Fanya mtihani juu ya sheria za trafiki. Fanya jaribio la sheria za trafiki mtandaoni: tikiti rasmi kulingana na sheria mpya za aina A, B

Lazima ujibu maswali 20 kwenye tikiti ndani ya dakika 20. Ili kufaulu mtihani kwa mafanikio, huwezi kufanya makosa zaidi ya 2. Usahihi wa majibu yako na daraja la mtihani wa kinadharia unaweza kupatikana tu baada ya kujibu swali la ishirini la mwisho. Maswali 20 ya mtihani huchaguliwa kwa nasibu.

Anza mtihani

Mafunzo juu ya maswala yote

Mtihani wa mtandaoni wa maarifa ya sheria za trafiki: tikiti za mtihani wa toleo la 2019

Kuna magari zaidi na zaidi, mahitaji ya madereva yanazidi kuwa magumu na magumu, na barabara haina msamaha wa makosa. Ndiyo maana kufuata sheria za trafiki inakuwa muhimu sana. Jaribio la maarifa ya trafiki mtandaoni litakusaidia kutambua udhaifu na mapungufu katika maarifa yako. Na, kwa kweli, itakusaidia kujiandaa haraka kwa mtihani wako wa leseni ya dereva!

Mtihani wa polisi wa trafiki unafanywaje mnamo 2019?

Jaribio la kuendesha gari lina sehemu kuu mbili: kinadharia na vitendo. Mwisho unahusisha kuendesha gari kwenye uwanja wa mafunzo na karibu na jiji, lakini inaruhusiwa tu baada ya kupitisha "nadharia". Tikiti ya mtihani wa ujuzi wa sheria za trafiki ina maswali 20 na chaguzi za majibu 2-4. Kulingana na sheria za sasa, unaweza kufanya makosa zaidi ya 2 wakati wa kufanya mtihani. Muda wa kuwasilisha ni mdogo hadi dakika 20. Ili kupata leseni ya kuendesha gari la aina ya "M" au "A" au kitengo kidogo "A1" au "B1", "nadharia" pekee na mtihani mmoja wa vitendo kuhusu ujuzi wa awali wa kuendesha gari kwenye tovuti au wimbo wa mbio ndizo kupita.

Mtihani wa polisi wa trafiki mtandaoni

Ili kujifunza sheria za barabarani na kufaulu mitihani kwa mafanikio, wataalam hawapendekezi sheria za trafiki za "kukaza" - njia hii haifai. Ni muhimu zaidi kujifunza kupitia kucheza. Baada ya yote, dereva lazima aelewe jinsi sheria fulani zinavyotumika katika hali halisi. Hii ndiyo sababu ni muhimu sana kujifunza sheria kwenye kompyuta mtandaoni. Baada ya yote, programu hukuruhusu kuchagua maswali kwa mpangilio wa nasibu na kuyatatua kwa utulivu (katika kesi hii hakuna kikomo cha wakati). Au unaweza kuiga mtihani halisi: maswali 20 kwa dakika 20. Mpango huo hautaonyesha tu idadi ya makosa yaliyofanywa, lakini pia kutoa maoni ya kina juu ya sheria za trafiki juu ya nini cha kufanya katika hali fulani.

Kwa kuongeza, kwa kuchukua mtihani mtandaoni utajiandaa kwa mtihani wa polisi wa trafiki. Baada ya yote, dakika 20 kwa maswali 20 inamaanisha kuwa unapewa dakika 1 tu kukamilisha kazi moja. Wakati ambao unahitaji kuwa na wakati wa kusoma picha ya mchoro, kuelewa ishara za trafiki na kujibu swali kwa usahihi. Yaani uamuzi lazima ufanywe haraka! Na hakuna haja kabisa ya msisimko hapa. Ndiyo maana mafunzo ni muhimu sana kabla ya kufanya mtihani halisi.

Tikiti ya 1. Swali la 2 Je, unaruhusiwa kuingia kwenye barabara ya vumbi? Kuruhusiwa Kuruhusiwa tu katika kesi ya malfunction ya kiufundi ya gari Marufuku Mbele yako katika mwelekeo wa harakati yako ni ishara ya onyo 1.11.2 "Hatari zamu" na ishara 1.34.2 "mwelekeo wa zamu", ambayo inaonyesha mwelekeo wa harakati. kwenye barabara iliyopinda ya kipenyo kidogo na mwonekano mdogo. Hakuna kitu ambacho kinaweza kukuzuia kuendesha gari kwenye barabara ya uchafu. Ukipenda, pinduka kulia. ("Ishara za barabara").

Tikiti ya 2. Swali la 2
Je, unaweza kuwa wa kwanza kuingia kwenye daraja? Unaweza, ikiwa hutazuia mwendo wa gari linalokuja, Huwezi Kusaini 2.7 "Faida juu ya trafiki inayokuja" inakupa haki ya kuwa wa kwanza kuendesha gari kupitia sehemu nyembamba ya barabara, ambayo ni, kuvuka. daraja. ("Ishara za barabara", aya ya 1.2, neno "Toa njia").

Tikiti ya 3. Swali la 2
Unapaswa kukaa wapi? Kabla ya ishara (A) Kabla ya makutano (B) Kabla ya ukingo wa barabara inayopita (C) Ikiwa ishara 2.5 "Kuendesha gari bila kusimama ni marufuku" imewekwa mara moja kabla ya makutano ya barabara, dereva anatakiwa kusimama kwenye mstari wa kuacha. Kwa kutokuwepo (kama ilivyo katika kesi hii), dereva analazimika kuacha kabla ya mpaka wa barabara, i.e. bila kwenda zaidi ya mstari wa "B". Kumbuka kwamba maeneo hayo ni hatari na mara nyingi "chini ya udhibiti maalum" wa wakaguzi wa polisi wa trafiki. Kwa hiyo, daima kutimiza hali kuu - kuacha lazima. Hii itakuokoa kutokana na hali ya migogoro na kudumisha usalama wako mwenyewe. ("Ishara za barabara").

Tikiti ya 4. Swali la 2
Ishara hizi zinakuonya: Kuhusu uwepo wa zamu za hatari baada ya m 500; Kwamba kwa umbali wa 150 - 300 m nyuma ya barabara ya 500 m sehemu ya barabara na zamu hatari itaanza; zamu za hatari zitaanza. ("Ishara za barabara" 8.2.1, 1.12.2).

Tikiti ya 5. Swali la 2
Katika uwepo wa ishara gani lazima dereva atoe njia ikiwa trafiki inayokuja ni ngumu kupita? Ni B A na C B na C B na D pekee kwenye miteremko iliyo na alama: “A” - 1.13 “Mteremko mwinuko” na “B” - 1.14 “Mpanda mkali” - kukiwa na kikwazo, dereva wa gari linaloshuka mteremko lazima atoe njia. Kwenye sehemu nyembamba za barabara ambapo trafiki inayokuja ni ngumu, ishara zimewekwa: kwa upande mmoja - "B" - 2.6 "Faida kwa trafiki inayokuja", kwa upande mwingine - "D" - 2.7 "Faida juu ya trafiki inayokuja". Katika kesi hiyo, ikiwa trafiki inayokuja ni ngumu, ni marufuku kuingia sehemu nyembamba ya barabara kutoka kwa ishara 2.6. Jibu ni ishara "A" na "B". ("Ishara za barabara").

Tikiti ya 6. Swali la 2
Je, unaruhusiwa kuendelea kuendesha gari? Mbele moja kwa moja tu Moja kwa moja au katika mwelekeo tofauti Katika pande zote Ishara 3.18.2 "Kupinduka kushoto kumepigwa marufuku" haikatazi kugeuka-U. Kwa hiyo, unaweza, kwa hiari yako, kuendelea kusonga moja kwa moja au kugeuka na kuendelea kusonga kinyume. ("Ishara za barabara").

Tikiti ya 7. Swali la 2
Alama hizi za barabarani zinakujulisha nini? Kuhusu kukaribia makutano ambapo kuna alama “Toa njia” Kuhusu kukaribia makutano ambapo alama “Sogea bila kusimama imepigwa marufuku” Kuhusu kukaribia forodha Jedwali 8.1.2 “Umbali kupinga” linaonyesha umbali kutoka ishara 2.4 “Toa njia” hadi makutano ikiwa mara moja kabla ya makutano kuna ishara 2.5 "Kuendesha gari bila kusimama ni marufuku." ("Ishara za barabara").

Tikiti ya 8. Swali la 2
Je! ni upekee gani wa kikomo cha kasi kwenye sehemu hii ya barabara? Kasi inayopendekezwa - 40 km / h Kiwango cha chini kinachoruhusiwa - 40 km / h Kiwango cha chini kinachoruhusiwa katika njia ya kushoto - 40 km / h Bamba 8.14 "Njia ya Trafiki" inaonyesha kuwa ishara 4.6 "Kikomo cha chini cha kasi" inatumika tu kwenye njia iliyo juu ambayo ishara iko. Kwa kuwa hatua hufanyika katika eneo la watu, katika sehemu hii unaweza kuendesha gari kwa njia ya kulia kwa kasi isiyozidi 60 km / h kasi haipaswi kuwa chini ya 40 km / h na si zaidi ya 60; km/h. Jibu sahihi ni kasi ya chini inayoruhusiwa katika njia ya kushoto ni 40 km/h. ("Ishara za barabara").

Tikiti ya 9. Swali la 2
Alama zinakuonya kwamba: Ndani ya mita 150 kunaweza kuwa na watembea kwa miguu kwenye njia ya barabara baada ya mita 150 kuna kivuko cha watembea kwa miguu. kupinga” kuonyesha umbali wa eneo hatari, unaoonyeshwa kwa ishara ya onyo. Jibu sahihi ni la pili. ("Ishara za barabara").

Tikiti ya 10. Swali la 2
Je, ni ishara gani kati ya zifuatazo ni halali kwa kipindi cha muda tu wakati uso wa barabara ni mvua? A A na B Zote tu Mchanganyiko wa ishara "A" - 3.24 "Kikomo cha kasi cha juu" kilicho na ishara 8.16 "Uso wa mvua", ikionyesha kuwa ishara hiyo inatumika kwa kipindi ambacho uso wa barabara umejaa - ndio jibu sahihi. Ishara "B" - 1.18 "Kutokwa kwa changarawe" - inaonya juu ya sehemu ya barabara ambapo changarawe, mawe yaliyokandamizwa na mengineyo yanaweza kutupwa kutoka chini ya magurudumu ya magari. Ishara "B" - 1.15 "Barabara yenye utelezi" - inaonya juu ya sehemu ya barabara iliyo na barabara inayoteleza. Sababu ya hii inaweza kuwa theluji, icing, kumwagika kwa lami wakati wa kazi ya barabara, nk ("ishara za barabara").

Tikiti ya 11. Swali la 2
Unaposonga katika eneo lenye watu wengi, unaweza kuendelea kusonga: Uelekeo B pekee Katika mwelekeo A au B Katika mwelekeo wowote ulioonyeshwa Ishara 4.1.4 "Kusonga moja kwa moja au kulia" huongeza athari yake kwenye makutano ya kwanza ya barabara mbele ya ambayo imewekwa. Magari ya njia yanaweza kupotoka kutoka kwa athari ya ishara. Kwa hiyo, kuashiria 1.1 (mstari imara na mstari uliovunjika) haijalishi kwako. (Ikiwa ipo au haipo, kwa mfano, inafunikwa na theluji). Huruhusiwi kugeuka kwenye trajectory "B". Huwezi kufanya zamu ya kulia pia, kwa sababu hauko kwenye njia ya kulia ya mbali, unaweza tu kuendelea kusonga kwa mwelekeo "B". ("Ishara za barabara").

Tikiti ya 12. Swali la 2
Alama hii: Inakuonya kuhusu kuwepo kwa sehemu nyembamba ya barabara, lakini haiweki utaratibu wa trafiki. Inakulazimisha kutoa njia kwa trafiki inayokuja. inakataza kuingia kwenye sehemu nyembamba ya barabara ikiwa inaweza kuzuia trafiki inayokuja. Kwa hiyo, unapaswa kutoa njia kwa lori inakaribia daraja. ("Ishara za barabara", aya ya 1.2, neno "Toa njia").

Tikiti ya 13. Swali la 2
Unapaswa kufanya nini ikiwa unahitaji kugeuka? Geuka kwenye makutano haya ikiwa hakuna magari mengine humo. inatumika kwa makutano ya kwanza nyuma ya ishara. Katika kesi hii, inatumika kwa makutano yote. Kwa hiyo, ukiamua kugeuka, huna chaguo lakini kuendesha gari kupitia makutano na kugeuka kwenye sehemu ya barabara inayofuata, i.e. nyuma ya makutano. ("Ishara za barabara").

Tikiti ya 14. Swali la 2
Ishara hizi zinakuonya kuhusu nini: Kusimamisha magari kando ya barabara ni marufuku Kuendesha kando ya barabara ni hatari kwa sababu ya kazi ya barabarani ni marufuku kwenye tovuti ambayo kazi ya barabara inafanywa . Alama 1.25 "Kazi ya Barabarani" pamoja na bamba 8.12 "Kando ya Barabara ya Hatari" inawaonya madereva, kwamba kwenda kando ya barabara ni hatari kutokana na kazi ya barabara (kutengeneza) inayofanywa juu yake ("Alama za Barabara").

Tikiti ya 15. Swali la 2
Unaweza kuendelea kuendesha gari kwenye makutano: Uelekeo wa B Pekee Uelekeo A na B Katika mwelekeo B na C Mstari wa kugawanya hugawanya barabara katika njia za magari. Athari ya ishara 4.1.1 "Sogeza moja kwa moja", iliyowekwa mbele ya makutano, inatumika tu kwa makutano ya kwanza ya barabara nyuma ya ishara. Kusonga kwa njia ya "B" ni marufuku. Unaweza kusonga kwenye trajectory "A" au "B". ("Ishara za barabara", aya ya 1.2 ya sheria za trafiki).

Tikiti ya 16. Swali la 2
Ni ua gani unaweza kuingia katika hali hii? Inageuka kuwa ua ni marufuku Tu ndani ya ua kwenda kulia Tu ndani ya ua kwenda kushoto Katika Ishara yoyote 4.1.1 "Hoja moja kwa moja" imewekwa zaidi ya makutano ya barabara, yaani mwanzoni mwa sehemu ya barabara. Katika kesi hii, athari yake inaenea kwenye makutano inayofuata, na sio marufuku kugeuka kulia kwenye ua na maeneo ya karibu. Ipasavyo, unaweza tu kugeuka kulia ndani ya ua. ("Ishara za barabara").

Tikiti ya 17. Swali la 2
Ishara hii imewekwa kwa umbali gani kwa sehemu isiyo sawa ya barabara nje ya eneo la watu? 150-300 m 50-100 m Moja kwa moja kabla ya sehemu mbaya ya barabara Kama ishara nyingi za onyo, ishara 1.16 "Njia Mbaya" imewekwa nje ya eneo la watu 150-300 m kabla ya sehemu hatari ya barabara. ("Ishara za barabara").

Tikiti 18. Swali la 2
Alama hii ya barabara inaonya: Kuhusu kukaribia sehemu yenye utelezi ya barabara Kuhusu kukaribia sehemu ya barabara yenye unyevu au iliyochafuka Kuhusu kukaribia sehemu ya barabara ambapo kokoto (jiwe lililosagwa) linaweza kurushwa kutoka chini ya magurudumu Alama ya onyo 1.18 “Mlipuko wa changarawe ” imewekwa nje ya eneo la watu 150- 300 m hadi eneo hatari. Unapoendesha gari kupitia sehemu hii, unapaswa, ikiwezekana, kuongeza muda na umbali kati ya magari na kupunguza kasi. Kuruka kwa mawe yaliyovunjika na changarawe kunaweza "kuumiza" kioo cha mbele na glasi za taa za gari. Hili si jambo la kawaida katika barabara zetu. ("Ishara za barabara").

Tikiti ya 19. Swali la 2
Je, unaweza kuendelea kuendesha gari katika mwelekeo gani? Moja kwa moja tu Sawa na kulia Katika Bamba lolote 8.4.1 "Aina ya gari" huongeza athari ya ishara ambayo hutumiwa kwa lori, ikiwa ni pamoja na wale walio na trela, yenye r.m.m. zaidi ya tani 3.5 Unaendesha gari la abiria, ishara haikuhusu. Unaweza kuendelea kusonga kwa mwelekeo wowote. ("Ishara za barabara").

Tikiti 20. Swali la 2
Je, inawezekana kwako kuingia kwenye yadi baada ya makutano? Unaweza Unaweza, ikiwa unaishi katika nyumba hii Huwezi Athari ya ishara 4.1.1 "Sogeza moja kwa moja mbele", ikiwa imewekwa kabla ya kuvuka barabara (makutano), inatumika tu kwa makutano ya kwanza nyuma ya ishara. Mgeuko wa kushoto unafanywa nje ya eneo la chanjo la ishara. Hakuna kitu kinyume na utekelezaji wake. Unaingia kwenye yadi kando ya trajectory iliyoonyeshwa. ("Ishara za barabara").

Njia rahisi ya kupitisha leseni yako ni mtandaoni (jaribio ni bure). Chaguo hili ni rahisi kwa wale ambao wana shughuli nyingi kila wakati, kwa sababu kuchukua kozi huchukua muda mwingi. Shukrani kwa teknolojia ya habari, jaribio ni la bure na linapatikana kuchukua wakati wowote. Mtu yeyote anaweza kwenda kwenye tovuti maalum ili kufanya mazoezi ya awali kabla ya kufanya mtihani wa polisi wa trafiki.

Ili kupata leseni ya dereva, ni muhimu sana si tu kujifunza jinsi ya kuendesha gari, lakini pia kujua sheria za barabara. Ili kufanya hivyo, unahitaji kujiandaa vizuri kwa mtihani. Hii inaweza kufanyika bila kuondoka nyumbani. Tikiti hubadilishwa kila mwaka, kwa hivyo unahitaji kujiandaa tu kwa maswala ya sasa. Ili kufaulu mtihani, lazima ujifunze mada 30.

Ni muhimu tu kupitisha sheria za trafiki mtandaoni kabla ya kwenda kwa polisi wa trafiki. Ili kufanya hivyo, unahitaji kwenda kwenye moja ya tovuti maalumu. Huko, habari inasasishwa kila wakati na kukaguliwa, kwa hivyo mfumo unafahamu sheria zote mpya za trafiki.

Wavuti huwa na orodha ya mada zote unahitaji kujua ili kufaulu mtihani wa polisi wa trafiki. Mtu atasoma nyenzo zinazohitajika, kujifunza, na kisha tu anaweza kufanya mazoezi kwa uhuru kutumia simulator ya kuendesha gari mtandaoni.

Mbali na nadharia, watumiaji wanaweza kujijulisha na faini zote zinazowezekana, ukubwa wao, masharti ya kupokea na malipo. Onyo kama hilo litamhimiza mteja kupita mtihani kwa uangalifu. Kwa hiyo, dereva wa baadaye atakuwa na ufahamu wa matokeo iwezekanavyo na atajaribu kutovunja sheria.

Ni rahisi sana kwamba sheria za trafiki zinaweza kuwa kwenye simu yako ya rununu kila wakati. Shukrani kwa hili, unaweza kusoma na kurejesha tikiti popote, hata kama huna kompyuta karibu. Usawazishaji otomatiki wa matokeo unapatikana kwenye kifaa chochote, ambacho hurahisisha sana maisha ya mtu, na ataweza kuona matokeo yake kila wakati kwa kutumia vifaa anuwai. Kwenye tovuti unaweza kuona ishara za barabara na takwimu za kibinafsi.

Unapaswa kuzingatia ukweli kwamba maswali hayanakili karatasi za mitihani ambazo unaweza kukutana nazo wakati wa mtihani halisi. Kusudi kuu la mtihani wa mazoezi ya bure ni kujijaribu na kujiwasilisha kwenye hafla hiyo. Kisha itakuwa rahisi kwa anayejaribu; Mtu hatakuwa na usumbufu wowote wakati wa mtihani yenyewe, kwa kuwa wasiwasi na mazingira yasiyo ya kawaida yatakuchanganya, na matokeo yatakuwa mabaya zaidi.

Taarifa muhimu

Kuwa mmiliki wa leseni ya dereva sio ngumu kama inavyoweza kuonekana mwanzoni. Kuchukua majaribio kama sehemu ya hatua ya maandalizi ni bora zaidi kuliko kusoma tena nyenzo za kinadharia.

Ufaulu wa awali wa mtihani kwenye wavuti una faida kadhaa:

kuangalia kiwango cha ujuzi uliopo;
tathmini ya nafasi;
assimilation bora ya nyenzo muhimu.

Vipimo vya bure vina maswali 20. Ni pamoja na vizuizi 4 vya mada. Ili kupata matokeo bora, mtahini lazima asifanye kosa hata moja. Ikiwa unapita mtihani wa kinadharia kwa usahihi 1, polisi wa trafiki atatoa maswali 5 ya ziada. Watazingatia mada ambayo dereva alifanya makosa. Muda wa kujibu ni mdogo, hivyo unahitaji kujibu haraka na kwa usahihi. Kwa kila swali unapewa dakika 1 ya kufikiria.

Wakati mtu anafanya makosa kadhaa na kutoa majibu 2 yasiyo sahihi kwa maswali kutoka kwa vizuizi tofauti vya mada, atalazimika kujibu maswali 10 kutoka kwa mada inayolingana. Majibu lazima yatolewe ndani ya dakika 10.

Ikiwa utafanya makosa katika maswali ya ziada, mtihani utahesabiwa kuwa haukufaulu. Matokeo ya mtihani hasi yataonekana kwenye skrini ikiwa mtu atafanya makosa zaidi ya mawili katika block moja au anaweza kufanya makosa katika maswali 3 kwenye mada tofauti.

Mtihani wa sheria za trafiki bila malipo unaweza kuchukuliwa ili kupata aina yoyote ya kuendesha gari. Unachohitajika kufanya ni kuchagua tikiti unayopenda na kuanza jaribio. Yaliyomo katika kila tikiti yanalingana kikamilifu na maswali rasmi ya mtihani ambayo hutolewa wakati wa kupitisha sehemu ya kinadharia. Hili ni muhimu sana kwani mabadiliko yalifanywa kwa tikiti halisi mnamo Septemba 1, 2016.

Shughuli za maandalizi

Ili kupata leseni ya kuendesha gari ya aina "A" na "B", wanapita mitihani katika polisi wa trafiki. Utaratibu unaweza kufanyika baada ya mtu kumaliza mafunzo katika shule ya kuendesha gari na kupata ujuzi wa msingi muhimu kwa kuendesha gari salama na ujasiri. Wakati huo huo, ni muhimu sana kuunganisha nyenzo za kinadharia mtandaoni. Vipimo vingi vinatatuliwa, kuna uwezekano mkubwa wa kufaulu mitihani.

Katika shule za kuendesha gari, baada ya kumaliza kozi ya kuendesha gari na kufanya kazi na mwalimu, mitihani ya ndani hufanyika. Ikiwa mtihani unatoa matokeo mazuri, dereva anaruhusiwa kujitetea moja kwa moja mbele ya mwakilishi (mkaguzi) wa polisi wa trafiki wa ofisi ya wilaya. Ili kupata leseni ya dereva, lazima ujitayarishe. Lazima kuwe na risiti inayothibitisha malipo kwa utaratibu wa uchunguzi yenyewe, na cheti kinachosema kwamba mtu huyo amepitisha tume ya matibabu.

Orodha ya sheria za barabarani, ambayo ni muhimu kila wakati wakati wa kuendesha gari, inasasishwa kila wakati na kuongezewa. Ili kufanya uendeshaji salama, unahitaji kukisoma kwenye tovuti za sasa na vielelezo vya alama za barabarani. Ni shukrani kwa picha kwamba mchakato wa kujifunza ni rahisi iwezekanavyo.

Ikiwa unataka kupata leseni yako, unaweza kufanya mafunzo ya kinadharia bila kuondoka nyumbani kwako. Ni vizuri sana. Mafunzo hayo ya mtandaoni yatakuwezesha sio tu kupata hati muhimu, lakini pia kusasisha ujuzi wako uliopatikana hapo awali, kwa mfano, kwa kurejesha mtihani wa polisi wa trafiki.

Siku hizi, idadi inayoongezeka ya watu wanaoweza kufikia Mtandao wanapendelea kuangalia kiwango chao cha ujuzi wa sheria za trafiki na kuchukua vipimo bila kutumia tiketi za karatasi, lakini kwa kutatua tiketi za polisi wa trafiki mtandaoni kwenye tovuti.

Wengi wa madereva ambao hivi majuzi walipitisha mtihani wa polisi wa trafiki bado wanakumbuka mkazo mkubwa wa kihemko na hisia ya woga kabla ya mtihani wenyewe. Mkazo mkubwa wa kihisia na matarajio ya hali mbaya zaidi ni masahaba wa wanafunzi wa shule ya kuendesha gari kabla ya mitihani.

Ili kurahisisha maisha kabla ya mitihani ya polisi wa trafiki na kuingiza kikamilifu nyenzo zilizofunikwa katika shule ya kuendesha gari, inashauriwa kufanya mtihani wa polisi wa trafiki mtandaoni. Majaribio haya hutoa fursa ya kupima ujuzi wako katika uwanja wa sheria za trafiki (sheria za trafiki) kwa wakati halisi na kutambua mapungufu yoyote katika ujuzi. Vipimo vinarudia hasa maswali yote ambayo yameidhinishwa kama maswali ya mtihani ili kupima ujuzi wa sheria za trafiki katika polisi wa trafiki.

Mtihani wa polisi wa trafiki mtandaoni hautakuwa muhimu tu kwa wanafunzi wa shule za kuendesha gari, lakini pia kwa madereva wenye ujuzi ambao walifanya mtihani muda mrefu uliopita na tayari wamesahau pointi fulani. Jaribio hili litaweza kuonyesha makosa ya madereva na kuonya dhidi ya kuyafanya katika siku zijazo. Dereva lazima akumbuke kwamba katika tukio la ukiukwaji wa trafiki wakati wa kuendesha gari, ni bora kujiandaa mapema na kuangalia kiwango chako cha ujuzi ili kuzuia ukiukwaji huo.

Tunatoa kufanya jaribio la mtandaoni kwa ujuzi wa sheria za trafiki - tiketi za polisi wa trafiki mtandaoni:

Umaarufu wa kutatua tikiti za polisi wa trafiki mkondoni unaelezewa na sababu kadhaa:

uwezekano wa sio tu kupima bure nyingi, lakini pia mafunzo hapa, bila kununua fasihi maalum, ambayo kwa sasa ni ghali kabisa;
vipimo vya bure na vinavyopatikana kutoka kwa kompyuta yoyote yenye upatikanaji wa mtandao;
kasi ya juu ya kupita vipimo na kupata tathmini ya matokeo.

Kwa kutatua tikiti za polisi wa trafiki mkondoni, unajaribu ujuzi wako wa sheria za trafiki, ambazo zitakufaidi:

wakati wa kuchukua mtihani wa mtandaoni, utaona tikiti hizo tu ambazo utahitaji kuchukua mtihani wa kinadharia katika polisi wa trafiki katika siku zijazo;
Ikiwa una ugumu wa kujibu swali fulani, vidokezo vya maingiliano vinapatikana kwako, yaani, wakati wa kupima, ujuzi sio tu unaojaribiwa, lakini pia mafunzo ya ziada;
Jaribio haliishii kwa kujibu maswali ya tikiti na kupokea alama - unaweza kukagua makosa yaliyofanywa, kuyachambua na kuamua unachohitaji kutumia wakati wa ziada unaposoma Sheria za Barabara.

Jinsi ya kutumia vipimo vya polisi wa trafiki mtandaoni

Ili kupitisha vipimo vya polisi wa trafiki mtandaoni, utahitaji kompyuta yenye uhusiano wa Intaneti. Kiolesura cha programu kina aina kadhaa za majaribio za kuchagua kutoka:

mtihani
mbio za marathoni
tiketi kwa nambari
tiketi kwa mada

Hali ya mtihani iliyoundwa kuiga kwa usahihi mtihani wa polisi wa trafiki. Mtihani mzima huchukua dakika 20, wakati ambao unahitaji kujibu maswali 20. Njia hii ya upimaji inarudia hali zote za mtihani halisi na imekusudiwa mtihani wa mwisho wa maarifa ya sheria za trafiki. Programu ina hali ya kidokezo ambayo inaweza kuwashwa baada ya kuchagua jibu la swali. Kidokezo kitaonyesha jibu sahihi na kuelezea ambapo imeonyeshwa katika sheria za trafiki. Kwa ukadiriaji wa juu zaidi wa hali halisi, hali hii ya majaribio hukuruhusu kufanya majaribio tena mara nyingi upendavyo.

Njia ya Marathon hukagua dhidi ya hifadhidata ya tikiti zote 40 za mitihani zinazopatikana, na hii sio chini ya maswali 800. Hakuna kikomo cha muda kwa majibu, lakini kufanya makosa zaidi ya 5 hairuhusiwi, vinginevyo itabidi ufanye tena mtihani. Njia hii ya vipimo vya polisi wa trafiki mtandaoni itawawezesha kujiandaa kwa ajili ya mtihani juu ya maswali yote ya sheria za trafiki ambayo yanawezekana tu wakati wa mtihani. Kwa kuongeza, unaweza kuwasha hali ya kidokezo, ambayo itakusaidia kujibu kwa usahihi swali lililoulizwa kwa maelezo ya kina kwa mujibu wa sheria za trafiki. Inashauriwa kutumia hali hii ya majaribio kwa majaribio ya maarifa ya kati, kwani hali ya kidokezo iliyowezeshwa itasaidia kurekebisha ukosefu wa maarifa.

Hali ya "Tiketi kwa nambari". hukuruhusu kuchagua moja ya tikiti 40 zinazopatikana ili kujaribu maarifa yako ya sheria za trafiki na kujaribu kujibu. Hali hii itakuwa muhimu kwa watu ambao wameanza kusoma sheria za trafiki hivi karibuni na bado hawawezi kuamua ni sehemu gani na mada maarifa yao hayatoshi. Kuwasha kidokezo katika hali hii inawezekana tu baada ya kujibu swali lililoulizwa, ambayo inafanya uwezekano wa kuelewa jinsi ya kutenda katika hali fulani.

Hali ya "Tiketi kulingana na mada". Mtihani wa polisi wa trafiki mtandaoni hufanya iwezekanavyo kupata ujuzi muhimu juu ya sehemu fulani au sura za sheria za trafiki. Njia hii imekusudiwa kwa Kompyuta au watu ambao walifanya mtihani muda mrefu uliopita, ambao, baada ya kumaliza njia zingine za programu, waligundua mapungufu katika ufahamu wao wa baadhi ya sehemu za sheria za trafiki. Katika hali hii, unaweza kuwasha vidokezo, ambayo itawawezesha kujaza ujuzi uliopotea haraka iwezekanavyo.

Mpango wa mtihani wa polisi wa trafiki mtandaoni umekuwa maarufu sana, na kila siku watu zaidi na zaidi wanatumia msaada wake. Aina hii ya mtihani wa maarifa hutoa faida nyingi juu ya analogi zake:

masharti ya kupitisha mitihani ili kupima ujuzi wa sheria za trafiki, karibu kabisa na halisi
Uwezekano wa kuchukua vipimo tena idadi yoyote ya nyakati
fursa ya kupata mafunzo ya kadi za mitihani sambamba na upimaji
kasi ya upimaji na tathmini ya maarifa hukamilika kwa dakika chache
Kujaribu ni bure kabisa, unachohitaji ni kompyuta iliyo na muunganisho wa Mtandao.

Mbali na faida zilizo hapo juu, mtu anayepita mtihani wa polisi wa trafiki mtandaoni ana fursa ya kupokea faida zifuatazo:

1. Wakati wa kufanya mtihani, maswali yaliyoidhinishwa rasmi tu hutumiwa kupima ujuzi wa sheria za trafiki katika miili na miundo ya Ukaguzi wa Usalama wa Trafiki wa Serikali.

2. Ikiwa swali halijui au kuna mashaka juu ya jibu, daima kuna fursa ya kutumia ladha ambayo itaonyesha jibu sahihi na sehemu ya sheria za trafiki zinazosimamia swali hili.

3. Baada ya kupita mtihani, inawezekana kuchambua makosa yaliyofanywa na kuzingatia kujifunza sehemu za sheria za trafiki ambazo zinahesabu asilimia kubwa ya majibu yasiyo sahihi.

4. Baada ya kupitisha vipimo vya polisi wa trafiki mtandaoni kwa ufanisi, utahisi ujasiri katika ujuzi wako mwenyewe wa sheria za barabara, ambazo zinaweza kutumika wakati wa kupitisha mtihani halisi katika polisi wa trafiki au kutumika kwenye barabara wakati wa kuendesha gari.

Nafasi ya kufaulu mtihani mara ya kwanza na maandalizi kama haya, kama inavyoonyesha mazoezi, huongezeka mara kadhaa, na hii itaonyeshwa katika kuokoa muda uliotumiwa na kupunguza idadi ya hali za mkazo kuhusu kufaulu mitihani.

Mtihani wa polisi wa trafiki mtandaoni hutoa fursa nzuri ya kurudia sheria zote za msingi za barabara kwa bure ili baadaye kuonya dhidi ya vitendo visivyo sahihi au kutoa ujuzi ambao utakuwa na manufaa katika mgogoro na afisa wa polisi wa trafiki kuhusu usahihi wa vitendo fulani.

Mtihani bora kwa wale ambao wanataka kupita mtihani wa sheria za trafiki mkondoni na kujiandaa kwa mtihani halisi wa polisi wa trafiki.

Inaweza kuwa ya kuvutia:

Kichanganuzi cha kipekee cha Zana ya Kuchanganua magari

Scanner kwa utambuzi wa kibinafsi wa gari

Makala zinazofanana

Maoni juu ya kifungu:

Svetlana

Ni ajabu kwamba programu ya mtandaoni inakuwezesha kufanya makosa 5, ikiwa ni pamoja na, kwa sababu katika mtihani halisi wa polisi wa trafiki kuna mbili tu. Inatisha kupita mara ya kwanza tu, lakini mara ya pili (nilifungua makundi ya ziada B, C) unapita kwa ujasiri sana. Kuhusu programu, inasaidia sana, lakini kabla yake nilijifunza kwa kutumia picha zilizo katika kitabu. Pia kazini, katika mashindano ya ujuzi wa kitaaluma kwa madereva wa trolleybus, alichukua nafasi ya kwanza katika ujuzi wa sheria za trafiki na matokeo: maswali 20, makosa 0, wakati: dakika 1 sekunde 29.

javor2011

Mpango huo ni, bila shaka, wa kuvutia na hata muhimu sana. Lakini inahitajika sio tu kupima ujuzi, lakini pia kuandaa kiakili mwombaji wa leseni ya dereva kwa ajili ya mtihani. Nakumbuka takribani miaka thelathini iliyopita tulifanya mitihani pale MREO, mikono na miguu ilikuwa inatetemeka sana. Hivi ndivyo walivyoitayarisha katika DOSAF kwa jeshi, licha ya kile walichoandaa haswa. Lakini hata kabla ya mtihani, kadi zilipitishwa. Walipitisha kila kitu mara ya kwanza au ya pili na wakaingia jeshini.

Witold

Ningeainisha programu kama hiyo zaidi kama aina ya burudani, kwa sababu unahitaji kujiandaa kwa mitihani ya kuendesha gari kwa kutumia tikiti zilizojumuishwa kwenye jaribio. Lakini barabarani, hakuna mitihani au programu zitasaidia, kwa sababu kuna mtu hayuko katika hali nzuri nyuma ya mfuatiliaji, lakini katika mazingira ya hatari iliyoongezeka.

Paulo

Kweli, ningezingatia mtihani kama huo kama mtihani wa nguvu yangu na utulivu wa mkazo na woga kabla ya mtihani.
Sio siri kuwa hali ya mkazo inaweza kuathiri sana uwezo wa kiakili wa mtahini, sio bora.

Konstantin

Mimi mwenyewe nilijitayarisha kwa mtihani kwa kutumia tikiti kwenye mtandao. Ni mchakato mrefu na wa kuchosha kupitia kitabu, lakini haya yanakuja matokeo ya haraka na maoni. hivyo ni rahisi sana. Kwa njia, nilipitisha mtihani wa kweli bila makosa.

Alexander

Kutoka kwa uzoefu wangu mwenyewe, naweza kusema kwamba kujiandaa kwa sehemu ya kinadharia ya mtihani wa sheria za trafiki kwa kutumia tiketi za mtandaoni ni nzuri sana! Mimi mwenyewe "niliwaweka mashimo" wote mara kadhaa kwa siku kwa miezi 3. Matokeo yake: matokeo ni 100%, sio kosa moja!

koleaba33

Upimaji mtandaoni kwa ujuzi wa sheria za trafiki ni mazoezi muhimu kwa dereva yeyote. Katika wakati wangu hapakuwa na fursa kama hizo; Tayari nina haki ya kufanya hivyo, lakini nilichukua mtihani huu kwa furaha tena na kufanya makosa 3, ambayo ni kawaida inayokubalika. Lakini inaonekana kwangu kwamba haipaswi kuwa na makosa, kwani barabara haisamehe makosa.

Dmitriy

Napenda kupendekeza kwamba kila dereva, bila kujali uzoefu, mara kwa mara kuchukua vipimo vya mtandaoni na, muhimu zaidi, kuelewa makosa yao! Yote unayosikia karibu nasi ni jinsi tulivyo baridi, jinsi tunavyojua na kukumbuka kila kitu, lakini kwa kweli, baada ya kujaribu kupitisha mtihani, inageuka kuwa tayari umesahau mengi.

Natalia

Niko katika mwaka wangu wa pili tu na leseni, na hivyo ndivyo nilivyojiandaa kwa mitihani. Huduma za mtandaoni ni rahisi sana, zinapatikana kwa urahisi na kuna mengi yao! Nina dakika ya bure kazini, nilipanda na kupita tikiti! Katika usafiri wa umma au kwenye foleni, popote! Hii haiwezi kufanya kazi na vitabu, lakini usipaswi kusahau juu yao. Ikiwa unatumia muda mwingi kuandaa, utakuwa na ujasiri zaidi katika mtihani na usiogope kidogo. Na ikiwa utafanya makosa katika jaribio, kidokezo hutoka mara moja na jibu sahihi na maoni kwa nini jibu hili ni sahihi! Lakini hapa mengi bado inategemea huduma. Kuna huduma ambapo nambari za jibu zinalingana na nambari za jibu kwenye kitabu na hazibadilishi mahali. Kuna hatari ya kukumbuka sio jibu sahihi, lakini nambari yake (kwa mfano, chaguo B) na kujibu mtihani bila kufikiria, lakini kwa mazoea. Idadi ya makosa yanayoruhusiwa pia inategemea huduma, wengine na makosa 2, wengine na 5, kulingana na kile unachotumia. Mume wangu amekuwa na leseni yake kwa miaka 8, lakini pia alikuwa na nia ya kupima ujuzi wake, hata walipanga mashindano)) Sasa ninapanda mara kwa mara, nakumbuka! Maoni yangu ni kwamba vipimo vya sheria za trafiki mtandaoni ni muhimu, hasa kwa madereva ya novice, lakini unahitaji kuzitumia kwa kufikiri!

Egor

Ninajua majaribio kama haya mkondoni kwanza. Katika kazi yetu, huduma ya usafiri mara moja kwa mwaka hupima madereva wote wanaotumia vipimo hivyo. Sina hakika kama iko kwenye tovuti moja, lakini picha ni sawa. Unapewa majaribio mawili. Ukishindwa mara zote mbili, unaweza kukemewa. Ninaona mazoezi haya kuwa sawa na ya busara, kwa kuzingatia ukweli kwamba madereva ambao walipata leseni yao kwa muda mrefu husahau tu idadi kubwa ya sheria za trafiki kwa sababu ya ukweli kwamba hakuna haja ya kuchukua tena tikiti wakati wa kuchukua leseni (kwa sababu ya kumalizika muda) . Hakuna vipimo vya kati vya maarifa; inaaminika kwamba ikiwa dereva alijua sheria vizuri miaka 10 iliyopita, basi hata leo yeye sio mbaya zaidi kuzielewa. Hii, bila shaka, sivyo, kama mtihani unaonyesha. Pia inaweka wazi mara moja ni nani aliyenunua haki hizo. Niliamua mwenyewe kupitiwa vipimo hivyo angalau mara moja kila baada ya miezi sita. Kwa kuzuia na kudumisha kiwango kizuri cha ujuzi, kwa kuwa unapaswa kuendesha gari kwa saa tatu hadi nne kila siku.
Kwa ujumla, ninafurahi kwamba fursa hii ilijitokeza. Hii ndio kesi wakati teknolojia ya kisasa hurahisisha maisha.

Larisa

Nilienda kwenye tovuti nyingi na kuchukua vipimo. Na sasa ni 20 kati ya 20, na iko hapa, imeketi kwenye kufuatilia, na baada ya wiki 2 unapaswa kuipeleka kwa polisi wa trafiki ... na kwa sababu fulani sio ya kutisha, vizuri, sitapita. mara ya kwanza, nitaipitisha mara ya pili, sina kiburi)))

Evgeniya

Wakati nilichukua leseni yangu, miaka minne iliyopita, nilikuwa nikijiandaa kwa mtihani kwa kutumia programu kwenye mtandao wa kijamii wa Vkontakte. Pia nilipakua programu ya sheria za trafiki kwenye simu yangu ya rununu. Hata hivyo, hasara kubwa ya programu hizi ni kwamba tiketi chache tu zinaweza kutatuliwa huko bila malipo. Ni vyema kwamba mitihani ya bila malipo mtandaoni sasa inapatikana mtandaoni. Kwa kweli, kujiandaa kwa mtihani kwa kutumia upimaji wa mtandaoni ni rahisi zaidi kuliko kuweka kitabu. Unaweza kuona mara moja wapi ulifanya makosa na kuandika maoni ya kina. Sasa, kwa udadisi, nilijaribu kufanya jaribio kwa kutumia kiunga hapo juu na nikapata makosa 5! Pengine inafaa kupitia marathon na kupanga tikiti zote. Kwa njia, pamoja na kujiandaa kwa ajili ya mtihani wa kinadharia, sasa madereva wa novice wanaweza pia kujiandaa kwa moja ya vitendo kwa kutumia simulators mbalimbali za gari. Ili kufanya hivyo, bila shaka, ni vyema kuunganisha usukani na pedals kwenye kompyuta. Nakumbuka hasa nilipenda simulator ya kuendesha gari ya Ujerumani, iliitwa 3D Driving School, ikiwa ingekuwa kwa Kirusi, haingekuwa na bei. Haina uzito mkubwa na inafanya kazi hata kwenye kompyuta zisizo za kisasa. Katika simulator hii unahitaji madhubuti kufuata sheria - usizidi kikomo cha kasi, ugeuke kutoka kwa njia ya kulia, fuata ishara - kwa ujumla, ni ya kuvutia sana.

Dmitriy

Nilipokuwa nikijiandaa na mtihani mwaka mmoja uliopita, nilitumia jaribio hili na programu kama hiyo ya iPhone, ingawa imelipwa, lakini sasisho zake hutoka mara moja na kuna habari yote juu ya sheria za trafiki, ishara na alama, na vile vile. kama takwimu za kupita vipimo - kila kitu ni rahisi sana. Kwa hivyo nyumbani nilisoma kwenye simulator kupitia wavuti, na kwa usafirishaji au katika sehemu zingine ambapo ilinibidi kuua wakati katika programu kwenye simu yangu. Matokeo yake, nilifaulu mtihani wa polisi wa trafiki bila makosa. Kwa hivyo, kutokana na uzoefu wangu mwenyewe, naweza kuthibitisha kwamba manufaa ya majaribio hayo ya mtandaoni ni makubwa sana. Sehemu dhaifu pekee ni picha zinazoonyesha tikiti. Kwenye kompyuta katika polisi wa trafiki, zinalingana na kile kilicho kwenye mwongozo rasmi wa mafunzo (kitabu kama hicho cha bluu katika muundo wa A4), na katika matumizi mbalimbali picha hutumiwa tofauti, mara nyingi haijulikani hata kile mwandishi alitaka kusema. , na mtumaji mtihani anaweza kuwa na kutoelewana kwa hali ya trafiki iliyoonyeshwa na, kwa sababu hiyo, swali la tikiti litajibiwa vibaya. Sasa, ili nisisahau sheria za trafiki, ninajaribu mara kwa mara kuchukua vipimo hivi, hasa kwa vile tayari nina uzoefu wa kuendesha gari na tabia katika hali halisi ya barabara. Ningependa madereva wote kupitisha mazoezi haya, kwa sababu wakati mwingine mtu amekuwa na leseni yake kwa miongo kadhaa, lakini amesahau nusu ya sheria na hajui na nuances mpya.

Valery

Kwa kujifurahisha tu, niliamua kuchukua mtihani huu wa ujuzi wa sheria za trafiki katika hali ya "mtihani". Kwa aibu yangu, sikuipitisha, ingawa nimekuwa na leseni yangu kwa miaka 10 na kuendesha gari mara kwa mara. Bado, mengi yamesahaulika kwa wakati. Huduma hii ni simulator bora kwa Kompyuta na madereva wenye ujuzi inakufanya kukumbuka sheria za trafiki, na wakati mwingine hata kuzisoma tena. Ni vizuri sana kwamba unaweza kujijaribu kwa kucheza na kujilazimisha kuwa kwenye vidole vyako.

Tatiana

Nilipokuwa nikisoma ili kupata leseni yangu miaka miwili iliyopita, mwalimu wa shule ya udereva alituambia hivi. Wavulana, msiingie ndani ya kiini cha swali na jibu, jambo kuu ni kukumbuka jibu gani kila swali linayo. Na kwamba ili kupitisha nadharia, unahitaji kujibu maswali kila dakika ya bure. Nilifanya hivyo, njiani na kurudi kazini, kazini wakati wa chakula cha mchana, nyumbani mwishoni mwa juma. Nilijibu vipimo kwa wazimu, kwa usahihi ili kukumbuka picha ya swali na jibu sahihi, bila kuzama ndani ya kiini. Nilipita bila makosa.

Ivan
Jambo kuu, niliamua kuchukua mtihani mwenyewe kwa sababu nashangaa ni kiasi gani nimesahau sheria katika miaka mitatu na nusu-). Kweli, hakuna kitu kama) haki hazipaswi kuondolewa. Lakini kwa kweli, ni jambo jema, kuna vipimo vingi tofauti, lakini kiini ni moja: sheria za trafiki zinahitajika kujulikana, si tu kwa wale ambao wanapata tu nyuma ya gurudumu, bali pia na kila mtu mwingine.

Alessa
Ninapenda aina hizi za mitihani ya mtandaoni. Nilipokuwa nikijiandaa kufanya mtihani wa leseni, nilikimbia mara kwa mara kwenye tikiti. Katika hali ya maingiliano, kwangu, kujifunza kwa namna fulani kulikuwa na tija zaidi kuliko kutoka kwa kitabu, na tena, kulikuwa na tatizo la kujipanga (ni rahisi kuacha kitabu).
Kwa kweli, haya yote hayatachukua nafasi ya mazoezi halisi, lakini ikiwa lengo ni kukabidhi tikiti, ndivyo, kwa maoni yangu.

Igor
Upimaji mtandaoni ni zaidi ya maandalizi ya kisaikolojia ya kufaulu mtihani wa sheria za trafiki. Inasaidia kupunguza jitters na ni aina ya mtihani wa maarifa yako ya litmus. Kwa kusema ukweli, siamini kabisa athari za ukaguzi kama huo. Ikiwa umejifunza sheria, basi utapita mtihani, lakini ikiwa hutafanya, mtihani hautasaidia. Mimi ni kwa ajili ya ufundishaji wa mwalimu-mwanafunzi wa moja kwa moja, basi tu utaweza kuingiza maarifa uliyopewa.

Mfumo Mkuu
Nilitayarisha kama hii: "Tiketi kulingana na mada" hufanywa katika mchakato wa kupitia nadharia moja au nyingine wakati wa mafunzo katika shule ya udereva, kwa ajili ya kuimarisha, na kabla ya mtihani yenyewe (siku moja kabla) nilikimbia kwenye "Marathon" hali. Unaweza, bila shaka, kununua kitabu, lakini ni rahisi zaidi kupitia huduma maalumu, ikiwa tu kwa sababu makosa yanaonyeshwa mara moja na kuelezwa. Nilipitisha nadharia kwenye jaribio la kwanza na kosa moja, lakini nilishindwa mazoezi =\. Imepita kwenye jaribio la pili.

Ruslan
Nilipendezwa, na pia nilifanya mtihani juu ya ujuzi wangu wa sheria za trafiki kwa kutumia huduma hii ya mtandaoni. Ni aibu, lakini mimi, dereva mwenye uzoefu wa miaka 11, nilifanya makosa mengi na sikupita. Jambo muhimu sana sio tu kwa "waajiri wapya", bali pia kwa "wazee". Mengi ya yale ambayo hayatumiki kila siku barabarani husahaulika. Na jitters kabla ya mtihani walikuwa kweli kweli: baadhi hata walikuwa na wachunguzi wao kufungia (nadhani kutoka kwa nishati ya nje ya hofu)

Tumaini
Majaribio ya mtandaoni ya tikiti za polisi wa trafiki kama hii ni mungu halisi kwangu. Ninajiandaa kupata leseni yangu na nina wasiwasi sana kwamba hata baada ya kupita leseni naweza kujikuta katika hali mbaya barabarani, kwa hivyo mara nyingi natumia majaribio kama haya kukuza ujuzi ambao nitauhitaji. barabarani ninapoendesha gari peke yangu na karibu hakutakuwa na mwalimu ambaye atapendekeza suluhisho katika hali ngumu. Huduma yako ni rahisi sana, asante.

Kirill
Tikiti za trafiki za karatasi zimekuwa jambo la zamani, kwani bado unahitaji kuzinunua kwanza (rubles 250+), na kijitabu ni kizito kabisa, na kwa hivyo sio rahisi sana kubeba kila mahali na wewe. Binafsi, nilijifunza tikiti zangu kupitia Mtandao, huduma inayolingana ni rahisi zaidi, kwani makosa yako yote yanaweza kutatuliwa hapo hapo, badala ya kukimbia kumsumbua mwalimu)). Kweli, ni rahisi kuweka alama, nilipitisha nadharia bila shida yoyote.

Tatiana
Kwa ujumla, sipendi kitabu hiki chenye tikiti, ni cha ubora duni na kinasambaratika, nilipenda kupitia tikiti za polisi wa trafiki mtandaoni zaidi. Lakini kuna shida moja kubwa ya tikiti kama hizo, mimi, kwa kweli, sijui juu ya wengine, lakini sikuweza kutumia sheria hizi kwa mazoezi bila mwalimu. Ndiyo, baadhi ya misingi ambayo nilikumbuka, bado nilifanya kwa uangalifu, lakini kila kitu kingine kilikuja tu na uzoefu wa kuendesha gari.

Egor
Hili ni jambo la ajabu tu! Ni vizuri kwamba nimejua kuhusu hilo sasa, na si baada ya kupata leseni yangu, vinginevyo nitalazimika kuchukua mtihani huu kwa mwezi. Vipimo kama hivyo vya ufahamu wa sheria za trafiki ni miungu tu, haswa wakati kulazimisha kunapochosha. Na kisha nilijitayarisha na kuelewa maalum ya mtihani wa polisi wa trafiki yenyewe.
Itakuwa nzuri ikiwa watakuja na aina fulani ya simulator ya kuendesha gari. Kama vile kukaa kwenye sofa, kuvaa vifaa vya sauti vya uhalisia pepe na mafunzo.

Olya
Ninapenda majaribio haya. Kuna fursa ya kupima nguvu zako mapema. Nilifanikiwa kupitisha mtihani wa sheria za trafiki bila shida, ingawa sio kwa jaribio la kwanza. Mpango huu ulisaidia sana. Ni rahisi zaidi kusoma tikiti za mtihani wa polisi wa trafiki kwenye mtandao na wakati huo huo jaribu maarifa yako; Katika vitabu unapaswa kukariri tu, lakini hapa unaweza kushiriki katika safari yenyewe.

Sergey S.
Lakini ninaamini kuwa ni bora kujifunza sheria kutoka kwa kitabu, na kisha ujijaribu na programu. Kutatua tikiti za polisi wa trafiki mtandaoni ni kama mchezo, kumbuka kanuni na wakati mwingine unaweza kuipitisha kwa urahisi. Kwa kweli, hii sio hivyo; hapa unahitaji kuwa na uwezo wa kukumbuka na kufanya kila kitu kama inavyotarajiwa, sio tu wakati wa mitihani, bali pia barabarani. Kwa hiyo, tofauti zaidi ya mafunzo ni wakati wa maandalizi, zaidi itasaidia katika maisha halisi.

Yura Andreev
Siku njema! Upimaji mtandaoni wa sheria za trafiki, kwa maoni yangu, ni bora kuliko kununua na kutatua kitabu cha mtihani. Katika kitabu unahitaji kutafuta maelezo unayopenda kuhusu kosa, na katika kupima mtandaoni maelezo ya hili au hali hiyo hutolewa. Nitakuambia mfano wangu wa kibinafsi. Sikununua vichapo maalum, nilichukua majaribio katika hali ya "mtihani" ili hali iwe kama kwenye uwanja wa vita, kama matokeo, nilifaulu kwa mara ya kwanza kwa majaribio ambayo yalinisaidia katika kutatua hali za trafiki . Na mtihani wa polisi wa trafiki unachukuliwa kwenye kompyuta, kwa hiyo ilikuwa inajulikana zaidi kwangu. Bahati njema!

Natalia
Ninajiona kuwa dereva mwenye uzoefu, nimekuwa nikiendesha kwa miaka 6. Pia niliamua kufanya mtihani mtandaoni kwa ujuzi wa sheria za trafiki. Bado, kwa uzoefu wa kuendesha gari, ilikuwa ya kufurahisha zaidi kuona jinsi majibu yangetoka haraka. Sivyo. Hakuna kitu kiliruka. Kinyume chake, nilifikiri sana na kujiuliza. Matokeo yake, kuna majibu mengi yasiyo sahihi. Itakuwa muhimu kukaza nadharia nje ya njia ya madhara.

Alyona
Walikuja na huduma nzuri ya mtandaoni ya kupitisha mtihani wa sheria za trafiki (kama katika polisi wa trafiki) ;-). Nilisoma katika shule ya kuendesha gari kwa miezi mitatu, kukaa tu kupitia daftari sio kuvutia sana, sikumbuki vizuri. Ni suala la vipimo vya mtandaoni, vinakuja na picha - kila kitu ni wazi, hali zote zinapangwa, ikiwa hujibu vibaya, maelezo hutolewa. Niliipenda sana na ilinisaidia katika kujifunza kwangu. Ikiwa huwezi kuketi nyumbani kwenye kompyuta, unaweza kupakua programu inayofanana kwenye simu yako na kusoma kwa muda wako wa ziada.

Asya
Ndio, inaonekana kwangu kuwa sasa kila mtu tayari "anaendesha marathoni" tikiti za polisi wa trafiki mkondoni. Na, kama wanafunzi wa kweli, siku tatu kabla ya mtihani. Hivi ndivyo mume wangu, marafiki wengi, na mimi mwenyewe tulifundisha! Njia hii inafaa kwa watu ambao wana kumbukumbu ya kuona. Binafsi, nilipopitisha nadharia hiyo kwa polisi wa trafiki, nilisoma tikiti kwa uangalifu, nikafunga macho yangu na picha ikaibuka kwenye macho yangu. Rahisi sana, na hakuna karatasi za kudanganya zinahitajika!

Svetlana
Nilipata leseni yangu ya udereva muda mrefu uliopita. Lakini sikuenda nyuma ya gurudumu kwa muda mrefu, kwa sababu nilihisi vizuri kama abiria. Ilifanyika kwamba nilijinunulia gari ndogo kwa ajili ya safari za ununuzi, na sheria za trafiki zimesahau kwa muda mrefu. Shukrani kwa programu kama hiyo ya majaribio, niliondoa mapengo yangu katika ujuzi na kuburudisha yale niliyojifunza muda mrefu uliopita katika shule ya udereva.

Igor1962
Mimi mwenyewe ni dereva mwenye uzoefu wa miaka kumi na tano, lakini mke wangu hivi karibuni alipokea leseni yake, na ipasavyo ilibidi achukue mtihani katika polisi wa trafiki.
Kwa kusema ukweli, ujuzi ambao alipewa katika shule ya udereva haukutosha. Na kisha mitihani ya mtandaoni ilituokoa.
Faida yao ni kwamba wanaweza kuchukuliwa mara nyingi, ujuzi umeimarishwa na hofu ya kupita rasmi hupotea.
Nilijaribu mwenyewe, kwa hivyo tathmini ni lengo.

Margarita
Nina uzoefu wa kuendesha gari kwa miaka 15, nilipitisha leseni yangu mara ya kwanza na bila makosa, na kisha siku nyingine niliamua kujaribu mtihani wa mtandaoni - tiketi za trafiki, ikiwa sikujua kwamba nilipata leseni yangu mwenyewe, kulingana na matokeo ya mtihani tunaweza kuhitimisha kwamba walipewa kama zawadi. Kwenye barabara, kila kitu ni kwa namna fulani rahisi na wazi, lakini nilijitolea hitimisho, sheria za shule ya kuendesha gari zinahitajika kurudiwa na kujifunza, lakini mtihani huu ni jambo jema, unaweza wakati mwingine kwenda kwenye mtandao na kupima ujuzi wako.

Maria
Upimaji mtandaoni kwa kutumia tikiti za polisi wa trafiki ni chaguo nzuri kwa kuandaa mitihani! Hii ndiyo njia pekee niliyotayarisha, ni rahisi zaidi kuliko kujifunza tiketi kutoka kwa vitabu. Katika polisi wa trafiki pia unachukua vipimo kwenye kompyuta, kwa hiyo tayari unajiandaa kwa hali hiyo. Kuwa mwangalifu tu, sheria zinasasishwa mara nyingi na uchague tovuti ambayo mabadiliko yote tayari yamefanywa.

Angelica
Sikujinunulia hata kitabu cha kiada mwanzoni; Nilipenda sana mpango wa tikiti ya polisi wa trafiki, kwangu ni mzuri zaidi kuliko hadithi za kuomboleza katika shule ya kuendesha gari, zaidi ya hayo, inaunda mazingira ya mtihani moja kwa moja, halafu huna wasiwasi juu ya mtihani yenyewe, na ni mengi. bora kupita bila makosa. Nilipita mara ya kwanza.

Serge1971
Nimekuwa dereva kwa zaidi ya miaka 15 na ninaendesha gari kitaaluma, lakini bado mara kwa mara mimi hupita majaribio kama haya juu ya ujuzi wangu wa sheria za trafiki. Kati ya maswali 20, naweza kukubali 2 kwa bahati. Ninaamini kwamba kila mtu (bila kujali jinsia na umri) anayeendesha gari anapaswa kufanyiwa vipimo hivyo mara kwa mara. Hii ni muhimu sana na mara nyingi husaidia barabara katika hali ngumu, na gari ni gari la hatari iliyoongezeka. Usisahau hili!

Nata
Mimi mwenyewe nimechukua vipimo vya trafiki mtandaoni zaidi ya mara moja. Nadhani huu ni mtihani wa mapema muhimu sana. Ni vizuri unapoweza kupima maarifa yako mwenyewe, unaweza kujionea mwenyewe pale unapofanya makosa. Na ni muhimu kwa madereva wenye uzoefu, kwa sababu wakati mwingine wanafikiri kwamba tayari wanajua kila kitu, hata hivyo, hii sio wakati wote! Pia kuna simulators; kabla ya kupata nyuma ya gurudumu, unaendesha kwenye simulator. Nadhani kupima vile kunapunguza kidogo kiwango cha hofu kabla ya mtihani halisi!

Viktor Pavlovich
Ubunifu muhimu sana ni upimaji mtandaoni kwa maarifa ya sheria za trafiki. Ni huruma kwamba hatukuwa nayo wakati wetu. Hii ni, bila shaka, kujifunza vizuri kwa sheria za trafiki, lakini pia ugumu wa kisaikolojia kabla ya mtihani. Sio siri kwamba wasiwasi unaweza kuharibu masaa yote ya mafunzo. Nilitaka hata kujijaribu kwa "ufaafu wa kitaalam" ili kuona ikiwa ninakumbuka kila kitu, hakika nitajijaribu mara kwa mara.

Datacore
Kwa njia, pia nilijifunza tiketi mtandaoni. Mwalimu, kulingana na nadharia, alipendekeza kununua kitabu, lakini, kwanza, inagharimu rubles 300, na pili, maelezo ya tikiti ni kidogo na hayaeleweki kila wakati kwa anayeanza. Zaidi ya hayo, tikiti zote 400 na viambatisho vyake vina uzito kidogo kwenye karatasi. Niliacha wazo hili na nikaanza kuangalia maarifa yangu kupitia rasilimali inayofaa kwenye Mtandao - kuna maelezo ya kina na unaweza kuweka alamisho kwa urahisi. Na siku moja kabla ya mtihani, nilipitia tikiti zote 400 katika hali ya "marathon", bila kuacha! Rahisi, kwa kifupi.

Oleg Ivanov
Nilipata leseni yangu muda mrefu uliopita, na kisha kwa bahati mbaya hakukuwa na fursa kama hiyo. Ikiwa ipo, ningeitumia kwa furaha! Nadhani hii ni rahisi, itakusaidia kuelewa ni nyenzo gani ambazo hujui vizuri na baadaye epuka makosa yoyote wakati wa majaribio katika polisi wa trafiki. Kulingana na pendekezo lililotolewa hapa, ninataka pia kufanya mtihani wa sheria za trafiki na kukumbuka kile ambacho huenda nimesahau. Kwa kuongeza, hauitaji chochote kwa hii isipokuwa Mtandao!

Nastya
Ni rahisi sana kujiandaa kwa mtihani wa sheria za trafiki mkondoni. Watu wa kisasa tayari wanajiondoa kutoka kwa vyombo vya habari vya karatasi, na kompyuta au kompyuta kibao daima iko mikononi mwao. Hivi ndivyo nilivyojiandaa. Nilijaribiwa kila siku kwa njia zote. Ni rahisi kwangu kuliko kujaribu kujua sheria kutoka kwa kitabu. Niliielewa na kuipitisha bila makosa mara ya kwanza. Nadharia ni rahisi sana ikiwa una kumbukumbu nzuri.

Efim
Lazima ujitayarishe kwa kutumia tikiti unazotumia kufanya mtihani wa polisi wa trafiki. Na kwa kuzuia, hali kama hizo zinaweza kutatuliwa. Bila shaka, idadi ya makosa yaliyofanywa ni ya kushangaza. Watabadilisha sheria za kufaulu mtihani wa kinadharia. Sasa kwa kila kosa utapewa dakika 5 za ziada na maswali 5 ya ziada. Na kwenye mtihani wa vitendo sasa kutakuwa na vitu 5 badala ya 3.

Katerina
Vipimo vya sheria za trafiki mtandaoni vilinisaidia zaidi ya kitabu, haikuwa ya kupendeza, lakini mtandaoni nilisoma ndani na nje, mwishowe nilifaulu mtihani mara moja, nilijua majibu bila kufikiria. Lakini kwa kweli, kwanza unahitaji kuelewa sheria hizi za trafiki, bila hii hakutakuwa na matokeo na katika mazoezi katika maisha halisi itakuwa ngumu ikiwa, kwa mfano, hauelewi "kizuizi cha kulia" au barabara kuu. Unaweza kukaa mtandaoni kwa siku kwa wakati mmoja, lakini ikiwa mara tu unapoenda nyuma ya gurudumu hauelewi ni nini, basi sio kwako.

Lera
Upimaji mtandaoni kwa ujuzi wa sheria za trafiki ni jambo zuri. Kwa msaada wao nilijifunza nadharia. Kuna kila kitu kwa hii. Bora kuliko kitabu chochote, kuna maelezo ya kina na maelezo ya majibu.

Katyusha
Ninakubaliana na kila mtu anayesema kuwa majaribio ya trafiki mtandaoni ni bora kuliko kitabu. Ikiwa una kibao, basi unaweza kutatua matatizo popote na wakati wowote, hata kwenye barabara ya chini, hata wakati wa mihadhara ya boring katika chuo kikuu. Nilipita mtihani hapa - kosa moja, natumaini nitapita mtihani huo kwa polisi wa trafiki!

Morozov Nikita
Licha ya uwepo wa huduma hizo za mtandaoni, bado napita kwenye nyumba za uchapishaji na kuwaona wanafunzi wakitembea na vitabu hivi vya bluu vya wingi na tiketi za trafiki. Upimaji wa mtandaoni una faida muhimu zaidi - kasi, urahisi, na kutokuwepo kwa gharama za ziada za nyenzo. Lakini makusanyo yaliyochapishwa pia yana nyongeza - unaweka alama kwa jibu na penseli, kisha utaangalia kitabu mara kadhaa, na kwa kiufundi utakumbuka majibu kadhaa sahihi. Nadhani katika miaka michache itawezekana kujifunza kuendesha gari kupitia wavuti za mtandaoni, na kisha kuchukua mtihani rasmi wa polisi wa trafiki kwa ujuzi wa sheria za trafiki mtandaoni.

Julia
Vipimo hivi ni fursa nzuri sio tu kujiandaa kwa mitihani, ingawa hiyo pia, lakini pia kujipa mtihani. Isipokuwa una ufikiaji wa Mtandao, unaweza "kufanya mazoezi" mahali popote

Paulo
Njia bora kwa wanaoanza na wale wanaotaka kujijaribu tena. Rahisi, haraka, ni nini kingine unahitaji?

Somo "Misingi ya kisaikolojia ya shughuli za dereva" hukuruhusu kusoma saikolojia ya dereva. Shukrani kwa nidhamu hii, utajifunza kuzingatia wakati wa kuendesha gari, kuepuka migogoro barabarani, kupambana na uchovu wakati wa kuendesha gari, na kuguswa kwa ufanisi kwa hali mbalimbali za barabara.

Tunakupa mtihani juu ya mada "Misingi ya kisaikolojia ya shughuli za dereva", ambayo huwezi kujaribu ujuzi wako tu, bali pia kujifunza nyenzo. Katika hali ya "mafunzo", unaweza kuona mara moja makosa yaliyofanywa, na kwa kuizima, unaweza kuangalia kiwango cha ujuzi wako.

Mtihani utapita ikiwa utafanya kosa moja tu.

Tunakutakia bahati njema!

Ishara za habari za ziada

Tunakualika utumie mtihani wetu "Ishara za Barabara: Ishara za Taarifa za Ziada", ambazo huwezi kupima ujuzi wako tu, bali pia kujifunza nyenzo kwa kugeuka "hali ya kujifunza". Ili kufaulu mtihani, unaruhusiwa kufanya kosa 1.

Bahati njema!

Alama za huduma

Je! umeamua kuwa dereva na unasoma katika shule ya udereva? Basi unahitaji tu kusoma ishara za barabarani, kwani ni sehemu muhimu ya barabara. Utahitaji maarifa ya ishara za trafiki ili kufaulu mtihani wa polisi wa trafiki na baadaye kupata leseni ya dereva.

Tunakualika utumie mtihani wetu "Ishara za Barabara: Ishara za Huduma", ambayo huwezi kupima ujuzi wako tu, bali pia kujifunza nyenzo kwa kugeuka "hali ya kujifunza". Ili kufaulu mtihani, unaruhusiwa kufanya kosa 1.

Bahati njema!

Ishara za kanuni maalum

Tunakualika utumie mtihani wetu "Ishara za Barabara: Ishara za Mahitaji Maalum", ambayo huwezi kupima ujuzi wako tu, bali pia kujifunza nyenzo kwa kugeuka "hali ya kujifunza". Ili kufaulu mtihani, unaruhusiwa kufanya kosa 1.

Bahati njema!

Ishara za habari

Tunakualika utumie mtihani wetu "Ishara za Barabara: Ishara za Taarifa", ambazo huwezi kupima ujuzi wako tu, bali pia kujifunza nyenzo kwa kugeuka "hali ya kujifunza". Ili kufaulu mtihani, unaruhusiwa kufanya kosa 1.

Bahati njema!

Ishara za lazima

Tunakualika utumie mtihani wetu "Ishara za Barabara: Ishara za Lazima", ambazo huwezi kupima ujuzi wako tu, bali pia kujifunza nyenzo kwa kugeuka "hali ya kujifunza". Ili kufaulu mtihani, unaruhusiwa kufanya kosa 1.

Bahati njema!

Ishara za kukataza

Tunakualika utumie mtihani wetu "Ishara za barabarani: ishara za kukataza", ambazo huwezi kujaribu maarifa yako tu, bali pia ujifunze nyenzo kwa kuwasha "hali ya kusoma". Ili kufaulu mtihani, unaruhusiwa kufanya kosa 1.

Bahati njema!

Alama za barabara kuu

Tunakualika utumie mtihani wetu wa "Ishara za Kipaumbele za Barabara", ambayo huwezi kupima ujuzi wako tu, bali pia kujifunza nyenzo kwa kuwasha "hali ya kujifunza". Ili kufaulu mtihani, unaruhusiwa kufanya kosa 1.