Itifaki ya mitihani ya shule ya udereva ni sampuli mpya. Kanuni za mitihani ya ndani

Agizo la tarehe _______ Nambari _______

KANUNI ZA MITIHANI YA NDANI

KWENYE ANO DPO "AUTO-PRESTIGE"

I. Masharti ya jumla.

Kwa mujibu wa Sheria ya Shirikisho ya Desemba 29, 2012 No. 273-FZ "Juu ya Elimu katika Shirikisho la Urusi," programu za mafunzo kwa madereva wa magari zinaainishwa kama programu za ziada za mafunzo ya ufundi. Kulingana na vifungu vya 73 na 74 vya sheria hii, mafunzo ya ufundi huisha na cheti cha mwisho katika mfumo wa mtihani wa kufuzu.

1.1 Sheria inaweka kwamba mtihani wa kufuzu unafanywa na shirika linalofanya shughuli za elimu ili kuamua kuzingatia ujuzi uliopatikana, ujuzi na uwezo chini ya mpango wa mafunzo kwa madereva wa aina "B" magari.

1.2. Maagizo juu ya utaratibu wa kuandaa kazi ya kuchukua mitihani ya kufuzu na kutoa leseni za udereva katika mgawanyiko wa ukaguzi wa Usalama Barabarani wa Wizara ya Mambo ya Ndani ya Shirikisho la Urusi, iliyoidhinishwa na Agizo la Wizara ya Mambo ya Ndani ya Shirikisho la Urusi la Julai. 20, 2000 No. 782 "Katika hatua za kutekeleza Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi ya Desemba 15, 1999 No. 1396", pia hutoa utaratibu wa kuchukua mtihani wa kufuzu na Ukaguzi wa Usalama wa Trafiki wa Jimbo la Urusi.

1.3. Kwa mujibu wa aya ya 14 ya Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi la Desemba 15, 1999 No. 1396, wakati wa kuchukua sehemu ya kinadharia ya mtihani, kuvutia watazamaji wa umma.

1.5. Mitihani hufanyika si zaidi ya siku 10 baada ya wanafunzi kumaliza kikamilifu mtaala wa mafunzo ya udereva kwa mujibu wa ratiba.

1.6. Mitihani inasimamiwa na kamati ya mitihani, ambayo ina angalau watu 3, ikiwa ni pamoja na mkuu (naibu mkuu). Majina ya tume ya mitihani huteuliwa kwa amri ya mkuu wa shirika.

1.7. Wanafunzi ambao wamemaliza mafunzo kamili chini ya Programu na wamepata alama chanya za mwisho katika masomo yote ya kinadharia ya masomo na udhibiti wa mada ya somo la "Kuendesha Gari" wanaruhusiwa kufanya mitihani.

1.8. Mitihani hiyo inajumuisha mitihani ya kinadharia na ya vitendo, ambayo hufanywa kwa hatua: kwanza - ya kinadharia, kisha ya vitendo. Wanafunzi ambao hawajafaulu mtihani wa kinadharia hawaruhusiwi kufanya mtihani wa vitendo.

1.9. Watu wanaofundisha kuendesha gari (walimu, mabwana wa mafunzo ya viwandani), kabla ya siku moja kabla ya mitihani, wasilisha arifa iliyoandikwa kwa mkurugenzi wa shirika la elimu juu ya utayari wa kikundi kwa mitihani (idadi ya wanafunzi waliokubaliwa na sio. waliokubaliwa kwenye mitihani, sababu kwa nini watahiniwa madereva wa magari wasiruhusiwe kufanya mitihani) katika fomu iliyowekwa. Pia hutoa nyaraka zilizokamilishwa kikamilifu kwa kikundi cha mafunzo (kitabu cha darasa, vitabu vya mafunzo ya mtu binafsi ya kuendesha gari, taarifa za muhtasari wa matumizi halisi ya mafuta).

1.10. Maswala yenye utata yanayotokea wakati wa mitihani yanazingatiwa na tume ya migogoro; muundo wa tume hiyo huanzishwa kwa agizo la mkurugenzi wa kituo cha mafunzo.

1.11. Jukumu la kuandaa na kufanya mitihani, pamoja na nyaraka sahihi na kamili, liko kwa mkurugenzi wa ANO DPO "AUTO-PRESTIGE.

II. Mahitaji ya kamati ya mitihani.

2.1. Tume ya mitihani inaongozwa na mwenyekiti anayewakilishwa na mkurugenzi wa shirika. Wajumbe wa kamati ya mitihani lazima wawe na elimu ya juu au sekondari ya ufundi.

2.2. Kila mjumbe wa kamati ya mitihani lazima awe na umri wa angalau miaka 23, awe na leseni ya dereva inayothibitisha haki ya kuendesha magari ya kitengo cha "B" ambayo mtihani utafanywa, na awe na uzoefu wa kuendesha gari kwa angalau miaka mitatu.

2.3. Wajumbe wa kamati ya mitihani wanatakiwa kujua:

Sheria za trafiki na misingi ya uendeshaji salama;

Mbinu za kufundishia, programu za kompyuta za kufanya madarasa ya vitendo na ufuatiliaji wa maarifa ya wanafunzi;

Kubuni na sheria za uendeshaji wa magari;

Misingi ya psychophysiology ya kazi na maadili ya tabia ya dereva;

Misingi ya kutoa huduma ya matibabu kabla ya hospitali kwa wahasiriwa wa ajali za barabarani (hapa inajulikana kama RTA);

Msingi wa kisheria wa trafiki barabarani;

Utaratibu wa kuchukua mitihani ya kuhitimu kupata haki ya kuendesha gari;

Mahitaji ya kuhakikisha ulinzi wa kazi na usalama katika mchakato wa elimu.

III. Mahitaji ya autodrome.

3.1. Njia ya mbio za mafunzo na kuchukua mtihani wa vitendo kwa haki ya kuendesha gari la kitengo "B" lazima iwe na vitu vifuatavyo vya lazima:

Njia ya pete;

Sanduku la kuegesha gari mbele na nyuma;

Sanduku la kuegesha gari upande wake kwa kutumia gear ya nyuma (maegesho ya diagonal);

Eneo la kugeuza gari wakati upana wa barabara ni mdogo (ua mkubwa);

Sehemu yenye kupanda (overpass) na mteremko wa angalau 16%;

Kielelezo cha nane (mduara);

Mstari wa kuacha;

handaki ya dimensional;

nyoka ya dimensional;

3.2. Vifaa na hali ya autodrome lazima zizingatie mahitaji yote ya kiufundi yaliyotajwa katika utaratibu wa Wizara ya Elimu na Sayansi ya Shirikisho la Urusi No 636 ya Juni 18, 2010, pamoja na mahitaji ya ulinzi wa kazi, usafi wa mazingira wa viwanda na trafiki. usalama.

IV. Mahitaji ya kufanya mtihani wa kinadharia.

4.1. Mitihani ya kinadharia imepangwa na kufanywa siku za wiki.

4.2. Mtihani wa kinadharia unaweza kufanywa kwenye kompyuta na/au kutumia tikiti za mtihani kwenye karatasi (hapa zitajulikana kama tikiti), au kwa uchunguzi wa mdomo kwa kutumia vitu vya majaribio.

Kumbuka - chaguzi zilizojumuishwa za kutumia njia maalum za kufanya mtihani wa kinadharia zinaruhusiwa:

Kwa karatasi za mitihani kwenye karatasi na maswali ya mdomo;

Maswali ya kompyuta na mdomo;

Kwa tikiti za mitihani kwenye karatasi na kwenye kompyuta.

4.3. Kabla ya kuanza kwa mtihani wa kinadharia, mwenyekiti au mjumbe wa kamati ya mitihani lazima awajulishe wanafunzi juu ya utaratibu, utaratibu wa kutumia tikiti za mtihani kwenye karatasi, programu ya kompyuta au kazi za mtihani, na pia juu ya mfumo wa tathmini ya maarifa.

4.4. Mtihani wa kinadharia kwa kutumia tikiti za mitihani kwenye karatasi au kwenye kompyuta lazima uchukuliwe kutoka kwa wanafunzi kwa haki ya kuendesha kitengo "B" kwenye tikiti tatu, pamoja na maswali juu ya sheria za trafiki, misingi ya kuendesha gari na usalama wa trafiki, misingi ya kisheria ya trafiki barabarani, na huduma ya kabla ya matibabu kwa waathirika katika kesi ya ajali;

4.5. Kila tikiti lazima iwe na maswali kumi, na kila swali lazima iwe na majibu mawili hadi matano, ambayo moja ni sahihi. Yaliyomo kwenye tikiti lazima yalingane na programu na kuonyesha maalum ya mafunzo ya madereva wa kitengo cha "B".

4.6. Ili kuandaa majibu ya maswali kwenye tikiti moja, kila mwanafunzi hupewa dakika 15. Mlolongo wa majibu kwa maswali ya tikiti huchaguliwa na mwanafunzi kwa kujitegemea.

4.7. Majibu ya maswali kwenye tikiti kwenye karatasi yanarekodiwa na mwanafunzi kwa kalamu ya wino au ya mpira kwenye kadi ya mtihani kwa mtihani wa kinadharia. Jibu la swali la tikiti ambalo lina masahihisho linachukuliwa kuwa si sahihi.

4.8. Taarifa kuhusu majibu sahihi kwa maswali yaliyojumuishwa kwenye tikiti za kompyuta inapaswa kuonyeshwa kwenye skrini ya kufuatilia tu baada ya kujibu swali la mwisho kwenye tiketi, au baada ya muda uliowekwa kupita. Katika kesi hii, habari iliyo na nambari za majibu yaliyochaguliwa na sahihi kwa maswali ya tikiti, wakati uliotumika kwenye maandalizi yao, pamoja na maswali ambayo majibu yasiyo sahihi yalitolewa inapaswa kuonyeshwa kwenye skrini ya kompyuta.

4.9. Alama ya "Umepita" hupewa mwanafunzi ikiwa hakosei zaidi ya moja kwenye kila tikiti.

4.10. Alama "Imeshindwa" inapewa mwanafunzi ikiwa hajajibu maswali kwenye tikiti moja ndani ya dakika 15, au amefanya makosa mawili au zaidi juu yake.

4.11. Wakati wa kufanya mtihani wa kinadharia kwa kutumia njia ya kuuliza maswali ya mdomo, mwanafunzi lazima ajibu kazi moja ya mtihani, ikiwa ni pamoja na maswali juu ya sheria za trafiki, misingi ya kuendesha gari na usalama wa trafiki, misingi ya kisheria ya trafiki barabarani, huduma ya awali ya matibabu kwa waathirika wa ajali za barabarani. ;

4.12. Kazi ya mtihani lazima iwe na maswali 10 kwenye karatasi. Ili kuandaa majibu ya maswali ya kazi moja ya mtihani, mwanafunzi apewe dakika 30. Majibu ya maswali ya kazi ya mtihani hupewa wanafunzi kwa maandishi na kutathminiwa wakati wa mahojiano ya mdomo kati ya mwanafunzi na mjumbe wa kamati ya mitihani.

4.13. Alama ya “Faulu” inatolewa ikiwa mwanafunzi amejibu kwa usahihi na kwa kuridhisha angalau maswali tisa ya kazi ya mtihani.

Ikiwa mwanafunzi atajibu maswali mawili au zaidi ya kazi ya mtihani kimakosa, mwanafunzi anapewa daraja la "Ameshindwa".

4.14. Matokeo ya uchunguzi wa kinadharia, uliochukuliwa kwa kuhojiwa kwa mdomo, huingizwa kwenye kadi ya uchunguzi kwa uchunguzi wa kinadharia na mjumbe wa kamati ya mitihani.

4.15. Ikiwa wakati wa mtihani wa kinadharia mwanafunzi alitumia fasihi au akaamua msaada wa watu wengine, mtihani unasimamishwa na anapewa alama "Ameshindwa".

V. Mahitaji ya kufanya mtihani wa vitendo.

5.1. Mtihani wa vitendo kwa haki ya kuendesha gari la kitengo "B" lazima lichukuliwe katika hatua mbili. Katika hatua ya kwanza, wanafunzi hutathminiwa kwa ujuzi wao wa kuendesha gari kwenye wimbo wa mbio, na katika hatua ya pili, katika hali halisi ya trafiki kwenye njia fulani.

5.2. Kabla ya kuanza kila hatua ya uingizwaji wa vitendo, injini ya gari la mafunzo lazima iwe moto na kuzimwa, lever ya sanduku la gia lazima iwe ya upande wowote, na mfumo wa kuvunja maegesho lazima uhusishwe.

5.3. Kabla ya kuanza kwa mtihani wa vitendo, mwenyekiti au mjumbe wa tume lazima awajulishe wanafunzi kuhusu utaratibu wa kufanya mtihani, mfumo wa kutathmini ujuzi wa kuendesha gari na mlolongo wa kuendesha gari kupitia vipengele vya mzunguko.

5.4. Wakati wa kukamilisha hatua ya kwanza ya mtihani wa vitendo umewekwa kwa kuzingatia ukubwa wa mzunguko na aina ya gari, lakini si zaidi ya dakika 20.

5.5. Alama "Imepitishwa" inapewa mwanafunzi kwa kukamilisha mambo yote hapo juu ya mzunguko.

5.6. Kukamilika kwa kipengee cha autodrome hakuhesabu ikiwa:

Kugusa vikomo vya usafiri wa kipengele;

Kusimamisha injini ya gari kwa sababu ya kosa la mwanafunzi;

Kuanzia bila utulivu wa gari kutoka mahali pa kusimama kwenye mwinuko au linaporudi nyuma kutoka mahali pa kusimama kwa zaidi ya sentimita thelathini;

Kusimamisha gari au kutumia gear ya nyuma wakati wa kufanya kipengele cha takwimu-nane ("mduara");

Kusimamisha magurudumu ya mbele ya gari nje ya eneo la nusu mita mbele ya mstari wa kuacha;

Kuingiza gear ya nyuma zaidi ya mara moja wakati wa kufanya vipengele vifuatavyo: eneo la kugeuza gari na barabara ndogo, sanduku la kuegesha gari kinyume chake, sanduku la kuegesha gari kando (maegesho ya diagonal).

Ikiwa kipengele hakijakamilika kwenye jaribio la kwanza, mtihani wa vitendo unaendelea kutoka nafasi ya kuanzia ya kipengele hicho. Hakuna zaidi ya majaribio mawili yamepewa kukamilisha kila kipengele.

5.7. Mwanafunzi ambaye hajafaulu hatua ya kwanza ya mtihani wa vitendo haruhusiwi kuchukua hatua ya pili.

5.8. Katika hatua ya pili ya mtihani wa vitendo, ujuzi wa kuendesha gari wa mwanafunzi hupimwa katika hali halisi ya trafiki kando ya njia fulani. Urefu wa njia lazima iwe angalau kilomita 5. Njia ya kukamilisha hatua ya pili ya mtihani wa vitendo imedhamiriwa na kamati ya mitihani.

5.9. Kila mwanafunzi anapewa si zaidi ya dakika 30 kukamilisha hatua ya pili.

5.10. Wakati wa kusonga njiani, mjumbe wa tume lazima atoe amri kwa wanafunzi kwa uwazi na kwa wakati na kufuatilia usahihi wa utekelezaji wao.

5.11. Mwanachama wa tume ni marufuku kumchokoza mwanafunzi kufanya vitendo ambavyo vinapingana na matakwa ya sheria na usalama barabarani.

5.12. Ikiwa tishio kwa usalama wa trafiki hutokea na kuzuia ajali, bwana wa mafunzo ya viwanda au mjumbe wa tume analazimika kuingilia mara moja katika mchakato wa kuendesha gari.

5.13. Kwa kufanya makosa (ukiukaji) katika hatua ya pili ya mtihani wa vitendo, mwanafunzi hupewa pointi za adhabu: kwa kosa kubwa - pointi tano, kwa moja ndogo - mbili. Uainishaji wa makosa umetolewa katika STB 2191.2-2011.

5.14. Makosa yaliyofanywa na wanafunzi yanaainishwa na kurekodiwa na mjumbe wa tume kwenye kadi ya mitihani ya mtihani wa vitendo.

5.15. Tume inajumlisha idadi ya alama za adhabu alizopata mwanafunzi katika hatua ya pili ya mtihani wa vitendo na kumpa alama ya mwisho kulingana na matokeo ya kufaulu mtihani wa vitendo.

5.16. Alama "Amepita" hutolewa ikiwa mwanafunzi atasafiri njia fulani bila kuleta dharura, mradi tu amepata jumla ya alama zisizozidi nane za adhabu kwa makosa makubwa na madogo.

5.17. Kukataa au kutofaulu kwa mwanafunzi kukamilisha kipengee chochote cha hatua ya kwanza ya mtihani wa vitendo, kuzidi muda uliowekwa wa kukamilisha hatua, na kuunda hali ya dharura katika hatua zote mbili, ambayo ililazimu kuingilia kati kwa bwana wa mafunzo ya viwandani kuzuia ajali. kupata alama zaidi ya nane za penalti imerekodiwa na alama "Imeshindwa" "

VI. Utaratibu wa kurekodi matokeo ya mitihani.

6.1. Matokeo ya mitihani ya kinadharia na ya vitendo yameandikwa katika itifaki ya tume, ambayo imesainiwa na mwenyekiti, wanachama wote wa tume na kuthibitishwa na muhuri wa shirika la elimu. Jina la mwisho, jina la kwanza na patronymic ya wanafunzi wote wanaotahiniwa lazima ziingizwe katika itifaki. Safu ya itifaki "Mapendekezo na maoni ya tume" lazima ionyeshe wanafunzi ambao hawakufaulu mitihani na sababu kwa nini hawakufaulu mitihani.

6.2. Kwa wanafunzi waliofaulu mitihani kwa mafanikio, shirika linatoa cheti cha kawaida cha kuhitimu mafunzo ya udereva na kadi ya uchunguzi wa udereva. Kupokea cheti ni kuthibitishwa na saini ya mtu aliyepokea katika itifaki ya tume ya uchunguzi.

6.3. Kulingana na matokeo ya mitihani, agizo hutolewa kutoka kwa mkurugenzi wa shirika juu ya kukamilika kwa mafunzo na wanafunzi, ikionyesha nambari ya kikundi, jina la ukoo, jina la kwanza na jina la kibinafsi la mwanafunzi aliyefaulu mtihani, safu na nambari ya cheti kilichotolewa. .

6.4. Wanafunzi ambao wamepitisha mitihani na kupokea cheti, kama sehemu ya kikundi cha mafunzo, wanawasilishwa na usimamizi wa shirika kwa mtihani wa kufuzu kwa kitengo cha usajili wa eneo na mitihani ya ukaguzi wa Magari ya Jimbo la Wizara ya Mambo ya Ndani ya Novosibirsk. Mkoa (hapa unajulikana kama kitengo cha polisi wa trafiki).

6.5. Nyaraka za elimu kwa kikundi cha utafiti zimehifadhiwa katika shirika la elimu kwa mujibu wa orodha ya nyaraka za kawaida za miili ya serikali, taasisi, mashirika na makampuni ya biashara ya Khimki. Katika kesi hiyo, itifaki za tume ya mitihani lazima zihifadhiwe kwa angalau miaka 75, vitabu vya mafunzo ya mtu binafsi ya kuendesha gari na njia za gari la mafunzo kwa angalau miaka 3 baada ya kukamilika kwa ukaguzi wa mwisho.

Ikiwa cheti kinapotea au matumizi yake zaidi haiwezekani, shirika ambalo lilitoa asili linalazimika kutoa nakala kulingana na maombi yaliyoandikwa kutoka kwa mmiliki wa cheti kwa ada ya ziada, kulingana na orodha ya bei.

VII. Utaratibu wa kufanya mitihani ya mara kwa mara ya kinadharia na ya vitendo.

7.1 Wanafunzi ambao hawajafaulu mitihani ya kinadharia au ya vitendo wanaweza kufanya mtihani wa kinadharia tena siku ya Jumatatu kuanzia saa 16.00 hadi 18.00, na mtihani wa vitendo Jumanne kutoka 10.00.

7.2. Mtihani unaorudiwa wa kinadharia na (au) wa vitendo (kuendesha gari) umepangwa hakuna mapema zaidi ya siku tano kutoka tarehe ya mtihani uliopita. Idadi ya mitihani ya mara kwa mara ya kinadharia na mitihani ya vitendo (kuendesha gari) ni mdogo kwa muda wa mkataba na makubaliano ya ziada.

7.3. Wanafunzi ambao hawafaulu mtihani wa kinadharia wanapendekezwa kumaliza saa 2 (mbili) za masomo ya ziada na mwalimu kwa malipo kulingana na orodha ya bei kabla ya kurudia mtihani.

7.4. Kurudia mtihani wa vitendo huanza kutoka hatua ambayo haikupitishwa katika mtihani uliopita.

7.5. Kurudia mtihani wa vitendo hufanywa baada ya malipo ya ziada ya mwanafunzi kwa gharama ya kurudia mtihani wa vitendo na gharama ya mafuta, kulingana na kiwango cha matumizi ya mafuta kwa mtihani. Wanafunzi ambao hawafaulu mtihani wa vitendo wanapendekezwa kumaliza saa 2 (mbili) za mafunzo ya ziada na bwana wa mafunzo ya viwandani kwenye gari kwa ada ya ziada kulingana na orodha ya bei kabla ya kufanya mtihani tena.

Uchunguzi wa vitendo unaorudiwa ni pamoja na:

Mtihani wa kinadharia (ikiwa zaidi ya siku 30 zimepita tangu mtihani wa awali wa kinadharia), wakati ambapo mwanafunzi lazima ajibu tikiti tatu, ambazo zinapaswa kujumuisha maswali juu ya sheria za barabara, misingi ya kuendesha gari na usalama wa trafiki, kabla ya matibabu. huduma kwa wahasiriwa wa ajali;

Hatua ya kwanza ya mtihani wa vitendo kwa mujibu wa aya 7.22-7.34, 7.44 STB 2191.2-2011;

Hatua ya pili ya mtihani wa vitendo kwa mujibu wa aya ya 7.35-7.44 ya STB 2191.2-2011.

7.6. Wanafunzi ambao hawapiti mtihani wa vitendo katika majaribio matatu wanaruhusiwa kuchukua mtihani unaofuata baada ya kumaliza madarasa ya ziada kwa kiasi cha 10% ya mpango wa somo la "Kuendesha Gari" kwa ada ya ziada kulingana na orodha ya bei.

7.7. Wanafunzi ambao wamefaulu mitihani huwasilishwa kuchukua mitihani ya kufuzu katika idara ya polisi wa trafiki kama sehemu ya vikundi vya mafunzo ya kawaida.

Katika kesi ya kutofaulu mitihani au mitihani katika Shule ya Uendeshaji wakati wa uhalali wa makubaliano ya kikundi cha elimu ambacho mwanafunzi amesajiliwa, mwanafunzi anaweza:

Kufukuzwa kutoka Shule ya Uendeshaji kwa sababu ya utendaji duni wa kitaaluma: kwa msingi wa agizo la mkurugenzi bila malipo ya kiasi kilicholipwa kwa mafunzo chini ya masharti ya makubaliano yaliyohitimishwa. Kabla ya kuunda agizo la kumfukuza mwanafunzi, arifa hutumwa kwa kila mwanafunzi, ambayo inaonyesha muda aliopewa mwanafunzi kulipa deni kwenye mitihani au mitihani.

Baada ya kumalizika kwa mkataba, mkandarasi ana haki ya kupanua mkataba kwa mwezi mmoja na kuchora kwa lazima kwa makubaliano ya ziada na malipo ya ziada na mteja wa kiasi kilichowekwa kwenye orodha ya bei.

Uandikishaji wa mitihani kwa ukaguzi wa Jimbo la Trafiki kwenye eneo la Shirikisho la Urusi unafanywa kulingana na mbinu iliyotolewa hapa chini. Mbinu hii pia hutumika kama msingi wa mitihani ya mwisho katika shule za udereva.

I. Masharti ya jumla

1.1. Mitihani ya kuhitimu (hapa inajulikana kama mitihani) inafanywa ili kuamua uwezekano wa kutoa leseni za kuendesha gari kwa watahiniwa wa udereva kwa njia iliyowekwa na Sheria za kufaulu mitihani ya kufuzu na kutoa leseni za udereva, zilizoidhinishwa na Amri ya Serikali ya Shirikisho la Urusi. ya Desemba 15, 1999 No. 1396 (hapa - Kanuni).

1.2. Mitihani kwa ujumla ina sehemu tatu: mtihani wa kinadharia na hatua mbili za mtihani wa vitendo (hatua ya kwanza - kwenye tovuti iliyofungwa au wimbo wa mbio, hatua ya pili - kwenye njia ya mtihani katika hali halisi ya trafiki).

1.3. Kila sehemu ya mtihani inapimwa kwa kujitegemea kulingana na mfumo ufuatao: tathmini chanya - "PASS", hasi - "FAIL".
Alama chanya iliyopatikana katika mtihani wa kinadharia ni halali kwa miezi 3.
Alama nzuri iliyopokelewa katika hatua ya kwanza ya uchunguzi wa vitendo inachukuliwa kuwa halali kwa muda wa alama nzuri iliyopokelewa katika uchunguzi wa kinadharia.
Ikiwa mtahiniwa wa udereva atapokea alama hasi kwa sehemu yoyote ya mtihani, kuchukua tena sehemu za mtihani zilizopitishwa hapo awali hazihitajiki.

1.4. Alama zilizopokelewa na dereva wa mtahiniwa zimeingizwa kwenye karatasi ya mitihani (kiambatanisho kwa Masharti ya Jumla) na itifaki ya mitihani (Kiambatisho Na. 3 kwa Maagizo juu ya utaratibu wa kuandaa kazi ya kuchukua mitihani ya kufuzu na kutoa leseni za udereva katika polisi wa trafiki. idara za Wizara ya Mambo ya Ndani ya Urusi, iliyoidhinishwa na amri ya Wizara ya Mambo ya Ndani ya Urusi tarehe 20 Julai 2000 No. 782).

1.5. Mtihani wa vitendo unachukuliwa kwenye gari la kitengo ambacho leseni ya dereva itatolewa:
"A" - kwenye pikipiki za magurudumu mawili bila trela ya upande;
"B" - kwenye magari ambayo uzito wake wa juu unaoruhusiwa hauzidi kilo 3500 na idadi ya viti ambavyo, pamoja na kiti cha dereva, hayazidi 8, yenye uwezo wa kufikia kasi ya angalau 100 km / h kulingana na wao. sifa za kiufundi;
"C" - kwenye lori zilizo na uzani wa juu unaoruhusiwa zaidi ya kilo 7000;
"D" - kwenye mabasi yenye uwezo wa viti angalau 28 na urefu wa angalau 7 m;
"E" - kwenye treni za gari, trekta ambayo ni gari la aina zifuatazo:
"B" - na trela, uzani wa juu unaoruhusiwa ambao ni angalau kilo 1000, na uzani wa juu unaoruhusiwa wa mchanganyiko wa magari unazidi kilo 3500;
"C" - na trela ya nusu au trela iliyo na angalau axles mbili na umbali kati yao wa zaidi ya m 1;
"D" - kwenye basi iliyoelezwa.

Kumbuka: Katika kesi za kipekee (kuchukua mitihani kwa aina fulani za raia, kuchukua mitihani katika maeneo ya vijijini), kwa uamuzi wa mkaguzi mkuu wa usalama barabarani wa chombo cha Shirikisho la Urusi, matumizi ya magari mengine (pikipiki zilizo na trela ya kando, mabasi). na uwezo wa viti angalau 20 na urefu wa angalau 6.5 m, lori za jamii "C", na uzito wa juu unaoruhusiwa wa chini ya kilo 7000).

II. Mbinu ya kufanya mtihani wa kinadharia

1.2. Wakati wa kufanya mtihani wa kinadharia, ujuzi wa dereva wa mgombea wa:
Sheria za Trafiki za Shirikisho la Urusi (hapa zinajulikana kama Kanuni za Trafiki) na Masharti ya Msingi ya uandikishaji wa magari kufanya kazi na majukumu ya maafisa ili kuhakikisha usalama barabarani (hapa inajulikana kama Masharti ya Msingi ya uandikishaji wa magari kufanya kazi. );
misingi ya uendeshaji salama wa gari (hapa inajulikana kama gari);
sheria ya Shirikisho la Urusi - katika suala la kuhakikisha usalama barabarani, pamoja na makosa ya jinai, utawala na dhima nyingine ya madereva wa magari;
vipengele vya kiufundi vya udhibiti wa gari salama;
sababu zinazochangia kutokea kwa ajali za barabarani;
vipengele vya muundo wa gari ambao hali yao inathiri usalama barabarani;
njia za kutoa huduma ya matibabu ya kabla ya hospitali kwa watu waliojeruhiwa katika ajali za barabarani (ambayo itajulikana kama RTA).

1.3. Mtihani huo unafanywa kwa maswali yaliyojumuishwa kwenye tikiti za mitihani (hapa zitajulikana kama tikiti) zilizoidhinishwa na Kurugenzi Kuu ya Ukaguzi wa Jimbo la Usalama wa Trafiki wa Wizara ya Mambo ya Ndani ya Urusi. Tikiti zimegawanywa katika vikundi vya aina zinazolingana za gari:
kuweka 1 ("A" na "B") - kwa wagombea wa madereva wa magari ya aina "A", "B";
kuweka 2 ("C" na "D") - kwa wagombea wa madereva wa magari ya aina "B-C", "C", "D", "tram" na "trolleybus".

1.4 Kila tikiti ina maswali 20. Kila swali lina majibu kadhaa, moja ambayo ni sahihi.

2.1. Fomu ya uchunguzi ni ya mtu binafsi. Mtihani unaweza kuchukuliwa kutoka kwa mgombea mmoja au kadhaa wa dereva kwa wakati mmoja.

2.2. Mtihani wa kinadharia unafanywa kwa kutumia moja ya njia zifuatazo:
njia ya uchunguzi wa maandishi kwenye tikiti;
njia ya udhibiti wa maarifa yaliyopangwa.
Njia ya kufanya uchunguzi imechaguliwa kwa kuzingatia utoaji wa idara ya uchunguzi na njia za kiufundi za kusimamia mitihani.

Kumbuka: Kwa ombi la motisha la mgombea wa dereva, kwa uamuzi wa mkuu wa kitengo cha uchunguzi, njia ya kufanya uchunguzi inaweza kubadilishwa.

2.3. Dereva mtarajiwa hupewa dakika 20 kujibu tikiti. Baada ya muda uliowekwa kupita, mtihani unaisha.

2.4. Muda hutunzwa na mtahini kuanzia amri inapotolewa, kuruhusu watahiniwa wa udereva kuanza kufanya kazi na tikiti.

2.5. Msururu wa majibu kwa maswali ya tikiti huchaguliwa na dereva mtarajiwa kwa kujitegemea.

2.6. Mtihani huo unafanyika katika chumba (darasa la mitihani) chenye vituo vya kazi kwa watahiniwa wa udereva na mtahini.
Mpangilio na vifaa vya chumba cha mtihani lazima kuruhusu mtahini kufuatilia kuibua matendo ya watahiniwa wa udereva.

3. Utaratibu wa mtihani

3.1. Mtahini humtambulisha dereva mtahiniwa kwa fomu, mbinu na utaratibu wa kufanya mtihani, utaratibu wa kufanya kazi na tikiti kulingana na njia ya kufanya mtihani, na anaelezea mfumo wa tathmini.

3.2. Bila kujali njia ya kufanya mtihani, tikiti ya mtihani huundwa kama ifuatavyo.
Maswali yote ya mitihani yamejumuishwa katika vikundi 4 vya vizuizi 40 vya mada, vikiwa na maswali 5 kila moja (kikundi cha kwanza kina maswali yote No. 1-5 ya kadi za mitihani zilizoidhinishwa na Ukaguzi wa Usalama wa Trafiki wa Jimbo la Wizara ya Mambo ya Ndani ya Urusi; ya pili - No 6-10; ya tatu - No 11- 15 na ya nne - No. 16-20). Tikiti ina vizuizi vinne vya mada, ambayo kila moja imechaguliwa kwa nasibu kutoka kwa kikundi kinacholingana.
Kupanga upya maswali ndani ya vizuizi vya mada hakuruhusiwi.

3.3. Wakati wa kufanya mtihani kwa kutumia njia ya maandishi ya kuuliza maswali kulingana na tikiti, mtahini anauliza dereva mtahiniwa kuchagua tikiti.
Kwa kila swali kwenye tikiti, dereva mtarajiwa huchagua mojawapo ya jibu kamili na sahihi kutoka kati ya majibu yaliyopendekezwa. Mtahiniwa wa udereva aweke namba ya jibu lililochaguliwa kwa kila swali kwenye safu pamoja na namba ya swali linaloendana na hilo kwenye karatasi ya mtihani kwa kutumia wino au kalamu ya mpira. Baada ya kujibu maswali yote kwenye tikiti au kumalizika kwa muda uliowekwa, karatasi ya mitihani imesainiwa na dereva wa mgombea na, pamoja na tikiti, hukabidhiwa kwa mtahini.
Mtahini hukagua usahihi wa majibu ya maswali kwenye tikiti.
Jibu la swali ambalo lina masahihisho au ufutaji huchukuliwa kuwa sio sahihi.
Ikiwa kuna majibu yasiyo sahihi, nambari zao huwekwa alama na mtahini kwenye karatasi ya mtihani na nambari za majibu sahihi zimeonyeshwa kwenye mstari "Alama za Mtahini".

3.4. Wakati wa kufanya mtihani kwa kutumia njia ya udhibiti wa maarifa iliyopangwa, mtahini hualika mtahiniwa wa dereva kuchukua kituo maalum cha kazi cha kiotomatiki (AWS).
Mchanganyiko otomatiki unaotumika kufanya mtihani wa kinadharia una mahitaji yafuatayo.
Mchanganyiko lazima uwe na kiweko cha kati (CP) cha mtahini, ambapo vituo vya kazi vya watahiniwa wa udereva vimeunganishwa. Kila kituo cha kazi lazima kiwe na kibodi na mfuatiliaji.
Kabla ya kuanza kwa mtihani, mfuatiliaji anaonyesha idadi ya kituo cha kazi cha kiotomatiki, kitengo cha magari ambayo mtihani unachukuliwa ili kupata haki ya kuendesha gari, na vile vile jina la ukoo, jina la kwanza na jina la dereva la mgombea. imekabidhiwa kwa kituo hiki cha kazi kiotomatiki. Ingizo la maelezo hayo lazima lifanywe kutoka kwa CPU* ya mtahini.
Tikiti ya mtihani inatolewa na kuonyeshwa kwenye skrini ya kufuatilia tu baada ya mgombea wa udereva kubofya kitufe kinacholingana kwenye kibodi ya kituo cha kazi.
Wakati wa mtihani, kifuatiliaji kiotomatiki cha mahali pa kazi cha mtahiniwa wa udereva huonyesha maswali ya tikiti na muda uliosalia hadi mwisho wa mtihani.
Picha ya mchoro ya maswali kwenye skrini ya mfuatiliaji lazima iwe sawa na picha ya maswali yanayolingana kwenye kadi za mitihani zilizoidhinishwa na Ukaguzi Mkuu wa Usalama wa Trafiki wa Jimbo la Wizara ya Mambo ya Ndani ya Urusi.
Mgombea wa udereva lazima awe na uwezo wa kuchagua kwa kujitegemea mlolongo wa majibu kwa maswali ya tikiti.
Ili kuondoa hali za migogoro wakati wa mtihani unaosababishwa na vibonyezo vya bahati mbaya, dereva lazima arudishe jibu alilochagua (kwa mfano, kwa kubonyeza kitufe kinacholingana tena).
Matokeo ya mtihani, pamoja na habari kuhusu usahihi wa majibu ya maswali kwenye tikiti, inapaswa kuonyeshwa kwenye skrini ya kufuatilia ya kituo cha kazi cha dereva tu baada ya majibu yote kwa maswali yote kwenye tikiti kukamilika au baada ya. muda uliowekwa umepita. Wakati huo huo, karatasi ya mitihani yenye nambari za majibu yaliyochaguliwa na sahihi, pamoja na muda uliotumika kwenye mtihani, huonyeshwa kwenye skrini.
Mwishoni mwa mtihani, kituo cha kazi cha mgombea wa dereva lazima kitoe uwezo wa kuonyesha maswali yaliyowasilishwa kwake, pamoja na majibu yaliyochaguliwa, kwenye skrini.
Matokeo ya mtihani kutoka kwa kituo cha kazi cha mgombea wa udereva lazima yahamishwe kwa CPU ya mtahini kwa uchapishaji wa itifaki ya mtihani na karatasi ya mitihani (kulingana na fomu iliyoanzishwa).
CPU ya mtahini lazima iweze kuunganishwa na hifadhidata zinazotumiwa katika idara za polisi wa trafiki za Wizara ya Mambo ya Ndani ya Urusi.
Ikiwa utendakazi wa tata ya kiotomatiki hugunduliwa wakati wa mtihani, alama iliyopewa mgombea wa dereva imeghairiwa na mtihani unafanywa tena.

3.4. Karatasi ya mitihani yenye matokeo ya mitihani hutiwa saini na mtahini.

4. Mfumo wa tathmini

4.1. Ukadiriaji wa "PASS" hutolewa wakati mtahiniwa wa udereva anajibu kwa usahihi angalau maswali 18 ndani ya muda uliowekwa. Vinginevyo, mgombeaji wa dereva anapewa ukadiriaji wa "ALISHINDWA".

4.2. Ikiwa, wakati wa kujibu maswali kwenye tikiti, mtahiniwa wa udereva alitumia fasihi yoyote au alizungumza na watu wengine, mtihani unasimamishwa na mtahiniwa wa udereva anapewa alama ya "ALISHINDWA".

III. Mbinu ya kufanya mtihani wa vitendo kwenye eneo lililofungwa au wimbo wa mbio (Hatua ya kwanza)

1.2. Katika hatua ya kwanza ya mtihani wa vitendo, mgombea wa dereva hujaribiwa kwa vitendo vifuatavyo, ustadi na uwezo:

matumizi ya vidhibiti vya gari, vioo vya kutazama nyuma;
kusonga mbali;
kuendesha katika nafasi zilizofungwa mbele na nyuma;
kuunda njia bora ya ujanja;
tathmini ya umbali, muda, vigezo vya jumla vya gari;
ubadilishaji wa gia;
kuacha mahali maalum;
maegesho ya gari sambamba na makali ya barabara;
kuingia kwenye sanduku kinyume chake;
kugeuka 180 ° mbele na nyuma katika nafasi ndogo;
udhibiti wa mkono mmoja wa pikipiki;
harakati ya pikipiki kwenye ubao wa rutted;
kuendesha pikipiki kwa kasi ya chini;
kusonga treni ya barabara kwa mstari wa moja kwa moja kinyume chake;
kuweka treni ya barabarani na upande wake wa nyuma kwenye jukwaa.

1.3. Hatua ya kwanza ya mtihani wa vitendo hufanywa kwenye tovuti au wimbo wa mbio uliofungwa kutoka kwa trafiki (hapa inajulikana kama tovuti) kwa kutumia seti ya mazoezi ya majaribio ya aina maalum ya gari (kiambatisho cha Mbinu kwa hatua ya kwanza ya mtihani wa vitendo).

1.4. Seti ya mazoezi ya mtihani ni pamoja na:

1.4.1 Kwa watahiniwa wa kitengo cha “A” madereva wa magari, mazoezi 3:
zoezi No 1 - "ukanda wa jumla", "semicircle ya jumla", kuongeza kasi na kupunguza kasi";
Zoezi la 2 - "nyoka", "rut board", "udhibiti wa kasi ya chini";
Zoezi la 3 - "takwimu ya nane".

Kumbuka: Wakati wa kuchukua mtihani kwenye pikipiki na trela ya kando, zoezi moja la mtihani hufanywa, ambalo ni pamoja na vitu vifuatavyo:
"nyoka" (hatua: 5 m, upana wa ukanda: 5 m);
"dimensional nane" (kipenyo cha nje cha pete: 8 m, umbali kati ya vituo vya pete: 6.5 m);
"kuongeza kasi-kupunguza kasi".

1.4.2 Kwa watahiniwa wa udereva wa magari wa aina "B", "C" na "D" mazoezi 3:
a) chaguo 1:

zoezi No 7 - "nyoka";
b) chaguo 2:
Zoezi la 4 - "kuacha na kuanzia kwenye mwelekeo";
zoezi Nambari 5 - "maegesho ya sambamba katika reverse";
zoezi No 8 - "geuka";
c) chaguo 3:
Zoezi la 4 - "kuacha na kuanzia kwenye mwelekeo";
Zoezi la 8 - "nyoka";
Zoezi la 5 - "kuingia kwenye sanduku";
Chaguo ambalo mtihani huo utafanywa huamuliwa kila siku na mkuu wa kitengo cha mitihani na hutangazwa kwa watahiniwa wa udereva mara moja kabla ya kuanza kwa mtihani wa vitendo.
Katika kesi ambapo saizi na vifaa vya tovuti huruhusu kuandaa mitihani kwa chaguzi zote tatu kwa wakati mmoja, inashauriwa kumpa mgombea wa dereva fursa ya kuamua chaguo ambalo mtihani utafanywa kwa kuchagua kwa nasibu moja ya kadi tatu ambazo nambari za chaguzi zinazolingana zinaonyeshwa.

1.5. Ili kukabiliana na gari la mtihani (ikiwa mafunzo yalifanyika kwenye gari lingine), dereva wa mgombea anapewa haki ya kufanya gari la mtihani ndani ya tovuti ya kudumu si zaidi ya dakika 2. Katika kesi hii, mmiliki wake lazima awepo kwenye gari la uchunguzi (isipokuwa gari la kitengo "A"). Hitilafu zilizofanywa wakati wa safari ya mtihani hazirekodiwi na haziathiri matokeo ya mtihani.
Baada ya kukamilisha gari la mtihani, mgombea wa dereva anaweza kutangaza kuwa hayuko tayari na kukataa kufanya mtihani.

2. Shirika la mtihani

2.1. Fomu ya uchunguzi ni ya mtu binafsi. Mtihani unaweza kuchukuliwa kutoka kwa mgombea mmoja au kadhaa wa dereva kwa wakati mmoja.

2.2. Hatua ya kwanza ya uchunguzi wa vitendo hufanywa kwa kutumia moja ya njia mbili:
a) dereva mmoja mtahiniwa hufanya mazoezi yote yaliyotolewa kwenye tata katika mlolongo fulani. Katika kesi hiyo, dereva wa mgombea, bila kusimamisha injini, anajulisha mtahini kuhusu kukamilika kwa zoezi moja na juu ya utayari wake wa kufanya ijayo;
b) Wagombea kadhaa wa udereva hufanya zoezi moja lililotolewa kwenye tata, na kisha kuendelea na zoezi linalofuata.
Njia ya kufanya uchunguzi huchaguliwa kulingana na nyenzo na vifaa vya kiufundi vya kitengo cha mtihani, mpangilio na ukubwa wa tovuti, idadi ya wakaguzi, watahiniwa na magari ya mitihani yaliyotumika.

2.3. Mlolongo wa kufanya mazoezi yaliyotolewa katika tata kwa jamii maalum ya gari imedhamiriwa na mchunguzi.

2.4. Mazoezi No 1 - 4 yanafanywa tu kwenye magari yenye maambukizi ya mwongozo.

Kumbuka: Wakati wa kufanya mtihani ili kupata haki ya kuendesha gari la jamii "D", inaruhusiwa kufanya zoezi Nambari 4 kwenye gari yenye maambukizi ya moja kwa moja.

2.5. Gari lazima litii mahitaji ya MPC na Masharti ya Msingi ya Uidhinishaji wa Uendeshaji.

Kabla ya kuanza mazoezi, gari lazima lisanikishwe kwenye eneo la kuanza kabla, injini lazima iwe na joto na kusimamishwa, lever ya kuhama gia lazima iwe ya upande wowote, na kuvunja maegesho lazima iwe.

2.6. Mtihani unafanywa katika tovuti ambayo inakidhi mahitaji yafuatayo:

tovuti lazima ipangwe kwa mujibu wa michoro ya mazoezi (kiambatisho cha Methodology kwa hatua ya kwanza ya mtihani wa vitendo);
kwa zoezi la 4 "Kuacha na kuanzia kwenye mwinuko", matumizi ya overpass ya rutted hairuhusiwi; sehemu iliyoelekezwa lazima iwe na mteremko wa longitudinal ndani ya 8-16% ikijumuisha
uso wa tovuti lazima iwe laini na sare;
mgawo wa wambiso kati ya gurudumu na uso wa jukwaa (pamoja na sehemu iliyoelekezwa) lazima iwe angalau 0.4
Ikiwa mtihani unafanywa usiku, mwanga wa tovuti lazima iwe angalau 20 lux.

2.7. Mitihani ifuatayo hairuhusiwi:

ikiwa gari haikidhi mahitaji yaliyowekwa katika aya ya 2.5 ya Mbinu hii;
ikiwa tovuti haikidhi mahitaji yaliyowekwa katika aya ya 2.6 ya Mbinu hii.

2.8. Udhibiti wakati wa mazoezi unafanywa na mchunguzi kuibua au kutumia njia za kiufundi.
Wawakilishi wa taasisi za elimu, usafiri wa magari (biashara), commissariats ya kijeshi na mashirika mengine (hapa inajulikana kama msaidizi) wanaweza kualikwa kutoa msaada wakati wa uchunguzi.

3. Utaratibu wa kufanya mtihani.

3.1. Mtahini humtambulisha dereva kwa fomu, njia, utaratibu wa mtihani, mfumo wa tathmini na hutoa kufanya mazoezi yaliyotolewa kwa mlolongo fulani katika tata kwa aina maalum ya gari.

3.2. Kwa amri za mtahini, dereva wa mgombea huchukua kiti katika gari la mtihani, hujitayarisha kwa harakati na hufanya zoezi hilo.

3.3. Wakati wa mtihani, mtahini hufuatilia maendeleo ya kazi, hufuatilia muda, hutoa amri kwa dereva wa mtahiniwa, huainisha makosa kwa kutumia jedwali la kudhibiti na kurekodi makosa kwenye karatasi ya mitihani, muhtasari wa idadi ya alama za adhabu zilizopigwa na mtahiniwa. dereva na kumpa daraja la kukamilisha kila zoezi na mtihani kwa ujumla. . Mchunguzi anahakikisha kwamba mahitaji ya usalama ya jumla yanatimizwa kwenye tovuti wakati wa uchunguzi.
Amri kwa dereva wa mgombea lazima itolewe kwa uwazi na kwa wakati unaofaa. Ikiwa haiwezekani kutoa amri kwa sauti (mchunguzi yuko nje ya eneo la kuanza), mchunguzi anaweza kutumia mfumo wa ishara za kawaida, maana ambayo hapo awali huwasilishwa kwa ofisi ya dereva.

4. Mfumo wa tathmini

4.1. Daraja la mwisho linatolewa kwa kuzingatia alama za kukamilisha mazoezi yote yaliyotolewa katika tata kwa kitengo maalum cha gari.

4.2. Usahihi wa kukamilisha kazi ya kila zoezi hupimwa kulingana na mfumo: tathmini nzuri ni "IMEMALIZA", tathmini mbaya ni "Imeshindwa".
Kwa kila zoezi, orodha ya makosa ya kawaida hufafanuliwa, ambayo imegawanywa katika jumla, ya kati na ndogo. Kwa mujibu wa uainishaji huu, kwa kila kosa, mgombea wa dereva hupewa pointi za adhabu: kwa jumla - 5, kwa kati - 3, kwa ndogo - 1.
Orodha za ukaguzi, ikiwa ni pamoja na orodha ya makosa ya kawaida na mizani ya alama za adhabu kwa makosa yaliyofanywa, zimetolewa katika kiambatisho cha Methodolojia ya kufanya hatua ya 1 ya mtihani wa vitendo.
Alama ya "PASSED" inatolewa wakati mgombeaji dereva hakufanya makosa wakati wa zoezi au jumla ya pointi za adhabu kwa makosa yaliyofanywa ni chini ya 5.
Ukadiriaji "ULIOSHINDWA" hutolewa wakati jumla ya alama za adhabu kwa makosa yaliyofanywa ni 5 au zaidi.

4.3. Daraja la mwisho "PASSED" kwa hatua ya kwanza ya mtihani wa vitendo hutolewa wakati dereva wa mtahiniwa alipokea daraja la "PASSED" kwa mazoezi yote yaliyotolewa katika tata kwa kitengo maalum cha gari.

4.4 Daraja la mwisho "ALISHINDWA" hutolewa wakati mtahiniwa wa udereva alipopokea daraja "ALISHINDWA" kwa mazoezi mawili kati ya yote yaliyotolewa kwenye tata, au alikataa kufanya zoezi moja.

4.5. Katika tukio ambalo mgombea wa dereva alipokea alama ya "ALISHINDWA" kwa zoezi moja kati ya yote yaliyotolewa katika tata, anapewa fursa ya kufanya zoezi hili tena. Idadi ya zoezi lililofanywa mara kwa mara imeonyeshwa kwenye karatasi ya uchunguzi.
Ikiwa matokeo ya kurudia zoezi kwa hatua ya kwanza ya mtihani wa vitendo ni chanya, mtahiniwa wa udereva anapewa daraja la mwisho la "PASS"; ikiwa matokeo ni hasi, matokeo yake ni "FAIL".

IV. Mbinu ya kufanya mtihani wa vitendo katika hali halisi ya trafiki (Hatua ya Pili)

1.2. Wakati wa hatua ya pili ya mtihani wa vitendo, watahiniwa wa udereva wanajaribiwa kwa uwezo wao wa kuomba na kufuata sheria za trafiki katika sehemu zifuatazo:

Majukumu ya jumla ya madereva;
matumizi ya ishara maalum;
ishara kutoka kwa taa za trafiki na vidhibiti vya trafiki;
matumizi ya kengele za dharura na pembetatu za onyo;
kuanza kusonga, kusonga;
eneo la gari kwenye barabara;
kasi ya harakati;
kupita, trafiki inayokuja;
kuacha na maegesho;
kuendesha gari kupitia makutano;
vivuko vya waenda kwa miguu na vituo vya mabasi;
harakati kwenye njia za reli;
kipaumbele cha magari ya njia;
matumizi ya vifaa vya taa vya nje na ishara za sauti.

1.3. Hatua ya pili ya mtihani wa vitendo hufanywa kwa njia ya mtihani (ambayo inajulikana kama njia).
Nambari inayohitajika ya njia imedhamiriwa kwa kuzingatia hali za ndani.
Kwa kila njia, ramani ya njia katika muundo wa A4 inatolewa na nambari ya serial inapewa. Njia zote zinaidhinishwa na Mkaguzi Mkuu wa Usalama wa Barabara wa Jimbo la wilaya, jiji (wilaya ndani ya jiji).

1.4. Njia lazima iwe na seti fulani ya vipengele vya mtandao wa barabara, ishara za barabara na alama za barabara, na pia kutoa uwezekano wa dereva wa mgombea kufanya vitendo vya lazima kwa maagizo ya mchunguzi kwa kufuata sheria za trafiki.

2. Shirika la mtihani

2.1. Fomu ya uchunguzi ni ya mtu binafsi.
Wakati wa mtihani, dereva na mtahini lazima wawepo kwenye gari la mtihani. Uwepo wa mmiliki wa gari au mwakilishi wake (hapa anajulikana kama mmiliki wa gari) pia inaruhusiwa.

Kumbuka: Ikiwa mmiliki wa gari yuko kwenye mtihani, ni vyema kwamba wakati wa kuendesha gari kwenye njia anapaswa kuwa katika kiti ambacho upatikanaji wa udhibiti wa gari la duplicate hutolewa.

2.2. Hatua ya pili ya uchunguzi wa vitendo hufanywa kwa kutumia moja ya njia mbili:

wagombea kadhaa wa madereva husafiri kwa njia ile ile;
Wagombea kadhaa wa madereva husafiri kwenye njia kadhaa kwa wakati mmoja.

Njia ya mtihani huchaguliwa kulingana na idadi ya njia, idadi ya watahini, watahiniwa na magari ya mitihani yaliyotumika.

Kumbuka: Ili kuboresha muda unaotumika kufanya mtihani, inashauriwa kwa kila njia kuanza na kuishia mahali pamoja.

2.3. Njia na mlolongo wa kazi wakati wa kusonga kando ya njia imedhamiriwa na mkaguzi.

2.4. Gari lazima lizingatie mahitaji ya sheria za trafiki na Masharti ya Msingi ya uandikishaji wa gari kufanya kazi.
Hali ya kiufundi inayoweza kutumika ya gari lazima idhibitishwe na hati husika inayothibitisha kifungu cha ukaguzi wa kiufundi wa serikali.
Kabla ya kuanza mtihani, gari lazima lisanikishwe na mchunguzi au mmiliki wa gari mwanzoni mwa njia, injini imewashwa moto na kuzimwa, lever ya kuhama gia haina upande wowote, kuvunja maegesho imewashwa.

2.5. Njia lazima ihakikishe kuwa mtahiniwa wa dereva anaweza kukamilisha kazi zifuatazo za mtahini:

kifungu cha makutano yaliyodhibitiwa;
kuendesha gari kupitia makutano yasiyodhibitiwa ya barabara sawa;
kuendesha gari kupitia makutano yasiyodhibitiwa ya barabara zisizo sawa;
kushoto, zamu ya kulia na U-zamu katika makutano;
kubadilisha njia kwenye sehemu ya barabara ambayo ina njia mbili au zaidi za trafiki katika mwelekeo mmoja;
kupita kiasi;
kuendesha gari kwa kasi ya juu inayoruhusiwa;
kifungu cha vivuko vya watembea kwa miguu na vituo vya mabasi;
kusimama na kusimama wakati wa kuendesha gari kwa kasi mbalimbali.

Njia lazima izingatie maalum ya kufanya vitendo hapo juu kwenye magari ya makundi mbalimbali.

2.6. Muda wa mtihani kwenye njia lazima iwe angalau dakika 20, lakini mtihani unaweza kusitishwa mapema - baada ya mgombea wa dereva kupokea alama ya "FAIL".

Kumbuka: Ikiwa dereva atakamilisha kazi zote za mtahini zilizotolewa katika aya ya 2.5 ya Mbinu hii, muda wa mtihani unaweza kupunguzwa.

2.7. Uchunguzi hauruhusiwi katika kesi zifuatazo:

Gari halikidhi mahitaji yaliyowekwa katika aya ya 2.4 ya Mbinu hii;
njia haikidhi mahitaji yaliyowekwa katika aya ya 2.5 ya Methodolojia hii;
matumizi ya sehemu za barabara kando ya njia inatishia usalama barabarani.

3. Utaratibu wa mtihani

3.1. Mtahini humjulisha dereva fomu na mbinu ya mtihani, mfumo wa tathmini, utaratibu na mlolongo wa kazi kwenye njia.
Mtahini anaonyesha nambari ya njia kwenye karatasi ya mtihani.

3.2. Kwa amri ya mtahini, mgombea wa dereva huchukua kiti cha dereva katika gari la uchunguzi, huandaa harakati na huanza kuendesha gari kando ya njia, kufuata maelekezo ya mtahini.

3.3. Wakati wa kuendesha gari kando ya njia, mtahini anatoa amri kwa dereva wa mgombea, anahakikisha usalama wa gari la mtihani (bila kukosekana kwa mmiliki wa gari), anadhibiti usahihi wa kazi, kuainisha na kurekodi makosa yaliyofanywa kwenye karatasi ya mitihani, muhtasari wa idadi ya alama za adhabu alizopata dereva na kumpa alama ya mwisho ya mtihani.
Amri kwa dereva wa mgombea lazima zitolewe na mtahini kwa uwazi na kwa wakati unaofaa. Inahitajika kualika mgombeaji wa dereva kuamua mahali na wakati mzuri wa kukamilisha kazi za mtahini. Kwa mfano, amri za kugeuka au kusimama zinapaswa kutolewa kwa mtiririko huo katika fomu ifuatayo: "Chagua mahali pa kusimama na kuacha" au "Chagua mahali pa kugeuka na kugeuka."
Ni marufuku kumfanya dereva wa mgombea kuchukua hatua yoyote kinyume na sheria za trafiki.
Ikiwa tishio la usalama wa trafiki linatokea, ili kuzuia ajali ya trafiki, mmiliki wa gari au mchunguzi (kwa kutokuwepo kwa mmiliki wa gari) analazimika kuingilia mara moja katika mchakato wa kuendesha gari la uchunguzi.

3.4. Karatasi ya mitihani iliyo na matokeo ya mitihani imesainiwa na mtahini, na kisha na dereva wa mtahiniwa.

4. Mfumo wa tathmini

4.1. Hatua ya pili ya mtihani wa vitendo hatimaye hupimwa kulingana na mfumo: alama chanya ni "PASS", alama hasi ni "FAIL".

4.2. Ili kutathmini mtihani, orodha ya makosa ya kawaida imedhamiriwa, ambayo imegawanywa katika jumla, ya kati na ndogo.
Kwa mujibu wa uainishaji huu, kwa kila kosa, mgombea wa dereva hupewa pointi za adhabu: kwa jumla - 5, kwa kati - 3, kwa ndogo - 1.

4.3. Daraja la "PASS" hutolewa wakati mtahiniwa wa udereva hakufanya makosa wakati wa mtihani au jumla ya alama za adhabu kwa makosa yaliyofanywa ilikuwa chini ya 5.
Alama ya "KUFELI" hutolewa wakati jumla ya alama za adhabu kwa makosa yaliyofanywa ni 5 au zaidi.

Mtihani wa ndani katika shule ya udereva

Agizo la kufanya mtihani wa mwisho

Agizo la kuandikishwa kwa mtihani wa mwisho

Itifaki ya kufanya mitihani ya ndani katika shule ya udereva

Fomu ya itifaki ya kufanya mitihani ya ndani katika shule ya udereva

Itifaki ya kufanya majaribio ya udereva wa ndani katika shule ya udereva

Fomu ya itifaki ya kufanya majaribio ya udereva wa ndani katika shule ya udereva

Karatasi ya mitihani ya uchunguzi wa kinadharia na wa vitendo (kulingana na mbinu ya zamani), kwa kikundi cha mafunzo na kwa kadeti iliyochaguliwa.

Karatasi ya mitihani ya kuandikishwa kwa hatua ya pili ya mtihani wa vitendo (kulingana na mbinu mpya), kwa kikundi cha mafunzo na kwa kadeti iliyochaguliwa.

Tutafanya mabadiliko kwa violezo vya programu kuu bila malipo kwa mujibu wa mahitaji ya uhifadhi wa nyaraka katika shule za udereva na mamlaka za polisi wa trafiki katika eneo lako. Ikiwa mabadiliko muhimu yanahusiana na maalum ya usimamizi wa hati katika shule moja tu maalum ya kuendesha gari, malipo madogo ya ziada yatahitajika.

Itifaki ya uchunguzi wa ndani

Programu ya Shule ya Uendeshaji hukuruhusu kuunda itifaki ya mtihani wa ndani kwa kikundi kilichochaguliwa cha kadeti. Inawezekana pia kuchapisha na kuunda itifaki ya uchunguzi wa ndani.

Itifaki ya uchunguzi wa ndani lazima lazima ionyeshe mwenyekiti wa tume ya mitihani, orodha ya wanachama wa tume ya mitihani, na kuonyesha aina ya magari.

Chini ya Itifaki ya mtihani wa ndani katika shule ya kuendesha gari, jumla ya wanafunzi, ni wanafunzi wangapi wanaokubaliwa kwenye mitihani na idadi ya wale waliopitisha mtihani wa ndani katika shule ya kuendesha gari imeonyeshwa. Data hii imethibitishwa na saini za mwenyekiti na wajumbe wa kamati ya mitihani, pamoja na saini ya mkuu wa taasisi ya elimu na muhuri wa taasisi ya elimu inayoonyesha tarehe.

Baada ya kutengeneza kiotomatiki itifaki ya mitihani ya ndani, unaweza kuongeza kwa mikono majina na waanzilishi wa kadeti, kuweka alama, kuongeza tarehe ya toleo na nambari ya cheti cha kukamilika kwa shule ya udereva. Ili kufanya hivyo, unahitaji kubofya mara mbili kwenye safu inayotaka. Katika dirisha inayoonekana, ingiza (hariri) thamani inayotakiwa.

Itifaki iliyokamilishwa na iliyokamilishwa ya kufanya mtihani wa ndani katika shule ya kuendesha gari, pamoja na saini za kadeti, huwasilishwa kwa sehemu ya mafunzo ya shule ya udereva.

Ikihitajika, mpango wa Shule ya Uendeshaji hukuruhusu kuchapisha fomu ya itifaki ya mtihani wa ndani. Katika kesi hii, itifaki lazima ijazwe kwa mikono. Wote wakati wa kutengeneza itifaki ya uchunguzi wa ndani iliyokamilishwa tayari, na wakati wa kuchapisha fomu ya itifaki ya uchunguzi wa ndani, jina la shirika la elimu (shule ya kuendesha gari) linaonyeshwa juu ya hati. Jina hili limechukuliwa kutoka kwa saraka ya maelezo ya shirika.

Mbali na hayo hapo juu, programu hukuruhusu kuunda itifaki ya uandikishaji wa shule ya kuendesha gari kwa kikundi cha mafunzo au kuchapisha fomu ya itifaki kama hiyo. Programu pia hukuruhusu kuingiza kwa mikono majina ya mwisho, majina ya kwanza na waanzilishi wa kadeti kwa njia ile ile kama inavyofanywa katika itifaki ya mitihani ya ndani, lakini tu baada ya hati kuzalishwa kwa utaratibu.

Hati zilizo hapo juu hazipaswi kuwa na ufutaji au masahihisho.

Tangu toleo la 2.2.1, uwezo wa kutengeneza orodha ya kikundi cha mafunzo ya shule ya udereva kwa kutumia kichakataji neno cha MS Word (OpenOffice.org) umeongezwa.

Taarifa kuhusu programu:

Wasambazaji:

Maelezo ya programu:

Kutoka kwa historia ya programu ya "Shule ya Kuendesha". Toleo la kwanza la programu liliandikwa mnamo Septemba 2001 na liliitwa "Kumbukumbu ya Shule ya Kuendesha". Pamoja na mabadiliko katika programu za mafunzo ya Model kwa madereva wa magari ya kategoria mbalimbali, programu pia ilibadilika. Marekebisho mbalimbali, mabadiliko na nyongeza zilifanywa kwa sababu ya mahitaji ya Programu za Mafunzo ya Dereva ya Mfano, mabadiliko katika nyaraka za udhibiti zinazosimamia shughuli za shule za kuendesha gari, nk. Baadhi ya mabadiliko yalifanywa kuhusiana na matakwa ya watumiaji wa kwanza wa programu. Hapo awali, mpango huo ulitumiwa katika shule mbili za kuendesha gari huko Volgograd.

Hata hivyo, mabadiliko yaliyojitokeza hivi karibuni katika mchakato wa kutoa mafunzo kwa madereva wa magari ya kategoria mbalimbali, ambayo ni kupitishwa kwa programu mpya za “Model program za mafunzo ya udereva wa magari” wa kategoria mbalimbali Septemba 2008 na kuidhinishwa kwa “Mbinu mpya ya kuendesha magari yenye sifa stahiki. mitihani ya kupata haki ya kuendesha gari fedha" mnamo Juni 2009, ilidai mabadiliko makubwa zaidi kwenye programu. Iliamuliwa kutoa toleo jipya la programu na kuihamisha kwa DBMS mpya. Mpango huo ulipokea jina jipya "Shule ya Kuendesha". Toleo la 2.3 la programu lilitengenezwa kwa mujibu wa Amri ya Wizara ya Elimu na Sayansi Nambari 636 ya Juni 18, 2010, ambayo ilianzisha programu mpya za mafunzo ya Model kwa madereva wa magari.

Programu ya "Shule ya Kuendesha gari" imeundwa kugeuza na kuunganisha mtiririko wa hati katika shule ya udereva. Programu ya "Shule ya Kuendesha" husaidia mkurugenzi wa shule ya kuendesha gari na wafanyikazi wa kufundisha kutatua kazi zifuatazo:

Usajili wa wanafunzi wa shule ya kuendesha gari kwa vikundi, miaka ya masomo, nk.

Kuweka rekodi za malipo kwa kila kadeti, kwa kikundi kwa ujumla na kwa shule ya udereva kwa mwaka wa masomo na kwa ujumla.

Uzalishaji otomatiki wa nyaraka na orodha mbalimbali ili kusaidia mchakato wa elimu

Kuchapisha na kurekodi vyeti vilivyotolewa vya kumaliza shule ya udereva

Maandalizi na uchapishaji wa bili za magari ya mafunzo

Kutunza kumbukumbu za magari ya mafunzo

Uhasibu wa data ya kibinafsi ya walimu na mabwana wa mafunzo ya viwanda ya shule ya kuendesha gari

Kupata taarifa mbalimbali za kumbukumbu.

Nyaraka zinazozalishwa na programu ya "Shule ya Kuendesha". Programu hukuruhusu kutoa hati na fomu zifuatazo:

1. Cheti cha kuhitimu shule ya udereva (muundo wa A4 au A5)

2. Maombi ya Cadet ya kuingia kwenye mafunzo

3. Makubaliano ya mafunzo katika shule ya udereva kwa kundi zima na kwa kadeti iliyochaguliwa mahsusi

4. Cheti cha kazi iliyokamilishwa kwa kikundi kizima na kwa kadeti iliyochaguliwa mahsusi

5. Itifaki ya kufanya mitihani ya ndani katika shule ya udereva

6. Fomu ya itifaki ya kufanya mitihani ya ndani katika shule ya udereva

7. Itifaki ya kufanya mtihani wa ndani katika shule ya udereva

8. Fomu ya itifaki ya kufanya mtihani wa kuendesha gari kwa ndani katika shule ya udereva

9. Jarida la madarasa ya kikundi cha masomo na orodha ya vikundi na mada za madarasa

10. Kumbukumbu ya darasa kwa kikundi cha somo bila orodha ya kikundi, lakini yenye mada za somo

11. Jarida la madarasa ya kikundi cha masomo bila orodha na mada (fomu)

12. Ratiba ya darasa ya kikundi cha somo

13. Daftari la utoaji wa vyeti vya kuhitimu shule ya kuendesha gari kwa muda uliochaguliwa

14. Kadi ya usajili wa Kadeti

15. Maombi kwa polisi wa trafiki MREO kwa usajili wa kikundi cha mafunzo (aina kadhaa)

16. Fomu ya maombi kwa polisi wa trafiki MREO kwa usajili wa kikundi cha mafunzo (aina kadhaa)

17. Maombi kwa Ukaguzi wa Usalama wa Trafiki wa Jimbo kwa utoaji wa leseni ya udereva kwa kikundi cha mafunzo na kadeti iliyochaguliwa.

18. Kadi za kuendesha kwa kundi zima na kadeti iliyochaguliwa

19. Fomu ya kadi ya kuendesha gari

20. Karatasi ya mitihani ya uchunguzi wa kinadharia na wa vitendo (kulingana na mbinu ya zamani) kwa kikundi cha mafunzo na kwa kadeti iliyochaguliwa.

21. Karatasi ya mitihani ya kuandikishwa kwa hatua ya pili ya mtihani wa vitendo (kulingana na mbinu mpya) kwa kikundi cha mafunzo na kadeti iliyochaguliwa.

22. Taarifa ya uhasibu wa malipo ya masomo kwa kikundi cha masomo

23. Taarifa ya uhasibu wa malipo ya masomo kwa kikundi cha mafunzo (pamoja na maelezo kwa kila kadeti)

24. Agizo la pesa taslimu (fomu iliyounganishwa Na. KO-1), inayotolewa wakati wa kukubali malipo ya mafunzo.

25. Ankara ya masomo katika shule ya udereva

26. Daftari ya ankara iliyotolewa

27. Orodha ya walimu

28. Orodha ya mabwana wa mafunzo ya viwanda

29. Ratiba ya agizo la kuendesha gari (kwa bodi ya nyaraka)

30. Ratiba ya mlolongo wa udereva (kwa bwana wa mafunzo ya viwandani)

31. Waybill kwa gari la shule na gari la abiria (Fomu ya kawaida ya viwanda Na. 3) A5 na A4 miundo, katika fomu na data iliyojazwa (tengeneza, nambari ya gari, jina la dereva, maelezo ya shirika, jina. ya mkandarasi-msafirishaji, fundi, matibabu . mfanyakazi, n.k.)

32. Kadi ya rekodi ya mtu binafsi ya kuendesha gari (kitabu) kwa kikundi na kadeti iliyochaguliwa kwa gari lenye upitishaji wa mwongozo.

33. Kadi ya rekodi ya mtu binafsi ya kuendesha gari (kitabu) kwa kikundi na kadeti iliyochaguliwa kwa gari lenye maambukizi ya kiotomatiki.

34. Fomu ya kadi ya rekodi ya kuendesha gari ya mtu binafsi (kitabu) kwa gari na maambukizi ya mwongozo

35. Fomu ya kadi ya rekodi ya kuendesha gari ya mtu binafsi (kitabu) kwa gari yenye maambukizi ya moja kwa moja

36. Kadi ya usajili wa gari ya mafunzo

37. Karatasi ya kujiandikisha kwa mafunzo ya kazini (uendeshaji kwa vitendo)

38. Fomu ya kupokea PD-4 kwa malipo ya ada ya masomo, kwa mfano, kupitia Sberbank ya Shirikisho la Urusi.

39. Orodha ya vikundi vya masomo kwa kutumia jenereta ya ripoti iliyojengewa ndani na katika MS Word (OpenOffice.org)

40. Na nyaraka na fomu nyinginezo.

Kupitisha mitihani katika polisi wa trafiki

1. Hati ya kukamilika kwa shule ya kuendesha gari ya fomu iliyoanzishwa

2. Hati ya matibabu

3. Usajili wa muda - ikiwa inapatikana

4. Wakazi wa mikoa mingine ya Shirikisho la Urusi hutoa vyeti kutoka kwa mamlaka yao ya usajili wa polisi wa trafiki wakisema kuwa hawajapokea au kupoteza haki zao.

7. Wakati wa kupokea leseni ya dereva, leta risiti iliyolipwa

(wajibu wa serikali) - 2000 rubles. Unaweza kupata risiti kutoka shule ya kuendesha gari au idara ya polisi wa trafiki.

Siku ya mitihani ya kikundi cha utafiti, onekana kwa polisi wa trafiki na hati hizi na pasipoti.

Itifaki ya uchunguzi wa ndani

Programu ya "Shule ya Kuendesha gari" inakuwezesha kuunda itifaki ya mtihani wa ndani kwa kikundi cha mafunzo kilichochaguliwa cha cadets. Inawezekana pia kuchapisha na kuunda itifaki ya uchunguzi wa ndani.

Itifaki ya uchunguzi wa ndani lazima lazima ionyeshe mwenyekiti wa tume ya mitihani, orodha ya wanachama wa tume ya mitihani, na kuonyesha aina ya magari.
Chini ya Itifaki ya mtihani wa ndani katika shule ya kuendesha gari, jumla ya wanafunzi, ni wanafunzi wangapi wanaokubaliwa kwenye mitihani na idadi ya wale waliopitisha mtihani wa ndani katika shule ya kuendesha gari imeonyeshwa. Data hii imethibitishwa na saini za mwenyekiti na wajumbe wa kamati ya mitihani, pamoja na saini ya mkuu wa taasisi ya elimu na muhuri wa taasisi ya elimu inayoonyesha tarehe. .

Baada ya kutengeneza itifaki ya mtihani wa ndani kiprogramu, unaweza kuongeza majina ya ukoo na herufi za kwanza za kada, kuweka alama, kuongeza tarehe ya toleo na hapana. vyeti vya shule ya udereva. Ili kufanya hivyo, unahitaji kubofya mara mbili kwenye safu inayotaka. Katika dirisha inayoonekana, ingiza (hariri) thamani inayotakiwa.

Itifaki iliyokamilishwa na iliyokamilishwa ya kufanya mtihani wa ndani katika shule ya udereva, pamoja na saini za kadeti, huwasilishwa kwa idara ya mafunzo ya shule ya udereva.
Ikiwa ni lazima, programu ya "Shule ya Kuendesha" inakuwezesha kuchapisha fomu ya itifaki ya mtihani wa ndani. Katika kesi hii, itifaki lazima ijazwe kwa mikono. Wote wakati wa kutengeneza itifaki ya uchunguzi wa ndani iliyokamilishwa tayari, na wakati wa kuchapisha fomu ya itifaki ya uchunguzi wa ndani, jina la shirika la elimu (shule ya kuendesha gari) linaonyeshwa juu ya hati. Jina hili limechukuliwa kutoka kwa saraka ya maelezo ya shirika.

Tangu toleo la 2.2.1, uwezo wa kutengeneza orodha ya kikundi cha mafunzo ya shule ya udereva kwa kutumia kichakataji neno cha MS Word (OpenOffice.org) umeongezwa.