Kampeni za Crimean na Azov za Peter 1. Je, unahitaji usaidizi wa kusoma mada? Ngome ya Azov ilikuwa nini?

Tuma kazi yako nzuri katika msingi wa maarifa ni rahisi. Tumia fomu iliyo hapa chini

Wanafunzi, wanafunzi waliohitimu, wanasayansi wachanga wanaotumia msingi wa maarifa katika masomo na kazi zao watakushukuru sana.

Iliyotumwa kwenye http://www.allbest.ru/

CHUO KIKUU CHA URAFIKI CHA WATU WA URUSI

Kitivo cha Binadamu na Sayansi ya Jamii

Idara ya Nadharia na Historia ya Uhusiano wa Kimataifa

Kazi ya ubunifu juu ya mada:

Kampeni za Petro 1. Umuhimu wao wa kihistoria

Inafanywa na mwanafunzi:

Salamov Akraman

Moscow 2012

Utangulizi

Mwanzoni mwa karne ya 17-18, majaribio yalifanywa nchini Urusi kushinda kurudi nyuma kwa kulinganisha na nchi za Ulaya Magharibi katika maendeleo ya kiuchumi, kisiasa na kitamaduni. Mnamo 1700, Urusi ilianza njia ya mageuzi, shukrani ambayo ikawa nguvu ya Uropa yenye nguvu. Muscovite Rus 'iligeuka kuwa Dola ya Urusi. Mabadiliko makubwa yametokea katika uchumi wake, mfumo wa kisiasa, muundo wa serikali, utawala na mahakama, katika shirika la jeshi, muundo wa tabaka la watu, na katika utamaduni wa nchi.

Karne ya 18 inaanza na enzi ngumu na inayopingana ya mageuzi ya Peter. Mbadilishaji mkuu wa siku zijazo alizaliwa siku ya Isaka wa Dalmatia, Mei 30, 1672 kutoka kwa ndoa ya Tsar Alexei Mikhailovich na Natalya Kirillovna Naryshkina. Petro alikuwa "mwanamapinduzi" kwenye kiti cha enzi. Bila shaka, "mapinduzi" haya yalikuwa ya kipekee. Upande wake wa nyuma ulikuwa ni utawala wa mamlaka ya utimilifu, ambayo kabla ya Petro haikuwahi kufikia kiwango kama hicho. Mojawapo ya dhana kuu katika mtazamo wa ulimwengu wa Petro ilikuwa dhana ya "huduma," ambayo ilieleweka kama huduma kwa serikali. Lakini wakati huo huo, Peter alijitambulisha na serikali. Maisha yote, vita, mageuzi yalizingatiwa na tsar kama kusoma kila wakati, shule. Alijiwekea nafasi ya Mwalimu. Tabia ya Peter na matendo yake yana sifa nyingi za busara za Ulaya Magharibi. Hapa kuna utendaji wake, hamu ya kuwa technocrat. Lakini Petro hawezi kung’olewa kutoka katika ardhi yake ya asili. Kwa njia nyingi, utu huu ulikuwa bidhaa ya maendeleo ya awali ya Urusi.

Mwanzoni mwa karne ya 18. Ni vigumu sana kutenganisha sera ya ndani na nje, maendeleo ya kiuchumi na kuingia kwa Urusi katika uwanja mpana wa mahusiano ya kimataifa. Shughuli nyingi za kiuchumi zilichochewa na vita, lakini vita yenyewe ilikuwa muhimu kwa maendeleo zaidi ya kiuchumi ya serikali.

Kipengele tofauti cha sera ya kigeni ya Kirusi katika robo ya kwanza ya karne ya 18 ilikuwa shughuli zake za juu. Vita karibu vilivyoendelea vilivyoanzishwa na Peter I vililenga kutatua kazi kuu ya kitaifa - upatikanaji wa Urusi wa haki ya kupata bahari. Bila kutatua tatizo hili, haikuwezekana kuondokana na hali ya nyuma ya kiufundi na kiuchumi ya nchi na kuondoa vikwazo vya kisiasa na kiuchumi kwa upande wa mataifa ya Ulaya Magharibi na Uturuki. Peter I alitaka kuimarisha msimamo wa kimataifa wa serikali na kuongeza jukumu lake katika uhusiano wa kimataifa. Ilikuwa wakati wa upanuzi wa Ulaya, kutekwa kwa maeneo mapya. Katika hali ya sasa, Urusi ilibidi iwe serikali tegemezi, au, baada ya kushinda nyuma, ingiza kitengo cha Nguvu Kubwa. Ilikuwa kwa hili kwamba Urusi ilihitaji upatikanaji wa bahari: njia za meli zilikuwa za haraka na salama, Jumuiya ya Madola ya Kipolishi-Kilithuania kwa kila njia iwezekanavyo ilizuia kifungu cha wafanyabiashara na wataalamu kwenda Urusi. Nchi hiyo ilitengwa na bahari ya kaskazini na kusini: Uswidi ilizuia ufikiaji wa Bahari ya Baltic, Uturuki ilishikilia Bahari za Azov na Nyeusi.

Hapo awali, sera ya kigeni ya serikali ya Petrine ilikuwa na mwelekeo sawa na katika kipindi cha nyuma. Hii ilikuwa harakati ya Urusi kuelekea kusini, hamu ya kuondoa Uwanja wa Pori, ambayo iliibuka katika nyakati za zamani sana kama matokeo ya mwanzo wa ulimwengu wa kuhamahama. Ilizuia njia ya Urusi kufanya biashara katika Bahari Nyeusi na Mediterania na kuzuia maendeleo ya uchumi wa nchi. Udhihirisho wa mstari huu wa sera ya kigeni ya "kusini" ulikuwa kampeni za Vasily Golitsyn katika kampeni za Crimea na Peter "Azov".

Vita na Uswidi na Uturuki haziwezi kuzingatiwa kama njia mbadala - ziliwekwa chini ya lengo moja: kuanzisha biashara kubwa kati ya Baltic na Asia ya Kati.

1. Kampeni za Azov

Mwishoni mwa karne ya 17, operesheni za kijeshi dhidi ya Uturuki zilianza tena. Hii iliamuliwa na sababu kadhaa: ufikiaji wa bahari ulihitajika, ilikuwa ni lazima kukomesha uvamizi unaoendelea wa Khanate ya Crimea katika ardhi ya kusini mwa Urusi na kuhakikisha uwezekano wa matumizi makubwa na makazi ya ardhi yenye rutuba. wa Kusini. Wakati wa kuandaa kampeni ya kwanza ya Azov, makosa ya kampeni ya Crimea ya Golitsyn mnamo 1687 na 1689 yalizingatiwa.

Pigo kuu mnamo 1695 lililenga ngome ya Uturuki ya Azov kwenye mdomo wa Don. Watu elfu 31, regiments zilizochaguliwa za Kirusi, zilitengwa kwa ajili ya kampeni ya Azov. Kuzingirwa kwa Azov ilidumu miezi mitatu na hakuleta laurels kwa silaha za Urusi. Licha ya maandalizi makini, kampeni ya kwanza ya Azov haikufanikiwa. Hakukuwa na amri ya umoja, hakukuwa na uzoefu wa kuzingira ngome zenye nguvu, na hakukuwa na silaha za kutosha. Na muhimu zaidi, wapiganaji hawakuwa na meli ya kuzuia Azov kutoka baharini na kuzuia utoaji wa vifaa vya kuimarisha, risasi na chakula kwa waliozingirwa.

Katika vuli ya 1695, maandalizi ya kampeni mpya yalianza. Amri ya ujenzi wa meli hiyo ilitolewa mnamo Januari 1696. Peter alianzisha vituo vya meli huko Voronezh na maeneo mengine ya jirani. Meli kubwa 2, gali 23, meli 4 za zima moto na jembe 1300 zilijengwa. Vikosi vilikusanyika hapa, karibu na Voronezh - hadi askari elfu 40 na wapiga mishale. Jeshi kubwa mara mbili kuliko mnamo 1695 lilihamia Azov, na mnamo Julai 19, 1696, Azov ilichukuliwa.

Hii ilikuwa mafanikio makubwa ya kwanza ya sera ya kigeni ya Peter I. Hata hivyo, Milki ya Ottoman iliendelea kudhibiti Mlango-Bahari wa Kerch na Bahari Nyeusi, ambayo inaweza tu kutekwa kutokana na vita vya muda mrefu na vigumu ambavyo washirika walihitajika. Utafutaji wao ulikuwa mojawapo ya sababu za "Ubalozi Mkuu" kwa Ulaya Magharibi (1697-1698).

2. Ubalozi Mkuu wa 1697 -1698.

Ni ngumu kupata biashara nyingine muhimu katika historia ya diplomasia ya ulimwengu. Ubalozi Mkuu, unaojumuisha watu 250, unaoongozwa na Admiral F.Ya. Lefort, Jenerali F.A. Golovin na P.B. Voznitsyn, aliondoka Moscow mnamo Machi 9, 1697. Peter I mwenyewe alikuwa miongoni mwa washiriki wake chini ya jina la "ajenti wa Kikosi cha Preobrazhensky Peter Mikhailov."

Malengo ya Ubalozi Mkuu: 1) upanuzi wa muungano wa kupinga Uturuki kwa kujumuisha mamlaka na vikosi vya nguvu vya majini (Uingereza, Uholanzi); 2) kufahamiana na uchumi na muundo wa serikali wa nchi za Ulaya, na vile vile shirika la maswala ya kijeshi (utafiti wa ujenzi wa meli, utengenezaji wa silaha, uimarishaji); 3) kuajiri wataalam wa kigeni; 4) ununuzi wa silaha. Ubalozi huo ulitembelea Poland, Prussia, Ufaransa, Uholanzi, Uingereza, na Austria.

Wakati wa mazungumzo, ikawa wazi kuwa hakukuwa na nafasi ya kuhitimisha muungano huko Uropa kwa vita na Uturuki: nguvu za Uropa zilikuwa zikijiandaa kwa vita na kila mmoja kwa urithi wa Uhispania. Hii iliondoa uwezekano wa Urusi kuendelea na vita na Uturuki, lakini katika hali hizi iliwezekana kuanza vita vya ufikiaji wa Bahari ya Baltic, kwa sababu Uswidi katika hali ya sasa haikuweza kutegemea msaada wa nchi yoyote kuu ya Uropa. . Mapambano ya Baltic yaliamriwa na hali nyingi, kwanza kabisa, hitaji la kurudisha ardhi ya zamani ya Urusi karibu na Ghuba ya Ufini, na vile vile mahitaji ya lengo la maendeleo ya uchumi wa nchi, soko lake, ambalo lilikuwa katika hali mbaya. haja ya kupanua mahusiano ya nje.

Urusi iliamua kujaribu kushinda Poland na Denmark, ambazo zilikuwa na utata mkubwa na Uswidi katika majimbo ya Baltic. Nafasi ya Poland ilikuwa muhimu sana, ambayo wakati huo kulikuwa na mapambano kuhusiana na uchaguzi wa mfalme mpya. Fursa kubwa zaidi za kukaribiana kati ya Poland na Urusi zilifunguliwa na ushindi wa mgombea wa Saxon Mteule Augustus. Msaada wa kidiplomasia na kijeshi aliopewa na Urusi ulichangia ushindi wake katika uchaguzi na kuanzishwa kwa kiti cha enzi cha Poland. Kama matokeo, Urusi ilikuwa na Poland, Saxony na Denmark kama washirika wake katika vita na Uswidi.

Lakini haikuwezekana kuanza vita na Uswidi kabla ya amani kuhitimishwa na Uturuki, kwani hii iliunda tishio la vita kwa pande mbili. E.I. Ukraintsev, karani mzee na mwenye uzoefu aliyetumwa na Peter, baada ya mazungumzo marefu na magumu alihitimisha makubaliano na Uturuki kwa miaka 30. Kulingana na masharti yake, Azov na sehemu ya pwani ya Azov, ambayo Taganrog ilijengwa, walikwenda Urusi (iliruhusiwa kuweka meli ya meli kwenye Bahari ya Azov). Mfalme alipokea habari hii mnamo Agosti 8, 1700, na siku iliyofuata akatangaza vita dhidi ya Uswidi.

3. Hatua ya kwanza ya Vita vya Kaskazini 1700 - 1709.

3.1 Kampeni ya Prussia dhidi ya Uturuki

siasa ubalozi wa kimataifa wa peter

Ushindi wa Poltava na kushindwa kabisa kwa Charles XII haukusababisha mwisho wa vita iliendelea kwa miaka mingine 12. Sababu kuu za hii ilikuwa uingiliaji wa nchi zingine, vita vya kulazimishwa na Uturuki, na ukweli kwamba Uswidi ilishindwa ardhini, lakini iliendelea kutawala baharini. Kwa hivyo, katika hatua ya pili ya vita, kituo cha shughuli za kijeshi kilihamishiwa Baltic. Walakini, hii ilitanguliwa na matukio ambayo hayakufanikiwa ya 1711 kwa Urusi.

Mnamo msimu wa 1710, Uturuki, chini ya ushawishi wa Charles XII na nguvu za Uropa, ilitangaza vita dhidi ya Urusi na kudai kurudi kwa Azov na kufutwa kwa meli za Urusi katika Bahari ya Azov. Jeshi la Uturuki lenye wanajeshi 120,000, lililounganishwa na Watatari wa Crimea 50,000, lilivuka Danube na Mei 1711 lilihamia Dniester. Operesheni za kijeshi zilifanyika vibaya sana kwa Urusi. Ingawa vita vilisababisha kuongezeka kwa harakati za ukombozi wa kitaifa wa Moldova, Vlachs, Wabulgaria, Waserbia na Montenegrins, jeshi la Urusi halikupokea uimarishaji muhimu uliotarajiwa. Majenerali kadhaa walifanya bila uamuzi na hawakufuata maagizo ya Peter I. Matokeo yake, jeshi la Urusi la watu elfu 44 lilizingirwa na jeshi la Kituruki la karibu elfu 130. Ingawa askari wa Urusi walipigana kishujaa, kurudisha nyuma mashambulizi ya Janissaries ya Kituruki, ambao walipoteza zaidi ya watu elfu 7 katika kuuawa peke yao, hali yao ilikuwa ngumu sana.

Petro aliitisha baraza la kijeshi. Uamuzi ulifanywa: kuwaalika Waturuki kuanza mazungumzo. Mnamo Julai 10, mbunge alitumwa kutoka kambi ya Urusi hadi kwa mtawala wa Kituruki. Hakukuwa na jibu. Kisha mjumbe wa pili alitumwa kwa Waturuki. Kwa siku mbili katika kambi ya Tsar ya Kirusi, askari, maafisa na majenerali hawakufunga macho yao, wakisubiri matukio zaidi. Mnamo Julai 12, pande zote zilitia saini mkataba wa amani. Kulingana na masharti yake, Türkiye alipokea Azov nyuma; Kwa kuongezea, Urusi iliahidi kuharibu ngome za Taganrog na Kamenny Zaton, sio kuweka askari huko Poland, kutoingilia mambo yake, kutokuwa na uwakilishi wa kudumu wa kidiplomasia huko Istanbul, na sio kuunga mkono Don Cossacks na Cossacks.

Hali ya amani haiwezi kuitwa kuwa ngumu na ya kufedhehesha kwa Urusi, ingawa ilikuwa ikipoteza kile ambacho wakati mmoja kilikuwa kimeshinda kwa gharama kubwa. Lakini jeshi, silaha, na ushindi katika majimbo ya Baltic vilihifadhiwa.

3.2 Ushindi wa majini wa meli za Urusi huko Gangut na Grengam. Kusainiwa kwa Amani ya Nystad

Urusi ilipata mafanikio mapya, na makubwa, katika majimbo ya Baltic, wakati huu huko Pomerania. Huko, majeshi ya washirika - Kirusi, Denmark na Saxon - walitenda dhidi ya askari wa Uswidi. Mwanzoni mwa 1712, washirika waliozingira Stralsund na Wismar waliwashinda Wasweden. Walakini, baadaye washirika walifanya vibaya na bila kufuatana. Wafalme wote wawili walijadili amani tofauti nyuma ya Tsar ya Kirusi. Peter alielewa kuwa Urusi ilihitaji tena kutegemea nguvu zake yenyewe.

Mnamo Januari 1713, jeshi la Urusi liliwashinda kabisa Wasweden huko Friedrichstadt. Licha ya mafanikio ya hivi karibuni, matokeo ya shughuli za kijeshi za 1712 hayakuweza kumridhisha Peter. Aliamua kuanzisha operesheni za kijeshi nchini Ufini, ambayo wakati huo ilikuwa ya Uswidi. Peter alishikilia umuhimu mkubwa kwa kampeni ya siku zijazo, kwa sababu Wasweden walipokea mengi kutoka Ufini, kutia ndani chakula.

Mnamo Aprili 1713, meli ya meli ya Kirusi ilitua maiti 16,000 kwenye pwani ya Kifini. Petro aliamuru safu ya mbele ya kutua. Wasweden walisalimisha Helsingfors na Borgo bila kupigana. Mnamo Juni 7, akiacha amri kwa Apraksin, Peter alirudi Kronstadt na kupokea habari njema kutoka kwa Menshikov kutoka Pomerania: zaidi ya Wasweden elfu 11 walijisalimisha kwa washirika karibu na Toningen.

Katika nusu ya pili ya mwaka, askari wa Urusi walimkamata Abo nchini Ufini na Stettin huko Pomerania. Wasweden walifukuzwa kutoka bara la Ulaya. Sehemu kubwa ya Ufini ilikuwa mikononi mwa Peter. Uswidi ilikuwa katika uchungu, lakini kutokana na ukaidi wa mfalme wake, haikuweza kuondoka vitani. Ukweli, bado alikuwa na meli yenye nguvu - kulingana na tsar, "tumaini la mwisho" la Uswidi. Ilibidi anyimwe faida hii ya mwisho.

Mnamo Julai 27, 1714, meli za Urusi zilishinda kikosi kikubwa cha Uswidi huko Cape Gangut. Ilijumuisha meli za kivita 16, gali 8 na meli nyingine 5. Ushindi huu, wakati huu baharini, na hata katika Baltic, ulipiga Ulaya kama radi. Hofu ilianza huko Stockholm, mahakama ya kifalme iliondoka haraka katika mji mkuu. Hii ilikuwa vita ya kwanza ya jeshi la wanamaji la Urusi katika historia ambayo ilimalizika kwa ushindi;

Hapa, katika Baltic, baada ya kukaliwa kwa sehemu kubwa ya Ufini, askari wa Peter waliteka Visiwa vya Aland karibu na pwani ya Uswidi, basi, mnamo Septemba 1714 hiyo hiyo, msafara wa kikosi cha jeshi la Urusi kwenye pwani ya ufalme. yenyewe. Mazungumzo ya amani kwenye Visiwa vya Aland yalimalizika bila matokeo. Mwisho wa Julai 1720, kikosi cha Urusi kilishinda kabisa vikosi vikubwa vya wanamaji vya Uswidi huko Grengam. Baada ya hayo, Uswidi ililazimika kuanza mazungumzo ya amani.

Mkataba huo, uliotiwa saini mnamo Agosti 30, 1721 huko Nystadt, ulitangaza kuanzishwa kwa amani ya milele kati ya Uswidi na Urusi, uhamishaji wa mwisho kwa milki kamili na ya milele ya Ingermanland, sehemu ya Karelia, Estonia yote na Livonia, pamoja na miji ya Riga. , Revel, Dorpat, Narva , Vyborg, Korela (Kexholm), visiwa vya Ezel na Dago. Kwa ardhi hizi, Urusi ililipa fidia kwa Uswidi (rubles milioni 1.5). Haya yalikuwa mafanikio bora ya sera ya kigeni ya Peter na diplomasia, matokeo yaliyosubiriwa kwa muda mrefu ya vita.

Amani ya Nystadt ya 1721 ilihalalisha kihalali sio tu ushindi wa Urusi katika Vita vya Kaskazini, ununuzi wa Urusi katika majimbo ya Baltic, lakini pia kuzaliwa kwa ufalme mpya: uhusiano kati ya sherehe ya Amani ya Nystadt na kukubalika kwa Peter. cheo cha kifalme ni dhahiri. Serikali ya tsarist ilitumia nguvu zake za kijeshi zilizoongezeka ili kuongeza ushawishi wake katika Baltic.

3.3 Kampeni ya Uajemi 1722 - 1723

Mahitaji yanayoongezeka ya hazina ya Urusi ya dhahabu na fedha yalichochea hamu ya mamlaka ya kupanua biashara na nchi zinazosafirisha madini ya thamani (India, Khiva, Bukhara, Iran) na kuanzisha "daraja" la kupita kati ya Baltic na Asia ya Kati kupitia eneo la Urusi. . Urusi pia ilitaka kupata faida kubwa kutokana na biashara ya hariri ya Iran.

Mnamo 1715, ubalozi wa A.P. ulitumwa Iran. Volynsky kwa lengo la "kuanzisha biashara kwa India kupitia Uajemi." Matokeo ya ubalozi huo ni makubaliano ya kibiashara ya Urusi na Iran.

Mnamo 1722, kiongozi wa makabila ya Afghanistan, Mir Mahmud, alimpindua Shah Hossein wa Irani. Mtoto wa Shah Tokhmassi alijiimarisha kaskazini mwa nchi na akageukia Urusi kwa msaada. Walichukua fursa ya kudhoofika kwa serikali kuu, wakuu wa Dagestan walichukua kitovu cha biashara ya hariri, jiji la Shemakha, na kupora mali ya wafanyabiashara wa Urusi. Tishio liliibuka kwa uadilifu wa serikali ya Irani, ambayo Urusi ilihitaji kama usawa wa ushawishi wa Uturuki katika Caucasus (Waturuki waliunga mkono mabwana wa Dagestan, ambao wakawa wasaidizi wa Sultani).

Kwa kisingizio cha fidia kwa uharibifu uliosababishwa kwa wafanyabiashara wa Urusi, Peter I alianza kampeni ya Uajemi mnamo Julai 1722, ambayo ilikuwa na mwelekeo tofauti wa kupinga Kituruki.

Wanajeshi wa Urusi walitua kwenye mdomo wa Terek, wakawashinda vibaraka wa Uturuki na kuikalia Derbent. Lakini kwa sababu ya uharibifu wa meli zilizo na vifungu na silaha wakati wa dhoruba, Peter I alirudi Astrakhan, akiacha ngome huko Derbent. Vitendo vya wanajeshi wa Urusi vilisababisha kuzorota kwa kasi kwa uhusiano na Uturuki.

Katika chemchemi ya 1723, Waturuki walivamia Transcaucasia na kuchukua Tbilisi.

Katika msimu wa joto wa 1723, flotilla ya Caspian chini ya amri ya Jenerali M. A. Matyushkina alianza kampeni.

Chini ya ushawishi wa tishio kutoka Uturuki, Irani Shah Tokhmassi II mnamo Septemba 1723 alihitimisha makubaliano na Urusi huko St. Muungano dhidi ya Uturuki ulianzishwa kati ya nchi hizo mbili. Kuhitimishwa kwa makubaliano hayo kumezuia mipango ya Uturuki ya kuingia katika Bahari ya Caspian na kuchangia katika kuhifadhi uhuru wa taifa la Iran. Hii ililazimisha Uturuki kurekebisha uhusiano na Urusi.

Mnamo Juni 1724, makubaliano yalihitimishwa huko Constantinople, kulingana na ambayo Uturuki ilitambua upatikanaji wa eneo la Urusi, uliowekwa katika Mkataba wa St. Kwa upande wake, Urusi ililazimika kutambua ununuzi wa Kituruki katika Transcaucasia ya Mashariki.

Matokeo yake, ushawishi wa kisiasa wa Urusi huko Transcaucasia uliimarishwa, lakini mipango ya kiuchumi ya Peter I kwa maendeleo ya biashara ya mashariki haikutekelezwa.

Hitimisho

Mwisho wa karne ya 17, ukuaji wa uchumi na kitamaduni wa Urusi ulikuwa wazi sio tu kutoka kwa Uingereza na Uholanzi ya hali ya juu, bali pia kutoka kwa nchi zilizoendelea kidogo (Ufaransa, Uswidi, majimbo ya Ujerumani). Kushinda pengo hili haikuwezekana bila kuanzisha mawasiliano ya karibu na Uropa kupitia Baltic, pwani ya mashariki ambayo (pamoja na ardhi ya asili ya Urusi) katika karne ya 16-17. alitekwa na Sweden. Kwa hivyo, vita dhidi ya Uswidi vililingana na masilahi ya serikali ya Urusi, ushindi katika vita hivi ulikuwa sharti la lazima la kuharakisha maendeleo ya nchi.

Haiwezi kukataliwa kwamba sharti za mabadiliko ya wakati wa Petro zilikuwa zikikomaa katika karne iliyopita. Lakini hatuwezi kupunguza hali kama vile utu wa Peter mwenyewe, ushawishi wa vita vya muda mrefu na ngumu (sio bahati mbaya kwamba mageuzi huanza na jeshi na jeshi la wanamaji). Wakati wa Vita vya Kaskazini, jeshi lenye nguvu na jeshi la wanamaji liliundwa nchini, likiwa na silaha za hali ya juu na ufundi kwa wakati huo.

Urekebishaji mkali wa kozi ya sera ya kigeni ya serikali ya Urusi baada ya "Ubalozi Mkuu" ni sawa, kwa kuzingatia kwamba mapambano ya kufikia Bahari ya Baltic kwa muda mrefu imekuwa moja ya mwelekeo muhimu zaidi wa sera ya kigeni ya Urusi. "Dirisha la Ulaya" la Baltic lilipaswa kutumika kama suluhisho kwa shida nyingi za kiuchumi na kisiasa zinazoikabili Urusi.

Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kaskazini, Urusi ilitatua shida yake kuu ya sera ya kigeni, ambayo ilijaribu bila mafanikio kwa karne mbili. Mkataba wa Nystadt, uliotiwa saini mnamo Agosti 30, 1721, "ulifungua" "dirisha la Ulaya" kwa Urusi, na yenyewe ilipata hali ya kawaida ya uhusiano wa kiuchumi na kiutamaduni na nchi zilizoendelea za bara hilo. St. Petersburg, Riga, Revel na Vyborg ikawa vituo muhimu zaidi vya biashara ya nje ya nchi. Kwa hivyo, Urusi iliingia katika jamii ya mataifa makubwa ya ulimwengu.

Kwa ujumla, wakati wa utawala wa Peter, mabadiliko makubwa ya sera ya kigeni ya Urusi yalifanyika: kutoka kwa kutatua shida kubwa za sera ya kitaifa, ilihamia kuuliza na kutatua shida za kawaida za kifalme. Chini ya Peter, misingi ya sera ya kifalme ya Urusi katika karne ya 18-19 iliwekwa, na ubaguzi wa kifalme ulianza kuunda.

Bibliografia

1. Historia ya Urusi: milenia ya diplomasia na vita: Kitabu cha maandishi. posho / Jibu. kwa kila suala Melnikova O.V. - Ekaterinburg: Nyumba ya Uchapishaji ya Kitabu cha Ural, 1995.

2. Historia ya Urusi: kozi ya mihadhara juu ya historia ya Urusi kutoka nyakati za kale hadi siku ya leo / Ed. B.V.Lichman. - Toleo la 2., ongeza. na kusindika - Ekaterinburg: Nika, 1993.

3. Historia ya Urusi tangu mwanzo wa karne ya 18 hadi mwisho wa karne ya 19 / Novoseltsev A.P., Sakharov A.N., Buganov V.I., Nazarov V.D.; Mh. Sakharov A.N. - M.: AST, 2000.

4. Historia ya Urusi: kitabu cha maandishi kwa vyuo vikuu / Ed. Kazantsev Yu.I. - M.: Infra-M, 2000.

Iliyotumwa kwenye Allbest.ru

Nyaraka zinazofanana

Sera ya Kusini ya Peter I: kutekwa kwa Azov (1695-1696) - ushindi wa kwanza wa Urusi juu ya Dola ya Ottoman; kazi za "Ubalozi Mkuu". Mapambano ya kufikia Bahari ya Baltic: Vita vya Kaskazini, Amani ya Nystad. Prut Mkataba wa Amani. Ushindi wa Bahari ya Caspian na Urusi.

mtihani, umeongezwa 09/28/2012


Kampeni za Azov. Ubalozi Mkuu wa 1697 - 1698 Hatua ya kwanza ya Vita vya Kaskazini 1700 - 1709. Vita vya Narva na matokeo yake. Mabadiliko mapya na ushindi wa kwanza. Vita vya Poltava. Hatua ya pili ya Vita vya Kaskazini 1709 - 1721 Kampeni ya Prut dhidi ya Uturuki

muhtasari, imeongezwa 04/20/2005


Haja ya kutekeleza kampeni za Azov za 1695 na 1696. kwa Urusi kupata ufikiaji wa bahari. Ujenzi wa meli za kwanza za meli za Kirusi. Mwenendo wa matukio ya kampeni ya kwanza na ya pili ya Azov, umuhimu wao kwa maendeleo ya sera zaidi ya kigeni na Peter I.

muhtasari, imeongezwa 12/07/2012


Hali ya kimataifa na sera ya kigeni ya Urusi mwishoni mwa karne ya 17, kampeni za Azov za Peter I. Ubalozi Mkuu wa Ulaya Magharibi ili kupata uzoefu katika urambazaji, ujenzi wa meli na useremala, na kuajiri mafundi. Sababu na nia za Vita vya Kaskazini.

muhtasari, imeongezwa 04/03/2016


Vipengele na yaliyomo katika kampeni za Azov za Peter I, matukio ya hapo awali. Tabia za hali ya kijeshi na kisiasa kusini. Uundaji wa Meli ya Azov. Mkataba wa Constantinople, 1700. Mwisho wa kampeni za Azov za Peter I na matokeo yao.

kazi ya kozi, imeongezwa 04/05/2015


Sera ya kigeni ya Urusi wakati wa utawala wa Peter I, serikali ya Soviet mnamo 1917-1941. Kampeni za Azov. Mapambano ya kufikia Bahari ya Baltic. Vita vya Kaskazini. Sera ya Mashariki ya serikali. Kampeni ya Kiajemi. Sababu za vita vya Soviet-Kifini, matokeo yake.

kazi ya kozi, imeongezwa 05/18/2015


Utafiti wa mwelekeo kuu wa sera ya kigeni ya Urusi chini ya Peter the Great. Uchambuzi wa historia ya mageuzi yake. Uundaji wa Ubalozi Mkuu, kazi zake. Vita vya Kaskazini ni mapambano ya kufikia Bahari ya Baltic. Kampeni za Prut na Caspian (Kiajemi).

kazi ya kozi, imeongezwa 10/26/2010


Utotoni. Mafunzo ya kwanza. Kampeni za Azov. Maendeleo ya meli. Ubalozi Mkuu. Matukio ya ndani na ya kisiasa baada ya "Ubalozi Mkuu" na kabla ya kuanza kwa Vita vya Kaskazini. Marekebisho ya Peter Mkuu: mageuzi ya kanisa, wajibu wa suruali.

muhtasari, imeongezwa 03/15/2006


Sababu za kawaida za vita vya msalaba. Clermont Cathedral na Crusade ya Kwanza. Hija ya Mashariki. Nafasi ya mashariki. Maandamano ya maskini. maandamano ya wakuu feudal. Kuundwa kwa majimbo ya crusader ya kwanza mashariki. Misalaba ya pili, ya tatu, ya nne.

kazi ya kozi, imeongezwa 12/20/2002


Kusoma kwa familia ya Peter I: utoto wake na malezi, ndoa na kupatikana kwa kiti cha enzi. Tabia za sera ya kigeni ya mfalme: vita vya Crimea, Kaskazini na Kirusi-Kituruki na kampeni ya Uajemi. Umuhimu wa mageuzi ya jiji na mkoa kwa maendeleo ya Urusi.

Kutengwa na njia kuu za biashara na ukosefu wa uhusiano muhimu na ulimwengu wa nje ulizuia maendeleo ya kiuchumi ya serikali ya Urusi, ambayo ilianza kuathiri sana karne ya 17, wakati mabadiliko makubwa yalitokea katika uchumi wa nchi. Chini ya masharti haya, mapambano ya upatikanaji wa bahari yalipata umuhimu mkubwa kwa maendeleo ya viwanda na biashara, kwa ajili ya kuanzisha mahusiano ya kigeni ya kiuchumi, kisiasa na kiutamaduni na nchi za ng'ambo. Peter I, aliyeingia madarakani, aliendeleza vita dhidi ya Milki ya Ottoman na Crimea, iliyozinduliwa na serikali ya Princess Sophia, na kuweka kazi ya kwanza ya haraka ya sera ya kigeni kufikia ufikiaji wa Urusi kwa Azov na Bahari Nyeusi, ambapo kazi kuu. ilikuwa kutatuliwa - kuchukua Azov. Kwa kusudi hili, kampeni mbili za kijeshi zilifanyika - kampeni za Azov za 1695 na 1696, ambazo zilimalizika na kutekwa kwa ngome ya Uturuki.

Mwanzoni mwa karne za XVII-XVIII. urambazaji umepata maendeleo makubwa katika nchi nyingi za dunia. Mamia na maelfu ya meli za baharini ziliendelea kufuatana katika upana wa bahari. Kila mwaka, uhusiano kati ya nchi ulipanuliwa, njia mpya za baharini zilitengenezwa, mauzo ya mizigo yaliongezeka, meli zilikua, na bandari mpya na meli zilionekana. Biashara ya kimataifa ilipanuka zaidi ya mabonde ya zamani ya bahari iliyofungwa na kufungua njia za kupita bahari kati ya mabara yote.
Maendeleo ya urambazaji na usafirishaji yalihusiana kwa karibu na maendeleo ya kijamii na kiuchumi ya kila nchi. Ukuaji wa mahusiano ya kibiashara ulitokana na kuporomoka kwa uchumi wa asili, kupanuka kwa uzalishaji wa bidhaa, na maendeleo ya nguvu zote za uzalishaji za jamii. Katika kipindi hicho, "usafiri wa baharini kwa hakika ulikuwa biashara ya ubepari," ambayo ilichochea mageuzi kutoka kwa ukabaila hadi mfumo wa uzalishaji wa kibepari unaoendelea zaidi kwa wakati huo.
Nchi kubwa zaidi za baharini zilikuwa Uingereza na Uholanzi - nchi ambazo mapinduzi ya ubepari yalikuwa tayari yamesafisha njia ya maendeleo ya kibepari. Kuongezeka kwa ushindani kati yao katika mapambano ya makoloni na kutawala kwa bahari kuliambatana na uimarishaji wa sio tu wa kibiashara, bali pia meli za kijeshi. Enzi ya ushindi wa wakoloni, ilifunguliwa katika karne ya 16 - 17. kwa mamlaka zote za baharini, ilikuwa enzi ya kuundwa kwa meli kubwa za kijeshi.” Kwa kuibuka kwa meli za kudumu, F. Engels alisema, "tunaweza kuzungumza juu ya jeshi la wanamaji kama vile" (ona "Historia ya Meli").
Uhispania, Ufaransa, Denmark, Uswidi, Milki ya Ottoman, Ureno, na Venice zilikuwa na meli kubwa za kibiashara na kijeshi. Kila moja ya majimbo haya yalikuwa na pwani nyingi za bahari na ilikuwa na ufikiaji wa bure kwa bahari. Urambazaji na usafirishaji umekuwa na jukumu muhimu katika maendeleo yao kwa karne nyingi.
Urusi ilikuwa katika hali tofauti. Hakuna taifa kubwa, Marx aliandika, ambalo limewahi kuwepo hadi mbali na bahari kama hali ya Urusi ilivyokuwa mwishoni mwa karne ya 17. Nchi ya mila ya zamani ya baharini, Urusi katika kipindi hiki ilikuwa nguvu kuu pekee ulimwenguni na ufikiaji mdogo sana wa bahari.
Katika kaskazini-magharibi mwa nchi, ufikiaji wa Baltic ulizuiwa na Uswidi, ambayo ilichukua ardhi ya Urusi kando ya mwambao wa Ghuba ya Ufini. Mipaka ya kusini ya jimbo la Urusi ilipatikana hata zaidi kutoka baharini: pwani nzima ya Bahari Nyeusi na midomo ya Dnieper, Bug, Don, Kuban ilishikiliwa mikononi mwao na Milki ya Ottoman na Crimean Khanate inayotegemewa. Katika pwani ya Bahari Nyeupe tu, mamia ya maili kutoka mikoa kuu ya kiuchumi, Urusi ilikuwa na bandari moja (Arkhangelsk), ambayo wakati huo ilitoa fursa ndogo za maendeleo ya biashara kwa sababu ya umbali wake na masharti ya kusafiri kwa meli. meli.
Ukuaji wa mgawanyiko wa kijamii wa wafanyikazi, uimarishaji wa uhusiano wa kibiashara kati ya mikoa, kuibuka kwa viwanda vya kwanza, na upanuzi wa uhusiano wa bidhaa na pesa ulimaanisha kuondolewa kwa mabaki ya kutengwa kwa serikali na malezi ya ndani ya Urusi yote. soko. Umoja wa kiuchumi wa nchi uliamua ujumuishaji zaidi wa nguvu za kisiasa.
Katika hali wakati pwani za bahari na midomo ya mito zilikatwa kutoka ndani ya nchi, kazi nyingine ilikuwa muhimu kwa Urusi: kuhakikisha usalama wa nchi kutokana na mashambulizi ya nje. Kaskazini-magharibi na kusini, mwambao wa bahari ulitumika kama njia rahisi za kushambulia ardhi za Urusi na majimbo jirani.
Kwenye mipaka ya kusini ya Urusi kulikuwa na karibu operesheni za kijeshi zinazoendelea na vikosi vya Crimean Khanate, ambayo ilikuwa safu ya kijeshi ya Milki ya Ottoman katika mapambano yake dhidi ya Urusi. Kutoka Crimea, eneo la Kaskazini mwa Bahari Nyeusi na eneo la Azov, askari wa adui walivamia ndani kabisa ya eneo la Urusi, walivamia miji na vijiji vya Urusi na Kiukreni, na kuwachukua raia kuwa watumwa. Tu katika nusu ya kwanza ya karne ya 17. Wavamizi wa Ottoman waliteka takriban Warusi na Waukraine elfu 200.
Idadi ya watu wa nchi za kusini mwa Urusi walipigania uhuru wao kutoka kwa utawala wa Ottoman na ukombozi wa maeneo ya Bahari Nyeusi. Jukumu kubwa katika vita dhidi ya uvamizi mbaya wa Waturuki wa Ottoman na Watatari ulikuwa wa Zaporozhye na Don Cossacks. Mashindano yao ya baharini na kampeni katika karne ya 15-17 zilitofautishwa na ujasiri wa kipekee na ushujaa.
Licha ya upinzani mkali wa jimbo la Ottoman, Cossacks kando ya Dnieper na Don walipenya mara kwa mara kwenye mitumbwi yao ("gulls") ndani ya bahari, na kufikia Trebizond, Sinop, Bosphorus, na midomo ya Danube. Wakati mwingine zaidi ya meli mia moja za Cossack zilishiriki katika kampeni kama hizo; Vikosi vikubwa vya meli za Ottoman vilihamasishwa kupigana nao.
Shukrani kwa kampeni za ujasiri za watu huru wa Cossack, eneo la maji na mwambao wa Bahari Nyeusi na Azov zaidi ya mara moja ziligeuka kuwa uwanja wa mapigano makali. Habari za kampeni za baharini za Cossacks zilienea mbali zaidi ya Milki ya Ottoman. Mwanzoni mwa karne ya 17. wageni walionyesha hali hiyo kwenye Bahari Nyeusi kama ifuatavyo: "Cossacks, iliyoenea katika Bahari Nyeusi, ilizunguka kwenye mabwawa mia mbili na kuwa wamiliki wake kamili. Urambazaji haukuwa huru tena huko Constantinople kwenyewe hakuna aliyejiona kuwa salama.”
Vitendo vya Cossacks viliweka vikosi vya majini vya jimbo la Ottoman katika mvutano wa mara kwa mara. Walakini, mashambulizi haya hayakuweza kuvunja nguvu zake za kijeshi na kumlazimisha kukomboa maeneo makubwa ya eneo la Bahari Nyeusi. Kwa kutegemea ngome na ngome nyingi, vikosi vya jeshi vya Dola ya Ottoman na askari wa Khanate ya Uhalifu waliendelea kushikilia ardhi ya kusini mwa Urusi mikononi mwao na kupanga mipango ya ushindi mpya kwenye safu za ulinzi za kusini za Urusi.
Mapambano ya pwani ya Azov na Bahari Nyeusi ilikuwa kazi muhimu na ngumu kwa Urusi. Ingawa Milki ya Ottoman katika karne ya 17. ilianza kuingia katika kipindi cha mzozo wa ndani, bado ilikuwa na rasilimali nyingi za kijeshi na kiuchumi na ilikuwa dola yenye nguvu ya kijeshi, ambayo milki yake ilienea katika mabara matatu kutoka Gibraltar hadi Bahari ya Hindi. Watu wengi wa Asia, Afrika na Ulaya Mashariki walitendewa unyonyaji wa kikatili na washindi wa Kituruki. Utekaji nyara na unyonyaji wa maeneo ya kigeni ulikuwa njia kuu ya kutajirisha tabaka tawala za ufalme huo. Jeshi la Ottoman lilizingatiwa kuwa moja ya nguvu zaidi ulimwenguni. Jeshi la wanamaji lilikuwa muhimu sana kwa idadi ya meli na lilikuwa na uzoefu mkubwa wa mapigano. Kwa karne mbili, alipigana vita mfululizo na meli za Austria, Ufaransa, Uhispania, Jamhuri ya Venice, Agizo la Malta, na Duchy ya Tuscany. Hadi nusu ya pili ya karne ya 16. Waturuki wa Ottoman walizingatiwa kuwa hawawezi kushindwa baharini, na baada tu ya vita vya majini vya Lepanto mnamo 1571 ndipo heshima ya Milki ya Ottoman kama nguvu kubwa zaidi ya majini ilianza kupungua. Lakini hata baada ya kushindwa, ufanisi wa mapigano wa meli ya Uturuki ulirejeshwa haraka, hasara zilijazwa tena na meli mpya, vifaa vyao na silaha ziliboreshwa.
“Vikosi vya majini vya Uturuki,” akasema mmoja wa wanahistoria Wafaransa wa karne ya 17, “vina msaada mkubwa katika urambazaji. Misitu mikubwa inayokua kando ya ufuo wa Bahari Nyeusi na kando ya mabonde ya Ghuba ya Nicomedia huwapa miti kwa ajili ya kujenga meli; resin na mafuta ya nguruwe huletwa kwao kutoka Albania na Wallachia; katani na turubai hutolewa kutoka Cairo; wana bandari zinazofaa zaidi katika maeneo mengi kwenye Bahari Nyeusi, Bosphorus, na Marmara; hakuna uhaba wa watumwa wa kupiga makasia - Watatari huwapa idadi kubwa yao; wapiganaji wa bunduki kwa kawaida hutoka kwa waasi wa Kifaransa, Waingereza na Waholanzi.”
Meli za Milki ya Ottoman zilitawala kabisa Bahari Nyeusi, mara kwa mara zilisambaza askari wake katika eneo la Bahari Nyeusi na kila kitu kinachohitajika, na, ikiwa ni lazima, inaweza kujazwa tena na meli mpya kutoka Bosphorus na Mediterania.

Mnamo 1471, koloni ya Genoese ya Azov ilichukuliwa na Waturuki na tangu wakati huo meli za Uropa zilipigwa marufuku kuonekana kwenye Bahari Nyeusi, ambayo ikawa bahari ya "ndani" ya Milki ya Ottoman. Ngome ya zamani ya Azov, iliyoko kwenye ukingo wa kushoto wa Don, sio mbali na makutano yake na Bahari ya Azov, imekuwa ikijulikana kwa muda mrefu kwa wakaazi wa mikoa ya kusini mwa Urusi na haswa kwa Don Cossacks. Kwa sababu ya ukweli kwamba Azov ilichukua nafasi nzuri ya kimkakati katika mkoa huo, serikali ya Uturuki ilijenga tena ngome hapa, moja ya kazi ambayo ilikuwa kudhibiti uvamizi wa Don Cossacks kwenye Crimea na pwani ya kaskazini ya Uturuki. Ngome hii ilichukiwa sana na Cossacks kwa sababu iliwazuia kuingia Bahari ya Azov kwa biashara na uvamizi. Waliposhuka Don kwenye meli zao, Azov alizuia njia yao kila wakati. Kutathmini nafasi muhimu ya kijeshi-kijiografia ya ngome hii, amri ya Kituruki kila wakati iliweka ngome yenye nguvu ndani yake. Azov ilitumika kama moja ya vituo muhimu zaidi vya Dola ya Ottoman, ikizuia ufikiaji wa Urusi baharini.
Mapigano ya mara kwa mara ya kijeshi yalifanyika karibu na kuta za Azov. Don Cossacks kwa ujasiri waliingia katika vita moja na adui mwenye nguvu na mwenye silaha. Mnamo 1572 walifanikiwa kukamata Azov kwa muda mfupi, lakini kwa sababu ya idadi yao ndogo hawakuweza kushikilia ngome hiyo.
Mnamo 1637, Don na Zaporozhye Cossacks walikaribia tena Azov na kuanza kuzingirwa. Wakati huu shambulio kwenye ngome liliisha na kujisalimisha kamili kwa ngome ya adui. Kwa karibu miaka sita, Cossacks ilizuia majaribio ya askari wa adui kuchukua Azov. Ni katika msimu wa joto wa 1642 tu, baada ya kukataa kwa Tsar Mikhail Fedorovich wa Urusi kuchukua Azov "chini ya mkono wake mwenyewe," walimaliza "kiti chao cha Azov" na kuiacha ngome hiyo, na kuiharibu chini.
Zaidi ya miaka 50 baadaye, wakati jeshi la Peter lilipoanza kujiandaa kwa kampeni ya mdomo wa Don, Azov ilijengwa upya na kuimarishwa. Ilizungukwa pande zote na kuta za mawe ya juu na ngome. Ngome za mawe za hali ya juu (minara) zilijengwa kwenye kingo zote mbili za Don. Kati yao minyororo ilitandazwa kuvuka mto ili kuziba njia ya meli zozote ambazo zingejaribu kushuka hadi kwenye mdomo wa Don.
Ili kubadilisha hali ya kijeshi na kisiasa kusini, Urusi mwishoni mwa miaka ya 80 ya karne ya 17. alihitimisha mkataba wa muungano na Austria, Poland na Venice na kupinga serikali ya Ottoman. Walakini, kampeni mbili za askari wa Urusi chini ya amri ya V.V. alikuwa akipanga kushambulia Poland na Hungary.

Miaka michache baadaye vita vilianza tena. Kutoka kwa "michezo ya kufurahisha" karibu na Moscow, mnamo 1695 alianza kuandaa kampeni kuelekea kusini. Jeshi chini ya amri ya B.P. Sheremetev lilipaswa kusonga mbele hadi chini ya Dnieper pamoja na Cossacks ya Mazepa. Jeshi lingine ambalo Peter alikuwa akielekea lililazimika kutatua kazi kuu - kuchukua Azov.
Kujua ngome za Azov, Peter alitarajia kufanikiwa kwa pigo la haraka. Maandalizi ya kampeni yalifanyika kwa usiri mkubwa. Jeshi la kampeni ya Azov liliundwa kutoka kwa regiments bora: Preobrazhensky, Semenovsky, Lefortovo, Butyrsky. Wapiga mishale pia walikwenda pamoja nao. Katika chemchemi ya 1695, askari walihamia kutoka Moscow. Walikwenda kwenye jembe (Mchoro 1) kando ya Mto Moscow, Oka na Volga hadi Tsaritsyn, ambapo walivuka hadi Don. Mwanzoni mwa Julai, jeshi lote lilijilimbikizia karibu na Azov na kulizuia kutoka ardhini.
Kazi ya kuzingirwa na mabomu ya ngome ilianza. Vikosi vya Urusi vilifanikiwa kukamata ngome mbili za juu za adui (minara) juu ya Azov. Hii ilifanya iwezekane kuhakikisha usafirishaji wa bidhaa kando ya mto moja kwa moja kwenye kambi ya jeshi la Urusi. Kufikia mwanzoni mwa Agosti, mitaro ya mbele ililetwa takriban m 50 kwenye ngome. Amri ya Urusi ilitarajia kwamba vikosi vya adui vimedhoofika vya kutosha na shambulio la kuamua kwenye ngome hiyo linapaswa kuwa suala la siku za usoni. Walakini, Peter I alipuuza umuhimu wa meli kwa kuzingirwa na ulinzi wa Azov.
Baada ya kujiwekea jukumu la kukamata Azov, amri ya Urusi ilitegemea tu vikosi vya ardhini, kwani hakukuwa na meli nchini Urusi, na kuunda moja haswa kwa kuanza kwa uhasama ilionekana kuwa isiyo ya kweli, ngumu kutekeleza, na sio lazima sana. Adui alitumia sana sio jeshi tu, bali pia jeshi la wanamaji kutetea Azov.
Meli zilitumwa mara kwa mara kutoka Constantinople hadi Azov kusaidia ngome. Safari yao haikujaa hatari zozote, kwani Bahari Nyeusi wakati huo ilikuwa “ziwa la ndani” la Milki ya Ottoman. Kutoka kwenye kambi ya jeshi la Urusi waliona meli za adui zikiwasili kutoka baharini kuelekea Azov. Wanajeshi waliozingira hawakuweza kuzuia hili. Kwa hivyo, ngome ya adui ilitolewa kila mara na kila kitu muhimu na ilikuwa na fursa ya kurudisha hasara zilizopokelewa kutoka kwa mabomu.
Walakini, katika baraza la kijeshi lililofanyika katika kambi ya Urusi mapema Agosti, iliamuliwa kushambulia Azov.
Mapema asubuhi ya Agosti 5, 1695, shambulio kwenye ngome hiyo lilianza. Zaidi ya askari elfu nne wa Urusi walikimbilia kwenye njia za ngome ya adui. Kwa masaa kadhaa kulikuwa na vita vya umwagaji damu karibu na kuta za Azov. Adui alipigana kwa ukakamavu na uthabiti mkubwa. Majaribio yote ya askari wa Urusi kuchukua ngome kwa dhoruba yaliisha bure. Kikosi cha Cossack ambacho kilishiriki katika shambulio hilo kilitakiwa kushuka Don kwa boti na kuingia Azov kutoka mtoni, lakini jaribio hili halikuleta mafanikio. Kufikia jioni, askari wote wenye dhoruba walirudi kwenye kambi ya Urusi.
Shambulio lisilofanikiwa la Azov lilifunua mapungufu makubwa katika shirika la kuzingirwa kwa ngome hiyo. Wanajeshi wa Urusi hawakuweza kuanzisha kizuizi cha ngome ya adui kutoka baharini. Hawakuwa na uzoefu wa lazima katika kuzingira ngome; baadhi ya vitengo (hasa wapiga mishale) hawakuwa na mafunzo ya kutosha na nidhamu. Kikwazo muhimu kilikuwa kutokuwepo kwa kamanda mkuu mmoja: makamanda wote watatu wa kikosi walipewa haki sawa na hawakutii kila mmoja. Badala ya vitendo vilivyoratibiwa, hawakutoa msaada wa pande zote na waligombana kati yao. Ingawa Peter I aliidhinisha maamuzi makuu, hakuweza kutekeleza uratibu wa kila siku wa vikosi vyote.
Mwezi mmoja na nusu baadaye, iliamuliwa kushambulia Azov mara ya pili. Mnamo Septemba 25, askari wa Urusi walianzisha tena shambulio. Shambulio hili lilipangwa zaidi, lakini hata hivyo uthabiti wa adui uliwalazimisha kurudi nyuma tena. Petro aliamua kukomesha kuzingirwa kwa ngome hiyo na kuwaondoa askari wake kwenye makao ya majira ya baridi.
Jeshi la Urusi, likiacha tu kikosi cha elfu tatu kulinda ngome mbili zilizokamatwa hapo awali karibu na Azov, walianza safari ya kurudi Urusi.

Adui aliona uondoaji wa askari wa Urusi kutoka Azov kama ushindi mkubwa. Wote huko Azov yenyewe na huko Constantinople walikuwa na hakika kwamba hakukuwa na haja ya kuogopa majaribio zaidi ya kukera kutoka kwa Warusi katika siku za usoni. Walakini, kutofaulu kwa kampeni ya kwanza ya Azov kuliimarisha azimio la Peter I kufikia lengo lake lililokusudiwa kwa gharama yoyote. Kabla ya wanajeshi kuwa na wakati wa kurudi Moscow, mpango wa kampeni mpya kwa maeneo ya chini ya Don ulianza kutengenezwa.
Kazi kuu katika kuandaa kampeni ya pili ya Azov ilikuwa ujenzi wa meli za kijeshi na usafirishaji.
Uamuzi wa Peter wa kujenga meli (“msafara wa baharini”) ulijadiliwa kwa uhuishaji huko Moscow. Kulikuwa na wakosoaji wengi ambao hawakuamini katika ukweli wa mpango huu. Hakika, kujenga idadi ya kutosha ya meli mbali na bahari yenye uwezo wa kushiriki katika kuzingirwa kwa ngome yenye nguvu zaidi ya Kituruki lilikuwa jambo gumu sana. Ugumu huo ulizidishwa na ukweli kwamba ujenzi wa meli ulipangwa kufanywa kwa muda mfupi sana - wakati wa msimu wa baridi.
Lakini uamuzi wa kujenga meli ulianza kutekelezwa kila wakati. Moja baada ya nyingine, amri na amri za tsarist zilifuatwa kutoka Moscow, zikiwalazimisha magavana na mameya kuhamasisha haraka kila kitu muhimu kwa ujenzi wa meli. Mnamo Novemba 1695, Peter alitangaza kampeni inayokuja, na mnamo Desemba, kwa amri maalum, iliamriwa:
"Ili kutengeneza njia laini kuelekea Don katika miji ya Voronezh, Kozlov, Dobroy, Sokolsk, plau 1300, boti 30 za baharini, na rafu 100 kwa maji ya sasa ya chemchemi ya kwanza. Na kwa kuongezea kazi hiyo, maseremala na wahunzi na watu wanaofanya kazi wanapaswa kutumwa kwa sehemu hizo zilizoonyeshwa, na kwa kuongeza watu hao wanaofanya kazi, pamoja na kazi hiyo hiyo ya jembe la miji ya Kiukreni na Ryazan, wapiga mishale, Cossacks, na dragoons. , na wapiganaji wa bunduki na wapiganaji wa cheo cha Pushkar wataongezwa... »
Haikuwa kwa bahati kwamba mkoa wa Voronezh ulichaguliwa kwa kazi ya ujenzi wa meli. Kwa wakazi wanaoishi hapa, ujenzi wa meli ulikuwa jambo la kawaida: vizazi vingi vimekuwa vikijenga vyombo vya mto kwa ajili ya kusafiri kando ya Don. Katika msimu wa baridi wa 1696, wakulima na mafundi walimiminika Voronezh, Kozlov, Dobroy, Sokolsk katika mkondo unaoendelea - zaidi ya watu elfu 25 walipewa "biashara ya kupanga". Vifaa vya ujenzi wa meli - mbao, katani, resin, chuma - vilianza kufika hapa kutoka kote nchini. Kazi ilikwenda haraka; jembe zilijengwa si kwa wakati tu, bali pia kwa wingi zaidi kuliko ilivyotarajiwa.
Kazi kuu katika kuandaa kampeni ya pili ya Azov ilikuwa ujenzi wa meli za kivita. Kazi hii ilifanyika katika kijiji cha Preobrazhenskoye karibu na Moscow (kwenye Mto Yauza).
Aina kuu ya meli ya kivita ambayo iliamuliwa kujenga kwa ajili ya kampeni dhidi ya Azov ilikuwa gali - chombo cha kupiga makasia na makasia 30-38, wakiwa na bunduki 4-6, milingoti 2, na wafanyakazi 130-200 (Mchoro 2). Aina hii ya meli ilifaa zaidi hali ya uhasama unaokuja: mashua yalikuwa na rasimu isiyo na kina, uwezo mzuri wa kusonga mbele na inaweza kutumika kwa mafanikio katika maji nyembamba na ya kina ya Don ya chini na maji ya pwani ya Bahari ya Azov.
Ikilinganishwa na "biashara ya jembe," uundaji wa meli za kivita ulikuwa ngumu zaidi. Tofauti na meli ya usafirishaji, meli ya kivita inapaswa kubeba silaha, kuwa na utendaji mzuri na ujanja, kuwa na makao maalum kwa wafanyakazi, risasi, nk. Ufungaji wa silaha za sanaa uliamuru sifa maalum za muundo; kwa kuwa kanuni moja ya kiwango kidogo zaidi ilikuwa na uzito wa zaidi ya nusu ya tani; hii ilihitaji nguvu ya meli na utulivu mkubwa zaidi kuliko kwenye meli za kawaida za usafiri.
Katika ujenzi wa meli za kampeni ya Azov, uzoefu wa zamani wa ujenzi wa meli wa Urusi kwenye Volga, Don, Dnieper na mabonde mengine ya maji ulitumiwa sana, pamoja na uzoefu wa kujenga meli za kwanza za kivita katika miaka ya 30-60 ya karne ya 17. Huko Nizhny Novgorod mnamo 1636, wafundi wa Kirusi walijenga meli "Frederick" (Kielelezo 3), na mwaka wa 1668 katika kijiji cha Dedinovo kwenye Oka - meli "Eagle" (Mchoro 4). Ingawa meli hizi hazikudumu kwa muda mrefu baada ya ujenzi na hazikushiriki katika uhasama, kazi ya muundo na ujenzi wao ilikuwa muhimu kwa kupata uzoefu muhimu katika ujenzi wa meli za kijeshi (kwa ajili ya ujenzi wa meli za kwanza za Kirusi, angalia "Maendeleo ya urambazaji na meli. uundaji wa meli za Urusi"). Uundaji wa Fleet ya Azov ulitanguliwa mara moja na ujenzi wa meli kadhaa kwenye Ziwa Pereyaslavl mnamo 1688-1692. na huko Arkhangelsk mnamo 1693, ulifanyika kwa ushiriki wa Peter I.
Wanajeshi wa regiments ya Semenovsky na Preobrazhensky, pamoja na wakulima na mafundi walioitwa kutoka Arkhangelsk, Vologda, Nizhny Novgorod na miji mingine, walihusika katika ujenzi wa galleys huko Preobrazhensky. Karibu wote walikuwa mafundi wenye uzoefu, ambao mikono yao ilijenga vyombo vingi vya mito na bahari ambavyo vilisafiri kando ya Bahari Nyeupe na maziwa na mito mingi ya Kirusi. Miongoni mwa mabwana wa ujenzi wa meli, seremala wa Vologda Osip Shcheka na seremala wa Nizhny Novgorod Yakim Ivanov walikuwa na uzoefu na ujuzi.
Wakati wa majira ya baridi, mafundi walifanya kazi ili kuandaa vipengele vyote na sehemu muhimu ili kuunda meli. Kwa kila gali, keel ilitengenezwa - boriti kubwa ya mwaloni ambayo ilitumika kama msingi wa meli ya meli; muafaka - "mbavu" za meli; kamba - mihimili ya longitudinal inayoendesha kutoka upinde hadi ukali; mihimili - mihimili ya usawa ya kupita kati ya muafaka; nguzo - machapisho ya wima yanayounga mkono sitaha kutoka chini. Wakati huo huo, bodi zilitayarishwa kwa uwekaji wa upande wa nje na kwa safu za sakafu, makasia, nguzo na sehemu zingine nyingi za meli.
Wakati wa kusanikisha bunduki za sanaa kwenye meli za kwanza za kivita za Urusi, na vile vile katika majini mengine, mbinu rahisi zaidi zilitumiwa: bunduki za meli ziliingizwa tu kwenye kizuizi cha mbao, kilichowekwa kwa kusudi hili, na kusanikishwa ndani yake, na kwa hivyo haziwezi kuwekwa. kwa kuzingatia pembe tofauti za mwinuko"
Mnamo Februari 1696, wajenzi wa meli wa Preobrazhensk walimaliza kununua sehemu za gali 22 na meli nne za zima moto. Hatua ya pili ya kazi - mkusanyiko wa vibanda vya meli, uzinduzi, vifaa vyao na silaha - ilipangwa kufanywa huko Voronezh.
Mwanzoni mwa Machi 1696, barabara kutoka Moscow kwenda Voronezh ikawa yenye shughuli nyingi zaidi nchini Urusi. Hapa mtiririko wa trafiki haukupungua mchana na usiku. Kila gali ilitolewa kwa mikokoteni 15-20. Wakaaji wote wa vijiji vilivyozunguka walihusika katika usafiri wao chini ya tishio la "uharibifu wote na hukumu ya kifo kwa uangalizi na uzembe." Licha ya kuyeyuka kwa chemchemi, sehemu zote za meli ziliwasilishwa kwa meli za Voronezh mwishoni mwa Machi, ambapo mkutano wao ulianza. Mnamo Aprili 2, 1696, gali za kwanza zilizinduliwa kwa heshima kubwa. Wafanyakazi wao waliundwa kutoka kwa regiments ya Semenovsky na Preobrazhensky.
Mbali na mkusanyiko wa meli za kupiga makasia, kazi ngumu zaidi ilifanywa huko Voronezh: meli tatu za kijeshi za kijeshi zilizo na silaha kali za sanaa za wakati huo - "Mtume Petro" (Mchoro 5) na "Mtume Paulo" - ziliwekwa chini. kwenye viwanja vya meli. Ukweli, kulikuwa na wawili tu, lakini walihitaji anuwai ya kazi ya ujenzi wa meli: kila mmoja wao alilazimika kusanikishwa na bunduki 36 na kuwa na silaha ngumu za meli, ambazo zilijumuisha mamia ya sehemu tofauti za spars na wizi. Ujenzi wa meli moja kama hiyo ulikamilika mwanzoni mwa Mei.
Kwa hivyo, katikati mwa Urusi, maili elfu kutoka baharini, kwa muda mfupi sana, "msafara wa kijeshi wa baharini" uliundwa - malezi ya kwanza ya meli ya Urusi.
Wakati ujenzi wa meli hizo ukiendelea, maandalizi ya taratibu ya vikosi vya ardhini yalikuwa yakiendelea. Kwa kampeni ya pili ya Azov, jeshi liliongezeka sana; iliongozwa na kamanda mkuu mmoja (boyar A.S. Shein). Vikosi vilifika kutoka Moscow hadi Voronezh, ambapo mkusanyiko wa vikosi vyote vya ardhini na majini vilipangwa. Armada ya magari - kama plau 1,500, rafu, mashua, boti - ilikuwa tayari inangojea wapeleke Azov.

Mnamo Aprili 23, 1696, echelon ya kwanza ya meli 110 za usafirishaji zilizo na askari na silaha, makombora, chakula na mizigo mingine zilishuka Don. Punde meli za kivita pia zilianza kutokea (Mchoro 6).
Safari ya kilomita 1000 kando ya Don ilikuwa ngumu na yenye mafadhaiko kwa wahudumu. Meli nyingi zilikuwa bado hazijakamilika, kwa hiyo kazi ya kuzikamilisha iliendelea njiani. Petro alidai kuwasili kwa haraka kwa Azov; wafanyakazi wa meli walikuwa karibu hakuna mapumziko; meli zilisafiri chini ya makasia na meli sio tu wakati wa mchana, lakini pia usiku. Mistari ndogo ya “Journal of the Traveling Procession of 1696” sema juu ya mvutano mkubwa wa mabaharia:
Mei 3 - "Tulianza safari yetu kutoka mji wa Voronezh katika hali ya hewa nzuri ..."
Mei 10 - "Saa sita usiku tulipita jiji la Ilovlya, kabla ya mwanga kupita mji wa Kachalin";
Mei 11 - "Tulitembea mchana na usiku, kwa meli na kupiga makasia."
Mei 14 - "...Mchana na usiku tulisafiri kwa meli na kupiga makasia..."
Wakati wa kampeni, sheria za kuandaa huduma ya meli na kufanya mapigano ya majini zilitengenezwa, ambazo zilitangazwa katika "Amri kwenye Gari" maalum. Iliamua utaratibu wa kuashiria, kutia nanga, na kusafiri kwa meli katika muundo wa kuandamana. Amri hiyo ilihitaji hatua kali na madhubuti dhidi ya adui, nidhamu kali kwa meli, na kusaidiana vitani.
Mnamo Mei 15, kikosi cha kwanza cha mashua kilikaribia Cherkassk, ambapo safu ya mbele ya vikosi vya ardhini ilikuwa imefika siku iliyopita. Akili imegundua kuwa kuna meli kadhaa za adui karibu na Azov. Boti za Cossack ziliachwa kwa siri kando ya bahari ili kuziangalia.
Kwa wakati huu, askari walisafirishwa kutoka kwa meli za adui hadi Azov kwa meli ndogo za usafiri (tunbass). Baada ya kungoja hadi Tunbass ilipofika karibu na ufuo, boti za Cossack ziliwashambulia ghafla. Shambulio hilo la haraka lilimshangaza adui. Tunbas 10 zilichukuliwa, zilizobaki ziligeukia meli zao. Kulikuwa na vurugu kwenye kikosi cha adui. Kuchukua fursa ya machafuko ya adui, Cossacks walikaribia moja ya meli za adui na kuwasha moto. Hawakuweza kutambua vikosi vya kushambulia gizani, Waturuki walianza kurudi kwa haraka baharini, na kuwasha moto meli moja (ambayo haikuwa na wakati wa kuinua matanga) wenyewe. Akiripoti huko Moscow kuhusu mafanikio hayo ya kwanza karibu na Azov, Peter aliandika hivi: “Walichukua mabomu makubwa 300, pauni tano kila moja, mikuki 500, guruneti 5000, mapipa 86 ya baruti, ndimi 26 na vifaa vingine vingi.”
Mnamo Mei 27, 1696, kikosi cha meli za Kirusi kiliingia kwenye maji ya Bahari ya Azov. Mabaharia walikutana na upepo mkali wa dhoruba na wimbi kubwa, meli zilijaa maji - "hali ya hewa ilikuwa nzuri." Lakini walichukua msimamo kuvuka Ghuba ya Azov, wakafunga njia zote za ngome kutoka baharini na kujiandaa kwa vita katika tukio la shambulio la meli ya Uturuki. Uzuiaji wa majini wa Azov umeanza.
Wakati huo huo, vikosi kuu vya jeshi la Urusi vilikaribia ngome. Walichukua mitaro na ngome ambazo walikuwa wametengeneza mwaka jana, kwani Waturuki, bila kuhesabu kuzingirwa kwa sekondari, hawakuwa na wakati wa kuwaangamiza. Azov ilizingirwa kutoka pande zote; Kila siku pete ya kuzingirwa ilipungua. Mizinga ya Kirusi iliendelea kushambulia jiji. Betri mbili za pwani zilijengwa kwenye mdomo wa Don, ambazo zilikusudiwa kuimarisha kizuizi cha majini. Ikiwa meli za adui ziliweza kuvunja mstari wa meli za Kirusi, basi betri hizi zinapaswa kuzuia meli za adui kukaribia ngome moja kwa moja.
Chini ya mwezi mmoja ulikuwa umepita tangu kurudishwa kwa kikosi cha kwanza cha adui kutoka Azov, wakati kikosi kipya kilichojumuisha pennanti 25 kilifika kutoka Constantinople. Kulikuwa na askari elfu nne wa adui kwenye meli.
Baada ya kugundua meli za Kirusi zinazozuia mdomo wa Don, admirali wa Kituruki alichagua kusimama kwa umbali mkubwa kutoka kwao. "Turnochi Pasha na meli alitumwa Azov kusaidia," alibainisha Peter. Alikusudia kwenda Azov, lakini alipotuona, alilazimika kuacha nia yake. Na Pasha aliyetajwa hapo juu anasimama mbele ya msafara wetu na anaangalia kile kinachoendelea juu ya jiji.
Mnamo Juni 28 tu, Turnochi Pasha alifanya "njia ya meli 24" - alijaribu kutua karamu ya kutua ufukweni. Meli za Kirusi zilizojiandaa kwa vita, zilianza kupima nanga na kuelekea meli za adui. Kuona utayari kamili wa meli ya Urusi, kamanda wa Kituruki alirudi nyuma. Meli za adui ziliacha majaribio ya kusaidia ngome yake iliyozingirwa. Azov ilinyimwa kabisa vifaa na uimarishaji, ambayo ilichukua jukumu muhimu katika matokeo ya kuzingirwa. Mnamo Julai 15, Amiri Jeshi Mkuu A.S Shein aliripoti Moscow: “Mji wa Azov umezingirwa kwa nguvu, hakuna kuingia wala kutoka ndani yake; njia kavu na za maji, bahari na midomo ya Don zote zimezuiwa na meli za msafara wa Moscow" (Mchoro 7).
Silaha za kuzingirwa ziliendelea kushambulia ngome hiyo. Mnamo Julai 17, askari wa Urusi waliteka moja ya ngome za kona. Uvunjaji wa kwanza ulifanywa katika ulinzi wa adui. Siku iliyofuata, Cossacks kutoka Don walishambulia na kukamata ngome ya pili ya kona. Hali ya ngome iliyozingirwa ilikuwa inazidi kuwa mbaya (Mchoro 8). Jeshi lilipata hasara kubwa na kupoteza nafasi zake kuu. Matumaini ya msaada kutoka kwa Constantinople yalikuwa yamekauka. Matokeo ya mapambano yalipangwa mapema. Mchana wa Julai 18, 1696 juu ya Azov. bendera nyeupe ilipepea: jeshi lilitekwa nyara (Mchoro 9). Vikosi vya Urusi na meli ziliingia jijini. Kozi nzima ya Don ikawa wazi kwa urambazaji wa meli za Urusi.

Baada ya kushindwa huko Azov, Sultan Uturuki hakutaka kukubaliana na upotezaji wa hatua hii muhimu ya kimkakati. Vita viliendelea. Jeshi na jeshi la wanamaji la Milki ya Ottoman lilibaki kuwa jeshi lenye nguvu ambalo lilikuwa tishio kubwa kwa mikoa ya kusini mwa Urusi. Ili kupinga adui, kudumisha ufikiaji wa baharini na kufikia amani yenye faida, jeshi lenye nguvu na meli iliyo tayari kupambana ilihitajika. Wakati huo huo, malengo ya sera ya kigeni yaliamuru hitaji la kuwa na meli ya kawaida, ya kudumu, na sio kuunda mara kwa mara kutekeleza misheni tofauti ya mapigano, kama ilivyokuwa kabla ya kampeni za Azov.
Mnamo msimu wa 1696, suala la kujenga meli liliwasilishwa kwa Boyar Duma kwa uamuzi. Mnamo Oktoba 20, Duma iliamua: "Kutakuwa na vyombo vya baharini ..." Kuanzia wakati huo, uundaji wa jeshi la kawaida la majini lilianza nchini Urusi.
Ujenzi wa meli katika kila nchi ilikuwa kazi ya kiwango kikubwa cha kitaifa na utata wa kipekee: ilimaanisha kuundwa kwa viwanja vipya vya meli, viwanda na warsha, ujenzi wa madarasa mbalimbali ya meli, uzalishaji wa silaha, uanzishwaji wa bandari na besi. , mafunzo na matengenezo ya mabaharia na maafisa waliofunzwa. Walakini, mwishoni mwa karne ya 17. Serikali ya Urusi haikuwa na msingi wa kutosha wa uzalishaji na rasilimali za kifedha kutekeleza mpango huo mkubwa na ngumu.
Kwa hivyo, Peter I alianzisha jukumu maalum la meli, ambalo lilitumika kwa wamiliki wote wa ardhi, wafanyabiashara na wafanyabiashara.
Wajibu wa meli ilikuwa kusambaza meli za kivita, zenye vifaa kamili na silaha. Ujenzi wa meli hizo ulipaswa kuhakikishwa na wamiliki wote wa ardhi ambao walikuwa na kaya zaidi ya 100 za wakulima. Wamiliki wa ardhi wa kidunia (wavulana, wakuu) walilazimika kujenga meli moja kutoka kwa kila kaya elfu 10; kiroho - kwa meli kutoka kaya elfu 8; wafanyabiashara na wafanyabiashara walilazimika kuunda meli 12 pamoja. Ni wamiliki walio na chini ya kaya 100 pekee ambao hawakuruhusiwa kuwasilisha meli "kwa aina." Lakini kwa kurudi kwa hili walipaswa kulipa michango ya fedha - nusu ya ruble kwa yadi. Fedha hizi, zilizokusudiwa pia kwa ujenzi wa meli, ziliitwa "nusu pesa."
Kuanzishwa kwa ushuru wa meli kulikutana na chuki na wafanyabiashara wengi na wamiliki wa ardhi, ambao walikuwa tayari kulipa jukumu hili kwa pesa, lakini hawakujitwika mzigo wa kuandaa kazi ya ujenzi wa meli. Hata hivyo, Petro alidai kabisa kwamba wajibu huo utimizwe. Wafanyabiashara fulani walipowasilisha ombi la “kuwafukuza kazi katika ujenzi wa meli” ili wapewe fidia ya kifedha, badala ya kukubali ombi lao waliamriwa watengeneze meli mbili za ziada.
Kuunda meli, wamiliki wa ardhi wamegawanywa katika vikundi tofauti - "kumpanstvo". Kila kuppaniya alilazimika kujenga meli moja na kuipatia silaha kikamilifu. Idadi ya wamiliki wa ardhi ambao walikuwa sehemu ya kumpania moja ilitofautiana. Monasteri ya Utatu-Sergius, kwa mfano, iliyokuwa na kaya elfu 24, ilipaswa kuunda nyumba za watawa nyingi kama tatu zilizoundwa pamoja na kuunda monasteri moja. Muundo wa wafanyabiashara wa kilimwengu kwa kawaida ulijumuisha wamiliki wa ardhi wawili au watatu pamoja na wakuu 10-30 wa tabaka la kati. Kwa hiyo, moja ya kumpanships iliundwa na boyars Sheremetev na Lykov, okolnichy tatu na stolniks 19; mwingine - kutoka kwa wakuu Dolgorukovs pamoja na wakuu wengine 15, nk. Jumla ya meli 52 zilikusudiwa kujengwa, ambazo wafanyabiashara wa kikanisa na wa kilimwengu walipaswa kujenga meli 19 kila moja, na wafanyabiashara (“vyumba vya kuishi”) walipaswa kujenga meli 14.
Wafanyabiashara walipaswa kupanga kwa kujitegemea kazi nzima ya maandalizi na ujenzi, ikiwa ni pamoja na ununuzi na utoaji wa jukwaa la ujenzi wa meli, ununuzi wa matanga, chuma, zana, na matengenezo ya mafundi na wafanyakazi. Kwa ajili ya ujenzi wa viwanja vya meli, maeneo yalitambuliwa huko Voronezh, kwenye gati ya Stupinskaya, kwenye Khopra na Panshin.
Tangu masika ya 1697, kazi ya ujenzi wa meli ilianza kikamilifu. Kama mwaka mmoja uliopita, wakati wa maandalizi ya kampeni ya pili dhidi ya Azov, maelfu ya watu kutoka kote nchini walimiminika Voronezh na miji mingine ya karibu. Lakini kiwango cha ujenzi wa meli kimeongezeka sana. Sasa idadi ya meli katika maeneo ya meli imeongezeka maradufu; mara tu meli moja ilipozinduliwa, nyingine iliwekwa mara moja mahali pake; Kilichojengwa si mashua za kupiga makasia zilizokuwa na bunduki kadhaa kwenye bodi, lakini meli za meli za nguzo mbili na tatu, ambazo zilikuwa kubwa kwa wakati huo, zikiwa na bunduki 25-40 kila moja. Voronezh ikawa "utoto wa kweli wa meli za Urusi."
Kazi za kujenga meli ziliongezeka mwaka hadi mwaka. Bila kungoja meli zilizowekwa chini katika majira ya kuchipua na kiangazi cha 1697 kuwa tayari, Petro aliamuru wafanyabiashara watengeneze meli nyingine 25 mpya.
Kufikia 1699, meli nyingi za kivita zilizopangwa kujengwa zilikamilika.
Walakini, uzoefu wa kwanza wa ujenzi wa meli pia ulifunua mapungufu makubwa. Wafanyabiashara wengine hawakuwa na haraka ya kuanza kazi, wakitumaini kukwepa wajibu wa meli au, kwa vyovyote vile, kuchelewesha tarehe ya mwisho ya kukamilika kwake. Kuhusiana nao, Petro alichukua hatua kali zaidi, bila kujali safu na vyeo vya wamiliki wa ardhi. Amri ya pekee mnamo Agosti 1697 iliamua kwamba ikiwa mtu yeyote hataweka meli chini kwa tarehe iliyowekwa, basi "adhabu kali itatolewa kwa watu hao." Kwa kukataa kushiriki katika ujenzi wa meli, mashamba na urithi wa wamiliki wa ardhi "ulitiwa saini kwa mfalme mkuu," yaani, walihamishiwa kwenye hazina. Ilipoonekana wazi kwamba baadhi ya wavulana na wakuu hawakulipa pesa kwa jengo la meli na hawakuwa wakitayarisha vifaa, basi amri za kifalme zilifuata mara moja: "Wapeleke nje ya mashamba na mashamba ...".
Ujenzi wa meli na wafanyabiashara, uliofanywa chini ya tishio la "uharibifu wote na adhabu ya kifo," ulikuwa na athari mbaya kwa ubora wa ujenzi wa meli. Wamiliki wa ardhi walijali tu kuhusu utimilifu rasmi wa tarehe za mwisho za kazi; Hawakuzingatia uteuzi wa misitu, walijenga meli kutoka kwa kuni mbichi, na mara nyingi walibadilisha vifungo vya chuma na mbao. Ubora wa meli hizo pia uliathiriwa na unyanyasaji wa wakandarasi, kutokuwa na uzoefu wa mafundi binafsi, na ugomvi wa mara kwa mara na madai kati yao. Meli hizo zilihitaji matengenezo na marekebisho haraka.
Matumaini ya Peter kwa wataalam wa kigeni, ambao kutoka 1696 walialikwa Urusi kushiriki katika kuandaa kazi ya ujenzi wa meli na kuamuru meli zilizojengwa, hayakuwa na haki kamili. Ni sehemu fulani tu ya mafundi wa kigeni waliotoa msaada wa kweli katika ujenzi wa meli na usimamizi wao. Wengi wao waligeuka kuwa wataalam wasio na uzoefu ambao walikuwa na uelewa mdogo wa ujenzi wa meli na maeneo mengine ya maswala ya majini, walikuja Urusi kwa faida tu. Kwa hivyo, chini ya kivuli cha "mabwana wa meli", "wanamaji" na wataalam wengine wa baharini, wageni wengi walikuja Urusi - kutoka kwa wafamasia hadi wachungaji. Wakati kutofaa kwa dhahiri kwa "wataalamu" kuligunduliwa, walirudishwa. Mnamo 1699-1701 tu. "Wasafirishaji" wa kigeni 589 walifukuzwa kutoka Urusi.
Hivi karibuni shirika la kazi ya ujenzi wa meli lilianza kubadilika. Kwanza kabisa, ilikuwa ni lazima kuachana na ujenzi wa meli na Kumpans. Mnamo Septemba 1698, wafanyabiashara wengine waliruhusiwa kwa mara ya kwanza kulipa fidia ya pesa kwa hazina badala ya kujenga meli: rubles elfu 10 kwa meli. Hivi karibuni wafanyabiashara walisimamishwa kabisa kukabidhi ujenzi wa meli. Kwa kutumia pesa zilizopokelewa kutoka kwao, na vile vile "pesa ya nusu-ruble" iliyoanzishwa hapo awali, ujenzi wa meli ulianza kupanuka zaidi na zaidi katika viwanja vya meli vinavyomilikiwa na serikali.
Mwisho wa 1696, uundaji wa "Mahakama ya Admiralty" ulianza huko Voronezh. Mwaka uliofuata, kwenye viwanja vya meli vya kiongozi huyo wa kwanza wa serikali, meli saba kubwa za meli na brigantine 60 ziliwekwa mara moja. Wakati huo huo, misingi ya shirika la kijeshi la meli na udhibiti wake wa kupambana uliundwa. Mnamo 1700, "Amri ya Mambo ya Admiralty" ilianzishwa, ambayo baadaye ilibadilishwa kuwa Bodi ya Admiralty. Ilikuwa chombo cha serikali kuu cha kusimamia ujenzi, usambazaji na matengenezo ya meli. Maadmirali na maafisa waliteuliwa kwa nyadhifa zote za majini zinazowajibika kwa amri za kifalme. "Admiralty" wa kwanza ambaye aliongoza ujenzi wa meli huko Voronezh alikuwa msimamizi A.P. Protasyev; baada yake, gavana wa Arkhangelsk, mmoja wa washirika wa karibu wa Peter, F. M. Apraksin, aliteuliwa kwa wadhifa huu.
Kazi ya ujenzi wa meli katika Admiralty ya Voronezh ilisimamiwa na mafundi bora wa Urusi. Mjenzi wa meli mwenye talanta zaidi alikuwa Fedosei Sklyaev - "bora katika ustadi huu," kama Peter alisema juu yake. Lukyan Vereshchagin aliunda meli nyingi bora. Pamoja nao, mamia ya watu wa Urusi ambao walijua taaluma ngumu walifanya kazi kwenye uwanja wa meli.
Kazi muhimu zaidi ilikuwa kuweka meli na mabaharia na kuwafundisha katika maswala ya baharini. Hapo awali, wahudumu wa meli waliajiriwa kutoka kwa vikosi vya watoto wachanga, ambao walifundishwa kimsingi na maafisa wa kigeni. Kila mwaka idadi ya wataalamu wa Kirusi katika meli ilikua, na kuanzisha mbinu mpya za mafunzo ya kupambana na zisizojulikana kwa mabaharia wa Ulaya. Wageni waligundua kwa mshangao kwamba wafanyakazi wa majini walipata mafunzo huko Voronezh hata wakati wa msimu wa baridi. Cornelius de Brun, kwa mfano, alielezea kipindi kifuatacho: kwenye ukingo wa mto uliofunikwa na theluji kulikuwa na mashua ya kupiga makasia, na juu yake kwenye mizinga "mabaharia walikuwa wakifanya mazoezi, wakilenga mabomu kwenye uwanja ...".
Shida kubwa zaidi ilikuwa katika kuandaa wafanyikazi waliofunzwa kutumia meli za kivita za kivita. "Ikiwa ingewezekana kuweka askari na maafisa wa vikosi vya ardhi kwenye meli, basi meli zilihitaji wataalamu - mabaharia wa kijeshi." Sio tu mapigano ya majini, lakini pia meli ya kawaida baharini ilihitaji ustadi wa hali ya juu katika udhibiti mgumu wa meli, ujanja wa ustadi, maarifa sahihi na kufuata sheria zote za huduma ya meli na utumiaji wa silaha. Kuanzia miaka ya kwanza ya uundaji wa meli za kawaida, waajiri wenye nguvu na waliofunzwa zaidi walichaguliwa kwa meli. Masharti ya utumishi wa kijeshi katika jeshi la wanamaji yalikuwa magumu sana. Mabaharia wa kawaida walikuwa hawana nguvu kabisa.
Wakulima, waliohusika katika uandikishaji wa meli, pia walikuwa na mzigo mzito. Wamiliki wa ardhi, chini ya tishio la amri za Tsar, walizidisha unyonyaji wa serfs zao ili kuhakikisha usambazaji wa kila kitu muhimu kwa ajili ya ujenzi wa meli. Hati za wakati huo zinaonyesha hali ngumu sana kwa wakulima. Katika ombi lililoelekezwa kwa Peter, wakaazi wa vijiji vya Voronezh, kwa mfano, waliandika:
"Kulingana na amri yako kuu, kila aina ya vifaa vya msitu na makaa, resin, lami, bast viliamriwa kufanywa, na tukajitengenezea kila kitu na kwa yadi tupu, tulifanya kazi na kusafirisha, na sasa tunafanya kazi mchana na usiku. bila kuchoka; na kutokana na kazi hiyo ngumu na kutokana na vita visivyo na huruma na njaa ya ndugu na wakulima wetu, wengi wetu tulikufa.
Ndio, katika miaka iliyopita, huko Voronezh na katika wilaya, hakuna nafaka iliyozaliwa, lakini kama vile katika miaka hiyo, hatukuwa katika nyumba zetu kwenye jengo lako wakati wa kulima, kuvuna na kutengeneza nyasi, na wakati wa kazi hiyo. hakukuwa na nafaka za majira ya baridi kali wala masika walizopanda na hapakuwa na mtu wa kupanda na hakuna cha kupanda, na kwa kuwa hapakuwa na farasi hapakuwa na kitu cha kulima. Mzee huyo alikuwa na mkate, na watumishi na watu wanaofanya kazi kwenda kufanya kazi huko Voronezh walichukua mkate huo kwa nguvu bila pesa yoyote.
...Ndio maana sisi na wakulima wetu, bila kulima, tukawa na njaa na njaa, na bila farasi, na mifugo yote ikafa kwa njaa, na kazi isiyokoma, na magari mazito, na mafungu ya mara kwa mara, na kazi ya ulinzi. , na kutokana na kulipia yadi tupu, na kutokana na magumu yote tuliharibiwa kabisa, na wengi wetu, watumishi wako, kutoka vijiji na vijiji vyote tulitawanyika bila kujulikana na tukakimbilia Don na Khoper na sasa tunakimbia bila kukoma.”
Hata hivyo, Petro hakuzingatia maombi hayo. Unyonyaji wa kikatili wa wakulima ulizidi.
Peter I binafsi alishiriki katika ujenzi wa meli kama seremala na mwanzilishi wa meli; alisoma kwa kina urambazaji, nadharia ya ujenzi wa meli na sayansi zingine na kuzitumia kwa vitendo, bila kudharau kazi mbaya. Pamoja na haya yote, alibaki, kwanza kabisa, mtawala wa kidemokrasia, amesimama mkuu wa serikali ya wamiliki wa ardhi. Dobrolyubov aliandika hivi: "Alitupilia mbali fomu za zamani, zilizopitwa na wakati ambazo mamlaka ya juu zaidi iliwekwa mbele yake, lakini kiini cha jambo hilo kilibaki sawa kwake ... Katika koti la baharia, akiwa na shoka mkononi mwake; aliushikilia ufalme wake kwa kutisha na kwa nguvu, kama watangulizi wake, akiwa amevaa mavazi ya zambarau na kuketi juu ya kiti cha enzi cha dhahabu, na fimbo ya enzi mikononi mwao.”
Uundaji wa jeshi la kawaida na jeshi la wanamaji lilikuwa moja ya viungo katika mfumo mkuu wa mageuzi na mageuzi yaliyofanywa nchini Urusi wakati huo. Mabadiliko haya yalikutana na upinzani mkali kutoka kwa upinzani wa kiitikadi: duru za vijana na makasisi wa juu zaidi walijaribu kudumisha ushawishi na mamlaka yao ya zamani, haki na mapendeleo yao. Upinzani huu ulipigwa pigo kali, ambalo lilichukua jukumu la maendeleo katika maendeleo ya serikali ya Urusi. Ili kufikia malengo yake, Peter hakuacha “njia za kishenzi za kupigana na unyama.”

Ujenzi wa Meli ya Azov ulifanyika katika hali ngumu ya kijeshi na kisiasa. Türkiye alitaka kukamata tena Azov. Ni mnamo 1699 tu ndipo ilipowezekana kuhitimisha mapatano naye kwa miaka miwili, ambayo ilikuwa ni lazima kufanyia kazi masharti ya mkataba wa amani. Kwa kusudi hili, mwanadiplomasia mwenye uzoefu Emelyan Ukraintsev alitumwa kwa Constantinople. Iliamuliwa kutuma ubalozi wake katika mji mkuu wa Uturuki kwa njia ya bahari.
Katika msimu wa joto wa 1699, meli za Kirusi "Scorpion", "Lango Iliyoyeyuka", "Nguvu", "Ngome", "Uunganisho Mzuri", meli "Mzigo wa Feather", "Hare's Run" zilifika kutoka Azov hadi Taganrog - msingi wa kwanza wa majini. wa Azov Fleet nk. Ukraintsev walifika kwenye meli "Ngome" (Kielelezo 10) na mnamo Agosti 14 "msafara wa bahari" chini ya amri ya Admiral F.A. Golovin ilipima nanga. Safari ya kwanza ya baharini ya kikosi cha meli za Urusi ilianza.
Katika siku nne, meli zilipita Bahari ya Azov na kukaribia Kerch Strait. Viongozi wa Ottoman hapo awali walikataa kuruhusu "Ngome" ndani ya Bahari Nyeusi, lakini nguvu ya kuvutia ya kikosi cha Urusi iliwalazimisha kukubaliana.
"Msafara wa Bahari" uliondoka Kerch kwenye safari yake ya kurudi, na meli "Ngome" ilielekea Constantinople.
Asubuhi ya Septemba 7, 1699, katika mji mkuu wa Milki ya Ottoman, meli ya kivita ya Urusi ilitia nanga kwenye kasri ya Sultani. Watu wengi walijitokeza kwenye tuta kujionea kwa macho uhalisia wa tukio hilo ambalo halijawahi kutokea. Habari kutoka kwa Kerch kuhusu kuwasili kwa kikosi kizima cha Urusi huko. Mmoja wa Wagiriki walioishi Constantinople aliripoti kwa Ukraintsev: “Nchi nzima ya Tours ilishangaa kwamba Muscovites walileta meli kwenye Bahari Nyeusi hawakuwahi kuona meli kama hizo katika nchi hizo... Wanasema kwamba mfalme mwenye nguvu zaidi kuwahi kutokea ilikuwepo ulimwenguni kwa muda mfupi sana asingeweza kuleta msafara mkubwa sana ambao wafalme wengine na wakuu hawakuweza kutimiza kwa miaka 100.
Mazungumzo ya amani huko Constantinople yalichukua takriban mwaka mmoja. Jimbo la Ottoman lilikataa katakata kuipa Urusi ufikiaji wa Bahari Nyeusi. Wanadiplomasia wa Uturuki wamejaa
Hii iliungwa mkono na mabalozi wa mamlaka ya baharini ya Ulaya. "Mabalozi wa Kiingereza na Uholanzi," Ukraintsev alimwandikia Peter I, "huweka upande wa Uturuki kwa uthabiti katika kila kitu."
Mkataba wa Constantinople kati ya Urusi na Uturuki ulitiwa saini mnamo Julai 1700. Azov na eneo la jirani ("kwa umbali wa safari ya farasi ya saa 10") walikwenda Urusi, ambayo pia iliondolewa kulipa kodi ya kila mwaka kwa Khanate ya Crimea. Lakini urambazaji wa meli za Urusi kwenye Bahari Nyeusi bado ulikuwa umefungwa, kwani Kerch Strait ilibaki na Milki ya Ottoman.
Kwa hivyo, ufikiaji wa bahari haukupatikana kabisa, lakini mahitaji muhimu zaidi ya kutatua shida hii yaliundwa. Kampeni za Azov zilikuwa hatua muhimu katika mabadiliko ya Urusi kuwa nguvu ya baharini: ziliweka msingi wa meli za kawaida za Urusi na ujenzi wa meli za serikali, na kutoa uzoefu muhimu kwa maendeleo zaidi ya mambo ya baharini nchini. Uzoefu huu ulitumiwa kikamilifu katika mapambano ya Urusi ya kufikia Bahari ya Baltic.

Kampeni za Azov 1695 na 1696 - kampeni za kijeshi za Kirusi dhidi ya Dola ya Ottoman; zilifanywa na Peter I mwanzoni mwa utawala wake na kumalizika na kutekwa kwa ngome ya Uturuki ya Azov. Wanaweza kuchukuliwa kuwa mafanikio ya kwanza muhimu ya mfalme mdogo. Makampuni haya ya kijeshi yalikuwa hatua ya kwanza kuelekea kutatua moja ya kazi kuu zinazokabili Urusi wakati huo - kupata upatikanaji wa bahari.

Chaguo la mwelekeo wa kusini kama lengo la kwanza ni kwa sababu ya sababu kuu kadhaa:

• vita na Milki ya Ottoman ilionekana kuwa kazi rahisi kuliko mzozo na Uswidi, ambayo ilikuwa inafunga ufikiaji wa Bahari ya Baltic.
• kutekwa kwa Azov kungewezesha kupata maeneo ya kusini mwa nchi kutokana na mashambulizi ya Watatari wa Crimea.
• Washirika wa Urusi katika muungano unaopinga Uturuki (Rzeczpospolita, Austria na Venice) walimtaka Peter I kuanza hatua za kijeshi dhidi ya Uturuki.

Kampeni ya kwanza ya Azov ya 1695

Iliamuliwa kugonga sio kwa Watatari wa Crimea, kama kwenye kampeni za Golitsyn, lakini kwenye ngome ya Uturuki ya Azov. Njia pia ilibadilishwa: sio kupitia nyika za jangwa, lakini kando ya mikoa ya Volga na Don.

Katika majira ya baridi na chemchemi ya 1695, meli za usafiri zilijengwa kwenye Don: jembe, boti za baharini na rafts kutoa askari, risasi, silaha na chakula kutoka kwa kupelekwa kwa Azov. Hii inaweza kuzingatiwa kuwa mwanzo, ingawa sio kamili kwa kutatua shida za kijeshi baharini, lakini meli ya kwanza ya Urusi.

Katika chemchemi ya 1695, jeshi katika vikundi 3 chini ya amri ya Golovin, Gordon na Lefort walihamia kusini. Wakati wa kampeni, Peter alichanganya majukumu ya bombardier wa kwanza na kiongozi de facto wa kampeni nzima.

Jeshi la Urusi liliteka tena ngome mbili kutoka kwa Waturuki, na mwisho wa Juni ilizingira Azov (ngome kwenye mdomo wa Don). Gordon alisimama kando ya upande wa kusini, Lefort upande wake wa kushoto, Golovin, ambaye Tsar pia ilikuwa iko upande wa kulia. Mnamo Julai 2, askari chini ya amri ya Gordon walianza shughuli za kuzingirwa. Mnamo Julai 5, walijiunga na maiti ya Golovin na Lefort. Mnamo Julai 14 na 16, Warusi waliweza kuchukua minara - minara miwili ya mawe kwenye kingo zote mbili za Don, juu ya Azov, na minyororo ya chuma iliyowekwa kati yao, ambayo ilizuia boti za mto kuingia baharini. Kwa kweli haya yalikuwa mafanikio ya juu zaidi ya kampeni. Majaribio mawili ya kushambulia yalifanywa (Agosti 5 na Septemba 25), lakini ngome haikuweza kuchukuliwa. Mnamo Oktoba 20, kuzingirwa kuliondolewa.

Kampeni ya pili ya Azov ya 1696

Katika msimu wa baridi wa 1696, jeshi la Urusi lilijitayarisha kwa kampeni ya pili. Mnamo Januari, ujenzi mkubwa wa meli ulianza kwenye viwanja vya meli vya Voronezh na Preobrazhenskoye. Mashua yaliyojengwa huko Preobrazhenskoye yalivunjwa na kupelekwa Voronezh, ambako yalikusanyika na kuzinduliwa. Aidha, wataalamu wa uhandisi walialikwa kutoka Austria. Zaidi ya wakulima elfu 25 na wenyeji walihamasishwa kutoka mazingira ya karibu ili kujenga meli. Meli 2 kubwa, gali 23 na majembe zaidi ya 1,300, majahazi na meli ndogo ndogo zilijengwa.

Amri ya askari pia ilipangwa upya. Lefort aliwekwa mkuu wa meli, vikosi vya ardhini vilikabidhiwa boyar Shein.

Amri ya juu zaidi ilitolewa, kulingana na ambayo watumwa waliojiunga na jeshi walipata uhuru. Jeshi la nchi kavu liliongezeka maradufu, na kufikia watu 70,000. Ilijumuisha pia wapanda farasi wa Kiukreni na Don Cossacks na Kalmyk.

Mnamo Mei 20, Cossacks kwenye mashua kwenye mdomo wa Don walishambulia msafara wa meli za mizigo za Kituruki. Matokeo yake, gali 2 na meli ndogo 9 ziliharibiwa, na meli moja ndogo ilikamatwa. Mnamo Mei 27, meli ziliingia Bahari ya Azov na kukata ngome kutoka kwa vyanzo vya usambazaji wa baharini. Wanajeshi wa Kituruki waliokuwa wanakaribia hawakuthubutu kupigana.

Mnamo Juni 10 na Juni 24, mashambulio ya jeshi la Uturuki, yaliyoimarishwa na Watatari 60,000 waliopiga kambi kusini mwa Azov, kuvuka Mto Kagalnik, yalizinduliwa.

Mnamo Julai 16, kazi ya kujitayarisha ya kuzingira ilikamilishwa. Mnamo Julai 17, Don 1,500 na sehemu ya Cossacks ya Kiukreni walivunja kiholela kwenye ngome na kukaa katika ngome mbili. Mnamo Julai 19, baada ya makombora ya muda mrefu ya mizinga, askari wa jeshi la Azov walijisalimisha. Mnamo Julai 20, ngome ya Lyutikh, iliyoko kwenye mdomo wa tawi la kaskazini la Don, pia ilijisalimisha.

Tayari mnamo Julai 23, Peter aliidhinisha mpango wa ngome mpya katika ngome hiyo, ambayo kwa wakati huu ilikuwa imeharibiwa sana kwa sababu ya milipuko ya risasi. Azov haikuwa na bandari inayofaa kuweka msingi wa jeshi la wanamaji. Kwa kusudi hili, mahali pazuri zaidi ilichaguliwa - Taganrog ilianzishwa mnamo Julai 27, 1696. Voivode Shein akawa generalissimo wa kwanza wa Urusi kwa huduma zake katika kampeni ya pili ya Azov.

Umuhimu wa kampeni za Azov

Kampeni ya Azov ilionyesha kwa vitendo umuhimu wa silaha na jeshi la wanamaji kwa vita. Ni mfano mashuhuri wa mwingiliano uliofanikiwa kati ya meli na vikosi vya ardhini wakati wa kuzingirwa kwa ngome ya baharini, ambayo inasimama wazi wazi dhidi ya historia ya kushindwa sawa kwa Waingereza wakati wa shambulio la Quebec (1691) na Saint-Pierre ( 1693).

Maandalizi ya kampeni yalionyesha wazi uwezo wa Peter wa shirika na kimkakati. Kwa mara ya kwanza, sifa muhimu kama uwezo wake wa kupata hitimisho kutoka kwa kushindwa na kukusanya nguvu kwa mgomo wa pili zilionekana.

Licha ya mafanikio, mwishoni mwa kampeni, kutokamilika kwa matokeo yaliyopatikana ikawa dhahiri: bila kukamata Crimea, au angalau Kerch, upatikanaji wa Bahari ya Black bado haukuwezekana. Ili kushikilia Azov ilikuwa ni lazima kuimarisha meli. Ilihitajika kuendelea kujenga meli na kuipa nchi wataalamu wenye uwezo wa kujenga meli za kisasa za baharini.

Mnamo Oktoba 20, 1696, Boyar Duma inatangaza "Vyombo vya baharini vitakuwa ..." Tarehe hii inaweza kuchukuliwa kuwa siku ya kuzaliwa ya jeshi la kawaida la Kirusi. Mpango wa kina wa ujenzi wa meli umeidhinishwa - meli 52 (baadaye 77); Ili kuifadhili, majukumu mapya yanaletwa.

Vita na Uturuki bado havijaisha, na kwa hivyo, ili kuelewa vyema usawa wa nguvu, pata washirika katika vita dhidi ya Uturuki na uthibitishe muungano uliopo - Ligi Takatifu, na mwishowe uimarishe msimamo wa Urusi, " Ubalozi Mkuu” uliandaliwa.

Kampeni za Azov za Peter I mnamo 1695 na 1696- mafanikio ya kwanza muhimu ya kisiasa ya tsar mchanga, ambayo ikawa mwendelezo wa vita vya Urusi-Kituruki vilivyoanza wakati wa utawala wa mfalme mkuu Sofia Alekseevna.

Kwa kifupi juu ya umuhimu wa kampeni za Azov- Peter I alishawishika katika mazoezi ya umuhimu mkubwa wa silaha na jeshi la wanamaji wakati wa operesheni za kijeshi, haswa wakati wa kuzingirwa kwa ngome za pwani.

Ili kuunda jedwali, unaweza kutumia habari ifuatayo:

Sababu na malengo

• Khanate ya Uhalifu ilileta tishio la mara moja - uvamizi wa mara kwa mara uliharibu mipaka ya kusini ya Urusi
• Türkiye aliwanyima wafanyabiashara wa Urusi haki ya urambazaji bila malipo katika Azov na Bahari Nyeusi
• Kampeni za V.V. Golitsyn kwa Crimea hazikuleta matokeo, kwa hivyo Peter niliamua kuchukua Azov
• Ngome ya Azov ni sehemu muhimu kwenye mdomo wa Don, kutekwa kwake kutaturuhusu kupata eneo kwenye pwani ya Bahari ya Azov kwa upanuzi zaidi katika maji ya Bahari Nyeusi.
• Ufalme wa Urusi ulikuwa na mahitaji makubwa ya njia za ziada za biashara ya baharini kwa maendeleo ya kiuchumi
• Peter I alitaka kujaribu regiments zake za kufurahisha katika operesheni halisi za mapigano

Matokeo na matokeo

• Kampeni ya kwanza ya Azov mnamo 1695 haikuleta mafanikio - iliwezekana tu kukamata minara kwenye ukingo wa Don, kuzuia kutoka kwa meli kwenda baharini na minyororo.
• Peter I alizingatia sababu za kushindwa kwa kampeni ya kwanza - ukosefu wa meli, shirika duni la askari na ukosefu wa silaha.
• Makombora ya risasi na meli, ambayo ilikata ngome kutoka kwa vifaa kutoka kwa baharini wakati wa kampeni ya pili ya Azov mnamo 1696, ililazimisha Waturuki kusalimisha ngome ya Azov mnamo Julai 19.
• Mnamo 1698, Taganrog ilianzishwa kama msingi wa meli za Urusi kwenye Bahari ya Azov.
• Kwenda kwa Ubalozi Mkuu, Peter I alipata utukufu wa mshindi.
• Upatikanaji wa Bahari Nyeusi ulikuwa bado haujashindwa.

Kampeni ya kwanza ya Azov

Nguvu za vyama:
Ufalme wa Urusi -
Watu 30,000, ~ bunduki 150

ngome ya Kituruki ya Azov -
Watu 7,000

Ili kupeana askari, vifungu, vifaa na sanaa wakati wote wa msimu wa baridi na chemchemi ya 1695, vyombo mbalimbali vya usafiri vilijengwa kwenye Don - rafu, jembe na boti za baharini.

Katika chemchemi ya 1695, jeshi la Urusi, lililogawanywa katika vikundi 3 chini ya amri ya A. M. Golovin, P. Gordon na F. Lefort, walianza kuelekea kusini. Tsar Peter I mwenyewe aliwahi kuwa kamanda mkuu wa kwanza wa bombardier na de facto katika kampeni hii. Ili kukabiliana vyema na Watatari wa Crimea kwenye Dnieper, Cossacks ya Mazepa ilipewa jeshi la Gavana Sheremetyev.

Mwishoni mwa Juni Vikosi vingi vya Urusi vilizingira Azov (ngome kwenye mdomo wa Don). Golovin, ambaye tsar alikuwa naye, alichukua nafasi kinyume na sehemu ya mashariki ya ngome, Gordon alisimama upande wa kusini, na Lefort - kushoto kwake.

Julai 14 na 16 Vikosi vya Urusi viliweza kukamata minara - minara miwili ya mawe iliyoko kando ya kingo za Don, juu ya Azov, na kuzuia boti za mto kuingia baharini (minyororo ya chuma iliwekwa kati ya minara ya walinzi). Huu ulikuwa mwisho wa mafanikio ya kampeni ya 1695. Ngome ya Azov yenyewe ililindwa na askari 7,000 wa Kituruki, chini ya amri ya Hasan Arslan Bey.

Agosti 5 Vikosi 2,500 vya Cossacks na Lefort vilijaribu kushambulia ngome hiyo bila mafanikio, na, wakiwa wamepoteza watu 1,500 waliouawa na kujeruhiwa, walirudi kwenye nafasi zao za awali.

Septemba 25 kulikuwa na jaribio la pili la shambulio. F. M. Apraksin aliamuru vikosi vya Preobrazhensky na Semenovsky, kwa msaada wa Don Cossacks 1000, na aliweza kukamata sehemu ya ngome kwa kuvunja mji, lakini kutokubaliana kati ya amri ya jeshi la Urusi kuliwapa Waturuki nafasi ya kujipanga tena na kuwaondoa. washambuliaji kutoka maeneo ambayo tayari yametekwa.

2 Oktoba kuzingirwa kwa Azov kuliondolewa. Wapiga mishale 3,000 walibaki kama ngome ya minara ya ulinzi iliyotekwa, inayoitwa "mji wa Novosergievsky".

Kampeni ya pili ya Azov

Nguvu za vyama:
Ufalme wa Urusi -
Watu 70,000 vikosi vya ardhini,
~ bunduki 200,
2 meli kubwa, 23 gali
na vyombo vidogo zaidi ya 1300

ngome ya Kituruki ya Azov -
Watu 7,000
Kituruki Tatars -
Watu 60,000

Baada ya kuelewa sababu ya kushindwa kwa kampeni ya awali, Peter I alitumia majira yote ya baridi ya 1696 akijiandaa kwa ajili ya kampeni ya pili. Mnamo Januari, viwanja vya meli huko Voronezh na Preobrazhenskoye vilikuwa na shughuli nyingi na ujenzi mkubwa wa meli. Mashua yaliyojengwa huko Preobrazhenskoye yalisafirishwa kwa kutenganishwa hadi Voronezh, ambapo yalikusanywa tena na kuteremshwa kwa Don. Zaidi ya watu elfu 25 wa mijini na wakulima walikusanyika katika wilaya nzima kwa ajili ya ujenzi wa flotilla ya Kirusi. Wajenzi wa meli wa Austria walialikwa kusimamia na kusimamia ujenzi. Mafundi kutoka Austria walialikwa kujenga meli hizo. Meli 2 kubwa, gali 23 na majembe zaidi ya 1,300, majahazi na meli ndogo ndogo zilijengwa.

Amri ya askari pia ilibadilika: vikosi vya ardhini viligawanywa katika sehemu tatu (au "majenerali"): P. Gordon, A. M. Golovin na Rigimon. F. Lefort aliteuliwa kuwa kamanda wa meli.

Ili kuongeza idadi ya askari wa kivita, Peter I alitia saini amri ya juu zaidi ya kuwapa uhuru watumwa waliojiunga na jeshi. Vikosi vya ardhini viliongezeka maradufu, na kufikia 70,000. Wapanda farasi wa Kalmyk, Don na Zaporozhye Cossacks pia walipewa.

Mei 20 Katika mdomo wa Don, msafara wa meli za mizigo za Kituruki ulishambuliwa na Don Cossacks kwenye gali. Walifanikiwa kukamata moja ya meli za adui, na pia kuharibu gali 2 na meli 9 ndogo.

Mei 27 Flotilla ya Kirusi iliingia Bahari ya Azov na kuzuia ngome ya Azov kutoka kwa vyanzo vya usambazaji kutoka baharini. Meli za Uturuki zilizokuwa zikikaribia hazikuthubutu kuingia vitani.

Juni 10 na Juni 24 Jeshi la Uturuki, lililoungwa mkono na Watatari 60,000 lilipiga kambi kusini mwa Azov, lilijaribu kufanya mashambulizi, ambayo yalichukizwa na askari wa Kirusi.

Julai 17 Don Cossacks 1,500 na sehemu ya Zaporozhye Cossacks walifanikiwa kuingia kwenye ngome hiyo na kuchukua ngome mbili.

Julai 20 Ngome ya Uturuki ya Lyutikh, iliyoko kwenye mdomo wa tawi la kaskazini la Mto Don, ililazimishwa kujisalimisha.

Tayari ifikapo Julai 23 Peter I mwenyewe aliangalia na kuidhinisha mpango wa kurejesha ngome ya ngome, ambayo ilikuwa imeharibiwa vibaya kutokana na kuzingirwa. Kwa kuwa Azov haikukusudiwa hapo awali kama msingi wa majini, kwa kusudi hili Julai 27, 1696 miaka mingi, walitambua mahali penye bandari ifaayo huko Cape Tagany, ambapo miaka miwili baadaye walianzisha Taganrog.

Kampeni za Azov ni jina la kihistoria la kampeni mbili za kijeshi zilizofanywa chini ya uongozi wa Tsar Peter 1 wa Urusi mnamo 1695 na 1696 na kuelekezwa dhidi ya Milki ya Ottoman.

Walikuwa mwendelezo wa kimantiki wa Vita vya Urusi-Kituruki, vilivyoanzishwa na Princess Sophia mnamo 1686. Wakawa mafanikio makubwa ya kwanza mwanzoni mwa utawala wa mtawala huyo mchanga.

Kukamilika kwa kampeni zote mbili ilikuwa kutekwa kwa ngome kubwa ya Kituruki ya Azov.

Safari ya kwanza

Baada ya kushindwa kwa Princess Sophia na wafuasi wake, kampeni za kijeshi dhidi ya Watatari na Waturuki zilisimamishwa kwa muda. Walakini, Watatari wenyewe waliendelea kushambulia Urusi kwa ukaidi, ambayo ililazimisha serikali mpya kuamua kuanza tena operesheni ya kushambulia dhidi ya maadui wa kigeni.

Wakati huu pigo lilipigwa sio katika vijiji vya Watatari wa Crimea, kama wakati wa kampeni za hapo awali za Golitsyn, lakini kwenye ngome kubwa ya Kituruki inayoitwa Azov. Njia ya kuongezeka pia ilibadilishwa: badala ya kuhamia maeneo ya jangwa la moto, njia kando ya maeneo ya mito ya Volga na Don ilichaguliwa.

Katika chemchemi ya 1695, wakati maandalizi yote ya hatua zinazokuja yalikamilishwa, jeshi la Urusi, lililogawanywa katika vikundi 3 vikubwa, lilianza kuelekea kusini kwa meli za usafirishaji. Peter mwenyewe alikuwa kiongozi wa kampeni na bombardier wa kwanza.

Ndani ya siku chache (Julai 30 - Agosti 3) katika vita vya Dnieper, askari wa Kirusi waliteka ngome tatu za Kituruki: Kyzy-Kermen, Eski-Tavan na Aslan-Kermen. Wakati huo huo, mwishoni mwa Julai, maandalizi ya shambulio la Azov yalianza.

Kampeni ya kwanza ya Peter ya Azov picha 1

Kamanda wa kikundi cha kwanza, Gordon, alijiweka kusini mwa ngome, na viongozi wa vikosi vingine, Lefort na Golovin, walijiunga naye hivi karibuni. Katika kipindi cha Julai 14-16, askari wa Urusi waliteka minara miwili ya kujihami - minara mikubwa ya mawe iliyoko kwenye kingo zote mbili za Don na iliyounganishwa na minyororo mikubwa ambayo haikuruhusu meli za adui kwenda baharini.

Kwa kweli, tukio hili likawa mafanikio kuu ya kampeni ya kwanza ya Azov. Waturuki elfu kadhaa, wakiongozwa na Bey Hassan-Araslan, walikaa ndani ya Azov yenyewe. Zaidi ya miezi michache iliyofuata, majaribio mawili yalifanywa kushambulia ngome hiyo, ambayo iliisha kwa kushindwa na hasara kubwa kwa upande wa jeshi la Urusi.

Akigundua kuwa haingewezekana tena kushinda, Peter alikumbuka askari wake, na mnamo Oktoba 2 kuzingirwa kwa Azov kulimalizika. Wapiganaji wapatao elfu tatu waliachwa kwenye minara kushikilia maeneo yaliyotekwa.

Safari ya pili

Katika majira ya baridi ya 1695, maandalizi ya kina zaidi yalifanywa kwa ajili ya kampeni mpya ya kijeshi. Meli nyingi za mapigano na usafirishaji zilijengwa, na idadi ya vikosi vya ardhini iliongezeka hadi askari elfu 70, baada ya amri ya tsar juu ya uwezekano wa kujiunga na jeshi kwa hiari, ikitoa uhuru kwa wakulima wote wenye ujasiri.

Kampeni ya Pili ya Peter ya Azov 1 picha

Kwa hivyo, mnamo Mei 16, 1696, kuzingirwa kwa pili kwa ngome ya Azov kulianza. Siku chache baadaye, Mei 20, meli kadhaa za mizigo za adui ziliharibiwa, na kuacha ngome ya ngome bila vifaa muhimu. Baada ya mashambulio kadhaa ya watoto wachanga na silaha, mnamo Julai 19, Waturuki wa Azov walijisalimisha kwa rehema ya Peter I.

Matokeo ya kampeni za Petro 1

Serikali ya Urusi ilitambua umuhimu wa vyombo vya majini wakati wa vita, na mnamo Oktoba 20, jeshi la kwanza la wanamaji lilianzishwa rasmi. Mafanikio ya kampeni ya pili yalithibitisha kwa watu wa Urusi nguvu na akili ya mtawala wao mpya, na kuongeza sifa ya Peter katika nchi yake na kwa wengine.

• Kamanda wa jeshi la ardhini, Shein, baada ya kukamilika kwa kampeni ya pili, akawa generalissimo wa kwanza wa Urusi.
• Vita na Uturuki viliisha mnamo 1700, miaka 4 baada ya kutekwa kwa Azov.