Sati za angani kwa wanaanga kwa asili ya matumizi. Ubunifu na kazi ya utafiti Mageuzi ya "nguo za anga" Kutoka kwa vazi la anga la Gagarin hadi Orlan-ISS

Kuanzia wakati wa safari ya kwanza ya ndege kwenda angani, kila mtu alitambua Yuri Gagarin mpya, hasa muhimu imeonekana. Kazi hii inajulikana na maalum maalum, mafunzo maalum na, bila shaka, mavazi maalum. Nguo kuu ya mwanaanga ni vazi la anga, zinakuja kwa aina kadhaa kulingana na kusudi lao. Kuna suti za anga za anga za juu, na kuna za kuwa kwenye chumba cha marubani chenyewe.

Kama nguo yoyote, suti ya mwanaanga inapaswa kuwa ya kustarehesha kwa harakati kali na kupumzika. Suti imegawanywa katika tabaka kadhaa:

Nguo za ndani. Chombo hicho kinatumia chupi zinazoweza kutupwa baada ya kuvaa, seti hiyo inatupwa tu na mpya inafunguliwa;
Suti ya ndege. Hii ni nguo kwa ajili ya kuwa katika cabin, kufanya kazi na kupumzika safu hii ifuatavyo mara baada ya chupi na pia inaweza kutolewa;
Suti ya kinga ya joto. Hii ni nguo zinazotumiwa katika hali ya dharura, ikiwa mfumo wa joto huvunjika au wakati wa kutua katika sehemu za baridi za sayari yetu.

Hivi sasa, seti nyingi za nguo za astronaut zimeundwa kwa matumizi ya wakati mmoja;

Kuruka Kubwa. Mavazi ya anga. Mageuzi

Nguo za ndani

Kama chupi yoyote, safu ya kwanza ya suti ya mwanaanga wa kisasa hugusana moja kwa moja na ngozi, ambayo inamaanisha inapaswa kupendeza kwa kugusa. Kitani na pamba zinafaa zaidi kwa kazi hii. Mbali na hisia za kupendeza za tactile, kitambaa lazima kiwe na elasticity inayohitajika ili usizuie harakati, kunyonya unyevu na kuruhusu hewa kupita.

Chaguo bora, kwa mujibu wa tafiti nyingi, ni pamba ya knitted sehemu ndogo ya nyuzi za bandia huongezwa ili kuongeza nguvu. Viscose ilichaguliwa kama fiber sawa ya synthetic. Chaguo hili limethibitishwa na majaribio mengi; hata baada ya siku kumi za kuvaa mara kwa mara chini ya spacesuit, haina kusababisha hasira juu ya ngozi na inachukua kikamilifu siri zote za ngozi, ambayo ni muhimu sana kwa sababu spacecraft haitoi usafi wa hali ya juu. taratibu.

Maendeleo ya hivi karibuni ya aina hii ya nguo ni chaguo la chupi za antimicrobial. Inafaa kwa ndege ndefu, hairuhusu kuwasha kukuza na kunyonya siri zote kwa wakati.

Suti ya ndege

Safu ya pili ya mavazi ya mwanaanga baada ya chupi ni suti ya kukimbia katika hali ngumu sana inabadilishwa na nafasi ya anga. Suti hiyo haipaswi kuzuia harakati na kuwa vizuri kuvaa; Suti ya kukimbia inafanywa madhubuti kwa meli maalum, kwa kuzingatia unyevu, joto na shinikizo katika cabin.

Suti ya nafasi ya kwenda kwenye uso wa mwezi
na mfumo wa usaidizi wa maisha ya mkoba unaojitegemea (ARLS)

Kofia iliyofungwa;
Jopo la udhibiti wa mfumo wa msaada wa maisha ya mkoba wa uhuru;
Viunganisho vya pembejeo na pato kwa kuunganisha hoses za maji ya mfumo wa usaidizi wa maisha;
Mfuko wa tochi;
Viunganishi vya pembejeo na pato kwa kuunganisha hoses za oksijeni za mfumo wa usaidizi wa maisha;
Cables ya vifaa vya mawasiliano, uingizaji hewa na hoses ya maji ya mfumo wa baridi;
Mfukoni kwa sampuli za udongo wa mwezi;
Vifuniko kwenye buti;
Safu ya kuimarisha ya kitambaa cha chuma ili kulinda dhidi ya athari za baridi na micrometeorite;
Imefunikwa na valve, kuna kontakt ya kuunganisha mfuko wa kukusanya mkojo, shimo la sindano, dosimeter na mfuko na madawa kwenye kamba;
Kinga;
shell spacesuit shinikizo;
Kuunganisha sehemu za shell ya suti ya shinikizo (imegeuka mbali);
Kiunganishi cha pembejeo cha oksijeni kilichosafishwa;
Mfukoni kwa miwani ya jua;
Kiunganishi cha kuunganisha cable ya vifaa vya mawasiliano;
Jopo la kudhibiti mfumo wa utakaso wa oksijeni;
Mfumo wa usaidizi wa maisha ya mkoba wa uhuru;
Mfumo wa utakaso wa oksijeni.

Bora. Spacesuit "Orlan-MK"

Mfumo wa usaidizi wa maisha ya mkoba unaojiendesha (ARLS)

Mfumo wa utakaso wa oksijeni;
Kitengo cha usambazaji wa oksijeni ya dharura (AZK). Silinda ya oksijeni ya shinikizo la juu;
Kizuizi cha kituo cha gesi. Mfumo wa usambazaji wa oksijeni wa shinikizo la chini (kwa kupumua, uingizaji hewa na kudumisha shinikizo la kuongeza kwenye spacesuit);
Vifaa vya mawasiliano na telemetry;
Kizuizi cha uunganisho wa umeme;
Tangi ya maji kwa mfumo wa kudhibiti joto;
Shabiki;
Mfumo wa baridi wa kioevu cha mwanaanga;
Mfumo kuu wa usambazaji wa oksijeni. silinda ya oksijeni;
Viunganishi vya kujaza tena mizinga ya oksijeni na maji.

Nyenzo zinazotumiwa kutengeneza suti kama hiyo lazima zikidhi vigezo vingi ili sio kutatanisha kazi ya mwanaanga. Sifa kuu ni elasticity, upinzani wa kuvaa, upinzani wa joto, wepesi, na mali ya kuzuia vumbi. Muundo wa suti yenyewe kawaida huzingatia mapendekezo ya mmiliki wake ikiwa suti ya aina ya ulimwengu wote inafanywa, basi mfano huo unafanywa kwa vivuli vya kawaida, vya utulivu.

Suti hiyo inafanywa kutoka kwa mchanganyiko wa vitambaa vya synthetic na asili. Synthetics ina upinzani mkubwa wa kuvaa na upinzani wa joto, lakini synthetics huunda umeme wa tuli karibu nao wenyewe, ambayo haikubaliki katika suti ya mwanaanga, hivyo ni lazima iingizwe na vitambaa vya asili.

Suti mpya ya nafasi 2017

Suti ya kinga ya joto

Suti ya kinga ya joto hutengenezwa kwa kesi tu na kazi yake kuu ni kumtia joto mwanaanga. Mbali na suti yenyewe, mwakilishi wa taaluma hii anaruhusiwa kutumia soksi za sufu na kofia. Safu ya tatu ya mwisho ya nguo hufanywa kulingana na vigezo sawa: elasticity ya kitambaa, urahisi wa kufaa, mchanganyiko wa nyuzi za asili na za synthetic. Imeongezwa kwa suti hii ya nje ni upinzani kwa hali ya mazingira. Suti yenyewe ina sehemu mbili: bitana na safu ya juu.

Nyenzo kuu ni pamba, ina joto bora na ni vizuri kuvaa. Suti hizo za joto hutofautiana katika kiwango cha ulinzi kutoka kwa baridi: majira ya joto, pamba, mpito, baridi, arctic, na hasa arctic. Mavazi sawa huja na kofia za aina moja. Mfano maarufu wa kofia ni kichwa cha kichwa na visor na lapel. Kofia inafanywa nyepesi kidogo kuliko suti na haipaswi kugusa nywele au kuwa moto sana. Baada ya kichwa hiki kunaweza kuwa na kofia; inaweza kuwa sehemu ya suti au sehemu nyingine ya seti ya nguo za joto. Mbali na kichwa, kofia inalinda sehemu muhimu ya kifua, mabega na nyuma kutokana na shati pana Inawezekana kuunganisha sensorer muhimu kwa mawasiliano kwa kofia.

Sehemu ya mwisho ya suti ya joto ni viatu. Hutengenezwa kila mmoja kulingana na mguu wa mwanaanga na ni nyepesi na yenye joto. Nguo zote tatu zimetengenezwa ili kumruhusu mvaaji kubaki kwenye mvuto wa sifuri. Sehemu zote za mavazi zimeunganishwa kwa uangalifu kwao na wakati huo huo kuruhusu hili lifanyike haraka iwezekanavyo. Vifaa vyote vya kutengeneza suti hupitia vipimo vingi ili kuhakikisha faraja na usalama wao. Hakuna chochote kwenye chombo cha angani kinachopaswa kuleta usumbufu au ugumu wa ziada katika kazi, kwa hivyo suti hutengenezwa kwa njia ya uangalifu ya aina hii ya nguo.

Vazi la angani la mwanaanga. Imetengenezwa na nini?

Tunapaswa kuanza na fasili ya neno vazi la anga, ambalo limetafsiriwa kihalisi kutoka kwa Kigiriki cha kale kama "meli ya mtu" au "mtu wa mashua." Wa kwanza kutumia neno hili, kwa maana tunayojua, alikuwa Abate wa Ufaransa na mwanahisabati La Chapelle kuelezea vazi alilotengeneza. Suti iliyotajwa ilikuwa analog ya suti ya kupiga mbizi na ilikusudiwa kuvuka vizuri kwa askari kuvuka mto. Baadaye kidogo, nafasi za anga za anga ziliundwa kwa marubani, kusudi la ambayo ilikuwa kuhakikisha uokoaji wa rubani katika tukio la unyogovu wa kabati na wakati wa kutolewa. Na mwanzo wa umri wa nafasi, aina mpya ya suti ya nafasi iliundwa - suti ya nafasi.

Nafasi ya anga ya mwanaanga wa kwanza ("SK-1"), Yuri Gagarin, iliundwa kwa usahihi kwa msingi wa suti ya anga ya Vorkuta. "SK-1" ilikuwa aina laini ya spacesuit, ambayo ilikuwa na tabaka mbili: thermoplastic na mpira muhuri. Safu ya nje ya vazi la anga ilifunikwa kwenye kifuniko cha chungwa, kwa kazi rahisi zaidi ya utafutaji. Kwa kuongeza, suti ya kinga ya joto ilivaliwa chini ya spacesuit. Mabomba yaliunganishwa kwa mwisho, kazi ambayo ilikuwa ni uingizaji hewa wa suti na kuondoa unyevu na dioksidi kaboni iliyotolewa na mtu. Uingizaji hewa ulifanyika kwa kutumia hose maalum iliyounganishwa na suti ndani ya cabin. Pia, "SK-1" ilikuwa na kinachojulikana kama kifaa cha kusawazisha - kitu kama panties elastic na pedi za kunyonya zinazoweza kubadilishwa.

Kusudi kuu la suti kama hiyo ya anga ni kumlinda mwanaanga kutokana na ushawishi mbaya wa mazingira katika hali ya dharura. Kwa hivyo, wakati wa unyogovu, hose ya uingizaji hewa ilikatwa mara moja, visor ya kofia ilipunguzwa, na usambazaji wa hewa na oksijeni kutoka kwa mitungi ulianza. Wakati wa uendeshaji wa kawaida wa meli, muda wa uendeshaji wa spacesuit ulikuwa karibu siku 12. Katika kesi ya unyogovu au kutofanya kazi kwa mfumo wa msaada wa maisha (LSS) - masaa 5.

Suti ya kisasa ya nafasi

Kuna aina mbili kuu za suti za nafasi: ngumu na laini. Na ikiwa ya kwanza inaweza kushughulikia utendaji wa kuvutia wa mfumo wa usaidizi wa maisha na tabaka za ziada za kinga, basi ya pili haina wingi na huongeza kwa kiasi kikubwa ujanja wa mwanaanga.

Kwa njia ya kwanza ya anga ya anga (Alexey Leonov), suti za nafasi ziligawanywa katika aina tatu zaidi: kwa uokoaji katika tukio la dharura, kwa kufanya kazi katika anga ya nje (ya uhuru), na ya ulimwengu wote.

Mfano wa msingi wa spacesuit ya Kirusi bila kwenda kwenye anga ya nje ni Falcon, ACES ya Marekani. Mfano wa kwanza wa Sokol uliingia huduma mwaka wa 1973, na huvaliwa na wanaanga kwenye kila ndege ya Soyuz.

"Falcon"

Muundo wa toleo la kisasa la spacesuit (SOKOL KV-2) inajumuisha tabaka mbili za glued: safu ya nguvu nje, na safu iliyofungwa ndani. Mabomba yanaunganishwa na kizuizi kwa uingizaji hewa. Bomba la usambazaji wa oksijeni limeunganishwa tu na kofia ya anga. Vipimo vya spacesuit hutegemea moja kwa moja kwenye vigezo vya mwili wa mwanadamu, lakini vina mahitaji ya mwanaanga: urefu wa 161-182 cm, mduara wa kifua - 96-108 cm Kwa ujumla, hapakuwa na ubunifu muhimu katika mtindo huu na spacesuit inakabiliana vyema na lengo lake - kudumisha usalama wa mwanaanga wakati wa usafiri wa anga.

"Orlan-MK"

Suti ya nafasi ya Soviet iliyoundwa kwa ajili ya kazi katika anga ya nje. Mfano wa MK umetumika kwenye ISS tangu 2009. Suti hii ya anga ni ya uhuru na ina uwezo wa kusaidia utendakazi salama wa mwanaanga katika anga ya juu kwa saa saba. Muundo wa Orlan-MK ni pamoja na kompyuta ndogo ambayo hukuruhusu kuona hali ya mifumo yote ya suti wakati wa shughuli za ziada (EVA), pamoja na mapendekezo katika kesi ya malfunctions ya mifumo yoyote. Kofia ya vazi la anga ya juu imepakwa dhahabu ili kupunguza madhara ya mionzi ya jua. Ni muhimu kuzingatia kwamba kofia hata ina mfumo maalum wa kupiga masikio, ambayo yanazuiwa wakati shinikizo ndani ya suti inabadilika. Mkoba, ulio nyuma ya suti, una utaratibu wa usambazaji wa oksijeni. Uzito wa "Orlan-MK" ni kilo 114. Wakati wa kufanya kazi nje ya meli ni masaa 7.

Mtu anaweza tu nadhani kuhusu gharama ya spacesuit vile: katika mbalimbali kutoka dola 500 elfu hadi dola milioni 1.5.

"A7L"

Majaribio halisi ya watengenezaji wa suti za anga yalianza na kuanza kwa maandalizi ya kutua wanaanga kwenye Mwezi. Ili kukamilisha kazi hii, A7L spacesuit ilitengenezwa. Akizungumza kwa ufupi juu ya muundo wa spacesuit hii, vipengele kadhaa vinapaswa kutajwa. "A7L" ilijumuisha tabaka tano na ilikuwa na insulation ya mafuta. Suti ya shinikizo la ndani ilikuwa na viunganishi kadhaa vya vimiminika vya kusaidia maisha; Ganda lenyewe lilitengenezwa kutoka kwa vifaa 30 tofauti ili kutoa sifa zilizotajwa hapo juu. Sehemu inayojulikana ya A7L ilikuwa mkoba uliovaliwa nyuma, ambao ulikuwa na sehemu kuu za mfumo wa usaidizi wa maisha. Ni vyema kutambua kwamba ili kuepuka joto la juu la mwanaanga, pamoja na ukungu wa kofia ya shinikizo, maji yalizunguka ndani ya suti, ambayo huhamisha joto linalotokana na mwili wa mwanadamu. Maji ya moto yaliingia kwenye mkoba, ambapo ilipozwa kwa kutumia friji ya sublimation.

"EMU"

Extravehicular Mobility Unit au "EMU" ni suti ya Marekani kwa shughuli za ziada, ambayo, pamoja na Orlan-MK, hutumiwa na wanaanga kwa matembezi ya anga. Ni suti ya nusu-rigid, kwa sehemu kubwa sawa na muundo wa Kirusi. Baadhi ya tofauti ni pamoja na:

Chombo cha lita moja cha maji kilichounganishwa na bomba kwenye kofia;
Nyumba iliyoimarishwa yenye uwezo wa kuhimili halijoto kutoka -184 °C hadi +149 °C;
Wakati wa kufanya kazi katika anga ya nje - masaa 8;
Shinikizo la chini kidogo ndani ya suti ni 0.3 atm, wakati Orlan MK ina 0.4 atm;
Kuna kamera ya video;
Uwepo wa vipengele hapo juu uliathiri uzito wa suti, ambayo ni kuhusu kilo 145.

Gharama ya suti moja kama hiyo ya anga ni dola milioni 12.

Mavazi kwa wanaanga wa siku zijazo

Kuangalia zaidi, wacha tuseme juu ya utangulizi wa utendakazi wa muundo mpya wa Orlan-ISS spacesuit mnamo 2016. Sifa kuu za mtindo huu ni thermoregulation ya kiotomatiki, kulingana na ugumu wa kazi inayofanywa na mwanaanga kwa sasa, na otomatiki ya utayarishaji wa spacesuit kwa kufanya matembezi ya anga.

NASA pia inaunda suti mpya za anga. Moja ya mifano hii tayari inajaribiwa - "Z-1". Ingawa Z-1 inaonekana sawa na vazi la anga la Buzz Lightyear kutoka kwa filamu ya Toy Story, utendakazi wake una ubunifu fulani muhimu:

Uwepo wa bandari ya ulimwengu wote nyuma ya suti itawawezesha kuunganishwa nayo mfumo wa usaidizi wa maisha ya uhuru, kwa namna ya mkoba, na mfumo wa usaidizi wa maisha unaotolewa na meli;
Kuongezeka kwa uhamaji wa mwanaanga kwenye nafasi ya anga kunapatikana kwa sababu ya: teknolojia mpya ya "kuingiza" mahali ambapo sehemu za mwili zimekunjwa, muundo laini wa suti, na uzani wa chini - karibu kilo 73. , wakati imekusanyika kwa Eva. Uhamaji wa mwanaanga katika Z-1 ni wa juu sana kwamba unamruhusu kuinama na kufikia vidole vyake, kukaa juu ya goti lake, au hata kukaa katika nafasi sawa na nafasi ya "lotus".

Lakini shida ziliibuka na Z-1 tayari katika hatua za mwanzo - wingi wake hauruhusu wanaanga kuwa ndani yake kwenye chombo cha anga. Kwa hivyo, NASA, pamoja na Z-1 na marekebisho yaliyotangazwa tayari, Z-2, inaripoti kazi kwenye mfano mwingine, sifa zake ambazo bado hazijafunuliwa.

Ikumbukwe kwamba mapendekezo ya ubunifu, yenye ujasiri pia yanajitokeza katika eneo hili, ambayo maarufu zaidi ni "Biosuit". Deva Newman, profesa wa Aeronautics katika moja ya vyuo vikuu bora zaidi ulimwenguni (Taasisi ya Teknolojia ya Massachusetts), alifanya kazi juu ya wazo la suti kama hiyo kwa zaidi ya miaka 10. Kipengele maalum cha "Biosuit" ni ukosefu wa nafasi tupu katika suti ya kuijaza na gesi ili kuunda shinikizo la nje kwa mwili. Mwisho huzalishwa kwa mitambo kwa kutumia alloy ya titani na nickel, pamoja na polima. Hiyo ni, spacesuit yenyewe mikataba, kujenga shinikizo juu ya mwili. Imegawanywa katika sehemu, "Biosuit" "haiogopi" kuchomwa kwa nafasi katika sehemu moja au nyingine, kwani tovuti ya kuchomwa haitasababisha unyogovu wa suti nzima, na inaweza kufungwa tu. Kwa kuongeza, teknolojia hii itapunguza kwa kiasi kikubwa uzito wa spacesuit na kuzuia majeraha ya mwanaanga kutokana na kufanya kazi katika suti nzito. Nini bado kinabakia katika mchakato wa maendeleo ni kofia, ambayo, kwa bahati mbaya, haitawezekana kuunda kwa kutumia teknolojia hii. Kwa hiyo, pengine katika siku zijazo tutaona aina fulani ya symbiosis ya "Biosuit" na "EMU" spacesuits.

Kwa muhtasari, ningependa kutambua kwamba maendeleo ya haraka ya teknolojia husababisha maendeleo ya haraka sawa ya teknolojia ya nafasi, zana na vifaa. Sababu pekee ya kuzuia katika maendeleo ya spacesuits inaweza kuwa fedha, kwa vile vifaa hivi vinagharimu mamilioni ya dola.

Mavazi ya anga ya mwanaanga

Cosmonaut spacesuit

suti iliyotiwa muhuri ambayo hutoa masharti ya kazi na maisha ya mwanaanga katika angahewa nadra au katika anga ya nje. Kuna suti za uokoaji na nafasi. Vifaa vya uokoaji vilitumika kwenye chombo hicho " Mashariki"na zilikusudiwa kuhifadhi maisha ya mwanaanga katika tukio la kufadhaika kwa chombo na wakati wa mteremko wa mwanaanga kwa parachuti baada ya kutolewa katika anga isiyojulikana kwa urefu wa kilomita 7-8. Siku hizi, suti kama hizo hutumiwa kwenye vyombo vya anga. Muungano"na zimejumuishwa kwenye kifaa cha uokoaji. Suti hufungwa kiotomatiki katika hali za dharura na huhakikisha kupumua kwa kawaida kwa mwanaanga aliye ndani. Suti za nafasi hutumiwa wakati wa kuingia anga. Wao humpa mwanaanga kiotomatiki hali ya kawaida ya kuishi kwa hadi saa 8-10.

1 - kamba ya usalama; 2 - jopo la kudhibiti mfumo wa msaada wa maisha; 3 - kofia ya shinikizo; 4 - mfumo wa msaada wa maisha ya mkoba

Suti ya anga ni kifaa changamano kinachojumuisha ganda la tabaka nyingi lililoundwa kwa nyenzo za plastiki ambazo hazizuii harakati za mwanaanga, na kofia ya uwazi iliyo na kichujio cha jua moja kwa moja. Mkoba wa suti una usambazaji wa oksijeni, kifaa cha kuzalisha upya hewa, udhibiti wa joto otomatiki na unyevu, uingizaji hewa, nk. Suti hiyo ina mawasiliano ya redio na chombo cha anga. Utawala wa hali ya joto wa mwanaanga huhakikishwa na suti maalum ya chupi iliyotengenezwa na mesh nzuri ya zilizopo nyembamba ambayo maji huzunguka kwa joto lililodhibitiwa. Suti ina mfumo wa biotelemetric kufuatilia vigezo vya kisaikolojia ya mwanaanga.

Encyclopedia "Teknolojia". - M.: Kirumi. 2006 .

Tazama "suti ya anga" ni nini katika kamusi zingine:

Kofia ya kupiga mbizi na glasi, iliyowekwa kichwani, hukuruhusu kuona chini ya maji na inalinda kichwa cha diver kutokana na michubuko. Kamusi ya maneno ya kigeni iliyojumuishwa katika lugha ya Kirusi. Pavlenkov F., 1907. DEASUIT kutoka lat. scapha, shuttle. Kuogelea...... Kamusi ya maneno ya kigeni ya lugha ya Kirusi

Suti ya anga, mavazi ya hermetic ambayo huruhusu mwanaanga kuwa angani. Inajumuisha tabaka nyingi za nyenzo nane. Safu ya nje inatibiwa nailoni, ambayo huzuia chembe ndogo kupenya kwenye suti... ... Kamusi ya ensaiklopidia ya kisayansi na kiufundi

SUTI- vifaa vya uhandisi tata kwa rubani, mwanaanga au mpiga mbizi, kuwapa hali ya maisha ya mtu binafsi na utendaji wa kuaminika kwa kuwatenga kwa asili kutoka kwa mazingira ya nje na kutokana na athari za hatari na zisizofaa... ... Encyclopedia kubwa ya Polytechnic

Suti ya nafasi "Falcon" Suti ya nafasi (kutoka kwa Kigiriki σκάφος ... Wikipedia

A; m [Kifaransa] scaphandre kutoka Kigiriki. skaphē boat and anēr (andros) person] 1. Suti ya kupiga mbizi isiyo na maji iliyotengenezwa kwa kitambaa cha mpira na kofia ya chuma na matundu ya macho yaliyometa. Kofia ya kofia ya anga ya shaba. Mpiga mbizi aliweka s. na kuanza...... Kamusi ya encyclopedic

- [Kifaransa scaphandre, kutoka Kigiriki. skaphe boat and aperg (andros) person] 1) vifaa vya mtu binafsi (suti iliyoshinikizwa) ya rubani au mwanaanga, inayotoa hali ya maisha na utendaji katika angahewa au anga isiyoweza kupatikana... ... Kamusi kubwa ya Encyclopedic Polytechnic

vazi la anga- A; m. (Kifaransa scaphandre kutoka Kigiriki skáphē mashua na mtu ēr (andrós) 1) Suti ya kupiga mbizi isiyo na maji iliyotengenezwa kwa kitambaa cha mpira na kofia ya chuma na mashimo ya macho ya glazed. Kofia ya kofia ya anga ya shaba. Mpiga mbizi alivaa suti ya kupiga mbizi/dr na... ... Kamusi ya misemo mingi

- (Kifaransa scaphandre, kutoka Kigiriki skaphe boat na aner, genitive andros person) mtu binafsi muhuri vifaa kwamba kuhakikisha maisha ya binadamu na utendaji katika hali tofauti na kawaida. S. inajumuisha...... Encyclopedia kubwa ya Soviet

Neno hili lina maana zingine, angalia Gyrfalcon (maana). Picha ya vazi la anga inayoonyeshwa kwenye Jumba la Makumbusho la Kitaifa la Anga na Anga... Wikipedia

- Mafunzo ya Diver ya "Falcon". Spacesuit ya Normobaric ni vifaa vilivyoundwa kwa ajili ya kazi ya kina-bahari (hadi mita 600), wakati ambapo rubani wa suti anaendelea kuwa kwenye shinikizo la kawaida la anga, ambalo, ipasavyo, huondoa ... ... Wikipedia

Vitabu

Wacha tufungue nafasi. Kutoka Darubini hadi Mars Rover, Jenkins Martin. Kuhusu kitabu Kwa karne nyingi, watu wameshangaa, wakitazama nyota: "Kuna nini, mbali, mbali, katika shimo hili jeusi?" Akili bora za wanadamu zilijaribu kuelewa jinsi Ulimwengu wetu unavyofanya kazi

Vazi la anga ni muujiza wa teknolojia, kituo kidogo cha anga...
Inaonekana kwako kwamba spacesuit imejaa, kama mkoba wa mwanamke, lakini kwa kweli kila kitu kinafanywa kwa usawa kiasi kwamba ni nzuri tu ...
Kwa ujumla, vazi langu la anga lilionekana kama gari la daraja la kwanza, na kofia yangu ilionekana kama saa ya Uswizi.
Robert Heinlein "Nina vazi la anga - niko tayari kusafiri"
Samahani kwa chapisho refu na herufi nyingi, lakini sikuweza kuikata!

1. Watangulizi wa vazi la anga. Suti za kupiga mbizi za Jean-Baptiste de La Chapelle.

Jina "suti ya kupiga mbizi" linatokana na neno la Kifaransa lililobuniwa mnamo 1775 na abate mwanahisabati Jean-Baptiste de La Chapelle. Kwa kawaida, hakukuwa na mazungumzo juu ya safari za anga mwishoni mwa karne ya 18 - mwanasayansi alipendekeza kuita vifaa vya kupiga mbizi kwa njia hiyo. Neno lenyewe, ambalo linaweza kutafsiriwa kutoka kwa Kigiriki takriban kama "mashua-mtu," bila kutarajia liliingia katika lugha ya Kirusi na ujio wa enzi ya anga. Ni vyema kutambua kwamba kwa Kiingereza spacesuit ilibakia "suti ya nafasi".

2. Nguo ya anga ya juu ya Willy Post, 1934

Kadiri mtu alivyopanda juu, ndivyo uhitaji wa suti ulivyokuwa wa haraka zaidi ambao ungemsaidia kupiga hatua nyingine kuelekea angani. Ikiwa katika urefu wa kilomita sita hadi saba mask ya oksijeni na nguo za joto ni za kutosha, basi baada ya alama ya kilomita kumi shinikizo hupungua sana kwamba mapafu huacha kunyonya oksijeni. Ili kuishi katika hali kama hizo, unahitaji kabati iliyotiwa muhuri na suti ya fidia, ambayo, inapofadhaika, inasisitiza mwili wa mwanadamu, ikibadilisha shinikizo la nje kwa muda.
Walakini, ikiwa utainuka juu zaidi, utaratibu huu wa uchungu hautasaidia ama: majaribio atakufa kutokana na njaa ya oksijeni na shida za unyogovu. Suluhisho pekee ni kufanya spacesuit iliyofungwa kabisa ambayo shinikizo la ndani linahifadhiwa kwa kiwango cha kutosha (kawaida angalau 40% ya shinikizo la anga, ambalo linalingana na urefu wa kilomita saba). Lakini hata hapa kuna shida za kutosha: spacesuit iliyochangiwa hufanya harakati kuwa ngumu, na karibu haiwezekani kufanya ujanja sahihi ndani yake.

3. Nafasi za kwanza za anga za juu za USSR: Ch-3 (1936) na SK-TsAGI-5 (1940)

Mwanafiziolojia Mwingereza John Holden alichapisha mfululizo wa makala katika miaka ya 1920 ambapo alipendekeza matumizi ya suti za kupiga mbizi ili kuwalinda wapiga puto. Hata aliunda mfano wa spacesuit kama hiyo kwa mwanaanga wa Amerika Mark Ridge. Mwishowe alijaribu suti hiyo katika chumba cha shinikizo kwa shinikizo linalolingana na urefu wa kilomita 25.6. Hata hivyo, puto za kuruka katika anga za juu zimekuwa ghali kila mara, na Ridge hakuweza kukusanya pesa ili kuweka rekodi ya dunia kwa kutumia suti ya Holden.
Katika Umoja wa Kisovyeti, Evgeniy Chertovsky, mhandisi katika Taasisi ya Tiba ya Anga, alifanya kazi kwenye nafasi za ndege za juu. Kati ya 1931 na 1940 alitengeneza mifano saba ya suti za shinikizo. Wote walikuwa mbali na ukamilifu, lakini Chertovsky alikuwa wa kwanza ulimwenguni kutatua shida inayohusiana na uhamaji. Baada ya suti kujazwa, rubani alihitaji jitihada nyingi ili tu kukunja kiungo, kwa hiyo katika mfano wa Ch-2 mhandisi alitumia bawaba. Mfano wa Ch-3, ulioundwa mwaka wa 1936, ulikuwa na karibu vipengele vyote vinavyopatikana katika suti ya kisasa ya nafasi, ikiwa ni pamoja na kitani cha kunyonya. Ch-3 ilijaribiwa kwenye bomu nzito ya TB-3 mnamo Mei 19, 1937.

4. Wanaanga kwenye Mwezi katika filamu "Space Flight". Vyombo vya anga ni bandia, lakini vinafanana kabisa na hali halisi.

Mnamo 1936, filamu ya uwongo ya kisayansi "Space Flight" ilitolewa, katika uundaji ambao Konstantin Tsiolkovsky alishiriki. Sinema kuhusu ushindi ujao wa Mwezi iliwavutia wahandisi wachanga wa Taasisi ya Kati ya Aerohydrodynamic (TsAGI) hivi kwamba walianza kufanya kazi kwa bidii kwenye mifano ya suti za nafasi. Sampuli ya kwanza, iliyoteuliwa SK-TsAGI-1, iliundwa, ikatengenezwa na kujaribiwa haraka sana - katika mwaka mmoja tu, 1937.
Suti hiyo kwa kweli ilitoa hisia ya kitu cha nje: sehemu za juu na za chini ziliunganishwa kwa kutumia kiunganishi cha ukanda; viungo vya bega vilionekana kuwezesha uhamaji; shell ilikuwa na tabaka mbili za kitambaa cha mpira. Mfano wa pili ulikuwa na mfumo wa kuzaliwa upya wa uhuru iliyoundwa kwa saa sita za operesheni inayoendelea. Mnamo 1940, kulingana na uzoefu uliopatikana, wahandisi wa TsAGI waliunda nafasi ya mwisho ya Soviet kabla ya vita SK-TsAGI-8. Ilijaribiwa kwenye mpiganaji wa I-153 Chaika.

5. Nafasi za mbwa (Belka kwenye picha) zilifanywa rahisi: wanyama hawakuhitaji kufanya kazi ngumu.

Baada ya vita, mpango huo ulipitishwa kwa Taasisi ya Utafiti wa Ndege (LII). Wataalamu wake walipewa jukumu la kuunda suti kwa marubani wa anga, ambayo ilishinda haraka urefu na kasi mpya. Uzalishaji wa serial haukuwezekana kwa taasisi moja, na mnamo Oktoba 1952, mhandisi Alexander Boyko aliunda warsha maalum kwenye mmea Nambari 918 huko Tomilino, karibu na Moscow. Siku hizi biashara hii inajulikana kama NPP Zvezda. Ilikuwa hapo kwamba spacesuit ya Yuri Gagarin iliundwa.

6. Suti hiyo, iliyoteuliwa SK-1, ilitokana na suti ya juu ya Vorkuta, ambayo ilikusudiwa marubani wa mpiganaji wa interceptor wa Su-9. Kofia pekee ndiyo iliyopaswa kufanywa upya kabisa

Kwa mfano, ilikuwa na utaratibu maalum uliowekwa, unaodhibitiwa na sensor ya shinikizo: ikiwa imeshuka kwa kasi, utaratibu huo ulipiga visor ya uwazi mara moja.
Wakati wahandisi wa kubuni wa Soviet walipoanza kuunda chombo cha kwanza cha Vostok mwishoni mwa miaka ya 1950, awali walipanga mtu kuruka angani bila vazi la anga. Rubani angewekwa kwenye chombo kilichofungwa ambacho kingerushwa kutoka kwa mtumaji kabla ya kutua. Walakini, mpango kama huo uligeuka kuwa mgumu na ulihitaji upimaji wa muda mrefu, kwa hivyo mnamo Agosti 1960, ofisi ya Sergei Korolev ilirekebisha muundo wa ndani wa Vostok, ikibadilisha chombo na kiti cha ejection. Ipasavyo, ili kulinda mwanaanga wa siku zijazo katika tukio la unyogovu, ilikuwa ni lazima kuunda suti inayofaa haraka. Hakukuwa na wakati uliobaki wa kuweka vazi la anga na mifumo ya ubaoni, kwa hivyo waliamua kutengeneza mfumo wa usaidizi wa maisha kuwekwa moja kwa moja kwenye kiti.

7. Valentina Tereshkova katika nafasi ya "wanawake" SK-2. Vyombo vya anga vya kwanza vya Sovieti vilikuwa vya rangi ya chungwa ili kurahisisha kupata rubani wa kutua. Lakini suti za anga za anga za juu zinafaa zaidi kwa nyeupe zinazoakisi miale yote

Kila suti ya anga ilitengenezwa kwa vipimo vya mtu binafsi. Kwa ndege ya kwanza ya anga, haikuwezekana "kuweka" timu nzima ya wanaanga, ambayo wakati huo ilikuwa na watu ishirini. Kwa hivyo, kwanza waligundua sita ambao walionyesha kiwango bora cha mafunzo, na kisha "viongozi" watatu: Yuri Gagarin, Titov wa Ujerumani na Grigory Nelyubov. Nguo za anga zilitengenezwa kwa ajili yao kwanza.
Moja ya SK-1 spacesuits ilikuwa katika obiti kabla ya wanaanga. Wakati wa majaribio ya majaribio yasiyokuwa na rubani ya chombo cha Vostok, kilichofanywa Machi 9 na 25, 1961, mannequin ya humanoid katika vazi la anga, iliyopewa jina la utani "Ivan Ivanovich," ilikuwemo pamoja na wahusika wa majaribio. Ngome yenye panya na nguruwe wa Guinea iliwekwa kifuani mwake. Ishara iliyo na maandishi "Mpangilio" iliwekwa chini ya visor ya uwazi ya kofia, ili mashahidi wa kawaida wa kutua wasifanye makosa kwa uvamizi wa mgeni.
Chombo cha anga za juu cha SK-1 kilitumika katika safari tano za anga za juu za Vostok. Tu kwa ndege ya Vostok-6, kwenye kabati ambayo Valentina Tereshkova alikuwa, spacesuit ya SK-2 iliundwa, kwa kuzingatia upekee wa anatomy ya kike.

8. Wanaanga wa mpango wa Mercury katika vazi la anga la Navy Mark IV

Waumbaji wa Marekani wa mpango wa Mercury walifuata njia ya washindani wao. Hata hivyo, pia kulikuwa na tofauti ambazo zinapaswa kuzingatiwa: capsule ndogo ya meli yao haikuruhusu kubaki katika obiti kwa muda mrefu, na katika uzinduzi wa kwanza ilibidi kufikia tu makali ya anga ya nje. Suti ya anga ya Navy Mark IV iliundwa na Russell Colley kwa marubani wa anga ya majini, na ilitofautiana vyema na miundo mingine katika kunyumbulika kwake na uzito wa chini kiasi. Ili kukabiliana na suti kwa chombo cha anga, mabadiliko kadhaa yalipaswa kufanywa - hasa kwa muundo wa kofia. Kila mwanaanga alikuwa na suti tatu za kibinafsi: za mafunzo, za kukimbia na hifadhi.
Mpango wa Spacesuit ya Mercury ulionyesha kuegemea kwake. Mara moja tu, wakati capsule ya Mercury 4 ilipoanza kuzama baada ya kusambaa, suti hiyo ilikaribia kumuua Virgil Grissom - mwanaanga hakuweza kujitenga na mfumo wa usaidizi wa maisha wa meli na kutoka.

9. Mwanaanga Edward White nje ya meli.

Suti za kwanza za anga za juu zilikuwa suti za uokoaji; Wataalam walielewa kwamba ikiwa upanuzi wa nafasi uliendelea, basi moja ya hatua za lazima itakuwa kuundwa kwa nafasi ya uhuru ambayo itawezekana kufanya kazi katika anga ya nje.
Mwanzoni, kwa mpango wao mpya wa "Gemini," Wamarekani walitaka kurekebisha nafasi ya "Mercurian" Mark IV, lakini wakati huo suti iliyotiwa muhuri ya G3C ya juu, iliyoundwa kwa mradi wa ndege ya X-15, ilikuwa tayari kabisa. , na waliichukua kama msingi. Kwa jumla, marekebisho matatu yalitumiwa wakati wa safari za ndege za Gemini - G3C, G4C na G5C, na nafasi za anga za G4C pekee ndizo zilizofaa kwa safari za anga. Vyombo vyote vya anga viliunganishwa kwenye mfumo wa usaidizi wa maisha wa meli, lakini ikiwa kuna shida, kifaa cha uhuru cha ELSS kilitolewa, rasilimali ambazo zilitosha kusaidia mwanaanga kwa nusu saa. Hata hivyo, wanaanga hawakulazimika kuitumia.
Ilikuwa katika vazi la anga la G4C ambapo Edward White, rubani wa Gemini 4, alifunga safari ya anga. Hii ilitokea mnamo Juni 3, 1965. Lakini kufikia wakati huo hakuwa wa kwanza - miezi miwili na nusu kabla ya White, Alexey Leonov akaenda kwa ndege ya bure karibu na meli ya Voskhod-2.

10. Wafanyakazi wa Voskhod-2, Pavel Belyaev na Alexey Leonov, katika mavazi ya anga ya Berkut

Meli za Voskhod ziliundwa kufikia rekodi za anga. Hasa, kwenye Voskhod-1, wafanyakazi wa wanaanga watatu waliruka angani kwa mara ya kwanza - kwa hili, kiti cha ejection kiliondolewa kutoka kwa gari la asili la spherical, na wanaanga wenyewe walikwenda kwa ndege bila koti za anga. Chombo cha anga cha Voskhod-2 kilikuwa kikitayarishwa kwa mmoja wa wahudumu kwenda anga za juu, na haikuwezekana kufanya bila suti iliyoshinikizwa.
Vazi la anga za juu la Berkut lilitengenezwa mahususi kwa ajili ya safari ya ndege ya kihistoria. Tofauti na SK-1, suti mpya ilikuwa na ganda la pili lililofungwa, kofia iliyo na kichungi nyepesi na mkoba wenye mitungi ya oksijeni, ugavi wake ambao ulikuwa wa kutosha kwa dakika 45. Isitoshe, mwanaanga huyo aliunganishwa kwenye meli kwa njia ya halyard yenye urefu wa mita saba, ambayo ni pamoja na kifaa cha kufyonza mshtuko, kebo ya chuma, bomba la dharura la kusambaza oksijeni na nyaya za umeme.

11. Cosmonaut Alexei Leonov alikuwa wa kwanza duniani kwenda kwenye anga ya nje.

Chombo cha anga cha Voskhod-2 kilizinduliwa mnamo Machi 18, 1965, na mwanzoni mwa obiti ya pili, Alexey Leonov aliondoka kwenye ubao. Mara moja, kamanda wa wafanyakazi Pavel Belyaev alitangaza kwa ulimwengu wote: "Makini! Mwanadamu ameingia anga za juu! Picha ya mwanaanga akipaa dhidi ya usuli wa Dunia ilitangazwa kwenye chaneli zote za televisheni. Leonov alikuwa kwenye utupu kwa dakika 23 sekunde 41.

12. G4C spacesuit yenye kifaa cha kuvaliwa cha ELSS

Ingawa Wamarekani walipoteza uongozi, haraka na dhahiri waliwashinda washindani wao wa Soviet katika idadi ya nafasi za anga. Shughuli za nje ya meli zilifanywa wakati wa ndege Gemini 4, -9, -10, -11, 12. Toka iliyofuata ya Soviet haikufanyika hadi Januari 1969. Mwaka huo huo, Wamarekani walitua kwenye mwezi.
P.S.
Kutua kwa mwezi bado kunajadiliwa. Kuna hoja nyingi zinazothibitisha na kukanusha tukio hili. Ukweli, kama kawaida, labda ni mahali fulani katikati ...

13. Hurekodi katika utupu

Leo, safari za anga za juu hazitamshangaza mtu yeyote: mwishoni mwa Agosti 2013, safari za anga za juu 362 zilirekodiwa na muda wa jumla wa masaa 1981 na dakika 51 (siku 82.5, karibu miezi mitatu). Na bado kuna rekodi kadhaa hapa.
Mmiliki kamili wa rekodi kwa idadi ya masaa yaliyotumiwa katika anga ya nje amekuwa mwanaanga wa Urusi Anatoly Solovyov kwa miaka mingi - alifanya matembezi 16 ya anga na jumla ya muda wa masaa 78 dakika 46. Katika nafasi ya pili ni Mmarekani Michael Lopez-Alegria; alitoka mara 10 kwa jumla ya saa 67 na dakika 40.
Muda mrefu zaidi ulikuwa kuondoka kwa Wamarekani James Voss na Susan Helms mnamo Machi 11, 2001, ambayo ilidumu kwa masaa 8 na dakika 56.

Idadi ya juu ya kutoka kwa ndege moja ni saba; rekodi hii ni ya Kirusi Sergei Krikalev.

Wanaanga wa Apollo 17 Eugene Cernan na Harrison Schmitt walitumia muda mrefu zaidi kwenye uso wa mwezi: zaidi ya misheni tatu mnamo Desemba 1972, walitumia saa 22 na dakika 4 huko.

Ikiwa tunalinganisha nchi, sio wanaanga, Marekani bila shaka inaongoza hapa: 224 inatoka, saa 1365 dakika 53 nje ya chombo.

14. Spacesuits kwa Mwezi.

Kwenye Mwezi, koti tofauti kabisa za anga zilihitajika kuliko katika mzunguko wa Dunia. Suti hiyo ilitakiwa kuwa ya uhuru kabisa na kuruhusu mtu kufanya kazi nje ya meli kwa saa kadhaa. Ilitakiwa kutoa ulinzi kutoka kwa micrometeorites na, muhimu zaidi, kutokana na kuongezeka kwa jua kwa jua moja kwa moja, kwani kutua kulipangwa siku za mwezi. Kwa kuongezea, NASA iliunda kisimamo maalum ili kujua jinsi mvuto uliopunguzwa huathiri harakati za wanaanga. Ilibadilika kuwa asili ya kutembea inabadilika sana.
Suti ya safari ya kuelekea Mwezini iliboreshwa katika kipindi chote cha Apollo. Toleo la kwanza la A5L halikukidhi mteja, na hivi karibuni spacesuit ya A6L ilionekana, ambayo shell ya insulation ya mafuta iliongezwa. Baada ya moto mnamo Januari 27, 1967 kwenye Apollo 1, ambayo ilisababisha kifo cha wanaanga watatu (pamoja na Edward White na Virgil Grissom aliyetajwa hapo juu), suti hiyo ilibadilishwa kuwa toleo la A7L linalokinza moto.
Kwa muundo, A7L ilikuwa kipande kimoja, suti ya safu nyingi inayofunika torso na viungo, na viungo vinavyoweza kubadilika vilivyotengenezwa kwa mpira. Pete za chuma kwenye kola na mikono ya mikono zilikusudiwa kwa ajili ya ufungaji wa glavu zilizofungwa na "helmet ya aquarium". Suti zote za anga zilikuwa na "zipu" ya wima ambayo ilitoka shingoni hadi kwenye kinena. A7L ilitoa saa nne za kazi kwa wanaanga kwenye Mwezi. Iwapo tu, pia kulikuwa na kitengo cha usaidizi cha kuokoa maisha kwenye mkoba, kilichoundwa kudumu kwa nusu saa. Ilikuwa katika vaa za anga za juu za A7L ambapo wanaanga Neil Armstrong na Edwin Aldrin walikanyaga Mwezi Julai 21, 1969.+

Ndege tatu za mwisho za mpango wa mwezi zilitumia nafasi za A7LB. Walitofautishwa na viungo viwili vipya kwenye shingo na ukanda - marekebisho kama haya yalihitajika ili iwe rahisi kuendesha gari la mwezi. Baadaye, toleo hili la spacesuit lilitumiwa kwenye kituo cha orbital cha Marekani Skylab na wakati wa ndege ya kimataifa ya Soyuz-Apollo.

Wanaanga wa Soviet pia walikuwa wakienda kwa Mwezi. Na spacesuit ya "Krechet" ilitayarishwa kwa ajili yao. Kwa kuwa, kulingana na mpango huo, ni mwanachama mmoja tu wa wafanyakazi alipaswa kutua juu ya uso, toleo la nusu-rigid lilichaguliwa kwa spacesuit - na mlango nyuma. Mwanaanga hakulazimika kuvaa suti, kama ilivyo katika toleo la Amerika, lakini alifaa ndani yake. Mfumo maalum wa cable na lever ya upande ilifanya iwezekanavyo kufunga kifuniko nyuma yako. Mfumo mzima wa msaada wa maisha ulikuwa kwenye mlango ulio na bawaba na haukufanya kazi nje, kama Wamarekani, lakini katika hali ya kawaida ya ndani, ambayo imerahisisha muundo. Ingawa Krechet hakuwahi kutembelea Mwezi, maendeleo yake yalitumiwa kuunda mifano mingine.

16. Suti za uokoaji za dharura za Kichina kwa kila njia zinafanana na za anga za juu za Sokol-KV2 za Kirusi

Mnamo 1967, safari za ndege za chombo kipya cha anga za Soviet Soyuz zilianza. Walipaswa kuwa njia kuu ya usafiri katika uundaji wa vituo vya muda mrefu vya orbital, hivyo wakati unaowezekana ambao mtu alipaswa kutumia nje ya meli uliongezeka bila kuepukika.
Suti ya anga ya juu ya "Yastreb" kimsingi ilikuwa sawa na ile ya "Berkut", ambayo ilitumiwa kwenye chombo cha anga cha Voskhod-2. Tofauti zilikuwa katika mfumo wa usaidizi wa maisha: sasa mchanganyiko wa kupumua ulizunguka ndani ya suti katika mzunguko uliofungwa, ambapo iliondolewa na dioksidi kaboni na uchafu unaodhuru, kulishwa na oksijeni na kilichopozwa. Katika Hawks, wanaanga Alexei Eliseev na Yevgeny Khrunov walihama kutoka meli hadi meli wakati wa safari za ndege za Soyuz 4 na Soyuz 5 mnamo Januari 1969.
Wanaanga waliruka kwa vituo vya orbital bila suti za uokoaji - kwa sababu ya hii, iliwezekana kuongeza vifaa kwenye meli. Lakini siku moja nafasi haikusamehe uhuru kama huo: mnamo Juni 1971, Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov na Viktor Patsayev walikufa kwa sababu ya unyogovu. Wabunifu walilazimika kuunda suti mpya ya uokoaji, Sokol-K. Ndege ya kwanza katika nafasi hizi ilifanyika mnamo Septemba 1973 kwenye Soyuz-12. Tangu wakati huo, wakati wanaanga wanaenda kwa ndege kwenye vyombo vya ndani vya Soyuz, daima hutumia lahaja za Falcon.
Ni muhimu kukumbuka kuwa nafasi za anga za Sokol-KV2 zilinunuliwa na wawakilishi wa mauzo wa Wachina, baada ya hapo China ilipata suti yake ya anga, inayoitwa, kama chombo cha anga, "Shenzhou" na sawa na mfano wa Kirusi. Taikonaut wa kwanza Yang Liwei aliingia kwenye obiti katika vazi la anga kama hilo.

17. Orlan-MK spacesuits ni marafiki bora wa mwanaanga!

Nafasi za nafasi kutoka kwa safu ya "Falcon" hazikufaa kwa kwenda kwenye anga ya nje, kwa hivyo, wakati Umoja wa Kisovyeti ulipoanza kuzindua vituo vya orbital ambavyo vilifanya iwezekane kuunda moduli anuwai, suti inayofaa ya kinga pia ilihitajika. Ikawa "Orlan" - spacesuit ya uhuru ya nusu-imara iliyoundwa kwa msingi wa "Krechet" ya mwezi. Ilibidi pia uingie Orlan kupitia mlango wa nyuma. Kwa kuongeza, waundaji wa spacesuits hizi waliweza kuwafanya wote: sasa miguu na sleeves zilirekebishwa kwa urefu wa mwanaanga.
Orlan-D ilijaribiwa kwa mara ya kwanza katika anga ya juu mnamo Desemba 1977 katika kituo cha orbital cha Salyut-6. Tangu wakati huo, suti hizi za anga katika marekebisho mbalimbali zimetumika kwenye Salyut, Mir complex na International Space Station (ISS). Shukrani kwa suti ya anga, wanaanga wanaweza kudumisha mawasiliano na kila mmoja, na kituo yenyewe na na Dunia Tukio la kwanza la hatari lilitokea na Alexei Leonov mnamo Machi 1965. Baada ya kumaliza programu hiyo, mwanaanga hakuweza kurudi kwenye meli kwa sababu ya ukweli kwamba suti yake ya anga ilikuwa imechangiwa. Baada ya kufanya majaribio kadhaa ya kuingia kwenye miguu ya airlock kwanza, Leonov aliamua kugeuka. Wakati huo huo, alipunguza kiwango cha shinikizo la ziada katika suti kuwa muhimu, ambayo ilimruhusu kufinya kwenye kizuizi cha hewa.
Tukio lililohusisha uharibifu wa suti lilitokea wakati wa kukimbia kwa chombo cha anga cha Atlantis mnamo Aprili 1991 (misheni STS-37). Fimbo ndogo ilitoboa glavu ya mwanaanga Jerry Ross. Kwa bahati nzuri, unyogovu haukutokea - fimbo ilikwama na "kuziba" shimo lililosababisha. Mchomo huo haukutambuliwa hadi wanaanga waliporudi kwenye meli na kuanza kuangalia suti zao za anga.
Tukio lingine linaloweza kuwa hatari lilitokea mnamo Julai 10, 2006, wakati wa safari ya pili ya anga ya juu ya wanaanga wa Discovery (ndege STS-121). Winchi maalum ilitengwa kutoka kwa vazi la anga la Pierce Sellers, ambalo lilimzuia mwanaanga kuruka angani. Baada ya kugundua tatizo kwa wakati, Sellers na mshirika wake waliweza kuambatisha kifaa tena, na kazi ikakamilika kwa mafanikio.

20. Suti za anga za NASA: suti ya mwezi ya A7LB, suti ya kuhamisha ya EMU na suti ya majaribio ya I-Suit.

Waamerika wameunda suti kadhaa za anga za mpango wa Space Shuttle zinazoweza kutumika tena. Wakati wa kujaribu mfumo mpya wa roketi na anga, wanaanga walivaa SEES, suti ya uokoaji iliyoazima kutoka kwa ndege za kijeshi. Katika safari za ndege zilizofuata ilibadilishwa na lahaja ya LES, na kisha na urekebishaji wa hali ya juu zaidi wa ACES.
Vazi la anga za juu la EMU liliundwa kwa ajili ya matembezi ya anga. Inajumuisha sehemu ya juu ngumu na suruali laini. Kama Orlan, EMU zinaweza kutumiwa mara nyingi na wanaanga tofauti. Unaweza kufanya kazi angani kwa usalama kwa saa saba, na mfumo wa usaidizi wa kuokoa maisha ukitoa nusu saa nyingine. Hali ya suti inafuatiliwa na mfumo maalum wa microprocessor, ambayo inaonya mwanaanga ikiwa kitu kinakwenda vibaya. EMU ya kwanza iliingia kwenye obiti mnamo Aprili 1983 kwenye chombo cha anga cha Challenger. Leo, spacesuits ya aina hii hutumiwa kikamilifu kwenye ISS pamoja na Orlans ya Kirusi.

21. Mradi Z-1 - “Buzz Lightyear’s spacesuit.”

Wamarekani wanaamini kuwa EMU imepitwa na wakati. Mpango wa anga wa juu wa NASA unajumuisha safari za ndege kwa asteroids, kurudi Mwezini na safari ya kuelekea Mihiri. Kwa hivyo, suti ya anga inahitajika ambayo itachanganya sifa nzuri za uokoaji na suti za kazi. Uwezekano mkubwa zaidi, itakuwa na hatch nyuma ya mgongo wake, ikiruhusu suti kuwekwa kwenye kituo au moduli inayoweza kukaa kwenye uso wa sayari. Inachukua suala la dakika kupata suti kama hiyo katika mpangilio wa kufanya kazi (pamoja na kuziba) +

Mfano wa Z-1 wa suti ya anga tayari unajaribiwa. Kwa ufanano fulani wa nje wa vazi la mhusika maarufu wa katuni, lilipewa jina la utani "Buzz Lightyear's space suit."

22. Kuahidi Bio-Suit spacesuit (mfano). Shinda Mirihi huku ukikaa maridadi!

Wataalam bado hawajaamua ni suti gani mtu atavaa kwa mara ya kwanza kuweka mguu kwenye uso wa Sayari Nyekundu. Ingawa Mirihi ina angahewa, ni nyembamba sana hivi kwamba inapitisha mionzi ya jua kwa urahisi, kwa hivyo mtu aliye ndani ya vazi la anga lazima alindwe vyema. Wataalamu wa NASA wanazingatia chaguzi mbalimbali zinazowezekana: kutoka kwa suti nzito, ngumu ya Mark III hadi kwenye Bio-Suit nyepesi, inayobana.

Teknolojia za utengenezaji wa spacesuits zitakua. Mavazi ya nafasi itakuwa nadhifu, kifahari zaidi, ya kisasa zaidi. Labda siku moja kutakuwa na ganda la ulimwengu wote ambalo linaweza kumlinda mtu katika mazingira yoyote. Lakini hata leo, spacesuits ni bidhaa ya kipekee ya teknolojia ambayo, bila kuzidisha, inaweza kuitwa ajabu.

Aprili 12, 2010 ni alama ya miaka 49 tangu safari ya kwanza ya anga ya juu na Yuri Gagarin mnamo 1961. Katika siku hii, sayari nzima inaadhimisha Siku ya Dunia ya Anga na Cosmonautics.

Katika tukio hili, niliamua kuandika chapisho kuhusu suti za nafasi - kuzungumza juu ya historia ya asili yao, kubuni na, ikiwa inawezekana, kulinganisha suti zetu za nafasi na wenzao wa Marekani.

Historia ndogo ya kabla ya nafasi

Haja ya kuunda vazi la anga ilionekana mapema miaka ya 30. Ukweli ni kwamba marubani wa majaribio, hata wamevaa helmeti za oksijeni, hawakuweza kupanda hadi urefu wa zaidi ya kilomita 12 kutokana na shinikizo la chini la anga. Katika urefu huu, nitrojeni kufutwa katika tishu za binadamu huanza kubadilika kuwa hali ya gesi, ambayo husababisha maumivu.

Kwa hiyo, mwaka wa 1931, mhandisi E. Chertovsky alitengeneza nafasi ya kwanza "Ch-1". Ilikuwa suti rahisi iliyofungwa na kofia yenye glasi ndogo ya kutazama. Kwa ujumla, katika "Ch-1" unaweza kufanya chochote unachotaka, lakini usifanye kazi. Lakini hata hivyo, ikawa mafanikio. Baadaye, kabla ya vita, Chertovsky aliweza kubuni mifano sita zaidi ya spacesuits.

Baada ya vita, wapiganaji wa ndege wa kwanza walianza kuonekana, ambao waliinua kwa kasi bar kwa urefu wa juu. Mnamo 1947-1950, kikundi cha wabunifu kilichoongozwa na A. Boyko kiliunda nafasi za kwanza za vita baada ya vita, zinazoitwa VSS-01 na VSS-04 (suti ya uokoaji ya juu-urefu). Walikuwa ovaroli za hermetic zilizotengenezwa kwa kitambaa cha mpira, ambacho helmeti za kudumu za flip-up na masks ya oksijeni ziliunganishwa. Shinikizo la ziada katika urefu lilitolewa na valve maalum.

Mwanzo wa maendeleo

Kwa ujumla, maendeleo ya spacesuits haukuenda vizuri sana kwetu mwanzoni. Ukweli ni kwamba maendeleo yaliyopo ya spacesuits hayakuwa na maana katika tukio la unyogovu wa meli katika nafasi. Na wabunifu hawana chochote cha kufanya nayo - walipewa tu kazi ya kutengeneza suti ya kinga iliyoundwa kuokoa mwanaanga tu baada ya kutua au kuporomoka kwa moduli ya kushuka. Miongoni mwa wapinzani wa spacesuits walikuwa hata baadhi ya wabunifu wa meli - waliona uwezekano wa depressurization kidogo. Maneno yao yalithibitishwa na ndege iliyofanikiwa ya Laika ndani ya GZhK (kabati iliyoshinikizwa kwa wanyama)

Mizozo hiyo ilisimamishwa tu baada ya uingiliaji wa kibinafsi wa Korolev. Wakati huo huo, kulikuwa na miezi 8 tu kabla ya kukimbia kwa Gagarin. Wakati huu, SK-1 spacesuit iliundwa

Kuna madarasa 3 ya suti za anga:

Suti za uokoaji - hutumikia kulinda wanaanga katika tukio la unyogovu wa cabin au katika kesi ya kupotoka kubwa kwa vigezo vya mazingira yake ya gesi kutoka kwa kawaida;
suti za anga za kufanyia kazi anga za juu au karibu na uso wa chombo
spacesuits kwa ajili ya kufanya kazi juu ya uso wa miili ya mbinguni

SK-1 ilikuwa vazi la anga la kitengo cha kwanza. Ilitumika wakati wa ndege zote za safu ya kwanza ya meli za Vostok.

SK-1 "ilifanya kazi" sanjari na suti maalum ya kinga ya joto, ambayo ilivaliwa na mwanaanga chini ya suti kuu ya kinga. Overalls hazikuwa nguo tu, ilikuwa ni muundo mzima wa uhandisi na mabomba ya kujengwa kwa mfumo wa uingizaji hewa ambao ulidumisha utawala muhimu wa joto wa mwili na kuondolewa kwa unyevu kutoka kwa bidhaa za kupumua. Katika hali zisizotarajiwa, mfumo wa msaada wa maisha wa spacesuit (LSS) pamoja na cabin LSS "iliongeza" kuwepo kwa mwanaanga kwa siku 10. Katika tukio la unyogovu wa kabati, "visor" ya uwazi - dirisha la kofia - ilifungwa kiatomati na usambazaji wa hewa kutoka kwa mitungi ya meli uliwashwa.

Lakini alikuwa na upungufu mkubwa. Ganda lake laini, chini ya ushawishi wa shinikizo la ziada la ndani, daima huwa na kuchukua sura ya mwili wa mzunguko na kunyoosha. Si rahisi sana kuinama sehemu yake yoyote, sema sleeve au mguu wa suruali, na shinikizo la ndani zaidi, ni vigumu zaidi kufanya hivyo. Wakati wa kufanya kazi katika suti za nafasi ya kwanza, kwa sababu ya uhamaji wao duni, wanaanga walilazimika kutumia bidii ya ziada, ambayo hatimaye ilisababisha kuongezeka kwa kasi ya michakato ya metabolic mwilini. Kwa sababu ya hili, kwa upande wake, ilikuwa ni lazima kuongeza uzito na vipimo vya hifadhi ya oksijeni, pamoja na vitengo vya mfumo wa baridi.

Suti ya anga ya SK-2 pia iliundwa. Kimsingi hii ni SK-1 sawa, kwa wanawake pekee. Ilikuwa na sura tofauti kidogo, kwa kuzingatia sifa zao za kisaikolojia.

Analogi

Analogi ya Amerika ya SK-1 yetu ilikuwa vazi la anga la anga la Mercury. Pia ilikuwa suti ya uokoaji pekee na ilitengenezwa mnamo 1961

Kwa kuongezea, ilikuwa na safu ya nje ya metali ili kuakisi miale ya joto.

Tai wa dhahabu

Katikati ya 1964, viongozi wa mpango wa anga za juu wa Soviet waliamua juu ya jaribio jipya la obiti - njia ya kwanza ya anga ya anga iliyopangwa na mtu. Hali hii ilileta changamoto kadhaa mpya za kiufundi kwa watengenezaji wa suti za anga. Wao, bila shaka, waliagizwa na tofauti kubwa kati ya mazingira ya ndani ya chombo na hali ya nafasi ya nje - eneo la utupu karibu kamili, mionzi yenye madhara na joto kali.

Watengenezaji walipewa kazi kuu mbili:

Kwanza, vazi la anga la anga la anga la anga lilipaswa kulinda dhidi ya joto kupita kiasi ikiwa mwanaanga yuko upande wa jua, na, kinyume chake, dhidi ya kupoezwa kwenye kivuli (tofauti ya halijoto kati yao ni zaidi ya 100°C). Pia ilitakiwa kulinda dhidi ya mionzi ya jua na vitu vya hali ya hewa.

Pili, ili kuhakikisha usalama wa hali ya juu kwa mtu, kuwa wa kuaminika sana na uwe na kiwango cha chini na uzani. Lakini jambo muhimu zaidi ni kwamba pamoja na haya yote, mwanaanga ndani yake lazima awe na uwezo wa kufanya kazi, i.e. kuzunguka meli, kufanya kazi fulani, nk.

Mahitaji haya yote yalitekelezwa katika spacesuit ya Berkut.

Kwa njia, kuanzia Berkut, nafasi zetu zote zilianza kuitwa kwa majina ya ndege.

Suti hiyo ilitengenezwa kwa tabaka kadhaa za filamu na uso unaong'aa wa alumini. Nafasi kati ya tabaka ilitolewa mahsusi na pengo ili kupunguza uhamishaji wa joto kwa mwelekeo wowote. Kanuni ya thermos ni kwamba joto halijachukuliwa au kutolewa. Kwa kuongeza, tabaka za filamu-kitambaa zinatenganishwa na nyenzo maalum za mesh. Matokeo yake, iliwezekana kufikia kiwango cha juu sana cha upinzani wa joto. Macho ya mwanaanga yamelindwa na kichujio maalum cha mwanga kilichotengenezwa kwa glasi ya kikaboni iliyotiwa rangi, unene wa karibu nusu sentimita. Ilichukua jukumu mbili - ilidhoofisha nguvu ya jua na haikuruhusu sehemu ya hatari ya kibayolojia ya mionzi ya wigo wa jua kupita kwenye uso.

Matembezi ya anga ya kwanza yalikuwa na malengo machache. Kwa hiyo, mfumo wa usaidizi wa maisha ulionekana kuwa rahisi na uliundwa kwa dakika 45 za uendeshaji. Iliwekwa kwenye mkoba na kifaa cha oksijeni na mitungi yenye uwezo wa lita 2. Kufaa kwa kuzijaza na dirisha la kupima shinikizo kwa ajili ya ufuatiliaji wa shinikizo liliunganishwa kwenye mwili wa mkoba. Hewa ilichukuliwa kutoka kwa meli, ambayo ilijazwa zaidi na oksijeni na kuingia kwenye nafasi ya anga. Hewa hiyohiyo ilibeba joto, unyevu, kaboni dioksidi, na uchafu hatari unaotolewa na mwanaanga. Mfumo kama huo unaitwa mfumo wa aina ya wazi

Mfumo mzima uliingia kwenye mkoba wa kupima 520x320x120 mm, ambao ulifungwa nyuma kwa kutumia kiunganishi cha kutolewa haraka. Kwa dharura, mfumo wa oksijeni wa chelezo uliwekwa kwenye chumba cha kufuli hewa, ambacho kiliunganishwa na vazi la anga kwa kutumia hose.

Analogi

Analog ya tai ya dhahabu ilikuwa vazi la anga la meli za Geminai

Toleo lake la meli (sijui nini kingine cha kuiita) lilikuwa suti ya kawaida ya uokoaji. Toleo lililorekebishwa liliundwa kufanya kazi nje ya chombo

Kwa kusudi hili, shells za ulinzi wa joto na micrometeorite ziliongezwa kwenye suti kuu.

Mwewe

Tangu 1967, safari za ndege za chombo kipya cha aina ya Soyuz zilianza, tofauti ya kimsingi ambayo kutoka kwa watangulizi wao ilikuwa kwamba tayari walikuwa ndege za watu. Na, kwa hivyo, wakati unaowezekana wa mtu kufanya kazi angani nje ya meli unapaswa kuongezeka. Ipasavyo, haikuwezekana kuwa kwenye vazi la anga wakati wote. Ilikuwa imevaliwa tu wakati muhimu zaidi - kuondoka, kutua. Kwa kuongezea, swali liliibuka juu ya kuzindua meli kadhaa kwenye obiti na kuziweka, ambayo ilihusisha kutekeleza shughuli zinazohusiana na kupita kwa watu kupitia anga ya nje.

Kwa madhumuni haya, spacesuit mpya na mfumo mpya wa msaada wa maisha ilitengenezwa. Walimwita "Hawk"

Nafasi hii kimsingi ilikuwa sawa na Berkut, tofauti zilikuwa katika mfumo tofauti wa kupumua, ambao ulikuwa wa aina inayoitwa kuzaliwa upya. Mchanganyiko wa kupumua ulizunguka ndani ya suti katika mzunguko uliofungwa, ambapo iliondolewa na dioksidi kaboni na uchafu unaodhuru, kulishwa na oksijeni na kilichopozwa. Mitungi ya oksijeni ilibaki kuwa sehemu ya mfumo, lakini oksijeni iliyokuwa nayo ilitumika tu kufidia uvujaji na matumizi ya mwanaanga. Kwa mfumo huu, ilikuwa ni lazima kuunda vitengo kadhaa vya kipekee mara moja: mchanganyiko wa joto wa evaporative unaofanya kazi katika hali maalum za kutokuwa na uzito; kunyonya dioksidi kaboni; motor ya umeme ambayo inafanya kazi kwa usalama katika anga safi ya oksijeni na inajenga mzunguko wa hewa muhimu ndani ya spacesuit, na wengine.

Upozeshaji hewa ulitumika kuupoza mwili wa mwanaanga. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kuendesha kiasi kikubwa sana cha gesi kupitia spacesuit. Hii, kwa upande wake, inahitaji shabiki mwenye nguvu ya watts mia kadhaa, pamoja na kiasi kikubwa cha umeme. Na mtiririko mkali wa hewa haufurahishi sana kwa mwanaanga.

Faida inayoonekana ni kwamba uzito wa spacesuit hauzidi kilo 8-10, na unene wa mfuko wa shell ni ndogo. Hii inafanya uwezekano wa kuitumia kwa texture ya mtu binafsi ya viti vya mshtuko, kudhoofisha athari za overloads wakati wa kuingizwa kwenye obiti na kushuka.

Kwa mazoezi, Yastreb ilitumiwa mara moja tu - kwa mpito kutoka Soyuz-5 hadi Soyuz-4.

Analogi

Sijapata analog maalum ya Kimarekani kwa Hawk. Suti ya anga ya Apolo wa mapema inaonekana kuwa inafaa kwake.

Merlin

Mavazi ya anga ya juu ya aina ya 3 iliundwa kwa ajili ya kuruka hadi Mwezini. Katika vazi la angani, mwanaanga alilazimika kudumisha uwezo wa gari na kufanya kazi ambao unachukuliwa kuwa wa msingi duniani. Kwa mfano, kusonga juu ya uso wa mwezi, kwa kuzingatia ukweli kwamba "matembezi" yanaweza kufanyika kwenye eneo tofauti; kuwa na uwezo wa kusimama kwa miguu yako ikiwa ni kuanguka, kuwasiliana na "dunia" ya mwezi, ambayo joto lake hubadilika ndani ya anuwai kubwa sana (kwenye kivuli na kwenye mwanga kutoka -130 ° C hadi +160 ° C); fanya kazi na vyombo, kukusanya sampuli za miamba ya mwezi na fanya uchimbaji wa zamani. Mwanaanga ilibidi apewe fursa ya kujiburudisha kwa chakula maalum cha kimiminika, pamoja na kutoa mkojo kutoka kwenye vazi la anga. Kwa neno moja, mfumo mzima wa usaidizi wa maisha uliundwa kwa hali ngumu zaidi ya kufanya kazi kuliko ile iliyokuwepo wakati wa kuondoka kwa obiti ya watafiti.

Kwa kuzingatia mahitaji haya, chini ya uongozi wa A. Stoklitsky, spacesuit ya Krechet iliundwa.

Ilikuwa na shell inayoitwa "nusu-rigid", na badala ya mkoba, ilikuwa na mfumo wa usaidizi wa maisha uliojengwa. Ilikuwa kutoka kwake kwamba maneno "ingiza nafasi ya anga" ilitoka. Kwa sababu mwanaanga aliingia Krechet kwa kutumia "mlango" mgongoni mwake. Mifumo yote ya msaada wa maisha ilikuwa kwenye "mlango"

Mifumo ya Krechet ilihakikisha kukaa kwa uhuru kwa kuvunja rekodi kwa mtu kwenye Mwezi - hadi masaa 10, wakati ambapo mtafiti angeweza kufanya kazi kwa bidii kubwa ya mwili. Kwa kupoza kwa joto, suti ya baridi ya maji ilitumiwa kwa mara ya kwanza, kwa sababu ... kupozea maji ndiyo njia pekee inayowezekana ya kudumisha hali ya joto inayokubalika katika vazi la anga wakati wa kazi kali ya mwanaanga. Ili kuondoa 300-500 kcal / h ya joto, mtiririko wa maji kupitia suti ya baridi ya maji ilikuwa 1.5-2 l / min, urefu uliohitajika wa zilizopo za baridi ulikuwa karibu mita 100. Pampu yenye nguvu ya injini ya wati kadhaa ilitumiwa kusukuma maji.

Wakati huo huo na baridi ya maji, kulikuwa na mzunguko wa kuzunguka na kurejesha hewa ndani ya suti na kuondoa unyevu. Pia kulikuwa na usambazaji wa oksijeni kufidia uvujaji.

Analogi

Labda hii ndio kesi pekee wakati analog ya Amerika ni maarufu zaidi kuliko yetu. Ilikuwa ndani yake kwamba Neil Armstrong aliweka mguu kwenye uso wa Mwezi mnamo 1969

Suti hiyo ilitengenezwa kwa vitambaa vya juu vya synthetic, chuma na plastiki. Chini ya vazi la anga, mwanaanga alivaa suti nyepesi ya kipande kimoja yenye vitambuzi vya biotelemetry. Kwa kuongezea, suti maalum ya baridi ya maji pia ilivaliwa chini ya spacesuit, ambayo iliundwa kwa operesheni inayoendelea kwa masaa 115. Suti hii ya nailoni ya spandex ilikuwa na mfumo wa mirija ya kloridi ya polyvinyl yenye urefu wa takribani m 90, ambayo maji baridi yaliendelea kuzunguka, kufyonza joto linalotokana na mwili na kuiwasha kwenye jokofu la nje. Shukrani kwa suti hii, hali ya joto ya ngozi katika sehemu mbalimbali za mwili haikuzidi 40 ° C.

Kulikuwa na vifungo maalum vya waya kwenye kiganja ambavyo vilizuia glavu kuruka wakati kulikuwa na shinikizo la ziada kwenye vazi la anga. Ili kuhakikisha ustadi wa mikono, vidole vya glavu vilikuwa na vipanuzi vya kushikilia ambavyo mwanaanga angeweza kuinua vitu vidogo.

Kofia ya mwanaanga ilitengenezwa kwa polycarbonate ya uwazi na ilikuwa na upinzani mkubwa wa athari. Umbo lake la duara lilimpa mwanaanga uwezo wa kugeuza kichwa chake kuelekea upande wowote. Oksijeni iliingia kwenye helmeti kwa kasi ya 162 l/min, na kiunganishi cha shinikizo upande wa kushoto wa kofia hiyo kilimruhusu mwanaanga aliyevalia vazi la angani kunywa au kula chakula. Mfumo wa msaada wa maisha ya mkoba uliunganishwa nyuma ya spacesuit na Duniani makasia yalikuwa na uzito wa kilo 56.625 (kwa uangalifu zaidi - 554.925 n).

Orlan

Baada ya kutua kwenye Mwezi, kazi zote kwenye Krechet zilisimama. Walakini, seti ya mpango wa mwezi pia ilijumuisha nafasi ya Orlan - kwa kazi ya orbital

Walirudi kwenye maendeleo yake mwaka wa 1969, wakati kazi ilianza kwenye kituo cha kwanza cha orbital. Ni marekebisho ya Orlan ambayo tulitumia kwenye Mir na sasa yanatumika kwenye ISS.

Kila mtu anajua kwamba wafanyakazi katika vituo vya orbital hubadilika.

Walakini, suti za anga zilizokuwepo hapo awali zilikuwa za mtu binafsi na hazikuwa na uwezo wa kurekebishwa. Kwa hiyo, kwa kila mfanyakazi mpya wa kituo ilibidi watengenezwe na kuzinduliwa angani, jambo ambalo halikuwa na ufanisi kutokana na uwezo mdogo wa shehena wa chombo cha anga za juu cha Soyuz na Maendeleo. Hata hivyo, kutokana na muundo wa nusu-rigid huko Orlan, glavu za nafasi tu zilikuwa za mtu binafsi, ambazo zilitolewa na wafanyakazi, wakati nguo za nafasi zenyewe zilikuwa kwenye kituo mara kwa mara.

Ili kuhakikisha uhamaji wa mwili, bawaba zilizotumiwa kwenye nafasi ziko katika eneo la viungo kuu - bega, kiwiko, goti, kifundo cha mguu, vidole, n.k. Kwa kuongezea, katika marekebisho yaliyofuata, fani zilizofungwa zilitumika katika idadi ya viungo ili kuongeza. uhamaji (kwa mfano, katika viungo vya bega au mkono).

Kuanzia matumizi ya kwanza ya Orlan mnamo Salyut 6 mnamo 1977 hadi kuzama kwa Mir mnamo 2001, seti 25 za Orlans za aina zote zilitumika katika obiti ya chini ya Dunia. Baadhi yao waliteketea pamoja na kituo cha mwisho cha Mir. Wakati huu, wafanyakazi 42 walifanya safari 200 katika Orlans. Jumla ya muda wa kufanya kazi ulizidi saa 800.

Orlan ina marekebisho mengi. Ya kuvutia zaidi, kwa maoni yangu, ni Orlan-DMA na usakinishaji wa kusonga na kuendesha katika anga ya nje.

NPP Zvezda haitangazi gharama ya Orlan. Walakini, katika ripoti moja niliwahi kusikia takwimu ya dola milioni. Ninaweza kuwa na makosa.

Analogi

Wanaanga wa Marekani kwa uaminifu na uwazi wanakiri kwamba vazi lao la sasa la anga za juu ni mbaya zaidi na halifurahishi zaidi kuliko zetu. Zinagharimu milioni 12-15. Kwa hivyo hakuna analog kamili kwa Orlans ya sasa.

Mwepesi

Wakati wa kuundwa kwa Buran, suti mpya ya uokoaji "Strizh" iliundwa

Sina hakika kabisa kuwa ni yeye kwenye picha, lakini anafanana naye. Kiti cha kutoa K-36RB kilitengenezwa kama sehemu ya vifaa vya Swift. Wataalamu waliita Swift kuwa vazi bora zaidi kuwahi kuwepo. Walakini, kwa kusitishwa kwa kazi kwa Buran ... kwa ujumla, kama kawaida katika nchi yetu.