Ndege ya kwanza ya anga ya Soviet-Amerika 1975. Ndege ya majaribio "Apollo-Soyuz"

Kuna siku ambapo sayari yetu yote inaishi na pumzi moja, riba moja. Na katika mabara yote ya dunia, kufungua magazeti, watu wanatafuta ujumbe kuhusu jambo moja. Na wanafikiri juu ya jambo moja.

Hivi ndivyo Julai 1975 ilivyokuwa. Ulimwengu wote ulitazama kwa msisimko na shauku isiyopungua safari ya kwanza ya anga ya Soviet na Amerika katika historia ya wanadamu chini ya mpango wa Soyuz-Apollo.

Kwa mara ya kwanza, wazo la ushirikiano katika nafasi lilionyeshwa na mwenzetu. Zaidi ya nusu karne iliyopita, mnamo 1920, kitabu cha K. E. Tsiolkovsky "Nje ya Dunia" kilichapishwa. Katika hadithi hii ya uongo ya kisayansi, mwanasayansi alielezea mpango mrefu na uliofikiriwa kwa kina kwa ajili ya kuandaa usafiri wa anga na utekelezaji wake. Tsiolkovsky alikuwa mwonaji mzuri, kwa sababu alibishana: inafaa zaidi kushinda na kukuza nafasi kwa msaada wa timu ya kimataifa ya wanasayansi, wahandisi, wafanyikazi na wavumbuzi.

Miaka 40 baadaye, katika gazeti la Pravda, mwanasayansi mkuu wa Kirusi Sergei Pavlovich Korolev - hivi ndivyo rafiki L. I. Brezhnev aliita mbuni wa mifumo ya roketi na nafasi katika hotuba yake iliyotolewa kwa kumbukumbu ya miaka 250 ya Chuo cha Sayansi cha USSR - aliandika:

"Mtu anaweza kutumaini kwamba katika ahadi hii nzuri na kubwa, ushirikiano wa kimataifa wa wanasayansi uliojaa hamu ya kufanya kazi kwa faida ya wanadamu wote, kwa jina la amani na maendeleo, utaongezeka."

Na sasa wazo hilo linatekelezwa. Jaribio bora la pamoja la Soviet-Amerika likawa likizo ya kweli ya ulimwengu kwa watu wa Dunia. Mafanikio yake yanafungua matarajio mapya ya kazi ya pamoja ya nchi mbalimbali katika utafiti na uchunguzi wa anga za juu kwa manufaa ya wanadamu wote.

Kwa zaidi ya miaka mitatu, wanasayansi, wahandisi, mafundi, wafanyikazi, wanaanga na wanaanga huko USSR na USA walisuluhisha bila kuchoka shida ngumu za shirika, kiufundi na za kibinadamu, kubadilishana maarifa, uzoefu, na maoni ili kukamilisha kwa mafanikio Soyuz-Apollo. programu. Hii ikawa shukrani inayowezekana kwa mabadiliko chanya katika uhusiano wa Soviet na Amerika, shukrani kwa utekelezaji thabiti wa Mpango wa Amani uliotangazwa na chama chetu.

Nchi ya Soviet inajitahidi kuhakikisha kuwa ushirikiano wa kibiashara kati ya majimbo kwa misingi ya manufaa kwa pande zote huleta matokeo yanayozidi kuzaa matunda. Mpango wa Soyuz-Apollo ulionyesha wazi uwezekano mpana na manufaa ya pande zote za kuchanganya juhudi za nchi hizo mbili kubwa zaidi duniani kutatua kazi kubwa zinazowakabili wanadamu wote. Haya ni matatizo ya uhifadhi wa mazingira, maendeleo ya nishati na maliasili, utafutaji na utafutaji wa nafasi na Bahari ya Dunia.

Uzoefu wa utekelezaji mzuri wa mpango wa Soyuz-Apollo unaweza kutumika kama msingi mzuri wa kuendesha safari mpya za anga za kimataifa katika siku zijazo.

Kitabu hiki kinazungumza juu ya kazi ya pamoja ya wataalam wa Soviet na Amerika juu ya utayarishaji na utekelezaji wa safari ya anga ya juu ambayo haijawahi kutokea. Kila moja ya sura zake ni hadithi kuhusu kutatua mojawapo ya matatizo ya kiufundi au ya shirika yanayokabiliwa na washiriki katika ASTP, mpango wa majaribio wa Soyuz-Apollo.

Uchunguzi wa nafasi ni ndoto ambayo imechukua mawazo ya watu wengi kwa mamia ya miaka. Hata katika nyakati hizo za mbali, wakati mtu angeweza kuona nyota na sayari, akitegemea tu macho yake, aliota ndoto ya kujua ni nini mashimo meusi yasiyo na mwisho ya anga ya giza juu ya kichwa chake yalikuwa yamejificha. Ndoto zilianza kutimia hivi karibuni.

Takriban mamlaka zote za anga zinazoongoza mara moja zilianza aina ya "mbio za silaha" hapa pia: wanasayansi walijaribu kuwatangulia wenzao kwa kuwazindua mapema na kujaribu vifaa mbalimbali vya uchunguzi wa anga. Walakini, bado kulikuwa na safu ya fedha: mpango wa Apollo-Soyuz ulipaswa kuonyesha urafiki wa USSR na USA, na vile vile hamu yao ya kuweka njia kwa ubinadamu kwa nyota.

Habari za jumla

Jina fupi la programu hii ni ASTP. Ndege hiyo pia inajulikana kama "Handshake in Space". Kwa ujumla, Apollo-Soyuz ilikuwa ndege ya majaribio ya Soyuz 19 na Apollo ya Marekani. Washiriki wa msafara walilazimika kushinda shida nyingi, muhimu zaidi ambayo ilikuwa muundo tofauti kabisa wa vitengo vya kizimbani. Lakini kuweka kizimbani kulikuwa kwenye "ajenda"!

Kwa kweli, mawasiliano ya kawaida kabisa kati ya wanasayansi wa USSR na USA yalianza wakati wa uzinduzi.Mkataba wa Utafutaji wa Pamoja, wa Amani wa Anga za Juu ulitiwa saini mnamo 1962. Wakati huo huo, watafiti walipata fursa ya kubadilishana matokeo ya programu na baadhi ya maendeleo katika sekta ya nafasi.

Mikutano ya kwanza ya watafiti

Kwa upande wa USSR na USA, waanzilishi wa kazi ya pamoja walikuwa: Rais wa Chuo cha Sayansi (AS), M.V. Keldysh maarufu, na pia mkurugenzi wa Shirika la Kitaifa la Anga (inayojulikana ulimwenguni kama NASA) Dk Payne.

Mkutano wa kwanza wa wajumbe kutoka USA na USSR ulifanyika mwishoni mwa vuli ya 1970. Ujumbe wa Marekani uliongozwa na mkurugenzi wa Kituo cha Ndege cha Johnson Managed Space, Dk. R. Gilruth. Upande wa Soviet uliongozwa na Mwenyekiti wa Baraza la Utafiti wa Nafasi ya Kimataifa (Programu ya Intercosmos), Msomi B. N. Petrov. Vikundi vya kufanya kazi vya pamoja viliundwa mara moja, kazi kuu ambayo ilikuwa kujadili uwezekano wa utangamano wa vifaa vya kimuundo vya anga za Soviet na Amerika.

Mwaka uliofuata, tayari huko Houston, mkutano mpya ulipangwa, ukiongozwa na B. N. Petrov na R. Gilruth, ambao tayari tunajulikana. Timu hizo zilikagua mahitaji ya kimsingi ya vipengele vya muundo wa magari yenye watu, na pia kukubaliana kikamilifu kuhusu masuala kadhaa kuhusu kusanifisha mifumo ya usaidizi wa maisha. Hapo ndipo uwezekano wa safari ya ndege ya pamoja na kuwekwa kizimbani baadae na wafanyakazi kuanza kujadiliwa.

Kama unaweza kuona, mpango wa Soyuz-Apollo, mwaka ambao ulikuwa ushindi kwa wanaanga wa ulimwengu, ulihitaji marekebisho ya idadi kubwa ya sheria na kanuni za kiufundi na kisiasa.

Hitimisho juu ya uwezekano wa safari za pamoja za ndege

Mnamo 1972, pande za Soviet na Amerika zilifanya tena mkutano, ambapo kazi yote iliyofanywa katika kipindi cha nyuma ilifupishwa na kuratibiwa. Uamuzi wa mwisho juu ya uwezekano wa safari ya pamoja ya ndege iliyoendeshwa na mtu ulikuwa mzuri; meli ambazo tayari tunazofahamu zilichaguliwa kutekeleza mpango huo. Na kwa hivyo mradi wa Apollo-Soyuz ulizaliwa.

Kuanza kwa programu

Ilikuwa Mei 1972. Makubaliano ya kihistoria yalitiwa saini kati ya nchi yetu na Amerika, ikitoa uchunguzi wa pamoja wa amani wa anga ya juu. Aidha, wahusika hatimaye wameamua upande wa kiufundi wa suala kuhusu ndege ya Apollo-Soyuz. Wakati huu wajumbe waliongozwa na Msomi K.D. Bushuev kwa upande wa Soviet, na Dk. G. Lanni aliwawakilisha Wamarekani.

Wakati wa mkutano, waliamua juu ya malengo ambayo kazi zote za baadaye zingetolewa:

Kujaribu utangamano wa mifumo ya udhibiti wakati wa kukutana kwa meli angani.
Upimaji wa shamba wa mifumo ya docking otomatiki na mwongozo.
Kujaribu na kusanidi vifaa vinavyokusudiwa kubadilisha wanaanga kutoka meli hadi meli.
Hatimaye, mkusanyiko wa uzoefu muhimu katika uwanja wa ndege za anga za juu zilizopangwa na watu. Soyuz-19 ilipotia nanga na chombo cha anga za juu cha Apollo, wataalamu walipokea taarifa muhimu sana hivi kwamba ilitumiwa kikamilifu katika mpango wa mwezi wa Marekani.

Maeneo mengine ya kazi

Wataalamu hao, pamoja na mambo mengine, walitaka kupima uwezekano wa mwelekeo wa anga wa meli ambazo tayari zimetia nanga, pamoja na kupima uthabiti wa mifumo ya mawasiliano kwenye mashine tofauti. Hatimaye, ilikuwa muhimu kupima utangamano wa mifumo ya udhibiti wa ndege ya Soviet na Marekani.

Hivi ndivyo matukio makuu yalivyokua wakati huo:

Mwishoni mwa Mei 1975, mkutano wa mwisho ulifanywa ili kuzungumzia masuala fulani ya kitengenezo. Hati ya mwisho juu ya utayari kamili wa safari ya ndege ilitiwa saini. Ilitiwa saini na Msomi V.A. Kotelnikov kutoka upande wa Soviet; hati hiyo iliidhinishwa na J. Lowe kwa Wamarekani. Tarehe ya uzinduzi iliwekwa mnamo Julai 15, 1975.
Saa 15:20 Soyuz-19 ya Soviet ilizindua kwa mafanikio.
Apollo inazindua kwa kutumia gari la uzinduzi la Saturn 1B. Wakati - masaa 22 dakika 50. Sehemu ya kuanzia ni Cape Canaveral.
Siku mbili baadaye, baada ya kukamilisha kazi yote ya maandalizi, saa 19:12, Soyuz-19 ilitia nanga. Mnamo 1975, enzi mpya ya uchunguzi wa anga ilifunguliwa.
Hasa baada ya mizunguko miwili ya Soyuz, docking mpya ya Soyuz-Apollo ilitengenezwa, baada ya hapo wakaruka katika nafasi hii kwa njia mbili zaidi. Baada ya muda, vifaa hatimaye vilitawanyika, vikiwa vimekamilisha kabisa mpango wa utafiti.

Kwa ujumla, muda wa ndege ulikuwa:

Soyuz 19 ya Soviet ilitumia siku 5, masaa 22 na dakika 31 katika obiti.
Apollo alitumia siku 9, saa 1 na dakika 28 katika ndege.
Meli zilitumia masaa 46 na dakika 36 katika nafasi ya kutia nanga.

Muundo wa wafanyakazi

Na sasa wakati umefika wa kukumbuka kwa majina washiriki wa meli za Amerika na Soviet ambao, baada ya kushinda idadi kubwa ya shida, waliweza kutekeleza kikamilifu hatua zote za mpango muhimu kama huo wa nafasi.

Wafanyakazi wa Marekani waliwakilishwa na:

Thomas Stafford. Kamanda wa wafanyakazi wa Marekani. Mwanaanga mwenye uzoefu, ndege ya nne.
Brand ya Vance. Ilijaribisha moduli ya amri, safari ya kwanza.
Donald Slayton. Ni yeye aliyehusika na operesheni hiyo muhimu ya kuweka kizimbani; hii pia ilikuwa safari yake ya kwanza ya ndege.

Wafanyikazi wa Soviet walijumuisha wanaanga wafuatao:

alikuwa kamanda.
Valery Kubasov alikuwa mhandisi wa bodi.

Wanaanga wote wa Soviet walikuwa tayari wamezunguka mara moja, kwa hivyo ndege ya Soyuz-Apollo ilikuwa tayari ya pili.

Ni majaribio gani yaliyofanywa wakati wa ndege ya pamoja?

Jaribio lilifanywa kuchunguza kupatwa kwa jua: Apollo ilizuia mwanga, wakati Soyuz ilisoma na kuelezea madhara yaliyotokea.
Unyonyaji wa urujuani ulichunguzwa, wakati ambapo wafanyakazi walipima maudhui ya oksijeni ya atomiki na nitrojeni kwenye obiti ya sayari.
Kwa kuongezea, majaribio kadhaa yalifanywa ambayo watafiti walijaribu jinsi kutokuwa na uzito, kutokuwepo kwa uwanja wa sumaku na hali zingine za anga huathiri mtiririko wa mitindo ya kibaolojia.
Kwa wanasaikolojia, mpango wa kusoma ubadilishanaji wa pande zote na uhamishaji wa vijidudu katika hali ya kutokuwa na uzito kati ya meli mbili (kupitia kituo cha docking) pia ni ya kupendeza.
Hatimaye, ndege ya Soyuz-Apollo ilifanya iwezekanavyo kujifunza taratibu zinazotokea katika vifaa vya chuma na semiconductor chini ya hali maalum kama hizo. Ikumbukwe kwamba "baba" wa aina hii ya utafiti alikuwa K.P. Gurov, anayejulikana sana kati ya metallurgists, ambaye alipendekeza kufanya kazi hii.

Baadhi ya taarifa za kiufundi

Ikumbukwe kwamba kwenye meli ya Amerika oksijeni safi ilitumika kama mchanganyiko wa kupumua, wakati kwenye meli ya ndani kulikuwa na mazingira sawa na yale ya Duniani. Hivyo, uhamisho wa moja kwa moja kutoka kwa meli hadi meli haukuwezekana. Hasa kutatua shida hii, chumba maalum cha mpito kilizinduliwa pamoja na meli ya Amerika.

Ikumbukwe kwamba Wamarekani baadaye walichukua fursa ya maendeleo haya wakati wa kuunda moduli yao ya mwezi. Wakati wa mpito, shinikizo la Apollo liliinuliwa kidogo, na huko Soyuz, kinyume chake, lilipunguzwa, wakati huo huo kuinua maudhui ya oksijeni katika mchanganyiko wa kupumua hadi 40%. Kama matokeo, watu waliweza kukaa kwenye moduli ya mpito (kabla ya kuingia kwenye meli ya kigeni) sio kwa masaa nane, lakini kwa dakika 30 tu.

Kwa njia, ikiwa una nia ya hadithi hii, tembelea Makumbusho ya Cosmonautics huko Moscow. Kuna msimamo mkubwa wa mada hii.

Historia ya jumla ya safari za anga za juu za watu

Sio bahati mbaya kwamba makala yetu inagusa mada ya historia ya ndege za anga za juu. Mpango mzima ulioelezewa hapo juu haungewezekana kimsingi ikiwa sio kwa maendeleo ya awali katika eneo hili, uzoefu ambao ulikuwa umekusanywa kwa miongo kadhaa. Ni nani "aliyetengeneza njia", shukrani kwa nani ndege za anga za juu ziliwezekana?

Kama unavyojua, mnamo Aprili 12, 1961, tukio ambalo lilikuwa muhimu sana ulimwenguni pote. Siku hiyo, Yuri Gagarin aliendesha ndege ya kwanza ya kibinadamu katika historia ya ulimwengu kwenye chombo cha Vostok.

Nchi ya pili kufanya hivyo ilikuwa Marekani. Chombo chao cha angani, Mercury-Redstone 3, kikiendeshwa na Alan Shepard, kilirushwa kwenye obiti mwezi mmoja tu baadaye, Mei 5, 1961. Mnamo Februari, Mercury-Atlas 6 ilizinduliwa na John Glenn kwenye bodi.

Rekodi za kwanza na mafanikio

Miaka miwili baada ya Gagarin, mwanamke wa kwanza akaruka angani. Ilikuwa Valentina Vladimirovna Tereshkova. Aliruka peke yake kwenye meli ya Vostok-6. Uzinduzi huo ulifanyika mnamo Juni 16, 1963. Huko Amerika, mwakilishi wa kwanza wa jinsia ya haki kwenda kwenye obiti alikuwa Sally Ride. Alikuwa mshiriki wa kikundi cha mchanganyiko ambacho kiliondoka mnamo 1983.

Tayari mnamo Machi 18, 1965, rekodi nyingine ilivunjwa: Alexei Leonov aliingia angani. Mwanamke wa kwanza kusafiri katika anga za juu alifanya hivyo mwaka wa 1984. Kumbuka kwamba kwa sasa wanawake wamejumuishwa katika wafanyakazi wote wa ISS bila ubaguzi, kwa kuwa taarifa zote muhimu juu ya physiolojia ya mwili wa kike katika hali ya nafasi imekusanywa, na kwa hiyo hakuna chochote kinachotishia afya ya wanaanga.

Safari ndefu zaidi za ndege

Hadi leo, safari ndefu zaidi ya anga ya juu inachukuliwa kuwa ni kukaa katika obiti ya mwanaanga kwa siku 437. Alikaa ndani ya Mir kuanzia Januari 1994 hadi Machi 1995. Rekodi ya jumla ya siku zilizotumiwa kwenye obiti tena ni ya mwanaanga wa Urusi Sergei Krikalev.

Ikiwa tunazungumza juu ya ndege ya kikundi, basi wanaanga na wanaanga waliruka kwa takriban siku 364 kutoka Septemba 1989 hadi Agosti 1999. Kwa hivyo, ilithibitishwa kuwa mtu, kinadharia, anaweza kuhimili ndege kwenda Mirihi. Sasa watafiti wanajali zaidi juu ya shida ya utangamano wa kisaikolojia wa wafanyakazi.

Taarifa kuhusu historia ya safari za anga za juu zinazoweza kutumika tena

Leo, nchi pekee ambayo ina uzoefu zaidi au chini ya ufanisi katika uendeshaji wa shuttles zinazoweza kutumika tena za mfululizo wa Space Shuttle ni Marekani. Ndege ya kwanza ya anga ya safu hii, Columbia, ilitokea miongo miwili tu baada ya Gagarin kukimbia, Aprili 12, 1981. USSR ilizindua Buran kwa mara ya kwanza na pekee mnamo 1988. Ndege hiyo pia ilikuwa ya kipekee kwa kuwa ilifanyika katika hali ya kiotomatiki kabisa, ingawa majaribio ya mwongozo pia yaliwezekana.

Maonyesho yanayoonyesha historia nzima ya "shuttle ya Soviet" inaonyeshwa kwenye Makumbusho ya Cosmonautics huko Moscow. Tunapendekeza kuitembelea, kwa kuwa kuna mambo mengi ya kuvutia huko!

Obiti ya juu zaidi, iliyofikia kilomita 1,374 kwenye sehemu ya juu zaidi ya njia, ilifikiwa na wafanyakazi wa Marekani kwenye chombo cha Gemini 11. Hii ilitokea nyuma mnamo 1966. Kwa kuongezea, shuttles mara nyingi zilitumika kwa ukarabati na matengenezo ya darubini ya Hubble, wakati walifanya safari ngumu za ndege kwa urefu wa kilomita 600. Mara nyingi, chombo cha anga huzunguka kwa urefu wa kilomita 200-300.

Kumbuka kwamba mara tu baada ya shuttles kumaliza operesheni, obiti ya ISS iliinuliwa hatua kwa hatua hadi urefu wa kilomita 400. Hii ni kutokana na ukweli kwamba shuttles zinaweza kuendesha kwa ufanisi kwa urefu wa kilomita 300 tu, lakini kwa kituo yenyewe urefu huo haukufaa sana kutokana na wiani mkubwa wa nafasi inayozunguka (kwa viwango vya nafasi, bila shaka).

Je, kumekuwa na safari za ndege zaidi ya mzunguko wa Dunia?

Ni Wamarekani pekee walioruka zaidi ya mzunguko wa Dunia walipotekeleza majukumu ya programu ya Apollo. Chombo hicho kilizunguka Mwezi mnamo 1968. Kumbuka kwamba kuanzia Julai 16, 1969, Wamarekani walifanya mpango wao wa mwezi, wakati ambapo "kutua kwa mwezi" kulifanyika. Mwishoni mwa 1972, mpango huo ulipunguzwa, ambayo ilisababisha hasira sio tu ya Marekani, lakini pia ya wanasayansi wa Soviet ambao waliwahurumia wenzao.

Kumbuka kuwa katika USSR kulikuwa na programu nyingi zinazofanana. Licha ya kukamilika kwa karibu kukamilika kwa wengi wao, "kwenda-mbele" kwa utekelezaji wao haukupokelewa kamwe.

Nchi zingine za "nafasi".

Uchina imekuwa nguvu ya tatu ya anga. Hii ilitokea Oktoba 15, 2003, wakati chombo cha Shenzhou-5 kiliingia angani. Kwa ujumla, mpango wa nafasi ya China ulianza miaka ya 70 ya karne iliyopita, lakini ndege zote zilizopangwa hazijakamilika.

Mwishoni mwa miaka ya 90, Wazungu na Wajapani walichukua hatua katika mwelekeo huu. Lakini miradi yao ya kuunda vyombo vya anga vya juu vinavyoweza kutumika tena ilipunguzwa baada ya miaka kadhaa ya maendeleo, kwani chombo cha anga cha Soviet-Russian Soyuz kiligeuka kuwa rahisi, cha kuaminika zaidi na cha bei nafuu, ambacho kilifanya kazi hiyo kuwa ngumu kiuchumi.

Utalii wa anga na "nafasi ya kibinafsi"

Tangu 1978, wanaanga kutoka nchi kadhaa wameruka kwenye meli na vituo vya USSR / Shirikisho la Urusi na USA. Kwa kuongeza, hivi karibuni kile kinachoitwa "utalii wa anga" kimekuwa kikipata kasi, wakati mtu wa kawaida (asiye wa kawaida katika suala la uwezo wa kifedha) anaweza kutembelea ndani ya ISS. Katika siku za hivi karibuni, China pia ilitangaza mwanzo wa maendeleo ya programu kama hizo.

Lakini msisimko wa kweli ulisababishwa na mpango wa Tuzo ya X-Ansari, ambao ulianza mnamo 1996. Kulingana na masharti yake, ilitakiwa kampuni binafsi (bila msaada wa serikali) iweze kuinua meli yenye wafanyakazi watatu (mara mbili) hadi urefu wa kilomita 100 kufikia mwisho wa 2004. Tuzo ilikuwa zaidi ya kikubwa - dola milioni 10. Zaidi ya makampuni dazeni mbili na hata watu binafsi mara moja walianza kuendeleza miradi yao.

Hivyo ilianza historia mpya ya astronautics, ambayo mtu yeyote anaweza kinadharia kuwa "mvumbuzi" wa nafasi.

Mafanikio ya kwanza ya "wafanyabiashara binafsi"

Kwa kuwa vifaa walivyotengeneza havikuhitaji kwenda kwenye anga halisi ya nje, gharama zilizohitajika zilikuwa chini ya mamia ya mara. Chombo cha kwanza cha anga za juu, SpaceShipOne, kilizinduliwa mwanzoni mwa kiangazi cha 2004. Iliundwa na kampuni ya Scaled Composites.

Dakika tano za nadharia za njama

Ikumbukwe kwamba miradi mingi (karibu yote, kwa ujumla) haikutegemea maendeleo fulani ya "nuggets" za kibinafsi, lakini juu ya kazi kwenye V-2 na Soviet "Buran", nyaraka zote ambazo baada ya miaka ya 90 "" ghafla” ikapatikana ghafla kwa umma wa kigeni. Wafuasi wengine wa nadharia za ujasiri wanadai kwamba USSR ilifanya (bila mafanikio) uzinduzi wa kwanza wa kibinadamu mnamo 1957-1959.

Pia kuna ripoti ambazo hazijathibitishwa kuwa Wanazi walikuwa wakitengeneza miundo ya makombora ya mabara ili kushambulia Amerika katika miaka ya 40. Uvumi una kwamba wakati wa majaribio, marubani wengine bado waliweza kufikia urefu wa kilomita 100, ambayo inawafanya (ikiwa kulikuwa na) wanaanga wa kwanza.

Enzi ya "ulimwengu".

Hadi leo, historia ya unajimu ina habari juu ya kituo cha Mir cha Soviet-Kirusi, ambacho kilikuwa kitu cha kipekee. Ujenzi wake ulikamilika kabisa mnamo Aprili 26, 1996. Kisha moduli ya tano na ya mwisho iliunganishwa kwenye kituo, ambayo ilifanya iwezekanavyo kufanya masomo magumu ya bahari, bahari na misitu ya Dunia.

Mir alikuwa katika obiti kwa miaka 14.5, ambayo ilikuwa mara kadhaa zaidi kuliko maisha ya huduma iliyopangwa. Wakati huu wote, zaidi ya tani 11 za vifaa vya kisayansi viliwasilishwa kwake, wanasayansi walifanya makumi ya maelfu ya majaribio ya kipekee, ambayo baadhi yake yalitabiri maendeleo ya sayansi ya ulimwengu kwa miongo yote iliyofuata. Kwa kuongezea, wanaanga na wanaanga kwenye kituo hicho walifanya matembezi 75 ya anga, ambayo jumla ya muda wake ulikuwa siku 15.

Historia ya ISS

Nchi 16 zilishiriki katika ujenzi huo. Mchango mkubwa zaidi katika uumbaji wake ulifanywa na wataalamu wa Kirusi, Ulaya (Ujerumani na Ufaransa), na wataalamu wa Marekani. Kituo hiki kimeundwa kwa miaka 15 ya kazi na uwezekano wa kuongeza muda huu.

Safari ya kwanza ya muda mrefu kwa ISS ilizinduliwa mwishoni mwa Oktoba 2000. Washiriki kutoka misheni 42 ya muda mrefu tayari wamekuwepo. Ikumbukwe kuwa katika msafara huo wa 13, mwanaanga wa kwanza duniani wa Brazil, Marcos Pontes, alifika kituoni hapo. Alimaliza kwa mafanikio kazi yote aliyopewa, baada ya hapo alirudi Duniani kama sehemu ya washiriki wa misheni ya 12.

Hivi ndivyo historia ya safari za anga ilifanywa. Kulikuwa na uvumbuzi mwingi na ushindi, wengine walitoa maisha yao ili ubinadamu siku moja uweze kuita nafasi nyumbani. Tunaweza tu kutumaini kwamba ustaarabu wetu utaendelea utafiti katika eneo hili, na siku moja tutasubiri ukoloni wa sayari za karibu.

Ndege ya majaribio "Apollo" - "Soyuz" (abbr. ASTP; jina la kawaida zaidi - mpango wa Soyuz - "Apollo"; Mradi wa Mtihani wa Kiingereza wa Apollo-Soyuz (ASTP)), unaojulikana pia kama Handshake in Space - programu ya majaribio ya pamoja ya ndege. chombo cha anga za juu cha Soviet Soyuz-19 na cha Marekani Apollo.

Mpango huo uliidhinishwa Mei 24, 1972 na Mkataba kati ya USSR na USA juu ya ushirikiano katika uchunguzi na matumizi ya anga ya nje kwa madhumuni ya amani.
Mkurugenzi wa Kituo cha Mradi cha Soyuz-Apollo anaambatana na ujumbe wa Urusi

Malengo makuu ya programu yalikuwa:
vipengele vya kupima vya mfumo unaoendana wa kuungana wa obiti;
Dick na Vance wakifanya mazoezi kwenye chumba cha shinikizo

Wakati akisoma huko Houston

upimaji wa vitengo vya docking vinavyofanya kazi;
Thomas Stafford kwenye simulator ya Soviet

kuangalia teknolojia na vifaa ili kuhakikisha mabadiliko ya wanaanga kutoka meli hadi meli;
Wakati wa mafunzo katika kituo cha nafasi cha Soviet

Mkusanyiko wa uzoefu katika kuendesha ndege za pamoja za spacecraft za USSR na USA.
Kutoka kushoto kwenda kulia: wanaanga Donald Slayton K., D. Vance Brand na Thomas Stafford P., wanaanga Valery Kubasov na Alexey Leonov

Mkutano na waandishi wa habari

Nixon anaangalia moduli ya amri ya Apollo baada ya muhtasari

Kwa kuongezea, mpango huo ulihusisha kusoma uwezekano wa kudhibiti mwelekeo wa meli zilizowekwa gati, kujaribu mawasiliano kati ya meli na kuratibu vitendo vya vituo vya kudhibiti misheni ya Soviet na Amerika.
Wafanyakazi

Marekani:
Thomas Stafford - kamanda, ndege ya 4;

Vance Brand - majaribio ya moduli ya amri, ndege ya 1;

Donald Slayton - majaribio ya moduli ya docking, ndege ya 1;

Usovieti:
Alexey Leonov na Valery Kubasov, wafanyakazi wa Soyuz-19

Alexey Leonov - kamanda, ndege ya 2;
Valery Kubasov - mhandisi wa ndege, ndege ya 2.

Kronolojia ya matukio
Mnamo Julai 15, 1975, saa 15:20, Soyuz-19 ilizinduliwa kutoka Baikonur cosmodrome;

Saa 22:50, Apollo ilizinduliwa kutoka tovuti ya uzinduzi ya Cape Canaveral (kwa kutumia gari la uzinduzi la Saturn 1B);
Zindua gari "Saturn-1B" kwenye kizindua

Wafanyakazi wa Apollo wanapiga picha karibu na Saturn 1B kwenye tovuti siku moja kabla ya uzinduzi

Siku moja kabla ya kuanza

Kabla ya kuanza

Anza

Mnamo Julai 17, saa 19:12, Soyuz na Apollo zilitia nanga;
Docking ya Apollo

Kupeana mikono kwa kihistoria

Mnamo Julai 19, meli zilikuwa zikifungua, baada ya hapo, baada ya njia mbili za Soyuz, meli zilikuwa zikiwekwa tena, na baada ya njia mbili zaidi za meli hatimaye zilifunguliwa.
Wakati wa safari ya pamoja ya ndege

Anga kwenye meli
Huko Apollo, watu walipumua oksijeni safi chini ya shinikizo lililopunguzwa (≈0.35 shinikizo la anga), na huko Soyuz, angahewa sawa na muundo na shinikizo la dunia ilidumishwa. Kwa sababu hii, uhamisho wa moja kwa moja kutoka kwa meli hadi meli hauwezekani. Ili kutatua tatizo hili, lango la sehemu ya mpito lilitengenezwa maalum na kuzinduliwa pamoja na Apollo. Ili kuunda compartment ya mpito, maendeleo kutoka kwa moduli ya mwezi yalitumiwa, hasa, kitengo sawa cha docking kilitumiwa kuunganisha kwenye meli. Jukumu la Slayton liliitwa "pilot compartment ya mpito." Pia, shinikizo la anga katika Apollo liliongezeka kidogo, na katika Soyuz ilipungua hadi 530 mm Hg. Sanaa, kuongeza maudhui ya oksijeni hadi 40%. Kama matokeo, muda wa mchakato wa kudhoofisha wakati wa kuteleza ulipunguzwa kutoka masaa 8 hadi dakika 30.
Rais Gerald Ford anazungumza na wanachama wa wafanyakazi wa Marekani moja kwa moja

Muda wa ndege:
"Soyuz-19" - siku 5 masaa 22 dakika 31;
"Apollo" - siku 9 saa 1 dakika 28;
Kituo cha udhibiti wa misheni wakati wa msafara wa pamoja wa Soviet-Amerika

Jumla ya muda wa ndege inapowekwa ni saa 46 dakika 36.
Kushuka kwa Apollo

Moduli ya amri ya Apollo inashuka kwenye sitaha ya USS New Orleans baada ya kusambaa katika Bahari ya Pasifiki, magharibi mwa Hawaii.

Kumbukumbu

Kwa siku ya kuweka chombo cha anga za juu, kiwanda cha Novaya Zarya na biashara ya Revlon (Bronx) kila moja ilitoa kundi moja la manukato ya Epas ("Ndege ya Majaribio ya Apollo - Soyuz"), kila moja ikiwa na ujazo wa chupa elfu 100. Ufungaji wa manukato ulikuwa wa Amerika, yaliyomo kwenye chupa yalikuwa Kirusi, na baadhi ya vipengele vya Kifaransa vilivyotumiwa. Vikundi vyote viwili viliuzwa mara moja.
Saa za Omega zimetolewa kwa tukio hili

Katika Umoja wa Kisovyeti, mwaka wa 1975, sigara za Soyuz-Apollo zilitolewa kwa pamoja na Marekani, ambazo zilikuwa maarufu sana kutokana na ubora wa juu wa tumbaku na ziliuzwa kwa miaka kadhaa.
Mfano wa Soyuz-19 katika Star City

Baki kwenye vazi la anga za washiriki wa safari ya kujifunza

Bila saini

Kupandishwa kizimbani kwa Soyuz ya Kisovieti na Apollo ya Amerika kulipaswa kuwa ishara ya kukaribiana kwa mataifa hayo mawili makubwa wakati wa "detente" katika Vita Baridi. Ili "kushikana mikono angani" kufanyike, wataalamu kutoka nchi zote mbili walilazimika kutatua shida nyingi za kiufundi, moja kuu ambayo ilikuwa kutokubaliana kwa mifumo ya usaidizi wa maisha ya meli.

Maandalizi ya kuwekwa kizimbani kwa kihistoria kwa Soyuz na Apollo yalidumu karibu miaka 3. Uwezekano wa ushirikiano katika nafasi kati ya USA na USSR ulijadiliwa kwanza katika miaka ya 70 ya mapema. Mnamo Novemba 1970, wanasayansi na wataalamu kutoka nchi hizo mbili walikusanyika katika mji mkuu wa Umoja wa Kisovyeti, ambapo walizungumza juu ya utangamano wa njia za kukutana na kuweka kizimbani kwa vyombo vya angani na vituo vya watu. Mwaka mmoja baadaye, Moscow na Houston zilianza kujadili na kukubaliana juu ya masuluhisho maalum ya kiufundi, na mnamo Mei 1972, mpango wa pamoja wa ndege wa kujaribu docking kwenye obiti hatimaye ulipitishwa.

Wataalam wa nafasi kutoka nchi zote mbili walilazimika kutatua shida kadhaa mara moja. Jambo kuu ni kwamba mifumo ya msaada wa maisha ya meli za Amerika na Soviet haziendani. Soyuz iliruka na angahewa sawa katika muundo na shinikizo na ile ya Dunia, wakati Apollo iliundwa kwa ajili ya anga ya oksijeni safi kwa shinikizo la chini. Kwa sababu hii, njia ya hewa kutoka kwa meli hadi meli haikuwezekana.

Tatizo hili lilitatuliwa kwa kupunguza shinikizo katika Soyuz hadi milimita 520 za zebaki, kuongeza shinikizo kwenye bodi ya Apollo na kuunda compartment tofauti ya mpito. Ilikuwa na angahewa sawa na ile kwenye meli ambayo mpito ulifanywa.

Thomas Stafford Kamanda wa kikosi cha Apollo.

Alizaliwa Septemba 17, 1930 huko Oklahoma. Umri wakati wa kukimbia: miaka 44.

Kama sehemu ya msafara wa Apollo 10 aliruka hadi Mwezi. Pamoja na Eugene Cernan, alifungua moduli ya mwezi na akakaribia uso, lakini hakutua kwenye satelaiti ya Dunia yenyewe.

Brand ya Vance , jaribio la moduli ya amri.

Alizaliwa Mei 9, 1931 huko Colorado. Umri wakati wa kukimbia: miaka 44.

Kama rubani wa moduli ya amri (aliyebaki kwenye mzunguko wa mwezi wakati wa safari), alikuwa sehemu ya kikundi cha chelezo cha Apollo 15. Kushiriki katika misheni ya Apollo-Soyuz ilikuwa safari yake ya kwanza angani.

Donald Slayton , majaribio ya moduli ya docking.

Alizaliwa Machi 1, 1924 huko Wisconsin. Umri wakati wa kukimbia: miaka 51.

Akiwa NASA alihudumu kama naibu mkurugenzi wa mafunzo ya wafanyakazi. Mwanaanga pekee kati ya wanaanga saba wa kwanza wa Marekani ambaye hakuwahi kufika angani kabla ya misheni ya Soyuz-Apollo.

Alexey Leonov , kamanda wa wafanyakazi wa Soyuz.

Alizaliwa Mei 30, 1934 katika kijiji cha Listvyanka, Wilaya ya Magharibi ya Siberia ya RSFSR. Umri wakati wa kukimbia: miaka 41.

Mnamo Machi 18-19, 1965, aliingia angani kwa mara ya kwanza kama rubani mwenza kwenye chombo cha Voskhod-2. Imekamilika kwa muda wa dakika 12 sekunde 9.

Valery Kubasov , mhandisi wa ndege.

Alizaliwa Januari 7, 1935 katika mji wa Vyazniki, mkoa wa Vladimir. Umri wakati wa kukimbia: miaka 40.

Alifanya safari yake ya kwanza kutoka Oktoba 11 hadi Oktoba 16, 1969 kama mhandisi wa ndege wa chombo cha anga cha Soyuz-6. Wakati wa kukimbia, kwa mara ya kwanza duniani, majaribio yalifanyika kwenye kazi ya kulehemu katika nafasi.

Kulingana na mpango huo, meli zote mbili zilipaswa kuruka saa kadhaa tofauti. Mnamo Julai 15, 1975, saa 15:20, Soyuz ilizinduliwa, na saa 22:50, Apollo akaondoka Cape Canaveral. Meli ya Marekani ilizinduliwa kwenye obiti na gari la uzinduzi la Saturn-1B.

Agizo hili lilielezewa na ukweli kwamba tovuti ya uzinduzi wa Soyuz ilipita juu ya eneo la watu wa USSR na azimuth ya uzinduzi na mpango wa uzinduzi uliunganishwa na eneo la maeneo ya watu. Tovuti ya uzinduzi wa Apollo ilipita juu ya bahari, ambayo ilifanya iwezekanavyo kufanya marekebisho muhimu ili kuunganisha ndege za orbital.

Kulingana na mpango wa asili, Soyuz na Apollo walipaswa kutumia siku moja kwenye obiti kabla ya kuweka kizimbani, lakini mkutano ulianza tu baada ya siku mbili. Jukumu la kazi lilipewa meli ya Amerika. Wakati huo huo, ndege ya pamoja ilidhibitiwa kwa kutumia vituo vya kufuatilia vya vituo vya udhibiti wa ndege vya Soviet na Amerika. Mawasiliano ya moja kwa moja ya televisheni, simu na telegraph yalianzishwa kati yao.

Mnamo Julai 17 saa 19:12 meli zilitia nanga. Mchakato wa kusawazisha anga umeanza. Baada ya hatch ya kufungia hewa kuondolewa, Leonov na Stafford walipeana mikono.

Soyuz na Apollo walitumia takriban siku mbili kwenye gati. Wakati huu, wafanyakazi walifahamu vifaa vya meli zote mbili, walifanya majaribio ya kisayansi, ikiwa ni pamoja na kusoma madhara ya kutokuwa na uzito, upakiaji na mionzi ya cosmic kwenye midundo ya msingi ya kibaolojia.

Moja ya majaribio, hata hivyo, iliisha bila mafanikio. Hivi ndivyo Alexey Leonov alisema baadaye: "Nilikuwa na chupa pamoja nami na kaanga ya samaki, maji na oksijeni vilisukumwa ndani kwa siku 10, iliwatosha. Lakini tulipopunguza shinikizo kutoka 760 hadi 550, tukirekebisha shinikizo lao. , chupa hizo, bila shaka, zilipasuka.Kioevu kilikuwa bado pale, lakini oksijeni yote ilikuwa imetoweka.Na, bila shaka, samaki walikufa katika jaribio hilo la kibiolojia.Kitabu cha kumbukumbu kinasema: “Samaki wanahisije? Sawa, wote wamekufa."

Wafanyakazi walitumia muda mwingi kwa matangazo ya televisheni duniani. Wakati wa mmoja wao, Leonov aliamua kufanya utani na wenzake wa Amerika.

"Nilichukua lebo za vodka "Stolichnaya Vodka", "Vodka ya zamani" kutoka Duniani na kuzibandika kwenye mirija. Walikaa mezani, nikampa kila mtu bomba la vodka: "Njoo, nyie," walisema Mimi: "Huwezi." Kulingana na mila ya vyakula vya Kirusi, ni nzuri kwa tumbo. Walipiga. Kwa hiyo, wakaifungua, kidevu-chin. Kisha tukapiga risasi karibu, Dick Slayton anaichukua. na alishangaa: na kuna borscht! Ilikuwa ni utani wa kibinadamu, na hadi leo hakuna mtu anayeamini, kwamba kwa kweli tulikuwa tukila borscht na sio kunywa vodka," mwanaanga wa Soviet anakumbuka, akicheka.

Siku mbili baadaye, mnamo Julai 19, Soyuz na Apollo walitengua. Lakini tu kuunganisha tena baada ya mizunguko miwili kuzunguka Dunia. Kwa pamoja, meli zilikamilisha obiti mbili zaidi, baada ya hapo zilitengana na kuendelea na safari yao ya kujitegemea.

Kwa jumla, safari ya ndege ya anga ya Soviet Soyuz ilidumu siku 5 masaa 22 dakika 31. Capsule ya asili na Leonov na Kubasov ilitua karibu na jiji la Arkalyk huko Kazakhstan. Ndege ya Apollo ya Amerika ilidumu karibu mara mbili - siku 9 saa 1 dakika 28. Mnamo Julai 25, moduli ya kushuka na wanaanga watatu ilifaulu kumwagika katika Bahari ya Pasifiki.

Uwekaji kizimbani wa kihistoria wa meli za Amerika na Soviet ulifanikiwa na ulipaswa kuwa ishara ya kukaribiana kwa nguvu hizo mbili. Hata hivyo, hii haikutokea. Ndege ya Soyuz-Apollo iligeuka kuwa hatua ya mwisho kuelekea kila mmoja sio tu angani, bali pia Duniani. Miaka michache baadaye, kipindi cha kile kinachoitwa "détente" katika Vita Baridi kiliisha; mnamo 1979, Vita vya Afghanistan vilianza, na pamoja na hayo duru mpya ya makabiliano kati ya mataifa makubwa mawili. Walakini, safari hii ya pamoja ya siku mbili na miaka ya maandalizi yake ilisababisha suluhisho ambazo bado zinatumika hadi leo.

Apollo (mythology) (Phoebus) mungu wa Jua katika Ugiriki ya Kale. Apollo Belvedere ni sanamu maarufu ya mungu Apollo, iliyoko Vatikani. Apollo (mfano) mtu aliyejengwa vizuri, mzuri. Msururu wa Apollo wa Marekani... ... Wikipedia

Data ya ndege ya meli Jina la meli Soyuz 17 Gari la uzinduzi la ndege ya Soyuz Soyuz No. 17 Uzinduzi pedi Baikonur pedi 1 Uzinduzi Januari 11, 1975 2 ... Wikipedia

Mtengenezaji... Wikipedia

Kiraka kwenye suti ya wafanyakazi Ndege ya majaribio "Apollo" "Soyuz" (abbr. ASTP; jina linalojulikana zaidi ni programu ya Apollo Soyuz; Mradi wa Mtihani wa Apollo Soyuz wa Kiingereza (AST ... Wikipedia

Neno hili lina maana zingine, angalia Apollo (maana). Nembo ya Apollo ... Wikipedia

Ndege ya majaribio "Apollo" "Soyuz" (ASTP, au jina la kawaida la mpango wa Soyuz "Apollo"; Mradi wa Mtihani wa Apollo Soyuz wa Kiingereza (ASTP)) mpango wa majaribio wa ndege wa anga wa Soviet "Soyuz 19" na ... Wikipedia

- ... Wikipedia

Haya ni makala kuhusu safari ya anga ya juu yenye mafanikio. Kwa uzinduzi ambao haukufaulu unaojulikana kwa nambari sawa, angalia Nembo ya Soyuz 18 1 Soyuz 18 ... Wikipedia

"Soyuz" (nafasi)- Vyombo vya anga vya juu vya Soyuz na Apollo. Makumbusho ya Taifa ya Anga na Anga. Washington, Marekani. "Soyuz" (nafasi) SOYUZ, 1) vyombo vya anga vya viti vingi kwa ndege katika obiti ya chini ya Dunia, iliyoundwa katika USSR. Uzito wa juu kama tani 7, ujazo ... ... Illustrated Encyclopedic Dictionary

Vitabu

"Soyuz" na "Apollo". Wanasayansi wa Soviet, wahandisi na wanaanga - washiriki katika kazi ya pamoja na wataalam wa Amerika - waambie. Kitabu hiki kinahusu jinsi maandalizi na utekelezaji wa safari ya pamoja ya chombo cha anga za juu - Soyuz na Apollo - ulifanyika. Waandishi wake ni wale ambao, pamoja na wataalamu wa Marekani, walitayarisha hii ya kipekee...
Mpango wa Soyuz-Apollo: kashfa kwa kiwango cha ulimwengu? , . Mnamo Julai 1975, ulimwengu wote ulikuwa ukijadili tukio la umuhimu wa kimataifa - safari ya kwanza ya pamoja ya Soyuz ya Soviet na Apollo ya Amerika. Lengo la mradi lilitangazwa kuwa "kupata uzoefu ...