Udanganyifu mkubwa wa anga wa Amerika. Filamu ya Yu. Mukhin kuhusu kashfa ya Wamarekani ya mwezi (video)

Uthibitisho mmoja unatosha kuondoa mashaka kuhusu kukimbia kwa mwanadamu hadi Mwezini.

Zohali V akaruka.

Ikiwa, mbele ya makumi ya maelfu ya mashahidi waliokusanyika siku ya uzinduzi huko Cape Canaveral, shehena ya tani 2,300 iliweza kupaa angani, basi mabishano yote kuhusu bendera, vumbi lisilo sahihi na picha bandia haijalishi tena. Uwezo wa nishati wa magari ya uzinduzi na hatua za juu (msukumo, msukumo maalum) ni sababu ya kuamua katika ndege za kati ya sayari. Na ikiwa waliweza kushinda mtihani mgumu zaidi, hatua zilizobaki za njia hazingeweza kusababisha shida tena. Kwa maneno ya kiufundi, kuweka kizimbani, kuruka na kutua kwenye uso wa mwezi ni rahisi zaidi kuliko kujenga roketi kuu ya Saturn V.

Watalii wakiwa Cape Canaveral siku ya uzinduzi wa Apollo 11.

Kila moja ya injini tano za hatua ya kwanza ya Saturn ilichoma tani mbili za oksijeni kioevu na lita elfu za mafuta ya taa kwa sekunde. Jenereta ya gesi ilitengeneza nguvu sawa na turbine za meli ya kuvunja barafu ya nyuklia. Katika dakika mbili tu, muundo wa tani elfu uliharakisha hadi kasi ya hypersonic ya kilomita elfu 10 / h na kufikia urefu wa kilomita 68.

Ikiwa “wadanganyifu” wa kisasa wangeweza kuhisi mitetemeko ya dunia na kuona dhoruba hii ya moto kwa macho yao wenyewe, wangeaibika kutangaza “mafunuo” yao.

Saturn V hakika iliruka. Maelfu ya mashahidi walishuhudia kuanza kwake mara kumi na tatu mfululizo. Na kwa upande mwingine wa Dunia, maendeleo ya misheni ya mwezi yalifuatiliwa kwa karibu na darubini zenye nguvu za Soviet. Wanajeshi na wanasayansi hawakuweza kukosea, walipoona jinsi meli ya tani 47 ilivyoingia kwenye njia ya ndege kuelekea Mwezi...

Mwishowe, ni nani mwingine, zaidi ya Saturn V, angeweza kuzindua kituo cha orbital cha Skylab (tani 77, 1973)?

Kuna hoja nyingine thabiti iliyoimarishwa, ambayo ukweli wake hauwezi kutiliwa shaka. Mpango wa mwezi ulifanyiwa kazi kwa umakini katika Umoja wa Kisovyeti. Ambayo inamaanisha jambo moja tu - wataalam wa ndani hawakufikiria kutua mtu kwenye Mwezi kama kazi isiyowezekana kitaalam. Kama sehemu ya mpango wa mwezi wa Soviet, anuwai kamili ya njia za kiufundi ziliundwa: gari la uzinduzi la N-1 lenye uzito mkubwa, gari la mzunguko wa mwezi wa LOK, moduli ya asili ya LC na suti ya anga ya mwezi ya Krechet.

Haya yote yamejaribiwa mara nyingi na kushiriki katika safari za anga!

Badala ya kusoma vitabu vya kuvutia vya Yu. Mukhin, ni bora kupata maelezo ya kina kuhusu ushindi wa siri wa Nafasi ya Soviet.

"Cosmos-379", "Cosmos-398" na "Cosmos-434". Safari tatu za ndege zilizofaulu za moduli ya mteremko ya mwezi LC (katika toleo lisilo na rubani) na mfululizo wa ujanja katika obiti ya chini ya Dunia.

"Cosmos-146", "Cosmos-154", pamoja na mfululizo wa 12 inazinduliwa chini ya mpango wa Zond. Haya yote ni majaribio ya chombo cha anga za juu cha Soyuz 7K-L1, kilichoundwa kwa ajili ya kusafiri kwa mtu kuzunguka Mwezi (bila kutua). Konstruktinvo, ilikuwa chombo cha anga cha Soyuz bila sehemu ya kuishi, badala yake ambayo hatua ya juu ya D-1 iliwekwa. Pia, Soyuz ya mwezi ilitofautishwa na uwepo wa mfumo wa mawasiliano wa nafasi ya umbali mrefu na ulinzi wa mafuta ulioimarishwa. Ilizingatiwa na uongozi wa Soviet kama mradi rahisi na wa bei nafuu wa ersatz kusababisha kushindwa tena kwa Amerika katika Mbio za Nafasi.

Chombo cha Zond-5, 6, 7, 8 kilikamilisha bila dosari mpango wa kuruka kwa mwezi. Ilikuwa Zond-5 ambayo ikawa chombo cha kwanza cha anga kuruka karibu na Mwezi na viumbe hai kwenye bodi na kurudi kwao kwa usalama Duniani (habari kwa mashabiki wote wa hadithi kuhusu mikanda ya kutisha ya mionzi ambayo inaua viumbe vyote hai).

Kuhusu makosa kadhaa, tume ya serikali ilifikia hitimisho kwamba ikiwa Zond ilikuwa katika toleo la watu, wafanyakazi wake wangeweza kusahihisha makosa ya otomatiki, ambayo bado hayakuwa kamili wakati huo.

Shida za kweli ziliibuka tu na sehemu ngumu zaidi ya mfumo - gari la uzinduzi wa N-1 nzito. Lakini hata katika kesi hii, mtu hawezi shaka ukweli wa kuwepo kwake. Kuhusu uzinduzi wa kwanza usiofanikiwa wa N-1, kwa kweli hawakuwa na wakati wa "kuimaliza". Wangeweza, lakini hawakuwa na wakati.

Na baada ya hapo, "nzi" mbalimbali huja na kuzungumza juu ya utengenezaji wa filamu kwenye mabanda ya Hollywood. Aibu.

Kuhusu kutua kwa Amerika kwenye Mwezi yenyewe:

Ukweli wa kuwepo na safari za ndege za gari la uzinduzi wa Saturn V zito sana hauna shaka.

Sehemu inayofuata ya msafara wa mwezi ni chombo kizito cha anga cha Apollo. Kuwepo kwa meli hii kunaweza kuthibitishwa na wanaanga wa Soviet A. Leonov na V. Kubasov, washiriki wa ndege ya majaribio chini ya mpango wa kimataifa wa Soyuz-Apollo (docking ya meli mbili katika obiti, Julai 15, 1975).

Kiasi cha chumba cha amri ni mita 6 za ujazo. mita.
Inakadiriwa uhuru - siku 14 (na muda wa misheni ya mwezi kutoka siku 8 hadi 12).
Ugavi wa mafuta katika mizinga ya sehemu ya huduma ni tani 7.
Hifadhi ya vioksidishaji ni zaidi ya tani 11.
Uzito wa jumla wa chombo cha anga (bila moduli ya mwezi) ni tani 30.

Mifumo ya msaada wa maisha ni ya kawaida. Ugavi wa jumla wa mafuta ni tani 18.4 (ukiondoa kilo 120 za tetroksidi ya nitrojeni kwa injini za mfumo wa kudhibiti mtazamo). Kubwa na nzito, Apollo alikuwa na uwezo wote wa kiufundi wa kutekeleza msafara wa mwezi (kwa asili, kwa sababu iliundwa kwa kusudi hili).

Mwezi kutua. Kwa sababu fulani, data hii inaweza kutiliwa shaka zaidi kati ya wafichuaji wa "udanganyifu wa mwezi." Wamarekani walijenga roketi, lakini hawakuweza kutua moduli kwa sababu ... Kwa sababu yote haya ni magumu sana kutoka kwa mtazamo wa mtu wa kawaida.

Lakini ujanja huo ni mgumu kadiri gani kwa wale ambao wamechunguza kwa uzito tatizo hilo? Jibu linaweza kutolewa kwa kupaa na kutua kwa wima.

Siku ya kuzaliwa ya ndege ya ndani ya VTOL inachukuliwa kuwa Machi 24, 1966. Siku hii, miaka mitatu kabla ya Wamarekani kutua kwenye Mwezi, Soviet Yak-36 ilifanya safari ya wima na kutua.

Kutua kwa wima kwa Yak kulitofautianaje na kutua kwa Tai wa mwezi?

Katika hali zote mbili, usambazaji wa mafuta ni mdogo. Kuonekana kutoka kwa jogoo huacha kuhitajika. "Yaku" ni ngumu zaidi - tofauti na Armstrong na Aldrin, rubani wake anapaswa kukabiliana na ushawishi mbaya wa angahewa la dunia, pamoja na. hatari za upepo wa upande. Wakati huo huo, kudhibiti injini mbili za kuinua-propulsion + mfumo wa usukani wa ndege katika sehemu za mbele na za nyuma za fuselage.

Wakati huo huo, msukumo wa injini ya "Eagle" ulikuwa chini ya mara mbili ya msukumo wa jumla wa injini za Yak-36 !!! Katika hali ya chini ya mvuto mara sita, moduli ya mwezi iliridhika na msukumo wa tani 4.5 tu (dhidi ya tani 10 za Yak). Kwa kuzingatia ukweli kwamba wakati wa kutua ilikuwa inafanya kazi kwa kiwango cha chini, hii inaelezea kutokuwepo kwa "mashimo ya kutisha yaliyoundwa kutoka kwa mkondo wa ndege" kwenye tovuti ya kutua ya "Eagle".

Na wakatua! Kwa maandalizi sahihi, hila hii ikawa ya kawaida.

Mnamo 1972, Yak-38 ya kwanza ilitua wima kwenye staha ya kutikisa ya meli inayosonga. Muda wote wa kuruka wakati wa uendeshaji wa mashine hizi ulikuwa saa 30,000!!

Wakati wa matukio ya Vita vya Falklands, Waingereza walifanikiwa kuweka Vizuizi vyao kwenye sitaha za wabebaji wa ndege kwenye ukungu unaoendelea, wakati kiwango cha harakati za wima cha sitaha kilifikia mita kadhaa. Na hii ilifanywa na marubani wa kawaida wa mapigano. Bila msaada wa kompyuta za kisasa. Inategemea tu ujuzi wako wa kuruka na angavu.

Lakini mikono ya Armstrogna na Aldrin inaonekana ilikua kutoka mahali pabaya. Hawakuweza kuweka "Tai" kwenye uso tuli, hata ikiwa walikuwa wawili tu, kwa usaidizi wa habari na ushauri kutoka kwa kituo cha udhibiti wa misheni.

Kuhusu kasi ya ulimwengu ya "Tai," kupunguka na kukaribia uso wa Mwezi kuliwakilisha seti ya kanuni za kuwasha injini ya kusimama, iliyokusanywa Duniani. Sahihi kwa pili. Kama ilivyo kawaida ya kurudi kwa wanaanga Duniani.

Nini maalum kuhusu hili?

Hatimaye, ikiwa kila kitu kilikuwa kibaya sana, jinsi gani kutua kwa laini SITA moja kwa moja kuliwezekana? "Mtafiti"(1966-68, madhumuni ya misheni ilikuwa kuangalia msongamano wa udongo, kukusanya taarifa kuhusu ardhi ya eneo na vipengele vya maeneo yaliyochaguliwa kwa misheni iliyofuata ya watu).

"Luna-9"- 1966, kwanza kutua laini juu ya uso. Ambayo ilifuatiwa na "Luna-12, 16, 17, 20, 21 na 24". Vyombo saba vya anga vya ndani vilifanikiwa kufikia Mwezi, na, kwa kuzingatia kiwango cha maendeleo ya teknolojia katika miaka ya 1960, walifanya hivyo kwa upofu!

"Luna-16" haikutua tu juu ya mwezi, lakini pia iliondoka, ikitoa sampuli za udongo wa mwezi Septemba 1970. Luna 24 alifanya vivyo hivyo.

"Luna-17" Na "Luna-21" kwa mafanikio kuwasilisha rovers za mwezi wa kilo 800 kwenye uso wa satelaiti.

Na kisha walaghai watakuja na kusema: “Kwa nini bendera ya Marekani inapepea? Teknolojia ya wakati huo haikuruhusu kuruka hadi mwezini.”

Kwa kuongezea, mipango ya anga ya Soviet na Amerika daima imekuwa katika kiwango sawa. Na kama tunaweza, kwa nini hawakuweza?

Kwa nini waliacha kuruka hadi mwezini?

Ndege ya mtu kwenda Mwezini haiwakilishi thamani yoyote ya vitendo hata katika miongo ijayo (sio katika hali ya viwanda, kiuchumi, au hata kijeshi). Tunaweza kusema nini kuhusu miaka ya 70? karne iliyopita!

Kwa sababu kama hiyo, Yankees walisimamisha ndege za watu kwenda ISS kwa muongo mzima - kutoka 2011 hadi 2020 mapema. (kuanza tena, mpango). Lakini hii sio sababu ya kutilia shaka uwepo wa Shuttle?

"Mukhin and Co." wanaweza kujiona kuwa nadhifu kuliko kila mtu mwingine, kwa werevu "kukokotoa" ghushi na athari za kuguswa upya katika picha za safari za Amerika. KUHUSU! - hapa ni chanzo cha pili cha mwanga. Na hii ni kivuli nyembamba. Kuna jiwe lisilo sahihi. Na yote inaonekana tu ya ujinga. Ni busara kudhani kwamba ikiwa watu waliojenga Saturn ya tani 2,300 waliamua kweli kudanganya kila mtu, haitachukua muda mrefu kabla ya kutambua kuwa ni bandia.

Ingawa, kwa nini bandia zinahitajika - kuna gari la uzinduzi tayari la nguvu zinazohitajika, meli iliyopangwa tayari na moduli ya kutua? Kila kitu kiko tayari kwa msafara huo, lakini waliamua kufanya filamu huko Hollywood. Ili watoa taarifa wapate mamilioni ya fedha kutokana na “ufunuo” wao.

Miaka arobaini imepita, hakuna kifaa hata kimoja kilichoonekana kinachoweza kupiga picha maeneo ya kutua ya Apollo ili kuondoa mashaka mara moja na kwa wote?

Ilizinduliwa mnamo 2009, Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) ilisaidia kuunda ramani ya kina ya 3D ya uso wa mwezi na azimio la hadi mita 0.5. Sura hiyo ilijumuisha tovuti zote za kutua za Apollo na vituo vya moja kwa moja vya Soviet.

Tovuti ya kutua ya Apollo 12

Hatua ya kutua ya spacecraft ya Soviet "Luna-24"

Kwa kweli, hoja hii haifai hata senti katika mabishano na wafuasi wa "njama ya mwezi." Athari zote za uwepo wa mwanadamu kwenye Mwezi bila shaka zilichorwa kwenye Photoshop.

Lakini hoja kuu hazibadiliki.

Uzinduzi kumi na tatu uliofaulu wa gari la uzinduzi la Saturn V lenye uzito mkubwa

Imemaliza kabisa mpango wa mwezi wa Soviet, haikutekelezwa tu kutokana na uamuzi wa dhamira kali wa uongozi wa juu wa nchi. Ili kuiweka kwa usahihi - upotezaji wa hitaji la kuendelea na "mbio za mwezi".

Ikiwa Yankees nusu karne iliyopita waliunda injini ya roketi na msukumo wa tani 700 (msukumo wa F-1 moja ulizidi msukumo wa injini zote 32 za roketi katika hatua zote mbili za gari la uzinduzi la Soyuz), basi kwa nini "wajanja" hawa sasa kuruka kwenye injini za Kirusi?

Teknolojia ya utengenezaji wa Zohali imepotea bila kurekebishwa, kama vile teknolojia ya kutengeneza chuma cha damaski. Na hii sio mzaha kamwe. Ukiwa na sehemu milioni sita, ndio mfumo mgumu zaidi kuwahi kutengenezwa na mwanadamu. Licha ya michoro iliyobaki na hata sampuli za injini, hakuna mtu anayekumbuka sasa kwa mpangilio gani yote yalikusanyika na ni vifaa gani vilivyotumika katika utengenezaji wa vitu vya mtu binafsi. Lakini jambo kuu ni kwamba hata baada ya kutumia mabilioni juu ya uchambuzi wa sampuli zilizobaki za muundo wa gari la uzinduzi na kurejesha kabisa teknolojia, haijulikani kabisa ni nani sasa atafanya uzalishaji wa Saturn.

Mamia ya makampuni ya wakandarasi walishiriki katika kazi ya mpango wa Saturn-Apollo, ambao wengi wao katika kipindi cha miaka 40 iliyopita wamebadilisha aina yao ya shughuli, walinunuliwa, kuunganishwa na kila mmoja, au kufilisika, na kufutwa kwa wakati.

Hivi sasa, gala la injini 16 za roketi na hatua za juu hutumiwa nje ya nchi (Rocketdyne-68, familia ya RL-10, Centaur, Elon Musk's Falcons, kichochezi cha mafuta ya SRB ni injini ya roketi yenye nguvu zaidi kuwahi kuundwa, ikiwa na msukumo mkubwa mara mbili. kuliko ile ya injini ya roketi ya Saturn, nk).

Miongoni mwao kuna injini mbili tu za asili ya Kirusi. Hizi ni RD-180 (hatua ya kwanza ya gari la uzinduzi wa Atlas-III/V) na NK-33 ya kisasa (hatua ya kwanza ya gari la uzinduzi wa Antares). Hii sio hoja juu ya kutokuwa na uwezo wa kiteknolojia wa NASA. Hii ni biashara.

Na hapo ndipo nilipogundua kuwa kuna kitu kilikuwa kibaya. Na mara tu nilipogundua, niligundua kinachoendelea.

Kipakiaji kilizunguka eneo la ghala kikiwa peke yake. Na niliidhibiti kwa ukingo mdogo wa ufahamu wangu, bila hata kuunganishwa na kiolesura cha kudhibiti.

"Hii ni nini?"

"Hakuna jibu," Kira hakunishangaza na kitu chochote kipya.

"Kwa nini naweza kuidhibiti, kwa sababu profesa, na Kruf, na kila mtu mwingine kwa pamoja walibishana kwamba singeweza kufanya hivyo kupitia kiolesura, lakini ikawa, sikuhitaji hata kiolesura."

Na nilisimama kiakili, bila kusonga kwenye cocoon ya nguvu, na wakati hii haikusababisha shida yoyote kwangu, nilizima kabisa udhibiti wa mwongozo na kujaribu kuchukua hatua.

Nilifikiri kwamba nimeshindwa kwa sababu hakukuwa na hisia za harakati. Lakini baada ya kuangalia kupitia mifumo ya ufuatiliaji na sensorer za nje za kipakiaji, niligundua kuwa ilikuwa ikisonga. Lakini harakati zake zilikuwa laini na zisizoonekana kwamba sikuhisi kabisa. Kwa njia, ilikuwa ni wakati huo tu kwamba ilionekana kwangu kwamba sikuweza kuonekana kutumia sensorer za kipakiaji bila kuunganishwa nayo kupitia mtandao wa neural. Na sasa nilikuwa na maoni kwamba nilikuwa nikitembea mwenyewe, sikuzuiliwa kabisa na saizi yangu, au uwepo wa makucha au miguu sita. Kile ambacho sikuweza kusema wakati wa kufanya kazi kutoka kwa kifuko cha nguvu, ingawa nilihisi raha hapo, ilikuwa ni kwa maana kwamba miguu yangu haikugongana, na sikugonga kila kitu na vidhibiti vya kubeba.

"Inatokea kwamba hii ni tofauti kati ya udhibiti wa mwongozo na udhibiti kupitia mtandao wa neural. Haishangazi kwamba kwanza inachukuliwa kuwa uharibifu wa mossy, "Nilikuja kuelewa mchakato wa udhibiti wa moja kwa moja na wa moja kwa moja wa teknolojia na vifaa.

Ilikuwa rahisi sana na yenye ufanisi sana.

"Ni nini ikiwa tutajaribu kuunganishwa kimwili na kiolesura cha kipakiaji moja kwa moja," nilifikiria.

Baada ya kuamsha haraka kifuko cha nguvu karibu nami na kuanzisha kazi ya miingiliano ya ndani ya kipakiaji, nilijaribu kuchukua udhibiti.

Lakini wakati huu kila kitu kilikuwa sawa na profesa alitabiri.

Sikuweza kupitisha udhibiti wa kuzidi kiwango cha chini zaidi cha thamani ya faharasa ya akili ya kudhibiti kipakiaji, na nilinyimwa kuifikia kwa pendekezo la kubadili kidhibiti hadi modi ya mwongozo na kujaribu tena.

"Kwa hivyo inabadilika kuwa ninaweza kudhibiti kipakiaji kiakili wakati violesura vyake vimezuiwa, lakini siwezi kuunganishwa nazo moja kwa moja. Labda hii ina uhusiano fulani na udhibiti wa akili unaopatikana kwa AI?"

- Kira, kuna moduli ya udhibiti wa akili kwenye kipakiaji sawa na yako, au kitu sawa nayo?

- Hapana, hii ni vifaa vya kiraia vilivyopitwa na wakati. Niliweka moduli zinazofanana, tu katika toleo la kijeshi la aina hii ya vifaa, lakini hii ni marekebisho tofauti kabisa ya wapakiaji.

"Ninaona. Kwa hivyo inageuka kuwa naweza, moja kwa moja, bila mawasiliano ya moja kwa moja, kudhibiti kifaa hiki na kushinda kikomo cha kizingiti kwenye faharisi ya kiakili ambayo profesa alizungumza juu yake. Ninahitaji kuangalia kama kazi zote za kipakiaji zinapatikana kwangu. .”

Baada ya kuzuia tena miingiliano ya kipakiaji, lakini bila kuzima kifuko cha nguvu, bado ilikuwa vizuri kuwa ndani yake - nilianzisha tena kipakiaji.

Baada ya kuangalia tena utendaji wake wa kuendesha gari na uendeshaji wa manipulators, niliendelea na kazi maalum. Kuingiza menyu ya amri ilikuwa rahisi. Pia niliweza kuzindua mfumo wa otomatiki bila matatizo yoyote. Hata hivyo, hapo ndipo mafanikio yangu yote yalipoishia. Hata ili kutunga kazi rahisi zaidi, msingi uliosomwa wa "cybernetics" wa ngazi ya tatu ilikuwa muhimu, na hii ni kwa ajili ya programu tu ya utekelezaji wa kazi rahisi zaidi, nenda hapa au pale. Na ikiwa ilikuwa ni lazima kuunda algorithm tata ya multivariate kufanya kazi isiyo ya kawaida, basi kwa hili ngazi ya tano ya "Cybernetics" na ngazi ya pili ya "Sayansi" na "Hisabati" ilikuwa tayari inahitajika. Sikuweza hata kuamsha uundaji wa nguzo, lakini si kwa sababu nilikosa ufikiaji, lakini kwa sababu zile zile: Sikuwa na ujuzi wa kutosha, na kisha "Udhibiti wa roboti za viwanda za ukubwa wa kati" za kiwango cha tano ziliongezwa. kwa yote hapo juu.

Profesa aligeuka kuwa na makosa, kulikuwa na kitu kibaya katika maneno yake. Ninaweza kudhibiti vifaa moja kwa moja - inaonekana, hii bado inafanywa kupitia mtandao wa neva. Angalau hii ni kweli kwa kipakiaji; ikiwezekana, nitaiangalia kwenye vifaa vingine. Katika tata hiyo ya uzalishaji, kwa mfano. Lakini ili kudhibiti vifaa, sihitaji muunganisho wa moja kwa moja wa mwili kwa miingiliano ya ndani ya vifaa; Ninaifanya kwa mbali, kiakili, sijui jinsi gani. Lakini inafanya kazi. Na katika kesi hii, ninapata orodha kamili ya shughuli zilizofanywa kwenye vifaa. Kwa kipakiaji, hii ndiyo kila kitu kilichoelezwa katika maagizo, ikiwa ni pamoja na orodha kamili ya utawala, mstari wa amri, automatisering ya kazi na kuundwa kwa kundi moja la wapakiaji. Kizuizi pekee, kama kwa kila mtu, kilikuwa ukosefu wa maarifa. Sikuwa na misingi ya kutosha ya ustadi kwa udhibiti rahisi wa vifaa na kwa matumizi yake bora na madhubuti.

"Hii inamaanisha kuwa pamoja na kazi, utahitaji kusoma sana na kwa bidii," nilifanya hitimisho la kimantiki.

Kwa bahati nzuri, hili halikuwa tatizo kubwa kwangu. Ingawa sikuwa mjanja au mtu wa kuropoka, nilijua vyema hitaji la maendeleo yangu na jukumu la aina yoyote ya utafiti katika hili. Na kwa hiyo, ilipohitajika, alijitupa ndani yake, na daima akaleta kile alichoanza hadi mwisho.

"Hiyo inamaanisha kuwa hakutakuwa na shida na hii pia," nilijiwekea mtazamo kama huo. "Baada ya yote, ikiwa profesa na Kruf walikosea na uwezo wangu kuhusu udhibiti wa vifaa anuwai, au tuseme hawakukosea, lakini sikuzingatia chaguzi zote, basi labda na hapa nitafaulu."

Kwa maelezo haya ya matumaini, nilirudi kwenye ubao wa matangazo tena. Nilitaka kuanza kazi na kujaribu uwezo wangu.

Kwanza kabisa, nilichuja kazi zinazohitaji huduma za kisafishaji. Kama ilivyotokea, hakukuwa na wengi wao. Vipande vitano tu. Mbili kwa ajili ya kusafirisha vifaa vya kizamani hadi kwenye ghala la taka, moja kwa ajili ya kusafisha handaki la huduma kutoka kwa taka ya teknolojia, orodha na holographs ya kile kinachohitajika kuondolewa zilijumuishwa na utupaji uliofuata. Na mikataba miwili ya mwisho ya kuvutia sana - zote mbili zimekuwa zikizunguka kwenye Mtandao kwa muda mrefu. Ya kwanza ilikuwa mkataba wa muda usio na kikomo wa utupaji wa vifaa na taka zote zilizo kwenye yadi za uokoaji. Baada ya kukagua matarajio ya kufanya kazi chini ya mkataba na kituo kwa muda usio na kikomo na ratiba ya bure na uwezo wa kuivunja wakati wowote, nilijiandikisha mara moja. Zaidi ya hayo, nikikumbuka kosa langu la mwisho na mkataba wa ajira na mkataba wa kazi, nilimwomba Kira kuchambua tangazo hili mapema. Lakini pia hakupata mitego yoyote ndani yake. Mkataba rahisi wa muda mrefu unaopeana ufikiaji kamili wa yadi zote za uokoaji.

"Ugavi kama huo hautoshi kwa mfuko wangu," niliamua, nikiichukua.

Lakini mkataba wa pili ulinivutia kwa sababu ya hali yake isiyo ya kawaida: ili kutimiza, ilikuwa ni lazima kuwa na angalau meli ndogo ya mizigo au tugboat. Kiini cha mkataba kilikuwa sawa na cha awali, lakini haikuwa ghala ambazo zinahitajika kusafishwa, lakini sekta fulani ya nafasi kutoka kwa uharibifu wa meli mbalimbali, au chochote kingine kinachoweza kupatikana huko. Na muhimu zaidi, pamoja na hali ya kawaida wakati wa kufanya aina hii ya kazi, pia kulikuwa na ziada maalum ya kukamilisha kazi hii - kwa kiasi cha mikopo laki moja. Kwa njia, mkataba huu pia haukuwa na ukomo.

Ningeichukua pia kwa furaha, kwa kuwa ilijaribu hata zaidi, lakini swali likazuka kuhusu chombo cha anga za juu na rubani ambaye angekidhibiti.

Ndio maana niliiacha bila kuguswa kwa sasa; hata hivyo, imekuwa ikikusanya vumbi hapa kwa miaka kadhaa.

Mikataba mitatu ya kwanza, kwa kuwa haikuhitaji matumizi ya haraka ya eneo la uzalishaji, niliichukua huku nikizisoma na kuchambua nilichopaswa kufanya.

"Kwa hiyo. Tunahitaji kuamua mahali tunapotaka kuchukua mizigo," nilichomoa kibao changu na kuanza kuangalia njia ya kuelekea mahali pa kwanza, lakini wazo likaja kichwani mwangu: "Nashangaa, naweza. kudhibiti kompyuta kibao kwa mbali?"

Kama ilivyotokea, ningeweza, na skrini yake sasa ilionyeshwa mbele ya macho yangu.

"Kwa hiyo, ninadhibiti kibao na kuona ramani," baada ya hapo niliweka zawadi ya Kroof kwenye mfuko wa ndani wa koti yangu, nikaifunga ili isiingie, na haikubadilisha chochote. Kweli, kwa sababu fulani ilionekana kwangu kwamba mara tu nilipofunga mfuko wangu, kadi mbele ya macho yangu itatoweka. Lakini hakuna hata moja ya haya yaliyotokea. Nilitaka kadi kujikunja na itatoweka, ambayo ilinitisha kidogo, lakini mara tu nilipotaka kuiona tena, ilionekana katika mawazo yangu. Kinachofurahisha ni kwamba ningeweza kuiongeza kwa urahisi, kuizungusha, kupitia menyu ya ndani, kuweka alama na kuacha maoni yangu, na ilikuwa haraka sana kuliko nilipoidhibiti kupitia koni ya kugusa, ilionekana kwangu kuwa ilikua haraka sana. kuchakata, ingawa Hii inaweza kuwa hisia ya kibinafsi.

Baada ya kucheza hivi kwa sekunde chache, ghafla nilipata wazo na nilihitaji kuliangalia, kwa hivyo nikamuuliza mhandisi:

- Kira, kwa sasa ninatafuta ramani na michoro ya kituo, unaweza kuungana nao?

Hakuna kilichotokea kwa sekunde kadhaa, na kisha AI akajibu:

- Muunganisho wa kifaa cha urambazaji cha nje umekamilika. Aina ya kifaa haijulikani.

"Ilibadilika kuwa AI, akinitumia kama kondakta, aliweza kuunganishwa na kompyuta kibao yangu. Sawa," nilifurahi na kumuuliza Kira swali:

- Ni utendakazi gani wa kifaa unapatikana kwako?

Katika miaka iliyofuata, Mukhin Yu.I. alielezea utafiti wake katika Udanganyifu wa Lunar katika filamu za mfululizo: "Udanganyifu wa Lunar wa USA. Yuri Mukhin. Uongo wa juu na ujinga"
Katika sehemu ya kwanza ya filamu hii Mukhin Yu.I. kwa mara ya kwanza kuweka mbele toleo la nia za wadanganyifu wa Amerika kwa kufanya Udanganyifu wa Lunar wa Amerika: kupata utawala wa ulimwengu, kunyima USSR-Russia majaribio yoyote ya kupata uongozi wa ulimwengu.
Mukhin Yu.I. inapamba ukweli uliokuwepo katika USSR baada ya vita. Anatoa mifano ya kupunguzwa kwa bei, kukomesha kadi, anawasilisha kazi ya usafiri wa umma kama bora, na anazidisha wazi kiwango cha haki ya kijamii katika USSR. Pia ni taarifa yenye utata kwamba Umoja wa Mataifa ulikubali karibu maamuzi yoyote yaliyotolewa na USSR.
Ole, haya yote ni maono potofu ya ukweli ambao ulikuwa tofauti kwa kiasi fulani. Kadi hizo zilifutwa, lakini mapato ya idadi ya watu yalikuwa machache, watu wengi nchini waliishi maisha duni sana na hawakuweza kupata riziki. Uharibifu wa baada ya vita, ukosefu wa nyumba, ukosefu wa chakula, faida za kijamii kwa kila mtu - hiyo ilikuwa ukweli. Wengi wa wakazi wa mijini walikula kwa kiasi sana, wakiwa wamejikusanya katika vyumba vya jumuiya, katika nyumba zisizofaa kwa maisha ya kawaida, na hata kwenye mabwawa. Kwa kawaida, wengi hawa hawakupata faida za kijamii na wasambazaji maalum kutoka kwa uongozi wa juu wa nchi na mikoa. Watu waliishi katika ukweli mmoja, na wananchi waliochaguliwa, wasomi, ambao walikuwa wachache, waliishi katika ulimwengu mwingine. Hakuwezi kuwa na mazungumzo ya haki ya kijamii. Kulikuwa na matatizo ya usafiri wa umma katika miji mikubwa na katika mikoa. Hakukuwa na kutosha kwake.
Idadi ya watu katika vijiji na vitongoji hawakuishi bora kuliko wakazi wa mijini, na kwa hakika hakuna mtu aliyekuwa akinenepa. Nchi iliishi, kusema ukweli, duni sana.
Bila shaka, sera ya bunduki badala ya siagi, roketi badala ya mkate haikuchangia kutatua matatizo halisi ya kijamii. Lakini hapakuwa na njia nyingine ya kutoka. Vinginevyo, nchi ingeangamizwa tu kama haingeunda ICBM na aina mpya za silaha. Wengi wa watu walielewa hili na walivumilia umaskini mkubwa na ugumu wa maisha ya "ujamaa", ambayo kwa kweli yalikuwa mbali sana na ufafanuzi wa kitamaduni wa ujamaa.
Kwa kweli, USSR haikutawala UN pia, na mara nyingi USA na washirika wake waliweka maamuzi yao kwenye kilabu hiki cha wasemaji wasio na maana.
Hadithi ya Mukhin kuhusu ukweli wa baada ya vita sio lengo sana. Lakini kile kilichowahimiza watu wa USSR, kilitoa tumaini kwamba tutakuwa wa kwanza, kwamba maisha yatakuwa bora katika hali halisi, ilikuwa uzinduzi wa Satellite ya kwanza ya Dunia, na furaha ya ajabu, ya dhoruba, isiyoweza kudhibitiwa ilisababishwa na ujumbe kuhusu ulimwengu. ndege ya mtu wa kwanza angani, Yuri Gagarin. Watu wa Soviet walikubali habari hii kwa uhuishaji, bila agizo kutoka juu, watu waliruka barabarani na wakaanza kushangilia kwa nguvu na kupiga kelele: "Uraaaa"
Hili lilikuwa nia ya kutaka uongozi wa dunia.
Na watu wachache walijua wakati huo kwamba Merika ilibaki nyuma ya USSR katika eneo hili, kwa kiwango ambacho hawakuweza kuzindua mtu angani. Yu.I. Mukhin anazungumza juu ya hii katika filamu yake. hata haisemi, anaona tu Udanganyifu wa Mwezi wa Marekani kwa sasa, sielewi kwamba Udanganyifu Mkuu wa Nafasi ya Marekani haukuanza na "ndege" hadi "Mwezi", lakini Mei 5, 1961 na "Ndege" ya Alan Shepard.
Katika sehemu ya pili ya filamu yake, Mukhin Yu.I. alionyesha kukataa maoni yake potofu kwamba Wamarekani walikuwa kwenye nafasi katika mchakato wa "ndege" hadi "Mwezi", na hata walifikia. Utambuzi ulikuja kwamba "wanaanga" wa programu ya Apollo walikuwa Duniani wakati wa "ndege" hizi.

Dibaji

Kiini cha jambo hilo

Labda hakuna mtu mzima hata mmoja nchini Urusi, ambaye hajaunganishwa na echelons za juu zaidi za serikali, ambaye hangekuwa na uhakika kwamba kabla ya Gorbachev kutawala katika USSR, Umoja wa Kisovieti uliendesha vita vikali vya uenezi na Merika. Na vita hivi vilidhani kuwa katika USSR maelfu ya watu walikuwa wakifuatilia matukio yote huko USA, na ikiwa kati ya hafla hizi kulikuwa na hasi zaidi au chini, basi vyombo vya habari vyote vya USSR viliongeza upungufu huu wa Amerika, kulazimisha, ikiwa sio ulimwengu wote. , basi, kuzungumzia hilo angalau kambi nzima ya Warsaw. Je, inawezaje kuwa vinginevyo ikiwa kungekuwa na Vita Baridi? Hadi hivi majuzi, nilifikiria hivyo pia.

Lakini ikawa kwamba kabla ya kuanguka kwa USSR, Merika ya Amerika ilikuwa na mapungufu kadhaa katika historia yake, ambayo inaweza kuwa aces ya uenezi katika Vita Baridi, lakini uongozi wa USSR ulifanya kila kitu kuficha mapungufu haya ya Amerika kutoka. jumuiya ya ulimwengu na kutoka kwa watu wa Umoja wa Kisovieti. Kwa kweli, hali ni kwamba Brezhnev na Andropov walifanya kila kitu kupoteza Vita Baridi ili kuharakisha uharibifu wa USSR. Je, unaweza kuamini hili? Hapana huwezi. Hii inaweza kueleweka tu, na kitabu hiki kinalenga kukabiliana na hatua moja ya pamoja ya propaganda za Marekani na USSR dhidi ya USSR.

Ruhusu kila mmoja wenu afanye jaribio lake mwenyewe: waulize marafiki zako ikiwa wanajua kwamba wanaanga wa Marekani hawajawahi kutua Mwezini, na "upigaji filamu wa mwezi" wa Marekani ni uwongo uliorekodiwa na Hollywood? Nadhani kati ya waliohojiwa 20, angalau 19 watakutazama kama mjinga: sisi, watu wa Urusi, wazao wa watu wakuu wa USSR, tunaamini sana kwamba Wamarekani walikuwa kwenye Mwezi! Vipi tena?! Baada ya yote, ikiwa hawakuwepo, basi propaganda zote za Soviet na wanasayansi wa Soviet wangetuambia kuhusu hilo muda mrefu uliopita! Sitaficha kwamba miaka michache iliyopita nilikuwa na uhakika wa hili.

Kama matokeo, watu wa zamani wa Soviet leo ndio sehemu ndogo zaidi ya ulimwengu juu ya suala hili - idadi kubwa ya watu wa USSR hawaamini tu katika safari za ndege za Amerika kwenda Mwezini, lakini hata hawajui hilo, kuanzia kutoka kwao. kwanza "ndege", wale watu werevu wa sayari ambao walipendezwa na suala hili, Hatukuwa na shaka kwa dakika moja kwamba hii ilikuwa kashfa chafu ya Amerika na kwa kweli hakukuwa na wanaanga wa Kiamerika popote karibu na Mwezi. Kwa karibu miaka 40 duniani kote, hakuna programu moja zaidi au chini ya bure kuhusu uchunguzi wa nafasi ambayo imekamilika bila kujadili suala hili.

Kwa mfano. Mwandishi wa ITAR-TASS O. Artyushkin anaripoti kutoka Ujerumani kuhusu jinsi maadhimisho ya safari za ndege za Marekani kwenda Mwezini yaliadhimishwa huko.

“Mwanaanga wa Ujerumani Ulrich Walter anasadiki kwamba madai kwamba safari za ndege za wanaanga wa Marekani hadi Mwezini zilikuwa za uwongo hazina msingi. Alisema hayo katika kipindi kwenye chaneli ya Runinga ya Ujerumani Vox, iliyoonyesha filamu ya saa mbili iliyojitolea kwa kipindi cha mwezi cha Apollo.

Walakini, msimamo wa wafuasi wa nadharia ya "njama ya mwezi" ya NASA iliyotolewa katika mpango wa Vox ni ya kushawishi sana, kama inavyothibitishwa na ukweli kwamba mmoja kati ya Wamarekani watano anaamini ndani yake. Mhandisi wa zamani wa roketi Bill Kaising anakumbuka changamoto kubwa ambazo watengenezaji wa teknolojia ya anga walikabiliana nazo wakati wa programu ya Apollo. Miezi michache tu kabla ya safari ya chombo hicho cha anga za juu, mtu wa kwanza kukanyaga mwezini, Neil Armstrong, alikuwa akifanya mazoezi kwa kutumia moduli ya mfano ya mwezi ambayo ilitoka nje ya udhibiti katika mwinuko wa mita 100 na kuanguka duniani. Mwanaanga alitoka nje dakika ya mwisho kabisa. Inabakia kuwa siri jinsi moduli ya mwezi inaweza "kufundishwa kuruka" katika wakati uliobaki.

Kulingana na Keysing, NASA ilikuwa imedhamiria kutotoa kiganja katika uchunguzi wa anga kwa Umoja wa Kisovieti, hata ikiwa ilimaanisha kutumia udanganyifu. Kwa mtazamo wa Keysing, kurushwa kwa roketi ya Saturn 5 na chombo cha anga za juu cha Apollo 11 kweli kulifanyika Julai 16, 1969. Hata hivyo, kwa siku nane meli hiyo yenye wanaanga Michael Collins, Neil Armstrong na Edwin Aldrin ilikuwa katika obiti ya chini ya Dunia, na kisha kutua katika Bahari ya Pasifiki. Na mnamo Julai 20, ana hakika, chini ya kivuli cha ripoti ya moja kwa moja juu ya kutua kwa moduli ya mwezi, NASA ilisambaza bandia iliyorekodiwa Duniani. Keysing anaamini kwamba uwanja wa mafunzo ya kijeshi katika jangwa la Nevada ulichaguliwa kwa ajili ya kurekodi filamu. Katika picha zilizochukuliwa kwa nyakati tofauti na satelaiti za uchunguzi wa Soviet, mtu anaweza kuona wazi hangars kubwa, na pia eneo kubwa la "uso wa mwezi" ulio na mashimo. Ilikuwa hapo, kulingana na wafuasi wa "nadharia ya njama," ambapo "safari zote za mwezi" zilifanyika. NASA yenyewe ilitoa ushahidi: uchambuzi wa picha na video zilizochukuliwa huibua maswali mengi ambayo wataalam bado hawawezi kupata jibu. Kwa mfano, kwa nini bendera ya Marekani inaanza kupepea kwenye Mwezi, ambao hauna angahewa? Au kwa nini vivuli kutoka kwa wanaanga na mawe juu ya uso hutupwa katika mwelekeo tofauti, kuonyesha vyanzo vingi vya mwanga. Hatimaye, kwa nini injini ya roketi ya moduli ya mwezi haikuacha kreta kwenye uso wa Mwezi? Orodha ya maswali inaweza kuendelea.

Baadhi ya wanaanga wa Marekani hawaondoi uwezekano wa udanganyifu. Kwa hivyo, Brian O'Leary alisema kwamba hangeweza kutoa hakikisho la asilimia 100 kwamba Neil Armstrong na Edwin Aldrin walitembelea mwezi. Walakini, Ulrich Walter anazingatia hoja za wafuasi wa "njama ya mwezi" kuwa hazina ushahidi wa kutosha. Baada ya yote, alisema, wanasayansi wana zaidi ya kilo 300 za udongo wa mwezi, zenye vipengele ambavyo havipatikani duniani. .

Hebu tuangalie, kwa njia, kiwango cha chini cha kitamaduni cha cosmonaut ya Ujerumani. Kwa njia, katika Chuo cha Jeshi la Anga. Zhukovsky kuna utani kwamba, wanasema, kiwango cha kiufundi cha ndege za kisasa kimeongezeka sana kwamba sehemu pekee ya mbao iliyobaki katika muundo wao ni kichwa cha rubani. Na Ulrich Walter alijaribu kudhibitisha kuwa sehemu pekee ya mbao katika ndege ya anga ambayo alishiriki ilikuwa kichwa chake. Jihukumu mwenyewe, ni kiwango gani cha kitamaduni unachohitaji kuwa nacho ili kuamini kuwa kunaweza kuwa na vitu kwenye udongo wa mwandamo ambavyo havipatikani Duniani?

Lakini ujumbe huu una takwimu za kupendeza kwa Merika: huko Amerika, 20% ya idadi ya watu tayari wanaelewa kuwa "kutua kwa Amerika juu ya mwezi" ni kashfa. Wanasayansi wanaohusika na ukuaji wa akili wa watu wanaamini kuwa 15% ya idadi ya watu wa nchi yoyote inaweza kuainishwa kama watu walio na ukuaji wa akili ulioongezeka, 15% na ukuaji duni wa kiakili, na 70% ya watu ni watu wa kawaida wenye kiwango cha kawaida cha akili. maendeleo. Inabadilika kuwa hata huko Merika wanaelewa kuwa ndege za Apollo ni kashfa, sio watu wenye akili tu ambao wanaona kuwa ngumu "kunyongwa noodles kwenye masikio yao" na propaganda yoyote, lakini mtu wa kawaida pia ameanza kuelewa hii. Na huko Urusi, watu wachache wanajua kuwa swali kama hilo lipo. Je, si ajabu?

Lakini msomaji A. Arkhipov anaandika, ambaye hatima ilileta makazi ya kudumu huko USA.

"Katika "Duel" yako nilisoma makala kuhusu ulaghai wa Marekani na safari za ndege kwenda Mwezini. Nilimwambia mwanangu kuhusu hili, mwanafunzi wa darasa la 6. Ilionyesha picha. Mwana huyo pia alielekeza uangalifu wa “kutopatana” na nyota, bendera, na athari kwenye udongo wa mwezi.

Na ghafla, mwishoni mwa Januari, kwenye chaneli 32 saa 20:00 saa za New York, programu inaanza ambayo inaweza kutafsiriwa kama "Je, Tumeenda Mwezini?" Wanasayansi kadhaa wanahusika. Na wanasema kwamba hawakuruka kwa mwezi! Kwamba hata sasa haiwezekani kutua kwenye Mwezi kwa sababu ya kutokamilika kwa koti za anga. Tulizungumza juu ya mionzi, juu ya utengenezaji wa filamu huko Hollywood. Na mwisho wa programu walishangaa kwa nini Warusi hawakuwafichua Wamarekani kwa uwongo wakati huo.

Mnamo Mei darasani Sayansi(kama vile Mafunzo ya Mazingira) mwalimu Bi. Metz aliwaambia wanafunzi kuhusu kuruka hadi mwezini. Mwana, ambaye wakati huo alikuwa tayari ameweza kumshawishi rafiki yake wa darasa juu ya uwongo wa "mpango wa mwezi," aliinua mkono wake na kuuliza kwa nini hakukuwa na nyota kwenye picha, kwa nini bendera ilipeperushwa na kwa nini kulikuwa na wazi kama hiyo. athari kwa kukosekana kwa anga. Majibu yalikuwa hivi: "Nyamaza!!!"(Kwa-kufunga-!!!). Kulingana na mwana, mwalimu aligeuka nyekundu kwa hasira. Wanafunzi wengi walikuwa wakitabasamu. Inafurahisha kwamba mwalimu aliendelea na hadithi yake, ingawa wanafunzi walimsikiliza kwa kutoamini.

Kwa ujumla, katika shule za Amerika, uchunguzi wote wa nafasi huzunguka "kutua kwa mwezi." Hakuna neno lolote kuhusu satelaiti zetu za kwanza, kuhusu wanaanga wetu, ambao walikuwa wa kwanza duniani kuruka angani. Nadhani waliandika juu ya kile waliwajulisha watoto wa shule wa Amerika katika "Duel." Kwa njia, Rais Bush msimu huu wa kuchipua alitoa wito kwa shule kuhakikisha kwamba watoto wa shule wa Marekani wanajifunza kuandika kufikia umri wa miaka 13.

Kwa kumalizia, nitaelezea kuwa ninaishi na mwanangu karibu na Chicago na, ninapokuwa Urusi, kila wakati mimi hununua Duel, ambalo ni gazeti bora zaidi kwa ujumla, na sio tu kati ya waandishi wa habari wa upinzani. .

Niwakumbushe wale wasiojua hili kwamba katika mkutano wa pamoja wa mabunge yote mawili ya Congress ya Marekani, Rais Bill Clinton Februari 4, 1997 aliiambia Marekani: "...tulizindua mpango wa Amerika Reads ili kuunda jeshi la wakufunzi wa kujitolea tayari kuhakikisha kwamba kila mtoto anaweza kusoma wakati anapohitimu kutoka darasa la tatu.", yaani kwa miaka 9-10. Sasa, kama tunavyoona, Amerika, chini ya uongozi wa Bush, inachukua hatua inayofuata ya ujasiri - kujifunza kuandika na umri wa miaka 13.

Hapa, kwa maoni yangu, ni mfano wa porini. Sio muda mrefu uliopita nilizungumza na mhandisi bora wa Soviet G.V. Kostin. Yeye ni mbuni wa injini kadhaa za nafasi zetu na roketi za mapigano, na katika usiku wa kuanguka kwa USSR alifanya kazi kama mkurugenzi wa kiwanda kilichounda injini hizi, i.e. ni mtu ambaye yuko mbali na mtu wa nje. katika masuala ya anga. Na nilipotaja kwa bahati mbaya kwenye mazungumzo kwamba "kutua kwa Amerika juu ya mwezi" ilikuwa kashfa, alishangaa sana na kwa dhati. Inabadilika kuwa huko USSR, hakuna mtu hata aliyemjulisha, mtu ambaye msimamo wake ungehitaji kujua kila kitu kuhusu maswala ya anga, kwamba hata huko USA, mbali na akili bora za taifa hilo wanaamini kashfa ya mwezi. Kostin hakujua hata kuwa shida kama hiyo ilikuwepo kabisa ... Je, sisi, watu ambao hawajaunganishwa na shida za nafasi, tunawezaje kudhani juu ya kashfa hii?

Kwa hivyo, sijilaumu, hata kidogo - tungewezaje nadhani kuhusu hili ikiwa niliona picha ya kwanza "kutoka mwezi" tu baada ya kuanza kwa perestroika. Sisi katika USSR, kwa uangalifu tuwezavyo, tulifanya kazi iliyokabidhiwa kwa kila mmoja wetu na, kwa kawaida, tuliamini kwamba kundi la wanasayansi wetu na waenezaji pia walikuwa wakifanya kwa uangalifu. Kwa hivyo, hata baada ya kuwa mhariri mkuu wa Duel, kwa muda mrefu sikuzingatia barua na nakala kutoka kwa wasomaji kuhusu kashfa ya mwezi wa Wamarekani. Niliamini kwamba ni wazalendo, kwa hasira isiyo na nguvu kuelekea Merika, ambao waliongozwa na kanuni "huwezi kuharibu uji na siagi" katika mapambano yao dhidi ya "dola ya wema." Lakini mawe ya kusagia ya Mungu yanasaga polepole lakini kwa hakika - wakati umefika kwangu kufikiria juu ya suala hili.

Na kutokana na jinsi nilivyokuja kuishi kwa njia hii, nilikuwa na kusitasita kuhusu kanuni za uwasilishaji wa nyenzo katika kitabu hiki. "Kulingana na sayansi," ningelazimika kuzingatia kando mambo ya kashfa ya Amerika, ambayo ni:

- kuzingatia uwezekano wa kiufundi wa kutua na kufanya kazi kwenye Mwezi;

- ukweli wa hati za filamu na picha zilizoonyeshwa na NASA, mawasiliano yao na hali halisi ya mwezi;

- mawasiliano ya mawe hayo ambayo Wamarekani wakati mwingine huonyesha kama sampuli za udongo wa mwezi na kile tunachojua kuhusu udongo wa mwezi.

Lakini mimi mwenyewe sikuwa na hakika na kashfa ya mwezi kwa njia ile ile - nilibishana na wapinzani wangu, wakati mwingine nikifanya makosa katika maelezo kadhaa. Kwa hivyo, niliamua kukuchukua kwa njia yangu mwenyewe, kutoa katika kitabu mijadala yote kuu juu ya safari za ndege kwenda Mwezini katika mlolongo ambao ulifanywa na mimi katika "Duel," na kuongeza kwao mazungumzo ya mawasiliano na watetezi hao wa NASA ambao. waliogopa kutuma nyenzo zao kwa "Duel." Wakati huo huo, hata hivyo, kutakuwa na marudio ya hoja, ambayo labda sio mbaya, na makosa yangu mwenyewe yataonekana - vizuri, hiyo inamaanisha kuwa sitaonekana kuwa nadhifu kuliko nilivyo.

Niwakumbushe wale wasiojua hili kwamba idadi ndogo mwishoni mwa baadhi ya vifungu vya maneno inakurejelea mwisho wa kitabu, kwenye vyanzo ambavyo ukweli huu umetolewa; Nukuu zimetolewa kwa italiki (fonti oblique), na nitaanza zaidi kutanguliza maandishi yangu na maandishi ya wapinzani wangu kwa majina ya wale ambao maandishi hayo ni yao.

Habari ya jumla juu ya hadithi ya mwezi wa Amerika (kulingana na mkusanyiko wa "Teknolojia ya Nafasi" iliyohaririwa na K. Gatland na ensaiklopidia ya Soviet "Cosmonautics")

Katika ujumbe wake kwa Congress mnamo Mei 25, 1961, Rais John Kennedy alisema: "Ninaamini kwamba taifa letu linaweza kujitolea kufikia lengo letu la kutua mtu juu ya uso wa Mwezi na kumrudisha salama duniani muongo huu." Tamko hili lilisababisha kufufuliwa kwa uchunguzi wa angahewa unaosonga polepole nchini Marekani na kuongeza usaidizi wa umma na wa bunge kwa kazi hii.

Wiki tatu baada ya hotuba yake ya Jimbo la Muungano, Rais Kennedy alitoa wito wa kuharakishwa katika juhudi za kufikia lengo la Marekani la kuwa mtu wa kwanza kutua mwezini. Mpango huu uliitwa mpango wa Apollo na ulitengewa dola bilioni 50. Kumbuka kwamba tangu mwanzo kabisa, Wamarekani hawakujiwekea lengo la kupata ujuzi wowote mpya kuhusu Mwezi; jambo kuu kwao lilikuwa ni kumpeleka Mmarekani kwenye Mwezi kwanza. Na lengo (katika kesi hii, kutangaza kwa ulimwengu kuwa wao ni wa kwanza), kama inavyojulikana kutoka kwa Ignatius wa Loyola, inahalalisha njia.

Walakini, kwa mujibu wa programu ya Apollo katika kipindi cha 1969-1972. Kulingana na hadithi, safari tisa zilitumwa kwa Mwezi. Sita kati yao zilimalizika kwa "kutua kwa wanaanga kumi na wawili kwenye uso wa Mwezi" katika eneo linalodaiwa kutoka kwa Bahari ya Dhoruba upande wa magharibi hadi Taurus Ridge mashariki. Kazi za safari mbili za kwanza zilipunguzwa kwa safari za ndege katika obiti za selenocentric, na "kutua kwa wanaanga" kwenye uso wa Mwezi katika moja ya msafara huo ulighairiwa kwa sababu ya mlipuko wa tanki la oksijeni kwa seli za mafuta na msaada. mfumo, ambao ulitokea siku mbili baada ya kuzinduliwa kutoka Duniani. Chombo kilichoharibika cha Apollo 13 kiliruka kuzunguka Mwezi na kurudi salama duniani.

Mchele. 1. Gari la uzinduzi la Saturn 5. Urefu wa gari la uzinduzi wa Saturn-5 pamoja na chombo cha Apollo na SAS ni 110.6 m. Uzito wa uzinduzi ni tani 2913. Mchanganyiko wa injini tano za hatua ya kwanza ya F-1 huendeleza msukumo wa 3470 tf. Wakati wa kufanya kazi wa injini za hatua ya kwanza ni kama dakika 2.5; wanazindua chombo cha Apollo hadi urefu wa kilomita 62, na kukipa kasi ya 9850 km / h. Mchanganyiko wa injini tano za J-2 za hatua ya pili hufanya kazi kwa takriban dakika 6.5, na kuinua chombo hadi urefu wa kilomita 185. Injini ya hatua ya tatu inarusha chombo kwenye obiti ya chini ya Ardhi kwa urefu wa kilomita 190. Baada ya muda fulani, injini ya hatua ya tatu huwashwa tena ili kuweka chombo cha anga za juu cha Apollo kwenye njia ya kuelekea Mwezini

Tovuti ya kwanza ya kutua ilidaiwa kuchaguliwa katika Bahari ya Utulivu. Neil Armstrong (kamanda wa meli) na Kanali Edwin Aldrin (rubani wa kabati la mwezi) walitua hapa kwenye jumba la Eagle mwezi Julai 20, 1969 saa 20:17. 43 s GMT na kusambazwa duniani: "Houston, Tranquility Base akizungumza, Eagle ametua." Armstrong alishusha ngazi kwenye udongo uliolegea na kusema: "Ni hatua ndogo kwa mwanadamu, lakini hatua kubwa kwa ubinadamu."

Ilikuwa kwa kifungu hiki kwamba Wamarekani walianza kashfa, na, lazima niseme, hakuna malalamiko juu ya kifungu hiki - ni cha kushangaza. Kulingana na hadithi, "wanaanga wa kwanza wa Kiamerika kwenye Mwezi" walidhani walichukua picha nyingi za mazingira ya mwezi, pamoja na miamba na tambarare, na kukusanya kilo 22 za sampuli za mchanga wa mwezi na miamba, ambayo, baada ya kurudi Duniani, ilichunguzwa. katika Maabara ya Uchunguzi wa Lunar huko Houston. Akiwa wa kwanza kuondoka kwenye jumba la mwandamo na wa mwisho kuingia humo, Armstrong alitumia saa 2 dakika 31 kwenye Mwezi; kwa jumla walikuwa kwenye Mwezi kwa saa 21 dakika 36.

Mchele. 2. Sehemu kuu ya chombo cha anga za juu cha Apollo. Inajumuisha compartment ya wafanyakazi na compartment injini. Nyumba ya kwanza ya wanaanga, ya pili ina vyanzo vya nguvu, mfumo wa udhibiti wa joto na mfumo wa propulsion. Urefu wa chumba cha wafanyakazi (bila kunyoosha kichwa) 3.2 m Max. kipenyo cha mita 3.9 Injini kumi na mbili za mfumo wa kudhibiti tabia. Mafuta ni monomethylhydrazine na tetroksidi ya nitrojeni. Kiasi cha manufaa 59.4 m 3 . Uzito ikiwa ni pamoja na wanaanga 5937 kg. Urefu wa chumba cha injini 7.4 m Max. kipenyo cha mita 3.9 Msukumo wa injini kuu 9300 kgf. Mafuta - aerozine-50 na tetroksidi ya nitrojeni. Wingi wa chombo cha anga za juu cha Apollo ulibadilika kutoka safari hadi safari.

Safari iliyofuata ya ndege ya Apollo 12 ilifanyika Novemba 14-24, 1969, huku marubani wa Jeshi la Wanamaji la Marekani Charles Conrad na Alan Bean wakitua Mwezini. Conrad na Bean wanadaiwa kufikisha kilo 33.9 za sampuli za "lunar soil". Walitumia saa 31 na dakika 31 kwenye Mwezi, ambayo saa 7 na dakika 45 zilikuwa kwenye uso wa Mwezi.

Mchele. 3. Moduli ya mwezi. Urefu wa mita 6.98 Upana wa mlalo kati ya kutua unaweza kuhimili mita 9.4. Kiasi cha bure 4.5 m 3 . Uzito wa stearate wa cabin ya mwezi wa chombo cha Apollo 11 ni kilo 15,060, Apollo 17 ni kilo 16,440. Chumba cha kubeba wanaanga kilikuwa na umbo la silinda na kipenyo cha 2.35 m na urefu wa 1.07 m.

Mjinga wa ulimwengu alipaswa kuwekwa katika mashaka, na kwa mujibu wa sheria za sanaa ya ajabu, kukimbia kwa meli na No. 13 hakuweza kufanikiwa. Matarajio ya kutisha ya boobies yalihesabiwa haki: mnamo Aprili 11, 1970, Apollo 13 ilizinduliwa, ikielekea kutua katika eneo la crater ya Fra Mauro. Siku mbili baada ya uzinduzi, tanki la oksijeni la seli za mafuta na mfumo wa kusaidia maisha ulilipuka katika sehemu ya injini ya kitengo kikuu. Udhibiti wa misheni huko Houston uliamuru wahudumu kughairi kutua na kuruka karibu na Mwezi kabla ya kurejea Duniani. Ikiwa jumba la mwezi la Apollo 13 halikuwa na akiba ya oksijeni, wahudumu James Lovell, John Swigert na Fred Hayes wangeweza kukosa hewa kwa sababu ya ukosefu wa oksijeni. Baada ya kurekebisha trajectory kwa kutumia injini ya hatua ya kutua ya meli, wanaanga walizunguka Mwezi na kukimbilia Duniani. Wakitumia jumba la mwezi kama "mashua ya uokoaji", mnamo Aprili 17, baada ya kutengua, waliweza kuhamia kwenye moduli ya mteremko na kuruka chini kwa usalama. Mwisho mwema!

Mchele. 4. Lunomobile. Kifaa kinaendeshwa na motors za umeme; Imetengenezwa kwa aloi ya alumini ili kupunguza uzito. Pembe za magurudumu yake zimefumwa kutoka kwa waya uliopakwa zinki. Wakati wa kukunjwa, rover ya mwezi huwekwa katika hatua ya kutua ya cabin ya mwezi. Kiasi kinachochukua haizidi 0.85 m 3 . Urefu wa mita 3.1 Upana wa wimbo 1.82 m. Kasi ya juu zaidi ya kilomita 14 kwa saa. Ugavi wa umeme: betri mbili za fedha-zinki 36 V. Motor: motors nne za umeme za DC na nguvu ya 180 W kila moja. Uzito Duniani 210 kg. Uzito wa Mwezi ni 35 kgf.

Kuanzia Januari 31 hadi Februari 9, 1971, msafara wa Apollo 14 ulifanyika. Wanaanga Alan Shepard na Kapteni Edgar Mitchell "walitua" kibanda chao cha mwezi katika eneo la kreta ya Fra Mauro, walitumia kama masaa 9 kwenye uso wa mwezi na kukusanya kilo 44.5 za sampuli za miamba ya mwezi. Kwa jumla, walikuwa kwenye Mwezi kwa masaa 33 na dakika 30.

Kwa msaada wa kamera za televisheni, ripoti ilitolewa kwa watazamaji wa Dunia kutoka kwenye tovuti ya kutua ya cabin ya mwezi. Shepard anaweza kuangaliwa akichukua mipira mitatu ya gofu na kutumia aina fulani ya chombo cha kubebea muda mrefu kama kilabu cha gofu kupiga mikwaju mitatu. Watazamaji wa TV walishangazwa na mafanikio ambayo hayajawahi kufanywa na Wamarekani.

Mchele. 5. Mchoro wa ndege wa chombo cha anga za juu cha Apollo 17 hadi Mwezini. 1. Uzinduzi wa gari la kurushia Saturn 5 kutoka kwa chombo cha anga za juu cha Apollo. 2. Idara ya SAS. 3. Mgawanyiko wa hatua ya I (makombora ya S-1C), uanzishaji wa injini ya hatua ya II. 4. Mgawanyo wa hatua ya II (roketi za S-2), uanzishaji wa injini ya hatua ya III (roketi za S-4B), ambayo huzindua chombo cha Apollo kwenye mzunguko wa chini wa Dunia. 5. Obiti ya Dunia ya Kati. 6. Kuweka chombo cha Apollo kwenye njia ya ndege kuelekea Mwezini (kuanzisha upya injini ya hatua ya III). 7. Kutenganisha kitengo kikuu. 8. Kujenga upya block kuu. 9. Kuweka kitengo kikuu kwenye cabin ya mwezi. 10. Idara ya kampuni ya spacecraft "Apollo". 11. Marekebisho ya njia ya ndege ya chombo cha anga za juu cha Apollo. 12. Marekebisho ya pili ya njia ya ndege ya chombo cha Apollo. 13. Hatua ya III (roketi ya S-4B) inahamishiwa kwenye trajectory ya hit moja kwa moja kwenye uso wa mwezi. 14. Marekebisho ya mwisho ya trajectory. 15. Ujenzi wa mzunguko wa mwezi. Vigezo vya obiti mbili za kwanza: apulation 316.6 km, periseleniya 94.4 km. 16. Mgawanyiko wa cabin ya mwezi na block kuu kwenye obiti ya kumi na mbili. 17. Kuwasha injini za kabati za mwezi ili kupunguza kasi ya kutua. 18. Kutua kwa cabin. 19. Mzunguko katika mzunguko wa mwezi wa kizuizi kikuu cha chombo cha Apollo.

Hadithi ilikamilishwa - ni aina gani ya ng'ombe bila gari? Na wakati wa msafara kwenye spacecraft ya Apollo 15, gari ndogo ya magurudumu manne na injini ya umeme iliwasilishwa kwa "Mwezi" - "Lunomobile".

Mahali pa kutua kwa Apollo 15 ilikuwa eneo la Hadley's Furrow chini ya vilima vya Apennines. Wakati wa msafara huo, ambao ulifanyika kutoka Julai 26 hadi Agosti 7, 1971, wafanyakazi wa meli walipokea data nyingi kwenye uso wa mwezi na kutoka kwa obiti ya selenocentric. Kwenye rova ya mwezi, Scott na Irwin walichunguza miteremko ya mlima kwa saa 18 na dakika 36. na kukusanya kilo 78.6 za sampuli za mawe na udongo. Tulitumia saa 66 dakika 54 kwenye mwezi.

Mchele. 6. Mpango wa kurudi duniani. 1. Kuanza kwa hatua ya kuondoka kwa cabin ya mwezi. 2. Kuleta hatua ya kuondoka karibu na kizuizi kikuu. 3. Docking ya hatua ya kuondoka na block kuu. 4. Kutenganisha hatua ya kuondoka. 5. Hatua ya kuondoka kwenye njia ya kuelekea kwenye uso wa Mwezi. 6. Tawi la satelaiti moja kwa moja katika obiti ya selenocentric. 7. Mpito kwa njia ya ndege kwenda duniani. 8. Marekebisho ya trajectory. 9. Marekebisho ya pili ya trajectory (ikiwa ni lazima). 10. Marekebisho ya mwisho baada ya kujitenga kwa compartment ya wafanyakazi na compartment injini. 11. Mwelekeo wa chumba cha wafanyakazi wakati wa kurudi duniani. 12. Moduli ya kushuka kwenye urefu wa kilomita 1222. 13. Ishara ilipiga wakati wa kuingia tena. 14. Splashdown

Baada ya kupokea sampuli za "miamba ya mwezi" kutoka "bahari," wataalam wa NASA walichagua tambarare katika eneo la Descartes crater kama "mahali pa kutua" kwa chombo cha anga cha Apollo 16 (Aprili 16-27, 1972), bara. sehemu ya uso ambayo, kulingana na uchunguzi kutoka kwa Dunia, ilikuwa na rangi nyepesi, ambapo, kama inavyoaminika, muundo wa udongo na miamba unapaswa kuwa tofauti kabisa kuliko katika maeneo ya chini "nyeusi". John Young na Charles Duke "walitua" kwa usalama kwenye jumba la mwezi, huku Luteni Kamanda wa Jeshi la Wanamaji Thomas Mattingly akisalia katika obiti ya selenocentric kwenye kizuizi kikuu. Young na Duke walitumia masaa 20 na dakika 14 kwenye uso wa mwezi (nje ya cabin ya mwezi). na kukusanya kilo 95.2 za sampuli. Katika safari tatu walisafiri karibu kilomita 27 kwenye lunar rover. Upeo wa Marekani! Tulitumia saa 71 na dakika 14 kwenye mwezi.

Na mwishowe, msafara wa mwisho "kwenda Mwezi" - Eugene Cernan na Harrison Schmitt, washiriki wa wafanyakazi wa Apollo 17 (Desemba 7-19, 1972). Walitumia saa 22 na dakika 5 kwenye uso wa mwezi, walifanya majaribio kadhaa na kukusanya kilo 110 za udongo wa mwezi na sampuli za miamba. Walisafiri kilomita 35 kwa gari, na kwa jumla walikuwa kwenye Mwezi kwa masaa 74 dakika 59.

Kwa hivyo, kulingana na hadithi ya mwezi wa Amerika, wanaanga wa Amerika walitumia karibu masaa 300 kwenye Mwezi, ambayo masaa 81 yalikuwa kwenye uso wa mwezi, na kurudisha kilo 384.2 ya mchanga wa mwezi kutoka hapo.

Lakini ikawa kwamba kabla ya kuanguka kwa USSR, Merika ya Amerika ilikuwa na mapungufu kadhaa katika historia yake, ambayo inaweza kuwa aces ya uenezi katika Vita Baridi, lakini uongozi wa USSR ulifanya kila kitu kuficha mapungufu haya ya Amerika kutoka. jumuiya ya ulimwengu na kutoka kwa watu wa Umoja wa Kisovieti. Kwa kweli, hali ni kwamba Brezhnev na Andropov walifanya kila kitu kupoteza Vita baridi ili kuharakisha uharibifu wa USSR. Je, unaweza kuamini hili? Hapana huwezi. Hii inaweza kueleweka tu, na kitabu hiki kinalenga kukabiliana na hatua moja ya pamoja ya propaganda za Marekani na USSR dhidi ya USSR.

Ruhusu kila mmoja wenu afanye jaribio lake mwenyewe: waulize marafiki zako ikiwa wanajua kwamba wanaanga wa Marekani hawajawahi kutua mwezini, na "upigaji filamu wa mwezi" wa Marekani ni uwongo uliorekodiwa na Hollywood? Nadhani kati ya waliohojiwa 20, angalau 19 watakutazama kama mjinga: sisi, watu wa Urusi, wazao wa watu wakuu wa USSR, tunaamini sana kwamba Wamarekani walikuwa kwenye Mwezi! Vipi tena?! Baada ya yote, ikiwa hawakuwepo, basi propaganda zote za Soviet na wanasayansi wa Soviet wangetuambia kuhusu hilo muda mrefu uliopita! Sitaficha kwamba miaka michache iliyopita nilikuwa na uhakika wa hili.

Kama matokeo, watu wa zamani wa Soviet leo ndio sehemu ndogo zaidi ya ulimwengu juu ya suala hili - idadi kubwa ya watu wa USSR hawaamini tu katika safari za ndege za Amerika kwenda Mwezini, lakini hata hawajui hilo, kuanzia kutoka kwao. kwanza "ndege", wale watu wenye akili wa sayari ambao walipendezwa na swali hili, hawakuwa na shaka kwa dakika moja kwamba hii ilikuwa kashfa chafu ya Marekani na kwa kweli hapakuwa na wanaanga wa Marekani hata karibu na Mwezi. Kwa karibu miaka 40 duniani kote, hakuna programu moja zaidi au chini ya bure kuhusu uchunguzi wa nafasi ambayo imekamilika bila kujadili suala hili.

Kwa mfano. Mwandishi wa ITAR-TASS O. Artyushkin anaripoti kutoka Ujerumani kuhusu jinsi maadhimisho ya safari za ndege za Marekani kwenda Mwezini yaliadhimishwa huko.

“Mwanaanga wa Ujerumani Ulrich Walter anasadiki kwamba madai kwamba safari za ndege za wanaanga wa Marekani kwenda Mwezini ni uwongo hazina msingi. Alisema hayo katika kipindi kwenye chaneli ya televisheni ya Ujerumani Vox, iliyoonyesha filamu ya saa mbili iliyojitolea kwa kipindi cha mwezi cha Apollo.

Walakini, msimamo wa wafuasi wa nadharia ya "njama ya mwezi" ya NASA iliyotolewa katika mpango wa Vox ni ya kushawishi sana, kama inavyothibitishwa na ukweli kwamba mmoja kati ya Wamarekani watano anaamini ndani yake. Mhandisi wa zamani wa roketi Bill Kaising anakumbuka changamoto kubwa ambazo watengenezaji wa teknolojia ya anga walikabiliana nazo wakati wa programu ya Apollo. Miezi michache tu kabla ya safari ya chombo hicho cha anga za juu, mtu wa kwanza kukanyaga Mwezi, Neil Armstrong, alikuwa akifanya mazoezi na moduli ya mfano ya mwezi ambayo ilitoka nje ya udhibiti katika mwinuko wa mita 100 na kuanguka duniani. Mwanaanga alitoka nje dakika ya mwisho kabisa. Inabakia kuwa siri jinsi moduli ya mwezi inaweza "kufundishwa kuruka" katika wakati uliobaki.

Kulingana na Keysing, NASA ilikuwa imedhamiria kutotoa kiganja cha uchunguzi wa anga kwa Umoja wa Kisovieti, hata ikiwa ilimaanisha kutumia udanganyifu. Kwa mtazamo wa Keysing, kurushwa kwa roketi ya Saturn 5 na chombo cha anga za juu cha Apollo 11 kweli kulifanyika Julai 16, 1969. Hata hivyo, kwa siku nane meli hiyo yenye wanaanga Michael Collins, Neil Armstrong na Edwin Aldrin ilikuwa katika obiti ya chini ya Dunia, na kisha kutua katika Bahari ya Pasifiki. Na mnamo Julai 20, ana hakika, chini ya kivuli cha ripoti ya moja kwa moja juu ya kutua kwa moduli ya mwezi, NASA ilisambaza bandia iliyorekodiwa Duniani. Keysing anaamini kwamba uwanja wa mafunzo ya kijeshi katika jangwa la Nevada ulichaguliwa kwa ajili ya kurekodi filamu. Katika picha zilizochukuliwa kwa nyakati tofauti na satelaiti za uchunguzi wa Soviet, mtu anaweza kuona wazi hangars kubwa, na pia eneo kubwa la "uso wa mwezi" ulio na mashimo. Ilikuwa hapo, kulingana na wafuasi wa "nadharia ya njama," ambapo "safari zote za mwezi" zilifanyika. NASA yenyewe ilitoa ushahidi: uchambuzi wa picha na video zilizochukuliwa huibua maswali mengi ambayo wataalam bado hawawezi kupata jibu. Kwa mfano, kwa nini bendera ya Marekani inaanza kupepea kwenye Mwezi, ambao hauna angahewa? Au kwa nini vivuli kutoka kwa wanaanga na mawe juu ya uso hutupwa katika mwelekeo tofauti, kuonyesha vyanzo vingi vya mwanga. Hatimaye, kwa nini injini ya roketi ya moduli ya mwezi haikuacha kreta kwenye uso wa Mwezi? Orodha ya maswali inaweza kuendelea.

Baadhi ya wanaanga wa Marekani hawaondoi uwezekano wa udanganyifu. Kwa hivyo, Brian O'Leary alisema kwamba hawezi kutoa hakikisho la asilimia 100 kwamba Neil Armstrong na Edwin Aldrin walitembelea mwezi. mwisho, alisema "Wanasayansi wana zaidi ya kilo 300 za udongo wa mwezi wenye vipengele visivyopatikana duniani."

Lakini ujumbe huu una takwimu za kupendeza kwa Merika - huko Amerika, 20% ya watu tayari wanaelewa kuwa "kutua kwa Amerika kwenye mwezi" ni kashfa. Wanasayansi wanaohusika katika ukuaji wa akili wa watu wanaamini kuwa 15% ya idadi ya watu wa nchi yoyote inaweza kuainishwa kama watu walio na ukuaji wa akili ulioongezeka, 15% - walio na ukuaji duni wa kiakili, na 70% ya idadi ya watu ni watu wa kawaida wenye kiwango cha kawaida cha akili. maendeleo ya akili. Inabadilika kuwa hata huko USA wanaelewa kuwa ndege za Apollo ni kashfa, sio watu wenye akili tu ambao wanaona ni ngumu "kunyongwa noodles kwenye masikio yao" na propaganda yoyote, lakini mtu wa kawaida pia ameanza kuelewa hili. Na huko Urusi, watu wachache wanajua kuwa swali kama hilo lipo. Je, si ajabu?

Lakini msomaji A. Arkhipov anaandika, ambaye hatima ilileta makazi ya kudumu huko USA.

"Katika "Duel" yako nilisoma makala kuhusu ulaghai wa Marekani na safari za ndege kwenda Mwezini. Nilimwambia mwanangu kuhusu hili, mwanafunzi wa darasa la 6. Ilionyesha picha. Mwana huyo pia alielekeza uangalifu kwenye “kutopatana” na nyota, bendera, na athari kwenye udongo wa mwezi.

Na ghafla, mwishoni mwa Januari, kwenye chaneli 32 saa 20:00 saa za New York, programu inaanza ambayo inaweza kutafsiriwa kama "Je, tumeenda mwezini?" Wanasayansi kadhaa wanahusika. Na wanasema kwamba hawakuruka kwa mwezi! Kwamba hata sasa haiwezekani kutua kwenye Mwezi kwa sababu ya kutokamilika kwa koti za anga. Tulizungumza juu ya mionzi, juu ya utengenezaji wa filamu huko Hollywood. Na mwisho wa programu walishangaa kwa nini Warusi hawakuwafichua Wamarekani kwa uwongo wakati huo.

Mnamo Mei, wakati wa darasa la Sayansi (kama vile Mafunzo ya Mazingira), mwalimu Bi. Metz aliwaambia wanafunzi wake kuhusu kuruka hadi mwezini. Mwana, ambaye wakati huo alikuwa tayari ameweza kumshawishi rafiki yake wa darasa juu ya uwongo wa "mpango wa mwezi," aliinua mkono wake na kuuliza kwa nini hakukuwa na nyota kwenye picha, kwa nini bendera ilikuwa ikipeperushwa, na kwa nini kulikuwa na vile. athari wazi kwa kukosekana kwa anga. Mwitikio ulikuwa hivi: “Nyamaza!!!” (3a-a-attknis!!!). Kulingana na mwana, mwalimu aligeuka nyekundu kwa hasira. Wanafunzi wengi walikuwa wakitabasamu. Inafurahisha kwamba mwalimu aliendelea na hadithi yake, ingawa wanafunzi walimsikiliza kwa kutoamini.

Kwa ujumla, katika shule za Amerika, uchunguzi wote wa nafasi huzunguka "kutua kwa mwezi." Hakuna neno lolote kuhusu satelaiti zetu za kwanza, kuhusu wanaanga wetu, ambao walikuwa wa kwanza duniani kuruka angani. Nadhani waliandika juu ya kile walichomjulisha mtoto wa shule wa Amerika katika "Duel." Kwa njia, Rais Bush msimu huu wa kuchipua alitoa wito kwa shule kuhakikisha kwamba watoto wa shule wa Marekani wanajifunza kuandika kufikia umri wa miaka 13.