Sehemu ya Barabara ya Kaskazini-Mashariki - kutoka Mtaa wa Festivalnaya hadi Dmitrovskoye Shosse - itakamilika ifikapo 2018. Urefu wake ni karibu kilomita 11, kutakuwa na overpasses nyingi, overpasses na vichuguu. Kazi kwenye tovuti mpya sasa inaendelea kikamilifu. Siku ya Jumatatu, Sergei Sobyanin alitembelea tovuti kubwa ya ujenzi.
Karibu kilomita tano za barabara kuu kando ya Reli ya Oktyabrskaya. Juu ya mchoro wa kazi kwa ajili ya ujenzi wa Kaskazini-Mashariki Expressway, sehemu hii ni namba 7. Itaunganisha exit iliyopo kwenye barabara kuu ya Moscow-St Petersburg na Dmitrovskoye Highway. Kiasi cha kazi ni kubwa sana. Hakika, pamoja na ujenzi wa barabara yenyewe, ni muhimu kuhamisha kilomita za mawasiliano, ripoti.
Maandalizi ya kina yalifanywa kwa ajili ya kuanza ujenzi hapa. Barabara hiyo itapita katika eneo kubwa la viwanda. Ili kupata nafasi, majengo kadhaa yanapaswa kubomolewa. Duka za ukarabati wa gari, ghala, majengo ya karakana - yote haya yanaondolewa ili kushughulikia overpasses na overpasses. Hata kituo cha kusukuma maji, ambacho hutumikia kitongoji kizima, kitahamishiwa upande wa pili wa njia ya reli. Wakati huo huo, watumiaji hawatakatwa kwa dakika. Kazi hiyo ya maandalizi sio tu inachukua muda mwingi, lakini pia akaunti kwa sehemu kubwa ya bajeti.
"Asilimia 60 ya juhudi na wakati wetu zitatumika kusafisha eneo, kusonga mawasiliano - hizi ni njia za kupokanzwa, usambazaji wa maji, njia za umeme, zingine za chini ya ardhi, kwa mfano, watoza waya tunayo, baada ya hapo tutaanza ujenzi wa kiwango kikubwa. ya miundo yenyewe," mkuu wa idara ya ujenzi Moscow Andrey Bochkarev.
Kwa jumla, zaidi ya kilomita 10 za barabara zitajengwa kwenye tovuti hii. Nyingi zake zitakuwa juu ya njia za juu na za juu. Daraja la mita 170 kuvuka Mto Likhoborka litakuwa mojawapo ya miundo tata ya uhandisi. Upana wake utaruhusu njia 11 za trafiki na ufikiaji wa makutano makubwa ya barabara kuelekea Barabara kuu ya Yaroslavskoye.
"Tumeanza sehemu ngumu zaidi ya mtandao wa barabara ya Moscow Hii ni uunganisho wa barabara ya ushuru kwa St. Petersburg na Dmitrovka Tayari tumekamilisha sehemu moja hadi Festivalnaya, sasa tumeanza sehemu ya pili, ambayo karibu kabisa ya njia za juu, njia za juu, vichuguu na daraja Tunatumai kuwa tutaimaliza mwaka wa 2018," Sobyanin alisema.
Walakini, wajenzi wanaahidi kutoa sehemu zingine mapema. Wakati tayari. Wakati sehemu kutoka Festivalnaya hadi Dmitrovka itajengwa kwa ukamilifu, itakuwa sehemu ya Barabara kuu ya Kaskazini-Mashariki ya kilomita 35. Hii itakuwa "aina ya kwanza" barabara kuu ya jiji. Njia nyingi, barabara kuu isiyo na trafiki isiyo na trafiki ambayo itatoa muunganisho wa diagonal kati ya wilaya zinazopingana za Moscow, huku ikipita kwenye mitaa yenye shughuli nyingi ya kituo hicho.
Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ushakov, Kituo cha TV.
Kwa zaidi ya mwaka mmoja nimekuwa nikipanga kutoa ripoti juu ya ujenzi wa Barabara kuu ya Kaskazini-Mashariki katika eneo la Barabara kuu ya Shchelkovskoye na Barabara kuu ya Entuziastov. Kwa mara nyingine tena nikiwa nimesimama kwenye msongamano wa magari, nilitazama njia za juu zaidi na kujiahidi kuratibu ufikiaji wa maeneo ya ujenzi. Mwishowe, haijawahi kuunganishwa, haikukubaliana juu yake, na haikuondoa. Lakini siku nyingine niliangalia mwingiliano usio na mwisho wa Moscow kutoka juu. Ikawa wazi zaidi.
1. Wacha tuanze na ujenzi wa milele katika eneo la Barabara kuu ya Entuziastov. Njia ya Kaskazini-Mashariki (NSH) inaendesha hapa, ambayo itaunganisha maeneo yenye watu wengi zaidi ya Moscow - kusini-mashariki na kaskazini. Njia huvuka Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, barabara kuu ya Otkrytoe na barabara kuu ya Entuziastov.
2. Pengine kila dereva wa gari la Moscow amekwama katika msongamano mkubwa wa magari kwenye Barabara kuu ya Entuziastov angalau mara moja.
Asubuhi hadi katikati ya Mtaa wa Burakova, jioni hadi kanda kutoka kwa TTK yenyewe.
3. Katika kipindi chote cha ujenzi kwenye tovuti hii, waliweza kubomoa njia kuu ya zamani ya barabara ya pete ya reli, kujenga njia 4 za juu za MCC na njia 7 za juu za ghala la muda la kuhifadhia.
4. Baadhi yao tayari wamefunguliwa - hizi ni njia za kutoka kwenye ghala la kuhifadhi muda kwenye Barabara kuu ya Entuziastov hadi katikati na kanda, kutoka kwa Perovskaya Street na kutoka kwa Barabara kuu ya Entuziastov hadi ghala la muda la kuhifadhi. Yeyote aliyesafiri anajua.
5. Ghala la kuhifadhi muda, angalia kaskazini kuelekea Izmailovo.
6. Tazama upande wa kusini.
8. Karibu, umbali wa mita 200, njia mbili zaidi za kupita zilijengwa, zinazoelekea Budenogo Avenue.
11. Inaweza kuonekana kwamba overpasses tayari tayari, lakini si majengo yote kando ya njia ya barabara mpya yamebomolewa.
12. Interchange kubwa inajengwa karibu na kituo cha Andronovka MCC. Kwa upande wa kushoto katika sura barabara inakwenda kuelekea Izmailovo, chini ya Budenogo Avenue. Upande wa kushoto hadi kwenye jua kali - kwa Kosinskaya, mitaa ya Anosova, Pervaya Mayevka, Plyuschev na vichochoro vya Masterova.
13. Tazama kutoka kwa Mtaa wa Annosova. Kwa upande wa kulia katika sura kuna barabara iliyo na magari - njia ya kutoka kwa ghala la kuhifadhi muda kutoka Perovskaya Street.
14. Katika sehemu kutoka kwa jukwaa la kituo cha Plyushchevo, barabara kuu iliyopangwa itapanda kwenye overpass na kupita juu ya nyimbo za mwelekeo wa Gorky wa reli, na pia juu ya Mtaa wa Anosova. Mtaa wa Anosova yenyewe utapanuliwa hadi njia 2 kwa kila mwelekeo, na uwezekano wa kutoka na kuingilia kwenye barabara kuu ya barabara kuu.
15. Eneo la viwanda na makutano ya maelekezo ya Gorky na Kazan ya reli. Ukiangalia kwa karibu, unaweza kuona majukwaa mawili ya abiria - Chukhlinka na Perovo. Tovuti ya ujenzi wa barabara mpya ya juu inaonekana mbele.
16. Katika hatua hii, overpass itaunganisha maeneo kadhaa yaliyokatwa na nyimbo za reli. Itawezekana kupata kutoka Pervaya Mayevka Alley hadi Annosova Street kwa sekunde 30, badala ya dakika 15 za kawaida kwa njia ya mchepuko.
17. Sehemu ya hifadhi ya misitu ya Kuskovsky na mtazamo kuelekea vituo vya Plyuschevo na Veshnyaki. Katika hatua hii, njia mpya ya kupita inapaswa kwenda kando ya mpaka wa mbuga, ambayo husababisha mabishano mengi na ukosoaji kutoka kwa idadi ya wakaazi wa eneo hilo na wanamazingira.
18. Sasa hebu tuelekee magharibi na tuangalie njia zingine kubwa zaidi. Hivi ndivyo maingiliano makubwa yanayojengwa kati ya Barabara kuu ya Aminevskoye na Barabara kuu ya Dorokhov, moja ya sehemu za Rokada Kusini, inaonekana.
19. Barabara mpya itaenda kwenye Mtaa wa Mosfilmovskaya. Kama sehemu ya makutano, handaki la njia mbili litajengwa kwa ajili ya kutoka kutoka Mtaa wa General Dorokhov hadi Barabara kuu ya Aminevskoe kuelekea Mozhaika. Ukiangalia kwa karibu, unaweza kuona portal yake kwenye picha.
20. Tazama kutoka kwa barabara kuu ya Aminevskoe.
24. Njia mpya ya kuvuka kwenye makutano na barabara za Vereiskaya na Nezhinskaya, pamoja na daraja kwenye Setun.
25. Handaki ya baadaye kwenye makutano na Mtaa wa Artamonov.
27. Sijaenda kwa Ryabinovaya Street kwa miaka 5 sikuitambua kabisa. Hivi ndivyo njia ya kupindukia inavyoonekana kutoka mitaa ya Vyazemskaya na Vitebskaya hadi barabara ya Ryabinovaya.
29. Kwa upande wa kushoto - Makadirio ya kifungu cha 1901, ambacho kinageuka kuwa Vyazemskaya, Vitebskaya na barabara kuu za Skolkovskoye, kwa haki - barabara ya Ryabinovaya.
31. Kubadilishana kwa umbo la kuvutia na Troekurovsky Proezd. Yeye yuko wima kwenye picha ya kichwa)
33. Vyazemskaya mitaani, barabara kuu ya Skolkovskoye na Vitebskaya mitaani. Mozhaika inaweza kuonekana hapo juu.
34. Weka, unaelewa!
Wazo la kujenga barabara kuu za chord lilizaliwa katika jiji hilo zaidi ya miaka arobaini iliyopita, lakini utekelezaji wake ulikuja hivi sasa, wakati hatimaye ikawa wazi kuwa hakuna barabara za kutosha kati ya wilaya, na hakuna kitu cha kufanya trafiki ya usafiri. katikati. Wataalamu kutoka Mosinzhproekt JSC, kampuni ya uhandisi ya mzunguko kamili inayobobea katika miradi ya ukuzaji wa miundombinu ya usafirishaji na huduma, wanafanya kazi kwenye mradi wa sauti kubwa.
Kwa kumbukumbu: Mosinzhproekt JSC ndiye mwendeshaji mmoja wa mpango wa maendeleo wa Metro ya Moscow, mbuni wa jumla wa ujenzi wa barabara kuu na njia za kuingiliana, mshiriki katika mpango wa maendeleo wa vitovu vya usafirishaji (TPU) huko Moscow, mkandarasi mkuu wa ujenzi wa uwanja wa Luzhniki na kampuni ya usimamizi kwa ajili ya ujenzi wa Hifadhi ya Zaryadye "
P.S. Ni huruma kwamba sikuwa na wakati wa kupiga picha ya ghala la kuhifadhi muda na Barabara kuu ya Shchelkovskoye. Wakati ujao sasa.
Dmitry Chistoprudov,
Maneno haya ya ajabu katika kichwa ni majina ya miradi ya ujenzi wa barabara kuu huko Moscow. Kwa njia moja au nyingine, umesikia yao - North-East Chord, North-Western Chord na South Rokada. - njia ya kutoka tu kutoka kwa barabara kuu ya Shchelkovskoe hadi ghala la kuhifadhi la muda kuelekea barabara kuu ya Entuziastov. Sasa hebu tuangalie maeneo haya ya ujenzi kutoka angani. Sehemu ya kwanza juu ya uhifadhi wa muda ilichapishwa na mimi mnamo Mei -.
Katika Moscow mwaka 2016, kilomita 104 za barabara zilijengwa, ambayo ni ujenzi wa rekodi.
Kwa jumla, katika kipindi cha miaka 6 iliyopita (kutoka 2011 hadi 2016), kilomita 544 za barabara zilijengwa na kuanza kutumika (karibu 12.5% ya mtandao mzima wa barabara uliopo wa jiji), pamoja na:
- Miundo ya bandia 162 (njia za juu, vichuguu na madaraja) na vivuko 160 vya waenda kwa miguu nje ya barabara vilijengwa;
- Barabara kuu 8 za nje (km 126) zilijengwa upya, njia kamili za chelezo ziliundwa, na vile vile njia zilizowekwa maalum za usafiri wa umma zenye urefu wa kilomita 150 (hii ni 60% ya urefu wote wa njia zilizowekwa maalum katika mji - 250 km), mifuko 350 ya gari-ndani iliundwa;
- Njia 13 kubwa na ngumu zaidi za usafirishaji zilijengwa na kujengwa upya kwenye makutano ya barabara kuu na Barabara ya Gonga ya Moscow.
Katika 2017-2019 imepangwa kuhakikisha ujenzi wa barabara zenye urefu wa kilomita 353; kujenga miundo 61 ya bandia na vivuko 36 vya waenda kwa miguu.
Uchunguzi wote wa angani ulikamilika sturman kutoka urbanoid.pro. Juu yake Kituo cha YouTube unaweza kupata video nyingi za kuvutia.
1. Mchoro unaonyesha mileage tu kwa chord: ni kiasi gani tayari kimefanywa, ni nini katika kazi, na ni nini kinachoendelea. 
2. Hebu tuanze na Rokada Kusini, ambapo katika makutano na barabara kuu ya Varshavskoe hatua ya kwanza ya ujenzi inaendelea kikamilifu - ujenzi wa overpass kwa barabara kuu ya Varshavskoe. 
3. Mchoro wa tovuti. 
.:: kubofya::.
4. Hatua ya pili, ninavyoelewa, itakuwa ni ujenzi wa handaki la Rokada Kusini. Angalau kuna mpango kama huo na utoaji. 
5. Tuliweza kuruka, kabla ya squall. 
6. Ujenzi wa handaki la reli utakamilika, kama kawaida, bila kusimamisha trafiki. 
7. Na sasa T-junction maarufu angani. Huu ni makutano ya mwanafunzi wa Kusini wa Kutuzovsky Prospekt na Mtaa wa Mosfilmovskaya. 
8. Mpango wa monster. 
.:: kubofya::.
9. Uunganisho wa mwanafunzi wa Kusini wa Kutuzovsky Prospekt na Mtaa wa Mosfilmovskaya. 
10. Hifadhi imeachwa katikati ya barabara kwa ajili ya kuendelea na njia mbadala ya kusini kuelekea katikati, kando ya reli. 
11. Mwanafunzi wa kusini ataenda upande wa kushoto na kiambatisho kitaunganishwa nayo. 
12. Lakini kuangalia isiyo ya kawaida sana, bila shaka. 
13. Na hii ni interchange ya understudy Kusini ya Kutuzovsky Prospekt na Rokada Kusini. Pia imechorwa kwenye mchoro hapo juu. 
14. Jambo la ladha zaidi ni ujenzi wa daraja jipya kwenye Mto Moscow kwenye sehemu ya Kaskazini-Magharibi ya Expressway. 
15. Mchoro wa tovuti. 
.:: kubofya::.
16. Inajengwa sambamba na Daraja la Krylatsky lililopo. 
17. Muundo wa span ya daraja la zamani hufanywa kwa namna ya boriti ya chuma inayoendelea na safari ya juu, formula ya span ni 51.2 + 90.0 + 51.2 m. 2.74 m upana, kufunikwa na slab orthotropic. Mihimili inakaa kwenye viunga viwili vya kawaida vya umbo la V. Upana wa jumla wa daraja ni 25.4 m, ikiwa ni pamoja na barabara - 18.0 m (njia 4). Kwa kadiri ninavyoelewa, daraja jipya litakuwa nakala ya lile la zamani kulingana na muundo. 
18. Sehemu ya Njia ya Kaskazini-Magharibi kutoka kwa daraja hadi njia mbadala ya Kaskazini ya Kutuzovsky Prospekt. 
19. Na huu ni mwanzo wa kazi ya ujenzi wa daraja la kebo la mita 300 kuvuka kufuli namba 9. 
20. Itaunganisha Mtaa wa Narodnogo Opolcheniya na Nizhniye Mnevniki juu ya lango kando ya mstari wa oblique, si mbali na Daraja ndogo la Karamyshevsky lililopo. Wakati huo huo, wanapanga kuunda maeneo ya watembea kwa miguu na staha ya uchunguzi kwenye daraja la kusimamishwa. 
21. Tazama kuelekea makutano ya Marshal Zhukov Avenue na Narodnogo Opolcheniya Street. 
22. Na tayari jioni tulisimama kwenye ujenzi wa Barabara kuu ya Kaskazini-Mashariki katika eneo la Mtaa wa Festivalnaya. 
23. Mchoro wa tovuti. Kumbuka tawi la kijivu upande wa mashariki. Ikiwa unataka kujitambulisha, hapa kuna kiunga cha mchoro mwingine. 
.:: kubofya::.
24. Ubadilishanaji ulioidhinishwa kwa kiasi wa ghala la kuhifadhi la muda na Mtaa wa Festivalnaya. 
25. Mrembo sana. 
26. Tazama kuelekea Barabara ya Gonga ya Moscow. 
27. Ikiwa mtu amesahau, basi mchoro ni wa tovuti iliyojengwa tayari. Kwa njia, tulipokuwa tukitembea chini ya barabara za juu, kulikuwa na kamera ya ufuatiliaji kwenye kila msaada !!! Hakuna maeneo yaliyokufa hata kidogo. Shit mtakatifu. 
.:: kubofya::.
28. Tazama kuelekea jukwaa la NATI, Likhobory MCC, bohari ya Likhobory LDL. 
29. Angalia kwamba ili kuokoa njia ya reli ya kufikia, lami ya viunga ilibidi ibadilishwe. 
30. Tazama kuelekea Festivalnaya. 
31. Kubadilishana kwa ghala la kuhifadhi muda na sehemu ambayo itaenda mashariki. 
32. Kituo cha "Likhobory" MCC. 
33. Kituo cha Likhobory na eneo la hifadhi ya muda inayojengwa. 
34. Kuingiliana kwenye ghala la kuhifadhi la muda. Kwa upande wa kulia unaweza kuona depo mpya "" ya mstari wa Lyublinsko-Dmitrovskaya. 
35. Na panorama za 3D. Ili kuzitazama na kuzicheza, karibu hapa: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html 
36. Ujenzi mkuu. 
37. Moscow inabadilika mbele ya macho yetu 
38. Kwa jumla, zaidi ya miaka 6 iliyopita, kilomita 561 za barabara zimejengwa huko Moscow. Hii ni takriban 12.5% ya mtandao mzima wa barabara uliopo wa jiji. Kujengwa upya kwa njia 13 za usafirishaji kwenye makutano ya barabara kuu na Barabara ya Gonga ya Moscow na barabara kuu 8 za nje zilifanyika. Urefu wa njia mbadala na za kujitolea za usafiri wa umma ulikuwa kama kilomita 150. Katika 2017-2019 imepangwa kuhakikisha ujenzi wa barabara zenye urefu wa kilomita 353; kujenga miundo 61 ya bandia na vivuko 36 vya waenda kwa miguu. 
39. Furaha ya Siku ya Wajenzi ijayo! 
Imepangwa kufungua trafiki kwenye sehemu mbili za Njia ya Kaskazini-Mashariki mwa vuli mapema. Zaidi ya mwezi ujao, sehemu ya awali kutoka kwa kubadilishana ya Businovskaya hadi Dmitrovskoye Shosse itakamilika, na mwanzoni mwa vuli imepangwa kuzindua trafiki kwenye sehemu ya mwisho ya njia - kutoka Barabara kuu ya Entuziastov hadi Barabara ya Gonga ya Moscow.
Soma juu ya hatua ya utayari wa sehemu za Njia ya Kaskazini-Mashariki na wakati zinatarajiwa kufunguliwa kwenye nyenzo za portal ya 24 ya Moscow.
Kutoka kwa njia ya Businovskaya hadi barabara kuu ya Dmitrovskoe
Sasa barabara kati ya Barabara kuu ya Dmitrovskoe, Mtaa wa Festivalnaya na Businovskaya Interchange iko karibu tayari, wajenzi wanamaliza ujenzi wa sehemu ya mita mia mbili katika eneo la kituo cha kusukuma maji cha Khovrinskaya.
"Kituo cha kusukuma maji cha Khovrinskaya, ambacho kilitoa watumiaji zaidi ya elfu tatu na nusu, kilianguka kwenye eneo la ujenzi, lakini tuliweza kukata mifumo yote kutoka kwa ile ya awali mnamo Mei 15 mwaka huu, na tuliweza kukatwa. tulianza haraka kujenga sehemu ya mita mia mbili tunatarajia kwamba tutamaliza mnamo Septemba Tutajitahidi kufungua trafiki kwa Siku ya Jiji, "Naibu Mkuu wa Idara ya Ujenzi Pyotr Aksenov aliiambia portal ya Moscow 24.
Ni nini kilicho tayari kwenye sehemu kutoka Barabara kuu ya Dmitrovskoye hadi Mtaa wa Festivalnaya?
Zaidi ya kilomita 11 za barabara kuu ya njia nne, njia saba za juu, mbili kati ya hizo zina urefu wa kilomita moja na nusu, na njia panda zenye urefu wa mita 300 hadi 500 zilijengwa kwenye eneo hilo. Njia mpya ya kuvuka Reli ya Oktyabrskaya na daraja juu ya Mto Likhoborka ilijengwa.
"Wakati huohuo, ujenzi wa njia ya kuvuka reli uliendelea bila kusimamisha mwendo wa treni," akabainisha naibu mkuu wa kwanza wa Idara ya Ujenzi.
Pia tulitunza ulinzi dhidi ya kelele za barabara kuu. "Tumebadilisha vizuizi elfu sita vya madirisha, na pia tutajenga takriban kilomita mbili za vizuizi vya kelele," Aksenov aliahidi. Kulingana na yeye, miti itapandwa kando ya barabara.
Mnamo Oktoba, barabara ya kurudi nyuma itajengwa kwenye Mtaa wa Bolshaya Akademicheskaya, kuunganisha Barabara ya Kaskazini-Mashariki na Kaskazini-Magharibi. "Njia ya kuvuka kwenye Mtaa wa Bolshaya Akademicheskaya ndio sehemu ya kwanza ya unganisho la njia mbili za haraka Inafanya uwezekano wa kugeuka kwenye Mtaa wa Bolshaya Akademicheskaya na kuingia Barabara ya Kaskazini-Mashariki bila kuingia Barabara kuu ya Dmitrovskoe," Aksenov alibainisha.
Kutoka kwa barabara kuu ya Entuziastov hadi kwenye kubadilishana na Barabara ya Gonga ya Moscow "Veshnyaki - Lyubertsy"
Mnamo Septemba, imepangwa kufungua trafiki kwenye sehemu nyingine ya Barabara ya Kaskazini-Mashariki: kutoka Barabara kuu ya Entuziastov hadi kubadilishana kwa Veshnyaki-Lyubertsy kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow. Hapa kikwazo kilikuwa kituo cha zamani cha traction cha mwelekeo wa Gorky wa Reli ya Moscow. Kulingana na Pyotr Aksenov, serikali ya mji mkuu imekubaliana na Reli ya Moscow juu ya ubomoaji wa kituo hicho na ujenzi wa mpya.
"Tulizima kituo cha traction na kuibadilisha kuwa mpya, baada ya hapo tukaanza kukamilisha trafiki kamili kutoka kwa barabara kuu ya Entuziastov hadi kwenye makutano na MKAD "Veshnyaki - Lyubertsy" itafunguliwa mwanzoni mwa vuli," aliahidi. .
Kutoka Otkrytoye hadi barabara kuu ya Shchelkovskoe
Mwishoni mwa mwaka, mamlaka ya mji mkuu inapanga kufungua trafiki kutoka Otkrytoye hadi barabara kuu ya Shchelkovskoye. Njia za kupita za kifungu kikuu na vifungu vya upande vilijengwa hapa. Na pia handaki chini ya Barabara kuu ya Shchelkovskoye, ambayo itafunguliwa katika miezi ijayo. Kulingana na Pyotr Aksenov, ujenzi wa barabara zenye urefu wa zaidi ya kilomita nane na uhamishaji wa huduma unaendelea.
“Kwenye sehemu ya sehemu ya kwanza, trafiki imepangwa kufunguliwa ndani ya mwezi ujao Kazi kuu ya hatua ya kwanza ya ujenzi imekamilika ikiwa ni pamoja na ulazaji wa barabara zenye urefu wa kilomita 5.5, ikiwa ni pamoja na ujenzi wa njia tatu za juu takriban urefu wa kilomita 3.4,” afisa mmoja wa serikali alisema.
Pia alibainisha kuwa kutokana na kuanzishwa kwa sehemu mpya, mtiririko wa trafiki kati ya barabara kuu za Shchelkovskoye na Otkrytoye zitagawanywa tena. Hii itapunguza mzigo wa trafiki kwenye mitaa ya Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya na tuta la Rusakovskaya. Kwa kuongeza, upatikanaji wa usafiri wa wilaya za Golyanovo na Metrogorodok utaongezeka.
Kutoka kwa barabara kuu ya Dmitrovskoe hadi Yaroslavskoe
Mwaka ujao, ujenzi wa sehemu ya Barabara kuu ya Kaskazini-Mashariki kutoka Dmitrovskoye hadi Barabara kuu ya Yaroslavskoye inaweza kuanza.
"Mradi wa kupanga umepitisha mikutano ya umma, hatimaye imepokea idhini kutoka kwa serikali ya Moscow, muundo sasa unaendelea, kuna nguzo ya makampuni makubwa ya viwanda na idadi kubwa ya mitandao ya matumizi ili ujenzi uanze mwaka ujao, "alisema naibu mkuu wa kwanza Depstroya.
Alisisitiza kuwa muundo wa tovuti na ukombozi wa eneo hilo utafanywa kwa gharama ya fedha za bajeti. "Tayari tunaanza kufanya kazi: kubomoa gereji na kuingiliana na makampuni ya viwanda ambayo yanaanguka katika eneo la ujenzi," Aksenov alibainisha.
Wakati huo huo, kuna pendekezo kutoka kwa wawekezaji kujenga barabara kutoka Dmitrovskoye hadi Yaroslavskoye barabara kuu kwa msingi wa makubaliano, lakini uamuzi wa mwisho juu ya suala hili bado haujafanywa, alielezea.
Kutoka Otkrytoye hadi Yaroslavskoe barabara kuu
Sehemu pekee ya Barabara Kuu ya Kaskazini-Mashariki ambayo hakuna kazi inayoendelea kwa sasa ni kutoka Otkrytoye hadi Barabara Kuu ya Yaroslavskoye.
"Tatizo ni kwamba, labda, barabara inapaswa kupita katika mbuga ya kitaifa ya Losiny Ostrov, wakati hakuna uamuzi wa mwisho juu ya upangaji wa sehemu hiyo The Moskomarkhitektura inafanya kazi kwenye utafiti, wakati idara itamaliza kazi hiyo, basi tutafanya anza kuzungumza juu ya ujenzi wa sehemu hiyo,” alifupisha Pyotr Aksenov.
Barabara mpya ya Kaskazini-Mashariki itatoka kwa Reli ya Oktyabrskaya (magharibi) na itatoa ufikiaji wa mji mkuu wa barabara kuu ya ushuru ya Moscow-St. Mpango wa ujenzi wa mpya uliidhinishwa mwaka 2012. Wakati huo huo, miradi ya makundi yote mawili - ya magharibi na mashariki - ilikubaliwa. Wakati huo huo, kati ya hatua zingine, ujenzi wa makutano ya Leningradsky Prospekt na St. Chama cha wafanyakazi na MKAD.
Eneo la barabara kuu
Kando ya pembezoni, Njia ya Kaskazini-Mashariki ya Expressway inapaswa kuunganisha sehemu za kaskazini na kusini-mashariki mwa mji mkuu, yaani, maeneo yenye watu wengi zaidi.
Katika mashariki, katika sehemu moja itaendesha kando ya Barabara ya Gonga ya Moscow. Barabara hii itaunganisha barabara kuu kama Shchelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye na Otkrytoye. Kutoka kwa kubadilishana kwa Businovskaya, madereva watasafiri kwa njia mbili - kaskazini magharibi na kaskazini mashariki. Wakati huo huo, Barabara ya Gonga ya Moscow kusini italazimika kupanuliwa ikiwa mamlaka itaamua kupanua barabara zote mbili kwake. Inawezekana pia kuwa barabara hizi kuu zitaunganishwa na Barabara ya Kusini. Naibu Meya wa Maendeleo ya Miji Marat Khusnullin alisema haya mnamo 2012.
Njia ya Kaskazini-Mashariki ya Expressway, kwanza, itaunganisha mji mkuu na njia ya magharibi ya Odintsovo, na pili, itashuka mashariki kwa njia ya kubadilishana ya Veshnyaki-Lyubertsy. Baada ya hayo, imepangwa kujenga barabara kuu ambayo itawezekana kusafiri hadi Noginsk.
Mradi wa sehemu ya barabara kuu kutoka kwa barabara kuu. Wapenzi kwa Barabara ya Gonga ya Moscow
Ubora wa mradi wa North-East Expressway ni kwamba unaendelezwa kwa sehemu.
Mnamo 2012, miundo ya sehemu iliidhinishwa - kutoka kwa ubadilishaji wa Businovskaya hadi mitaani. Festivalnaya na barabara kuu kwenye makutano ya barabara. Taldomskaya kutoka kwa reli ya Oktyabrskaya. Mashindano yafuatayo yalitangazwa mnamo 2013:
- Katika eneo kutoka kwa barabara kuu Wapenzi kwa barabara ya pete.
- Katika eneo kutoka kwa barabara kuu Izmailovsky hadi sh. Shchelkovsky.
Katika kesi ya kwanza, matukio yafuatayo yalipangwa:
- Ujenzi wa makutano kwenye makutano ya chord na barabara. Kuskovskaya.
- Ujenzi wa njia ya kupita kwenye makutano na barabara. Vijana.
- Ujenzi wa kivuko cha watembea kwa miguu mahali ambapo Njia ya Kaskazini-Mashariki inakaribia Barabara ya Gonga ya Moscow.
- Kujengwa upya kwa njia za reli za Kazan na Gorky.
- Uunganisho wa barabara kuu na ubadilishaji wa Veshnyaki-Lyubertsy katika eneo la kituo cha "Shosse Entuziastov" kwenye kilomita ya 8 ya Barabara ya Gonga ya Moscow.
Mpango pia ulitoa nafasi ya ujenzi wa vivuko vya waenda kwa miguu katika maeneo yafuatayo:
- Kati ya mitaa ya Vostruhina na Krasny Kazanets.
- Kati ya kusafisha ya kwanza ya Kazan na barabara ya kwanza ya Mayevka.
- Karibu na jukwaa na kutoka (kusini na kaskazini) ya kituo cha metro cha Vykhino.
- Kati ya Kuskovskaya kusafisha na Mayevok mitaani.
- Kati ya barabara kuu ya Karacharovskoe na Kuskovskaya.
Urefu wa sehemu hii ulikuwa zaidi ya kilomita 8.5.
Mradi wa Shchelkovskoye - Barabara kuu ya Izmailovskoye
Mradi huo ulijumuisha shughuli kama vile ujenzi wa makongamano:
- Kwenye barabara kuu ya Shchelkovskoe kuelekea katikati.
- Kupitia Mtaa wa Tkatskaya hadi Okruzhny Proezd.
- Kwenye kifungu cha Okruzhny katika mwelekeo wa barabara kuu. Wakereketwa.
- Kutoka kwa Barabara kuu ya Shchelkovskoye kuelekea Barabara kuu ya Otkrytoye kando ya chord.
Na pia mbio:
- kuelekea Barabara ya Open kutoka mitaani. Soviet;
- kwenye barabara kuu ya Shchelkovskoe kutoka St. Soviet kuelekea kanda;
- kutoka kwa njia ya 1 ya menagerie ya Izmailovsky.
Sehemu hii ya Barabara kuu ya Kaskazini-Mashariki ina njia tatu za kupita. Imepangwa kujenga handaki na njia mbili, mbili za juu na nane
Pembetatu itachukua nafasi ya pete ya nne ya usafiri
Kama ilivyotajwa tayari, inawezekana kwamba barabara kuu mbili mpya, Kaskazini-Mashariki na Kaskazini-Magharibi, zitaunganishwa na Barabara ya Kusini. Mwisho utaanza wakati wa kutoka kwa New Riga, na kisha kwa Barabara kuu ya Aminevskoye. Hata hivyo, miradi mingine iko katika maendeleo. Katika tukio ambalo chords zinapanuliwa kwenye Barabara ya Gonga ya Moscow, badala ya CTK utapata pembetatu. Uamuzi katika kesi hii itategemea mradi gani utakuwa nafuu. Ukosefu wa barabara kuu zinazopita ni jambo ambalo limedhihirika wazi hivi karibuni katika jiji kubwa kama vile Moscow. Ni kwa sababu hii kwamba Barabara ya Kaskazini-Mashariki itaenea katika jiji zima.
Safiri kando ya njia mbili za kutoka, pamoja na njia ya reli kuvuka barabara kuu. Entuziastov ilifunguliwa nyuma mnamo 2012. Miongoni mwa mambo mengine, sehemu ya barabara kuu yenye urefu wa karibu kilomita 2 ilijengwa. Kwa jumla, mradi unashughulikia takriban kilomita 25 za barabara. Sehemu ya ChKT kati ya barabara kuu. Entuziastov na Izmailovsky wanapaswa kuagizwa mnamo 2015.
Gharama ya takriban ya mradi
Inatarajiwa kwamba ujenzi wa Barabara ya Kaskazini-Mashariki itagharimu mamlaka ya Moscow rubles bilioni 70. Khusnullin aliripoti nyuma mnamo Agosti mwaka jana kwamba gharama zinaweza kuwa sio zaidi ya rubles 30 - 35 bilioni.
Mamlaka ilibidi kutafuta uwiano bora kati ya gharama na uwezo wa barabara kuu ya baadaye. Ikiwa idadi kubwa ya aina mbalimbali za vitu vya bandia hujengwa, njia itakuwa kasi, lakini pia ni ghali zaidi.
Ushindani: sehemu kutoka kwa barabara kuu ya Shchelkovsky hadi Otkrytoye
Mwanzoni mwa mwaka huu, njia mbili za kupita zilifunguliwa kati ya Barabara kuu ya Entuziastov na Izmailovsky. Mashindano ya ujenzi wa sehemu inayofuata yalitangazwa Desemba 2013. Matokeo yake yalijumlishwa mapema Machi mwaka huu. Imepangwa kujenga angalau njia tatu hadi nne katika mwelekeo mmoja tu. Barabara itaendesha kando ya Reli ya Moscow kutoka Barabara kuu ya Shchelkovskoye hadi St. Losinoostrovskaya. Urefu wa sehemu itakuwa 3.2 km. Hii ni takriban 10% ya jumla ya mradi, shughuli zifuatazo pia zitafanywa katika eneo hili.
- ujenzi wa makutano ya usafiri katika eneo ambalo barabara kuu inakatiza na Barabara ya Open Highway;
- ujenzi wa njia mbili za kutoka kwa Barabara Kuu ya Otkrytoe kutoka nje ya barabara kuu;
- mpangilio wa kifungu chini ya overpass ya Mytishchi na uwezekano wa zamu.
Ili madereva wapate fursa ya kutoka kwenye Barabara kuu ya Shchelkovskoye kuingia kwenye barabara kuu kuelekea katikati, njia ya kupita itajengwa. Katika siku zijazo imepangwa kujenga nyingine. Njia ya kutoka ya kulia pia itapangwa kwenye Barabara ya Losinoostrovskaya.
Baada ya kukamilika kwa ujenzi, Barabara ya Kaskazini-Mashariki, ambayo mchoro wake umewasilishwa hapo juu, itaunganisha maeneo mengi muhimu ya jiji. Mnamo 2014, rubles bilioni 90 zilitengwa kwa ajili ya ujenzi wa barabara katika mji mkuu. Wakati huo huo, imepangwa kuweka katika operesheni kilomita 76.6 za barabara mpya zilizojengwa na kujengwa upya.