Uchumi wa vita vya Ujerumani
Vita vya muda mrefu vya ulimwengu havikuwa sehemu ya mipango ya uongozi mkuu wa Reich. Hitler alitarajia kufikia malengo yake yote kupitia diplomasia ya ustadi na mfululizo wa vita vya umeme, akiongeza sana nguvu ya kijeshi na kiuchumi ya Ujerumani - kwa matarajio kwamba Uingereza na Ufaransa hazitawahi kuendelea na ukuaji wa haraka wa Ujerumani. Wafanyikazi Mkuu wa Ujerumani, haswa Jenerali Thomas, walipinga dhana hii ya "kuweka silaha kwa upana". Badala yake, walisukuma "silaha kwa kina", yaani: moja kwa moja juhudi kubwa za kuongeza uzalishaji wa chuma; kupunguza kwa kiasi kikubwa matumizi ya kiraia ya chuma na maliasili nyingine; chuma cha ziada haipaswi kutumiwa tu kwa ajili ya uzalishaji wa silaha, lakini pia kuongeza uzalishaji wa rasilimali nyingine za msingi. Kulingana na mahesabu ya Wafanyikazi Mkuu, katika kesi hii, ifikapo 1945-1950, Ujerumani inaweza kuwa tayari kwa vita vya kimkakati vya muda mrefu.
Mtazamo wa Hitler ulishinda. Ili kutoa wazo fulani la vipaumbele vya uchumi wa Ujerumani, fikiria matumizi ya chuma katika miaka ya kabla ya vita (hakuna takwimu kamili, takwimu ni takriban). Takriban 10-15% ya uzalishaji wa chuma wa kila mwezi ulikwenda kwa reli (hasa ukarabati uliopangwa / uingizwaji wa nyimbo). Kiasi kama hicho kilitumika kwa ujenzi usio wa kijeshi na nusu-kijeshi. 30% ilikwenda kwa uzalishaji wa bidhaa za matumizi (bidhaa za watumiaji) na ujenzi wa kibinafsi. 40% iliyobaki ilitumika katika uzalishaji wa kijeshi: kufikia 1939 ilipangwa kuunda silaha za kutosha kwa mgawanyiko 100; ifikapo 1942 - kwa mwingine 80. Pamoja na mipango ya ujenzi wa anga za kijeshi na jeshi la wanamaji, sio chini ya tamaa.
Uchaguzi wa njia hii ya maendeleo kwa kiasi kikubwa uliamua matatizo mengi ya Wajerumani wakati wa WWII. Hasa, mpango wa ujenzi wa mitambo ya mafuta ya synthetic mnamo 1936-1941 ulipimwa na Wafanyikazi Mkuu wa Ujerumani kama hauridhishi kabisa; hata hivyo, uongozi wa Reich haukutaka kuongeza sehemu ya chuma kwa ajili ya ujenzi wa mitambo hii. Baada ya yote, chuma kinahitajika kwa ajili ya uzalishaji wa silaha, na vita vya muda mrefu havitarajiwi.
Uvamizi
Kwa hakika nitaandika kuhusu upande wa Uingereza/Amerika wa suala hilo kwa undani zaidi siku moja. Mafundisho ya kabla ya vita ya uvamizi wa kimkakati, kutokubaliana juu ya malengo, hasara, uzalishaji wa ndege - yote haya yanavutia sana. Lakini hapa kwa sasa nitajizuia kwa takwimu fupi tu kuhusu uvamizi.
Jumla ya tani za mabomu zilizorushwa na Wamarekani na Waingereza huko Ujerumani (pamoja na nchi ilizozikalia) na washirika wake wakati wa WWII:
Nyekundu ni tani za kila mwezi za mabomu yaliyorushwa na RAF.
Rangi ya bluu - tani za kila mwezi za mabomu yaliyorushwa na USAAF (Kikosi cha Wanahewa cha Merika)
Tonnage kwa lengo (toleo kubwa la picha linapatikana):
Malengo, kushoto kwenda kulia, juu hadi chini:
Viwanda vya usafiri wa anga
Uzalishaji mbalimbali
Usafiri wa majini
Uzinduzi pointi V-1 na V-2
Viwanja vya ndege
Uzalishaji wa bidhaa za petroli, kemikali, mpira
Kijeshi
Malengo ya kiviwanda (ambayo ni maneno ya kusisitiza kwa miji ya mabomu ya zulia)
Mtandao wa usafirishaji wa ardhini (ambao kwa sehemu pia ni pamoja na ulipuaji wa mazulia ya miji)
Nyingine
Hasara za kila mwezi za ndege ya Luftwaffe yenye injini moja:
Curve nyeusi -- jumla ya hasara ya ndege ya Luftwaffe yenye injini moja
Curve nyekundu - upotezaji wa ndege ya injini moja ya Luftwaffe minus mbele ya mashariki (yaani USSR)
Kwa ujumla, tunapaswa pia kuandika chapisho tofauti kuhusu vita juu ya Ujerumani, kwa sababu ni thamani yake. IMHO matokeo muhimu zaidi ya uvamizi wa kimkakati.
Nguvu kazi
Grafu ya nguvu kazi ya Ujerumani wakati wa vita:
Juu chini:
Hasara -- hasara zisizoweza kurejeshwa
Jeshi -- vikosi vya jeshi
Wageni na Wafungwa wa Vita - wafanyikazi wa kigeni na wafungwa wa vita
Raia (wanaume / wanawake) - raia (wanaume / wanawake)
Kama tunavyoona, wafanyikazi milioni 11.5 wa Ujerumani waliandikishwa kwenye Wehrmacht kutoka Septemba 39 hadi Septemba 44; nafasi yao ilichukuliwa na wafanyakazi milioni 7 na wafungwa wa vita waliofika au kuletwa kutoka nje ya nchi, pamoja na wafanyakazi wapya milioni 1 wa Ujerumani. Hii inaongeza hadi hasara ya wafanyikazi milioni 3.5, au 10% ya wafanyikazi.
Hebu tuangalie hasa jinsi mashambulizi ya kimkakati yalivyoathiri nguvu kazi.
Uharibifu wa moja kwa moja (kuuawa na kulemazwa) - kufikia katikati ya 1944 wafanyikazi wapatao 250,000
Nguvu kazi isiyo na tija, i.e. watu ambao hawakuweza kufanya kazi kutokana na milipuko ya mabomu - uharibifu wa viwanda, njia za usafiri, nk Kuanzia Septemba 43 hadi Oktoba 44 - kipindi ambacho kuna data ya Ujerumani juu ya ripoti kutoka kwa kampuni "A" juu ya kazi yenye tija / isiyozalisha - haikufanya kazi. kwa wastani watu milioni 1.5 wameajiriwa katika viwanda.
Tishio la uharibifu wa vitengo fulani vya uchumi lilifanya iwe muhimu kutawanya uzalishaji. Kufikia msimu wa joto wa 1944, kati ya watu 500 na 800 elfu walihusika katika ujenzi wa ziada na ukarabati wa uharibifu uliosababishwa na mlipuko huo. Zaidi ya 250-400,000 waliwapa vifaa na huduma.
Uzalishaji wa bidhaa za matumizi kuchukua nafasi ya zile zilizoharibiwa na mabomu. Hii, bila shaka, ni vigumu sana kutenganisha, lakini unaweza kuangalia ajira katika uzalishaji wa bidhaa za walaji. Mnamo Mei 1939, wafanyikazi milioni 6.8 walifanya kazi huko. Katika kipindi cha 39-40 kulikuwa na kushuka kwa milioni 1.7. Katika kipindi cha 40-42 kulikuwa na kushuka kwa milioni 1.5. Katika kipindi cha 42-44 (yaani, kipindi cha mashambulizi makali) kulikuwa na tone la watu milioni 5 tu.
Uzalishaji wa silaha za ulinzi wa anga na risasi kwa ajili yake - watu elfu 250. Pamoja na askari wa ulinzi wa anga. Swali limejadiliwa kwa undani zaidi.
Ukijumlisha yote, inageuka kuwa ulipuaji wa kimkakati kwa njia moja au nyingine ulivuta 17-22% ya nguvu kazi ya Ujerumani inayopatikana nje ya kilimo.
Inafaa kuzingatia hapa kwamba kufikia 1944 na hata 1945, Wajerumani walikuwa mbali na kumaliza akiba yao ya kazi. Kwa mfano, Ujerumani na Uingereza zilianza vita na takriban idadi sawa ya wanawake wanaofanya kazi. Wakati wa vita, idadi ya wanawake wa Kiingereza walioajiriwa iliongezeka kwa 45%, wakati huko Ujerumani ilibaki karibu katika kiwango cha kabla ya vita. Mfano mwingine ni kwamba wakati wa vita idadi ya watumishi na wafanyakazi wengine wa nyumbani nchini Uingereza ilishuka kutoka milioni 1.2 hadi .5, nchini Ujerumani - kutoka milioni 1.5 hadi 1.2. Urasimu wa Ujerumani hadi mwisho wa vita ulikuwa na watu milioni 3.5, na hata Speer hakuweza kufanya chochote kuhusu hilo.
Mali za kudumu
Kabla ya vita, bidhaa za uhandisi zilikuwa mojawapo ya mauzo ya nje ya Ujerumani (kwa kweli, bado ni). Kwa kawaida, pamoja na kuzuka kwa uhasama, biashara na washirika wengi wa Ujerumani ilikoma, na kwa hiyo uwezo mkubwa kabisa haukuchukuliwa. Kwa hivyo, isipokuwa viwanda vinavyozalisha injini za ndege na vitu vingine maalum, uzalishaji wa Ujerumani ulifanya mabadiliko moja kwa karibu vita nzima - tofauti na Marekani, USSR na Uingereza. Kwa hiyo, mwaka wa 1942, 90% ya wafanyakazi wa Ujerumani walifanya kazi zamu ya kwanza; 7% katika pili, 3% katika tatu (wafanyakazi wa madini hawajajumuishwa).
Mnamo 1944, uwanja wa mashine wa Ujerumani ulifikia mashine 2,260,000. Hakuna takwimu sahihi juu ya mashine zilizoharibiwa na kuharibiwa; makadirio ya baada ya vita ni 110,000 kuharibiwa na 36,500 kuharibiwa na uvamizi wa zana za mashine (yote ni makadirio ya juu zaidi). Makadirio mabaya ya saa za mashine zilizopotea kutokana na uharibifu au uharibifu wa mashine ni asilimia 2 hadi 2.5. Usisahau - hii ni makadirio ya dari. Kwa hivyo, kwa ujumla, tunaweza kuhitimisha kwamba uharibifu wa njia za uzalishaji wa Ujerumani haukusababisha uharibifu mkubwa kwa uchumi wa vita vya Ujerumani. Isipokuwa hapa ni tasnia ya kemikali; itajadiliwa hapa chini.
Bidhaa za matumizi ya kawaida
Kwa ujumla, Wanazi walijaribu kudumisha uzalishaji wa bidhaa za walaji kwa kiwango kinachokubalika zaidi au kidogo. Hapa kuna maelezo: katika msimu wa 1943, Hitler alipinga uamuzi wa Speer kuacha kutenga rasilimali kwa utengenezaji wa chuma cha curling.
Kutoka juu hadi chini:
Pato la Taifa kwa kuzingatia ushiriki wa kigeni (soma - wizi wa nchi zilizochukuliwa)
GNP bila hiyo
Faida ya Usawa wa Nyumbani
Mgawo wa matumizi ya kiraia katika GNP ya Ujerumani ya Nazi (sehemu nyeusi ya grafu)
Jedwali la mienendo ya matumizi ya kiraia:
Kiwango cha 1939 == 100
Naam, kama bonasi, asilimia ya wafanyakazi wa viwandani walioajiriwa katika sekta ya kiraia/kijeshi:
Sehemu nyeupe ya grafu ni sekta ya kiraia
Sehemu yenye kivuli ya grafu ni sekta ya kijeshi
Kwa ujumla, tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba uharibifu wa bidhaa za walaji haukuhusiana moja kwa moja na kuanguka kwa kijeshi kwa Ujerumani ya Nazi. Jambo pekee ni kwamba uharibifu wa mara kwa mara wa nyumba wakati wa uvamizi ulizalisha kuongezeka kwa mahitaji ya bidhaa fulani za walaji, na hivyo kuzuia uhamisho wa sehemu fulani ya sekta ya kiraia kwa cheo cha kijeshi. Kwa mfano, uzalishaji wa vyombo vya jikoni mwaka 1943 ulikuwa 25% ya juu kuliko kiwango cha 1942; uzalishaji wa muafaka wa vitanda uliongezeka kwa 150% katika kipindi hicho.
Uzalishaji wa kijeshi
Mwanzoni mwa vita na hadi kushindwa karibu na Moscow, na hasa huko Stalingrad, uzalishaji wa kijeshi wa Ujerumani ulipunguzwa na jambo moja - ukosefu wa maagizo kutoka kwa uongozi wa kijeshi. Kama ilivyoelezwa hapo awali, Hitler hakutegemea vita vya muda mrefu. Kwa kuongezea, furaha fulani kutoka kwa mafanikio huko Magharibi na kudharau kwa ujumla kwa adui kulifanya mzaha mbaya kwa Wajerumani.
Kwa hiyo, kuanzia Mei 11, 1940 (yaani, kabla ya kuanza kwa operesheni kwenye Front ya Magharibi), Luftwaffe ilikuwa na ndege 4,782 za aina zote. Mwaka mmoja baadaye, Juni 21, 1941 (yaani, kabla ya uvamizi wa USSR), kulikuwa na ndege 4882, mia zaidi tu. Hasa, Wajerumani walikuwa na washambuliaji 200 wachache (!) kuliko kabla ya uvamizi wa Benelux na Ufaransa. Uzalishaji wa kijeshi ulikuwa 1% juu kuliko kiwango cha uzalishaji wa 1940.
Na hata baada ya kushindwa karibu na Moscow, hali kwa kiasi kikubwa ilibakia sawa. Kwa mfano, Mkuu wa Wafanyakazi Mkuu wa Luftwaffe, Hans Jeschonneck, alisema huko nyuma mnamo Machi 1942 kwa Milch, ambaye alikuwa akisukuma programu ya kuongeza uzalishaji wa ndege wakati huo: “Sijui la kufanya na wapiganaji 360 wa ziada! ” Kwa njia, Eschonnek huyo huyo alijipiga risasi mwaka mmoja baadaye wakati ndege za Uingereza ziliharibu Peenemünde chini.
Uongozi wa Ujerumani uligundua kweli kwamba Ujerumani ilikuwa imehusika katika vita kamili baada ya Stalingrad. Lakini, kama walivyosema wakati wa utoto wangu, ilikuwa tayari kuchelewa sana kukimbilia.
Kiashiria cha uzalishaji wa kijeshi wa Ujerumani:
Kiwango cha 1940 == 100
Kwa hivyo, sasa hebu tuangalie jinsi mashambulizi ya kimkakati yaliathiri moja kwa moja uzalishaji wa kijeshi wa Ujerumani.
Kumbuka: Niliamua kuachana na ulipuaji wa viwanda vya kubeba mpira nyuma ya pazia. Uvamizi huu haukuwa na athari kwa uchumi wa vita, ingawa Speer, kwa maneno yake mwenyewe, alichoma matofali kadhaa baada ya kulipuliwa kwa Schweinfurt. Ninaweza kuandika kwa undani zaidi katika chapisho linalofuata, ninapoelezea tofauti za mafundisho ya Wamarekani na Waingereza.
Nusu ya kwanza ya 1943
Washirika walijaribu kupunguza uzalishaji wa manowari za Ujerumani kwa mabomu. Athari ni karibu-sifuri; uzalishaji uliendelea karibu bila kupotoka kutoka kwa ratiba.
Nusu ya pili ya 1943
Katika nusu ya pili ya 1943, Washirika waliamua kubadili kwenye viwanda vya kulipua mabomu vinavyozalisha ndege za kivita, kwa sababu wakati huo mizani katika Atlantiki ilikuwa tayari imepungua sana kwa ajili ya Washirika. Shukrani kwa uvamizi huo, wapiganaji wachache wa 13% walitolewa kuliko idadi iliyopangwa. Ikumbukwe kwamba sehemu tu ya kuanguka ni matokeo ya moja kwa moja ya mashambulizi; sehemu kubwa ya kupungua ilitokana na kuanza kwa programu kubwa ya usambazaji wa uzalishaji. Sitakaa kwa undani juu ya marudio ya milipuko, juu ya jinsi walivyolipua utengenezaji wa fuselages (bila bure), kisha wakabadilisha injini.
Nusu ya kwanza ya 1944
Mashambulizi yenye nguvu zaidi kwenye mitambo ya kutengeneza ndege. Lakini - kitendawili! -- uzalishaji wa wapiganaji uliongezeka maradufu kuanzia Desemba 1943 hadi Julai 1944. Wafuasi wa toleo kwamba milipuko ya mabomu haikuwa na maana kabisa wanapenda kusisitiza ukweli huu (na kwa kweli ukuaji mkubwa wa uzalishaji wa kijeshi wa Ujerumani). Ukweli ni kwamba nadharia hii haiendani vizuri na ukweli kwamba Wajerumani walikubali ongezeko kubwa na lisilo sawa katika utengenezaji wa wapiganaji wa injini moja (tazama grafu hapa chini). Kweli, oh, Mungu ambariki, natumai kuwa hapo juu kwa kiasi fulani niliweza kuelezea kwa nini hii ilitokea na utengenezaji.
Uzalishaji wa ndege za Ujerumani:
Juu chini:
Washambuliaji wa injini moja
Washambuliaji wa injini-mbili
Washambuliaji wa injini nne
Wapiganaji wa injini moja
Wapiganaji wa injini-mbili
Shambulio
Wengine
Ukuaji wa uzalishaji wa ndege za kivita ni matokeo ya mambo mawili: 1) kuongeza ufanisi wa uzalishaji (yaani, kupunguza gharama za kazi na kuongeza ufanisi wa matumizi ya rasilimali); 2) ongezeko la uzalishaji wa wapiganaji lilipangwa nyuma mwaka wa 1943. Ni vigumu kusema nini takwimu ya kweli ya uzalishaji ingekuwa bila mashambulizi ya kimkakati. Takwimu inayokadiriwa ni kwamba Wajerumani walikosa 18% ya idadi inayowezekana ya wapiganaji.
Naam, mambo madogo. Mizinga. Hapa Wajerumani walikosa 5% (shukrani kwa uvamizi wa RAF kwa Friedrichsshafen). Risasi. Uzalishaji ni 6-7% chini ya uwezo.
Nusu ya pili ya 1944
Uvamizi huo unazidi, na Washirika wanaanza kuzingatia viwanda vya tank na magari pamoja na ndege.
Kupungua kwa uzalishaji wa ndege ifikapo Desemba 1944, ikilinganishwa na Juni - 60%. Uzalishaji wa ndege uliopotea kama matokeo ya uvamizi wa moja kwa moja kwa mashirika ya ndege - 23%. Hasara katika uzalishaji wa mizinga na magari kama matokeo ya uvamizi wa moja kwa moja kwenye viwanda - 20% na 20%.
Kwa ujumla, mabomu ya uzalishaji wa kijeshi yenyewe labda haukuweza kufikia athari ya uamuzi kwenye mashine ya kijeshi ya Ujerumani, lakini kushuka kwa kiasi kikubwa kwa uzalishaji katika maeneo fulani kulipatikana.
Maliasili
Na hapa kuna jambo la kufurahisha zaidi, IMHO. Hivyo.
Utegemezi wa Ujerumani kwa maliasili zinazoagizwa kutoka nje umezingatiwa kuwa udhaifu mkuu wa uwezo wake wa kijeshi. Kabla ya kuanza kwa vita, Ujerumani iliagiza 70% ya madini yake ya chuma, 90% ya shaba, 100% ya chromium, manganese, nickel, tungsten na mengi zaidi. Kwa ujumla, Wajerumani walikuwa na makaa ya mawe mengi tu.
Wajerumani bila shaka walifahamu udhaifu huu. Suluhisho mbili zilichaguliwa:
1) Mwanzo wa maendeleo ya amana za chuma za ndani (ingawa ni duni), ujenzi wa viwanda kwa ajili ya uzalishaji wa mafuta ya synthetic na mpira.
2) Uundaji wa akiba ya rasilimali za kimkakati kabla ya kuanza kwa vita.
Vita vilipoanza, Wajerumani walikuwa na ugavi wa miezi tisa wa madini ya chuma, shaba, risasi na magnesiamu; manganese - kwa miezi 18. Walakini, hatua za kuongeza ufanisi wa uzalishaji, pamoja na ushindi wa nchi kadhaa na biashara na majimbo mengine yanayounga mkono Wanazi, ilifanya iwezekane kuchelewesha usumbufu mkubwa wa usambazaji hadi katikati ya 1944.
Mafuta
Sehemu dhaifu zaidi ya mashine ya kijeshi ya Ujerumani.
Uagizaji wa bidhaa kabla ya vita ulikuwa tani milioni 4.4, nyingi zikiwa na bahari. Baada ya kuzuka kwa vita, chanzo pekee muhimu cha nje cha mafuta na mafuta ya petroli kilikuwa Romania, ambayo kufikia 1941 ilisafirisha tani elfu 2,114 za mafuta na mafuta ya petroli kwa mwaka kwa Ujerumani. Pamoja, kitu kilikuja kutoka Hungary na Poland (takriban tani elfu 500 za mafuta), pamoja na USSR iliwapa Wajerumani tani 617,000 za mafuta mnamo 1940.
Pia, Wajerumani waliendeleza uzalishaji wa ndani kwa uwezo wao wote: mafuta milioni 2 yalitolewa katika mashamba ya mafuta ya Austria, pamoja na mimea ya mafuta ya synthetic iliongezeka kwa kasi uzalishaji, kutoka tani milioni 1.6 mwaka wa 1938 hadi milioni 6 mapema 1944. Ikumbukwe kwamba kulingana na mpango wa 1938, kufikia 1944 tani milioni 11 zilipaswa kuchimbwa, lakini kama ilivyotajwa hapo juu, imani katika mwisho wa haraka wa vita, pamoja na mifumo ya wenye viwanda, ilizuia.
Vyanzo vya mafuta ya Ujerumani, 38-43 (katika maelfu ya tani):
Vyanzo vya bidhaa za petroli za Ujerumani (petroli), robo ya kwanza ya 1944 (katika maelfu ya tani):
Kwa kulinganisha, USSR wakati huo ilikuwa ikizalisha tani milioni 29 za mafuta kwa mwaka; USA - tani milioni 168.
Athari za uvamizi
Uvamizi wa kimkakati kwenye mitambo ya petroli ya sintetiki ulianza Mei 1944. Matokeo:
Uzalishaji wa petroli ya anga
Curve nyekundu. Kiwango cha kuanza 1944 == 100
Uzalishaji, matumizi na hifadhi ya petroli ya anga
Kutoka juu hadi chini:
Hisa -- hisa (upande wa kushoto wa chati ni mwishoni mwa mwaka, upande wa kulia ni mwishoni mwa mwezi)
Matumizi
Uzalishaji -- uzalishaji (ikiwa ni pamoja na kuagiza)
Tangu Mei, wafanyakazi 350,000 wamekuwa wakitengeneza mitambo ya mafuta ya sintetiki na kujenga mitambo mipya ya chini ya ardhi.
Baadaye kidogo, uvamizi wa Ploiesti ulianza. Mwezi Juni, mauzo ya nje ya Kiromania ya bidhaa za petroli yalifikia 25% tu ya wastani wa kila mwezi katika nusu ya kwanza ya mwaka; mwezi Julai, mauzo ya nje yalisimama kabisa. Viwanja vya mafuta vilitekwa na askari wa Soviet mnamo Agosti 22.
Matokeo yake, kufikia Septemba 1944 Luftwaffe ililazimika kupunguza matumizi ya mafuta kwa 2/3 ikilinganishwa na Juni. Wale. hapa kuna kupunguzwa kwa idadi ya wapiganaji, na kushuka kwa kiwango cha marubani wa Ujerumani (kwa sababu ya ukosefu wa petroli kwa mafunzo) - na hii licha ya ukweli kwamba kwa wakati huu idadi ya wapiganaji walikuwa wakitoka kwenye mistari ya mkutano. ambayo haikuweza tu kwenda angani.
Chini, uhaba wa mafuta pia ulikuwa mkali sana. Kwa mfano, kipindi hiki, kilichoambiwa na Speer na Jodl: mnamo Februari 45, baada ya wanajeshi wa Soviet kuvuka Vistula, Wehrmacht ilikusanya mizinga 1200-1500 kushambulia Upper Silesia. Hata hivyo, mafuta muhimu kwa ajili ya counteroffensive si tu kupatikana.
Mpira
Hakukuwa na uvamizi wa moja kwa moja kwenye viwanda vya mpira wa sintetiki. Hata hivyo, kwa kuwa katika mchakato wa uzalishaji wake viwanda vya Ujerumani vilitumia gesi na hidrojeni ambayo ilitoka kwa mimea ya uzalishaji wa mafuta ya synthetic, ni kawaida kabisa kwamba uzalishaji wa mpira ulipungua sana.
Uzalishaji wa mpira (tani elfu)
Mstari wa nukta ni uzalishaji uliopangwa.
Rangi nne - viwanda tofauti vya mpira
Hakuna ushahidi kwamba uhaba wa mpira ulikuwa na athari kubwa kwenye mashine ya vita ya Ujerumani. Hata hivyo, kama vita vingedumu kwa muda mrefu, kuna uwezekano mkubwa zaidi kwamba uhaba wa mpira ungeathiri pakubwa uzalishaji wa silaha za Ujerumani.
Naitrojeni
Nitrojeni ni kiungo muhimu kwa ajili ya uzalishaji wa vilipuzi. Kama mpira, nitrojeni haikuwahi kuwa lengo la kipaumbele kwa walipuaji wa mabomu ya Washirika. Walakini, mimea miwili mikubwa ya nitrojeni ilikuwa sehemu ya tata za mafuta ya sintetiki. Kwa kuwa nitrojeni na mafuta ya synthetic hutumia mizinga sawa ya shinikizo la chini, uharibifu kutoka kwa mabomu ulijumuishwa na ukweli kwamba sehemu ya uwezo wa kuzalisha nitrojeni ilianza kuhamishiwa kwa petroli.
Uzalishaji wa kila mwezi wa nitrojeni na vilipuzi (tani elfu):
Curve nyeusi - nitrojeni
Rangi tofauti - aina tofauti za mabomu
Chuma
Uvamizi wa hewa kwenye Ruhr - robo ya mwisho 44. Uzalishaji ulipungua kutoka tani milioni 2 mwezi Septemba (ikiwa ni pamoja na maeneo yaliyochukuliwa) hadi milioni 1 mwezi Desemba, 80% ya kuanguka ilitokana na mashambulizi ya hewa.
Uzalishaji wa chuma (tani milioni):
Kutoka juu hadi chini:
Hasara kwa sababu zingine
Hasara kutokana na ukosefu wa gesi, umeme, nishati, maliasili, kazi
Hasara kutokana na uharibifu kutoka kwa mabomu ya kimkakati
Hasara kutokana na mashambulizi ya anga
Umeme
Uwezo wa umeme (GW)
Kama tunavyoona, hadi mwisho wa 1944, 15.5% ya uwezo walikuwa walemavu na uvamizi.
Athari kwa uchumi ni vigumu kutenganisha, lakini ni dhahiri kabisa kwamba ilikuwa nzuri: umeme ulikuwa hatua dhaifu ya Ujerumani karibu wakati wote wa vita; vikwazo vya matumizi vilianza mapema Oktoba 41. Kufikia 43-44 hali ilikuwa mbaya sana kwamba usambazaji wa mimea ya alumini na nitrojeni ulikatwa mara kwa mara - licha ya umuhimu wao kwa mashine ya vita ya Ujerumani.
Ikumbukwe kwamba mitambo ya nguvu ya mabomu haikuwa kamwe lengo la kipaumbele kwa Washirika, kwa sababu wao (vibaya) waliamini kwamba Wajerumani walikuwa na nguvu za kutosha za ziada.
Usafiri
Pamoja na shambulio la mafuta, moja ya malengo madhubuti ya walipuaji wa kimkakati.
Waliamua kujaribu uvamizi kamili kwenye mtandao wa usafirishaji kwa kutarajia kutua huko Ufaransa. Kuanzia Machi 1944, washambuliaji wa kimkakati wa Allied walianza kuharibu mtandao wa usafirishaji huko Uropa Magharibi. Zaidi ya hayo, Milio ya Moto 800, Ngurumo na Vimbunga kati ya tarehe 20 na 28 Mei iliharibu au kuharibu treni 500. Kufikia Julai, trafiki kwenye reli ya Ufaransa ilikuwa 10% tu ya viwango vya Januari. Tazama chati zifuatazo:
Curve ya juu ni usafiri wa jumla, curve ya chini ni usafiri wa kijeshi. Mistari ya wima - mashambulizi ya bomu
Kwa kutumia mfano wa reli maalum (mwelekeo wa Valenton-Juvisi):
Curve ya juu ni usafiri wa jumla, curve ya chini ni usafiri wa kijeshi. Mistari ya wima - mashambulizi ya bomu
Katika nusu ya pili ya 1944, mbinu iliyojaribiwa tayari ilitumiwa nchini Ujerumani yenyewe. Matokeo yapo kwenye grafu mbili zinazofuata.
Idadi ya mabehewa yaliyopakiwa
Idadi ya kilomita za tani
Kuanguka kwa mfumo wa usafiri ilikuwa sababu muhimu sana ya kutengana kwa haraka sana kwa sekta ya kijeshi ya Ujerumani mwishoni mwa 1944 - mapema 1945. Shida za ziada ziliundwa na ukweli kwamba vifaa vingi vya uzalishaji vilitawanywa ili kupunguza uharibifu kutoka kwa mabomu, na. kwa hivyo ilihitaji mfumo unaofanya kazi vizuri wa usafirishaji wa mizigo.
Tunajua nini kuhusu vita vya Magharibi? Na kwenye Bahari ya Pasifiki? Je, kulikuwa na vita barani Afrika? Nani alipiga Australia? Sisi ni watu wa kawaida katika mambo haya. Tunajua vizuri sana kuhusu Warumi wa kale. Tunajua piramidi za Misri kama nyuma ya mikono yetu. Na hapa ni kana kwamba kitabu cha historia kilipasuliwa katikati. Nilivutiwa na Vita Kuu ya Patriotic. Na Vita Kuu ya II haijawahi kutokea. Mashine ya kiitikadi ya Soviet ilipitisha matukio haya. Hakuna vitabu au filamu. Wanahistoria hata hawajaandika tasnifu juu ya mada hizi. Hatukushiriki huko, ambayo ina maana hakuna haja ya kuzungumza juu yake. Mataifa hayo yamepoteza kumbukumbu ya ushiriki wa Muungano katika vita hivyo. Kweli, kwa kulipiza kisasi, tunakaa kimya juu ya vita vingine isipokuwa yetu, ile ya Soviet-Ujerumani.
Kufuta matangazo tupu katika historia ya Vita vya Kidunia vya pili, tutazungumza juu ya moja ya hatua zake - mlipuko wa mabomu ya Great Britain.
Mlipuko wa Kisiwa hicho ulifanywa na Ujerumani kutoka Septemba 7, 1940 hadi Mei 10, 1941, kama sehemu ya Vita vya Uingereza. Ingawa Blitz ililenga miji mingi nchini kote, ilianza na mashambulizi ya London na kuendelea kwa usiku 57 mfululizo. Kufikia mwisho wa Mei 1941, zaidi ya raia 43,000 walikuwa wamekufa kutokana na shambulio hilo la bomu, nusu yao wakiwa London. Idadi kubwa ya nyumba huko London ziliharibiwa au kuharibiwa. Watu elfu 1,400 walipoteza makazi yao. Mlipuko mkubwa zaidi wa London ulitokea Septemba 7, wakati zaidi ya washambuliaji 300 walishambulia jiji hilo jioni na wengine 250 usiku. Mabomu makubwa yalisababisha uharibifu mkubwa kwa mabwawa na miundo mingine ya majimaji inayolinda Mto Thames. Zaidi ya uharibifu mkubwa mia moja ulibainika, na kutishia mafuriko sehemu za chini za London. Ili kuzuia maafa, huduma za jiji zilifanya kazi ya kurejesha mara kwa mara. Ili kuzuia hofu kati ya idadi ya watu, kazi hiyo ilifanywa kwa usiri mkali.
Licha ya ukweli kwamba viongozi wa London walikuwa wakitayarisha makazi ya uvamizi wa anga tangu 1938, bado hayakuwa ya kutosha, na wengi wao waligeuka kuwa "dummies" tu. Takriban watu elfu 180 wa London walikimbia milipuko ya mabomu katika njia ya chini ya ardhi. Na ingawa serikali hapo awali haikukaribisha uamuzi huu, watu walinunua tikiti tu na kungoja uvamizi huko. Picha za watu wenye furaha wakiimba na kucheza kwenye barabara ya chini ya ardhi, ambayo udhibiti uliruhusiwa kuchapishwa, hauwezi kusema juu ya ugumu, panya na chawa ambazo mtu alilazimika kukutana nazo hapo. Na hata vituo vya metro havikuhakikishiwa dhidi ya mlipuko wa bomu moja kwa moja, kama ilivyotokea katika kituo cha Benki, wakati zaidi ya watu mia moja walikufa. Kwa hiyo wakazi wengi wa London walitambaa tu chini ya vifuniko nyumbani na kusali.
Mnamo Mei 10, 1941, London ilipata uvamizi mkubwa wa anga. Washambuliaji 550 wa Luftwaffe walidondosha takriban elfu 100 na mamia ya mabomu ya kawaida katika jiji hilo ndani ya saa chache. Moto zaidi ya elfu 2 ulizuka, mabomba ya maji 150 na docks tano ziliharibiwa, watu elfu 3 walikufa. Wakati wa uvamizi huu, jengo la Bunge liliharibiwa sana.
London haikuwa jiji pekee kuteseka wakati wa mashambulizi ya anga. Vituo vingine muhimu vya kijeshi na viwanda kama vile Belfast, Birmingham, Bristol, Cardiff, Clydebank, Coventry, Exeter, Greenock, Sheffield, Swansea, Liverpool, Hull, Manchester, Portsmouth, Plymouth, Nottingham, Brighton, Eastbourne, Sunderland, na Southampton vilinusurika. mashambulizi ya anga na kupata idadi kubwa ya majeruhi.
Uvamizi huo ulifanywa na vikosi vya walipuaji wa kati 100 hadi 150. Mnamo Septemba 1940 pekee, tani 7,320 za mabomu zilirushwa kusini mwa Uingereza, kutia ndani tani 6,224 huko London.
Kufikia mwanzoni mwa kiangazi cha 1940, mamlaka ya Uingereza iliamua kuwahamisha watoto kutoka miji mikubwa kama shabaha zinazowezekana za kulipuliwa mashambani. Katika mwaka mmoja na nusu, watoto milioni mbili walichukuliwa kutoka mijini. Watoto wa Londoners walikaa katika mashamba, nyumba za mashambani, na sanatoriums. Wengi wao walibaki mbali na London wakati wote wa vita.
Jeshi la Uingereza linasaidia kusafisha jiji hilo.
Kuzima moto baada ya uvamizi wa anga. Manchester. 1940
Wakati huo huo, Stalin na Hitler walikuwa wakigawanya Ulaya. USSR na Ujerumani ziliweka katika vitendo makubaliano ya Mkataba wa Molotov-Ribbentrop. Bila dakika ya kutofaulu, haswa kulingana na ratiba, treni kadhaa zilizo na nafaka, chuma, mafuta, petroli, pamba, na kadhalika ziliingia kwenye mawe ya kusagia ya Wanazi. Ilikuwa kutoka kwa chuma chetu kwamba mabomu yaliyoanguka Uingereza yalitupwa, ilikuwa mkate wetu ambao aces wa Ujerumani walikula kabla ya kuruka kisiwa hicho. Haya ni mafuta yetu ambayo yalimwagwa kwenye matangi ya walipuaji wa Luftwaffe. Lakini tulikuwa kimya juu yake wakati huo, na tunakaa kimya leo.
Kwa kweli, Waingereza, pamoja na washirika wao, walilipiza kisasi kwa Wanazi, na kwa ukatili sana. Mabomu ya zulia ya miji ya Ujerumani bado husababisha hofu na matokeo yake. Makala yetu inayofuata ni kuhusu hili.
Usiku wa Agosti 25, 1940, Wajerumani kumi Ndege hizo zilienda kombo na kurusha mabomu kimakosa kwenye viunga vya London. Waingereza walijibu mara moja. Shambulio la kwanza la anga huko Berlin lilifanyika usiku wa Agosti 25-26, 1940. Tani 22 za mabomu zilirushwa kwenye jiji hilo. Hadi Septemba 7, ni uvamizi saba tu ulifanyika kwenye mji mkuu wa Ujerumani. Kila moja ya mashambulizi hayo ya usiku yalionyeshwa katika ripoti rasmi za Amri Kuu ya Wehrmacht. Mshambuliaji wa kati wa Ujerumani Ju-88.
Agosti 26, 1940: “Ndege za adui zilionekana Berlin kwa mara ya kwanza jana usiku. Mabomu yalirushwa kwenye vitongoji." Agosti 29, 1940: “Jana usiku ndege za Uingereza zilishambulia kwa utaratibu maeneo ya makazi ya mji mkuu wa Reich... Mabomu mengi ya vilipuzi na ya moto yaliangushwa. Raia wengi walikufa. Kumekuwa na moto na uharibifu wa nyenzo umesababishwa. Agosti 31, 1940: “Ndege za Uingereza ziliendelea na mashambulizi yao huko Berlin na maeneo mengine katika Reich wakati wa usiku. Mabomu kadhaa yalianguka katikati mwa jiji na katika vitongoji vya wafanyikazi. Septemba 1, 1940: “Jana usiku ndege za Uingereza zilishambulia eneo la Ruhr na Berlin. Mabomu yalirushwa. Uharibifu uliosababishwa sio mkubwa; hakuna mitambo yoyote ya kijeshi iliyoharibiwa. Septemba 2, 1940: "Jana usiku ndege ya adui ilijaribu tena kushambulia Berlin." Septemba 5, 1940: “Jana usiku ndege za Uingereza zilivamia tena eneo la Reich. Jaribio la kushambulia mji mkuu wa Reich lilikatishwa tamaa na moto mkali wa kushambulia ndege. Adui alifanikiwa kurusha mabomu kwenye jiji katika maeneo mawili tu." Septemba 7, 1940: “Jana usiku, ndege za adui zilishambulia tena mji mkuu wa Reich. Mashambulizi makubwa ya mabomu yalifanywa kwa maeneo yasiyo ya kijeshi katikati mwa jiji, ambayo yalisababisha vifo vya raia na uharibifu wa mali. Ndege za Luftwaffe pia zilianza kuvamia London kwa vikosi vikubwa. Jana usiku kizimbani huko London Mashariki zilishambuliwa kwa mabomu mengi ya vilipuzi na ya moto. Moto ulianza. Moto ulionekana kwenye kizimba na pia katika eneo la kituo cha kuhifadhi mafuta huko Thameshaven. Baada ya hayo, vita vya bomu dhidi ya miji mikuu ya pande zinazopigana vilianza kushika kasi. Sasa ilifanyika peke yake. "Blitz" hadi London ilitangazwa kuwa kitendo cha kulipiza kisasi kwa uvamizi wa Berlin. Ilianza usiku wa Septemba 6-7, 1940, yaani, miezi mitano baada ya kuanza kwa vita vya mabomu bila vikwazo na wiki mbili baada ya mabomu ya kwanza kurushwa Berlin. Uvamizi huo uliendelea kwa mfululizo hadi Novemba 13, 1940, kwa nguvu ya washambuliaji wa kati 100 hadi 150. Mlipuko mkubwa zaidi wa London ulifanyika Septemba 7, wakati zaidi ya 300 walishambulia jioni na wengine 250 usiku. Kufikia asubuhi ya Septemba 8, wakazi 430 wa London walikuwa wameuawa, na Luftwaffe ilitoa taarifa kwa vyombo vya habari ikisema kwamba zaidi ya tani elfu moja za mabomu zilikuwa zimerushwa London ndani ya saa 24. 
Jumba la kanisa la St Paul's Cathedral linaonekana likifuka moshi na moto kutoka kwa majengo yaliyozunguka wakati wa shambulio la bomu la Ujerumani huko London mnamo Desemba 29, 1940. (AP Photo/U.S. Office of War Information) Picha hii wakati mwingine huitwa ishara ya upinzani wa London - London ilinusurika.
Kwa hakika, pande zote mbili hazikuwa tayari kutekeleza mashambulizi ya kimkakati. Vita vilipoanza mnamo 1939, Jeshi la Anga la Royal lilikuwa na walipuaji 488 tu wa kila aina, wengi wao wakiwa wamepitwa na wakati, ambao ni takriban 60 tu ndio walikuwa Vickers wapya: wengi wa waliobaki hawakuwa na safu ya kutosha ya kugonga hata Ruhr ( achilia mbali Berlin ) , ilikuwa na silaha duni, na haikuweza kubeba mzigo mkubwa wa bomu. Hakukuwa na vituko vyema vya kulipua mabomu, mabomu machache sana ambayo yangeweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa adui, na hata vitu vya wazi kama ramani za Uropa kuamua njia ya kuelekea walengwa na kurudi vilikuwa haba sana. Zaidi ya hayo, ugumu wa kulenga walipuaji katika safu ndefu usiku ili kushambulia kwa usahihi shabaha ndogo ulipuuzwa sana.
Vickers Wellington ilikuwa mshambuliaji wa injini mbili wa Uingereza ambaye alitumiwa sana katika miaka miwili ya kwanza ya vita.
Ujerumani wakati huo ilikuwa imeachana na mipango ya kutengeneza mabomu ya kimkakati. Kwa kuzingatia kwamba rasilimali za kiufundi za Ujerumani zilikuwa tayari zimetumwa kwa kiasi kikubwa kukidhi mahitaji mengine, fundisho la Luftwaffe lilichukua msaada kamili kwa jeshi, na kwa kuzingatia uzoefu wa vitendo wa Uhispania, amri ya Wajerumani ilizingatia utumiaji wa mabomu ya busara kama silaha za angani kusaidia jeshi. operesheni, na wapiganaji kama njia ya kulinda walipuaji kutoka kwa wapiganaji wa adui. Kabla ya kuanza kwa mashambulizi ya kimkakati, hakuna mtu aliyefikiria kuunda mpiganaji wa masafa marefu ambaye angeweza kufunika walipuaji kwenye uvamizi wao ndani ya eneo la adui.
Mshambuliaji wa Ujerumani Heinkel He 111 juu ya meli za London.
Kulingana na data ya Uingereza, shambulio la kwanza la Berlin lilifanywa na washambuliaji 3 wa mwendo wa kasi wakati wa mchana. Hata hivyo, hakuna ripoti rasmi kuhusu matokeo ya uvamizi huo. Kulingana na uvumi, lengo lake lilikuwa kumdhihaki Goering, ambaye wakati huo alitakiwa kuhutubia hadhira kubwa. Kutokana na uvamizi huo, hotuba ya Goering ilichelewa kwa saa moja. Hadi mwisho wa 1940, shambulio lingine la usiku 27 huko Berlin lilifanywa. Kubwa zaidi kati yao kulifanyika mnamo Septemba, wakati washambuliaji 656 wa Uingereza walielekea Berlin, ingawa, kwa kweli, sio wote walifikia lengo lao. Baada ya hayo, kulikuwa na tabia ya kupunguza idadi ya walipuaji wanaohusika katika uvamizi huo. Mnamo Desemba, ndege 289 pekee zilishiriki katika shambulio la Berlin, basi kulikuwa na pause katika mashambulizi ya anga ya Uingereza. Mashambulizi ya angani kwenye mji mkuu wa Ujerumani yalihusisha zaidi ndege aina ya Wellington na Hampden, kiwango cha juu zaidi ambacho kiliwaruhusu tu kuruka hadi Berlin na kurudi. Kwa upepo mkali, ndege hazikuweza kufikia lengo, na ilibidi kurudi kwenye njia. Ikiwa marubani walifanya makosa katika hesabu zao, wakati mwingine walilazimika kuteremsha magari yao baharini. Kwa kuwa wakati huo hapakuwa na kifaa cha kulenga cha kuaminika kwa walipuaji ambacho kingewaruhusu kugonga shabaha ya mtu binafsi gizani, idadi ya viboko ikilinganishwa na misses haikuwa muhimu. Malengo makuu ya ndege za Uingereza yalikuwa ujenzi wa Wizara ya Anga ya Imperial, pamoja na vituo vya reli. Licha ya juhudi zote za marubani wa Jeshi la Anga la Royal, matokeo ya uvamizi yalikuwa machache. Mnamo Septemba 1940, tani 7,320 za mabomu zilirushwa kusini mwa Uingereza, kutia ndani tani 6,224 huko London. Wakati huo huo, tani 390 tu za mabomu zilianguka kwenye eneo la Ujerumani, kutia ndani Berlin. Kile kinachojulikana kama uvamizi wa kulipiza kisasi huko Berlin usiku wa Septemba 23-24, 1940, uliofanywa na walipuaji 199, uligeuka kuwa mzuri zaidi kuliko kawaida, ingawa, kama matokeo ya hali mbaya ya hali ya hewa, ni ndege 84 tu zilizofikia lengo. . Kuanzia wakati huo na kuendelea, wenyeji wa Berlin walianza kuhisi tishio la mara kwa mara juu yao. Kwa sababu ya ukweli kwamba wakati huo kulikuwa na idadi kubwa ya ziara za kidiplomasia katika mji mkuu wa Ujerumani, uvamizi huo ulifanyika haswa usiku. Kutoka kwa kumbukumbu za Waziri wa Mambo ya Nje wa Uhispania Serano Suñer, tunajua kwamba wakati wa ziara yake huko Berlin alilazimika kutumia karibu kila usiku katika basement ya Hoteli ya Adlon. Inaonekana kwamba hali hii isiyopendeza iliathiri sana maamuzi ya kisiasa yaliyofuata. Sunyer anaandika: "Ulinzi wa raia nyuma uliwekwa wazi kama ulinzi wa anga mbele. Shukrani kwa hili, watu wa Ujerumani hawakuweza kutambua jinsi vita vilikuwa vya kutisha. Shirika hilo liliwezesha kwa uwazi kuzuia tishio hilo. Vita vya mabomu siku hizo vilipiganwa bila karibu watu waliopoteza maisha, lakini hali hii isiyo kali ilifanya iwe vigumu zaidi kwa raia kustahimili matukio yaliyofuata.”
Kukutana na Molotov kwenye kituo cha gari moshi huko Berlin, Novemba 1940.
Waziri wa Mambo ya Nje wa Ujerumani pia alikasirishwa sana kwamba alilazimika kufanya mazungumzo muhimu ya kisiasa na mwenzake wa kigeni katika mazingira ambayo mazungumzo yalikatishwa na milipuko ya mabomu ya kuziba masikio. Hasira pia ilikua kwa sababu hivi majuzi tu alikuwa ametangaza kwa ujasiri kwamba vita ilikuwa karibu kushinda. Wakati wa mazungumzo ya Molotov mjini Berlin, hakukosa kumkabili Mjerumani mwenzake kuhusu milipuko ya mabomu ya Uingereza iliyotokea wakati wa mazungumzo rasmi. Ripoti rasmi za kipindi cha kuanzia Septemba 1, 1939 hadi Septemba 30, 1940 zinatoa picha hii ya majeruhi na uharibifu uliosababishwa na Berlin: 515 waliokufa na karibu mara mbili ya waliojeruhiwa, 1,617 waliharibiwa kabisa na majengo 11,477 yaliyoharibiwa vibaya. Kulingana na maagizo ya majira ya baridi ya Amri ya Washambuliaji wa Uingereza, iliyotolewa mwishoni mwa Oktoba 1940, Berlin ilikuwa lengo kuu la tano kwa Jeshi la Anga la Royal, nyuma tu ya mitambo ya mafuta, vifaa vya ujenzi wa meli, vifaa vya mtandao wa usafirishaji na uwekaji wa mgodi. Pia ilisema kwamba wakati wa kufanya shambulio kwenye miji, mtu anapaswa kutafuta malengo karibu iwezekanavyo na maeneo ya makazi ili kusababisha uharibifu mkubwa wa nyenzo kwa adui na wakati huo huo kuonyesha kwa adui nguvu ya Jeshi la anga la Royal. Mnamo Januari 1941, ndege 195 pekee zilishiriki katika shambulio la Berlin, na baada ya hapo mashambulizi ya mabomu kwenye miji mikuu miwili ya adui yalikoma kwa muda. Mnamo Januari-Februari 1941 hali ya hewa ilikuwa mbaya sana kwa kuruka. Mnamo Machi, shughuli ziliongezeka na shabaha kuu sasa zilikuwa bandari na bandari. Kisha ikaja hatua ya mwisho na ngumu zaidi ya ulipuaji wa mabomu usiku. Mnamo Aprili na Mei Coventry alivamiwa tena, kisha Portsmouth na Liverpool. Na amani ya London pia ilivurugwa. Kisha sauti mbaya ya mwisho ya symphony mbaya ikasikika: mnamo Mei 10, kumbukumbu ya kukera kwa Wajerumani huko Magharibi, London ilishambuliwa kwa nguvu. Moto 2,000 ulianza na njia 150 za maji ziliharibiwa. Viti vitano viliharibiwa vibaya na watu 3,000 waliuawa au kujeruhiwa. Wakati wa uvamizi huu, House of Commons (nyumba ya chini ya Bunge la Uingereza) ilipigwa na kuharibiwa vibaya. Barabara ya London iliyoharibiwa na mabomu ya anga.
Kwa kweli, huu ulikuwa mwisho, basi London ikawa kimya na ving'ora havikupasua tena usiku kwa mayowe yao. Hata hivyo, kilikuwa kimya cha kutisha na wengi nchini Uingereza waliogopa kwamba kilionyesha mpango mpya wa kishetani. Walikuwa sahihi, lakini wakati huu haikuelekezwa dhidi ya Uingereza. Katika mwaka wa vita vya anga, Uingereza ilipoteza watu elfu 43 waliouawa na elfu 50 walijeruhiwa vibaya wakati wa milipuko ya mabomu. Vikosi viwili tu vya wapiganaji wa Luftwaffe vilibaki kwenye ukingo wa Idhaa ya Kiingereza; wapiganaji wengi na walipuaji walijilimbikizia Mashariki. Uvamizi wa Berlin uliongezeka mara kwa mara katika nusu ya pili ya 1941.
Kuanzia Agosti 8 hadi Septemba mapema, mabomu ya Berlin yalifanywa na anga ya masafa marefu ya Soviet. Mnamo Julai 27, 1941, agizo la kibinafsi la Stalin lilitolewa kwa jeshi la anga la 1 la anga la 8 la Jeshi la Anga la Baltic Fleet chini ya amri ya Kanali E.N. Preobrazhensky: kufanya shambulio la bomu huko Berlin na jeshi lake- vifaa vya viwanda. Amri ya operesheni hiyo ilikabidhiwa kwa S. F. Zhavoronkov, N. G. Kuznetsov aliteuliwa kuwajibika kwa matokeo.
Ili kutekeleza mgomo huo, ilipangwa kutumia mabomu ya masafa marefu DB-3, DB-ZF (Il-4), pamoja na Jeshi mpya la Wanahewa la TB-7 na Er-2 na Jeshi la Wanamaji, ambalo, kwa kuzingatia upeo wa eneo la hatua, inaweza kufikia Berlin na kurudi nyuma. Kwa kuzingatia safu ya ndege (karibu kilomita 900 kwa mwelekeo mmoja, kilomita 1,765 kwa pande zote mbili, ambayo kilomita 1,400 ziko juu ya bahari) na ulinzi wa anga wa adui wenye nguvu, mafanikio ya operesheni hiyo yaliwezekana tu ikiwa hali kadhaa zilifikiwa: ndege kutekelezwa katika mwinuko wa juu, na kurudi kwa njia ya moja kwa moja na kuwa ndani ya bomu moja tu ya kilo 500 au mabomu mawili ya kilo 250. Mnamo Agosti 2, msafara wa baharini unaojumuisha wachimba migodi na mashua zinazojiendesha zenye usambazaji wa mabomu na mafuta ya anga, sahani za chuma za kupanua barabara ya ndege, matrekta mawili, tingatinga, roller ya lami ya kuunganishwa, gali na vitanda vya kuruka na. wafanyakazi wa kiufundi wa kikundi maalum cha mgomo. Baada ya kupita kwenye Ghuba ya Ufini iliyochimbwa madini na kuingia Tallinn, ambayo tayari imezingirwa na Wajerumani, asubuhi ya Agosti 3, msafara huo ulikaribia nguzo za kisiwa cha Ezel na kupakua shehena yake.
Pe-8 (TB-7) - mshambuliaji wa Soviet.
Usiku wa Agosti 3, ndege ya majaribio ilifanywa kutoka uwanja wa ndege wa Cahul - wafanyakazi kadhaa, wakiwa na usambazaji wa mafuta kwenda Berlin na risasi kamili, waliruka ili kujua hali ya hewa na kudondosha mabomu kwenye Swinemünde.
Mnamo Agosti 4, kikundi maalum cha mgomo kiliruka hadi uwanja wa ndege wa Cahul ulio kwenye kisiwa hicho. Kuanzia Agosti 4 hadi 7, maandalizi yalifanywa kwa ajili ya safari ya ndege, vifaa vya nyumbani vya wafanyakazi wa ndege na wa kiufundi, na kurefushwa kwa njia ya kurukia ndege.
Usiku wa Agosti 6, wafanyakazi 5 walikwenda kwa ndege ya uchunguzi hadi Berlin. Ilianzishwa: ulinzi wa kupambana na ndege iko katika pete kuzunguka jiji ndani ya eneo la kilomita 100 na ina taa nyingi za utafutaji zinazoweza kufanya kazi kwa umbali wa hadi m 6000. Jioni ya Agosti 6, wafanyakazi wa Kikundi cha kwanza cha walipuaji kilipokea misheni ya mapigano. Saa 21.00 mnamo Agosti 7, moja maalum iliondoka kwenye uwanja wa ndege wa Cahul kwenye kisiwa cha Ezel kikundi cha washambuliaji 15 wa DB-3 wa Kikosi cha Anga cha Baltic Fleet chini ya amri ya jeshi. kamanda, Kanali E. N. Preobrazhensky, akiwa amebeba mabomu na vipeperushi vya FAB-100. Safari za ndege ziliamriwa na nahodha Grechishnikov V.A. na Efremov A.Ya., Khokhlov P.I. aliruka kama baharia. Ndege ilifanyika juu ya bahari kwa urefu wa mita 7,000 kando ya njia: Kisiwa cha Ezel (Saaremaa) - Swinemünde - Stettin - Berlin ) Halijoto ya nje ilifikia -35 -40 °C, ambayo ilisababisha glasi ya vyumba vya ndege na miwani ya vifaa vya sauti kuganda. Kwa kuongezea, marubani walilazimika kufanya kazi masaa haya yote wakiwa wamevaa vinyago vya oksijeni. Ili kudumisha usiri katika safari yote ya ndege, utangazaji wa redio ulipigwa marufuku kabisa.
Baada ya saa tatu za kukimbia tulifika mpaka wa kaskazini wa Ujerumani. Wakati wa kuruka juu ya eneo lake, ndege ziligunduliwa mara kwa mara kutoka kwa machapisho ya uchunguzi wa Wajerumani, lakini, kwa kuwafanya kuwa wao wenyewe, ulinzi wa anga wa Ujerumani haukufungua moto. Juu ya Stettin, Wajerumani, wakiamini kwamba ndege za Luftwaffe zilizopotea zilikuwa zikirudi kutoka misheni, walitumia taa za utafutaji kuwaalika wafanyakazi wa ndege za Soviet kutua kwenye uwanja wa karibu wa ndege.
Saa 1.30 mnamo Agosti 8, ndege tano zilidondosha mabomu kwenye Berlin iliyokuwa na mwanga mzuri, zingine zilishambulia vitongoji vya Berlin na Stettin. Wajerumani hawakutarajia uvamizi wa anga kiasi kwamba waliwasha umeme sekunde 40 tu baada ya mabomu ya kwanza kuanguka kwenye jiji hilo. Marubani hawakuruhusiwa kuangalia matokeo ya uvamizi huo wa walinzi wa anga wa Ujerumani, ambao shughuli zao zilikua kubwa sana hivi kwamba ilimlazimu mwendeshaji wa redio Vasily Krotenko kukatiza ukimya wa redio na kutoa ripoti juu ya kukamilika kwa misheni kwenye redio: "Mahali pangu ni. Berlin! Jukumu lilikamilika. Turudi kwenye msingi!" Saa 4 asubuhi mnamo Agosti 8, baada ya safari ya saa 7, wafanyakazi walirudi kwenye uwanja wa ndege bila hasara.
Kwa jumla, hadi Septemba 5, marubani wa Soviet walifanya shambulio tisa huko Berlin, na kufanya jumla ya aina 86. Ndege 33 zilishambulia Berlin, na kudondosha tani 21 za mabomu juu yake na kusababisha moto 32 katika jiji hilo. Ndege 37 hazikuweza kufika mji mkuu wa Ujerumani na kushambulia miji mingine. Jumla ya mabomu 311 ya mlipuko mkali na ya moto yalitumiwa, yenye uzito wa kilo 36,050. Mabomu 34 ya propaganda yaliyokuwa na vipeperushi yalirushwa. Kwa sababu tofauti, ndege 16 zililazimika kusitisha safari na kurudi kwenye uwanja wa ndege. Wakati wa uvamizi huo, ndege 17 na wafanyakazi 7 walipotea, na ndege 2 na wafanyakazi 1 walikufa kwenye uwanja wa ndege walipojaribu kupaa na mabomu ya kilo 1000 na kilo 500 kwenye slings za nje.
Mnamo Agosti 29, 1942, uvamizi mkubwa zaidi wa ndege ya bomu ya Soviet huko Berlin ulifanyika wakati wa miaka yote ya Vita Kuu ya Patriotic. Washambuliaji 100 wa Pe-8, Il-4 na DB walishiriki katika hilo. Wakati wa kurudi, 7 Pe-8s pia ilidondosha mabomu huko Koenigsberg. Uvamizi huu ulikuwa wa mwisho katika mfululizo wa milipuko ya ndege za Soviet katika miji mikubwa ya Ujerumani na vituo vya viwanda mnamo Agosti 1942 na utangulizi wa shambulio la Septemba kwenye nchi za satelaiti za Ujerumani.
Mnamo Novemba 7, ndege 160 za RAF zililipua Berlin; 20 kati yao walipigwa risasi. Mnamo 1942, onyo la uvamizi wa anga lilitangazwa huko Berlin mara 9 tu. Mwaka huu, Jeshi la anga la Uingereza lilitatua shida zinazohusiana na kuishi kwa Uingereza, ambayo ni, juhudi zote zilielekezwa dhidi ya manowari na dhidi ya uwanja wa meli ambao ulitoa boti hizi. Vita kwa Berlin. Novemba 1943 - Machi 1944. Uingereza ilipata fursa ya kuzindua mashambulizi makubwa huko Berlin katika nusu ya pili ya 1943. Utangulizi wa shambulio la anga huko Berlin lilikuwa mashambulio mawili ya anga mnamo Januari 30, 1943. Siku hii, Goering na Goebbels walitoa hotuba kubwa. Mashambulizi ya anga yalipangwa kwa wakati sawasawa na mwanzo wa maonyesho yote mawili. Hii ilikuwa na athari kubwa ya propaganda, ingawa upotezaji wa nyenzo za Wajerumani haukuwa muhimu. Mnamo Aprili 20, Waingereza walimpongeza Hitler siku yake ya kuzaliwa katika shambulio la Berlin. Avro 683 Lancaster ni mshambuliaji wa Uingereza mwenye injini nne nzito.
"Vita kwa Berlin" ilianza na uvamizi usiku wa Novemba 18-19, 1943. Uvamizi huo ulihusisha Lancaster 440, wakisindikizwa na Mbu kadhaa. Uharibifu mkubwa zaidi kwa Berlin ulitokea usiku wa Novemba 22-23. Hali ya hewa ukame ilisababisha uharibifu mkubwa wa moto kwenye majengo mengi, yakiwemo balozi za kigeni. Uvamizi mkubwa zaidi ulifanyika usiku wa Februari 15-16. Uvamizi huo uliendelea hadi Machi 1944. Jumla ya hasara huko Berlin ilifikia karibu watu 4,000 waliouawa, 10,000 walijeruhiwa na watu elfu 450 waliachwa bila makao. Mashambulizi 16 dhidi ya Berlin yaligharimu Uingereza zaidi ya ndege 500 zilizopotea. Ndege ya Bomber Aviation ilipoteza marubani 2,690 juu ya Berlin na karibu 1,000 wakawa wafungwa wa vita. Huko Uingereza inakubalika kwa ujumla kwamba Vita vya Berlin vilishindwa kwa RAF, lakini wanahistoria wengi wa Uingereza wanasema kwamba "katika hali ya uendeshaji, Vita vya Berlin vilikuwa zaidi ya kushindwa, ilikuwa kushindwa." Kuanzia Machi 4, Merika ilianza vita vya angani kwa kutarajia kutua huko Ufaransa. Wakiamini kwamba Luftwaffe hawataweza kuepuka mapigano katika kulinda mji mkuu, Wamarekani walipanga mfululizo wa mashambulizi mabaya ya mabomu ya Berlin. Hasara ilikuwa kubwa kwa pande zote mbili, huku Marekani ikipoteza 69 B-17 Flying Fortresses na ndege ya Luftwaffe 160. Lakini Marekani inaweza kufidia hasara hiyo, lakini Ujerumani haikuweza tena kufanya hivyo.
Berlin, vuli 1944, wahasiriwa wa shambulio la bomu.
Kisha, hadi mwanzoni mwa 1945, nguvu za anga za Washirika zilibadilika na kusaidia wanajeshi wa kutua nchini Ufaransa. Na uvamizi mpya mkubwa huko Berlin ulifanyika tu mnamo Februari 3, 1945. Takriban washambuliaji 1,000 wa Jeshi la Anga la Nane B-17, waliofunikwa na wapiganaji wa masafa marefu wa Mustang, walishambulia kwa mabomu mfumo wa reli ya Berlin. Kulingana na data za kijasusi, Jeshi la Sita la Ujerumani la Panzer lilikuwa likihamishwa kupitia Berlin hadi mbele ya mashariki.Hii ilikuwa ni moja ya mara chache ambapo Jeshi la anga la Merika lilipofanya shambulio kubwa katikati mwa jiji. James Doolittle, kamanda wa Nane Air Force, alipinga. Lakini Eisenhower alisisitiza, kwa kuwa shambulio la Berlin lilipewa umuhimu mkubwa wa kisiasa kwa kuwa uvamizi huo ulifanywa kusaidia Soviet kusonga mbele kwenye Oder, mashariki mwa Berlin, na ilikuwa muhimu kwa umoja wa Washirika. Mlipuko huo ulisababisha uharibifu mkubwa na moto, ambao uliendelea kwa siku nne. Mipaka ya moto iliwekwa ndani tu na vikwazo vya maji na maeneo ya kijani ya mbuga. Ulinzi wa anga wa Ujerumani kwa wakati huu ulikuwa dhaifu sana, hivi kwamba kati ya ndege 1,600 zilizoshiriki katika uvamizi huo, ni 36 tu zilizopigwa risasi. Idadi kubwa ya makaburi ya usanifu yaliharibiwa. Majengo ya serikali pia yaliharibiwa, ikiwa ni pamoja na Kansela wa Reich, ofisi ya NSDAP, makao makuu ya Gestapo na jengo la kile kilichoitwa "Mahakama ya Watu." Miongoni mwa waliofariki ni Ronald Freisler, mkuu wa "Mahakama ya Watu". Barabara kuu: Unter den Linden, Wilhelmstrasse na Friedrichstrasse ziligeuzwa kuwa marundo ya magofu. Idadi ya vifo ilikuwa 2,894, idadi ya waliojeruhiwa ilifikia 20,000 na 120,000 walipoteza makazi yao. Mshambuliaji wa kimkakati B-17, "Ngome ya Kuruka".
Uvamizi mwingine mkubwa mnamo Februari 26, 1945 uliwaacha watu 80,000 bila makazi. Mashambulizi ya anga ya Anglo-Amerika huko Berlin yaliendelea hadi Aprili, wakati Jeshi Nyekundu lilikuwa nje ya jiji. Katika siku za mwisho za vita, Jeshi la Anga la Soviet pia lililipua Berlin, pamoja na kwa msaada wa ndege ya shambulio la Il-2. Kufikia wakati huu, ulinzi wa anga wa jiji hilo, miundombinu na ulinzi wa raia ulikuwa ukikaribia kuporomoka.Baadaye, watakwimu walihesabu kwamba kulikuwa na takriban mita za ujazo thelathini na tisa za kifusi kwa kila mkazi wa Berlin. Hadi mwisho wa Machi 1945 kulikuwa na jumla ya mashambulizi ya anga 314 huko Berlin, 85 kati yao katika miezi kumi na miwili iliyopita. Nusu ya nyumba zote ziliharibiwa na karibu theluthi moja hazikuweza kukaliwa na watu; kiasi cha kilomita 16 za jiji zilikuwa ni rundo la vifusi. Makadirio ya jumla ya vifo katika Berlin kutokana na mashambulizi ya anga ni kati ya 20,000 hadi 50,000. Kwa kulinganisha, idadi ya vifo katika shambulio moja la Dresden mnamo Februari 14, 1945 na Hamburg katika uvamizi mmoja mnamo 1943 ilikuwa takriban watu 30,000 na 40,000 mtawalia. Idadi ndogo ya majeruhi huko Berlin inaonyesha ulinzi bora wa anga na makazi mazuri ya mabomu.
Mnara wa ulinzi wa anga "Zoo", Aprili 1942.
Utawala wa Nazi ulijua vyema hitaji la kisiasa la kulinda mji mkuu wa Reich dhidi ya uharibifu wa angani. Hata kabla ya vita, kazi ilikuwa imeanza kuunda mfumo mkubwa wa makazi ya uvamizi wa anga, lakini kufikia 1939 ni 15% tu ya makazi 2,000 yaliyopangwa yalikuwa yamejengwa. Hata hivyo, kufikia 1941, makao matano makubwa ya serikali ya mashambulizi ya anga yalikuwa tayari kabisa na yangeweza kuchukua hadi watu 65,000. Makazi mengine yalijengwa chini ya majengo ya serikali, maarufu zaidi ni ile inayoitwa bunker chini ya Chancellery ya Imperial. Kwa kuongezea, vituo vingi vya metro vilitumika kama makazi ya mabomu. Watu wengine wote walilazimika kukimbilia katika vyumba vyao vya chini. Mnamo 1943, Wajerumani waliamua kuwahamisha watu ambao uwepo wao huko Berlin haukuamriwa na mahitaji ya vita. Kufikia 1944, watu milioni 1.2, 790,000 kati yao wanawake na watoto, karibu robo ya wakazi wa jiji hilo, walihamishwa hadi vijijini. Jaribio lilifanywa kuwahamisha watoto wote kutoka Berlin, lakini hii ilikabiliwa na upinzani kutoka kwa wazazi na wahamishwaji wengi walirudi jijini hivi karibuni (kama ilivyokuwa huko London mnamo 1940-41). Kuongezeka kwa uhaba wa wafanyikazi kulimaanisha kuwa kazi ya wanawake ilikuwa muhimu kubakizwa kwa tasnia ya Berlin, kwa hivyo uhamishaji wa wanawake na watoto wote haukufaulu. Mwisho wa 1944, idadi ya watu wa jiji ilianza kuongezeka tena, kwa sababu ya wakimbizi waliokimbia Jeshi Nyekundu. Ingawa wakimbizi hao walinyimwa rasmi ruhusa ya kukaa Berlin kwa zaidi ya siku mbili, angalau 50,000 waliweza kubaki Berlin. Kufikia Januari 1945 idadi ya watu ilikuwa karibu milioni 2.9, ingawa mahitaji ya jeshi la Ujerumani yalikuwa na watu elfu 100 tu wenye umri wa miaka 18-30. Wengine 100,000 waliohitajika kusafisha jiji walikuwa hasa "fremdarbeiter" ya Kifaransa ("wafanyakazi wa kigeni") na "ostarbeiter" ya Kirusi. ("wafanyakazi wa mashariki"). Ufunguo wa ulinzi wa anga wa Berlin ulikuwa minara mitatu mikubwa , kwenye ambayo ilikuwa na taa za utafutaji na bunduki za kuzuia ndege za 128mm, pamoja na mfumo wa makazi kwa raia. Minara hii ilikuwa katika Bustani ya Wanyama ya Berlin huko Tiergarten, huko Humboldtshain na Friedrichshain. Minara hiyo ilizidi kuwa na wafanyikazi wa vijana kutoka kwa Vijana wa Hitler, kwani wanaume wazee waliitwa mbele.
Magofu ya Kanisa la Kaiser Wilhelm Memorial huko Berlin; kuharibiwa na mabomu ya Washirika na kuhifadhiwa kama mnara.
Juni 13, 1944 - matumizi ya kwanza ya mapigano ya makombora ya kusafiri ya Ujerumani V-1 yaligonga London.
Kwa mara ya kwanza katika historia, Wajerumani walianza mashambulizi ya anga, na walikuwa wa kwanza kuzindua mashambulizi ya roketi kwenye miji. Kwa jumla, karibu vifaa 30,000 vilitengenezwa. Kufikia tarehe 29 Machi 1945, takriban 10,000 walikuwa wamezinduliwa kote Uingereza; 3,200 zilianguka kwenye eneo lake, ambazo 2,419 zilifika London, na kusababisha hasara ya 6,184 kuuawa na 17,981 kujeruhiwa. Wakazi wa London waliita V-1 "mabomu ya kuruka" na pia "bomu za buzz" kwa sababu ya sauti maalum iliyotolewa na injini ya kupumua hewa.
Takriban 20% ya makombora yalishindwa wakati wa kurushwa, 25% yaliharibiwa na ndege za Uingereza, 17% yalidunguliwa na bunduki za kukinga ndege, 7% yaliharibiwa wakati yakigongana na puto za barrage. Injini mara nyingi zilifeli kabla ya kufikia lengo na pia mtetemo wa injini mara nyingi ulizima roketi, hivi kwamba karibu 20% ya V-1 ilianguka baharini. Ripoti ya Uingereza iliyochapishwa baada ya vita ilionyesha kuwa V-1 7,547 zilizinduliwa nchini Uingereza. Ripoti hiyo inaeleza kuwa kati ya hizo, 1,847 ziliharibiwa na ndege za kivita, 1,866 ziliharibiwa na mizinga ya kutungulia ndege, 232 ziliharibiwa na puto za barrage na 12 kwa mizinga kutoka kwa meli za Royal Navy.
Mafanikio katika vifaa vya elektroniki vya kijeshi (maendeleo ya fusi za redio kwa makombora ya kukinga ndege - makombora yaliyo na fuse kama hizo yalionekana kuwa na ufanisi mara tatu hata ikilinganishwa na udhibiti wa hivi karibuni wa moto wa rada kwa wakati huo) ulisababisha ukweli kwamba hasara Ndege za kivita za Ujerumani katika uvamizi wa Uingereza ziliongezeka kutoka 24% hadi 79%, kama matokeo ambayo ufanisi (na nguvu) ya uvamizi kama huo ulipunguzwa sana.
Bamba la ukumbusho kwenye Barabara ya Grove, Mile End huko London kukumbuka eneo la ganda la kwanza la V-1 lililoanguka tarehe 13 Juni 1944, ambalo liliua watu 11 wa London.
Mwishoni mwa Desemba 1944, Jenerali Clayton Bissell aliwasilisha ripoti inayoonyesha faida kubwa za V1 juu ya ulipuaji wa kawaida wa angani.
Walitayarisha meza ifuatayo:
| Blitz | V1 | |
| 1. Gharama kwa Ujerumani | ||
| Kuondoka | 90 000 | 8025 |
| Uzito wa bomu, tani | 61 149 | 14 600 |
| Mafuta yanayotumiwa, tani | 71 700 | 4681 |
| Ndege iliyopotea | 3075 | 0 |
| Wafanyakazi waliopotea | 7690 | 0 |
| 2. Matokeo | ||
| Miundo iliyoharibiwa / kuharibiwa | 1 150 000 | 1 127 000 |
| Hasara za idadi ya watu | 92 566 | 22 892 |
| Uwiano wa hasara kwa matumizi ya bomu | 1,6 | 4,2 |
| 3. Gharama kwa Uingereza Juhudi za Jeshi la anga. |
||
| Kuondoka | 86 800 | 44 770 |
| Ndege iliyopotea | 1260 | 351 |
| Mwanaume aliyepotea | 2233 | 805 |
V-1 kwenye manati ya uzinduzi.
Mnamo Septemba 8, 1944, uzinduzi wa kwanza wa roketi ya V-2 ulifanyika London. Idadi ya makombora ya kurusha kombora ilikuwa 3,225. Makombora hayo yalipiga zaidi raia (watu wapatao 2,700 walikufa). Hitler aliandamwa na wazo la kutengeneza kombora zito ambalo lingeleta adhabu kwa Uingereza. Julai 1943, uwezo mkubwa wa uzalishaji ulielekezwa kuunda roketi, ambayo baadaye ilipokea jina la propaganda "V-2".
Waziri wa Silaha wa Reich ya Tatu, Albert Speer, baadaye aliandika katika kumbukumbu zake:
Wazo la kipuuzi. Mnamo 1944, kwa miezi kadhaa, silaha za walipuaji wa adui zilidondosha wastani wa tani 300 za mabomu kwa siku, na Hitler angeweza kuangusha Uingereza makombora dazeni tatu na mavuno ya jumla ya tani 24 kwa siku, sawa na shehena ya bomu ya ngome kadhaa tu za Kuruka. Sikukubaliana tu na uamuzi huu wa Hitler, lakini pia nilimuunga mkono, nikifanya moja ya makosa yangu makubwa zaidi. Itakuwa na tija zaidi kuelekeza juhudi zetu katika utengenezaji wa makombora ya kujihami kutoka ardhini hadi angani. Roketi kama hiyo ilitengenezwa nyuma mnamo 1942 chini ya jina la kificho "Wasserfall" (Maporomoko ya maji).
Kombora la kwanza lenye malipo ya kivita lilirushwa mjini Paris. Siku iliyofuata walianza kushambulia London. Waingereza walijua juu ya uwepo wa roketi ya Ujerumani, lakini mwanzoni hawakuelewa chochote na walifikiria (wakati saa 18:43 mnamo Septemba 8 kulikuwa na mlipuko mkali katika eneo la Chiswick) kwamba bomba kuu la gesi lilikuwa limelipuka (kwa kuwa kulikuwa na hakuna onyo la uvamizi wa hewa). Baada ya milipuko ya mara kwa mara, ikawa wazi kwamba mistari ya gesi haikuwa na uhusiano wowote nayo. Na tu wakati, karibu na moja ya mashimo, afisa wa ulinzi wa anga alichukua kipande cha bomba iliyohifadhiwa na oksijeni ya kioevu, ikawa wazi kuwa hii ilikuwa silaha mpya ya Nazi (waliiita "silaha ya kulipiza kisasi" - Ujerumani Vergeltungswaffe). Ufanisi wa utumiaji wa vita wa V-2 ulikuwa chini sana: makombora yalikuwa na usahihi mdogo wa kugonga (asilimia 50 tu ya makombora yaliyozinduliwa yaligonga duara na kipenyo cha kilomita 10) na kuegemea chini (kati ya makombora 4,300 yaliyozinduliwa, zaidi. zaidi ya 2,000 zililipuka ardhini au angani wakati wa kurusha, au kushindwa kuruka). Data kuhusu idadi ya makombora yaliyorushwa na kufikiwa malengo hutofautiana. Kulingana na vyanzo mbalimbali, kurushwa kwa makombora 2,000 yaliyotumwa kwa muda wa miezi saba kuharibu London ilisababisha vifo vya zaidi ya watu 2,700 (kila kombora liliua mtu mmoja au wawili).
Ili kudondosha kiasi kile kile cha vilipuzi vilivyodondoshwa na Wamarekani kwa kutumia vilipuzi vya injini nne za B-17 (Flying Fortress), 66,000 V-2s zingetumika, ambazo zingechukua miaka 6 kuzalisha.
Serikali ya Ujerumani ilitangaza kuwa London ilikuwa ikishambuliwa kwa roketi mnamo Novemba 8 pekee. Na mnamo Novemba 10, Churchill, akizungumza katika Baraza la Commons, aliambia bunge na ulimwengu kwamba London imekuwa chini ya mashambulizi ya makombora katika wiki chache zilizopita. Kulingana na makadirio ya Waingereza, raia 2,754 waliuawa na 6,523 walijeruhiwa na roketi za V-2 huko London. Usahihi wa hits uliongezeka wakati wa miaka ya vita na mgomo wa makombora wakati mwingine ulisababisha uharibifu mkubwa, ukiambatana na vifo vingi. Kwa hiyo mnamo Novemba 25, 1944, duka kubwa kusini-mashariki mwa London liliharibiwa. Watu 160 waliuawa na 108 walijeruhiwa vibaya. Baada ya mgomo huo mbaya, ujasusi wa Uingereza ulipanga "kuvuja" kwa habari ya uwongo kwamba makombora yalikuwa yakiruka 10 - 20 km juu ya London. Mbinu hii ilifanya kazi na roketi nyingi zilianza kuanguka huko Kent bila kusababisha uharibifu mkubwa.
Roketi mbili za mwisho zililipuka mnamo Machi 27, 1945. Mmoja wao alimuua Bi Ivy Millichamp, 34, nyumbani kwake Kent.
Na huyu ni mwathirika wa V-2 huko Antwerp, Ubelgiji, 1944.
Nilishiriki nawe habari ambayo "nilichimba" na kuweka utaratibu. Wakati huo huo, yeye si maskini kabisa na yuko tayari kushiriki zaidi, angalau mara mbili kwa wiki. Ikiwa unapata makosa au usahihi katika makala, tafadhali tujulishe. Anwani yangu ya barua pepe: [barua pepe imelindwa]. Nitashukuru sana.
Matokeo ya shambulio la Washirika wa Ujerumani. Picha na Utawala wa Kumbukumbu na Kumbukumbu za Kitaifa wa Marekani
"Tutalipiza kisasi kwa Warusi kwa Hiroshima!" Waandishi wa habari mara nyingi walisikia maneno haya kutoka kwa watoto wa shule ya Kijapani. Kwa kweli, sehemu kubwa ya watoto wa shule na wanafunzi katika Ardhi ya Jua Linaloongezeka hawajui ni nani aliyedondosha mabomu ya atomiki huko Hiroshima na Nagasaki mnamo 1945.
Wakati wote, vita vilipiganwa na wanadamu. Waliua adui zao wa kiume, na wake zao na watoto wao wakawa raia au watumwa wao. Walakini, mwishoni mwa karne ya 18 na mwanzoni mwa karne ya 19, Uingereza, Ufaransa na USA zilihitaji maeneo bila idadi ya watu. Kwa hivyo, huko USA na Kanada, Wahindi 95 kati ya milioni 111 - wenyeji wa asili wa bara la Amerika Kaskazini - waliangamizwa.
Waingereza walipofika Australia, wenyeji walikuwa kati ya watu elfu 500 hadi milioni 1; mnamo 1921, hawakubaki zaidi ya elfu 60. Kulikuwa na Waaborijini elfu 5 tu kwenye kisiwa cha Tasmania; kufikia 1935, kila mmoja wao. alikuwa ameuawa. Acha nikumbuke kwamba kisiwa cha Tasmania kina ukubwa mara mbili ya Ubelgiji.
Hadithi ya Luteni Boris Aprelev juu ya agizo la Waingereza barani Afrika, ambayo aliona wakati wa kupita kwa meli "Varyag" kutoka Japan hadi Murmansk mnamo 1915, inafurahisha: "Upataji mwingine wa kupendeza kwetu kwenye kisiwa cha Mahe (Shelisheli. - A. Sh.) ambaye aliishi hapo mfalme wa kabila nyeusi la cannibals, Ashantis, alitekwa na Waingereza. Mfalme huyu na majenerali wake kadhaa walikuwa vielelezo pekee vilivyobaki vya warembo hawa wa jamii ya wanadamu.
Waingereza, pamoja na azimio lao la tabia, walituma askari dhidi ya kabila hili, ambao bila majuto waliharibu kabila zima, isipokuwa mfalme na washirika wake kadhaa.
Kwa hakika, Waashanti hawakuwa walaji watu hata kidogo; walikuwa na hali kubwa kiasi ambayo ilikuwepo katika karne ya 17-19 kwenye eneo ambalo sasa linaitwa Ghana, wakati huo ikiitwa Gold Coast. Jina hili ndilo kiini cha mgogoro kati ya Waingereza na Ashanti. Waingereza mara kwa mara walidai kodi katika dhahabu. Isitoshe, gavana wa Uingereza wa Gold Coast, Frederick Mitchell Hodgson, alidai kiti cha enzi cha dhahabu kutoka kwa mfalme wa Ashanti, ambacho kilikuwa ishara ya mamlaka katika jimbo la Ashanti. Kwa kawaida, mabaharia walioelimika walipendelea kunyamaza kuhusu dhahabu, lakini waliwaandika Ashanti wote kuwa walaji nyama.
Haishangazi kwamba Aprelev asiyejua kusoma na kuandika aliamini hadithi ya Uingereza. Mbaya zaidi ni kwamba alizungumza kwa furaha juu ya mazoezi ya Waingereza na alitamani kuitumia nchini Urusi.
Kuundwa kwa ndege za masafa marefu nchini Uingereza na Marekani kulichukuliwa kuwa njia bora ya kuwaangamiza raia wa adui. Hata hivyo, mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, London iliamua kujifanya kuwa nyeupe na fluffy. Septemba 14, 1939, siku 11 baada ya Vita vya Pili vya Ulimwengu kuanza, Waziri Mkuu wa Uingereza, Neville Chamberlain, akizungumza katika Baraza la Mawaziri, alitangaza hivi kwa uthabiti: “Hata iwe watu wengine watakuwa tayari kwenda mbali kadiri gani, Serikali ya Mtukufu Mfalme haitawahi kamwe kimakusudi. washambulie wanawake." , watoto na raia wengine kwa nia ya kuwatisha."
Miezi sita baada ya kuanza kwa vita, mnamo Februari 15, 1940, akizungumza katika Baraza la Commons, Waziri Mkuu wa Uingereza Chamberlain alithibitisha taarifa ya awali: "Chochote ambacho wengine wanaweza kufanya, serikali yetu haitawahi kuwashambulia wanawake na raia wengine lengo moja tu la kuwatia hofu."
Lakini usiku wa Mei 12, 1940, washambuliaji 36 wa Uingereza Whitley na Hampdam walilipua jiji la Mönchengladbach. Baadhi ya mabomu yalianguka katikati mwa jiji. Raia wanne waliuawa, akiwemo raia wa Kiingereza. Kweli, baada ya hayo, hadi Mei 9, 1945, walipuaji wa mabomu wa Uingereza na kisha wa Amerika walihusika katika kuwaangamiza kabisa raia wa Ujerumani. Washirika walishambulia kwa mabomu miji 80 ya Ujerumani. Miongoni mwa waliouawa, kulikuwa na wanawake mara 6.5 zaidi ya wanaume, na idadi ya watoto na wazee ilikuwa chini kidogo ya nusu.
Kuanzia 1940 hadi 1945, Waingereza na Wamarekani walidondosha tani milioni 2.028 za mabomu huko Uropa. Kati ya hizi: 50% walikwenda Ujerumani; 22% - Ufaransa; 14% - Italia; 7% - Yugoslavia na Ugiriki; 7% - Ubelgiji na Uholanzi.
Hasara za Ujerumani kutokana na milipuko hii ya mabomu zilitofautiana (kulingana na makadirio mbalimbali) kutoka kwa raia elfu 500 hadi milioni 1.5. Kwa kulinganisha: watu elfu 60.5 walikufa kutokana na mashambulizi ya anga ya Ujerumani huko Uingereza. Huko Ufaransa, kutoka kwa raia 49 hadi 65 elfu wakawa wahasiriwa wa shambulio la anga la washirika.
Jambo la kuchukiza zaidi ni kwamba Wamarekani walihalalisha shambulio la kinyama zaidi la miji ya Uropa kwa maombi kutoka kwa serikali ya Soviet. Kwa hivyo, mlipuko wa kikatili zaidi wa Berlin ulihesabiwa haki na ukweli kwamba mgawanyiko wa tanki ulikuwa ukihamishwa kupitia jiji hadi Front ya Mashariki. Na, wanasema, Warusi waliuliza ... Mgawanyiko huo ulihamishwa kwa kweli, lakini kilomita 200 kuelekea kusini, na hakuna mtu aliyeuliza Yankees kupiga bomu Berlin.
Mlipuko wa bomu huko Dresden ulipaswa kutekelezwa kabla ya kuanza kwa Mkutano wa Yalta ili kumtisha Stalin. Lakini hali ya hewa ilituangusha. Walakini, Wamarekani walitangaza kwamba walifanya uharibifu wa jiji hilo kwa ombi la Wasovieti.
Nchi ndogo za Ulaya pia ziliathiriwa. Kwa hivyo, washambuliaji wa Uingereza walifanya shambulio la kwanza la Czechoslovakia mnamo Aprili 29, 1942. Usiku wa Aprili 17, 1943, washambuliaji 600 wa Wellington, Sterling na Halifax walilipua viwanda katika jiji la Pilsen, jiji la nne kwa ukubwa katika Jamhuri ya Czech. Washambuliaji 37 walidunguliwa. Viwanda viliteketea kwa moto. Mmoja wa marubani alijigamba hivi: “Sote tulikuwa na maoni kwamba kuzimu ilikuwa chini yetu.”
Viwanda vya wasiwasi wa Skoda havikuharibiwa. Usiku wa Mei 14, 1943, Waingereza waliwashambulia tena: walipuaji 141 waliangusha tani 527 za mabomu kilomita chache kutoka eneo linalohitajika. Wakati huo huo, hasara za Washirika zilifikia ndege tisa.
Mji wa Brno ulikabiliwa na mashambulizi makubwa ya anga ya Marekani mnamo Agosti 25 na Oktoba 20, 1944. Kati ya nyumba 26,287 za jiji hilo, 1,277 ziliharibiwa na 13,723 ziliharibiwa wakati wa uvamizi huu. Zaidi ya raia 1,500 waliuawa.
Mnamo Septemba 20, Oktoba 14 na Desemba 6, 1944, washambuliaji wa Liberator wa Amerika wa injini nne walifanya uvamizi mkubwa huko Bratislava.
Saa sita mchana mnamo Februari 14, 1945, washambuliaji 60 wa Marekani walivamia Prague, ambako kwa wazi hakukuwa na mitambo ya kijeshi. Katika dakika tano tu (kutoka 12.35 hadi 12.40) walipuaji waliruka juu ya maeneo ya makazi na kudondosha mabomu kwenye Smichov, Pankrac, Visegrad, Charles Square, Vinohrady na Vrsovice. Wakati huo, zaidi ya watu 700 walikufa na 1,184 walijeruhiwa. Mlipuko huo haukuathiri vitu vya kimkakati. Vituo, madaraja na viwanda vilinusurika.
Nguvu kubwa zaidi ya mashambulizi ya anga ya Marekani kwenye miji ya Czechoslovakia ilitokea Aprili-Mei 1945. Nina hakika kuwa wasomaji wengi watakasirika: mwandishi anachanganya kitu, kwa sababu wakati huo Jeshi Nyekundu lilikuwa karibu kabisa. Ndio maana Wamarekani walishambulia kikatili viwanda vya Kicheki na vituo vya usafirishaji. Kwao, Vita vya Kidunia vya pili vilikuwa tayari vimekwisha, walikuwa wakifikiria juu ya tatu!
Nitatoa mifano michache tu.
Februari 7 na Machi 26, 1945 - mashambulizi makubwa ya Bratislava. Aprili 25 - 307 ngome za kuruka zililipua Pilsen. Ndege sita aina ya B-17 zilidunguliwa na nne ziliharibika zaidi ya kurekebishwa.
Jambo la kushangaza zaidi ni kwamba milipuko ya Washirika, ambayo ilisababisha vifo vingi kati ya raia, haikuwa na athari yoyote katika uzalishaji wa viwanda vya Czech. Kama mfano, nitatoa data juu ya utengenezaji wa bunduki za kujiendesha za Hetzer kwenye kiwanda cha Skoda cha 1944-1945.
Mnamo Februari 17, 1945, Wamarekani walidondosha tani 55 za moto na tani 170 za mabomu ya mlipuko mkubwa kwenye mji wa mapumziko wa Carlsbad (Karlovy Vary).
Mlipuko mkubwa wa viwanda vya kijeshi huko Czechoslovakia uliendelea Mei 1, 3, na hata 9, 1945.
Mnamo Aprili 6, 1941, ndege za Uingereza zilishambulia miji ya Bulgaria bila kutangaza vita. Washambuliaji sita wa Wellington walimlipua Sofia. Katika mji mkuu, majengo 14 yaliharibiwa kabisa, watu 18 waliuawa na 28 walijeruhiwa. Kwa kuongezea, walipuaji wa injini mbili za Blenheim walishambulia miji ya Petrich na Khotovo.
Wakati wa shambulio la bomu la Amerika la Sofia mnamo 1944, raia 4,208 waliuawa na 4,749 walijeruhiwa.
Zaidi ya Bulgaria hadi Agosti 26, 1944, ndege 120 za washirika zilipigwa risasi na zingine 71 kuharibiwa. Washirika hao walipoteza marubani na wafanyakazi 585 katika anga ya Bulgaria. Kati ya hao, watu 329 walikamatwa, 187 waliuawa na 69 walikufa kwa majeraha hospitalini.
Kweli, katika karne ya 21, nyeusi imekuwa nyeupe, na kinyume chake. Mnamo Oktoba 4, 2010, huko Sofia, mbele ya balozi wa Marekani, monument ilizinduliwa ... kwa marubani wa Amerika ambao walipiga bomu mji mkuu wa Bulgaria.
Watawala wa Bulgaria na Yankees walijua walichokuwa wakifanya. Mnara huo uliwekwa kwenye eneo linalolindwa vizuri la Ubalozi wa Marekani nyuma ya uzio wa juu wa chuma.
Kwa hivyo, marubani wa Amerika ni knights bila woga au aibu. Kweli, wabaya ni akina nani? Kwa kawaida, Warusi! Walipiga mabomu Ulaya yote.
Kwa mfano, mwanahistoria wa Kipolandi asiyejulikana sana Timotheus Pawlowski alipumua kwa makala “Falcons wa Stalin juu ya Warsaw.” Anasema hivi: “Wajerumani na Warusi walihusika vivyo hivyo kwa mabomu yaliyorushwa kwenye mji mkuu wa Poland wakati wa Vita vya Pili vya Ulimwengu.
Tayari mnamo Juni 22, 1941, ndege zilizo na nyota nyekundu zilionekana juu ya miji ya Kipolishi. Shambulio la kwanza la anga la umwagaji damu huko Warsaw lilifanyika jioni iliyofuata saa 19.17. Washambuliaji kadhaa walijaribu kuharibu madaraja katika Vistula. Lakini walikosa kidogo: mabomu yaligonga mto, jengo la ukumbi wa michezo wa Bolshoi na tramu iliyojaa watu wanaorudi kutoka kazini. 34 Poles walikufa."
Wakati wa vita, anga ya Soviet haikufanya milipuko ya kimkakati, ambayo ni, uvamizi maalum nyuma ya mistari ya adui kwa lengo la kuharibu miji mikubwa na kuua raia. Napenda kumbuka kuwa Jeshi letu la anga halikuwa na mabomu ya kimkakati ya injini nne, isipokuwa TB-7, ambayo chini ya 80 (!) ilitolewa kwa jumla katika miaka ya kabla ya vita na vita.
Kwa kulinganisha, mnamo 1941-1945 uzalishaji wa mabomu ya injini nne nchini Uingereza ilikuwa: Stirling - vitengo 1631, Lancaster - vitengo 7300. Nchini Marekani: "Ngome za Kuruka" B-17-21 - vitengo 277, "Liberator" - vitengo 18,023.
Inashangaza kwamba Viktor Suvorov anayejulikana, katika M-Day yake ya "muuzaji bora zaidi", anamsuta Stalin kwa kutozalisha TB-7 ya kutosha, lakini badala yake kutupa nguvu zake zote katika uzalishaji wa anga za mstari wa mbele. Kama Rezun aandikavyo: “Lakini hebu tumtazame Hitler. Huyu pia ni mchokozi, na ndiyo maana hana usafiri wa kimkakati.”
Kwa hivyo, kwa sababu ya "uchokozi wake," USSR haikuwa na anga ya kimkakati na haikuweza kutekeleza uharibifu wa makusudi wa miji iliyo na watu wengi mbali na mstari wa mbele. Isipokuwa tu ni uvamizi ambapo magari kadhaa yalihusika na ambayo yalifuata madhumuni ya propaganda. Kwa mfano, uvamizi wa Berlin katika msimu wa 1941.
Warsaw ilishambuliwa kwa bomu mara kwa mara, na vikosi vidogo na dhidi ya malengo ya kijeshi. Kwa mfano, DBAP ya 212, iliyojumuisha safari tatu za ndege 8 (aina ya DB-3 - A.Sh.), katika kipindi cha 19.00-20.00 mnamo Juni 23, 1941, ililipua makutano ya reli ya Prague, cartridge na mtambo wa shell kwenye nje kidogo ya magharibi Warszawa na Mokotov airfield. Hapa kuna mistari kutoka kwa ripoti:
"a) Kiunga cha kwanza cha kikosi cha 1, kilichojumuisha ndege mbili, kililipua makutano ya reli ya Prague kutoka urefu wa 8000 m, na kutupa mabomu 20 ya FAB-100. Matokeo ya hit ni nzuri. Baadhi ya mabomu yaliangukia kwenye majengo ya kituo.
b) Kiungo cha kwanza cha kikosi cha 2, kilichojumuisha ndege tatu, kilipiga bomu kiwanda cha cartridge na shell kwenye viunga vya magharibi vya Warszawa kutoka kwa urefu wa 8000 m. Mabomu 30 ya FAB-100 yalirushwa, na kusababisha milipuko na moto. Katika eneo hilo, shabaha zilirushwa na mizinga ya kukinga ndege.
c) Kiunga cha kwanza cha kikosi cha 3, kilicho na ndege mbili, kililipua uwanja wa ndege wa Mokotov kutoka urefu wa 7000 m, na kutupa mabomu 15 ya FAB-100. Vibao ni vyema. Luteni Mwandamizi Pozdnyakov alidondosha mabomu 5 kati ya 10 kwenye ndege, mengine yakarudishwa kwa sababu ya ukosefu wa uzoefu wa Pozdnyakov.
Ninakumbuka kuwa Prague na Mokotow ni vitongoji vya Warszawa. Kwa kuongezea, anga ya Ujerumani ilikuwa msingi kwenye uwanja wa ndege huko Mokotovo. Na baadaye, vikundi vidogo vya washambuliaji wa masafa marefu walifanya mgomo uliolengwa kwa malengo ya kijeshi huko Ujerumani na katika Serikali Kuu (kama Poland ilivyokuwa ikiitwa wakati huo).
Kweli, ni nani alikuwa wa kwanza kulipua miji ya Ulaya kwa viwanja? Inachekesha sana, lakini Poles walifanya hivyo. Hapa kuna maandishi katika gazeti la Kipolishi la "Dakika" la Septemba 6 (!), 1939: "Uvamizi wa washambuliaji 30 wa Kipolandi huko Berlin."
Mnamo Septemba 7, 1939, Kitengo cha 4 cha Panzer cha Ujerumani kilianza mapigano kwenye viunga vya Warsaw. Katika jiji kubwa lenye eneo gumu, Wapoland waliamua kushikilia hadi mwisho. Hata hivyo, Luftwaffe hawakuwapiga kwa mabomu. Kuanzia Septemba 16 hadi 24, Wajerumani walidondosha vipeperushi milioni kadhaa juu ya Warsaw wakiwataka raia kuondoka katika jiji hilo. Na mnamo Septemba 25 tu, Luftwaffe ilizindua shambulio kubwa kwenye mitambo ya kijeshi huko Warsaw. Mwisho huo ulithibitishwa na ripoti kwa Paris kutoka kwa msaidizi wa jeshi la Ufaransa, Jenerali Armango.
Njia moja au nyingine, shambulio la bomu la Warsaw mnamo Septemba 25 haliwezi kuitwa kimkakati. Huu ni usaidizi wa kawaida wa hewa ya karibu kwa vitengo vya ardhini vilivyo umbali wa kilomita 2-12.
Nchi nyingi ambazo hapo awali hazikuwepo, ambazo, kwa mapenzi ya hatima, zilipata uhuru katika karne ya 20, zililazimika kuunda historia yao ya hadithi, ambayo lazima iwe ni pamoja na mauaji ya kimbari ya majirani wao wabaya. Kwa hivyo, huko Kyiv, kutekwa kwa mji mkuu wa Hetman Baturyn na Aleksashka Menshikov mnamo Novemba 2, 1708 kulitangazwa kuwa mauaji ya kimbari. Sasa kumbukumbu imejengwa huko Baturyn kwa kumbukumbu ya mauaji ya kimbari ya watu wa Ukraine.
Waestonia waliamua kutobaki nyuma na kutangaza shambulio la bomu la Soviet huko Tallinn usiku wa Machi 9-10, 1944 kuwa mauaji ya kimbari. Huko Tallinn, ukumbusho sambamba pia ulijengwa kwenye Mtaa wa Harju. Viktor Suvorov anayejulikana anadai kwamba mabomu 1,725 ya mlipuko wa juu na 1,300 yalirushwa usiku huo. Mabomu hayo yanadaiwa kuwaua raia 554 wa Estonia, wanajeshi 50 wa Ujerumani na wafungwa 121 wa vita.
Kwa hiyo, je, Wajerumani walifanya uhalifu wa kivita na kuweka kambi ya wafungwa wa vita karibu na kituo cha kijeshi katikati mwa Tallinn? Au tunazungumzia wasaliti walioingia katika utumishi wa Wajerumani?
Vyombo vya habari vya Kiestonia vimekasirishwa kwamba Kanisa la Niguliste na sinagogi la jiji liliharibiwa. Kwa njia, Wajerumani waliweka mtego wa sauti ya mfumo wa ulinzi wa hewa kwenye mnara wa kengele wa Kanisa la St. Inashangaza kwamba huko nyuma mnamo Januari 1942, serikali ya Tallinn iliyojitawala iliripoti Berlin kwa kiburi kwamba Estonia ilikuwa imegeuzwa kuwa Judenfrei - eneo lisilo na Wayahudi. Hiyo ni, kufikia Januari 1942, Waestonia wema waliwaua au kuwapeleka Wayahudi wote wa eneo hilo kwenye kambi za mateso za Ujerumani.
Basi nini kilitokea katika sinagogi ambalo lilikumbwa na uvamizi huo? Ghala la kijeshi la Ujerumani? Ni wakati gani unapaswa kumwamini Viktor Suvorov? Ni lini anaandika kwamba Tallinn ilikuwa "mji usio na ulinzi kabisa"? Au mistari michache baadaye, ambapo wanazungumza juu ya 25 walipiga mabomu ya Soviet? Nani aliwapiga chini? Rezun anadanganya katika hali gani? Au zote mbili mara moja?
Ujumbe wa kupendeza ulichapishwa kwenye wavuti rasmi ya misheni ya kidiplomasia ya Amerika huko Estonia wakati wa kumbukumbu ya uvamizi wa Machi: "Shambulio hili la anga linajulikana kwa idadi ya watu waliojeruhiwa na kutofaulu kwake katika masuala ya kijeshi. Washambuliaji wapatao 300 wa Sovieti waliangusha zaidi ya mabomu elfu 3 ya mlipuko mkali na ya moto kwenye Tallinn, na kuangamiza sehemu ya tatu ya jiji hilo na kusababisha uharibifu mkubwa kwa raia na maeneo ya kitamaduni ya Tallinn."
Hebu tuone ni nini kilitokea tena. Mnamo Juni na Julai 1941, ndege za Ujerumani zililipua kikatili Tallinn. Uharibifu mwingi ulikuwa haujarekebishwa kufikia Septemba 1944. Mnamo 1942-1943, ndege za Soviet zilifanya shambulio moja tu kwenye bandari ya Tallinn.
Mnamo Januari 4, 1944, mgawanyiko 55 wa Soviet, brigedi 18 na maeneo matano yenye ngome waliendelea na kukera na kukomboa kabisa Leningrad. Ndani ya siku 48, vitengo vya Jeshi Nyekundu viliendelea kilomita 220-280. Hata hivyo, Machi 1, 1944, walizuiwa na Wajerumani katika eneo la Narva.
Kwa nini mapema yetu iliacha? Wajerumani waliweza kuhamisha kundi kubwa la askari kwenye eneo hili. Vipi? Kwa bahari. Bandari pekee katika Ghuba ya Ufini iliyodhibitiwa na Wajerumani ilikuwa Tallinn. Ninaona kuwa ujenzi wa bandari hii ulichukua miongo mingi - kutoka wakati wa Catherine II hadi Nicholas II. Mtawala wa mwisho wa Urusi aliamuru Revel kufanywa msingi mkuu wa Meli ya Baltic. Baadaye, Tallinn ikawa sio tu kituo kikuu cha usafirishaji kwa wanajeshi wa Ujerumani katika majimbo ya Baltic, lakini pia msingi wa vikosi vya Ujerumani vilivyozuia mlango wa Ghuba ya Ufini.
Kwa kuongeza, 90% ya usafiri wa Ujerumani kwenda Finland ulipitia bandari ya Tallinn. Katika msimu wa baridi wa 1943-1944, bandari ya Tallinn haikufungia, lakini mnamo Machi 15, bandari zote za Soviet huko Baltic zilifunikwa na barafu nene, ambayo ni, meli za uso au manowari hazingeweza kuchukua hatua dhidi ya misafara ya Wajerumani. Matumaini yote yaliwekwa kwenye anga.
Saa 6 asubuhi mnamo Machi 9, 1944, ndege ya upelelezi ya Pe-2 ilipita juu ya Tallinn. Kulingana na ripoti ya siri, aligundua usafiri sita wa kijeshi na meli mbili za Zibel za kutua katika bandari ya Tallinn. Na kilomita chache kutoka bandarini kulikuwa na misafara miwili, kila moja ikiwa na usafiri ulioambatana na walinzi wawili.
Vyombo vya habari vya Kiestonia, vikielezea mauaji ya kimbari ya Machi 9-10, vinanung'unika kitu kisicho wazi juu ya vitendo vya chini ya ardhi, ambao walilipua vitu kadhaa katikati mwa Tallinn siku iliyotangulia. Ninaona kwamba wiki moja kabla ya uvamizi huo, wapiganaji wa chini ya ardhi walilipua warsha katika kiwanda cha Luther. Swali la kimaadili: uko wapi uharibifu kutoka kwa milipuko ya chini ya ardhi na uharibifu kutoka kwa mabomu uko wapi?
Katika shambulio la Machi 9-10 huko Tallinn, jeshi la wanamaji la Ujerumani liliharibiwa, gari moshi la kijeshi na kituo cha kuhifadhi gesi chenye uwezo wa lita 586,000 vilichomwa moto, kiwanda cha kemikali na jengo la Gestapo viliharibiwa, ambayo, na njia, sasa inamilikiwa na Polisi wa Usalama wa Estonia.
Kulingana na Makao Makuu ya Usafiri wa Anga ya Muda Mrefu (LAA), mnamo Machi 1944, Tallinn ilifunikwa na betri tano za 88-105 mm za kuzuia ndege na betri nne zilizo na bunduki za mashine 20-37 mm. Jiji lilikuwa likisimamiwa na wapiganaji wa siku wa Me-109 na wapiganaji wa usiku wa Me-110.
Mlipuko wa bomu uliofuata wa Tallinn uliendaje? Hapa kuna mfano wa kawaida: uvamizi wa usiku wa Septemba 22, 1944 na mgawanyiko wa 44 wa ADD unaojumuisha walipuaji 18 wa B-25.
Madhumuni ya uvamizi huo yalikuwa kuharibu usafirishaji wa Wajerumani katika bandari hiyo. Lengo ni kituo cha kuhifadhi mafuta katika bandari. Urefu wa ndege - 4500-4700 m. Hakuna hasara. Mshambuliaji mmoja aliharibiwa na moto wa kutungua ndege.
Mafanikio ya ajabu ya propaganda za Magharibi katika kuunda historia "mpya" ya Vita vya Kidunia vya pili ambayo haina uhusiano wowote na ile halisi inaelezewa kwa kiasi kikubwa na kutokuwa na meno kwa Urusi na sasa propaganda za Kirusi.
Kwa nini bado haujafanyika uchambuzi wa hatua za anga za kimkakati za Amerika na Uingereza? Kwa nini majeruhi na uharibifu katika mamia ya miji kote Ulaya haujahesabiwa? Kwa nini ufanisi wa ulipuaji wa kimkakati haujabainishwa?
Ndiyo, wanahistoria kadhaa wa Kirusi wanafanya hivyo kwa hiari yao wenyewe. Kwa mfano, mnamo 2016 monograph yangu "Bombing Europe" ilichapishwa. Mzunguko ni wa kuchekesha - nakala 1500. Hakukuwa na majibu kutoka kwa taasisi za kihistoria za kijeshi, wizara za ulinzi na utamaduni.
Je, Idara ya Ulinzi imechapisha vitabu gani kwa zaidi ya miaka 73 kuhusu ulipuaji wa kimkakati na Marekani na Uingereza? Mbali na tafsiri kutoka kwa Kiingereza, kitabu cha siri tu "Ulinzi wa Hewa wa Berlin wakati wa Vita vya Kidunia vya pili" (1947), na hata wakati huo katika mzunguko mdogo.
Vyombo vya habari vya Magharibi kwa muda mrefu vimekuwa vikiuhakikishia ulimwengu kwamba Ujerumani ilishindwa na anga za kimkakati za Amerika. Ole, idadi kubwa ya Wamarekani na idadi ya watu wa nchi za NATO wanaamini katika hadithi hii. Hakuna mtu anayevutiwa na ukweli kwamba uzalishaji wa kijeshi nchini Ujerumani, licha ya uvamizi wote wa Washirika wa Magharibi, ulikua polepole hadi mwisho wa 1944. Na kisha kupungua kulianza kwa sababu ya kutekwa kwa viwanda vya kijeshi na vyanzo vya malighafi na Jeshi Nyekundu.
Ufanisi wa ulipuaji wa mabomu wa Amerika huko Ujerumani unaweza kuonyeshwa kwa kulinganisha na ulipuaji wa Vietnam mnamo 1966-1975. Jeshi la Anga la Marekani lilidondosha mabomu mara 20 (!) zaidi katika Vietnam kuliko Ujerumani, Italia, na Ufaransa zikiunganishwa katika 1942-1945. Kama matokeo, Wamarekani walipata kushindwa kwa aibu huko Vietnam na walilazimika kurudi nyuma.
|
|
1943 ulikuwa wakati ambapo mashambulizi makubwa ya anga dhidi ya miji ya Ujerumani yalianza. Katika hatua hii, nguvu ya mashambulizi ya mabomu iliongezeka; mzigo wa bomu kwenye kila ndege uliongezeka kwanza kutoka tani moja hadi zaidi ya tani mbili, na kisha hadi tani 3.5. Aidha, baadhi ya ndege zilizojengwa maalum zilikuwa na uwezo wa kubeba hadi tani 10 za mabomu. Kufikia mwisho wa mwaka huo, Jeshi la Wanahewa la Uingereza lilikuwa na hadi vilipuzi vizito 717 vya injini nne kwa ajili ya mashambulizi ya masafa marefu. Kwa kuongezea, kufikia wakati huu kundi la Jeshi la Anga la Amerika la hadi washambuliaji 100 wa injini nne walikuwa wametumwa nchini Uingereza.
Mashambulizi yakawa makubwa zaidi na yenye uharibifu zaidi; Washambuliaji washirika walipenya zaidi na zaidi katika eneo la Ujerumani.
Kiwango cha hasara ya washambuliaji wa jamaa kilikuwa kinapungua na chini, ingawa kilikuwa bado katika kiwango cha juu. Mnamo mwaka wa 1942 RAF ilikuwa ikipoteza mshambuliaji mmoja kwa kila tani 40 za shehena ya bomu iliyoshuka. Mnamo 1943, hali iliboresha sana: takwimu hii ikawa mshambuliaji mmoja kwa tani 80 za mabomu. Wakati wa 1943, ukubwa wa meli ya ndege ya Amri ya Bomber ya Uingereza iliongezeka kwa 50%. Ipasavyo, hadi Oktoba wastani wa idadi ya magari yanayoshiriki katika operesheni nchini Ujerumani iliongezeka sana.
Wakati wa 1943, Jeshi la anga la Uingereza lilidondosha tani 226,513 za mabomu kwenye eneo la Ujerumani na nchi za Ulaya Magharibi ilizochukua, kutia ndani tani 135,000 za mabomu yaliyorushwa kwa Ujerumani yenyewe. Wakati wa mashambulizi 30 yenye nguvu zaidi, kutoka kwa tani 500 hadi elfu za mabomu zilipigwa kwenye malengo; katika shughuli 16 - kutoka tani elfu hadi 1500; katika 9 - kutoka tani 1500 hadi 2 elfu; katika 3 - zaidi ya tani elfu 2 za mabomu.
Kuanzia na uvamizi wa Lübeck wakati wa 1942-1943. Asilimia 60 ya mabomu yote yaliyorushwa yalikuwa katika maeneo ya makazi.
Tangu Juni 1943, ndege za Jeshi la Anga la Merika zilianza kufanya mara kwa mara mgomo wa mchana kwenye vifaa muhimu zaidi vya viwandani, haswa uhandisi wa mitambo na biashara za tasnia ya anga. Madhumuni yanayohusiana ya mashambulizi ya anga ya Marekani yalikuwa kuwapa changamoto wapiganaji wa Ujerumani, kwa kuwa washambuliaji wa Marekani pia walisindikizwa na wapiganaji wa masafa marefu wenye uwezo wa kufika Elbe. Ilifikiriwa kuwa kama matokeo ya vita hivyo vya mvutano, ukuu angani hatimaye utapita kwa ndege za Washirika.
Licha ya juhudi kubwa na matumizi makubwa ya nyenzo na rasilimali watu, Kamandi ya Washambuliaji wa Uingereza haikuweza kutimiza kazi mbili iliyopewa na maagizo ya Casablanca. Kama matokeo ya "kukera hewa," sio tu tasnia ya kijeshi ya Ujerumani haikuharibiwa, lakini idadi yake haikupunguzwa sana. Wala haikufaulu kuharibu ari ya raia. Kwa mtazamo wa kufikia malengo haya, vita vya Ruhr vilipotea, kwani, licha ya juhudi zote za Amri ya Mabomu, licha ya hasara zote, uzalishaji wa kijeshi katika maeneo yaliyoathiriwa na mashambulizi uliendelea kukua kwa kasi. Mashambulizi makubwa ya mabomu kwenye miji katika maeneo ya ndani ya Ujerumani, kwa kweli, yalisababisha uharibifu mkubwa wa nyenzo, lakini kwa ujumla pia yalikuwa na athari kidogo kwenye uzalishaji. Wakati wa kufanya mashambulizi makubwa huko Berlin, hatua za ndege ya kushambulia zilizuiliwa tangu mwanzo na hali mbaya ya hali ya hewa, ambayo ilipunguza kwa kiasi kikubwa ufanisi wa mashambulizi.
Uvamizi wa mchana wa walipuaji wa mabomu wa Amerika ndani ya mambo ya ndani ya Ujerumani (mwanzoni ulifanyika bila kifuniko madhubuti cha wapiganaji) uligharimu upande wa kushambulia hasara kubwa, licha ya ndege yenye silaha ya Flying Fortress. Hata hivyo, hasara hizi katika vifaa na watu, bila kujali jinsi walivyokuwa juu, zingeweza kulipwa kwa urahisi na rasilimali kubwa za Marekani. Katika nusu ya pili ya mwaka, wakati wa mashambulizi ya mchana, viwanda 14 vya ndege za kivita vilivyoko katika sehemu mbalimbali za Ujerumani vilishambuliwa na kupata uharibifu mkubwa.
Haijalishi jinsi mfumo wa ulinzi wa anga wa Ujerumani ulivyokuwa kamilifu na mzuri, haukuweza kuzima mashambulizi ya anga ya Washirika. Hata hivyo, mashambulizi haya hayakuwa na athari kubwa kwa hali ya uchumi wa nchi. Idadi ya walipuaji waliopigwa chini ilibaki takriban sawa, lakini idadi ya uvamizi kwenye eneo la Ujerumani iliongezeka mara 4. Hii ina maana kwamba vikosi vya wapiganaji wa nchi hiyo ni mara kwa mara na kuzidi kupungua. Mnamo 1943, jumla ya wapiganaji wa Ujerumani waliopigwa risasi au kuharibiwa vibaya katika vita vya anga ilikuwa 10,660.
"Umeme mdogo"Kufikia mwanzo wa mwaka wa tano wa vita, Ujerumani ilikuwa inazidi kuteseka kutokana na mashambulizi ya vitisho ndani kabisa ya eneo lake, na Luftwaffe sasa walijaribu jaribio la mwisho la kulipiza kisasi katika eneo la adui na kuwalazimisha adui kupunguza idadi ya uvamizi. Kwa operesheni hii ya kulipiza kisasi, ambayo ilikusudiwa kuingia katika historia ya vita vya anga chini ya jina "Umeme mdogo," hadi ndege 550 zilikusanywa kutoka pande zote. Operesheni hiyo ilitakiwa kuhusisha kila kitu ambacho kilikuwa na uwezo wa kuruka, ikiwa ni pamoja na vifaa vilivyovaliwa nusu, pamoja na idadi kubwa ya wapiganaji wa mabomu. Kikosi hiki cha anga kilichoboreshwa, baada ya mapumziko ya miaka mitatu, kilianza tena mashambulizi dhidi ya Uingereza. Kuanzia mwisho wa Januari hadi mwisho wa Aprili 1944, uvamizi 12 ulifanyika, wakati tani 275 za mabomu zilirushwa London na tani 1,700 kwenye malengo mengine kusini mwa Uingereza.
Hisa ilibidi isitishwe kwa sababu ya viwango vya juu vya hasara, wakati mwingine kufikia karibu 50%. Na haya yote yalitokea wakati ambapo walipuaji walihitajika sana kuzuia kutua kwa wanajeshi huko Uropa, ambayo Washirika walikuwa wakitayarisha. Wakati wa operesheni, Waingereza walipata hasara na kupata uharibifu, lakini hii haikuathiri sana mwendo wa vita. Haikuwezekana kupata hata picha moja kutathmini uharibifu uliosababishwa na London, kwa kuwa safari za ndege za mchana juu ya Uingereza hazikuwezekana tena. Luftwaffe ilipitisha mbinu za Jeshi la anga la Uingereza na kubadili mashambulizi ya usiku. Maeneo yaliyolengwa ya kufikia yaliteuliwa na makombora yaliyorushwa na ndege maalum; sehemu kubwa ya shehena ya mabomu ilijumuisha mabomu ya moto. Kwa kuangusha migodi mikubwa na mabomu yenye milipuko mikubwa, Wajerumani walitarajia kuingilia kazi ya wazima moto na kusaidia moto kuenea. Baadhi ya uvamizi huu ulisababisha moto kati ya 150 na 600, lakini kutokana na huduma ya zima moto ya kitaifa iliyopangwa vizuri na kazi ya vikundi vya kuzima moto vya kujitolea, moto haukuenea katika maeneo makubwa.
Mgomo wa "Umeme mdogo", kama wawakilishi wa utawala wa Uingereza walivyosema, ulikuwa mfupi na mkali. Waliojeruhiwa kusini mwa Uingereza walifikia 2,673. Kwa kuongezea, ilionekana wazi kuwa wakaazi waliitikia uvamizi huo kwa uchungu zaidi kuliko mnamo 1940-1941. wakati wa Operesheni ya Umeme ya Wajerumani (Blitz).
Huko Ujerumani, kituo cha amri cha Luftwaffe kilichoundwa mnamo 1941 kilipewa jina la Reich Air Fleet. Ilipangwa upya kulingana na kazi mpya. Takriban theluthi moja ya vikosi vya Luftwaffe sasa vilikuwa vimekaliwa kwa mabavu kwenye Mbele ya Mashariki na nyingine ya sita katika eneo la Mediterania. Ndege zilizobaki zilitumika kwenye Front ya Magharibi na kulinda eneo la Ujerumani. Vikosi vya ulinzi wa anga vilijumuisha karibu wapiganaji wote. Katika vita vya mara kwa mara na Wamarekani kwa ukuu angani, walikuwa wakiyeyuka haraka. Mnamo Januari, idadi ya ndege zilizoanguka na kuharibiwa ilikuwa ndege 1,115, Februari - 1,118, Machi - 1217. Wajerumani walipata fursa ya kupata nafasi za ndege zilizopotea, lakini hifadhi zao za wafanyakazi wa ndege waliofunzwa walikuwa wamechoka. Kwa hivyo, kufikia chemchemi ya 1944, matokeo ya vita vya ukuu katika anga ya Ujerumani yalikuwa hitimisho la mbele, na upinzani wa vikosi vya wapiganaji wa mchana ulikuwa karibu kuvunjika kabisa. Kama vile Churchill anavyoandika katika juzuu ya tano ya kumbukumbu zake, “hiki kilikuwa kipindi cha mabadiliko ya vita vya anga.”
Vikosi vya anga vya Anglo-Amerika vilivyohusika katika mashambulio ya anga kwenye eneo la Ujerumani vilianza kutumia zaidi mbinu za "mgomo mara mbili": uvamizi wa kwanza ulifanyika mchana, na walipuaji walioshiriki walirudi kwenye besi zao jioni chini ya giza. Kwa wakati huu tayari walikuwa wanabadilishwa na walipuaji wa usiku. Walipata malengo kwa urahisi kwa kurusha mabomu katika maeneo ya moto yaliyoundwa kwenye maeneo ya milipuko ya mchana.
Shambulio la kwanza la mchana kwa Vienna lilifanyika mnamo Machi 1944. Washirika sasa waliweza kutekeleza mabomu ya kimkakati ya Ujerumani karibu saa nzima. Kwa hivyo, mwishowe, lengo lilifikiwa, ambalo Air Marshal Harris alikuwa amejitahidi sana tangu achukue amri ya Amri ya Mabomu mnamo 1942.
Mwisho wa Machi 1944, Amri ya Mabomu ilipangwa upya kuhusiana na kutua huko Uropa. Kwa muda fulani ilipoteza uhuru wake. Licha ya upinzani wote wa Kamanda wa Mshambuliaji, Jeshi la Anga la Royal lilihamishiwa chini ya Kamanda Mkuu wa Vikosi vya uvamizi, Jenerali Eisenhower. Baada ya hayo, mashambulizi makubwa ya anga dhidi ya miji ya Ujerumani, ambayo yalikuwa yakiendelea kwa miezi tisa, kuanzia Juni 10, 1943 hadi Machi 25, 1944, yalisitishwa kwa muda. Miji ya Ujerumani ilipata mapumziko ya muda. Katika kipindi cha miezi miwili kabla na miezi miwili baada ya kuanza kwa kutua kwa Normandy, hakukuwa na mashambulizi makubwa kwao.
Wakati huo, Kamandi ya Washambuliaji wa Uingereza ilikuwa na 15% tu ya vikosi vyake vya hapo awali na mali za kuendesha shughuli kwa masilahi yake. Rasilimali hizi zilizopunguzwa sana zilitumiwa kuendeleza uvamizi wa biashara za tasnia ya anga ya Ujerumani, na vile vile mashambulizi kwenye miji ya mashariki mwa nchi (Königsberg, Marienburg, Gdynia na Posen (Poznan). Mwishoni mwa Juni 1944, baada ya mashambulizi ya mitambo ya kutengenezea mafuta katika Cottbus Waamerika walipuaji walitua kwenye viwanja vya ndege vya Sovieti huko Poltava na Mirgorod.Siku iliyofuata walitoka huko kwenda kulipua visima vya mafuta huko Galicia, na kisha kwenye viwanja vya ndege huko Italia.Kutoka Italia, washambuliaji wa Amerika walirudi kwenye kambi zao huko Uingereza, wakivamia. makutano ya reli Kusini mwa Ufaransa.Urefu wa jumla wa njia yao ulikuwa kilomita elfu 12. Huu ulikuwa mwanzo wa mbinu mpya ambayo hakuna mtu aliyewahi kutumia hapo awali.
Shambulio la pili kubwa katika miji ya UjerumaniMara tu baada ya Amri ya Washambuliaji wa Uingereza kuondolewa jukumu la kuunga mkono uvamizi wa Uropa kufuatia ushindi wa Washirika huko Normandia, Marshal Harris kwa mara nyingine tena alizingatia nguvu kamili ya vikosi vyake vya sasa vya walipuaji wa mchana na usiku katika kufikia lengo lake alilopenda sana: uharibifu na uharibifu wa miji ya Ujerumani. Na lengo hili sasa lilikuwa karibu zaidi kutekelezwa, kwani anga za washirika zilikuwa na udhibiti kamili wa mpango huo angani. Mvua ya mawe mpya ya mabomu ilianguka kwenye miji iliyochakaa ya Ujerumani. Kwa kuwa hapakuwa na chochote cha kuchoma hapo, risasi za mlipuko wa juu sasa zilitumiwa kimsingi, kiwango na ufanisi ambao ulikuwa umeongezeka sana. Madhumuni mapya ya mlipuko huo yalikuwa kuwalazimisha wakazi wa miji, walioachwa bila paa juu ya vichwa vyao, kuondoka mijini.
Mnamo Agosti 1944, kwa mara ya kwanza iliwezekana kusema kwamba vitendo vya ndege za Allied vilihusishwa na shughuli za kupigana ardhini. Kwa mfano, kusonga mbele kwa wanajeshi wa Amerika kupitia Trier hadi Mannheim na zaidi hadi Darmstadt kulionekana kuwa jambo lisiloweza kuepukika, kwa kuwa uvamizi wa ndege za Amerika kwenye miji ya kusini mwa Ujerumani ambayo ilikuwa kwenye njia ya mapema iliyopendekezwa ya wanajeshi ikawa ya mara kwa mara. Zaidi ya hayo, wakati wa shambulio la Aachen na kwingineko, miji iliyokuwa kwenye njia ya washambuliaji, kwa mfano, Jülich na Düren, pia ilishambuliwa. Jülich alilipuliwa kwa bomu 97%, na Düren alifutwa kabisa kutoka kwa uso wa dunia: watu elfu 5 waliuawa, ni majengo 6 tu yaliyobaki jijini.
Mwanzoni mwa mashambulizi haya ya pili ya anga, Amri ya Washambuliaji wa Uingereza ilipokea maagizo mapya. Mwishoni mwa Septemba, Kamati ya Pamoja ya Mipango ya Malengo ilimkabidhi kazi kwa utaratibu wa kipaumbele:
1. Ulipuaji zaidi wa zulia na uvamizi mkali wa mchana na usiku.
2. Mashambulizi yanayolengwa mara kwa mara kwenye mitambo ya kuzalisha mafuta nchini Ujerumani.
3. Uharibifu wa mfumo wa usafiri wa Ujerumani Magharibi.
4. Kama kazi za msaidizi - kupiga vifaa vingi vya viwandani.
Kuanzia wakati huu, Jeshi la anga la Royal lilianza kufanya shughuli kadhaa wakati wa mchana. Sasa wangeweza kumudu bila kuwaweka washambuliaji hatarini, kwani wakati huo wapiganaji wa Ujerumani walikuwa wamefagiliwa kutoka angani. Na, licha ya ukweli kwamba rada za onyo ziliendelea kuripoti mara kwa mara karibu uvamizi wote, kulikuwa na wengi wao hivi kwamba mifumo ya ulinzi wa anga ya ardhini ilikuwa na uwezo mdogo wa kurudisha mashambulizi ya anga kuliko hapo awali.
Wakati huo huo mashambulizi ya kigaidi yakiendelea katika maeneo ya maendeleo ya mijini, Jeshi la anga la Royal lilianza kufanya mashambulizi dhidi ya maeneo binafsi ya viwanda. Wakati wa miezi 18 iliyopita ya vita, anga za Uingereza zilikuwa na karibu njia zote za kisasa za vita vya angani, kama vile mwongozo wa rada na redio na vifaa vya kuashiria shabaha, ambayo iliongeza kwa kiasi kikubwa usahihi wa ulipuaji wa mabomu hata usiku, ingawa ulipuaji wa carpet ulikuwa bado. silaha inayopendwa na Waingereza. Wamarekani pia walianza kufanya mazoezi ya ndege za usiku, lakini mashambulizi yao yalilenga hasa vituo vya viwanda. Mnamo Oktoba 1944, tani 42,246 za mabomu zilirushwa kwenye miji ya Ujerumani, ikilinganishwa na tani 14,312 zilizoangushwa kwenye viwanda vya viwandani.
Wakati wa miezi michache iliyopita ya vita, mbinu za anga za Amerika na Uingereza, ambazo hapo awali zilikuwa tofauti katika nadharia na mazoezi, zilikaribia kufanana. Maoni ya mara kwa mara kwamba Waingereza walichukua hatua dhidi ya miji, na Wamarekani walisafisha tu njia kwa wanajeshi wanaosonga mbele, ni kurahisisha wazi kwa shida. Uzoefu wa muda mrefu wenye uchungu ulikuwa umewafundisha wakaaji wa majiji ya Ujerumani kuzingatia uvamizi wa Jeshi la Anga la Uingereza kuwa uovu mkubwa kuliko uvamizi wa mchana wa walipuaji wa mabomu wa Amerika, lakini kila mtu aligundua upesi kwamba hapakuwa na tofauti kubwa kati yao.
Kwa muda, agizo lililopitishwa huko Casablanca mnamo 1943 lilianzisha mgawanyiko fulani wa wafanyikazi: Jeshi la anga la Merika lilishambulia malengo ya viwanda wakati wa mchana, wakati Jeshi la anga la Uingereza liliharibu miji na maeneo ya makazi usiku. Walakini, karibu na mwisho wa vita, mbinu na malengo ya Washirika yakawa sawa; pande zote mbili, kama ilivyotokea, zilianza kuambatana na wazo moja la kutumia ndege za mabomu. Kulingana na data rasmi kutoka kwa Jeshi la Anga la Merika, kama matokeo ya vitendo vya ndege za Amerika chini ya kifuniko cha usiku au mawingu mazito, Wajerumani elfu 80 waliuawa na takriban majengo elfu 13 ya makazi katika makazi ya Wajerumani yaliharibiwa.
Utoaji wa mafuta na tasnia ya kijeshiMnamo Julai 1944, mitambo 12 mikubwa zaidi ya mafuta ya sintetiki ya Ujerumani ilikabiliwa na mashambulizi makubwa ya anga angalau mara moja. Matokeo yake, kiasi cha uzalishaji, ambacho kwa kawaida kilifikia tani 316,000 kwa mwezi, kilipungua hadi tani 107,000. Uzalishaji wa mafuta ya syntetisk uliendelea kupungua hadi mnamo Septemba 1944 takwimu hii ilikuwa tani elfu 17 tu. Uzalishaji wa petroli ya high-octane, "damu ambayo ilitoa moyo wa Luftwaffe," ilishuka kutoka tani 175,000 mwezi Aprili hadi tani elfu 30 mwezi Julai na hadi tani elfu 5 mwezi Septemba.
Kuanzia Mei 1944, mahitaji yalizidi uwezo wa usambazaji, na ndani ya miezi sita akiba yote ya mafuta ilikwisha. Ndege za Luftwaffe hazikuweza kupaa kutokana na ukosefu wa mafuta. Wakati huo huo, sehemu zinazohamia za Wehrmacht pia zilipoteza uhamaji wao. Malengo ya mgomo wa hewa pia yalikuwa viwanda vya utengenezaji wa mpira wa bandia "buna", na vile vile biashara za utengenezaji wa nitrojeni iliyowekwa, muhimu kwa utengenezaji wa silaha (milipuko) na kwa mahitaji ya kilimo. Mzigo kuu wa mapambano dhidi ya mimea ya uzalishaji wa mafuta (hadi takriban 75%) ulibebwa na Jeshi la Anga la Merika, lakini Jeshi la anga la Uingereza pia lilihusika katika kazi hizi.
Mwelekeo wa pili wa shughuli za anga katika kukandamiza nguvu ya kijeshi na viwanda ya Ujerumani ilikuwa uharibifu wa mtandao wa usafiri. Hadi Septemba 1944, mtandao wa usafirishaji wa Ujerumani haukupata shida kubwa kutoka kwa shambulio la anga, kwa hivyo ufanisi wa barabara kuu na reli ulibaki katika kiwango cha juu sana. Walakini, hadi mwisho wa Oktoba 1944, idadi ya kila wiki ya hisa ilipungua kutoka kwa magari 900,000 hadi 700,000, na mwisho wa mwaka ilikuwa imeshuka hadi magari 214,000. Uharibifu uliosababishwa na usafiri wa maji nchini pia ulianza kujifanya. Hii ilihusu hasa uwezekano wa kusafirisha makaa ya mawe kutoka kwenye migodi ya Bonde la Ruhr kwenda kwa makampuni ya viwanda yaliyoko katika mikoa mbalimbali ya nchi. Mwishoni mwa Oktoba, mfereji wa Dortmund-Ems, ambao ulikuwa muhimu sana kwa nchi, ulikuja chini ya mashambulizi ya nguvu kwa kutumia mabomu maalum ya tani 5. Matokeo yake, ilikuwa haina uwezo kwa zaidi ya kilomita 20.
Mnamo Agosti 1944, ndege za Washirika zilianza kugonga viwanda vya tanki. Kufikia msimu wa 1944, kiasi cha uzalishaji wa kila mwezi katika biashara hizi kilishuka kutoka mizinga 1,616 hadi 1,552. Hata hivyo, athari za milipuko hii hazikuwa za muda mrefu, na hadi mwisho wa mwaka uzalishaji ulikuwa umeongezeka tena hadi zaidi ya mizinga 1,854 kwa mwezi. Malengo muhimu pia yalikuwa viwanda vikubwa vilivyozalisha injini kwa mahitaji ya Wehrmacht, kama vile Opel huko Brandenburg, Ford huko Cologne na Daimler-Benz kusini mwa Ujerumani.
Tangu Novemba 1944, ndege za Washirika zilishambulia biashara za ujenzi wa meli, haswa maeneo ya meli ambapo manowari za hivi karibuni zilikuwa zikijengwa. Walakini, Wajerumani waliweza kutoa takriban boti kama 120 kabla ya mwisho wa vita. (Inavyoonekana, hii inahusu manowari za safu ya XXI (kichwa cha kwanza ni U-2501), manowari za hali ya juu zaidi za Vita vya Kidunia vya pili. Walikuwa na betri zenye nguvu sana na kasi kubwa ya chini ya maji (visu 17.2, ambayo ni 31.9). km/h), uhamishaji: tani 1621 uso na tani 1819 chini ya maji, mirija 6 ya torpedo, mizinga 2 mapacha ya mm 20. Mh.) Mara kwa mara, uvamizi ulifanyika kwenye mitambo ya nguvu, viwanda kwa ajili ya uzalishaji wa vyombo vya macho, makampuni ya uhandisi, pamoja na viwanda kwa ajili ya uzalishaji wa sare za jeshi.
Takwimu za 1944Katika kugawanya kazi kati ya vitengo vya anga vya Washirika, Jeshi la Anga la Uingereza liliendelea na ulipuaji wa zulia la usiku ambalo lilianza katika chemchemi ya 1942. Mwishoni mwa 1944, takriban nne kwa tano ya miji ya Ujerumani yenye idadi ya watu elfu 100 au zaidi iliharibiwa. Mwisho wa vita ulipokaribia, maeneo ya mabomu yalisonga zaidi mashariki. Kwa jumla, miji mikubwa 70 ililipuliwa, ambayo katika asilimia 23 ya uharibifu ilikuwa 60%, na kwa wengine - "tu" 50%.
Kwa upande wake, Wamarekani waliendelea na uvamizi wa mchana kwenye vifaa muhimu zaidi vya viwandani, wakati huo huo wakijiunga na mapigano na Luftwaffe kwa ukuu wa anga. Kuongezeka kwa kasi kwa idadi ya uvamizi wa washambuliaji wakubwa kulionyesha kuwa mashambulizi ya angani yalikuwa yakipata nguvu na kuzidi kuharibu. Kuanzia Februari 1944, wapiganaji wa masafa marefu waliweza kuandamana na washambuliaji kwenye misheni ya mapigano kwa karibu kina chochote katika eneo la Ujerumani. Wakati huo huo, wastani wa idadi ya washambuliaji wanaoshiriki katika mashambulizi hayo iliongezeka kutoka magari 400 hadi 900, na idadi yao ya juu iliongezeka kutoka 550 hadi 1200. Katika mwaka huo, tani 680,000 za mabomu zilidondoshwa nchini Ujerumani.
Mnamo 1944, wastani wa idadi ya walipuaji nzito wa Jeshi la Anga la Uingereza wanaofanya kazi dhidi ya malengo huko Ujerumani walifikia ndege 1,120, na walipuaji nyepesi wa kasi ya juu - hadi ndege 100.
Kuhusu uwezo wa Luftwaffe kukabiliana na anga za Washirika, nguvu za upande wa Ujerumani zilikuwa zikipungua kila siku. Hii ilitokea sio sana kwa sababu ya ukosefu wa vifaa, lakini kwa sababu ya hasara kubwa kwa wafanyikazi wa ndege waliofunzwa, na pia kwa sababu ya uhaba wa petroli ya anga ya juu ya octane. Mnamo 1944, wastani wa idadi ya afisa wa Luftwaffe na waliojeruhiwa walioandikishwa kwa mwezi ilikuwa 1,472.
Kila siku shida na uwekaji wa busara wa vikosi vya anga vya Ujerumani vilikua muhimu zaidi na zaidi. Kati ya takriban wapiganaji 700 ambao wangeweza kutumika katika vita dhidi ya ndege za uvamizi za Jeshi la Wanahewa la Marekani, ni takriban ndege 30 tu ndizo zilizoweza kuingia vitani. Betri za mizinga ya kuzuia ndege zilitolewa hatua kwa hatua. Ujerumani haikuwa na nafasi ya kuchukua nafasi ya bunduki zilizopitwa na wakati na zilizochakaa, safu ya kurusha ambayo haikutosha kuharibu ndege kwenye mwinuko kutoka 7.6 hadi zaidi ya kilomita 9. Kufikia mwanzoni mwa Septemba 1944, betri za kuzuia ndege zilikuwa na bunduki 424 tu za kiwango kikubwa cha ndege zenye uwezo wa kurusha kwa urefu kama huo. Kulingana na data rasmi kutoka upande wa Ujerumani, ili kuangusha mlipuaji mmoja mzito, betri za kiwango kidogo cha kutungulia ndege zililazimika kutumia wastani wa makombora 4,940 yenye thamani ya alama 7.5 kila moja na makombora 3,343 ya bunduki za kutungulia ndege za mm 88 zilizogharimu 80. alama kwa kila ganda (yaani, jumla ya alama 267,440).
Operesheni ya Umeme Mdogo, iliyofanywa dhidi ya Uingereza mwanzoni mwa mwaka, ilikuwa jaribio la mwisho la kukata tamaa la kulegeza kamba ya mashambulizi ya anga yanayoendelea dhidi ya miji ya Ujerumani. Lakini haikutoa matokeo yoyote. Idadi ya jumla ya mabomu yaliyorushwa nchini Uingereza ilikuwa thelathini tu ya shehena ya bomu iliyorushwa kwenye miji ya Ujerumani mnamo 1944. Takriban miezi mitano ya mapumziko ambayo Ujerumani ilipata wakati wa maandalizi ya Washirika wa uvamizi wa Ulaya ilitumika kwa kiasi kikubwa kujaribu kurekebisha uharibifu uliopatikana kutokana na mabomu ya Washirika.
1945 Ushindi wa mwishoOperesheni kuu ya mwisho ya Luftwaffe ilikuwa kuunga mkono shambulio la Ardennes mwishoni mwa 1944. Wakati wa operesheni hii, Ujerumani ilipoteza ndege 320 za kivita kati ya 750 zilizohusika katika operesheni hiyo, au 43%, dhidi ya vikosi vya anga vya juu vya Washirika. Na mwanzoni mwa 1945, Jeshi la Anga la Ujerumani lilikoma kuwapo kama tawi la jeshi.
Umati wa wakimbizi kutoka Mashariki, waliokimbia wanajeshi wa Sovieti waliokuwa wakisonga mbele, sasa walikuwa wamechanganyikana na wakimbizi kutoka Magharibi, wakijaribu kutoroka Washirika wanaosonga mbele. Wote wawili mara nyingi walichanganyika na nguzo za jeshi barabarani. Katika kesi hii, raia mara nyingi walikuwa walengwa wa kushambuliwa na ndege za adui, kutoka Mashariki na Magharibi, kwani eneo la Ujerumani lilikuwa likipungua kwa kasi kutoka pande zote mbili.
Kwenye Mto Rhine, Majeshi ya Washirika yalikuwa yakijitayarisha kutoa “pigo la rehema” la mwisho (kama vile pigo lililotumiwa kumaliza mtu aliyejeruhiwa kifo lilivyoitwa katika Enzi za Kati). Kwa utaratibu walijenga nguvu zao bora zaidi, ardhini na angani. Baada ya mashambulizi 18 makubwa kwenye miji iliyokuwa kwenye njia ya majeshi yanayoendelea, Washirika walivuka Mto Rhine katika eneo la Wesel, na kupoteza watu 36 tu (Machi 24. Liddell Hart aliandika hivi: “... Mgogoro uliosababishwa na tishio hilo. kutoka kwa Warusi iliwalazimu Wajerumani kukubali uamuzi mbaya wa kutoa dhabihu ulinzi wa Rhine kwa ulinzi wa Oder ili kuchelewesha Warusi ... Wanajeshi wa Anglo-Amerika wanaosonga waliwezeshwa sio tu kufikia Rhine, lakini pia. pia kuvuka kwake” ( Liddell Garth B. Vita vya Pili vya Dunia. Kwa. kutoka kwa Kiingereza M., 1976. P. 624). - Mh.).
Mashariki ya Rhine, mzozo wa hewa ulifikia mvutano wake wa juu, licha ya nguvu zisizo na usawa za pande zinazopingana na hali isiyo na matumaini ambayo mmoja wao alikuwa. Mgomo mmoja baada ya mwingine, ndege hizo ziligonga kila kitu ardhini ambacho kilikuwa bado hakijaharibiwa, bila kujali walikuwa walengwa wa kushambulia au la. Katika hatua ya mwisho, mashambulio ya anga yalionekana kutodhibitiwa, na milipuko hiyo ilichukua tabia ya apocalyptic. Mapigo ya hivi karibuni, kama janga la asili, yalianguka juu ya watu ambao tayari walikuwa wamekata tamaa. F. Jünger aliandika hivi: “Njia ya uharibifu ilielekeza kwenye njia ambayo washindi walipitia. Iliwekwa alama kwa magofu ya majiji na miji mingi.” Mlipuko huo wa mabomu usiokoma ulikuwa sawa na zoezi la mwanafunzi wa mchawi ambaye alishindwa kujizuia baada ya kujaribu mkono wake. Pia ilifanana na mtiririko usioweza kudhibitiwa, ambao haukuwa na kitu cha kuzuia au angalau kubinafsisha, na ilizunguka nchi nzima kwa kasi ya janga, na kuiharibu.
Kwa wazi, moja ya pande ilisahau tu juu ya mipaka yoyote, zaidi ya ambayo kwa hali yoyote haipaswi kwenda, hata wakati wa kufanya uhasama. Watu waliokuwa na amri ya washambuliaji walionekana kujisikia kuwa na uwezo wote na si mdogo wa rasilimali. Kwa mtazamo wao, aina yoyote ya uharibifu ilihesabiwa haki na haikuwa na mipaka. Maeneo ya mijini yenye watu wengi nchini Ujerumani yalitumbukia kabisa katika kimbunga hiki cha uharibifu. Hata kijiji kidogo kikawa shabaha ya kijeshi. Miji midogo ambayo haikuwa na umuhimu wowote kutoka kwa mtazamo wa kiuchumi au kisiasa iliharibiwa mfululizo, bila ulazima wowote wa kijeshi. Isipokuwa wakati mwingine kulikuwa na kituo cha gari moshi hapo.
Mwanahistoria wa kijeshi wa Uingereza Profesa C. Falls alisema hivi baada ya vita: “Labda maelezo mafupi na ya kufaa zaidi ambayo yangeweza kutolewa kuhusu sera nzima ya ushambuliaji yangekuwa kwamba wale ambao walipaswa kudhibiti shughuli za usafiri wa anga, kwa kweli Hawangeweza. hata kujidhibiti wenyewe.”
Nyakati ambazo mashambulio makubwa ya anga yalikuwa angalau ya kuhesabika, ambapo kila siku jiji lingine la Ujerumani lilikumbwa na uvamizi wa uharibifu, zimesahaulika. Sasa uharibifu na uharibifu umekuwa mchakato unaoendelea, mgomo wa hewa wenye nguvu ulifanikiwa kila mmoja. Watu hawakuwa na wakati wa kushtushwa na habari hizo za huzuni, kwani zilibadilishwa mara moja na mpya.
Na ilionekana kuwa kuzimu hii, ambayo kifo na uharibifu vilitawala, haikugusa mioyo ya viongozi wa nchi hata kidogo. Vita kamili waliyokuwa wametangaza kwa kujigamba sasa ilikuwa ikigonga mlango wa nyumba yao wenyewe. Na ilikuwa mbaya zaidi kuliko vile waliweza kufikiria. Watu wa Ujerumani walipaswa kuvuna mavuno ya chuki ambayo uongozi wao ulipanda kwa utaratibu. Watu wa kawaida, wanaume na wanawake, na watoto wao walipaswa kulipa bili. Na wale ambao walipenda kuapa wakati wowote kwamba matendo yao yote yalichochewa na upendo kwa Ujerumani, ghafla, wakitupa vifuniko vyao, walionekana katika ubinafsi wao wote wa kuchukiza. Vita vilipotea, vilipotea zamani, na waliielewa. Wangeweza kuisimamisha kwa neno moja, na hivyo kuokoa watu wa Ujerumani kutokana na mateso yasiyo ya lazima. Lakini badala yake, walijaribu kuhakikisha kwamba watu wengi wasio na hatia iwezekanavyo walishiriki hatima yao mbaya ambayo sasa ingeweza kuepukika.
Ilikuwa katika kipindi hiki ambapo shambulio baya zaidi la bomu lilitokea.
Mnamo Februari 14, 1945, jiji la Dresden lilipata janga la viwango vya kutisha hivi kwamba maelezo yake hayatajulikana kamwe. Na usiku wa Machi 17-18, mji mdogo mzuri wa Würzburg, uliojengwa kwa mtindo wa Baroque, uliharibiwa kutokana na mashambulizi makubwa ya kutumia mabomu ya moto. Moto uliteketeza kila kitu na kila mtu. Baada ya uvamizi huo, Askofu Matthias Ehrenfried aliandika anwani ya ukumbusho, au tuseme epitaph. Jiji lilikuwa katika dayosisi yake, na askofu mwenyewe aliguswa moyoni na wazo la “kuangamizwa kwa fahari hii nzuri” na hata zaidi kwa ukweli kwamba “wengi, wengi walipata kifo chao hapa.”
Mnamo Machi 22, kama matokeo ya mgomo wa anga wenye nguvu na mbaya sana uliofanywa wakati wa mchana, dayosisi nyingine ya zamani iliharibiwa. Moto huo uliteketeza mji mzuri wa enzi za kati wa Hildesheim na makanisa yake manne na mkusanyiko wa sanaa wa thamani.
Mnamo Machi pekee, Jeshi la Wanahewa la Kifalme lilifanya mashambulio ya anga 24 mchana na 9 usiku kwenye miji ya Ujerumani.
Usiku wa Aprili 3-4, kama matokeo ya mashambulizi mawili yenye nguvu, jiji la miaka elfu la Nordhausen kaskazini mwa Thuringia lilikuwa karibu kuharibiwa kabisa.
Mnamo Aprili 14, Potsdam pamoja na makaburi yake ya kihistoria na jumba la kifahari la kifalme liliharibiwa na kuwa magofu.
Baada ya kundi la Wajerumani katika Ruhr kuzingirwa (Aprili 1, iliyokabidhiwa Aprili 17-18), Washirika walianza vitendo vipya vya ugaidi. Washambuliaji wa ndege za mwendo wa kasi walianza kuvamia miji midogo, vijiji na hata mashamba ya watu binafsi. Sasa haikuwa salama hata kufanya kazi shambani au kusonga kando ya barabara kutoka kijiji kimoja hadi kingine: wakati wowote unaweza kuwa shabaha ya shambulio la kushtukiza kutoka angani. Mashambulizi haya ya umeme ya kibinafsi haraka yakawa aina ya mchezo wa kikatili. Kila kitu kilichohamia - mikokoteni ya wakulima, watu - mara moja ikawa malengo.
Mnamo tarehe 6 Aprili, Kamandi ya Mabomu ilipokea amri kuanzia sasa kushambulia miji pekee ili kutoa msaada wa moja kwa moja kwa vikosi vya ardhini vinavyosonga mbele. Marshall Harris aliandika hivi kuhusu pindi hii: “Baada ya Washirika kuvuka Rhine na kuingia ndani kabisa ya eneo la Ujerumani, tuliamriwa kukomesha mashambulizi yote ya kimkakati, kwa kuwa mwisho wa vita ulikuwa karibu kuja. Lakini tuliendelea, mchana na usiku, kushambulia maeneo yenye nguvu ambapo wanajeshi wetu walikabili upinzani, barabara kuu, na makutano ya reli, ambayo ingali inaweza kutumika dhidi ya matendo ya majeshi yetu yanayosonga mbele.”
Miji ya zamani ndogo na ya ukubwa wa kati iligeuzwa kuwa vumbi na majivu kwa kisingizio pekee cha "kuharibu zaidi sehemu ya nyuma ya Wajerumani." Kama sheria, muda mwingi ulipita kati ya mashambulio mabaya ya anga na uvamizi hivi kwamba itakuwa ni ujinga kujaribu kuelezea uvamizi huu kama hitaji la kijeshi, kama waandishi wengi wa Magharibi wanavyojaribu kufanya. Kwa mfano, jiji la Jülich liliharibiwa mnamo Novemba 16, 1944, lakini halikukaliwa hadi Februari 23, 1945. Freiburg ililipuliwa kwa bomu kali mnamo Novemba 27, 1944, na wanajeshi wa Muungano waliingia humo mapema tu Aprili 1945. Heilbronn iliharibiwa hadi ardhi ya ardhi mnamo Desemba 4, na ilichukuliwa na Washirika mapema Aprili 1945.
Dresden pia ilikabiliwa na mashambulizi makali ya anga mnamo Februari 14, 1945, lakini haikukaliwa hadi Aprili mwaka huo. Ulm iliharibiwa mnamo Desemba 17, 1944, na kukaliwa tu Aprili 24, 1945. Würzburg ilikabiliwa na uvamizi mbaya mnamo Machi 16, ilichukuliwa mnamo Aprili 1, Bayreuth ililipuliwa kikatili kutoka Machi 5 hadi 10, na ilichukuliwa Aprili tu. 18, 1945.
Mnamo Aprili 20, siku ya kuzaliwa ya Hitler, moja ya uvamizi wenye nguvu zaidi huko Berlin ulifanyika, ambapo hadi walipuaji elfu walishiriki. Tarehe 25 Aprili, mabomu 318 ya Lancaster yenye injini nne, ambayo mengi yalikuwa yamegeuzwa kubeba mabomu ya tani 10 yaliyoundwa mahususi, yaliharibu makazi rasmi ya Hitler, ambayo wakati mwingine yalitumiwa kwa mikutano ya serikali, katika eneo la Obersalzberg, karibu na Berchtesgaden (kusini mwa Berchtesgaden). Bavaria). Siku hiyo hiyo, ndege za Jeshi la Wanahewa la Merika zilifanya uvamizi wao wa mwisho wa mchana kwenye viwanda vya Skoda katika Jamhuri ya Cheki.
Mnamo Aprili 26, Amri ya Washambuliaji wa Uingereza ilipokea maagizo ya kuacha ushambuliaji wa kimkakati. Hata hivyo, mashambulizi ya pekee kwa kutumia washambuliaji wa makundi madogo madogo na hasa wapiganaji-bomu kwa madhumuni ya mbinu yaliendelea hadi siku ya kujisalimisha kwa Ujerumani.
Usiku wa tarehe 2-3 Mei, washambuliaji wa Jeshi la Anga la Royal walifanya uvamizi wao mkubwa wa mwisho wa usiku kwenye makutano ya reli katikati mwa Ujerumani.
Mnamo Mei 3, kama matokeo ya uvamizi wa walipuaji wa Jeshi la anga la Royal kwenye ghuba ya Lubeck, meli za Cap Arcona na Tilbeck zilizama, ambayo ilisababisha kifo cha wafungwa wa kisiasa elfu 7 kutoka nchi 24 kwenye meli.
Mabomu ya mwisho kutoka kwa vita hivyo yalianguka kwenye kisiwa cha Heligoland. Kwa hivyo, mduara mbaya ulifungwa: baada ya yote, ilikuwa hapa kwamba miaka mitano na nusu iliyopita, mnamo Septemba 1939, historia ya vita kamili ya bomu ilianza.
Kuanzia Januari hadi mwisho wa Aprili 1945, uvamizi 404 wa walipuaji nzito ulifanyika kwa malengo ya kijeshi na ya kiraia nchini Ujerumani. Wakati huo huo, tani elfu 340 za mabomu zilirushwa. Katika kipindi hicho hicho, tani zingine elfu 148 za mabomu zilirushwa kuunga mkono vikosi vya ardhini kwenye uwanja wa vita.