliano haya; labda pia wanatarajia eneo la viwanda kati ya barabara za General Dorokhov na Ryabinova.
Inaonekana kwamba wahasiriwa pekee wa barabara kuu kwenye sehemu ya Minskaya - Aminevskoye watakuwa gereji katika eneo la jukwaa la Matveevskaya: wanaingilia ujenzi na kwa hivyo wanakabiliwa na uharibifu (labda na fidia). Hatima kama hiyo inangojea GSK zingine zilizo karibu. Kweli, katika kesi hii mwanafunzi hana lawama: tovuti iliyochukuliwa nao imejumuishwa katika mpango wa Garage ya Watu na itatumika kwa maegesho ya ngazi mbalimbali. Barabara kuu itakuja karibu kabisa na maeneo ya makazi ya Matveevsky, lakini sio karibu sana. Umbali wa chini wa nyumba utakuwa karibu m 150. Uwezekano mkubwa zaidi, mahali hapa kawaida kwa sawa
Katika hali fulani, fanya mazoezi: vizuizi maalum vya kelele vitawekwa kando ya barabara.
Wakati, ikiwa sivyo...
Kupiga mara mbili kutafanywa kwa hatua mbili. Kwanza, "katikati" ya Minskaya - Aminevskoye (takriban urefu wa kilomita 4.5) itaonekana, kisha ujenzi wa sehemu hizo mbili kali utaanza karibu wakati huo huo: Gonga la Tatu la Usafiri - Minskaya na Aminevskoye - MKAD.
Kulingana na amri ya Meya, maoni yote ya wataalam kwenye tovuti ya kipaumbele lazima yawe tayari ifikapo Septemba 2008, anaripoti Denis Vlasov. - Mara baada ya hili, wajenzi wataenda kwenye tovuti, na mwaka 2010 njia itawekwa katika kazi. Kufikia Machi mwaka huo huo, inatarajiwa kupokea hitimisho juu ya sehemu zingine mbili, ambazo ujenzi wake umepangwa kukamilika mnamo 2012.
Muda wa mradi, kwa kawaida, unahitaji uhifadhi: ikiwa hakuna matatizo na ufadhili njiani.
Ningependa kutambua mara nyingine tena kwamba sikupanga kuingia eneo la Matveevskoye wakati wa "Barabara Mpya ya Solntsevo" ya Uwindaji wa Picha. Ilifanyika tu. Kitanzi cha njia kilitupeleka kupitia Mtaa wa Vinnitskaya nyuma ya tata ya makazi ya Mosfilmovsky, kwenye bonde la Mto Ramenka. Nilitaka kuangalia overpass inayojengwa, au tuseme, overpass, ambayo ina jina la mradi "Mosfilmovskaya - Veernaya". Ikiwa si Pyotr Fedin na ujuzi wake wa eneo jirani na Zhenya Ilyin na navigator wake, hatungethubutu kuvuka Mto Ramenka hata kidogo. Katika sehemu hizo, kwa kweli, kulikuwa na daraja. Kimsingi, ni slab ya kawaida ya zege, iliyotupwa kutoka ukingo mmoja wa mto hadi mwingine. Kukubaliana, ni ngumu kuiita muundo kama huo daraja. Walakini, tulitembea kando yake hadi eneo la Matveevskoye. Ilikuwa ya kuteleza na ili nisianguke katika Ramenka, nilipendelea kwenda chini kwenye slab iliyotajwa katika nafasi ya kuchuchumaa, nikishikilia mteremko kwa mkono wangu.
Na hapa kuna mshangao wa ghafla: upande wa pili wa mto, nyumba kadhaa za kibinafsi za mbao zimehifadhiwa. Kwa Moscow, hizi ni nadra. Inaweza kuonekana kuwa majengo kama hayo tayari yameondolewa katika mji mkuu muda mrefu uliopita, lakini hapana ... inaonekana, hii ni eneo lingine la usalama sawa na Utatu-Lykovo, kijiji cha Rechnik, kijiji cha Shlyuzy na wengine walioachwa na Mungu. vijiji vya kimkakati.
Hmm ... kwa njia, ikiwa nakumbuka ... ni jinsi gani huko Utatu-Lykovo? Sijakuwa katika sehemu hizo tangu Mfumo wa Majira ya 2010. Je! kipande kilichopendwa sana cha Moscow vijijini kimebomolewa? Niliacha kufuata wilaya ya Strogino na mazingira yake mara baada ya kituo cha kuahidi cha mstari wa Arbatsko-Pokrovskaya (kwenye sehemu ya Krylatskoye - Strogino) kutoweka kutoka kwenye ramani za metro. Kwa hiyo, kupitia kijiji (huwezi kuiita kitu kingine chochote), karibu na kituo cha transfoma, tulitembea kwenye jukwaa la Matveevskoye la mwelekeo wa Kyiv wa reli. Zaidi ya hayo, njia yetu ilifuata njia za reli kuelekea katikati. Kutoka kwa njia hiyo, lazima niseme, kuna mtazamo wa kushangaza wa tata ya makazi ya Vorobyovy Gory. Sikuweza kupinga kuikamata.
Muda si muda tukafika kwenye eneo la ujenzi wa barabara kuu. Hakukuwa na njia nyingine zaidi ya kupitia eneo la ujenzi. Uwezekano wa kutekeleza ujanja kama huo ulipendekezwa na wakaazi wa eneo hilo (kwa kweli, wapita njia bila mpangilio) ambao walikuwa wakienda kwake. Zaidi ya yote nilikuwa na wasiwasi kwamba singeweza kuvuka Mto Ramenka mara ya pili. Ilikuwa ni lazima kwa namna fulani kurudi kwenye eneo la jina moja. Hofu yangu ilikuwa bure. Inaonekana kwamba kutokana na ujenzi wa barabara kuu mpya, mto huo uliendeshwa ndani ya mtoza. Hatukuhisi hata kama tumerudi Ramenki.
Kuangalia eneo la makazi la Vorobyovy Gory na kipande cha barabara kuu ya Mosfilmovskaya - Veernaya inayojengwa.
Makazi tata ya Mosfilmovsky kutoka nyuma 
***
Jukwaa la Matveevskoe katika mwelekeo wa Kyiv 
Banda la Turnstile la jukwaa la Matveevskoe 
Mahali fulani kwenye mipaka ya Matveevskoye na Ramenki 
Moja ya aina ya mafanikio na adimu ya makazi tata Zolotye Klyuchi-2 na makazi tata Vorobyovy Gory. 
Mosfilmovskaya - Veernaya overpass katika ukaribu wa karibu 
Njia hiyo hiyo pamoja na eneo la makazi la Mosfilmovsky (panoramic) 
Tazama kutoka chini ya Mosfilmovskaya iliyojengwa kwa sehemu - Veernaya overpass 
Imekaliwa kwa muda mrefu na inajulikana kwa miundombinu yake tofauti ... Kwa ujumla, haitakuwa ni kuzidisha kusema kwamba Mosfilmovsky leo labda ni mojawapo ya matoleo ya kuvutia zaidi kwenye soko la mji mkuu wa majengo mapya.
Ujenzi hai
Kwa mujibu wa mradi huo, tata ya makazi ya Mosfilmovsky itajumuisha majengo saba ya monolithic yenye ghorofa nyingi na idadi iliyoongezeka ya sakafu 15-17-19-20-21-22. Wanunuzi watarajiwa watapewa vyumba moja, viwili, vitatu na vyumba vinne kuanzia mita za mraba 46 hadi 150. Mbali na maegesho ya chini ya ardhi ya ngazi tatu, sakafu ya kwanza ya Mosfilmovsky itakuwa na cafe, klabu ya fitness, na maduka makubwa. Kwa njia, miundombinu pia inajumuisha kindergartens mbili na shule.
Hatua ya kwanza ya ujenzi ni pamoja na majengo 4, ndani ya hatua ya pili yatatokea mengine 3. Hivi sasa ujenzi wa majengo mawili unaendelea - la tano na la sita. Ilikuwa pale ambapo mauzo ya vyumba vilifunguliwa Mei mwaka huu. Muuzaji wa kipekee wa vyumba katika eneo la makazi la Mosfilmovsky ni kampuni ya NDV-Real Estate. Ilibadilika kuwa kuna ofisi ya mauzo kwenye tovuti, na nambari za simu za huduma ya kuonyesha zimeorodheshwa kwenye tovuti. Kama kawaida, niliamua kuanza uchunguzi wangu kwa safari ya kwenda kwenye eneo la ujenzi. Huko unaweza kuona kasi ya kazi na kupata habari zote.
Urahisi na haraka
Kuna chaguzi nyingi za kupata Mosfilmovsky kwa gari: kutoka katikati kando ya Mosfilmovskaya na Vernadsky Avenue, kutoka mkoa kando ya Barabara kuu ya Borovskoye, kutoka maeneo ya jirani kando ya Universitetsky Avenue na Minskaya Street. Kituo cha karibu cha metro, inaonekana, ni "Chuo Kikuu". Lakini ni rahisi tu, na muhimu zaidi, unaweza kufika huko haraka kutoka Kievskaya. Kutoka hapo, basi la haraka hukimbia kando ya njia maalum, ikisimama karibu na makazi.
Kwa kuongeza, mwaka wa 2017, kituo kingine cha metro cha Ramenki kitaonekana ndani ya umbali wa kutembea kutoka kwa tata ya makazi - kwenye makutano ya Michurinsky Prospekt na Vinnitskaya Street. Hata hivyo, ujenzi wa overpass ya Mosfilmovskaya-Veernaya, ambayo itapita karibu na tata ya makazi, inaleta maswali mengi.
Toni na maana
Kwa njia ya simu, wafanyakazi wa kampuni ya NDV-Real Estate walinithibitishia kwamba ningeweza kuja wakati wowote, wakaniambia jinsi ya kuzunguka eneo hilo na kutafuta ofisi ya mauzo. Kutoka kwenye kituo cha metro cha Universiteit, niliamua kwenda Mosfilmovsky kwa miguu. Iliwezekana kusafiri kwa uhamishaji kwenye mabasi mengi na trolleybus hadi Vinnitskaya Street, lakini wakati wa masaa ya haraka Universitetsky Prospekt mara nyingi hukwama kwenye msongamano wa magari.
Ramenki ni eneo ambalo vivutio vingi vya hali ya juu vimejilimbikizia. Maarufu zaidi ni jengo kuu la Chuo Kikuu cha Jimbo la Moscow kwenye Vorobyovy Gory. Kampasi nzima ya MSU, ambayo ni kubwa, iliweka sauti na maana ya Ramenki katika nyakati za Soviet. Na leo ni mahali pazuri pa kitamaduni, burudani na kielimu, hapa unaweza kupata mahali pa kutembea na watoto, sehemu za michezo na mengi zaidi.
Jina la jengo la makazi linatuelekeza kwa studio ya filamu ya Mosfilm, iliyoko upande wa pili wa barabara ya jina moja. Karibu ni eneo la mafuriko la mito ya Ramenka na Setun - eneo kubwa la kijani kibichi, pande zote mbili ambazo kuna "dacha ya karibu ya Stalin", hoteli ya utawala wa rais na vitu vingine "vilivyofungwa".
Kupitia kuta za kioo
Baada ya kupata tovuti ya ujenzi wa makazi tata na ofisi ya mauzo, sikuweza kujizuia kuona uzuri wa eneo hilo: lilikuwa kimya na kijani kibichi kote. Ofisi imeundwa kulingana na mpango wa "chumba kimoja", ambayo kuna meza kadhaa za kuwasiliana na wageni, pia kuna kona ya watoto, baridi ya maji na aquarium na samaki. Kuta za ofisi zimeangaziwa kwa kiwango cha juu, na kuifanya kufanana na cafe ndogo au mgahawa.
Sikulazimika kungoja meneja wa bure; alionekana mara moja, licha ya ukweli kwamba nilifika jioni sana. Kwa njia, hii ni rahisi sana, huna haja ya kuchukua muda kutoka kazini, unaweza kuja kwa utulivu mwishoni mwa siku na kujua kila kitu.
Katika kilele chake
Kwa hivyo, nikitazama kuta za uwazi za ofisi kwenye tovuti ya ujenzi, mara moja nilisema hadithi - ninavutiwa na ghorofa ya chumba kimoja au mbili huko Mosfilmovsky yenye thamani ya hadi rubles milioni 10-15, ikiwa ni pamoja na chaguzi zote za ununuzi, ikiwa ni pamoja na. rehani. Mimi na meneja tulianza kuongea, na ikawa kwamba kazi ya ujenzi kwenye majengo 5 na 6 ilikuwa ikiendelea. Moja tayari imefikia ngazi ya chini ya sakafu, nyingine inafanyika ufungaji wa sehemu isiyo ya kuishi. Kwa kuzingatia kumbukumbu ya picha, kila jengo "hukua" sakafu kadhaa kwa mwezi. Huwezi kwenda moja kwa moja kwenye tovuti ya ujenzi, lakini unaweza kuchukua picha za eneo jirani.
Kiwanja kiko katika umiliki wa shirikisho na ni mali ya Chuo cha FSB. Baadaye, meneja alinitumia barua pepe ya makubaliano ya kutumia ardhi hii kwa ujenzi. Kulingana na hayo, ardhi inaweza kutumika kwa ujenzi, lakini utii wake unabaki.
Kulingana na makubaliano ya uwekezaji, ambayo pia nilipokea, mwekezaji ni Chuo cha FSB, na Nyumba ya Ghorofa ya "Bazis and Company" na Kundi la Makampuni la MonArch zinahusika kama wawekezaji-wenza. Uuzaji wa nyumba unafanywa chini ya makubaliano ya ushirika wa nyumba. Kulingana na meneja huyo, “ni aina hii ya makubaliano pekee ndiyo inayowezekana kwa kitu hiki, kwa sababu hakutakuwa na makubaliano ya kukodisha au makubaliano ya umiliki wa ardhi, kwa sababu inapatikana kwa matumizi ya bure."
Nafasi ya maegesho iliyopakiwa
Kuna chaguzi kadhaa za ununuzi wa ghorofa na zote ni rahisi sana. Unaweza kulipa 100% ndani ya siku 5 za benki, au unaweza kutumia awamu - kulipa 40% ya gharama ya nyumba, na kulipa 60% ndani ya miezi 3, lakini lazima nikuonye kwamba 1.5% itatozwa kwa kiasi kilichobaki. Sehemu muhimu ya makubaliano ni ununuzi wa nafasi ya maegesho katika kura ya maegesho ya chini ya ardhi yenye thamani kutoka kwa rubles milioni 1 300,000. Bado hakuna rehani, ingawa meneja alisema wanaifanyia kazi.
Nilipenda kwamba mkataba unaelezea ghorofa ya baadaye, vifaa vyake na mradi kwa undani sana. Hata hivyo, inaonyeshwa kuwa mtengenezaji ana haki ya kubadilisha muundo na mpangilio wa ghorofa, lakini wakati wa kudumisha idadi ya vyumba. Chaguo la kuondoka kwa ushirika wa nyumba halijaelezewa katika makubaliano, lakini inaelezwa kuwa uhamisho wa sehemu kwa wahusika wa tatu inawezekana. Gharama zote za kusajili umiliki na kupata hati zinabebwa na mnunuzi.
Mahesabu ya gharama baada ya vipimo vya BTI itafanywa kwa bei kwa kila mita ya mraba iliyowekwa wakati wa kuhitimisha mkataba. Inaonyesha tarehe ya kuanzishwa kwa jengo la makazi - robo ya kwanza ya 2014. Hakuna adhabu kwa ujenzi ambao haujakamilika. Kwa njia, miundombinu (kindergartens, shule) pia haijaonyeshwa katika mkataba, tu jengo la ghorofa yenyewe. Mkataba unaweza kusainiwa katika ofisi yoyote ya NDV-Real Estate, pamoja na kwenye tovuti.
Mbili kati ya sita
Licha ya nuances hizi zote, tata ya makazi ya Mosfilmovsky ni maarufu kati ya wanunuzi - vyumba vingi ambavyo vinauzwa leo tayari vimehifadhiwa au kununuliwa. Kama meneja alivyoniambia, sehemu kubwa ya wanunuzi ni wawekezaji, yaani, watu ambao watauza nyumba baada ya ujenzi kukamilika, wakati bei "inapopanda." Lakini wanunuzi wa kawaida wa vyumba "kwa wenyewe" walianza kuzingira ofisi hata kabla ya kufunguliwa kwa mauzo katika sehemu za sasa. Wengi wanasubiri kufunguliwa kwa mauzo katika sehemu zifuatazo, kwa sababu ... Tayari tumetambua mahali tunapopenda hapo.
Ni rahisi kuangalia upatikanaji wa vyumba kwenye tovuti ya NDV-Real Estate, ambapo imejitolea kwa Mosfilmovsky. Lazima niseme, niliipenda kwa sababu ilikuwa ya habari. Kwa mfano, vyumba vinavyopatikana vinaonekana wazi kwenye mchoro wa sehemu; kubofya kunaonyesha mpangilio, gharama na mipango ya sakafu ya majengo. Inawezekana kuchuja na kupanga vyumba kwa vigezo vyote vya nambari. Kibali cha ujenzi pia kimewasilishwa.
Suala la bei
Nilipochagua ghorofa huko Mosfilmovsky, vyumba vifuatavyo vilipatikana kwa kuuza:
1) Vyumba 47 vya chumba kimoja vinagharimu kutoka rubles 8,300 hadi 10,600,000 na eneo la 45-54 sq. m.
2) vyumba 110 vya vyumba viwili vinavyogharimu kutoka rubles 11,100 hadi 15,000,000 na eneo la 75-85 sq. m.
3) vyumba 80 vya vyumba vitatu vinavyogharimu kutoka rubles 14,800 hadi 20,600,000 na eneo la 107-117 sq.m.
Na kwa kweli vyumba kadhaa vya vyumba vinne. Bei ya mita 1 ya mraba inatofautiana kutoka rubles 133,000 hadi rubles 214,000 kulingana na eneo la ghorofa (juu kwa vyumba vya chumba kimoja na chini kwa vyumba vya vyumba vitatu), eneo la sehemu inayohusiana na pointi za kardinali. na majengo mengine, na sakafu pia ni muhimu. Kwa mfano, ghorofa ya vyumba viwili iko kwenye ghorofa ya 2 itagharimu rubles milioni 12, na ghorofa hiyo hiyo, lakini kwenye ghorofa ya 21 itapunguza rubles milioni 15. Lazima nikuonye kwamba bei zimepangwa kuongezeka kuanzia tarehe 29 Oktoba.
Mipangilio, kwa bahati mbaya, sio tofauti sana: katika majengo yote unaweza kupata chaguo kadhaa kwa kila aina ya ghorofa, lakini ndani ya jengo kila kitu ni cha kawaida. Taarifa katika brosha kuhusu "mwelekeo wa njia mbili za vyumba vyote" zimedhoofishwa na brosha yenyewe - sehemu kubwa ya vyumba vya vyumba viwili vina madirisha yanayotazama upande mmoja tu. Kampuni ya usimamizi itawezekana kuundwa na msanidi, na bei ya takriban itakuwa rubles 60-100 / mraba.
Msanidi na muuzaji
Msanidi wa Mosfilmovsky ni Kundi la Makampuni la MonArch. Hii ni nyumba kubwa sana, inayojenga na kujenga upya vifaa kote Moscow. Wengi wao ni majengo ya utawala au biashara, lakini pia kuna majengo ya makazi. Kusoma habari kuhusu MonArch kwenye Mtandao, nilipata maoni kuwa hii ni kampuni yenye dhamiri ambayo huunda vitu bila malalamiko makubwa.
NDV-Real Estate sio maarufu sana huko Moscow na mkoa. Kama Mystery Shopper, tayari nilikutana na kampuni yao tanzu ya bon ton realty nilipokuwa nikitafiti makazi ya Mos Angeles, na nilifurahishwa na huduma hiyo. Kwa hali yoyote, utafutaji wa mtandao haukupata wawekezaji wenye hasira au vikundi vya maandamano. Majadiliano yote ambayo nimepata yalipungua hadi kutoridhika na makubaliano ya ushirika wa nyumba na mashaka juu ya mandhari ya karibu. Wanunuzi wanaowezekana wanaogopa kwamba mtazamo wa mto utaharibiwa kwa kujenga kitu karibu na benki.
Kwa muhtasari
Watu wataruhusiwa kuingia katika eneo la makazi ya Mosfilmovsky na kupita. Acha nikukumbushe, hii ni makazi ya darasa la biashara ambapo usalama unapewa umuhimu mkubwa. Sina shaka kwamba mradi huo utajengwa na kukamilika kwa wakati - kasi ya ujenzi hufanya hisia nzuri.
Bila shaka, eneo katika eneo la mafuriko ya mto ni kadi kuu ya tarumbeta ya Mosfilmovsky. Kuna eneo la kijani la kupendeza pande zote, ambalo linathaminiwa sana leo katika jiji lolote la jiji. Ndani ya miaka michache, Ramenki itajengwa na nyumba za kifahari za darasa la biashara, ambazo zitaunda mazingira ya kijamii sawa.
Kama nilivyosema tayari, upatikanaji wa usafiri ni zaidi ya sifa - metro, TTK, barabara kuu mbili. Hata hivyo, inatisha kwamba kubadilishana kwa overpass ya Mosfilmovskaya-Veernaya itakuwa iko karibu na tata ya makazi. Kwa upande mwingine, ni mapema sana kuzungumza juu ya jinsi msongamano wa trafiki utakuwa. Lakini kwa hali yoyote, hii sio kitongoji bora.
Walakini, licha ya hii minus, ninaelewa kwa nini vyumba huko Mosfilmovsky vinauzwa kama keki za moto: msanidi programu na muuzaji ni kampuni zilizo na sifa nzuri, bei ni zaidi ya kutosha kwa jengo jipya na eneo la kupendeza kama hilo. Kwa hiyo, kwa muhtasari wa faida na hasara zote, tata ya makazi ya Mosfilmovsky inapokea pointi 4 kutoka kwangu.
Igor Volkov
Tarehe ya kuchapishwa Novemba 23, 2012Wakazi Matveevsky Nina wasiwasi sana kuhusu suala hilo nakala ya kusini ya Kutuzovsky njia. Ofisi ya Meya wa Moscow tayari imepitisha maazimio kama dazeni kuhusu uhifadhi wa kusini wa Kutuzov's. Lakini ama wanabadilisha meya, au wanaokoa pesa, au wataunda njia ya kupita kwa Skolkovo. Haijulikani kabisa ikiwa mwanafunzi wa kusini wa Kutuzovsky atapitia Matveevsky. Jambo la mwisho ambalo mamlaka husema:
"Njia ambazo Kaskazini na Wanafunzi wa Kusini Matarajio ya Kutuzovsky. Hii ilitangazwa mnamo Juni 6 na Naibu Meya wa Moscow kwa Sera ya Maendeleo ya Mijini na Ujenzi Marat Khusnullin.
"Mpangilio wa njia mbadala ya Kaskazini ya Kutuzovsky Prospekt tayari inajulikana. Barabara hiyo yenye urefu wa kilomita 10.3 itavuka Barabara ya Gonga ya Moscow katika eneo la makutano ya Molodogvardeyskaya na itakuwa lango la barabara kuu ya ushuru inayopita jiji la Odintsovo," makamu wa meya alisema katika mahojiano na Rossiyskaya Gazeta. M. Khusnullin alibainisha kuwa hifadhi hii itafanyika hasa katika njia ya reli ya kulia na haitaathiri eneo la jiji.
Hifadhi ya kusini ya Kutuzovsky itaanza kutoka kituo cha uvumbuzi cha Skolkovo, kupitia eneo la viwanda la Ochakovo, kando ya mwelekeo wa Kyiv wa Reli ya Moscow na kupitia wilaya za Ramenki na Mosfilmovsky itafikia Gonga la Tatu la Usafiri, naibu meya alisema.
Kwa upande mwingine, ikiwa unaamini macho yako, Mosfilmovskaya, barabara kuelekea kituo cha Matveevskoye inawekwa lami na kuna uwezekano mkubwa kwamba nakala rudufu ya kusini ya Kutuzovsky itapitia Mosfilm- Matveevskoe, kwenye Matveevskaya au Veernaya mitaani.
Tazama kutoka Mosfilmovskaya kuelekea Matveevsky.
Habari mpya juu ya mbadala ya Kutuzovsky Prospekt huko Matveevsky:
Katika shule No 914 kutoka 16.00 hadi 19.00 unaweza kuona maonyesho ya Kutuzovsky ya 6-band doubler.
Ramani iliyoonyeshwa imepotoshwa. Umbali hauhusiani na halisi, nambari za nyumba hazijaonyeshwa kwa makusudi kwenye ramani, na hakuna alama kuu za reli kwa wakaazi wa kawaida ambao sio "wapangaji wa miji" wasio wataalamu. Swali: Kwa nini uonyeshe Mradi wa Ujenzi wa Barabara kwa namna ya ajabu na iliyofichwa? Akijibu maswali kuhusu miongozo hii, mshauri wa Baraza Ochakovo-Matveevskoe alisema kuwa kutoka kwa nyumba Nambari 1 kuna kwanza Kutuzovsky Prospekt Understudy, kisha reli. Hiyo ni, zinageuka kuwa ikiwa umbali wa m 50 unatunzwa kutoka kwa reli (eneo la reli), basi barabara ya ziada inayoendana na reli itapita chini ya madirisha ya nyumba mitaani. Veernaya 1. Kwa nini haiendi upande wa pili wa reli, kutoka mitaani. Lobachevsky (badala ya Barabara ya Drunken). Hakuna majengo ya makazi, na wakazi Matveevki Je, hawangeteseka sana? Kuna interchange kinyume na "Mzunguko", ambapo kuna "Oblachko" na mwingine kinyume na duka la "Pyaterochka". Inafurahisha jinsi barabara ya njia 6 inavyokutana na barabara ya njia 2. Shabiki. Huna haja ya kuwa na mawazo ya porini kuelewa kuwa sasa kutakuwa na foleni za trafiki sio tu kwenye unganisho kati ya Veernaya na Nezhinskaya, lakini tayari kwenye makutano haya.
Niligundua kuwa ramani imefunuliwa kwa njia ambayo hakuna mpango wa nini kitakuwa upande wa pili wa reli. Ambapo unaweza kuona, kwa bahati mbaya, kwa upande mwingine wa reli, mahali fulani katika eneo la bustani ya apple, imepangwa kujenga nyumba ya biashara ya Aminevo. Je, tunaihitaji?
Mshauri anatoa taarifa zinazokinzana: barabara ya njia 6 itaenda chini, lakini gereji hazitabomolewa. Ikiwa unafikiria maneno yake kuangalia mradi wa barabara, basi ni vigumu sana kuamini.
Ikiwa gereji zitabomolewa, basi tatizo la sasa la maegesho litakuwa mbaya zaidi-magari yatakuwa kila mahali.
Na, bila shaka, swali kuu: Je, ikolojia ya eneo hilo itateseka vipi? Je, kutakuwa na ukanda wa ulinzi wa misitu, au tena (kama wakati wa ujenzi wa maeneo ya maegesho) miti na vichaka vitakatwa, nyasi zitawekwa lami na hakuna mandhari katika eneo hilo?
Swali lingine: sasa ni sawa kwa wakaazi wa nyumba karibu na kituo " Matveevskaya» kelele za saa nzima na sauti za milio mikali kutokana na reli, kelele za nyuma zitaongezeka kiasi gani? Je, madirisha yatabadilishwa na yale yasiyo na sauti?
Nyumba mitaani Shabiki wa paneli za zamani, zilizopasuka, nyufa pia zinaendesha kando ya seams. Je, ukaribu wa karibu wa nyumba hizi na barabara kuu ya njia sita iliyo na msongamano mkubwa wa magari utaziathiri vipi (ochakovo iliyojengwa, Solntsevo, Ramenki, n.k. inatarajiwa kuwa na watu)?
TAZAMA!! Habari iliyoidhinishwa juu ya kifungu cha njia mbadala ya Kusini ya Kutuzovsky Prospekt kupitia eneo la microdistrict. Matveevskoe:
Mnamo 2017, ofisi ya meya ilitoa hati juu ya ujenzi wa Backup ya Kusini ya Kutuzovsky Avenue huko Matveevsky.
Habari ya mwisho juu ya mwanafunzi wa Kutuzovsky Prospekt huko Matveevsky - mchoro, kubadilishana, kifungu, maeneo yaliyoathirika ya Matveevsky kutoka Ukumbi wa Jiji la Moscow mnamo Agosti 2017: Mpango na maelezo ya kina kwenye wavuti ya Jumba la Jiji la Moscow -