Maelezo ya mchezo flash
Maharamia wanashambulia!!
Maharamia wa kutisha
Maharamia wanatafuta hazina kote baharini! Sasa wamejikwaa kwenye kisiwa chako kizuri na wanataka kurudisha na majembe yao. Boresha uwezo wako, nunua bunduki za ajabu na wajulishe maharamia hao ni kisiwa cha nani!
Mchezo wa bure na vipengele vya puzzle.
Siku moja nzuri ya jua unafurahiya amani na utulivu kwenye kisiwa chako cha jangwa. Ghafla, frigate isiyojulikana inaonekana kwenye upeo wa macho. Hawa ni maharamia! Nao watachukua sehemu yako ya ardhi! Kwa bahati nzuri, kuna ngome ya zamani kwenye kisiwa ambayo bado inaweza kushikilia ulinzi wake.
Chaza kanuni yako pekee na upigane! Mara tu unapohimili shambulio la kwanza la wavamizi, unaweza kurekebisha na kuboresha mnara wako kidogo. Nunua bunduki zaidi na uwe tayari kwa vita mpya!
Ili kupiga risasi, lazima kwanza uhesabu mahali ambapo projectile itaruka. Majambazi wanazidi kukaribia, kwa hivyo lengo linapotea kila wakati. Kila upande huchukua zamu kurusha risasi, kwa hivyo kukosa kunaweza kukugharimu maisha yako! Unaweza kugonga kanuni ya meli ya adui au maharamia mwenyewe. Inafaa kusherehekea ushindi wakati maharamia wote wanaangamizwa. Kwa hivyo, ni bora kuwalenga moja kwa moja, na sio kwa meli.
Ikiwa unapenda maharamia, utapenda kucheza mchezo huu wa anga.
Maelezo ya mchezo flash
Mashambulizi ya Maharamia
Mashambulizi ya Maharamia
Maharamia wamehama karibu na kisiwa chako na sasa wanajaribu kukinasa katika mchezo wa mtandaoni "Mashambulizi ya Maharamia". Lakini inaonekana hawakutarajia wewe kupinga, kwa hiyo hawakuwa na wasiwasi hasa kuhusu mpango wa kukamata. Pigana nao kwa kutumia kanuni na makombora yako. Mchezo ni wa kurusha meli, ambapo mchezaji atahitaji kwanza usahihi. Uko kwenye kisiwa, na sio mbali na wewe kuna meli ya adui, ambayo kuna maharamia wenye milipuko na silaha zingine ambazo wanataka kukukamata. Unahitaji kuchukua lengo nzuri na kuharibu maharamia wote kwenye meli.
Lakini kwa hili ni muhimu kwa usahihi kupanga kasi na angle ya mashambulizi. Pia kumbuka kuwa una muda mdogo ulio nao. Mara tu saa inapofikia hatua maalum, na maharamia hawajashindwa, itabidi uanze tena. Kwa hivyo, tumia risasi kwa busara. Katika mchezo wa mtandaoni "Mashambulizi ya Maharamia" utapata picha za katuni na mchezo wa kuvutia ambao utakuweka kwenye ndoano kwa muda mrefu.
Neno "haramia" yenyewe kimsingi linahusishwa na picha za karne ya 17 za matukio ya kuogelea, kutembea kwenye mbao, kupigana kwa upanga na vifua vya hazina. Lakini ni nani angefikiria kwamba uharamia wa baharini ungefufuliwa tena katika miongo ya hivi karibuni? Ni maharamia wa kisasa tu hawafanani na wale ambao tumewazoea sana kwenye sinema. Maharamia wa kweli ni wahalifu wakatili, sio mashujaa wa kimapenzi wanaopigania upendo na urafiki.
Majambazi wa kisasa wa baharini mara nyingi hufanya kazi katika Bahari ya Hindi, Bahari ya Shamu, karibu na pwani ya Somalia na katika Mlango wa Malaka. Mara nyingi huwa na bunduki za AK-47 na virusha maguruneti. Maharamia sasa hawasafiri kwa meli za zamani, lakini kwa boti za mwendo wa kasi na kukamata meli za wafanyabiashara, yachts na meli zingine, mara nyingi huwachukua mateka na kudai fidia kwa ajili yao. Uharamia wa kisasa unaleta tatizo kubwa kwa raia, huku bidhaa zenye thamani ya mamilioni ya dola zikiporwa, mauaji ya umwagaji damu na utekaji nyara wa hiana kutokea kila mwaka. Hapa kuna kesi 10 za kushangaza zaidi.
10. Jaribio la Yacht
Picha: Mtaalamu wa Mawasiliano kwa Umma Seaman Jesse L. Gonzalez
Mnamo mwaka wa 2011, Waamerika 4 walikwenda likizo yao ya ndoto, wakisafiri kote ulimwenguni kwa yacht inayoitwa Quest. Kwa bahati mbaya, safari hivi karibuni iligeuka kuwa jinamizi waliposhambuliwa na maharamia wa Kisomali kilomita 305 kutoka pwani ya Oman. Kujibu, Jeshi la Wanamaji la Merika lilituma shehena yake ya ndege USS Enterprise na meli zingine tatu za kivita kwenye eneo hilo ili kuwaachilia mateka.
Ndani ya siku chache, wanajeshi walifika eneo la Quest, ambalo maharamia walikuwa wakijaribu kuliendesha hadi pwani ya Somalia. Wakati wa mazungumzo ya kuachiliwa kwa raia wa Marekani, wajumbe wawili wa maharamia walipanda USS Sterett, mharibifu wa makombora wa Marekani. Wawakilishi wa Jeshi la Wanamaji waliwapa maharamia kubadilishana mateka kwa yacht nzima, lakini majambazi walikataa mpango kama huo, wakiamini kwamba wanaweza kupata fidia muhimu zaidi kwa wafungwa.
Wakati wahawilishi wa maharamia walipokuwa wakirudi nyuma, mmoja wa majambazi wa Kisomali alirusha guruneti la roketi kutoka kwa Quest na kuangamiza Mwamerika. Kwa bahati nzuri walikosa. Guruneti hilo lilifuatiwa na ufyatuaji risasi kutoka kwenye sitaha ya Jitihada, na Wamarekani walilazimika kujibu - timu ya Jeshi la Wanamaji la Merikani iliamriwa kukamata tena yacht na kuokoa mateka kutoka kwa wavamizi. Vita vifupi vilifanyika, wakati maharamia 2 waliuawa (mmoja alipigwa risasi, mwingine alipigwa hadi kufa). Majambazi waliobaki walijisalimisha. Kwa bahati mbaya, mateka wote 4 waliuawa na maharamia - walipigwa risasi na kufa kutokana na majeraha yao.
Jeshi la Marekani pia liligundua miili ya maharamia 2 zaidi ambao waliuawa mapema chini ya hali isiyojulikana. Pengine, wakati wa kukamatwa kwa kwanza kwa yacht ya Quest, watalii wa Marekani walitoa rebuff inayofaa kwa majambazi. Bado haijabainika ni nini hasa kiliwafanya maharamia hao kuwapiga risasi wafungwa wao. Hadithi hii ni ukumbusho kwa wasafiri wote wa hatari ambazo hujificha katika maji ya bahari ya mbali.
9. Tanker Chaumont
Kulingana na wataalamu, moja ya hatari kubwa zaidi zinazohusiana na uharamia wa kisasa ni hatari ya maafa ya mazingira. Maharamia wanapoteka nyara meli za wafanyabiashara, mara nyingi huwafunga wafanyakazi na kuacha meli bila udhibiti. Wakati mwingine vyombo vile huendelea kusonga kwa kasi kamili kwenye trajectory isiyodhibitiwa.
Hali mbaya zaidi ni wakati meli iliyotekwa nyara yenye shehena ya viwandani inapotolewa nje ya udhibiti katika njia nyembamba. Hii inaleta karibu uwezekano wa 100% kwamba meli itaanguka na yote yaliyomo (mara nyingi mafuta na tanki za vimiminiko vya kemikali) vitamwagika kwenye . Hiki ndicho hasa kilichokaribia kutokea mwaka wa 1999 katika Mlango-Bahari wa Malacca kati ya Malaysia na Indonesia wakati meli ya mafuta ya Ufaransa Chaumont ilipotekwa.
Maharamia hao walikuwa wamejihami kwa mapanga na walishambulia meli hiyo mapema asubuhi na kupata udhibiti kamili wa chombo hicho. Baada ya kuwazuia wafanyakazi wote, majambazi hao walimwaga sefu na kuondoka kwenye bodi. Mabaharia waliofungwa hawakuweza kujikomboa kwa dakika nyingine 35, wakati ambapo meli ya mafuta ilisafiri kwa kasi kamili kwenye njia nyembamba. Wengi bado wanaamini kuwa ni muujiza wa kweli kwamba Chaumont haikugongana na meli nyingine au miamba ya chini ya maji. Hakuweza hata kutua kwenye miamba iliyo kwenye ufuo mzima wa eneo hilo.
8. Bwana Peter Blake
Mnamo 2001, jumuiya ya ulimwengu ilishtushwa na mauaji ya Sir Peter Blake, baharia maarufu kutoka New Zealand. Alizingatiwa kuwa mmoja wa mabaharia mashuhuri zaidi wakati wote. Blake alishinda Kombe la Amerika mara mbili, kombe la kifahari zaidi katika kuogelea, na kuweka rekodi kadhaa za ulimwengu kwenye chombo chake. Mnamo 2001, alianza safari yake kando ya Mto Amazon kama sehemu ya safari ya utafiti ili kuangalia hali ya ikolojia ya mto huo.
Usiku wa Desemba 5, Blake na wafanyakazi wengine 14 waliokuwa kwenye boti Seamaster walishusha nanga katika kitongoji cha Macapa wakati maharamia wanane waliokuwa na bunduki na visu walipoingia kwenye meli. Wakati majambazi hao wakipiga kelele madai yao, Peter alichukua bunduki na kumpiga mmoja wa wavamizi. Mapigano ya risasi yalianza, ambapo baharia mashuhuri aliuawa. Majambazi hao walijitajirisha kwa injini ndogo na jozi kadhaa za saa. Hii ilikuwa bei ya maisha ya Blake.
Uharamia katika maji ya Amazoni ni kawaida sana. Wengi wanaamini kwamba tatizo limezidi kuwa mbaya zaidi katika miaka ya hivi karibuni, na kwamba mamlaka za mitaa hazina ushawishi katika eneo hilo. Amazon ni fujo kabisa. Mauaji ya kutisha ya Sir Peter Blake yanaonyesha wazi ubaya wa uharamia wa kisasa. Inatokea ulimwenguni kote, na unapaswa kuwa mwangalifu na wanyang'anyi sio tu katika maji yasiyo na mwisho ya bahari, lakini pia katika miili mingine midogo ya maji.
7. Utekaji nyara wa Tebbutt
Mnamo Septemba 2011, raia watiifu wa Uingereza Judith Tebbutt na mumewe David (Judith Tebbutt, David) walikwenda likizo katika hoteli ya wasomi kwenye pwani ya Kenya. Walikuwa wageni pekee kwenye eneo la mapumziko la pekee, ambalo Judith hakupenda mara moja. Usiku wa pili wa kukaa katika hoteli hiyo, wanandoa hao waliamshwa na maharamia wenye silaha. Mke huyo alilazimishwa kupanda boti na kupelekwa Somalia, ambako alizuiliwa katika makazi duni.
Wakati wa utekwa, mwanamke huyo alipata habari kwamba mume wake aliuawa usiku wa shambulio hilo, wakati Daudi alijaribu kupinga mmoja wa wanyang’anyi. Maharamia hao wanadaiwa kuhusishwa na kundi la wanamgambo wa Kiislamu la Al-Shabaab. Mnamo Machi 2012, maharamia waliachilia Judith baada ya miezi 6 ya kifungo. Inavyoonekana, hii ilitokea tu kwa sababu jamaa za Tebbut walilipa fidia kubwa.
6. Meli Maersk Alabama
Picha: Afisa Mdogo wa Daraja la 2 Jon Rasmussen, Jeshi la Wanamaji la Marekani
Tutazungumza juu ya meli ya wafanyabiashara Maersk Alabama, ambayo ilijulikana sana shukrani kwa filamu "Kapteni Philips", kulingana na tukio hilo. Mnamo 2009, meli hii ya Amerika ilivutia umakini wa jamii nzima ya ulimwengu kwa sababu ya kushambuliwa na maharamia. Meli hiyo ilikuwa ikivuka Bahari ya Hindi, ikielekea katika bandari ya Mombasa nchini Kenya, ilipovamiwa na majambazi wa Kisomali waliosafiri kwa boti ndogo yenye injini. Licha ya upinzani wa wafanyakazi, maharamia waliweza kupanda meli ya wafanyabiashara.
Ndani ya dakika chache, majambazi hao walimkamata nahodha wa meli, Richard Phillips, lakini hawakuweza kuwakamata wahudumu wote 21. Wengi wa mabaharia waliweza kujifungia kwenye kibanda chenye ngome. Wafanyakazi walifanikiwa kuzima injini za meli, na kuwazuia maharamia kuchukua udhibiti kamili wa meli. Zaidi ya hayo, mabaharia walipinga kwa bidii, hata walianzisha shambulizi na kumkamata mmoja wa maharamia.
Majambazi hao waligundua haraka kuwa hawakuwa na udhibiti wa hali hiyo na wakaondoka kwenye meli. Maharamia hao watatu waliamua kujaribu kutoroka kwa boti ya kuokoa maisha ya Maersk Alabama, wakamchukua Kapteni Phillips ili kufunika sehemu ya nyuma yao walipokuwa wakisafiri kurudi Somalia.
Boti hiyo ilifuatiliwa na meli kadhaa za kivita za Marekani, ambazo zilikuwa zikijadiliana na maharamia hao ili kumwachilia huru nahodha huyo. Baada ya siku kadhaa za mazungumzo yasiyokuwa na matunda na jaribio moja la kutoroka lililoshindwa na Kapteni Phillips, wadunguaji wa Navy SEAL waliwapiga risasi maharamia wote watatu. Nahodha aliokolewa na yeye na wafanyakazi wake wakasifiwa kama mashujaa kwa ushujaa na ustadi wao.
5. Kutekwa nyara kwa ndege ya Achille Lauro (Achille Lauro)
Picha: D.R. Tembea
Tukio hilo lilitokea mnamo 1985. Achille Lauro ilikuwa meli ya Kiitaliano inayosafiri bahari ya Mediterania ikiwa na abiria 700. Mnamo Oktoba 7, meli ilitua Alexandria. Hapa, wageni wengi wa meli walikuja ufukweni kutembelea piramidi maarufu. Wakati huohuo, wanamgambo 4 wa Kipalestina wanaohusishwa na Palestine Liberation Front waliingia kwenye meli. Wakiwa na bunduki, walikamata mjengo huo, na kuuamuru kuondoka bandarini pamoja na watu 400 waliokuwemo, kutia ndani wasafiri na wafanyakazi. Na ingawa wengi wanawachukulia wavamizi hao kuwa magaidi, kitaalamu wana uwezekano mkubwa wa kuwa maharamia.
Wanamgambo wenye silaha walitaka kuachiliwa kwa wafungwa 50 wa Kipalestina wanaoshikiliwa katika jela za Israel. Mamlaka ya Israeli ilikataa kujibu madai haya. Maharamia hao walimtuma Achille Lauro kwenye bandari ya Syria ya Tartus, lakini serikali ya Syria iliwapiga marufuku kusafiri kwa meli katika eneo lake. Wakiwa wamekasirishwa na kukataa, maharamia hao walijibu kwa kumpiga risasi Myahudi Mmarekani mwenye umri wa miaka 69 kwenye kiti cha magurudumu na kuutupa mwili wake baharini. Yamkini uchaguzi ulimwangukia kwa sababu za kidini.
Kisha ndege hiyo ilikwenda Misri, ambapo watekaji nyara waliwasiliana na mamlaka ya eneo hilo, waliwaachilia mateka kwa kubadilishana na uwanja wa ndege bila kizuizi, na kupokea ndege ambayo walipanga kutorokea kusikojulikana. Hata hivyo, baada ya ndege hiyo kupaa, kwa amri ya Rais wa Marekani Ronald Reagan, ilinaswa na wapiganaji wa Marekani. Ndege hiyo ililazimika kutua katika kambi ya NATO nchini Italia, ambapo viongozi wa eneo hilo waliwakamata watekaji nyara wa maharamia.
4. Meli Naham 3 (Naham 3)
Picha: Picha za Columbia/Filamu Zisizozalishwa
Nam 3 ilikuwa meli ya uvuvi inayofanya kazi katika Bahari ya Hindi mwaka wa 2012 iliposhambuliwa na maharamia wa Somalia. Wafanyakazi hao walikuwa na watu 29 kutoka nchi mbalimbali za Asia, zikiwemo China, Vietnam na Ufilipino. Mabaharia hao walipelekwa Somalia, ambako walizuiliwa jangwani. Wavamizi walidai bei kubwa kwa kurudi kwa mateka wakiwa salama.
Wavuvi hao walisema mara nyingi walipigwa wakiwa wafungwa na iliwalazimu kula panya na mende ili kuishi. Wafanyakazi wawili walikufa kutokana na ugonjwa, mwingine alipigwa risasi. Baada ya miaka 4 na nusu, maharamia walipokea kiasi kidogo zaidi kwa wafungwa na bado waliwaachilia mateka 26 waliobaki nyumbani. Kwa jumla walikaa siku 1672 utumwani...
3. Chombo Hye Mieko
Hai Myeko ilikuwa meli ya wafanyabiashara inayomilikiwa na kampuni ya Singapore iliyokuwa safarini kutoka Singapore kwenda Kambodia mwaka 1995 iliposhambuliwa. Meli hiyo, iliyosheheni sigara na bidhaa nyingine zenye thamani ya dola milioni 2, haikuweza kufika Kambodia. Kulingana na mamlaka, Hai Mieko alitekwa na walinzi wa pwani ya Uchina. Wafanyakazi hao huenda walilazimika kuogelea maelfu ya kilomita zaidi kupitia maji ya kimataifa hadi kusini mwa China.
Meli hiyo ilipofika kwenye eneo hilo, iliuzwa pamoja na mizigo yake. Bado haijajulikana nani aliuza mali zote kwa nani, na pesa zote zilienda wapi. Rasmi China ilikataa kukiri kuhusika kwake katika tukio hilo, licha ya kwamba ilishutumiwa mara kwa mara kuwa na uhusiano na maharamia. Kinachovutia ni kwamba meli iliweza kutuma ishara ya dhiki, wakati ambapo wafanyakazi waliripoti shambulio la maharamia, lakini hakuna mtu aliyewasaidia.
Ushiriki wa mamlaka za mitaa katika mashambulizi ya maharamia sio tukio la kawaida, lakini katika kesi hii ilikuwa karibu dhahiri.
2. Kushambulia mjengo wa Seabourn Spirit
Picha: Ivan T.
Mnamo 2005, meli ya Seaburn Spirit ilikuwa ikisafiri kilomita 160 kutoka pwani ya Somalia iliposhambuliwa na maharamia. Boti mbili zilizokuwa na majambazi waliokuwa na silaha nzito zilizunguka meli hiyo ikiwa na abiria 300 na kisha kufyatua risasi. Meli hiyo ilirushwa kutoka kwa bunduki za mashine na kurusha maguruneti mara kadhaa. Maafisa wawili wa usalama wa meli hiyo, Michael Groves na Som Bahadur Gurung, walijaribu kuwafukuza majambazi hao kwa kutumia bomba la shinikizo la juu na bunduki ya kisasa aina ya LRAD ya sonic.
Wakati wa vita, Gurund alijeruhiwa na shrapnel kutoka kwa mlipuko wa kurusha guruneti, lakini Grove aliweza kumburuta hadi salama na kisha akaendelea kupambana na majambazi wa baharini chini ya moto mkali. Nusu saa baadaye, maharamia hatimaye walikata tamaa na kurudi nyuma, na mjengo wa Seaburn Spirit uliweza kusafiri zaidi baharini hadi umbali salama. Kwa ujasiri wao, Grove na Gurund walitunukiwa medali za heshima kutoka kwa mikono ya Malkia wa Uingereza mwenyewe.
1. Meli ya mizigo Erria Inge
Meli ya mizigo ya Australia Erria Inge ilikodishwa na kampuni ya Uchina mnamo 1990. Baada ya miezi michache, mmiliki wa meli na kampuni ya waajiri walipoteza mawasiliano na meli na wafanyakazi wake. Iliaminika kuwa Erria Inge alishambuliwa na maharamia. Kisha, kupitia mfululizo wa ushahidi wa kimazingira, ikawa wazi kwamba meli hiyo ilipewa jina jipya, na nyaraka za kughushi zilionyesha kuwa meli iliyoibiwa ilitumiwa kupeleka mizigo haramu. Maharamia hufanya hivyo mara nyingi, wakijua kwamba hakuna kampuni ya kawaida ya meli itakimbilia kuhatarisha maisha yao na kurudisha meli zao.
Hadithi ya ajabu ya Erria Inge iliendelea mwaka wa 1992, wakati wafanyakazi wa mmiliki mpya wa meli, ambaye alinunua kwa chuma chakavu, walifanya ugunduzi usio wa kawaida. Katika freezer ambayo haijatumika kwa muda mrefu, waligundua mabaki ya miili 10 iliyochomwa moto. Haikuwa wazi kabisa wahasiriwa hawa ni akina nani au ni nini kiliwapata, lakini kulikuwa na shaka kidogo juu ya ushiriki wa maharamia. Ugunduzi wa kushangaza ndani ya meli iliyotekwa nyara ya Erria Inge ni ukumbusho wa kutisha wa hatari ambayo bado iko katika bahari ya kisasa.
Maharamia katika wakati wetu sio hadithi au hadithi - ni ukweli. Miaka michache tu iliyopita, karibu na pwani ya Somalia, maharamia waliteka nyara meli zipatazo 300 kwa mwaka, na nyuma ya kila utekaji nyara kulikuwa na majanga makubwa na maisha ya wanadamu. Wengi walijitolea kwa maharamia mapema, bila hata kuamini kwamba wanaweza kupingwa, achilia mbali kiasi cha fidia, ambayo maharamia walipaswa kulipa ili waachiliwe, kichwa changu kilikuwa kikizunguka!
WHO?
Maharamia wa Kisomali ni makundi yenye silaha ambayo huteka nyara meli nje ya pwani ya Somalia kwa ajili ya fidia. Maharamia wa Somalia wengi wao ni vijana wenye umri wa miaka 18-35. Puntland, inayojiita kuwa ni uhuru wa Kisomali, kwa sasa ni kitovu cha uharamia, inatawaliwa na koo za wenyeji na hakuna sheria ndani yake.
Kuna aina kadhaa za magenge ya maharamia, ambayo ni pamoja na wanamgambo wapatao 1,000 wenye silaha. Maharamia wamegawanywa katika vikundi kadhaa:
- Wavuvi wa ndani ambao wamejihusisha na uharamia wanafahamu vyema hali ya bahari.
- Wanajeshi wa zamani ambao walishiriki katika vita vya ndani vya Somalia kama sehemu ya koo za wenyeji wenye uzoefu mzuri wa mapigano.
- Wataalam wanaojua jinsi ya kufanya kazi na teknolojia, haswa vifaa vya GPS.
Wapi?
Eneo lililo karibu na pwani ya Somalia na Kenya, pamoja na Ghuba ya Aden, inayojulikana kwa jina la "Pirate Alley", ni sehemu hatari zaidi duniani, ikiwa na matukio zaidi ya 111 ya mashambulizi ya maharamia ... Njia ya Suez Canal, kupitia Ghuba ya Aden, ndiyo njia kuu ya meli, zinazotoka Asia hadi Ulaya na Pwani ya Mashariki ya Marekani. Njia hizi za usafirishaji zinawajibika kwa 1/10 ya biashara ya ulimwengu. Eneo hilo ni mojawapo ya njia muhimu zaidi za meli duniani, nyumbani kwa meli za mafuta na meli nyingine za wafanyabiashara zinazobeba mizigo ya mabilioni ya dola. Hadi meli 20,000 hupitia Ghuba ya Aden kwa mwaka, hadi 250 kwa siku Kuna nyara nyingi kwa maharamia, zaidi ya maharamia wenyewe! Takriban mashambulizi yote yaliyotokea yametokea kwenye vyombo vinavyohusishwa na sekta ya mafuta.
Kwa nini uharamia umekithiri nchini Somalia?
Sababu ya uharamia ni rahisi sana - vijana hawajui jinsi ya kupata pesa na wanatafuta mawindo rahisi. Machafuko ya kukiuka sheria yalizuka nchini Somalia huku vikosi vya Marekani vikisaidia kuwatimua watawala wa Kiislamu kwa kuhofia kuwa nchi hiyo inaweza kuwa kimbilio la magaidi. Kutokana na machafuko nchini humo, zaidi ya watu milioni 1 wamepoteza makaazi yao, na zaidi ya theluthi moja ya watu wanahitaji msaada wa kibinadamu. Hali hii ya kutisha pia imeenea kwa njia za meli za baharini zinazopita karibu na nchi. Wakazi wa Somalia wenyewe wanaamini kwamba uharamia ulianza kutokana na uvuvi haramu na utupaji wa taka za sumu na nyuklia na meli za Magharibi katika pwani ya Somalia. Wasomali wenyewe wanaamini kuwa ni vitendo hivi vya mahakama za kigeni vilivyosababisha matatizo. Wakazi walihisi uchafuzi wa maji, umaskini kote nchini, wavuvi wakawa maharamia, meli za uwindaji kutoka nchi hizo ambazo zilitupa taka na kuvua samaki kwenye mwambao wao.
Maharamia hufanyaje kazi?
Maharamia husafiri kwa meli ndogo - boti za kasi, boti za magari, boti za uvuvi. Silaha zinazotumika ni silaha za kiotomatiki na virusha maguruneti. Maharamia wa Kisomali wana mafunzo ya hali ya juu sana na vifaa vizuri wanatumia simu za satelaiti na navigator za GPS kufuatilia meli. Makamanda wa uwanja wa mkoa wakati mwingine hufumbia macho shughuli za maharamia, na wengine hushiriki kwa furaha kubwa. Kitaalamu, mchakato wa kukamata meli haujabadilika sana tangu enzi za Captain Blood. Meli ya haraka iliyo na maharamia waliojihami kwa silaha nyingi huja karibu na mfanyabiashara au meli ya wavuvi yenye amani na kuipakia. Maharamia hupanda kwa njia mbalimbali kulingana na ukubwa wa chombo kinachoshambuliwa. Ikiwa meli ni ndogo au ya chini (kwa mfano, tanker), unaweza tu kuruka kwenye ubao wa kamba na ndoano au nanga maalum pia hutumiwa. Wanaposhambuliwa, maharamia hao hufyatua risasi kwenye meli hiyo wakiwa na bunduki za mashine na virusha mabomu, na wafanyakazi wa meli hiyo hujaribu kuwapiga maharamia hao kwa maji kutoka kwenye mabomba ya moto.
Kwa wastani, shambulio la maharamia huchukua dakika 10-20. Wakati huu, kukamata kunafanikiwa, au maharamia husimamisha shambulio hilo. Mara tu maharamia wanapopanda kwenye meli, tayari iko mikononi mwao - kama sheria, hakuna mtu anayeenda kifua wazi kwa bunduki za mashine. Njia bora ya karibu kuhakikisha maisha meli inapotekwa nyara na maharamia wa Kisomali sio kupinga maharamia na sio kuwa shujaa.
Mashambulizi makubwa zaidi ya maharamia
Utekaji nyara mkubwa zaidi wa maharamia ulikuwa meli ya mafuta kutoka Saudi Arabia iitwayo SiriusStar. Meli hiyo iliachiliwa karibu miezi 2 baada ya kutekwa kwenye pwani ya Somalia ikiwa na shehena ya mapipa milioni 2 ya mafuta. Maharamia ambao waliteka nyara meli ya mafuta walipokea fidia iliyoangaziwa kwenye meli.
Pia, mojawapo ya visa vya utekaji nyara ni shambulio dhidi ya meli ya Marekani Maersk Alabama. Kwa siku tano, maharamia wa Kisomali walimshikilia nahodha wa meli hiyo Richard Phillips na kudai fidia ya dola milioni 2 kwa ajili yake. Hali ilifikia hali ya mvutano wa hali ya juu baada ya nahodha huyo kujaribu kutoroka siku moja kabla, lakini akashindwa. Mazungumzo yalifikia mwisho, na dhoruba kali ilianza kupanda baharini. Wamarekani hawakusubiri uamuzi ulifanywa kuwaangamiza Wasomali.
Siku moja, meli ya kifahari ya baharini ya Seaborn Spirit ilishambuliwa na maharamia. Shambulio hilo lilitokea kilomita 130 tu kutoka pwani ya Somalia. Kwenye bodi ya mjengo kulikuwa na kanuni ya akustisk tu (vifaa hivi kawaida hutumiwa kutawanya waandamanaji). Sauti iliyotolewa na bunduki hufikia decibel 150, ambayo kwa mfiduo wa muda mrefu haiwezi tu kuathiri misaada ya kusikia, lakini pia huathiri vibaya viungo vya ndani. Matumizi yake yaliwashangaza maharamia na kuleta mkanganyiko katika safu zao kwa muda. Ucheleweshaji huu ulitosha kwa nahodha wa meli kuamuru kubadili mwelekeo na kutuma mjengo kwenye bahari ya wazi. Maharamia hawakufuatilia zaidi mjengo huo.
Msafirishaji mkubwa wa Iran Iran Deyanat akiwa na wafanyakazi 29 wa kimataifa na shehena ya kemikali na silaha ndogo ndogo pia akawa mwathirika mwingine wa maharamia wa Kisomali na aliachiliwa tu baada ya kulipa kiasi kilichoombwa cha fidia.
Majambazi wa Kisomali pia waliteka meli ya Urusi ya Chuo Kikuu cha Moscow. Haijulikani jinsi matukio yalivyoendelea, ni wazi tu kwamba katika ukombozi wa mwisho wa tanki, maharamia waliharibiwa.
Hivi majuzi, shughuli za maharamia wa Somalia zimeshuka sana. Kwa mwaka mzima, wezi wa baharini wanashindwa kukamata meli moja. Kufuatia utekaji nyara mwingi, jumuiya ya kimataifa imezingatia hatua za kukabiliana na uharamia baharini, kama vile kupanua doria za majini na vifaa vya usalama vya meli, ili kupunguza idadi ya utekaji nyara.
- Somalia ni nchi iliyo nyuma kiuchumi na maskini kaskazini mashariki mwa Afrika. Uchumi wa nchi unategemea ufugaji, kilimo na uvuvi wa papa.
- Maharamia hudai angalau dola milioni 5 kama fidia kwa meli moja, lakini mara nyingi wezi hao hukubali fidia ya dola mia chache tu.
- Meli za kigeni hupitia katika eneo la maji ya Somalia na hazilipi ushuru wowote. Maharamia wanaamini kwamba kukamata meli hizo kwa ajili ya fidia kunarudisha haki.
- Manahodha wa meli za ujasiriamali hufunga waya wenye miinuko yenye voltage ya juu kuzunguka eneo lote la meli. Kulikuwa na matukio wakati ilikuwa "mvutano huu" ambao uliokoa wafanyakazi kutoka kwa kukamatwa kwa meli.
- Kila raia wa Somalia hubeba silaha ya kijeshi, angalau bastola. Maharamia wanapendelea bunduki za kushambulia za Kalashnikov na kurushia maguruneti, wanawake hutumia silaha zenye makali - visu na daga. Watoto wanafundishwa kutumia silaha tangu kuzaliwa.
- Kuna maoni kwamba lengo linalofuata la mashambulizi ya maharamia linaweza kuwa yachts za kifahari za mamilionea. Kuwa mwangalifu na mwangalifu katika maji ya eneo la Somalia.
