Mpaka wa Kaskazini: jinsi kikundi cha Arctic cha askari wa Urusi kinaendelea. Meli ya Kaskazini - Amri ya Pamoja ya Kimkakati ya Amri ya Pamoja

OSK "Sever"

Kituo kipya cha amri ya kimkakati - Amri ya Pamoja ya Kimkakati katika Ukanda wa Arctic (USC "Sever")- iliyoundwa ndani ya muundo wa Kikosi cha Wanajeshi wa Urusi na huanza kufanya kazi mnamo Desemba 1. Kama ilivyoonyeshwa katika uchapishaji kwenye tovuti rasmi ya Rais wa Shirikisho la Urusi, Vladimir Putin alitangaza hii mnamo Novemba 27 katika mkutano na amri kuu ya Kikosi cha Wanajeshi.

Kazi kuu ya USC "Sever" ni kulinda maslahi ya serikali ya Urusi katika ukanda wa Bahari ya Arctic - kutoka pwani ya Kirusi hadi Ncha ya Kaskazini. Uamuzi huu ulifanywa kwa mujibu wa sera ya kuboresha muundo na muundo wa Jeshi la RF.

Amri ya Pamoja ya Mkakati "Kaskazini" (wakati mwingine neno Vikosi vya Arctic hutumiwa) imekusudiwa kuhakikisha usalama wa eneo la Arctic la Urusi na udhibiti wa umoja wa vikosi vya jeshi na mali katika ukanda huo kutoka Murmansk hadi Anadyr.

Amri ya umoja inajumuisha vikosi vya manowari na uso, anga ya majini, vikosi vya pwani na ulinzi wa anga.

Makao makuu ya Meli ya Kaskazini ya Urusi yameteuliwa kuwa eneo la USC Sever.

Imeanza kutumika rasmi tangu tarehe 1 Desemba 2014. Kamanda - Makamu wa Admiral Nikolay Anatolyevich Evmenov.

mwaka 2014. (Visiwa vipya vya Siberia, Kisiwa cha Kotelny).

Ujenzi wa moduli za kawaida za makazi, sawa katika usanidi na kuonekana kwa kila mmoja, umeanza katika besi zote sita za kijeshi za Kirusi huko Arctic. Vifaa na nyenzo zilipakiwa kwenye meli 10 huko Severomorsk, zaidi kidogo juu ya hilo.

Mnamo Septemba 2013, msafara mkubwa zaidi wa meli kutoka Meli ya Kaskazini katika historia ya Urusi ulianza kuelekea Arctic (pichani - msafara na upakuaji). Kinara ni meli ya nyuklia "Peter the Great", meli 4 za kuvunja barafu zenye nguvu za nyuklia: "Yamal", "Vaigach", "50 Let Pobeda" na "Taimyr". Vipuli vya barafu na meli kubwa za kutua: "Kondopoga" na "Olenegorsky Gornyak", vyombo: "KIL-164" na "Alexander Pushkin" kwa kazi ya uhandisi wa majimaji.

Meli zilipelekwa kisiwani: matrekta, wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, nk (vipande 40 vya vifaa), moduli za makazi, vifaa vya ujenzi na uhandisi, wafanyikazi, tani 46 za mafuta na mafuta, tani 43 za chakula, vitengo vya makazi na kiufundi.

Mnamo Aprili 2014, Rais Putin aliamuru kuundwa kwa mfumo wa umoja wa kuweka meli za uso na manowari za kizazi kipya katika Arctic, kuimarisha mpaka, na pia kuanzisha chombo kipya cha serikali kutekeleza sera ya Urusi katika eneo hili.

Kama Mkuu wa Majeshi Mkuu, Jenerali wa Jeshi, alisema mwanzoni mwa 2015 Valery Vasilievich Gerasimov, ndani ya mwaka mmoja ilipangwa kuunda kituo maalum cha mafunzo ya askari katika Arctic.

Mnamo 2016, Jeshi la Anga na Jeshi la Ulinzi la Anga litaundwa, ambalo litakuwa sehemu muhimu ya Ulinzi wa Anga wa nchi. Kwa jumla, viwanja 13 vya ndege vinapaswa kujengwa, kurejeshwa na kusasishwa katika Arctic (pamoja na Tiksi, Naryan-Mar, Alykel (Norilsk), Amderma, Anadyr, Rogachevo, Nagurskoye), uwanja wa mafunzo ya anga na nafasi 10 za kiufundi za idara za rada na anga. pointi za mwongozo.

Mwisho wa Oktoba 2014, wanajeshi walikaa mji kwenye Kisiwa cha Wrangel, na mwezi mmoja baadaye - kizuizi kama hicho huko Cape Schmidt.

Novemba 2014 Kwenye Kisiwa cha Wrangel, kambi ya kijeshi ya Aktiki "Polar Star" ilianza kutumika na kizuizi cha makazi kilikuwa na watu, na mnamo Novemba 25 kizuizi hicho kilianza kufanya kazi huko Cape Schmidt.

Habari kidogo, tangu 2014, Spetsstroy ya Urusi imezindua uundaji wa kambi za kijeshi na viwanja vya ndege katika mikoa 6 ya Arctic: kwenye kisiwa cha Alexandra Land - (Franz Josef Land), katika kijiji cha Rogachevo - (Novaya Zemlya), kwenye Kisiwa cha Sredny - (Severnaya Zemlya), kwenye Cape Otto Schmidt - (Kisiwa cha Wrangel) na kuendelea. Boiler - (Visiwa vya Siberia Mpya). Pia katika Arctic, ujenzi umeanza (marejesho, kisasa) ya viwanja vya ndege 13 (ikiwa ni pamoja na Tiksi, Naryan-Mar, Alykel (Norilsk), Amderma, Anadyr, Rogachevo, Nagurskoye.

mwaka 2014. Dunia Mpya. Huko Rogachevo, uwanja wa ndege ulijengwa upya ili kushughulikia vikundi vya anga. Kituo cha kijeshi cha Rogachevo (Amderma-2) kiliundwa mnamo 1972; hadi 1993, Kikosi cha 63 cha Walinzi wa Ndege wa Su-27 kilikuwa msingi kwenye uwanja wa ndege. Tangu wakati huo, miundombinu ya uwanja wa ndege imekuwa ikitunzwa katika hali nzuri na wanajeshi kutoka Wizara ya Ulinzi na wafanyikazi wa Rosatom wanaohudumia tovuti kuu ya majaribio ya nyuklia. Tangu Novemba 5, 2015, kampuni ya Aviastar Petersburg imekuwa ikitumia ndege za abiria na mizigo kwenye njia ya Arkhangelsk - Amderma-2 kwenye ndege ya An-24 na An-26. Kukamilika kamili kwa ujenzi huo kunapangwa kwa 2017.

Hapa kuna kambi kubwa ya kijeshi ya Urusi iliyo na watu wengi na kubwa zaidi katika Arctic.

Iko kwenye kisiwa hicho. Kusini, kwenye peninsula ya Gusinnaya Zemlya. Inajumuisha sehemu 2, ziko umbali wa kilomita 12 kutoka kwa kila mmoja: 1.) Kijiji (aina ya mijini): "Belushya Guba" (shule kwa maeneo 560, chekechea kwa maeneo 80, majengo 12 ya makazi, hoteli 3, duka, mfanyakazi wa nywele, studio ya picha, kituo cha huduma za walaji, kituo cha mawasiliano cha satelaiti "Orbita", tawi la 1080 la hospitali kuu ya kijeshi yenye vitanda 150, kliniki, nyumba ya maafisa, klabu ya askari, tata ya michezo na bwawa la kuogelea la mita 25, kanisa la Orthodox. 2.) Kijiji kilicho na uwanja wa ndege " Rogachevo".

Katika picha - mdomo wa Belushya

Katika picha - Rogachevo

Urusi imeanza kujenga mji wa kijeshi na Polar Star katika Arctic


Ujenzi wa kambi za kijeshi ulianza kwenye Kisiwa cha Wrangel na Cape Otto Schmidt, ambapo moduli za ujenzi wa jengo la Polar Star ziliwasilishwa, mkuu wa huduma ya waandishi wa habari wa Wilaya ya Kijeshi ya Mashariki ya Urusi, Kanali Alexander Gordeev, aliwaambia waandishi wa habari Jumatatu. .

"Moduli za kuzuia ujenzi wa kambi za kijeshi zimepakuliwa kwenye Kisiwa cha Wrangel na Cape Otto Schmidt. Jumba hilo limekusanywa kwa umbo la nyota, ambayo inaruhusu wanajeshi kusonga kwa uhuru ndani ya jengo hilo, na kuzuia kufichuliwa kwao na hewa wazi. joto la chini iwezekanavyo,” Gordeev alisema.

Majengo mawili ya utawala na makazi ya moduli 34 yatakusanywa ndani ya mwezi mmoja ili kuhakikisha maisha ya kundi la Aktiki la Wilaya ya Kijeshi ya Mashariki.

Mchanganyiko huo unajumuisha makazi, matumizi, vitalu vya utawala, chumba cha michezo, sauna na chumba cha kupumzika kisaikolojia.

Urusi inakusudia kuimarisha msimamo wake katika Arctic kwa pande zote: kijeshi-kisiasa, kifedha na kiuchumi.

Mwanzoni mwa miaka ya 1980, wakaazi wapya walionekana kwenye Kisiwa cha Wrangel na Peninsula ya Taimyr. Hawa ni ng'ombe wa miski wenye nywele ndefu na wenye manyoya marefu (musk oxen) Wanyama hawa wanafanana na ng'ombe na kondoo. Hapo awali, wanyama wa ajabu waliishi katika Arctic, lakini walianza kufa (kwa sababu isiyojulikana) na leo wanaishi tu kwenye visiwa vya Greenland na Spitsbergen. Kutolewa kwa maelfu ya kilomita kwa ndege, walichukua mizizi katika maeneo mapya.

Mnamo Aprili, Rais Vladimir Putin aliamuru kuundwa kwa mfumo wa umoja wa kuweka meli za uso na manowari za kizazi kipya huko, kuimarisha mpaka, na pia kuunda chombo kipya cha serikali kutekeleza sera ya Urusi katika Arctic.

Mwisho wa 2014, Urusi inapanga kupanua jeshi lake katika ukanda wa Arctic. Kikundi cha mbinu cha 99 kitapatikana kwenye Kisiwa cha Kotelny, na brigade ya 80 tofauti ya bunduki ya magari itakuwa iko katika kijiji cha Alakurtti, mkoa wa Murmansk. Kwa kuongezea, machapisho ya rada na sehemu za mwongozo wa anga zitatumwa kwenye visiwa vya Alexander I Land (Franz Josef Archipelago), Novaya Zemlya, Kisiwa cha Wrangel na Cape Schmidt. Imepangwa kuimarisha askari wa mpaka wa FSB. Kufikia Oktoba 2015, kazi ya kurejesha miundombinu ya ulinzi wa anga kwenye visiwa vya Arctic inapaswa kukamilika.

2007 Franz Joseph Land, kisiwa cha Alexandra Land. Ujenzi wa msingi wa kijeshi wa Arctic Trefoil ulianza (vyombo vya habari vilianza kupokea habari juu yake tu mnamo 2015). Tani 200 za vifaa vya ujenzi na vipande 24 vya vifaa vilitolewa kutoka Arkhangelsk hadi kisiwani kwa meli za usafiri. Picha inaonyesha utoaji wa vifaa vya ujenzi kwenye kisiwa hicho.

Gharama ya mradi ni rubles bilioni 4.2. Mkandarasi wa kuanza kwa ujenzi wa vifaa vya kijeshi alikuwa "Kurugenzi Kuu ya Kazi za Uhandisi No. 2 chini ya Spetsstroy ya Urusi." Kulingana na nyaraka, katika kisiwa hicho kuna jengo la utawala na makazi kwa watu 150, na eneo la karibu mita za mraba elfu 15; barabara zenye urefu wa kilomita 8.5; uhandisi wa mtandao; ghala la mafuta na vilainishi; barabara ya saruji yenye urefu wa kilomita 2.5 na upana wa mita 48; Tovuti 2 za kuweka ndege (ya kwanza - kwa ndege 2 za tanker Il-78, ya pili - kwa walipuaji 4 wa Su-34); mmea wa matibabu ya maji kwa tani 700 za maji; kituo cha kusukuma mafuta cha pwani; vifaa vya maji taka; gereji za joto kwa vifaa vya kijeshi. Majengo yote yanaunganishwa na nyumba za joto. Wafanyakazi wa matengenezo na usalama wa uwanja wa ndege ni watu 150. Nyumba na majengo yote yamesimama kwenye nguzo, ambazo zinaendeshwa kwa mita 4 ndani ya ardhi (ardhi iliyohifadhiwa ya m 2.5 na theluji, 1.5 m malezi ya mwamba imara). Kuta za miundo yote hujengwa kutoka kwa aloi maalum, kwani mbao za jadi, saruji au chuma hazifaa kwa hali ya hewa ya mahali hapa. Huu ni mradi pekee wa ujenzi wa mji mkuu duniani uliojengwa kwa nyuzi 80 latitudo ya kaskazini.

2008 Franz Joseph Land, kisiwa cha Alexandra Land (kwenye kisiwa sawa na "Arctic Trefoil" lakini kaskazini). Nagurskoye ni kituo cha kijeshi ambacho kinajumuisha: kituo cha mpaka, kijiji na uwanja wa ndege (katika nyakati za Soviet ilikuwa kubwa zaidi, vituo vingi vilifungwa katika miaka ya 1990). Miundombinu ya msingi wa mpaka ilisasishwa kwa kiasi kikubwa, miundo mipya na mawasiliano yalijengwa.

Mtazamo wa juu wakati wa ujenzi.

Nagurskoye ni uwanja wa ndege wa kaskazini na mpaka wa Urusi. Hali ya maisha hapa ni mbaya sana: wastani wa joto la kila mwaka: -11. Mwezi wa joto zaidi ni Julai na joto la wastani: +1, mwezi wa baridi zaidi ni Machi na joto la -23. Kiwango cha juu cha joto: +13 C, kiwango cha chini: -54. Wastani wa unyevu wa hewa kwa mwaka: 88%. Wastani wa mvua kwa mwaka: 295 mm. Wastani wa kasi ya upepo wa muda mrefu ni: 5.6 m/sec. Kifuniko cha theluji thabiti kinaundwa mnamo Septemba 13, na kuyeyuka kwake kwa mwisho hufanyika mnamo Julai 13. Majira ya joto ni mafupi, baridi na unyevu, na siku za polar hudumu kutoka Aprili 11 hadi Agosti 31.

Angalau mara moja kwa mwezi, usafiri wa kijeshi na ndege za kiraia huruka hapa kutoka bara. Sehemu ya mpaka ya FSB ya Urusi (watu 30) iko kwa msingi wa kudumu; Wanasayansi wa Arctic (watu 16) na wataalam wa hali ya hewa (watu 6) wanaishi na kufanya kazi.

Jengo la kiutawala na la makazi lenye eneo la mita za mraba 5,000, karakana, kitengo cha nguvu, ghala la mafuta na vilainishi, na miundo ya mfumo wa maji na maji taka ilijengwa. Mnamo 2016, ujenzi wa uwanja wa ndege ulianza. Urefu wa barabara ya saruji itakuwa mita 2,500, upana utakuwa hadi mita 46, ambayo itawawezesha kubeba aina zote za ndege katika huduma na Vikosi vya Anga vya Kirusi. Pia, ili kuhakikisha ulinzi wa mipaka ya anga ya Urusi katika eneo la Aktiki, ndege za kivita zitawekwa kwenye uwanja wa ndege. Su-27 na MiG-31.

Tabia za utendaji za MiG-31:

Vipimo: mbawa - 13.46 m, urefu - 22.69 m, 5.15 m.
Eneo la mrengo - 61.6 sq. m.
Uzito wa mpiganaji: kawaida ya kuchukua - 41,000 kg, upeo wa kuchukua - 46,200 kg.
Aina ya mtambo wa nguvu - injini 2 za turbofan D-30F-6, zinazosukuma 15,500 kgf kwenye afterburner (kila)
Upeo wa kasi ya kukimbia ni 3,000 km / h (kwenye urefu wa mita 17,500).
Upeo wa ndege wa vitendo - 2,150 km (bila PTB), 3,300 km (pamoja na PTB).
Dari ya huduma - 20,600 m.
Silaha: 23-mm bunduki sita-barreled GSh-6-23 (raundi 260),

Makombora 4 ya masafa marefu R-33,

Makombora 2 ya masafa ya kati R-40T na

Makombora 4 ya masafa mafupi R-60, R-60M na R-73.
Wafanyakazi - watu 2.

Nyaraka za shindano zinasema kuwa wafanyikazi wafuatao wa wakati wote watapatikana kwenye kisiwa::

1. Ofisi ya kamanda wa anga - watu 30 (maafisa 12, maafisa 4 wa kibali, sajini 14 na askari);

2. Kampuni ya rada tofauti - watu 50 (maafisa 9, maofisa 2, sajini 39 na askari);

3. Sehemu ya mwongozo wa anga - watu 6 (maafisa 4, sajini 2);

4. Mgawanyiko wa silaha za kombora za kupambana na ndege - watu 22 (maafisa 6, sajini 16);

5. Muundo wa kutofautiana - watu 42.

Jumla ya wafanyikazi ni watumishi 150 wa mikataba.

Mnamo Mei 1, 2015, kikosi cha Orlan-10 UAV kilichoundwa katika Chukotka Autonomous Okrug kilianza kufuatilia eneo la Arctic. Wafanyakazi wa UAV watafanya kazi za kufuatilia kwa ukamilifu hali katika Arctic ya Urusi, ikiwa ni pamoja na hali ya mazingira na barafu katika ukanda wa karibu wa bahari na kando ya Njia ya Bahari ya Kaskazini.

Sio tu vitengo vya Meli ya Kaskazini, lakini pia vitengo na vitengo kutoka Wilaya za Kijeshi za Kati na Mashariki huhamishiwa kwa amri mpya. Vikundi vya askari kwenye maeneo ya kisiwa cha Urusi katika Arctic, na vile vile Cape Schmidt, vilikusanywa pamoja katika Kikundi cha Mbinu cha Pamoja, ambacho, mnamo Oktoba 2014, kilianza kuhakikisha usalama wa kijeshi wa Urusi katika ukanda wa Arctic. Vitengo hivi vina vifaa vya silaha za kisasa na vifaa vya kijeshi, ikiwa ni pamoja na Mifumo ya kombora la mpaka "Rubezh" na mifumo ya kombora ya kupambana na ndege na bunduki ya Pantsir-S1.

TTX DBK "Rubezh"

· Aina ya uharibifu: 8 km (kiwango cha chini),

· 80 km (kiwango cha juu)

· Sekta za moto kwa kila mgawanyiko: 360 °

· Muda wa mpito ili kukabiliana na nafasi: dakika 5

· Idadi ya vizindua: 4

· Risasi za kombora: 16 (8 kwa PU na 8 kwa TZM)

· Sifa za kombora la kusafiri la P-15M:

· Vipimo:

Urefu: 6.565 m

Urefu wa mabawa: 2.5 m

Kipenyo: 0.78 m

· Uzito wa kuanzia: 2523 kg

Uzito wa vita: kilo 513 au nyuklia 15 kt

Kasi ya ndege: 1100 km/h (0.9 M)

· Mwinuko mkuu wa ndege: 25/50/250 m

Mwongozo: inertial/ARGSN au IKGSN

TTX ZPRK “Pantsyr-S1”

Silaha:
- SAM kwenye kizindua
- risasi

Eneo la uharibifu, m:
- silaha za kombora (safu)
- silaha za kombora (urefu)
- silaha za mizinga (mbalimbali)
- silaha za bunduki (urefu)

1200-20000
10-15000
200-4000
0-3000

Muda wa majibu, k

Idadi ya watu katika kikosi cha wapiganaji

Kasi ya malengo yaliyopigwa, m/s

Uzalishaji, malengo yaliyofutwa kwa dakika

Ugunduzi na kituo cha uteuzi lengwa 1RS1

Masafa ya utambuzi lengwa na EPR 2m2, km

Upeo wa kasi za radial za malengo yaliyotambuliwa, m / s

Eneo la kutazama:
- katika azimuth, deg
- kwa pembe ya mwinuko, digrii

360
0-60; 0-30; 40-80; 0-25

Kipindi cha mapitio ya eneo, k

Idadi ya malengo yanayofuatiliwa kwa wakati mmoja

Masafa ya uendeshaji

Kituo cha kufuatilia lengo na kombora

Eneo la kazi:
- katika azimuth, deg
- kwa pembe ya mwinuko, digrii

±45
kutoka -5 hadi +85

Kiwango cha juu zaidi cha ugunduzi lengwa, km:
— na EPR = 2m2
— na EPR = 0.03m2

Ufuatiliaji wa kiotomatiki kwa wakati mmoja:
- malengo
- SAM

hadi 3
hadi 4

Masafa ya uendeshaji

Kombora la kuongozwa na ndege 57E6-E

Uzito, kilo
- kwenye chombo
- kuanzia
- Kichwa cha vita

94
74,5
20

Caliber, mm
- hatua ya kuanzia
- hatua ya kuandamana

Urefu wa roketi, mm

Urefu wa TPK, mm

Kasi ya juu ya roketi, m/s

Wastani wa kasi ya ndege, m/s:
- kwa kilomita 12
- kwa kilomita 18

2A38M otomatiki (iliyo na pipa mbili)

Caliber, mm

Kiasi

Uzito wa mradi, kilo

Kasi ya mradi, m/s

Kiwango cha moto

Njia ya kudhibiti risasi

kijijini

Uwezekano wa kufanya kazi, °C

Sehemu ya chini ya amri itajumuisha brigedi mbili za Arctic. Rais Putin alitia saini amri juu ya uundaji wa kikosi cha 80 tofauti cha Amri ya Kimkakati ya Pamoja katika kijiji cha Alakurtti, mkoa wa Murmansk, mnamo Desemba 31, 2014.

Katikati ya Januari 2015, kamanda wa Kikosi cha Kaskazini, Admiral Vladimir Korolev, alimpa bendera ya vita.

Brigade ya pili ya Arctic itatumwa katika Yamalo-Nenets Autonomous Okrug (2016).

Kamanda wa Meli ya Kaskazini, Admiral Vladimir Korolev, alisisitiza katika mahojiano kwamba kwa Urusi Arctic ndio msingi muhimu wa rasilimali wa karne ya 21 na ni ya umuhimu wa kimkakati. Kulingana na admirali, ulinzi wa rafu ya Bahari ya Arctic, Njia ya Bahari ya Kaskazini na kifungu cha kaskazini-magharibi hupewa umuhimu maalum katika hali ya sasa, kwa kuzingatia ukweli kwamba "nguvu za Meli ya Kaskazini hapo awali zilijilimbikizia katika eneo la bahari. sehemu ya magharibi ya eneo la Aktiki, na ukanda wa uendeshaji wa meli ulikuwa mdogo kwa meridiani inayopita kwenye ncha ya mashariki ya Peninsula ya Taimyr."

Miaka mitatu iliyopita, tarehe 1 Desemba 2014, Amri ya Pamoja ya Mikakati (USC) Kaskazini iliundwa.

Mnamo Aprili 2014, Rais wa Urusi Vladimir Putin aliagiza Wizara ya Ulinzi kuunda mfumo wa umoja wa kuweka meli za uso na manowari za kizazi kipya katika Arctic, kuimarisha mpaka, na pia kuunda chombo kipya cha serikali kutekeleza sera ya Urusi katika kimkakati. mkoa muhimu.

Mbali na kundi la wanamaji, muundo huo mpya ulijumuisha vitengo vya anga za majini, vikosi vya ardhini, vikosi vya anga na ulinzi wa anga. Katika vyombo vya habari, USC "Sever" kawaida huitwa kundi la Arctic. Tangu Aprili 2016, Makamu Admiral Nikolai Evmenov amekuwa akiongoza USC Sever na Fleet ya Kaskazini.

Rais wa Chuo cha Shida za Kijiografia, Daktari wa Sayansi ya Kijeshi Konstantin Sivkov alielezea RT kwamba USC iliundwa kwa msingi wa Fleet ya Kaskazini na vikosi vya wilaya kadhaa za kijeshi. Eneo ambalo Sever inawajibika linaanzia Murmansk hadi Anadyr. Makao makuu ya USC iko katika Severomorsk - mahali sawa na makao makuu ya Fleet ya Kaskazini.

  • Kamanda wa Meli ya Kaskazini na USC Sever Nikolai Evmenov
  • Habari za RIA

Kulingana na Sivkov, maalum ya "Kaskazini" ni kwamba anatekeleza sera ya serikali kwa maendeleo ya Arctic. Lengo la kundi la Aktiki ni kulinda rasilimali asilia za eneo hili kwa uhakika na kuhakikisha usalama wa Njia ya Bahari ya Kaskazini (NSR).

Uwepo wa kijeshi

Mwishoni mwa 2018, ujenzi wa kituo cha rada cha Voronezh unapaswa kukamilika karibu na Murmansk, ambayo itachukua nafasi ya rada ya Soviet Dnepr. Kituo kipya kitakuwa kituo cha kaskazini cha mfumo wa tahadhari wa mashambulizi ya makombora (MSWS).

Moja ya changamoto kwa "Kaskazini" ni uimarishaji ujao wa anga za kijeshi za nchi wanachama wa NATO katika eneo hilo. Kufikia 2024, Jeshi la Anga la Norway litakamilisha kabisa vifaa vyake vya kutengeneza tena ndege za kivita za F-35 za kizazi cha tano. Kwa jumla, Oslo itapokea ndege 52, ambazo zitapita F-16 katika uwezo wa mgomo.

Kanada ina uwezo wa kupeleka zaidi ya wapiganaji 70 wa F-18 katika Arctic na inapanga kujaza vikosi na magari yasiyo na rubani. Merika inakusudia kufanya upya meli za ndege za Jeshi la Anga la 11 lililowekwa Alaska baada ya 2020. F-16 zote katika Eielson AFB zitachukuliwa na F-35s.

Urusi inapanga kurejesha ifikapo 2020 viwanja 13 vya ndege vya kijeshi vilivyotumika wakati wa Soviet. Katika siku za usoni, kazi ya ujenzi na uboreshaji wa kisasa wa vifaa 10 inapaswa kukamilika. Viwanja vyote vya ndege viko nje ya Mzingo wa Aktiki.

Viwanja vya ndege vitachukua ndege za Su-24, Su-34 fighter-bombers, ndege za mashambulizi ya Su-25, viingilia vya kivita vya MiG-31, na aina mbalimbali za helikopta. Inatarajiwa kwamba njia za ndege zilizorejeshwa zitatumika kwa kujaza mafuta na washambuliaji wa kimkakati wa Tu-22, Tu-95 na Tu-160.

Kufunika anga na kulinda anga juu ya anga ya Arctic itashughulikiwa na ndege, ambayo itatumwa mnamo 2018 kwenye visiwa vya Novaya Zemlya, katika vijiji vya Tiksi na Dikson. Kufikia 2019, Wizara ya Ulinzi ya Urusi inatarajia kukamilisha uundaji wa ngao ya ulinzi wa anga kutoka Novaya Zemlya hadi Chukotka.

Maendeleo ya kazi ya Arctic ilianza na kuondolewa kwa takataka zilizokusanywa wakati wa Soviet. Wingi wa taka katika Arctic hujumuisha mapipa ya lita 200 ya bidhaa za mafuta. Vikosi vya mazingira vya Meli ya Kaskazini vinabonyeza matangi, yapakie kwenye vyombo vya usafiri na kuyapeleka bara kwa ajili ya kutupwa. Zaidi ya miaka mitatu, zaidi ya tani elfu 10 za chuma chakavu.

Wakati wa 2017, imepangwa kuondoa takriban tani 600 za chuma chakavu kutoka kwa besi za zamani za Soviet na kuhamisha kwa kuchakata tena. Kwa sasa, ukusanyaji wa takataka unafanywa kwenye visiwa vya Kildin na Kotelny, ambapo brigade ya mbinu ya 99 ya Fleet ya Kaskazini itapatikana hivi karibuni.

Titans ya Meli

"Sever" ina kundi kubwa na lenye nguvu zaidi la wanamaji. Meli ya Kaskazini ina nyambizi 41 na meli 38 za juu, ikiwa ni pamoja na cruiser nzito ya kubeba ndege Admiral Kuznetsov. Meli ya Kaskazini inajumuisha manowari 8 za makombora ya balestiki.

Meli ya Kaskazini ina manowari kubwa zaidi ulimwenguni - Project 941 Akula cruiser Dmitry Donskoy. Urefu wa chombo chenye nguvu ya nyuklia ni 172 m, upana - 23.3 m, rasimu juu ya uso - karibu m 11, uhamisho wa chini ya maji - tani 49.8,000.

  • Manowari "Dmitry Donskoy"
  • Habari za RIA

Dmitry Donskoy iliundwa na kujengwa mnamo 1980 kubeba makombora 20 ya R-39, lakini tangu 2002 manowari imekuwa ikishiriki katika majaribio ya makombora ya balestiki ya Bulava. Manowari hiyo imepangwa kubaki katika Meli ya Kaskazini angalau hadi 2020.

Katika miaka ya 1980, ofisi ya muundo wa Rubin ilianza kutengeneza manowari za nyuklia za Project 955 Borei, ambazo zingechukua nafasi ya Papa. SF ilipokea meli yake ya kwanza, Yuri Dolgoruky, mnamo 2013. Meli ya pili ya nyuklia ya Project 955 ilikuwa "Prince Vladimir", ambayo ilizinduliwa mnamo Novemba 17, 2017.

Kufikia 2020, Fleet ya Kaskazini inapaswa kujazwa tena na wasafiri wawili "Prince Oleg" na "Prince Pozharsky". "Boreys" hutofautishwa na uboreshaji wa kutokuwa na kelele na ujanja ikilinganishwa na miradi ya kizazi cha tatu. Manowari hiyo ina makombora 16 ya balestiki ya Bulava, pamoja na torpedoes na makombora ya cruise Caliber na Oniks.

Mnamo Desemba 2017, imepangwa kuhamisha kwa Fleet ya Kaskazini meli kubwa ya kutua (LHD) Ivan Gren ya Project 11711. Meli hiyo imeundwa kusafirisha na kutua kikosi kilichoimarishwa cha majini. Inaweza kutekeleza uvamizi wa siku 30 kwa umbali wa hadi maili 3,500, ikibeba hadi Wanamaji 200, wabebaji 36 wenye silaha au mizinga 13.

  • Meli kubwa ya kutua "Ivan Gren"
  • Habari za RIA

Uhamisho wa Ivan Gren ni tani elfu 5, wafanyakazi ni watu 100. BDK ina uwezo wa kutoa upakuaji usio wa mawasiliano wa askari na vifaa kwenye ufuo usio na vifaa kwa kutumia pontoni.

Meli hiyo itakuwa na mifumo miwili ya roketi ya kurushia aina ya Grad-M, milimita 76 na AK-176M, pamoja na bunduki mbili za milimita 30 za AK-630 zenye pipa sita. Helikopta mbili za usafiri na kutua za Ka-29 zinaweza kutegemea bodi.

Mwisho wa 2017, imepangwa kuhamisha frigate ya kombora "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" kwa Fleet ya Kaskazini. Hii itakuwa meli inayoongoza ya Project 22350. Mnamo Septemba 29, 2017, Fleet ya Kaskazini ilianza hatua ya mwisho ya kupima.

Urefu wa frigate ni 135 m, upana - 16 m, rasimu - 4.5 m, uhamisho - tani 4.5,000. Frigate inaweza kufanya safari za uhuru kwa hadi siku 30 na masafa ya hadi maili elfu 4.5. Wafanyakazi wa meli ni kutoka kwa watu 180 hadi 210.

Frigate itakuwa na bunduki ya milimita 130 A-192 Armat, mifumo miwili ya kivita ya Broadsword ya kupambana na ndege, na tata ya Poliment-Redut. Admiral Gorshkov anaweza kubeba hadi makombora 16 ya Onyx ya kuzuia meli au makombora ya kusafiri ya Kalibr-NK. Kwenye sitaha ya Admiral Gorshkov kuna jukwaa la helikopta ya kupambana na manowari ya Ka-27PL. Mnamo 2018, imepangwa kuhamisha meli ya pili ya Mradi wa 22350, Admiral Kasatonov, hadi Fleet ya Kaskazini.

Mkoa muhimu kimkakati

Mnamo 2018-2027, msisitizo kuu ni juu ya vikosi vya ardhini na nguvu za nyuklia. Sehemu ya meli katika kufadhili Vikosi vya Wanajeshi itapunguzwa. Walakini, mwanzilishi wa portal ya Jeshi la Urusi, Dmitry Kornev, haamini kwamba hii itaathiri sana mpango wa maendeleo ya kijeshi ya mkoa wa Arctic.

"Urusi tayari ina vifaa vya kuendeleza Arctic na kuimarisha mipaka yake ya kaskazini. Katika siku zijazo, kutakuwa na ongezeko la taratibu katika viashiria vya idadi ya vifaa na silaha za matawi yote ya jeshi - sio tu meli, lakini pia ulinzi wa anga na sehemu ya ardhi ya USC," Kornev alisema katika mahojiano na. RT.

Mtaalam huyo anaamini kwamba kazi muhimu ya USC Sever ni kulinda maliasili ya Arctic. Kulingana na makadirio mbalimbali, hadi 25% ya hifadhi ya hidrokaboni duniani imejilimbikizia katika kanda. Kundi la kwanza la mafuta ya Aktiki ya aina ya ARCO (mafuta ya Arctic) ilisafirishwa mnamo Aprili 2014, na mnamo Septemba 2014 pipa la milioni la mafuta lilitolewa kwenye jukwaa la mafuta la Prirazlomnaya.

"Kwa maslahi ya Kurugenzi Kuu ya Utafiti wa Bahari ya Kina ya Wizara ya Ulinzi, ujenzi wa vituo vya kina vya bahari ya nyuklia na mfumo wa sauti za echo zinazojitegemea na sonari unaendelea. Kwa kweli, eneo muhimu kiuchumi lazima liwe chini ya ulinzi wa kuaminika, ndiyo sababu jukumu maalum la USC katika kulinda Arctic inasisitizwa, haswa kwani baadhi ya maeneo katika eneo hilo yanabishaniwa na inadaiwa na nchi za Scandinavia, USA na Canada. ” Kornev alibainisha.

Kwa Meli ya Kaskazini - Amri ya Pamoja ya Kimkakati

MOSCOW, Februari 17. /ITAR-TASS/. Huko Urusi, mwaka huu muundo mpya wa kijeshi utaundwa kwa msingi wa Kikosi cha Kaskazini - Fleet ya Kaskazini - Amri ya Mkakati ya Umoja (SF-USC), kazi kuu ambayo itakuwa kuhakikisha ulinzi wa masilahi ya kitaifa ya nchi. ya Arctic. Hii iliripotiwa kwa ITAR-TASS na chanzo katika Wafanyikazi Mkuu wa Kikosi cha Wanajeshi wa Shirikisho la Urusi.

SF-USC itakuwa chini ya Wafanyikazi Mkuu wa Kikosi cha Wanajeshi wa RF na Waziri wa Ulinzi; katika siku zijazo, itasimamiwa na Kituo kipya cha Usimamizi wa Ulinzi wa Nchi Chanzo katika Wafanyikazi Mkuu wa Kikosi cha Wanajeshi. wa Shirikisho la Urusi.

Jambo la kwanza ambalo limeingizwa ni kwamba muundo mpya utaondolewa kutoka Wilaya ya Kijeshi ya Magharibi, lakini wakati huo huo idadi ya Wilaya za kijeshi hazitaongezeka :-)))) Sasa Fleet ya Kaskazini ni sehemu ya Wilaya ya Kijeshi ya Magharibi. muundo.

Pili, neno "Amri ya Kimkakati Iliyounganishwa" kwa kweli ni rasmi, inayotumiwa katika kesi kadhaa za mahakama, lakini ni nadra sana kutolewa kwenye vyombo vya habari.