Hata mwishoni mwa Zama za Kati, ardhi iliyo kati ya mito ya Neman na Vistula ilipokea jina lao Prussia Mashariki. Katika uwepo wake wote, nguvu hii imepata vipindi mbalimbali. Huu ni wakati wa utaratibu, na duchy ya Prussia, na kisha ufalme, na mkoa, pamoja na nchi ya baada ya vita hadi kubadilishwa jina kwa sababu ya ugawaji kati ya Poland na Umoja wa Kisovyeti.
Historia ya mali
Zaidi ya karne kumi zimepita tangu kutajwa kwa kwanza kwa nchi za Prussia. Hapo awali, watu waliokaa katika maeneo haya waligawanywa katika koo (makabila), ambayo yalitenganishwa na mipaka ya kawaida.
Upanuzi wa mali ya Prussia ulifunika sehemu ya Poland na Lithuania ambayo iko sasa. Hizi ni pamoja na Sambia na Skalovia, Warmia na Pogesania, Pomesania na Kulm ardhi, Natangia na Bartia, Galindia na Sassen, Skalovia na Nadrovia, Mazovia na Sudovia.
Ushindi mwingi
Ardhi za Prussia wakati wote wa uwepo wao zilikuwa chini ya majaribio ya kutekwa na majirani wenye nguvu na wakali zaidi. Kwa hivyo, katika karne ya kumi na mbili, wapiganaji wa Teutonic - wapiganaji - walikuja kwenye nafasi hizi tajiri na za kuvutia. Walijenga ngome nyingi na majumba, kwa mfano Kulm, Reden, Thorn.
Walakini, mnamo 1410, baada ya Vita maarufu vya Grunwald, eneo la Waprussia lilianza kupita vizuri mikononi mwa Poland na Lithuania.
Vita vya Miaka Saba katika karne ya kumi na nane vilidhoofisha nguvu za jeshi la Prussia na kupelekea baadhi ya nchi za mashariki kutekwa na Milki ya Urusi.
Katika karne ya ishirini, vitendo vya kijeshi pia havikuacha ardhi hizi. Kuanzia 1914, Prussia Mashariki ilihusika katika Vita vya Kwanza vya Ulimwengu na, katika 1944, katika Vita vya Pili vya Ulimwengu.
Na baada ya ushindi wa askari wa Soviet mnamo 1945, ilikoma kuwapo kabisa na ikabadilishwa kuwa mkoa wa Kaliningrad.
Kuwepo kati ya vita
Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, Prussia Mashariki ilipata hasara kubwa. Ramani ya 1939 tayari ilikuwa na mabadiliko, na jimbo lililosasishwa lilikuwa katika hali mbaya. Baada ya yote, ilikuwa ni eneo pekee la Ujerumani ambalo lilimezwa na vita vya kijeshi.
Kusainiwa kwa Mkataba wa Versailles kuligharimu Prussia Mashariki. Washindi waliamua kupunguza eneo lake. Kwa hiyo, kuanzia mwaka wa 1920 hadi 1923, jiji la Memel na eneo la Memel lilianza kutawaliwa na Umoja wa Mataifa kwa msaada wa askari wa Ufaransa. Lakini baada ya ghasia za Januari 1923, hali ilibadilika. Na tayari mnamo 1924, ardhi hizi zikawa sehemu ya Lithuania na haki za mkoa wa uhuru.
Kwa kuongezea, Prussia Mashariki pia ilipoteza eneo la Soldau (mji wa Dzialdowo).
Kwa jumla, karibu hekta elfu 315 za ardhi zilikatwa. Na hii ni eneo kubwa. Kutokana na mabadiliko hayo, jimbo lililosalia lilijikuta katika hali ngumu, iliyoambatana na matatizo makubwa ya kiuchumi.
Hali ya kiuchumi na kisiasa katika miaka ya 20 na 30.
Katika miaka ya ishirini ya mapema, baada ya kuhalalisha uhusiano wa kidiplomasia kati ya Umoja wa Kisovyeti na Ujerumani, hali ya maisha ya idadi ya watu huko Prussia Mashariki ilianza kuboreka polepole. Shirika la ndege la Moscow-Königsberg lilifunguliwa, Maonyesho ya Mashariki ya Ujerumani yakaanza tena, na kituo cha redio cha jiji la Königsberg kikaanza kufanya kazi.
Hata hivyo, msukosuko wa kiuchumi duniani haujaziokoa nchi hizo za kale. Na katika miaka mitano (1929-1933) huko Koenigsberg pekee, biashara mia tano na kumi na tatu tofauti zilifilisika, na idadi ya watu iliongezeka hadi laki moja. Katika hali kama hiyo, kwa kutumia nafasi ya hatari na isiyo na uhakika ya serikali ya sasa, Chama cha Nazi kilichukua udhibiti mikononi mwake.
Ugawaji upya wa eneo
Idadi kubwa ya mabadiliko yalifanywa kwa ramani za kijiografia za Prussia Mashariki kabla ya 1945. Jambo hilo hilo lilitokea mnamo 1939 baada ya kukaliwa kwa Poland na wanajeshi wa Ujerumani ya Nazi. Kama matokeo ya ukandaji mpya, sehemu ya ardhi ya Kipolishi na eneo la Klaipeda (Memel) la Lithuania ziliundwa kuwa mkoa. Na miji ya Elbing, Marienburg na Marienwerder ikawa sehemu ya wilaya mpya ya Prussia Magharibi.
Wanazi walizindua mipango mikubwa ya kujitenga kwa Uropa. Na ramani ya Prussia Mashariki, kwa maoni yao, ilikuwa kuwa kitovu cha nafasi ya kiuchumi kati ya Bahari ya Baltic na Nyeusi, chini ya kuingizwa kwa maeneo ya Umoja wa Kisovyeti. Hata hivyo, mipango hii haikuweza kutafsiriwa katika ukweli.
Wakati wa baada ya vita
Vikosi vya Soviet vilipowasili, Prussia Mashariki pia ilibadilika polepole. Ofisi za kamanda wa kijeshi ziliundwa, ambazo kufikia Aprili 1945 tayari kulikuwa na thelathini na sita. Majukumu yao yalikuwa ni kusimulia upya idadi ya Wajerumani, hesabu na mabadiliko ya taratibu kuelekea maisha ya amani.
Katika miaka hiyo, maelfu ya maafisa na askari wa Ujerumani walikuwa wamejificha kote Prussia Mashariki, na vikundi vilivyohusika katika hujuma na hujuma vilikuwa vikifanya kazi. Mnamo Aprili 1945 pekee, ofisi ya kamanda wa kijeshi ilikamata zaidi ya wafashisti elfu tatu wenye silaha.
Hata hivyo, raia wa kawaida wa Ujerumani pia waliishi katika eneo la Königsberg na katika maeneo ya jirani. Kulikuwa na watu kama elfu 140.
Mnamo 1946, jiji la Koenigsberg liliitwa jina la Kaliningrad, kama matokeo ambayo mkoa wa Kaliningrad uliundwa. Na baadaye majina ya makazi mengine yalibadilishwa. Kuhusiana na mabadiliko hayo, ramani iliyopo ya 1945 ya Prussia Mashariki pia ilifanywa upya.
Nchi za Prussia Mashariki leo
Leo, mkoa wa Kaliningrad iko kwenye eneo la zamani la Waprussia. Prussia Mashariki ilikoma kuwapo mnamo 1945. Na ingawa eneo hilo ni sehemu ya Shirikisho la Urusi, wametenganishwa kijiografia. Mbali na kituo cha utawala - Kaliningrad (hadi 1946 iliitwa Koenigsberg), miji kama Bagrationovsk, Baltiysk, Gvardeysk, Yantarny, Sovetsk, Chernyakhovsk, Krasnoznamensk, Neman, Ozersk, Primorsk, Svetlogorsk imeendelezwa vizuri. Mkoa una wilaya saba za mijini, miji miwili na wilaya kumi na mbili. Watu wakuu wanaoishi katika eneo hili ni Warusi, Wabelarusi, Waukraine, Walithuania, Waarmenia na Wajerumani.
Leo, eneo la Kaliningrad linashika nafasi ya kwanza katika uchimbaji wa madini ya kaharabu, likihifadhi katika kina chake takriban asilimia tisini ya hifadhi zake za dunia.
Maeneo ya kuvutia katika Prussia Mashariki ya kisasa
Na ingawa leo ramani ya Prussia Mashariki imebadilishwa zaidi ya kutambuliwa, ardhi zilizo na miji na vijiji vilivyo juu yao bado huhifadhi kumbukumbu ya zamani. Roho ya nchi kubwa iliyotoweka bado inasikika katika eneo la sasa la Kaliningrad katika miji iliyokuwa na majina ya Tapiau na Taplaken, Insterburg na Tilsit, Ragnit na Waldau.
Matembezi katika shamba la Stud la Georgenburg ni maarufu miongoni mwa watalii. Ilikuwepo mwanzoni mwa karne ya kumi na tatu. Ngome ya Georgenburg ilikuwa kimbilio la wapiganaji na wapiganaji wa vita wa Ujerumani, ambao biashara yao kuu ilikuwa kufuga farasi.
Makanisa yaliyojengwa katika karne ya kumi na nne (katika miji ya zamani ya Heiligenwald na Arnau), pamoja na makanisa ya karne ya kumi na sita katika eneo la jiji la zamani la Tapiau, bado yamehifadhiwa vizuri. Majengo haya ya kifahari huwakumbusha watu kila mara nyakati za zamani za ustawi wa Agizo la Teutonic.
Majumba ya Knight
Ardhi, yenye hifadhi nyingi za kaharabu, imevutia washindi wa Ujerumani tangu nyakati za kale. Katika karne ya kumi na tatu, wakuu wa Kipolishi, pamoja nao, hatua kwa hatua walichukua mali hizi na kujenga majumba mengi juu yao. Mabaki ya baadhi yao, kuwa makaburi ya usanifu, bado yanavutia sana watu wa siku hizi. Idadi kubwa ya majumba ya knight yalijengwa katika karne ya kumi na nne na kumi na tano. Maeneo yao ya ujenzi yalitekwa ngome za udongo za Prussia. Wakati wa kujenga majumba, mila katika mtindo wa usanifu wa utaratibu wa Gothic wa mwishoni mwa Zama za Kati zilihifadhiwa kwa lazima. Aidha, majengo yote yalifanana na mpango mmoja wa ujenzi wao. Siku hizi, jambo lisilo la kawaida limegunduliwa katika nyakati za zamani
Kijiji cha Nizovye ni maarufu sana kati ya wakazi na wageni. Ina nyumba ya makumbusho ya kipekee ya historia ya ndani yenye pishi za kale. Baada ya kuitembelea, unaweza kusema kwa ujasiri kwamba historia nzima ya Prussia Mashariki inaangaza mbele ya macho yako, kuanzia nyakati za Waprussia wa kale na kuishia na enzi ya walowezi wa Soviet.
Picha ya utangulizi inaonyesha iliyokuwa Kituo cha Kaskazini cha Königsberg na handaki ya Kijerumani inayoelekea humo moja kwa moja chini ya mraba kuu. Licha ya vitisho vyote vya vita, mkoa wa Kaliningrad unashangaza katika miundombinu yake ya Ujerumani iliyohifadhiwa kikamilifu: hapa sio tu reli, vituo, mifereji, bandari na viwanja vya ndege - ni hata mistari ya nguvu! Ambayo, hata hivyo, ni mantiki kabisa: makanisa na majumba - nk. O magofu yaliyolaaniwa ya adui aliyeshindwa, na watu wanahitaji vituo vya treni na vituo vidogo.
Na hapa kuna jambo lingine: ndio, ni wazi kuwa Ujerumani miaka mia moja iliyopita ilikuwa mbele ya Urusi katika maendeleo ... "baada ya" haikuvunjwa mnamo 1917, na 1945, ambayo ni, kulinganisha haya yote na Umoja wa Soviet wa mapema, na sio na Dola ya Urusi.
...Kuanza, kama ilivyo jadi, hakiki ya maoni. Kwanza, Albertina huko Ujerumani alikuwa mbali na wa pili na hata wa kumi. Pili, picha Nambari 37 (sasa inaonyesha mfano wa Bauhaus) na 48 (sasa inaonyesha kitu sawa na usanifu wa Reich ya Tatu, ingawa mapema kidogo) zimebadilishwa. Kwa kuongezea, kama walivyoniambia, nilielewa "nyenzo mpya" kwa njia isiyo ya kisheria - kwa ujumla, ni kidogo sana inayojulikana juu ya mtindo huu nchini Urusi, uteuzi mzuri wa picha ulipatikana katika Wikipedia ya Kiingereza, na hapo unaweza kufahamu kuwa ni tofauti sana. Kwa hivyo maelezo yangu ya mtindo huu ni mtazamo tu, wa kihemko wa mifano yake inayoonekana katika mkoa wa Kaliningrad. Naam, sasa - zaidi:
Huko Königsberg kulikuwa na vituo viwili vikubwa (Kaskazini na Kusini) na vituo vingi vidogo kama vile Rathof au Hollenderbaum. Hata hivyo, nitakuwa na chapisho tofauti kuhusu vivutio vya usafiri vya Kaliningrad, lakini hapa nitaonyesha tu jambo muhimu zaidi - hatua ya kutua. Hili ni jambo la kawaida katika USSR ya zamani - pia kuna vile huko Moscow (vituo vya reli vya Kyiv na Kazansky), St. Petersburg (Vitebsky kituo cha reli), na hivi karibuni zaidi, huko Ujerumani kulikuwa na vile katika miji mingi. Chini ya hatua ya kutua kuna majukwaa ya juu, vifungu vya chini ya ardhi ... kwa ujumla, ngazi sio kabisa kwa kituo cha kikanda cha Kirusi. Kituo chenyewe, badala yake, ni kidogo na ni duni; huko Urusi, zile wakati mwingine zilijengwa hata katika miji ambayo ilikuwa ndogo mara 5 kwa idadi ya watu kuliko Königsberg: kulikuwa na shule tofauti ya reli, tofauti na ile ya Kirusi au Kirusi. moja. Uandishi kwenye spans tatu ni "Karibu Kaliningrad", pia kwa namna fulani si kwa Kirusi, lakini kwa maana tofauti kabisa.
Nadhani sio siri kwa mtu yeyote kwamba Ujerumani ndogo ni moja wapo ya nguvu kuu za reli ulimwenguni ... lakini kama Urusi, haikupata kasi mara moja. Inafurahisha, wakati huo huo, kwamba katika mstari wa mbele wa ujenzi wa reli hapa haikuwa Prussia, lakini Bavaria, ambayo mnamo 1835 ilikuwa ya 5 ulimwenguni (baada ya Uingereza, USA, Ufaransa na - kwa tofauti ya miezi sita - Ubelgiji) kufungua njia ya treni ya mvuke. Locomotive ya mvuke "Adler" ("Eagle") ilinunuliwa nchini Uingereza, na mstari wa Nuremberg-Fürth yenyewe ilikuwa miji zaidi kuliko Tsarskoye Selo: kilomita 6, na siku hizi unaweza kusafiri kati ya miji miwili kwa metro. Mnamo 1837-39 mstari wa Leipzig-Dresden (kilomita 117) ulijengwa, mnamo 1838-41 - Berlin-Potsdam (km 26), na kisha ... Kasi ya maendeleo ya Deutschbahn katika miaka ya 1840-60 ni ya kushangaza, na. hatimaye katika miaka ya 1852-57, njia ya Bromberg (sasa Bydgoszcz) - Königsberg pia ilijengwa, kufikia jiji la mbali zaidi la Ujerumani kutoka katikati. Ndani ya mipaka ya sasa ya Urusi, Kaliningrad ni ya tatu (baada ya St. Petersburg na Moscow) jiji kubwa na reli. Walakini, baada ya miaka 5 reli ya Ujerumani, lakini katika miaka hii mitano Prussia Mashariki yote iliweza kuchipua pamoja nao.
Kuwa waaminifu, sijui chochote kuhusu umri wa vituo vya treni vya Ujerumani, na sijaona wengi wao. Nitasema tu kwamba katika muundo wao katika vituo vidogo hutofautiana na Kirusi kidogo sana kuliko Austro-Hungarian. Ni rahisi kufikiria kituo kama hicho ... na, kwa ujumla, kwenye kituo chochote hadi Vladivostok.
Kinachovutia zaidi ni kwamba vituo vingi (offhand Chernyakhovsk, Sovetsk, Nesterov) hapa vimewekwa na dari kama hii juu ya nyimbo - katika nchi yetu hii ni haki tena ya miji mikubwa na vitongoji vyake. Walakini, hapa unahitaji kuelewa kuwa nchini Urusi kwa zaidi ya mwaka usumbufu kuu kwa abiria ulikuwa baridi, kwa hivyo kituo kikubwa cha joto kilikuwa kinafaa zaidi, na ilikuwa baridi zaidi kwenye jukwaa chini ya dari; Hapa, mvua na upepo vilikuwa muhimu zaidi.
Vituo vingi vilikufa wakati wa vita na vilibadilishwa na majengo ya Stalinist:
Lakini jambo lingine linavutia hapa: baada ya vita, urefu wa mtandao wa reli katika mkoa wa Kaliningrad ulipunguzwa mara tatu - kutoka 1820 hadi kilomita 620, ambayo ni, labda kuna mamia ya vituo bila reli zilizotawanyika katika mkoa wote. Ole, sikugundua hata mmoja wao, lakini kitu karibu:
Hii ni Otradnoe, kitongoji cha Svetlogorsk. Reli iliyoachwa tangu miaka ya 1990 inaongoza kutoka mwisho hadi Primorsk, na kwa muujiza fulani reli zake zenye kutu bado ziko. Nyumba iko karibu na tuta, ambayo mihimili hutoka ndani yake. Mlango wa pili unaongoza kwa mlango wa mahali popote. Hiyo ni, inaonekana, ilikuwa jengo la makazi au ofisi ya mapema karne ya ishirini, ambayo sehemu yake ilichukuliwa na kituo:
Au kituo cha Yantarny kilichoachwa kwenye mstari huo huo - bila reli, ni nani angedhani kuwa hii ni kituo cha gari moshi?
Walakini, ikiwa unaamini ramani ya mistari inayofanya kazi na iliyovunjwa, mtandao umepungua kwa karibu theluthi moja, au zaidi kwa nusu, lakini sio mara tatu. Lakini ukweli ni kwamba huko Ujerumani miaka mia moja iliyopita kulikuwa na mtandao mnene wa reli nyembamba-kipimo (kipimo, kama chetu, ni 750 mm), na inaonekana, pia kilijumuishwa katika kilomita hizi 1823. Iwe hivyo, huko Ujerumani mwishoni mwa karne ya 19, karibu kijiji chochote kingeweza kufikiwa kwa usafiri wa umma. Mara nyingi reli za geji nyembamba zilikuwa na vituo vyake, kiini cha kituo ambacho kawaida hakikumbukwi hata na watu wa zamani - baada ya yote, treni hazijafanya kazi kutoka kwao kwa karibu miaka 70. Kwa mfano, kwenye kituo cha Gvardeysk, kinyume na kituo kikuu:
Au jengo hili la tuhuma huko Chernyakhovsk. Reli ya geji nyembamba ya Insterburg ilikuwepo, ilikuwa na kituo chake, jengo hili linatazamana na njia zilizo na uwanja wake wa nyuma... kwa ujumla, inaonekana kama:
Kwa kuongezea, katika mkoa wa Kaliningrad kuna nadra kwa sehemu za Urusi za kipimo cha "Stephenson" (1435 mm) kwenye mistari inayotoka Kaliningrad na Chernyakhovsk kuelekea kusini - kama kilomita 60 tu. Hebu sema kituo cha Znamenka, kutoka ambapo nilikwenda Balga - njia ya kushoto ilionekana kwangu kidogo kuliko kulia; Ikiwa sijakosea, kuna wimbo mmoja wa "Stephenson" kwenye Kituo cha Kusini. Hadi hivi majuzi, treni ya Kaliningrad-Berlin ilipitia Gdynia:
Mbali na vituo, kila aina ya majengo ya msaidizi yamehifadhiwa vizuri. Katika vituo vingi vya upande wa pili wa nyimbo kuna vituo vile vya mizigo ... hata hivyo, sio nadra nchini Urusi.
Katika maeneo mengine, mabomba ya maji ya kujaza injini za mvuke kwa maji yamehifadhiwa - ingawa sijui ikiwa yalikuwa kabla au baada ya vita:
Lakini ya thamani zaidi ya makaburi haya ni depo ya mviringo ya miaka ya 1870 huko Chernyakhovsk, sasa imegeuka kuwa kura ya maegesho. Majengo ya kizamani ambayo yalibadilisha "vituo vya treni" na baadaye yalitoa nafasi kwa nyumba za duara zilizo na turntables hata hivyo yalikuwa kamili sana kwa wakati wao. Kuna sita kati yao zilizohifadhiwa kando ya Barabara kuu ya Mashariki: mbili huko Berlin, na pia katika miji ya Pila (Schneidemühl), Bydgoszcz (Bromberg), Tczew (Dirschau) na hapa.
Kuna miundo kama hiyo (au tayari imevunjwa?) Huko Urusi kwenye Njia kuu ya Nikolaevskaya, tunayo (ilikuwa?) Hata kubwa na ya zamani (1849), lakini kiburi cha bohari ya Insterburg inachukuliwa kuwa "Schwedler" pekee. dome” nchini Urusi, nyepesi kwa wakati wake na kama nyakati zilizofuata zimeonyesha, ni ya kudumu sana: tofauti na mji mkuu, hakuna mtu atakayeivunja. Kuna miundo kama hiyo huko Ujerumani na Poland.
Mwishowe, madaraja ... Lakini kuna madaraja machache hapa - baada ya yote, mito katika mkoa huo ni nyembamba, hata Pregol ni ndogo sana kuliko Mto wa Moscow, na daraja la reli kuvuka Neman huko Sovetsk lilirejeshwa baada ya vita. . Hapa kuna daraja "ndogo" pekee nililoona kwenye mstari wa Chernyakhovsk-Zheleznodorozhny, na inaonekana kama moja ya mistari yake ni geji ya "Stephenson". Chini ya daraja sio mto, lakini kitu kingine cha kuvutia - Mfereji wa Masurian, ambao utajadiliwa hapa chini. Na "hedgehogs" halisi za Kijerumani, ambazo kuna idadi nyingi ziko karibu na mkoa:
Mambo ni bora zaidi na madaraja juu kwa njia ya reli. Sijui ni lini hasa zilijengwa (labda kabla ya Vita vya Kwanza vya Kidunia), lakini maelezo yao ya tabia zaidi ni hizi trusses halisi, ambazo sijawahi kukutana nazo katika sehemu zingine:
Lakini daraja la 7-arch juu ya Pregolya huko Znamensk (1880) ni chuma kabisa:
Na sasa hakuna reli tena chini yetu, lakini lami. Au - mawe ya kutengeneza: hapa haipatikani tu katika maeneo ya vijijini, lakini hata nje ya maeneo ya watu. Kwa hiyo unaendesha gari kando ya lami, na ghafla - trrrrrtrrrrrtttrrr ... Inatoa vibration ya kuchukiza, lakini sio kuteleza. Miji bado imejengwa kwa mawe ya lami, ikiwa ni pamoja na Kaliningrad yenyewe, na baadhi ya watu waliniambia kuwa mawe ndani yake yanatoka duniani kote, kwa kuwa siku za zamani meli za mizigo zilizibeba kama ballast na kuziuza kwenye bandari za kupakia. Katika hali ya hewa yenye unyevunyevu hakukuwa na chaguo lingine - huko Urusi barabara "zilifanywa" mara kwa mara, na wakati wa msimu wa baridi kulikuwa na theluji inayoteleza, lakini hapa kulikuwa na uji wa mara kwa mara juu yao. Tayari nimeonyesha sura hii - barabara ya kwenda. Karibu yote yamejengwa kwa lami, na ni sehemu tu ya mawe ya lami iliyobaki kwenye kilima.
Sifa nyingine ya barabara za Prussia ni “askari wa mwisho wa Wehrmacht.” Miti yenye mizizi yake hufunga ardhi chini ya barabara, na kwa taji zake huificha kutoka angani, na ilipopandwa, kasi haikuwa sawa na kuanguka kwenye mti haikuwa hatari zaidi kuliko kugonga shimoni. Sasa hakuna mtu wa kuficha barabara kutoka, na kuendesha gari juu yao - nasema kama mtu asiye na dereva aliyeshawishika - ni UCHAFU kweli! Mwanamume kwenye gari moshi aliniambia kuwa miti hii kwa njia fulani imepambwa: ni jambo la kawaida wakati, kwenye kichochoro kama hiki, masongo kadhaa huning'inia kwenye mti mmoja, "hujivutia wenyewe!" - hii ni juu ya laana ya kifashisti ... Kwa kweli, kuna "vichochoro" vichache vilivyobaki na haswa katika maeneo ya mbali, lakini lami juu yao sio mbaya.
Na kwa ujumla, barabara hapa ni nzuri kwa kushangaza, haswa barabara kuu ya Kaliningrad-Vilnius-Moscow iliyojengwa upya hivi karibuni (Chernyakhovsk, Gusev na Nesterov zimeunganishwa pamoja katika mkoa huo). Kwa kilomita hamsini za kwanza ni njia mbili kabisa zilizo na mgawanyiko wa mwili; mashimo na mashimo yanaonekana kwenye madaraja tu.
Lakini shida iko kwenye vituo vya mabasi - kwa kweli, ziko tu katika miji mikubwa ya mkoa huo, kama Sovetsk au Chernyakhovsk, na kwa mfano, hata huko Zelenogradsk au Baltiysk hawapo. Kuna jukwaa ambalo mabasi hutoka, ubao ulio na ratiba ya kwenda Kaliningrad, na vipande vya karatasi vilivyo na trafiki ya mijini iliyowekwa kwenye nguzo na miti. Hii ni, sema, huko Baltiysk, moja ya miji kuu katika mkoa huo:
Ingawa kuwa sawa, mfumo wa njia ya basi yenyewe umepangwa vizuri hapa. Ndiyo, yote yanaunganishwa na Kaliningrad, lakini ... Hebu sema kwamba kwenye njia ya Kaliningrad-Baltiysk kuna ndege kadhaa kwa siku, na kwenye njia ya Baltiysk-Zelenogradsk (kupitia Yantarny na Svetlogorsk) - 4, ambayo kwa ujumla pia ni. mengi. Sio shida kusafiri kwa basi hata kwenye Curonian Spit karibu na jangwa, ikiwa unajua ratiba yao mapema. Magari mengi ni mapya kabisa; hutaona Ikarus yoyote iliyokufa. Na licha ya ukweli kwamba mkoa huo una watu wengi, kusafiri kwa njia hiyo ni haraka - basi ya haraka inachukua saa moja na nusu hadi Chernyakhovsk na Sovetsk (hii ni kilomita 120-130) kutoka Kaliningrad.
Lakini turudi enzi za Wajerumani. Sikumbuki hata vituo vya mabasi vilivyojengwa na Soviet kabla ya vita; Vituo vya mabasi vya Kifini vimehifadhiwa huko Vyborg na wilaya ya Sortavala; kwa ujumla, nilifikiri Wajerumani walikuwa na kituo cha basi katika kila mji. Kama matokeo, nilipata sampuli pekee, tena huko Chernyakhovsk:
UPD: kama ilivyotokea, hii pia ni jengo la Soviet. Hiyo ni, inaonekana waanzilishi wa ujenzi wa kituo cha basi huko Ulaya walikuwa Finns.
Lakini mara kadhaa tulikutana na vitu vya kuchekesha zaidi - vituo vya gesi vya Ujerumani. Ikilinganishwa na ya kisasa, ni ndogo sana, na kwa hiyo ni hasa inamilikiwa na maduka.
Ujerumani ndio mahali pa kuzaliwa kwa sio dizeli tu, bali pia usafirishaji wa umeme, mvumbuzi ambaye anaweza kuzingatiwa Werner von Simmens: katika vitongoji vya Berlin mnamo 1881 aliunda mstari wa kwanza wa tramu ulimwenguni, na mnamo 1882 - mstari wa majaribio ya trolleybus (baadaye trolleybus). mitandao ilionekana na kutoweka katika miji kadhaa ya Ulaya, lakini imechukua mizizi katika maeneo machache). Usafiri wa umeme wa mijini katika eneo la baadaye la Kaliningrad ulipatikana katika miji mitatu. Kwa kweli, tramu ya Koenigsberg ni tramu ya kupima nyembamba (1000mm, sawa na katika Lvov + Vinnitsa, Zhitomir, Evpatoria na Pyatigorsk), kongwe zaidi nchini Urusi (1895, lakini katika ufalme wote tulikuwa na wazee) na inafanya kazi vizuri. mpaka leo. Mtandao mwingine wa tramu ulifanya kazi huko Tilsit (Sovetsk) tangu 1901, kwa kumbukumbu ambayo trela adimu iliwekwa kwenye mraba wake wa kati miaka kadhaa iliyopita:
Lakini Insterburg ilijitofautisha tena: mnamo 1936, ilizindua sio tramu, lakini basi ya trolley. Inafaa kusema kwamba katika USSR yote ya zamani, kabla ya vita, mabasi ya trolley yalionekana tu huko Moscow (1933), Kyiv (1935), St. Petersburg (1936) na kisha Chernivtsi ya Kiromania (1939). Bohari ifuatayo ilinusurika kutoka kwa mfumo wa Insterburg:
Tramu na trolleybus katika vituo vya wilaya hazikuwahi kufufuliwa baada ya vita. Huko Ujerumani, mabasi ya toroli karibu yatoweke kwa amani kabisa. Usafiri huu ulionekana katika iliyokuwa Königsberg mnamo 1975.
Kweli, sasa wacha tushuke kwenye lami na tuingie majini:
Ulaya daima imekuwa nchi ya mabwawa - mito yake ni ya haraka, lakini maskini katika maji na mara kwa mara hufurika kingo zao. Katika mkoa wa Kaliningrad, muda mfupi kabla ya kuwasili kwangu, kulikuwa na dhoruba na mvua kubwa ambayo iliosha theluji, na kwa sababu hiyo, shamba na meadows zilifurika kwa kilomita na safu nyembamba ya maji. Mabwawa mengi na vidimbwi vilianzishwa hapa na Wanajeshi wa Krusedi, na vimekuwepo mfululizo kwa karne ya nane. Kwa kweli, huko Kaliningrad yenyewe, kitu cha kale zaidi kilichofanywa na mwanadamu ni Bwawa la Castle (1255). Mabwawa na vinu, kwa kweli, vimesasishwa mara nyingi, lakini kwa mfano huko Svetlogorsk Bwawa la Kinu limekuwepo tangu karibu miaka ya 1250:
Imetofautishwa haswa kwa maana hii ... hapana, sio Insterburg, lakini Darkemen jirani (sasa Ozersk), ambapo ama mnamo 1880, au mnamo 1886 (bado sijafikiria), badala ya bwawa la kawaida, umeme mdogo wa maji. kituo cha umeme kilijengwa. Hii ilikuwa alfajiri ya umeme wa maji, na ikawa kwamba hapa kuna kituo cha nguvu cha zamani zaidi cha uendeshaji (na kituo cha umeme wa maji kwa ujumla) nchini Urusi, na shukrani kwa hilo, Darkemen alikuwa mmoja wa wa kwanza huko Uropa kupata taa za barabarani za umeme ( wengine hata huandika kwamba "wa kwanza kabisa," lakini kwangu siamini kabisa hili).
Lakini hasa kati ya miundo ya majimaji, kufuli 5 za saruji za Mfereji wa Masurian, zilizochimbwa nyuma katika miaka ya 1760 kutoka Maziwa ya Masurian hadi Pregolia, zinajitokeza. Milango ya sasa ilijengwa mnamo 1938-42, ikawa, labda, makaburi makubwa zaidi ya enzi ya Reich ya Tatu katika mkoa huo. Lakini haikufanya kazi: baada ya vita, mfereji uliogawanywa na mpaka uliachwa na sasa umejaa.
Walakini, kati ya lango tano tulitembelea tatu:
Pregolya, ambayo ilianza kwenye makutano ya Instruch na Angrappa kwenye eneo la Chernyakhovsk ya sasa, ni "Rhine kidogo" au "Nile kidogo," mto wa msingi wa mkoa wa Kaliningrad, ambao kwa muda mrefu ulikuwa msingi wake. barabara. Yenyewe ina kufuli za kutosha, na Königsberg ilikua kwenye visiwa vya delta yake. Na hapa ndipo inapoongoza: kutoka katikati mwa Kaliningrad, droo ya ngazi mbili inayofanya kazi kwenye Pregolya (1916-26), ambayo nyuma yake iko bandari, inaonekana wazi:
Na ingawa sehemu ya makazi ya Kaliningrad imetenganishwa na bahari na maeneo ya viwanda na vitongoji, na bahari ni Kaliningrad Bay tu, iliyotengwa na bahari halisi na Baltic Spit, bado kuna bahari nyingi katika anga ya Koenigsberg. Ukaribu wa bahari ni kukumbusha ladha ya hewa na vilio vya seagulls kubwa; Makumbusho ya Bahari ya Dunia na "Vityaz" inaongeza mapenzi. Picha za kabla ya vita zinaonyesha kuwa chaneli za Pregolya zilikuwa zimefungwa tu na meli za ukubwa tofauti, na katika nyakati za Soviet AtlantNIRO ilifanya kazi hapa (bado ipo, lakini inakufa), ikijishughulisha na utafiti wa baharini kote Atlantiki hadi Antarctica; tangu 1959, moja ya meli nne za nyangumi za USSR "Yuri Dolgoruky" ilikuwa msingi hapa ... hata hivyo, nilipotea. Na kivutio kikuu cha bandari ya Königsberg ni lifti mbili kutoka miaka ya 1920 na 30, Nyekundu na Njano:
Hapa inafaa kukumbuka kuwa Prussia Mashariki ilikuwa kikapu cha mkate cha Ujerumani, na nafaka kutoka Urusi zilisafirishwa kupitia hiyo. Kubadilika kwake kuwa mshangao baada ya Vita vya Kwanza vya Kidunia kungeweza kugeuka kuwa janga, na Poland haikuwa ya kukaribisha wakati huo kama Lithuania ilivyo katika wakati wetu. Kwa ujumla, hali hii imeathiri sana miundombinu ya ndani. Wakati wa ujenzi, Lifti ya Njano ilikuwa karibu kubwa zaidi ulimwenguni, na bado ni kubwa hadi leo:
"Hifadhi" ya pili ya miundombinu ya bandari ni Baltiysk (Pillau), iko kwenye mate, yaani, kati ya bay na bahari ya wazi, jiji la magharibi mwa Urusi. Kwa kweli, jukumu lake maalum lilianza mnamo 1510, wakati dhoruba ilifanya shimo kwenye mate ya mchanga karibu na Königsberg. Baltiysk ilikuwa ngome, bandari ya kibiashara, na kituo cha kijeshi, na njia za kuvunja karibu na mlango wa bahari zilijengwa mnamo 1887. Hapa ndio - Lango la Magharibi la Urusi:
Nilishangazwa pia na ishara hii inayoongoza. Sijaona kitu kama hiki nchini Urusi. Labda sikuona shida zangu, au labda ni Kijerumani:
Huko Baltiysk nilipata fursa ya kutembelea meli inayofanya kazi. Kulingana na baharia aliyekutana nasi huko, korongo hii ilitekwa, ya Kijerumani, na ilikuwa ikifanya kazi kabla ya vita. Sidhani kuhukumu, lakini inaonekana ya kizamani sana:
Walakini, bahari ya Baltic sio bandari tu, bali pia Resorts. Baltic hapa ni ya kina na ya joto kuliko pwani ya Ujerumani, ndiyo sababu wafalme na waandishi wote walikuja Kranz, Rauschen, Neukuren na wengine kuboresha afya zao (kwa mfano, Thomas Mann, ambaye nyumba yake imehifadhiwa katika sehemu ya Kilithuania. Curonian Spit). Wakuu wa Urusi pia wali likizo hapa. Kipengele maalum cha Resorts hizi ni promenades, au tuseme decks promenade juu ya fukwe. Svetlogorsk tayari haina ufuo - hivi majuzi ilisombwa na dhoruba, kwani mito ya Kijerumani imeanguka kwa muda mrefu. Juu ya promenade kuna lifti kubwa (1973), ambayo haijawahi kufanya kazi tangu 2010, iliyojengwa kuchukua nafasi ya funicular ya Ujerumani ambayo haikunusurika vita:
Mambo ni bora katika Zelenogradsk. Makini na turbines za upepo kwenye upeo wa macho - hii tayari ni yetu. Shamba la Upepo la Vorobyovskaya linachukuliwa kuwa kubwa zaidi nchini Urusi, ingawa kwa viwango vya ulimwengu ni ndogo. Pia kuna taa za Kijerumani kwenye pwani, haswa huko Cape Taran, lakini sikufika huko.
Lakini kwa ujumla, Königsberg hakukabiliana na bahari sana kama anga; haikuwa bahati kwamba barabara zote hapa ziliongoza kwenye mnara wa mita 100 wa Ngome. Waliniambia “Tuna kikundi cha marubani hapa!” Walakini, mwanzoni mwa karne ya ishirini, Ujerumani ilikuwa Uropa, ikiwa sio ulimwengu, kiongozi katika angani - sio dhahiri kabisa kwamba "Zeppelin" sio sawa na "airship", lakini chapa yake maalum. Ujerumani ilikuwa na zeppelins 6 pekee, moja ambayo ilikuwa na makao yake huko Königsberg. Pia kulikuwa na shule ya angani huko. Hangar ya Zepelin (tofauti na wengine wengi nchini Ujerumani yenyewe) haikuishi, lakini ilionekana kama hii:
Na mnamo 1919, kutengwa kwa Prussia kulizaa kitu kingine cha kitabia - uwanja wa ndege wa Devau, ambao ukawa uwanja wa ndege wa kwanza wa raia huko Uropa. Mnamo 1922, kituo cha kwanza cha anga cha ulimwengu (hakikuhifadhiwa) kilijengwa hapa, wakati huo huo mstari wa kwanza wa kimataifa wa Aeroflot Moscow-Riga-Koenigsberg ulifunguliwa, na watu wengi wakaruka juu yake - kwa mfano, Mayakovsky, ambaye alijitolea shairi hili. jambo. Sasa Devau, iliyoko ndani ya jiji, ni ya DOSAAF, na kuna maoni (katika kiwango cha wapendaji hadi sasa) ya kuunda tena kituo cha anga, kuandaa jumba la kumbukumbu na hata, kwa kweli, uwanja wa ndege wa kimataifa wa anga.
Prussia Mashariki, hata chini ya Reich ya Tatu, ikawa kikoa cha Luftwaffe na viwanja vingi vya ndege. Shule ya Neukuren (sasa Pionersky) ilitoa ekari nyingi za adui, kutia ndani Eric "Bubby" Hartman, rubani bora wa kijeshi katika historia: inaaminika rasmi kwamba alipiga ndege 352, 2/3 kati yao Soviet.
Chini ya Baltic - magofu ya Neutif airbase:
Na chini ya Soviets, marubani wa ndani walivunja nafasi: kati ya wanaanga wa Soviet 115, wanne walihusishwa na Kaliningrad, ikiwa ni pamoja na Alexey Leonov na Viktor Patsayev.
Lakini turudi duniani. Hapa, miundombinu ya mijini inavutia sana - sijui ni kiasi gani iliendelezwa zaidi kuliko katika USSR ya mapema, lakini isiyo ya kawaida sana. Inayoonekana zaidi ni, kwa kweli, minara ya maji, "mkusanyiko" ambao hukusanya katika gazeti lake. njia ya roho . Wakati pampu zetu za maji zilijengwa kwa mfululizo mkubwa, Wajerumani huko Prussia hawakuweza kupata mbili zinazofanana. Kweli, kwa sababu hiyo hiyo pampu zetu za maji bado zinaonekana kwangu wastani mrembo zaidi. Hapa kuna sampuli kadhaa kutoka Baltiysk (kabla na baada ya Vita vya Kwanza vya Kidunia) - kwa maoni yangu ya kuvutia zaidi ambayo niliona hapa:
Lakini kubwa zaidi katika mkoa huo iko Sovetsk:
Kuendelea kwa usambazaji wa maji - hydrants. Hapa ziko karibu sawa katika eneo lote, katika miji yake tofauti:
Hata hivyo, Königsberg pia ni mahali pa kuzaliwa kwa sekta ya nguvu za umeme, au tuseme ya Gustav Kirchhoff, na hii haiwezi kupuuzwa hapa. Promarch ya kawaida hapa, baada ya viwanda vya viwanda, ni mitambo ya nguvu:
Na pia vituo vidogo:
Vibanda vingi vya transfoma:
Na hata nguzo "zenye pembe" - mistari yao inaenea katika eneo lote:
Pia kuna nguzo zingine hapa. Je, inasaidia kwa reli nyembamba za kupima umeme? Taa katika vijiji kufutika mbali ya uso wa dunia? Vita, kila kitu hapa kinaishia kwenye vita.
Wajerumani walijenga ili kudumu, lakini ilicheza mzaha wa kikatili kwetu. Mawasiliano katika sehemu zingine za USSR ilichoka haraka na ilirekebishwa haraka. Hapa, mabomba na waya nyingi hazijaona ukarabati tangu miaka ya 1940, na maisha yao ya huduma hatimaye yameisha. Kulingana na na taiohara , Na njia ya roho , ajali za maji au kukatika kwa mwanga ni za kawaida hapa. Katika Baltiysk, kwa mfano, maji yanazimwa usiku. Katika nyumba nyingi, vyumba vya boiler ya nyumba, ambazo hazifanani kabisa na Umoja wa Kisovyeti, zinabaki, na wakati wa baridi miji ya Prussia imejaa moshi.
Katika sehemu iliyofuata ... Nilikuwa nikipanga machapisho matatu "ya jumla", lakini mwisho niligundua kuwa ya nne inahitajika. Katika sehemu inayofuata - kuhusu ishara kuu ya eneo la sasa la Kaliningrad: amber.
MAGHARIBI YA MBALI
. Michoro, asante, kanusho.
.
Prussia Mashariki
. Sehemu ya nje ya Crusader.
.
Miundombinu ya Ujerumani.
Mkoa wa Amber.
Urusi ya kigeni. Ladha ya kisasa.
Kaliningrad/Konigsberg.
Mji uliopo.
Mizimu ya Koenigsberg. Kneiphof.
Mizimu ya Koenigsberg. Altstadt na Löbenicht.
Mizimu ya Koenigsberg. Rossgarten, Tragheim na Haberberg.
Mraba wa Ushindi, au Mraba tu.
usafiri wa Koenigsberg. Stesheni, tramu, Devau.
Makumbusho ya Bahari ya Dunia.
Pete ya ndani ya Königsberg. Kutoka lango la Friedland hadi Mraba.
Pete ya ndani ya Königsberg. Kutoka sokoni hadi jumba la makumbusho la kaharabu.
Pete ya ndani ya Königsberg. Kutoka Makumbusho ya Amber hadi Pregolya.
Mji wa bustani wa Amalienau.
Rathof na Juditten.
Ponart.
Sambia.
Natangia, Warmia, Bartia.
Nadrovia, au Lithuania Ndogo.
Iliyotumwa awali na chistoprudov huko Ujerumani kwa Kirusi.
Ardhi hizi mara nyingi huitwa eneo la Koenigsber. Hii ni kanda ya magharibi na ndogo zaidi ya Shirikisho la Urusi. Iko katika Ulaya ya Kati na imetenganishwa na maeneo mengine ya Urusi na eneo la majimbo mengine - Poland kusini na Lithuania kaskazini na mashariki. Kipande cha Prussia ya zamani, na kisha Ujerumani ya zamani, sasa ni nusu-exclave, ambayo iko kilomita 400-500 kutoka Urusi.
Hapa wanasema: "katika Urusi", hapa kuna mawazo tofauti kuhusu umbali (ambayo kwa wenyeji ni "mbali sana", kwa Warusi wengi ni safari ya kila siku kutoka nyumbani hadi kazini), hapa mwishoni mwa wiki wengi huenda kununua mboga nje ya nchi. Kila kitu hapa kinaonekana kuwa katika Kirusi, lakini kwa namna fulani tofauti.
Asili fupi ya kihistoria:
“Mwishoni mwa karne ya 19, baada ya kugawanywa kwa jimbo la Prussia, Prussia Mashariki ikawa jimbo huru la Milki ya Ujerumani.
Baada ya kushindwa kwa Ujerumani katika Vita vya Kwanza vya Kidunia, chini ya shinikizo kutoka kwa nchi zilizoshinda (USA, Ufaransa, Uingereza), nchi hiyo ililazimishwa kujisalimisha kwa Poland idadi ya maeneo yake katika sehemu za chini za Mto Vistula pamoja na 71. -Kilomita kunyoosha pwani ya Bahari ya Baltic. Kwa hivyo, Poland ilipata ufikiaji wa Bahari ya Baltic na, ipasavyo, ilitenga eneo la Prussia Mashariki na ardhi, ambayo iligeuka kuwa nusu ya Kijerumani.
Baada ya 1945, kwa uamuzi wa Mkutano wa Potsdam, Prussia ilifutwa kama chombo cha serikali. Prussia Mashariki iligawanywa kati ya Umoja wa Kisovyeti na Poland. Theluthi moja ya Prussia Mashariki, pamoja na mji mkuu Königsberg (uliopewa jina Kaliningrad), ilipewa Muungano wa Sovieti. Pamoja na kuanguka kwa USSR, eneo hili likawa eneo la nusu-exclave la Shirikisho la Urusi. Sehemu ndogo, pamoja na sehemu ya Curonian Spit, ilihamishiwa kwa SSR ya Kilithuania.
Makazi yote na vitu vingi vya kijiografia (mito, ghuba za Bahari ya Baltic) ya iliyokuwa Prussia Mashariki vilibadilishwa jina, na kuchukua nafasi ya majina ya Kijerumani na ya Kirusi.
Safari yangu kupitia eneo la Kaliningrad ilianza katika Baltiysk, jiji la magharibi zaidi la Urusi, ambapo kituo kikubwa zaidi cha majini kwenye Bahari ya Baltic iko. Baada ya kutembelea mharibifu Bespokoiny, nilikwenda kwa kukodisha gari na kukodisha Skoda Octavia kwa rubles 1,600 kwa siku. Wanablogu kutoka Kaliningrad walinisaidia kuunda njia fupi kuzunguka eneo hili. Huko Kaliningrad yenyewe sikuona chochote. Kwa kuibua, "scoop" ilichukua jiji zima, na karibu hakuna majengo mazuri yaliyobaki.
1. Usajili wa kijeshi wa jiji la Kaliningrad na ofisi ya uandikishaji.
2. Jengo la makazi kwenye barabara ya ukarabati. Sehemu moja ni Ujerumani, nyingine ni Soviet.
Nilichukua safari kando ya Pobedy Avenue, Kutuzov Street na vichochoro vya jirani, lakini sikuweza kupata chochote maalum bila mwongozo.
3. Gothic dhidi ya historia ya scoop. Kanisa Kuu la Königsberg, lililojengwa kwa mtindo wa Baltic Gothic (1333), ni mojawapo ya majengo machache ya Gothic nchini Urusi.
Picha ya kabla ya vita ya kanisa kuu ()
4. Niliamua kutumia usiku huko Sovetsk (hii ni Tilsit ya zamani). Mji mkubwa na mji wa pili kwa ukubwa katika mkoa wa Kaliningrad. 120 km kutoka Kaliningrad.
Chumba kimoja katika Hoteli ya Rossiya kilinigharimu rubles 1,200, maegesho ya walinzi - rubles 60. Mtu alikuwa akilia nyuma ya ukuta usiku kucha.
5. Baba Lenin haelewi kwa nini mnara wake unasimama kwenye mraba wa mji wa Ulaya. Tazama kutoka kwa dirisha la chumba changu.
6. Asubuhi huko Sovetsk. Kuondoka kutoka kwa sehemu ya maegesho iliyolindwa kwenye uwanja wa nyuma wa hoteli. Katikati kabisa.
7. Niliendesha gari kwenye tuta la Neman, nikaacha gari kwenye kituo cha kimataifa cha Sovetsk-Panemune (kipimo cha barabara ya kimataifa kati ya Urusi na Lithuania) na kwenda kwa kutembea.
Upande wa kushoto ni Urusi, upande wa kulia, baada ya mita 300 ni Lithuania. Unaweza hata kuona nyumba.
8. Kituo cha forodha kimeunganishwa na pwani ya Kilithuania kupitia Bridge ya Malkia Louise. Ujenzi wa daraja ulianza mnamo 1904. Upana wa mto mahali hapa ulifikia mita 220. Daraja liliwekwa juu ya mafahali wawili na kwa kuongezeka kwa matao yake matatu ikawa fahari ya jiji. Kwa bahati mbaya, mnamo Oktoba 22, 1944, vitengo vya uhandisi vya Wehrmacht vililipua daraja ili kuchelewesha kusonga mbele kwa jeshi la Soviet. Sehemu za daraja na lango lake la kaskazini ziliharibiwa. Lango la kusini tu la daraja limesalia. Ni yeye ambaye ameonyeshwa kwenye kanzu ya mikono ya Sovetsk na ni ishara ya jiji.
Hivi ndivyo daraja lilivyokuwa kabla ya vita:
Hivi ndivyo barabara kuu za jiji zilivyoonekana:
9. Sasa barabara kuu ya jiji inaonekana hivi.
10. Ni balcony gani! Ni grille gani! Unahitaji tu kurekebisha kila kitu.
11. Uzuri!
12. Ghafla, chini ya safu ya lami - mawe ya kutengeneza ya Ujerumani. Katika mitaa mingi imehifadhiwa - imewekwa kwa karne nyingi. Ni huruma kwamba haipendezi kuendesha gari kwenye mawe ya kutengeneza, hivyo huiingiza kwenye lami.
13. Baadhi ya majengo yamerejeshwa, lakini mifano hiyo ni michache. Nyumba ya 1899 hakika inahitaji kupambwa kwa ishara ya kijani kibichi.
15. Kwa bahati mbaya, badala ya kurejesha jengo zuri na kuligeuza kuwa kivutio cha watalii (kama wanavyofanya huko Uropa), watu wanatumia ngome hiyo kama msaada wa bomba la nje.
17. Karibu barabara zote za zamani katika kanda zimefungwa kwa miti ya linden.
18. Katika Gusev, hata wenyeji hawakuweza kunishauri juu ya kile ambacho ni bora kuona. Ilinibidi kuitafuta mwenyewe.
Jengo zuri la zamani la benki ya watu katika mtindo wa neo-Gothic. Leo ni bweni la kiwanda cha kutengeneza taa.
19. Nyongeza ya kutisha sana kwa jengo la ajabu. Baada ya kupata chochote cha kufurahisha, ninaenda Chernyakhovsk (zamani Insterburg).
20. Ninaegesha gari karibu na jengo la Kanisa la Mtakatifu Mikaeli, ambalo lilikuwa Kanisa la Kilutheri.
22. Kanisa la Mtakatifu Bruno wa Querfurt - kanisa Katoliki katikati ya jiji. Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, jengo la kanisa lilitumika kama ghala la kijeshi hadi mwanzoni mwa miaka ya 90, wakati muundo ulioharibiwa vibaya ulihamishiwa kwa Wizara ya Utamaduni kwa ujenzi mpya katika ukumbi wa chombo. Mnamo Julai 1993, hekalu lilirudishwa kwa jamii ya Wakatoliki.
23. Nguo kutoka Ulaya. Jiji la Insterburg lilianzishwa kama ngome mnamo 1336 na wapiganaji wa Kijerumani wa Agizo la Teutonic wakati wa ushindi wa Prussia.
24. Majengo mengi ya kuvutia ya Ujerumani yamehifadhiwa huko Chernyakhovsk, lakini ni huruma kwamba hawana hali kamili.
25. Muafaka wa dirisha kwenye viingilio na glasi moja tu (kitengo cha glasi moja).
26. Toka kwenye mlango wa barabara.
27. Huko Chernyakhovsk alijiunga nami Vasya Maksimov kutoka Reedus. Ikawa furaha zaidi.
28. "Basement" na swastika kwenye mlango.
30. Volodya asiye na makazi.
31. Artifact "Kampuni ya ujenzi H. Osterreuth" na "salamu kutoka kwa Andrey." Andrey huyu, ambaye aliandika uandishi wa muujiza, ni kweli, mzuri sana.
32. Kuna aina tatu za majengo katika jiji:
- nyumba za zamani za Wajerumani,
- majengo ya laconic soviet (kama kwenye kona ya juu kulia)
33. - na vituko vya kisasa.
34. Katika baadhi ya mitaa, njia za baiskeli zinaonekana chini ya theluji. Siku hizi magari yameegeshwa hapo.
35. Ubora na uzuri wa matofali ya Ujerumani na Soviet.
36. Wakaaji wanakarabati vyumba vyao wanavyoweza. Dirisha nyeupe za plastiki zinaonekana kama meno ya uwongo.
37. Mnara wa zamani wa maji wa Ujerumani uliojengwa mnamo 1898.
Picha za kabla ya vita vya jiji:
Ngome ya Insterburg. Sasa karibu hakuna chochote kilichobaki kwake.
38. Sio mbali na jiji kuna shamba la stud na ngome ya Georgenburg, ambayo ilijengwa mwaka wa 1337 kwenye ukingo wa juu wa Mto Inster. Baada ya Vita vya 1812, ngome hiyo ilinunuliwa na wahamiaji kutoka Scotland, Simpsons, ambao walianzisha shamba la stud huko. Mnamo 1899, ngome na mali zilinunuliwa na serikali ya Prussia kwa alama milioni tatu.
Baada ya vita, farasi wote wakawa nyara zetu za vita. Kwa misingi ya shamba la zamani la Ujerumani la Stud "Georgenburg" mwaka wa 1948, imara ya serikali ya Chernyakhovskaya iliundwa. Tangu wakati huo, shamba la Stud limekuwa maarufu zaidi ya mkoa.
Baada ya vita, kambi ya usafirishaji nambari 445 kwa wafungwa wa vita wa Ujerumani ilikuwa kwenye ngome; karibu watu elfu 250 walipitia humo. Baada ya hayo, ngome hiyo ilitumiwa kwanza kama mahali pa kizuizini, kisha kama hospitali ya magonjwa ya kuambukiza, ambayo ilikuwepo hadi miaka ya 70.
39. Eneo la shamba la Stud.
40. Jaribu kutafsiri maandishi...
41. Kijiji cha kawaida cha kuonekana isiyo ya Kirusi kabisa.
43. Hatua ya mwisho ya safari yetu ilikuwa jiji la Gerdauen (sasa Zheleznodorozhny). Ni mfano bora wa jiji lenye majengo ya enzi za kati yaliyohifadhiwa, ingawa yamechakaa na yanaendelea kuporomoka.
45. Majengo kadhaa kutoka karne ya 17 yamesalia. Lakini, ole, hawana muda mrefu wa kushoto.
46. Watoto hushuka kwenye slaidi dhidi ya mandhari ya Kanisa la Agizo la karne ya 15.
48. Karne ya 15!
50. Mimi na Vasya tulitaka kutazama kiwanda cha bia cha Kinderhof kilichoachwa, ambacho sasa kinapigwa kwa matofali, lakini tuliwekwa kizuizini na walinzi wa mpaka. Ilibadilika kuwa hatukugundua ishara kwamba tunaingia kwenye eneo la mpaka. Na ndani ya masaa mawili ilibidi turudishe gari kwenye uwanja wa ndege na kukimbilia kuchukua ndege yetu ya kurudi ...
Tulitumia dakika 40 kwenye kituo cha mpaka, tukapokea onyo na kukimbilia Kaliningrad. Nikiwa njiani, kwa ujinga niliruka kwenye shimo. Tulikuwa na bahati - tulitolewa haraka na Niva anayepita. Asante kwa watu wazuri!
51. Kwa sababu ya msongamano wa magari kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow, hatukuwa na wakati wa kuingia kwa ajili ya safari ya ndege. Katika eneo la ukaguzi walichukua wrench nipendayo inayoweza kubadilishwa, ingawa waliniruhusu nipite nayo hadi Sheremetyevo. Na kwa hivyo safari yangu kupitia mkoa wa Koenigsberg iliisha.
Nadhani wakazi wengi wa eneo la Kaliningrad, pamoja na Poles nyingi, wamejiuliza mara kwa mara swali - kwa nini mpaka kati ya Poland na mkoa wa Kaliningrad unaendesha njia hii na si vinginevyo? Katika makala hii tutajaribu kuelewa jinsi mpaka kati ya Poland na Umoja wa Kisovyeti ulivyoanzishwa kwenye eneo la Prussia Mashariki ya zamani.
Wale ambao wana ufahamu mdogo katika historia wanajua na kukumbuka kuwa kabla ya kuzuka kwa Vita vya Kwanza vya Kidunia, milki za Urusi na Ujerumani zilikuwa na, na kwa sehemu zilienda sawa na mpaka wa sasa wa Shirikisho la Urusi na Jamhuri ya Lithuania. .
Halafu, kama matokeo ya matukio yanayohusiana na Wabolshevik walioingia madarakani mnamo 1917 na amani tofauti na Ujerumani mnamo 1918, Milki ya Urusi ilianguka, mipaka yake ikabadilika sana, na maeneo ya kibinafsi ambayo hapo awali yalikuwa sehemu yake yalipata serikali yao wenyewe. Hivi ndivyo ilivyotokea, haswa, na Poland, ambayo ilipata uhuru tena mnamo 1918. Katika mwaka huo huo, 1918, Walithuania walianzisha jimbo lao.
Sehemu ya ramani ya mgawanyiko wa kiutawala wa Dola ya Urusi. 1914.
Matokeo ya Vita vya Kwanza vya Kidunia, pamoja na upotezaji wa eneo la Ujerumani, yaliunganishwa na Mkataba wa Versailles mnamo 1919. Hasa, mabadiliko makubwa ya eneo yalitokea Pomerania na Prussia Magharibi (malezi ya kinachojulikana kama "ukanda wa Kipolishi" na Danzig na maeneo yake ya jirani kupokea hadhi ya "mji huru") na Prussia Mashariki (uhamisho wa eneo la Memel. (Memelland) kwa udhibiti wa Ligi ya Mataifa).
Hasara za eneo la Ujerumani baada ya kumalizika kwa Vita vya Kwanza vya Kidunia. Chanzo: Wikipedia.
Mabadiliko yafuatayo (madogo sana) ya mpaka katika sehemu ya kusini ya Prussia Mashariki yalihusishwa na matokeo ya vita vilivyofanywa huko Warmia na Mazury mnamo Julai 1921. Mwishowe, idadi ya watu wa maeneo mengi ambayo Poland, kwa kuzingatia ukweli kwamba idadi kubwa ya watu wa kabila wanaishi huko, haitajali kujiingiza katika Jamhuri ya Kipolishi changa. Mnamo 1923, mipaka katika mkoa wa Prussian Mashariki ilibadilika tena: katika mkoa wa Memel, Muungano wa Riflemen wa Kilithuania uliibua ghasia zenye silaha, matokeo yake ilikuwa kuingia kwa Memelland kwenda Lithuania na haki za uhuru na kubadilishwa jina kwa Memel kuwa Klaipeda. Miaka 15 baadaye, mwishoni mwa 1938, uchaguzi wa baraza la jiji ulifanyika huko Klaipeda, matokeo yake vyama vinavyounga mkono Ujerumani (vilivyo orodha moja) vilishinda kwa faida kubwa. Baada ya Machi 22, 1939, Lithuania ililazimishwa kukubali uamuzi wa Ujerumani juu ya kurudi kwa Memelland kwenye Reich ya Tatu, mnamo Machi 23, Hitler alifika Klaipeda-Memel kwenye cruiser Deutschland, ambaye kisha alihutubia wakaazi kutoka kwa balcony ya eneo hilo. ukumbi wa michezo na kupokea gwaride la vitengo vya Wehrmacht. Kwa hivyo, upataji wa mwisho wa amani wa eneo la Ujerumani kabla ya kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili ulirasimishwa.
Ugawaji upya wa mipaka mwaka wa 1939 haukuisha na kuunganishwa kwa eneo la Memel hadi Ujerumani. Mnamo Septemba 1, kampeni ya Kipolishi ya Wehrmacht ilianza (tarehe hiyo hiyo inachukuliwa na wanahistoria wengi kuwa tarehe ya kuanza kwa Vita vya Kidunia vya pili), na wiki mbili na nusu baadaye, mnamo Septemba 17, vitengo vya Jeshi Nyekundu. aliingia Poland. Kufikia mwisho wa Septemba 1939, serikali ya Poland iliyokuwa uhamishoni iliundwa, na Poland, kama shirika huru la eneo, ilikoma kuwapo tena.
Sehemu ya ramani ya mgawanyiko wa kiutawala wa Umoja wa Kisovyeti. 1933.
Mipaka katika Prussia Mashariki tena ilipitia mabadiliko makubwa. Ujerumani, iliyowakilishwa na Reich ya Tatu, ikiwa ilichukua sehemu kubwa ya eneo la Jumuiya ya Madola ya Kipolishi-Kilithuania, ilipokea tena mpaka wa pamoja na mrithi wa Dola ya Urusi, Umoja wa Kisovyeti.
Mabadiliko yaliyofuata, lakini sio ya mwisho, katika mipaka katika eneo tunalozingatia yalitokea baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili. Ilitokana na maamuzi yaliyofanywa na viongozi Washirika huko Tehran mnamo 1943 na kisha kwenye Mkutano wa Yalta mnamo 1945. Kwa mujibu wa maamuzi haya, kwanza kabisa, mipaka ya baadaye ya Poland katika mashariki, ya kawaida na USSR, iliamua. Baadaye, Mkataba wa Potsdam wa 1945 hatimaye uliamua kwamba Ujerumani iliyoshindwa ingepoteza eneo lote la Prussia Mashariki, sehemu ambayo (karibu theluthi) ingekuwa Soviet, na ambayo mengi yatakuwa sehemu ya Poland.
Kwa amri ya Urais wa Sovieti Kuu ya USSR ya Aprili 7, 1946, Mkoa wa Koenigsberg uliundwa kwenye eneo la Wilaya Maalum ya Kijeshi ya Koenigsberg, iliyoundwa baada ya ushindi dhidi ya Ujerumani, ambayo ikawa sehemu ya RSFSR. Miezi mitatu tu baadaye, kwa Amri ya Presidium ya Supreme Soviet ya USSR ya Julai 4, 1946, Koenigsberg iliitwa Kaliningrad, na mkoa wa Koenigsberg uliitwa Kaliningrad.
Hapo chini tunampa msomaji tafsiri ya kifungu (pamoja na vifupisho kidogo) na Wieslaw Kaliszuk, mwandishi na mmiliki wa tovuti "Historia ya Elbląg Upland" (Historija Wysoczyzny Elbląskiej), kuhusu jinsi mchakato wa malezi ya mpaka ulifanyikakati ya Poland na USSR katika wilaya zamani Prussia Mashariki.
____________________________
Mpaka wa sasa wa Poland na Urusi unaanza karibu na mji wa Wiżajny ( Wiżajny) katika eneo la Suwałki kwenye makutano ya mipaka mitatu (Poland, Lithuania na Urusi) na kuishia magharibi, katika mji wa Nowa Karczma kwenye Vistula (Baltic) Spit. Mpaka huo uliundwa na makubaliano ya Kipolishi-Soviet yaliyosainiwa huko Moscow mnamo Agosti 16, 1945 na Mwenyekiti wa Serikali ya Muda ya Umoja wa Kitaifa wa Jamhuri ya Kipolishi, Edward Osubka-Morawski, na Waziri wa Mambo ya Nje wa USSR, Vyacheslav Molotov. Urefu wa sehemu hii ya mpaka ni kilomita 210, ambayo ni takriban 5.8% ya urefu wa jumla wa mipaka ya Poland.
Uamuzi juu ya mpaka wa baada ya vita wa Poland ulifanywa na Washirika tayari mnamo 1943 kwenye mkutano huko Tehran (11/28/1943 - 12/01/1943). Ilithibitishwa mnamo 1945 na Mkataba wa Potsdam (07/17/1945 - 08/02/1945). Kulingana nao, Prussia Mashariki ilipaswa kugawanywa katika sehemu ya Kipolishi ya kusini (Warmia na Mazury), na sehemu ya kaskazini ya Soviet (karibu theluthi moja ya eneo la zamani la Prussia Mashariki), ambayo mnamo Juni 10, 1945 ilipokea jina " Wilaya Maalum ya Kijeshi ya Königsberg” (KOVO). Kuanzia tarehe 07/09/1945 hadi 02/04/1946, uongozi wa KOVO ulikabidhiwa kwa Kanali Jenerali K.N. Galitsky. Kabla ya hii, uongozi wa sehemu hii ya Prussia Mashariki iliyotekwa na askari wa Soviet ulifanywa na Baraza la Kijeshi la 3 la Belorussian Front. Kamanda wa kijeshi wa eneo hili, Meja Jenerali M.A. Pronin, aliyeteuliwa kwa nafasi hii mnamo 06/13/1945, tayari mnamo 07/09/1945 alihamisha nguvu zote za kiutawala, kiuchumi na kijeshi kwa Jenerali Galitsky. Meja Jenerali B.P. aliteuliwa kuwa Kamishna wa NKVD-NKGB ya USSR kwa Prussia Mashariki kutoka 03.11.1945 hadi 04.01.1946. Trofimov, ambaye kuanzia Mei 24, 1946 hadi Julai 5, 1947 aliwahi kuwa mkuu wa Wizara ya Mambo ya Ndani ya mkoa wa Koenigsberg/Kaliningrad. Kabla ya hii, wadhifa wa Kamishna wa NKVD wa 3rd Belorussian Front alikuwa Kanali Jenerali V.S. Abakumov.
Mwisho wa 1945, sehemu ya Soviet ya Prussia Mashariki iligawanywa katika mikoa 15 ya kiutawala. Hapo awali, mkoa wa Königsberg uliundwa mnamo Aprili 7, 1946 kama sehemu ya RSFSR, na mnamo Julai 4, 1946, na jina la Königsberg kuwa Kaliningrad, mkoa huo pia uliitwa Kaliningrad. Mnamo Septemba 7, 1946, amri ya Presidium ya Supreme Soviet ya USSR ilitolewa juu ya muundo wa kiutawala-eneo la mkoa wa Kaliningrad.
"Curzon Line" na mipaka ya Poland baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili. Chanzo: Wikipedia.
Uamuzi wa kuhamisha mpaka wa mashariki kuelekea magharibi (takriban "Curzon Line") na "fidia ya eneo" (Poland ilikuwa ikipoteza kilomita za mraba 175,667 za eneo lake mashariki hadi Septemba 1, 1939) ilifanywa bila ushiriki wa Poles na viongozi wa "Big Three" - Churchill, Roosevelt na Stalin wakati wa mkutano huko Tehran kutoka Novemba 28 hadi Desemba 1, 1943. Churchill alilazimika kuwasilisha kwa serikali ya Poland iliyokuwa uhamishoni "faida" zote za uamuzi huu. Wakati wa Mkutano wa Potsdam (Julai 17 - Agosti 2, 1945), Joseph Stalin alitoa pendekezo la kuanzisha mpaka wa magharibi wa Poland kando ya mstari wa Oder-Neisse. "Rafiki" wa Poland Winston Churchill alikataa kutambua mipaka mpya ya magharibi ya Poland, akiamini kwamba "chini ya utawala wa Soviet" itakuwa na nguvu sana kutokana na kudhoofika kwa Ujerumani, wakati hakupinga kupoteza kwa Poland kwa maeneo ya mashariki.
Chaguzi za mpaka kati ya Poland na mkoa wa Kaliningrad.
Hata kabla ya ushindi wa Prussia Mashariki, viongozi wa Moscow (soma "Stalin") waliamua mipaka ya kisiasa katika eneo hili. Tayari mnamo Julai 27, 1944, mpaka wa Kipolishi wa baadaye ulijadiliwa katika mkutano wa siri na Kamati ya Kipolishi ya Ukombozi wa Watu (PKNO). Rasimu ya mipaka ya kwanza kwenye eneo la Prussia Mashariki iliwasilishwa kwa Kamati ya Ulinzi ya Jimbo la PKNO la USSR (GKO USSR) mnamo Februari 20, 1945. Huko Tehran, Stalin alielezea mipaka ya baadaye katika Prussia Mashariki kwa washirika wake. Mpaka na Poland ulipaswa kukimbia kutoka magharibi hadi mashariki mara moja kusini mwa Königsberg kando ya mito ya Pregel na Pissa (kama kilomita 30 kaskazini mwa mpaka wa sasa wa Poland). Mradi huo ulikuwa wa faida zaidi kwa Poland. Angepokea eneo lote la Vistula (Baltic) Spit na majiji ya Heiligenbeil (sasa Mamonovo), Ludwigsort (sasa Ladushkin), Preußisch Eylau (sasa Bagrationovsk), Friedland (sasa Pravdinsk), Darkemen (Darkehmen, baada ya 1938 - Angerapp , sasa Ozyorsk), Gerdauen (sasa Zheleznodorozhny), Nordenburg (sasa ni Krylovo). Walakini, miji yote, bila kujali ni benki gani ya Pregel au Pissa iko, itajumuishwa katika USSR. Licha ya ukweli kwamba Königsberg ilitakiwa kwenda USSR, eneo lake karibu na mpaka wa baadaye halingezuia Poland kutumia njia ya kutoka Frisches Half Bay (sasa Vistula / Kaliningrad Bay) hadi Bahari ya Baltic pamoja na USSR. Stalin alimwandikia Churchill katika barua ya Februari 4, 1944, kwamba Umoja wa Kisovieti ulipanga kuteka sehemu ya kaskazini-mashariki ya Prussia Mashariki, kutia ndani Königsberg, kwa kuwa USSR ingependa kuwa na bandari isiyo na barafu kwenye Bahari ya Baltic. Katika mwaka huo huo, Stalin alitaja hii zaidi ya mara moja katika mawasiliano yake na Churchill na Waziri wa Mambo ya nje wa Uingereza Anthony Eden, na vile vile wakati wa mkutano wa Moscow (10/12/1944) na Waziri Mkuu wa serikali ya Kipolishi uhamishoni Stanislaw Mikolajczyk. . Suala kama hilo liliibuliwa wakati wa mikutano (kuanzia Septemba 28 hadi Oktoba 3, 1944) na ujumbe wa Krajowa Rada Narodowa (KRN, Krajowa Rada Narodowa - shirika la kisiasa lililoundwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili kutoka kwa vyama mbali mbali vya Poland na ambavyo vilipangwa baadae kugeuzwa kuwa bunge. admin) na PCNO, mashirika yanayopinga serikali yenye makao yake makuu mjini London ya Poland iliyoko uhamishoni. Serikali ya Kipolishi iliyo uhamishoni ilijibu vibaya madai ya Stalin, ikionyesha matokeo mabaya ya kuingizwa kwa Königsberg katika USSR. Mnamo Novemba 22, 1944 huko London, katika mkutano wa Kamati ya Uratibu, iliyojumuisha wawakilishi wa vyama vinne vilivyojumuishwa katika serikali uhamishoni, iliamuliwa kutokubali maagizo ya Washirika, pamoja na kutambuliwa kwa mipaka kando ya " Mstari wa Curzon".
Ramani inayoonyesha tofauti za Laini ya Curzon iliyoundwa kwa ajili ya Mkutano wa Washirika wa Tehran wa 1943.
Mipaka ya rasimu iliyopendekezwa mnamo Februari 1945 ilijulikana tu kwa Kamati ya Ulinzi ya Jimbo la USSR na Serikali ya Muda ya Jamhuri ya Kipolishi (VPPR), iliyobadilishwa kutoka PKNO, ambayo iliacha shughuli zake mnamo Desemba 31, 1944. Katika Mkutano wa Potsdam, iliamuliwa kuwa Prussia Mashariki ingegawanywa kati ya Poland na Umoja wa Kisovyeti, lakini uwekaji wa mwisho wa mpaka uliahirishwa hadi mkutano uliofuata, tayari katika wakati wa amani. Mpaka wa siku zijazo ulionyeshwa tu kwa maneno ya jumla, ambayo ilitakiwa kuanza kwenye makutano ya Poland, SSR ya Kilithuania na Prussia Mashariki, na kupita kilomita 4 kaskazini mwa Goldap, kilomita 7 kaskazini mwa Brausberg, sasa Braniewo na kuishia kwenye Vistula ( Baltic) Spit kama kilomita 3 kaskazini mwa kijiji cha sasa cha Nowa Karczma. Msimamo wa mpaka wa siku zijazo kwa masharti sawa pia ulijadiliwa katika mkutano huko Moscow mnamo Agosti 16, 1945. Hakukuwa na makubaliano mengine juu ya kupitishwa kwa mpaka wa baadaye kwa njia sawa na ilivyowekwa sasa.
Kwa njia, Poland ina haki za kihistoria kwa eneo lote la Prussia ya Mashariki ya zamani. Royal Prussia na Warmia zilikwenda Prussia kama matokeo ya Sehemu ya Kwanza ya Poland (1772), na taji ya Kipolishi ilipoteza haki tano kwa Duchy ya Prussia kwa sababu ya mikataba ya Welau-Bydgoszcz (na kutokuwa na mtazamo wa kisiasa wa Mfalme John Casimir). ilikubaliwa huko Welau mnamo Septemba 19, 1657, na kuidhinishwa huko Bydgoszcz Novemba 5-6. Kwa mujibu wao, Mteule Frederick William I (1620 - 1688) na wazao wake wote katika mstari wa kiume walipata uhuru kutoka Poland. Katika tukio ambalo mstari wa kiume wa Brandenburg Hohenzollerns uliingiliwa, Duchy ilikuwa tena kuanguka chini ya taji ya Kipolishi.
Umoja wa Kisovieti, ukiunga mkono masilahi ya Poland upande wa magharibi (mashariki mwa mstari wa Oder-Neisse), uliunda hali mpya ya satelaiti ya Kipolishi. Ikumbukwe kwamba Stalin alitenda kimsingi kwa masilahi yake mwenyewe. Tamaa ya kusukuma mipaka ya Poland chini ya udhibiti wake hadi magharibi iwezekanavyo ilikuwa matokeo ya hesabu rahisi: Mpaka wa magharibi wa Poland wakati huo huo ungekuwa mpaka wa nyanja ya ushawishi ya USSR, angalau hadi hatima ya Ujerumani ikawa wazi. Walakini, ukiukwaji wa makubaliano juu ya mpaka wa baadaye kati ya Poland na USSR ulikuwa matokeo ya nafasi ya chini ya Jamhuri ya Watu wa Poland.
Makubaliano juu ya mpaka wa serikali ya Kipolishi-Soviet yalitiwa saini huko Moscow mnamo Agosti 16, 1945. Mabadiliko ya makubaliano ya awali kwenye mpaka kwenye eneo la Prussia ya Mashariki ya zamani kwa niaba ya USSR na idhini ya Great Britain na Merika kwa vitendo hivi bila shaka yanaonyesha kusita kwao kuimarisha nguvu ya eneo la Poland, iliyohukumiwa na Sovietization.
Baada ya marekebisho, mpaka kati ya Poland na USSR ulitakiwa kupita kwenye mipaka ya kaskazini ya mikoa ya zamani ya utawala ya Prussia Mashariki (Kreiss. - admin) Heiligenbeil, Preussisch-Eylau, Bartenstein (sasa ni Bartoszyce), Gerdauen, Darkemen na Goldap, karibu kilomita 20 kaskazini mwa mpaka wa sasa. Lakini tayari mnamo Septemba-Oktoba 1945 hali ilibadilika sana. Katika sehemu zingine, mpaka ulihamishwa bila ruhusa na uamuzi wa makamanda wa vitengo vya mtu binafsi wa Jeshi la Soviet. Inadaiwa, Stalin mwenyewe alidhibiti upitishaji wa mpaka katika mkoa huu. Kwa upande wa Poland, kufukuzwa kwa utawala wa ndani wa Kipolandi na idadi ya watu kutoka miji na vijiji vilivyokuwa tayari kukaa na kuchukuliwa chini ya udhibiti wa Poland kulikuja kama mshangao kamili. Kwa kuwa makazi mengi yalikuwa tayari yamejaa walowezi wa Kipolishi, ilifikia hatua kwamba Pole, akienda kazini asubuhi, aliporudi aliweza kugundua kuwa nyumba yake ilikuwa tayari kwenye eneo la USSR.
Władysław Gomulka, wakati huo Waziri wa Poland wa Nchi Zilizorudishwa (Ardhi Zilizorejeshwa (Ziemie Odzyskane) ndilo jina la jumla la maeneo ambayo yalikuwa ya Reich ya Tatu hadi 1939, na yalihamishwa baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili kwenda Poland kulingana na maamuzi ya mikutano ya Yalta na Potsdam, na pia matokeo ya makubaliano ya nchi mbili kati ya Poland na USSR. admin), alibainisha:
"Katika siku za kwanza za Septemba (1945), ukweli wa ukiukaji usioidhinishwa wa mpaka wa kaskazini wa wilaya ya Masurian na viongozi wa jeshi la Soviet ulirekodiwa katika maeneo ya Gerdauen, Bartenstein na Darkemen. Mstari wa mpaka, uliofafanuliwa wakati huo, ulisogezwa ndani zaidi katika eneo la Poland hadi umbali wa kilomita 12-14.
Mfano wa kushangaza wa mabadiliko ya upande mmoja na yasiyoidhinishwa ya mpaka (kilomita 12-14 kusini mwa mstari uliokubaliwa) na viongozi wa jeshi la Soviet ni mkoa wa Gerdauen, ambapo mpaka ulibadilishwa baada ya kitendo cha kuweka mipaka kilichotiwa saini na pande hizo mbili mnamo Julai 15. , 1945. Kamishna wa Wilaya ya Masurian (Kanali Jakub Prawin - Jakub Prawin, 1901-1957 - mwanachama wa Chama cha Kikomunisti cha Poland, brigedia jenerali wa Jeshi la Poland, mwanasiasa; alikuwa mwakilishi wa jumla wa serikali ya Poland katika makao makuu ya 3 ya Belarusi Front. , kisha mwakilishi wa serikali katika Wilaya ya Warmia-Masurian, mkuu wa utawala wa wilaya hii, na kuanzia Mei 23 hadi Novemba 1945, gavana wa kwanza wa Olsztyn Voivodeship. - admin) iliarifiwa kwa maandishi mnamo Septemba 4 kwamba mamlaka ya Soviet iliamuru meya wa Gerdauen, Jan Kaszynski, aondoke mara moja utawala wa eneo hilo na kuwapa makazi tena raia wa Poland. Siku iliyofuata (Septemba 5), wawakilishi wa J. Pravin (Zygmunt Walewicz, Tadeusz Smolik na Tadeusz Lewandowski) walionyesha maandamano ya mdomo dhidi ya maagizo hayo kwa wawakilishi wa utawala wa kijeshi wa Soviet huko Gerdauen, Luteni Kanali Shadrin na Kapteni Zakroev. Kujibu, waliambiwa kwamba upande wa Poland ungejulishwa mapema juu ya mabadiliko yoyote ya mpaka. Katika eneo hili, uongozi wa jeshi la Soviet ulianza kuwafukuza raia wa Ujerumani, huku wakikataza walowezi wa Kipolishi kuingia katika maeneo haya. Kuhusiana na hili, mnamo Septemba 11, maandamano yalitumwa kutoka Nordenburg hadi Ofisi ya Mwendesha Mashtaka wa Wilaya huko Olsztyn (Allenstein). Hilo laonyesha kwamba huko nyuma mnamo Septemba 1945 eneo hili lilikuwa la Poland.
Hali kama hiyo ilikuwa katika wilaya ya Bartenstein (Bartoszyce), mkuu wake ambaye alipokea hati zote za kukubalika mnamo Julai 7, 1945, na tayari mnamo Septemba 14, viongozi wa jeshi la Soviet walitoa agizo la kuachilia maeneo karibu na vijiji vya Schönbruch na. Klingenberg kutoka idadi ya watu wa Poland. Klingenberg). Licha ya maandamano kutoka upande wa Kipolishi (09/16/1945), maeneo yote mawili yalihamishiwa USSR.
Katika eneo la Preussisch-Eylau, kamanda wa jeshi Meja Malakhov alihamisha mamlaka yote kwa mkuu wa Pyotr Gagatko mnamo Juni 27, 1945, lakini tayari mnamo Oktoba 16, mkuu wa askari wa mpaka wa Soviet katika eneo hilo, Kanali Golovkin, alimfahamisha mkuu huyo kuhusu. uhamisho wa mpaka kilomita moja kusini ya Preussisch-Eylau. Licha ya maandamano kutoka kwa Poles (10/17/1945), mpaka ulirudishwa nyuma. Mnamo Desemba 12, 1945, kwa niaba ya naibu wa Pravin Jerzy Burski, meya wa Preussisch-Eylau aliuacha utawala wa jiji na kuukabidhi kwa wenye mamlaka wa Sovieti.
Kuhusiana na hatua zisizoidhinishwa za upande wa Soviet kuhamisha mpaka, Yakub Pravin mara kwa mara (Septemba 13, Oktoba 7, 17, 30, Novemba 6, 1945) alitoa wito kwa mamlaka kuu huko Warsaw na ombi la kushawishi uongozi wa Kikundi cha Kaskazini cha Vikosi vya Jeshi la Soviet. Maandamano hayo pia yalitumwa kwa mwakilishi wa Kikundi cha Vikosi cha Seva katika Wilaya ya Masurian, Meja Yolkin. Lakini rufaa zote za Pravin hazikuwa na athari.
Matokeo ya marekebisho ya kiholela ya mpaka yasiyopendelea upande wa Poland katika sehemu ya kaskazini ya wilaya ya Masurian ilikuwa kwamba mipaka ya karibu powiat zote za kaskazini (powiat -wilaya. - admin) zilibadilishwa.
Bronislaw Saluda, mtafiti kuhusu tatizo hili kutoka Olsztyn, alibainisha:
"...marekebisho ya baadaye ya mstari wa mpaka yanaweza kusababisha ukweli kwamba baadhi ya vijiji ambavyo tayari vimechukuliwa na watu vinaweza kuishia kwenye eneo la Soviet na kazi ya walowezi kuiboresha itakuwa bure. Kwa kuongezea, ilitokea kwamba mpaka ulitenganisha jengo la makazi kutoka kwa ujenzi au shamba la ardhi lililopewa. Katika Shchurkovo ilifanyika kwamba mpaka ulipitia ghala la ng'ombe. Utawala wa kijeshi wa Sovieti ulijibu malalamiko kutoka kwa idadi ya watu kwamba upotezaji wa ardhi hapa ungelipwa na ardhi kwenye mpaka wa Poland na Ujerumani.
Njia ya kutoka kwa Bahari ya Baltic kutoka kwa Lagoon ya Vistula ilizuiwa na Umoja wa Kisovyeti, na uwekaji wa mwisho wa mpaka kwenye Vistula (Baltic) Spit ulifanyika tu mnamo 1958.
Kulingana na wanahistoria wengine, badala ya makubaliano ya viongozi wa Washirika (Roosevelt na Churchill) kujumuisha sehemu ya kaskazini ya Prussia Mashariki na Königsberg katika Umoja wa Kisovieti, Stalin alijitolea kuhamisha Bialystok, Podlasie, Chelm na Przemysl kwenda Poland.
Mnamo Aprili 1946, uwekaji rasmi wa mpaka wa Kipolishi-Soviet kwenye eneo la Prussia Mashariki ya zamani ulifanyika. Lakini hakukomesha kubadilisha mpaka katika eneo hili. Hadi Februari 15, 1956, marekebisho 16 zaidi ya mpaka yalifanyika kwa ajili ya mkoa wa Kaliningrad. Kutoka kwa rasimu ya awali ya mpaka, iliyowasilishwa huko Moscow na Kamati ya Ulinzi ya Jimbo la USSR ili kuzingatiwa na PKNO, kwa kweli mipaka ilihamishwa kilomita 30 kuelekea kusini. Hata mwaka wa 1956, wakati ushawishi wa Stalinism juu ya Poland ulipungua, upande wa Soviet "ulitishia" Poles na "kurekebisha" mipaka.
Mnamo Aprili 29, 1956, USSR ilipendekeza kwa Jamhuri ya Watu wa Kipolishi (PPR) kutatua suala la hali ya muda ya mpaka ndani ya mkoa wa Kaliningrad, ambayo imeendelea tangu 1945. Makubaliano ya mpaka yalihitimishwa huko Moscow mnamo Machi 5, 1957. PPR iliidhinisha mkataba huu Aprili 18, 1957, na Mei 4 ya mwaka huo huo, kubadilishana kwa hati zilizoidhinishwa kulifanyika. Baada ya marekebisho machache zaidi, mwaka wa 1958 mpaka ulifafanuliwa chini na kwa ufungaji wa nguzo za mipaka.
Lagoon ya Vistula (Kaliningrad) (838 sq. km) iligawanywa kati ya Poland (328 sq. km) na Umoja wa Kisovyeti. Poland, kinyume na mipango ya awali, ilijikuta ikiwa imekatwa kutoka kwa ghuba hadi Bahari ya Baltic, ambayo ilisababisha usumbufu wa njia za meli zilizoanzishwa mara moja: sehemu ya Kipolishi ya Lagoon ya Vistula ikawa "bahari iliyokufa". "Vizuizi vya majini" vya Elblag, Tolkmicko, Frombork na Braniewo pia viliathiri maendeleo ya miji hii. Licha ya ukweli kwamba itifaki ya ziada iliambatanishwa na makubaliano ya Julai 27, 1944, ambayo yalisema kwamba meli za amani zitaruhusiwa ufikiaji wa bure kupitia Mlango-Bahari wa Pilau hadi Bahari ya Baltic.
Mpaka wa mwisho ulipitia reli na barabara, mifereji, makazi na hata mashamba. Kwa karne nyingi, eneo moja linaloibuka la kijiografia, kisiasa na kiuchumi lilivunjwa kiholela. Mpaka ulipitia eneo la mikoa sita ya zamani.
Mpaka wa Kipolishi-Soviet huko Prussia Mashariki. Njano inaonyesha toleo la mpaka kufikia Februari 1945; bluu inaonyesha Agosti 1945; nyekundu inaonyesha mpaka halisi kati ya Poland na eneo la Kaliningrad.
Inaaminika kuwa kama matokeo ya marekebisho mengi ya mpaka, Poland ilipoteza takriban mita za mraba 1,125 katika eneo hili kulingana na muundo wa mpaka wa asili. km ya eneo. Mpaka uliochorwa "kando ya mstari" ulisababisha matokeo mabaya mengi. Kwa mfano, kati ya Braniewo na Gołdap, kati ya barabara 13 zilizokuwapo hapo awali, 10 zilikatwa na mpaka; kati ya Sempopol na Kaliningrad, barabara 30 kati ya 32 zilivunjwa. Mfereji wa Masurian ambao haujakamilika pia ulikatwa karibu nusu. Laini nyingi za umeme na simu pia zilikatwa. Haya yote hayangeweza lakini kusababisha kuzorota kwa hali ya kiuchumi katika makazi yaliyo karibu na mpaka: ni nani angetaka kuishi katika makazi ambayo uhusiano wake haujaamuliwa? Kulikuwa na hofu kwamba upande wa Soviet unaweza tena kuhamisha mpaka kuelekea kusini. Baadhi ya makazi zaidi au chini makubwa ya maeneo haya na walowezi yalianza tu katika msimu wa joto wa 1947, wakati wa kulazimishwa kwa maelfu ya Waukraine katika maeneo haya wakati wa Operesheni Vistula.
Mpaka huo, uliochorwa kivitendo kutoka magharibi hadi mashariki kando ya latitudo, ulisababisha ukweli kwamba katika eneo lote kutoka Gołdap hadi Elbląg hali ya kiuchumi haikuwahi kuwa bora, ingawa wakati mmoja Elbing, ambayo ilikuja kuwa sehemu ya Poland, ndiyo ilikuwa kubwa zaidi na kiuchumi zaidi. mji ulioendelea (baada ya Königsberg ) huko Prussia Mashariki. Olsztyn ikawa mji mkuu mpya wa eneo hilo, ingawa hadi mwisho wa miaka ya 1960 ilikuwa na watu wachache na maendeleo duni ya kiuchumi kuliko Elblag. Jukumu hasi la kizigeu cha mwisho cha Prussia Mashariki pia liliathiri idadi ya watu wa eneo hili - Wamasuria. Haya yote yalichelewesha sana maendeleo ya kiuchumi ya eneo hili lote.
Sehemu ya ramani ya vitengo vya utawala vya Poland. 1945 Chanzo: Elbląska Biblioteka Cyfrowa.
Hadithi kwa ramani iliyo hapo juu. Mstari wa alama ni mpaka kati ya Poland na eneo la Kaliningrad kulingana na makubaliano ya Agosti 16, 1945; mstari imara-mipaka ya voivodeship; mstari wa dot - mipaka ya powiat.
Chaguo la kuchora mpaka kwa kutumia mtawala (kesi isiyo ya kawaida huko Uropa) ilitumiwa mara nyingi kwa nchi za Kiafrika kupata uhuru.
Urefu wa sasa wa mpaka kati ya Poland na mkoa wa Kaliningrad (tangu 1991, mpaka na Shirikisho la Urusi) ni kilomita 232.4. Hii inajumuisha kilomita 9.5 za mpaka wa maji na 835 m ya mpaka wa ardhi kwenye Baltic Spit.
Voivodeship mbili zina mpaka wa pamoja na eneo la Kaliningrad: Pomeranian na Warmian-Masurian, na poviat sita: Nowodworski (kwenye Vistula Spit), Braniewski, Bartoszycki, Kieszynski, Węgorzewski na Gołdapski.
Kuna vivuko vya mpaka kwenye mpaka: vivuko 6 vya ardhi (barabara ya Gronowo - Mamonovo, Grzechotki - Mamonovo II, Bezledy - Bagrationovsk, Goldap - Gusev; reli ya Braniewo - Mamonovo, Skandava - Zheleznodorozhny) na 2 bahari.
Mnamo Julai 17, 1985, makubaliano yalitiwa saini huko Moscow kati ya Poland na Umoja wa Kisovieti juu ya uwekaji wa mipaka ya maji ya eneo, maeneo ya kiuchumi, maeneo ya uvuvi wa baharini na rafu ya bara la Bahari ya Baltic.
Mpaka wa magharibi wa Poland ulitambuliwa na Jamhuri ya Kidemokrasia ya Ujerumani kwa mkataba wa Julai 6, 1950, Jamhuri ya Shirikisho ya Ujerumani ilitambua mpaka wa Poland kwa mkataba wa Desemba 7, 1970 (kifungu cha 3 cha Ibara ya I ya mkataba huu inasema kwamba wahusika hawana madai yoyote ya eneo kwa kila mmoja wao, na kukataa madai yoyote katika siku zijazo.Hata hivyo, kabla ya kuunganishwa kwa Ujerumani na kutiwa saini kwa mkataba wa mpaka wa Poland na Ujerumani mnamo Novemba 14, 1990, Jamhuri ya Shirikisho ya Ujerumani ilitangaza rasmi. kwamba ardhi za Ujerumani zilikabidhiwa kwa Poland baada ya Vita vya Kidunia vya pili vilikuwa katika "miliki ya muda ya utawala wa Kipolishi".
Enclave ya Kirusi kwenye eneo la Prussia Mashariki ya zamani - eneo la Kaliningrad - bado haina hali ya kisheria ya kimataifa. Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, mamlaka zilizoshinda zilikubali kuhamisha Königsberg kwa mamlaka ya Umoja wa Kisovieti, lakini tu hadi makubaliano yalitiwa saini kwa mujibu wa sheria ya kimataifa, ambayo hatimaye itaamua hali ya eneo hili. Mkataba wa kimataifa na Ujerumani ulitiwa saini tu mnamo 1990. Kusainiwa kwake hapo awali kulizuiliwa na Vita Baridi na Ujerumani, iliyogawanywa katika majimbo mawili. Na ingawa Ujerumani imekataa rasmi madai yake kwa mkoa wa Kaliningrad, uhuru rasmi wa eneo hili haujarasimishwa na Urusi.
Tayari mnamo Novemba 1939, serikali ya Kipolishi uhamishoni ilikuwa inazingatia kuingizwa kwa Prussia Mashariki yote ndani ya Poland baada ya kumalizika kwa vita. Pia katika Novemba 1943, balozi wa Poland Edward Raczynski, katika hati iliyokabidhiwa kwa wenye mamlaka wa Uingereza, miongoni mwa mambo mengine alitaja tamaa ya kujumuisha Prussia Mashariki yote katika Polandi.
Schönbruch (sasa Szczurkowo/Shchurkovo) ni makazi ya Wapolandi yaliyo karibu na mpaka na eneo la Kaliningrad. Wakati wa kuunda mpaka, sehemu ya Schönbruch iliishia kwenye eneo la Soviet, sehemu ya eneo la Kipolishi. Makazi hayo yaliteuliwa kwenye ramani za Soviet kama Shirokoe (sasa haipo). Haikuwezekana kujua kama Shirokoe ilikuwa na watu.
Klingenberg (sasa Ostre Bardo/Ostre Bardo) ni makazi ya Wapolandi yaliyo kilomita chache mashariki mwa Szczurkovo. Iko karibu na mpaka na mkoa wa Kaliningrad. ( admin)
_______________________
Inaonekana kwetu kwamba itakuwa sawa kutaja maandishi ya hati rasmi ambazo ziliunda msingi wa mchakato wa kugawanya Prussia Mashariki na kuweka mipaka ya maeneo yaliyotengwa kwa Umoja wa Kisovyeti na Poland, na ambayo yalitajwa katika kifungu hapo juu na V. Kalishuk.
Nukuu kutoka kwa Nyenzo za Mkutano wa Crimea (Yalta) wa viongozi wa nguvu tatu za washirika - USSR, USA na Great Britain.
Tumekusanyika katika Mkutano wa Crimea ili kutatua tofauti zetu kuhusu suala la Poland. Tumejadili kikamilifu vipengele vyote vya swali la Kipolishi. Tulithibitisha tena nia yetu ya pamoja ya kuona kuanzishwa kwa Poland yenye nguvu, huru, huru na ya kidemokrasia, na kutokana na mazungumzo yetu tulikubaliana juu ya masharti ambayo Serikali mpya ya Muda ya Umoja wa Kitaifa ya Poland ingeundwa kwa njia ambayo kupata kutambuliwa na mamlaka kuu tatu.
Makubaliano yafuatayo yamefikiwa:
"Hali mpya iliundwa nchini Poland kama matokeo ya ukombozi wake kamili na Jeshi Nyekundu. Hili linahitaji kuundwa kwa Serikali ya Muda ya Poland, ambayo itakuwa na msingi mpana zaidi kuliko ilivyowezekana hapo awali kabla ya ukombozi wa hivi majuzi wa Poland Magharibi. Kwa hivyo, Serikali ya Muda inayofanya kazi nchini Polandi kwa sasa ni lazima ipangwe upya kwa msingi mpana wa kidemokrasia, kwa kujumuisha wahusika wa kidemokrasia kutoka Poland yenyewe na Wapolandi kutoka nje ya nchi. Serikali hii mpya inapaswa kuitwa Serikali ya Muda ya Kitaifa ya Umoja wa Kitaifa.
V. M. Molotov, Bw. W. A. Harriman na Sir Archibald K. Kerr wameruhusiwa kushauriana huko Moscow kama Tume hasa na wajumbe wa Serikali ya Muda ya sasa na viongozi wengine wa kidemokrasia wa Poland kutoka Poland yenyewe na kutoka nje ya mipaka, wakiwa na kwa kuzingatia upangaji upya wa Serikali ya sasa juu ya kanuni zilizo hapo juu. Serikali hii ya Muda ya Umoja wa Kitaifa ya Poland lazima ijitolee kufanya uchaguzi huru na usiozuiliwa haraka iwezekanavyo kwa msingi wa upigaji kura wa siri kwa wote. Katika chaguzi hizi, vyama vyote vinavyopinga Wanazi na kidemokrasia lazima viwe na haki ya kushiriki na kuteua wagombeaji.
Wakati Serikali ya Muda ya Poland ya Umoja wa Kitaifa imeundwa ipasavyo kwa mujibu wa (270) hapo juu, Serikali ya USSR, ambayo kwa sasa inadumisha uhusiano wa kidiplomasia na Serikali ya Muda ya Poland, Serikali ya Uingereza na Serikali. ya Marekani itaanzisha uhusiano wa kidiplomasia na Serikali mpya ya Muda ya Poland ya Umoja wa Kitaifa na kubadilishana mabalozi, ambao kutoka kwa ripoti zao serikali husika zitafahamishwa kuhusu hali ya Poland.
Wakuu wa Serikali Tatu wanaamini kwamba mpaka wa Mashariki wa Poland unapaswa kukimbia kwenye Line ya Curzon na mikengeuko kutoka kwake katika baadhi ya maeneo ya kilomita tano hadi nane kwa ajili ya Poland. Wakuu wa Serikali Tatu wanatambua kwamba Poland lazima ipate ongezeko kubwa la eneo la Kaskazini na Magharibi. Wanaamini kwamba kuhusu suala la ukubwa wa nyongeza hizi maoni ya Serikali mpya ya Poland ya Umoja wa Kitaifa yatatafutwa kwa wakati ufaao na kwamba baada ya hapo uamuzi wa mwisho wa mpaka wa Magharibi wa Poland utaahirishwa hadi mkutano wa amani utakapofanyika.
Winston S. Churchill
Franklin D. Roosevelt
Kwa swali: Prussia iko wapi sasa hivi? iliyotolewa na mwandishi Evgeniy Yamilov jibu bora ni Prussia - jimbo, kisha jimbo la Ujerumani (hadi 1945). Msingi mkuu wa kihistoria wa Prussia ni Brandenburg, ambayo iliungana mnamo 1618 na Duchy ya Prussia (ambayo iliibuka mnamo 1525 kwenye sehemu ya ardhi ya Agizo la Teutonic, iliyotekwa nayo kutoka kwa Waprussia). Jimbo la Brandenburg-Prussia likawa mwaka 1701 Ufalme wa Prussia (mji mkuu wa Berlin). Junkers walicheza jukumu kuu katika maisha ya kiuchumi na kisiasa ya Prussia. Wafalme wa Prussia kutoka nasaba ya Hohenzollern (Frederick II na wengine) katika 18 - 1 nusu ya karne ya 19. kwa kiasi kikubwa kupanua eneo la serikali. Mnamo 1871, Wanajeshi wa Prussia, wakiongozwa na Bismarck, walikamilisha umoja wa Ujerumani kwa msingi wa kijeshi wa Prussia na chuma na damu; mfalme wa Prussia pia akawa mfalme wa Ujerumani. Kama matokeo ya Mapinduzi ya Novemba ya 1918 huko Ujerumani, utawala wa kifalme huko Prussia ulikomeshwa, Prussia ikawa moja ya majimbo ya Ujerumani. Baada ya kushindwa kwa Ujerumani ya Nazi katika Vita vya Kidunia vya pili, eneo la Prussia liligawanywa katika majimbo tofauti (1945); mnamo 1947, Baraza la Udhibiti la Ujerumani lilipitisha sheria juu ya kufutwa kwa jimbo la Prussia kama ngome ya kijeshi na majibu.
Jibu kutoka Mgwanga wa Cameroon[guru]
Kweli, angalia ramani - Prussia ya Magharibi na Mashariki - kwa nyakati tofauti ilichukua ardhi ya majimbo ya kisasa (kutoka magharibi hadi mashariki) - Ujerumani Mashariki, Poland, Urusi (mkoa wa Kaliningrad), Lithuania.
Na hapa kuna ramani ya Prussia Mashariki ndani ya mipaka ya 1939: 
Jibu kutoka Ena Balakireva[guru]
Katika Urusi, na vipande katika nchi nyingine
Jibu kutoka Victoria Mikhailevskaya[mpya]
sehemu ya Poland nchini Urusi
Jibu kutoka Siri[guru]
Prussia (Kijerumani: Preußen) ni jina la kihistoria la baadhi ya mikoa ya mashariki na kati ya Ulaya, ambayo ni.
Kanda inayokaliwa na watu wa jina moja (Prussians) kwenye pwani ya kusini mashariki ya Bahari ya Baltic, iliyotekwa na Teutonic Knights wakati wa Zama za Kati. Eneo hili baadaye lilijulikana kama Prussia Mashariki
Ufalme ambao umekuwa chini ya utawala wa nasaba ya Hohenzollern ya Ujerumani tangu 1701. Imejumuishwa (Mashariki) Prussia sahihi, pamoja na Brandenburg. Mji mkuu hapo awali ulipatikana Königsberg, na baada ya Vita vya Miaka Thelathini - huko Berlin.
Huluki ya eneo ndani ya Jamhuri ya Weimar iliyoibuka baada ya kuanguka kwa Hohenzollerns mnamo 1918, ikijumuisha sehemu kubwa ya ufalme wa zamani. Mnamo 1947, Prussia ilikomeshwa kama chombo cha eneo kwa uamuzi wa Washirika kama sehemu ya ujenzi mpya wa Uropa baada ya vita.
Jibu kutoka Bumako mambuto[guru]
Hujambo, Prussia Mashariki ni mkoa wa Kaliningrad na sehemu yake ilienda Poland. wajinga - Berlin ni Brandenburg
Wilaya ya utawala ya Prussia Magharibi kwenye Wikipedia
Wilaya ya utawala ya Prussia Magharibi
Prussia Mashariki kwenye Wikipedia
Angalia nakala ya Wikipedia kuhusu Prussia Mashariki