Mahali pazuri pa kupata elimu ya urambazaji ni wapi? Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji za Ndani

Taaluma: navigator

Navigator (navigator) ni mtaalamu wa urambazaji ambaye kazi yake kuu ni kuendesha chombo kwa usalama kwenye njia inayohitajika. Sio tu hufanya urambazaji, lakini pia inasimamia shughuli za wafanyakazi. Mbali na ujuzi wa maelekezo ya urambazaji na njia za kiufundi za urambazaji, mtaalamu kama huyo lazima ajue misingi ya unajimu wa baharini na hali ya hewa.

Historia ya urambazaji inarudi nyuma zaidi ya muongo mmoja, kwa sababu ilikuwa kwa kuogelea katika nyakati za kabla ya historia kwamba watu walifikia mwambao wa mbali, wakiishi ndani yao hatua kwa hatua. Tofauti na mabaharia wa kisasa, ambao wana msingi thabiti wa kinadharia, babu zao walijifunza misingi ya urambazaji katika mazoezi. Safu ya maarifa ambayo sasa iko katika vitabu vya kiada na inayoweza kupatikana hata kwa wasomi imekusanywa tangu wakati wa Wafoinike, waliochukuliwa kuwa watu wa kwanza wa baharini. Huko nyuma katika karne ya 15, Ibn Majid, rubani katika timu ya Vasco da Gama, alisema kwamba yeyote anayetaka kukabiliana na hali ya hewa ya bahari lazima aelewe “awamu za mwezi, miduara, mwelekeo na umbali.”

Licha ya urahisi ambao mwanadamu amejifunza kusonga katika pande tatu, usafiri wa baharini haujapitwa na wakati hata kidogo. Zaidi ya 70% ya Dunia imefunikwa na maji, na ili kushinda nafasi hizi kwa mafanikio, wasafiri wenye ujuzi wanahitajika, wasiojua tu muundo wa chombo chao, bali pia na "tabia" ya vipengele vya fickle.

Taaluma ya navigator iko katika mahitaji sio tu baharini, bali pia katika biashara za meli za mto. Wakati wa kushughulika na teknolojia na kuwajibika kwa usalama wa watu na mizigo kwenye bodi, mtaalamu huyo lazima awe na mawazo ya kiufundi na uwezo wa kufanya mahesabu ya haraka, sio tu sifa za kutosha za kimwili, lakini pia jicho zuri.

Ingawa idadi ya ajali na uwekaji ardhi imepungua hivi karibuni kutokana na vifaa vya kisasa vya urambazaji, mapungufu katika usimamizi wa meli yanasalia kuwa sababu kuu ya ajali. Navigator aliyestahili lazima asijue tu mali ya uendeshaji wa chombo kwa nadharia, lakini pia kuwa na uwezo wa kuwadhibiti, kufanya utabiri, kujua ushawishi wa upepo na mikondo.

Ili kupata taaluma, elimu ya sekondari ya jumla au msingi inatosha. Ushuru kwa wataalamu wa navigator huwekwa na taasisi husika za elimu na wakuu wa bandari. Watu ambao wamefikia umri wa miaka 18 na wamepitisha uchunguzi wa matibabu wanathibitishwa kwa haki ya kuendesha meli. Baada ya kupokea cheti kama msafiri wa mashua ndogo, unaweza baadaye kuboresha sifa zako katika moja ya taasisi za elimu ya ufundi.

Urambazaji ndio taaluma kongwe zaidi ya wanadamu. Kwa mamia ya miaka hadi sasa, watu wamepata ujuzi wa kudhibiti meli, boti, na meli ndefu. Na sasa uzoefu wote wa miaka elfu, unaoungwa mkono na sayansi halisi na ujuzi wa kijiografia, hutumiwa katika urambazaji. Taaluma hii inachukuliwa kuwa sio tu muhimu na ya kuwajibika, lakini pia ya kimapenzi kidogo, kwa sababu wasafiri hutumia muda mwingi juu ya maji, na familia inatarajia kila mkutano nyumbani.

Lakini ili kuwa bwana wa mashua aliyehitimu, ni muhimu kupata elimu sahihi.

Katika uwanja wa urambazaji, kuna fursa ya kupata elimu ya sekondari ya juu na maalum.

Urambazaji maalum wa 02/26/03 umeundwa kwa ajili ya chuo kikuu. Uandikishaji hutokea kwa misingi ya elimu ya sekondari na isiyokamilika baada ya kuwasilisha cheti. Baada ya kuhitimu kutoka chuo kikuu, mwanafunzi hupewa diploma ya elimu maalum ya sekondari.

Kwa wale wanaota ndoto ya kujua utaalam wa urambazaji katika chuo kikuu, kuna nambari tofauti ya utaalam wa urambazaji 05/26/05, ambayo hupewa kiwango cha kufuzu cha mtaalamu.

Ili kuingia chuo kikuu, lazima upitishe mitihani katika masomo ya lugha ya Kirusi, fizikia na hisabati maalum. Alama za kufaulu hutofautiana katika vyuo vikuu tofauti, lakini kwa wastani, matokeo ya Mitihani ya Jimbo Iliyounganishwa hayapaswi kuwa chini ya 45. Vyuo vikuu vinakubali kozi za urambazaji baada ya daraja la 11.

Wanafunzi wanapewa mafunzo katika fomu tatu kuchagua kutoka:

Stationary, muda wa masomo ni miaka 5;
Mchanganyiko, muda wa utafiti miaka 6;
Muda wa muda, miaka 6 ya masomo.

Utaalam: Vyuo Vikuu vya urambazaji

Nchini Urusi, kuna vyuo vikuu vichache vinavyofundisha urambazaji, na kuna mengi ya kuchagua. Kwa kuongezea, wengine hutoa fursa ya kupata elimu bure, ambayo ni, kusoma kwa bajeti na wakati huo huo kupokea udhamini.

Miongoni mwa vyuo vikuu maarufu vilivyo na utaalamu katika urambazaji ni:

Chuo Kikuu cha Jimbo cha River and Sea Fleet kilichoitwa baada ya Admiral Makarov;
Chuo cha Usafiri wa Maji cha Moscow;
Chuo Kikuu cha Ufundi cha Murmansk;
Chuo Kikuu cha Maritime kilichoitwa baada ya Admiral Nevelskoy.

Orodha hii haijakamilika, na, kwa kuongezea, kuna matawi mengi ya vyuo vikuu vilivyoelezewa hapo juu kote nchini ambayo hufundisha mabaharia.

Fanya kazi katika utaalamu wa urambazaji

Urambazaji maalum: ni nani wa kufanya naye kazi:

Navigator au navigator;
Fundi wa meli;
Mrekebishaji wa sehemu ya meli;
Navigator-mhandisi.
Nahodha wa meli.

Baada ya kupokea diploma ya urambazaji, mtaalam ana haki ya kuchukua nafasi za uongozi kwenye meli na hii inaweza kuwa mwanamume au mwakilishi wa jinsia ya haki!
Baada ya kupokea utaalam katika urambazaji, mahali pa kufanya kazi:

meli za kivita;
usafiri wa mto unaohusika na usafirishaji wa bidhaa;
mto wa uvuvi au chombo cha baharini;
mashirika yanayohusika katika udhibiti wa usafiri wa maji;
vifaa vya kuchimba visima vinavyoelea.

Maalum sio tu katika mahitaji ya baharini, usafiri wa mto pia unahitaji wataalam wenye ujuzi, kwa sababu tu mtaalamu wa kweli ataweza kuendesha chombo kwenye mito ndogo ya Urusi. Taaluma hii inalipa vizuri sana, lakini faida kuu ni fursa ya kuona mambo mengi mapya, kutembelea sehemu nyingi za nchi yako ya asili na nje ya nchi.

Rejea ya kihistoria

Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji ya Ndani iliundwa mwaka wa 2015 kwa misingi ya Idara ya Urambazaji na Idara ya Udhibiti wa Meli ya Kitivo cha Urambazaji cha Chuo Kikuu cha Mawasiliano cha Maji cha St. Petersburg (SPGUVK). Mnamo mwaka wa 2016, Idara ya Mifumo ya Mawasiliano ya Bahari na Meli ya Mto ya Kitivo cha Habari cha Taasisi ya Usafiri wa Maji ya Chuo Kikuu cha Jimbo la Maritime na Shirikisho la Urusi iliyopewa jina la Admiral S.O. Makarova (zamani Idara ya Vifaa vya Ufundi kwa Urambazaji na Mawasiliano ya Kitivo cha Urambazaji cha SPGUVK). Kwa hivyo, idara hiyo kwa sasa inachanganya idara tatu za kitivo cha zamani cha urambazaji cha SPGUVK, ambacho hapo awali kilitoa mafunzo katika taaluma za mzunguko wa kitaalam wa utaalam wa "Urambazaji".

Taarifa kuhusu wafanyakazi wa kufundisha wafanyakazi, kuonyesha kiwango cha elimu, sifa na uzoefu wa kazi

Picha	Jina kamili, nafasi, shahada ya kitaaluma, cheo cha kitaaluma	Mwelekeo wa mafunzo maalum katika elimu, uzoefu kamili wa kazi, pamoja na kisayansi na ufundishaji	Nidhamu zinazofundishwa	Habari juu ya mafunzo ya hali ya juu
	Karetnikov Vladimir Vladimirovich, Mkuu wa Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji za Ndani, Daktari wa Sayansi ya Ufundi, jina la kitaaluma - Profesa Mshiriki.	Miaka 16/17	1. Teknolojia ya habari katika usafiri wa majini 2. Usalama wa urambazaji kwenye Pato la Taifa (Matumizi ya rada kwenye Pato la Taifa)
	Dmitriev Vladimir Ivanovich, Profesa wa Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji za Ndani, Mgombea wa Sayansi ya Ufundi, jina la kitaaluma - Profesa Mshiriki.	Urambazaji, mhandisi wa majini Umri wa miaka 49 / miaka 50	1. Msaada wa kisheria kwa shughuli za kitaaluma 2. Msingi wa kisheria wa usimamizi wa wafanyakazi wa meli	Mafunzo chini ya mpango A-2 "Mafunzo, tathmini ya uwezo na vyeti vya baharini", 2017, Chuo Kikuu cha Jimbo la Maritime na Shirikisho la Urusi kilichoitwa baada ya Admiral S.O. Makarova; kozi za mafunzo ya hali ya juu chini ya mpango "Matumizi kivitendo ya vipengele vya taarifa za kielektroniki na mazingira ya elimu katika mchakato wa elimu", 2017, Chuo Kikuu cha Jimbo la Sayansi ya Tiba kilichopewa jina la Admiral S.O. Makarova
	Rudykh Sergey Vitalievich, Profesa wa Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji za Ndani, Daktari wa Sayansi ya Ufundi, hakuna jina la kitaaluma.	Uhandisi wa majimaji, mhandisi mwenye shahada ya uhandisi wa majimaji Miaka 10 / miaka 0	1. Urambazaji katika hali ya ukosefu wa kuonekana	Kozi za mafunzo ya juu chini ya mpango wa "Matumizi kivitendo ya vipengele vya maelezo ya kielektroniki na mazingira ya elimu katika mchakato wa elimu", 2017, Chuo Kikuu cha Jimbo la Sayansi ya Tiba kilichopewa jina la Admiral S.O. Makarova
	Shakhnov Sergey Fedorovich, Profesa wa Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji za Ndani, Daktari wa Sayansi ya Ufundi, jina la kitaaluma - Profesa Mshiriki.	Vyombo vya anga, mhandisi wa umeme Miaka 25 / miaka 45	1. Mifumo ya urambazaji ya satelaiti, mawasiliano na ufuatiliaji (ufuatiliaji). 2. Mifumo ya ufuatiliaji na usimamizi wa vyombo vya usafiri	Kozi za mafunzo ya juu chini ya mpango wa "Matumizi kivitendo ya vipengele vya maelezo ya kielektroniki na mazingira ya elimu katika mchakato wa elimu", 2017, Chuo Kikuu cha Jimbo la Sayansi ya Tiba kilichopewa jina la Admiral S.O. Makarova
	Andreev Yuri Gennadievich, Profesa Mshiriki wa Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji za Ndani, hakuna digrii ya kitaaluma, hakuna jina la kitaaluma.	Umri wa miaka 31 / miaka 32	1. Eneo la jumla la njia za maji za ndani za Shirikisho la Urusi
	Andryushechkin Yuri Nikolaevich, Profesa Mshiriki wa Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji za Ndani, Ph.D., hakuna jina la kitaaluma	Urambazaji, mhandisi wa majini Miaka 12/16	1. Usimamizi wa uendeshaji wa meli 2. Usimamizi	Mafunzo chini ya mpango A-2 "Mafunzo, tathmini ya umahiri na uidhinishaji wa mabaharia", 2018, Chuo Kikuu cha Jimbo la Sayansi ya Tiba kilichopewa jina la Admiral S.O. Makarova
	Zaitsev Alexey Ivanovich, Profesa Mshiriki wa Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji za Ndani, Ph.D., hana jina la kitaaluma.	Urambazaji kwenye njia za baharini, mhandisi wa majini Miaka 6 / miaka 9	1. Uendeshaji wa kibiashara wa chombo 2. Uchumi wa viwanda	Kozi za mafunzo ya juu chini ya mpango wa "Matumizi kivitendo ya vipengele vya maelezo ya kielektroniki na mazingira ya elimu katika mchakato wa elimu", 2017, Chuo Kikuu cha Jimbo la Sayansi ya Tiba kilichopewa jina la Admiral S.O. Makarova
	Kozik Sergey Viktorovich, Profesa wa Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji za Ndani, Ph.D., cheo cha kitaaluma - Profesa Mshiriki	Navigator wa Navy, afisa mwenye elimu ya juu ya kijeshi kama mhandisi-navigator Umri wa miaka 35 / miaka 37	1. Teknolojia ya usafirishaji wa mizigo 2. Mafunzo ya awali ya usalama 3. Mafunzo ya mtaalamu wa boti ya maisha 4. Kupambana na moto kulingana na mpango uliopanuliwa	Kozi za mafunzo ya juu chini ya mpango wa "Matumizi kivitendo ya vipengele vya maelezo ya kielektroniki na mazingira ya elimu katika mchakato wa elimu", 2017, Chuo Kikuu cha Jimbo la Sayansi ya Tiba kilichopewa jina la Admiral S.O. Makarova
	Lysenko Yuriy Nikolaevich, Profesa Mshiriki wa Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji za Ndani, hakuna digrii ya taaluma, jina la kitaaluma - Profesa Mshiriki.	Navigator wa Navy, mhandisi wa kijeshi-navigator Umri wa miaka 36 / miaka 39	1. Urambazaji kwenye njia za maji za bara, sehemu ya 1	Kozi za mafunzo ya hali ya juu kwa waalimu chini ya mpango wa "Matumizi ya teknolojia bunifu katika mchakato wa elimu", 2018, Chuo Kikuu cha Jimbo la Sayansi ya Tiba kilichopewa jina la Admiral S.O. Makarova
	Mokrozub Oleg Ivanovich, Profesa Mshiriki wa Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji za Ndani, hana digrii ya kitaaluma, jina la kitaaluma - Profesa Mshiriki.	Navigator wa Navy, mhandisi wa kijeshi-navigator; uhandisi wa uendeshaji-tactical navigator, afisa mwenye elimu ya juu ya kijeshi Umri wa miaka 31 / miaka 32	1. Usalama wa urambazaji kwenye Pato la Taifa (Matumizi ya rada kwenye Pato la Taifa)	Kozi za mafunzo ya juu chini ya mpango wa "Matumizi kivitendo ya vipengele vya maelezo ya kielektroniki na mazingira ya elimu katika mchakato wa elimu", 2017, Chuo Kikuu cha Jimbo la Sayansi ya Tiba kilichopewa jina la Admiral S.O. Makarova
	Pashchenko Ivan Vladimirovich, Profesa Mshiriki wa Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji za Ndani, Mgombea wa Sayansi ya Ufundi, jina la kitaaluma - Profesa Mshiriki.	Urambazaji, mhandisi wa majini Miaka 16/17	1. Rubani maalum 2. Hydrografia	Kozi za mafunzo ya juu chini ya mpango wa "Matumizi kivitendo ya vipengele vya maelezo ya kielektroniki na mazingira ya elimu katika mchakato wa elimu", 2017, Chuo Kikuu cha Jimbo la Sayansi ya Tiba kilichopewa jina la Admiral S.O. Makarova
	Prokhorenkov Andrey Aleksandrovich, Profesa Mshiriki wa Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji za Ndani, Ph.D., hakuna jina la kitaaluma	Urambazaji, mhandisi aliyebobea katika urambazaji, mwenzi mkuu Miaka 5 / miaka 11	1. Urambazaji kwenye njia za maji za bara, sehemu ya 2	Kozi za mafunzo ya juu chini ya mpango wa "Matumizi kivitendo ya vipengele vya maelezo ya kielektroniki na mazingira ya elimu katika mchakato wa elimu", 2017, Chuo Kikuu cha Jimbo la Sayansi ya Tiba kilichopewa jina la Admiral S.O. Makarova
	Efimov Konstantin Ivanovich, Mhadhiri Mwandamizi wa Idara ya Urambazaji kwenye Njia za Maji za Ndani, hana digrii ya taaluma, hakuna jina la kitaaluma.	Urambazaji, mhandisi aliye na digrii ya Urambazaji Miaka 4 / miaka 5	1. Usalama wa urambazaji kwenye njia za maji za bara 2. Urambazaji katika hali ya ukosefu wa kuonekana	Kozi za mafunzo ya juu chini ya mpango wa "Matumizi kivitendo ya vipengele vya maelezo ya kielektroniki na mazingira ya elimu katika mchakato wa elimu", 2017, Chuo Kikuu cha Jimbo la Sayansi ya Tiba kilichopewa jina la Admiral S.O. Makarova

Taarifa kuhusu wawakilishi wa waajiri wanaoshiriki katika mchakato wa elimu

Habari juu ya kufuata viwango vilivyowekwa vya idadi ya walimu kutoka kwa mameneja wa sasa na wafanyikazi wa mashirika maalum, biashara, taasisi zinazohusika katika mchakato wa elimu.

Kazi ya kusoma

Idara ilihitimu katika utaalam 05.26.05 "Urambazaji" (utaalamu "Urambazaji kwenye bahari na njia za maji za bara"). Walimu wa idara hutoa mafunzo katika taaluma za mzunguko wa kibinadamu, kijamii na kiuchumi: "Msaada wa kisheria wa shughuli za kitaaluma", "Kanuni za kisheria za usimamizi wa wafanyakazi wa meli", "Usimamizi wa Meli", "Usimamizi", pamoja na mzunguko wa kitaaluma. : "Urambazaji na uongozaji" , "Usalama wa urambazaji", "Kuzuia migongano ya meli", "Mawasiliano ya redio na mawasiliano ya simu" (sehemu ya msingi ya mzunguko wa kitaaluma), "Teknolojia ya usafirishaji wa mizigo", "Urambazaji kwenye njia za maji za ndani", " Usalama wa urambazaji kwenye njia za maji za bara", "Urambazaji wa jumla wa njia za majini za Shirikisho la Urusi", "Urambazaji Maalum", "Hydrography", "Uendeshaji wa kibiashara wa meli", "Uchumi wa Viwanda", "Urambazaji katika hali ya kutoonekana. ” (sehemu inayobadilika ya mzunguko wa kitaaluma). Kwa kuongezea, waalimu wa idara hufanya mihadhara na madarasa ya vitendo katika taaluma ya mzunguko wa kitaalam wa utaalam 05/25/03 "Uendeshaji wa kiufundi wa vifaa vya redio vya usafirishaji": "Urambazaji wa satelaiti, mifumo ya mawasiliano na ufuatiliaji (ufuatiliaji)", "Habari". teknolojia ya usafiri wa majini"

Utafutaji wa njia bora na njia za mafunzo ya kitaalam kwa wasafiri ulisababisha ukuzaji na utekelezaji wa simulators - njia za kiufundi iliyoundwa kukuza ustadi wa kitaalam na uwezo anaohitaji kusimamia mifumo ya meli katika baharia. Simulator ni mfano wa mfumo unaodhibitiwa, kwa msaada ambao mchakato wa utendaji wake, mwingiliano na mazingira ya nje na somo la kazi hutolewa tena.

Hivi sasa wafuatao wanahusika katika mchakato wa elimu katika idara:

sayari yenye viti 25;
tata ya mafunzo "Shipping on GDP" kwa nafasi 24;
Maabara ya Mawasiliano ya Radio katika Pato la Taifa;
bohari ya ramani za urambazaji na vitabu.

Mkataba wa Kimataifa wa Viwango vya Mafunzo, Vyeti na Utunzaji wa Wanamaji wa 1978, kama ilivyorekebishwa, unaeleza kuwa mtahiniwa wa cheti cha saa ya uzamili, pamoja na mafunzo ya nadharia na vitendo katika taasisi ya elimu, lazima awe ameidhinisha uzoefu wa kazi kwenye meli. . Taratibu zinazotolewa na Kiwango cha Elimu cha Jimbo la Elimu ya Juu na mtaala zinakusudiwa kuwezesha utatuzi wa tatizo hili. Idara inasimamia mafunzo ya urambazaji na diploma ya awali kwa wanafunzi. Malengo makuu ya mazoezi hayo ni wanafunzi kupata maarifa, ujuzi na uwezo kwa mujibu wa mahitaji ya umahiri wa maafisa wa uangalizi (Jedwali A II/I la Mkataba wa Kimataifa wa Viwango vya Mafunzo, Uthibitisho na Utunzaji wa Wanamaji kwa Mabaharia (kiwango cha uendeshaji). )).

Mazoezi ya kusogeza ni pamoja na:

ujumuishaji wa maarifa ya kinadharia na ya vitendo yaliyopatikana na wanafunzi wakati wa kusoma taaluma za utaalam na utaalam wao;
kusoma haki na wajibu wa wataalamu wa meli;
kufahamiana na shirika na upangaji wa michakato ya uzalishaji na kiteknolojia;
kutekeleza (kunakili) kazi za afisa wa kuangalia;
kusoma maswala ya msaada wa maisha kwenye meli na usalama wa mazingira;
maendeleo ya ujuzi wa awali wa uzalishaji wa mwenzi mkuu;
ujumuishaji wa maarifa ya Kiingereza cha baharini.

Mazoezi ya kabla ya diploma pia hutoa kwa mwanafunzi kukamilisha kazi ya mtu binafsi kulingana na mada ya thesis.

Udhibitisho wa mwisho wa hali ya wanafunzi, ambapo Idara ya Urambazaji wa Njia za Maji ya Ndani inashiriki kikamilifu, inajumuisha utetezi wa nadharia ya mwisho ya kufuzu na mtihani wa serikali wa kitaifa, ambao ni pamoja na udhibitisho wa mafunzo ya vitendo.

Kazi ya mwisho ya kufuzu kwa mujibu wa programu ya mafunzo ya kitaalam inafanywa kwa njia ya thesis.

Kazi ya diploma ya mhandisi wa navigator ya baadaye ina mwelekeo wa vitendo na husaidia kuunganisha ujuzi wa kitaaluma ambao atahitaji katika utaalam wake.

Kazi ya elimu na mbinu

Walimu wa idara hiyo wametayarisha na kuchapisha vitabu vya kiada na vifaa vya kufundishia, na vile vile picha zinazoonyesha mafanikio ya hivi karibuni katika uwanja wa usafirishaji wa wafanyabiashara, kuhakikisha usalama wa urambazaji na mawasiliano kwenye njia za majini: vitabu vya kiada "Urambazaji na majaribio" (V.I. Dmitriev, 2015) ), "Automatisering ya urambazaji" (V.V. Karetnikov, A.A. Sikarev, S.F. Shakhnov, 2014), "Njia za kiufundi za urambazaji" (V.V. Karetnikov, Yu.N. Lysenko, S.F. Shakhnov [na wengine], chini ya uhariri wa jumla wa A.A. Sikarev . V.I. Dmitriev, 2008), "Mwongozo wa utafiti wa COLREG-72, RF PPVVP, mfumo wa vifaa vya urambazaji vya IALA, vifaa vya urambazaji Pato la Taifa la Shirikisho la Urusi na MSS-65" (V.I. Dmitriev, 2007), "Kuhakikisha usalama wa urambazaji" (V.I. Dmitriev, 2005), "Msaada wa Urambazaji kwa urambazaji" (V.I. Dmitriev, 2006), " Ajali za baharini na nyaraka zao" (V.I. Dmitriev, S.V. Latukhov, 2004), "Uharamia, wizi na ugaidi baharini" (V.L. Grigoryan, V.I. Dmitriev, 2004), "Uchakataji na uwekaji wa mizigo katika kiwango cha usimamizi" (Yu.N. Andryushechkin, V.I. Dmitriev, 2009), "Usafiri ya bidhaa hatari katika ufungaji na kwa wingi" (Yu.G. Andreev, Yu.N. Andryushechkin, V.V. Karetnikov, 2013), "Matumizi ya vituo vya rada za meli ili kuhakikisha usalama wa urambazaji kwenye njia za maji ya ndani" (V.V. Karetnikov, V.S. Sukhorukov, P.P. Khokhlov, 2008), maelezo ya kazi ya maabara katika taaluma "Vifaa vya urambazaji vya redio" (V. Yu.G. Andreev, P.D. Semenov, 2008), "Usahihi wa usomaji wa vifaa vya urambazaji wa kiufundi" (V. V. Karetnikov, I.V. Pashchenko, S.F. Shakhnov), monograph "Topolojia ya nyanja tofauti na anuwai ya vituo vya udhibiti na urekebishaji wa hali ya juu. -eneo sahihi kwenye njia za maji za bara" (V.V. Karetnikov, A.A. Sikarev, 2008, 2013), "Usanifu wa maeneo ya chanjo ya mifumo ndogo ya ndani inayofanya kazi kwa mahitaji ya usafiri wa majini" (V.V. Karetnikov, 2010), "Sifa za kutumia kituo cha rada cha meli ili kuhakikisha usalama wa urambazaji kuhusiana na njia za maji za ndani" (V.V. Karetnikov, A.G. Zamyatin, I.A. Sikarev).

Mnamo mwaka wa 2017, kitabu cha maandishi cha vyuo vikuu "Usalama wa urambazaji kwenye njia za majini" (V.I. Dmitriev) na kitabu cha maandishi "Hali za Dharura na zisizo za kawaida kwenye meli" zilichapishwa. Uokoaji baharini" (V.I. Dmitriev), pamoja na monograph "Ulinzi wa mazingira wakati wa operesheni ya meli" (V.E. Leonov, V.I. Dmitriev). Kitabu cha maandishi "Urambazaji na Majaribio" (V.L. Grigoryan, V.I. Dmitriev, V.A. Katenin, 2004) kilipewa Diploma katika kitengo cha "Chapisho bora la kielimu katika sayansi ya ufundi" ya shindano la IV la Urusi-yote la machapisho ya kielimu kwa taasisi za elimu ya juu "Chuo Kikuu. kitabu-2008". Monograph "Msaada wa Urambazaji kwa Urambazaji" (V.I. Dmitriev, 2006) ikawa mshindi wa shindano la kitabu bora zaidi cha kisayansi cha Msingi wa Maendeleo ya Elimu ya Ndani.

Profesa wa idara V.I. Dmitriev anashiriki katika ukuzaji wa viwango vya elimu na taaluma vya serikali ya shirikisho kwa taasisi za elimu ya sekondari na ya juu katika utaalam wa "Urambazaji". Mnamo mwaka wa 2016, pamoja na ushiriki wake, viwango vya kitaaluma "Pilot", "Navigator" na "Mechanic na kamanda wa crane inayoelea" vilitengenezwa.

Kazi ya utafiti

Idara hufanya kazi za utafiti zinazohusiana na eneo la maslahi ya walimu wa idara katika maeneo yafuatayo: kuhakikisha usalama wa urambazaji katika maeneo ya baharini na kwenye njia za maji za ndani; maendeleo na utekelezaji wa GNSS GLONASS/GPS na nyongeza zake za kiutendaji katika usafiri wa majini; maendeleo ya teknolojia ya kisasa ya mawasiliano katika usafiri wa maji; maendeleo ya kanuni za ujenzi na uendeshaji wa vifaa vya usafiri wa maji ya robotic (ROVT), vinavyofanya kazi kwa misingi ya teknolojia zisizotumiwa.

Kazi ya mwongozo wa taaluma

Profesa Mshiriki wa Idara S.V. Kwa miaka kadhaa, Kozik amekuwa akishiriki katika shirika na mwenendo wa Admiral S.O. Makarov Olympiad "Gazprom", Olympiad "Sails of Hope" na "Maritime Olympiad" kwa watoto wa shule, pamoja na mashindano ya utafiti na kubuni "Usafiri wa Baadaye", uliofanyika chini ya uongozi wa Wizara ya Usafiri.

Kwanza kabisa, kuhusu pesa. Hasa kwa kuzingatia kwamba mabaharia hulipwa kwa dola, basi kwa kuongezeka kwa kiwango cha ubadilishaji, mshahara umeongezeka mara mbili kutoka mwanzo, hesabu. Ikiwa unataka kusafiri nje ya nchi, huna haja ya kubadilisha rubles kwa kiwango cha ubadilishaji wa kutisha, tayari una sarafu. Chochote wanachosema, pesa hufungua fursa nzuri kwako, katika suala la kuboresha hali ya maisha, na katika usafiri, maendeleo binafsi, nk.
Pili: matarajio ya maendeleo katika taaluma. Sio tu kwamba una ukuaji thabiti na ongezeko la heshima la mshahara, lakini kwa kuwa mwenzi wa kwanza / nahodha, fursa mpya zinafunguliwa kwako: unaweza kuwa rubani, msimamizi wa ofisi, mwalimu, nahodha wa bandari, nk.
Tatu: wakati mwingi wa bure, ambao unaweza kutumia kwa kusafiri, familia, marafiki, vitu vyako vya kupumzika, nk. kazi kwenye pwani, nk. Ndiyo, huwezi kuwa nyumbani kwa miezi 4, unaweza kukosa hatua za kwanza za mtoto wako, siku za kuzaliwa za watu wapendwa, likizo. Lakini kwa muda wa miezi 4 sawa utakuwa nyumbani na unaweza pia kuona hatua za kwanza za mtoto na kuwa na wapendwa wako.
Nne: mapenzi. Hii sio faida kwa kila mtu; baadhi ya watu hawaizingatii au wanasongwa na kazi.
Tano: fursa ya kuona ulimwengu na kuwasiliana na Wamarekani/Waasia/Wahindi, n.k. Ikiwa nahodha ni wa kawaida na anaruhusu kuteleza, basi kama cadet unaweza kwenda jiji kutoka asubuhi hadi jioni, wakati meli iko bandarini.
Sita: kutambua kwamba wewe si karani fulani wa ofisi. Una taaluma ya kiume, ya kuvutia + na baharia katika miji yote isiyo ya baharini ni ya kupendeza sana, kama rubani au mwanaanga, na kila mtu atasikiliza hadithi zako za baharini midomo wazi.
Saba: wewe si amefungwa kwa mji maalum. Baada ya safari, unaweza kwenda kuishi katika kijiji au kwenda USA, mradi tu timu ya wafanyakazi ina nafasi ya kukuita kwenye safari.

Kwanza: ni ngumu kupata msichana mzuri ambaye atakubali kukungojea kwa miezi 4-6. kutoka kwa ndege. Msichana wa baharia lazima awe na tabia kali: kifalme cha vanilla au mpenzi wa tahadhari ya kiume haitadumu kwa muda mrefu katika uhusiano huo. Mpenzi wa baharia anapaswa kuwa na uwezo wa kubadilisha balbu na kuzima maji ikiwa bomba litapasuka saa 2 asubuhi.
Hasara ya pili ni kwamba utamkosa mpendwa wako, marafiki, na familia. Hawatoshi wote.
Tatu: afya. Meli ni mtetemo wa mara kwa mara, kelele, athari za kisaikolojia za kuishi kwenye bati na watu 20 unaowaona kila siku. Maisha ya kukaa tu ikiwa wewe ni msafiri, safari za ndege za kila wakati, kuvuta pumzi ya mafusho ya mizigo. Hii haifai sana.
Nne: kuna karatasi nyingi na kila mwaka kuna zaidi na zaidi. Hiki ndicho kinachozuia mapenzi ya baharini.