Vikosi vya kijeshi vya nchi za Mkataba wa Warsaw. Jeshi la Watu wa Bulgaria

BULGARIA 1914-1918 . Ukurasa 246

Bulgaria ilishindwa katika Vita vya Pili vya Balkan mwaka wa 1913. Hatimaye, mwaka wa 1915, iliamua kujiunga na Ujerumani.

Jeshi la watoto wachanga
Watoto wachanga wa Kibulgaria walivaa sare za kahawia (sare na suruali). Rejenti nyingi zilikuwa na kamba nyekundu za bega (na nambari ya jeshi iliyopambwa kwa uzi wa manjano au iliyopakwa rangi ya manjano), kola nyekundu ya kusimama na cuffs, na suruali pia ilikuwa na bomba nyekundu. Walakini, katika regiments kumi za kifalme, cuffs, kamba za bega na edging zilitofautiana na kiwango: katika 1 walikuwa nyekundu, katika 4 - njano, katika jeshi la Tsar Ferdinand (6) - nyeupe, katika 8 - bluu, 9 -m - bluu, 17 - nyekundu nyekundu, 18 - nyeupe, 20 - kifalme bluu, 22 - mwanga kijani na 24 - machungwa. Katika regiments hizi walivaa monograms za wakuu kwenye kamba zao za bega, na walivaa braid kwenye kola zao nyekundu za kusimama. Vifuniko vilikuwa na taji za bluu na bendi nyekundu (ambayo inaweza pia kuwa ya rangi hapo juu). Mara nyingi, vifuniko vya kahawia viliwekwa kwenye kofia. Maafisa hao walivalia sare ya kijani na kofia ya mtindo wa Kirusi. Kofia na kamba za bega zilikuwa na ukingo wa tabia. Mwisho huo uliwekwa na galoni, ambayo nambari ya jeshi au usimbuaji uliwekwa. Cheo hicho kilionyeshwa na nyota za chuma kwa namna ya rhombuses. Kofia hiyo ilikuwa na visor ya kijani kibichi na jogoo wa Kibulgaria nyeupe-kijani-nyekundu ndani ya mviringo mweupe wa chuma uliunganishwa mbele. Maafisa wakati mwingine walivaa ukanda wa sherehe, lakini mara nyingi walipendelea mikanda nyeusi au kahawia. Kanzu ya afisa huyo ilikuwa ya kijivu hafifu na kola ya buluu iliyokolea na vifungo vyekundu. Katika mikanda ya bega ya maafisa wasio na kamisheni kulikuwa na mistari ya dhahabu au ya manjano. Mnamo 1915, askari wengi wa miguu walikuwa wamevaa sare za rangi ya feldgrau na bomba nyekundu kwenye kola na kamba za bega na wakati mwingine kwenye makali ya mbele ya sare. Nambari za regimental sasa pia zilikuwa nyekundu; Katika msimu wa joto, watoto wachanga walivaa kanzu za bluu nyepesi na suruali ya hudhurungi. Vifaa hivyo vilitengenezwa kwa ngozi halisi ya kahawia na vilijumuisha mkanda wa kiunoni wenye pochi, satchel ya mtindo wa Kijerumani na kantini. Kabla ya vita, kulikuwa na uhaba mkubwa wa koti katika jeshi, kwa hivyo mnamo 1913 jeshi liliweka agizo nchini Urusi kwa kanzu 300,000 na jozi 250,000 za buti. Kofia za Ujerumani zilianza kutumika kwa idadi ndogo mnamo 1916-1917. Kama sheria, walipakwa rangi ya hudhurungi au kijivu cha chuma. Hawakuvaa alama yoyote au nembo. Mwishoni mwa vita, askari wachanga wa Kibulgaria walitumia aina mbalimbali za sare, hasa katika wanamgambo na katika vitengo visivyo vya kawaida vilivyoundwa kutoka kwa Wamasedonia. Hata askari waliokuwa mbele walipata uhaba wa jumla na walilazimika kupigana bila viatu na kwa matambara.

Wapanda farasi na mizinga
Wapanda farasi walivaa sare za kijani (ingawa pia kulikuwa na sare za bluu na kahawia) na breeches za bluu. Sare hizo zilikuwa na bomba nyekundu. Watu binafsi na maafisa walikuwa na vifungo vya fedha. Katika wapanda farasi wa Kibulgaria, kulikuwa na vikosi vinne vya walinzi, ambamo walivaa kofia na bendi nyekundu na kamba za bega (na nambari tofauti za washiriki wa familia ya kifalme), lakini kwa bomba tofauti: katika jeshi la 1 (Tsar Ferdinand) walivaa. bomba nyeupe, katika jeshi la 2 - nyekundu, katika 3 - njano na katika 4 - nyeupe. Juu ya kola ya overcoat (kawaida kijivu kwa maafisa wote na watu binafsi) kulikuwa na vifungo vya rangi.

Kikosi cha Wapanda farasi cha Life Guards kiliwekwa Sofia. Askari na maofisa wa kikosi hicho walivalia sare za rangi ya buluu pamoja na sururu, suruali za suruali ya bluu na kofia nyekundu. Kama sheria, wapanda farasi walitumia vifaa vya ngozi nyeupe. Wapiganaji hao walikuwa wamevalia sare za rangi ya kahawia na kola nyeusi iliyochorwa kwa rangi nyekundu na kofia zenye mkanda mweusi pia uliochorwa kwa rangi nyekundu. Kamba za bega kawaida zilikuwa nyeusi na ukingo nyekundu, na nambari ya jeshi ilionyeshwa kwa manjano juu yao (katika safu ya 3 na ya 4 nambari za wakuu zilionyeshwa - jeshi la 3 lilikuwa na herufi B (Cyrillic), ya 4 ilikuwa na herufi F. - pia Cyrillic). Katika regiments ya silaha za ngome, barua K ilikuwa iko kwenye kamba za bega, katika silaha za mlima - barua P, katika silaha za pwani - barua B. Maafisa walivaa sare za kijani na breeches na kofia za kijani na bendi nyekundu. iliyokatwa kwa ukingo mweusi.

Vitengo vya uhandisi vilivaa sare sawa, lakini kwa vifungo vya fedha. Breeches, kama sheria, zilikuwa za bluu kwa maafisa na kahawia kwa safu za chini. Katika vitengo vyote vya silaha, mapipa ya bunduki yaliyovuka yalipigwa kwenye vifungo. Katika vitengo maalum walivaa sare sawa na katika vitengo vya wahandisi. Lakini katika makampuni ya ujenzi wa daraja kulikuwa na ishara kwenye kamba za bega kwa namna ya nanga, na katika makampuni ya mawasiliano kulikuwa na umeme wa umeme.

Stormtroopers ("shurmovatsi" katika Kibulgaria)

Washirika: Jenerali Georgi Todorov na maafisa wa watoto wachanga na wapanda farasi, Wabulgaria na Wajerumani, wasafiri wa ndege wanaotembelea uwanja wa ndege wa Belitsa, 1917.
Picha hiyo ilipigwa kwenye mandhari ya ndege ya Uingereza iliyotekwa.

Wilhelm II, Ferdinand I na Jenerali Mackensen katika Nis inayokaliwa

Gari la kivita la Schumann

Mwishoni mwa karne ya 19, turret ya kivita inayozunguka ya meli ilikopwa kwa ajili ya matumizi ya silaha za pwani na ardhi na ngome, lakini katika hali ya mapambano ya silaha ya ardhi, turret ya kivita inayozunguka haikutoa athari sawa na wakati inatumiwa kwenye meli. . Katika suala hili, mhandisi wa Ujerumani Meja Maximilian Schumann, tayari karibu 1880, alitoa pendekezo la awali la matumizi ya kufungwa kwa silaha katika kuimarisha ardhi, kutoa ujanja mkubwa zaidi wa silaha za moto. Yeye, pamoja na mhandisi Hermann Gruzon, anapendekeza turret iliyofichwa ya kivita na ile inayoitwa gari la kivita la Schumann, ambalo kimsingi ni turubai nyepesi inayozunguka ya kivita inayosogezwa na farasi au mvuto wa mvuke (baadaye na magari) hadi nafasi moja au nyingine ya kurusha iliyotayarishwa awali. . Makundi ya kwanza ya gari la kivita lilitengenezwa katika kiwanda cha Bukau karibu na Magdeburg.

Gari la kivita lilifanya iwezekane kusuluhisha maswala ya usalama wa mali (yalihifadhiwa hadi kipindi maalum katika ghala, na sio katika nafasi) na ilifanya iwezekane kuimarisha nafasi fulani za maeneo yenye ngome, kwa kuwasafirisha kwa farasi au reli. usafiri, katika maelekezo ya kutishiwa, wakati wa uhamasishaji.

Katika hali ya "vita vya mfereji," magari ya kivita yalikuwa silaha yenye ufanisi. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, kulikuwa na mifano ya magari ya kivita ya farasi. Kifaa kama hicho kilikuwa na uwezo wa kuwasha moto moja kwa moja adui, bila kujali moto wa kurudi kutoka kwa silaha ndogo. Sampuli zilitolewa na jeshi la Ujerumani. Kifaa kama hicho, tofauti na mkokoteni, kilikusudiwa kurushwa kutoka kwa mtaro wa sanaa ambao ulilinda sehemu zilizo hatarini za kusimamishwa na mlango wa kivita. Kifaa kinaweza kutoweka, na kusimamishwa kunaweza kuondolewa baada ya kukisakinisha kwenye makao.

"Fortification Dictionary" na Kanali V.F Shperk, mwalimu wa VIA:

"Beri la kivita ni muundo mwepesi, unaotembea, wa magurudumu wa silaha za aina ndogo, zinazosafirishwa na farasi na kuwekwa kwenye viota vilivyotengenezwa kwenye ukingo wa zege. Imependekezwa mwishoni mwa karne ya 19. Mhandisi wa Ujerumani Schumann. Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia vya 1914-18 Wajerumani walizitumia kuimarisha nafasi za uwanjani.”

Uwakilishi wa kuona wa jinsi gari la kivita lilivyosafirishwa na jinsi lilivyotumiwa unatolewa na “Mtini. 12" kutoka hapa (Kifungu kutoka Encyclopedia ya Kijeshi ya 1911-1915)

Magari ya kivita, turrets, kusafirishwa kwa farasi, kama bunduki. mifumo. Aina ya gari kama hilo ni turret ya kichwa. Krupp (Mchoro 11-12). Minara hiyo imewekwa kwa 37 mm, 53 mm. na hata 65 mm. bunduki Sehemu ya juu ya turret (kl) inazunguka na bunduki kwenye moja ya chini; angle ya mwinuko wa bunduki 10 °; kupungua kwa 5 °. Kwa usafiri, mnara umevingirwa kwenye shimoni, ambalo kiungo cha reli za ZR kinaimarishwa; Wakati kiunga kimewekwa mahali, kimewekwa kwenye sakafu ya simiti au niche ya udongo, hujishughulisha na reli za shimoni, na kisha mnara huingia kwa urahisi kwenye niche na huwekwa ndani yake na pini maalum. Hivi sasa, minara hii inasafirishwa kwa gari. Minara hii husogea kando ya barabara za uchafu, ikiendana na askari wa miguu.

Magari ya kivita kutoka kwa mmea wa Skoda (Skoda) (Austria (Jamhuri ya Czech)) kwa bunduki ya haraka ya mm 57 na urefu wa 25 cal. Kwenye aina hii ya gari la kivita, dome ya kivita yenye unene wa mm 25 iliwekwa kwenye fremu za gari, ambalo lilizunguka. Mwili wa ufungaji wote ulikuwa na sura ya mstatili katika mpango; bunduki ilikuwa na upungufu mdogo na ililenga moja kwa moja; timu ya huduma (wafanyakazi) watu wawili. Gari hilo lilisafirishwa kwa reli ya kawaida au nyembamba. Katika nafasi ya kupigana, gari la kivita liliwekwa kwenye jukwaa la mbao, ambalo sura yake kuu ilikaa kwa nguvu wakati wa kugeuza axles zilizopigwa za rollers, ambazo zilitumika kusonga gari kwa umbali mfupi. Uzito wa jumla wa ufungaji bila risasi ni kilo 2200.

Mabehewa ya kivita yalitumiwa kuimarisha nafasi katika Vita vya Kwanza vya Kidunia vya 1914-1918, kama njia ya kusimama badala ya ya rununu, katika hali iliyoboreshwa kidogo, "behewa ya kivita" ya Schumann ilikuwepo hadi 1918, lakini haikupokea kutambuliwa au matumizi mengi. , hata katika Ujerumani na Austria -Hungary, ambapo ilifanywa.

Nchi zinazofanya kazi

Leo Bulgaria inaadhimisha Siku ya Mtakatifu George. Hii ni likizo ya jadi ya jeshi la Kibulgaria na kinachojulikana Siku ya Ushujaa. Historia ya likizo ilianza 1880, wakati Grand Duke Alexander wa Battenberg alianzisha amri ya kijeshi "Kwa Ushujaa" kwa amri. Hapa sikujiwekea lengo la kufanya safari katika historia. Kinyume chake, ningependa kuzungumza kidogo kuhusu hali ya sasa ya jeshi la Kibulgaria. Bila shaka, Wabulgaria wanajua hili bora zaidi kuliko mimi, lakini mimi mwenyewe nilitaka angalau kuelewa hili kidogo peke yangu, kwa kutumia vyanzo vya wazi.

Mara moja ningependa kusisitiza yafuatayo: kulingana na wataalam wa kijeshi wa Magharibi na Kirusi, maendeleo ya Vikosi vya Wanajeshi nchini Bulgaria katika kipindi cha miaka 25 ni mfano wa mafanikio zaidi wa mageuzi ya kijeshi ikilinganishwa na nchi nyingine za baada ya ujamaa. Aidha, majeshi mengine ya nchi wanachama wa NATO yanaweza kujifunza kitu kutokana na mfano wa maendeleo ya kisasa ya jeshi la Bulgaria.

Huko nyuma katika miaka ya 90 ya karne iliyopita, uongozi wa kijeshi na kisiasa wa Kibulgaria ulipitisha idadi ya busara, kwa maoni ya wataalam, maamuzi ya programu ambayo yaliamua mwelekeo kuu wa maendeleo ya jeshi la kitaifa. Mafundisho ya akili ya Vikosi vya Wanajeshi vya Jamhuri ya Bulgaria yameandaliwa, na kwa sasa hatua inayofuata ya mageuzi inaendelea, kwa kuzingatia Mpango wa Maendeleo wa miaka mitano wa Vikosi vya Wanajeshi wa Bulgaria wa 2010-2014.

Mnamo 2011-2013, mjadala mpana wa umma ulifanyika nchini Bulgaria kuhusu jukumu na matarajio ya jeshi, ambayo ilipangwa sanjari na miaka mia moja ya Vita vya Balkan. Wachambuzi wa masuala ya kijeshi wa kigeni na wa Urusi wanatambua kwa kauli moja kwamba mjadala huu umeathiri vyema mwenendo wa mageuzi ya kijeshi. Zaidi ya hayo, mjadala wa hali ya mambo katika sekta ya ulinzi uliathiri baadhi ya marekebisho katika miongozo ya kimsingi ya NATO. Ninavyoelewa, swali linahusu idadi ya askari. Kulingana na Kifungu cha 3 cha Mkataba wa Ulinzi wa Pamoja wa NATO, serikali ambayo imeshambuliwa lazima ihakikishe, kwa msaada wa vikosi vyake vya kitaifa, kuzuia adui ndani ya siku 5. Hadi vikosi vya umoja wa kambi hiyo viwasili. Kwa kuongezea, saizi ya awali ya jeshi la Kibulgaria inapaswa kuwa sawa na wanajeshi elfu 26. Hata hivyo, uongozi wa kijeshi na kisiasa wa nchi hiyo uliwasikiliza washiriki na wataalam wa mjadala huo ambao walidai kuwa vikosi hivyo vidogo havikutosha kuwazuia. Upunguzaji wa Vikosi vya Wanajeshi ulisitishwa.

Sasa data juu ya jumla ya idadi ya wanajeshi wa Kibulgaria inatofautiana kutoka kwa vyanzo tofauti, na takwimu hiyo kwa sasa inabadilika kuwa karibu wanajeshi elfu 34.5. Nambari tofauti ni dhahiri kutokana na ukweli kwamba hatua za shirika na wafanyikazi kuboresha muundo wa amri zinaendelea kwa sasa. Amri ya Vikosi vya Umoja iliundwa - chombo cha kijeshi ambacho hufanya maamuzi ya uendeshaji juu ya matumizi ya jeshi (matawi yote ya kijeshi) katika vita na wakati wa amani. Ukweli wa kuvutia: Mpango wa Mafunzo ya Kupambana wa kila mwaka kwa askari unatimizwa karibu 100%, na kwa viashiria fulani (kutua kwa hewa kwa vitengo, kwa mfano) - 120%.

Nguvu za ardhini idadi ya watu takriban 21 elfu. Mwanzoni mwa 2014, zinajumuisha vitengo na vitengo vifuatavyo vilivyo katika kambi 14 na maeneo 28 ya jeshi:
- Brigades: 2 na 61 mechanized;
- Regiments: 4 Artillery, 55th Engineering, 68th Operesheni Maalum na 110 Logistics;
- Vikosi vya upelelezi wa 1, 3 tofauti ya mechanized (mpya), ulinzi wa 38 dhidi ya silaha za maangamizi makubwa na shughuli za 78 za kisaikolojia;
- Vituo 2 vya mafunzo (badala ya vituo moja na viwili vya ukarabati na uhifadhi wa silaha na vifaa vya kijeshi) na uwanja wa mafunzo wa Koren 1. Uongozi wa vikosi vya jeshi la Bulgaria pia ulikataa kufunga uwanja wa mazoezi wa Novo Selo uliokuwa na vifaa vya kutosha. Sasa imehifadhi hadhi yake sio tu kama kituo kikubwa zaidi cha mafunzo ya vikosi vya ardhini na anga, lakini pia imekuwa moja ya vituo vya kutoa mafunzo kwa wanajeshi ndani ya NATO. Kwa kuongezea, kwa kuzingatia uzoefu wa operesheni nchini Afghanistan, jeshi la Kibulgaria lilitekeleza kanuni ya hali ya juu ya kuajiri kitengo cha mapigano cha busara: BBGs ziliundwa - vikundi vya vita vya vita. Uzoefu huu pia unapitishwa na majeshi mengine ya kambi hiyo. Silaha kuu ya wafanyakazi wa vikosi vya ardhi ni bunduki ya kushambulia ya Bakalov, iliyotengenezwa na wabunifu wa Kibulgaria (Arsenal plant) kwa kuzingatia uzoefu wa aina sawa za silaha ndogo. (Sikuweza kupata maelezo ya kina kuhusu mashine hii). Jeshi la Kibulgaria halikukataa (licha ya mahitaji ya amri ya NATO) mizinga ya Soviet T-72, magari ya mapigano ya watoto wachanga (BMP-1), BMP-23 (uzalishaji wa Kibulgaria) na MT-LB (trekta ndogo ya kivita nyepesi). Kinyume chake, uboreshaji uliopangwa wa vifaa hivi unaendelea. Pamoja na hii, vifaa vinafanywa kwa vikosi vya ardhini vya Kibulgaria vya gari la hivi karibuni la kupigana la watoto wachanga "Wolverine" (iliyotengenezwa na TEREM Khan Krum), sifa za kiufundi na kiufundi ambazo zinalingana na kiwango cha kisasa cha Wajerumani, Ufaransa na Uswidi. .

Jeshi la anga imegawanywa katika: amri, besi mbili za anga, msingi wa kupeleka mbele, msingi wa kombora la kupambana na ndege (jumla ya mgawanyiko 5 wa kombora la ndege), amri, udhibiti na ufuatiliaji, msingi wa vifaa maalum na polisi wa kijeshi. kampuni. Jeshi la anga la Bulgaria lina besi 5 za anga: "Graf Ignatiyevo" (wapiganaji), "Bezmer" (ndege ya kushambulia), "Dolna Mitropolia" (ndege ya mafunzo), "Krumovo" (helikopta) na "Vrazhdebna" (ndege ya usafiri). Uongozi wa Kibulgaria pia ulishughulikia suala la vifaa vya kiufundi vya Jeshi la Anga kwa uangalifu sana, kwa maoni yangu. Kuhusu usafiri wa anga, ununuzi wa ndege za C-27J "Spartan" tayari unaendelea, na kufikia 2017 imepangwa kununua ndege ya kisasa ya usafiri ya C-17 "Gloubmaster II" kutoka Marekani. Hii ni muhimu sana katika suala la kuongeza ushiriki wa askari wa Kibulgaria katika shughuli za kimataifa za askari wa NATO. Lakini katika suala la kuweka silaha tena kwa ndege za kivita na kushambulia, kuna njia tofauti. Kwa sababu ya ukweli kwamba washirika wa NATO na Israeli walijitolea kutoa mifano ya kizamani (American F-16AM na Israel Kfir C.60) kwenda Bulgaria, jeshi la Bulgaria lilichukua njia ya kisasa ya ndege zilizopo - Soviet MiG-29 na Su-25. Ukweli wa kuvutia: mnamo 2011-2012, kwenye uwanja wa ndege wa Graf Ignatievo, vita vya mafunzo vilifanyika kati ya Kfir na F-16AM kwa upande mmoja na Kibulgaria alirekebisha MiG-29 kwa upande mwingine, ambayo ilifunua faida zisizoweza kuepukika za mwisho. Hakuna pesa bado kwa ununuzi wa ndege ya hivi karibuni ya madhumuni anuwai ya Magharibi, lakini uongozi wa Kibulgaria unapanga kurudi kwenye suala hili baada ya 2015. Hivi karibuni.

Vikosi vya majini Bulgaria ina msingi mmoja wa majini, unaojumuisha besi mbili: Varna na Burgas (Atia). Mipango ya awali ya kupunguza Jeshi la Wanamaji ilisababisha kuondolewa kwa sehemu ya manowari ya meli (manowari ya mwisho iliondolewa kutoka kwa huduma mnamo 2011). Hivi sasa katika huduma kuna meli za kivita 6, meli 6 za msaada na meli 5 za msaidizi (habari sio sahihi). Kwa agizo la Jeshi la Wanamaji la Bulgaria, meli ya kisasa ya corvette Govind-200 inajengwa kwenye uwanja wa meli huko Lorient, Ufaransa. Jumla ya corvettes 4 kama hizo zimeagizwa. Mradi wa gharama kubwa sana.

Kudhoofika kwa meli hiyo kulisababisha kutoridhika kwa asili kati ya tasnia ya kijeshi na ulinzi, ambayo ilipendekeza wazo mpya la ukuzaji wa meli kulingana na utekelezaji wa mpango wa kitaifa wa ujenzi wa meli. Bulgaria ina matarajio hapa. Bulgaria, kwa muda mdogo (2011-2012), ilijenga corvette "Bata" kulingana na mradi wa Kiukreni SV-01 (code "Kasatka", pia inajulikana kama mradi OPV-88) kwa Navy ya Equatorial Guinea, ambayo sio duni katika sifa zake kwa "Govinda-200." Inaweza kuonekana kuwa hakuna kitu maalum juu ya mkataba huu, ikiwa hautazingatia hatua za usiri ambazo hazijawahi kufanywa kwa utekelezaji wake na ukweli kwamba "Bata" ilikuwa mbali na mfano wa kwanza.

Hifadhi. Katika miaka ya hivi karibuni, uongozi wa Kibulgaria ulianza kulipa kipaumbele kwa uundaji wa hifadhi ya askari. Vikao vya mafunzo vilivyopangwa hufanyika mara mbili kwa mwaka, na mnamo 2013, askari wa akiba wapatao elfu 5 walifunzwa. Kwa jumla, nguvu ya mapigano ya Kikosi cha Wanajeshi wa Kibulgaria inaweza kuhesabu askari 15 na maafisa wa hifadhi ya kwanza ya echelon. Ghala za kijeshi za nchi hiyo huhifadhi silaha ili kuandaa jeshi la hadi watu elfu 160. Nadhani hii sio mbaya hata kidogo kwa Bulgaria.

Hitimisho: Kulingana na wataalamu wa kijeshi wa kujitegemea, uongozi wa kijeshi na kisiasa wa Kibulgaria hupata fursa ya kusimamisha na kurekebisha mageuzi ya kijeshi, kwa kuzingatia maslahi ya kimkakati na kijamii na kiuchumi ya serikali na wakazi wake, na si chini ya ushawishi wa mwenendo wa kisiasa wa sasa.
Marekebisho ya kijeshi huko Bulgaria, katika hali ya ufadhili mdogo, na kupungua kwa saizi ya vikosi vya jeshi kwa ujumla na idadi ya silaha zao, haikusababisha kupungua tu, lakini, kulingana na idadi ya viashiria, kuongezeka. katika uwezo wa kijeshi wa serikali.

Ningependa kuangazia moja ya mada zilizopuuzwa isivyostahili: vikosi vya anga vya majimbo ya Balkan. Nitaanza na Bulgaria, haswa kwa kuwa watu wachache wanajua kuwa Wabulgaria walikuwa wa pili ulimwenguni baada ya Waitaliano kutumia ndege kwenye vita na walitengeneza miundo yao ya kupendeza.

Usafiri wa anga huko Bulgaria ulianza mnamo Agosti 1892, wakati maonyesho ya kwanza ya kimataifa ya viwanda huko Bulgaria yalifanyika huko Plovdiv. Mshiriki katika onyesho hilo alikuwa mmoja wa waanzilishi wa aeronautics, Mfaransa Eugene Godard, ambaye alifanya ndege kadhaa mnamo Agosti 19 kwenye puto yake "La France" ("Ufaransa"). Ili kumsaidia, "upande wa mwenyeji" ulituma sappers 12 kutoka kwa ngome ya Sofia chini ya amri ya Luteni wa Pili Basil Zlatarov. Kwa kushukuru kwa usaidizi wake, mwana anga alimchukua afisa huyo mchanga pamoja naye kwenye mojawapo ya safari zake za ndege. Pamoja nao, mwanajeshi mwingine wa Kibulgaria, Luteni Kostadin Kenchev, alichukua nafasi yake kwenye kikapu cha La France.

Hisia kutoka kwa ndege na utambuzi wa kufaa bila shaka kwa angani kwa madhumuni ya kijeshi ilimlazimisha Zlatarov "kugonga" makao makuu kwa lengo la kutumia puto katika maswala ya kijeshi, ambayo hatimaye alifanikiwa. Kwa Amri ya Juu Nambari 28 ya Aprili 20, 1906, idara ya anga iliundwa ndani ya kikosi cha reli (kikosi) [kikosi cha chuma] cha jeshi la Bulgaria chini ya amri ya Kapteni Vasil Zlatarov. Kufikia wakati huu, kikosi hicho kilikuwa tayari kimekuwepo kwa angalau mwezi mmoja na kilikuwa na maafisa wawili, sajenti watatu na 32 wa kibinafsi. Hapo awali, kitengo hicho kilikuwa na puto moja ya duara yenye ujazo wa 360 m3, ambayo iliruhusu uchunguzi kutoka urefu wa 400-500 m Mwanzoni mwa 1912, ndege ya kwanza ya Kibulgaria, inayoitwa Sofia-1, ilitengenezwa kutoka kwa vifaa vilivyonunuliwa. nchini Urusi. Hii ilikuwa nakala ya Godard, ambayo iliiruhusu kupanda hadi urefu wa hadi 600 m.

Uendelezaji wa mashine nzito-kuliko-hewa za kuruka hazijaonekana nchini Bulgaria. Mnamo 1912, kikundi cha wanajeshi wa Kibulgaria kilitumwa Ufaransa kutoa mafunzo ya marubani na mafundi wa ndege.

Matumizi ya kwanza ya anga ya Kibulgaria kwa uchunguzi wa vikosi vya adui ilifanyika wakati wa Vita vya Kwanza vya Balkan. Saa 9:30 asubuhi mnamo Oktoba 29, 1912, Luteni Radul Milkov aliondoka kwenye Albatross na kuendesha safari ya dakika 50 ya upelelezi katika eneo la Adrianople. Mtazamaji alikuwa Luteni Prodan Tarakchiev. Wakati wa mapigano ya kwanza kabisa kwenye eneo la Uropa, wafanyakazi walifanya uchunguzi wa nafasi za adui, wakagundua eneo la akiba, na pia wakatupa mabomu mawili yaliyoboreshwa kwenye kituo cha reli cha Karaagach.

Risasi maalum za anga hazikuwepo, kwa hivyo mlipuko huo ulilenga tu athari ya maadili kwa adui.

Mwisho wa Januari 1913, Bulgaria tayari ilikuwa na ndege 29 na marubani 13 walioidhinishwa (8 kati yao walikuwa wageni).

Ndege ya Kibulgaria ya Vita vya Kwanza vya Balkan

Mnamo 1914, shule ya ndege [shule ya ndege] ilifunguliwa huko Sofia, iliyohamishwa mnamo Oktoba ya mwaka uliofuata hadi uwanja wa ndege wa Bozhurishche (kilomita 10 magharibi mwa mji mkuu). Kati ya kadeti kumi za ulaji wa kwanza, saba waliruhusiwa kuchukua ndege za mafunzo.

Wakati wa mwaka wa kwanza wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, ufalme wa Bulgaria ulijitenga na vita kuu, lakini kisha ukaamua kujiunga na muungano ambao wakati huo ulionekana kuwa hauwezi kuharibika wa Ujerumani, Austria-Hungary na Uturuki.

Kabla ya kuzuka kwa uhasama, jeshi la Bulgaria lilikuwa na kikosi kimoja tu cha ndege, kilichoongozwa na Kapteni Radul Milkov. Chini ya uongozi wake kulikuwa na marubani sita, waangalizi wanane na wafanyakazi wa chini 109 na ndege tano: 2 Albatross na 3 Blériots (moja na wawili-viti 2).

Kwa jumla, wakati wa vita, marubani watatu wa Kibulgaria walifanya misheni 1,272 ya mapigano, walifanya vita 67 vya anga, ambapo walishinda ushindi tatu. Hasara zake za mapigano zilifikia ndege 11, pamoja na 6 kwenye vita vya anga (nne zilipigwa risasi, mbili ziliharibiwa sana hivi kwamba haziwezi kurekebishwa).

Ndege ya Kibulgaria ya Vita vya Kwanza vya Kidunia

Mnamo Septemba 24, 1918, serikali ya Bulgaria iligeukia nchi za Entente na ombi la kukomesha uhasama, na mnamo Septemba 29, 1918, mkataba wa amani ulitiwa saini katika jiji la Thessaloniki. Kwa mujibu wa makubaliano hayo, ukubwa wa jeshi la Kibulgaria ulipunguzwa sana, na jeshi la anga lilivunjwa. Hadi 1929, Bulgaria iliruhusiwa kuwa na ndege za kiraia tu.

Walakini, Wabulgaria waliendelea kukuza tasnia yao ya anga. Kwa hivyo, 1925-1926. Kiwanda cha kwanza cha ndege kilijengwa huko Bozhurishte - DAR (Darzhavna Aeroplanna Worker), ambapo uzalishaji wa ndege ulianza. Ndege ya kwanza ya uzalishaji wa Kibulgaria ilikuwa mkufunzi wa DAR U-1, iliyotengenezwa na mhandisi wa Ujerumani Hermann Winter kulingana na ndege ya upelelezi ya Ujerumani DFW C.V kutoka Vita vya Kwanza vya Dunia. Ndege hiyo ilikuwa na injini ya Ujerumani ya Benz IV, ambayo iliiwezesha kufikia kasi ya hadi kilomita 170 kwa saa. na ilitolewa katika mfululizo mdogo.

Ndege ya mafunzo ya Kibulgaria DAR U-1

Kufuatia DAR U-1, safu ya ndege za DAR-2 zilionekana. Hii ni nakala ya ndege ya Ujerumani "Albatros C.III". DAR-2 ilikuwa na muundo wa mbao na haikuwa mbaya zaidi kuliko asili ya Ujerumani.

Msururu wa mafunzo ya ndege za DAR-2

Wakati DAR U-1 na DAR-2 zilipokuwa zikitengenezwa, ofisi ya usanifu ilitayarisha muundo asilia - DAR-1.

Hivi ndivyo ndege ilivyoonekana, ambayo ilipangwa kuwa "dawati la mafunzo" kwa mamia ya aviators ya Kibulgaria. DAR-1 na toleo lake lililoboreshwa la DAR-1A na injini ya Walter-Vega ya Ujerumani iliruka hadi 1942, ingawa magari mengi ya kisasa ya mafunzo yalionekana wakati huo. Ubora wa gari unaonyeshwa vizuri na ukweli huu. Mnamo 1932, majaribio Petanichev alifanya vitanzi 127 vilivyokufa juu yake ndani ya dakika 18.

DAR-1

DAR-1A

Mafanikio ya muundo huu yakawa msukumo wa uundaji wa ndege inayofuata ya DAR-3, iliyochukuliwa kama ndege ya upelelezi na mshambuliaji mwepesi. Mnamo 1929, mfano ulikuwa tayari. DAR-3, inayoitwa "Garvan" ("Kunguru"), ilikuwa ndege yenye viti viwili isiyo na shaba yenye mbawa nene za trapezoidal. Ndege hiyo ilitengenezwa na aina tatu za injini na ilikuwa na marekebisho matatu: "Garvan I" ilikuwa na injini ya Wright-Cyclone ya Marekani; "Garvan II" Kijerumani "Siemens-Jupiter"; Toleo la kawaida la Garvan III ni Kiitaliano Alfa-Romeo R126RP34 yenye nguvu ya 750 hp, ambayo iliruhusu kasi ya juu ya 265 km / h. Ndege hiyo ilitumika hadi Vita vya Kidunia vya pili na baadhi yao walishiriki kama ndege za mawasiliano.

DAR-3 Garvan III

Wakati safu ya kwanza ya ndege ilianza kutengenezwa huko Bozhurishte mnamo 1926, kampuni ya Czechoslovak AERO - Prague ilianza ujenzi wa kiwanda cha ndege karibu na Kazanlak. Lakini wakati kiwanda kilijengwa, ikawa kwamba mashine zinazotolewa na AERO hazikukidhi mahitaji ya Kibulgaria. Mnada ulitangazwa, ambapo kampuni ya Italia Caproni di Milano ilishinda. Iliahidi kuzalisha ndege zilizoidhinishwa na mamlaka ya Kibulgaria yenye uwezo kwa miaka kumi, kwa kutumia vifaa vya juu vya ndani na kazi. Baada ya kipindi hiki, biashara hiyo ikawa mali ya serikali ya Bulgaria. Mbuni mkuu wa Caproni-Bulgarsky alikuwa mhandisi Calligaris, na naibu wake alikuwa mhandisi Abbati.

Ndege ya kwanza iliyojengwa kwenye kiwanda ilikuwa mkufunzi wa KB-1 "Peperuda" ("Butterfly"), iliyozalishwa katika mfululizo mdogo, uzazi wa ndege ya Kiitaliano ya Caproni Ca.100, maarufu duniani kote, karibu bila kubadilika.

KB-1 ilishinda biplane ya mafunzo ya DAR-6 - maendeleo ya kwanza ya kujitegemea ya mtengenezaji maarufu wa ndege wa Kibulgaria Profesa Lazarov: ndege nyepesi na ya juu sana ya teknolojia.

DAR-6 yenye injini ya Walter Mars

Mnamo miaka ya 1930, uhusiano kati ya duru za serikali za Bulgaria, Ujerumani na Italia ulianza, pamoja na katika uwanja wa ushirikiano wa kijeshi, ambao uliongezeka baada ya mapinduzi ya kijeshi mnamo Mei 19, 1934.

Ndege ya pili ya KB-2UT, iliyozalishwa katika mfululizo mdogo katika chemchemi ya 1934, ilikuwa analog ya mpiganaji wa Kiitaliano Caproni-Ka.113 na vipimo vilivyoongezeka kwa 10% na cabin mbili. Msururu wa ndege haukupendwa na marubani wa Kibulgaria kwa sababu ya kutoonekana vizuri kutoka kwa chumba cha marubani cha marubani, tabia ya kuwika, na chumba cha wanamaji kisicho na raha.

KB-2UT

Jaribio lisilofanikiwa la KB-1 na KB-2UT lilifanya kikundi cha wahandisi wa ndege wa Kibulgaria kutoka kiwanda cha DAR, wakiongozwa na Tsvetan Lazarov aliyetajwa tayari, kutumwa kwa mmea wa Caproni-Bulgarsky. Mnamo 1936, kutoka kwa KB-2UT waliunda ndege mpya kabisa, KB-2A, inayoitwa "Chuchuliga" ("Lark") na injini ya Walter-Castor yenye umbo la nyota ya Ujerumani, ambayo iliiruhusu kufikia kiwango cha juu. kasi ya 212 km / h.

KB-2A "Chuchuliga"

Walakini, pamoja na maendeleo yake mwenyewe na utengenezaji wa ndege za mafunzo, Bulgaria ilianza kupokea ndege za kivita kutoka nje ya nchi. Kwa hivyo, mnamo 1936, Ujerumani ilitoa wapiganaji 12 wa Heinkel He 51 na 12 Arado Ar 65, pamoja na walipuaji 12 wa Dornier Do 11 kwa Jeshi la Anga la Bulgaria. Kwa kweli, wapiganaji na walipuaji walikuwa wamepitwa na wakati na nafasi yake kuchukuliwa na ndege za kisasa zaidi katika Luftwaffe, lakini kama unavyojua, "hawaonekani kama mpiganaji zawadi mdomoni..." Wapiganaji wa Ujerumani na walipuaji wakawa ndege ya kwanza ya kivita. ya Jeshi la Anga la Bulgaria lililoundwa upya.

Heinkel He-51B mpiganaji wa Jeshi la anga la Bulgaria

Mpiganaji wa Jeshi la Anga la Bulgaria Arado Ar 65

Urekebishaji wa injini kwenye Do 11D ya Jeshi la Anga la Bulgaria

Heinkel He-51 kumi na moja walinusurika hadi 1942 na waliendelea kufanya kazi kama ndege za mafunzo kwa muda. Arado Ar 65, ambayo iliingia huduma mnamo 1937 chini ya jina la ndege 7027 "Eagle", ilihamishiwa shule ya kukimbia mnamo 1939, iliyotumiwa kama mashine za mafunzo hadi mwisho wa 1943, mashine ya mwisho iliondolewa kutoka kwa huduma mnamo 1944. Dornier Do 11 chini ya jina la ndege 7028 "Prilep", iliyotumiwa hadi mwisho wa 1943, iliondolewa kutoka kwa huduma kwa agizo la Desemba 24, 1943.

Mnamo 1936, Ujerumani pia ilitoa mabomu 12 ya upelelezi nyepesi ya Heinkel He 45 yenye kasi ya juu ya 270 km / h, yenye bunduki 2 za 7.92-mm zilizosawazishwa na MG-17 na.

MG-15 kwenye kitengo cha rununu nyuma ya kabati, chenye uwezo wa kubeba hadi kilo 300 za mabomu.

Mshambuliaji mwanga wa upelelezi He.45c wa Jeshi la Anga la Bulgaria

Kisha Wabulgaria waliagiza mabomu mengine 18 ya upelelezi ya Heinkel He 46, iliyokuwa na injini yenye nguvu zaidi ya silinda 14 ya Panther V, pamoja na uimarishaji wa muundo na kuhamisha vifaa ili kufidia uzito wa injini nzito zaidi, iliyojengwa huko Gothaer. Wagonfabrik chini ya jina la He.46eBu (Kibulgaria) mnamo 1936.

Mshambuliaji mwanga wa upelelezi He.46

Pamoja na ndege ya kivita, mafunzo 6 Heinkel He.72 KADETT, Fw.44 Steiglitz na Fw.58 Weihe pia waliwasili Bulgaria kutoka Ujerumani.

Pia mnamo 1938, ndege mbili za Junkers Ju 52/3mg4e zilipokelewa kutoka Ujerumani kwa Jeshi la Anga la Bulgaria. Huko Bulgaria, Ju 52/3m ziliendeshwa hadi katikati ya miaka ya 1950.

Ndege za usafiri Junkers Ju 52/3mg4e

Walakini, ugavi wa ndege za kivita za Ujerumani haukuwaridhisha Wabulgaria na walianza kutafuta muuzaji mwingine. Uingereza na Ufaransa zilianguka mara moja kwa sababu ziliunga mkono kinachojulikana. nchi za Entente Kidogo: Yugoslavia, Ugiriki na Romania, ambayo Wabulgaria walikuwa na mabishano ya eneo, kwa hivyo uchaguzi wao ulianguka Poland. Watu wachache wanajua, lakini katika miaka ya 30 ya karne iliyopita, Poland haikukidhi kikamilifu mahitaji ya Jeshi lake la Anga, lakini pia ilitoa ndege kikamilifu kwa usafirishaji. Kwa hivyo, mnamo 1937, wapiganaji 14 wa PZL P-24B walinunuliwa kutoka Poles, ambayo ilikuwa toleo la mafanikio la mpiganaji wa "bajeti" kwa nchi masikini na tayari alikuwa akihudumu na majirani wa Bulgaria: Ugiriki, Romania na Uturuki, na mwishowe. mbili ilitolewa chini ya leseni. Shukrani kwa injini yake yenye nguvu zaidi, ilikuwa bora kwa kasi kuliko ndege ya R.11 iliyoundwa kwa ajili ya Jeshi la Anga la Poland. Mpiganaji huyo alikuwa na injini ya Kifaransa ya Gnome-Ron 14N.07 yenye nguvu ya 970 hp, ambayo iliruhusu kufikia kasi ya hadi 414 km / h, akiwa na bunduki 4 7.92 mm Colt-Browning kwenye mrengo. Kibulgaria R.24V iliingia huduma na 2 Fighter Orlyak (kikosi), mnamo 1940 walihamishiwa vitengo vya mafunzo, na mnamo 1942 walirudishwa kwa Orlyak ya 2. Wengi wao waliharibiwa mnamo 1944 kwa sababu ya mabomu ya Amerika.

Mpiganaji wa PZL P-24

Mpiganaji wa Jeshi la Anga la Ugiriki PZL P-24

Wakati huo huo, mabomu nyepesi ya PZL P-43 yaliamriwa kutoka Poland, ambayo yalikuwa toleo la Kikosi cha anga cha Kipolishi PZL P-23 KARAS, na injini yenye nguvu zaidi. Mwisho wa 1937, Kikosi cha anga cha Bulgaria kilipokea ndege 12 za kwanza za PZL P-43A, zilizo na injini ya Ufaransa ya "Gnome-Rhone" (930 hp), ambayo iliitwa "Chaika" na Jeshi la Anga la Bulgaria. Tofauti na P-23, ndege hii ilikuwa na bunduki mbili za mashine zilizowekwa mbele na kofia rahisi.

Mshambuliaji mwepesi PZL P-43A wa Jeshi la Anga la Bulgaria

Operesheni ilithibitisha sifa zao za juu za kukimbia, na Wabulgaria waliamuru P-43 zaidi 36, lakini kwa injini ya Gnome-Rhone 14N-01 inayozalisha 980 hp. Marekebisho haya yaliteuliwa P-43B. Mshambuliaji huyo alikuwa na wafanyakazi 3, waliendeleza kasi ya juu chini ya 298 km / h, kwa urefu wa kilomita 365 / h na kubeba silaha zifuatazo: bunduki moja ya mbele ya 7.9 mm na bunduki mbili za mashine ya Vickers 7.7 mm ndani. nafasi za nyuma za dorsal na ventral; Mzigo wa bomu wa kilo 700 kwenye safu za nje za bomu

Mshambuliaji mwepesi PZL P-43B Jeshi la Anga la Bulgaria

Baadaye, agizo liliongezwa hadi vipande 42 na tarehe ya kujifungua ifikapo msimu wa joto wa 1939. Lakini mnamo Machi 1939, baada ya kukaliwa kwa Czechoslovakia na askari wa Nazi, P-43s zilizo tayari kutumwa ziliombwa kwa muda kwa Jeshi la Anga la Poland. Wabulgaria hawakuwa na furaha na walitaka Poles warudishe ndege mara moja kwao. Kama matokeo, baada ya kushawishiwa sana, ndege 33 zilitumwa kwa Wabulgaria, na 9 zilizobaki zilikuwa tayari kusafirishwa na kupakiwa kwenye mabehewa mnamo Septemba 1. Wajerumani, ambao waliiteka Poland, pia hawakuwapa Wabulgaria ndege hizo, na mwisho wa 1939 walirekebisha ndege zote zilizokamatwa na kuzigeuza kuwa mabomu ya mafunzo.

Mshambuliaji mepesi wa PZL P-43B katika kituo cha mafunzo cha Rechlin, Ujerumani

Washambuliaji wa Kibulgaria hawakushiriki katika vita, lakini walichukua nafasi nzuri, na kutengeneza uti wa mgongo wa ndege za mashambulizi kwa muda. Mwisho wa 1939, walipuaji hawa wakawa sehemu ya Kikosi cha 1 cha Jeshi la vikosi vitatu, ambavyo pia vilijumuisha ndege 11 za mafunzo. Kwa muda walikuwa katika hifadhi, na tangu 1942, P.43 za Kipolishi zilihamishiwa shule za anga, na kuzibadilisha na mabomu ya kupiga mbizi ya Ujerumani Ju.87D-5.

Mbali na ndege za kivita, Poland pia ilitoa ndege 5 za mafunzo za PWS-16bis.

Kibulgaria PWS-16bis

Ununuzi huu wote uliruhusu mnamo 1937 Tsar Boris III wa Kibulgaria kurejesha rasmi anga ya kijeshi ya Kibulgaria kama aina huru ya askari, na kuipa jina "Jeshi la Hewa la Ukuu wake". Mnamo Julai 1938, marubani 7 wa Kibulgaria walikwenda Ujerumani kwa shule ya anga ya wapiganaji wa Werneuchen, iliyoko kilomita 25 kaskazini mashariki mwa Berlin, kwa mafunzo. Huko walilazimika kupitia kozi tatu mara moja - wapiganaji, wakufunzi na makamanda wa vitengo vya wapiganaji. Zaidi ya hayo, mafunzo yao yalifanywa kulingana na sheria sawa na mafunzo ya marubani wa kivita na wakufunzi wa Luftwaffe. Mnamo Machi 1939, marubani 5 zaidi wa Kibulgaria walifika Ujerumani. Licha ya ukweli kwamba marubani wawili wa Kibulgaria walikufa wakati wa mafunzo, marubani walimjua mpiganaji mpya zaidi wa Ujerumani Messerschmitt Bf.109, na waliondoka Ujerumani mnamo Julai 1939. Jumla ya marubani 15 wa Kibulgaria walipatiwa mafunzo nchini Ujerumani. Hivi karibuni wote walipewa shule ya urubani wa ndege katika uwanja wa ndege wa Marnopol, kilomita 118 mashariki mwa Sofia. Huko waliwafundisha marubani wachanga ambao baadaye waliunda uti wa mgongo wa anga ya kivita ya Kibulgaria.

Mafunzo ya marubani wa Bulgaria nchini Ujerumani

Wakati huo huo, ujenzi wa ndege yetu ya Kibulgaria uliendelea. Mnamo 1936, mhandisi Kiril Petkov aliunda ndege ya mafunzo ya viti viwili vya DAR-8 "Slavoy" ("Nightingale") - biplane nzuri zaidi ya Kibulgaria.

DAR-8 "Slava"

Kwa msingi wa DAR-6, ambayo haikuingia katika uzalishaji, alitengeneza DAR-6A, ambayo, baada ya uboreshaji wa ziada, ikawa DAR-9 "Siniger" ("Tit"). Ilifanikiwa kuchanganya vipengele vyema vya ndege ya mafunzo ya Ujerumani Heinkel 72, Focke-Wulf 44 na Avia-122, na kwa namna ambayo si kusababisha madai ya hati miliki nchini Ujerumani. Kwa Bulgaria, hii ilisababisha akiba ya leva milioni 2 za dhahabu. Kiasi hiki kingehitajika ili kununua leseni ya Focke-Wulf ikiwa utengenezaji wa FV 44 ungepangwa jijini DAR-Bozhurishte. Kwa kuongezea, kwa kila ndege iliyotengenezwa, malipo ya ziada ya leva elfu 15 ya dhahabu yalihitajika. Kwa upande mwingine, ndege moja ya FV-44 Stieglitz iliyonunuliwa nchini Ujerumani inagharimu kama mbili za DAR-9 zilizotengenezwa nchini Bulgaria. "Tits" ilitumika hadi katikati ya miaka ya 50 kama ndege ya mafunzo katika anga za kijeshi na vilabu vya kuruka. Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, ndege 10 za aina hii zilihamishiwa kwa Jeshi la Anga la Yugoslavia lililoanzishwa tena. Na leo katika Jumba la Makumbusho la Ufundi la Zagreb unaweza kuona DAR-9 na insignia ya Jeshi la Anga la Yugoslavia.

DAR-9 "Siniger" yenye injini ya Siemens Sh-14A

Maendeleo ya ndege yaliendelea kwenye mmea wa Caproni-Bulgarsky. Kulingana na marekebisho ya KB-2A "Chuchuliga" ("Lark") "Chuchuliga" - I, II na III iliundwa, ambayo magari 20, 28 na 45 yalitolewa, kwa mtiririko huo.

Ndege ya mafunzo KB-3 "Chuchuliga I"

Ndege nyepesi ya uchunguzi na mafunzo KB-4 "Chuchuliga II"

Ndege nyepesi ya uchunguzi na mafunzo KB-4 "Chuchuliga II" kwenye uwanja wa ndege

Kwa kuongezea, KB-5 "Chuchuliga-III" iliundwa kama ndege ya uchunguzi na ndege ya shambulio nyepesi. Ilikuwa na bunduki mbili za milimita 7.71 za Vickers K na inaweza kubeba mabomu 8 yenye uzito wa kilo 25 kila moja. Kama mashine ya mafunzo, KB-5 iliruka katika vitengo vya Jeshi la Anga hadi miaka ya 50 ya mapema.

Mnamo 1939, kampuni ya Caproni Kibulgaria ilianza kutengeneza ndege nyepesi ya KB-6, ambayo baadaye ilipokea jina la KB-309 Papagal (Parrot). Iliundwa kwa msingi wa Caproni ya Italia - Ca 309 Ghibli na ilitumiwa kama ndege ya usafiri, yenye uwezo wa kusafirisha abiria 10 au 6 waliojeruhiwa kwenye machela; bomu ya mafunzo, ambayo vitoa bomu mbili za nyumatiki viliwekwa juu yake, kila moja ikiwa na mabomu 16 nyepesi (kilo 12); na pia kwa mafunzo ya waendeshaji wa redio za ndege, ambayo vifaa vya redio viliwekwa juu yao na kazi nne za mafunzo ziliundwa. Jumla ya magari 10 yalitolewa, ambayo yaliruka katika vitengo vya Jeshi la Anga la Bulgaria hadi 1946. Magari ya Kibulgaria yalitofautiana na babu zao katika injini zenye nguvu zaidi, sura ya mkia, muundo wa chasi na mpango wa ukaushaji. Tabia za utendaji wa ndege wa Parrot zilikuwa za juu zaidi kuliko zile za Kiitaliano, kwa kuwa ilikuwa na injini mbili za silinda 8 za mstari wa V zenye umbo la hewa lililopozwa Argus As 10C. Nguvu ya juu ya injini hii ni 176.4 kW/240 hp. dhidi ya 143 kW/195 hp Ndege ya Italia yenye injini ya Alfa-Romeo 115.

KB-6 "Papagal"

KB-11 "Pheasant" ndio ndege ya mwisho iliyotengenezwa na kuzalishwa kwa wingi huko Kazanlak. Ilionekana kama matokeo ya shindano la 1939 la ndege nyepesi ya kushambulia kwa anga ya mstari wa mbele, ambayo ilitakiwa kuchukua nafasi ya PZL ya Kipolishi P-43. Awali Pheasants walikuwa na injini ya Kiitaliano ya Alfa-Romeo 126RC34 yenye 770 hp. (jumla ya magari 6 yalitolewa). Mara tu kabla ya kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili, mkataba ulitiwa saini kati ya Bulgaria na Poland kwa ajili ya ujenzi wa mabomu ya PZL-37 LOS na injini za Bristol-Pegasus XXI zilizo na nguvu ya 930 hp ziliwasilishwa. kwa ajili yao. Walakini, kwa sababu ya kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili, mkataba huo ulikatishwa na iliamuliwa kusanikisha injini zilizotolewa kwenye KB-11. Ndege iliyo na injini mpya iliitwa KB-11A, ilikuwa na kasi ya juu ya 394 km / h na ilikuwa na bunduki mbili za mashine zilizosawazishwa na bunduki moja ya mashine mbili ili kulinda ulimwengu wa nyuma. Walibeba kilo 400 za mabomu. Jumla ya vitengo 40 KB-11 vilitolewa. Ndege hiyo ilikuwa katika huduma na Jeshi la Anga la Kibulgaria tangu mwisho wa 1941. Ilitumika katika vita dhidi ya wafuasi wa Kibulgaria na Yugoslavia. Ndege hizo zilishiriki katika awamu ya kwanza ya Vita vya Kizalendo vya 1944-1945 (kama operesheni za kijeshi za wanajeshi wa Bulgaria dhidi ya Ujerumani mwishoni mwa Vita vya Kidunia vya pili zinavyoitwa huko Bulgaria). Lakini kwa sababu ya kufanana na adui Henschel-126 ambaye alishambulia nafasi za Kibulgaria, askari wa ardhini waliwafyatulia risasi, na amri ya Jeshi la Anga iliondoa magari haya kutoka kwa shughuli za mapigano. Baada ya vita, Pheasants 30 walihamishiwa kwa Jeshi la Anga la Yugoslavia.

Ndege nyepesi ya Kibulgaria na ya upelelezi KB-11A

Maafisa wa Kibulgaria na Soviet dhidi ya historia ya ndege ya KB-11 Pheasant, vuli 1944.

KB-11 "Pheasant" ilipitishwa na Jeshi la Anga la Bulgaria chini ya shinikizo kutoka kwa mke wa Tsar Boris, Tsarina Joanna - Princess wa zamani Giovanna wa Savoy, binti wa Mfalme wa Italia, badala ya mhandisi bora wa ndege wa DAR-10. Tsvetan Lazarov, ambayo iliundwa mahsusi kama ndege ya kushambulia. DAR-10 ilikuwa injini moja, cantilever monoplane yenye bawa la chini na gia ya kutua isiyobadilika, iliyofunikwa kabisa na maonyesho ya aerodynamic (miguu ya bast). Ilikuwa na injini ya Kiitaliano ya Alfa Romeo 126 RC34 yenye nguvu ya 780 hp, ambayo iliruhusu kufikia kasi ya juu ya 410 km / h. Wakiwa na kanuni iliyosawazishwa ya mm 20, bunduki mbili za mashine za mm 7.92 kwenye mbawa na bunduki moja ya 7.92 mm kwa ulinzi wa mkia. Uwezekano huo ulitolewa kwa kulipua kutoka kwa ndege ya usawa na wakati wa kupiga mbizi na mabomu ya caliber ya kilo 100 (vipande 4) na kilo 250 (bomu 1 chini ya fuselage).

Ndege ya Kibulgaria ya DAR-10A

Mnamo 1941, mkataba kati ya kampuni ya Caproni di Milano na serikali ya Bulgaria ulimalizika. Kiwanda kilicho karibu na Kazanlak kilipewa jina la kiwanda cha ndege cha serikali, ambacho kilikuwepo hadi 1954.

Kama nilivyoandika hapo juu, Wabulgaria walipanga kuanzisha uzalishaji wa leseni wa mabomu ya kati ya Kipolishi PZL-37 LOS ("Elk"), kwa kuongeza, walipuaji 15 waliamriwa.

Mshambuliaji PZL-37V LOS Jeshi la Anga la Kipolishi

Kiwanda hicho pia kilipanga kuzindua uzalishaji ulioidhinishwa wa wapiganaji wa Kipolandi wa PZL P-24. Kabla ya Septemba 1, 1939, kikundi cha wahandisi Wapolandi walifika Bulgaria wakiwa na mipango ya kiwanda kilichoagizwa. Wataalamu wa Kipolishi walisalimiwa kwa udugu, walipewa maagizo ya kijeshi ya Kibulgaria na kusafirishwa hadi Cairo kupitia njia za kijasusi za Kibulgaria, kwani ilikuwa hatari kwao kubaki Bulgaria, ambapo mawakala wa Gestapo walikuwa wameanza kuonekana mara nyingi zaidi. Kulingana na hati zilizotolewa na Poles, mmea huo ulijengwa, ambapo vifaa vya mmea wa ndege wa kwanza wa Kibulgaria - DAR (Darzhavna Aeroplanna Worker) kutoka Bozhurishte - vilihamishwa baadaye, kuhusiana na kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili na tishio la mabomu ya adui. Lakini zaidi juu ya hii baadaye ...

Itaendelea…

Kulingana na nyenzo kutoka kwa tovuti:
http://alternathistory.org.ua/
http://www.airwar.ru/index.html
http://www.airwiki.org/index.html
http://coolib.net/
http://padaread.com/

Imeundwa kulinda uhuru, uhuru na uadilifu wa eneo la serikali. Vikosi vya jeshi ni pamoja na:

Encyclopedic YouTube

1 / 1

✪ Machi "Kwaheri ya Slav" / Bulgaria 1877-1878.

Manukuu

Hadithi

Vikosi tofauti vya wajitolea wa Kibulgaria vilionekana kama sehemu ya jeshi la Urusi wakati wa Vita vya Uhalifu vya 1853-1856. . Hata kabla ya kuanza kwa vita, Field Marshal General I. F. Paskevich alipendekeza kwamba Nicholas I atoe wito kwa Wabulgaria na Waserbia kuchukua hatua za kijeshi dhidi ya askari wa Kituruki, lakini pendekezo lake halikupata kibali huko St. Mnamo Septemba 1853, wajumbe kutoka parokia 37 za Kaskazini-Magharibi mwa Bulgaria walifika kwenye Jumba Kuu la Jeshi la Urusi, ambalo wajumbe waliwasilisha "Ombi la Wabulgaria kwa Tsar ya Urusi" na kuripoti utayari wa idadi ya watu wa Bulgaria kusaidia jeshi la Urusi. kuvuka kwake Danube. Baadaye, baada ya kuanza kwa vita, wajitolea wa Kibulgaria walianza kujiunga na jeshi la Urusi (miongoni mwao walikuwa wahamiaji ambao walikuwa wameishi katika Milki ya Urusi hata kabla ya kuanza kwa vita, na wakaazi wa wakuu wa Danube wa Moldavia na Wallachia, na wakaazi. ya mikoa mingine ya Bulgaria). Baada ya kumalizika kwa vita, vikosi vya Kibulgaria vilivunjwa, baadhi ya wajitolea wa Kibulgaria walibaki katika Milki ya Urusi (inajulikana kuwa zaidi ya wajitolea 80 wa Kibulgaria, baada ya kuacha huduma ya kijeshi, walikaa katika wilaya ya Dalnobudzhak, kujitolea mwingine Gencho Grekov alikaa huko. wilaya ya Berdyansk, na alitunukiwa medali ya dhahabu "Kwa Bidii "mjitolea Fyodor Velkov alikaa katika mkoa wa Tauride), lakini sehemu nyingine ilirudi katika nchi yao.

1878-1913

Vitengo vya kwanza vya jeshi la Kibulgaria viliundwa mnamo 1878, kwa msaada wa Urusi, kutoka kwa vitengo vya wanamgambo ambavyo vilishiriki katika Machafuko ya Aprili ya 1876 na vita vya ukombozi wa Bulgaria kutoka kwa wanajeshi wa Uturuki wakati wa vita vya 1877-1878.

Mnamo 1885, mwanamke wa kwanza wa kujitolea, Yonka Marinova, alikubaliwa katika jeshi la Kibulgaria (alikua askari pekee wa kike kushiriki katika vita vya 1885).

Mnamo Aprili 28, 1888, kwa agizo la Waziri wa Vita, "Nyumba ya Uchapishaji ya Kijeshi" iliundwa, na uchapishaji wa jarida rasmi la Wizara ya Vita lilianza (" Jarida la kijeshi»).

Mnamo Desemba 1899, uamuzi ulifanywa wa kuweka tena jeshi la Kibulgaria na bunduki ya kurudia ya 8-mm ya Mannlicher. 1888.

Mnamo 1890, Wafanyikazi Mkuu waliundwa ( Mkuu shab).

Mnamo 1891, 8-mm Mannlicher kurudia bunduki mod. 1888/90

Mnamo 1902, mkataba wa kijeshi wa Kirusi-Kibulgaria ulitiwa saini. Katika msimu wa 1903, baada ya kukandamizwa kwa uasi wa Ilinden huko Makedonia na askari wa Kituruki, serikali ya Bulgaria iliongeza matumizi ya kijeshi.

Mnamo Desemba 31, 1903, sheria ilipitishwa (“ Sheria ya shirika la mamlaka katika Ufalme wa Kibulgaria"), kuanzisha muundo mpya wa shirika na utaratibu wa kuajiri kwa jeshi la Kibulgaria. Wanaowajibika kwa utumishi wa kijeshi walikuwa raia wa Kibulgaria wanaume wanaotambuliwa kuwa wanafaa kwa huduma ya kijeshi, wenye umri wa miaka 20 hadi 46 (pamoja na).

Mnamo 1907, bunduki ya mashine ya 8-mm ya Ujerumani MG.01/03 ilipitishwa na jeshi la Kibulgaria. 1904 (chini ya jina "Maxim-Spandau").

Kufikia 1912, jeshi la wakati wa amani lilikuwa na maafisa 4,000 na safu za chini 59,081 - mgawanyiko 9 (kila moja ya vikosi vinne vya batali mbili, ambavyo vilipangwa kupangwa upya katika regiments za batali nne juu ya uhamasishaji) na idadi ya vitengo vya mtu binafsi. Kwa kuongezea, ilikusudiwa kuunda vitengo vya akiba (kwa jumla kulikuwa na watu elfu 133, bunduki 300 na bunduki 72 za mashine kwenye vitengo vya akiba) na vikundi tofauti vya wanamgambo kufanya huduma ya usalama nyuma.

Baada ya kuundwa kwa Umoja wa Balkan katika chemchemi ya 1912, kabla ya kuanza kwa Vita vya Kwanza vya Balkan, vikosi vya kijeshi vya Bulgaria vilihesabu watu elfu 180. Wakati wa 1912, Urusi ilisambaza jeshi la Kibulgaria bunduki 50,000 za safu tatu na bunduki 25,000 za Berdan No. Gharama ya jumla ya silaha na risasi zilizopokelewa na Bulgaria kutoka kwa Dola ya Urusi katika kipindi hadi Desemba 15, 1912 zilifikia rubles 224,229. Aidha, serikali iliruhusu kuondoka kwa watu wa kujitolea, ukusanyaji wa fedha na kupeleka vitengo vya usafi na matibabu kwa Bulgaria. Kama matokeo, Shirika la Msalaba Mwekundu la Urusi lilituma hospitali ya jeshi yenye vitanda 400 na hospitali tatu za shamba (na vitanda 100 kila moja) kwenda Bulgaria, na vitengo vingine vinne vya matibabu (vikiwa na vitanda 50 kila moja) vilitumwa Bulgaria na Jiji la Nizhny Novgorod Duma. .

Mnamo 1912-1913, Vita vya Kwanza vya Balkan vilifanyika, ambapo Bulgaria, kwa ushirikiano na Serbia, Montenegro na Ugiriki, walipigana dhidi ya Dola ya Ottoman. Vita viliisha kwa kusainiwa kwa Mkataba wa Amani wa London. Baadaye, Bulgaria ilishiriki katika Vita vya Pili vya Balkan dhidi ya washirika wake wa zamani katika muungano wa kupinga Uturuki.

Mnamo 1913, Bulgaria iliongeza matumizi ya kijeshi hadi leva bilioni 2 (ambayo ilichangia zaidi ya nusu ya matumizi ya jumla ya bajeti ya nchi). Mwisho wa 1913, Bulgaria iliongeza ununuzi wa silaha na risasi kutoka Austria-Hungary na Ujerumani, wakati huo huo uandikishaji wa cadet katika taasisi za elimu za kijeshi za nchi hiyo ulikuwa ukiongezeka, kuwafundisha tena maafisa na maafisa wasio na tume wa jeshi la Bulgaria. ilikuwa ikifanywa kwa nguvu, kwa kuzingatia uzoefu wa Vita vya Balkan vilivyomalizika, na maandalizi ya kiitikadi ya vita (uchapishaji wa majarida "Watu na Jeshi" na "Bulgaria ya Kijeshi" ulianza) na usambazaji wa maoni ya kurekebisha Mkataba wa Bucharest. .

1914-1918

Mnamo Julai 12, 1914, makubaliano ya Ujerumani na Kibulgaria yalitiwa saini, kulingana na ambayo serikali ya Bulgaria ilipokea mkopo nchini Ujerumani kwa kiasi cha faranga milioni 500 na ikakubali jukumu la kutumia faranga milioni 100 kutoka kwa mkopo uliopokelewa kwa kuweka agizo la jeshi. na makampuni ya biashara nchini Ujerumani na Austria-Hungary.

Mwanzoni mwa 1915, askari wengi wa jeshi la Bulgaria walivaa sare za mod. 1908 (kahawia), ingawa vitengo vingine vilikuwa vimepokea sare mpya ya uwanja wa kijivu-kijani.

Mnamo Septemba 6, 1915, hati zilisainiwa juu ya kutawazwa kwa Bulgaria kwenye kambi ya Nguvu kuu, kulingana na ambayo Ujerumani na Austria-Hungary ziliahidi kutoa msaada kwa Bulgaria na wanajeshi, silaha na risasi, na serikali ya Bulgaria. kwa mujibu wa mkataba wa kijeshi, iliahidi ndani ya siku 35 baada ya kusaini mkataba wa kuanzisha vita dhidi ya Serbia.

Mnamo Septemba 8 (21), 1915, Bulgaria ilitangaza uhamasishaji (kuanzia Septemba 11 hadi 30, 1915) na mnamo Oktoba 15, 1915, iliingia kwenye Vita vya Kwanza vya Kidunia kwa upande wa Nguvu kuu (baada ya kukamilika kwa uhamasishaji, Jeshi la Kibulgaria lilikuwa na takriban watu elfu 500 wenye mgawanyiko 12). Jumla ya watu waliohamasishwa katika jeshi la Kibulgaria wakati wa vita ilikuwa milioni 1.

Kufikia Oktoba 14, 1915, aina kuu ya bunduki katika jeshi la Kibulgaria ilikuwa bunduki za Austria za mfumo wa Mannlicher wa marekebisho kadhaa, lakini vitengo vya akiba vilikuwa na bunduki za mifumo mingine, pamoja na zile za kizamani: bunduki 46,056 za safu tatu za Kirusi. mod. 1891, 12,982 bunduki za Mauser za Kituruki (nyara za vita vya 1912), bunduki 995 za Mauser za Serbia (nyara za vita vya 1913), bunduki za Berdan 54,912 No. 2 mod. 1870, 12,800 bunduki za Krnka mod. 1869, nk. Pia katika huduma na jeshi kulikuwa na bunduki 248 za mashine nzito za Kijerumani za mfumo wa Maxim (bunduki zingine 36 zilizokamatwa za Kituruki za mfumo wa Maxim zilihifadhiwa).

Kwa kuongezea, kufikia wakati wa kuchukua hatua kwa upande wa Nguvu kuu mnamo Oktoba 1915, jeshi la Kibulgaria lilikuwa na bunduki nyepesi hadi 500 (haswa 75-mm Schneider-Canet shamba la mfano wa 1904), karibu bunduki 50 nzito za mfumo wa Schneider. na takriban 50 pcs. Bunduki za mlima za 75-mm za haraka-moto Schneider-Canet na usambazaji mkubwa wa makombora (wakati wa vita, makombora ya bunduki zilizotengenezwa na Ufaransa katika huduma na jeshi la Kibulgaria yalitolewa na Ujerumani, ambayo ilikamata idadi kubwa ya makombora yaliyotekwa kwenye ghala. Jeshi la Ufaransa kwenye Front ya Magharibi).

Mnamo 1915-1918 Ujerumani na Austria-Hungaria zilitoa silaha, risasi, vifaa na vifaa vingine vya kijeshi kwa jeshi la Bulgaria. Kwa kuongeza, Ujerumani ilitoa kiasi kikubwa cha sare za uwanja wa Ujerumani kwa Jeshi la Kibulgaria.

Mnamo Februari 1918, Ujerumani iliacha kusambaza silaha, vifaa na sare kwa jeshi la Kibulgaria na msaada wa kijeshi kwa Bulgaria.

Austria-Hungary ilihamisha magari kadhaa ya kivita ya Schumann kwenda Bulgaria (mnamo 1918, baada ya askari wa Entente kwenda kukera, walitekwa na Jeshi la Ufaransa la Mashariki).

Mnamo Septemba 24, 1918, serikali ya Bulgaria iligeukia nchi za Entente na ombi la kukomesha uhasama, na mnamo Septemba 29, 1918, mkataba wa amani ulitiwa saini katika jiji la Thessaloniki.

Chini ya udhibiti wa Entente, uondoaji wa nguvu ulifanyika: sehemu za jeshi la Kibulgaria zilirejeshwa kwa ngome na kusambaratishwa, na silaha zao zilipelekwa kwenye ghala za jeshi na serikali. Walakini, hata kabla ya kusainiwa kwa makubaliano hayo, viongozi wa kiraia na uongozi wa kijeshi wa Bulgaria walijaribu kuhifadhi baadhi ya silaha: maghala ya siri yalikuwa na vifaa nchini, ambayo waliweza kuficha kiasi fulani cha silaha ndogo (bastola, nk). bunduki, bunduki), kiasi kikubwa cha risasi, mabomu ya kutupa kwa mkono na makombora ya mizinga.

1919-1930

Kwa mujibu wa Mkataba wa Neuilly, uliotiwa saini mnamo Novemba 27, 1919, nguvu ya jeshi la Kibulgaria ilipunguzwa hadi watu elfu 33 (wanajeshi elfu 20 wa vikosi vya ardhini, wanajeshi elfu 3 wa askari wa mpaka na elfu 10 huko. gendarmerie), jeshi la wanamaji lilipunguzwa hadi meli 10, kuajiri kwa vikosi vya jeshi kwa kuandikishwa kulipigwa marufuku.

Mnamo Juni 14, 1920, serikali ya A. Stamboliskiy iliamua kuunda askari wa ujenzi (ambao walizingatiwa kama hifadhi inayowezekana iliyopangwa kwa kuunda vitengo vya jeshi la Kibulgaria).

Mwanzoni mwa 1921, vitengo vya jeshi la Wrangel vilianza kufika Bulgaria kwa njia iliyopangwa, ambayo ilikuwa katika kambi ya jeshi la Kibulgaria lililoondolewa (kwa jumla, karibu wahamiaji elfu 35 walifika nchini mwishoni mwa 1921. ) na kubakia na haki ya kubeba sare za kijeshi na silaha. Mnamo Agosti 17, 1922, Jenerali P. N. Wrangel aliamuru Jenerali E. K. Miller kuanza mazungumzo na wawakilishi wa duru za kijeshi na kisiasa za Bulgaria juu ya kuunda serikali mpya ya Bulgaria, ambayo ingejumuisha jenerali wa Urusi kutoka miongoni mwa wahamiaji Weupe kama Waziri. ya Vita, hata hivyo Maandalizi ya mapinduzi yalifichuliwa, baada ya hapo sehemu za wahamiaji Wazungu waliokuwa nchini Bulgaria walinyimwa haki ya kuishi nje ya nchi na kupokonywa silaha.

Vitengo vya jeshi la Kibulgaria vilitumiwa kukandamiza ghasia za wakulima mnamo Juni 9-11, 1923 na Machafuko ya Septemba (Septemba 14-29, 1923).

Mnamo Julai 1, 1924, mawaziri wa Kibulgaria A. Tsankov, I. Rusev, I. Vylkov na wawakilishi wa jeshi la Wrangel huko Bulgaria (majenerali S. A. Ronzhin, F. F. Abramov na V. K. Vitkovsky) walihitimisha makubaliano ya ushirikiano wa siri, ambayo ilitoa uwezekano wa silaha na kutumia vitengo vya jeshi la Wrangel lililoko Bulgaria kwa maslahi ya serikali ya Bulgaria.

Mnamo Oktoba 1925, katika eneo la mji wa Petrich kwenye mpaka wa Kibulgaria-Kigiriki, mzozo wa mpaka ulifanyika: baada ya walinzi wa mpaka wa Kibulgaria kumpiga risasi walinzi wa mpaka wa Uigiriki mnamo Oktoba 19, 1925. serikali ilituma hati ya mwisho kwa serikali ya Bulgaria, na mnamo Oktoba 22, 1925, sehemu ya mgawanyiko wa VI wa Uigiriki ilivuka mpaka bila kutangaza vita na kuchukua vijiji kumi kwenye eneo la Bulgaria (Kulata, Chuchuligovo, Marino pole, Marikostinovo, Dolno Spanchevo, Novo Khodzhovo. , Piperitsa na Lehovo). Bulgaria ilipinga; kwenye ukingo wa kushoto wa Mto Struma, walinzi wa mpaka wa Kibulgaria, kwa usaidizi wa watu wa kujitolea kutoka kwa wakazi wa eneo hilo, waliweka nafasi za ulinzi na kuzuia maendeleo zaidi ya askari wa Kigiriki wa Kitengo cha 7 cha Infantry mpaka. Mnamo Oktoba 29, 1925, wanajeshi wa Uigiriki walitoroka kutoka eneo lililokaliwa la Bulgaria.

Katikati ya miaka ya 1920. Marejesho ya tasnia ya kijeshi huanza:

• mnamo 1924-1927 Kiwanda cha kijeshi cha Fleet ya Mashariki ya Mbali kilijengwa katika jiji la Kazanlak.
• mnamo 1925-1926 Kiwanda cha kwanza cha ndege, DAR, kilijengwa huko Bozhurisht, ambapo uzalishaji wa ndege ulianza.

1930-1940

Mnamo miaka ya 1930, uhusiano kati ya duru za serikali za Bulgaria, Ujerumani na Italia ulianza, pamoja na katika uwanja wa ushirikiano wa kijeshi, ambao uliongezeka baada ya kusainiwa kwa makubaliano ya uundaji wa "Balkan Entente" mnamo Februari 9, 1934. mapinduzi ya kijeshi mnamo Mei 19, 1934. Katika kipindi hicho hicho, usambazaji wa silaha na vifaa vya kijeshi ulianza kutoka Ujerumani na Italia.

Mnamo 1936, badala ya mfano wa kofia ya Ujerumani 1916, mfano wa kofia ya chuma 1936 ilipitishwa na jeshi la Kibulgaria. Kofia mpya zilianza kuwasili katika jeshi tangu mwanzo wa 1937, lakini helmeti za Ujerumani pia ziliendelea kutumika (katika vitengo vya hifadhi).

Mnamo Julai 9, 1936, ujenzi wa mmea wa utengenezaji wa risasi za risasi ulianza katika jiji la Sopot (ufunguzi wa mmea ulifanyika mnamo Julai 12, 1940), baada ya hapo mmea ulianza utengenezaji wa fuse, mabomu ya mkono, pamoja na 22 mm, 75 mm, 105 mm na 122 -mm shells.

Mnamo Julai 18, 1936, Tsar Boris III alitia saini amri ya 310 juu ya kuundwa kwa mfumo wa ulinzi wa raia ili kulinda idadi ya watu kutokana na mashambulizi ya anga na silaha za kemikali.

Mnamo Julai 31, 1937, serikali ya Bulgaria ilipitisha mpango wa jeshi la kurejesha silaha, ufadhili wake ulifanywa na Uingereza na Ufaransa, ambayo iliipa Bulgaria mkopo wa dola milioni 10.

Kuanzia mwanzo wa 1938, Bulgaria ilianza mazungumzo na Ujerumani juu ya uwezekano wa kuhitimisha makubaliano ya kupata mkopo wa ununuzi wa silaha. Mnamo Machi 12, 1938, itifaki ya siri ilisainiwa, kulingana na ambayo Ujerumani ilitoa Bulgaria kwa mkopo wa Reichsmarks milioni 30 kwa ununuzi wa silaha.

Mnamo Mei 13, 1938, huko Sofia, Waziri wa Mambo ya Nje wa Uturuki Rüşto Aras na Waziri Mkuu wa Uturuki Celal Bayar, kwa niaba ya nchi zote za Entente za Balkan, walipendekeza Bulgaria kuhitimisha makubaliano ya kutambua usawa wake katika masuala ya silaha badala ya tamko. ya kutokuwa na uchokozi na serikali ya Bulgaria.

Mnamo Julai 31, 1938, Makubaliano ya Thessaloniki yalitiwa saini, kulingana na ambayo, kuanzia Agosti 1, 1938, vizuizi vya kuongeza jeshi viliondolewa kutoka Bulgaria, na pia waliruhusiwa kutuma askari wa Kibulgaria katika maeneo ambayo hapo awali yalitengwa kwenye mipaka na Ugiriki. na Uturuki.

Baadaye, kuongezeka kwa matumizi ya kijeshi, saizi na silaha za jeshi la Kibulgaria zilianza. Wakati huo huo, serikali ya Bulgaria ilianza kuendeleza sekta ya kijeshi.

Baada ya uvamizi wa Czechoslovakia mnamo Machi 1939, Ujerumani ilianza kusambaza silaha zilizotekwa za Czechoslovakia kwa jeshi la Kibulgaria: haswa, mabomu 12 ya Aero MB.200 (mabomu ya Kifaransa Bloch MB.200 yaliyotolewa chini ya leseni huko Czechoslovakia) yalihamishiwa Bulgaria; 32 Avia B.71 bombers (Soviet SB bombers, zinazozalishwa chini ya leseni katika Czechoslovakia); Wapiganaji 12 wa Avia B.135B; Wapiganaji wa Avia B.534; Letov Š-328 ndege ya upelelezi; Avia B.122 ndege za mafunzo; silaha ndogo (hasa, bastola CZ.38, bunduki ndogo ya ZK-383, ZB vz. 26 bunduki za mashine). Baadaye, mizinga 36 LT vz.35 na mingine ilipokelewa.

Baada ya kukaliwa kwa Norway katika chemchemi ya 1940, Ujerumani ilianza kusambaza silaha zilizotekwa huko Norway hadi Bulgaria.

1941-1945

Mnamo Januari 1941, Wajerumani walipeleka SUV kumi za Stoewer R200 Spezial 40 kwa jeshi la Kibulgaria.

Mnamo Aprili 19-20, 1941, kwa mujibu wa makubaliano kati ya Ujerumani, Italia na serikali ya Kibulgaria, vitengo vya jeshi la Kibulgaria vilivuka mipaka na Yugoslavia na Ugiriki bila kutangaza vita na maeneo yaliyoteka huko Macedonia na Kaskazini mwa Ugiriki.

Mnamo Juni 25, 1941, jeshi la kivita liliundwa kama sehemu ya jeshi la Kibulgaria (kulingana na kikosi cha 1 cha tanki kilichoundwa mnamo 1939).

Mnamo Novemba 25, 1941, Bulgaria ilijiunga na Mkataba wa Anti-Comintern.

Mnamo Desemba 13, 1941, Bulgaria ilitangaza vita dhidi ya Merika na Uingereza, lakini jeshi la Bulgaria halikushiriki kikamilifu katika uhasama dhidi ya nchi za muungano wa anti-Hitler.

Mwanzoni mwa 1943, kikosi cha parachute kiliundwa kama sehemu ya jeshi la Kibulgaria.

Mnamo Julai 1943, Wajerumani walianza kuweka tena silaha za jeshi la Kibulgaria. Kwa mujibu wa mpango wa kuweka silaha tena (unaojulikana kwa kawaida "Mpango wa Barbar"), Wajerumani walitoa mizinga 61 ya PzKpfw IV, mizinga 10 ya Pz.Kpfw.38(t), bunduki 55 za StuG 40, magari 20 ya kivita (17 Sd. 222 na 3 Sd.Kfz.223), vipande vya artillery na silaha zingine.

Mnamo Septemba 1, 1943, malezi ya kwanza ya gari iliundwa kama sehemu ya jeshi la Kibulgaria: jeshi la magari ( Jenerali Jeshi Kikosi cha Kamionen).

Mnamo 1944, matumizi ya kijeshi yalichangia 43.8% ya matumizi yote ya bajeti ya serikali. Nguvu ya jumla ya jeshi la Kibulgaria ilikuwa watu elfu 450 (mgawanyiko 21 wa watoto wachanga, mgawanyiko 2 wa wapanda farasi na brigade 2 za mpaka), ilikuwa na silaha za ndege 410, 80 za mapigano na meli za msaidizi.

Huku upande wa Mashariki ukikaribia mipaka ya Bulgaria, mnamo Septemba 5, 1944, serikali ya Bulgaria ilitangaza vita dhidi ya Ujerumani. Kuanzia Septemba 5, 1944, nguvu ya jumla ya jeshi la Kibulgaria ilikuwa watu elfu 510 (majeshi 5 ya pamoja ya silaha, mgawanyiko 22 na brigades 5), ilikuwa na silaha za magari 143 (msingi wa meli ya tanki ilikuwa mizinga 97 ya kati ya Ujerumani. Pz.Kpfw IVG na Pz.Kpfw.IVH). Idadi ya magari katika askari ilikuwa ndogo, misafara yote na silaha zilikuwa za farasi, kwa hivyo vitengo na fomu za jeshi la Kibulgaria hazikuwa na kazi.

Baadaye, mnamo Septemba 9, 1944, kama matokeo ya Mapinduzi ya Septemba, serikali ya Frontland Front iliingia madarakani nchini, ambayo iliamua kuunda. Jeshi la Watu wa Bulgaria.

Jeshi la Watu wa Bulgaria lilijumuisha wapiganaji wa vikosi vya wahusika na vikundi vya mapigano, wanaharakati wa harakati ya Upinzani na watu elfu 40 wa kujitolea. Kwa jumla, hadi mwisho wa vita, watu elfu 450 waliandikishwa katika jeshi jipya, ambalo 290,000 walishiriki katika uhasama.

Pia, katika kipindi hiki, jeshi la Kibulgaria lilianza kupokea silaha na vifaa vya kijeshi kutoka kwa USSR.

Kwa kuongezea, mafunzo ya wanajeshi wa jeshi la Kibulgaria katika taasisi za elimu ya jeshi la USSR yalianza - mnamo Februari 15, 1945, maafisa na majenerali 21 wa Kibulgaria walikuwa wakisoma na kupata mafunzo ya hali ya juu katika vyuo vya kijeshi vya Soviet.

Vikosi vya Kibulgaria vilishiriki katika uhasama dhidi ya Ujerumani kwenye eneo la Yugoslavia, Hungary na Austria, vilishiriki katika operesheni ya Belgrade, vita kwenye Ziwa Balaton, pamoja na vitengo vya NOAU viliikomboa miji ya Kumanovo, Skopje, mkoa wa Kosovo Polje. ..

Kama matokeo ya mapigano ya askari wa Kibulgaria, askari wa Ujerumani walipoteza wanajeshi elfu 69 waliouawa na kutekwa, ndege 21 (ndege 20 ziliharibiwa na He-111 moja ilitekwa), mizinga 75, bunduki na chokaa 937, magari elfu 4 na magari (magari 3,724, pamoja na matrekta, pikipiki, nk), injini za mvuke 71 na magari 5,769, kiasi kikubwa cha silaha, risasi, vifaa na mali ya kijeshi.

Kati ya mwanzo wa Septemba 1944 na mwisho wa vita, hasara za jeshi la Bulgaria zilifikia wanajeshi 31,910 katika vita dhidi ya jeshi la Ujerumani na washirika wake; Wanajeshi 360 na maafisa wa jeshi la Bulgaria walipewa maagizo ya Soviet, wanajeshi elfu 120 walipewa medali "Kwa Ushindi dhidi ya Ujerumani katika Vita Kuu ya Patriotic ya 1941-1945." .

Kulingana na data rasmi kutoka kwa serikali ya Bulgaria, matumizi ya moja kwa moja ya kijeshi na Bulgaria wakati wa operesheni za kijeshi upande wa nchi za muungano wa anti-Hitler yalifikia leva bilioni 95.

1945-1990

Mnamo Julai 1945, Waziri wa Vita wa Bulgaria aligeukia USSR na ombi la kutoa msaada katika ujenzi wa vikosi vya jeshi la nchi hiyo: kutuma waalimu nchini kutoa mafunzo kwa wanajeshi wa jeshi la Bulgaria, kutoa silaha kwa mgawanyiko 7 wa watoto wachanga. Magari elfu 2. Hatimaye, baada ya mazungumzo na kusainiwa kwa makubaliano juu ya usaidizi wa kijeshi, mwaka wa 1946-1947. USSR ilihamisha mizinga 398 kwa Bulgaria, bunduki 726 na chokaa, ndege 31, boti 2 za torpedo, wawindaji 6 wa baharini, mwangamizi 1, manowari tatu ndogo, magari 799, pikipiki 360, pamoja na silaha ndogo, risasi, vifaa vya mawasiliano na mafuta.

Kwa kuongezea, mafunzo ya wafanyikazi wa jeshi la Kibulgaria katika taasisi za elimu ya kijeshi ya USSR yaliendelea - mnamo 1947, maafisa na majenerali 34 wa Bulgaria walisoma na kupata mafunzo ya hali ya juu katika vyuo vya kijeshi vya Soviet.

Baada ya kumalizika kwa vita hivyo, hali ya kimataifa kwenye mipaka ya Bulgaria iliendelea kuwa ngumu kutokana na kuzuka kwa Vita Baridi na vita vya wenyewe kwa wenyewe vinavyoendelea Ugiriki. Mnamo 1947, wanajeshi wa Uingereza waliondolewa kutoka Ugiriki, lakini walichukuliwa na wanajeshi wa Amerika. Kwa kuongezea, kwa mujibu wa "Mafundisho ya Truman", maandalizi makubwa na makubwa ya kijeshi yalianza nchini Uturuki na Ugiriki mnamo 1948, ambayo ni pamoja na malezi, silaha na mafunzo ya vikosi vya jeshi la Uturuki na Ugiriki na harakati za vikosi vyao vya jeshi. katika maeneo ya karibu ya mipaka ya Bulgaria. Maendeleo ya tasnia ya kijeshi ilianza Bulgaria, na safu ya ulinzi ilijengwa kwenye mpaka na Uturuki.

Mnamo Mei 1946, shirika la afisa wa Tsar Krum linalofanya kazi katika jeshi, ambalo lilikuwa linatayarisha mapinduzi ya kijeshi, lilifichuliwa. Baada ya hayo, mnamo Julai 2, 1946, Bunge la Watu lilipitisha "Sheria ya Udhibiti na Uongozi wa Wanajeshi", maafisa elfu 2 walifukuzwa kutoka kwa jeshi (wakati huo huo, faida na msaada wa kifedha ulitolewa kwa maafisa waliostaafu).

Mnamo 1947, magari ya kivita yaliyotengenezwa na Ujerumani yaliondolewa kutoka kwa huduma na jeshi la Kibulgaria (ingawa vifaa vingine vilibaki kwenye uhifadhi kwa muda na vilitumika wakati wa mazoezi).

Mnamo 1948, kilabu cha kati cha michezo cha Jeshi la Watu wa Bulgaria - "Bango la Septemvrian" - iliundwa.

Mnamo 1951, Kurugenzi Kuu ya Ulinzi wa Anga ya Mitaa iliundwa ( Udhibiti wa kati katika Mestnata Anti-Ndege Umechaguliwa) na Shirika la Misaada ya Ulinzi (lililotoa mafunzo kwa madereva, madereva wa matrekta, waendesha pikipiki, ufundi magari, marubani, mabaharia, waendeshaji wa redio na wataalamu wengine wa kiufundi kwa vikosi vya jeshi na sekta ya kiraia ya uchumi wa nchi).

Mnamo Mei 1955, Bulgaria ilijiunga na Shirika la Mkataba wa Warsaw.

Katika kipindi hiki, wafuatao walikuwa chini ya Wizara ya Ulinzi:

Mnamo 1956, milipuko ya bunduki ya kujiendesha ya SU-100 iliingia katika huduma na jeshi la Kibulgaria.

Mnamo Februari 1958, sheria "Juu ya Huduma ya Kijeshi Mkuu" ilipitishwa, kulingana na ambayo muda wa huduma ya jeshi katika jeshi, jeshi la anga na ulinzi wa anga ulikuwa miaka miwili, na katika jeshi la wanamaji - miaka mitatu.

Mnamo 1962, askari wa mpaka walihamishiwa Wizara ya Ulinzi ya Watu (lakini mnamo 1972 walihamishiwa Wizara ya Mambo ya Ndani).

Kwa sababu ya kuzorota kwa hali ya kijeshi na kisiasa baada ya mapinduzi ya kijeshi huko Ugiriki mnamo Aprili 1967, kutoka Agosti 20 hadi 27, 1967, mazoezi ya kijeshi "Rhodope" yalifanyika katika eneo la Bulgaria, ambapo askari wa Kibulgaria, Soviet na Romania walichukua. sehemu.

Mnamo 1968, vikosi vya jeshi vya Bulgaria vilishiriki katika Operesheni ya Danube. Operesheni hiyo ilihudhuriwa na jeshi la bunduki la 12 na 22 (ambalo lilijumuisha wanajeshi 2,164 mwanzoni mwa operesheni na 2,177 wakati wa kuondoka Czechoslovakia), pamoja na kikosi kimoja cha tanki cha Kibulgaria - mizinga 26 ya T-34.

Miaka ya 1990-2000

Mnamo miaka ya 1990, mageuzi ya vikosi vya jeshi yalianza, wakati ambapo saizi ya jeshi ilipunguzwa sana.

Mwaka 1992-1993 Bulgaria ilishiriki katika operesheni ya kulinda amani ya Umoja wa Mataifa nchini Kambodia (UNTAC). Wanajeshi wa Bulgaria walikuwa sehemu ya kikosi cha kulinda amani cha Umoja wa Mataifa nchini Kambodia kuanzia Mei 4, 1992 hadi Novemba 27, 1993.

Katika chemchemi ya 1994, mkutano wa kwanza wa kikundi cha kazi cha Kibulgaria na Amerika juu ya maswala ya ulinzi ulifanyika huko Sofia, ambapo iliamuliwa kuanza kuandaa makubaliano ya ushirikiano kati ya Merika na Bulgaria katika uwanja wa jeshi.

Mnamo Aprili 1994, mpango wa ushirikiano kati ya vikosi vya jeshi vya Bulgaria na Austria ulitiwa saini, ambayo ilitoa mafunzo ya wanajeshi wa Kibulgaria huko Austria.

Mnamo 1994, jumla ya wanajeshi wa Kibulgaria walikuwa watu elfu 96, bajeti ya jeshi ilipunguzwa hadi leva bilioni 11. Mnamo mwaka wa 1994, matukio mabaya na ufisadi uliongezeka katika vikosi vya jeshi, na idadi ya matukio mabaya kati ya wanajeshi iliongezeka.

Mwisho wa 1996, swali la uanachama wa NATO liliulizwa kwa mara ya kwanza wakati wa uchaguzi wa rais (pendekezo hilo lilitolewa na mgombea kutoka Umoja wa Kikosi cha Kidemokrasia cha Bulgaria). Mnamo Februari 17, 1997, bunge la Bulgaria liliidhinisha uamuzi wa kujiunga na NATO. Mwaka huo huo, katika mkutano wa kilele wa NATO wa Madrid, Bulgaria (kati ya nchi zingine sita zilizoteuliwa) ilialikwa rasmi kujiunga na NATO. Mnamo 1999, kama nchi ya mgombea, Bulgaria iliruhusu matumizi ya anga yake kwa kuruka kwa ndege za NATO zinazoshiriki katika operesheni za kijeshi dhidi ya Yugoslavia.

Mnamo 1998, Chumba cha Hesabu cha Serikali ya Bulgaria kilifanya ukaguzi wa hali ya akiba ya kimkakati ya nchi na maghala ya kijeshi katika miji ya Sofia, Plovdiv, Pleven na Varna. Kama matokeo ya ukaguzi huo, ilianzishwa kuwa katika tukio la uhamasishaji kamili wa vifaa, vifaa vya jeshi vitadumu kwa siku tatu hadi nne, kwani akiba ya malighafi na bidhaa za kumaliza (kulingana na hati, zilizoorodheshwa kama). akiba za kimkakati za wakati wa vita) ziliuzwa kwa ukiukaji wa sheria, kuibiwa au kupotea chini ya hali isiyojulikana.

Katika kipindi hicho hicho, silaha za jeshi la Bulgaria na silaha za kawaida za NATO zilianza.

• Mnamo 2002, kwa ombi la NATO, serikali ya Bulgaria ilivunja vitengo vya kombora vya vikosi vya ardhini.

Mnamo Januari 21, 2002, serikali ya Bulgaria iliamua kutuma kikosi cha kijeshi huko Afghanistan, na mnamo Februari 16, 2002, wanajeshi 32 wa kwanza walitumwa Afghanistan. Mnamo 2003, uamuzi ulifanywa wa kuongeza saizi ya kikosi cha Kibulgaria ndani ya ISAF na kupanua kazi zilizopewa. Mnamo Desemba 2008, saizi ya kikosi cha Kibulgaria nchini Afghanistan kilikuwa wanajeshi 460, na uamuzi ulifanywa wa kuongeza idadi ya wanajeshi. Kuanzia mwanzoni mwa 2012, saizi ya kikosi cha Kibulgaria nchini Afghanistan kilikuwa wanajeshi 614. Baadaye, idadi ya safu ilipunguzwa kidogo - hadi watu 606. mwanzoni mwa Agosti 2012. Wakati huo huo, ilitangazwa kuwa uondoaji wa kikosi cha jeshi la Bulgaria utaanza mnamo 2013 na kukamilika mwishoni mwa 2014. Kufikia Desemba 3, 2012, nguvu ya kikosi hicho kilikuwa wanajeshi 581, kuanzia Agosti 1, 2013 - wanajeshi 416.

Mnamo 2003, serikali ya Bulgaria iliamua kutuma kikosi cha kijeshi huko Iraqi, na mnamo Agosti 2003, wanajeshi 485 walitumwa Iraqi. Chini ya shinikizo la umma, mnamo Desemba 2005 (baada ya askari 13 wa Kibulgaria na raia 6 kuuawa huko Iraqi), kikosi cha Kibulgaria kiliondolewa kutoka Iraqi, lakini mnamo Februari 22, 2006, serikali ya Bulgaria iliamua tena kutuma wanajeshi 155 huko Iraqi. Mnamo Desemba 2008, kikosi cha Kibulgaria hatimaye kiliondolewa kutoka Iraq.

Kwa jumla, kuanzia Agosti 22, 2003 hadi Desemba 31, 2008, Bulgaria ilituma wanajeshi 3,367 nchini Iraqi, majeruhi wa kikosi hicho walifikia wanajeshi 13 waliouawa na zaidi ya 30 waliojeruhiwa, gharama ya kudumisha kikosi hicho ilifikia karibu milioni 170. .

Mnamo Machi 29, 2004, Bulgaria ilijiunga na NATO.

Kufikia 2004, nguvu ya jumla ya vikosi vya jeshi la Bulgaria ilikuwa wanajeshi elfu 61 na askari wa akiba elfu 303, wengine elfu 27 walihudumu katika vikosi vingine vya kijeshi (elfu 12 katika askari wa mpaka, elfu 7 katika askari wa ujenzi, elfu 5 - katika huduma ya ulinzi wa raia, elfu 2 - katika usalama wa kijeshi wa Wizara ya Uchukuzi na elfu 1 - katika huduma ya usalama wa serikali).

Mnamo Aprili 28, 2006, huko Sofia, Waziri wa Mambo ya Nje wa Bulgaria Ivaylo Kalfin na Waziri wa Mambo ya Nje wa Marekani Condoleezza Rice walitia saini Mkataba wa Ushirikiano wa Ulinzi, ambao ulitoa nafasi ya kuundwa kwa kambi za kijeshi za Marekani kwenye eneo la Bulgaria. Tarehe 26 Mei 2006, Bunge la Bulgaria liliidhinisha makubaliano hayo, ambayo yalianza kutumika tarehe 12 Juni 2006.

Mnamo 2007, kikundi cha mapigano cha Balkan cha jeshi la nchi za Jumuiya ya Ulaya kiliundwa (" Kikundi cha Vita vya Balkan", angalau wanajeshi 1,500), ambayo ni pamoja na vitengo vya jeshi la Ugiriki, Bulgaria, Romania na Kupro.

Mnamo Novemba 2007, Bulgaria iliagiza magari 7 ya kivita ya M1117 ASV kutoka Merika, ambayo yalipokelewa mnamo 2008. Aidha, kupitia mfuko wa Mshikamano na Vikosi vya Muungano nchini Iraq, mwaka 2008, Marekani ilihamisha magari 52 ya HMMWV kwenda Bulgaria yenye thamani ya jumla ya $17 milioni.

Mnamo Desemba 29, 2010, serikali ya Bulgaria ilipitisha mpango wa mageuzi na maendeleo ya jeshi kwa kipindi hicho hadi 2015 (“ Mpango wa shirika na kisasa wa vikosi hadi 2015."), ambayo ilitoa muendelezo wa mageuzi ya kijeshi.

Kuanzia mwanzoni mwa 2011, idadi ya wanajeshi wa Kibulgaria walikuwa wanajeshi 31,315 wa kawaida na askari wa akiba elfu 303, wengine elfu 34 walihudumu katika vikosi vingine vya jeshi (elfu 12 katika askari wa mpaka, elfu 4 katika polisi wa usalama na elfu 18 - kama sehemu ya askari wa reli na ujenzi). Vikosi vya jeshi viliajiriwa kwa kuandikishwa.

Mnamo 2012, idadi ya wanajeshi katika jeshi la Bulgaria ilipungua kwa zaidi ya watu 1,500.

Mnamo Februari 5, 2015, katika mkutano wa mawaziri wa ulinzi wa NATO, uamuzi ulifanywa wa kuanzisha kituo cha amri ya nguvu ya NATO huko Bulgaria. Kulingana na Waziri wa Ulinzi wa Kibulgaria Nikolai Nenchev, kituo hicho kitaundwa huko Sofia, kazi yake itasaidiwa na wafanyikazi 50 (wanajeshi 25 wa jeshi la Bulgaria na wanajeshi 25 kutoka nchi zingine za NATO).

Tarehe 12 Machi 2015, Waziri wa Ulinzi wa Bulgaria N. Nenchev aliripoti kwamba tangu kujiunga na NATO mwaka 2004 hadi mwisho wa 2014, Bulgaria imeshiriki katika operesheni 21 za NATO kwa ushiriki katika shughuli za NATO wakati huu zilifikia BGN 689,177,485.

Alama za kutofautisha

Likizo za kitaaluma

Vidokezo

1. "Vita vya Umoja wa Bulgaria"
2. V. Gomelsky. Huduma ya Polisi ya Kijeshi ya Jamhuri ya Bulgaria // "Uhakiki wa Kijeshi wa Kigeni", Nambari 10 (787), Oktoba 2012. uk. 49-52
3. Sheria ya-kuchagua na kulazimisha Jamhuri Bulgaria(Kibulgaria). Mjumbe wa Dzhaven. - Sheria juu ya Ulinzi na Vikosi vya Wanajeshi vya Jamhuri ya Bulgaria. Imehifadhiwa Machi 12, 2012.
4. E. V. Belova. Wajitolea wa Balkan katika jeshi la Urusi 1853 - 1856. // "Jarida la Kihistoria la Kijeshi", No. 9, 2006. uk.55-59
5. Ukandamizaji wa Kibulgaria // Historia ya Bulgaria katika juzuu 14. Juzuu ya sita. Upinzani wa Kibulgaria 1856 - 1878. Sofia, ed. kwenye BAN, 1987. p.448-458
6. Mikhail Lisov. Makumbusho ya jeshi lisilojulikana la nchi maarufu // "Mbinu na silaha", No. 11, 2010. pp. 40-44
7. Wanamgambo pekee wa Kibulgaria // gazeti "Bulgaria", No. 11, 1968. p
8. Silaha ndogo za Bulgaria na Uturuki wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia // jarida la "Silaha", nambari 13, 2014. uk. 1-3, 46-58
9. Historia ya Bulgaria katika juzuu 2. Volume 1. / coll ya wahariri., P. N. Tretyakov, S. A. Nikitin, L. B. Valev. M., nyumba ya uchapishaji ya Chuo cha Sayansi cha USSR, 1954. p.474-475
10. N. A. Rudoy. Shughuli za Msalaba Mwekundu wakati wa Vita vya Kirusi-Kijapani vya 1904-1905. // jarida "Matatizo ya usafi wa kijamii, huduma za afya na historia ya dawa", No. 6, 2012. pp. 59-61
11. Nambari 69. Autobiography ya P. Tsonchev (Septemba 9, 1918) // Chini ya bendera ya Oktoba: mkusanyiko wa nyaraka na vifaa katika 2 kiasi. Oktoba 25 (Novemba 7), 1917 - Novemba 7, 1923 Volume 1. Ushiriki wa wana kimataifa wa Kibulgaria katika Mapinduzi ya Kijamaa ya Oktoba Kuu na ulinzi wa mafanikio yake / timu ya wahariri: A. D. Pedosov, K. S. Kuznetsova, L. I. Zharov, M. Dimitrov na wengineo M., Politizdat, Sofia, nyumba ya uchapishaji ya BKP, 1980. uk. 194-195
12. Dobrev, D. Kutoka kikosi hadi Admiral Rozhestvensky katika Vita vya Russo-Kijapani. Mazungumzo, yaliyotangazwa kwenye Radio Sofia mnamo Mei 31, 1936 - Njama ya Bahari, g. 3–4, uk. 26
13. A. A. Ryabinin. Vita vya Balkan. Petersburg, 1913. // Vita vidogo vya nusu ya kwanza ya karne ya 20. Balkan. - M: ACT Publishing House LLC; St. Petersburg: Terra Fantastica, 2003. - 542, p.: mgonjwa. - (Maktaba ya Historia ya Jeshi)
14. R. Ernest Dupuis, Trevor N. Dupuis. Historia ya vita vya ulimwengu (katika vols 4). kitabu cha 3 (1800-1925). SPb., M., "Polygon - AST", 1998. p.654
15. A. A. Manikovsky. Kupambana na usambazaji wa jeshi la Urusi wakati wa Vita vya Kidunia. M.: Jumba la Uchapishaji la Kijeshi la Jimbo, 1937
16. Yu. A. Pisarev. Nguvu kubwa na Balkan katika usiku wa Vita vya Kwanza vya Kidunia. M., "Sayansi", 1985. uk.109-110
17. Yu. A. Pisarev. Nguvu kubwa na Balkan katika usiku wa Vita vya Kwanza vya Kidunia. M., "Sayansi", 1985. p.162
18. Nyuma ya mipaka ya Balkan ya Vita vya Kwanza vya Kidunia / resp. mh. V. N. Vinogradov. M., nyumba ya uchapishaji "Indrik", 2002. p.24
19. Nyuma ya mipaka ya Balkan ya Vita vya Kwanza vya Kidunia / resp. mh. V. N. Vinogradov. M., nyumba ya uchapishaji "Indrik", 2002. p.79
20. Bulgaria // F. Funken, L. Funken. Vita Kuu ya Kwanza 1914-1918: Watoto wachanga - Magari ya kivita - Anga. / imetafsiriwa kutoka Kifaransa M., Nyumba ya Uchapishaji AST LLC - Nyumba ya Uchapishaji Astrel LLC, 2002. p.114-117
21. Nyuma ya mipaka ya Balkan ya Vita vya Kwanza vya Kidunia / resp. mh. V. N. Vinogradov. M., nyumba ya uchapishaji "Indrik", 2002. p.186
22. Vita vya Kwanza vya Kidunia, 1914-1918 // Great Soviet Encyclopedia. / mh. A. M. Prokhorova. Toleo la 3. T.19. M., "Soviet Encyclopedia", 1975. p.340-352
23. R. Ernest Dupuis, Trevor N. Dupuis. Historia ya vita vya ulimwengu (katika vols 4). kitabu cha 3 (1800-1925). SPb., M., "Polygon - AST", 1998. p.658
24. M.P. Pavlovich. Vita vya Kidunia vya 1914-1918 na vita vijavyo. 2 ed. M., Nyumba ya Kitabu "LIBROKOM", 2012. p.115-116
25. Nyuma ya mipaka ya Balkan ya Vita vya Kwanza vya Kidunia / resp. mh. V. N. Vinogradov. M., nyumba ya uchapishaji "Indrik", 2002. p.364
26. Semyon Fedoseev. Schumann "Gari la Kivita" na warithi wake // "Teknolojia na Silaha", No. 2, 2014. pp. 29-36
27. Ivan Vinarov. Askari wa mbele tulivu. Sofia, "Mtakatifu", 1989. p.20-21
28. Ivan Vinarov. Askari wa mbele tulivu. Sofia, "Mtakatifu", 1989. uk.24-25
29. E. I. Timonin. Hatima ya kihistoria ya uhamiaji wa Urusi (1920 - 1945s). Omsk, nyumba ya uchapishaji ya SibADI, 2000. p.53-54
30. Muhtasari wa habari kutoka kwa makao ya Vienna ya Idara ya Mambo ya Nje ya OGPU kuhusu taasisi zilizoundwa na Jenerali P. N. Wrangel huko Bulgaria (ujumbe No. 753/p wa Aprili 21, 1925) // Uhamiaji wa kijeshi wa Kirusi wa 20-40s ya XX karne. Nyaraka na nyenzo. Juzuu ya 6. Pigana. 1925-1927 M., 2013. uk.81-83
31. R. Ernest Dupuis, Trevor N. Dupuis. Historia ya vita vya ulimwengu (katika vols 4). Kitabu cha 4 (1925-1997). SPb. - M.: Poligoni; AST, 1998. uk.64
32. V. V. Alexandrov. Historia ya hivi karibuni ya nchi za Ulaya na Amerika, 1918-1945. Kitabu cha maandishi kwa wanafunzi wa idara za historia. - M.: Shule ya Juu, 1986. - p. 250-251.
33. Kaloyan Matev. Vikosi vya Kivita vya Jeshi la Kibulgaria 1936-45: Operesheni, Magari, Vifaa, Shirika, Kuficha & Alama. Helion & Company, 2015
34. N. Thomas, K. Mikulan. Axis Forces in Yugoslavia 1941 - 45. London, Osprey Publishing Ltd., 1995. ukurasa wa 46
35. tovuti rasmi ya mtambo wa kujenga mashine Vazovsky
36. R. Ernest Dupuis, Trevor N. Dupuis. Historia ya vita vya ulimwengu (katika vols 4). Kitabu cha 4 (1925-1997). SPb., M., "Polygon - AST", 1998. p.64
37. V.K. Volkov. Mkataba wa Munich na nchi za Balkan. M., "Sayansi", 1978. p.75
38. Ujumbe wa ukombozi wa Vikosi vya Wanajeshi wa Soviet huko Balkan / resp. mh. d. n. A. G. Khorkov. M., "Sayansi", 1989. p.37
39. V.K. Volkov. Mkataba wa Munich na nchi za Balkan. M., "Sayansi", 1978. p.79
40. V.K. Volkov. Mkataba wa Munich na nchi za Balkan. M., "Sayansi", 1978. p.114-115
41. M. Kozyrev, V. Kozyrev. Axis anga katika Vita Kuu ya II. M., JSC "Tsentrpoligraf", 2007. p.383
42. A. I. Kharuk. Ndege za mgomo wa Vita vya Kidunia vya pili - ndege za kushambulia, walipuaji, walipuaji wa torpedo. M., “Yauza” - EKSMO, 2012. p.323
43. Bulgaria // Andrew Mollo. Vikosi vya Silaha vya Vita vya Kidunia vya pili. Muundo. Sare. Ishara. Ensaiklopidia kamili iliyoonyeshwa. M., EKSMO, 2004. p.215
44. M. Kozyrev, V. Kozyrev. Axis anga katika Vita Kuu ya II. M., ZAO "Tsentrpoligraf", 2007. p.386