Kikosi cha Ndege cha Wapiganaji. Kutoka kwa kumbukumbu za A.D. Osadchiev

Miaka ya Vita Kuu ya Patriotic inasonga zaidi na zaidi kutoka kwetu. Historia ya vita hivyo, kama nyingine yoyote, ina matukio mengi, makubwa na madogo, ambapo mguso wowote hauwezi kuwa mbaya zaidi. Moja ya sehemu hizi ndogo za vita kuu ilitokea Aprili 17, 1943 angani juu ya mji wa kusini mwa Urusi wa Taganrog.

Katika kona iliyojificha ya makaburi ya zamani ya Taganrog kuna kaburi lisilo wazi ambalo si rahisi kupata, hata ikiwa unajua mahali pa kulitafuta. Kwenye obelisk ya kawaida, chini ya picha ya "mwewe" wa nyota nyekundu, yamechongwa maneno "Kapteni Egorov Alexey Gavrilovich. Sanaa. Luteni Edinarkhov Ivan Yakovlevich. Walikufa kishujaa katika vita visivyo na usawa baada ya kutua kwenye uwanja wa ndege wa Taganrog-Magharibi unaokaliwa na Wajerumani, na tarehe ilikuwa 04/17/1943.

Maswali ya asili kabisa huibuka. Marubani waliokufa walikuwa akina nani? Walipigana katika kitengo gani? Lini, vipi na kwa nini waliishia kwenye anga ya Taganrog? Na muhimu zaidi, ni nini kilichotokea, kwa nini kila kitu kilifanyika kwa njia hii na si vinginevyo, na ni nani anayepaswa kulaumiwa kwa haya yote? Wacha tujaribu kuelewa ugumu wote wa matukio haya ya kutisha ambayo yalitokea miaka 70 iliyopita.

Kwa hiyo, Vita Kuu ya Uzalendo, mwanzo wa 1943. Nchi yetu ilisalimu mwaka wa tatu wa vita kwa matumaini makubwa. Matokeo ya mafanikio ya Vita vya Stalingrad yaliwapa watu wa Soviet imani kwamba ushindi wa mwisho ungepatikana na kwamba ilikuwa karibu tu. Katika mwaka ujao, Jeshi la Anga la Jeshi Nyekundu lilipaswa kuchukua mpango wa kimkakati katika vita vya anga kutoka kwa Luftwaffe, kuhakikisha ukuu wa anga kwa urefu wote wa mbele ya Soviet-Ujerumani. Masharti ya hii yalikuwa ukuaji wa mara kwa mara wa Jeshi la Anga na uboreshaji wa muundo wake wa ubora, shukrani kwa usambazaji mkubwa wa aina mpya za ndege kwa vitengo vya mstari wa mbele.

Ilikuwa ni kwa ajili ya kupigania ukuu wa anga kwamba mwishoni mwa Desemba 1942 Kikosi cha 3 cha Anga cha Ndege cha Hifadhi ya Juu ya Amri Kuu kiliundwa, chini ya amri ya Meja Jenerali E.Ya. Savitsky. Maiti hizo zilijumuisha vitengo viwili vya wapiganaji wa anga wa vikosi vitatu - ya 265 na 278. Kwa jumla, IAK RVGK ya 3 ilihesabu wapiganaji mia mbili wa hivi karibuni wa Yak (Yak-1 na Yak-7).

Moja ya mgawanyiko wa maiti ya 265 ya IAD, ambayo kwa wakati huu ilikuwa imeweza kuwa vitani, wakati wa kuundwa upya, ilipokea regiments ya anga ya 291, 402 na 812. Vikosi vya mgawanyiko katika msimu wa baridi wa 1942-43. alipata mafunzo ya vifaa vipya katika hifadhi ya 8 ya IAP kwenye uwanja wa ndege wa Bagai-Baranovka karibu na Saratov. Yak-1 mpya zilipokelewa kutoka kwa Saratov Aviation Plant No. 292, ambayo ilikuwa iko karibu.

Uti wa mgongo wa wahudumu wa ndege wa kitengo hicho ulikuwa na marubani wa Mashariki ya Mbali ambao walikuwa bado hawajapigana. Hasa, IAP ya 291 ilipokea wafanyikazi wa ndege kutoka kwa IAP ya 306 ya Front Eastern Front, iliyoko Uspenovka, Wilaya ya Khabarovsk. Miongoni mwa marubani hawa wa "Mashariki ya Mbali" walikuwa Kapteni Alexey Gavrilovich Egorov na Luteni Ivan Yakovlevich Edinarkhov. Ingawa wote hawakuwa na uzoefu wa mapigano, wote wawili walikuwa wapiganaji wa kabla ya vita. Egorov alihitimu kutoka shule ya 2 ya majaribio iliyopewa jina la V.P. Chkalov nyuma mwaka wa 1938, na Edinarkhov - Shule ya Anga ya Kijeshi ya Bataysk mwaka wa 1940. Baada ya kupata mafunzo tena kwenye Yaks huko Bagai-Baranovka, Kapteni A.G. Egorov aliteuliwa kuwa kamanda wa kikosi katika IAP ya 291. Luteni I.Ya. Edinarchov alikua naibu wake.

Kufikia mapema Aprili 1943, uundaji wa maiti ulikuwa umekamilika kwa kiasi kikubwa. Katikati ya Aprili, vikosi vya maiti vilianza kuhamia Voronezh Front, katika eneo la Oboyan, kwa amri ya kamanda wa Jeshi la Anga la 17. Walakini, hali kwenye mipaka ilikuwa imebadilika sana kwa wakati huu.

Katika chemchemi ya 1943, vita vikali vilizuka huko Kuban na Jeshi la 17 la Wehrmacht, ambalo lilirudi kwenye Peninsula ya Taman, lilijikita katika nafasi zenye vifaa vya mstari unaoitwa "Gotenkopf" na kupokea agizo la kutaka. "kushikilia daraja la Kuban kwa gharama yoyote." Kutoka angani, kikundi cha Wajerumani kiliungwa mkono na ndege ya 4 ya Luftwaffe Air Fleet. Vikundi vya magari 20-60 ya Wajerumani kila mara "yalining'inia" kwenye uwanja wa vita, yakiweka chini askari wetu wanaosonga mbele. Hivi karibuni ikawa wazi kwamba swali la kama Wajerumani wangeshikilia Taman au la lilitegemea sana ni nani, Jeshi la Anga la Jeshi Nyekundu au Luftwaffe, wangetawala angani. Kwa hivyo, amri zote za Wajerumani na Soviet zilianza kuunda vikundi vyao vya anga, wakitupa vitengo zaidi na zaidi vitani. Kamanda wa Jeshi la Anga, Jeshi la Anga Marshal A.A., alifika kwenye Peninsula ya Taman. Novikov. Chini ya uongozi wake wa kibinafsi, mkusanyiko wa hifadhi za GHQ ulianza katika mwelekeo wa kusini.

Kwa kawaida, IAK RVGK ya 3 haikuweza kubaki mbali na matukio haya kwa muda mrefu. Maiti hizo zilitumwa tena kutoka sekta kuu ya mbele hadi Kuban, kama sehemu ya Jeshi la 4 la Anga. Umuhimu uliowekwa kwa IAK ya 3 katika vita inayotokea katika anga ya Kuban inathibitishwa na ukweli kwamba kamanda wa maiti alionywa kibinafsi na Kamanda Mkuu - I.V. Stalin. Makataa ya kuhama yaliwekwa kuwa madhubuti zaidi; baada ya kuwasili kwenye tovuti, vikosi vya 3 vya IAK vililazimika kuingia vitani mara moja.

Kuhusu masuala ya vitendo ya kuandaa safari ya maiti kuelekea kusini, E.Ya. Savitsky aliwasiliana na kamanda wa Jeshi la Anga la 17, Jenerali V.A. Hakimu. Alisema kuwa wapiganaji wa IAK ya 3 wataongozwa na washambuliaji wa Pe-2 kutoka kwa Kikosi cha 1 cha Bomber Air cha Kanali I.V. Polbina, lakini pendekezo lililotolewa na Savitsky la kuandaa mpango wa ndege lilikataliwa kabisa. Wapiganaji, kulingana na Sudets, ambaye aliamuru BAC ya 1 mnamo Machi, ilibidi tu kukaa karibu na kiongozi na kutekeleza amri zake kwenye redio, na hawakuwa na wasiwasi juu ya wengine. Kama Savitsky alikumbuka baadaye: "Kwa kweli sikuipenda, lakini sikubishana."

Inawezekana kwamba kamanda Egorov pia alikuwa na mawazo sawa wakati alipewa jukumu la kuruka kikosi chake. Baada ya yote, na shirika kama hilo, sheria za msingi za maandalizi na utekelezaji wa ndege zilikiukwa. Ilihitajika kuruka bila kupanga njama na kutayarisha njia kwenye ramani, bila mahesabu ya awali, kimsingi "kwa jicho." Lakini amri katika jeshi, kama unavyojua, hazijadiliwi, lakini zinafanywa. Hasa ikiwa wanatoka juu sana. Kwa kweli, kuhamishwa kwa mafanikio kwa wapiganaji wa 3 IAK moja kwa moja kunategemea taaluma ya waendeshaji wa "pawns" - viongozi wa 1st Bomber Air Corps. Lakini ilikuwa hii, kama ilivyotokea, kwamba mabaharia wa maiti walikosa.

Kama ilivyotokea, huduma ya navigator katika mgawanyiko wa BAC ya 1 ilikuwa, kuiweka kwa upole, sio juu. Kwa hivyo, mnamo Januari 1943, vikundi vitatu vya walipuaji wa maiti, kwa sababu ya upotezaji wa mwelekeo, bila kupata malengo, walirudi kwenye uwanja wao wa ndege na mabomu; vikundi vingine vitatu, tena kwa sababu ya upotezaji wa mwelekeo, walitupa mabomu yao kwenye malengo ambayo hayakupangwa. Na mnamo Aprili 8, 1943, Pe-2s kutoka kwa Walinzi wa 81 BAP ya Walinzi wa 1 BAD walilipua kijiji ambacho tayari kilichukuliwa na askari wetu na kilicho nyuma, kilomita kumi na tano kutoka mstari wa mbele.

Licha ya kesi kama hizo za kashfa, amri ya maiti na mgawanyiko wake ilijibu kwa uangalifu sana kwa agizo la kutenga kumi na sita, na bora zaidi, wafanyakazi wa kuongoza wapiganaji wa 3 IAK. Kwa kweli, waliwatuma wale waliokuwa karibu wakati huo. Miongoni mwao alikuwa, kwa mfano, Luteni Nazarov, mwanafunzi kutoka shule ya majaribio ya Omsk. Kikosi cha Kapteni Egorov kilipaswa kuongozwa na wafanyakazi wa Pe-2 kutoka kwa Walinzi wa 82 BAP ya Walinzi wa 1 BAD, iliyojumuisha marubani Luteni Zotov na navigator wa kikosi hicho Luteni Mwandamizi Karimov.

Kuhamishwa kwa maiti kwenda Kuban kulianza Aprili 16, 1943, na siku moja baadaye "ngurumo" ya 17 ilipiga. Wapiganaji saba kati ya kumi na sita wanaoongoza Pe-2 walipoteza mwelekeo wao wakati wa kukimbia. Vikundi vitatu, badala ya uwanja wa ndege huko Millerovo, viliruka kwenda Chertkovo, ambapo, wakati wa kutua kwenye shamba, waligonga Yak-7 na "pawn" mbili; kundi moja, badala ya Milerovo hiyo hiyo, liliruka kwenda Veshenskaya, na kugonga Yak nyingine. -7 juu ya kutua.

Kwa kuongezea, wafanyakazi wa "pawn" nyingine waliweza kupotea kati ya Rostov na Taganrog. Wapiganaji wa wafuasi walipaswa kurejesha mwelekeo wao wenyewe na kuleta kiongozi wao wa baadaye kwenye uwanja wa ndege wa Rostov. Lakini matukio kuu ya siku hii ya kutisha yalifanyika angani juu ya Taganrog iliyochukuliwa na Ujerumani, na mshiriki mkuu ndani yao alikuwa kikosi cha Kapteni Egorov.

Kwa hivyo, mnamo Aprili 17, 1943, Yaks ya IAP ya 291 iliondoka kwenye uwanja wa ndege wa Rossosh hadi Rostov-on-Don. Kisha, njia yao ilipitia Tikhoretsk hadi uwanja wa ndege wa Staronizhnesteblievskaya wa kitovu cha uwanja wa ndege wa Krasnodar.

Yak-7B kutoka kwa IAP ya 15 ya mgawanyiko wa pili wa maiti, IAP ya 278, ilikuwa ikiruka katika muundo sawa na wapiganaji wa kikosi cha Egorov. Ndege hiyo iliendeshwa na sajenti mkuu Grabelnikov Vasily Ferapontovich. Kwa kuongezea, kwenye Yak-7 yake, kwenye chumba nyuma ya mgongo wa rubani wa kivita, kulikuwa na fundi wa ndege, luteni wa kiufundi Kondrakhin Alexey Vasilyevich. Kwa sababu ya utendakazi (dhahiri mbaya sana), Yak-7 ilicheleweshwa kwa matengenezo katika uwanja wa ndege wa kuondoka, na fundi wa ndege pia alipewa jukumu la kusaidia rubani. Sasa, wakiwa wameleta nyenzo kwenye huduma, walikuwa wakipata kikosi chao pamoja na wapiganaji wa 291st IAP.

Ilionekana kuwa hakuna kitu kilichoonyesha janga hilo, lakini njiani, msafiri wa Pe-2, Luteni Karimov, ambaye aliongoza kikosi cha Egorov, licha ya hali ya hewa kuvumiliwa kabisa kulingana na ukumbusho wa maveterani wa jeshi, alipoteza mwelekeo na akaongoza kikundi chake kwenye uwanja wa ndege. asubuhi ya Aprili 17, badala ya Rostov, kwenda Taganrog, ambayo ilikuwa bado inamilikiwa na Wajerumani. Ndege zetu zilifika uwanja wa ndege wa Ujerumani "Taganrog-West", "Taganrog-Central" ya sasa, iliyoko nje kidogo ya magharibi mwa jiji. "Taganrog-West" ilikuwa karibu na mlango mpana wa Miussky, ambao, unapokaribia kutoka magharibi au kaskazini-magharibi, unaweza kudhaniwa kuwa Don. Kumbuka kuwa katika kipindi hiki, vitengo vya usafiri wa anga vya Luftwaffe havikuwa na makao ya kudumu Taganrog. Kikosi kisicho na mashaka kiliunda duara juu ya uwanja wa ndege wa adui na wapiganaji wakaanza kutua ...

Kilichotokea baadaye kinaelezewa katika mistari kavu ya hati zetu na za Ujerumani. Mnamo Aprili 18, ripoti ya upelelezi ya Jeshi la 6 la Ujerumani ilisema: "04/17/1943 kati ya 08.30 na 08.45 ( Wakati wa Berlin) Magari 11 ya adui yalionekana katika eneo la Taganrog. Yak-1 mbili na Yak-7 moja, zilizoharibika kidogo, zilitua kwenye uwanja wa ndege wa Taganrog-West. Yak-1 tatu zilipigwa risasi au kuharibiwa chini. Waliobaki waliweza kuondoka. Luteni wawili wa anga wa Urusi kutoka IAP ya 291 na fundi mmoja wa Luteni walikamatwa kwenye uwanja wa ndege. Inaongezewa na ripoti kutoka kwa Kikosi cha 29 cha Jeshi hadi makao makuu ya Jeshi la 6: "Kati ya wale waliokuwa kwenye ndege zilizoanguka au kutua, watatu walikamatwa (mmoja alijeruhiwa kidogo), wawili waliuawa wakati wakijaribu kutoroka na mmoja alichomwa moto. ndani ya gari. Wakati wa kuhojiwa, wafungwa walitoa ushahidi kwamba walikuwa wakisafiri kwa ndege kutoka Rossosh kwenda Rostov na walikuwa wamechanganya viwanja vya ndege.

Na hapa kuna nukuu kutoka kwa agizo la Naibu Commissar wa Ulinzi wa Watu, Air Marshal A.A. Novikov Nambari 0318 ya Aprili 27, 1943 "Katika uongozi usioridhisha wa ndege ya Pe-2 ya wapiganaji wa 1 wa BAK wa 3 IAK": "Licha ya moto wa silaha uliofunguliwa na adui kutoka ZA. (silaha za kupambana na ndege), Ndege 3 za Yak-1 zikiongozwa na kamanda wa kikosi cha jeshi la 291, Egorov, zilitua Taganrog na kuanguka mikononi mwa adui. Ndege 3 za Yak-1 zilipigwa risasi KWA adui kwenye duara la uwanja wa ndege na kuungua moto hapo. Ndege 4 zilizobaki na kiongozi wa uhalifu zilirudi kwenye uwanja wa ndege wa Rostov.

Wa kwanza kutua mara moja kwenye uwanja wa ndege alikuwa troika iliyojumuisha Egorov, Edinarkhov na rubani mwingine, Sajenti Mkuu Gorbachev. Ndege hazikuwa na teksi kwenye kura ya maegesho, lakini zilizima injini zao karibu na barabara ya ndege, kwenye eneo la kutua "T". Inavyoonekana, kila kitu kilichotokea haikuwa mshangao mdogo kwa Wajerumani, kwa hivyo moto wa kupambana na ndege ulifunguliwa kwa watatu waliofuata wa kutua, na askari wa Ujerumani walikimbilia Yaks iliyotua. Katika hali ya sasa, marubani wengine wa kikosi chake hawakuweza kumsaidia kamanda ambaye alijikuta kwenye uwanja wa ndege wa adui; ndege zililazimika kupokea risasi kamili tu huko Rostov.

Egorov, ambaye tayari alikuwa ameweza kutoka nje ya kabati, alianza kufyatua risasi na bastola na kuuawa katika ufyatulianaji wa risasi uliofuata. Edinarchov aliuawa, inaonekana mara moja kwenye jogoo la ndege yake, na "mwewe" wake alichomwa moto na washambuliaji na kuteketezwa kabisa.

Hatima ya marubani waliobaki wa kikosi hicho ilikuwa kama ifuatavyo. Ndege ya sajenti mkuu Vyacheslav Konstantinovich Bogatyrev ilidunguliwa na bunduki za kukinga ndege (kulingana na ripoti ya Wajerumani, "ilianguka ndani ya Mius Estuary"), rubani aliuawa. Sajini wakuu Oleg Mikhailovich Gorbachev na Mikhail Semenovich Dobyteev walitekwa. *

* - Sajini wote watatu walikuwa tayari wamewasilisha hati za safu ya jeshi ya "Luteni mdogo", ambayo walipewa baada ya matukio ya Aprili 17 - Mei 8, 1943.

Rubani wa IAP ya 15, sajenti mkuu V.F. Grabelnikov alikufa katika majibizano ya risasi yaliyofuata, na Luteni Technician A.V., ambaye alikuwa akiruka kwenye Yak-7 yake. Kondrakhin alitekwa pamoja na Gorbachev na Dobyteev.

Ujasiri wa kamanda na naibu wake ulifanya hisia ifaayo kwa adui. Kwa agizo la kamanda wa Kitengo cha 111 cha watoto wachanga, ambacho kilichukua sekta ya Taganrog ya Mius Front, Meja Jenerali Recknagel, Egorov na Edinarchov walizikwa kwenye kaburi la jiji na heshima zote za kijeshi katika kesi kama hizo. "Maungamo hayo ya adui" mara nyingi hutumiwa katika filamu na vitabu ili kuonyesha ushujaa wa askari wetu. Lakini, kumbuka, kwa kweli hii ilitokea mara chache sana.

Hatima ya wasafiri wa ndege ambao walitekwa na Wajerumani iligeuka tofauti. Mikhail Semenovich Dobyteev aliweza kunywa kikombe kichungu cha utumwa kwa heshima. Aliachiliwa mnamo Aprili 1945. Alipitisha ukaguzi maalum mnamo Agosti 1945. Baada ya vita aliishi huko Moscow na akafa mnamo 1978.

Oleg Mikhailovich Gorbachev alichagua njia tofauti. Baada ya kusaliti kiapo chake cha kijeshi, aliingia katika huduma ya Wajerumani na mwishowe akaishia kwenye kile kinachojulikana. “VVS ROA”, lakini kwa hakika katika 3./Sud FluG 1, kitengo cha Luftwaffe ambacho kilikuwa kikishughulika na kuwasafirisha wapiganaji wa Messerschmitt kutoka uwanja wa ndege wa kiwanda hadi mbele. Alipokuwa akisafirisha Bf109 nyingine, alikufa katika ajali ya ndege mnamo Januari 1945.

Kwa bahati mbaya, bado haijawezekana kufuatilia hatima zaidi ya Alexei Vasilyevich Kondrakhin.

Jambo moja zaidi linapaswa kuzingatiwa. Kama matokeo ya matukio ya Aprili 17, angalau mpiganaji mmoja wa Yak-1b anayeweza kutumika (na mpya kabisa, kutoka kiwandani) alianguka mikononi mwa adui. Ambayo, tena, kwa viwango vya chemchemi ya 1943, pia ilikuwa tukio la kushangaza. Walijaribu kuwanyima Wajerumani kombe la thamani, ambalo ndege mbili za Airacobras kutoka kwa Walinzi wa 16 IAP zilitumwa kushambulia uwanja wa ndege wa Taganrog. Mlinzi Kiongozi Kapteni A.I. Pokryshkin alipewa jukumu la kuharibu mpiganaji wa Yak ambaye alikuwa juu yake. Walakini, haikuwezekana kugundua Yak. Wajerumani ama waliweza kuendesha kombe lao kutoka Taganrog, au walificha gari vizuri chini. Inashangaza kwamba tayari katika miaka ya ishirini ya Aprili 1943, marubani wetu, pamoja na wapiganaji wa 3 IA, walikutana na "walikuwa-yak" tayari angani ya Kuban. Haiwezekani kusema kwa uhakika 100% kwamba ilikuwa kombe la Taganrog. Lakini uwezekano kwamba marubani wetu walishughulikia "mwewe" wa zamani wa IAP ya 291 ni mkubwa sana.

Wahalifu wa moja kwa moja wa matukio ya kutisha ya Aprili 17, majaribio na baharia wa "pawn" mbaya walishtakiwa. Amri ya Kikosi cha 1 cha Ndege cha Bomber iliondoka kwa urahisi kabisa. Watu kadhaa walishushwa vyeo kwa muda, na kadhaa walikaripiwa. "Siku ya mvua" sana ya IAK ya 3 ilibadilika haraka na kufunikwa na maisha ya kila siku ya mapigano. Majina ya marubani waliokufa huko Taganrog hivi karibuni yalizama kwenye dimbwi la kusahaulika.

Nani anajua jinsi kila kitu kingetokea ikiwa sio kwa Aprili 17 ya kutisha, na tayari tarehe 20 wao, pamoja na jeshi lao, wangeweza kuanza safari yao ya mstari wa mbele. Labda baadhi yao, kama askari mwenzao A.F. Lavrenov angekuwa Ace na shujaa wa Umoja wa Soviet. Nani anajua ... Lakini tunajua jambo moja kwa hakika, walitaka kupigania Nchi yetu ya Mama na walikuwa na hamu ya kupigana. Sio kosa lao kwamba hatima ya kijeshi iliamuru vinginevyo ...

Kitengo cha Bango Nyekundu cha Mpiganaji wa 324 "Svirskaya".

(HF pp????)

(msingi fupi wa kihistoria)

Kitengo cha 324 cha Anga kiliundwa mnamo Julai 7, 1943 kwenye uwanja wa ndege wa Kandalaksha kuchukua nafasi ya Kitengo cha Anga cha 259th kilichostaafu.

Katika jeshi linalofanya kazi:

Kama sehemu ya Wanajeshi.

Kuanzia Julai 7, 1943 hadi Aprili 1, 1952 - kama sehemu ya Jeshi la Anga.
Kuanzia Aprili 1, 1952 hadi Machi 1958 - kama sehemu ya Kikosi cha Ulinzi wa Hewa cha Wilaya ya Nchi.

Kama sehemu ya vyama:

Kuanzia Julai 7, 1943 hadi Novemba 15, 1944 - kama sehemu ya Jeshi la Anga la 7 la Karelian Front.
Kuanzia Novemba 15, 1944 hadi Juni 1945 - kama sehemu ya Hifadhi ya 7 ya Jeshi la Anga la Amri Kuu ya Juu.
Kuanzia Juni 10, 1945 hadi Novemba 1950 - kama sehemu ya Jeshi la Anga la Wilaya ya Kijeshi ya Moscow.
Kuanzia Desemba 25, 1950 hadi Februari 1, 1952 - kama sehemu ya Jeshi la Anga la Umoja.
Kuanzia Aprili 1, 1952 hadi Agosti 20, 1954 - kama sehemu ya Jeshi la 52 la Air Fighter la Mkoa wa Ulinzi wa Anga wa Moscow.
Kuanzia Agosti 20, 1954 hadi Machi 1958 - kama sehemu ya Jeshi la 52 la Air Fighter la Wilaya ya Ulinzi ya Anga ya Moscow.

Majengo hayo ni pamoja na:

Kuanzia Machi 31, 1951 hadi Januari 30, 1952 - kama sehemu ya Kikosi cha 64 cha Anga.
Kuanzia Aprili 1952 hadi Machi 1958 - kama sehemu ya Kikosi cha 78 cha Anga cha Fighter.

Muundo wa mgawanyiko:

Kikosi cha 195 cha Anga (HF PP 36701) - kutoka Machi 25, 1943 hadi Mei 25, 1947. Imevunjwa.
Kikosi cha 152 cha Anga cha Ndege - kutoka Julai 3, 1943 hadi Februari 24, 1944. Imehamishwa hadi Kitengo cha 260 cha Usafiri wa Anga Mchanganyiko.
Kikosi cha 760 cha Anga cha Ndege - kutoka Juni 16, 1944 hadi Septemba 29, 1944. Imehamishwa hadi Kitengo cha 257 cha Anga cha Wapiganaji.
Kikosi cha 191 cha Anga cha Ndege - kutoka Septemba 11, 1944 hadi Septemba 28, 1944. Imehamishwa hadi Kitengo cha 257 cha Anga cha Wapiganaji.
Kikosi cha 29 cha Walinzi wa Anga "Volkhov" (HF PP 55713) - kutoka Septemba 28, 1944 hadi Februari 13, 1950. Imehamishwa hadi Kitengo cha 106 cha Wapiganaji wa Ulinzi wa Anga.
Kikosi cha 196 cha Anga - kutoka Septemba 28, 1944 hadi Machi 24, 1958. Imevunjwa.
Kikosi cha 197 cha Anga (malezi ya 2) - kutoka Oktoba 5, 1943 hadi Mei 2, 1945. Imehamishwa hadi Kitengo cha 178 cha Usafiri wa Anga.
Kikosi cha 197 cha Anga (malezi ya 2) - kutoka Desemba 1945 hadi Juni 8, 1946. Imevunjwa.
Walinzi wa 176 "Proskurovsky" Agizo la Bango Nyekundu la digrii ya Kutuzov III na Kikosi cha Anga cha Mpiganaji wa Alexander Nevsky - kutoka Mei 29, 1946 hadi Machi 1958. Imehamishiwa kwa Walinzi wa 98 "Bryansk" Agizo la Bango Nyekundu la Kitengo cha Anga cha Suvorov II.
Walinzi wa 32 "Vilna" Agizo la Lenin na Kikosi cha anga cha wapiganaji wa shahada ya Kutuzov III - kutoka Februari 15, 1950 hadi Novemba 22, 1950. Imehamishiwa Kitengo cha 9 cha Anga cha Wapiganaji.
Kikosi cha 178 cha Anga - kutoka Aprili 1952 hadi Machi 1958. Imehamishiwa kwa Walinzi wa 15 "Stalingrad" Agizo la Bango Nyekundu la kitengo cha anga cha mpiganaji wa digrii ya Bohdan Khmelnitsky II.

Kamanda wa kitengo.

Kanali Fomin Fedor Ivanovich - kutoka Julai 19, 1943 hadi Aprili 16, 1944.
Kanali Ilya Pavlovich Laryushkin - kutoka Aprili 17, 1944 hadi mwisho wa vita.
Kanali Sukhachev Pavel Petrovich - kutoka Julai 1946 hadi Aprili 1948. Kuondolewa kazini kwa kiwango cha juu cha ajali na hali ya chini ya nidhamu ya kijeshi. Aliteuliwa kwa wadhifa wa naibu kamanda wa 11 Guards Fighter Aviation "Dnepropetrovsk" Agizo la Bango Nyekundu la mgawanyiko wa digrii ya Bogdan Khmelnitsky II.
Shujaa wa Umoja wa Kisovyeti, Kanali Chupikov Pavel Fedorovich - kutoka 1948 hadi 1950.
Mara tatu shujaa wa Kanali wa Walinzi wa Umoja wa Soviet (kutoka Agosti 3, 1953, Meja Jenerali wa Anga Kozhedub Ivan Nikitovich - kutoka Desemba 1950 hadi 1953.
Shujaa wa Kanali wa Umoja wa Kisovyeti (tangu Agosti 1957, Meja Jenerali wa Anga) Sergei Fedorovich Vishnyakov - kutoka Februari 1955 hadi Desemba 1957.

Naibu kamanda wa kitengo cha maswala ya kisiasa - mkuu wa idara ya kisiasa ya mgawanyiko:

Luteni Kanali Skornyakov Ivan Alekseevich
Luteni Kanali Iskrin Anatoly Ivanovich - kutoka Februari 1944 hadi?
Luteni Kanali Petukhov Nikolai Vasilievich

Mkuu wa Idara:

Luteni Kanali Ratner Joseph Markovich - kutoka Mei 1943 hadi?
Luteni Kanali Malyovanny Ivan Stepanovich

Kushiriki katika shughuli na vita:

Malezi - kutoka Mei 1943 hadi Julai 7, 1943.
Ulinzi wa Karelia na Arctic - kutoka Julai 7, 1943 hadi Novemba 14, 1944.
Operesheni ya Svirsk-Petrozavodsk - kutoka Juni 21, 1944 hadi Agosti 9, 1944.
Operesheni ya Petsamo-Kirkenes - kutoka Oktoba 7, 1944 hadi Oktoba 29, 1944.
Korea - kutoka Aprili 2, 1951 hadi Februari 1952.
Matokeo ya shughuli za kivita za kitengo nchini Korea
Ndege ya adui ilianguka - 216
Hasara zako:
Marubani - 9
Ndege ya MiG-15 - 27

Majina ya heshima na tuzo:

Kwa amri ya NKO ya Julai 2, 1944, kwa misingi ya Amri ya Juu ya Amri ya Juu No.
Kwa amri ya Presidium ya Supreme Soviet ya USSR, Kitengo cha 324 cha Anga cha Ndege kilipewa Agizo la Bendera Nyekundu.

Shukrani zinatolewa kwa:

Kwa amri ya Amri Kuu ya Juu Nambari 114 ya Juni 24, 1944 ya kuvuka Mto Svir.
Amri ya Amri ya Juu ya 197 ya Oktoba 15, 1944 kwa kukamata mji wa Petsamo (Pechenga).
Kwa amri ya Amri Kuu ya Juu Na. 202 ya Oktoba 23, 1944 kwa ajili ya ukombozi wa eneo la Nikel, Akhmalahti, Salmijärvi.
Agizo la Amri Kuu ya Juu Nambari 205 ya Oktoba 25, 1944 kwa ajili ya kutekwa kwa jiji la Kirkenes.
Agizo la Amri Kuu ya Juu Nambari 208 ya Novemba 1, 1944 kwa ukombozi wa mkoa wa Pechenga.

Mashujaa wa Umoja wa Soviet:

Oktoba 26, 1944. Kuznetsov Nikolay Alexandrovich. Mkuu. Msaidizi wa Huduma ya Bunduki ya Ndege kwa kamanda wa Kikosi cha 760 cha Anga cha Wapiganaji wa Kitengo cha Anga cha 324 cha Jeshi la Anga la 7 la Karelian Front alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Gold Star No. 4312.
Novemba 2, 1944. Bilyukin Alexander Dmitrievich. Nahodha. Kamanda wa kikosi cha Kikosi cha 196 cha Anga cha Kikosi cha Ndege cha 324 cha Jeshi la Anga la 7 alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Gold Star No. 3781.
Novemba 2, 1944. Zyuzin Pyotr Dmitrievich. Mlinzi Luteni. Navigator wa kikosi cha Kikosi cha 29 cha Wapiganaji wa Anga wa Kitengo cha 324 cha Anga cha Jeshi la Anga la 7 alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Gold Star No. 4318.
Novemba 2, 1944. Leonovich Ivan Semyonovich. Mlinzi mkuu Luteni. Naibu kamanda wa kikosi cha Kikosi cha 29 cha Wapiganaji wa Anga wa Kikosi cha 324 cha Anga cha Jeshi la Anga la 7 alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Gold Star No. 4317.
Oktoba 10, 1951. Ges Grigory Ivanovich. Nahodha wa walinzi. Kamanda wa kikosi cha Kikosi cha 176 cha Wapiganaji wa Anga wa Kikosi cha 324 cha Kikosi cha Ndege cha 64 alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Gold Star No. 10871.
Oktoba 10, 1951. Kramarenko Sergey Makarovich. Nahodha wa walinzi. Naibu kamanda wa kikosi cha Kikosi cha 176 cha Wapiganaji wa Anga wa Kikosi cha 324 cha Kikosi cha Ndege cha 64 alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Gold Star No. 9283.
Oktoba 10, 1951. Obraztsov Boris Alexandrovich. Mlinzi mkuu Luteni. Rubani wa Kikosi cha 176 cha Kikosi cha Anga cha Walinzi wa Kitengo cha 324 cha Anga cha Kikosi cha Ndege cha 64 alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet (baada ya kifo).
Oktoba 10, 1951. Subbotin Serafim Pavlovich. Mlinzi Mkuu. Baharia wa Kikosi cha 176 cha Kikosi cha Anga cha Walinzi wa Kitengo cha 324 cha Anga cha Kikosi cha 64 cha Anga alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Gold Star No. 9289.
Oktoba 10, 1951. Shebanov Fedor Akimovich. Luteni Mwandamizi. Rubani mkuu wa Kikosi cha 196 cha Kikosi cha Anga cha Ndege cha 324 "Svir" Kitengo cha Bango Nyekundu cha Kikosi cha Ndege cha 64 alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. The Gold Star haikutolewa kutokana na kifo hicho.
Aprili 22, 1952. Pepelyaev Evgeniy Georgievich. Mlinzi Luteni Kanali. Kamanda wa Kikosi cha 196 cha Kikosi cha Anga cha Ndege cha 324 "Svir" Kitengo cha Bango Nyekundu cha Kikosi cha Ndege cha 64 alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet. Gold Star No. 9290.

Oktoba 6, 1943. Konshin Mikhail Ivanovich. Nahodha. Kamanda wa Kikosi cha Kikosi cha 195 cha Wapiganaji wa Anga (Mpokeaji wa Agizo la Bendera Nyekundu). Ilipigwa risasi na ndege ya Yak-7 katika eneo la Eng-Ozero - kituo cha Boyarskaya. Ilianguka na ndege ndani ya ziwa.
Oktoba 16, 1943. Maksimov Vasily Ivanovich. Ensign. Kamanda wa ndege wa Kikosi cha 152 cha Usafiri wa Anga. Wakati wa kusafirisha ndege kutoka uwanja wa ndege wa Kitsa hadi uwanja wa ndege wa Arctic Circle katika hali mbaya ya hewa, ilianguka kwenye kilima. Alizikwa katika kituo cha Afrikanda.
Oktoba 26, 1943. Radchenko Ivan Semyonovich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 195 cha Usafiri wa Anga. Ilirushwa kwenye ndege ya Yak-7 na mizinga ya adui dhidi ya ndege. Ilianguka kwenye eneo la adui karibu na Mlima wa Bald.
Januari 5, 1944. Skrynnik Alexander Kuzmich. Luteni mdogo wa kiufundi. Fundi wa Usafiri wa Anga wa Kikosi cha 152 cha Wapiganaji wa Anga. Aliuawa wakati wa kupaa kwa ndege. Alizikwa kwenye kituo cha Polar Circle cha reli ya Kirov.
Februari 1, 1944. Mironenko Vladimir Sergeevich. Mkuu. Kamanda wa Kikosi cha 195 cha Wapiganaji wa Anga. Alikufa
Machi 17, 1944. Skvortsov Afanasy Andreevich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 195 cha Usafiri wa Anga (misheni 30 za mapigano, ushindi 1 wa kibinafsi). Aliuawa katika vita vya angani kwenye ndege ya Yak-9. Alizikwa katika kijiji cha Beloe More, wilaya ya Kandalaksha, mkoa wa Murmansk. Baada ya kifo alitunukiwa Agizo la Vita vya Patriotic, digrii ya II.
Machi 18, 1944. Ilyukhin Boris Fedorovich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 195 cha Usafiri wa Anga (misioni 25 ya mapigano, ushindi 1 wa kibinafsi). Aliuawa katika vita vya angani kwenye ndege ya Yak-9. Alizikwa katika kijiji cha Beloe More, wilaya ya Kandalaksha, mkoa wa Murmansk. Baada ya kifo alitunukiwa Agizo la Vita vya Patriotic, digrii ya II.
Aprili 2, 1944. Karaulov Valentin Vasilievich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 197 cha Usafiri wa Anga. Sikurudi kutoka kwa misheni ya mapigano.
Aprili 9, 1944. Shiryaev Mikhail Sergeevich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 197 cha Usafiri wa Anga. Aliuawa katika mapigano ya anga. Alizikwa kwenye mteremko wa kusini-magharibi wa Mlima Tyurtoiva.
Aprili 13, 1944. Maksimov Ivan Ivanovich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 195 cha Usafiri wa Anga (mpokeaji wa Agizo la Bendera Nyekundu, zaidi ya misheni 50 ya mapigano). Aliuawa katika vita vya angani kwenye ndege ya Yak-9. Alizikwa katika kijiji cha Beloe More, wilaya ya Kandalaksha, mkoa wa Murmansk.
Aprili 13, 1944. Savelyev Alexander Nikitovich. Luteni. Rubani mkuu wa Kikosi cha 195 cha Anga cha Fighter (mwenye Agizo la Bendera Nyekundu na Utukufu, digrii ya III). Aliuawa katika vita vya angani kwenye ndege ya Yak-9. Alizikwa katika kijiji cha Beloe More, wilaya ya Kandalaksha, mkoa wa Murmansk.
Aprili 15, 1944. Makarov Vasily Anisimovich. Nahodha. Kamanda wa Kikosi cha Kikosi cha 195 cha Anga cha Wapiganaji (mwenye Agizo la Bendera Nyekundu, Alexander Nevsky na Agizo la Vita vya Uzalendo, digrii ya II, misheni 225 ya mapigano, ushindi 3 wa kibinafsi na 1 wa kikundi). Aliuawa katika vita vya angani kwenye ndege ya Yak-9. Alizikwa katika kijiji cha Beloe More, wilaya ya Kandalaksha, mkoa wa Murmansk.
Aprili 15, 1944. Sokolov Vladimir Ivanovich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 197 cha Usafiri wa Anga. Aliuawa katika mapigano ya anga.
Aprili 16, 1944. Vasiliev Viul Ivanovich. Ensign. Kamanda wa ndege wa Kikosi cha 197 cha Wapiganaji wa Anga. Sikurudi kutoka kwa misheni ya mapigano.
Aprili 24, 1944. Deev Nikolai Mikhailovich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 197 cha Usafiri wa Anga. Risasi chini katika kupambana na hewa. Alizikwa umbali wa kilomita 32. kaskazini mwa Alakkurtti.
Mei 2, 1944. Makarov Dmitry Makarovich. Sajenti. Karani wa Kikosi cha 195 cha Wapiganaji wa Anga. Alikufa kutokana na jeraha la risasi. Alizikwa katika kaburi la kijiji cha Prolivy, wilaya ya Kandalaksha.
Mei 22, 1944. Kuligin Nikolay Afanasyevich. Mlinzi Mkuu. Kamanda wa Kikosi cha 195 cha Anga cha Wapiganaji (mwenye Agizo la Bango Nyekundu, Alexander Nevsky na Agizo la Vita vya Kizalendo, digrii ya 1, ushindi 10 wa kibinafsi na 11 wa kikundi). Imepigwa risasi na silaha za kivita za adui kwenye ndege ya Yak-9 katika eneo la Upper Verman.
Juni 22, 1944. Loshinin Valentin Vasilievich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 195 cha Usafiri wa Anga. Hakurudi kutoka kwa misheni ya mapigano kwenye ndege ya Yak-9.
Juni 23, 1944. Korobka Nikolai Alexandrovich. Luteni Mwandamizi. Naibu kamanda wa kikosi - navigator wa kikosi cha Kikosi cha Ndege cha 195 cha Anga (Usiku wa Agizo la Vita vya Kizalendo, digrii ya II). Imepigwa na mizinga ya adui ya kupambana na ndege katika eneo la Kisiwa cha Gach. Imetua katika eneo linalokaliwa na adui.
Juni 27, 1944. Tsygankov Nikolai Fedorovich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 197 cha Usafiri wa Anga. Alikufa katika ajali ya ndege kwenye ndege ya Yak-9. Baada ya kifo alitunukiwa Agizo la Vita vya Patriotic, digrii ya II.
Juni 29, 1944. Martyanov Alexander Alexandrovich. Mkuu. Mkuu wa Wafanyakazi wa Kikosi cha 197 cha Anga cha Wapiganaji (mwenye Agizo la Bendera Nyekundu na Nishani ya Heshima). Ameuawa na athari ya ndege inayopaa. Alizikwa kwenye uwanja wa ndege wa Nikonorin katika wilaya ya Pashsky ya mkoa wa Leningrad.

Julai 16, 1944. Barinov Sergey Alekseevich. Mlinzi Luteni. Rubani mkuu wa Kikosi cha 760 cha Anga (mpokeaji wa Agizo la Bendera Nyekundu na Nyota Nyekundu, ushindi 1 wa kibinafsi). Sikurudi kutoka kwa misheni ya mapigano. Baada ya kifo alitunukiwa Agizo la Vita vya Patriotic, digrii ya II.
Julai 30, 1944. Kadukhin Vladimir Vasilievich. Luteni. Rubani mkuu wa Kikosi cha 760 cha Usafiri wa Anga (Cnight of Order of the Patriotic War, 1st degree). Alikufa
Julai 30, 1944. Martynovich Nikolai Fedorovich. Ensign. Rubani mkuu wa Kikosi cha 197 cha Anga (mpokeaji wa Agizo la Bendera Nyekundu, misheni zaidi ya 30 ya mapigano, ushindi 1 wa kibinafsi). Alikufa hospitalini kutokana na majeraha aliyopata wakati wa kutua kwa dharura kwenye ndege iliyoanguka. Alizikwa kwenye kaburi la kituo cha Pasha, mkoa wa Leningrad.
Agosti 1, 1944. Radchenko Ivan Filippovich. Luteni. Kamanda wa ndege wa Kikosi cha 195 cha Anga cha Wapiganaji (mwenye Agizo la Bendera Nyekundu na Agizo la Vita vya Kizalendo, digrii ya II). Sikurudi kutoka kwa misheni ya mapigano. Nilikamatwa. Imetolewa baada ya vita.
Agosti 9, 1944. Kiktenko Alexey Ivanovich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 760 cha Usafiri wa Anga (Mpokeaji wa Agizo la Nyota Nyekundu). Ilipigwa risasi na mizinga ya adui dhidi ya ndege. Alizikwa katika jiji la Salmi, Karelo-Finnish SSR.
Agosti 10, 1944. Korotun Fedor Ivanovich. Nahodha. Mkaguzi wa Ndege wa Kitengo cha 324 cha Usafiri wa Anga. Sikurudi kutoka kwa misheni ya mapigano.
Agosti 27, 1944. Koshkin Pavel Vasilievich. Nahodha. Kamanda wa Kikosi cha Kikosi cha 197 cha Anga cha Wapiganaji (mwenye Agizo la Bendera Nyekundu na Nyota Nyekundu, misheni 55 ya mapigano). Alikatwakatwa hadi kufa na propela ya ndege iliyokuwa ikiendesha teksi ilipokuwa ikitekeleza majukumu ya mkurugenzi wa ndege. Alizikwa kwa mita 20. kutoka barabarani upande wa magharibi wa uwanja wa ndege wa Vidlitsa.
Septemba 7, 1944. Galichin Alexander Petrovich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 195 cha Usafiri wa Anga. Sikurudi kutoka kwa misheni ya mapigano.
Septemba 7, 1944. Davydov Sergey Ivanovich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 195 cha Usafiri wa Anga. Sikurudi kutoka kwa misheni ya mapigano.
Septemba 7, 1944. Dvoryaninov Viktor Ivanovich. Ensign. Rubani mkuu wa Kikosi cha 195 cha Anga cha Fighter (mwenye Agizo la Bendera Nyekundu na Agizo la Vita vya Kizalendo, digrii ya II). Sikurudi kutoka kwa misheni ya mapigano.
Novemba 11, 1944. Shamarin Dmitry Matveevich. Ensign. Rubani mkuu wa Kikosi cha 197 cha Usafiri wa Anga. Alikufa katika ajali ya ndege kwenye ndege ya Yak-9. Alizikwa kwenye kaburi la kituo cha metro cha Devyatiny, mkoa wa Vologda.
Novemba 17, 1944. Glagolev Nikolai Anatolevich. Luteni. Kamanda wa ndege wa Kikosi cha 196 cha Ndege cha Anga (mwenye Agizo la Bendera Nyekundu na Nyota Nyekundu). Alikufa katika ajali ya ndege kwenye ndege ya Yak-1. Alizikwa kwenye kaburi la uwanja wa ndege wa Murmashi katika mkoa wa Murmansk.
Desemba 9, 1943. Knyazev Nikolai Alexandrovich. Ensign. Kamanda wa Ndege wa Kikosi cha 152 cha Usafiri wa Anga (Mpokeaji wa Agizo la Nyota Nyekundu). Alikufa katika ajali ya ndege. Alizikwa katika jiji la Vyg-Ostrov la Belomorsk, Karelo-Kifini SSR.
Desemba 9, 1943. Khorkov Alexey Petrovich. Ensign. Rubani mkuu wa Kikosi cha 152 cha Usafiri wa Anga. Alikufa katika ajali ya ndege. Alizikwa katika jiji la Vyg-Ostrov la Belomorsk, Karelo-Kifini SSR.
Mei 22, 1944. Kuligin Nikolay Afanasyevich. Mkuu. Kamanda wa Kikosi cha 195 cha Wapiganaji wa Anga (ushindi 10 wa kibinafsi na 11 wa kikundi). Alikufa katika ajali ya ndege kwenye ndege ya Yak-9.
Julai 2, 1944. Besedin Nikolay Panteleevich. Luteni Mwandamizi. Naibu kamanda wa kikosi cha Kikosi cha 195 cha Anga (mwenye Agizo la Bendera Nyekundu na Agizo la Vita vya Kizalendo, digrii ya II, misheni 188 ya mapigano, ushindi 2 wa kibinafsi na 1 wa kikundi). Ilipigwa risasi na mizinga ya adui dhidi ya ndege. Baada ya kifo alitunukiwa Agizo la pili la Bango Nyekundu.
Julai 4, 1944. Tolkach Stepan Fedorovich. Luteni. Naibu kamanda wa kikosi cha Kikosi cha 197 cha Wapiganaji wa Anga (Mpokeaji wa Agizo la Bendera Nyekundu). Hakurudi kutoka kwa misheni ya mapigano kwenye ndege ya Yak-9.
Julai 10, 1944. Nosenko Nikolay Filippovich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 197 cha Usafiri wa Anga (misioni 41 ya mapigano, ushindi 2 wa kibinafsi). Mpiganaji wa Yak-9 alipigwa risasi na risasi za adui za kupambana na ndege. Baada ya kifo alitunukiwa Agizo la Bango Nyekundu.
Oktoba 6, 1944. Podmogilny Alexander Petrovich. Mkuu. Kamanda wa Kikosi cha Kikosi cha 197 cha Wapiganaji wa Anga. Sikurudi kutoka kwa misheni ya mapigano. Hai
Oktoba 8, 1944. Tulsky Sergey Ivanovich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 197 cha Usafiri wa Anga. Sikurudi kutoka kwa misheni ya mapigano.
Oktoba 9, 1944. Fedorov Oleg Vasilievich. Mlinzi Luteni. Rubani wa Kikosi cha 29 cha Guards Fighter Aviation. Risasi chini katika kupambana na hewa.
Oktoba 21, 1944. Shakun Pyotr Ivanovich. Luteni. Kamanda wa Ndege wa Kikosi cha 197 cha Usafiri wa Anga (Mpokeaji wa Agizo la Bango Nyekundu). Ilipigwa risasi kwenye vita vya angani kwenye ndege ya Yak-9.
Oktoba 22, 1944. Sukhostavets Stepan Samoilovich. Ensign. Kamanda wa ndege wa Kikosi cha 197 cha Anga cha Wapiganaji (Mwisho wa Agizo la Vita vya Kizalendo, digrii ya II). Ilirushwa kwenye ndege ya Yak-9 na mizinga ya adui dhidi ya ndege.
Oktoba 30, 1944. Romodin Alexey Ivanovich. Ensign. Rubani wa Kikosi cha 195 cha Usafiri wa Anga. Hakurudi kwenye uwanja wa ndege wakati ndege ilikuwa inaruka juu.
Februari 20, 1945. Ponevin Alexander Ivanovich. Mlinzi Luteni junior. Rubani wa Kikosi cha 29 cha Walinzi wa Anga (mwenye Agizo la Bendera Nyekundu na Agizo la Vita vya Kizalendo, digrii ya II). Alikufa katika ajali ya ndege kwenye ndege ya Yak-9. Alizikwa kwenye kaburi la kijiji cha Dobrynikha, wilaya ya Lopasnensky, mkoa wa Moscow.
Julai 21, 1949. Shishkin Alexander Pavlovich. Mlinzi Kanali. Kamanda wa Kikosi cha 196 cha Anga cha Wapiganaji (Shujaa wa Umoja wa Kisovieti, mmiliki wa Maagizo mawili ya Lenin, Maagizo matatu ya Bendera Nyekundu, Agizo la Alexander Nevsky, Agizo la digrii ya Vita vya Kidunia vya pili, misheni 216 ya mapigano, vita 72 vya anga, 20. ushindi wa kibinafsi). Nilipokuwa nikicheza aerobatics katika eneo kwenye ndege ya La-15, niliingia kwenye tailspin. Sikuweza kutoa gari kutoka kwa spin. Kwa urefu wa mita 200 - 300 alitoa, lakini parachute haikuwa na wakati wa kujaza hewa. Alizikwa katika kijiji cha Kubinka, mkoa wa Moscow.
Aprili 3, 1951. Nikitchenko Pavel Demidovich. Mlinzi mkuu Luteni. Rubani wa Kikosi cha 176 cha Guards Fighter Aviation. Aliuawa katika vita vya angani kwenye ndege ya MiG-15. Alizikwa kwenye kaburi la udugu katika jiji la Port Arthur.
Aprili 9, 1951. Slabkin Fedor Vasilievich. Mlinzi mkuu Luteni. Rubani wa Kikosi cha 176 cha Guards Fighter Aviation. Aliuawa katika vita vya angani kwenye ndege ya MiG-15. Alizikwa kwenye kaburi la udugu katika jiji la Port Arthur.
Juni 23, 1951. Negodyaev Vladimir Fedorovich. Mlinzi Luteni. Rubani wa Kikosi cha 176 cha Guards Fighter Aviation. Aliuawa katika vita vya angani kwenye ndege ya MiG-15. Alizikwa kwenye kaburi la udugu katika jiji la Port Arthur.
Julai 10, 1951. Larionov Ivan Vasilievich. Luteni Mwandamizi. Naibu kamanda wa kikosi cha maswala ya kisiasa ya Kikosi cha 196 cha Anga cha Wapiganaji (mwenye Agizo la Bendera Nyekundu na Agizo la Vita vya Uzalendo, digrii ya II, misheni 72 ya mapigano, ushindi 2 wa kibinafsi katika WWII). Aliuawa katika mapigano ya angani kwenye mpiganaji wa MiG-15. Alizikwa katika kaburi katika jiji la Port Arthur (Uchina).
Julai 11, 1951. Obraztsov Boris Alexandrovich. Mlinzi mkuu Luteni. Rubani wa Kikosi cha 176 cha Guards Fighter Aviation. Aliuawa katika vita vya angani kwenye ndege ya MiG-15. Alizikwa kwenye kaburi la udugu katika jiji la Port Arthur. Baada ya kifo alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Soviet.
Oktoba 26, 1951. Shebanov Fedor Akimovich. Luteni Mwandamizi. Rubani mkuu wa Kikosi cha 196 cha Anga (Shujaa wa Umoja wa Kisovieti, mmiliki wa Agizo la Lenin na Bendera Nyekundu, misheni 69 ya mapigano, vita 29 vya anga, ushindi 6 wa kibinafsi nchini Korea). Aliuawa katika mapigano ya angani kwenye mpiganaji wa MiG-15. Alizikwa katika kaburi katika jiji la Port Arthur (Uchina).
Novemba 8, 1951. Travin Alexey Fedorovich. Luteni Mwandamizi. Rubani mkuu wa Kikosi cha 196 cha Usafiri wa Anga. Aliuawa katika mapigano ya angani kwenye mpiganaji wa MiG-15. Alizikwa katika kaburi katika jiji la Port Arthur (Uchina).
Desemba 5, 1951. Ryzhkov Alexander Dmitrievich. Luteni Mwandamizi. Rubani mkuu wa Kikosi cha 196 cha Usafiri wa Anga. Aliuawa katika mapigano ya angani kwenye mpiganaji wa MiG-15. Alizikwa katika kaburi katika jiji la Port Arthur (Uchina).
Januari 17, 1952. Filippov Alexander Vasilievich. Mlinzi mkuu Luteni. Rubani wa Kikosi cha 176 cha Guards Fighter Aviation. Aliuawa katika vita vya angani kwenye ndege ya MiG-15. Alizikwa kwenye kaburi la udugu katika jiji la Port Arthur.

Imetolewa na maagizo ya USSR:

Lebedinsky Logvin Filippovich. Luteni Mwandamizi. Msaidizi wa mkuu wa idara ya upelelezi ya uendeshaji kitengo cha upelelezi. Agizo la Nyota Nyekundu.

Galper Mikhail Isaakovich. Luteni kanali. Mkuu wa idara ya upelelezi ya uendeshaji wa kitengo hicho. Agizo la Vita vya Uzalendo, digrii ya 1.
Alatortsev Ivan Ivanovich. Mkuu. Naibu mkuu wa idara ya kisiasa ya kitengo hicho. Agizo la Vita vya Patriotic, digrii ya II.
Barkovsky Mikhail Ivanovich. Mkuu. Navigator ya kitengo. Agizo la Nyota Nyekundu.

Laryushkin Ilya Pavlovich. Kanali. Kamanda wa kitengo. Agizo la Bango Nyekundu(3)

Galchenko Leonid Akimovich. Luteni kanali. Naibu kamanda wa kitengo. Agizo la Bango Nyekundu(3)
Ratner Joseph Markovich. Luteni kanali. Mkuu wa Idara. Agizo la Bango Nyekundu.
Iskrin Anatoly Ivanovich. Luteni kanali. Naibu kamanda wa kitengo cha maswala ya kisiasa. Agizo la Vita vya Uzalendo, digrii ya 1.

Avdeychuk Vasily Fedorovich. Mkuu. Naibu Mkuu wa Idara ya Logistiki. Agizo la Nyota Nyekundu.

Dmitriev Dmitry Mikhailovich. Fundi mkuu-Luteni. Naibu mhandisi mkuu wa kitengo cha silaha. Agizo la Vita vya Patriotic, digrii ya II.

Agizo la kamanda wa Kitengo cha 324 cha Anga "Svir" cha Jeshi la Anga la 7 la Karelian Front No. 013/n la tarehe 15 Agosti 1944.

Ryazanov Dmitry Yakovlevich. Fundi mkuu-Luteni. Mtaalamu wa mawasiliano kwa udhibiti wa mgawanyiko. Agizo la Nyota Nyekundu.

Galchenko Leonid Akimovich. Luteni kanali. Naibu kamanda wa kitengo. Agizo la Vita vya Uzalendo, digrii ya 1.
Ratner Joseph Markovich. Luteni kanali. Mkuu wa Idara. Agizo la Vita vya Uzalendo, digrii ya 1.
Alexandrov Nikolay Vasilievich. Luteni Kanali Mhandisi. Mhandisi mkuu wa kitengo hicho. Agizo la Vita vya Patriotic, digrii ya II.

Zhirkov Alexander Vasilievich. Mkuu. Kamanda Msaidizi wa kitengo cha Huduma ya Rifle ya Ndege. Agizo la Nyota Nyekundu.

Kozhedub Ivan Nikitovich. Mlinzi Kanali. Kamanda wa kitengo. Agizo la Bango Nyekundu(5)

Amri za tuzo za mgawanyiko:

Nambari 01/n ya tarehe 14 Agosti 1943. Kandalaksha. Fomin+Ratner.
Nambari 02/n ya tarehe 16 Septemba 1943. Kandalaksha. Fomin+Ratner.
Nambari 04/n ya tarehe 6 Novemba 1943. Kandalaksha. Fomin+Ratner.
Nambari 01/n ya tarehe 20 Februari 1944. Kandalaksha. Fomini.
Nambari 02/n ya tarehe 28 Machi 1944. Kandalaksha. Laryushkin.
Nambari 03/n ya tarehe 21 Aprili 1944. Kandalaksha. Laryushkin.
Nambari 04/n ya tarehe 25 Mei, 1944. Laryushkin.
Nambari 05/n ya tarehe 7 Julai 1944. Laryushkin.
Nambari 06/n ya tarehe 18 Julai 1944. Laryushkin.
Nambari 07/n ya tarehe 20 Julai 1944. Laryushkin.
Nambari 08/n ya tarehe 22 Julai 1944. Laryushkin.
Nambari 09/n ya tarehe 23 Julai 1944. Laryushkin.
Nambari 010/n ya tarehe 26 Julai 1944. Laryushkin.
Nambari 011/n ya tarehe 29 Julai 1944. Laryushkin.
Nambari 012/n ya tarehe 4 Agosti 1944. Laryushkin.
Nambari 013/n ya tarehe 15 Agosti 1944. Laryushkin.
Nambari 014/n ya tarehe 20 Agosti 1944. Laryushkin.
Nambari 016/n ya tarehe 23 Oktoba 1944. Laryushkin.
Nambari 017/n ya tarehe 24 Oktoba 1944. Laryushkin.
Nambari 018/n ya tarehe 31 Oktoba 1944. Laryushkin.
Nambari 019/n ya tarehe 2 Novemba 1944. Laryushkin.
Nambari 020/n ya tarehe 6 Novemba 1944. Laryushkin.
Nambari 01/n ya tarehe 20 Februari 1945. Utatu. Laryushkin.

Mahali pa makao makuu ya Idara:

Kandalaksha - kutoka Julai 7, 1943 hadi?
Utatu
Cuba - s? hadi Novemba 1950.
Dongfeng - kutoka Desemba 25, 1950 hadi Februari 1, 1951.
Anshan - kutoka Februari 1951 hadi Machi 1951.
Andong - kutoka Machi 1951 hadi Februari 1952.
Oreshkovo - kutoka Aprili 1, 1952 hadi Machi 1958.

Sehemu ya Bango Nyekundu ya Ndege ya 324 "Svirskaya" ilivunjwa mnamo Machi 1958 kwenye uwanja wa ndege wa Oreshkovo.

Taarifa za ziada:

Wafanyikazi wa usimamizi wa kitengo:

Abakumov Boris Sergeevich
Avdeychuk Vasily Fedorovich
Alatortsev Ivan Ivanovich
Alfeev Vladimir Ivanovich
Mtoto Vasily Alexandrovich
Barkovsky Mikhail Ivanovich
Vishnyakov Sergey Fedorovich
Galper Mikhail Isaakovich
Galchenko Leonid Akimovich
Dmitriev Dmitry Mikhailovich
Zhirkov Alexander Vasilievich
Iskrin Anatoly Ivanovich
Keleinikov Yuri Yakovlevich
Kozhedub Ivan Nikitovich
Korotun Fedor Ivanovich
Laryushkin Ilya Pavlovich
Lebedinsky Logvin Filippovich
Lutsky Vladimir Alexandrovich
Malyovanny Ivan Stepanovich
Petukhov Nikolay Vasilievich
Ratner Joseph Markovich
Ryazanov Dmitry Yakovlevich
Skornyakov Ivan Alekseevich
Sukhachev Pavel Petrovich
Titarenko Dmitry Ivanovich
Fomin Fedor Ivanovich
Chupikov Pavel Fedorovich
Shetyuga Nikolay Semyonovich
Shinkarenko Fedor Ivanovich

ORODHA YA WATUMISHI KUTHIBITISHWA

Vyanzo vya habari:

http://www.allaces.ru
http://www.warheroes.ru
http://soviet-aces-1936-53.ru
Kupambana na muundo wa Jeshi la Soviet.
"Vikosi vyote vya wapiganaji wa Stalin." Vladimir Anokhin. Mikhail Bykov. Yauza-press. 2014.
"Makamanda". Uwanja wa Kuchkovo. 2006.
"Komkor" (kiasi cha 2). Uwanja wa Kuchkovo. 2006.
"Wakuu wa Idara" (juzuu ya 2). Uwanja wa Kuchkovo. 2014.

Tafadhali ripoti hitilafu au dosari zozote utakazogundua [barua pepe imelindwa]

Vishnyakov Sergey Fedorovich

Alizaliwa Novemba 17, 1918 katika jiji la Novozybkov, mkoa wa Oryol. Mnamo 1933, alihitimu kutoka kwa madarasa 7 ya shule ya upili, baada ya hapo aliingia Taasisi ya Kielimu ya Shirikisho ya Orgoboronprom, ambayo alihitimu mnamo 1934. Alifanya kazi katika kiwanda kama grinder. Wakati huo huo, alihudhuria kilabu cha kuruka, baada ya kuhitimu kutoka kwa kuajiri maalum mnamo Februari 20, 1940, alitumwa kusoma katika Shule ya Marubani ya Jeshi la Anga ya Borisoglebsk, ambayo alihitimu kwa mafanikio mwishoni mwa 1941 na safu ya sajenti. .
Mnamo Oktoba 1941, Sajini Vishnyakov alitumwa kwa IAP ya 28 (Ulinzi wa Hewa wa 6 wa IAK wa Wilaya ya Kijeshi ya Moscow) kwa huduma zaidi, na tangu siku hiyo alishiriki katika Vita Kuu ya Patriotic kama rubani wa mapigano. Alipigana Magharibi, Kalinin, Bryansk, 1st, 2nd na 3 Belorussia, 1st na 2 Baltic fronts.
Mnamo Oktoba 1942, alitumwa kwa IAP ya 434, ambayo wakati huo ilikuwa sehemu ya IAD ya 3 (Kalinin Front). Mwezi mmoja baadaye alipokea cheo chake cha kwanza cha afisa - "Luteni mdogo", na baada ya miezi 2 - "Luteni". Mnamo Machi 1943 alishinda ushindi wake wa kwanza, na mnamo Julai 1943 aliteuliwa kuwa kamanda wa ndege katika wasomi wa 32 GIAP (3 GIAD, Bryansk Front). Mwisho wa 1944, Kapteni S.F. Vishnyakov alikuwa naibu kamanda wa kikosi cha kikosi hicho. Wakati wa misheni ya mapigano mnamo Juni 29, 1944, alijeruhiwa kidogo. Alimaliza vita kama mkuu kama kamanda wa kikosi cha 32nd GIAP. Kufikia Mei 1945, alikuwa amekamilisha misheni 308 ya mapigano. Baada ya kufanya vita 95 vya anga, alipiga ndege 10 za adui kibinafsi na 1 kama sehemu ya kikundi.
Baada ya kumalizika kwa vita, aliendelea kutumika katika GIAP ya 32, akipanda hadi kiwango cha Kanali wa Luteni, kamanda msaidizi wa jeshi kwa mbinu za kupambana na hewa na risasi. Mnamo Machi 1950, Luteni Kanali Vishnyakov aliteuliwa kwa nafasi ya mkaguzi wa majaribio kwa mbinu za urubani na nadharia ya kukimbia ya 324 IAD MVO. Kama sehemu ya mgawanyiko mnamo Desemba 1950, alienda safari ya serikali kwenda Uchina.
Mnamo Aprili 1951, aliteuliwa kuwa kamanda wa 176th GIAP (324th IAD, 64th IAK Air Defense) na kutoka Aprili 22, 1951 hadi mapema Februari 1952, alishiriki katika shughuli za mapigano katika anga ya DPRK. Alifanya takriban misheni 100 ya mapigano, akaendesha takriban vita 30 vya anga, ambapo yeye binafsi alipiga ndege 6 za adui.
Baada ya kurudi kutoka kwa safari ya serikali, aliendelea kutumika kama sehemu ya IAD ya 324. Kuanzia Desemba 1952 hadi mwisho wa Januari 1953, alichukua kozi za juu za mafunzo kwa makamanda na wakuu wa wafanyikazi wa vitengo vya anga katika Chuo cha Jeshi la Anga. Mnamo Novemba 1953, aliteuliwa kuwa naibu kamanda wa IAD ya 324, na mnamo Februari 1955, kamanda wa kitengo hiki. Mnamo Agosti 1957, S. F. Vishnyakov alitunukiwa cheo cha kijeshi cha "Meja Jenerali wa Anga" na Desemba mwaka huo huo alitumwa Bulgaria kama mshauri wa kijeshi wa IAD ya Jeshi la Watu wa Bulgaria.
Mnamo Juni 10, 1958, S. F. Vishnyakov alikufa kwa huzuni akiwa kazini. Wakati wa safari ya mafunzo ya usiku kwenye ndege ya UTI MiG-15 na rubani wa Kibulgaria, dari ya chumba cha marubani iling'olewa wakati wa ujanja mkali. Pembe ya tochi iligonga Jenerali Vishnyakov kichwani - kifo kilitokea papo hapo, na rubani wa Kibulgaria alitua ndege hiyo salama. Vishnyakov alizikwa katika nchi yake, katika jiji la Kaluga.
Tuzo: Agizo la Bango Nyekundu (03/04/1942), Agizo la Vita vya Uzalendo digrii ya 1 (05/30/1943), Agizo la Bango Nyekundu (07/31/1943), Agizo la Bango Nyekundu (04 /07/1944), Agizo la Vita vya Patriotic digrii ya 2 (09/10/1944), Agizo la Vita vya Patriotic digrii ya 1 (10/11/1944), Agizo la Nyota Nyekundu, Agizo la Lenin.

Kozhedub Ivan Nikitovich

Alizaliwa mnamo Juni 8, 1920 katika kijiji cha Obrazhievka, sasa wilaya ya Shostkinsky, mkoa wa Sumy wa Ukraine. Alihitimu kutoka Chuo cha Teknolojia ya Kemikali na Klabu ya Shostka Aero. Tangu 1940 katika safu ya Jeshi Nyekundu. Mnamo 1941 alihitimu kutoka Shule ya Marubani ya Kijeshi ya Chuguev na kubakizwa kama mwalimu huko.
Mwanzoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo, alihamishwa kwenda Asia ya Kati pamoja na shule ya anga. Baada ya ripoti nyingi kuomba kutumwa mbele, matakwa yake yalikubaliwa. Mnamo Novemba 1942, Sajini I.N. Kozhedub alifika Ivanovo katika Kikosi cha 240 cha Anga cha Ndege cha Kitengo cha Anga cha 302 kinachoibuka. Mnamo Machi 1943, kama sehemu ya mgawanyiko, aliondoka kwenda Voronezh Front. Mpiganaji huyo wa La-5 aliruka kwa mara ya kwanza mnamo Machi 26, na akafungua akaunti yake ya mapigano mnamo Julai 6 huko Kursk Bulge, akimpiga mshambuliaji wa Yu-87. Mnamo Agosti 1943 aliteuliwa kuwa kamanda wa kikosi.
Kwa amri ya Urais wa Sovieti Kuu ya USSR ya Februari 4, 1944, kwa misheni 146 ya mapigano na ndege 20 za adui zilizoanguka, kamanda wa kikosi cha Kikosi cha 240 cha Anga, Luteni Mwandamizi I. N. Kozhedub, alipewa jina la shujaa ya Umoja wa Kisovyeti na Agizo la Lenin na medali ya Gold Star (No. 1472).
Mnamo Agosti 1944, aliteuliwa kuwa naibu kamanda wa Kikosi cha 176 cha Walinzi, akiwa na wapiganaji wa La-7.
Mnamo Agosti 19, 1944, kwa misioni 256 ya mapigano na 48 binafsi walipiga ndege za adui, kwa Amri ya Presidium ya Supreme Soviet ya Walinzi wa USSR, Kapteni I.N. Kozhedub alipewa medali ya pili ya Gold Star (No. 36).
Kufikia mwisho wa Vita vya Walinzi, Meja I.N. Kozhedub aliruka misheni 330 ya mapigano na kuangusha ndege 64 za adui katika vita 120 vya anga. Wakati wa vita vyote hakuwahi kupigwa risasi. Yeye ndiye mpiganaji bora zaidi wa muungano mzima wa anti-Hitler.
Meja I.N. Kozhedub alipewa medali ya tatu "Gold Star" (No. 3) na Amri ya Presidium ya Supreme Soviet ya USSR mnamo Agosti 18, 1945 kwa ujuzi wa juu wa kijeshi, ujasiri wa kibinafsi na ushujaa.
Baada ya vita aliendelea kutumika katika Jeshi la Anga. Ndege ya jet yenye ujuzi. Mnamo 1949 alihitimu kutoka Chuo cha Red Banner Air Force. Tangu Desemba 1950, kamanda wa Kitengo cha 324 cha Anga cha Walinzi, Kanali I.N. Kozhedub, alikuwa mkuu wa mgawanyiko huo kwenye safari ya serikali kwenda Kaskazini mwa China. Kuanzia Aprili hadi Desemba 1951, chini ya amri yake, mgawanyiko ulishiriki katika Vita vya Korea vya 1950-1953. Lakini kamanda wa mgawanyiko mwenyewe hakuruka misheni ya mapigano nchini Korea kwa sababu ya marufuku kutoka kwa amri ya juu.
Mnamo 1956 alihitimu kutoka Chuo cha Juu cha Kijeshi kilichoitwa baada ya K. E. Voroshilov. Mnamo 1964-1971, I. N. Kozhedub aliwahi kuwa naibu kamanda wa kwanza wa Jeshi la Anga la Wilaya ya Kijeshi ya Moscow. Tangu 1971 - katika ofisi kuu ya Jeshi la Anga. Tangu 1978 - mkaguzi-mshauri wa kijeshi katika Kundi la Wakaguzi Mkuu wa Wizara ya Ulinzi ya USSR. Mnamo 1985, alitunukiwa cheo cha kijeshi cha Air Marshal. Alikufa huko Moscow mnamo Agosti 8, 1991.
Maagizo yaliyotolewa: Lenin (02/04/1944, 02/21/1978), Red Banner (07/22/1943, 09/30/1943, 03/29/1945, 06/29/1945, 06/02/1951 , 02/22/1968, 06/26/1970), Alexander a Nevsky (31.07 .1945), Vita vya Patriotic shahada ya 1 (03/11/1985), Red Star (06/04/1955, 10/26/1955) , "Kwa huduma kwa Nchi ya Mama katika Vikosi vya Wanajeshi wa USSR" 2 (02/22/1990) na digrii 3 (04/30/1975); medali, maagizo ya kigeni na medali.

Chupikov Pavel Fedorovich

Alizaliwa mnamo Desemba 8 (21), 1913 katika jiji la Tashkent (Jamhuri ya Uzbekistan). Mnamo 1929 alihitimu kutoka darasa la 7 la shule ya upili. Alifanya kazi katika Kiwanda cha Kurekebisha Locomotive cha Tashkent. Mnamo Mei 1931, alijiunga na Jeshi Nyekundu kwa hiari. Mnamo 1932 alihitimu kutoka Shule ya Kijeshi ya Volsk ya Mafundi wa Anga na alihudumu katika vitengo vya mapigano ya Jeshi la Anga (katika Wilaya ya Kijeshi ya Kiukreni na Mashariki ya Mbali). Mshiriki katika vita na Wajapani kwenye Ziwa Khasan kutoka Julai 24 hadi Agosti 13, 1938 kama mhandisi wa kikosi cha anga. Mnamo 1939 alisoma katika Shule ya Marubani ya Kijeshi ya Chita, na mnamo 1940 alihitimu kutoka Shule ya Marubani ya Kijeshi ya Kachinsk. Alihudumu katika vitengo vya mapigano ya Jeshi la Anga (Wilaya ya Kijeshi ya Odessa).
Tangu Juni 1941, Kapteni P.F. Chupikov kwenye mipaka ya Vita Kuu ya Uzalendo kama sehemu ya IAP ya 170 (iliyoshikilia nyadhifa: msaidizi, naibu kamanda wa kikosi, navigator wa jeshi), akaruka I-16 na LaGG-3. Kuanzia Julai 27, 1942 - kamanda wa IAP ya 40 (Februari 8, 1943 alibadilishwa kuwa Walinzi wa 41 wa IAP), akaruka I-16 na La-5. Kuanzia Novemba 1942 alihudumu katika Kurugenzi ya Walinzi wa 8 IAD (naibu kamanda wa kitengo), akiruka La-5. Kuanzia Machi 1944, aliamuru IAP ya 19 (tarehe 19 Agosti 1944, iliyobadilishwa kuwa Walinzi wa 176 IAP), akaruka La-5 na La-7.
Kufikia Agosti 1944, kamanda wa Kikosi cha 19 cha Anga (Jeshi la 16 la Anga, 1 Belorussian Front) wa Walinzi, Kanali P.F. Chupikov, alifanya misheni 388 ya mapigano, katika vita 72 vya anga yeye binafsi na kama sehemu ya kikundi alipiga adui 8. ndege, glider 1 ya kutua na puto 1 ya uchunguzi (vifaa vya orodha ya tuzo vinazungumza juu ya ushindi 11 wa kibinafsi na 8 wa kikundi). Kwa amri ya Presidium ya Supreme Soviet ya USSR ya Agosti 19, 1944, alipewa jina la shujaa wa Umoja wa Kisovyeti na Agizo la Lenin na medali ya Gold Star.
Kufikia Mei 1945, kamanda wa Mpiganaji wa Walinzi wa 176 Proskurov Agizo la Bango Nyekundu la Kutuzov na Kikosi cha Walinzi wa Anga cha Alexander Nevsky, Kanali P. F. Chupikov, alifanya misheni zaidi ya 500 ya mapigano, katika vita 77 vya angani yeye binafsi alipiga ndege 10 za adui binafsi na. Kielelezo 1, na kama sehemu ya kikundi ndege 3 na puto 1. Alipigania pande za Magharibi, Kusini, Kaskazini mwa Caucasian, Transcaucasian, Voronezh, 1 ya Kiukreni na 1 ya Belorussia.
Baada ya vita, aliendelea kuamuru Walinzi wa 176 IAP, kisha IAD ya 324 (Wilaya ya Kijeshi ya Moscow), jeshi la anga (Kundi la Vikosi vya Soviet huko Ujerumani). Mnamo 1954 alihitimu kutoka Chuo cha Kijeshi cha Wafanyikazi Mkuu. Mnamo 1954-1959 aliamuru Jeshi la Anga la 22 (Wilaya ya Kijeshi ya Kaskazini). Mnamo 1959-1960 - Mkuu wa Kurugenzi ya Mafunzo ya Kupambana na Jeshi la Anga, 1960-1962. aliamuru Jeshi la Anga la 34 (Wilaya ya Kijeshi ya Transcaucasian). Mnamo 1962-1976. - Mkaguzi Mkuu wa Ukaguzi wa Jeshi la Anga la Ukaguzi Mkuu wa Wizara ya Ulinzi ya USSR. Tangu Novemba 1976, Kanali Mkuu wa Anga P.F. Chupikov amekuwa akihifadhiwa. Aliishi huko Moscow. Alikufa mnamo Juni 23, 1987, na akazikwa kwenye kaburi la Kuntsevo.
Alipewa maagizo ya: Lenin (04/28/1944, 08/19/1945, ...), Mapinduzi ya Oktoba, Bango Nyekundu (07/22/1941, 02/23/1942, 03/29/1945, .. .), Suvorov shahada ya 3 (02/27/1943), Vita vya Patriotic 1 shahada (..., 03/11/1985), Nyota Nyekundu (12/25/1938, 02/01/1943, ...); medali.