Meli zote za maharamia, bila kujali ukubwa na asili, zilikidhi mahitaji fulani kwa shahada moja au nyingine. Kwanza kabisa, meli ya maharamia ilibidi iwe ya kutosha baharini, kwani mara nyingi ililazimika kuvumilia dhoruba kwenye bahari ya wazi.
Kidogo kuhusu meli!
Kile kinachojulikana kama "zama za dhahabu za uharamia" (1690-1730) kiliwekwa alama na shughuli fulani za uharamia katika Bahari ya Karibiani, kwenye pwani ya Atlantiki ya Amerika Kaskazini, pwani ya magharibi ya Afrika na katika Bahari ya Hindi. Mbili za kwanza za maeneo haya ni maarufu kwa vimbunga vya mara kwa mara, msimu ambao hudumu kutoka Juni hadi Novemba, kufikia kilele chake mnamo Agosti-Septemba. Mwanzoni mwa karne ya 17, mabaharia walikuwa tayari wanafahamu vyema kuwepo kwa msimu wa vimbunga kwenye Atlantiki na kwamba vimbunga hivi vilianzia pwani ya Afrika Magharibi. Mabaharia wamejifunza kutabiri kimbunga kinachokaribia. Akijua kwamba dhoruba inakaribia, nahodha wa meli angeweza kujaribu kuikimbia au kutafuta mahali pa kujificha. Upepo unaovuma kwa kasi ya zaidi ya kilomita 150 kwa saa umesababisha uharibifu mkubwa kwenye pwani na kuzama kwa meli kwa karne nyingi. Kwa maharamia, ambao ufikiaji wa bandari nyingi ulifungwa, dhoruba zilileta tishio fulani. Meli zao zilipaswa kuwa imara hasa na kustahimili dhoruba yoyote. Sifa za lazima za meli ya maharamia zilikuwa seti ya meli za dhoruba, kamba ya kudumu, pampu za kuaminika za kusukuma maji nje ya ngome na wafanyakazi wenye ujuzi. Kwa maharamia, vimbunga pia vilikuwa na upande mzuri, kwani viliharibu meli zingine, zikiwaacha bila ulinzi. Pirate Henry Jennings alianza kazi yake kwa kupora galoni za Uhispania zilizosombwa ufukweni katika kimbunga cha 1715. Katika Bahari ya Hindi, vimbunga vya kitropiki, ambavyo katika Pasifiki ya magharibi vinajulikana kama tufani, vilikuwa hatari sana. Katika kaskazini mwa Bahari ya Hindi, vimbunga vya kitropiki hutokea Mei hadi Novemba, wakati kusini zaidi msimu wa kimbunga hutokea Desemba hadi Machi. Wataalamu wa hali ya hewa wanaripoti wastani wa vimbunga 85, vimbunga na vimbunga vya kitropiki kwa mwaka. Inavyoonekana, wakati wa "zama za dhahabu za uharamia" nambari hii ilikuwa takriban sawa. Vimbunga na vimbunga ni hatari hata kwa meli za kisasa. Walikuwa hatari kama nini kwa meli za baharini, zilizonyimwa fursa ya kupokea onyo la dhoruba kupitia redio! Ongeza kwa hatari hii ya mara kwa mara ya dhoruba za Atlantiki na bahari mbaya katika eneo la Rasi ya Tumaini Jema... Inashangaza kwamba katika siku hizo vivuko vya transatlantic (na circumnavigations!) mara nyingi vilifanywa na miteremko na hata vyombo vidogo, ambavyo leo ni. kutumika tu kwa uvuvi wa pwani (maana ya vyombo vya ukubwa sawa). Kwa mfano, Bartholomew Roberts alivuka Atlantiki mara kadhaa, na pia akatembea kando ya pwani ya Ulimwengu Mpya kutoka Brazil hadi Newfoundland. Mzigo kwenye ganda la mbao la meli wakati wa safari ndefu ni sambamba na mzigo wa muda mfupi wakati wa dhoruba. Tatizo linazidishwa zaidi na uchafuzi wa mara kwa mara wa chini na mwani na shells, ambayo huharibu sana utendaji wa chombo. Meli iliyokua sana haiwezi kufikia kasi ya zaidi ya mafundo matatu au manne. Kwa hiyo, ni muhimu sana mara kwa mara kusafisha chini ya meli. Lakini ikiwa wanajeshi na wafanyabiashara walikuwa na viwanja vya meli katika miji ya bandari, maharamia hao walilazimika kusafisha sehemu ya chini ya meli zao kwa siri, wakijificha kwenye ghuba na midomo ya mito. Kusafisha chini (kisigino, lami) ya meli ndogo (mteremko au brig) kawaida ilichukua wiki. Meli kubwa zilihitaji muda mwingi zaidi kwa operesheni hii. Wakati wa kutunza, meli ilikuwa katika hatari ya kushambuliwa na kesi za shambulio kwenye meli za maharamia katika nafasi sawa zinajulikana. Meli pia inatishiwa na funza. Maji ya Bahari ya Karibi ndiyo yenye minyoo zaidi, kwa hivyo meli za mbao zinazosafiri katika eneo hili huharibika haraka kuliko zingine. Wahispania walitii sheria kwamba meli inayofanya safari za kawaida hadi Karibea haiwezi kudumu zaidi ya miaka kumi, hata ikiwa hatua zingechukuliwa kulinda meli. Ikumbukwe kwamba shida ya uimara wa meli haijawahi kutokea mbele ya maharamia, kwa sababu hata waliofanikiwa zaidi, kama Bartholomew Roberts, hawakufanya kazi kwa zaidi ya miaka miwili. Meli kubwa zilifaa zaidi kuvuka Bahari ya Atlantiki, lakini zilihitaji muda zaidi kuvuka. Ni rahisi zaidi kusafisha chini ya meli ndogo. Meli ndogo zina rasimu ya kina, ambayo inawaruhusu kusafiri kwa ujasiri zaidi katika maji ya pwani, na pia kuogelea kwenye midomo ya mito, kingo za mchanga na maji ya ndani. Mnamo 1715, Gavana wa New York Hunter aliandikia London mistari ifuatayo: "Pwani imejaa watu wa kibinafsi, ambao, wakitumia fursa ya kupiga makasia kwenye maji ya kina kifupi, wanasonga mbali na meli za Ukuu." Gavana alidai mikononi mwake safu ya miteremko inayoweza kupigana na maharamia kwenye maji ya kina ya Kisiwa cha Long na mdomo wa Hudson.
Mahitaji mengine ya lazima kwa meli ya maharamia ilikuwa kasi ya juu. Kuna fomula ya hisabati ambayo huamua uhusiano kati ya saizi ya meli, umbo la meli na idadi ya matanga ambayo meli inaweza kubeba. Kinadharia, meli kubwa inaweza kubeba matanga zaidi, lakini meli yake pia ina uhamishaji mkubwa. Eneo kubwa la meli lina athari nzuri kwa kasi, wakati uhamisho mkubwa, kinyume chake, unapunguza. Meli ndogo kama vile brigantine zina eneo dogo la matanga, lakini uwiano wa eneo la matanga na kuhamishwa ni mkubwa kuliko ule wa meli zilizoibiwa miraba, na kuzipa faida ya kasi. Vyombo vidogo vidogo na visivyo na kina kirefu, kama vile sloops na schooners, vimeboresha hidrodynamics, ambayo pia huongeza kasi yao. Ingawa kasi huamuliwa na mlinganyo changamano wa shahada ya tatu, sababu kuu zinazoibainisha zinajulikana. Meli za maharamia kwa ujumla zilikuwa na kasi zaidi kuliko meli za wafanyabiashara zilizoibiwa miraba. Maharamia walithamini aina fulani za meli haswa kwa kasi yao. Kwa hivyo, miteremko yenye mlingoti mmoja iliyojengwa huko Jamaika au Bermuda ilikuwa maarufu sana miongoni mwa maharamia.
Kasi ya meli pia huathiriwa na mambo ambayo ni vigumu kueleza kihisabati. Tayari tumezungumza juu ya kuharibika kwa chini. Maharamia walihitaji kusukuma meli zao mara kwa mara, kwa kuwa kila fundo la ziada la kasi lilikuwa muhimu kwao. Aina fulani za meli zilisafiri vyema katika upepo fulani. Kwa mfano, meli zilizo na sail za gaff zinaweza kukaa zaidi kwa upepo kuliko meli zilizo na matanga yaliyonyooka; matanga ya vijana ni nzuri haswa katika kivuko, lakini husaidia kidogo katika upepo wa nyuma. Lakini muhimu zaidi ilikuwa uzoefu wa nahodha na sifa za timu. Mabaharia wenye uzoefu wanaweza kufinya fundo la ziada la kasi kwa kujua sifa za chombo chao. Vitu vingine vyote vikiwa sawa, wafanyakazi wenye uzoefu hakika watamshinda adui. Wakati mnamo 1718 meli za Jeshi la Wanamaji la Kifalme zilianza kuelekea Bahamas ili kumkamata Charles Vane, maharamia, shukrani kwa ustadi wake na ubora wa meli, aliweza kujitenga na wanaomfuata. Kulingana na ushuhuda wa mmoja wa maafisa wa Kiingereza, Vane alifanya miguu miwili wakati meli za kifalme zilifanya moja. Hatimaye, silaha za kutosha zilikuwa muhimu kwa meli ya maharamia. Kadiri meli inavyobeba bunduki, ndivyo inavyozidi kuhama, ndivyo kasi yake inavyopungua. Kwa maharamia aliyefanikiwa, kupata bunduki haikuwa shida. Wangeweza kupatikana kwenye meli yoyote iliyopanda. Maharamia waliepuka kutatua vita vya majini na duwa ya ufundi, kwani hawakutaka kuharibu sehemu ya nyara. Walakini, inashangaza kujua kwamba maharamia walijaribu kuweka mkono wa meli zao iwezekanavyo, wakati mwingine wakizigeuza kuwa betri za kweli zinazoelea. Haya yote yalifanywa tu katika kesi ya mkutano na meli za kivita. Meli kubwa zaidi zinaweza kubeba bunduki zaidi na kutoa jukwaa muhimu zaidi la mapigano. Tutazungumza kwa undani zaidi juu ya silaha za meli za maharamia hapa chini. Kwa sasa, hebu tuangalie kwamba maharamia walipata usawa kati ya silaha, kasi na usawa wa baharini wa meli zao kwa njia tofauti. Ijapokuwa wengine walipendelea miteremko midogo, ya haraka na kiwango cha chini cha silaha, wengine walijaribu kupata meli kubwa zenye uwezo wa kubeba silaha za kuvutia za sanaa na meli.
Bartholomew Roberts (1682-1722).
Mharamia huyu alikuwa mmoja wa waliofanikiwa zaidi na waliobahatika katika historia. Inaaminika kuwa Roberts aliweza kukamata meli zaidi ya mia nne. Wakati huo huo, gharama ya uzalishaji wa maharamia ilifikia zaidi ya pauni milioni 50. Na pirate alipata matokeo kama hayo katika miaka miwili na nusu tu. Bartholomew alikuwa maharamia wa kawaida - aliangaziwa na alipenda kuvaa kwa mtindo. Roberts mara nyingi alionekana katika vest ya burgundy na breeches, alikuwa amevaa kofia yenye manyoya nyekundu, na juu ya kifua chake alipachika mnyororo wa dhahabu na msalaba wa almasi. Mharamia huyo hakutumia vibaya pombe hata kidogo, kama ilivyokuwa desturi katika mazingira haya. Isitoshe, hata aliwaadhibu mabaharia wake kwa ulevi. Tunaweza kusema kwamba alikuwa Bartholomew, ambaye aliitwa "Black Bart", ambaye alikuwa maharamia aliyefanikiwa zaidi katika historia. Zaidi ya hayo, tofauti na Henry Morgan, hakuwahi kushirikiana na mamlaka. Na maharamia maarufu alizaliwa Kusini mwa Wales. Kazi yake ya ubaharia ilianza kama mwenzi wa tatu kwenye meli ya biashara ya watumwa. Majukumu ya Roberts yalijumuisha kusimamia "mizigo" na usalama wake. Hata hivyo, baada ya kukamatwa na maharamia, baharia mwenyewe alikuwa katika nafasi ya mtumwa. Walakini, Mzungu huyo mchanga aliweza kumfurahisha nahodha Howell Davis ambaye alimkamata, na akamkubali katika kikosi chake. Na mnamo Juni 1719, baada ya kifo cha kiongozi wa genge wakati wa dhoruba ya ngome, ni Roberts aliyeongoza timu hiyo. Mara moja aliteka jiji la Principe lililoko pwani ya Guinea na kuliangamiza kabisa. Baada ya kwenda baharini, pirate haraka alikamata meli kadhaa za wafanyabiashara. Walakini, uzalishaji katika pwani ya Afrika ulikuwa haba, ndiyo sababu Roberts alielekea Karibiani mapema 1720. Utukufu wa maharamia aliyefanikiwa ulimpata, na meli za wafanyabiashara tayari zilikuwa zikikwepa kuona meli ya Black Bart. Kwa upande wa kaskazini, Roberts aliuza bidhaa za Kiafrika kwa faida. Katika msimu wa joto wa 1720, alikuwa na bahati - maharamia aliteka meli nyingi, 22 kati yao kwenye ghuba. Walakini, hata alipokuwa akihusika katika wizi, Black Bart alibaki mtu mcha Mungu. Hata aliweza kusali sana katikati ya mauaji na ujambazi. Lakini ni maharamia huyu ambaye alikuja na wazo la mauaji ya kikatili kwa kutumia ubao uliotupwa kando ya meli. Timu ilimpenda nahodha wao sana hivi kwamba walikuwa tayari kumfuata hadi miisho ya dunia. Na maelezo yalikuwa rahisi - Roberts alikuwa na bahati sana. Kwa nyakati tofauti aliweza kutoka kwa meli 7 hadi 20 za maharamia. Timu hizo zilijumuisha wahalifu waliotoroka na watumwa wa mataifa mengi tofauti, wakijiita "Nyumba ya Mabwana". Na jina la Black Bart lilichochea ugaidi katika Bahari ya Atlantiki.
Henry Morgan (1635-1688)
Henry Morgan akawa maharamia maarufu zaidi duniani, akifurahia umaarufu wa kipekee. Mtu huyu hakujulikana sana kwa unyonyaji wake wa corsair bali kwa shughuli zake kama kamanda na mwanasiasa. Mafanikio makuu ya Morgan yalikuwa ni kuisaidia Uingereza kutwaa udhibiti wa Bahari ya Karibi. Tangu utotoni, Henry hakuwa na utulivu, ambayo iliathiri maisha yake ya watu wazima. Kwa muda mfupi, aliweza kuwa mtumwa, kukusanya genge lake la majambazi na kupata meli yake ya kwanza. Njiani, watu wengi waliibiwa. Akiwa katika huduma ya malkia, Morgan alielekeza nguvu zake kwenye uharibifu wa makoloni ya Uhispania, ambayo alifanya vizuri sana. Kama matokeo, kila mtu alijifunza jina la baharia anayefanya kazi. Lakini basi maharamia aliamua kutulia bila kutarajia - alioa, akanunua nyumba ... Walakini, hasira yake kali ilichukua athari, na kwa wakati wake wa kupumzika, Henry aligundua kuwa ilikuwa faida zaidi kukamata miji ya pwani kuliko kuiba tu. meli za baharini. Siku moja Morgan alitumia ujanja ujanja. Akiwa njiani kuelekea katika jiji moja, alichukua meli kubwa na kuijaza baruti juu juu, na kuipeleka kwenye bandari ya Uhispania jioni. Mlipuko huo mkubwa ulisababisha ghasia hivi kwamba hapakuwa na mtu wa kutetea jiji hilo. Kwa hiyo jiji lilichukuliwa, na meli za ndani ziliharibiwa, kwa sababu ya ujanja wa Morgan. Wakati akivamia Panama, kamanda aliamua kushambulia jiji kutoka nchi kavu, na kutuma jeshi lake kupita jiji. Kama matokeo, ujanja ulifanikiwa na ngome ikaanguka. Morgan alitumia miaka ya mwisho ya maisha yake kama Luteni Gavana wa Jamaika. Maisha yake yote yalipita kwa kasi ya maharamia, na furaha zote zinazofaa kwa kazi katika mfumo wa pombe. Ramu pekee ndiye aliyemshinda baharia shujaa - alikufa kwa ugonjwa wa cirrhosis ya ini na akazikwa kama mtu mashuhuri. Kweli, bahari ilichukua majivu yake - kaburi lilizama ndani ya bahari baada ya tetemeko la ardhi.
Francis Drake (1540-1596)
Francis Drake alizaliwa Uingereza, katika familia ya kasisi. Kijana huyo alianza kazi yake ya baharini kama mvulana wa kabati kwenye meli ndogo ya wafanyabiashara. Hapo ndipo Francis mwenye akili na mwangalifu alijifunza sanaa ya urambazaji. Tayari akiwa na umri wa miaka 18, alipokea amri ya meli yake mwenyewe, ambayo alirithi kutoka kwa nahodha wa zamani. Katika siku hizo, malkia alibariki uvamizi wa maharamia, mradi tu walielekezwa dhidi ya maadui wa Uingereza. Wakati wa moja ya safari hizi, Drake alianguka kwenye mtego, lakini, licha ya kifo cha meli zingine 5 za Kiingereza, aliweza kuokoa meli yake. Pirate haraka akawa maarufu kwa ukatili wake, na bahati pia alimpenda. Kujaribu kulipiza kisasi kwa Wahispania, Drake anaanza kupigana vita yake mwenyewe dhidi yao - anapora meli na miji yao. Mnamo 1572, alifanikiwa kukamata "Msafara wa Fedha", uliobeba zaidi ya tani 30 za fedha, ambayo mara moja ilimfanya maharamia kuwa tajiri. Kipengele cha kuvutia cha Drake kilikuwa ukweli kwamba hakutafuta tu kupora zaidi, lakini pia kutembelea maeneo ambayo hayakujulikana hapo awali. Kama matokeo, mabaharia wengi walimshukuru Drake kwa kazi yake ya kufafanua na kurekebisha ramani ya ulimwengu. Kwa ruhusa ya malkia, maharamia aliendelea na safari ya siri kwenda Amerika Kusini, na toleo rasmi la uchunguzi wa Australia. Msafara huo ulikuwa wa mafanikio makubwa. Drake aliendesha ujanja sana, akikwepa mitego ya maadui zake, hata akaweza kuzunguka ulimwengu wakati akirudi nyumbani. Njiani, alishambulia makazi ya Uhispania huko Amerika Kusini, akazunguka Afrika na kuleta mizizi ya viazi nyumbani. Faida ya jumla kutoka kwa kampeni hiyo haikuwa ya kawaida - zaidi ya pauni nusu milioni. Wakati huo ilikuwa mara mbili ya bajeti ya nchi nzima. Kama matokeo, kwenye meli, Drake alipigwa risasi - tukio ambalo halijawahi kutokea ambalo halina mfano katika historia. Msiba wa ukuu wa maharamia ulikuja mwishoni mwa karne ya 16, wakati alishiriki kama admirali katika kushindwa kwa Armada isiyoweza kushindwa. Baadaye, bahati ya maharamia iligeuka; wakati wa moja ya safari zake zilizofuata kwenye mwambao wa Amerika, aliugua homa ya kitropiki na akafa.
Edward Fundisha (1680-1718)
Edward Teach anajulikana zaidi kwa jina lake la utani Blackbeard. Ilikuwa ni kwa sababu ya sifa hii ya nje ambayo Kufundisha ilionekana kuwa mnyama mbaya sana. Kutajwa kwa mara ya kwanza kwa shughuli za corsair hii kulianza tu 1717; kile Mwingereza huyo alifanya kabla ya hapo bado haijulikani. Kulingana na ushahidi usio wa moja kwa moja, mtu anaweza kudhani kwamba alikuwa askari, lakini aliachwa na kuwa filibuster. Kisha tayari alikuwa pirate, watu wa kutisha na ndevu zake, ambazo zilifunika karibu uso wake wote. Kufundisha alikuwa jasiri na jasiri sana, jambo ambalo lilimpa heshima kutoka kwa maharamia wengine. Alisuka utambi kwenye ndevu zake, ambazo, wakati wa kuvuta sigara, ziliwaogopesha wapinzani wake. Mnamo 1716, Edward alipewa amri ya mteremko wake kufanya shughuli za kibinafsi dhidi ya Wafaransa. Punde Teach ilikamata meli kubwa zaidi na kuifanya kuwa kinara wake, na kuiita jina jipya la Queen Anne's Revenge. Kwa wakati huu, maharamia anafanya kazi katika eneo la Jamaika, akiiba kila mtu na kuajiri watu wapya. Mwanzoni mwa 1718, Tich tayari alikuwa na watu 300 chini ya amri yake. Ndani ya mwaka mmoja, alifanikiwa kukamata meli zaidi ya 40. Maharamia wote walijua kwamba mtu mwenye ndevu alikuwa akificha hazina kwenye kisiwa kisicho na watu, lakini hakuna mtu aliyejua wapi hasa. Hasira za maharamia dhidi ya Waingereza na uporaji wake wa makoloni zililazimisha mamlaka kutangaza kuwinda Blackbeard. Zawadi kubwa ilitangazwa na Luteni Maynard aliajiriwa kuwinda Teach. Mnamo Novemba 1718, maharamia alichukuliwa na mamlaka na kuuawa wakati wa vita. Kichwa cha Teach kilikatwa na mwili wake kusimamishwa kutoka kwa uwanja.
William Kidd (1645-1701).
William Kidd Alizaliwa huko Scotland karibu na docks, pirate ya baadaye aliamua kuunganisha hatima yake na bahari tangu utoto. Mnamo 1688, Kidd, baharia wa kawaida, alinusurika kwenye ajali ya meli karibu na Haiti na akalazimika kuwa maharamia. Mnamo 1689, akiwasaliti wenzake, William alichukua milki ya frigate, akiiita Heri William. Kwa msaada wa hati miliki ya kibinafsi, Kidd alishiriki katika vita dhidi ya Wafaransa. Katika msimu wa baridi wa 1690, sehemu ya timu ilimwacha, na Kidd aliamua kutulia. Alioa mjane tajiri, akimiliki ardhi na mali. Lakini moyo wa maharamia ulidai adha, na sasa, miaka 5 baadaye, tayari ni nahodha tena. Frigate yenye nguvu "Jasiri" iliundwa kuiba, lakini tu Kifaransa. Baada ya yote, msafara huo ulifadhiliwa na serikali, ambayo haikuhitaji kashfa zisizo za lazima za kisiasa. Walakini, mabaharia walipoona faida ndogo, mara kwa mara waliasi. Kukamatwa kwa meli tajiri na bidhaa za Ufaransa hakuokoa hali hiyo. Akikimbia kutoka kwa wasaidizi wake wa zamani, Kidd alijisalimisha mikononi mwa wakuu wa Kiingereza. Mharamia huyo alipelekwa London, ambapo haraka akawa mhusika wa mazungumzo katika mapambano ya vyama vya siasa. Kwa mashtaka ya uharamia na mauaji ya afisa wa meli (ambaye alikuwa mchochezi wa maasi), Kidd alihukumiwa kifo. Mnamo 1701, maharamia huyo alinyongwa, na mwili wake ulitundikwa kwenye ngome ya chuma juu ya Mto Thames kwa miaka 23, kama onyo kwa corsairs ya adhabu iliyokaribia.
Mary Soma (1685-1721).
Tangu utotoni, Mary Reed amekuwa akimvisha msichana nguo za mvulana. Kwa hivyo mama alijaribu kuficha kifo cha mtoto wake aliyekufa mapema. Akiwa na umri wa miaka 15, Mary alijiunga na jeshi. Katika vita huko Flanders, chini ya jina la Marko, alionyesha miujiza ya ujasiri, lakini hakupata maendeleo yoyote. Kisha mwanamke huyo aliamua kujiunga na wapanda farasi, ambapo alipendana na mwenzake. Baada ya kumalizika kwa uhasama, wenzi hao walifunga ndoa. Walakini, furaha haikuchukua muda mrefu, mumewe alikufa bila kutarajia, Mariamu, akiwa amevaa mavazi ya wanaume, akawa baharia. Meli ilianguka mikononi mwa maharamia, na mwanamke huyo alilazimika kujiunga nao, akishirikiana na nahodha. Katika vita, Mary alivaa sare ya mtu, akishiriki katika mapigano pamoja na kila mtu mwingine. Baada ya muda, mwanamke huyo alipendana na fundi ambaye alimsaidia maharamia. Hata walioa na walikuwa wakienda kukomesha siku za nyuma. Lakini hata hapa furaha haikudumu kwa muda mrefu. Reed mjamzito alikamatwa na mamlaka. Alipokamatwa pamoja na maharamia wengine, alisema kwamba alifanya wizi huo bila mapenzi yake. Hata hivyo, maharamia wengine walionyesha kwamba hakuna mtu aliyeazimia zaidi kuliko Mary Read katika suala la uporaji na kupanda meli. Mahakama haikuthubutu kumnyonga mwanamke huyo mjamzito; alisubiri kwa subira hatima yake katika gereza la Jamaika, bila kuogopa kifo cha aibu. Lakini homa kali ilimmaliza mapema.
Bonnie Anne (1690 -?)
Bonnie Anne ni mmoja wa maharamia maarufu wa kike. Alizaliwa nchini Ireland katika familia ya wakili tajiri, William Cormack. Alitumia utoto wake huko South Carolina, ambapo familia ilihamia wakati baba ya Ann alinunua shamba. Mapema kabisa aliolewa na baharia rahisi James Bonney, ambaye alikimbia naye kutafuta adha. Kisha Anne Bonny alijihusisha na maharamia maarufu Jack Rackham. Alianza kusafiri kwa meli yake na kushiriki katika uvamizi wa maharamia. Wakati wa moja ya mashambulizi haya, Anne alikutana na Mary Reed. , baada ya hapo waliendelea kushiriki katika wizi wa baharini pamoja. Haijulikani ni maisha mangapi ya binti aliyeharibiwa wa wakili wa zamani yaliharibiwa, lakini mnamo 1720 meli ya maharamia ilishambuliwa, baada ya hapo majambazi wote walikabiliana na mti. Walakini, wakati huo Anne alikuwa tayari mjamzito, na uingiliaji kati wa baba yake tajiri ulifika kwa wakati unaofaa, ili mwishowe maharamia aliweza kukwepa mti uliostahili na hata akaenda huru. Kisha athari zake zinapotea. Kwa ujumla, mfano wa Anne Bonny ni wa kufurahisha kama kesi adimu katika siku hizo wakati mwanamke alichukua ufundi wa kiume tu.
Zheng Shi (1785-1844)
Zheng Shi (1785-1844) anachukuliwa kuwa mmoja wa maharamia waliofanikiwa zaidi. Kiwango cha vitendo vyake kitaonyeshwa na ukweli kwamba aliamuru meli ya meli 2,000, ambayo mabaharia zaidi ya 70 elfu walihudumu. Kahaba mwenye umri wa miaka 16 "Madame Jing" aliolewa na maharamia maarufu Zheng Yi. Baada ya kifo chake mwaka wa 1807, mjane huyo alirithi kundi la maharamia la meli 400. Corsairs hawakushambulia tu meli za wafanyabiashara katika pwani ya Uchina, lakini pia walisafiri hadi ndani ya midomo ya mito, na kuharibu makazi ya pwani. Kaizari alishangazwa sana na vitendo vya maharamia hivi kwamba alituma meli yake dhidi yao, lakini hii haikuwa na matokeo makubwa. Ufunguo wa mafanikio ya Zheng Shi ulikuwa nidhamu kali aliyoianzisha kwenye mahakama. Ilikomesha uhuru wa jadi wa maharamia - wizi wa washirika na ubakaji wa wafungwa ulikuwa na adhabu ya kifo. Walakini, kama matokeo ya usaliti wa mmoja wa wakuu wake, maharamia wa kike mnamo 1810 alilazimishwa kuhitimisha makubaliano na viongozi. Kazi yake zaidi ilifanyika kama mmiliki wa danguro na pango la kamari. Hadithi ya maharamia wa kike inaonekana katika fasihi na sinema; kuna hadithi nyingi juu yake.
William Dampier (1651-1715)
William Dampier mara nyingi huitwa sio pirate tu, bali pia mwanasayansi. Baada ya yote, alikamilisha safari tatu duniani kote, akigundua visiwa vingi katika Bahari ya Pasifiki. Baada ya kuwa yatima mapema, William alichagua njia ya baharini. Mwanzoni alishiriki katika safari za biashara, na kisha akafanikiwa kupigana. Mnamo 1674, Mwingereza huyo alifika Jamaika kama wakala wa biashara, lakini kazi yake katika nafasi hii haikufanya kazi, na Dampier alilazimika tena kuwa baharia kwenye meli ya wafanyabiashara. Baada ya kuchunguza Karibiani, William aliishi kwenye Pwani ya Ghuba, kwenye pwani ya Yucatan. Hapa alipata marafiki kwa namna ya watumwa waliokimbia na filibusters. Maisha zaidi ya Dampier yalihusu wazo la kuzunguka Amerika ya Kati, kupora makazi ya Wahispania ardhini na baharini. Alisafiri kwa meli katika maji ya Chile, Panama, na New Spain. Dhampir karibu mara moja alianza kuweka maelezo kuhusu matukio yake. Matokeo yake, kitabu chake "Safari Mpya Around the World" kilichapishwa mwaka wa 1697, ambacho kilimfanya kuwa maarufu. Dampier alikua mshiriki wa nyumba za kifahari zaidi huko London, aliingia katika huduma ya kifalme na kuendelea na utafiti wake, akiandika kitabu kipya. Walakini, mnamo 1703, kwenye meli ya Kiingereza, Dampier aliendelea na wizi wa meli za Uhispania na makazi katika mkoa wa Panama. Mnamo 1708-1710, alishiriki kama baharia wa msafara wa corsair kote ulimwenguni. Kazi za mwanasayansi wa maharamia ziligeuka kuwa muhimu sana kwa sayansi hivi kwamba anachukuliwa kuwa mmoja wa baba wa oceanography ya kisasa.
Edward Lau (1690-1724)
Edward Lau pia anajulikana kama Ned Lau. Kwa muda mrefu wa maisha yake, mtu huyu aliishi katika wizi mdogo. Mnamo 1719, mkewe alikufa wakati wa kuzaa, na Edward aligundua kuwa tangu sasa hakuna kitu kitakachomfunga nyumbani. Baada ya miaka 2, alikua maharamia anayefanya kazi karibu na Azores, New England na Caribbean. Wakati huu unachukuliwa kuwa mwisho wa enzi ya uharamia, lakini Lau alijulikana kwa ukweli kwamba kwa muda mfupi alifanikiwa kukamata meli zaidi ya mia moja, huku akionyesha umwagaji damu nadra.
Arouj Barbarossa (1473-1518)
Arouj Barbarossa (1473-1518) alikua maharamia akiwa na umri wa miaka 16 baada ya Waturuki kuteka kisiwa cha nyumbani cha Lesvos. Tayari akiwa na umri wa miaka 20, Barbarossa alikua corsair asiye na huruma na jasiri. Baada ya kutoroka kutoka utumwani, hivi karibuni alijinyakulia meli, na kuwa kiongozi. Arouj aliingia katika makubaliano na mamlaka ya Tunisia, ambayo yalimruhusu kuweka msingi kwenye moja ya visiwa ili kubadilishana na sehemu ya nyara. Kwa sababu hiyo, meli za maharamia wa Urouge zilitishia bandari zote za Mediterania. Kujihusisha na siasa, Arouj hatimaye akawa mtawala wa Algeria chini ya jina la Barbarossa. Walakini, mapigano dhidi ya Wahispania hayakuleta mafanikio kwa Sultani - aliuawa. Kazi yake iliendelea na kaka yake mdogo, anayejulikana kwa jina la Barbaross wa Pili.
Jack Rackham (1682-1720).
Jack Rackham na maharamia huyu maarufu walikuwa na jina la utani Calico Jack. Ukweli ni kwamba alipenda kuvaa suruali ya Calico, ambayo ililetwa kutoka India. Na ingawa maharamia huyu hakuwa mkatili zaidi au mwenye bahati zaidi, aliweza kuwa maarufu. Ukweli ni kwamba timu ya Rackham ilijumuisha wanawake wawili waliovaa nguo za wanaume - Mary Read na Anne Boni. Wote wawili walikuwa bibi wa maharamia. Shukrani kwa ukweli huu, pamoja na ujasiri na ujasiri wa wanawake wake, timu ya Rackham ikawa maarufu. Lakini bahati yake ilibadilika mnamo 1720 meli yake ilikutana na meli ya gavana wa Jamaika. Wakati huo, wafanyakazi wote wa maharamia walikuwa wamekufa. Ili kuepuka harakati, Rackham aliamuru nanga ikatwe. Walakini, wanajeshi waliweza kumkamata na kumchukua baada ya mapigano mafupi. Nahodha wa maharamia na wafanyakazi wake wote walinyongwa huko Port Royal, Jamaica. Kabla ya kifo chake, Rackham aliomba kuonana na Anne Bonney. Lakini yeye mwenyewe alimkataa, akisema kwamba kama pirate angepigana kama mwanamume, hangekufa kama mbwa. Inasemekana kuwa John Rackham ndiye mwandishi wa ishara maarufu ya maharamia - fuvu na mifupa ya msalaba, Jolly Roger. Jean Lafitte (?-1826). Corsair hii maarufu pia alikuwa mfanyabiashara wa magendo. Kwa idhini ya kimya kimya ya serikali ya jimbo hilo changa la Amerika, aliiba kwa utulivu meli za Uingereza na Uhispania kwenye Ghuba ya Mexico. Siku kuu ya shughuli za maharamia ilitokea katika miaka ya 1810. Haijulikani ni wapi na lini hasa Jean Lafitte alizaliwa. Inawezekana kwamba alikuwa mzaliwa wa Haiti na alikuwa wakala wa siri wa Uhispania. Ilisemekana kwamba Lafitte alijua pwani ya Ghuba bora kuliko wachora ramani wengi. Ilijulikana kwa hakika kwamba aliuza bidhaa zilizoibiwa kupitia kaka yake, mfanyabiashara aliyeishi New Orleans. Lafittes waliwapa watumwa kinyume cha sheria kwa majimbo ya kusini, lakini shukrani kwa bunduki zao na wanaume, Wamarekani waliweza kuwashinda Waingereza mwaka wa 1815 kwenye Vita vya New Orleans. Mnamo 1817, chini ya shinikizo kutoka kwa mamlaka, maharamia alikaa kwenye kisiwa cha Texas cha Galveston, ambapo hata alianzisha jimbo lake, Campeche. Lafitte aliendelea kusambaza watumwa, kwa kutumia waamuzi. Lakini mnamo 1821, mmoja wa wakuu wake alishambulia shamba moja huko Louisiana. Na ingawa Lafitte aliamriwa kuwa na jeuri, viongozi walimwamuru kuzamisha meli zake na kuondoka kisiwani. Pirate ina meli mbili tu zilizobaki kutoka kwa kile kilichokuwa meli nzima. Kisha Lafitte na kundi la wafuasi wake wakakaa kwenye kisiwa cha Isla Mujeres karibu na pwani ya Mexico. Lakini hata wakati huo hakushambulia meli za Amerika. Na baada ya 1826 hakuna habari kuhusu pirate shujaa. Katika Louisiana yenyewe, bado kuna hadithi kuhusu Kapteni Lafitte. Na katika jiji la Ziwa Charles, "siku za wasafirishaji haramu" hata hufanyika kwa kumbukumbu yake. Hifadhi ya asili karibu na pwani ya Barataria hata inaitwa baada ya maharamia. Na mnamo 1958, Hollywood hata ilitoa filamu kuhusu Lafitte, ilichezwa na Yul Brynner.
Thomas Cavendish (1560-1592).
Thomas Cavendish (1560-1592). Maharamia hawakuiba meli tu, bali pia walikuwa wasafiri jasiri, wakigundua ardhi mpya. Hasa, Cavendish alikuwa baharia wa tatu ambaye aliamua kusafiri kote ulimwenguni. Ujana wake ulitumika katika meli za Kiingereza. Thomas aliishi maisha yenye shughuli nyingi hivi kwamba alipoteza urithi wake wote haraka. Na mnamo 1585, aliacha huduma hiyo na kwenda Amerika tajiri kwa sehemu yake ya nyara. Alirudi katika nchi yake tajiri. Pesa rahisi na usaidizi wa bahati ulimlazimisha Cavendish kuchagua njia ya maharamia kupata umaarufu na bahati. Mnamo Julai 22, 1586, Thomas aliongoza flotilla yake mwenyewe kutoka Plymouth hadi Sierra Leone. Msafara huo ulilenga kutafuta visiwa vipya na kusoma upepo na mikondo. Hata hivyo, hii haikuwazuia kushiriki katika wizi sambamba na wa moja kwa moja. Katika kituo cha kwanza cha Sierra Leone, Cavendish, pamoja na mabaharia wake 70, walipora makazi ya wenyeji. Mwanzo mzuri uliruhusu nahodha kuwa na ndoto ya ushujaa wa siku zijazo. Mnamo Januari 7, 1587, Cavendish alipitia Mlango-Bahari wa Magellan kisha akaelekea kaskazini kando ya pwani ya Chile. Kabla yake, ni Mzungu mmoja tu aliyepita njia hii - Francis Drake. Wahispania walidhibiti sehemu hii ya Bahari ya Pasifiki, kwa ujumla wakiiita Ziwa la Uhispania. Uvumi wa maharamia wa Kiingereza ulilazimisha askari wa jeshi kukusanyika. Lakini flotilla ya Mwingereza ilikuwa imechoka - Thomas alipata ghuba tulivu kwa matengenezo. Wahispania hawakusubiri, baada ya kupata maharamia wakati wa uvamizi. Walakini, Waingereza hawakuzuia tu shambulio la vikosi vya juu, lakini pia waliwafanya kukimbia na mara moja kupora makazi kadhaa ya jirani. Meli mbili zilienda mbali zaidi. Mnamo Juni 12, walifika ikweta na hadi Novemba maharamia walingojea meli ya "hazina" na mapato yote ya makoloni ya Mexico. Ustahimilivu ulithawabishwa, na Waingereza waliteka dhahabu na vito vingi. Walakini, wakati wa kugawanya nyara, maharamia waligombana, na Cavendish akabaki na meli moja tu. Pamoja naye alikwenda magharibi, ambapo alipata shehena ya manukato kwa wizi. Mnamo Septemba 9, 1588, meli ya Cavendish ilirudi Plymouth. Pirate sio tu kuwa mmoja wa wa kwanza kuzunguka ulimwengu, lakini pia alifanya hivyo haraka sana - katika miaka 2 na siku 50. Kwa kuongezea, wafanyakazi wake 50 walirudi na nahodha. Rekodi hii ilikuwa muhimu sana hivi kwamba ilidumu kwa zaidi ya karne mbili.
Olivier (Francois) le Vasseur 1690-1730.
Olivier (François) le Vasseur akawa maharamia maarufu wa Kifaransa. Alipewa jina la utani "La Blues", au "buzzard". Mtukufu wa Norman mwenye asili ya hali ya juu aliweza kugeuza kisiwa cha Tortuga (sasa Haiti) kuwa ngome isiyoweza kushindwa ya filibusters. Hapo awali, Le Vasseur alitumwa kwenye kisiwa hicho kuwalinda walowezi wa Ufaransa, lakini haraka aliwafukuza Waingereza (kulingana na vyanzo vingine, Wahispania) kutoka huko na kuanza kufuata sera yake mwenyewe. Akiwa mhandisi mwenye talanta, Mfaransa huyo alitengeneza ngome yenye ngome nzuri. Le Vasseur alitoa filibuster na hati zenye shaka sana kwa haki ya kuwinda Wahispania, akichukua sehemu ya simba ya nyara kwa ajili yake mwenyewe. Kwa kweli, alikua kiongozi wa maharamia, bila kushiriki moja kwa moja katika uhasama. Wakati Wahispania waliposhindwa kukichukua kisiwa hicho mwaka wa 1643, na kushangaa kupata ngome, mamlaka ya Le Vasseur ilikua dhahiri. Hatimaye alikataa kuwatii Wafaransa na kulipa mrahaba kwa taji. Walakini, tabia ya kuzorota, udhalimu na udhalimu wa Mfaransa huyo ulisababisha ukweli kwamba mnamo 1652 aliuawa na marafiki zake mwenyewe. Kulingana na hadithi, Le Vasseur alikusanya na kuficha hazina kubwa zaidi ya wakati wote, yenye thamani ya pauni milioni 235 katika pesa za leo. Taarifa kuhusu eneo la hazina iliwekwa kwa namna ya cryptogram kwenye shingo ya gavana, lakini dhahabu ilibakia bila kupatikana.
Hakuna nyenzo nyingi za hali halisi kuhusu uharamia. Mambo mengi yaliyopo ni ya kweli kwa kiasi fulani. Habari kuhusu watu hawa walikuwa ni akina nani imepitia tafsiri nyingi tofauti. Kama kawaida hutokea kwa kukosekana kwa data ya kuaminika ya mkono wa kwanza, idadi kubwa ya ngano hutolewa kwa mada hii. Kwa kuzingatia yote yaliyo hapo juu, tuliamua kuwasilisha dossiers juu ya majambazi kadhaa wa hadithi za baharini.
Kipindi cha kazi: 1696-1701
Maeneo: pwani ya mashariki ya Amerika Kaskazini, Bahari ya Caribbean, Bahari ya Hindi.
Jinsi alivyokufa: alinyongwa katika eneo lililotengwa maalum katika kizimbani kilichoko mashariki mwa London. Mwili wake ulitundikwa kwenye Mto Thames, ambapo ulining'inia kwa miaka mitatu kama onyo kwa wanyang'anyi wa baharini.
Ni nini maarufu kwa: mwanzilishi wa wazo la hazina iliyozikwa.
Kwa kweli, ushujaa wa baharia huyu wa Uskoti na mtu binafsi wa Uingereza haukuwa wa ajabu sana. Kidd alishiriki katika vita kadhaa vidogo na maharamia na meli nyingine kama faragha kwa mamlaka ya Uingereza, lakini hakuna hata mmoja wao aliyeathiri sana historia.
Jambo la kufurahisha zaidi ni kwamba hadithi kuhusu Kapteni Kidd ilionekana baada ya kifo chake. Wakati wa kazi yake, wafanyakazi wenzake wengi na wakuu walimshuku kwa kuzidi uwezo wake wa faragha na kujihusisha na uharamia. Baada ya ushahidi usio na shaka wa vitendo vyake kutokea, meli za kijeshi zilitumwa kwa ajili yake, ambazo zilipaswa kumrudisha Kidd London. Akishuku kilichomngoja, Kidd anadaiwa kuzika utajiri usio na kifani kwenye Kisiwa cha Gardines karibu na pwani ya New York. Alitaka kutumia hazina hizi kama bima na chombo cha kujadiliana.
Mahakama ya Uingereza haikufurahishwa na hadithi za hazina iliyozikwa, na Kidd alihukumiwa kunyongwa. Hivi ndivyo hadithi yake iliisha ghafla na hadithi ikatokea. Ilikuwa shukrani kwa juhudi na ustadi wa waandishi ambao walipendezwa na matukio ya mwizi huyo mbaya kwamba Kapteni Kidd alikua mmoja wa maharamia maarufu. Matendo yake halisi yalikuwa duni sana kuliko utukufu wa wezi wengine wa baharini wa wakati huo.
Muda wa shughuli: 1719-1722
Maeneo: kutoka pwani ya mashariki ya Amerika Kaskazini hadi pwani ya mashariki ya Afrika.
Jinsi alivyokufa: Aliuawa kwa mizinga wakati wa vita dhidi ya meli za Uingereza.
Ni nini maarufu kwa: anaweza kuzingatiwa kuwa maharamia aliyefanikiwa zaidi.
Ingawa Bartholomew Roberts anaweza kuwa sio maharamia maarufu zaidi, alikuwa bora katika kila kitu alichofanya. Wakati wa kazi yake, alifanikiwa kukamata meli zaidi ya 470. Alifanya kazi katika maji ya Bahari ya Hindi na Atlantiki. Katika ujana wake, alipokuwa baharia ndani ya meli ya wafanyabiashara, meli yake na wafanyakazi wake wote walikamatwa na maharamia.
Shukrani kwa ustadi wake wa urambazaji, Roberts alijitokeza kutoka kwa umati wa mateka. Kwa hivyo, hivi karibuni akawa rasilimali muhimu kwa maharamia ambao waliteka meli yao. Katika siku zijazo, ukuaji mzuri wa kazi ulimngojea, na kumpelekea kuwa nahodha wa timu ya wezi wa baharini.
Baada ya muda, Roberts alifikia hitimisho kwamba haikuwa na maana kabisa kupigania maisha duni ya mfanyakazi mwaminifu. Kuanzia wakati huo na kuendelea, kauli mbiu yake ilikuwa taarifa kwamba ni bora kuishi kwa muda mfupi, lakini kwa raha yako mwenyewe. Tunaweza kusema kwa usalama kwamba kwa kifo cha Roberts mwenye umri wa miaka 39, Enzi ya Dhahabu ya Uharamia ilimalizika.
Muda wa shughuli: 1716-1718
Maeneo: Bahari ya Karibi na Pwani ya Mashariki ya Amerika Kaskazini.
Jinsi alikufa: katika vita dhidi ya meli za Uingereza.
Ni nini maarufu kwa: ilizuia bandari ya Charleston kwa mafanikio. Alikuwa na mwonekano mkali na ndevu nene nyeusi, ambamo wakati wa vita alisuka tambi za kuwasha, na kutisha adui na mawingu ya moshi.
Pengine alikuwa maharamia maarufu zaidi, katika suala la uwezo wake wa maharamia na sura yake ya kukumbukwa. Aliweza kuhamasisha meli ya kuvutia ya meli za maharamia na kuiongoza katika vita vingi.
Kwa hivyo, flotilla chini ya amri ya Blackbeard iliweza kuzuia bandari ya Charleston kwa siku kadhaa. Wakati huu, waliteka meli kadhaa na kuchukua mateka wengi, ambao baadaye walibadilishwa kwa dawa mbalimbali kwa wafanyakazi. Kwa miaka mingi, Teach iliweka pwani ya Atlantiki na visiwa vya West Indies pembeni.
Hii iliendelea hadi meli yake ilipozungukwa na meli za Uingereza. Hii ilitokea wakati wa vita katika pwani ya North Carolina. Kisha Teach ikafaulu kuwaua Waingereza wengi. Yeye mwenyewe alikufa kutokana na makofi mengi ya saber na majeraha ya risasi.
Kipindi cha kazi: 1717-1720
Maeneo: Bahari ya Hindi na Bahari ya Karibi.
Jinsi alivyokufa: alikufa muda mfupi baada ya kuondolewa kwenye uongozi wa meli na kutua Mauritius.
Ni nini kinachojulikana: wa kwanza kutumia bendera na picha ya "Jolly Roger" ya asili.
Edward Uingereza akawa maharamia baada ya kukamatwa na genge la majambazi. Alilazimishwa tu kujiunga na timu. Baada ya kukaa kwa muda mfupi katika maji ya Karibiani, alikuwa katika kupanda kwa kasi ngazi ya kazi ya maharamia.
Matokeo yake, alianza kuamuru meli yake mwenyewe, iliyotumiwa kushambulia meli za watumwa katika Bahari ya Hindi. Ni yeye ambaye alikuja na bendera na picha ya fuvu juu ya femurs mbili zilizovuka. Bendera hii baadaye ikawa ishara ya kawaida ya uharamia.
Kipindi cha kazi: 1718-1720
Wilaya: maji ya Bahari ya Caribbean.
Jinsi alikufa: kunyongwa huko Jamaica.
Ni nini maarufu kwa: maharamia wa kwanza kuruhusu wanawake kwenye bodi.
Calico Jack hawezi kuainishwa kama maharamia aliyefanikiwa. Kazi yake kuu ilikuwa kukamata meli ndogo za biashara na uvuvi. Mnamo 1719, wakati wa jaribio fupi la kustaafu, maharamia alikutana na kupendana na Anne Bonny, ambaye baadaye alivaa kama mwanamume na kujiunga na wafanyakazi wake.
Muda fulani baadaye, timu ya Rackham ilikamata meli ya wafanyabiashara ya Uholanzi, na bila kujua, walichukua mwanamke mwingine aliyevaa kama mwanamume kwenye meli ya maharamia. Reed na Bonnie waligeuka kuwa maharamia wenye ujasiri na wenye ujasiri, ambayo ilimfanya Rackham kuwa maarufu. Jack mwenyewe hawezi kuitwa nahodha mzuri.
Wakati wafanyakazi wake walikamatwa na meli ya gavana wa Jamaika, Rackham alikuwa amelewa sana hata hakuweza kupigana, na ni Mary na Anne pekee waliotetea meli yao hadi mwisho. Kabla ya kuuawa, Jack aliomba kukutana na Anne Bonny, lakini alikataa kabisa na, badala ya kufa maneno ya kufariji, alimwambia mpenzi wake wa zamani kwamba sura yake ya kusikitisha ilisababisha hasira yake.
Kwa muda mrefu, visiwa vya Karibea vilitumika kama mfupa wa ugomvi wa nguvu kuu za baharini, kwani utajiri usioelezeka ulifichwa hapa. Na palipo na mali, kuna wanyang'anyi. Uharamia katika Karibi umelipuka na kuwa tatizo kubwa. Kwa kweli, wezi wa baharini walikuwa wakatili zaidi kuliko tunavyofikiria.
Mnamo 1494, Papa aligawanya Ulimwengu Mpya kati ya Uhispania na Ureno. Dhahabu yote ya Waazteki, Inka na Mayans wa Amerika Kusini ilienda kwa Wahispania wasio na shukrani. Mataifa mengine ya baharini ya Ulaya kwa kawaida hayakupenda hii, na migogoro ilikuwa lazima. Na mapambano yao kwa ajili ya milki ya Kihispania katika Ulimwengu Mpya (hii inahusika hasa Uingereza na Ufaransa) ilisababisha kuibuka kwa uharamia.
Corsairs maarufu
Hapo awali, uharamia uliidhinishwa na mamlaka na uliitwa ubinafsi. Binafsi au corsair ni meli ya maharamia, lakini yenye bendera ya kitaifa, iliyoundwa kukamata meli za adui.Francis Drake
Kama corsair, Drake hakuwa na uchoyo wa kawaida na ukatili tu, lakini pia alikuwa mdadisi sana, na, akiwa na hamu ya kutembelea maeneo mapya, alipokea maagizo kutoka kwa Malkia Elizabeth, haswa kuhusu makoloni ya Uhispania. Mnamo 1572, alikuwa na bahati sana - kwenye Isthmus ya Panama, Drake alikamata "Msafara wa Fedha" ukiwa njiani kuelekea Uhispania, ambao ulikuwa umebeba tani 30 za fedha.
Mara moja alichukuliwa na hata kusafiri kuzunguka ulimwengu. Na alikamilisha moja ya kampeni zake kwa faida isiyokuwa ya kawaida, akijaza hazina ya kifalme kwa pauni elfu 500, ambayo ilikuwa zaidi ya mara moja na nusu mapato yake ya kila mwaka. Malkia alifika kwenye meli ili kumpa Jack ushujaa. Mbali na hazina, Jack pia alileta mizizi ya viazi huko Uropa, ambayo huko Ujerumani, katika jiji la Offenburg, hata walimjengea mnara, juu ya msingi ambao imeandikwa: "Kwa Sir Francis Drake, ambaye alieneza viazi. huko Ulaya.”
Henry Morgan
Morgan alikuwa mrithi maarufu duniani wa kazi ya Drake. Wahispania walimwona kuwa adui wao mbaya zaidi, kwao alikuwa mbaya zaidi kuliko Francis Drake. Baada ya kuleta jeshi zima la maharamia kwenye kuta za jiji la Uhispania la Panama wakati huo, aliipora bila huruma, akichukua hazina kubwa, baada ya hapo akageuza jiji kuwa majivu. Kwa kiasi kikubwa shukrani kwa Morgan, Uingereza iliweza kuchukua udhibiti wa Caribbean kutoka Hispania kwa muda. Mfalme Charles II wa Uingereza alimpiga Morgan mwenyewe na kumteua kuwa gavana wa Jamaica, ambapo alitumia miaka yake ya mwisho.
Umri wa Dhahabu wa Uharamia
Kuanzia mwaka wa 1690, biashara hai ilianzishwa kati ya Ulaya, Afrika na visiwa vya Caribbean, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa ajabu kwa uharamia. Meli nyingi za mamlaka zinazoongoza za Uropa, zikisafirisha bidhaa za thamani, kwenye bahari kuu zikawa mawindo ya kitamu kwa wezi wa baharini, ambao waliongezeka kwa idadi. Wanyang'anyi wa kweli wa baharini, wahalifu, ambao walihusika katika wizi wa moja kwa moja wa meli zote zinazopita bila kubagua, mwishoni mwa karne ya 17 walibadilisha corsairs. Wacha tukumbuke baadhi ya maharamia hawa wa hadithi.
Steed Bonnet alikuwa mtu aliyefanikiwa kabisa - mpandaji aliyefanikiwa, alifanya kazi katika polisi wa manispaa, alikuwa ameolewa na ghafla aliamua kuwa mwizi wa baharini. Na Steed alikuwa amechoka sana na maisha ya kila siku ya kijivu na mke wake wa kila wakati na kazi ya kawaida. Baada ya kusoma kwa uhuru maswala ya baharini na kuwa na ujuzi ndani yake, alijinunulia meli ya bunduki kumi inayoitwa "Kisasi," aliajiri wafanyakazi wa watu 70 na kuanza kuelekea upepo wa mabadiliko. Na hivi karibuni uvamizi wake ulifanikiwa kabisa.
Steed Bonnet pia alijulikana kwa kutoogopa kubishana na maharamia wa kutisha wakati huo - Edward Teach, Blackbeard. Teach, akiwa kwenye meli yake akiwa na mizinga 40, alishambulia meli ya Steed na kuikamata kwa urahisi. Lakini Steed hakuweza kukubaliana na hili na alisumbua mara kwa mara Fundisha, akirudia kwamba maharamia halisi hawafanyi hivyo. Na Fundisha kumwacha huru, lakini na maharamia wachache tu na kunyang'anya silaha zake kabisa meli yake.
Kisha Bonnet akaenda North Carolina, ambapo alikuwa pirated hivi karibuni, alitubu kwa gavana na kujitolea kuwa corsair yao. Na, baada ya kupokea kibali kutoka kwa gavana, leseni na meli iliyo na vifaa kamili, mara moja alianza kutafuta Blackbeard, lakini hakufanikiwa. Steed, kwa kweli, hakurudi kwa Carolina, lakini aliendelea kujihusisha na wizi. Mwisho wa 1718 alikamatwa na kuuawa.
Edward Kufundisha
Mpenzi asiyeweza kushindwa wa ramu na wanawake, maharamia huyu maarufu katika kofia yake pana yenye ukingo usiobadilika alipewa jina la utani "Blackbeard." Kweli alivaa ndevu ndefu nyeusi, zilizosokotwa kwenye mikia ya nguruwe na utambi zilizofumwa ndani yake. Wakati wa vita, aliwachoma moto, na alipomwona, mabaharia wengi walijisalimisha bila kupigana. Lakini inawezekana kabisa kwamba wicks ni uvumbuzi wa kisanii tu. Blackbeard, ingawa alikuwa na sura ya kutisha, hakuwa mkatili haswa, na alimshinda adui kwa vitisho tu.
Kwa hivyo, alikamata meli yake ya bendera, Kisasi cha Malkia Anne, bila kurusha risasi moja - timu ya adui ilijisalimisha tu baada ya kuona Fundisha. Teach ilitua wafungwa wote kisiwani na kuwaachia mashua. Ingawa, kulingana na vyanzo vingine, Teach alikuwa mkatili sana na hakuwaacha wafungwa wake wakiwa hai. Mwanzoni mwa 1718, alikuwa na meli 40 zilizotekwa chini ya amri yake, na karibu maharamia mia tatu walikuwa chini ya amri yake.
Waingereza walijali sana kukamatwa kwake; uwindaji ulitangazwa kwa ajili yake, ambao ulimalizika kwa mafanikio mwishoni mwa mwaka. Katika pambano la kikatili na Luteni Robert Maynard, Teach, aliyejeruhiwa kwa risasi zaidi ya 20, alipinga hadi mwisho, na kuua Waingereza wengi katika harakati hizo. Na alikufa kutokana na pigo kutoka kwa saber - wakati kichwa chake kilikatwa.
Waingereza, mmoja wa maharamia wakatili na wasio na moyo. Bila kuhisi huruma hata kidogo kwa wahasiriwa wake, pia hakuwazingatia washiriki wa timu yake hata kidogo, akiwadanganya kila wakati, akijaribu kupata faida nyingi iwezekanavyo. Kwa hivyo, kila mtu aliota kifo chake - mamlaka na maharamia wenyewe. Wakati wa maasi mengine, maharamia walimwondoa kwenye wadhifa wake wa nahodha na kumshusha kutoka kwenye meli kwenye mashua, ambayo mawimbi yalipeleka kwenye kisiwa cha jangwa wakati wa dhoruba. Baada ya muda, meli iliyokuwa ikipita ilimchukua, lakini mtu aliyemtambua alipatikana. Hatima ya Vane ilitiwa muhuri; alinyongwa kwenye mlango wa bandari.
Alipewa jina la utani "Calico Jack" kwa sababu alipenda kuvaa suruali pana iliyotengenezwa kwa kaniki angavu. Si kuwa maharamia aliyefanikiwa zaidi, alitukuza jina lake kwa kuwa wa kwanza kuruhusu wanawake kwenye meli, kinyume na desturi zote za baharini.
Mnamo 1720, wakati meli ya Rackham ilipokutana baharini na meli ya gavana wa Jamaika, kwa mshangao wa mabaharia, ni maharamia wawili tu waliowapinga vikali; kama ilivyotokea baadaye, walikuwa wanawake - hadithi ya Anne Bonny na Mary Read. Na kila mtu mwingine, pamoja na nahodha, alikuwa amelewa kabisa.
Kwa kuongezea, ni Rackham ambaye alikuja na bendera sawa (fuvu na mifupa ya msalaba), ile inayoitwa "Jolly Roger", ambayo sisi sote sasa tunashirikiana na maharamia, ingawa majambazi wengi wa baharini waliruka chini ya bendera zingine.
Mrefu, mrembo, alikuwa mtu mwenye elimu, alijua mengi kuhusu mitindo, na alizingatia adabu. Na kile ambacho hakina tabia kabisa ya maharamia ni kwamba hakuvumilia pombe na kuwaadhibu wengine kwa ulevi. Akiwa muumini, alivaa msalaba kifuani mwake, akasoma Biblia na kufanya ibada kwenye meli. Roberts asiye na uwezo alitofautishwa na ujasiri wa ajabu na, wakati huo huo, alifanikiwa sana katika kampeni zake. Kwa hivyo, maharamia walimpenda nahodha wao na walikuwa tayari kumfuata popote - baada ya yote, bila shaka wangekuwa na bahati!
Katika kipindi kifupi, Roberts alikamata meli zaidi ya mia mbili na takriban pauni milioni 50. Lakini siku moja mwanamke bahati ilimbadilisha. Wafanyakazi wa meli yake, wakiwa na shughuli nyingi za kugawanya nyara, walipigwa na mshangao na meli ya Kiingereza chini ya amri ya Kapteni Ogle. Katika risasi ya kwanza, Roberts aliuawa, buckshot ikampiga shingoni. Maharamia, wakiwa wameushusha mwili wake baharini, walipinga kwa muda mrefu, lakini bado walilazimishwa kujisalimisha.
Kuanzia umri mdogo, akitumia wakati wake kati ya wahalifu wa barabarani, alichukua mabaya yote. Na kwa kuwa maharamia, aligeuka kuwa mmoja wa washupavu wa umwagaji damu zaidi. Na ingawa wakati wake ulikuwa tayari mwisho wa "Enzi ya Dhahabu," Lowe, katika muda mfupi, akionyesha ukatili wa ajabu, alikamata meli zaidi ya 100.
Kupungua kwa "Enzi ya Dhahabu"
Mwishoni mwa 1730, maharamia walikuwa wamekamilika, wote walikamatwa na kuuawa. Baada ya muda, walianza kukumbukwa na nostalgia na mguso fulani wa mapenzi. Ingawa kwa kweli, kwa watu wa wakati wao, maharamia walikuwa janga la kweli.Kuhusu nahodha mashuhuri Jack Sparrow, maharamia kama huyo hakuwepo kabisa, hakuna mfano wake maalum, picha hiyo ni ya uwongo kabisa, mbishi wa maharamia wa Hollywood, na sifa nyingi za kupendeza za rangi hii ya kupendeza na ya kupendeza. tabia ilizuliwa juu ya kuruka na Johnny Depp.
Hakuna kitu kinachosikika vizuri zaidi sikioni kuliko jina la maharamia dhabiti, kali na la kukumbukwa kwa haraka. Watu walipogeuka kuwa majambazi wa baharini, mara nyingi walibadilisha majina yao ili kufanya iwe vigumu kwa mamlaka kuwatambua. Kwa wengine, mabadiliko ya jina yalikuwa ya kiishara tu: maharamia wapya walikuwa wakijua sio shughuli mpya tu, bali pia maisha mapya kabisa, ambayo wengine walipendelea kuingia na jina jipya.
Mbali na majina mengi ya maharamia, pia kuna majina mengi ya utani ya maharamia yanayotambulika. Majina ya utani daima yamekuwa sehemu muhimu ya utamaduni wa majambazi, na maharamia hawakuwa tofauti katika suala hili. Tutazungumzia kuhusu majina ya utani ya maharamia ya kawaida, kuchambua asili yao na kutoa orodha ya wale maarufu zaidi.
- Ndevu nyeusi. Asili ya jina la utani ni ndogo sana. alikuwa na ndevu nene nyeusi, na, kulingana na hadithi, kabla ya vita alisuka utambi unaowaka ndani yake, moshi ambao ulimfanya aonekane kama shetani mwenyewe kutoka kuzimu.
- Jack Calico. Jina la utani la maharamia, kwa hivyo alipewa jina la kupenda kwake kwa mapambo anuwai yaliyotengenezwa kwa kitambaa cha chintz.
- Muuaji Mhispania. Hiki ndicho walichokiita mtu mashuhuri ambaye alikuwa mkatili na mkatili kwa Wahispania.
- Nyekundu, Henry mwenye damu. Majina mawili ya utani ambayo yalikuwa ya maharamia maarufu. Jina la utani la kwanza lina uhusiano wa moja kwa moja na rangi ya nywele zake, na pili - kwa mbali na matendo ya rehema.
- Maharamia waungwana. Jina la utani alilopewa kutokana na asili yake ya kiungwana.
- Tai. Jina la utani la maharamia wa Ufaransa. Sio wazi kabisa kwa nini jina hili la utani lilishikamana naye; inaonekana, kwa njia fulani ilionyesha tabia na hasira yake.
- Lanky John. Jina la utani la maharamia wa maharamia wa kubuni. Mbali na jina hili la utani, alikuwa na moja zaidi - Ham.
- Corsair Nyeusi. Jina la utani la mhusika mkuu katika riwaya ya jina moja na Emilio Salgari.
Haya yalikuwa majina ya utani ya maharamia maarufu wa kweli na wa kubuni. Ikiwa unahitaji majina ya kipekee ya mada, basi katika mchezo wa Mtandao wa Corsairs, unapounda mhusika, unayo jenereta ya jina la utani la maharamia, unaweza kujaribu kuchukua kitu cha kuvutia kwako mwenyewe.
Majina ya utani ya maharamia kwa karamu
Ikiwa unaandaa karamu yenye mada ya maharamia na unahitaji kwa namna fulani kutaja kila mtu aliyepo, basi orodha iliyo hapa chini inapaswa kukusaidia kwa hili.
Kilele cha ujambazi wa baharini kilitokea katika karne ya 17, wakati Bahari ya Dunia ilipokuwa uwanja wa mapambano kati ya Uhispania, Uingereza na mataifa mengine yanayokua ya kikoloni ya Uropa. Mara nyingi, maharamia walijipatia riziki kupitia wizi huru wa uhalifu, lakini baadhi yao waliishia katika huduma ya serikali na kudhuru kwa makusudi meli za kigeni. Ifuatayo ni orodha ya maharamia kumi maarufu zaidi katika historia.
1. William Kidd
William Kidd (22 Januari 1645 - 23 Mei 1701) alikuwa baharia wa Scotland ambaye alihukumiwa na kunyongwa kwa uharamia baada ya kurejea kutoka kwa safari ya kwenda Bahari ya Hindi kuwinda maharamia. Inachukuliwa kuwa mmoja wa wanyang'anyi wa baharini wakatili na wenye kiu ya damu ya karne ya kumi na saba. Shujaa wa hadithi nyingi za ajabu. Wanahistoria wengine wa kisasa, kama vile Sir Cornelius Neale Dalton, wanaona sifa yake ya maharamia kuwa isiyo ya haki.
2. Bartholomew Roberts
Bartholomew Roberts (Mei 17, 1682 - Februari 17, 1722) alikuwa maharamia wa Wales ambaye aliiba takriban meli 200 (kulingana na toleo lingine la meli 400) karibu na Barbados na Martinique kwa zaidi ya miaka miwili na nusu. Inajulikana kimsingi kama kinyume cha taswira ya jadi ya maharamia. Sikuzote alikuwa amevalia vizuri, alikuwa na adabu safi, alichukia ulevi na kucheza kamari, na aliwatendea vyema wafanyakazi wa meli alizokamata. Aliuawa kwa risasi za mizinga wakati wa vita na meli ya kivita ya Uingereza.
3. Ndevu nyeusi
Blackbeard au Edward Teach (1680 - 22 Novemba 1718) alikuwa maharamia wa Kiingereza ambaye alifanya biashara katika Karibiani mnamo 1716-1718. Alipenda kuwatia hofu maadui zake. Wakati wa vita, Fundisha alisuka utambi wa mwali ndani ya ndevu zake na, katika mawingu ya moshi, kama Shetani kutoka kuzimu, akaingia kwenye safu ya adui. Kwa sababu ya sura yake isiyo ya kawaida na tabia ya kipekee, historia imemfanya kuwa mmoja wa maharamia maarufu, licha ya ukweli kwamba "kazi" yake ilikuwa fupi sana, na mafanikio yake na kiwango cha shughuli kilikuwa kidogo sana ikilinganishwa na wenzake wengine kwenye orodha hii. .
4. Jack Rackham
Jack Rackham (Desemba 21, 1682 - Novemba 17, 1720) alikuwa maharamia wa Kiingereza, maarufu hasa kwa ukweli kwamba wafanyakazi wake walijumuisha corsairs wawili maarufu zaidi, maharamia wa kike Anne Bonny, aliyeitwa "Bibi wa Bahari" na Mary Read.
5. Charles Vane
Charles Vane (1680 - Machi 29, 1721) alikuwa maharamia wa Kiingereza ambaye alipora meli kati ya 1716 na 1721 katika maji ya Amerika Kaskazini. Alipata umaarufu kwa ukatili wake wa kupindukia. Kama historia inavyosema, Vane hakuhusishwa na hisia kama vile huruma, huruma na huruma; alivunja ahadi zake mwenyewe kwa urahisi, hakuheshimu maharamia wengine na hakuzingatia maoni ya mtu yeyote. Maana ya maisha yake ilikuwa uzalishaji tu.
6. Edward Uingereza
Edward England (1685 - 1721) alikuwa maharamia akifanya kazi nje ya pwani ya Afrika na katika maji ya Bahari ya Hindi kutoka 1717 hadi 1720. Alitofautiana na maharamia wengine wa wakati huo kwa kuwa hakuwaua wafungwa isipokuwa lazima kabisa. Hatimaye, hilo lilisababisha wafanyakazi wake kuasi alipokataa kuwaua mabaharia wa meli nyingine ya biashara ya Kiingereza iliyotekwa. Baadaye Uingereza ilitua Madagaska ambako aliishi kwa muda kwa kuomba na hatimaye akafa.
7. Samweli Bellamy
Samuel Bellamy, aliyepewa jina la utani Black Sam (Februari 23, 1689 - 26 Aprili 1717) alikuwa baharia mkuu wa Kiingereza na maharamia ambaye alifanya biashara mwanzoni mwa karne ya 18. Ingawa kazi yake ilidumu zaidi ya mwaka mmoja, yeye na wafanyakazi wake walikamata angalau meli 53, na kumfanya Black Sam kuwa maharamia tajiri zaidi katika historia. Bellamy pia alijulikana kwa huruma na ukarimu wake kwa wale aliowakamata katika uvamizi wake.
8. Saida al-Hurra
Saida al-Hurra (1485 – c. 14 Julai 1561) - malkia wa mwisho wa Tetouan (Morocco), akitawala kati ya 1512–1542, maharamia. Kwa ushirikiano na corsair ya Ottoman Arouj Barbarossa ya Algeria, al-Hura ilidhibiti Bahari ya Mediterania. Alipata umaarufu kwa vita vyake dhidi ya Wareno. Kwa haki anachukuliwa kuwa mmoja wa wanawake bora zaidi wa Magharibi ya Kiislamu ya zama za kisasa. Tarehe na hali halisi ya kifo chake haijulikani.
9. Thomas Tew
Thomas Tew (1649 - Septemba 1695) alikuwa Mwingereza binafsi na maharamia ambaye alifanya safari kuu mbili tu za uharamia, safari iliyojulikana baadaye kama "Pirate Circle". Aliuawa mwaka 1695 alipokuwa akijaribu kuiba meli ya Mughal, Fateh Muhammad.
10. Boneti la Steed
Steed Bonnet (1688 - 10 Desemba 1718) alikuwa maharamia maarufu wa Kiingereza, aliyepewa jina la utani "mwungwana wa maharamia." Inashangaza, kabla ya Bonnet kugeukia uharamia, alikuwa mtu tajiri, msomi na anayeheshimika, akimiliki shamba huko Barbados.
11. Madame Shi
Madame Shi, au Madam Zheng, ni mmoja wa maharamia wa kike maarufu zaidi duniani. Baada ya kifo cha mumewe, alirithi flotilla yake ya maharamia na kuweka wizi wa baharini kwa kiwango kikubwa. Chini ya uongozi wake kulikuwa na meli elfu mbili na watu sabini elfu. Nidhamu kali ilimsaidia kuamuru jeshi zima. Kwa mfano, kwa kutokuwepo bila ruhusa kutoka kwa meli, mkosaji alipoteza sikio. Sio wasaidizi wote wa chini wa Madame Shi waliofurahishwa na hali hii ya mambo, na mmoja wa manahodha aliasi na kwenda upande wa mamlaka. Baada ya mamlaka ya Madame Shi kudhoofika, alikubali mapatano na mfalme na baadaye akaishi hadi uzee kwa uhuru, akiendesha danguro.
12. Francis Drake
Francis Drake ni mmoja wa maharamia maarufu duniani. Kwa kweli, hakuwa maharamia, lakini corsair ambaye alitenda kwenye bahari na bahari dhidi ya meli za adui kwa ruhusa maalum ya Malkia Elizabeth. Akiwa ameharibu mwambao wa Amerika ya Kati na Kusini, akawa tajiri sana. Drake alitimiza matendo mengi makubwa: alifungua mlango wa bahari, ambao aliuita kwa heshima yake, na chini ya amri yake meli za Uingereza zilishinda Armada Mkuu. Tangu wakati huo, moja ya meli za jeshi la wanamaji la Kiingereza limepewa jina la navigator maarufu na corsair Francis Drake.
13. Henry Morgan
Orodha ya maharamia maarufu zaidi itakuwa haijakamilika bila jina la Henry Morgan. Licha ya ukweli kwamba alizaliwa katika familia tajiri ya mmiliki wa ardhi wa Kiingereza, kutoka ujana wake Morgan aliunganisha maisha yake na bahari. Aliajiriwa kama mvulana wa cabin kwenye moja ya meli na hivi karibuni aliuzwa utumwani huko Barbados. Alifanikiwa kuhamia Jamaika, ambapo Morgan alijiunga na genge la maharamia. Safari kadhaa zilizofanikiwa zilimruhusu yeye na wenzake kununua meli. Morgan alichaguliwa kuwa nahodha, na ulikuwa uamuzi mzuri. Miaka michache baadaye kulikuwa na meli 35 chini ya amri yake. Akiwa na meli kama hiyo, alifanikiwa kukamata Panama kwa siku moja na kuchoma jiji lote. Kwa kuwa Morgan alitenda haswa dhidi ya meli za Uhispania na kufuata sera hai ya kikoloni ya Kiingereza, baada ya kukamatwa kwake maharamia hakuuawa. Badala yake, kwa huduma zilizotolewa kwa Uingereza katika vita dhidi ya Uhispania, Henry Morgan alipokea wadhifa wa luteni gavana wa Jamaika. Corsair maarufu alikufa akiwa na umri wa miaka 53 kutokana na ugonjwa wa cirrhosis ya ini.
14. Edward Fundisha
Edward Teach, au Blackbeard, ni mmoja wa maharamia maarufu zaidi duniani. Karibu kila mtu amesikia jina lake. Kufundisha aliishi na alikuwa akijihusisha na wizi wa baharini katika kilele cha enzi ya dhahabu ya uharamia. Baada ya kujiandikisha akiwa na umri wa miaka 12, alipata uzoefu muhimu, ambao ungekuwa muhimu kwake katika siku zijazo. Kulingana na wanahistoria, Kufundisha alishiriki katika Vita vya Urithi wa Uhispania, na baada ya kumalizika kwake aliamua kwa makusudi kuwa maharamia. Umaarufu wa filibuster mkatili ulisaidia Blackbeard kukamata meli bila kutumia silaha - alipoona bendera yake, mwathirika alijisalimisha bila kupigana. Maisha ya furaha ya maharamia hayakuchukua muda mrefu - Teach alikufa wakati wa vita vya bweni na meli ya kivita ya Uingereza ikimfuata.
15. Henry Avery
Mmoja wa maharamia maarufu zaidi katika historia ni Henry Avery, jina la utani la Long Ben. Baba wa buccaneer maarufu wa baadaye alikuwa nahodha katika meli ya Uingereza. Tangu utotoni, Avery aliota safari za baharini. Alianza kazi yake katika jeshi la wanamaji kama mvulana wa cabin. Kisha Avery alipokea miadi kama mwenzi wa kwanza kwenye frigate ya corsair. Wafanyakazi wa meli hivi karibuni waliasi, na mwenzi wa kwanza alitangazwa nahodha wa meli ya maharamia. Kwa hivyo Avery alichukua njia ya uharamia. Alipata umaarufu kwa kukamata meli za mahujaji wa Kihindi waliokuwa wakielekea Makka. Nyara za maharamia hazikusikika wakati huo: pauni elfu 600 na binti ya Mogul Mkuu, ambaye baadaye Avery alioa rasmi. Jinsi maisha ya filibuster maarufu yaliisha haijulikani.
16. Amaro Pargo
Amaro Pargo ni mmoja wa waanzilishi maarufu wa enzi ya dhahabu ya uharamia. Pargo alisafirisha watumwa na kupata utajiri kutoka kwake. Utajiri ulimruhusu kujihusisha na kazi ya hisani. Aliishi hadi uzee ulioiva.
17. Arouge Barbarossa
Hamia maarufu mwenye nguvu kutoka Uturuki. Alikuwa na sifa ya ukatili, ukatili, na kupenda dhihaka na mauaji. Alihusika katika biashara ya maharamia pamoja na kaka yake Khair. Maharamia wa Barbarossa walikuwa tishio kwa Mediterania nzima. Kwa hiyo, mwaka wa 1515, pwani nzima ya Azir ilikuwa chini ya utawala wa Arouj Barbarossa. Vita chini ya amri yake vilikuwa vya kisasa, vya umwagaji damu na ushindi. Arouj Barbarossa alikufa wakati wa vita, akiwa amezungukwa na askari wa adui huko Tlemcen.
18. William Dampier
Baharia kutoka Uingereza. Kwa wito alikuwa mtafiti na mvumbuzi. Alifanya safari 3 kuzunguka ulimwengu. Akawa maharamia ili kuwa na njia ya kushiriki katika shughuli zake za utafiti - kusoma mwelekeo wa upepo na mikondo ya bahari. William Dampier ndiye mwandishi wa vitabu kama vile "Safari na Maelezo", "Safari Mpya Kuzunguka Ulimwenguni", "Mwelekeo wa Upepo". Visiwa katika pwani ya Kaskazini-Magharibi mwa Australia, na vile vile mlango kati ya pwani ya magharibi ya New Guinea na kisiwa cha Waigeo, vinaitwa jina lake.
19. Grace O'Mail
Pirate wa kike, nahodha wa hadithi, mwanamke wa bahati. Maisha yake yalikuwa yamejaa matukio ya kupendeza. Grace alikuwa na ujasiri wa kishujaa, azimio lisilo na kifani na talanta ya hali ya juu kama maharamia. Kwa maadui zake alikuwa ndoto mbaya, kwa wafuasi wake kitu cha kupendeza. Licha ya ukweli kwamba alikuwa na watoto watatu kutoka kwa ndoa yake ya kwanza na mtoto 1 kutoka kwa wa pili, Grace O'Mail aliendelea na biashara yake anayopenda zaidi. Kazi yake ilifanikiwa sana hivi kwamba Malkia Elizabeth I mwenyewe alimwalika Grace amtumikie, na akakataliwa kabisa.
20 . Anne Bonney
Anne Bonny, mmoja wa wanawake wachache waliofanikiwa katika uharamia, alikulia katika jumba la kifahari na alipata elimu nzuri. Hata hivyo, babake alipoamua kumwoa, alitoroka nyumbani na baharia wa kawaida. Muda fulani baadaye, Anne Bonny alikutana na maharamia Jack Rackham na akamchukua kwenye meli yake. Kulingana na mashahidi wa macho, Bonnie hakuwa duni kwa maharamia wa kiume kwa ujasiri na uwezo wa kupigana.
Ukweli wa ajabu kuhusu maharamia
1. Katika karne ya 18, Bahamas zilikuwa paradiso kwa maharamia
Bahamas, kitongoji cha leo chenye kuheshimika, na mji mkuu wake, Nassau, hapo zamani ulikuwa mji mkuu wa uasi-sheria wa baharini. Katika karne ya 17, Bahamas, ambayo rasmi ilikuwa ya taji la Uingereza, haikuwa na gavana, na maharamia walichukua hatamu za serikali mikononi mwao wenyewe. Wakati huo, zaidi ya wanyang’anyi wa baharini zaidi ya elfu moja waliishi katika Bahamas, na vikosi vya manahodha mashuhuri zaidi wa maharamia vilitia nanga kwenye bandari za kisiwa hicho. Maharamia walipendelea kuita jiji la Nassau Charlestown kwa njia yao wenyewe. Amani ilirejea Bahamas mnamo 1718 tu, wakati wanajeshi wa Uingereza walipotua Bahamas na kudhibiti tena Nassau.
2. "Jolly Roger" sio bendera moja ya maharamia hata kidogo
Jolly Roger, bendera nyeusi yenye fuvu na mifupa ya msalaba, mara nyingi huitwa ishara kuu ya maharamia. Lakini si hivyo. Yeye ndiye maarufu zaidi na wa kuvutia. Walakini, haikutumiwa mara nyingi kama inavyoaminika. Ilionekana kama bendera ya maharamia tu katika karne ya 17, ambayo ni, tayari mwishoni mwa enzi ya dhahabu ya uharamia. Na sio maharamia wote waliitumia, kwani kila nahodha mwenyewe aliamua chini ya bendera gani kufanya uvamizi. Kwa hivyo, pamoja na Jolly Roger, kulikuwa na bendera kadhaa za maharamia, na fuvu na mifupa ya msalaba haikuwa maarufu sana kati yao.
3. Kwa nini maharamia walivaa hereni?
Vitabu na filamu hazidanganyi: karibu maharamia wote walivaa pete. Walikuwa hata sehemu ya ibada ya kuanzishwa kwa maharamia: maharamia wachanga walipokea hereni walipovuka ikweta au Cape Horn. Ukweli ni kwamba kati ya maharamia kulikuwa na imani kwamba pete katika sikio husaidia kuhifadhi maono na hata husaidia kuponya upofu. Ilikuwa ni ushirikina huu wa maharamia ambao ulisababisha mtindo wa wingi wa pete kati ya majambazi wa baharini. Wengine hata walijaribu kuzitumia kwa madhumuni mawili, wakitoa uchawi dhidi ya kuzama kwenye hereni. Pia, pete iliyochukuliwa kutoka kwa sikio la maharamia aliyeuawa inaweza kuhakikisha mazishi ya heshima kwa marehemu.
4. Kulikuwa na maharamia wengi wa kike
Ajabu ya kutosha, wanawake katika wafanyakazi wa maharamia hawakuwa tukio la kawaida. Hakukuwa hata na manahodha wachache wa kike. Maarufu zaidi kati yao ni Kichina Cheng Yi Sao, Mary Read na, bila shaka, Anne Bonny maarufu. Anne alizaliwa katika familia ya wakili tajiri wa Ireland. Tangu utotoni, wazazi wake walimvalisha kama mvulana ili amsaidie baba yake ofisini kama karani. Maisha ya kuchosha ya msaidizi wa wakili hayakumpendeza Anne, na alikimbia nyumbani, akijiunga na maharamia na haraka kuwa nahodha, shukrani kwa azimio lake. Kulingana na uvumi, Anne Bonny alikuwa na hasira kali na mara nyingi aliwapiga wasaidizi wake ikiwa walijaribu kupinga maoni yake.
5. Kwa nini kuna maharamia wengi wenye jicho moja?
Mtu yeyote ambaye ametazama filamu kuhusu maharamia labda amefikiri angalau mara moja: kwa nini kuna watu wengi wenye jicho moja kati yao? Kiraka cha jicho kwa muda mrefu kimebaki kuwa sehemu ya lazima ya picha ya maharamia. Hata hivyo, maharamia hawakuvaa kwa sababu wote walikosa jicho. Ilikuwa rahisi kwa lengo la haraka na sahihi zaidi katika vita, lakini kuivaa kwa vita kulichukua muda mrefu sana - ilikuwa rahisi zaidi kuivaa bila kuivua.
6. Kulikuwa na nidhamu kali kwa meli za maharamia
Maharamia wangeweza kufanya uchafu wowote ufukweni, lakini nidhamu kali ilitawala kwenye meli za maharamia, kwa sababu maisha ya wezi wa baharini yalitegemea. Kila maharamia, alipopanda meli, alisaini mkataba na nahodha, akiweka haki na wajibu wake. Majukumu makuu yalikuwa utiifu usio na shaka kwa nahodha. Pirate rahisi hakuwa na hata haki ya kuwasiliana na kamanda moja kwa moja. Hii inaweza kufanywa kwa msisitizo wa mabaharia tu na mwakilishi aliyeteuliwa wa timu - kawaida mashua. Kwa kuongezea, mkataba huo uliamua kabisa sehemu ya nyara ambayo maharamia angepokea, na jaribio la kuficha mali iliyotekwa lilikuwa chini ya kunyongwa mara moja - hii ilifanywa ili kuzuia mapigano ya umwagaji damu kwenye bodi.
7. Maharamia hao walijumuisha watu wa tabaka mbalimbali
Miongoni mwa wanyang'anyi wa baharini hakukuwa na watu masikini tu ambao walikwenda baharini kwa kukosa njia zingine za kujikimu, au wahalifu watoro ambao hawakujua uwezekano wa kupata mapato ya kisheria. Pia kulikuwa na watu kutoka familia tajiri na hata mashuhuri kati yao. Kwa mfano, maharamia maarufu William Kidd - Kapteni Kidd - alikuwa mtoto wa mkuu wa Scotland. Hapo awali alikuwa afisa wa majini wa Uingereza na mwindaji wa maharamia. Lakini ukatili wake wa asili na shauku ya adventure ilimsukuma kwenye njia tofauti. Mnamo 1698, chini ya kifuniko cha bendera ya Ufaransa, Kidd alikamata meli ya wafanyabiashara wa Uingereza iliyobeba dhahabu na fedha. Zawadi ya kwanza ilipoonekana kuwa ya kuvutia sana, je, Kidd angeweza kukataa kuendelea na kazi yake?
8. Hazina ya maharamia iliyozikwa ni vitu vya hadithi.
Kuna hadithi nyingi juu ya hazina ya maharamia iliyozikwa - zaidi ya hazina zenyewe. Kati ya maharamia maarufu, ni mmoja tu anayejulikana kuwa kweli alizika hazina - William Kidd alifanya hivi, akitarajia kuitumia kama fidia ikiwa angekamatwa. Hii haikumsaidia - baada ya kukamatwa kwake aliuawa mara moja kama maharamia. Kwa kawaida, maharamia hawakuacha nyuma bahati kubwa. Gharama za maharamia hao zilikuwa kubwa, wafanyakazi walikuwa wengi, na kila mhudumu akiwemo nahodha alifuatwa na rafiki yake na wafanyakazi wenzake. Wakati huo huo, kwa kutambua kwamba maisha yao ni mafupi, maharamia walipendelea kupoteza pesa badala ya kuzificha kwa matarajio ya wakati ujao usio na uhakika.
9. Kutembea kando ya ua ilikuwa adhabu ya nadra
Kwa kuzingatia filamu hizo, njia iliyozoeleka zaidi ya kunyongwa kati ya maharamia ilikuwa “yardwalk,” ambapo mtu aliyekuwa amefungwa mikono alilazimika kutembea kando ya ua mwembamba hadi akaanguka baharini na kuzama. Kwa kweli, adhabu kama hiyo ilikuwa nadra na ilitumika tu kwa maadui wa kibinafsi walioapa - kuona hofu yao au hofu. Adhabu ya kitamaduni ilikuwa "kuburuta chini ya nguzo," wakati maharamia au mfungwa mkaidi aliyeadhibiwa kwa kutotii alishushwa baharini kwa msaada wa kamba na kuburutwa chini ya sehemu ya chini ya meli, ikijiondoa kutoka upande mwingine. Mwogeleaji mzuri hangeweza kusongwa kwa urahisi wakati wa adhabu, lakini mwili wa mtu aliyeadhibiwa uliishia kukatwakatwa na makombora. kukwama chini, ambayo ilichukua wiki nyingi kupona. Walioadhibiwa wanaweza kufa kwa urahisi, na, tena, uwezekano mkubwa kutoka kwa majeraha kuliko kutoka kwa kuzama.
10. Maharamia walizunguka bahari zote
Baada ya filamu "Maharamia wa Karibiani", wengi wanaamini kwamba bahari za Amerika ya Kati zilikuwa kiota cha uharamia wa ulimwengu. Kwa kweli, uharamia ulikuwa wa kawaida katika maeneo yote - kutoka Uingereza, ambayo watu binafsi, maharamia katika huduma ya kifalme, walitishia meli za Uropa, hadi Asia ya Kusini-mashariki, ambapo uharamia ulibaki kuwa nguvu halisi hadi karne ya 20. Na uvamizi wa watu wa kaskazini kwenye miji ya Rus ya Kale kando ya mito ulikuwa uvamizi wa kweli wa maharamia!
11. Uharamia kama njia ya kujipatia riziki
Katika nyakati ngumu, wawindaji wengi, wachungaji na wapiga miti wakawa maharamia sio kwa adventure, lakini kwa kipande cha mkate cha banal. Hii ilikuwa kweli hasa kwa wakaazi wa Amerika ya Kati, ambapo katika karne ya 17-18 kulikuwa na vita visivyo na mwisho kati ya nguvu za Uropa kwa makoloni. Mapigano ya mara kwa mara ya silaha yaliwanyima watu sio kazi tu, bali pia nyumba, na wakaazi wa makazi ya pwani walijua maswala ya baharini tangu utoto. Kwa hiyo wakaenda pale walipokuwa na nafasi ya kula vizuri na wasifikirie sana kuhusu kesho.
12. Sio maharamia wote walikuwa wahalifu
Uharamia wa serikali ni jambo ambalo limekuwepo tangu zamani. Berber corsairs walitumikia Milki ya Ottoman, wafanyabiashara wa kibinafsi wa Dunker walitumikia Uhispania, na Uingereza, wakati wa enzi ya kutawala juu ya bahari, ilihifadhi kundi la watu wa kibinafsi - meli za kivita ambazo zilikamata meli za wafanyabiashara wa adui - na corsairs - watu binafsi wanaohusika katika biashara hiyo hiyo. Licha ya ukweli kwamba maharamia wa serikali walikuwa wakifanya ufundi sawa na ndugu zao wa bure, tofauti katika msimamo wao ilikuwa kubwa. Maharamia waliotekwa walikuwa chini ya kunyongwa mara moja, wakati corsair yenye hati miliki inayofaa inaweza kutegemea hadhi ya mfungwa wa vita, fidia ya haraka na malipo ya serikali - kama Henry Morgan, ambaye alipokea wadhifa wa gavana wa Jamaika kwa huduma yake ya corsair. .
13. Maharamia bado wapo hadi leo
Maharamia wa siku hizi wamejizatiti kwa bunduki za kisasa badala ya cutlass, na wanapendelea boti za kisasa za mwendo wa kasi kuliko meli za matanga. Walakini, wanatenda kwa uamuzi na bila huruma kama watangulizi wao wa zamani. Ghuba ya Aden, Mlango wa Malaka na maji ya pwani ya Madagaska huchukuliwa kuwa maeneo hatari zaidi kwa mashambulizi ya maharamia, na meli za kiraia zinashauriwa zisiingie huko bila kusindikiza silaha.
Maharamia 7 Wa Kutisha Zaidi Katika Historia
Pamoja na ujio wa Jack Sparrow maarufu, maharamia waligeuka kuwa wahusika wa katuni wa utamaduni wa kisasa wa pop. Na hiyo inafanya iwe rahisi kusahau kwamba wezi halisi wa baharini walikuwa wa kutisha zaidi kuliko mbishi wao wa Hollywood. Walikuwa wauaji wa umati katili na wamiliki wa watumwa. Kwa neno moja, walikuwa maharamia. Maharamia wa kweli, sio vikaragosi vya kusikitisha. Kama inavyothibitishwa na yafuatayo...
1. Francois Ohlone
Pirate Mfaransa François Ohlone alichukia Uhispania kwa moyo wake wote. Mapema katika kazi yake ya uharamia, Ohlone karibu kufa mikononi mwa wavamizi wa Uhispania, lakini badala ya kufikiria tena maisha yake na kuwa, tuseme, mkulima, aliamua kujitolea kuwinda Wahispania. Alionyesha wazi mtazamo wake kwa watu hawa baada ya kuwakata kichwa wafanyakazi wote wa meli ya Wahispania iliyokuja kwake, isipokuwa mtu mmoja tu, ambaye alimtuma kwa wenzake kuwasilisha maneno yafuatayo: "Tangu leo na kuendelea, Mhispania mmoja hatapokea kutoka kwangu hata senti."
Lakini haya yalikuwa maua tu. Kwa kuzingatia kile kilichofuata, tunaweza kusema kwamba Wahispania waliokatwa vichwa walishuka kwa urahisi.
Baada ya kujipatia sifa ya kuwa mtu aliyekata tamaa, Ohlone alikusanya meli nane za maharamia na wanaume mia kadhaa chini ya amri yake na kuanza kutisha pwani ya Amerika Kusini, kuharibu miji ya Uhispania, kukamata meli zinazoelekea Uhispania, na kwa ujumla kusababisha maumivu makali ya kichwa kwa jimbo hilo.
Hata hivyo, bahati ya Olone iligeuka ghafla wakati yeye, akirejea kutoka kwa uvamizi mwingine kwenye pwani ya Venezuela, alivamiwa na wanajeshi wa Uhispania ambao walikuwa wengi kuliko yeye. Milipuko ilinguruma hapa na pale, maharamia waliruka vipande vipande, na Olona alifanikiwa kutoroka kutoka kwa grinder hii ya nyama, wakati huo huo akikamata mateka kadhaa. Lakini huu haukuwa mwisho wa ugumu wake, kwa sababu Olona na timu yake bado walihitaji kutoroka wakiwa hai kutoka kwa eneo la adui na sio kukimbilia kwenye shambulio lingine, ambalo hawakuweza kurudisha nyuma.
Ohlone alifanya nini? Alichukua saber, akapiga kifua cha mmoja wa mateka wa Uhispania, akatoa moyo wake na "kuzama meno yake ndani kama mbwa mwitu mwenye pupa, akiwaambia wengine: "Jambo lile lile linawangojea ikiwa hautanionyesha. njia ya kutoka.”
Vitisho hivyo vilifanya kazi, na punde si punde maharamia hao wakawa nje ya hatari. Ukijiuliza ni nini kilitokea kwa vichwa vya Wahispania waliokatwa vichwa tuliowataja hapo awali... sawa, tuseme kwamba kwa wiki maharamia walikula kama wafalme.
2. Jean Lafitte
Licha ya jina lake la effeminate na asili ya Kifaransa, Jean Lafitte alikuwa mfalme wa kweli wa maharamia. Alimiliki kisiwa chake huko Louisiana, aliiba meli na kusafirisha bidhaa zilizoibiwa hadi New Orleans. Lafitte alifanikiwa sana hivi kwamba wakati gavana wa Louisiana alitoa dola 300 kwa ajili ya kukamatwa kwake (wakati huo, pesa 300 zilikuwa nusu ya bajeti ya nchi), maharamia alijibu kwa kutoa $ 1,000 kwa kukamatwa kwa gavana mwenyewe.
Magazeti na mamlaka zilionyesha Lafitte kama mhalifu hatari na mkatili na muuaji mkuu, aina ya miaka ya 1800 Osama bin Laden, ukipenda. Inavyoonekana umaarufu wake ulivuka Bahari ya Atlantiki, kwani mnamo 1814 Lafitte alipewa barua iliyotiwa saini kibinafsi na Mfalme George III, ambaye alimpa maharamia uraia wa Uingereza na ardhi ikiwa angeungana nao. Pia aliahidi kwamba hatakiharibu kisiwa chake kidogo na kukiuza kipande kwa kipande. Lafitte aliomba apewe siku chache za kufikiria... na wakati huohuo aliharakisha moja kwa moja hadi New Orleans ili kuwaonya Wamarekani kuhusu maendeleo ya Waingereza.
Kwa hivyo, labda Merika haikumpenda Jean Lafitte, lakini kwa Lafitte Merika ilikuwa kama familia.
Ingawa hakuwa Mmarekani, Lafitte aliiheshimu nchi hiyo mpya na hata akaamuru meli zake zisizishambulie meli za Marekani. Lafitte alimuua maharamia mmoja ambaye alikaidi amri yake. Kwa kuongezea, mtu huyo wa kibinafsi aliwatendea vizuri mateka na wakati mwingine alirudisha meli zao ikiwa hazikufaa kwa biashara ya maharamia. Wakazi wa New Orleans walimwona Lafitte kama shujaa, kwani magendo aliyoleta yaliruhusu watu kununua vitu ambavyo wasingeweza kumudu.
Kwa hivyo, mamlaka za Amerika ziliitikiaje ripoti ya shambulio la baadaye la Waingereza? Walishambulia kisiwa cha Lafitte na kukamata watu wake, kwa sababu walidhani kwamba alikuwa akidanganya tu. Ni baada tu ya Rais wa baadaye Andrew Jackson kuingilia kati, akibainisha kuwa New Orleans haikuwa tayari kuhimili mashambulizi ya Uingereza, mamlaka ilikubali kuwaachilia wanaume wa Lafitte kwa masharti kwamba wakubali kusaidia jeshi lao la majini.
Inaweza kusema kuwa ilikuwa shukrani kwa maharamia tu kwamba Wamarekani waliweza kutetea New Orleans, ambayo vinginevyo inaweza kuwa ushindi muhimu wa kimkakati kwa Waingereza. Katika mji huu wale wa mwisho wangeweza kukusanya vikosi vyao kabla ya kushambulia nchi nzima. Hebu fikiria: ikiwa sivyo "gaidi" huyo wa Kifaransa ambaye hajaoshwa, huenda Marekani haipo leo.
3. Stephen Decatur
Stephen Decatur hailingani na ukungu wa kawaida wa maharamia kwa kuwa alikuwa afisa wa Jeshi la Wanamaji wa Merika anayeheshimika. Decatur alikua nahodha mdogo zaidi katika historia ya Jeshi la Wanamaji, ambayo itakuwa hadithi ya ujinga ikiwa si kweli. Alitambuliwa kama shujaa wa kitaifa, na kwa muda picha yake ilionekana kwenye muswada wa dola ishirini.
Aliwezaje kupata umaarufu kama huo? Kuandaa baadhi ya mashambulizi makubwa na ya umwagaji damu katika historia.
Kwa mfano, wakati maharamia wa Tripolitan waliteka meli ya Philadelphia mnamo 1803, Decatur mwenye umri wa miaka 25 alikusanya kikundi cha wanaume waliojificha kama mabaharia wa Kimalta na wakiwa na panga na pike tu na kuingia kwenye bandari ya adui. Huko, bila kupoteza hata mtu mmoja, alikamata maadui na kuwasha moto kwenye frigate ili maharamia wasiweze kuitumia. Admirali Horatio Nelson aliuita uvamizi huo "matukio ya ujasiri na ya kuthubutu zaidi ya karne hii."
Lakini si hayo tu. Baadaye, akirudi kutoka kukamatwa kwa meli nyingine ambayo wafanyakazi wake walikuwa mara mbili ya ukubwa wa Decatur, mtu huyo alipata habari kwamba ndugu yake alikuwa amejeruhiwa kifo katika vita na maharamia. Ingawa wafanyakazi wake walikuwa wamechoka kutokana na uvamizi wa hivi majuzi, Decatur aligeuza meli na kuifuata meli ya adui, ambayo yeye na wengine kumi walipanda baadaye.
Akiwapuuza wale wengine, Decatur alikimbia moja kwa moja kuelekea kwa mtu aliyempiga risasi ndugu yake na kumuua. Wengine wa timu hatimaye walikata tamaa. Kwa hivyo, kwa siku moja, kijana huyo alikamata mateka 27 na kuua maharamia 33.
Alikuwa na umri wa miaka 25 tu.
4. Ben Hornigold
Benjamin Hornigold alikuwa Mfalme wa Blackbeard Palpatine. Wakati mfuasi wake alikua maharamia maarufu zaidi katika historia, Hornigold milele akawa tanbihi kwenye vitabu kuhusu Edward Titch.
Hornigold alianza kazi yake ya uharamia huko Bahamas; wakati huo alikuwa na mashua chache tu. Walakini, miaka michache baadaye Hornigold alisafiri kwa meli kubwa ya kivita ya bunduki 30, shukrani ambayo ikawa rahisi kwake kushiriki katika wizi wa baharini. Ni rahisi sana kwamba, inaonekana, mtu wa kibinafsi alianza kuiba kwa kujifurahisha tu.
Wakati mmoja, kwa mfano, huko Honduras, Hornigold alipanda meli ya wafanyabiashara, lakini alichodai tu kutoka kwa wafanyakazi ni kofia zao. Alieleza mahitaji yake kwa kusema kuwa jana usiku timu yake ililewa sana na kupoteza kofia zao. Baada ya kupokea kile alichotaka, Hornigold alipanda meli yake na kusafiri, akiwaacha wafanyabiashara na bidhaa zao.
Na hii haikuwa kesi pekee. Katika pindi nyingine, wafanyakazi wa mabaharia waliokamatwa na Hornigold walisema kwamba maharamia huyo aliwaachilia wakiwa na “ramu, sukari, baruti na risasi kidogo tu.”
Ole, wafanyakazi wake hawakuonekana kushiriki maoni ya nahodha wao. Hornigold daima alijiona kuwa "binafsi" badala ya maharamia, na kuthibitisha hili, alikataa kushambulia meli za Uingereza. Nafasi hii haikupata kuungwa mkono na mabaharia, na mwishowe Hornigold aliondolewa, na sehemu nzuri ya wafanyakazi wake na meli walikwenda Blackbeard. Kabla hajapoteza kichwa.
Hornigold aliacha maisha ya maharamia, akakubali msamaha wa kifalme na kuchukua upande wa pili, akianza kuwinda wale ambao aliwahi kukaa nao.
5. William Dampier
Mwingereza William Dampier alitumiwa kufikia mengi. Hakutaka kuridhika na hadhi ya mtu wa kwanza kusafiri kuzunguka ulimwengu mara tatu, na vile vile mwandishi anayetambuliwa na mtafiti wa kisayansi, alikuwa na biashara ndogo kando - alipora makazi ya Uhispania na kupora meli za watu wengine. Yote hii kwa jina la sayansi, bila shaka.
Utamaduni wa pop unasisitiza kwamba maharamia wote walikuwa wasio na meno, wasiojua kusoma na kuandika, lakini Dampier alikuwa kinyume chake: hakuheshimu tu lugha ya Kiingereza, lakini pia aliijaza kwa maneno mapya. Kamusi ya Kiingereza ya Oxford inarejelea Dampier zaidi ya mara elfu katika nakala zake, kwani ndiye aliyeandika mifano ya tahajia ya maneno kama vile "barbeque", "parachichi", "vijiti" na mamia ya wengine.
Dampier alitambuliwa kama mwanasayansi wa kwanza wa Australia, na mchango wake kwa utamaduni wa Magharibi ni wa thamani sana. Ilikuwa ni uchunguzi wake ambao Darwin alizingatia wakati wa kufanya kazi juu ya nadharia ya mageuzi, na pia anatajwa kwa sauti ya sifa katika Safari za Gulliver.
Walakini, mafanikio yake ya kushangaza hayakuhusu fasihi au sayansi. Mnamo 1688, safari yake ya kwanza kuzunguka ulimwengu ilipokaribia kwisha, Dampier aliwatuma wafanyakazi wake na kutua mahali fulani kwenye pwani ya Thailand. Huko alipanda mtumbwi na kuogelea hadi nyumbani. Dampier alitua kwenye pwani ya Kiingereza miaka mitatu tu baadaye; hakuwa na chochote juu yake isipokuwa shajara ... na mtumwa aliyechorwa tattoo.
6. Black Bart
Katika karne ya 17-18, kusafiri kwa meli za kijeshi au za wafanyabiashara ilikuwa kazi isiyo na shukrani sana. Mazingira ya kufanya kazi yalikuwa ya kuchukiza, na ikiwa ulimkasirisha mzee ghafla, adhabu iliyofuata ilikuwa ya kikatili sana na mara nyingi ilisababisha kifo. Kama matokeo, hakuna mtu aliyetaka kuwa baharia, kwa hivyo wanajeshi na wafanyabiashara walilazimika kuwateka nyara watu kutoka bandarini na kuwalazimisha kufanya kazi kwenye meli zao. Ni wazi kwamba njia hii ya kukodisha haikuamsha kwa mabaharia uaminifu wowote kwa sababu na kwa wakubwa wao.
Bartholomew Roberts (au tu "Black Bart") mwenyewe akawa maharamia kwa nguvu, ambayo, hata hivyo, haimfanyi kuwa mbaya zaidi kuliko wengine. Roberts alifanya kazi kwenye meli ya biashara ya watumwa ambayo ilikamatwa na maharamia. Walipowaalika mabaharia wajiunge nao, alikubali bila kusita. Ingawa kuna uwezekano kuwa majambazi hao pia walitishia kumuua ikiwa hatakwenda nao. Shukrani kwa akili yake ya juu na talanta ya urambazaji, Roberts haraka alipata imani ya nahodha. Wakati wa mwisho aliuawa, yeye (wakati huo alikuwa ameishi na maharamia kwa miezi sita tu) alichaguliwa mahali pake.
Roberts alikua maharamia bora, lakini inaonekana hakuwahi kusahau alikotoka. Baada ya kupanda meli, yeye, kabla ya kupata pesa, aliwauliza mabaharia waliotekwa ikiwa nahodha na maafisa walikuwa wamewatendea vizuri. Ikiwa malalamiko yalifanywa dhidi ya mtu yeyote kutoka kwa maafisa wakuu, Roberts alishughulikia wahalifu bila huruma. Kwa njia, maharamia wengine pia walifanya mazoezi haya. ingawa adhabu zao zilikuwa za kisasa zaidi.
Roberts, akiwa mwanamume mstaarabu, hatimaye aliwalazimisha wafanyakazi wake (yule ambaye alikuwa amemkamata hapo awali) kufuata kanuni kali za maadili zenye pointi 11, ambazo zilitia ndani: kupiga marufuku kucheza kamari, kupigwa marufuku kwa wanawake kwenye ndege, na nane- saa kuzima jioni na kuosha lazima ya kitani chafu kitanda.
7. Barbarossa
Katika filamu na vipindi vya televisheni, maharamia anaweza kuchukuliwa kuwa mwenye bahati ikiwa ana angalau meli moja na wafanyakazi wa watu kadhaa. Lakini kama ilivyotokea, maharamia wengine wa kweli walikuwa na bahati zaidi maishani. Kwa hivyo, maharamia wa Kituruki Hayreddin Barbarossa hakuwa na meli yake tu, bali pia hali yake mwenyewe.
Barbarossa alianza kama mfanyabiashara wa kawaida, lakini baada ya uamuzi usiofanikiwa wa kisiasa (aliunga mkono mgombea mbaya wa sultani) alilazimika kuondoka Mashariki ya Mediterania. Akiwa maharamia, Barbarossa alianza kushambulia meli za Kikristo katika eneo ambalo sasa linaitwa Tunisia hadi maadui zake walipoteka kambi yake, na kumwacha bila makazi. Kwa uchovu wa kufukuzwa kila mahali kutoka kila mahali, Barbarossa alianzisha jimbo lake mwenyewe, linalojulikana kama Regency ya Algeria (eneo la Algeria ya kisasa, Tunisia na sehemu ya Moroko). Alifanikiwa katika shukrani hii kwa ushirikiano na Sultani wa Kituruki, ambaye, badala ya msaada, alimpa meli na silaha.