Ndege ya pamoja ya anga ya Soviet-Afghanistan. Mwanaanga wa kwanza na wa pekee wa Afghanistan

Mara nyingi, kwa zamu kali za historia, katika mawimbi ya dhoruba za kisiasa na vita, kuwa wahasiriwa wa matukio ya serikali zisizo na kanuni, hatima ya mataifa yote huanguka, na wawakilishi bora wa jamii hupata misiba. Mfano wa hii ni hatima ngumu ya mwanaanga wa kwanza na wa pekee wa Afghanistan Abdul Ahad Mohmand, ambaye alisafiri kwa ndege ya siku tisa mnamo Agosti-Septemba 1988 kama sehemu ya wafanyakazi wa chombo cha anga cha Soviet Soyuz TM-6.

Abdul Ahad Mohmand, kwa maana fulani, alikua mwathirika wa hali ya kisiasa iliyotawala utafutaji wa anga za juu wakati wa Vita Baridi. Uongozi wa Soviet, ambao ulituma "kikosi kidogo cha kijeshi" kwa Afghanistan, na kilele cha Chama cha Kidemokrasia cha Watu wa Afghanistan, ambacho kilidumisha nguvu yake nchini kwenye maeneo ya vikosi vya Soviet, walichagua nafasi kama uwanja wa kuonyesha "nguvu isiyoweza kuvunjika ya Soviet. - Urafiki wa Afghanistan."

Wafanyakazi wa Soyuz TM-6 kabla ya uzinduzi.
.
Baada ya hatua ya tatu ya uteuzi, wahitimu 8 walibaki, waliotumwa Moscow kwa uchunguzi wa kina mnamo Januari 1988. Walikuwa Kapteni Abdul Ahad Mohmand, Kanali Muhammad Dawran, Kanali Akar Khan, Meja Shere Zamin, rubani wa raia Muhammad Jahid na wataalamu watatu wa kiraia: Amer Khan, Kyal Muhammad na Sira-Juden.

Tume ililazimika kukimbilia kufanya uchaguzi wa mwisho. Halafu ilikuwa wazi kuwa askari wa Soviet wangeondoka Afghanistan hivi karibuni, na kwa hivyo kukimbia kwa mwanaanga wa Afghanistan kungepaswa kufanywa kabla ya tukio hili la kardinali. Ilikuwa wazi mara moja kwa makamishna kwamba Abdul Ahad Mohmand na Muhammad Dawran walikuwa na faida za wazi. Wote wawili walikuwa marubani wa kijeshi, walisoma katika Umoja wa Kisovyeti, walikuwa na elimu ya juu ya kijeshi, walizungumza Kirusi kwa ufasaha na walifahamu vizuri istilahi za kiufundi za anga.

Lakini haikuwa rahisi sana kwa wanaanga wawili wa baadaye kutambua faida hizo za wazi. Miongoni mwa wagombea wengine, ambao pia walikuwa wanachama wa Chama cha Kidemokrasia cha Watu wa Afghanistan (wengine hawakuruhusiwa kuchaguliwa), kulikuwa na jamaa wa karibu na wa mbali wa wanachama wa chama na wasomi wa serikali wa wakati huo - wanachama wa Politburo ya Kamati Kuu ya PDPA na mawaziri.

Miongoni mwa wagombea wa mwanaanga waliokwenda Moscow mnamo Januari 1988 alikuwa mpwa wa mjumbe wa Politburo ya Kamati Kuu ya PDPA na Naibu Waziri wa Ulinzi wa Jamhuri ya Armenia Muhammad Jahid. Lakini kuwa na uhusiano na mtu mashuhuri haikusaidia: akiwa bado mtoto, Jahid alimeza ufunguo na kulazimika kufanyiwa upasuaji. Matokeo ya operesheni hii, kulingana na madaktari wa Soviet, haikumruhusu kuingizwa kwenye duru ya mwisho ya uteuzi wa wagombea wa cosmonaut. Kama fidia kutoka kwa mjomba wa cheo cha juu, mwanaanga aliyeshindwa alipata nafasi ya kifahari na iliyolipwa vizuri kama rubani wa shirika la ndege la kiraia.

Wanaanga kutoka Jamhuri ya Kidemokrasia ya Afghanistan
M.G. Dauran (kushoto) na A.A. Mohmand. Star City, Agosti 1988.
.
Mohmand alizaliwa mwaka 1959 katika jimbo la Ghazni, na akiwa na umri wa miaka 17 aliingia Chuo Kikuu cha Kabul Polytechnic. Mwaka uliofuata alitumwa kwa USSR kusoma kama rubani wa jeshi. Alimaliza mafunzo yake katika shule za anga za kijeshi za Krasnodar na Kiev. Mnamo 1981, alirudi katika nchi yake, alihudumu katika anga ya jeshi, kisha akatumwa tena kwa USSR kusoma katika Chuo cha Jeshi la Anga. Yu.A. Gagarin na alihitimu mnamo 1987.

Mnamo Februari 25, 1988, marubani wa Afghanistan walifika Star City na kuanza mafunzo ya kina siku iliyofuata.
Kama kawaida, mipango ya kisiasa ilikinzana na mipango ya kazi. Kwa hiyo, ilikuwa ni lazima kuunda wafanyakazi (msingi na chelezo) bila wahandisi wa ndege. Wanaanga wenye uzoefu ambao walifunzwa kuwa wanaanga wa uokoaji na wenye uwezo wa kuendesha chombo cha anga bila mhandisi wa ndege waliteuliwa kuwa makamanda wa wafanyakazi.

Kwa mpango wa Soviet-Afghanistan, wafanyakazi wawili waliundwa: moja kuu iliyojumuisha kamanda Vladimir Lyakhov, daktari Valery Polyakov na Muhammad Dauran, na wafanyakazi wa hifadhi inayojumuisha Anatoly Berezovoy, daktari German Arzamazov na Abdul Ahad Momand. Walakini, Dauran hivi karibuni alifanyiwa upasuaji kutokana na ugonjwa wa appendicitis na akawa mwanafunzi. Mohmand akawa mwanachama wa wafanyakazi kuu.
(Walakini, katika mahojiano yaliyotolewa miaka michache baadaye, Mohmand alidai kwamba tangu mwanzo alichaguliwa kuwa mwanaanga wa kwanza wa Afghanistan, ambayo haikubaliani kabisa na ukweli).

Wafanyakazi wa Soyuz TM-6
.
Mnamo Agosti 29, 1988, chombo cha anga za juu cha Soyuz TM-6 kilirushwa kutoka Baikonur Cosmodrome. Mwanaanga wa Afghanistan alichukua pamoja naye nakala mbili za Kurani, bendera ya kitaifa na seti ya bahasha za kughairiwa maalum kwenye Mir. Siku mbili baadaye, meli ilitia nanga na kituo cha Mir.
Kwa siku sita zilizofuata, Vladimir Lyakhov, Valery Polyakov na Abdul Ahad Momand walifanya kazi kwenye kituo hicho pamoja na wafanyakazi wakuu: Vladimir Titov na Musa Manarov. Akifanya kazi kama mwanaanga wa utafiti, Mohmand alishiriki katika majaribio mengi. Mmoja wao, wa muhimu sana kwa nchi yake, alikuwa upigaji picha kutoka nafasi ya eneo la nchi yake, kwa msingi ambao atlas ya kwanza ya katuni ya Afghanistan iliundwa baadaye.

Kurudi Duniani kuligeuka kuwa ya kushangaza sana kwa wafanyakazi wa kimataifa. Valery Polyakov alibakia kufanya kazi kwa Mir, na Vladimir Lyakhov na Abdul Ahad Mohmand walitoka kwenye kituo cha orbital mnamo Septemba 6, 1988 kwenye chombo cha anga cha Soyuz TM-5 na kuanza shughuli za kurudi.
Mara tu baada ya kutengua, mwanaanga mwenye uzoefu zaidi Lyakhov alifanya makosa mawili makubwa (moja ambayo, hata hivyo, alirekebisha mara moja). Pengine, kati ya mambo mengine, kutokuwepo kwa mhandisi wa ndege kulikuwa na athari. Kituo cha kudhibiti ndege za ardhini (MCC) pia hakikumrekebisha kamanda huyo. Kama matokeo, badala ya kuachana na kituo, meli ilianza kuzunguka karibu nayo, ambayo ilitishia kugongana. Baada ya kujadili hali hiyo na MCC, Vladimir Lyakhov aliwasha sensorer muhimu, na mzunguko ukasimama.

Lakini shida zilianza tena. Sekunde 30 kabla ya injini kuwashwa kwa breki, mfumo wa kudhibiti mtazamo haukufaulu, kwa hivyo injini haikuwasha. Kukataa huku kulifuatiwa na wengine. Katika hali hii, Lyakhov alitenda kwa njia ya mfano, kuzima injini wakati ghafla ilianza kufanya kazi isiyo ya kawaida, ambayo inaweza kusababisha kutua mahali fulani nchini China, au hata baharini.

Jaribio lingine la kushuka lilifanywa kwenye obiti inayofuata. Lakini wakati huu, kituo cha udhibiti kiliingia kimakosa data isiyo sahihi kwenye kompyuta ya bodi, kama matokeo ambayo gari la kuvunja lilifanya kazi kwa sekunde chache tu (badala ya 213). Kamanda wa meli alijaribu mara mbili "kushikilia" injini inayoendesha, lakini ilizima tena na tena, na meli ikabaki kwenye obiti.
Licha ya ukweli kwamba Soyuz TM-5 haikushuka, otomatiki iliwasha programu ya kutenganisha vyumba. Kulingana na mpango huu, baada ya dakika 21 moduli ya kushuka ilitakiwa kutenganishwa na chumba cha vifaa. Hii kawaida hufanyika baada ya meli kukimbilia Duniani, na hakuna tena hitaji la chumba cha injini na injini yake iliyotumiwa. Lakini sasa Lyakhov na Momand walikuwa bado kwenye obiti!

Otomatiki, kana kwamba haikutambua hali mbaya, ilihesabu dakika hadi mgawanyiko wa vyumba ... Kwa kweli ilikuwa metronome ya kifo: ikiwa mgawanyiko wa vyumba ungetokea kwenye obiti, meli ingeanguka kihalisi. katika sehemu mbili na basi wafanyakazi wasingekuwa na nafasi ya kurudi duniani.

Vladimir Lyakhov hakuwa na fursa ya kushauriana na Dunia wakati huo - meli ilikuwa ikiruka nje ya eneo la mawasiliano na Kituo cha Kudhibiti. Alikuwa na zaidi ya dakika 20 kufanya uamuzi sahihi na wa kuokoa maisha.

Baada ya muda, meli ilipoingia kwenye eneo la mawasiliano na Lyakhov alianza ripoti kwa mkurugenzi wa ndege, siren ililia, ikiashiria mwanzo wa kujitenga kwa vyumba: zaidi ya dakika mbili zilibaki. Lyakhov aliomba ruhusa haraka ya kuzima mpango wa kutenganisha, lakini Dunia ilichelewa kujibu. Kwa wakati huu, kwenye mpaka kati ya maisha na kifo, Lyakhov mwenyewe alizima mpango wa kujitenga. Ikiwa angengoja kwa dakika moja, wanaanga wote wawili wangekuwa wafungwa na wahasiriwa wa obiti.

"Utashuka kwenye obiti inayofuata," mkurugenzi wa ndege Valery Ryumin aliwaambia wanaanga. "Tayari tumeweka "hatua iliyowekwa" ya kushuka kwa mita 102." "Hapana," Lyakhov aliyekasirika akamjibu, "nipe ... tayari umeiweka mara moja." Kulikuwa na pause isiyopendeza, baada ya hapo Ryumin aliwasiliana na kutangaza uamuzi uliofanywa: kuahirisha kutua kwa siku ili kuhakikishiwa kufika eneo la kawaida la kutua huko Kazakhstan.

"Tafadhali kumbuka - hakuna maji, hakuna chakula, hakuna mfumo wa kudhibiti kiotomatiki," Lyakhov alionya mkurugenzi wa ndege. Kwa hili, Ryumin alitania kwa ukali: "Wewe ni mnene na unaweza kudhibiti bila chakula." Kwa ujumla, kulikuwa na usambazaji wa maji na chakula kwenye kabati ikiwa kutua kwa dharura, lakini wanaanga waliamua kutogusa NZ kwa sababu hii - hakuna mtu bado alijua wapi "wangeanguka" Duniani.

Wanaanga walijikuta katika hali ngumu: bila maji, bila chakula, na muhimu zaidi, bila choo ... Na hapakuwa na oksijeni nyingi kushoto. Siku ilipita kwa kutazamia kwa uchungu, kuchochewa na kiu na usumbufu unaoeleweka. Wanaanga waliamua kutumia mifuko ya plastiki ambayo ilikuwa imesalia kutoka kwa kitanda cha Mohmand cha kulala. Hata hivyo, Mwafghan aliamua kusubiri hadi alipotua.

V. Lyakhova na A.A. Mohmand akilakiwa na wakaazi wa Kabul.
.
Baada ya kukimbia, Abdul Ahad Mohmand alipokea tuzo za juu zaidi za Soviet na Afghanistan: majina ya shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, shujaa wa Afghanistan, medali ya Gold Star na Agizo la Afghanistan la Jua la Uhuru. Alihitimu kutoka Chuo Kikuu cha Wafanyakazi huko Moscow, alifanya kazi katika Taasisi ya Utafiti wa Nafasi ya Afghanistan, na aliwahi kuwa Naibu Waziri wa Usafiri wa Anga wa Jamhuri ya Armenia kwa karibu miezi sita.

Lakini mchakato wa kihistoria hauwezi kubadilika: Wanajeshi wa Soviet waliondoka Afghanistan, na baada ya hapo utawala wa Rais Najibullah haukudumu kwa muda mrefu.

Mujahidina hao waliingia madarakani wakati Mohmand akiwa katika shughuli rasmi nchini India kushughulikia malalamiko kuhusu ufisadi miongoni mwa wafanyakazi wa shirika la ndege la Afghanistan Ariana. Mohmand hakuhatarisha kurudi Afghanistan: anaweza asisamehewe kwa ushirikiano wa karibu kama huo na "wakaaji wa Soviet." Kwa kuongezea, vita vya wenyewe kwa wenyewe vilizuka mara moja katika nchi iliyokombolewa. "Mimi mwenyewe ninatoka kwa Pashtun," Mohmand alielezea msimamo wake usio na chuki, "ambao sasa wanapigana dhidi ya Mujahidina, ambao wameunda muungano na Tajiks. Si kuwa Tajiki, nilichagua kuondoka.”

Baada ya kufanikiwa kuchukua koti ndogo tu yenye vitu, Mohmand na familia yake walilazimika kukimbilia nchi nyingine haraka. Aliishi Ujerumani, huko Stuttgart, na kuwa mkimbizi wa kisiasa. Bila dhamira yoyote mbaya, viongozi wa Ujerumani walipotosha tahajia ya jina lake la mwisho kwenye hati yake ya kitambulisho - badala ya "Mohmand" waliandika "Momand", na hakutafuta kurekebisha kosa hili. Mwanaanga wa Afghanistan hakuweza kwenda katika nchi yake wakati wa utawala wa Taliban wenye huzuni - mke wake angelazimika kuachana na taaluma yake aipendayo ya mwandishi wa habari, na binti zake wawili hawangeruhusiwa kuhudhuria shule.

Katika ghorofa ndogo ya Mohmand Stuttgart, picha moja tu ndogo ukutani inakumbusha ushujaa wake wa anga. Suti ya nafasi, tuzo na zawadi zinazohusiana na nafasi zilibaki Kabul. Ndugu wa mwanaanga, ambaye alibaki Afghanistan, alimwambia kwa simu kwamba vitu vyake vyote vimefichwa vizuri. Labda sasa, baada ya kupinduliwa kwa serikali ya Taliban, mwanaanga wa kwanza wa Afghanistan ataamua kurudi katika nchi yake inayoteswa.

M Kamanda Abdul Ahad - mwanaanga-mtafiti wa chombo cha anga za juu cha Soyuz TM-6 (Soyuz TM-5) na kituo cha utafiti cha Mir orbital; mwanaanga wa kwanza na pekee wa Jamhuri ya Afghanistan, nahodha wa Jeshi la Anga la Afghanistan.
Alizaliwa Januari 1, 1959 katika kijiji cha Sarda, wilaya ya Shangar, mkoa wa Ghazni (Afghanistan). Pashtun. Mnamo 1976, alihitimu kutoka shuleni na akaingia Taasisi ya Kabul Polytechnic.
Mnamo 1978, aliandikishwa katika jeshi na kutumwa kwa USSR kupata elimu ya kijeshi. Alisoma katika shule za anga za kijeshi za Krasnodar na Kiev. Aliporudi, alihudumu katika Jeshi la Anga la Afghanistan. Mnamo 1987 alihitimu kutoka Chuo cha Jeshi la Anga.
Mnamo Novemba 1987, alishiriki katika uteuzi wa wagombea wa ndege ya pamoja ya Soviet-Afghanistan. Mnamo Desemba 1987, alitajwa kama mmoja wa wagombea 8 wa ndege. Mnamo Januari huko Moscow alichaguliwa kama mwanafunzi wa mgombea mkuu. Mnamo Februari 1988, alianza mafunzo katika TsPK iliyopewa jina lake. Mnamo Aprili 1988 alihamishiwa kwa wafanyakazi wakuu.
Kuanzia Agosti 29, 1988 hadi Septemba 7, 1988, aliruka kama mwanaanga wa utafiti kwenye chombo cha anga cha Soyuz TM-6 na kituo cha Mir, pamoja na. Mnamo Agosti 31, 1988, docking ilifanywa na kituo cha Mir, ambapo wafanyakazi wake wakuu walifanya kazi (,).
Kutua kwa chombo cha anga za juu cha Soyuz TM-5, kikiwa na wafanyakazi wakiwemo A.A. Mohmanda alipangwa usiku wa manane kuanzia tarehe 5 hadi 6 Septemba. Hata hivyo, kutokana na matatizo ya vitambuzi vya mwelekeo na injini ya breki, wanaanga walilazimika kukaa kwenye gari lenye mteremko kwa zaidi ya siku moja. Matokeo yake, kutua kulifanyika muda mfupi kabla ya usiku wa manane kutoka 6 hadi 7 Septemba. Muda wa ndege ulikuwa siku 8 masaa 20 dakika 26.
U Kwa agizo la Urais wa Sovieti Kuu ya USSR mnamo Septemba 7, 1988, kwa utekelezaji mzuri wa safari ya anga ya kimataifa na ujasiri na ushujaa ulioonyeshwa, raia wa Jamhuri ya Afghanistan Mohmand Abdul Ahad alipewa jina la shujaa. ya Umoja wa Kisovyeti na Agizo la Lenin na medali ya Gold Star (No. 11584).
Baada ya kukimbia, mwanaanga wa kwanza wa Afghanistan alihitimu kutoka Chuo Kikuu cha Wafanyakazi. Alifanya kazi Afghanistan Institute of Space Research. Kwa muda wa miezi sita alikuwa Naibu Waziri wa Usafiri wa Anga wa Jamhuri ya Afghanistan. Baada ya utawala wa Taliban kuingia madarakani, alilazimika kukimbilia nje ya nchi (wakati huo alikuwa India kwa safari ya kikazi).
Abdul Ahad Mohmand anaishi Stuttgart (Ujerumani) na anamiliki kampuni ndogo.
Alipewa Agizo la Lenin na medali ya Afghanistan "Jua la Uhuru". Shujaa wa Jamhuri ya Afghanistan (1988).

Mara nyingi, kwa zamu kali za historia, katika kimbunga cha dhoruba za kisiasa na vita, kuwa wahasiriwa wa matukio ya serikali zisizo na kanuni, hatima ya mataifa yote huanguka, na wawakilishi bora wa jamii hupata misiba. Mfano wa hii ni hatima ngumu ya mwanaanga wa kwanza na wa pekee wa Afghanistan Abdul Ahad Mohmand, ambaye alisafiri kwa ndege ya siku tisa mnamo Agosti-Septemba 1988 kama sehemu ya wafanyakazi wa chombo cha anga cha Soviet Soyuz TM-6.

Mnamo Septemba 1987, serikali ya RA (Jamhuri ya Afghanistan) na Glavkosmos ya USSR ilitia saini makubaliano ya kukimbia kwa mwanaanga wa Afghanistan hadi kituo cha orbital cha Mir, kilichopangwa mapema 1989. Kapteni Mohmand alikuwa miongoni mwa waombaji 457 ambao mchakato wa uteuzi ulianza mwezi Novemba. Katika hatua ya kwanza, tume ya matibabu ilichagua marubani na wahandisi wapatao 40 ambao walikubali kusimamia taaluma ya mwanaanga na ambao walitimiza mahitaji ya kimsingi ya kimwili na kisaikolojia kwa watahiniwa wa mwanaanga.
Baada ya hatua ya tatu ya uteuzi, wahitimu 8 walibaki, waliotumwa Moscow kwa uchunguzi wa kina mnamo Januari 1988. Walikuwa Kapteni Abdul Ahad Mohmand, Kanali Muhammad Dawran, Kanali Akar Khan, Meja Shere Zamin, rubani wa raia Muhammad Jahid na wataalamu watatu wa kiraia: Amer Khan, Kyal Muhammad na Sira-Juden.

Wanaanga kutoka Jamhuri ya Kidemokrasia ya Afghanistan
M.G. Dauran (kushoto) na A.A. Mohmand. Star City, Agosti 1988.

Mohmand alizaliwa mwaka 1959 katika jimbo la Ghazni, na akiwa na umri wa miaka 17 aliingia Chuo Kikuu cha Kabul Polytechnic. Mwaka uliofuata alitumwa kwa USSR kusoma kama rubani wa jeshi. Alimaliza mafunzo yake katika shule za anga za kijeshi za Krasnodar na Kiev. Mnamo 1981, alirudi katika nchi yake, alihudumu katika anga ya jeshi, kisha akatumwa tena kwa USSR kusoma katika Chuo cha Jeshi la Anga. Yu.A. Gagarin na alihitimu mnamo 1987.

Kwa kuwa hali za kisiasa zilihitaji kukamilika kwa haraka kwa mafunzo ya kabla ya safari ya ndege, mpango wake ulipunguzwa kwa kiasi kikubwa. Kwa mfano, kwa kuwa ndege ilipaswa kufanyika mwezi wa Agosti, wanaanga wa Afghanistan hawakufanya mazoezi ya kuishi katika hali ya baridi. Hakukuwa na mafunzo katika mpango wao wa uendeshaji katika maeneo ya jangwa. Wakati huo huo, pamoja na washiriki wa wafanyakazi wa Soviet, wanaanga wa Afghanistan walilazimika kupata mafunzo maalum ili kukuza ustadi wa kutua kwa maji. M. Dauran, hata hivyo, hakupitia mafunzo haya.
Mnamo Agosti 29, 1988, chombo cha anga za juu cha Soyuz TM-6 kilirushwa kutoka Baikonur Cosmodrome. Mwanaanga wa Afghanistan alichukua pamoja naye nakala mbili za Kurani, bendera ya kitaifa na seti ya bahasha za kughairiwa maalum kwenye Mir. Siku mbili baadaye, meli ilitia nanga na kituo cha Mir.
Kwa siku sita zilizofuata, Vladimir Lyakhov, Valery Polyakov na Abdul Ahad Momand walifanya kazi kwenye kituo hicho pamoja na wafanyakazi wakuu: Vladimir Titov na Musa Manarov. Akifanya kazi kama mwanaanga wa utafiti, Mohmand alishiriki katika majaribio mengi. Mmoja wao, wa muhimu sana kwa nchi yake, alikuwa upigaji picha kutoka nafasi ya eneo la nchi yake, kwa msingi ambao atlas ya kwanza ya katuni ya Afghanistan iliundwa baadaye.
Kurudi Duniani kuligeuka kuwa ya kushangaza sana kwa wafanyakazi wa kimataifa. Valery Polyakov alibakia kufanya kazi kwa Mir, na Vladimir Lyakhov na Abdul Ahad Mohmand walitoka kwenye kituo cha orbital mnamo Septemba 6, 1988 kwenye chombo cha anga cha Soyuz TM-5 na kuanza shughuli za kurudi.
Mara tu baada ya kutengua, mwanaanga mwenye uzoefu zaidi Lyakhov alifanya makosa mawili makubwa (moja ambayo, hata hivyo, alirekebisha mara moja). Pengine, kati ya mambo mengine, kutokuwepo kwa mhandisi wa ndege kulikuwa na athari. Kituo cha kudhibiti ndege za ardhini (MCC) pia hakikumrekebisha kamanda huyo. Kama matokeo, badala ya kuachana na kituo, meli ilianza kuzunguka karibu nayo, ambayo ilitishia kugongana. Baada ya kujadili hali hiyo na MCC, Vladimir Lyakhov aliwasha sensorer muhimu, na mzunguko ukasimama.

Kama ilivyotolewa na programu, dakika 40 baada ya kutengua, Vladimir Lyakhov alipiga risasi sehemu ya huduma ya Soyuz TM-5. Hii ilifanywa ili kuokoa mafuta, ambayo sehemu kubwa "ilichukua" wakati wa kuvunja. Kama inavyojulikana, chombo cha anga cha Soyuz kina sehemu tatu: chumba cha kuishi, moduli ya kushuka (cosmonaut cabin) na chumba cha vifaa (huhifadhi injini ya breki). Katika compartment ya kaya, kati ya mambo mengine, kuna vifaa vya maji, chakula na mfumo wa kudhibiti automatiska (mfumo wa maji taka, kwa maneno mengine, choo).
Lakini shida zilianza tena. Sekunde 30 kabla ya injini kuwashwa kwa breki, mfumo wa kudhibiti mtazamo haukufaulu, kwa hivyo injini haikuwasha. Kukataa huku kulifuatiwa na wengine. Katika hali hii, Lyakhov alitenda kwa njia ya mfano, kuzima injini wakati ghafla ilianza kufanya kazi isiyo ya kawaida, ambayo inaweza kusababisha kutua mahali fulani nchini China, au hata baharini.

Ni baada ya dakika 5 tu kituo cha udhibiti kiligundua kilichotokea na kupata mshtuko wa kweli, nikigundua kuwa maisha ya wafanyakazi yalikuwa yananing'inia na uzi. Hitilafu ya opereta na kila kitu kingine kiligunduliwa...
“Utashuka kwenye zamu inayofuata,- mkurugenzi wa ndege Valery Ryumin aliwaambia wanaanga. - Tayari tumeweka "hatua iliyowekwa" ya kushuka kwa mita 102. "Hapana, - Lyakhov mwenye hasira akamjibu, - nipe... Tayari umeiweka mara moja" Kulikuwa na pause isiyopendeza, baada ya hapo Ryumin aliwasiliana na kutangaza uamuzi uliofanywa: kuahirisha kutua kwa siku ili kuhakikishiwa kufika eneo la kawaida la kutua huko Kazakhstan.

"Tafadhali kumbuka - hakuna maji, hakuna chakula, hakuna mfumo wa kudhibiti otomatiki,"- Lyakhov alimuonya mkurugenzi wa ndege. Kwa hili Ryumin alitania kwa ukali: "Wewe ni mnene na huwezi kuishi bila chakula.". Kwa ujumla, kulikuwa na usambazaji wa maji na chakula kwenye kabati ikiwa kutua kwa dharura, lakini wanaanga waliamua kutogusa NZ kwa sababu hii - hakuna mtu bado alijua wapi "wangeanguka" Duniani.
Wanaanga walijikuta katika hali ngumu: bila maji, bila chakula, na muhimu zaidi, bila choo ... Na hapakuwa na oksijeni nyingi kushoto. Siku ilipita kwa kutazamia kwa uchungu, kuchochewa na kiu na usumbufu unaoeleweka. Wanaanga waliamua kutumia mifuko ya plastiki ambayo ilikuwa imesalia kutoka kwa kitanda cha Mohmand cha kulala. Hata hivyo, Mwafghan aliamua kusubiri hadi alipotua.

Mwanaanga wa Afghanistan, ingawa angeweza kuwa na ushawishi mdogo juu ya kile kinachotokea, aliishi kwa heshima na ujasiri. Kamanda wa Soviet hakuwa na chochote cha kumlaumu.
Siku iliyofuata, Septemba 7, jaribio la tatu la kushuka duniani hatimaye lilifanikiwa. Kabla ya hii, Lyakhov mwenyewe aliangalia data kwenye asili iliyohifadhiwa kwenye kompyuta ya bodi, akiambia kituo cha udhibiti waziwazi: “Sikuamini tena!”.
Kushuka kulikwenda vizuri. Hata Ahad Mohmand aliipokea vizuri, akisema: “Je, huu ni mzigo mzito?”. Injini laini za kutua zilirushwa kwenye uso wa Dunia. Waokoaji kutoka kwa huduma ya utafutaji walikimbilia kwenye gari la kutua na kuwasaidia wanaanga kutoka. Hivyo kumalizika hii karibu kutisha nafasi ya kukimbia.
Baada ya kukimbia, Abdul Ahad Mohmand alipokea tuzo za juu zaidi za Soviet na Afghanistan: majina ya shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, shujaa wa Afghanistan, medali ya Gold Star na Agizo la Afghanistan la Jua la Uhuru. Alihitimu kutoka Chuo Kikuu cha Wafanyakazi huko Moscow, alifanya kazi katika Taasisi ya Utafiti wa Nafasi ya Afghanistan, na aliwahi kuwa Naibu Waziri wa Usafiri wa Anga wa Jamhuri ya Armenia kwa karibu miezi sita.
Lakini mchakato wa kihistoria hauwezi kubadilika: Wanajeshi wa Soviet waliondoka Afghanistan, na baada ya hapo utawala wa Rais Najibullah haukudumu kwa muda mrefu.
Mujahidina hao waliingia madarakani wakati Mohmand akiwa katika shughuli rasmi nchini India kushughulikia malalamiko kuhusu ufisadi miongoni mwa wafanyakazi wa shirika la ndege la Afghanistan Ariana. Mohmand hakuhatarisha kurudi Afghanistan: anaweza asisamehewe kwa ushirikiano wa karibu kama huo na "wakaaji wa Soviet." Kwa kuongezea, vita vya wenyewe kwa wenyewe vilizuka mara moja katika nchi iliyokombolewa. "Mimi mwenyewe natoka Pashtuns," Mohmand alielezea msimamo wake usio na mvuto, - ambao sasa wanapigana na Mujahidina, ambao wameunda muungano na Tajik. Si kuwa Tajiki, nilichagua kuondoka.”
Baada ya kufanikiwa kuchukua koti ndogo tu yenye vitu, Mohmand na familia yake walilazimika kukimbilia nchi nyingine haraka. Aliishi Ujerumani, huko Stuttgart, na kuwa mkimbizi wa kisiasa. Bila dhamira yoyote mbaya, viongozi wa Ujerumani walipotosha tahajia ya jina lake la mwisho kwenye hati yake ya kitambulisho - badala ya "Mohmand" waliandika "Momand", na hakutafuta kurekebisha kosa hili. Mwanaanga wa Afghanistan hakuweza kwenda katika nchi yake wakati wa utawala wa Taliban wenye huzuni - mke wake angelazimika kuachana na taaluma yake aipendayo ya mwandishi wa habari, na binti zake wawili hawangeruhusiwa kuhudhuria shule.

Nakala ya mwanaanga wa Afghanistan, Muhammad Dauran, Mtajiki kwa asili, alipata cheo cha jenerali na wadhifa wa kamanda wa Jeshi la Anga katika vikosi vya jeshi vya Mujahideen. Hivi majuzi, aliweza kuonekana katika ripoti za runinga kutoka Afghanistan, ambapo kulikuwa na vita na Taliban - Jenerali Dauran aliamuru Jeshi la Wanahewa la Muungano wa Kaskazini.
Katika ghorofa ndogo ya Mohmand Stuttgart, picha moja tu ndogo ukutani inakumbusha ushujaa wake wa anga. Suti ya nafasi, tuzo na zawadi zinazohusiana na nafasi zilibaki Kabul. Ndugu wa mwanaanga, ambaye alibaki Afghanistan, alimwambia kwa simu kwamba vitu vyake vyote vimefichwa vizuri. Labda sasa, baada ya kupinduliwa kwa serikali ya Taliban, mwanaanga wa kwanza wa Afghanistan ataamua kurudi katika nchi yake inayoteswa.

Wasifu

Mzaliwa wa kijiji cha Sarda, wilaya ya Shangar, mkoa wa Ghazni. Utaifa wake ni Pashtun.

Mnamo 1976 alihitimu kutoka shule ya upili na akaingia. Mnamo 1978, aliandikishwa katika jeshi na kutumwa kwa USSR kupata elimu ya kijeshi. Alisoma katika shule za anga za kijeshi za Krasnodar na Kiev. Aliporudi, alihudumu katika Jeshi la Anga la Afghanistan.

Mnamo Agosti 31, chombo cha anga cha Soyuz TM-6 kilitia nanga kwenye kituo cha Mir, ambapo wafanyakazi wa EO-3 (Vladimir Titov, Musa Manarov) walikuwa wakifanya kazi wakati huo. Kutua kwa chombo cha anga za juu cha Soyuz TM-5 kikiwa na wafanyakazi wa Vladimir Lyakhov na Momand kulipangwa usiku wa manane kuanzia Septemba 5 hadi 6. Walakini, kwa sababu ya shida na sensorer za mwelekeo na injini ya breki ambayo ilitokea baada ya kutenganishwa kwa chumba cha kuishi, wanaanga walilazimika kukaa kwenye gari la kuteremka kwa zaidi ya siku moja. Shukrani kwa Mohmand, hali ya dharura inayohusiana na uwezekano wa kutenganishwa mapema kwa sehemu ya kuendeshea meli, ambayo ingefanya isiwezekane kwa gari la kuteremka kurudi duniani kwa usalama, ilirekebishwa. Matokeo yake, kutua kulifanyika muda mfupi kabla ya usiku wa manane kutoka 6 hadi 7 Septemba. Muda wa ndege ulikuwa siku 8 masaa 20 dakika 26.

Wakati wa safari ya kwenda angani, Mohmand alichukua picha kadhaa za Afghanistan, ambayo ilifanya iwezekane kuunda atlas ya kwanza ya katuni ya Afghanistan.

Baada ya kukimbia, Momand alipokea jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Alifanya kazi katika tawi la Afghanistan.

Kwa muda wa miezi sita alikuwa Naibu Waziri wa Usafiri wa Anga wa Jamhuri ya Kidemokrasia ya Afghanistan.

Wakati mujahidina waliponyakua mamlaka nchini Afghanistan, Mohmand alikuwa katika safari ya kikazi nchini India, akichunguza malalamiko kuhusu ufisadi miongoni mwa wafanyakazi wa shirika la ndege la Afghanistan Ariana. Kwa kuhofia maisha yake, hakuweza tena kurudi Kabul. Ni muhimu kukumbuka kuwa nakala yake, kabila la Tajik Mohammed Dauran, wakati huo huo alikuwa jenerali na kamanda wa Jeshi la Anga katika vikosi vya jeshi vya Mujahideen (wakati huo katika vikosi vya Muungano wa Kaskazini).

Shujaa wa Muungano wa Sovieti Mohmand alikuwa na mawazo ya kuhamia Urusi, lakini alinyimwa visa ya Urusi. Ili kurejesha kutoka kwa kumbukumbu diploma iliyopotea ya mhitimu wa Chuo cha Wafanyikazi Mkuu wa Kikosi cha Wanajeshi wa USSR aliyeitwa baada ya K. E. Voroshilov, Mohmand alituma maombi kwa ubalozi wa Urusi, ambayo ilimkataa.

Kwa sababu hiyo, alilazimika kukimbilia Ujerumani, ambako mwanzoni alifanya kazi katika nyumba ya uchapishaji. Baada ya kupokea uraia wa Ujerumani, anaishi Ujerumani, ambapo anamiliki kampuni ndogo. Alitembelea Afghanistan kwa mara ya kwanza miaka 25 tu baadaye, pamoja na waandishi wa habari wa BBC

Familia

Ndoa - mke Zulfara, binti wawili, mtoto mmoja wa kiume.

Tuzo

Angalia pia

Andika mapitio ya makala "Mohmand, Abdul Ahad"

Vidokezo

Fasihi

Mashujaa wa Umoja wa Kisovieti: Kamusi Fupi ya Wasifu / Prev. mh. chuo kikuu I. N. Shkadov. - M.: Nyumba ya Uchapishaji ya Jeshi, 1988. - T. 2 / Lyubov - Yashchuk/. - 863 p. - nakala 100,000. - ISBN 5-203-00536-2.

Viungo

. Tovuti "Mashujaa wa Nchi".

Sehemu ya sifa za Mohmand, Abdul Ahad

"Sijui kama wataruhusu," afisa alisema kwa sauti dhaifu. "Kuna mkuu ... uliza," na akamwonyesha meja mnene, ambaye alikuwa akirudi barabarani kwenye safu ya mikokoteni.
Natasha alitazama uso wa afisa aliyejeruhiwa kwa macho ya hofu na mara moja akaenda kukutana na mkuu.
- Je, waliojeruhiwa wanaweza kukaa nyumbani kwetu? - aliuliza.
Meja aliweka mkono wake kwenye kijiso huku akitabasamu.
- Unataka nani, mamzel? Alisema huku akikodoa macho na kutabasamu.
Natasha alirudia swali lake kwa utulivu, na uso wake na tabia yake yote, licha ya ukweli kwamba aliendelea kushikilia leso yake kwa ncha, ilikuwa mbaya sana hivi kwamba mkuu aliacha kutabasamu na, mwanzoni alifikiria, kana kwamba anajiuliza ni kwa kiwango gani hii ilikuwa. inawezekana, akamjibu kwa uthibitisho.
"Oh, ndio, kwa nini, inawezekana," alisema.
Natasha aliinamisha kichwa chake kidogo na haraka akarudi kwa Mavra Kuzminishna, ambaye alikuwa amesimama juu ya afisa huyo na kuzungumza naye kwa huruma ya huruma.
- Inawezekana, alisema, inawezekana! - Natasha alisema kwa kunong'ona.
Afisa kwenye gari akageuka kwenye yadi ya Rostovs, na mikokoteni kadhaa na waliojeruhiwa ilianza, kwa mwaliko wa wakaazi wa jiji, kugeuka kwenye ua na kuendesha gari hadi kwenye milango ya nyumba kwenye Mtaa wa Povarskaya. Inaonekana Natasha alifaidika na uhusiano huu na watu wapya, nje ya hali ya kawaida ya maisha. Yeye, pamoja na Mavra Kuzminishna, walijaribu kuleta majeruhi wengi iwezekanavyo kwenye uwanja wake.
"Bado tunahitaji kuripoti kwa baba," Mavra Kuzminishna alisema.
- Hakuna, hakuna, haijalishi! Kwa siku moja tutahamia sebuleni. Tunaweza kuwapa nusu yetu yote.
- Kweli, wewe, mwanamke mchanga, utakuja nayo! Ndio, hata kwa jengo la nje, kwa bachelor, kwa yaya, halafu unahitaji kuuliza.
- Naam, nitauliza.
Natasha akakimbilia ndani ya nyumba na kunyata kupitia mlango uliofunguliwa nusu wa sofa, ambayo kulikuwa na harufu ya siki na matone ya Hoffmann.
-Unalala, mama?
- Ah, ndoto gani! - alisema Countess, ambaye alikuwa amelala tu, akiamka.
"Mama, mpenzi," Natasha alisema, akipiga magoti mbele ya mama yake na kuweka uso wake karibu na wake. "Samahani, samahani, sitawahi, nilikuamsha." Mavra Kuzminishna alinituma, walileta waliojeruhiwa hapa, maafisa, ikiwa tafadhali? Na hawana pa kwenda; Najua utaruhusu...” alisema haraka bila kuvuta pumzi.
- Maafisa gani? Wameleta nani? "Sielewi chochote," Countess alisema.
Natasha alicheka, Countess pia alitabasamu kidogo.
- Nilijua kuwa utaruhusu ... kwa hivyo nitasema hivyo. - Na Natasha, akimbusu mama yake, akainuka na kwenda mlangoni.
Katika ukumbi alikutana na baba yake, ambaye alikuwa amerudi nyumbani na habari mbaya.
- Tumemaliza! - hesabu ilisema kwa kuudhika bila hiari. - Na kilabu kimefungwa, na polisi wanatoka.
- Baba, ni sawa kwamba niliwaalika waliojeruhiwa ndani ya nyumba? - Natasha alimwambia.
"Kwa kweli, hakuna," hesabu ilisema bila shaka. "Hiyo sio maana, lakini sasa nakuuliza usiwe na wasiwasi juu ya vitu vidogo, lakini kusaidia kubeba na kwenda, nenda, nenda kesho ..." Na hesabu iliwasilisha agizo lile lile kwa mnyweshaji na watu. Wakati wa chakula cha jioni, Petya alirudi na kumwambia habari zake.
Alisema leo watu hao walikuwa wakisambaratisha silaha huko Kremlin, ingawa bango la Rostopchin lilisema kwamba atapiga kelele ndani ya siku mbili, lakini labda amri ilitolewa kwamba kesho watu wote waende kwenye Milima Mitatu wakiwa na silaha. na kile kilichokuwepo kutakuwa na vita kubwa.
Mwanadada huyo alitazama kwa woga uso wa mtoto wake mchangamfu na uliojaa joto alipokuwa akisema haya. Alijua kwamba ikiwa alisema neno kwamba alikuwa akimwomba Petya asiende kwenye vita hivi (alijua kwamba alikuwa akifurahiya vita hivi vinavyokuja), basi angesema kitu kuhusu wanaume, juu ya heshima, juu ya nchi ya baba - kitu kama hicho. mjinga, wa kiume, mkaidi, ambao hauwezi kupingwa, na jambo hilo litaharibiwa, na kwa hivyo, akitumaini kupanga ili aweze kuondoka kabla ya hapo na kumchukua Petya kama mlinzi na mlinzi, hakumwambia chochote. Petya, na baada ya chakula cha jioni aliita hesabu na kwa machozi akamwomba amchukue haraka iwezekanavyo, usiku huo huo, ikiwezekana. Kwa ujanja wa mapenzi wa kike na wa hiari, yeye, ambaye hadi sasa alikuwa ameonyesha kutoogopa kabisa, alisema kwamba angekufa kwa hofu ikiwa hawangeondoka usiku huo. Yeye, bila kujifanya, sasa alikuwa akiogopa kila kitu.

M me Schoss, ambaye alienda kumuona binti yake, alizidisha woga wa Countess na hadithi za kile alichokiona kwenye Mtaa wa Myasnitskaya katika uanzishwaji wa pombe. Aliporudi barabarani, hakuweza kufika nyumbani kutoka kwa umati wa watu waliokuwa walevi waliokuwa karibu na ofisi. Alichukua teksi na kuzunguka njia nyumbani; na dereva akamwambia kwamba watu walikuwa wakivunja mapipa katika kituo cha kunywa, ambacho kiliamriwa.
Baada ya chakula cha jioni, kila mtu katika familia ya Rostov alianza kufunga vitu vyao na kujiandaa kwa kuondoka kwa haraka. Hesabu ya zamani, ghafla ikaingia kwenye biashara, iliendelea kutembea kutoka kwa uwanja hadi nyumbani na kurudi baada ya chakula cha jioni, akiwapigia kelele watu wanaoharakisha na kuwaharakisha zaidi. Petya alitoa maagizo kwenye uwanja. Sonya hakujua la kufanya chini ya ushawishi wa maagizo ya kupingana ya hesabu, na alikuwa amepotea kabisa. Watu walikimbia kuzunguka vyumba na ua, wakipiga kelele, wakibishana na kufanya kelele. Natasha, na shauku yake ya tabia katika kila kitu, ghafla pia aliingia kwenye biashara. Mara ya kwanza, kuingilia kwake katika biashara ya kwenda kulala hakukuwa na imani. Kila mtu alitarajia utani kutoka kwake na hakutaka kumsikiliza; lakini alidai utii kwa bidii na kwa shauku, akakasirika, karibu kulia kwamba hawakumsikiliza, na mwishowe akapata kwamba walimwamini. Kazi yake ya kwanza, ambayo iligharimu juhudi kubwa na kumpa nguvu, ilikuwa kuweka mazulia. Hesabu hiyo ilikuwa na gobeli za bei ghali na mazulia ya Kiajemi katika nyumba yake. Natasha alipoanza kufanya biashara, kulikuwa na droo mbili wazi kwenye ukumbi: moja karibu kujazwa na porcelaini juu, nyingine na mazulia. Bado kulikuwa na porcelaini nyingi zilizowekwa kwenye meza na kila kitu kilikuwa bado kinaletwa kutoka kwa pantry. Ilihitajika kuanzisha sanduku mpya, la tatu, na watu walilifuata.
"Sonya, subiri, tutapanga kila kitu kama hiki," Natasha alisema.
"Hauwezi, mwanamke mchanga, tayari tumejaribu," mhudumu wa baa alisema.
- Hapana, subiri, tafadhali. Na Natasha alianza kuchukua vyombo na sahani zilizofunikwa kwenye karatasi kutoka kwenye droo.
"Vyombo vinapaswa kuwa hapa, kwenye mazulia," alisema.
"Na Mungu apishe mbali kwamba mazulia yatandazwe katika masanduku matatu," barman alisema.
- Ndiyo, subiri, tafadhali. - Na Natasha haraka, kwa busara akaanza kuitenganisha. "Sio lazima," alisema kuhusu sahani za Kyiv, "ndio, ni za mazulia," alisema kuhusu sahani za Saxon.
- Acha peke yake, Natasha; "Sawa, inatosha, tutamlaza," Sonya alisema kwa dharau.
- Eh, mwanamke mchanga! - alisema mnyweshaji. Lakini Natasha hakukata tamaa, akatupa vitu vyote na haraka kuanza kufunga tena, akiamua kuwa hakuna haja ya kuchukua mazulia mabaya ya nyumbani na vyombo vya ziada wakati wote. Kila kitu kilipotolewa, walianza kuweka tena. Na kwa kweli, baada ya kutupa karibu kila kitu cha bei nafuu, ambacho hakikustahili kuchukua na sisi, kila kitu cha thamani kiliwekwa kwenye masanduku mawili. Kifuniko tu cha sanduku la carpet hakikufunga. Iliwezekana kuchukua vitu vichache, lakini Natasha alitaka kusisitiza peke yake. Alipanga, akapanga upya, akabonyeza, akamlazimisha mhudumu wa baa na Petya, ambaye alimchukua pamoja naye kwenye kazi ya kufunga, kushinikiza kifuniko na akajitahidi mwenyewe.
"Njoo, Natasha," Sonya alimwambia. "Naona uko sawa, lakini toa ile ya juu."

Mkataba wa mwisho wa Soviet-Afghanistan ulitiwa saini mnamo Februari 11, 1988. Siku iliyofuata, vyombo vya habari vilitangaza kwamba Muhammad Dauran mwenye umri wa miaka 34 na Abdul Ahad Mohmand mwenye umri wa miaka 29 wangejiandaa kuruka hadi kituo cha Mir.
Mohmand alizaliwa mwaka 1959 katika jimbo la Ghazni, na akiwa na umri wa miaka 17 aliingia Chuo Kikuu cha Kabul Polytechnic. Mwaka uliofuata alitumwa kwa USSR kusoma kama rubani wa jeshi. Alimaliza mafunzo yake katika shule za anga za kijeshi za Krasnodar na Kiev. Mnamo 1981, alirudi katika nchi yake, alihudumu katika anga ya jeshi, kisha akatumwa tena kwa USSR kusoma katika Chuo cha Jeshi la Anga. Yu.A. Gagarin na alihitimu mnamo 1987.