Ndege nyingi za anga hazifanyiki katika obiti za mviringo, lakini katika obiti za mviringo, urefu ambao hutofautiana kulingana na eneo la juu ya Dunia. Urefu wa obiti inayoitwa "rejeleo la chini", ambayo vyombo vingi vya anga "husukuma", ni takriban kilomita 200 juu ya usawa wa bahari. Kwa usahihi, perigee ya obiti kama hiyo ni kilomita 193, na apogee ni kilomita 220. Hata hivyo, katika obiti ya kumbukumbu kuna kiasi kikubwa cha uchafu ulioachwa nyuma na nusu karne ya uchunguzi wa nafasi, hivyo vyombo vya kisasa vya anga, vinavyowasha injini zao, vinahamia kwenye obiti ya juu. Kwa mfano, Kituo cha Kimataifa cha Anga ( ISS) mnamo 2017 ilizunguka kwa urefu wa takriban kilomita 417, yaani, juu mara mbili ya obiti ya marejeleo.
Urefu wa obiti wa vyombo vingi vya angani hutegemea wingi wa meli, mahali iliporushwa, na nguvu za injini zake. Kwa wanaanga inatofautiana kutoka kilomita 150 hadi 500. Kwa mfano, Yuri Gagarin akaruka katika obiti katika perigee 175 km na apogee katika 320 km. Mwanaanga wa pili wa Soviet wa Ujerumani Titov aliruka katika obiti na perigee ya kilomita 183 na apogee ya kilomita 244. Shuttles za Marekani ziliruka katika obiti urefu kutoka kilomita 400 hadi 500. Vyombo vyote vya kisasa vinavyopeleka watu na mizigo kwenye ISS vina takriban urefu sawa.
Tofauti na vyombo vya anga vilivyo na mtu, ambavyo vinahitaji kuwarudisha wanaanga Duniani, satelaiti bandia huruka katika njia za juu zaidi. Urefu wa obiti wa satelaiti inayozunguka katika obiti ya geostationary inaweza kuhesabiwa kulingana na data kuhusu wingi na kipenyo cha Dunia. Kama matokeo ya mahesabu rahisi ya mwili, tunaweza kujua hilo urefu wa obiti ya kijiografia, yaani, moja ambayo satelaiti "huning'inia" juu ya nukta moja kwenye uso wa dunia, ni sawa na kilomita 35,786. Hii ni umbali mkubwa sana kutoka kwa Dunia, hivyo wakati wa kubadilishana ishara na satelaiti hiyo inaweza kufikia sekunde 0.5, ambayo inafanya kuwa haifai, kwa mfano, kwa kutumikia michezo ya mtandaoni.
Leo ni Machi 18, 2019. Je! unajua likizo ni nini leo?
Niambie Je, urefu wa mzunguko wa ndege wa wanaanga na satelaiti ni upi marafiki kwenye mitandao ya kijamii:
Ilizinduliwa katika anga ya juu mnamo 1998. Kwa sasa, kwa karibu siku elfu saba, mchana na usiku, akili bora za ubinadamu zimekuwa zikifanya kazi katika kutatua siri ngumu zaidi katika hali ya kutokuwa na uzito.
Nafasi
Kila mtu ambaye ameona kitu hiki cha kipekee angalau mara moja ameuliza swali la kimantiki: ni urefu gani wa mzunguko wa kituo cha anga cha kimataifa? Lakini haiwezekani kujibu kwa monosyllables. Urefu wa obiti wa Kituo cha Kimataifa cha Anga cha ISS hutegemea mambo mengi. Hebu tuangalie kwa karibu zaidi.
Mzingo wa ISS kuzunguka Dunia unapungua kutokana na athari za angahewa nyembamba. Kasi hupungua, na urefu hupungua ipasavyo. Jinsi ya kukimbilia juu tena? Urefu wa obiti unaweza kubadilishwa kwa kutumia injini za meli ambazo hufunga kwake.
Urefu mbalimbali
Kwa muda wote wa misheni ya nafasi, maadili kadhaa muhimu yalirekodiwa. Nyuma mnamo Februari 2011, urefu wa orbital wa ISS ulikuwa kilomita 353. Mahesabu yote yanafanywa kuhusiana na usawa wa bahari. Urefu wa mzunguko wa ISS mnamo Juni mwaka huo huo uliongezeka hadi kilomita mia tatu sabini na tano. Lakini hii ilikuwa mbali na kikomo. Wiki mbili tu baadaye, wafanyikazi wa NASA walifurahi kujibu swali la waandishi wa habari "Je! ni urefu gani wa sasa wa mzunguko wa ISS?" - kilomita mia tatu themanini na tano!
Na hii sio kikomo
Urefu wa mzingo wa ISS ulikuwa bado hautoshi kupinga msuguano wa asili. Wahandisi walichukua hatua ya kuwajibika na hatari sana. Urefu wa obiti wa ISS ulipaswa kuongezwa hadi kilomita mia nne. Lakini tukio hili lilitokea baadaye kidogo. Shida ilikuwa kwamba ni meli tu zilizoinua ISS. Urefu wa obiti ulikuwa mdogo kwa meli. Baada ya muda tu kizuizi kiliondolewa kwa wafanyakazi na ISS. Urefu wa obiti tangu 2014 umezidi kilomita 400 juu ya usawa wa bahari. Thamani ya juu ya wastani ilirekodiwa mnamo Julai na ilifikia kilomita 417. Kwa ujumla, marekebisho ya urefu hufanywa mara kwa mara ili kurekebisha njia bora zaidi.
Historia ya uumbaji
Huko nyuma mnamo 1984, serikali ya Amerika ilipanga mipango ya kuzindua mradi mkubwa wa kisayansi katika nafasi ya karibu. Ilikuwa ngumu sana hata kwa Waamerika kufanya ujenzi mkubwa kama huo peke yao, na Kanada na Japan zilihusika katika maendeleo.
Mnamo 1992, Urusi ilijumuishwa katika kampeni. Mwanzoni mwa miaka ya tisini, mradi wa kiwango kikubwa "Mir-2" ulipangwa huko Moscow. Lakini matatizo ya kiuchumi yalizuia mipango mikubwa kutekelezwa. Hatua kwa hatua, idadi ya nchi zinazoshiriki iliongezeka hadi kumi na nne.
Ucheleweshaji wa urasimu ulichukua zaidi ya miaka mitatu. Mnamo 1995 tu ndipo muundo wa kituo ulipitishwa, na mwaka mmoja baadaye - usanidi.
Tarehe ishirini ya Novemba 1998 ilikuwa siku bora katika historia ya unajimu wa ulimwengu - kizuizi cha kwanza kiliwasilishwa kwa mafanikio kwenye mzunguko wa sayari yetu.
Bunge
ISS ni nzuri katika unyenyekevu na utendakazi wake. Kituo kina vizuizi vya kujitegemea ambavyo vimeunganishwa kwa kila mmoja kama seti kubwa ya ujenzi. Haiwezekani kuhesabu gharama halisi ya kitu. Kila block mpya inatengenezwa katika nchi tofauti na, bila shaka, inatofautiana kwa bei. Kwa jumla, idadi kubwa ya sehemu kama hizo zinaweza kushikamana, kwa hivyo kituo kinaweza kusasishwa kila wakati.
Uhalali
Kwa sababu ya ukweli kwamba vituo vinazuia na yaliyomo yanaweza kubadilishwa na kuboreshwa kwa idadi isiyo na kikomo ya nyakati, ISS inaweza kuzurura kwa muda mrefu katika anga za obiti ya karibu na Dunia.
Kengele ya kwanza ya kengele ililia mwaka wa 2011, wakati programu ya usafiri wa anga ilighairiwa kutokana na gharama yake ya juu.
Lakini hakuna kitu cha kutisha kilichotokea. Mizigo ilitolewa mara kwa mara angani na meli zingine. Mnamo 2012, gari la kibinafsi la kibiashara hata liliwekwa kwa ISS kwa mafanikio. Baadaye, tukio kama hilo lilitokea mara kwa mara.
Vitisho kwa kituo vinaweza tu kuwa vya kisiasa. Mara kwa mara, maafisa kutoka nchi mbalimbali wanatishia kuacha kuunga mkono ISS. Mwanzoni, mipango ya usaidizi ilipangwa hadi 2015, kisha hadi 2020. Leo, kuna takriban makubaliano ya kudumisha kituo hicho hadi 2027.
Na wakati wanasiasa wakibishana wao kwa wao, mnamo 2016 ISS ilifanya mzunguko wake wa 100,000 kuzunguka sayari, ambayo hapo awali iliitwa "Anniversary."
Umeme
Kuketi katika giza ni, bila shaka, kuvutia, lakini wakati mwingine hupata boring. Kwenye ISS, kila dakika ina thamani ya uzito wake katika dhahabu, kwa hivyo wahandisi walishangaa sana na hitaji la kuwapa wafanyakazi nguvu ya umeme isiyoingiliwa.
Mawazo mengi tofauti yalipendekezwa, na mwishowe ilikubaliwa kuwa hakuna kitu kinachoweza kuwa bora kuliko paneli za jua kwenye nafasi.
Wakati wa kutekeleza mradi huo, pande za Urusi na Amerika zilichukua njia tofauti. Kwa hivyo, uzalishaji wa umeme katika nchi ya kwanza unafanywa kwa mfumo wa 28 volt. Voltage katika kitengo cha Amerika ni 124 V.
Wakati wa mchana, ISS hufanya obiti nyingi kuzunguka Dunia. Mapinduzi moja ni takriban saa moja na nusu, dakika arobaini na tano ambayo hupita kwenye kivuli. Bila shaka, kwa wakati huu kizazi kutoka kwa paneli za jua haiwezekani. Kituo hiki kinatumia betri za nikeli-hidrojeni. Maisha ya huduma ya kifaa kama hicho ni karibu miaka saba. Mara ya mwisho zilibadilishwa ilikuwa nyuma mnamo 2009, kwa hivyo hivi karibuni wahandisi watafanya uingizwaji uliosubiriwa kwa muda mrefu.
Kifaa
Kama ilivyoandikwa hapo awali, ISS ni seti kubwa ya ujenzi, ambayo sehemu zake zimeunganishwa kwa urahisi.
Kufikia Machi 2017, kituo kina vipengele kumi na nne. Urusi ilitoa vitalu vitano, vilivyoitwa Zarya, Poisk, Zvezda, Rassvet na Pirs. Wamarekani walitoa sehemu zao saba majina yafuatayo: "Umoja", "Hatima", "Utulivu", "Jitihada", "Leonardo", "Dome" na "Harmony". Nchi za Umoja wa Ulaya na Japan kufikia sasa zina kambi moja kila moja: Columbus na Kibo.
Vitengo vinabadilika kila wakati kulingana na kazi zilizopewa wafanyakazi. Vitalu kadhaa zaidi viko njiani, ambavyo vitaboresha kwa kiasi kikubwa uwezo wa utafiti wa wanachama wa wafanyakazi. Ya kuvutia zaidi, bila shaka, ni moduli za maabara. Baadhi yao yamefungwa kabisa. Kwa hivyo, wanaweza kuchunguza kila kitu kabisa, hata viumbe hai vya kigeni, bila hatari ya kuambukizwa kwa wafanyakazi.
Vitalu vingine vimeundwa ili kutoa mazingira muhimu kwa maisha ya kawaida ya binadamu. Bado wengine hukuruhusu kwenda angani kwa uhuru na kufanya utafiti, uchunguzi au ukarabati.
Vitalu vingine havibebi mzigo wa utafiti na hutumiwa kama vifaa vya kuhifadhi.
Utafiti unaoendelea
Tafiti nyingi, kwa kweli, ni kwa nini katika miaka ya tisini mbali wanasiasa waliamua kutuma mjenzi angani, gharama ambayo leo inakadiriwa kuwa zaidi ya dola bilioni mia mbili. Kwa pesa hii unaweza kununua nchi kadhaa na kupata bahari ndogo kama zawadi.
Kwa hivyo, ISS ina uwezo wa kipekee ambao hakuna maabara ya kidunia inayo. Ya kwanza ni uwepo wa utupu usio na kikomo. Ya pili ni ukosefu halisi wa mvuto. Tatu, zile hatari zaidi haziharibiwi na kinzani katika angahewa ya dunia.
Usiwalishe watafiti mkate, lakini wape kitu cha kujifunza! Wanatekeleza kwa furaha majukumu waliyopewa, hata licha ya hatari ya kifo.
Wanasayansi wanavutiwa zaidi na biolojia. Eneo hili linajumuisha bioteknolojia na utafiti wa matibabu.
Wanasayansi wengine mara nyingi husahau kuhusu usingizi wakati wa kuchunguza nguvu za kimwili za nafasi ya nje ya dunia. Nyenzo na fizikia ya quantum ni sehemu tu ya utafiti. Shughuli inayopendwa, kulingana na ufunuo wa wengi, ni kupima vimiminika mbalimbali katika mvuto sifuri.
Majaribio ya utupu, kwa ujumla, yanaweza kufanywa nje ya vitalu, kwenye nafasi ya nje. Wanasayansi wa kidunia wanaweza tu kuwa na wivu kwa njia nzuri wakati wa kutazama majaribio kupitia kiungo cha video.
Mtu yeyote Duniani angetoa chochote kwa matembezi moja ya anga. Kwa wafanyikazi wa kituo, hii ni karibu shughuli ya kawaida.
hitimisho
Licha ya kilio cha kutoridhika cha wakosoaji wengi juu ya ubatili wa mradi huo, wanasayansi wa ISS walifanya uvumbuzi mwingi wa kupendeza ambao ulituruhusu kutazama tofauti katika nafasi kwa ujumla na sayari yetu.
Kila siku watu hawa jasiri hupokea kipimo kikubwa cha mionzi, yote kwa ajili ya utafiti wa kisayansi ambao utawapa wanadamu fursa zisizo na kifani. Mtu anaweza tu kupendeza ufanisi wao, ujasiri na uamuzi.
ISS ni kitu kikubwa ambacho kinaweza kuonekana kutoka kwa uso wa Dunia. Kuna tovuti nzima ambapo unaweza kuingiza kuratibu za jiji lako na mfumo utakuambia ni saa ngapi unaweza kujaribu kuona kituo ukiwa umeketi kwenye chumba cha kupumzika cha jua kwenye balcony yako.
Bila shaka, kituo cha nafasi kina wapinzani wengi, lakini kuna mashabiki wengi zaidi. Hii ina maana kwamba ISS itakaa kwa ujasiri katika obiti yake kilomita mia nne juu ya usawa wa bahari na itaonyesha wakosoaji makini zaidi ya mara moja jinsi walivyokosea katika utabiri na ubashiri wao.
Kituo cha Kimataifa cha Anga cha Juu ni kituo cha obiti kilicho na mtu Duniani, matunda ya kazi ya nchi kumi na tano duniani kote, mamia ya mabilioni ya dola na wafanyakazi wa huduma kadhaa kwa namna ya wanaanga na wanaanga ambao husafiri mara kwa mara ndani ya ISS. Kituo cha Anga cha Kimataifa ni kituo cha mfano cha ubinadamu angani, sehemu ya mbali zaidi ya makazi ya kudumu ya watu katika nafasi isiyo na hewa (hakuna makoloni kwenye Mirihi bado, bila shaka). ISS ilizinduliwa mwaka wa 1998 kama ishara ya upatanisho kati ya nchi ambazo zilijaribu kuendeleza vituo vyao vya obiti (na ilikuwa ya muda mfupi) wakati wa Vita Baridi, na itafanya kazi hadi 2024 ikiwa hakuna mabadiliko. Majaribio hufanywa mara kwa mara kwenye bodi ya ISS, ambayo hutoa matunda ambayo kwa hakika ni muhimu kwa sayansi na uchunguzi wa anga.
Wanasayansi walipewa fursa adimu ya kuona jinsi hali kwenye Kituo cha Kimataifa cha Anga za Juu ilivyoathiri usemi wa jeni kwa kulinganisha wanaanga mapacha wanaofanana: mmoja aliyekaa angani kwa takriban mwaka mmoja, na mwingine aliyebaki duniani. kwenye kituo cha angani kilisababisha mabadiliko katika usemi wa jeni kupitia mchakato wa epijenetiki. Wanasayansi wa NASA tayari wanajua kuwa wanaanga watakuwa wazi kwa mafadhaiko ya mwili kwa njia tofauti.
Watu waliojitolea hujaribu kuishi Duniani kama wanaanga wakati wa mafunzo kwa ajili ya misheni inayoendeshwa na watu, lakini hukutana na kutengwa, vikwazo na chakula cha kutisha. Baada ya kukaa karibu mwaka mzima bila hewa safi katika mazingira finyu, yenye nguvu ya sifuri kwenye Kituo cha Kimataifa cha Anga za Juu, walionekana vizuri sana waliporudi Duniani mwaka jana. Walikamilisha misheni ya siku 340 katika obiti, moja ya misheni ndefu zaidi katika historia ya uchunguzi wa kisasa wa anga.
Kamera ya wavuti kwenye Kituo cha Kimataifa cha Nafasi
Ikiwa hakuna picha, tunapendekeza uangalie NASA TV, inavutiaUtangazaji wa moja kwa moja na Ustream
Ibuki(Kijapani: いぶき Ibuki, Breath) ni setilaiti ya Dunia ya kutambua kwa mbali, chombo cha kwanza duniani ambacho kazi yake ni kufuatilia gesi zinazoharibu mazingira. Satelaiti hiyo pia inajulikana kama The Greenhouse Gases Observing Satellite, au GOSAT kwa ufupi. Ibuki ina vihisi vya infrared ambavyo huamua msongamano wa kaboni dioksidi na methane katika angahewa. Kwa jumla, satelaiti ina vyombo saba tofauti vya kisayansi. Ibuki ilitengenezwa na wakala wa anga za juu wa Japani JAXA na kuzinduliwa mnamo Januari 23, 2009 kutoka Kituo cha Uzinduzi wa Satellite cha Tanegashima. Uzinduzi huo ulifanyika kwa kutumia gari la uzinduzi la H-IIA la Japan.
Matangazo ya video maisha kwenye kituo cha anga ya juu yanajumuisha mtazamo wa ndani wa moduli wakati wanaanga wanapokuwa kazini. Video inaambatana na sauti ya moja kwa moja ya mazungumzo kati ya ISS na MCC. Televisheni inapatikana tu wakati ISS inawasiliana na ardhini kupitia mawasiliano ya kasi ya juu. Ikiwa mawimbi yatapotea, watazamaji wanaweza kuona picha ya majaribio au ramani ya ulimwengu inayoonyesha eneo la kituo katika obiti kwa wakati halisi. Kwa sababu ISS huizunguka Dunia kila baada ya dakika 90, jua huchomoza au kutua kila baada ya dakika 45. ISS inapokuwa gizani, kamera za nje zinaweza kuonyesha weusi, lakini pia zinaweza kuonyesha mwonekano wa kuvutia wa taa za jiji hapa chini.
Kituo cha Kimataifa cha Anga, abbr. ISS (Kituo cha Kimataifa cha Anga za Juu, abbr. ISS) ni kituo cha obiti kilicho na mtu kinachotumika kama kituo cha utafiti wa anga za juu wa madhumuni mbalimbali. ISS ni mradi wa pamoja wa kimataifa ambapo nchi 15 zinashiriki: Ubelgiji, Brazili, Ujerumani, Denmark, Uhispania, Italia, Kanada, Uholanzi, Norway, Urusi, Marekani, Ufaransa, Uswizi, Uswidi, Japani. ISS inadhibitiwa na: sehemu ya Urusi - kutoka Kituo cha Kudhibiti Ndege za Anga huko Korolev, sehemu ya Amerika kutoka Kituo cha Kudhibiti Misheni huko Houston. Kuna kubadilishana habari kila siku kati ya Vituo.
Njia za mawasiliano
Usambazaji wa telemetry na ubadilishanaji wa data za kisayansi kati ya kituo na Kituo cha Udhibiti wa Misheni hufanywa kwa kutumia mawasiliano ya redio. Kwa kuongezea, mawasiliano ya redio hutumiwa wakati wa shughuli za kukutana na kuweka kizimbani; hutumika kwa mawasiliano ya sauti na video kati ya wahudumu na wataalamu wa kudhibiti ndege Duniani, na pia jamaa na marafiki wa wanaanga. Kwa hivyo, ISS ina mifumo ya mawasiliano ya ndani na nje ya madhumuni anuwai.
Sehemu ya Kirusi ya ISS inawasiliana moja kwa moja na Dunia kwa kutumia antenna ya redio ya Lyra iliyowekwa kwenye moduli ya Zvezda. "Lira" inafanya uwezekano wa kutumia "Luch" mfumo wa relay data ya satelaiti. Mfumo huu ulitumiwa kuwasiliana na kituo cha Mir, lakini ulianguka katika miaka ya 1990 na hautumiki kwa sasa. Ili kurejesha utendakazi wa mfumo, Luch-5A ilizinduliwa mnamo 2012. Mwanzoni mwa 2013, imepangwa kusanikisha vifaa maalum vya mteja kwenye sehemu ya Urusi ya kituo, baada ya hapo itakuwa mmoja wa wasajili wakuu wa satelaiti ya Luch-5A. Uzinduzi wa satelaiti 3 zaidi "Luch-5B", "Luch-5V" na "Luch-4" pia unatarajiwa.
Mfumo mwingine wa mawasiliano wa Kirusi, Voskhod-M, hutoa mawasiliano ya simu kati ya Zvezda, Zarya, Pirs, moduli za Poisk na sehemu ya Marekani, pamoja na mawasiliano ya redio ya VHF na vituo vya udhibiti wa ardhi kwa kutumia moduli ya antenna za nje "Zvezda".
Katika sehemu ya Amerika, mifumo miwili tofauti iko kwenye truss ya Z1 hutumiwa kwa mawasiliano katika bendi ya S (maambukizi ya sauti) na Ku-band (sauti, video, maambukizi ya data). Mawimbi ya redio kutoka kwa mifumo hii hupitishwa kwa satelaiti za Marekani TDRSS geostationary, ambayo inaruhusu kwa karibu mawasiliano ya kuendelea na udhibiti wa misheni huko Houston. Data kutoka Canadarm2, moduli ya Columbus ya Ulaya na moduli ya Kibo ya Kijapani huelekezwa kwingine kupitia mifumo hii miwili ya mawasiliano, lakini mfumo wa utumaji data wa TDRSS wa Marekani hatimaye utaongezewa mfumo wa satelaiti wa Ulaya (EDRS) na ule wa Kijapani sawa. Mawasiliano kati ya moduli hufanywa kupitia mtandao wa ndani wa dijiti wa wireless.
Wakati wa matembezi ya anga, wanaanga hutumia kisambaza sauti cha UHF VHF. Mawasiliano ya redio ya VHF pia hutumiwa wakati wa kuweka gati au kutendua na vyombo vya anga vya juu vya Soyuz, Progress, HTV, ATV na Space Shuttle (ingawa meli pia hutumia visambaza sauti vya S- na Ku-band kupitia TDRSS). Kwa msaada wake, vyombo hivi vya anga hupokea amri kutoka kwa kituo cha udhibiti wa misheni au kutoka kwa wahudumu wa ISS. Vyombo vya anga vya otomatiki vina vifaa vyao vya mawasiliano. Kwa hivyo, meli za ATV hutumia mfumo maalum wa Kifaa cha Mawasiliano cha Ukaribu (PCE) wakati wa kukutana na kuweka kizimbani, vifaa ambavyo viko kwenye ATV na kwenye moduli ya Zvezda. Mawasiliano hufanywa kupitia chaneli mbili za redio huru kabisa za S-band. PCE huanza kufanya kazi, kuanzia safu za jamaa za takriban kilomita 30, na huzimwa baada ya ATV kuunganishwa kwenye ISS na swichi ili kuingiliana kupitia basi ya MIL-STD-1553 iliyo kwenye ubao. Ili kuamua kwa usahihi nafasi ya jamaa ya ATV na ISS, mfumo wa laser rangefinder uliowekwa kwenye ATV hutumiwa, na kufanya docking sahihi na kituo iwezekanavyo.
Kituo hiki kina vifaa takribani mia moja vya kompyuta za mkononi za ThinkPad kutoka IBM na Lenovo, mifano ya A31 na T61P. Hizi ni kompyuta za kawaida za serial, ambazo, hata hivyo, zimebadilishwa kwa matumizi katika ISS, hasa, viunganishi na mfumo wa baridi umeundwa upya, voltage ya 28 Volt inayotumiwa kwenye kituo imezingatiwa, na mahitaji ya usalama kwa kufanya kazi kwa nguvu ya sifuri imefikiwa. Tangu Januari 2010, kituo kimetoa ufikiaji wa mtandao wa moja kwa moja kwa sehemu ya Amerika. Kompyuta kwenye ubao wa ISS zimeunganishwa kupitia Wi-Fi kwenye mtandao wa wireless na zimeunganishwa na Dunia kwa kasi ya 3 Mbit / s kwa kupakua na 10 Mbit / s kwa kupakua, ambayo inalinganishwa na uunganisho wa ADSL wa nyumbani.
Urefu wa obiti
Urefu wa obiti ya ISS unabadilika kila wakati. Kwa sababu ya mabaki ya angahewa, kuvunjika polepole na kupungua kwa urefu hufanyika. Meli zote zinazoingia husaidia kuinua mwinuko kwa kutumia injini zao. Wakati mmoja walijiwekea kikomo kwa kufidia kupungua. Hivi karibuni, urefu wa obiti umekuwa ukiongezeka kwa kasi. Februari 10, 2011 - Mwinuko wa ndege wa Kituo cha Kimataifa cha Anga cha Juu ulikuwa karibu kilomita 353 juu ya usawa wa bahari. Tarehe 15 Juni, 2011 iliongezeka kwa kilomita 10.2 na kufikia kilomita 374.7. Mnamo Juni 29, 2011, urefu wa obiti ulikuwa kilomita 384.7. Ili kupunguza ushawishi wa anga kwa kiwango cha chini, kituo kilipaswa kuinuliwa hadi kilomita 390-400, lakini shuttles za Marekani hazikuweza kupanda kwa urefu huo. Kwa hiyo, kituo kilidumishwa kwa urefu wa kilomita 330-350 kwa marekebisho ya mara kwa mara na injini. Kwa sababu ya mwisho wa mpango wa safari ya ndege ya haraka, kizuizi hiki kimeondolewa.
Saa za eneo
ISS inatumia Coordinated Universal Time (UTC), ambayo ni karibu sawa kabisa na nyakati za vituo viwili vya udhibiti huko Houston na Korolev. Kila macheo/machweo 16, madirisha ya kituo hufungwa ili kuunda udanganyifu wa giza usiku. Kwa kawaida timu huamka saa 7 asubuhi (UTC), na wafanyakazi kwa kawaida hufanya kazi takribani saa 10 kila siku ya wiki na takriban saa tano kila Jumamosi. Wakati wa ziara za usafiri wa anga, wafanyakazi wa ISS kwa kawaida hufuata Muda Uliopita wa Misheni (MET) - jumla ya muda wa kukimbia wa usafiri wa anga, ambao haufungamani na eneo maalum la saa, lakini huhesabiwa tu tangu wakati chombo cha anga cha juu kilipoondoka. Wafanyakazi wa ISS huendeleza muda wao wa kulala kabla ya usafiri kufika na kurudi kwenye ratiba yao ya awali ya kulala baada ya usafiri wa daladala kuondoka.
Anga
Kituo kinadumisha angahewa karibu na ile ya Dunia. Shinikizo la kawaida la anga kwenye ISS ni kilopascals 101.3, sawa na usawa wa bahari duniani. Anga kwenye ISS hailingani na anga iliyohifadhiwa katika shuttles, kwa hiyo, baada ya kizimbani cha kuhamisha nafasi, shinikizo na muundo wa mchanganyiko wa gesi pande zote mbili za airlock ni sawa. Kuanzia takriban 1999 hadi 2004, NASA ilikuwepo na kuendeleza mradi wa IHM (Inflatable Habitation Module), ambao ulipanga kutumia shinikizo la anga kwenye kituo kupeleka na kuunda kiasi cha kufanya kazi cha moduli ya ziada inayoweza kukaliwa. Mwili wa moduli hii ulipaswa kufanywa kwa kitambaa cha Kevlar na shell ya ndani iliyofungwa ya mpira wa synthetic usio na gesi. Hata hivyo, mwaka wa 2005, kutokana na hali isiyoweza kutatuliwa ya matatizo mengi yaliyotokana na mradi (hasa, tatizo la ulinzi kutoka kwa chembe za uchafu wa nafasi), mpango wa IHM ulifungwa.
Microgravity
Mvuto wa Dunia katika urefu wa obiti ya kituo ni 90% ya mvuto katika usawa wa bahari. Hali ya kutokuwa na uzito ni kutokana na kuanguka kwa bure mara kwa mara kwa ISS, ambayo, kwa mujibu wa kanuni ya usawa, ni sawa na kutokuwepo kwa mvuto. Mazingira ya kituo mara nyingi huelezewa kama microgravity, kwa sababu ya athari nne:
Shinikizo la breki la angahewa iliyobaki.
Kuongeza kasi ya vibrational kutokana na uendeshaji wa taratibu na harakati za wafanyakazi wa kituo.
Marekebisho ya obiti.
Heterogeneity ya uwanja wa mvuto wa Dunia husababisha ukweli kwamba sehemu tofauti za ISS zinavutiwa na Dunia kwa nguvu tofauti.
Sababu hizi zote huunda kuongeza kasi kufikia maadili ya 10-3 ... 10-1 g.
Kuchunguza ISS
Ukubwa wa kituo ni wa kutosha kwa uchunguzi wake kwa jicho uchi kutoka kwenye uso wa Dunia. ISS hutazamwa kama nyota yenye kung'aa, inayosonga kwa haraka sana angani takriban kutoka magharibi hadi mashariki (kasi ya angular ya takriban digrii 1 kwa sekunde.) Kulingana na mahali pa uchunguzi, thamani ya juu zaidi ya ukubwa wake inaweza kuchukua thamani kutoka? 4 hadi 0. European Space wakala, pamoja na tovuti ya "www.heavens-above.com", hutoa fursa kwa kila mtu kujua ratiba ya safari za ndege za ISS kwenye eneo fulani la sayari yenye watu wengi. Kwa kwenda kwenye ukurasa wa tovuti uliowekwa kwa ISS na kuingiza jina la jiji la kupendeza kwa herufi za Kilatini, unaweza kupata wakati halisi na uwakilishi wa kielelezo wa njia ya ndege ya kituo juu yake kwa siku zijazo. Ratiba ya safari ya ndege pia inaweza kutazamwa katika www.amsat.org. Njia ya ndege ya ISS inaweza kuonekana kwa wakati halisi kwenye tovuti ya Shirika la Shirikisho la Anga. Unaweza pia kutumia programu ya Heavensat (au Orbitron).
ISS ndiye mrithi wa kituo cha MIR, kitu kikubwa na cha gharama kubwa zaidi katika historia ya wanadamu.
Kituo cha obiti kina ukubwa gani? Inagharimu kiasi gani? Je, wanaanga wanaishi na kufanyia kazi vipi?
Tutazungumzia kuhusu hili katika makala hii.
ISS ni nini na inamilikiwa na nani?
Kituo cha Kimataifa cha Anga za Juu (MKS) ni kituo cha obiti kinachotumika kama kituo cha angani cha madhumuni mbalimbali.
Huu ni mradi wa kisayansi ambapo nchi 14 zinashiriki:
- Shirikisho la Urusi;
- MAREKANI;
- Ufaransa;
- Ujerumani;
- Ubelgiji;
- Japani;
- Kanada;
- Uswidi;
- Uhispania;
- Uholanzi;
- Uswisi;
- Denmark;
- Norway;
- Italia.
Mnamo 1998, uundaji wa ISS ulianza. Kisha moduli ya kwanza ya roketi ya Kirusi ya Proton-K ilizinduliwa. Baadaye, nchi zingine zilizoshiriki zilianza kuwasilisha moduli zingine kwenye kituo.
Kumbuka: Kwa Kiingereza, ISS imeandikwa kama ISS (inafafanua: International Space Station).
Kuna watu ambao wana hakika kwamba ISS haipo, na ndege zote za anga zilirekodiwa duniani. Walakini, ukweli wa kituo cha watu ulithibitishwa, na nadharia ya udanganyifu ilikanushwa kabisa na wanasayansi.
Muundo na vipimo vya kituo cha anga za juu cha kimataifa
ISS ni maabara kubwa iliyoundwa kuchunguza sayari yetu. Wakati huo huo, kituo ni nyumbani kwa wanaanga wanaofanya kazi huko.
Kituo hicho kina urefu wa mita 109, upana wa mita 73.15 na urefu wa mita 27.4. Uzito wa jumla wa ISS ni kilo 417,289.
Je, kituo cha obiti kinagharimu kiasi gani?
Gharama ya kituo hicho inakadiriwa kuwa dola bilioni 150. Hii ndio maendeleo ghali zaidi katika historia ya wanadamu.
Urefu wa obiti na kasi ya ndege ya ISS
Urefu wa wastani ambao kituo kiko ni kilomita 384.7.
Kasi ni 27,700 km/h. Kituo kinakamilisha mapinduzi kamili kuzunguka Dunia kwa dakika 92.
Muda katika kituo na ratiba ya kazi ya wafanyakazi
Kituo hiki hufanya kazi kwa saa za London, siku ya kazi ya wanaanga huanza saa 6 asubuhi. Kwa wakati huu, kila wafanyakazi huanzisha mawasiliano na nchi yao.
Ripoti za wafanyakazi zinaweza kusikilizwa mtandaoni. Siku ya kazi inaisha saa 19:00 kwa saa za London .
Njia ya ndege
Kituo kinazunguka sayari kwenye trajectory fulani. Kuna ramani maalum inayoonyesha ni sehemu gani ya njia ambayo meli inapita kwa wakati fulani. Ramani hii pia inaonyesha vigezo tofauti - wakati, kasi, urefu, latitudo na longitudo.
Kwa nini ISS haianguki Duniani? Kwa kweli, kitu kinaanguka Duniani, lakini hukosa kwa sababu kinaendelea kusonga kwa kasi fulani. Trajectory inahitaji kuinuliwa mara kwa mara. Mara tu kituo kinapopoteza baadhi ya kasi yake, kinakaribia zaidi na karibu na Dunia.
Je, halijoto nje ya ISS ni nini?
Joto linabadilika mara kwa mara na moja kwa moja inategemea hali ya mwanga na kivuli. Katika kivuli hukaa kwenye digrii -150 Celsius.
Ikiwa kituo iko chini ya ushawishi wa jua moja kwa moja, basi joto la nje ni digrii +150 Celsius.
Hali ya joto ndani ya kituo
Licha ya mabadiliko ya juu ya bahari, wastani wa joto ndani ya meli ni 23 - 27 digrii Celsius na inafaa kabisa kwa makazi ya mwanadamu.
Wanaanga hulala, kula, kucheza michezo, kufanya kazi na kupumzika mwishoni mwa siku ya kazi - hali ziko karibu na vizuri zaidi kwa kuwa kwenye ISS.
Je, wanaanga wanapumua nini kwenye ISS?
Kazi ya msingi katika kuunda chombo hicho ilikuwa kuwapa wanaanga hali zinazohitajika ili kudumisha kupumua vizuri. Oksijeni hupatikana kutoka kwa maji.
Mfumo maalum unaoitwa "Hewa" huchukua kaboni dioksidi na kuitupa baharini. Oksijeni hujazwa tena kupitia electrolysis ya maji. Pia kuna mitungi ya oksijeni kwenye kituo.
Inachukua muda gani kuruka kutoka cosmodrome hadi ISS?
Safari ya ndege huchukua zaidi ya siku 2. Pia kuna mpango mfupi wa saa 6 (lakini haifai kwa meli za mizigo).
Umbali kutoka kwa Dunia hadi ISS ni kati ya kilomita 413 hadi 429.
Maisha kwenye ISS - wanaanga hufanya nini
Kila wafanyakazi hufanya majaribio ya kisayansi yaliyoagizwa kutoka kwa taasisi ya utafiti ya nchi yao.
Kuna aina kadhaa za masomo kama haya:
- kielimu;
- kiufundi;
- mazingira;
- bioteknolojia;
- matibabu na kibaolojia;
- utafiti wa hali ya maisha na kazi katika obiti;
- uchunguzi wa nafasi na sayari ya Dunia;
- michakato ya kimwili na kemikali katika nafasi;
- uchunguzi wa mfumo wa jua na wengine.
Nani yuko kwenye ISS sasa?
Kwa sasa, wafanyakazi wafuatao wanaendelea kubaki kwenye lindo katika obiti: Mwanaanga wa Urusi Sergei Prokopyev, Serena Auñon-Chansela kutoka Marekani na Alexander Gerst kutoka Ujerumani.
Uzinduzi uliofuata ulipangwa kutoka Baikonur Cosmodrome mnamo Oktoba 11, lakini kwa sababu ya ajali hiyo, ndege haikufanyika. Kwa sasa, bado haijajulikana ni wanaanga gani wataruka hadi ISS na lini.
Jinsi ya kuwasiliana na ISS
Kwa kweli, mtu yeyote ana nafasi ya kuwasiliana na kituo cha kimataifa cha anga. Ili kufanya hivyo, utahitaji vifaa maalum:
- kipitisha habari;
- antenna (kwa mzunguko wa mzunguko 145 MHz);
- kifaa kinachozunguka;
- kompyuta ambayo itahesabu obiti ya ISS.
Leo, kila mwanaanga ana mtandao wa kasi. Wataalamu wengi huwasiliana na marafiki na familia kupitia Skype, kudumisha kurasa za kibinafsi kwenye Instagram, Twitter, na Facebook, ambapo huchapisha picha nzuri za kuvutia za sayari yetu ya kijani kibichi.
Je, ISS huzunguka Dunia mara ngapi kwa siku?
Kasi ya kuzunguka kwa meli kuzunguka sayari yetu ni Mara 16 kwa siku. Hii ina maana kwamba katika siku moja, wanaanga wanaweza kuona mawio ya jua mara 16 na kutazama machweo mara 16.
Kasi ya mzunguko wa ISS ni 27,700 km / h. Kasi hii huzuia kituo kuanguka duniani.
ISS iko wapi kwa sasa na jinsi ya kuiona kutoka Duniani
Watu wengi wanavutiwa na swali: inawezekana kuona meli kwa jicho uchi? Shukrani kwa obiti yake ya kila wakati na saizi kubwa, mtu yeyote anaweza kuona ISS.
Unaweza kuona meli angani mchana na usiku, lakini inashauriwa kufanya hivyo usiku.
Ili kujua muda wa ndege katika jiji lako, unahitaji kujiandikisha kwa jarida la NASA. Unaweza kufuatilia harakati za kituo kwa wakati halisi shukrani kwa huduma maalum ya Twisst.
Hitimisho
Ikiwa unaona kitu angavu angani, sio kila wakati meteorite, comet au nyota. Kujua jinsi ya kutofautisha ISS kwa jicho uchi, hakika hautakuwa na makosa katika mwili wa mbinguni.
Unaweza kujua zaidi kuhusu habari za ISS na uangalie harakati za kitu kwenye tovuti rasmi: http://mks-online.ru.