Karibu!
Viungo vya mpira ni kipengele kikubwa sana cha kusimamishwa mbele, hii ni kweli hasa kwa magari ya classic ya VAZ. Kuna viungo vya mpira mara mbili kama vile kwenye gari za magurudumu ya mbele (vipande 4), kwa sababu ambayo gari inakuwa hatari zaidi. Baada ya yote, ikiwa hutajali na kuendesha gari ambalo viungo vya mpira vimeshindwa, gurudumu linaweza kuanguka tu upande wake. Ikiwa unaendesha gari kwa wakati huu, gari litapoteza udhibiti mara moja na itakuwa vigumu sana kuizuia. Tungependa kukuonyesha mfano wa kushangaza katika video hapa chini, ambapo kiungo cha mpira kinashindwa na gurudumu la kulia la gari huanguka tu upande wake.
Kumbuka!
Ili kutambua viungo vya mpira, utahitaji mlima au blade inayopanda au kamba; Kwa kuongeza, utahitaji fimbo nyembamba sana, ama chuma au tu tawi, lakini, muhimu sana, fimbo inapaswa kuwa laini, bila bends au kadhalika. (Ni bora kutumia fimbo ya chuma yenye urefu wa 5.6 cm). Na zaidi ya haya yote, utahitaji pia mtawala na kisu kidogo. Au badala ya fimbo, mtawala na kisu, chukua caliper nzuri ambayo itachukua nafasi ya zana hizi zote!
Yote inategemea eneo ambalo gari hutumiwa. Ikiwa unaiendesha katika miji mikubwa sana (kama vile Moscow), katikati mwa jiji, haswa kwenye barabara bora, au huko St. Petersburg, ambapo barabara sio duni, basi sio lazima hata kusumbua. na kugundua kusimamishwa. Angalia hapo mara moja kwa mwaka au kila kilomita 100,000, angalia kila kitu na uendelee. Lakini, kimsingi, magari ya Lada hutumiwa katika miji midogo, vijiji na maeneo kama hayo ambapo barabara, kama wanasema, huacha kuhitajika. Katika kesi hii, uchunguzi wa kusimamishwa mzima kwa ujumla, pamoja na uchunguzi wa viungo vya mpira, unapaswa kufanywa mara nyingi iwezekanavyo, takriban mara moja kila kilomita 20,000. Au baada ya mgongano mzuri kwenye shimo la kina kwa kasi. Kwa njia hii, utakuwa na ujasiri daima katika gari lako na hautaogopa kuitumia, kwa kuwa baada ya hundi ya kina utajua kwa usahihi wa juu kwamba kusimamishwa kunafanya kazi kikamilifu.
Kumbuka!
Watu wachache hufuata hii, kwa sababu kila kilomita 20,000 ni ghali sana kuangalia kusimamishwa kwa gari kwa watu wanaoendesha karibu kila siku, na hizi kilomita 20,000 zitafunikwa kwa muda mfupi sana. Katika kesi hii, uchunguzi wa viungo vya mpira unaweza kufanywa mara moja baada ya kugonga kidogo kuonekana mbele ya gari au wakati wa kupiga shimo. Kawaida sauti hii inaonekana wakati moja ya fani inashindwa, lakini mpaka usikie sauti hii, huwezi kuelewa ikiwa viungo vya mpira vinafanya kazi kwa usahihi au la. Labda kugonga hizi zinaweza hata kufikiria. Kwa hiyo, ili kuzuia hili kutokea na kukuzuia tu kuchanganyikiwa na kusimamishwa kwa gari, angalia kwa karibu video hapa chini, ambayo inaonyesha gari na pamoja na mpira usiofaa na wa kelele.
Jinsi ya kutambua viungo vya mpira kwenye VAZ 2101-VAZ 2107?
Kumbuka!
Viungo vya mpira vinatambuliwa kwa njia kadhaa, sahihi zaidi ambayo ni njia ya mwisho (ya tatu). Ukitenda kulingana nayo, utaelewa mara moja ikiwa msaada unahitaji kubadilishwa au la. Lakini kuna hasara kubwa kwa njia hii, kwa sababu ili kutekeleza, utahitaji kuondoa viungo vya mpira kutoka kwenye gari, na hii inachukua muda. Kwa hiyo, watu wachache huangalia viungo vya mpira kwa huduma kwa njia hii. Kwa upande mwingine, ikiwa utafanya njia zingine mbili za uthibitishaji kwa usahihi, pia watatoa matokeo yao. Na ikiwa viungo vya mpira vimeharibiwa sana, basi kwa kuwaangalia kwa njia hii, itawezekana pia kuelewa kuwa ni kosa na lazima kubadilishwa.
Njia ya kwanza (kunyongwa gari na kupakia kusimamishwa mbele):
- Kwanza, ondoa karanga zote zinazoweka gurudumu kwenye gari, na kisha uinua gari kwa kutumia jack. Mara tu inaponing'inia hewani, futa karanga kabisa na uondoe gurudumu inayotaka kutoka kwa gari (soma kifungu ""). Baada ya operesheni kukamilika, weka mbao (zinazoonyeshwa na mshale nyekundu) chini ya mkono wa chini wa kusimamishwa na kupunguza gari juu yao. Baada ya hayo, unapaswa kuwa na uwezo wa kupata gari kupumzika kabisa juu ya kusimamishwa, au, kwa usahihi zaidi, kwenye chemchemi. Sehemu ambayo gurudumu imewekwa (iliyoonyeshwa na mshale wa bluu) italazimika kunyongwa hewani. Hiyo ndiyo yote, anza kuangalia.
- Kuangalia viungo vya mpira kwenye gari kwa kunyongwa gari, fanya zifuatazo. Kuanza, chukua upau wa kupenya (hiari, kipara au blade inayopachika), kisha uiweke kama inavyoonyeshwa kwenye picha hapa chini. Picha kubwa inaonyesha jinsi ya kurekebisha blade ya kuweka wakati wa kuangalia sehemu ya juu ya mpira, picha ndogo inaonyesha jinsi ya kurekebisha wakati wa kuangalia kiungo cha chini cha mpira. Picha ndogo inaonyesha kidogo na ni vigumu kuelewa ambapo blade inayopanda inapaswa kuingizwa. Lakini unapofanya kazi na gari moja kwa moja, utaelewa kila kitu mara moja na, ukitumia spatula kama lever, uisonge chini, kisha juu, kisha chini, kisha juu, nk. Wakati wa utaratibu huu, usiharibu boot, kuwa makini. Ikiwa msaada umeharibiwa sana, kusimamishwa kutasonga sana na kutasonga kwa jitihada kidogo. Katika kesi hii, viungo vya mpira vinapaswa kubadilishwa.
Kumbuka!
Njia hii ni bora kuangalia tu viungo vya juu vya mpira, kwa sababu viungo vya chini vinachunguzwa tofauti kidogo. Kwa maelezo zaidi juu ya jinsi ya kufanya hivyo, soma Njia ya 2 hapa chini!
Njia ya pili (kuangalia viungo vya chini vya mpira kwa kutumia caliper):
Wacha tuanze na ukweli kwamba sio wapenzi wote wa gari wana calipers. Ikiwa unajikuta katika nambari hii, kisha chukua kisu, waya nyembamba na watawala na pia uanze kuangalia. Kwanza, utahitaji kutumia wrench 7 mm (au tundu) na uitumie ili kufuta kabisa kuziba ya chini ya pamoja ya mpira (iliyoonyeshwa na mshale nyekundu). Kisha ingiza caliper ndani ya shimo (baadhi ya calipers wana sehemu maalum nyembamba) na kupima umbali ambao utaenda. Ikiwa huwezi kuingiza caliper (inakaa chini, kwa mfano, lakini hakuna jack) au ikiwa huna moja, kisha chukua waya mwembamba, uifanye ndani ya shimo mpaka itaacha, fanya kata kwa kisu flush na mwisho wa pamoja mpira na kuchukua nje. Kisha pima umbali kutoka mwisho wa waya hadi kukata hii kwa kutumia mtawala. Ikiwa umbali huu ni zaidi ya 11.8 mm, basi kiungo cha mpira lazima kibadilishwe.
Njia ya tatu (kuondoa viungo vya mpira na kuviangalia kwa macho):
Hii ndiyo njia ndefu zaidi, lakini utajua kwa uhakika ikiwa viungo vya mpira vinafanya kazi ipasavyo au kama tayari vina mchezo na vyote vimevunjika. Ili kutekeleza njia hii, ondoa viungo vya mpira unavyohitaji kutoka kwa gari (Jinsi ya kufanya hivyo, soma makala ""), na kisha uangalie kwa makini boot ya viungo vya mpira. Haipaswi kuwa na nyufa, mapumziko au kasoro sawa juu yake. Kisha uondoe boot kabisa; Hakikisha kuna lubrication katika kiungo cha mpira na kwamba hakuna maji, uchafu, nk katika kiungo cha mpira. Ifuatayo, shika ncha ya kidole cha mpira kwa mkono wako (tazama picha hapa chini) na ukizungushe kutoka upande hadi upande. Kidole kitalazimika kusonga kwa nguvu ya mkono, lakini itakuwa ngumu. Ikiwa pini inaning'inia na kusonga kwa urahisi, au ikiwa huwezi kuisogeza, basi kiungo cha mpira kinachukuliwa kuwa kibaya na lazima kibadilishwe.
Mtandao wa mawasiliano
Hivi sasa, sehemu kuu ya miundo inayounga mkono ya mtandao wa mawasiliano ina msaada wa saruji iliyoimarishwa na msaada wa chuma kwenye misingi ya saruji iliyoimarishwa. Hebu fikiria uchunguzi wa miundo ya saruji iliyoimarishwa.
Kuna aina mbili za utambuzi wa viunga: utambuzi wa sehemu ya juu ya ardhi na sehemu ya chini ya ardhi ya vifaa. Kulingana na matokeo ya uchunguzi wa sehemu ya juu ya ardhi, uwezo wa kuzaa wa misaada ni tathmini, mabadiliko ambayo yanapaswa kutokea kutokana na kuzeeka kwa saruji na kupungua kwa sifa zake za nguvu. Uchunguzi wa sehemu ya chini ya ardhi ya misaada hufanyika ili kutathmini hali ya kuimarisha waya na kiwango cha kupunguzwa kwa uwezo wa kuzaa kutokana na electrocorrosion ya kuimarisha.
Kulingana na aina ya traction ya sasa katika maeneo yenye umeme, ni muhimu kutekeleza aina zifuatazo za uchunguzi:
· Katika sehemu za AC, uchunguzi wa sehemu ya juu unapaswa kufanywa hasa. Utambuzi wa sehemu ya chini ya ardhi inaweza kufanyika tu katika kesi za kipekee wakati uharibifu wa kutu kwa saruji katika sehemu hii hugunduliwa;
· katika maeneo ya DC, ni muhimu kufanya uchunguzi wa sehemu zote mbili za vifaa: juu ya ardhi na chini ya ardhi.
Utambuzi wa sehemu ya juu ya usaidizi inaweza kufanywa kwa njia mbili: inaweza kuchagua au kuendelea.
Uchunguzi wa kuchagua unafanywa ili kuanzisha uwezo wa kubeba mzigo wa msaada, ambao wakati wa operesheni umepata uharibifu unaoonekana kwa njia ya nyufa za longitudinal, hali ya hewa ya safu ya uso, mtandao wa nyufa ndogo, nk, pamoja na upungufu wa cantilever. Ni lazima kuangalia hali ya msaada wa nanga na inasaidia katika curves ndogo ya radius, bila kujali uwepo wa uharibifu juu yao. Utambuzi wa kwanza wa kuchagua lazima ufanyike kabla ya miaka 3 baada ya tovuti kuanza kutumika. Ukaguzi unaofuata lazima ufanyike angalau mara moja kila baada ya miaka mitatu.
Utambuzi kamili wa sehemu ya juu ya ardhi inapaswa kufanywa miaka 20 baada ya kuanza kwa operesheni ya tovuti. Ikiwa hali sawa za uendeshaji zimehifadhiwa, uchunguzi wa pili unaoendelea unafanywa miaka 10 baada ya kwanza. Uchunguzi unaofuata umewekwa mmoja mmoja kwa kila eneo, kulingana na hali ya usaidizi, kwa kuzingatia data kutoka kwa uchunguzi uliopita.
Usaidizi ulioharibika unatambuliwa kwa njia kadhaa. Katika hatua ya kwanza, mahali ambapo kutu kunawezekana imedhamiriwa. Ili kufanya hivyo, pima maadili ya wastani ya uwezo wa reli hadi ardhini na upinzani wa msaada. Kwa kugawanya uwezo na upinzani, unaweza kupata thamani ya sasa ya uvujaji ambayo itapita kupitia fittings. Kwa njia hii, miundo inayoweza kuwa hatari inatambuliwa kutoka kwa mtazamo wa electrocorrosion.
Lakini hatari ya electrocorrosion inategemea si tu juu ya uwiano wa uwezo na upinzani, lakini pia juu ya idadi ya ions fujo katika udongo, muda wa uwezo, nk Tathmini ya kuaminika zaidi ya hatari ya electrocorrosion kutumia kuunganisha sensorer. Sensor ya kuunganisha ni kiini cha electrochemical cha chuma katika saruji, kilichowekwa kwenye udongo na uwezo wa kupitisha sasa.
Sensor ni parallelepiped halisi na pande 20 x 20 mm na urefu wa 150 mm na fimbo ya chuma iliyoimarishwa katikati inayojitokeza 20 mm juu ya uso wa mwisho na kuwa na safu ya kinga kwenye uso mwingine wa mwisho. Electrode imetengenezwa kwa waya wa kipenyo sawa na darasa kama ile inayotumika kwa utengenezaji wa vifaa. Kabla ya ufungaji kwenye udongo, kifaa kinapimwa kwa 0.01g ya karibu. Idadi ya sensorer zilizowekwa za kuunganisha electrocorrosion inategemea wasifu wa njia na kipimo cha vigezo vya udongo (kwa wastani baada ya 1.5 ... 2 km). Fimbo ya chuma ya kila sensor imeunganishwa na reli. Baada ya muda maalum (miezi 3-4), sensorer huondolewa na kupimwa tena. Kulingana na matokeo ya uzani wa awali na uzito baada ya hatua ya electrochemical, hasara za chuma zimedhamiriwa na kuondolewa kwa chuma maalum katika g/dm siku 2 huhesabiwa kwa kila sensor. Michoro ya kutu ya umeme huhesabiwa kulingana na sheria ya Faraday.
Ili kutambua kiwango cha electrocorrosion ya uimarishaji wa msaada wa saruji iliyoimarishwa, vifaa vya ADO-2M, "Diakor", IDA-2, na kifaa cha "PK-1M" hutumiwa.
Unapotumia kifaa cha PK-1M, ni muhimu kusafisha kushuka (juu ya kifaa cha kinga) na msingi wa reli au kiunganishi cha kitako. Kisha unahitaji kuunganisha kontakt ya kifaa cha "Reli" kwa kutumia cable kwenye reli, kuunganisha kamba ya reli kwenye msingi wa reli au kwa kiunganishi cha kitako. Ifuatayo, unahitaji kuunganisha kiunganishi cha kifaa cha "Kushuka" kwenye unganisho la kutuliza la usaidizi juu ya kifaa cha kinga. Viunganisho vyote na kusafisha vinapaswa kufanywa kwa kutumia glavu za dielectric. Ifuatayo, washa nguvu ya kifaa na uchukue vipimo. Vipimo vinafanywa tu wakati kuna mzigo. Tabia za kiufundi za kifaa: upeo wa uwezo wa kipimo -250 - +250V; mbalimbali ya upinzani kipimo 0 - 100 kOhm; usahihi wa kipimo - 5%. Kifaa kina kizuizi cha kumbukumbu cha kuhifadhi matokeo ya kuchunguza upinzani wa msaada 1000 na michoro 250 zinazowezekana.
ADO-2M hutumia njia mbili - electrochemical na vibration. Njia ya electrochemical imeundwa kutathmini hali ya uimarishaji wa waya wenye nguvu ya juu ya usaidizi wa prestressed. Njia inaweza kutumika kuamua ikiwa kuna au hakuna kutu ya viboko au vifungo vya nanga. Kwa njia ya electrochemical, uimarishaji wa msaada ni polarized kutoka kwa chanzo cha sasa kutoka 0 hadi 1.5 A kwa muda maalum (Mchoro 50). Kisha chanzo cha sasa kinazimwa na kubadili S2, na voltmeter yenye upeo wa kupima ± 1.99 V inaunganishwa na kuimarisha. Kiwango cha kutu kinatambuliwa na kiwango cha kupungua kwa uwezo wa kuimarisha.
Ukweli ni kwamba uwezo wa kuimarisha unategemea hali ya uso wake; chuma cha passive ni polarized sana.
Ikiwa uso wa kuimarishwa una athari za kutu, basi uwezo wake hupungua. Silaha inaweza kuwa kabla ya polarized, kwa hiyo, ili kuondoa makosa, vipimo vinafanywa mara mbili, kubadilisha ishara ya polarization na kubadili S1. Ili kupima uwezo usiojulikana, pole moja ya voltmeter imeunganishwa na kipengele cha sifuri (NE), ambacho kinaingizwa chini. Kipengele cha sifuri kina uwezo unaojulikana wa mara kwa mara.
Hasara ya njia hii ni haja ya kuunganisha kwenye fittings, ambayo si rahisi kila wakati kufanya. Kwa kuongeza, sasa polarization lazima iwe muhimu, ndiyo sababu umeme wa ADO-2M una wingi mkubwa (8 ... 10 kg).
Mchele. 50. Njia ya electrochemical
Njia ya vibration (Kielelezo 51) inategemea utegemezi wa kupungua kwa vibrations damped ya msaada juu ya kiwango cha kutu ya kuimarisha. Msaada umewekwa katika mwendo wa oscillatory, kwa mfano, kwa kutumia kamba ya guy na kifaa cha kutolewa, ambacho kinahesabiwa kwa nguvu fulani. Sensor ya vibration, kwa mfano accelerometer, imewekwa kwenye usaidizi. Kupungua kwa oscillations yenye unyevu hufafanuliwa kama logarithm ya uwiano wa amplitudes ya oscillation:
ambapo A 2 A 7 ni amplitudes ya oscillations ya pili na ya saba, kwa mtiririko huo.
Mchele. 51. Njia ya vibration
Vifaa vya ADO-2M hupima amplitudes ya vibration ya 0.01...2 mm na mzunguko wa 1...3 Hz. Kadiri kiwango cha kutu, ndivyo mitetemo inavyokufa haraka.
Hasara ya njia ni kwamba kupungua kwa vibration kwa kiasi kikubwa inategemea vigezo vya udongo, njia ya kupachika msaada, kupotoka katika teknolojia ya utengenezaji wa msaada, na ubora wa saruji. Ushawishi unaoonekana wa kutu unaonekana tu na maendeleo makubwa ya mchakato.
ADO-2M pia inaweza kutumika kupima uwezo wa ardhi ya reli (hadi 2000 V), upinzani wa usaidizi, kuangalia mianya ya cheche na vikondakta vya kutuliza diodi, na kutafuta viunga vya upinzani wa chini katika msingi wa kikundi.
Kanuni ya uendeshaji wa kifaa kilichounganishwa cha kuchunguza hali ya kutu ya vifaa (DIACOR) inategemea mbinu ya electrochemical. Wakati wa kugundua, wiani wa sasa ni 2.5 μA/cm 2, muda wa polarization ni hadi dakika 5. Wakati huu, uwezekano wa kuimarishwa kwa usaidizi wa utumishi unapaswa kuongezeka hadi 0.6 ... 0.7 V. Ikiwa thamani ya kipimo ni chini ya 0.6 V, basi uchunguzi wa "kutu" unafanywa. Katika kanda zinazobadilishana na za cathode, nguvu ya chanzo haitoshi kugawanya uimarishaji. Huko inapendekezwa kutumia swichi ya kutuliza pini na voltage ya usambazaji mara mbili.
Ili kutambua uimarishaji wa usaidizi, detector ya kasoro ya IDA-2 hutumiwa. Uendeshaji wa detector ya IDA-2 inductive flaw ya kuimarisha inategemea njia ya kupima inductance ya coil wakati chuma ni kuletwa ndani yake (Mchoro 52).
Mchele. 52. Kigunduzi cha dosari cha kufata ya fittings
Coil ya inductive iliyoingizwa kwenye moja ya mikono ya daraja, inayotumiwa na jenereta ya kupima, inatumiwa kwenye sehemu za juu za ardhi na za chini za usaidizi. Upinzani wa jumla wa coil inategemea kiasi cha chuma cha kuimarisha.
Faida ya njia hii ni kwamba wingi wa chuma katika sehemu za juu za ardhi na chini ya ardhi hulinganishwa moja kwa moja. Ubaya ni hitaji la kuchimba viunga na ukweli kwamba usomaji wa kifaa hutegemea kushuka kwa unene wa safu ya kinga ya simiti.
Unene wa safu ya kinga ya saruji na wingi wa mara kwa mara wa kuimarisha na nafasi ya kuimarisha inaweza kuamua kwa kutumia vifaa vya IZ. Kesi ya plastiki ya IZS-10N ina sumaku na sura inayohamishika, kwenye mhimili ambao kuna pointer ya mshale na sumaku. Uwepo na eneo la vipengele vya kuimarisha huamua kwa kusonga kifaa kando ya uso wa muundo. Unene wa safu ya kinga imedhamiriwa na curve ya calibration, idadi ambayo inategemea kipenyo cha kuimarisha.
Kifaa cha IZS-10N kina jenereta ya voltage inayobadilishana, usambazaji wa umeme unaojitegemea, sensor ya kufata neno, detector na kifaa cha pointer. Hatua yake inategemea kanuni sawa na hatua ya IDA-2. Vipimo viwili vinachukuliwa: wakati mhimili wa sensor unafanana na mwelekeo wa kuimarisha na kwa pembe ya kulia. Upeo wa kipimo cha unene - 5 ... 60 mm, kipenyo cha kuimarisha - 4...8 mm darasa A-1 na 10 ... 32 mm darasa A-1P.
Kifaa hutoa:
· kupima unene wa safu ya kinga ya saruji juu ya kuimarisha baa 4, 5, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20...25, 28...32 mm;
· kipimo cha unene wa safu ya kinga ya saruji kulingana na kipenyo cha baa za kuimarisha ndani ya mipaka ifuatayo: na kipenyo cha 4 ... 10 mm - kutoka 5 hadi 30 mm; na kipenyo cha 12 ... 32 mm - kutoka 10 hadi 60 mm;
· uamuzi wa eneo la makadirio ya baa za kuimarisha juu ya uso halisi: na kipenyo cha 12 ... 30 mm - na unene wa safu ya kinga ya saruji ya si zaidi ya 60 mm; na kipenyo cha 4 ... 10 mm - si zaidi ya 30 mm.
Hitilafu ya kipimo 5%, uzito - 4.2 kg.
Kifaa cha IZS-10N pia kinatumika kuamua aina za usaidizi. Kwa kufanya hivyo, kiashiria cha kipenyo kwenye jopo la mbele la kifaa kinawekwa kwa namba 4, na transducer huenda pamoja na mzunguko wa msaada. Ikiwa usomaji wa chombo hubadilika kutoka 3-4 mm hadi 10-15 mm, basi hii inaonyesha kwamba rack hii ni ya aina ya RCC (pamoja na kuimarisha fimbo). Ikiwa mshale wa kifaa unaonyesha 15-18 mm, basi hii inaonyesha kwamba rack hii ni ya aina ya SZhBK, SK (iliyosisitizwa kabla).
Nguvu ya saruji imedhamiriwa na njia ya ultrasonic kutumia vifaa vya Beton-5, UKV-1M na UK-12P. Ili kuhakikisha mawasiliano ya kuaminika ya akustisk kati ya saruji na nyuso za kazi za transducers za ultrasonic, grisi na jelly ya kiufundi ya petroli hutumiwa. Njia hii inakuwezesha kuamua kina cha uenezi wa nyufa katika saruji, ukubwa wa cavities na kanda za saruji isiyofanywa.
Vifaa vya ultrasonic UK-1401 (UK-14PM) vimeundwa kupima muda na kasi ya uenezi wa mawimbi ya longitudinal ya ultrasonic katika nyenzo imara wakati wa sauti kwenye msingi uliowekwa ili kuamua nguvu na uadilifu wa msaada wa saruji iliyoimarishwa ya mtandao wa mawasiliano. Msingi wa sauti - 150 mm, kiwango cha kipimo cha muda - 15... 70 μs; kipimo cha muda discreteness - 0.1 μs; kiwango cha kipimo cha kasi ya sauti - 2150 ... 9900 m / s. Kawaida vipimo viwili vinachukuliwa - pamoja na katika mwili wa msaada.
Maeneo ya matumizi:
· Uamuzi wa nguvu halisi kwa kasi ya ultrasonic kulingana na GOST 17624-87 “Saruji. Njia ya Ultrasonic ya kuamua nguvu";
· uamuzi wa nguvu ya saruji katika miundo ya uendeshaji pamoja na njia ya "kujitenga na chip";
· tathmini ya uwezo wa kubeba mzigo wa viunga vya saruji na nguzo zilizofanywa kwa saruji ya centrifuged kupitia uwiano wa kasi ya uenezi wa ultrasound katika maelekezo kando na kwenye usaidizi;
· kutafuta kasoro za uso wa karibu katika miundo ya saruji kwa kupungua kwa kasi kwa kasi au kuongezeka kwa muda wa uenezi wa ultrasound katika eneo lenye kasoro ikilinganishwa na maeneo bila kasoro;
· tathmini ya kufanana au tofauti katika mali ya elastic ya vifaa au sampuli za nyenzo sawa kutoka kwa kila mmoja, pamoja na umri wa nyenzo, chini ya mabadiliko katika mali zake kwa muda.
Mpangilio wa vipimo ni kama ifuatavyo:
· kukagua uso wa nje wa msaada, kuanzisha uharibifu wowote uliopo, wingi wao, eneo;
· kuamua maeneo ya kipimo. Idadi ya maeneo haya inategemea aina ya rack na kiwango cha uharibifu. Kwa racks za aina ya SRC ambazo hazina mashimo katika sehemu ya juu, angalau vipimo 2 vinahitajika kwa urefu wa 1.2 - 1.5 m kutoka kwenye uso wa ardhi. Katika eneo chini ya kisigino cha console kwa 0.5 - 0.7 m Kwa aina nyingine za racks (aina ya SK) na mashimo katika sehemu ya juu, sehemu moja ni ya kutosha - katika sehemu ya chini ya msaada;
· maeneo ya vipimo lazima yawe katika eneo lililoshinikizwa la muundo, liko kando ya wimbo au kwenye ndege ya hatua ya wakati mkubwa zaidi wa kupiga;
· inachukuliwa kuwa ya lazima kufanya vipimo katika eneo la mtandao wa ufa, bila kujali urefu wa eneo lake juu ya ardhi;
· katika maeneo yaliyochaguliwa, mbele ya nyufa za longitudinal, vipimo vinachukuliwa kati ya nyufa;
· Katika eneo la mawasiliano ya transducers ya ultrasonic na uso wa saruji haipaswi kuwa na mashimo, mashimo au pores ya hewa yenye kina cha zaidi ya 3 mm na kipenyo cha zaidi ya 6 mm. Maeneo ya kipimo lazima kusafishwa kwa uchafu, rangi, vumbi, nk;
· vipimo huanza kutoka chini ya usaidizi;
· vipimo lazima zifanyike katika hali ya hewa kavu kwa joto la si chini ya +50C;
· kifaa cha sauti kinatumika kwenye uso wa saruji kwa nguvu ya karibu 4 kgf;
· uchimbaji wa usaidizi wa kupima muda wa uenezi wa ultrasound unapaswa kufanyika kwa kina cha 0.5-0.7 m kutoka upande wa ukanda wa neutral wa msaada.
Hali ya sehemu ya juu ya usaidizi inaweza kuchunguzwa kwa kutumia mfululizo wa makofi na nyundo maalum ya kupima. Nguvu ya saruji iliyoimarishwa imedhamiriwa na kuongeza kasi ya rebound ya nyundo. Kutokana na ukweli kwamba muundo wa saruji ni tofauti - ina mchanga na changarawe - utambuzi unafanywa kulingana na makadirio ya matarajio ya hisabati na utawanyiko wa vigezo vya kipimo.
Hata kinasa sauti cha kaya kinatumika kuchambua mitetemo ya sauti katika chombo cha usaidizi. Pigo linatumika kwenye sehemu ya juu ya usaidizi, na mitetemo ya sauti iliyotiwa unyevu hurekodiwa kwenye kinasa sauti. Kisha, katika hali ya maabara, imeshikamana na kadi ya sauti (kadi) ya kompyuta, na vibrations vya umeme hubadilishwa kuwa safu ya data kwa kutumia kibadilishaji cha analog-to-digital. Safu hii inaweza kusindika kwa njia zote zinazojulikana, kwa kuanzia na ulinganisho wa kuona wa oscillograms kwa usaidizi na digrii zinazojulikana za kupoteza nguvu halisi.
Utambuzi wa sehemu za juu za ardhi na za chini ya ardhi zinaweza kufanywa kwa detector ya chini ya mzunguko wa ultrasonic flaw A1220 Kielelezo 53. Kifaa kina kitengo cha elektroniki kilicho na skrini na kibodi na matrix ya vipengele 24 (6 * 4). kifaa cha antena (AU). Muundo wa vipengele vya kifaa cha AC huhakikisha kupima bila kioevu cha kuwasiliana, i.e. na mguso wa sehemu kavu. Vipengele vya AC hupakiwa na chemchemi na hufanya iwezekanavyo kupima kwenye nyuso zilizopinda na mbaya.
Mchele. 53. Kichunguzi cha dosari cha Ultrasonic A1220
Miundo ya usaidizi wa chuma inaweza kutambuliwa na kifaa cha VIT-3M (Mchoro 54). Kitambuzi cha dosari cha sasa cha VIT-3M eddy kimeundwa kutambua na kutathmini kina cha nyufa za uso kwenye bidhaa zilizotengenezwa kwa chuma, pamoja na aloi kulingana na alumini, shaba, titani na magnesiamu. Kigunduzi cha dosari kinaweza kutumika kugundua kasoro kwenye nyuso tambarare na zilizopinda, zote mbili kwa kumaliza na kwa ukali wa juu, na pia chini ya safu ya mipako isiyo ya chuma.
Uendeshaji wa kifaa unategemea mbinu ya amplitude-frequency ya kugundua kasoro ya sasa ya eddy.
Kigunduzi cha dosari kimekusanyika katika nyumba moja, pamoja na sehemu ya betri. Transducer ya sasa ya eddy (EC), ndani ya nyumba ambayo kiashiria cha LED kimewekwa, imeunganishwa kwenye nyumba ya kizuizi cha dosari na kebo kupitia kontakt kwenye paneli ya nyuma.
Kigunduzi cha dosari kina aina tatu za viashiria vya matokeo ya ukaguzi:
· mwanga, unaowashwa wakati transducer inapovuka ufa (iliyounganishwa kimuundo na kitambuzi).
· kielekezi, kinachofanya kazi katika hali tuli na kuruhusu mtu kukadiria kina cha ufa uliogunduliwa kwa kulinganisha mikengeuko ya kielekezi kwenye sampuli iliyoundwa mahususi na kwenye ufa.
· sauti, na utoaji wa habari kwa vipokea sauti vya masikioni. Hurudufisha mshale. Mabadiliko ya mzunguko wa sauti ni sawia na kupotoka kwa sindano.
Mchele. 54. Kigunduzi cha dosari cha Eddy VIT-3M
Wakati wa kuangalia miundo ya chuma, ni muhimu kufunga VI kwenye eneo lililodhibitiwa perpendicular kwa uso. Wakati wa kusonga VI perpendicular kwa uso kando ya eneo lililodhibitiwa, fuatilia kupotoka kwa mshale. Wakati VI inapita juu ya ufa, mshale utapotoka kwenda kulia. Ikiwa kupotoka kwa sindano ni zaidi ya mgawanyiko wa 4-5, basi wakati ufa wa VI unavuka, kiashiria cha mwanga kitafanya kazi. Unapotumia vipokea sauti vya masikioni, mlio wa sauti utasikika.
Vipimo:
· kina cha chini cha ufa - si zaidi ya 0.2 mm;
· thamani ya chini ya urefu wa ufa si zaidi ya 3 mm;
· vipimo si zaidi ya 140x90x35 mm;
· uzito si zaidi ya kilo 0.3.
Msururu wa vipimo vya unene wa ultrasonic "26" na "MG2" Kielelezo 55.
Vipimo vya unene vya kubebeka, vya aina ya mfukoni vya safu 26 vimeundwa kimsingi kwa kusoma uharibifu wa vifaa.
Mfululizo wa kupima unene wa Ultrasonic MG2 na sifa za hali ya juu za kiufundi:
· uwezekano wa kupima unene kwa njia ya insulation;
· unene wa nyenzo zilizodhibitiwa kutoka 0.5 hadi 635 mm;
· hali ya kipimo cha haraka MIN/MAX;
· kufungia hali ya fremu;
fidia ya sifuri
· muda wa operesheni unaoendelea kutoka kwa betri zilizojengewa ndani - masaa 150
· joto la uendeshaji kutoka -10 hadi +1500С
· uzito 340 g.
Mchele. 55. Msururu wa vipimo vya unene wa ultrasonic “26” (a) na “MG2” (b)
Vigunduzi vya dosari vya Ultrasonic "Epoch LT" (Mchoro/ 56)
Mchele. 56. Kigunduzi cha dosari cha Ultrasonic "Epoch LT"
Kigunduzi cha dosari ya mtandao wa kidijitali chenye vichujio vya pasi ya chini na vichungi vya kupitisha juu kimeundwa kwa ajili ya kukagua welds na viungio, kupima unene, kutambua kutu na mmomonyoko, kutafuta na kubainisha ukubwa wa nyufa na vinyweleo.
Kifaa kina jenereta ya mraba au kilele cha mpigo:
· mzunguko wa mapigo kutoka 30 Hz hadi 1 kHz;
· mzunguko wa mzunguko wa uendeshaji kutoka 0.5 hadi 25 MHz;
VGA, bandari ya pato la data ya USB
· Betri ya NiMH yenye uwezo mkubwa, muda wa operesheni unaoendelea saa 8
· kioo kikubwa, angavu cha kioevu au onyesho la elektroluminiki.
· urekebishaji otomatiki wa transducer ya ultrasonic.
· utendakazi ulioboreshwa wa kuhifadhi data na uwezo wa kuhariri
· kumbukumbu iliyopanuliwa (picha 500 za A-scan/thamani za unene 12000)
· uwezo wa kuamua nafasi ya kasoro katika kuratibu tatu.
Ugumu wa chuma wa vifaa vya chuma unaweza kuamua kwa kutumia kifaa cha MEIT-7. Upeo wa msaada ni wa kwanza kulindwa, kisha mpira wenye kipenyo cha mm 10 unasisitizwa ndani ya uso kwa nguvu fulani. Nguvu ya kuingilia huchaguliwa ili hisia kutoka kwa mpira iwe na kipenyo cha 0.9 mm. Nguvu ya indentation hupimwa na kubadilishwa kuwa nguvu ya mavuno ya chuma. Inashauriwa kutathmini hali ya miundo ya chuma kulingana na uchambuzi wa ukaguzi wa kuona, ukali wa mazingira, unene uliobaki, upungufu na masomo ya metallographic. Masomo ya metali hufanyika wakati kuna haja ya kuamua daraja la chuma. Kuamua unene wa flanges ya vipengele vya kimuundo, mabano ya kiashiria hutumiwa (Mchoro 57). Ishara za kupasuka ni uharibifu wa safu ya rangi na kupigwa inayojitokeza ya kutu nyekundu-kahawia. Nyufa nyembamba sana hugunduliwa kwa kutumia glasi ya kukuza au darubini ya MPB-2. Kwa ujumla, mbinu kadhaa zinapendekezwa kwa ajili ya kuchunguza miundo ya chuma na viungo vyao: ultrasonic, eddy sasa, uchambuzi wa vigezo vya kitanzi cha hysteresis.
Mtini.57. Mabano ya kiashiria
Utambuzi wa mistari ya juu
Laini ya umeme ya juu (OTL) ni kifaa cha kupitisha na kusambaza nishati ya umeme kupitia waya zilizo kwenye hewa wazi na kushikamana na viunga au mabano na rafu kwenye miundo ya uhandisi kwa kutumia vihami na viunga. Matawi ya pembejeo katika majengo yanaainishwa kama mistari ya juu.
Utambuzi wa vihami. Mahali muhimu katika kuhakikisha uendeshaji wa kuaminika wa vifaa vya usambazaji wa umeme unachukuliwa na utambuzi wa kisasa na wa hali ya juu wa insulation ya mtandao. Leo hakuna njia za kutosha za kuaminika za kugundua kwa mbali kwa insulators zenye kasoro na njia za kiufundi zinazoruhusu njia hizi kutekelezwa. Vihami vya diski za porcelaini vinajaribiwa na voltage ya 50 kabla ya ufungaji kV mzunguko wa nguvu kwa 1 min, kisha utumie megohmmeter kwa voltage ya 2.5 kV upinzani wao hupimwa, ambayo lazima iwe angalau 300 MOhm. Utambuzi wa insulators katika uendeshaji unafanywa kwa kutumia vifaa vya ufuatiliaji wa kijijini au viboko vya kupimia (Takwimu 2.6 - 2.8). Wacha tuchunguze ni athari gani za mwili zinazotokea kama matokeo ya kutumia voltage ya juu kwa insulator. Inajulikana kutoka kwa nadharia kwamba ikiwa uwanja wa umeme wa nguvu za kutosha hutumiwa kwa elektroni mbili zilizotengwa na insulator, basi safu ya conductive ya umeme huundwa juu ya uso au kwenye mwili wa insulator, ambayo kutokwa kwa umeme - mkondo - inaonekana na kuendeleza. Tukio na maendeleo ya kutokwa hufuatana na kizazi cha oscillations katika anuwai ya masafa (katika infrared, i.e. mafuta, sauti, safu za masafa ya ultrasonic, katika wigo unaoonekana na katika anuwai ya masafa ya redio). Kwa hiyo ni dhahiri kwamba sehemu ya kupokea ya kifaa cha uchunguzi lazima kuchunguza moja au nyingine ya matokeo yaliyoorodheshwa ya malezi na maendeleo ya mkondo. Vihami vya polima hushindwa kwa njia tofauti kuliko vihami vya porcelaini au glasi, na ni ngumu kuamua hali ya vihami hivyo kwa kukosekana kwa kasoro yoyote ya mwili inayoonekana kama vile nyufa au nyeusi.
Kwenye VL 110 kV Vihami kusimamishwa tu hutumiwa; kwa VL 35 kV na chini, vihami pendenti na pini vinaweza kutumika. Wakati insulator katika garland huvunjika, "skirt" yake ya dielectric inaharibiwa na huanguka chini ikiwa skirt imefanywa kwa kioo, lakini wakati insulator ya porcelaini inapovunjika, sketi hiyo inabakia. Kwa hiyo, insulators ya kioo yenye makosa yanaonekana kwa jicho la uchi, wakati uchunguzi wa insulators za porcelaini zilizoshindwa inawezekana tu kwa msaada wa vifaa maalum, kwa mfano, kifaa cha uchunguzi wa Filin ultraviolet.
Laini za nguvu za juu (OHL) zenye voltage 35 kV na ya juu ni ya msingi katika mifumo ya usambazaji wa nguvu. Na kwa hiyo, kasoro na malfunctions zinazotokea juu yao zinahitaji ujanibishaji wa haraka na uondoaji. Uchambuzi wa ajali za mstari wa juu unaonyesha kuwa hitilafu nyingi za mstari wa juu hutokea kila mwaka kama matokeo ya mabadiliko katika sifa za nyenzo za waya na viunganisho vya mawasiliano (CS): uharibifu wa waya kutokana na kutu na athari za vibration, abrasion, kuvaa, uchovu, oxidation, nk Aidha, Idadi ya uharibifu wa porcelaini, kioo na vihami polima inakua kila mwaka. Kuna njia nyingi na mifumo ya kuchunguza vipengele hapo juu, hata hivyo, kwa kawaida ni kazi kubwa, imeongezeka kwa hatari na, kwa kuongeza, inahitaji kukata vifaa kutoka kwa voltage. Njia ya kukagua mistari ya juu kwa kutumia doria za helikopta ina sifa ya tija ya juu. Kwa siku ya kazi (5-6 h) hukaguliwa hadi 200 km mistari. Wakati wa doria za helikopta, aina zifuatazo za kazi hufanywa:
Uchunguzi wa picha ya joto ya mistari ya juu, vihami, viunganisho vya mawasiliano na vifaa ili kutambua vipengele vinavyotokana na joto la joto kutokana na kasoro zinazojitokeza (Mchoro 5.8);
Uchunguzi wa ultraviolet wa mistari ya juu, vihami, miunganisho ya mawasiliano ili kugundua uvujaji wa corona juu yao (Mchoro 5.10);
Ukaguzi wa kuona wa usaidizi, vihami, viunganisho vya mawasiliano (Mchoro 5.9, kamera ya video ya azimio la juu hutumiwa).
Utumiaji wa picha za joto hufanya iwezekane kurahisisha sana mchakato wa ufuatiliaji wa hali ya wakamataji waliowekwa kwenye mistari ya 35, 110. kV. Kulingana na thermogram, inawezekana kuamua si tu awamu ya pengo la cheche na kuongezeka kwa sasa ya uendeshaji, lakini pia kipengele maalum cha kasoro ambacho kiliathiri kuongezeka kwa sasa hii. Uingizwaji wa wakati na ukarabati wa vitu vyenye kasoro huruhusu operesheni zaidi ya wakamataji kuendelea.
Matumizi ya ukaguzi wa anga yanaongezeka katika nchi za kigeni kadiri teknolojia za ukaguzi zinavyoendelea. Kwa mfano, TVA inashughulikia matumizi ya kamera za infrared zenye mwonekano wa juu kwenye kifaa chenye kusimamishwa kilichoimarishwa na kamera ya DayCor kwa ajili ya kugundua corona kwenye vipengee vya nyaya za umeme zinazopita wakati wa mchana, rada ya
kutambua msaada wa mbao unaooza, nk. Uundaji wa corona kwenye vipengele vya mstari wa nguvu wa juu huonyesha mzunguko mfupi, nyufa au uchafuzi wa vihami vya kauri au nyuzi za waya zilizovunjika. Corona hutoa mionzi dhaifu ya ultraviolet ambayo haiwezi kuonekana wakati wa mchana. Shukrani kwa kamera ya DayCor kwa kichujio ambacho hupitisha mionzi ya urujuanimno pekee katika masafa ya urefu wa 240 - 280 nm, hukuruhusu kugundua corona wakati wa mchana.
Kwa uchunguzi wa haraka wa hali ya insulators-fimbo ya msaada na keramik ya bushings high-voltage, kifaa cha uchunguzi wa vibration ya ukubwa mdogo "Ajax-M" hutumiwa. Ili kupata taarifa za uchunguzi, athari hutumiwa kwa kiatu cha insulator ya msaada, baada ya hapo oscillations ya resonant ni msisimko ndani yake. Vigezo vya vibrations hizi vinahusiana na hali ya kiufundi ya insulator. Kuonekana kwa kasoro za aina yoyote husababisha kupungua kwa mzunguko wa oscillations ya resonant na ongezeko la kiwango cha kupungua kwao. Ili kuondokana na ushawishi wa vibrations resonant ya miundo inayohusishwa na insulator, vibrations ni kumbukumbu baada ya athari mbili - juu ya viatu ya juu na chini ya insulator. Kulingana na ulinganisho wa mwonekano wa mitetemo ya resonant juu ya athari kwenye sehemu za juu na za chini za kihami, hali ya kiufundi inatathminiwa na kasoro hutafutwa.
Kutumia kifaa cha Ajax-M, unaweza kutambua hali ya insulation ya msaada na kutafuta aina zifuatazo za kasoro: kuwepo kwa nyufa katika keramik ya insulator au mahali ambapo keramik huwekwa kwenye viatu vya msaada; uwepo wa porosity katika keramik ya insulator; uamuzi wa mgawo wa hali ya kiufundi ya insulator. Kulingana na matokeo ya uchunguzi, aina za hali ya insulator imedhamiriwa - "inahitaji uingizwaji", "inahitaji ufuatiliaji wa ziada" au "inaweza kutumika". Vigezo vilivyoandikwa vya hali ya insulator vinaweza kurekodi katika kumbukumbu ya muda mrefu ya kifaa na, baadaye, katika kumbukumbu ya kompyuta kwa ajili ya kuhifadhi na usindikaji. Kutumia programu ya ziada, inawezekana kutathmini mabadiliko katika vigezo vya insulator kutoka kwa kipimo hadi kipimo. Kutumia kifaa, hali ya insulators ya karibu aina yoyote na brand inaweza kutambuliwa.
Ili kutathmini hali vizuia valves
kipimo cha upinzani;
kipimo cha conduction ya sasa katika voltage iliyorekebishwa;
kipimo cha voltage ya kuvunjika;
udhibiti wa picha ya joto.
Ili kutathmini hali vikandamizaji vya kuongezeka Vipimo vifuatavyo vinatumika:
kipimo cha upinzani;
kipimo cha sasa cha upitishaji;
udhibiti wa picha ya joto.
Utambuzi wa waya. Ili kutambua maeneo ya shida iwezekanavyo kwenye mistari ya nguvu inayosababishwa na vibration, ufuatiliaji na uchambuzi wa vibration ya waya ya waya hutumiwa. Kifaa kinakuwezesha kutathmini kwenye tovuti katika hali halisi ya hali ya hewa sifa za vibration za nyaya za nguvu na miundo tofauti, mvutano wa waya na usaidizi wa kiufundi, na kuamua maisha ya huduma ya kawaida ya waya zilizo wazi kwa vibration. Chombo hicho ni kifaa cha mtetemo kinachotumiwa kwenye tovuti kufuatilia na kuchanganua mtetemo wa nyaya za umeme zinazotoka juu zinazosababishwa na upepo. Hupima masafa na ukubwa wa mizunguko yote ya mtetemo, huhifadhi data katika matriki ya ubora wa juu, na kuchakata matokeo ili kutoa makadirio ya wastani wa maisha.
waya zinazojaribiwa. Mbinu za kipimo na tathmini zinatokana na kiwango cha kimataifa cha IEEE na utaratibu wa CIGRE. Kifaa kinaweza kusanikishwa moja kwa moja kwenye waya karibu na aina yoyote ya clamp. Chombo hiki kina mabano ya kitambuzi ya boriti iliyosawazishwa ambayo hubandikwa kwenye kibano cha waya kinachoauni mwili mfupi wa silinda. Kipengele cha kuhisi kinapogusana na waya hupitisha harakati kwa kitambuzi. Ndani ya kesi hiyo kuna microprocessor, mzunguko wa umeme, ugavi wa nguvu, maonyesho na sensor ya joto. Kutumia amplitude ya kupiga ( Yb) kama kigezo cha kipimo cha kutathmini ukali wa mtetemo wa waya ni mazoezi yaliyoanzishwa vyema. Kipimo tofauti cha uhamishaji katika 89 mm kutoka sehemu ya mwisho ya mgusano kati ya waya na bamba ya kuning'inia ya chuma ndio mahali pa kuanzia kwa viwango vya IEEE vya vipimo vya mitetemo ya waya. Sensor ni boriti ya cantilever inayohisi mkunjo wa waya karibu na vibano vya kuning'inia au vifaa. Kwa kila mzunguko wa vibration, vitambuzi vya matatizo hutoa ishara ya pato sawia na amplitude ya kupiga waya. Data ya marudio ya mtetemo na amplitude huhifadhiwa katika matrix ya amplitude/frequency kulingana na idadi ya matukio. Mwishoni mwa kila kipindi cha ufuatiliaji, microprocessor iliyojengwa huhesabu index ya maisha ya waya. Thamani hii huhifadhiwa kwenye kumbukumbu, baada ya hapo microprocessor inarudi kwenye hali ya kusubiri kwa ajili ya kuanzisha ijayo. Microprocessor inaweza kupatikana moja kwa moja kutoka kwa terminal yoyote ya I/O au kompyuta kupitia laini ya mawasiliano ya RS-232.
Ugunduzi wa dosari wa nyaya na nyaya za ulinzi wa umeme za nyaya za juu za umeme. Kuegemea kwa mistari ya juu inategemea uimara wa kamba za chuma zinazotumiwa kama vipengee vya kubeba sasa, vya kubeba mizigo katika nyaya zilizounganishwa, nyaya za ulinzi wa umeme na waya za watu. Ufuatiliaji wa hali ya kiufundi ya mstari wa juu na vipengele vyake ni msingi wa kulinganisha kasoro zilizotambuliwa na mahitaji ya viwango na uvumilivu uliotolewa katika vifaa vya kubuni vya mstari wa juu uliokaguliwa, katika viwango vya serikali, PUE, SNiP, TU na nyaraka zingine za udhibiti. . Hali ya waya na nyaya kawaida hupimwa kwa ukaguzi wa kuona. Walakini, njia hii hairuhusu kugundua mapumziko ndani ya waya. Ili kutathmini kwa uaminifu hali ya waya na nyaya za mstari wa juu, ni muhimu kutumia njia ya chombo isiyo ya uharibifu kwa kutumia detector ya dosari, ambayo inakuwezesha kuamua upotevu wa sehemu zao za msalaba na za ndani za waya.
Njia ya joto ya kugundua mistari ya juu. Inawezekana kugundua uvujaji wa joto na kuzuia ajali zinazohusiana na joto kupita kiasi kwenye mistari ya juu katika hatua za mwanzo za kutokea kwake. Picha za joto au pyrometers hutumiwa kwa kusudi hili.
Tathmini ya hali ya joto ya sehemu zinazobeba sasa na insulation ya mistari ya juu, kulingana na hali ya uendeshaji na muundo wao, hufanywa:
Kulingana na viwango vya joto vya kawaida vya kupokanzwa (joto linaongezeka);
joto kupita kiasi;
Nguvu za mabadiliko ya joto kwa wakati;
Na mabadiliko ya mzigo;
Kwa kulinganisha viwango vya joto vilivyopimwa ndani ya awamu, kati ya awamu, na maeneo yanayojulikana.
Viwango vya kikomo vya joto la kupokanzwa na ziada yake hupewa katika maagizo ya udhibiti RD 153-34.0-20363-99 "Vifungu vya msingi vya mbinu ya utambuzi wa vifaa vya umeme na mistari ya juu", na vile vile katika "Maelekezo ya infrared." utambuzi wa nyaya za umeme za juu".
Kwa mawasiliano na viunganisho vya mawasiliano, mahesabu hufanywa kwa mikondo ya mzigo (0.6 - 1.0) I nom baada ya hesabu upya ifaayo. Uhesabuji upya wa ziada ya thamani ya joto iliyopimwa kwa thamani ya kawaida hufanywa kulingana na uwiano:
, (2.5)
wapi Δ T nom - kupanda kwa joto I nom;
Δ T mtumwa - ongezeko la joto I mtumwa;
Kwa anwani kwenye mikondo ya upakiaji (0.3 - 0.6) I Hata hivyo, hali yao inapimwa kulingana na joto la ziada. Thamani ya joto iliyohesabiwa tena na 0.5 hutumiwa kama kiwango I jina. Uwiano ufuatao hutumiwa kuhesabu upya:
, (2.6)
wapi: Δ T 0.5 - joto la ziada kwenye mzigo wa sasa 0.5 I jina.
Udhibiti wa picha ya joto ya vifaa na sehemu za kuishi kwenye mikondo ya mzigo chini ya 0.3 I nom haifai kwa kutambua kasoro katika hatua ya awali ya maendeleo yao. Kasoro zilizogunduliwa kwenye mizigo iliyoainishwa zinapaswa kuainishwa kama kasoro katika kiwango cha dharura cha utendakazi. Na sehemu ndogo ya kasoro inapaswa kuainishwa kama kasoro na kiwango kinachoendelea cha malfunction. Ikumbukwe kwamba hakuna tathmini ya kiwango cha kushindwa kwa kasoro kwenye nyuso zisizo za moja kwa moja za vifaa. Kuzidisha kwa joto kwa njia isiyo ya moja kwa moja kunaweza kusababishwa na kasoro zilizofichwa, kama vile nyufa, ndani ya vihami viunganishi, joto ambalo hupimwa nje, na mara nyingi sehemu zenye kasoro ndani ya kitu huwa moto sana na huchomwa sana. Vifaa vilivyo na overheating isiyo ya moja kwa moja vinapaswa kuainishwa kama digrii ya pili au ya tatu ya overheating. Hali ya viungo vya svetsade na crimped inapaswa kupimwa kulingana na joto la ziada.
Ukaguzi wa aina zote za waya za waya za juu kwa kutumia njia ya picha ya joto hufanywa:
Kwa mistari mpya ya uendeshaji iliyoagizwa - katika mwaka wa kwanza wa kuwaagiza kwa mzigo wa sasa wa angalau 80%;
Mistari ya juu inayofanya kazi na mizigo ya juu ya sasa, au kusambaza watumiaji muhimu, au kufanya kazi katika hali ya kuongezeka kwa uchafuzi wa anga, upepo mkali na mizigo ya barafu - kila mwaka;
Mistari ya juu ambayo imekuwa ikifanya kazi kwa miaka 25 au zaidi, na kukataliwa kwa 5% ya viunganisho vya mawasiliano - angalau mara moja kila baada ya miaka 3;
Kwa mistari mingine ya juu - angalau mara moja kila baada ya miaka 6.
Uchunguzi wa ultrasonic wa vifaa vya mstari wa juu. Tathmini ya hali ya saruji iliyoimarishwa inasaidia kwa kutumia kifaa cha sauti cha uso cha ultrasonic. Ufuatiliaji wa mara kwa mara wa hali ya usaidizi wa mstari wa juu inaruhusu sio tu kuzuia ajali, lakini pia kuongeza kwa kiasi kikubwa faida ya uendeshaji wa mitandao ya umeme kwa kukarabati msaada tu ambao unahitaji ukarabati au uingizwaji. Sehemu kubwa ya msaada wa mstari wa juu katika nchi yetu na nje ya nchi hufanywa kwa saruji iliyoimarishwa. Aina ya kawaida ya msaada wa saruji iliyoimarishwa ni kusimama kwa namna ya bomba yenye nene, iliyofanywa na centrifugation. Chini ya ushawishi wa mambo ya hali ya hewa, vibration na mzigo wa kazi, saruji ya rack hubadilisha muundo wake, nyufa, hupokea uharibifu mbalimbali na, kwa sababu hiyo, rack hatua kwa hatua hupoteza uwezo wake wa kubeba mzigo. Kwa hiyo, ukaguzi wa mara kwa mara wa racks zote za huduma za umeme zinahitajika ili kuamua ikiwa rack inahitaji kubadilishwa. Ukaguzi kama huo pia huzuia kukataliwa kwa msaada bila lazima.
Uwezekano wa tathmini ya lengo la uwezo wa kubeba mzigo wa nguzo za saruji zilizoimarishwa ni msingi wa ukweli kwamba na mabadiliko katika muundo wa saruji na kuonekana kwa kasoro ndani yake, nguvu ya saruji huharibika, ambayo inajidhihirisha katika muundo wa saruji. kupungua kwa kasi ya uenezi wa vibrations ya ultrasonic. Kwa kuongezea, kwa sababu ya sifa za muundo wa racks na asili ya mizigo juu yao, mabadiliko katika mali ya simiti katika mwelekeo kando na kwenye rack sio sawa: kasi ya ultrasound katika mwelekeo wa kupita hupungua haraka kwa wakati, ambayo, inaonekana, inaweza kuelezewa na ongezeko la mkusanyiko wa microcracks na mwelekeo wa longitudinal. Kwa kubadilisha kasi ya uenezi wa ultrasound pamoja na kwenye rack wakati wa uendeshaji wake, pamoja na uwiano wao, mtu anaweza kuhukumu kiwango cha kupoteza uwezo wa kuzaa wa rack na kufanya uamuzi kuhusu uingizwaji wake.
SEHEMU YA 1. MIFANO NA MBINU ZA HISABATI KATIKA NADHARIA YA UCHUNGUZI WA KITAALAM.
Mada ya 6. Mbinu za udhibiti wa kimwili katika uchunguzi wa kiufundi
Muhtasari wa hotuba
6.5. Njia za udhibiti wa akustisk
6.6. Njia za mawimbi ya redio ya majaribio yasiyo ya uharibifu
6.7. Upimaji wa joto usio na uharibifu
6.7.1. Vidhibiti vya joto
6.7.2. Njia zisizo za mawasiliano za thermometry
6.5. Njia za udhibiti wa akustisk
Kwa njia ya NDT ya acoustic, vibrations katika safu za ultrasonic na sauti na mzunguko kutoka 50 Hz hadi 50 MHz hutumiwa. Nguvu ya vibrations kawaida ni chini, si zaidi ya 1 kW/m2. Oscillations vile hutokea katika eneo la deformations elastic ya kati, ambapo dhiki na deformation ni kuhusiana na uhusiano sawia (eneo la acoustics linear).
Amplitude ya mawimbi ya akustisk katika vinywaji na gesi inaonyeshwa na moja ya vigezo vifuatavyo:
shinikizo la akustisk (Pa) au mabadiliko ya shinikizo kuhusiana na shinikizo la wastani katika kati:
p = ρ c v,
ambapo c ni kasi ya uenezi wa mawimbi ya akustisk, ρ ni msongamano wa kati;
kuhamishwa katika (m) ya chembe za kati kutoka kwa nafasi ya usawa katika mchakato wa mwendo wa oscillatory;
kasi (m/s) ya mwendo wa oscillatory wa chembe za kati
v = ∂ ∂ u, t
wakati ni wapi.
Kuna njia nyingi za acoustic zinazojulikana za kupima zisizo za uharibifu, ambazo hutumiwa katika matoleo kadhaa. Uainishaji wa njia za acoustic unaonyeshwa kwenye Mchoro 23. Wamegawanywa katika vikundi viwili vikubwa - njia za kazi na za kupita.
Njia za kazi zinatokana na chafu na mapokezi ya mawimbi ya elastic, mbinu za passive zinategemea tu mapokezi ya mawimbi, chanzo ambacho ni kitu kilichodhibitiwa yenyewe.
Njia zinazotumika zimegawanywa katika maambukizi, kutafakari, pamoja (kwa kutumia maambukizi na kutafakari), impedance na njia za mzunguko wa asili.
Mtini.23. Uainishaji wa aina za akustisk za majaribio yasiyo ya uharibifu
Njia za kupita tumia vibadilishaji vya kutoa na kupokea vilivyo kwenye pande moja au tofauti za bidhaa iliyodhibitiwa. Mionzi iliyopigwa au inayoendelea (chini ya mara nyingi) hutumiwa. Kisha ishara inayopita kupitia kitu kilichodhibitiwa inachambuliwa.
Mchele. 24. Njia za kupitisha:
a - kivuli; b - kivuli cha muda; c - kasi ya kasi; 1 - jenereta; 2 emitter; 3 - kitu cha kudhibiti, 4 - mpokeaji; 5 - amplifier,
6 - mita ya amplitude; 7 - mita ya wakati wa kusafiri; 8 - mita ya awamu
Mbinu za kupita ni pamoja na:
njia ya kivuli cha amplitude, kwa kuzingatia kurekodi kupungua kwa amplitude ya wimbi kupitia kitu kilichodhibitiwa kutokana na kuwepo kwa kasoro ndani yake (Mchoro 24, a);
njia ya kivuli cha muda, kwa kuzingatia kurekodi ucheleweshaji wa pigo unaosababishwa na ongezeko la njia yake katika bidhaa wakati wa kuzunguka kasoro (Mchoro 24, b). Aina ya wimbi haibadilika;
njia ya velocimetric, kwa kuzingatia mabadiliko ya kurekodi katika kasi ya uenezi wa njia za kutawanya za mawimbi ya elastic katika eneo la kasoro na kutumika kwa upatikanaji wa upande mmoja na wa pande mbili kwa kitu kilichodhibitiwa (Mchoro 24, c). Njia hii kwa kawaida hutumia vibadilishaji vya mawasiliano vya sehemu kavu. Katika toleo na upatikanaji wa njia moja (Kielelezo 24, c hapo juu), kasi ya wimbi la antisymmetric la sifuri (a0) linalosisimua na emitter katika safu iliyotengwa na kasoro ni chini ya eneo lisilo na kasoro. Kwa ufikiaji wa pande mbili (Mchoro 24, c chini), katika eneo lisilo na kasoro, nishati hupitishwa na wimbi la longitudinal L, katika eneo la kasoro - na mawimbi a0, ambayo husafiri umbali mrefu na kueneza kwa kasi ya chini kuliko. wimbi la longitudinal. Kasoro hubainika na mabadiliko ya awamu au ongezeko la muda wa usafiri (tu
V toleo la kunde) kwa bidhaa iliyodhibitiwa.
KATIKA njia za kutafakari mionzi ya pulsed hutumiwa. Kikundi hiki kidogo kinajumuisha njia zifuatazo za kugundua kasoro:
Njia ya echo (Kielelezo 25, a) inategemea kurekodi ishara za echo kutoka kwa kasoro. Kwenye skrini ya kiashirio, mapigo ya I iliyotumwa (ya kuchunguza), mapigo ya III yanaakisiwa kutoka upande wa pili (chini) wa bidhaa (ishara ya chini) na ishara ya mwangwi kutoka kwa kasoro II kawaida huzingatiwa. Wakati wa kuwasili kwa mapigo ya II na III ni sawia na kina cha kasoro na unene wa bidhaa. Kwa mzunguko wa kudhibiti pamoja (Mchoro 25, a), kubadilisha fedha sawa hufanya kazi za emitter na mpokeaji. Ikiwa kazi hizi zinafanywa na waongofu tofauti, basi mzunguko unaitwa tofauti.
Njia ya echo-kioo inategemea uchambuzi wa ishara ambazo zimepata kutafakari kwa pekee kutoka kwa uso wa chini wa bidhaa na kasoro, i.e. kupita njia ABCD (Mchoro 25, b). Lahaja ya njia hii, iliyoundwa kugundua kasoro wima katika ndege ya EF, inaitwa njia ya sanjari. Ili kutekeleza hili, wakati wa kusonga transducers A na D, huwekwa mara kwa mara
thamani I A + I D = 2Н tgα ; ili kupata tafakari maalum kutoka kwa kasoro zisizo wima, thamani ya I A + I D inatofautiana. Moja ya tofauti za njia, inayoitwa "oblique tandem", hutoa eneo la emitter na mpokeaji si kwa ndege moja (Mchoro 25, b, mtazamo wa mpango hapa chini), lakini kwa ndege tofauti, lakini kwa namna hiyo. kama kupokea tafakari maalum kutoka kwa kasoro. Chaguo jingine, linaloitwa K-njia, linajumuisha kuweka vibadilishaji data kwenye pande tofauti za bidhaa, kwa mfano, kuweka kipokezi kwenye sehemu C.
Mchele. 25. Mbinu za kutafakari:
a - mwangwi; b - echo - kioo; c - njia ya delta; d - wakati wa kutofautisha; d - reverberation;
1 - jenereta; 2 - mtoaji; 3 - kitu cha kudhibiti; 4 - mpokeaji; 5 - amplifier; 6 - synchronizer; 7 - kiashiria
Njia ya delta (Mchoro 25, c) inategemea mapokezi ya mawimbi ya longitudinal na transducer 4 iko juu ya kasoro, iliyotolewa na transducer ya wimbi la transverse 2, na kutawanyika kwenye kasoro.
Wakati wa kutofautisha njia (Mchoro 25, d), ambayo emitters 2 na 2 ',
vipokezi 4 na 4' hutoa na kupokea mawimbi ya longitudinal au ya kupita, na wanaweza kutoa na kupokea aina tofauti za mawimbi. Transducers zimewekwa ili kupokea ishara za juu za mwangwi wa mawimbi yaliyotawanyika kwenye ncha za kasoro. Amplitudes na nyakati za kuwasili kwa ishara kutoka mwisho wa juu na chini ya kasoro hupimwa.
Mbinu ya urejeshaji(Mchoro 25, d) hutumia ushawishi wa kasoro kwenye wakati wa kuoza wa mapigo ya ultrasonic yaliyoonyeshwa mara kwa mara katika kitu kilichodhibitiwa. Kwa mfano, wakati wa kupima muundo wa glued na safu ya nje ya chuma na safu ya ndani ya polymer, kasoro ya dhamana huzuia uhamisho wa nishati kwenye safu ya ndani, ambayo huongeza muda wa kuoza kwa echoes nyingi kwenye safu ya nje. Tafakari ya mapigo kwenye safu ya polima kawaida haipo kwa sababu ya upunguzaji mkubwa wa ultrasound kwenye polima.
KATIKA mbinu za pamoja tumia kanuni za kupitisha na
Na tafakari ya mawimbi ya akustisk.
Kioo-kivuli Njia hiyo inategemea kupima amplitude ya ishara ya chini. Katika kesi hii, boriti iliyoonyeshwa inabadilishwa kwa kawaida kwa upande (Mchoro 26, a). Kulingana na mbinu ya utekelezaji (inarekodi ishara ya echo), imeainishwa kama njia ya kutafakari, na kulingana na hali ya kimwili ya udhibiti (hupima kupungua kwa ishara ya bidhaa ambayo imepita mara mbili katika eneo la kasoro), iko karibu na njia ya kivuli.
Njia ya kivuli-echo inategemea uchambuzi wa mawimbi yote yaliyopitishwa na yaliyojitokeza (Mchoro 26, b).
Mchele. 26. Mbinu zilizounganishwa kwa kutumia maambukizi na kutafakari:
a - kioo-kivuli; b - kivuli cha echo; c - echo-kupitia: 2 - emitter; 4 - mpokeaji; 3 - kitu cha kudhibiti
Katika njia ya echo-kupitia (Mchoro 26, c), kupitia ishara I na ishara II, ambayo imepata kutafakari mara mbili katika bidhaa, imeandikwa. Ikiwa kasoro ya translucent inaonekana, ishara III na IV zimeandikwa, zinazofanana na tafakari za mawimbi kutoka kwa kasoro na pia uzoefu wa kutafakari kutoka kwenye nyuso za juu na za chini za bidhaa.
Leah Upungufu mkubwa wa opaque hugunduliwa kwa kutoweka au kupungua kwa nguvu kwa ishara I, i.e. njia ya kivuli, pamoja na ishara II. Kasoro za uwazi au ndogo hugunduliwa kwa kuonekana kwa ishara III na IV, ambazo ni ishara kuu za habari.
Njia za mzunguko wa asili zinatokana na kipimo cha masafa haya (au spectra) ya mitetemo ya vitu vinavyodhibitiwa. Masafa ya asili hupimwa wakati mitetemo ya kulazimishwa na isiyolipishwa inasisimka katika bidhaa. Mitetemo ya bure kwa kawaida husisimka na mshtuko wa mitambo, wakati mitetemo ya kulazimishwa inasisimua na ushawishi wa nguvu ya harmonic ya mzunguko tofauti.
Kuna njia muhimu na za kawaida. Mbinu muhimu huchambua masafa ya asili ya bidhaa inayozunguka kwa ujumla. Kwa njia za mitaa, vibrations ya sehemu zake binafsi.
Kwa njia ya mzunguko wa asili, oscillations ya kulazimishwa hutumiwa. KATIKA
mbinu muhimu jenereta 1 (Kielelezo 27, a) ya mzunguko unaoweza kubadilishwa huunganishwa na emitter 2, ambayo inasisimua vibrations elastic (kawaida longitudinal au bending) katika bidhaa kudhibitiwa 3. Mpokeaji 4 hubadilisha vibrations kupokea katika ishara ya umeme, ambayo ni kukuzwa na amplifier. 5 na kutumwa kwa kiashiria cha resonance 6. Kwa kurekebisha mzunguko wa jenereta 1, mzunguko wa asili wa bidhaa 3 hupimwa. Upeo wa mzunguko unaotumiwa ni hadi 500 kHz.
Mchele. 27. Njia za mzunguko wa asili. Mbinu za oscillation:
- kulazimishwa: a - muhimu; b - ndani;
- bure: ndani - muhimu; g - ndani;
1 - jenereta ya oscillations inayoendelea ya frequency tofauti; 2 - mtoaji; 3 - kitu cha kudhibiti; 4 - mpokeaji; 5 - amplifier; 6 - kiashiria cha resonance; 7 - moduli ya mzunguko; 8 - kiashiria; 9 - analyzer ya wigo; 10 - vibrator ya athari; 11 - kitengo cha usindikaji wa habari
Njia ya ndani kwa kutumia oscillations ya kulazimishwa inajulikana kama njia ya resonance ya ultrasonic. Inatumika hasa kupima unene. Katika ukuta wa bidhaa 3 (Mchoro 27.6), kwa kutumia waongofu 2, 4, mawimbi ya elastic (kawaida longitudinal) ya mzunguko wa kutofautiana kwa kuendelea ni msisimko. Masafa ambayo resonances ya mfumo wa kubadilisha-bidhaa huzingatiwa hurekodiwa. Masafa ya resonant huamua unene wa ukuta wa bidhaa na uwepo wa kasoro ndani yake. Kasoro zinazofanana na uso hubadilisha unene uliopimwa, na zile ziko kwenye pembe hadi uso husababisha kutoweka kwa resonances. Aina mbalimbali za masafa zinazotumiwa ni hadi megahertz kadhaa.
KATIKA mbinu muhimu katika bidhaa 3 (Mchoro 27, c), vibrations kwa uhuru damped ni msisimko na pigo la nyundo 2. Mitetemo hii hupokelewa na kipaza sauti 4, iliyokuzwa na amplifier 5 na kuchujwa na kichujio cha bendi 6, ambacho hutuma ishara tu na masafa yanayolingana na hali iliyochaguliwa ya vibration. Mzunguko hupimwa na mita ya mzunguko 7. Ishara ya kasoro ni mabadiliko (kawaida kupungua) kwa mzunguko. Kama sheria, masafa kuu ya asili hutumiwa, sio zaidi ya 15 kHz.
KATIKA njia ya ndani(Mchoro 27, d) vibrator 10, iliyosisimuliwa na jenereta 1, inaleta athari za mara kwa mara kwenye bidhaa inayodhibitiwa. Ishara za umeme kutoka kwa kipaza sauti ya kupokea 4 kwa njia ya amplifier 5 hutumwa kwa analyzer ya wigo 9. Wigo wa ishara iliyopokelewa, iliyotengwa na mwisho, inasindika na kifaa cha uamuzi 11, matokeo ya usindikaji yanaonekana kwenye kiashiria 8. Mbali na maikrofoni, piezoreceivers hutumiwa. Kasoro hugunduliwa na mabadiliko katika wigo wa ishara ya kunde iliyopokelewa. Tofauti na njia muhimu, udhibiti unafanywa na bidhaa za skanning. Aina ya masafa ya kawaida ya uendeshaji ni kutoka 0.3 hadi 20 kHz.
Acoustic-topografia njia ina sifa za mbinu muhimu na za ndani. Inategemea msisimko wa mitetemo mikali ya kuinama ya mzunguko unaoendelea kubadilika katika bidhaa na kurekodi usambazaji wa amplitudi za vibration kwa kutumia poda inayowekwa kwenye uso. Mitetemo nyororo huchangamshwa na transducer iliyoshinikizwa dhidi ya bidhaa kavu. Kibadilishaji kinatumia jenereta yenye nguvu (takriban 0.4 kW) ya masafa yanayoendelea kutofautiana. Ikiwa mzunguko wa asili wa eneo lililotenganishwa na kasoro (delamination, kushindwa kwa uunganisho) huanguka ndani ya anuwai ya masafa ya msisimko, mitetemo ya eneo hili huimarishwa, poda inayoifunika hubadilishwa na kujilimbikizia kando ya mipaka ya kasoro. wanaoonekana. Masafa ya masafa yaliyotumika
Kutoka 40 hadi 150 kHz.
Mbinu za Impedans tumia utegemezi wa impedances ya bidhaa wakati wa vibrations zao elastic juu ya vigezo vya bidhaa hizi na kuwepo kwa kasoro ndani yao. Impedans ya mitambo kwa kawaida inakadiriwa Z = F v, ambapo F na v ni changamano
amplitudes ya nguvu ya kusumbua na kasi ya oscillatory, kwa mtiririko huo. Tofauti na impedance ya tabia, ambayo ni parameter ya kati, impedance ya mitambo ina sifa ya muundo. Njia za impedance hutumia mawimbi ya kupiga na ya longitudinal.
Wakati wa kutumia mawimbi ya kupinda, transducer ya aina ya fimbo (Kielelezo 28, a) ina 2 inayoangaza na kupokea piezoelements 4 zilizounganishwa na jenereta 1. Kupitia mguso wa sehemu kavu, kibadilishaji sauti husisimua mitetemo 3 inayopindana katika bidhaa. Katika eneo la kasoro, moduli ya Z ya mitambo
impedance Z = Z e j ϕ inapungua na hoja yake φ inabadilika. Haya
mabadiliko yanarekodiwa na vifaa vya elektroniki. Katika toleo la pulsed la njia hii, mapigo ya oscillations yenye unyevu kwa uhuru yanasisimua katika mfumo wa kubadilisha-bidhaa. Ishara ya kasoro ni kupungua kwa amplitude na mzunguko wa carrier wa oscillations hizi.
Mchele. 28. Mbinu za udhibiti: a- impedance; b - utoaji wa akustisk; 1 - jenereta; 2 - mtoaji; 3 - kitu cha kudhibiti; 4 - mpokeaji; 5 - amplifier; 6 - kizuizi cha usindikaji
masanduku ya habari yenye kiashiria
Mbali na kibadilishaji cha pamoja, waongofu wa mchanganyiko tofauti hutumiwa, ambao wana tofauti za kutotoa moshi na kupokea vibrators katika nyumba ya kawaida. Vigeuzi hivi hufanya kazi katika hali ya mapigo. Wakati wa kufanya kazi na waongofu pamoja, masafa hadi 8 kHz hutumiwa. Kwa zile zilizounganishwa tofauti, mapigo yenye masafa ya carrier ya 15-35 kHz hutumiwa.
Katika hali nyingine, katika muundo wa multilayer unaodhibitiwa, transducer ya gorofa ya piezoelectric hutumiwa kusisimua. mawimbi ya elastic ya longitudinal frequency fasta. Kasoro zimeandikwa na mabadiliko katika impedance ya umeme ya pembejeo Z E ya transducer ya piezoelectric. Impedans Z E imedhamiriwa na impedance ya pembejeo ya acoustic ya muundo unaodhibitiwa, kulingana na uwepo na kina cha kasoro katika uhusiano kati ya vipengele. Mabadiliko Z E yanawakilishwa kama hatua kwenye ndege tata, nafasi ambayo inategemea asili ya kasoro. Tofauti na njia za kutumia mawimbi ya kupiga, transducer huwasiliana na workpiece kupitia safu ya lubricant ya mawasiliano.
Mbinu ya kuwasiliana na impedance, inayotumiwa kwa udhibiti wa ugumu, inategemea tathmini ya impedance ya mitambo ya eneo la mawasiliano ya indenter ya almasi ya fimbo ya transducer, iliyopigwa dhidi ya kitu cha mtihani kwa nguvu ya mara kwa mara. Kupungua kwa ugumu huongeza eneo la eneo la mawasiliano, na kusababisha kuongezeka kwa impedance yake ya elastic ya mitambo, ambayo inajulikana na ongezeko la mzunguko wa asili wa transducer ya longitudinal oscillating, ambayo inahusiana kipekee na ugumu uliopimwa.
Njia za acoustic za passiv ni msingi wa uchambuzi wa vibrations elastic ya mawimbi yanayotokana na kitu kudhibitiwa yenyewe.
Njia ya kawaida ya passiv ni njia ya utoaji wa akustisk(Mchoro 28.6). Jambo la utoaji wa akustisk ni kwamba mawimbi ya elastic hutolewa na nyenzo yenyewe kama matokeo ya urekebishaji wa ndani wa ndani wa muundo wake. Matukio kama vile kuonekana na ukuzaji wa nyufa chini ya ushawishi wa mizigo ya nje, mabadiliko ya allotropiki wakati wa joto au baridi, na harakati za nguzo za kutengana ndizo zaidi.
vyanzo vya kawaida zaidi vya utoaji wa akustisk. Transducers ya piezoelectric katika kuwasiliana na bidhaa hupokea mawimbi ya elastic na hufanya iwezekanavyo kuamua eneo la chanzo chao (kasoro).
Njia za acoustic za passiv ni mtetemo-
utambuzi na utambuzi wa kelele. Mara ya kwanza, vigezo vya vibration vinachambuliwa yoyote sehemu ya mtu binafsi au mkusanyiko kwa kutumia vipokezi vya aina ya mwasiliani. Katika pili, wigo wa kelele wa utaratibu wa uendeshaji unasomwa, kwa kawaida kwa kutumia wapokeaji wa kipaza sauti.
Kulingana na mzunguko, mbinu za acoustic zimegawanywa katika mzunguko wa chini na wa juu-frequency. Ya kwanza ni pamoja na mitetemo katika sauti na masafa ya chini (hadi makumi kadhaa ya kHz) safu za masafa ya ultrasonic. Ya pili ni pamoja na vibrations katika masafa ya juu-frequency ultrasonic frequency: kwa kawaida kutoka 100 kHz kadhaa hadi 20 MHz. Njia za masafa ya juu kawaida huitwa ultrasonic.
Maeneo ya matumizi ya mbinu. Ya mbinu za udhibiti wa akustisk zinazozingatiwa, njia ya echo hupata matumizi makubwa zaidi ya vitendo. Karibu 90% ya vitu. Kwa kutumia aina mbalimbali za mawimbi, hutumika kutatua matatizo ya kugundua dosari za kughushi, kutupwa, viungo vilivyochomekwa, na vifaa vingi visivyo vya metali. Njia ya echo pia hutumiwa kupima vipimo vya bidhaa. Wakati wa kuwasili kwa ishara ya chini hupimwa na, kwa kujua kasi ya ultrasound katika nyenzo, unene wa bidhaa imedhamiriwa na upatikanaji wa upande mmoja. Ikiwa unene wa bidhaa haijulikani, basi kasi hupimwa kwa kutumia ishara ya chini, kupungua kwa ultrasound kunapimwa, na mali ya kimwili na mitambo ya vifaa imedhamiriwa kutoka kwao.
Njia ya echo-kioo hutumiwa kugundua kasoro zinazoelekezwa kwa uso wa pembejeo. Wakati huo huo, hutoa unyeti wa juu kwa kasoro kama hizo, lakini inahitaji kuwa na eneo kubwa la kutosha la uso wa gorofa katika eneo ambalo kasoro ziko. Katika reli, kwa mfano, mahitaji haya haipatikani, hivyo tu njia ya kioo-kivuli inaweza kutumika huko. Kasoro inaweza kugunduliwa na transducer iliyojumuishwa pamoja. Walakini, katika kesi hii, wimbi lililoonyeshwa haswa huenda kando na ishara dhaifu tu iliyotawanyika hufikia kibadilishaji. Njia ya echo-kioo hutumiwa kuchunguza nyufa za wima na ukosefu wa kupenya wakati wa kuchunguza viungo vya svetsade.
Delta na wakati wa kutofautisha njia pia hutumika kwa nusu-
kupata maelezo ya ziada kuhusu kasoro wakati wa ukaguzi wa viungo vya svetsade.
Njia ya kivuli hutumiwa kudhibiti bidhaa na kiwango cha juu cha reverberation ya muundo, i.e. kelele inayohusishwa na tafakari ya ultrasound kutoka kwa inhomogeneities, nafaka kubwa, kugundua kasoro ya miundo ya multilayer na bidhaa zilizofanywa kwa plastiki laminated, wakati wa kusoma mali ya kimwili na ya mitambo ya vifaa na upungufu wa juu na kutawanyika kwa mawimbi ya acoustic, kwa mfano, wakati wa kufuatilia nguvu. ya saruji kwa kasi ya ultrasound.
Njia ya vibration ya ndani ya kulazimishwa hutumiwa kupima nyufa ndogo na upatikanaji wa upande mmoja.
Njia muhimu ya vibrations ya bure hutumiwa kupima matairi ya gurudumu la kubeba au vyombo vya kioo "kwa usafi wa kupigia" na tathmini ya kibinafsi ya matokeo kwa sikio. Njia ya kutumia vifaa vya umeme na tathmini ya kiasi cha lengo la matokeo hutumiwa kudhibiti mali ya kimwili na mitambo ya magurudumu ya abrasive, keramik na vitu vingine.
Reverberation, impedance, velosymmetric, akustisk
topografia njia na njia ya ndani ya vibration ya bure hutumiwa hasa kwa kupima miundo ya multilayer. Kitenzi Njia hiyo hutambua hasa kasoro katika uunganisho wa tabaka za chuma (ngozi) na vipengele vya chuma au zisizo za metali zinazobeba mzigo au vichungi Njia ya impedance hutambua kasoro katika uunganisho wa miundo ya multilayer iliyofanywa kwa nyenzo za polymer ya composite na metali zinazotumiwa katika mchanganyiko mbalimbali. Velosymmetric Mbinu na njia ya ndani ya vibrations bure hasa kudhibiti bidhaa za maandishi polymer Composite vifaa. Acoustic-topografia Njia hiyo hutumiwa kuchunguza kasoro hasa katika miundo ya multilayer ya chuma (paneli za asali, bimetals, nk).
Uchunguzi wa vibration na uchunguzi wa kelele njia hutumiwa kutambua mifumo ya kufanya kazi. Njia ya utoaji wa akustisk hutumiwa kama njia ya kusoma vifaa, miundo, bidhaa za ufuatiliaji na utambuzi wakati wa operesheni. Faida zake muhimu juu ya mbinu nyingine za ukaguzi ni kwamba humenyuka tu kwa kuendeleza, kasoro hatari kweli, pamoja na uwezo wa kupima maeneo makubwa au hata bidhaa nzima bila skanning kwa kibadilishaji. Upungufu wake kuu kama njia ya ufuatiliaji ni ugumu wa kutenganisha ishara kutoka kwa kasoro zinazoendelea dhidi ya asili ya kelele.
6.6. Njia za mionzi ya majaribio yasiyo ya uharibifu
Ufuatiliaji wa mionzi hutumia angalau vipengele vitatu (Mchoro 29):
chanzo cha mionzi ya ionizing;
kitu kilichodhibitiwa;
kigunduzi kinachorekodi habari ya kugundua dosari.
Mchele. 29. Mpango wa usambazaji:
1 - chanzo; 2 - bidhaa; 3 - detector
Wakati wa kupitia bidhaa, mionzi ya ionizing hupunguzwa - kufyonzwa na kutawanyika. Kiwango cha kupungua kinategemea unene δ na wiani ρ wa kitu kilichodhibitiwa, na pia juu ya kiwango cha M 0 na nishati E 0 ya mionzi. Ikiwa kuna kasoro za ndani za ukubwa ∆δ katika dutu, ukubwa na nishati ya boriti ya mionzi hubadilika.
Mbinu za ufuatiliaji wa mionzi (Kielelezo 30) hutofautiana katika mbinu za kugundua taarifa za kugundua dosari na ipasavyo zimegawanywa katika redio-
graphic, radioscopic na radiometric.
Mbinu za ufuatiliaji wa mionzi
Radiografia: | Radioscopic: | Radiometriki: |
|||||
Kurekebisha picha | Uchunguzi wa picha | Usajili wa kielektroniki |
|||||
kwenye filamu | ndoa kwenye skrini. | ishara za tric. |
|||||
(kwenye karatasi). | |||||||
Mchele. 30. Mbinu za ufuatiliaji wa mionzi
Radiografia Mbinu za kupima mionzi zisizo na uharibifu zinatokana na kubadilisha picha ya mionzi ya kitu kinachodhibitiwa kuwa picha ya radiografia au kurekodi picha hii kwenye kifaa cha kuhifadhi na ubadilishaji unaofuata kuwa picha nyepesi. Katika mazoezi, njia hii ndiyo inayotumiwa sana kutokana na unyenyekevu wake na ushahidi wa maandishi wa matokeo yaliyopatikana. Kulingana na vigunduzi vilivyotumika, tofauti hufanywa kati ya radiografia ya filamu na xeroradiography (electroradiography). Katika kesi ya kwanza, filamu ya picha hutumika kama kigunduzi cha picha iliyofichwa na kinasa sauti inayoonekana tuli; katika pili, kaki ya semiconductor hutumiwa, na karatasi ya kawaida hutumiwa kama kinasa.
Kulingana na mionzi inayotumiwa, aina kadhaa za radiography ya viwanda zinajulikana: radiography, gammagraphy, accelerator na radiografia ya neutroni. Kila moja ya njia zilizoorodheshwa ina wigo wake wa matumizi. Njia hizi zinaweza kutumika kuangazia bidhaa za chuma na unene wa 1 hadi 700 mm.
Introskopi ya mionzi- njia ya kupima mionzi isiyo na uharibifu, kwa kuzingatia kubadilisha picha ya mionzi ya kitu kilichodhibitiwa kwenye picha ya mwanga kwenye skrini ya pato ya kubadilisha fedha ya mionzi-macho, na uchambuzi wa picha inayosababisha hufanyika wakati wa mchakato wa udhibiti.
Unyeti wa njia hii ni kidogo kuliko radiografia, lakini faida zake ni kuongezeka kwa kuegemea kwa matokeo yaliyopatikana kwa sababu ya uwezekano wa maono ya stereoscopic ya kasoro na bidhaa za kutazama kutoka pembe tofauti, "kuelezea" na mwendelezo wa udhibiti.
Utambuzi wa kasoro ya radiometriska- njia ya kupata habari kuhusu ndani
hali ya awali ya bidhaa iliyodhibitiwa, inayoangazwa na mionzi ya ionizing, kwa namna ya ishara za umeme (za ukubwa tofauti, muda au wingi).
Njia hii hutoa uwezekano mkubwa zaidi wa kufanya mchakato wa udhibiti otomatiki na kutekeleza maoni ya moja kwa moja ya udhibiti na mchakato wa kiteknolojia wa utengenezaji wa bidhaa. Faida ya njia ni uwezekano wa kufanya udhibiti wa ubora wa juu wa ubora wa bidhaa, kutokana na kasi ya juu ya vifaa. Njia hii sio duni kwa unyeti kwa radiografia.
6.7. Upimaji wa joto usio na uharibifu
Katika mbinu za joto za majaribio yasiyo ya uharibifu (TDT), nishati ya joto inayoenea katika kitu cha majaribio hutumiwa kama nishati ya majaribio. Eneo la joto la uso wa kitu ni chanzo cha habari kuhusu vipengele vya mchakato wa uhamisho wa joto, ambayo, kwa upande wake, inategemea uwepo wa kasoro za ndani au nje. Kasoro inaeleweka kama uwepo wa mashimo yaliyofichwa, mashimo, nyufa, ukosefu wa kupenya, inclusions za kigeni, n.k., kupotoka zote zinazowezekana za mali ya kitu kutoka kwa kawaida, uwepo wa maeneo ya joto la ndani (baridi), na kadhalika.
Kuna TNCs tulivu na zinazofanya kazi. Kwa TNC tulivu, maeneo ya joto ya bidhaa huchambuliwa wakati wa utendaji wao wa asili. TNC inayotumika inahusisha kupokanzwa kitu na chanzo cha nje cha nishati.
Njia zisizo za mawasiliano za udhibiti wa joto zinatokana na matumizi ya mionzi ya infrared iliyotolewa na miili yote yenye joto. Mionzi ya infrared inachukua anuwai ya urefu wa mawimbi kutoka mikroni 0.76 hadi 1000. Wigo, nguvu na sifa za anga za mionzi hii hutegemea joto la mwili na uzalishaji wake, unaotambuliwa hasa na nyenzo zake na sifa za microstructural za uso unaotoa moshi. Kwa mfano, nyuso mbaya hutoa mionzi zaidi kuliko zile zinazoakisiwa.
Taarifa hii inaweza kutumika kama mfano wa kuandaa ripoti za ukaguzi wa usaidizi.
Maelezo ya maelezo
kwa ripoti juu ya matokeo ya ukaguzi wa hali ya msaada wa saruji iliyoimarishwa
Msingi wa kazi
Kazi hiyo inafanywa ndani ya mfumo wa Mkataba wa 07/11 wa ukarabati, matengenezo na ukaguzi wa uchunguzi wa vifaa vya gridi ya umeme.
Masharti ya jumla.
Upeo wa kazi ya utambuzi:
Kuangalia hali ya saruji iliyoimarishwa inasaidia kwa kutumia njia ya kueleza ya ultrasonic isiyo ya uharibifu
Kuangalia nafasi ya viunga
Orodha ya mistari na idadi ya viunga vya zege vilivyoimarishwa vinavyoweza kugunduliwa:
Njia ya juu ya 220 kV D-1 Ulyanovskaya - Zagorodnaya 169 inasaidia
Njia ya juu ya 220 kV D-9 Luzino - Nazyvaevskaya 466 inasaidia
Njia ya juu ya 220 kV D-13 Tavricheskaya - Moscow 130 inasaidia
Njia ya juu ya 220 kV D-14 Tavricheskaya - Moskovka 130 inasaidia
Njia ya juu ya 220 kV L-225 Irtyshskaya - Valikhanovo 66 inasaidia
Jumla ya vifaa 961 vya saruji vilivyoimarishwa vilifanyiwa ukaguzi.
Matokeo ya ukaguzi wa viunga vya mstari wa juu.
Kwa jumla, 1036 msaada wa kati kraftigare halisi walikuwa kweli kuchunguzwa
Njia ya juu ya 220 kV D-1 Ulyanovskaya - Zagorodnaya 165 inasaidia
Njia ya juu ya 220 kV D-9 Luzino - Nazyvaevskaya 504 inasaidia
Njia ya juu ya 220 kV D-13 Tavricheskaya - Moscow 130 inasaidia
Njia ya juu ya 220 kV D-14 Tavricheskaya - Moskovka 130 inasaidia
Njia ya juu ya 220 kV L-224 Irtyshskaya - Mynkul 53 inasaidia
Njia ya juu ya 220 kV L-225 Irtyshskaya - Valikhanovo 52 inasaidia
Hali ya racks centrifuged
Njia ya juu ya 220 kV D-1 Ulyanovskaya - Zagorodnaya (pcs 165.)
Maji machafu 54 yaliyowekwa katikati (32.7%) yako katika hali ya kawaida
Kuna vipande 102 katika mfanyakazi. (61.8%)
Katika kuzorota 9 pcs. (5.4%)
Njia ya juu ya 220 kV D-9 Luzino - Nazyvaevskaya (vitengo 506)
Rafu 260 za centrifuged (51.4%) ziko katika hali ya kawaida
Kuna vipande 170 katika mfanyakazi. (33.6%)
Katika kuzorota 42 pcs. (8.3%)
Katika ajali ya kabla ya 34 pcs. (6.7%)
Njia ya juu ya 220 kV D-13 Tavricheskaya - Moscow (pcs 130)
75 centrifuged racks (57.7%) ziko katika hali ya kawaida
Kuna vipande 48 katika mfanyakazi. (36.9%)
Katika kuzorota 5 pcs. (3.8%)
Katika hali ya dharura 2 pcs. (1.54%)
Njia ya juu ya 220 kV D-14 Tavricheskaya - Moskovka (pcs 130)
79 centrifuged rack (60.7%) ziko katika hali ya kawaida
Kuna vipande 39 katika mfanyakazi. (30.0%)
Katika kuzorota 11 pcs. (8.46%)
Katika hali ya dharura 1 pc. (0.76%)
Njia ya juu ya 220 kV L-224 Irtyshskaya - Mynkul (vitengo 53)
Rafu 37 za centrifuged (69.8%) ziko katika hali ya kawaida
Kuna vipande 11 katika mfanyakazi. (20.8%)
Katika kuzorota 2 pcs. (3.8%)
Katika hali ya dharura 3 pcs. (5.7%)
Njia ya juu ya 220 kV L-225 Irtyshskaya - Valikhanovo (vitengo 52)
Rafu 31 za centrifuged (59.6%) ziko katika hali ya kawaida
Kuna vipande 18 katika mfanyakazi. (34.6%)
Katika kuzorota 1 pc. (1.9%)
Katika hali ya dharura 2 pcs. (3.8%)
Hitimisho
Msaada wa saruji iliyoimarishwa iliyochunguzwa ya mstari wa juu wa 220 kV wa biashara ya Omsk MES ya Siberia iko katika hali ya kufanya kazi, na upungufu wa uendeshaji wa maadili ya vigezo vinavyofuatiliwa vya vipengele vya mtu binafsi kutoka kwa hali ya kawaida.
Kasoro kuu zinazoonekana za rafu za saruji zilizoimarishwa na silinda SK-5, SK-7 na SN-220, ambayo nguzo za saruji zilizoimarishwa za mistari mingi ya juu iliyochunguzwa hufanywa, iliyotambuliwa wakati wa ukaguzi wao ni:
Mfiduo wa ndani wa uimarishaji na ngozi kidogo ya longitudinal ya saruji (hali ya kufanya kazi)
Miteremko ya rafu zilizoimarishwa zaidi ya kikomo kinachoruhusiwa (hali iliyoharibika)
Uwepo wa nyufa za transverse katika saruji juu ya ukubwa unaoruhusiwa (hali ya kabla ya dharura).
Walakini, katika visa vingi, upimaji wa ala haukuthibitisha hatari ya kabla ya ajali ya nyufa za kupita kwenye safu za usaidizi. Katika suala hili, zile msaada ambazo bado zina maisha ya kutosha ya muundo kulingana na uwezo wa kuzaa wa simiti na uimarishaji, na ambazo zimeainishwa kama hali ya kutofaulu tu kwa uwepo wa nyufa za kupita kwenye sehemu ya hatari ya racks, chini. hatua za gharama kubwa zilichaguliwa kama kazi ya ukarabati na kuzuia. Hatua zinazopendekezwa kwa baadhi ya vifaa hivi badala ya kubadilisha chuma: ziada kudhibiti hali mara moja kila baada ya miaka 3, ulinzi kutokana na ushawishi wa mazingira, ufungaji wa bandeji za chuma za muda. Ili kuthibitisha kukataliwa sahihi kwa nguzo za centrifuged za msaada wa saruji iliyoimarishwa kulingana na data kutoka kwa ufuatiliaji wa hali yao, ni kuhitajika kufanya vipimo vya mitambo ya uwezo wa juu wa kubeba mzigo wa nguzo zinazofanya kazi. Tayari tumefanya vipimo hivyo mapema (Kiambatisho 1) na kuonyesha kiwango cha hatari ya kasoro fulani kwa uwezo wa kubeba mzigo wa racks.
Kulingana na Maagizo ya Uendeshaji ya mistari ya juu, vifaa vya kusaidia ambavyo viko katika hali ya kufanya kazi vinahitaji urekebishaji wa vipodozi, na viunga ambavyo vimeinamishwa juu ya kikomo kinachoruhusiwa (zaidi ya digrii 3.0) lazima zinyooshwe mara moja. Walakini, katika hali zingine, kunyoosha vifaa vya saruji vilivyoimarishwa haifai kwa sababu husababisha madhara zaidi kuliko mema. Tunazungumza juu ya ufungaji wa awali usio na wima wa usaidizi wa saruji iliyoimarishwa kwenye shimo iliyoandaliwa. Hii hutokea wakati topografia ya njia ya mstari wa juu haifanyi iwezekanavyo kupata shimo la wima madhubuti kwa ajili ya kufunga msaada wa saruji iliyoimarishwa, au wakati crossbars zimewekwa vibaya (Mchoro 1). Kwa hali yoyote, ikiwa wima wa usaidizi hauhakikishwa wakati wa ujenzi wa mstari wa juu, na wakati wa uendeshaji wake hakukuwa na mabadiliko makubwa katika thamani ya mwelekeo wa awali wa msaada, kisha kuleta msaada huo kwa wima. nafasi, kwa mfano, kwa kutumia njia ya ORGRES, inaweza kusababisha kuonekana mapema ya nyufa transverse katika msaada na kudhoofika kwa saruji msaada katika ukanda wa kiwango cha juu bending wakati (Mchoro 2). Katika hali kama hizi, ni sahihi zaidi kupanga uchunguzi wa viunga vinavyotega ili kubaini mitindo na viwango vya kuinamisha kwao, au kusakinisha tena viunga kwenye shimo jipya.
Mchele. 1. Mteremko wa msaada nambari 193 kando ya mstari wa juu wa 220 kV D-9 "Luzino - Nazyvaevskaya"
Inajulikana kuwa eccentricities random (au mara kwa mara) kutoka kwa mzigo wa nje kwenye usaidizi hugunduliwa kwa kuimarishwa kwa rack ya saruji iliyoimarishwa, na saruji yenyewe hubeba mzigo wa compressive. Kwa hivyo, kwa muda mrefu kama uimarishaji wa nguzo ya saruji iliyoimarishwa ina uwezo wa kutoa simiti ya kusisitiza kwa kiwango kikubwa zaidi kuliko nguvu ya mvutano inayotokea kwenye simiti kwa sababu ya kuinama kwa chapisho, msaada huo unaweza kufanya kazi zake za kufanya kazi bila kunyoosha. .
Pia inajulikana kuwa chini ya safu ya saruji intact, kutu ya kuimarisha haiwezekani kutokana na passivation ya uso wake chini ya hatua ya ufumbuzi alkali pore ya saruji (thamani pH ya ufumbuzi halisi ni kuhusu 10-12).
Kwa hiyo, ili kudumisha utendaji wa muda mrefu wa msaada wa saruji iliyoimarishwa ambayo ina mteremko na nyufa za kina, wakati mwingine ni muhimu zaidi kupamba upya saruji iliyoharibiwa na kuilinda kutokana na ushawishi wa mazingira. Kwa mfano, kwa kuingiza uso wake na nyufa zilizopo na vifaa vya kinga vya wambiso sana (kama vile Siberia-Ultra) na kufunga shimo la juu la rack ili kuzuia unyevu wa anga usiingie.
Kwa mfano, vitengo 274 ambavyo tulichunguza mnamo 2010. msaada wa saruji iliyoimarishwa ya mstari wa juu wa 220 kV Tyumen-Tavda (MES ya Siberia Magharibi), iliyojengwa mnamo 1964 kwa kutumia rafu za silinda za SN-220, mapito ya mabati na vifuniko vya mabati vinavyofunika shimo la juu la rack, karibu kubaki mzigo wao - uwezo wa kuzaa (Mchoro 3). Ingawa kati yao pia kulikuwa na racks zilizoelekezwa (Mchoro 4).
Mchele. 2. Nyufa za transverse ambazo zilionekana kwenye saruji ya nguzo ya centrifuged iliyoelekezwa ya msaada No 875 VL 225 kutokana na usawa wake.
Mchele. 3. Sehemu ya juu ya msaada Nambari 45 ya mstari wa juu wa 220 kV Tyumen - Tavda, iliyofunikwa na kifuniko cha chuma cha mabati tangu ujenzi wa mstari wa juu.
Mchele. 4. Tilt ya msaada Nambari 44 ya mstari wa juu wa 220 kV Tyumen-Tavda inaonekana.
hitimisho
1. Katika kila kesi maalum ya kuchunguza tilt ya msaada wa saruji iliyoimarishwa ambayo inazidi kikomo kinachoruhusiwa, ni muhimu awali kuandaa ufuatiliaji wake ili kuamua mwenendo na viwango vya tilt, pamoja na maendeleo ya kasoro zilizopo. Katika tukio la mitindo hatari au vitisho, ni muhimu kusakinisha tena usaidizi kwenye shimo jipya au ubadilishe. Njia sawa inaweza kutumika kwa racks ambazo zina nyufa zisizo na maendeleo (zisizo hatari) za kupita.
2. Hali ya kabla ya kushindwa kwa baadhi ya racks (chini ya 4.5% ya wale waliochunguzwa) husababishwa na kuwepo kwa nyufa za transverse, kuonekana ambayo inahusishwa wote na usawa wa misaada na kwa mvuto wa nje wa supercritical. Kuna rafu kama hizo 42 kwa jumla, ambazo zinahitaji kubadilishwa na 2016. Hasa, racks ya msaada Nambari 9 kwenye kila mstari wa juu wa 220 kV D-13 na D-14 na racks za usaidizi No 74, 85, 120, 181 na 183 kwenye kila mstari wa 220 kV D-1 lazima kubadilishwa.
Ndani ya mwaka mmoja, ni muhimu kusakinisha tena au kuchukua nafasi ya usaidizi nambari 152 kwenye mstari wa juu wa 220 kV D-9, ambao una mteremko wa zaidi ya digrii 7, na usakinishe bendi za chuma kwenye viunga Na. 172 na 350 vya mstari huu wa juu. katika ukanda wa ngozi zao kali.