Kusafisha safu ya reli ya theluji, pamoja na nyimbo za tramu, ni lazima mahitaji ya usalama.

Baada ya yote, safu ya theluji 10 cm nene inawakilisha tishio kubwa abiria wamesimama:

• jukwaa;
• ataacha.

Ikiwa unene wa theluji unazidi cm 20, hii inaweza kusababisha kukomesha kabisa kwa harakati.

Katika makala hii tutazungumzia kuhusu njia mbalimbali ambazo hutumiwa kupambana na theluji kwenye nyimbo za reli na tramu.

Kwenye njia za reli na tramu wanazotumia aina tatu za vifaa:

• magurudumu na kufuatiliwa vifaa vya kuondolewa kwa theluji;
• vipeperushi vya theluji kulingana na vichwa vya treni, mabehewa au kujiendesha majukwaa;
• viambatisho kwa magari ya kawaida au locomotives.

Magurudumu na magari yanayofuatiliwa

Magari ya magurudumu na yaliyofuatiliwa sio tofauti sana na yale ambayo unaweza kusoma juu ya nakala kuhusu KDM.

Mbinu hii kutengenezwa kwenye chasi:

• malori;
• matrekta.

Tofauti kuu iko kwenye usanidi.

Baada ya yote, kusafisha nyimbo za reli na tramu hauhitaji mashine na utupaji wa kasi ya juu.

Kwa hiyo, badala ya utupaji wa kasi ya juu, vifaa vimewekwa ambavyo vinafaa zaidi kwa moja au nyingine hali.

Pia sana katika mahitaji:

• kupakia vifaa (tuliandika juu yake hapa (vifaa vya kupakia));
• lori za kutupa kwa kuondolewa kwa theluji.

Utapata maelezo zaidi juu yao katika makala (vifaa vya kuondoa theluji).

Chaguzi za Kilipua theluji

Vipeperushi vya theluji kwa nyimbo za reli na tramu kuna:

• kujisukuma mwenyewe;
• yasiyo ya kujiendesha.

Zinatengenezwa kwenye msingi:

• shunting injini;
• majukwaa madogo ya magurudumu.

Hata wakati theluji inapotengenezwa kwa msingi wa gari au jukwaa tupu la magurudumu, ufungaji wa injini huigeuza kuwa mashine ya kuondoa theluji inayojiendesha yenyewe, ambayo si duni katika ufanisi wa kupambana na theluji kwa injini nyingine yoyote ya dizeli.

Upeo wa kazi zinazotatuliwa na mashine kama hiyo inategemea usanidi viambatisho.

Faida Faida ya upepo wa theluji hiyo ni kwamba inaweza kutoa wafanyakazi wa barabara kwenye maeneo ya shida, ambao hufanya kazi ambayo haipatikani na mashine.

Kwa mfano, wanaweza:

• safisha alama za wimbo baada ya kuondoa theluji kwa kutumia blade;
• tengeneza njia kwenye vichuguu.

Hata hivyo, wapiga theluji wa reli hazihitajiki sana.

Baada ya yote, wanaweza kufanya idadi ndogo tu ya kazi zinazohusiana na kusafisha njia za theluji.

Isipokuwa ni mashine ambazo zinaweza kutumika wakati mwingine wa mwaka kwa ukarabati au matengenezo njia.

Kwa sababu ya bei ya juu Zinunuliwa tu na baadhi ya makampuni yanayohusika na matengenezo/utunzaji wa reli na stesheni.

Mengi zaidi katika mahitaji viambatisho vinavyogeuza locomotive au behewa la kawaida kuwa treni yenye nguvu ya kuondoa theluji.

Viambatisho

Vifaa vya kuondolewa kwa theluji vinavyoweza kushikamana kwa reli ni vifaa vya zifuatazo madarasa:

• jembe;
• screw-rotor;
• brashi;
• vipuli vya nyumatiki.

Majembe

Vifaa vya kulima ni madampo mbalimbali:

• fomu;
• ukubwa.

Wao ni sawa na wale waliowekwa kwenye vifaa vya barabara. Soma zaidi kuhusu vifaa vya kulima hapa (viambatanisho vya jembe).

Wao iliyoundwa kwa ajili ya kusafisha theluji kutoka kwa reli hadi mita 2 kwa kina.

Utupaji wa moja kwa moja na oblique hutumiwa kwa:

• kusafisha doria;
• pedi za kufuatilia

kwenye reli zenye njia mbili au zaidi.

Vifaa hivi vinaweza pia kutumika kwenye barabara za wimbo mmoja. Hata hivyo, katika kesi hii ufanisi zaidi madampo ya pande mbili.

Sawa na oblique vile kutupa theluji upande mmoja. Kwa hiyo, hugeuka ili theluji inatupwa kulia. Kutupa theluji upande wa kushoto kunawezekana tu kwenye sehemu za njia moja ya reli, mradi kuna theluji kuanguka katika mwamba.

Viunzi vya Rotary

Vifaa vya Rotary auger hufanya kazi kwa kanuni sawa na viambatisho vya vifaa vya barabara, ambavyo tulizungumzia katika makala hii (Vifaa vya Rotary auger na marekebisho yao).

Vifaa hivi husaga misa ya theluji na kuitupa mbali na nyimbo kwa mwelekeo unaofaa zaidi.

Kasi ya kusafiri wakati wa kusafisha reli kwa kutumia kitengo cha screw cha kuzunguka, ni chini sana kuliko wakati wa kufanya kazi na kifaa cha jembe.

Hata hivyo, kitengo cha rotary uwezo wa kukabiliana na kifuniko cha theluji kwa kina cha mita 4, ambayo hakuna blade inaweza kufanya. Kwa hiyo, ni mantiki kutumia jembe la theluji la kuzunguka locomotive katika hali ngumu sana.

Mara nyingi, kifaa cha kuondoa theluji cha rotary auger kinaendeshwa na nguvu motor ya umeme kushikamana na mtandao wa bodi:

• locomotive;
• jukwaa la kujiendesha.

Piga mswaki

Vifaa vya brashi vinavyotumika kusafisha njia za reli ni sawa na vile tuliozungumza katika nakala hii (Viambatisho vya Brashi) kwa njia yao wenyewe:

• kanuni ya uendeshaji;
• miundo.

Wao haijakusudiwa Kwa:

• kuchomwa kwa rut;
• kukabiliana na theluji ya kina.

Yao kusudi kuu:

• kukabiliana na theluji iliyoanguka hivi karibuni;
• kusafisha waliojitokeza.

Baada ya yote, theluji imefungwa kati ya wapiga risasi inaleta tishio usalama wa trafiki, kwa sababu gari la servo haliwezi kuwa na nishati ya kutosha kusonga mshale kwenye nafasi sahihi.

Kusafisha uhamishaji wa theluji safi na, muhimu zaidi, iliyounganishwa inaruhusu servo:

• ni kawaida kubadili mshale;
• ongoza treni kwenye njia sahihi.

Vipuli vya nyumatiki

Vipuli vya nyumatiki hutumiwa kusafisha theluji kutoka kwenye vivuko vya nyimbo.

Kulingana na muundo, huunda mtiririko baridi au moto hewa.

Hewa ya joto ufanisi zaidi, kwa sababu sio tu hupiga theluji, lakini pia huhakikisha kuyeyuka kwa barafu, na kufanya kusafisha tafsiri kwa ufanisi zaidi.

Hewa ya moto lazima itumike ikiwa kulikuwa na mvua kubwa kabla ya theluji na theluji nyingi ziliundwa kwenye uhamishaji.

Katika hali hiyo, vifaa vya kupiga nyumatiki bora katika ufanisi hata vifaa vya brashi ambavyo haviwezi kukabiliana na barafu nene.

Takriban viambatisho vyovyote vilivyoorodheshwa hugeuza locomotive ya kawaida ya dizeli kuwa kipeperushi chenye nguvu na bora cha reli ya theluji.

Vifaa vya kisasa

Biashara nyingi Bado wanatumia vifaa vilivyotengenezwa katika nusu ya pili ya karne ya ishirini. Baada ya yote, ununuzi wa vifaa vipya vya kuondoa theluji kwa reli inahitaji gharama kubwa.

Mpya vifaa:

• inazidi ile ya zamani kwa kutegemewa;
• yenye tija zaidi na yenye matumizi mengi.

Hapa kuna meza ambapo utapata tofauti sampuli za teknolojia ya kisasa, iliyoundwa kwa ajili ya kusafisha nyimbo za reli na tramu kutoka theluji.

Mfano	Aina	Kusudi	Maelezo mafupi	Tovuti ya mtengenezaji au muuzaji
POM-1	Kufuatilia kusafisha mashine	Husafisha njia za reli za theluji, uchafu na mchanga	POM-1 imeundwa kukabiliana na theluji hadi kina cha cm 30. Ina vifaa vya injini ya dizeli na jenereta ya umeme. Shukrani kwa jukwaa linalozunguka, husafisha theluji kutoka upande wowote. Inaweza kusafiri kwa treni.	omega.by
UPM-1M	Mashine ya kufuatilia ya Universal	Hufanya kazi mbalimbali	Mashine ya ulimwengu wote kulingana na trekta ya T-158 (XTA 200) imeundwa kwa kazi mbalimbali, ambayo inategemea seti iliyowekwa ya viambatisho. Baada ya kuunganisha kipeperushi cha theluji, inaweza kufuta nyimbo za reli na tramu za theluji, na pia kusafisha maeneo ya karibu.	www.promglobal.ru
SDP-M2	Jembe la theluji kulingana na gari la axle nne	Inatumika pamoja na treni, huondoa theluji kwenye njia za reli hadi kina cha m 1.	SDP-M2 ina jembe mbele na nyuma. Kwa hiyo, inaweza kuwekwa mbele au nyuma ya locomotive ambayo ina nguvu za kutosha. Kasi ya uendeshaji hadi 70 km / h, kasi ya usafiri hadi 90 km / h.	zheldorsnab.ru
SM-7N	Treni ya kuondoa theluji	Husafisha njia za reli kutoka theluji hadi kina cha mita 0.8	Wakati wa kusonga mbele, SM-7N hukusanya theluji iliyo mbele yake na, kwa kutumia conveyor, huihamisha hadi mwisho wa gari la gondola. Wakati gari la gondola limejaa, theluji inatupwa upande wa kushoto au kulia wa mita 5-10. Katika majira ya baridi, jembe la theluji la treni hutumiwa kufuta theluji kutoka kwa vituo, turnouts na shingo. Katika majira ya joto hutumiwa kufuta uchafu kutoka kwa njia.	ttzh.kz
UPM1-8	Viambatisho	Kipeperushi cha theluji cha Rotary auger cha mashine ya kufuatilia UPM-1M	Kitengo kilichopachikwa cha kuondoa theluji kutoka kwa tramu na njia za reli.	spezkran.com
SS-1M	Mvutano	Iliyoundwa kwa ajili ya kusafisha njia za reli kutoka kwenye theluji na kufanya kazi ya kuchimba	Katika majira ya baridi, jembe hutumiwa kusafisha njia za reli na vituo kutoka kwenye theluji hadi kina cha m 2. Wafanyakazi wa jembe wana watu 2. Locomotive inahitajika kufanya kazi. Katika majira ya joto, jembe hutumiwa kwa udongo.	roctok.ru
RV-3	Vifaa vya kuondolewa kwa theluji vilivyowekwa	Blade yenye kazi nyingi	Blade imeundwa kwa ajili ya ufungaji kwenye chasi yoyote (gari, locomotive, locomotive) inayofaa kwa uwezo wa kubeba. Inatumika kusafisha njia za reli za theluji hadi kina cha mita 1.1. Katika msimu wa joto, blade inaweza kutumika kuondoa uchafu kutoka kwa nyimbo baada ya maporomoko ya matope na mafuriko.	broadway.ru

Bei vifaa vile hutegemea:

• usanidi;
• matakwa ya ziada ya mteja.

Kwa hivyo, gharama ya mwisho lazima ipatikane kutoka:

• mtengenezaji;
• rasmi muuzaji.

Vipengele vya matumizi ya vifaa maalum na usalama wa kazi

Wakati wa kusafisha nyimbo za reli na tramu, inahitajika sio tu kuondoa theluji ambayo inaingiliana na harakati za treni au tramu, lakini pia kuisonga ili iweze. hakuingia kwenye njia za karibu.

Kwa hiyo, utaratibu wa kutumia vifaa maalum, pamoja na mlolongo wa vitendo wakati wa kusafisha reli, zimeelezewa kwa kina katika nyaraka mbalimbali.

Hapa kuna baadhi yao:

1. Maagizo ya kuandaa mapigano ya theluji JSC Russian Railways (RZD) tarehe 22 Oktoba 2013 - tdesant.ru.
2. TsP-751 Maagizo ya mapigano ya theluji kwenye reli Shirikisho la Urusi lililotengenezwa na Wabunge wa VNIIZHT - snipov.net.
3. Maagizo ya mapigano ya theluji kwenye reli Shirikisho la Urusi tarehe 25 Aprili 2000 - docs.cntd.ru.
4. Agizo la JSC Reli ya Urusi tarehe 18 Novemba 2014 kwa idhini ya mbinu ya muda ya kukadiria gharama za kazi kwa kazi ya kusafisha vipengele vya muundo wa juu wa njia ya reli kutoka theluji - jd-doc.ru.
5. POT RO-32-TSP-652-99 - Sheria za ulinzi wa wafanyikazi wakati wa matengenezo na ukarabati wa njia na miundo ya reli(iliyoidhinishwa na Wizara ya Reli ya Shirikisho la Urusi mnamo Februari 24, 1999) - sudact.ru.

Usafishaji wa nyimbo za tramu kutoka kwa theluji unadhibitiwa na vivyo hivyo kanuni, ambayo inaelezea utaratibu wa kusafisha barabara za jiji la theluji. Utapata viungo vya hati hizi katika makala hii (GK).

Hitimisho

Matumizi Sahihi vifaa maalum ni ufunguo wa kuhakikisha kuwa huduma za reli na tramu zitafanya kazi bila usumbufu.

Baada ya kusoma makala hii kwa makini, umegundua:

• ni vifaa gani vinavyotumika kusafisha njia za reli na tramu;
• ni nyaraka gani za udhibiti zinaonyesha utaratibu wa kutumia vifaa hivi;
• ni kanuni gani za usalama zinapaswa kufuatwa.

Katika video hii unaweza kuona jinsi kipeperushi cha theluji cha reli kinavyofanya kazi:

Katika kuwasiliana na

Ingawa usafiri wa reli kwa ujumla unachukuliwa kuwa wa hali ya hewa yote, theluji ni tishio la moja kwa moja la usalama kwa usafirishaji wa hisa kwenye njia za reli. Kwa hiyo, wakati wa baridi unakuja, kila mmiliki wa nyimbo za reli anakabiliwa na haja ya kufuta nyimbo, swichi na miundombinu mingine kutoka kwa theluji za theluji.

Kwa mujibu wa sheria, matengenezo ya njia za reli zisizo za umma, pamoja na kusafisha yao ya theluji na uchafu mwingine, huanguka kwenye mabega ya mmiliki.

Mapigano ya theluji kwenye njia za reli ni ngumu ya shughuli ambazo huchemka hadi sehemu kuu mbili. Kama vile kuzuia kuteleza kwa theluji na kuiondoa.

Mapambano dhidi ya kuteleza kwa theluji yanahitaji kushughulikiwa kikamilifu. Kwa hiyo, tayari katika hatua ya kubuni, vifaa vya kinga na vifaa vinatolewa. Mojawapo ya kawaida na yenye ufanisi ni mashamba ya misitu ya muda mrefu kando ya njia ya reli. Chini maarufu, lakini sio chini ya ufanisi, skrini maalum za kimiani zilizotengenezwa tayari na ua pia hutumiwa.

Ili kusafisha nyimbo za reli kutoka kwa theluji za theluji, vifaa maalum hutumiwa, kwenye reli na barabarani. Wamiliki wa barabara ndogo za kufikia, kama sheria, hawana vifaa vyao vya kuondoa theluji, na kusafisha njia zao zisizo za umma na bulldozers za magurudumu na mizigo.

Mapigano ya theluji kwenye njia za reli inadhibitiwa na hati za udhibiti. Kama vile, "Maelekezo ya kuandaa kazi katika majira ya baridi na kuandaa kuondolewa kwa theluji kwenye reli, katika matawi mengine na mgawanyiko wa miundo ya JSC Russian Railways, pamoja na matawi yake na washirika" iliyoidhinishwa na Amri ya 2243r na "Maelekezo ya kuondolewa kwa theluji kwenye reli Shirikisho la Urusi" No. TsP-751

Mahitaji ya maagizo ya mapigano ya theluji kwenye reli. njia inakuja chini ya kanuni moja ya msingi. Ndani ya wimbo, kifuniko cha theluji kinapaswa kuondolewa 50 mm chini ya kiwango cha kichwa cha reli, na nje ya wimbo, kifuniko cha theluji haipaswi kuwa cha juu kuliko kiwango cha kichwa cha reli.

Kuondoa waliojitokeza kutoka kwenye theluji na barafu kimsingi ni tofauti na njia za kusafisha. Kwa swichi kwenye vituo, inapokanzwa umeme na kupuliza nyumatiki hutumiwa; sio maarufu sana ni matibabu ya sehemu za chuma za muundo wa juu wa wimbo na misombo maalum ya kemikali ya kuzuia icing.

Unapaswa kujiandaa kwa mapigano ya theluji mapema. Katika msimu wa joto, ili kuboresha uendeshaji wa vifaa vya stationary kwa ajili ya kusafisha turnouts kutoka theluji, ballast inapaswa kukatwa kutoka kwa masanduku ya intersleeper ili kuwe na angalau sentimita kumi kutoka juu ya ballast hadi chini ya reli ya sura. Kusafisha kwa mifumo ya kubadili kutoka kwa barafu na theluji hufanywa na mifumo ya kupokanzwa ya umeme iliyosimama na mifumo ya kusafisha nyumatiki, na kwa mikono kwa kutumia zana maalum.

Kwenye nyimbo ndogo zisizo za umma, waliojitokeza mara nyingi husafishwa kwa mikono, kwa kutumia zana za mikono na vifaa.

Kutoka kwa maagizo ya kusafisha vituo, hitaji moja kuu linaweza pia kutambuliwa, ambalo linatokana na ukweli kwamba maeneo yote ya uendeshaji wa sehemu zinazohamia za utaratibu wa kujitokeza, yaani kati ya hatua na reli ya sura, kwenye masanduku ya usingizi chini ya vijiti vya uendeshaji wa anatoa na wawasiliani wa nje, kwenye sehemu za msalaba zilizo na msingi unaohamishika lazima ziondolewe kwa theluji na barafu.

Ikiwa wimbo una makutano na barabara kuu, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa kusafisha theluji na barafu kutoka kwa mifereji ya maji kati ya reli ya kukabiliana na kichwa cha reli kwenye kuvuka yenyewe, na kazi hii inapaswa kufanyika mara kwa mara, na si tu baada ya dhoruba za theluji. maporomoko ya theluji. Theluji inabanwa kwenye mifereji hii na magurudumu ya magari wakati wa kuvuka njia ya reli.

Kwa hivyo, kila mmiliki wa njia ya reli lazima aelewe kwamba harakati isiyoingiliwa ya rolling hisa wakati wa baridi inategemea sana ulinzi wa reli. nyimbo kutoka kwa theluji na kusafisha kwa wakati kwa njia za reli, njia za kuzunguka, vivuko na vifaa vingine vya miundombinu kutoka kwa theluji na barafu.

LLC "STROYPUTSERVIS"
Tunatoa huduma kamili katika uwanja wa ujenzi, ukarabati na matengenezo ya nyimbo za umma na zisizo za umma, kutoka kwa maendeleo ya upembuzi yakinifu kwa ajili ya ujenzi wa kitu hadi kuwaagiza kwa njia ya reli na matengenezo yake zaidi (turnkey. ) Uzoefu mkubwa katika mgawanyiko wa kimuundo wa Wizara ya Reli na JSC Reli za Urusi, wasimamizi wa kitaalam na wafanyikazi waliohitimu sana, upatikanaji wa vifaa, zana na vifaa vya muundo wa juu wa wimbo, kufuata majukumu ya udhamini kwa mteja - hizi ni faida zinazotuwezesha kukamilisha kazi kwa wakati na kwa kufuata kikamilifu mikataba, kanuni na nyaraka za kiufundi, kwa kuzingatia matakwa yote ya mteja. Tunatoa huduma katika Wilaya ya Shirikisho la Kaskazini-Magharibi (St. Petersburg na mkoa wa Leningrad, Arkhangelsk na eneo la Arkhangelsk, Veliky Novgorod na mkoa wa Novgorod, Petrozavodsk na Jamhuri ya Karelia, Syktyvkar na Jamhuri ya Komi, Pskov na eneo la Pskov, Vologda. na mkoa wa Vologda).

Kusafisha njia ya theluji

Shirika na teknolojia ya kazi ya kusafisha njia ya mwongozo

Kusafisha njia ya theluji, ambayo utungaji iko, wakati drifts kina fomu, inapaswa kufanyika kwa sehemu. Kama kusafisha njia za reli za theluji Mabehewa yanapaswa kuchukuliwa moja kwa moja hadi mahali paliposafishwa na theluji. Treni, iliyoachiliwa kutoka kwa drift, inasafirishwa kwa sehemu au kabisa hadi mahali tofauti kwa malezi na kusafiri zaidi hadi inapoenda.

Baada ya kuondoa utungaji kutoka eneo lililofunikwa njia za reli Ni muhimu mara moja kukamilisha kukatwa kwa kuta za mfereji wa theluji kwa njia ambayo kibali cha wimbo kinahakikisha kwa kifungu kisichozuiliwa cha treni na uendeshaji wa jembe la theluji.

Wakati wa kusafisha kwa mikono njia ya reli theluji ndani ya wimbo lazima iondolewe angalau 50 mm chini ya kiwango cha juu ya kichwa cha reli, na nje ya wimbo - kwa kiwango na juu ya kichwa cha reli.

Juu ya nyimbo za chini ya vilima katika maeneo ambapo magari yamepigwa na viatu, hutumiwa pande zote mbili za reli 50 mm chini ya kiwango cha juu ya kichwa cha reli.

Kusafisha theluji na barafu kutoka kwa waliojitokeza

Vipengele vilivyo hatarini zaidi vya njia wakati wa maporomoko ya theluji na theluji ni waliojitokeza na, kwanza kabisa, swichi katika eneo ambalo pointi na reli za sura hukutana, pamoja na masanduku ya usingizi na viboko vya uhamisho.

Wakati wa kusafisha theluji kutoka kwa waliojitokeza Kwanza kabisa, safisha nafasi kati ya reli za sura na vidokezo vya swichi, vijiti vya anatoa za umeme, cores zinazohamishika za sehemu za msalaba, reli ya kukabiliana na mifereji ya barabara, i.e., swichi yenyewe; ikiwa theluji iliyohifadhiwa au barafu haipuliwi na mkondo wa hewa (kwa kupiga nyumatiki), kusafisha kunapaswa kufanywa na scraper.

Katika kipindi cha kabla ya msimu wa baridi kwa utendaji mzuri wa vifaa vya stationary kusafisha theluji kutoka kwa mishale ballast inapaswa kukatwa kwenye masanduku ya usingizi ili kibali kati ya msingi wa reli ya sura na ballast ni angalau cm 10. Kusafisha kwa turnouts kutoka theluji na barafu wakati wa theluji na blizzards inapaswa kufanyika kwa vifaa vya stationary, hose ya nyumatiki. kusafisha na manually kutumia zana. Katika watu waliojitokeza kuvunja barafu chombo cha athari ya nyumatiki au umeme kinaweza kutumika.

Kwa makampuni ya biashara yenye vifaa swichi, maagizo ya ndani ya kuandaa kazi na kuhakikisha tahadhari za usalama lazima ziidhinishwe kwa mujibu wa utaratibu uliowekwa. wakati wa kusafisha maji kutoka kwa theluji na barafu.

Idadi ya waliojitokeza na njia za reli iliyofutwa Huu ndio ufunguo wa harakati salama na isiyoingiliwa ya locomotive na, kwa hiyo, uendeshaji thabiti wa biashara.

LLC "Trudovoy Desant" hufanya kazi ya kusafisha theluji kwenye njia za reli, turnouts na vivuko vya reli.

Mapigano ya theluji ni neno la reli ambalo hutakutana nalo katika tasnia nyingine yoyote. Inajumuisha seti ya hatua za kuzuia drifts ya theluji, kulinda wimbo kutoka theluji, pamoja na kuondolewa kwa theluji yenyewe - kusafisha nyimbo za reli na turnouts kutoka theluji.

Uendeshaji wa usafiri wa reli, ambao unachukuliwa kuwa wa hali ya hewa yote, hauathiriwi na hali nyingi za hali ya hewa. Licha ya hayo, miteremko ya theluji na miteremko ni tishio kubwa kwa usafiri wa reli. Maporomoko makubwa ya theluji na mitelezo ya theluji ambayo huunda husababisha shida kwa harakati ya hisa. Theluji inayoanguka kwenye njia ya reli huleta upinzani wa ziada kwa harakati, huongeza matumizi ya nishati na husaidia kupunguza kasi ya usafiri.

Kwa hiyo, mwanzoni mwa maendeleo ya usafiri wa reli, wakati mbinu za kuondoa theluji bado hazijatengenezwa, kipengele cha theluji kinaweza kupooza kazi ya sehemu za kibinafsi za reli kwa muda mrefu.

Historia ya mapigano ya theluji kwenye reli

Uondoaji wa theluji kutoka kwenye njia za reli lilikuwa tatizo la muda mrefu kabla ya kuenea kwa utumizi wa mtandao wa reli. Kwa Urusi, ilikuwa muhimu sana; ilijadiliwa sio tu na wahandisi, kama hati zinaonyesha, lakini pia na umma. Uondoaji wa theluji wa nyimbo za reli nchini Urusi ilikuwa jukumu, vijiji vilikuwa chini ya jukumu la "farasi wa theluji na wanadamu", mara nyingi kazi hii ilifanywa na vitengo vya jeshi. Ukweli huu unathibitishwa na nakala kutoka kwa gazeti la Kiingereza la mwishoni mwa karne ya 19, lililo na michoro inayoelezea juu ya kuondolewa kwa theluji kwenye reli karibu na Orenburg.

Udhibiti wa theluji kwenye reli hiyo pia ulifanywa kwa kuziba njia kwa ngao za theluji, na pia abiria ambao waliokoa treni iliyokwama kwa koleo.

Hivi sasa, safu ya njia za kukabiliana na theluji imeongezeka kwa kiasi kikubwa: hii ni pamoja na ulinzi kutoka kwa drifts za theluji kwa msaada wa mashamba ya misitu ya muda mrefu na paneli maalum za latiti na uzio, inapokanzwa umeme na kupigwa kwa nyumatiki ya turnouts, matibabu ya sehemu za chuma. muundo wa juu wa wimbo na kemikali za kuzuia icing na de-icing. Mashine mbalimbali za kisasa zinazojiendesha za kusafisha theluji zinatengenezwa na kuanza kutumika, kwenye magari ya pamoja ya barabarani na kwenye reli.

Maagizo ya mapigano ya theluji

Mapigano ya theluji kwenye reli ya Shirikisho la Urusi inadhibitiwa na kanuni zifuatazo:

• (badala ya maagizo yaliyopo hapo awali juu ya utaratibu wa kuandaa kazi katika majira ya baridi na kuandaa udhibiti wa theluji kwenye reli za JSC Russian Railways, iliyoidhinishwa na amri ya JSC Russian Railways No. 1338r tarehe 30 Juni 2006);
• Maagizo ya mapigano ya theluji kwenye reli za Shirikisho la Urusi No. TsP-751 tarehe 25 Aprili 2000;
• Viwango vya kawaida vya wakati wa kitaalam kwa kazi ya kuondoa theluji.

Mapigano ya theluji kwenye njia za reli

Matengenezo ya njia za reli zisizo za umma hutolewa kwa gharama ya mmiliki wa nyimbo, ikiwa ni pamoja na kusafisha theluji kutoka kwa njia zisizo za umma za reli. Trudovoy Desant LLC hufanya kazi hii kwenye njia za reli zisizo za umma kwa mikono na kwa kutumia vifaa maalum vya utayarishaji wa mashine ndogo - mashine za kuondoa theluji zinazofuatiliwa na Honda. Ikiwa kuna kiasi kikubwa cha theluji, nyimbo zinafutwa kwa kutumia vifaa maalum vya kujitegemea kwa kutumia kasi ya pamoja. Kukitokea theluji kubwa, tunaleta vifaa vizito vinavyoendeshwa na reli kutoka kwa Shirika la Reli la Urusi.

Kuanzia wakati wa kuanza kwa theluji, wafanyikazi wa shirika letu huchukua hatua kulingana na mpango wa kusafisha na kuondoa theluji kutoka kwa nyimbo zisizo za umma na watu wanaojitokeza ili kuhakikisha harakati zisizoingiliwa za hisa, ikiwa ni lazima, kuanzisha ushuru wa saa-saa. ya wafanyikazi wa kampuni, panga kazi ya mashine za kuondoa theluji, na kutekeleza uondoaji wa hali ya juu wa theluji kutoka kwa nyimbo baada ya kifungu cha vifaa maalum.

Ikumbukwe kwamba kigezo cha uondoaji mzuri wa theluji ni kipimo kabisa na kimewekwa katika maagizo ya kuondolewa kwa theluji kwenye reli ya Shirikisho la Urusi - wakati wa kusafisha wimbo kwa mikono, theluji ndani ya wimbo lazima isafishwe angalau 50. mm chini ya kiwango cha juu ya kichwa cha reli, na nje ya wimbo - kwa kiwango na juu ya kichwa cha reli.

Kusafisha theluji kutoka kwa waliojitokeza

Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa masuala yanayohusiana na ulinzi wa theluji ya turnouts. Kwa operesheni ya kawaida ya kubadili wakati wa baridi, hali ya lazima ni kukosekana kwa ukandamizaji wa barafu na theluji katika maeneo ya uendeshaji ya sehemu zinazohamia za kubadili: kati ya hatua na reli ya sura, kwenye masanduku ya usingizi chini ya vijiti vya uendeshaji. anatoa na wawasiliani wa nje, kwenye sehemu za msalaba zilizo na msingi unaohamishika.

Wakati wa kufanya kazi ya chip barafu juu ya turnouts na katika maeneo ya vikwazo, ni muhimu kuchukua tahadhari ili kuzuia uwezekano wa kuzuia ishara. Wakati wa kujitokeza, zana za mwongozo, nyumatiki au umeme zinaweza kutumika kutengenezea barafu.

Katika kipindi cha kabla ya msimu wa baridi, kwa utendaji mzuri wa vifaa vya stationary kwa kusafisha theluji kutoka kwa swichi, inahitajika kukata ballast kwenye sanduku za kulala ili kibali kati ya msingi wa reli ya sura na ballast iwe angalau 10. cm Kusafisha kwa swichi kutoka theluji na barafu hufanywa na vifaa vya stationary vya kupokanzwa umeme na kusafisha nyumatiki, kusafisha hose ya nyumatiki na kwa mikono kwa kutumia zana kwa kutumia vifaa vya kuashiria na mawasiliano na afisa wa ushuru wa kituo.

Hivi sasa, inawezekana kuandaa turnouts na inapokanzwa umeme au kupiga nyumatiki. Kampuni yetu, kwa maagizo ya mteja, inaweza kufanya kazi ya ufungaji kwenye vifaa vya kiufundi hapo juu.

Kusafisha theluji kutoka kwa vivuko vya reli

Kwa mujibu wa Masharti ya uendeshaji wa vivuko vya reli, iliyoidhinishwa na amri ya Wizara ya Usafiri wa Urusi No. 237 tarehe 31 Julai 2015, mmiliki wa njia za reli zisizo za umma, wakati wa kudumisha barabara za magari ndani ya mipaka ya kuvuka kwa reli. , anahakikisha kwa juhudi zake mwenyewe kwamba barabara zimeondolewa theluji na barafu, inakabiliana na utelezi wa msimu wa baridi, na kusafisha kingo za theluji kutoka kando ya barabara, kuandaa upakiaji na kuondolewa kwa theluji, na pia kuchukua hatua za kusafisha mara kwa mara vitu vya kuvuka vya theluji. na barafu.

Trudovoy Desant LLC itasaidia kuandaa aina nzima ya kazi ili kudumisha hali ya uso wa barabara na staha ya kuvuka kwa mujibu wa nyaraka za udhibiti.

Uendeshaji usioingiliwa wa usafiri wa reli katika hali ya majira ya baridi kwa kiasi kikubwa inategemea ulinzi wa kuaminika wa nyimbo kutoka kwenye theluji, pamoja na kusafisha kwa wakati wa theluji wakati wa theluji na dhoruba za theluji.

Trudovoy Desant LLC hufanya kazi kamili ya kazi: kuandaa kuondolewa kwa theluji kwenye usafiri wa reli, kuondolewa kwa theluji ya njia za reli, kusafisha theluji kutoka kwa turnouts, kuvuka kwa reli na njia za kiteknolojia.

Kampuni yetu hupanga kazi kwa njia ya kutovuruga ratiba za treni, kuhakikisha utoaji / kuondolewa kwa hisa kwa wakati wa kupakia au kupakua, kutosumbua abiria na wafanyakazi wa kituo, na pia kuondoa matokeo mabaya ya maafa ya theluji haraka iwezekanavyo.